车务段党支部201年一季度工作总结

第一篇：车务段党支部201年一季度工作总结

车务段党支部2011年一季度工作总结

车务段党支部共有4个党小组，党员53名，其中女党员7名，2011年一季度，车务段党支部实现党员人身伤害事故为零，共完成营运收入3948.58万元，完成运量596.08万吨，分别超计划的5%、20%。在部党委的正确领导下，车务段党支部通过深入开展各项行之有效的思想政治工作，充分发挥党支部战斗堡垒作用，发挥党员作用，激活职工潜能，进行了一系列富有成效的工作，确保了职工队伍的稳定、各项工作任务的圆满完成，现将一季度主要工作总结如下：

1、做好了雨雪冰冻期间党员义务扫雪除冰工作，做好了元旦春节期间人员安排及队伍稳定工作。

2、关爱员工，建立职工互助机制，一季度，开展“五必谈、六必访”活动 38次，职工住院前去慰问，看完慰问生病住院职工6 人次，慰问困难职工家庭28户。

3、根据中心创先争优活动的活动的安排部署，一季度，车务段党支部提出了车务段党支部公开承诺事项，同时组织全体党员结合本岗位特点和本人工作实际做出书面承诺，开展了公开承诺及践诺事项，我们将党组织和党员公开承诺书在办公楼公告栏进行了公开公示，主动接受全体员工和社会各界的广泛监督。

4、为确保我段生产经营各项目标和铁路运输的和谐稳定，从年初开始，我段就在党员中积极开展“安全保产降本增效、优质服务争当表率”竞赛活动。

5、3月，车务段党支部立项并开展了以“加强货运管理，实现创收争效”为内容的效能监察工作，在规范货运工作流程、老牌车及停时管理等各个方面进行了一系列创新创效活动。

6、2月，召开了党员大会，做好了入党积极分子推荐工作及创先争优活动的相关工作，并深入开展了领导干部思想作风教育实践活

动，较好地做好第一阶段的宣传发动工作，7、积极组织完成了公司及中心的各项活动，如积极组织职工参与了“群策群力，扭亏脱困”长跑活动，组织女职工参与了庆“三八”女职工健身趣味活动，发放了”三八“节纪念品，并做好了女职工春季妇检卡的发放工作，为每个女职工带去了组织的关怀。

8、女工计生方面，为落实计划生育政策，我段在职工中做好了“半边户、育龄妇女、离异丧偶、未婚男女青年“的职工摸底工作，完善了相关台账，同时督促半边户职工家属及时做好孕情、环情检测。

9、一季度，做好了段经济核算的基础管理工作，并为实现公司全力扭亏脱困，做好了二季度的指标分解及攻关挖潜措施。

10、一季度，继续在中心党委的指导下，在全段范围内大力开展了“我身边的优秀共产党员”群众推荐活动。

车务段2011-4-2

第二篇：党支部一季度工作总结

设计院党支部一季度工作总结，二季度工作安排

一季度设计院党支部在集团公司党委的正确领导下、在兄弟单位的支持下，和行政紧密配合努力做好相关工作。现将有关情况汇报如下：

一、年前及时做好各项总结工作，积极盘点全年各项工作的同时更是对来年的工作做好规划。过年放假前我们高度重视安全工作，放假前期我们组织安全员对全院的电器开关插座等进行了一次全面检查。并要求全院人员在过年期间外出的需高度重视交通安全、做到平安回家，准时到岗。

二、从2012年1月30日开始我们进行了为期五天的业务技能知识培训。从压力管道设计管理制度、燃气设计规范、集团公司2012安全生产管理制度体系建立等方面对全院同志进了一次较为集中培训。2月3日下午，我们邀请了服务督察处、技术计量处、市场发展处、工程公司、物流供应公司、营销公司、管线运行公司等部门召开座谈会，实地了解兄弟部门需求，就改进服务等方面征询了意见和建议。

三、2月中旬，组织全院同志学习了市委中心组会议精神。强调全院人员要有“讲大局、强责任、提能力、重落实”的意识。并积极开展对全院职工的个人品德、职业道德、社会公德的三德教育；促使全院员工树立正确人生观和价值观。

四、及时召开支部会议，传达 “关于召开春季专题民主生活会的通知”精神。督促班子成员、领导干部以高度的责任感和使命感正确看到民主生活会，认真准备相关材料、深刻剖析自身工作实际和不足。提倡批评与自我批评相结合，力求达到发现不足、取得实效。

五、3月3日为雷锋同志逝世五十周年的日子，我们组织全院职工认真学习了安徽日报《励志文化注入时代因子》一文。强调学习雷锋精神要与时代发展相结合，乐于助人、弘扬正气。同时积极安排团员青年参加合肥市百万青少年学雷锋系列活动动员大会、安徽省弘扬雷锋精神、建设美好安徽实践活动启动仪式等相关活动。积极开创学习雷锋、助人为乐的良好局面。

六、根据建团公司相关工作安排，积极安排人员参与中国好人榜的投票工作及义务献血活动，广大党员干部更是积极带头参加。

七、根据设计院工作计划安排，组织开展一年一度的图纸设计竞赛活动。全院广大青年同志积极参加，我们还邀请了公司相关部门领导和专家对员工的作品进行了逐一点评。促使团员青年通过参加竞赛活动能够发现自己技术方面的不足，提高自身水平。

八、按照创先争优工作要求，对党支部2011承诺完成情况进行了梳理，并对今年的承诺事项提出了更高的要求。

九、“三八”节期间，组织全院女同志开展职工座谈，倾听女同志心声，充分发挥女同志半边天的作用。下一阶段工作安排：

1、继续加强以员工 “个人品德、职业道德、社会公德”为主题的三德教育。并将此作为今年思想政治工作的主线来抓，计划在二季度开展以此为主题的支部书记讲党课活动。

2、支部工作将以党建目标责任状为指导，紧紧围绕全年的经济目标来开展，统筹安排设计工作，促使生产经营情况再上新台阶。并积极做好各项后勤保障工作，积极了解和帮助解决院内职工各项后顾之忧，帮助他们轻装上阵。

3、根据集团公司相关工作要求，积极组织开展丰富多彩的各项文艺活动，发现文艺骨干和青年员工的文艺特长。计划在“七一”前夕组织一次全院范围内的集体活动。

4、重视人才培养和员工技术水平的提高，积极创造机会让院内同志外出交流学习，提高自身技艺。重点培养一名知识型劳模，创造出设计院自己的品牌。

5、发挥技术性优势

设计院党支部

2012-3-21

第三篇：一季度党支部工作总结

二〇一〇年一季度党支部工作总结

一季度，规划发展部党支部在集团党委和机关总支的正确领导和大力支持下，振奋精神，团结一心，进一步强化党支部建设。带领本部员工积极开展创先争优活动，持续深入学习实践科学发展观，研究解决影响发展建设的突出问题。深入学习贯彻“两会“精神，努力推动经济发展方式转变。不断提高服务发展、服务基层、服务群众的能力，进一步推进部门效能建设。

一.强化领导，对标一流，突出效果，深入开展创先争优活动。

规划发展部党支部高度重视创先争优活动，将创先争优活动列为部门的重点工作任务。在一季度创先争优活动中，支部书记亲自抓、带头学、做表率，带领党支部以集团公司机关2010表彰的生产技术部、企业策划部、办公室、人力资源部等7个“五好”党支部及“文明集体”为标杆，努力查找部门工作中存在的不足，制定针对性措施，创先争优争一流。

一是充分调动全体员工开展创先争优的积极性、主动

性，加大了各项工作的执行力度。按照定人员、定时间、定责任、定标准、定措施的“五定”原则，将2011重点工 1

作进行了具体的分解落实，并相应编制了《规划发展部2011年工作手册》，人手一份，对照工作进度时间表抓落实。

二是制定了《规划发展部2011年“创先争优”活动实

施细则》。将目标管理和效能建设分解为加强党的先进性建设、创建学习型部门、加强思想政治工作、弘扬企业精神、规范员工行为、深入开展“三服务一推进”活动、坚持开展廉政教育、强化文明办公及“6S”管理等共5大类、33项具体工作，各项工作责任落实到人，并与绩效考核挂钩。

三是编制了《规划发展部“创先争优”学习、工作计划》。积极组织部门员工学习集团公司工作会、安全工作会、政治工作会、发展建设等会议精神，学习政治理论和专业管理知识，引导员工争当部门工作的行家里手，技术尖子和业务骨干。并对学习目标、学习效果转化进行考核，做到真学、真用、管用。

四是将创先争优活动与巩固扩大学习实践科学发展观成果和认真履行岗位职责，扎实做好本职工作，提高工作效能，为基层做好服务、完成各项目标任务结合起来，达到了开展创先争优活动的目的，收到了较好的效果。

五是关心爱护员工。积极组织党支部、车间工会开展为员工生日送祝福、送鲜花活动，关爱员工身心健康，进一步增强了党支部的凝聚力，战斗力。

二.立足岗位、履行职责，践行承诺，积极创建学习型

部门。

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，不断完善创先争优学习机制，树立“活到老学到老、干中学学中干”的学习意识。切实让党支部“活”起来，让广大党员“动”起来。使党员干部的学习能力不断提升、知识素养不断提高、先锋模范作用充分发挥，进一步增强了党支部的创造力、凝聚力、战斗力。

一是为了深入推进“创先争优”活动，严格执行“三会一课”制度，认真开展“三个一”和主题学习日活动。以党小组为单位、以每位党员干部为主体，强化党员干部自主学习。一季度，全体员工认真学习《中国共产党章程》、重温入党誓词，开展党性教育，增强党性修养。学习企业文化理念，弘扬企业精神、提高道德修养，规范员工行为，发扬团队精神，增强凝聚力，提高执行力。学习各级领导在集团公司工作会、安全工作会、政治工作会、发展建设工作上的讲话精神，统一思想、坚定信心、全面完成战略目标任务。学习《规划发展部2011年工作手册》及《规划发展部“创先争优”活动实施细则》，确保各项工作按进度推进，全面实现“创先争优”活动目标。

二是进一步开展践行党员公开承诺活动，使每位党员在今年的深入学习实践科学发展观和“创先争优”活动中较好的发挥了先锋模范作用。在创建“五型机关”和提升机关作风效能建设方面发挥了表率作用。在立足岗位，爱岗敬业，履行职责，多做贡献方面起到了模范带头作用。在廉洁自律、遵纪守法方面严格要求自己，确保自身的政治、经济安全。

三.健全制度，落实“一岗双责”领导责任，建立健全党支部班子，发挥党支部的战斗堡垒作用。

一是部门领导行政工作、党建工作一肩挑，同时抓，负双责。及时组织召开党员大会，选举产生新的党支部，建立完善党支部、党小组工作职责，并将部门重点工作和效能建设进行分工，落实到人。将8个业务处室划分为5个党小组，进一步明确党支部成员及党小组的职责和考核办法。增强了责任意识和服务意识。做到党建和党风廉政建设工作与部门的中心工作同部署、同检查、同考核、同奖惩。

二是强化部门内部管理，严格首问首办负责制度，定期检查效能建设情况，制定整改措施，按月进行考核。充分调动员工的工作积极性、主动性，全体员工精神饱满、积极进取、埋头苦干，出色地完成集团公司的战略目标任务，充分发挥了党支部的战斗堡垒作用，党员领导干部的示范表率作用和党员的先锋模范作用。

三是将党建工作融入生产经营和发展建设这一中心任

务，超前谋划、攻关克难，推动了各项工作有效开展。在资源获取、矿权申办、项目核准等方面取得了新突破；修改完善了集团公司“十二五”发展规划；组织修编了《新宁(中卫)能源化工基地总体规划》；固定资产投资严格把好计划关，责任关，监督关，结算关“四个关口”，为集团发展建设、安全生产提供投资保障；加快推进项目前期核准进程，保障了重点项目按计划推进实施。

四.深入开展“扶贫帮困献爱心”、“一帮一”结对子活动。

加强与16名职工遗属、生活困难职工及帮扶对象建立经常性的联系，帮助他们解决生活中的实际问题，塑造基层党组织和党员“献爱心、促和谐”的良好形象。

五.完善目标、落实措施，进一步深化“三服务一推进”工作。

将“三服务一推进”主题实践活动细化、量化、具体化。以实现“四个得到”即：管理人员综合素质得到提升，业务工作效率得到提高，工作作风得到改进，服务能力得到增强。和“四个满意”即：员工满意、基层满意、领导满意、社会各界满意为目标，制定服务发展、服务基层、服务群众推进部门效能建设的具体目标，落实各项工作措施，确保集团公司的各项决策部署在本部门得到高质量、高标准地贯彻执行。进一步增强了服务意识，树立严谨、高效、务实的工

作作风及良好的部门形象。

第四篇：车务段工作总结

铁路车务段职工个人工作总结

时光如白驹过隙，倏忽之间。2015年很快就要接近尾声了，回顾这一年来的工作，有喜有忧，有得有失。喜的是在车间领导及同仁的支持与帮助下，我的工作得以顺利开展，并取得了一定的成效。忧的是仍然存在在某些问题，需要我努力去克服及完善。“前车之鉴，后事之师”，为了使自己在以后的工作当中取得更好的成绩，现将这一年来的工作总结如下：

一、经验与体会

1、严格执行段及车间各项规章制度，保障了生产的安全有序。

车务段对安全管理提出了高标准、严要求，并制定了一系列的规章制度。安全是铁路运输的第一生命力，它关系着国家及人民的生命财产安全。安全一直如一柄利刃，悬挂在我的心头，时刻提醒我，使我丝毫不敢懈怠。因此，我认真学习段及车间的各项规章制度，领会各种文件精神，并在管理中严格执行，规范化管理，管理规范化，一切以制度及条令为准则，确保生产现场的顺利、有序与安全。

2、以抓关键环节为重点，提高了工作效率。

作为一个中间环节，一方面要领会上级领导的指示及精神，一方面要了解下属职工的作业情况，同时，在实际中还有各种突发状况，令人应接不暇。如果不能保持清醒的认识及掌控全局的能力，现场作业就会陷入混乱，造成段及车间一定的损失。因此，抓关键环节才是重点，关键环节掌控好了，其它的问题就会迎刃而解。大班管理的关键环节有两个，一是职工的纪律性，一是现场作业的规范性。在处理职工的纪律性问题上，我本着严与和的原则，严格要求，和谐相处，使他们在思想上引起足够的重视，从源头上杜绝安全隐患的产生。对于现场作业，强调作业的标准化和规范化，强化现场作业的卡控。严格按照相关技术指标及文件精神，对作业中出现的问题，严肃处理，严惩不贷，坚持原则，不讲情面。虽然为此而得罪一些人，惹来一些人的误解。但是，被误解是小事，安全是大事，不可小觑。

二、存在不足与问题

三、来年计划打算

今后我将。。。。

相信在。。领导下，以创建和谐铁路车务段目标，充分发挥岗位职能作用，一定会将工作做的更好。

铁路车务段个人工作总结

（一）我叫xxx，今年三十一岁，我自1999年8月份从xx铁路运输学校铁道运输专业毕业后，分配到xx车务段入路参加工作，担任一年多的助理值班员工作，XX年起一直担任车站值班员的工作有5年多之久，XX年底通过参加一般干部竞聘后，成为一名中间站站长至今。

在担任这些重要行车工种期间，本人兢兢业业、尽职尽责做好本职工作，取得了一定的成绩。在这9年的工作历程中，在段各级领导的关怀信任和精心指导下，我尊重师傅，团结同事，刻苦学习，勤奋工作，在平凡的工作岗位默默无闻的奉献自己的青春。本着以运输生产为中心，以安全生产为重点，始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针政策，我不断探索学习、不断进取，努力提高自己的科学文化知识水平和业务技术水平，顺利的完成了各项运输生产任务。5年多的车站值班员岗位的实践，使我的能力和水平得到了锻炼和提高，我从一个肤浅了车站值班员基本理论知识的学生，到熟悉并掌握车站值班员相关技能，最后成为千里南昆线上一名业务理论水平高，实作经验丰富，工作务实的优秀技术骨干。自己在这平凡的工作岗位上做了一些贡献，也取得了一定成绩，现作如下总结：

一直以来，我始终坚持思想政治学习，使我的思想理论素养不断得到提高，自己努力学习马列主义和党的各项方针政策。在政治上始终与党中央保持一致，严格要求自己，注重职业道德，牢固树立全心全意为人民服务的人生价值观和爱岗敬业的职业道德素质，用满腔的热情认真细致的对待每项工作。我坚持学习、贯彻执行党的路线、方针和政策，爱岗敬业、开拓进取，扎根小站，为南昆线的安全畅通、车务段的安全运输和咱们铁路事业的蓬勃发展，作出了应有的贡献。

1999年8月，我从学校毕业分配到了南昆铁路百色车务段担任助理值班员。当时，南昆铁路刚刚建线正式通车不到两年，做为刚报道的毕业生，虽然四年的中专学习生涯，让我掌握了很多行车岗位的知识，但是我丝毫没有放松学习的机会。在段领导和教育室的精心安排下，我虚心巩固学校的专业基础知识、深入钻研业务书籍，做到了温故而知新;此外我还加强熟悉车站现场的有关行车设备，迅速掌握助理值班员这工种的相关技能和应知应会。整整一年半的时间，我象一块求知的海绵，一丝不苟地吸取着知识的营养，因为我深深感到：专业知识的全面掌握是培养专业技能的基础。只有过硬的基础知识做前提，才能使自己逐步成长为专业知识够用、操作技能较强的一线高技能操作人员。

由于自己表现优秀，业务技术水平高，通过车站推举和自己的努力刻苦学习，从2001年6月份起，自己由助理值班员岗位走向了车站值班员这一行车重要岗位。

到了车站值班员岗位上后，自己在平时的工作中，不断提高处理问题的能力，往往都能准确、迅速地判断处理各种在接、发列车过程中出现的行车突发事件。如：2002年的一天，我们站开一轨摩进入区间送工区职工上班，当时已经超过了下道时间，此时我们站刚好2217次货物列车叫站接近，但是驻站联络员与工地防护员又联系不上，由于自己发现他们联系不上，不能确定该轨摩是否已经安全下道，本着“宁可错扣，不可错放”的态度，就把2217次列车扣在本站5分钟，等驻站联络员和工地防护员联系上确定轨摩已经安全下道，并叫驻站防护员在轻型车辆使用书上注明“于XX时XX分下道”字样后，我才向该区间放行2217次列车。防止了一起事故的发生，确保了行车安全和人身劳动安全，受到了车务段的通报表扬。

平时工作中注重加强学习，对一些典型的事故案例喜欢进行举一反三，不断改进自己工作方式方法，找出行之有效的安全措施。如：由于前几年TDCS系统还没有投入使用，邻站与邻站之间的车站值班员很难作到监控、互控，列车从本站开出后根本不知道邻站值班员是否已经开放好进站信号，经常有一些车站值班员忘记开放信号，致使列车机外停车的事故发生。为避免类似事故的再次发生，自己就养成了列车从本站开出两三分钟后主动询问邻站值班员是否开放好进站信号的习惯，并在《行车日志》备注栏内注明做记录，此举真正有效的避免了机外停车事故的发生。

平常工作中注意积累工作经验，努力学习控制台的操作和各种非正常情况下接发列车作业方法，对无联锁情况下的接发列车做到得心应手，成了一名非正常情况下处理能力极强的技术骨干。自己从事车站值班员至今那么久，没有一起因错误操纵控制台按钮而影响、耽误列车的事件发生。每当车站有信、联、闭施工，进行无联锁接发列车时，车站都安排我当班坐台。如：2004年4月份乐里河站开站，2006年12月份乐里河站增加股道等，领导都是点名安排由我亲自坐台，由于自己沉着稳定，业务技术过硬，都确保了这些施工的顺利进行，还确保了接发列车的安全。

平常自己注意加强新知识新技术的学习，并迅速运用到工作中去。如在TDCS系统投入使用的时候，到了新站面对新的不一样的设备的时候，新《技规》、《行规》、《事规》投入使用的时候，执行汛期三级雨量警戒行车办法的时候等，每次接触新的设备、新的知识、新的技术，我都加倍的用心去学习，并在最快的时间内全面熟悉和掌握。

在本工种专业技术理论学习方面，多年来除自己坚持自学外，在上级各级组织和领导的关怀下，还先后几次被选送到段、路局职校接受过中短期岗位培训和专业技术理论培训学习。2003年底通过一个月的高强度培训和学习，得到高级车站值班员资格证书。从此，自己在车站值班员这一工作岗位上工作起来更加得心应手。特别是2004年，自己觉得自己技术基础知识底子还很薄，掌握专业知识能力还比较欠缺，就利用工作之外的时间参加了西南交通大学网络教育学院交通运输专业的进修。在校学习期间，自己的业务技术水平有了更加的进步和提高，还发表了题为《铁路中间站行车安全的探讨》的学术论文，而且题为《铁路货运物流化对策研究》毕业论文更是深受导师的青睐，评为优秀毕业论文。通过努力，我以优异的成绩毕业，并于2006年获得了大专毕业证书。三年的系统学习，为我打下了良好的理论基础，理论与实践相结合，我的业务能力也提高了许多，干起工作来感到更加游刃有余、如虎添翼。平常还积极参加车务段举办的非正常接发列车培训班，参加新规章、提速调图、安全知识等短期培训，不断增强了自己的技术业务水平。

2006年年底，虽然自己离开了车站值班员岗位，走上了站长的领导岗位，但是自己不但没有忘记加强学习车站值班员这一重要行车工种的业务理论知识和操作技能，还时刻加强管理知识方面的学习。不仅提高业务素质水平，也提高了自己的管理水平，还做好车站职工的业务培训与教育，不断提高全站职工的业务水平。真正做到一个工作认真负责，学习积极上进，管理得体有方的好站长。

在带徒传艺方面，由于自己具有较高的业务知识和丰富的实践经验，每次车站分配新职工或者有职工提职、改职的时候，都由我带徒传艺。而自己也是以身作则，虚心言传身教，毫无保留地将自己所掌握本工种技术基础知识和有关技术业务知识以及自己平常工作中所积累的丰富生产经验和本人的特有技能全部传授给徒弟们。8年的铁路生涯，我亲自带过的徒弟有十个之多，他们都能够很快地掌握本职业知识和操作技能并胜任本职工作，没有一个徒弟发生事故因素以上事件，也没有什么不良反映，有的已经成为车站的业务骨干，甚至有的都也已经走上副站长、站长的领导岗位。自己在带徒传艺方面取得了很大的成效，深受同事的尊敬和领导的爱戴。

值得一提的是，由于自己爱岗敬业，具有高度的责任心，工作认真负责，具有较高的责任感和良好的团队合作精神，刻苦学习，钻研业务，时刻努力提高技术文化素质和思想道德素质，从2001年至2006年连续6年都被评为车务段工作先进分子，这在我们车务段还是属于罕见的。

记得有句的名言这样说：业精于勤荒于嬉。在这几年的工作中，我对车站值班员工作应知应会、应掌握的基础知识已掌握，对车站值班员工作中遇到的诸多问题，有了一定的经验知识。在这几年来的工作中，自己利用所学的专业技术知识在生产实践中做了一些实际工作，已经熟悉掌握正常、非正常接发列车、接发列车的应急处理、行车相关数据的计算及分析、特殊情况的调车作业、事故救援组织及分析等，具备了一定的技术工作能力。但是成绩只能代表过去，自己还是存在着不足之处，随着科技的进步，铁路列车的旅行速度越来越快，各种新型设备的投入使用，在实际行车工作中将会遇到更多的新的课题，对行车安全的要求将越来越高，如何保证行车安全是行车部门永恒的主题，在今后的工作中，自己要加强学习、克服缺点，力争自己专业技术水平能够不断提高。我作为一名普通铁路工人、合格的技术专业人员，在此申请车站值班员技师职业等级资格，望铁路局技师专业考评小组领导审查，并希望审查通过，给予鼓励!

今后我将全力改正缺点，认真学习专业技术知识、提高个人素质，坚持不懈地学习，用最短的时间掌握新技术、新知识，用于指导实践，坚持“安全发展、协调发展、和谐发展”总体思路，确保铁路运输安全，为构建和谐铁路做出自己应有的贡献。

铁路车务段个人工作总结

（二）本人，男，34岁，文化程度中专，职称为车站值班员，技术等级为高级工，现任芜湖车务段站副站长。本人于1993年7月自芜湖铁路技校毕业，分配到原宣城车务段站历任扳道员、助理值班员、车站值班员，2009年5月调任芜湖车务段任副站长。

回顾入路以来十六年的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，“安全责任重于泰山”，确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去.安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力，特别是非正常应急处臵能力的提高。并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表芜湖车务段参加上海铁路局业务比赛，并取得良好成绩。

我原先所在的站属宣杭线一个五等的中间站，车站所在位臵是个雷击区，当地每年夏天都会因为雷击造成人员伤害和设备损坏事故，在2002年的夏天有一天白班，雷雨交加，当时我正在办理客车1581次3道停开作业，客车1581次在3道停妥，旅客上下和行包装卸完毕，闭塞手续已办妥，出站信号已开放，正准备通知助理值班员发车，只听见一声雷声，通信集中柜一团火球冒出，行车室一切电话中断，作为中间站要不间断接发列车，根据故障现象，在向调度汇报和通知站长到行车室把关后，依据《技规》、《行规》以及车站非正常应急处臵预案规定使用红色许可证及时将客车1581次发出，保证了旅客列车的安全正点。

2003年在宣杭复线施工改造期间，由于工期紧，任务重，施工对运输生产安全造成很大的干扰，当时我任十字铺站车站值班员，作为安全自控型小组长，每次在接班点名会上认真做好本班的安全预想，从作业组织.进路准备.检查确认等环节布臵本班安全生产注意事项，在作业过程中对接发列车和调车作业的各个安全关键环节加强动态控制，保证了安全生产。我作为当班车站值班员参加了车站站场改造的两次一级施工和数次二三级施工，每次施工前都要带领班组成员认真学习施工时的行车办法安全措施和注意事项以及新设备的操作要领，在作业中严格执行作业标准和作业纪律，认真落实安全卡控措施，保证了施工期间的作业安全。记的有一次在复线施工期间，我正在办理客车1705次3道停开作业时，由于施工单位在区间作业时挖掘机将贯通电的电线杆撞断导致控制台停电(当时只有一路贯通线电源)，这时客车1705已有邻站开出，我根据故障现象及时做出判断，首先立即使用列车无线调度电话通知客车1705次司机本站设备故障机外停车，并向站长和调度汇报，通知信号、工务、供电人员到站检查原因，组织人员到现场按非正常接发列车程序办理了客车1705次停开作业，保证了旅客列车的绝对安全。

随着铁路改革的逐步加快，技术装备水平逐步提高，特别是宣杭复线开通后，行车组织办法和作业方式都有很大的变化，为了尽快提高自己的理论知识和业务水平，以更好地适应岗位需要，我于2003年报名参加了南京铁路运输学校运输专业函授中专班的学习，通过三年的系统学习，我对铁道运输专业的各门学科知识有了更深入的了解和掌握，并在2006年以优异的成绩顺利毕业.通过学习使我的业务技能有了很大的提高，更好地为运输生产服务。

2009年5月我通过车务段中间站站长竞聘的方式走上副站长的工作岗位，从生产岗位到管理岗位的这一转变对我来说是全新的考验，如何在新的岗位上干好本职工作，我想首先要加强思想政治学习，提高政治觉悟，要系统认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，通过学习，提高自己的政治觉悟和理论水平，加强思想修养和自身素质，树立正确的人生观和价值观，以强烈的事业心、高度的责任心和奉献精神完成好各项工作。同时要积极的向党的组织靠拢，因为只有在党的这个大熔炉中才能更加锻炼自己考验自己，使自己更快的成熟，更好地为铁路事业奉献青春。

其次在平时的工作上要按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，杜绝“三关”行为，即“视而不见关”、“手懒腚沉关”、“人情面子关”。“视而不见关”就是见到别人违章指挥、违章作业而不去制止的不负责行为;“手懒腚沉关”就是不去积极地排查隐患，见到有安全隐患而不去排除，导致事故发生的失职行为;“人情面子关”就是碍于人情关系，处罚力度不到位，不敢管，当“老好人”的行为。必须始终坚持在安全上不论是一丝一毫的问题也决不放过，自觉做到五勤，即脑勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，带着责任干好本职工作。同时要注意工作方法，要本着诚实、尊重、相互关心的原则，以诚待人，打动人心，才能拧成一股绳，更好地完成工作。

三要摆正自己的位臵，明确自己的角色特点，要有大局观念，整体意识，作为副职要在日常工作中做好站长的参谋，全力协助站长做好各项工作，促进车站管理水平不断提升。

四要加强业务学习，作为副站长主要负责车站安全技术管理和行车的管理，在日常工作中要组织行车小组技术业务学习，按季进行业务考试，开展小组竞赛和互检互学活动，并负责对施工、联锁失效等非正常情况下行车安全措施的落实、监控和把关，同时在管理中不但要做到以理服人，还要做到以技服人，工作性质和工作要求对业务水平提出了更高的要求，为此必须加强学习，应非常重视知识的更新积累，要充分利用一切机会加强业务知识和管理知识的学习，特别要对新技术、新知识的学习投入更多的精力。

通过报名参加这次车站值班员技师考评促进了本人加强业务学习，提高自身业务技能的积极性，同时也看到了自身的不足，不管这次考评结果如何，我在今后的工作中一如既往，老老实实做人，勤勤肯肯工作。不断加强学习，更好的为铁路运输生产服务。

铁路车务段个人工作总结

（三）一直以来，我始终坚持思想政治学习，使我的思想理论素养不断得到提高，自己努力学习马列主义和党的各项方针政策。在政治上始终与党中央保持一致，严格要求自己，注重职业道德，牢固树立全心全意为人民服务的人生价值观和爱岗敬业的职业道德素质，用满腔的热情认真细致的对待每项工作。我坚持学习、贯彻执行党的路线、方针和政策，爱岗敬业、开拓进取，扎根小站，为南昆线的安全畅通、车务段的安全运输和咱们铁路事业的蓬勃发展，作出了应有的贡献。

1999年8月，我从学校毕业分配到了南昆铁路百色车务段担任助理值班员。当时，南昆铁路刚刚建线正式通车不到两年，做为刚报道的毕业生，虽然四年的中专学习生涯，让我掌握了很多行车岗位的知识，但是我丝毫没有放松学习的机会。在段领导和教育室的精心安排下，我虚心巩固学校的专业基础知识、深入钻研业务书籍，做到了温故而知新；此外我还加强熟悉车站现场的有关行车设备，迅速掌握助理值班员这工种的相关技能和应知应会。整整一年半的时间，我象一块求知的海绵，一丝不苟地吸取着知识的营养，因为我深深感到：专业知识的全面掌握是培养专业技能的基础。只有过硬的基础知识做前提，才能使自己逐步成长为专业知识够用、操作技能较强的一线高技能操作人员。

第五篇：车务段党支部学习党章思想汇报

车务段党支部学习党章思想汇报

摸清底数　把握关键精心组织　有序推进

今年上半年，我们利用两个月的时间在全段390名党员中开展了新《党章》学习实践活动，取得了较好的效果。我们的主要做法和体会是：

一、精心组织，确保新《党章》学习实践活动的有序性

精心组

织，周密安排，是确保新《党章》学习实践活动有序开展的基础，为此，我们在对全段党员队伍的现状进行调查摸底分析，做到底数清、情况明的基础上，首先，加强了组织领导。成立了新《党章》学习实践活动领导组、指导组和巡视督查组。主要负责对学习实践活动的组织领导、帮助指导和日常检查督促。各党（总）支部也分别成立了相应的领导机构，负责抓好活动的具体实施。

其次，制定了推进计划。为保证学习实践活动的有序开展，我们积极借鉴“三个代表”学习教育活动的成功经验，结合实际，制定了“四五六五三”推进计划：“四”即：学习实践活动分为宣传发动、学习教育、实践提高、总结评议四个阶段；“五六五三”即：各个阶段的关键环节及重点，各党（总）支部按照段党委的安排部署，狠抓落实，有序推进。

三是编好学习实践活动教材。学习教育活动要取得好的效果，教材是关键。活动之初，我们针对段没有一套学习所用教材的实际，将《中国共产党章程》、分局党委书记庄福来在传达党的十六大精神广播大会上的讲话----《把握精神实质，与时俱进创新》和学习党的十六大报告有关知识问答55题以及《关于在全段党员中开展新〈党章〉学习实践活动的实施意见及推进计划》等全部收编在辅导教材中，印发了500余册，保证了每个党员人手一册。

二、把握关键，突出新《党章》学习实践活动的重点性

针对学习实践活动中每个阶段的具体任务，我们明确重点，把握关键，扎实推进。

1、宣传教育阶段重抓“五个一”。一是统一制作在各支部悬挂一条《认真实践“三个代表”重要思想，扎实开展新〈党章〉学习实践活动》宣传横幅；二是出一期宣传版报；三是召开一次有领导组参加的动员大会；四是党支部书记进行了一次活动安排；五是站长、主任支委代表本支部党员作一次表态发言，管内各党总支、党支部在严格按照段党委的统一安排部署，认真搞好宣传教育的同时，结合各自的实际，开展了各具特色的教育活动。

2、学习教育阶段重抓“六个重点”。一是通读了一次规定文章，并做到了篇篇有笔记，人人有心得，通读时间不少于8小时。许多文化程度低，年龄又偏大的党员，在通读规定文章时，确实存在不少困难，但他们不畏艰辛，坚持在班上请教其他党员，班后让上学的子女帮助学习，硬是在规定的时间内完成了规定的通读篇目，并撰写了3000多字以上的学习笔记。二是重温了一次入党誓词，使全体党员进一步增强了党性修养，坚定了共产主义信念；三是进行了一次专题辅导，党支部书记亲自备课、授课或请当地党校人员授课，对党员解疑释惑，使党员们比较全面地领会了十六大精神和新《党章》中的有关理论问题。四是撰写了一篇体会文章，党员们结合十六大精神和新《党章》要求，联系自身思想、工作和存在的问题，每人撰写了一篇1000字以上的学习体会。五是开展了一次专题交流，党员撰写的心得体会经党支部审核同意后进行了上会交流；六是组织了一次党员政治业务考试，各支部按照段党委统一印发的试卷组织党员进行考试，试卷由段党委组织评判，并将成绩进行反馈，各支部予以张榜公布。

3、实践提高阶段重抓“五个环节”。一是进行了一次业务考试；二是搞了一次查摆剖析，剖析材料由党员本人对照新《党章》及岗位作业标准认真查摆后进行撰写。为了搞好查摆工作，让党员们找准、找全自身的问题和不足，写好自己的剖析材料，两渡、冷泉、太谷等站党支部发动职工群众帮助党员找问题，查不足、提意见，以开门整风的形式来搞好新《党章》学习实践活动。许多党员在剖析材料中深有感触地写到，“要保证自己站得端、行得正，既离不开党组织的培养教育，也离不开职工群众的监督帮助。三是开展了一次谈心活动，由支部书记或支委与每名党员逐个谈心并留有记录；四是召开了一次专题民主生活会，党员们在认真开展批评与自我批评的基础上，分别制定了各自的整改措施并张榜公布，供党员、群众进行监督；五是组织了一次党员安全竞赛，内容以安全生产、增运增收、运输效益为主。

4、总结评议阶段重抓“三个关键”。一是组织了一次民主测评，组织党员群众对每个党员从政治学习、思想工作、日常活动、安全生产和作用发挥五个方面进行了评议打分；二是通报了一次党员考核排队情况。各党（总）支部将党员政治业务、技术业务及民主测评的成绩汇总排名后予以通报。对于考试及民主测评为优秀的党员作为“七一”评先的重要依据，而对群众反应强烈或需要

进一步帮教的党员，段党委发放《告诫通知书》，限期整改。活动期间，先后对10名“问题党员”发放了《告诫通知书》。通过组织帮教，他们的思想觉悟和工作表现都有了长足的进步。三是召开了一次有段指导组参加的总结大会，对党员新《党章》学习实践活动进行了全面总结。

三、注重实效，增强新《党章》学习实践活动的实效性

学习实践活动的开展，促进了党员队伍素质的全面提高，广大党员在抗击非典、安全运输、增运补欠“三条战线”上，当先锋、作表率，在关键岗位树起了榜样，立起了旗帜，主要体现在几个方面：

1、“两个素质”进一步提高。学习实践活动的开展，使广大党员加深了对十六大精神和党的基本知识的了解，带头学规章，练硬功的积极性、实效性得到进一步提高。在全段党员政治业务考试和各党（总）支部举办的党员技术业务考试中，90分以上者达到了总数的88；从民主测评的情况看，测评为优秀的党员占36．8，良好的占60．3，合格的占2．3，基本不合格的占0．3，不合格的占0．3。四月份以来，全段党员共发现和处理车门大开、道岔鱼尾板螺栓折损等危及人身、行车安全隐患30余起。

2、先锋模范作用进一步发挥。广大党员把学习焕发出来的积极性，投入到防治非典、确保安全生产本职工作中，做到了关键时刻冲在前，干在先。孝西站党总支成立了由14名党员和9名职工组成的专兼职防治“非典”流动督查巡视组。党员侯向东、董立兵主动请缨到“非典”防控第一线工作。党员、客运值班员范临芬将家中未满周岁的婴儿托付给老人，从5月1日起，一直坚守在“非典”防控的第一线。党员蔺锦华同志八十多岁的老父亲家居外地，且因病常年卧床不起，在“非典”未出现时，他每天下班后都要回老家探望照料父亲。自从被抽调到段防典办工作后，他把照顾老人和孩子的重担交给了妻子，自己连续两个月没回一次家。

3、两个文明建设稳步发展。截止2003年7月31日，全段实现了无一切责任事故1988天，党员实现了安全生产2995天，货物发送1477万吨，实现运输收入58131.8万元，与去年同期相比分别增加了9.7、15.6。

车务段党支部201年一季度工作总结

第一篇：车务段党支部201年一季度工作总结

第二篇：党支部一季度工作总结

第三篇：一季度党支部工作总结

第四篇：车务段工作总结

第五篇：车务段党支部学习党章思想汇报

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