唱响主旋律,构筑新希望 农村公路建设讲话稿

第一篇：唱响主旋律,构筑新希望 农村公路建设讲话稿

唱响主旋律构筑新希望

—万山区农村公路建设经验交流材料

万山区交通运输局

尊敬的各位领导、同志们：

根据会议安排，现将万山区2010年农村公路建设工作开展情况简要汇报如下：

万山区位于贵州省铜仁市东部，东南与湖南芷江、新晃两个侗族自治县接壤，西北与碧江区、玉屏侗族自治县毗邻。万山因“汞”闻名于世,汞资源开采始于明朝,至今已有600多年历史，被誉为“中国汞都”，是新中国建立以来成立最早的县级行政特区之一。2011年11月7日，万山特区正式撤销更名为万山区。随着国家西部大开发战略的实施，万山区抢抓国家建设社会主义新农村、加快农村基础设施建设的有利时机，在省交通厅、省公路局、地市局的大力支持下，我区集中力量进行大规模的农村公路建设。截止2010年底，全区农村公路建设总里程达到了476.42公里，其中县道93.31公里，乡道62.286公里，村道320.819公里，现已基本实现“乡乡通油路，村村通公路”的目标。

2010年，我局严格按照“通达、通畅、联网”三步走的农村公路建设目标，本年度共完成通达工程76.7公里，通畅工程11.2公里，“建管养运”项目工程60.5公里，危桥改造5座，客车站1个，完善安保设施120公里，农村客运招呼站5个，全

区乡（镇）通客车率达到100%，行政村通客车率达到60%，加快了城乡一体化的建设步伐。

上下联动 实干助跨跃

群雁高飞头雁领，打铁还须自身硬。万山区按照“上下联动、各负其责、统筹规划、分级实施”的原则，充分发挥行业的导向和责任主体作用，创造性地开展了2010年农村公路建设工作。成立了以区委常委、政府常务副区长任组长，政府办主任、交通运输局局长任副组长，财政、国土、安监及各乡镇（办事处）主要负责人为成员的农村公路建设领导小组，并抽调8名负责任、懂业务、善管理的干部集中办公，制定出台了《万山区农村公路建设实施方案》，明确了目标、实施步骤、工作任务、具体要求，并与施工建设单位签订了“三合同”，既施工合同、廉政合同、安全合同，各乡镇（办事处）还与项目所在村组立下了项目支持“军令状”。加强了资金监管，按照“政府主导，部门支持，群众参与”的方式，把农村公路建设匹配资金列入年度财政预算，进一步确保了省补助资金与地方配套资金足额落实到位。同时，我们还坚持因地制宜、量力而行和群众自愿的原则，充分利用“一事一议”政策，采取以奖代补等多种方式，引导沿线农民投工投劳建设农村公路。

为了确保冬季施工进程如期完成，我局专门在项目规划、项目实施、项目招投标等环节上做到早安排、早部署，并实行对外公开，督促施工单位按进度计划抓紧施工，在工程建设期间，我局干部职工一律没双休日，实行领导包乡、技术员包路，倒排工期，把每条路落实到人，每天与施工队伍并肩战斗在工程第一线，与工人同吃同住同劳动，随时掌握和处理工程建设中遇到的问题，保证了工程建设的如期推进。

健全机制创服务理念

2010年，我区实施农村公路公路建设工作以来的第一天

起，我们就深刻的认识到，这决不单单是修条路就完事，而完成“路线”到“路网”及“建设型”推向“服务型”的转变，全面提升农村公共交通服务水平，让优质的农村公路交通运输网络承载起致富一方的历史现任。

自项目实施后，农村公路的管养、管护工作成为我们的首

要任务。为此，我们严格实行“六规定”制度，充分发挥地方交通主管部门的职能作用，加强农村公路质量管理和监督，我们严格按照公路建设“四制”要求，严格把好“建设标准、施工队伍准入、材料进场、施工工艺”四道关，建立“政府监督、法人管理、社会监理、企业内控”的质量保证体系。做到全程监督、跟踪监督、现场监督、事前监督，上道工序不合格决不允许进入下道工序，对存在的问题，必须立即整改方可继续施工。在建设过程中，推行义务质量监督员管理制度，明确要求项目村指派义务质量监督员或由我局直接指派养护人员进行质量监督，提升群众参与度和满意度。并实行缴纳质量保证金，对不符合质量和规范要求的进行处理，并每星期召开一次工程调度会及质量讲评会。

确保农村公路建设合格率达100%，优良率达90%，做到农村公路质量有保证，修一条,成一条。

四通八达 点燃新希望

农村公路建设，给我区带来的，不仅仅是改善村居环境、方便农民群众出行这么简单，农村公路建设的背后富含着重大的历史和现实意义。随着我区被国务院列为第二批资源枯竭型转型城市以来，万山区按照加快资源枯竭型城市转型和谢桥打造成黔东生态园林新城的奋斗目标，合力推进谢桥新区转型和工业园区建设，有针对性地编制了一批涉及基础设施、产业发展、社会事业发展、生态环境保护等方面的重大项目。农村公路建设的开展，让万山区公路脉络灵动起来，也让整个经济社会发展的血液循环趋于良性。

2010年以来，我们把发展农村交通作为破解“三农”工作的重要抓手，充分发挥市场机制任用，积极调整农村客运组织形式，大力推进现有客运资源整合，优化农村客运主体结构和资源配臵，引导农村客运经营者走“公司化、集约化、规范化”的路子，形成以公司化经营为主体，多种经营方式共同发展的经营格局，积极开通串村班车、赶集班车、周末班车等进一步创新服务理念，使农村公路建设成果发挥到极致。

农村公路建设的快速推进，为社会主义新农村建设插上了腾飞的翅膀。万山区近年来通过农村公路建设为引子，整合其它项目资金，在青年湖村、夜郎村等自然条件相对较好的村寨，实行

新农村建设“整体推进”，带动了水利设施、圈舍改造、房屋美容等基础设施建设。

今年5月份，我们还加快了谢桥新城区主干道梵净山大道（二期）工程等三条城市主次干道建设、铜大高速公路万山段、汞都大道青年湖村至老山口路段，修通后将大大提高区际交通外联能力。

“十二五”期间，我们将围绕工业园区、旅游景区、农业产业园区和谢桥新区建设，重点加强城镇和产业园区道路建设的基础上，抓住全省“建、管、养、运一体化”建设试点和国家加大农村公路建设投入的契机，不断优化“两纵一环三连线”（两纵：老湖公路、万山至九龙洞；一环：黄深公路；三连线：高楼坪至湖南新晃县方家屯、下溪至湖南芷江县大树坳、下溪至碧江区瓦屋）骨架路网结构，实现与湘黔交界地区的机场、铁路站场、高速公路、国道、省道快速有效连接，把万山打造成为西南地区进出东中部地区重要的陆路通道。

第二篇：唱响三爱主旋律构筑和谐大家园

文章标题：唱响三爱主旋律构筑和谐大家园

唱响“三爱”主旋律构筑和谐大家园

——写在新疆自治区第26个民族团结教育月

塔西南公司职工医院塔西南公司武装部（844804）作者：张自修魏贵芳

唱响“三爱”主旋律，构筑和谐大家园是建设社会主义和谐社会的内在要求。

在我们新疆这个多民族、多宗教聚集地区，民族团结是一个永恒的主题，是共筑和谐大家园的本质所在。民族团结工作搞好了，社会就安定，经济就发展，各族人民生活就会进一步改善。反之，就会出现社会动荡，经济建设和各项事业就会遭受挫折。

“爱党、爱祖国、爱社会主义”的“三爱”教育是今年新疆维吾尔自治区第26个民族团结教育月的活动主题，也是我们新疆进一步发展、提速的航标灯。

深入开展以“三爱”为主题的教育活动，是促进民族团结进步事业的生命线。旗帜鲜明地反对民族分裂主义，坚定不移地维护祖国统一和社会政治大局稳定，维护各族人民的大团结，是各族人民的共同愿望和根本利益所在。目前，我们新疆经济发展、社会稳定、民族团结，社会总体上是和谐的。然而，面对急剧变化、日趋复杂的国际局势，面对改革开放和现代化建设新阶段的新变化、新形势，我们身边也不可避免地出现了一些与和谐社会要求不相适应的问题，对干部群众的思想观念产生新的冲击。越是形势复杂时、越是矛盾凸显期、越是发展关键点，就越是需要激浊扬清、正本清源，越是需要用社会主义核心价值体系夯实干部群众增进民族团结、共创和谐发展的思想基础。可以说，开展“三爱”宣传教育活动，正当其时，也必将在加快新疆经济社会发展、构建社会主义和谐新疆的伟大进程中发挥出巨大的能量，产生深远的影响。

当前，新疆维吾尔自治区正处在贯彻落实科学发展观、加快改革开放和现代化建设的关键时期，我们要把“三爱”主题宣传教育活动，同深化马克思主义“五观”、“四个认同”和“三个离不开”教育结合起来，同“形势、目标、任务、责任”教育结合起来；充分动员方方面面的力量，密切配合，各展所长，各尽其能，做好宣传教育工作；创新宣传形式，提高教育效果，做好民汉结对互助,通过民汉结对互助快速提升少数民族技术素质、业务能力，实现同呼吸、共命运远大前景，让“三爱”教育鲜活生动。通过全社会的共同参与，以月促年，不断深化民族团结教育活动，把民族团结工作融入社会生活的各个领域，集中各方智慧，凝聚各方力量，共创和谐发展新局面，共筑和谐发展大家园。

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第三篇：唱响主旋律 服务大发展——讲话稿

唱响主旋律 服务大发展 为构建和谐交通营造良好舆论氛围

——在《陕西交通报》第十次通联工作会议上的讲话

姜志理

（2007年5月31日）

同志们：

盛夏时节，万木葱郁。大家齐聚古城西安，共议交通新闻宣传工作，共商《陕西交通报》发展大计，目的就是贯彻落实全省交通系统精神文明建设暨宣传工作会议精神，进一步明确宣传新目标，开创交通新闻宣传工作新局面，为陕西交通又好又快发展、构建和谐交通营造良好的舆论氛围。很高兴参加今天的会议，在此，我代表省交通厅对《陕西交通报》第十次通联工作会议召开表示热烈祝贺！对来自全省各地的通讯员们表示亲切地问候！

刚才，军亭同志就陕交报去年的工作进行了总结，也对今年的工作作了安排部署，我完全赞同。下面，我着重讲三个方面的问题：

一、围绕中心，服务大局，进一步提高对交通新闻宣传工作重要性的认识 宣传工作历来是我们党的一条重要战线，交通新闻宣传是交通工作的重要组成部分，对交通改革和发展起着重要的舆论导向作用。交通行业的社会性、公益性、服务性较强，同人民群众的生产、生活联系非常密切，随着交通的大发展，社会关注的热点问题比较多，新闻宣传的重要作用愈益凸显。能不能充分发挥好交通新闻宣传作用，正确把握好、引导好宣传舆论导向，直接影响到交通事业的大政方针和各项具体措施的贯彻落实，影响到交通行业的社会形象，甚至影响到交通事业的重大战略决策和长远发展大局。大力加强新时期交通宣传工作，做好新闻宣传，是交通行业促进又好又快发展的有效手段和途径，是鼓舞士气、沟通社会、展示形象、促进发展、赢得理解和支持的桥梁，是打造和谐交通构建和谐社会的纽带。

去年，全省交通系统坚持以科学发展观为指导，牢牢抓住加快发展不放松，认真贯彻落实省委、省政府关于进一步加快交通发展、突破瓶颈制约的一系列重大决策和部署，创新思路，深化改革，攻坚克难，埋头苦干，整个行业呈现出前所未有的强劲发展态势。全年完成交通投资260亿元，公路建设完成投资位居全国第六位，实现了“十一五”高点起步，良好开局。伴随“十一五”开局之年交通事业波澜壮阔的发展，交通宣传工作唱响主旋律，打好主动仗，紧紧围绕交通发展这个中心，突出社会和人民群众关注的热点、焦点、重点，紧扣时代精神推出典型进行宣传，行业内部宣传与通过主流媒体对外宣传相结合，组织实施了一系列声势大、规模广、效果显著的宣传活动。让社会更加了解交通、理解交通、支持交通。特别是主流媒体对我省交通的宣传创历史最好水平，中央电视台新闻频道、陕西电视卫视台和陕西一套联手对我省西安经黄陵、延安、榆林至陕蒙界高速公路全线贯通仪式进行了现场直播，在中央电视台长达18分钟，在陕西电视台直播长达52分钟；陕西日报在一版头条以醒目标题刊发消息，并以“贯通又快又好发展大道”为题配发社论。在全国具有影响力的经济日报10月9日，也就是在党的十六届六中全会召开期间，在头版头条以“陕西交通建设迈向又快又好发展之路”为题，对我省交通建设进行深度报道。还有人民日报、新华社、中央人民广播电台、陕西人民广播电台等中央和省上媒体还刊发和播发了宣传我省交通的大量稿件。

《陕西交通报》作为交通行业内部的宣传主阵地，积极适应省厅中心工作的快节奏，坚持唱响主旋律，打好主动仗，精心策划，深入建设一线采访，特别是对黄延高速、靖安高速、榆蒙高速、汉洋高速、秦岭终南山公路隧道等重点工程建设项目，还采取派记者常驻建设工地的形式，深入采访，撰写出了大量有深度的稿件。同时，为了增强时效性，增加信息量，陕西交通报克服各种困难，增加出报期数，把原来的周一刊改为周二刊，全年共出报73期，对我省交通建设成就和进程、行业发展、行业改革、行业文明创建等进行了及时的、多角度的宣传报道。还有中国交通报陕西记者站、陕西电视台交通记者站，及时把握舆论宣传的时机、节奏、力度，撰写刊播了大量的稿件，我们几个新闻宣传机构的宣传形成合力，起到了很好的舆论宣传作用。

由于强力宣传，使我省交通工作在省内乃至全国都产生了极大的影响，有力地提升了我省交通在全社会的知名度，有力地推动了我省交通又好又快发展。事实告诉我们，交通事业的发展，有行业新闻宣传和宣传工作者的不可磨灭的贡献。当前，我省交通正处于抢抓机遇、深化改革、加快发展，全面推进新跨越的关键时期，我们必须从战略和全局的高度，充分认识交通宣传工作的重要意义，进一步增强责任感和使命感，努力搞好我省交通新闻宣传工作。

第一，加强交通宣传工作是自觉践行“三个代表”重要思想的需要。学习贯彻“三个代表”重要思想，必须牢牢把握立党为公、执政为民。落实到我们的工作中就是要全心全意为人民服务，想人民所想，急人民所急，做人民所盼，按照科学发展观的要求切实加快交通基础设施建设，只有交通发展了，经济社会才能在交通的先导作用下更快地发展，人民的生活水平才能在经济社会快速发展的过程中得到不断的提高，交通全心全意为人民服务的诉求才能真正落到实处。同时，贯彻落实“三个代表”重要思想，全心全意为人民服务，还需要我们有全局观念和战略意识，有“跳出交通看交通、跳出行业看行业”的能力，有区分主要矛盾和次要矛盾的能力。这就要求我们切实加强交通新闻宣传工作，努力宣传交通加快发展的科学性和现实紧迫性，在交通改革发展有关认识问题上牢牢把握舆论导向，积极消除发展疑虑，努力化解发展矛盾，为交通建设发展创造良好的舆论环境。

第二，加强交通新闻宣传工作是着力构建和谐交通的需要。交通与人民生产生活息息相关，交通是为民谋利、为民造福的行业，也是矛盾问题相对集中的领域。中央提出科学发展观，全面推进和谐社会建设。构建和谐社会，很重要的一个方面就是构建和谐交通，构建和谐交通要求我们必须做到对交通发展过程中的各种问题矛盾能够做到可防可控。这就要求我们在第一时间了解信息、掌握情况，把矛盾问题化解在苗头和萌芽状态；要求我们在第一时间把握和引导好社会舆论，在事态影响扩大、矛盾问题激化之前及时说明事实真相、阐明立场、消除误解、正确引导。所以说，交通宣传工作十分重要，而且责任重大。交通行业宣传工作必须树立和保持高度的责任感和使命感，充分发挥宣传工作在保持社会稳定、建设和谐社会中的特殊作用，为全局服务、为发展服务、为稳定服务，做好和谐社会的守望者和建设者。

第三，加强交通宣传工作是加快推进交通又好又快发展的需要。“十一五”是我省迈向全面小康社会的关键时期，到2010年，全省公路总里程要达到6万公里，其中高速公路达到3100公里，新增里程1800公里；农村公路里程要达到11.5万公里，每年安排10000公里以上的通村公路建设任务；交通固定资产投资达到1300亿元以上。要实现这些目标任务，确保交通又好又快发展，必须获得方方面面的支持配合，尤其是要获得地方党委、政府的重视和支持，获得社会各界及广大人民群众的理解和支持。我们必须学会通过宣传，积极宣传交通工作的重要性和实际成效，宣传全国、全省交通工作形势，宣传当前发展交通的政策机遇，把部门行为变为党委、政府的自觉行为。及时反映交通发展过程中的问题和矛盾，提出解决问题的思路、办法和举措。通过宣传工作进一步弘扬“团结务实、开拓进取、无私奉献、一心为民”的交通精神，进一步增强全系统自觉投身交通事业的凝聚力和向心力。

二、精心策划，开拓创新，把陕交报这一宣传主阵地办得更好更活更耐看 大家都知道，《陕西交通报》的前身是《陕西公路报》，从旬报到周报，从四开四版到对开四版，从周报到周二报，从月末版彩色印刷到每期彩色印刷，如今已走过了近15年的历程。随着全省交通建设发展的全面提速，《陕西交通报》也全力跟进，服务交通发展，增强宣传报道力度，拓展报道广度，取得了显著成效，得到了厅党组的肯定。报社也因此被评为2006全省交通宣传工作先进集体。今年是我省交通承前启后、持续加快、向跨越式发展目标全面推进的重要一年，也是我省交通“三阶段”发展目标，实现第一阶段目标的关键年。是一个爬坡年、攻坚年，又是一个丰收年，显效年。年初召开的全省交通工作会议明确提出：今年交通工作将紧紧围绕构建社会主义和谐社会和建设创新型行业为目标，以“一个龙头、两个重点”为主线，以提升建设质量和服务水平为突破口，以理念、体制、科技、政策创新为手段，继续加大投资规模，加快建设速度，加强行业管理，推进依法行政，深化交通改革，转变增长方式，增强创新能力，提升公共服务，努力实现公路建设、养护管理、交通运输与行业和谐的新突破，推动交通又好又快发展，为促进全省经济增长与构建和谐陕西提供良好的交通保障。全省交通投资要冲刺300亿元，其中固定资产投资260亿元。高速公路建设完成200亿元以上，农村公路建设完成50亿元，干线公路改造完成13亿元，运输站场、信息化、水运建设完成5亿元，公路养护投资30亿元。新增高速公路420公里，年底高速公路通车里程突破2000公里。农村公路建设规模要达到17000公里以上。面对繁重而艰巨的任务，一方面需要广大交通职工、全体建设者努力拼搏，以只争朝夕的精神加快交通发展。另一方面对宣传工作提出了更高的要求，交通宣传工作必须要坚持服从和服务于交通工作大局，坚持服从和维护交通行业实现新的跨越式发展大局，紧密配合，做好舆论支持。坚持贴近实际、贴近生活、贴近群众。坚持解放思想、实事求是、与时俱进，把握好、发挥好、引导好舆论导向，全力为加快交通发展造声势，鼓实劲。激励交通系统广大干部职工统一思想、凝聚力量、振奋精神，全面完成今年及今后的各项工作任务，更好地为加快我省全面建设小康社会进程而努力奋斗。激发广大交通职工投身交通、奉献交通的积极性和创造性，营造有利于加快交通发展、构建和谐交通的社会氛围和良好的舆论环境。

《陕西交通报》作为我省交通系统新闻宣传的主阵地，肩负着为全省交通事业又好又快发展营造良好舆论氛围的重担，随着我省交通事业的跨越发展，交通新闻宣传的工作会越来越繁重。新形势下，交通宣传工作责任重大，这就要求必须要搞好新闻策划，开拓创新。结合交通行业大、系统多的特点，搞好栏目设定，加强编辑校对工作，做到图文并茂，把陕西交通报办得更有特色，更有水平，更好更活更耐看。

一要围绕交通发展任务，全面做好交通新闻宣传报道工作。

要全面宣传贯彻即将召开的党的十七大和省第十一次党代会精神，按照全省交通工作会议和贯彻落实“三个服务”的理念，重点宣传报道交通系统各单位开展作风建设教育活动的成效和新鲜经验以及践行“三个服务”的情况，努力为陕西交通又好又快发展鼓劲造势。

突出抓好重点工程的宣传报道。要着重宣传报道公路重点工程前期准备、资金筹措、资本运作、开工建设、工程进度、工程质量、生态环保等环节，以及落实项目建设责任制，强化质量管理，促进优质廉政工程建设所采取的措施和取得的成就。

全面加大农村公路建设宣传报道力度。宣传报道农村公路建设新进程、新成就；宣传农村公路建设的指导思想、方针政策和优秀典型；宣传农村公路管理养护体制改革的推行情况，以及好做法、好经验；宣传拓宽农村公路建设融资渠道，提高通达率和通畅率，优化农村公路路网结构，完善农村道路运输的举措和成就；报道农村公路建设对农业产业结构调整，农村经济发展和改善农民创业条件所带来的积极促进作用。今年报纸要在农村公路的宣传报道上有新的突破。大力宣传报道交通运输新思路、新举措。注重宣传各地在加快运力结构调整，加快物流业发展，引导市场经营主体整合，提高运输装备技术水平，降低道路运输成本，优化城乡运输布局等方面的新思路、新做法、新突破；宣传在规范交通运输市场秩序，提升道路运输服务水平，发展农村客运，治理超载超限运输、建设诚信文明交通等方面的新举措、新人物。系统地宣传报道全省道路、水路运输行业的新思路、新举措、新发展、新成就。

抓好交通改革和管理创新的宣传报道。在加快交通的发展进程中，从省厅到各地各单位各重点工程都在不断地进行管理体制、管理方式的改革和创新。干线公路养管体制改革今年要在市、县一级强力推进，改革举措还将继续完善，要在各地各单位进一步落实。陕西交通报要跟上这一进程，宣传各项改革措施运行状况、改革的成效，在全系统营造支持改革、投入改革、完善改革的浓厚氛围。加大对先进典型的宣传报道力度。总结、发现和宣传报道交通建设、管理工作的先进典型和成功经验，宣传路政、运政、征稽、港航监督、收费等窗口单位加强文明执法、优质服务的先进典型。高速公路开展的“微笑在红亭、满意在高速”活动的进展情况，为加强交通行业精神文明建设和促进交通工作全面、协调、可持续发展，营造良好的舆论氛围和社会环境。

抓好交通科技教育的宣传报道。宣传陕西交通在环境保护、资源节约、技术创新等方面的重大举措；宣传交通技术在高墩大跨桥梁、复杂地质路段、长大隧道建设方面取得的重大创新。宣传科研、设计、技术推广应用中取得的新成果。宣传在交通教育、职工培训、提高素质方面取得好的经验、新成果。

二要精心策划创新形式，全力做好交通热点、焦点和重大新闻宣传报道。去年，围绕“黄延高速公路要建成政治路、红色旅游路、环保景观路”的精神，通过电视、报纸、杂志、纪念画册和文艺演出等形式大规模、高规格、有深度、多角度的广泛宣传报道，向国庆57周年献上了一份厚礼，取得了良好的宣传效果，产生了轰动效应。在省内外乃至全国都产生了极大的影响，浓墨重彩地展示了陕西经济社会发展的良好态势，有力地提升了我省交通知名度，受到了省委、省政府的高度赞扬。这可以说是我们去年新闻宣传工作的最大亮点。其实，这是精心策划的结果。在新闻宣传报道中，策划非常重要，必须坚持策划先行，整体推进，这样才能形成合力，形成影响，达到事半功倍的效果。

陕西交通报不仅要注重日常的新闻报道，更要重视做好重大交通新闻宣传题材的集中宣传活动。不断完善对交通突发事件的报道机制。增强新闻敏感性，捕捉交通工作中与人民群众密切相关的重大事件，集中关注交通工作中社会影响大的重点、热点、难点和焦点问题，广泛征询有关专家、业务主管单位和新闻媒体的意见，找准新闻切入点，提炼贴近公众的新闻主题，制定实施方案，精心策划和组织好集中宣传活动，力求取得较好的宣传效果。

今年和当前的新闻宣传报道，要把重点放在超限超载治理、高速公路建设、农村公路建设和农村公路养管体制改革等中心工作上。要提前部署，及早准备，策划先行，重点组织好西汉、吴子、子靖、永咸等四条高速公路和全省高速公路通车里程突破2000公里等一系列重大事件的新闻宣传报道工作。

三要增强实力提升质量，充分发挥陕交报作为交通行业新闻宣传主阵地的作用。《陕西交通报》作为我省交通行业新闻宣传的主阵地，可以说在交通系统中深入人心，使其成为全省交通信息发布、行业情况通报、上情下达下情上传的重要平台。但是，我们也应该看到，陕交报还存在一些不足的地方和薄弱环节，有待增强和进一步提升。

一是要增强报纸份量。深度报道力度不够，仍然存在一些策划不到位，一些选题没有完全落到实处，存在选题篇数少、范围小等缺陷；言论太少，只是为配合全省交通系统重大会议、重大新闻事件、重点工程、焦点热点新闻，配发了一些言论和评论员文章，有针对性的编者按、编后语更少；图片新闻报道不足，虽然有大量反映重点工程建设的图片，但来自基层、反映一线的有新意、有冲击力的图片太少；批评稿件份量不足，切中要害、引以为戒的批评报道较少。特别要注意抓好头条报道，无论是编者还是读者，都是先看头条。头版是脸，头条是眼。写好头条，选好头条，考验办报人的综合能力，特别是政治导向能力，提高报纸的整体质量和份量。

二是要不断提升报纸质量。陕交报经过十几年的发展，报纸质量逐年提升，在全省乃至全国行业内部报刊中影响很大，算是走在了前列。去年，陕交报改为每期彩色印刷，这不仅美化了版面，而且提升了档次。但是，在编排上还是显得版面不活，缺少图片，栏目设置也很少；在编校上，有的语句语言没有经过精编细改，还时常有错字别字出现，一定程度上影响了报纸质量。

三是要进一步办好副刊。现在，全国交通行业都在搞交通文化建设，我省也制定了《十一五交通文化建设发展纲要》和《陕西交通文化建设实施意见》。交通文艺作品，是交通精神文化中一个很重要的内容。交通文艺作品包括小说、散文、诗歌、报告文学、通讯、曲艺、戏剧、摄影等。这里我着重要强调的是要搞好报告文学、通讯和歌曲的创作。陕交报不仅是全省新闻宣传报道的主阵地，也是交通文艺发展的主阵地。十几年来，陕交报“先行艺苑”副刊刊登了数千件文艺作品，为陕西交通文学发展、文艺创作队伍培养起到了不可磨灭的贡献，推出了一大批优秀的作品。经过积极筹备，省厅决定年内要成立交通作家协会，要采取多种措施调动全省交通作者的写作积极性，充分利用《陕西交通报》副刊这一阵地，进一步办好副刊，用文学作品的形式，反映交通大发展的历史进程，歌颂为交通事业发展做出贡献的人和事，弘扬交通人的奉献精神，激励人们积极地投身到交通建设之中，促进交通事业又好又快地发展。

四是要做好报纸电子版的制作。要充分利用网络宣传这一现代化工具，及时、准确地更换和做好陕西交通报的电子版，以便让更多人能看到陕西交通报，方便读者查阅，扩大传播范围。

五是要充分发挥中国交通报和陕西电视台的作用。这两个新闻媒体我们都设有记者站，这两个记者站的记者，要发挥自己的优势，要多写稿，多拍片子，要提高上稿率和播放率。中交报要做到每周都有陕西的消息，陕西电视台每旬有交通报道。各地也要抓好在当地报纸、电视台的交通工作报道力度。

三、健全制度，加强培训，努力搞好通联工作和报纸发行工作

（一）加强组织领导。交通新闻宣传工作政策性强、涉及面广、协调任务重，必须进一步加强组织领导、明确工作职责，创造良好的组织保证体系和必要物质基础。厅党组要求交通新闻宣传工作充分整合和用好系统上下、行业内外、社会各方的新闻宣传资源，形成一整套行之有效的交通新闻宣传运行体制和机制，着力构建纵向到底、横向到边、辐射社会的交通新闻宣传工作体系。各级交通主管部门、交通系统各单位，要进一步加强对新闻宣传工作的组织领导，对重大新闻宣传活动进行统筹组织和协调。交通宣传工作是交通外树形象、内聚人心的重要工作，其开展的效果往往取决于领导对宣传工作的认识和重视程度。领导应从思想上高度重视，从整体上进行规划布置，并及时听取宣传工作汇报。只有这样，才能形成自上而下的合力，宣传工作才能有声势，有活力。要积极对待和正确引导新闻媒体的舆论监督。对于新闻媒体的舆论监督，要以实事求是的态度，积极正面地与媒体合作，及时妥善地解决存在的问题。同时，要加大对交通宣传干部的选拔、培养和使用力度，从政治上、工作上、生活上关心他们，真正提高通联队伍的素质和积极性。我当过宣传干事，当过记者，也当过通讯员，体会和在座的各位一样，搞文字工作是一件苦差事，很不容易。做为交通部门各级领导，要从交通事业这个大局出发，要牢固树立人才资源是第一资源的观念，珍惜人才，爱护人才，用好人才，培养人才，要给搞新闻宣传工作的同志创造一些条件，营造良好的工作环境。

（二）加强培训学习。首先是加强思想政治建设和作风建设。要把思想政治建设始终放在首要位置，进一步解放思想，更新观念，坚定信心，不断增强政治敏锐性和政治鉴别力，在事关政治方向、政治原则问题上时刻保持清醒的头脑。宣传报道工作要深入实际、深入群众、深入生活，坚持开展调查研究，把工作热情与科学态度结合起来，把开拓创新与扎实工作结合起来，把深入群众与服务基层结合起来，努力把交通宣传报道工作做得更好。其次是加强自身学习，提高办报水平。编采人员要在观念、思想、业务等各个方面都要适应时代发展要求，刻苦学习，不断进取，做学习的榜样。学习政治理论的同时，广泛学习经济、科技、法律、文学与本职工作相关的新闻、交通等专业知识，不断提高综合素质和宣传工作能力。要把握新闻监督的规律和特点，敏锐捕捉新闻点，发现新闻及时报道。第三加强通讯员队伍培训工作，提高通讯员队伍素质。为满足新形势下加强交通宣传报道工作的需要，促进陕西交通报新闻报道的内容更丰富、范围更广、更及时，必须在交通行业建设一支政治强、观念新、业务精、作风硬的通联队伍。各通联站（组）要选拔一批有较高理论素养、熟悉交通业务和新闻工作、作风扎实的干部充实到宣传岗位。要加强培训，陕交报在适当的时候要举办通讯员培训班，各市、各系统也要举办通讯员培训班，要组织各种形式的培训和考察交流活动，提高通讯员队伍的业务素质。

（三）加强通联工作。目前，陕交报的通联工作虽然各市和厅直各单位都有通联站（组），但是大多数存在人员不明确，责任不落实的情况。各级交通主管部门、交通系统各单位，要按照精简高效、结构合理、力量充实的要求，加强和调整新闻宣传工作机构。条件允许的情况下，按照上下对口的原则，要将新闻宣传工作固定到部门，将责任落实到个人，要指定机构和人员具体负责宣传工作，及时向《陕西交通报》及有关新闻媒体提供本地区、本部门、本单位的工作进展、工作成就、典型事例等信息。同时，要结合实际工作需要，保证宣传资金投入，配备宣传设备，改善宣传环境。要注重积累基础资料，建立有效的宣传信息资源库。要为新闻宣传工作提供必要的物质支持，将新闻宣传工作必要的经费纳入行政经费预算，在配备基本设备、创造基本条件等方面实行适当的政策倾斜，为做好交通新闻宣传工作做好必要的物质基础准备。要进一步健全全省交通行业新闻工作的协调机制，增强省厅与各市、县交通局的上下联动，促进各部门、各单位之间的横向交流，大力加强与各级新闻媒体的协调互动，进一步整合全行业新闻宣传资源，形成整体宣传合力，进一步明确分工，落实工作责任制，调动工作积极性。各部门、各单位一定要把交通新闻宣传工作纳入工作目标，实行责任制，认真进行检查考核，切实抓好交通新闻宣传工作。要进一步建立和完善交通宣传的考核、约束和激励机制，引入问责制，对重大新闻漏报、错报或者宣传报道不及时的都要施行问责。要鼓励先进，鞭策后进，力争交通宣传工作再创佳绩。各单位要把各通联站（组）的负责人、联系方式及时报到陕西交通报社，陕交报要加强与各通联站（组）的联系。各地通联站（组）要进一步发挥作用，将本地区交通新闻及时、准确、全面、生动地传递上来和报道出去。各通联站（组）必须充分发挥作用，积极做好新闻宣传和通联工作，多为陕交报撰写稿件，多提供新闻线索。

我在这里还要强调的是，陕西交通报的通讯员，也就是中国交通报、陕西电视台的通讯员。大家在为陕西交通报撰写稿件、提供新闻线索的同时，也要研究中国交通报的特点和报道需求，积极为中国交通报投稿，为省内、市内各媒体投稿。一些单位和地市也有摄像设备，也可以把自己拍摄的有宣传价值的东西向省电视台及地方电视台报送，他们能用就用。还可以同陕西电视台交通记者站联系，提供新闻线索，我们交通记者站进行拍摄。总之，我们要采取多种形式和方法，要把我们的交通工作和交通建设宣传出去。

（四）搞好发行。陕西交通报创办十几年来，在全省交通系统可以说是深入人心，逐步成为“上情下达，下情上传”的平台。我到好多道班和基层偏远地方，他们能看到的报纸只有陕西交通报，深受交通职工喜爱，组织的政治学习、业务学习就是拿陕西交通报当教材。但是，也有一些单位反应收不到报纸看不到报纸，这可能有我们发行工作的原因，也有邮局投递的原因。无论是什么原因，我们一定要下决心，认真调研，进一步搞好发行工作，积极与报刊发行局协调联系，查找原因，要把陕交报送达到各个单位各个部门尤其是基层偏远单位，要让道工、收费员都能看到陕交报。在发行问题上，要落实责任，各市要把陕交报发行的单位、详细地址，搞一个清单，提供给陕交报社，厅直各单位也要把自己所管的单位地址报陕交报，高速集团、交通集团也要将各项目部的地址报上来，由各项目办或者建设管理处将报纸送到各施工单位。绝不允许将报纸压放在单位，基层单位看不到。同时，各单位还要抓好中国交通报的订阅工作，使中国交通报的发行在我省有一个明显的上升。要将新闻宣传报道和陕交报的发行触角延伸、遍及交通的所有单位和职工，要使陕西交通报起到应有的作用。

同志们，2007年是“十一五”规划实施的第二年，也是我省交通承前启后、持续加快、向跨越式发展目标全面推进的重要一年。让我们以这次会议为新起点，进一步振奋精神，凝聚力量，开拓创新，真抓实干，搞好新闻宣传工作，努力为陕西交通又好又快发展，构建和谐交通营造良好舆论氛围！谢谢大家。

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第四篇：搭建职工文化新舞台 唱响职工文化主旋律（模版）

开展“职工文化活动周”

创新职工文化载体

桂林市总工会

为贯彻落实十二五规划和《中共中央关于深化文化体制改革推动社会主义文化大发展大繁荣若干重大问题的决定》精神和自治区总工会关于加强职工文化建设的指示精神，坚持“文艺为人民服务、为社会主义服务的方向”和贴近实际、贴近生活、贴近群众“三贴近”原则，桂林市总工会以自治区总工会成立60周为契机，根据职工群众的精神文化需求和企业工会的建议，建立职工文化活动中心，创建职工文化载体，走进工业园区、走进企业，以开展“职工文化活动周”的方式，增强工会与职工群众的双向交流和互动，进一步增强工会文化、职工文化的吸引力、凝聚力。

从今年6月开始，桂林市总工会以工人文化宫为主体，以职工群众文化团体为辅助，与基层企业工会共同举办“走进企业、送文化、送欢乐、职工文化活动周”系列活动，先后在长海有限公司、桂林自来水公司、五七一八工厂、漓佳公司、中国石油六公司等企业举办，在近半年的创新实践活动中，“职工文化活动周”活动内容丰富，包括文艺联欢会，电影晚会，根艺奇石观赏，职工插花、书法、美术、摄影作品展，舞蹈、摄影等文化艺术讲座，篮球、气排球比赛等，职工群众不出厂门、走出家门，就能参与到喜闻乐见的职工文化活动之中，就能欣赏到丰富多采的高雅艺术，参加职工文化活动周的职工群众达51600人，丰富了职工文化生活，深受企业领导和职工群众的欢迎，受到桂林市委宣

传部的肯定和表彰，桂林电视台《身边》栏目和广西工人报作了专题报道。主要做法和成效：

一、创新了职工文化活动载体

通过开展“走进企业、职工文化周”这一有效的途径和载体，为企业职工群众提供了参与职工文化活动、展示职工才华、欣赏高品位职工文化艺术的平台，实现了四个创新和拓展。一是把以往单纯地演一场电影、看一场演出，拓展为开展文艺联欢会，电影晚会，根艺奇石观赏，职工插花、书法、美术、摄影作品展，舞蹈、摄影等文化艺术讲座，篮球、气排球比赛系列活动。二是把以往的1次一个晚上的活动，拓展为一周多项文化艺术体育活动。三是把过去单一台文艺节目到企业演给职工群众看，拓展为职工文化群众团体与企业职工大联欢、大展示的双向交流活动。职工文化活动周没有聘请专业文艺团体，文艺节目和书法、美术、摄影等文化作品，来源于职工工作与生活。文艺节目是职工艺术团和企业职工群众自创自演，文化作品是职工群众自主创作，反映企业工作和职工生活，得到职工群众的共鸣。四是把到剧院演出只能少数职工参加，拓展为到企业驻地全体职工群众参加。既扩大工会职工文化参与面，又方便了职工群众参与各项活动，受到职工群众的欢迎和好评。

二、展示了职工的才华与精神风貌

在充分发挥桂林市总工会职工文化团体“一队”（电影放映队）、“两团”（职工业余艺术团、职工合唱团）和“六大协会”（职工灯谜协会、职工书法协会、职工美术协会、职工摄影协会、职工根艺奇石花卉盆景协会、职工文化体育协会）的示范引导和幅射作用，精心组织一批精神文化精品送到企业职工群众之中，在这次职工文化活动周中，市总工会组织了百余副书法、美术、摄影职工作品展，展示了桂林市的经济发展、城市建设、职工生活、风土人情。其中许多作品都充分反映了广大职工发挥主力军作用,为建设美好城市添砖加瓦,为实现企业发展目标的团结拼搏的壮观场景。两百多块展板组成的文化长廊，职工和职工家属都驻足观赏、流连忘返。免费放映宣传片、主旋律电影，进一步展示企业职工形象，丰富职工群众的业余文化生活，让大家在家门口享受丰盛的文化大餐。同时，又从所到企业挑选出一批自编自演的文艺节目和展出来自基层一线职工书法、美术、摄影等作品，体观职工文化的主体地位，丰富了职工文化生活，展示了职工良好的精神风貌，增强职工文化、企业文化的亲和力、吸引力和辐射力。

三、提升了工会的影响力、凝聚力

桂林市总工会进一步改进工作作风，开展“走基层、送文化、送欢乐职工文化活动周”，开辟文化宣传阵地，延伸文化服务的领域，树立了职工文化新品牌，形成长效机制，做到“心”往基层想、“人”往基层跑、“劲”往基层使、“钱”往基层花,让职工的文化生活“雅”起来，职工的精神生活“富”起来。下企业、到基层、服务职工，整合职工文化活动资源，为基层搭建新的职工文化平台。职工文化活动周，不仅围绕了桂林市总工会的中心工作，而且顺应职工精神文化生活需求，是维护职工群

众享受精神文化生活权益的有效偿试，是职工文化成果的全面展示，是服务企业、服务职工的工作创新，是创新职工文化活动方式、活跃基层职工群众的文化生活的成功实践。

第五篇：交通局农村公路建设情况汇报新

农村公路建设情况汇报

今年以来，某某县交通局在县委、县政府和市交通运输局的正确领导下，紧紧围绕年初市局下达的各项目标任务，不断加大基础设施建设力度，努力推进交通基础设施又好又快发展。目前，我县农村公路建设各项工作正有条不紊地进行。现将2011年我县农村公路建设情况汇报如下：

一、工程进展情况

2011年全县农村公路建设计划总投资万元，实施危桥加固改造19座、1县乡公路升级改造工程35公里、通村公路建设工程25公里、农村公路安保工程85公里。截至目前，农村公路建设累计完成投资1692.5万元。按照工程项目类别划分，具体进展情况是：

（一）高速公路连接线改建工程

高速公路连接线是重要县道的一部分，长度为5.5公里,建设标准为9米宽沥青路面，投资为万元，该工程现已全面完工。

（二）养护改善和大修工程。2011年我县养护改善和大修工程17公里，总投资万元，该项目已竣工。

（三）农村公路危桥加固改造民生工程。

：2011年，我县危桥加固19座，计划投资万元。目前，该项工作已全面实施，19座危桥已全部拆除，除某某桥因汛期北沱河水位上涨无法施工外，其余18座桥正在进行桩基施工、梁板制作等工作，其中桥已完成桩基施工，正在积极进行下道工序准备工作。截止目前，完成投资155万元。

（四）县乡公路升级改造工程。

为进一步提高一般县道通行能力，保障县乡公路通畅，今年对我县进行升级改造,计划投资5000万元。目前，地方配套资金已经全面落实，合同已签订，两家施工单位正进行项目部建设，积极开展施工前的准备工作，预计8月26日前正式开工建设。

（五）农村公路通村公路工程。

今年我县通村公路工程计划建设里程25公里,建设项目12个,投资为 万元。目前招投标工作已全面完成，大多数乡镇已开工建设，截至目前已完工8公里，完成投资184万元，占计划建设规模的50%。未开工建设的乡镇正在积极着手开展前期工作，力争10月底完工，以确保年底完成通村公路建设任务。

（六）农村公路安保工程。

2011年我县农村公路安保工程规模公里，总投资万元，1—7月份，完成投资82.5万元，完工规模55公里，占计划的84.6％。

二、主要工作措施

(一)抓好计划安排。积极开展农村公路升级改造及危桥加固改造民生工程前期工作，提前谋划项目实施。及时编制下达了2011年农村公路养护工程计划，重点组织实施养护改善和大中修项目，在农村公路养护工程计划安排中，对养护计划管理、养护工程管理、养护资金管理、养护统计工作等几个方面提出严格要求。

(二)抓好项目建设管理。按照《某某市农村公路危桥加固改造实施办法(试行)》规定，所有项目的施工图都委托有资质的设计单位编

制设计文件，并经过市交通主管部门审查批复；所有项目通过招标方式，选择有相应施工资质和信誉良好的施工单位施工；所有项目都签订施工合同、监理合同、安全生产合同和廉政建设合同，实行严格合同管理；所有项目履行监督申请，实行政府监督；所有项目履行施工许可，实行开工报告制度；所有项目建立责任登记制度，实行质量追纠制；所有项目设立公示牌，接受社会监督；所有项目，特别是危桥项目都建立规范的资料档案，实行一路一档、一桥一档，同时对危桥改造项目实行驻地业主代表管理制度；所有项目实行竣工验收制度，未验收的项目，一律不得交付使用。

（三）抓好督查调度。从年初开始，我局多次对农村公路建设及危桥改造加固民生工程建设、养护工程实施情况和乡镇养护管理标准化建设进行调度，总结交流经验做法，深入查找存在问题，认真研究跟进措施，确保计划保质保量按时完成。

三、存在主要问题

1、县乡公路升级改造工程国家和省补资金至今未到位，一定程度影响工程进展；

2、汛期雨水较多，直接影响危桥改造建设进度。

四、下一步工作打算

1、加大农村公路危桥加固改造民生工程实施力度。对施工单位进行考核，督促各施工单位按合同履约，保障必要的设备及人员进场，严格按规范及合同施工，制定切实可行的施工计划，倒排工期，加快推进工程建设进度，努力提高工程建设质量，确保全面完成建设

任务。

2、加快县乡公路升级改造工程实施。加大对县乡公路升级改造实施力度，针对当前县乡公路升级改造工程中央补助资金还未到位的实际情况，积极稳妥推进县乡公路升级改造工程建设，确保完成建设任务。

3、进一步推进乡镇农村公路养护管理标准化建设。县政府于7月份已转发宿州市交通运输局关于《某某乡镇农村公路养护管理规范化建设指导意见》给各乡镇，对乡镇农村公路养护管理标准化建设做到到“六落实’’：落实管理机构、落实养护组织、落实工作职责、落实规章制度、落实管养资金、落实管养效果。认真组织乡村公路路基、路肩、路面和桥涵全面养护，搞好公路绿化，确保路容路貌良好，安全便捷畅通。

4、加大农村公路安全隐患排查整治，确保公路畅通安全。根据市局安排，下阶段我们将组织相关人员对农村公路进行排查，重点对急弯陡坡、危桥险段进行排查，实行登记造册，明确责任。对排查出的安全隐患，及时制定整治方案，尽早消除安全隐患，确保道路安全畅通。