为了使我区管辖内的道路行车更加安全

第一篇：为了使我区管辖内的道路行车更加安全

为了使我区管辖内的道路行车更加安全、舒适、畅通，道路保持良好的状态，提高工程质量，延常道路的使用寿命，推迟道路重建时间，需对现有道路进行日常的养护作业与维修。日常养护作业的内容：

一般养护工程 包括路面、路肩、路边、人行道、桥梁和交通服务设施等的养护，以及排水、冰雪的控制。

路面养护 道路养护随着等级的提高、交通量大量增加和材料价格的增长，养护费用大量用于路面上，因此路面养护占重要地位。养护工作内容随路面的种类不同而异：对于低级的砂砾、碎石路面，主要是平整度和路拱的维持、磨耗层的刮扫和材料的补充；对于低级沥青路面如沥青表面处治等，主要是补坑、封面、松散材料的重拌或重铺等；对于高级路面如沥青混凝土路面则有坑洞裂缝的挖补、表面的封层及防滑措施等；水泥混凝土路面，主要是接缝的填封、板底淘空的填实和局部板体的更换等。路面养护工作的特点是量小而分散，因此所需材料的加工和处理要取用方便，施工工具要小巧灵活，最好一机多用，噪声要低，施工方法要快速安全不影响或少影响交通，施工标志要昼夜鲜明，防护要周到，以免发生交通事故。

路肩养护 路肩养护工作随其表面的性质而异，如草皮路肩，需按时修剪,不使积水,必要时进行施肥、补植、浇水等养草工作；硬质路肩是和相同的路面养护一样办理；至于土路肩和砂砾质路肩，要在天气良好时用工具或平路机及时整修并具有一定的横向排水坡度，如产生车辙和沉陷应随时平整以防发生交通事故。

路边养护 两旁路边的养护如有草皮则和路肩一样维护，干草随时清除以防火灾；妨碍视距的树丛应加修剪；边坡防冲可用植草或表层处理等方法；岩石松动之处，必要时可用水泥混凝土铺补或设立金属网以防坠落到路面上；路旁行道树

道路养护

交通服务设施养护 包括标志和标线的清洁维护更新，照明和信号灯的维护，意外交通事故的抢救等。

桥梁养护 包括定期检查、油漆、桥面维修、上下部结构的加固及修理，河道控制等（见桥梁养护）。

综上所述做好道路的日常养护工作有利于防止道路过早的老朽和损

耗，有利于道路保持良好状态。为了使我区日常养护做到养护程序规范化、养护措施科学化、管理养护精细化、安全保障常态化以便更好的达到少花钱养好路的目的。特申请签定养护公司，与其签定养护合同对我区道路进行养护。

第二篇：道路行车安全生产责任书

道路行车安全生产责任书

甲方（用人单位或车主）：

乙方（驾驶人）： 车号 ：贵DU

为切实落实道路交通安全管理责任，严格履行道路交通安全法律、法规，确保道路行车安全，根据“平等自愿、协商一致”的原则，经甲乙双方协商，签订本《道路行车安全生产责任书》。

一、甲乙双方均有严格履行《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《贵州省道路运输条例（2015年修正）》、《贵州省城市公共交通条例》等法律、法规，遵守安全行车管理规章制度,加强道路交通安全教育和安全行车管理，努力实现无重、特大责任道路交通事故目标的义务和责任。

二、甲方应当及时向乙方传达上级政府和公安交通管理部门有关加强安全行车管理的法律、法规、政策文件的精神，建立健全安全行车管理规章制度，落实安全行车管理责任，切实履行驾驶人的监督和安全教育责任，对乙方进行上岗前的法律法规及本市道路交通状况、道路通行条件、道路通行规定等的教育培训。乙方有违反道路交通法律、法规的行为，甲方应当负责监督乙方履行法定义务。同时坚持“四不放过”原则（即：坚持事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过），认真检查、整改安全隐患。

三、乙方须自觉遵守道路交通法律法规，恪守职业道德，树立“不伤害他人、不伤害自己、不被他人伤害”的安全文明行车意识，不违法行车。自觉参加甲方组织的安全行车教育，并严格遵守甲方制定的安全行车管理规章制度。同时，加强机动车的日常维护和保养，确保车况安全完好，符合国家安全技术标准，坚决不开问题车、病车上路。出车前须认真检查车况，对存在事故隐患和不安全因素及时向甲方提出修理要求，车辆未修复前，乙方有权拒绝驾驶车辆上路行驶。

四、甲方聘用乙方前，应当查验其驾驶资质和道路交通安全培训情况；有权不录用不符合国家和本省、市规定的机动车驾驶人，对符合条件的由甲方统一到辖区交警大队办理《驾驶人备案登记证》。乙方应如实反映本人的真实情况，并提供办理《驾驶人备案登记证》所需的材料和真实身份证明等。

五、乙方有下列情形，甲方应将其调离驾驶岗位或予以解聘：

（一）乙方在一个记分周期内2次记满12分、吊扣驾驶证6个月（含）或累计达6个月以上的，或一年内发生适用一般程序处理的责任道路交通事故2次以上，或发生道路交通死亡事故负主要责任的；

（二）乙方属“三类车”驾驶性质的，工作中出现不符合“三类车”准入条件的；

（三）乙方不按规定参加安全行车教育，内学习次数达不到80%的；

（四）乙方违反甲方安全行车管理制度，经教育不改的。

六、本责任书一式三份，一份由甲方保管、一份由乙方保管，一份在办理《驾驶人备案登记证》时由辖区交警大队留存。

七、本责任书按签订，与其他劳动用工合同、租赁承包合同等有关协议书一并实施，同时生效。甲乙双方有保证本责任书有效贯彻落实的义务。违反规定，按责任书有关条款处理。

甲方：（章）乙方：（章）

年 月 日 年 月 日

车辆单位（车主）：

第三篇：山区道路安全行车教案

道路安全行车教案

一.教学目的与要求: 1.了解道路:路窄弯急,坡长且陡,道路险峻,气候多变,险情频繁等特点;2.熟悉山区在道路行车,行驶路线的把握,选择合适的挡位控制汽车的动力,合理使用制动器等操作要领;3.掌握在弯道、陡坡很多的山区道路安全驾驶的技能.二.教学重点: 1.上陡坡时冲坡和提前减挡时机的把握;2.下陡坡和下长坡时合理使用行车制动器和发动机制动,控制车速.3.急弯路和连续急弯路会车方法;三.教学难点: 1.急弯路和连续弯路行驶路线把握和会车方法;2.下陡坡和下长坡时运用行车制动器和和发动机制动控制车速.四.教学方法步骤: 1.召集学员车前列队,点名后下达课教学内容:山区道路安全行车.讲解山区道路的交通特点,上陡坡、下陡坡和弯路会车操作方法,示范方向盘运用、挡位变换和使用制动器操作要领.提出在危险的山区道路行车注意事项.2.山区道路驾驶操作要领:(1)及时换挡:上坡时根据坡道陡坦,加速冲坡,提前减挡,防止中途动力不足;(2)下长坡时,间歇制动,换入低速挡,充分利用发动机牵阻,降低车速,防止制动器热衰退.(3)在急弯路或连续弯路会车,正确运用方向把握行驶路线,提前鸣号示意来车注意;(4)行经不靠山体的外侧道路上左转弯时,必须提前减速.3.注意事项:（1）做好物质准备,加强车辆技术检查;（2）密切注意交通标志.4.纠正错误:教学中发现学员操作错误,应及时纠正,指出危险性,指导学员反复练习正确方法.（举列）

5.教学总结:本节课目结束,召集学员车前列队,总结训练情况,好的给以表扬,不足的给以指出.6.布置任务：给学员提出课后复习内容,预习下节课操作要领.

第四篇：确保道路安全规范行车秩序

确保道路安全规范行车秩序

“双百安全无事故”活动在我矿掀起一股新的热潮。为确保矿区道路交通安全，进一步规范我矿车辆的通行秩序，推动矿区道路车辆隐患整治工作纵深开展。目前，我矿交安委结合矿区实际情况，围绕源头管理，采取多项措施，全力预防重特大道路交通事故，确保辖区道路安全、有序、畅通。

矿交安委根据本矿车辆多、停放乱、杂等现象，深入矿区各单位，全面摸排车辆及驾驶人基本情况，及时更新完善车辆及驾驶人档案，做到底数清、情况全、信息准。定期组织驾驶人进行学习培训，以典型事故案例引导驾驶人和广大职工家属遵守道路交通秩序，安全通行。对违法驾驶员进行交通安全教育，让其谨记交通违法的危害，自觉遵守道路交通法律法规；通过广播、板报等多方面的宣传，加强广大职工及家属对交通安全法律法规的认识，自觉遵守通行秩序，切实把交通安全宣传教育工作真正落到实处。同时，督促各单位认真开展安全隐患自查自纠工作，发现隐患及时下达隐患整改通知书，随时跟踪，逐一治理，严格执行“三不放过原则”进一步规范我矿车辆通行秩序，为我矿创建一个安全、和谐的矿区环境。

第五篇：区道路安全工作汇报

区道路安全工作汇报

*年，我区道安工作在x的正确领导下，以“降事故、保安全、保畅通”为目标，紧紧围绕“人、车、路、环境”四要素管理，将道路交通安全综合整治“三年行动”工作纳入推动全区经济社会发展的规划中来，稳步推进道安各项工作的全面、深入开展，全区道路交通安全形势有了明显的提升。

夯实工作基础突出农村道安工作

加强“五小车辆”源头管理。区道安办牵头，协调各乡镇、街道开展“五小”车辆、柴三机专项整治，形成齐抓共管、综合整治的工作格局。区交警大队组织民警到各个乡镇、街道指导“五小车辆”摸排整治工作，向各乡镇、街道各村居干部详细介绍了排查的方式方法，并与乡镇领导进行座谈，达成共识，为“五小车辆”全面整治开展夯实基础。

各乡镇、街道充分发挥村居两委的作用，组织*个乡镇、街道的交通协管员、交通安全员进村入户调查摸排本辖区“五小车辆”数量、分布情况、通行区域、通行路段、通行时间，确实做到底数清、情况明，并落实好“五小车辆”的登记造册。对摸排出无牌无证、逾期未检车辆，督促其上牌年检，对上路行驶的报废车、拼装车和无牌套牌、非法改装的车辆，则依法进行取缔。

加大对重点车辆和非法车辆的专项整治力度。多次组织开展摩托车、面包车、拖拉机、拼装三轮车、柴三机交通安全整治统一行动，营造高压态势，为农村道路交通安全营造良好的交通环境。据统计，一年来，共开展农村道安工作统一行动*次，出动执法人员*余人次。

着力深化交通安全示范村居创建工作。科学组织，精心部署交通安全示范村居的创建工作，积极深入各乡镇、街道沟通协调，按照市道安办《关于开展创建交通安全示范村居活动的通知》的文件精神，发展到前各乡镇至少三分之一以上村居达到“交通安全示范村居”标准。在道安办的努力沟通下，各乡镇、街道高度重视交通安全示范村居创建工作，均先后成立由村居两委组成的创建工作领导小组，认真对照创建标准，明确工作职责、任务和完成时限，逐条落实创建工作。

每月定期举办交通安全宣传日，为群众讲解交通安全知识、办牌办证、送安全头盔等，对村居按创建标准建立台账、开展交通安全宣传的，符合创建标准的，由区道安办向市道安办申请评定市级交通安全示范村居，推动创建活动深入开展。

强化源头管控构筑事故预防机制

根据省预防办《关于印发福建省道路安全隐患路段排查与督办标准的通知》及道路交通安全综合整治“三年行动”的工作要求，积极组织交通、公路、公安交警、安监等相关部门，落实辖区隐患排查整治工作。

加强驾驶人管理。积极组织交警、农业、安监等部门从营业资格、营运线路、安全责任、企业安全标准化、社会监督等方面，综合采取法律、经济和行政手段，落实交通事故防范责任制；不断加强对重点车辆驾驶人管理，落实危险化学品运输车、营运客车、学生接送车车辆、渣土车等重点车辆驾驶人的管理措施。

加强道路隐患排查。城区道路、乡村道路和*县道是我辖区事故高发路段，结合辖区实际情况，定期开展交通安全隐患排查工作，了解掌握道路状况、交通流量，深入查找易发、高发交通事故的隐患，对重点路段、重点设施逐一进行查改，进一步完善道路交通安全防护设施。*年来，共排查道路隐患*处，已完成*处隐患整治；已排查整治纳入省委省政府为民办实事的事故多发路段*处、危险路段*处、低标路段*处；仅*年就投入道路安全隐患整治资金*万余元，设置钢筋混凝土防护墙

加强重点车辆监管。严格依法打击非法车辆，开展摩托车、拖拉机、三轮车、无牌无证、非法拼装、逾期未报废等重点车辆的排查工作。加强业务指导，主动参与作为，健全重点车辆摸排工作机制，真正摸清底数，分类登记造册，进行分类整治。以客车及客运企业为检查重点，责令不符合安全要求的车辆立即整改，坚决做到隐患不排除不上路，坚决将“病”车拒之路外，把好交通事故预防源头入口关。不断完善农村道路安全设施，在国、省道公路沿线的村居主要出入口*%增设减速坎，设置交通安全警示牌；在省道、县道车流大、人口密集地段，实行中心隔离护栏，安装夜间照明设施，增设电子警察或视频监控。以乡镇、村居为单位，扎实做好交通安全基础情况摸排工作，建立健全重点车辆基础信息台账。