公司车辆维修费用控制及司机考核方案

第一篇：公司车辆维修费用控制及司机考核方案

公司车辆维修费用考核方案

为加强公司对车辆维修成本的管理和控制，现根据2010年公司各车辆维修费用实际产生情况，制定出2011年公司车辆维修成本指标，并对各个车辆及司机进行考核。

一、2011年汽修成本指标

1、根据2010年每辆车实际发生维修费用和行驶公里数，求出各个车辆每公里的维修成本；乘以车辆每年的老化折旧系数（折旧系数=1.08），得出2011年的维修成本指标。

（1）450车2010年行驶40302公里，发生维修费用3125元，每公里平均维修费用为0.08元，2011年汽修指标为0.08元/公里×1.08=0.0864元/公里；

（2）032车2010年行驶51001公里，发生维修费用4790元，每公里平均维修费用为0.094元，2011年汽修指标为0.10152元/公里；

（3）1477车2010年行驶44942公里，发生维修费用9552元，每公里平均维修费用为0.213元，2011年汽修指标为0.23元/公里；

（4）194车2010年行驶28897公里，发生维修费用4695元，每公里平均维修费用为0.162元，2011年汽修指标为0.175元/公里；

（5）2950车2010年行驶48935公里，发生维修费用6765元，每公里平均维修费用为0.14元，2011年汽修指标为0.1512元/公里；

（6）133车2010年行驶58383公里，发生维修费用9052元，每公里平均维修费用为0.16元，2011年汽修指标为0.173元/公里；

（7）51591车2010年行驶51265公里，发生维修费用5858元，每公里平均维修费用为0.114元，2011年汽修指标为0.123元/公里；

（8）608车2010年行驶36931公里，发生维修费用5980元，每公里平均维修费用为0.161元，2011年汽修指标为0.174元/公里；

（9）7804车2010年行驶47689公里，发生维修费用4095元，每公里平均维修费用为0.08元，2011年汽修指标为0.0864元/公里；

（10）5569车2010年行驶47148公里，发生维修费用5232元，每公里平均维修费用为0.111元，2011年汽修指标为0.12元/公里；

（11）5410车2010年行驶35092公里，发生维修费用6754元，每公里平均维修费用为0.192元，2011年汽修指标为0.207元/公里；

（12）4877车2011年汽修指标按1477车的指标执行，为0.23元/公里；

（13）23169车2010年主要在4S店维修和保养，2011年成本指标为0.22

元/公里；

（14）50181车2011年汽修指标按450车、032车、133车、51591车的平均值，为0.134元/公里。

2、将公司车辆分为小车、金杯和大车三类，分别求出平均维修成本指标。450车、032车、133车、51591车、23169车属于小车，平均平均汽修成本指标为0.134元/公里；1477车、4877车、5410车属于大车，平均汽修成本指标为0.204元/公里；5辆金杯车平均汽修成本指标为0.13元/公里。

3、根据每辆车的使用年限和具体车况，各类车合理调整应分得的维修费用。

二、对司机汽修成本的考核方案

1、对每辆车司机的考核

（1）拿出司机当月工资400元参与考核，每月考核，并逐月累计，每季度结算一次，超标的处罚，节省的奖励。

（2）考核后司机工资计算公式为：

工资总额=1700+400×〔1-（实际费用/指标-1）〕

（3）本项考核，实行全年累计的方式。

2、对车队队长的考核

（1）用所有车辆的汽修费用的总和来考核车队队长，拿当月工资600元参与考核。

（2）每月考核，并进行逐月累计，每季度结算一次。

（3）工资计算方式与普通司机相同。

三、实施事项

1、本项考核从4月份开始实施。

2、4-6月份试行，发现不妥的地方及时完善。

总办

2011年4月11日

第二篇：关于控制车辆燃油及维修费用的意见

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公司所属各单位、各部室：

集团公司《车辆管理制度》及《关于控制车辆燃油及维修费用的意见》经第81次总经理办公会议研究通过，现予以印发，请严格组织落实，切实抓好车辆成本控制和管理。同时废止威水务发[2005]17号文原《车辆管理制度》。

二○○七年五月八日

车辆管理制度

为切实加强车辆管理，实现车辆管理的规范化和制度化，本着“安全、高效、节约、及时”的原则，确保集团公司的办公、生产用车，制定本制度。

一、车辆使用管理

（一）集团公司后勤部负责集团公司各类机动车辆的统一调配和管理，拟定车辆的购置、报废意见，办理车辆的各类证件和年审缴费等手续。

（二）各单位配备车辆的日常保养由各使用单位负责，其他车辆的日常管理由后勤部负责。

（三）所有车辆必须保证各类证件齐全，安全设施有效，技术性能良好，否则，禁止出车上路。

（四）集团公司部分部门用车由后勤部派遣，各配备车辆单位用车由各单位按照工作轻重缓急自行安排。

二、车辆维修管理

（一）后勤部车管大队负责建立车辆管理档案，包括车辆的使用日期、技术性能和维修档案等内容。详细记录车辆每次维修状况，作为下次维修参考。所有车辆实行定点维修和保养，小修以各使用单位自修为主。当车辆确需维修时，由驾驶员填写《修车申请单》，经本单位主要负责人签字后，报车管大队审核，经确认属实、车管大队队长签字后，驾驶员持单到指定地点进行维修。维修时，驾驶员必须在维修现场检查维修内容和换件情况。维修完毕，驾驶员要认真检查和试车，合格后，在维修厂的修车单上签字确认。车管大队将每季对车辆的维修费用进行统一结算、审核、报销。未经申请而私自维修的车辆，一律不予报销。

（二）车辆所更换的零部件若与技术档案不符（如：轮胎的正常使用寿命在3-4万公里；蓄电池的正常使用寿命在2年等），车管大队将不予更换，并要按照集团公司的相关规定进行处理。

（三）因驾驶员责任心不强、维护不利、操作不当造成的机件损坏和发动机报废（如：不加机油和防冻液等）等引起的经济损失，由驾驶员个人承担损失的20%，并追究其相关责任。

（四）出差途中出现故障需进行车辆维修时，所更换的零部件要随车带回，维修票据要有随车领导的签字方可报销。

（五）根据集团公司各单位车辆野外工作多、车辆部件摩损大、损坏加快的特点，各单位车辆必须在行驶5千公里时更换机油，1万公里时更换空气滤芯。具体由驾驶员根据车辆行驶里程及时掌握实施。

（六）车辆的日常维护保养和清洁工作，由驾驶员在不影响出车任务的前提下自行完成，确保车况性能良好，车容车貌整洁。集团公司领导配备的车辆，每月一次经车管大队进行安全检查和维护保养。

三、油料管理

（一）后勤部根据各单位不同的工作性质和车辆状况，科学合理核定每辆车的单车耗油量考核标准，每周一、三、五，由后勤部派油管员持卡到加油站为各单位车辆加油，加油后由油管员登记，驾驶员签字。每月30日对各车本月的行驶里程与耗油量进行考核，超过考核标准的，由使用单位承担。

（二）出差途中加油的车辆，归队后单据须有随车领导的签字，并报油管员登记。

（三）特种车加油将另行考核。

四、驾驶员管理

（一）集团公司机动驾驶员的行政管理由所属单位负责。后勤部负责驾驶员的业务管理，包括驾驶员的业务学习、安全教育等。

（二）驾驶员要牢固树立一切为集团公司服务的思想，强化服务意识、责任意识、文明意识，高质优效的做好各项工作。培养良好的职业道德和行为规范，严格遵守集团公司的各项规章制度，不以车谋私。

（三）要树立安全第一，防范为主的思想。认真学习交通安全法规，提高业务水平，精心维护车辆，服从领导安排，提高工作效率，正点出车，不误时，不误事。

（四）实行车辆定人、定车制度，不得擅自将车辆转借他人驾驶或做教练车使用，违者按集团公司目标责任制考核办法相关规定处理。

（五）车辆驾驶员必须持有驾驶执照，经过有关部门的专业培训，方可驾驶本单位车辆，否则，造成的一切后果，均由驾驶员所属单位和个人承担。

（六）驾驶员非因公出车，一律按出私车处理。如造成车辆损坏和交通事故损失超过2万元，按20%进行赔偿，造成严重后果的要依法依纪进行处理。

（七）行车中要严格遵守交通规则，自觉服从交通管理，文明礼让，安全行车。因个人原因，违章操作、高速行驶等违反交通规则行为而造成的各类罚款，均由个人自理。

（八）驾驶员工作期间禁止喝酒，休息时间不准酗酒。凡酒后驾车出现交通事故的按损失的20%进行赔偿，损失超过2万元的，将予以辞退。

（九）车辆在正常工作期间发生车辆事故，驾驶员在报告公安部门的同时，应立即报告本单位主要负责人和后勤部车管大队。发生交通事故负有主要责任的，严格按集团公司相关规定处理。

（十）驾驶员要认真保管车辆的各类证件和随车工具，认真填写各种表格和登记，如有损失由驾驶员全部赔偿。

（十一）做好车辆的防盗工作。集团公司所有车辆在夜间、双休日和节假日，一律按规定停放指定位置。如因防范不当造成车辆丢失的按车辆损失的10%赔偿；未定点停放导致车辆损坏或丢失所造成的损失由驾驶员全部承担。

五、本制度自印发之日起实施。

关于控制车辆燃油及维修费用的意见

为有效控制车辆燃油及维修费用，增强广大干部职工的成本意识、节约意识，节支降耗，同时确保车辆发挥最大的效能，根据各单位工作性质、车辆状况等综合因素，制定本意见：

一、考核范围

除集团公司领导及二级核算单位的车辆外，集团公司其他单位的各类用车均纳入考核范围。根据单位工作性质及车辆状况等综合因素，科学、合理核定单车百公里耗油量考核标准，实行车辆燃油及维修费用单位经费包干制度。

二、核定原则

（一）单位工作性质和任务轻重；

（二）单位距市区的远近；

（三）单位车辆的型号、用途、使用年限等技术状况；

（四）参照车辆近二年的用油及维修情况。

三、相关说明

（一）各单位要在执行集团公司车辆管理制度的前提下，根据车辆的技术状况，进一步合理使用燃油及维修经费。各单位油料和维修费用应分别立帐，不得混用，不得超支，超支部分由各单位自理。具体各项费用见《2007车辆燃油及维修费用计划表》。

（二）各单位车辆燃油及维修费用可跨使用，但不能挪作他用，同类经费可在本单位车辆间调节使用。

（三）集团公司所有车辆的燃油及维修费用由后勤部统一调配管理，按车分别立帐，按月向各单位通报单车百公里耗油量、燃油费用使用情况；按季通报维修费用的使用情况。

（四）根据工作需要，集团公司可以调用各单位车辆，调用期间发生的燃油及车辆维修费用由用车单位负责，特殊情况特殊对待。

（五）车辆轮胎及蓄电池的更换费用不包括在本经费计划内。

四、本经费为2007计划。

附件：2007车辆燃油及维修费用计划表

第三篇：公司车辆及司机管理办法

山东枣建建筑集团有限公司

车辆及司机管理办法

为加强公司车辆和司机管理，保障行车安全和完成各项服务工作，结合公司车辆使用的实际情况，制定本管理办法。

一、车辆管理

1.总裁办公室负责公司的车辆调度、维修、费用核算、业务技能、职业道德等有关车辆和司机管理考核等各项管理工作，是公司车辆和司机的归口管理部室。

2.车辆及其需用工具、物品的配臵，均由总裁办公室做计划，报公司领导批准后实施。

3.车辆加油实行持卡加油制度。加油卡由总裁办保管，车辆需要加油时，由司机到总裁办领卡，加油完毕将卡送还总裁办，并报告加油数量。若出差时，可经财务部总会计师批准借支现金处理相关费用。

二、车辆使用

1.公司车辆使用实行派车单制度，使用车辆必须填写《车辆行驶记录单》，内容包括起止时间、使用事由、目的地、行驶里程等。

2.公司车辆使用包括部室和领导因公用车；其他情况用车由总裁批准。

3.分管领导未配车的业务口内部室用车一律由部室经理向总裁办申请，由使用人到总裁办领取《车辆行驶记录单》；各部室一般工作人员不得直接向总裁办申请用车。返回时，车辆使用人将记录单填好后送至总裁办备案；分管领导用车也须填写《车辆行驶记录单》。

4.分管领导已配车的业务口内部室用车总裁办一律不予派车，其分 1

管业务口内调剂使用，特殊情况下，可由总裁批准派车；但必须填写“车辆行驶记录单”报总裁办备案；已配车的领导班子成员因公用车，由司机记录每次出车情况，每月初向总裁办报告前一月使用情况，内容包括全月行驶里程、约耗油量等。

5.公司车辆使用情况实行公示制度。公司领导班子成员、机关各部室车辆使用情况由总裁办每月初公示前一月总体情况，内容包括行驶里程、耗油量等。

6.司机每月初向总裁办报告一次车辆行驶里程数量。由总裁办核计全月里程，并结合车辆行驶记录单汇总情况进行核对，允许出现里程误差2公里。误差过大，由总裁办公会裁处。

7.司机对总裁办公室的合理工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。

8.司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知总裁办，并说明原因。

9.司机未经总裁批准，严禁将自己驾驶保管的车辆交给他人驾驶或练习驾驶；私自将车辆交由他人驾驶的，不论出现问题与否，一经公司发现，将给予严肃处理直至下岗，出现问题责任自负。

10．出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选择停放地点和位臵，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。归来车辆一律停放在车库或停放公司院内，司机不得开车上下班。

三、司机管理

1.公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车，文明开车，不准危险驾车（包括高速、紧跟、争道、飙车等），并应遵守公司其他相关的规章制度。

2.司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。出车前要检查车辆，严禁车辆“带病”出车。

3.晚间司机要保证足够的休息时间，不准疲劳开车；工作期间不得

饮酒，不准酒后驾车。若司机因个人家庭、疾病或其它各方面的原因，致使自身感觉心情、状态不好，影响开车，可向总裁办公室申请在岗休息不出车。

4.司机因违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。

5.车内不准吸烟。本公司员工在车内吸烟时，应有礼貌地制止；公司外的客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人员，但不能直接制止。

6.司机对乘车人要热情、礼貌，说话应文明。车内客人谈话时，除非乘车人主动搭话，不准随便插嘴。对乘车人员的谈话不得议论，不得传话。

7.上班时间内司机未被派出车的，应随时在司机室等候出车。不准随便到其他办公室闲聊。不准在司机室从事娱乐活动，有要事确需离开司机室时，要向办公室告知去向和所需时间，经批准后方可离开；出车回来，应立即报知总裁办公室。

8.司机薪酬按公司岗位薪酬规定发放，补贴按派车单计算，本市内（包括五区一市）6元/天，市外省内8元/天，省外10元/天；通讯费每月补贴40元？

9.司机全年安全行车，未出交通事故的，年终经办公室考核确认后，给予奖励500元？

四、车辆维修保养

1.司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。

2.司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。

3.出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发

现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一升时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。

4.司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告总裁办公室，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大概需要的经费等），送定点单位检修。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。车辆维修后，必须将维修内容清单送总裁办公室备案，以便“对单结账”。

5.本办法自公布之日起执行。

第四篇：交通事故车辆维修费用报销材料清单

车辆维修费用报销所需材料

1.本车保单正副本复印件

2.本车行驶证原件、复印件

3.本车驾驶证原件、复印件

4.本人体检回执

5.被保险人身份证原件、复印件

6.本车车损维修费用发票原件

7.本车维修厂结算清单

8.拖车费发票原件

9.车辆更换配件回收清单

10.交警认定书

11.索赔申请单、转账支付授权书

12.被保险人银行账号

第五篇：公司车辆维修与费用报销管理规定

***股份有限公司 车辆维修及费用报销管理规定

一、总则

（一）为加强对公司车辆维修的管理，减少车辆的维修费用，有效的延长车辆的使用寿命，不断规范车辆的管理，特制定本规定。

（二）本规定适用于对公司所有车辆维修及费用报销管理的相关事宜。

（三）公司车辆分为两类，一类是用于日常经营管理的小型车辆，由总经办小车班负责统一管理，具体由小车班班长管理；另一类是用于生产物流的货运车辆，由物流部负责统一管理，由物流部指定车辆班长负责统一管理。

（四）公司车辆的维修分为日常保养维修与故障维修两种，不需去修理厂的车辆日常维护由司机自行完成，车辆班长监督执行。

二、车辆维修规定

（一）公司的车辆的维修与司机原则上实行定人、定车制，即负责每辆车维修的司机相对固定，司机负责车辆的日常维护与维修。避免因司机对车辆情况不熟悉而发生不当维修。因出车需要在其他司机出车时发现车辆有问题的，需告知责任司机及上报车辆班长，由责任司机负责按规定维修。责任司机一但确定，原则上不随意变动，并向部门负责人书面报备。

（二）日常保养维修原则上每5000公里做一次，需要在《维修申请单》上注明里程数备查。轮胎原则上根据磨损程度每6万到8万公里更换一次。车辆三滤、机油的更换和年审，要严格按照车辆行驶里程维护规定和车辆年审时间，按期更换和审验，驾驶人员不得随意延期和拖审。故障维修根据车辆实际故障进行，须提前填写《车辆维修申请单》。

（三）驾驶员要爱护车辆，要严格按照行车规程规范操作，自觉做好平时车辆的维护保养，确保车辆处于良好状态。驾驶员在每日下班前对车辆进行检查、发动，发现问题后应立即上报车辆班长，并先进行自修。每天上班出车前，也要进行车辆的常规检查。

（四）若司机无法自行修复车辆存在的问题，需及时填写《车辆维修申请单》，详细说明维修的项目、类别和损坏原因及费用预算，经车辆班长审核并签字后报总经办或物流部领导进行审核，属于300元以下修理项目的，由车辆班长报请总经办或物流部领导批准修理；300元以上修理项目的，由车辆班长对车辆进行现场验证，在维修申请单上签字确认后，由总经办或物流部领导报请上一级主管领导批准修理。

（五）司机将车辆送修理厂维修时，必须送到公司指定的修理厂进行修理，否则费用不予报销。

（六）公司的指定修理厂的选择应先由车辆班长进行市场调查，货比三家，从技术能力、服务水平及与公司距离等相关因素综合评估后，最后经过总经办主任、财务部部长及车辆班长综合评估后，报主管领导批准确定。公司根据需要选择两到三家作为指定修理厂，签署合作协议，争取优惠价格。

（七）指定修理厂原则上每年进行综合评估一次，如果在价格或服务方面不能达到公司要求，则可以重新选择。

（八）常用汽车零部件如轮胎、电瓶、机油格等的价格应先按公司现有车辆的情况提前做好市场调查，给出三种档次规格的价格备查。每次更换前做出预算。

（九）公司的高级公务车辆及特种车辆进行维修时，由于维修价格较高，必须由车辆班长提出书面《车辆维修申请单》，并对修理费用做出认真评估后，由总经办主任或物流部长审核，报上一级领导批准后，送达指定维修厂修理，否则费用不予报销。

（十）在车辆的修理过程中司机和车辆班长需要加强监督，发现计划修理项目与送修项目不符时，应及时确认是否可理，如不合理，要与修理厂沟通处理。如是合理情况或之前没有预料到的问题，须及时上报总经办或物物流部负责人，并与修理厂进行协商合理价格。

（十一）根据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车辆班长统一安排，确因实际情况需要进行大修、中修时，必须填写《车辆维修申请单》报交总经办或物流部审核，经上一级主管领导审批同意后方可送修理厂修理。

（十二）车辆维修完成后，司机应向修理厂索要《车辆修理详单》，此单一式两份，修理厂及司机各持一份。内容包括维修工时费、更换零部件及其他相关费用明细，车辆班长需要对车辆的维修结果进行验收签字，如有与维修申请不符的，应在维修申请表上进行及时补充说明，并签字确认。否则，维修费用不予报批。

（十三）司机必须将车辆维修中替换下的车辆零配件带回公司，由车辆班长负责清点，如还可以再利用的，要登记入库，由车辆班长管理。若无法再利用，可作报废处理。

（十四）车辆班长应为每一辆车建立一个《车辆维修档案》，并妥善保管，及时完善，作为车辆日常维修保养及费用报销的重要依据备查。《车辆维修档案》是车辆档案的重要组成部分，应妥善保管。

（十五）车辆档案由相关部门车辆班长负责建立与完善，档案内容包括：车辆行驶证复印件（原件随车）、车辆购车凭证复印件（原件存财务部）、车辆维修档案、车辆年检记录、车辆保险单等与车辆有关的一切档案资料。

三、车辆修理费用及报销

（一）司机或车辆班长应妥善保管《车辆维修申请单》、修理厂出据的实际维修单明细表（需有经办司机及车辆班长的签字确认），及每辆车的日常维修档案记录，在结算维修费用时一并出具查证。

（二）在日常维修车辆时，更换零部件的费用或维修费用原则上应在预算以内，否则，多余部分不予报销。超过预算的必须按本规定第二条第（十）款和第（十二）款的要求提前沟通并向部门领导报备，并要有当时书面说明或记录。事后说明或在报销时才说明的，一律不予报销。

（三）车辆送到指定修理厂修理的费用原则上每季度结算一次，修理厂在每季度最后一个月25日前到公司统一结算，费用应先由车辆班长按公司规定审核签字，并报部门领导审核确认金额后，再由修理厂开具正规税票，按公司规定履行报销流程，原则上下月10日前支付。

（四）车辆在中途发生故障急需就近维修时，200元以下修理项目时，须电话征得车辆班长同意，超过200元以上的修理由车辆班长报部门负责人同意后方可维修，如果有随车人员时需在修理费用单上作签字证明。

（五）车辆在路途中进行维修时，司机也必须带回替换下的废旧零部件，并经车辆班长进行登记核查，同时向部门负责人报备。

（六）临时修车后司机所拿回的《车辆修理详单》应写明修车类别、项目、部位及费用预算，由车辆班长签字核定，超过预算并已经事先请示部门领导的，还须经部门负责签字确认，及时记录。车辆的大修、中修必须经过部门负责人审核后，再报上一级领导审批。

（七）驾驶人员因人为因素造成车辆损坏产生维修费的，视当时的实际情况，专项处理，原则上由司机至少承担维修总价30%的费用。

四、附则

（一）本规定由总经办制定，财务部、物流部及人力资源部联合审核后发布，其解释权、修改权归总经办所有。

（二）本规定经总裁审批后，自颁布之日起执行。

（三）公司原有制度与本规定冲突者，按本制度执行。