不良天气或道路条件下安全行车风险分析及应对措施

第一篇：不良天气或道路条件下安全行车风险分析及应对措施

不良天气或道路条件下安全行车风险分析及应对措施（2016版）

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特殊天气或道路条件下安全行车风险分析及应对措施

（2016年修订）

为进一步提高我厂交通安全管理水平，有效化解交通安全风险，尤其是特殊天气和道路条件下的安全行车风险，在厂交通安全委员会的领导下，对特殊天气和道路条件下的安全风险点进行了分析，并制定了具体的安全应对措施，请认真遵照执行，确保交通安全长治久安。

一、特殊天气和道路条件下的安全行车风险

（一）阴雨或大雨天气情况下交通安全风险：

1、环境阴暗，能见度差，驾驶员视野不开阔，视线不清，对前方人、车、物和道路状况无法做出正确判断；

2、道路湿滑，车轮与路面间的摩擦系数减小，附着力也小，制动能力降低；

3、遇转弯或紧急情况采取制动措施时容易发生侧滑、跑偏或甩尾现象；

4、行人和骑车人容易发生与汽车争道抢行、违章穿越马路、闯红灯等；

5、容易发生山体滑坡、塌方和道路塌陷、损坏以及路面积水等问题；

6、路面积水使路面原有的凹坑、危险点段或障碍物不易被发现；

7、路面一般有积水，容易导致车辆侧滑和控制失灵；

8、雨水密集的造成视线障碍，能见度下降，视觉疲劳，无法正确判断前方车行驶趋向及障碍物之间的距离。

（二）冰雪天气情况下交通安全风险

1、飞舞的雪花影响驾驶员视线，雪花的强烈反射作用造成驾驶员产生眩目的雪盲，视力下降，导致判断失误；

2、起步困难，车辆打滑；

3、路面湿滑坚硬，车辆行驶时车轮与路面间的摩擦系数减小，车轮与路面的附着力随之减小，刹车制动能力降低；

4、遇转弯或紧急情况时，易直接引起车辆侧翻、追尾相撞甚至连环相撞事故；

5、上坡路段起步，由于打滑有时还会使车辆向后滑溜；

6、车辆易发生冻坏现象；

7、大雪使路面原有的凹坑、坑洼路段等危险点或障碍物不易被发现，影响行车安全；

8、行人和骑自行车人出现因路滑摔倒；

9、冬季路面磨擦系数低，外部气温低，轮胎脆，轮胎老化加速。

（三）大风天气情况下交通安全风险

1、车辆行驶阻力增大，增加车辆负载，影响行车稳定性；

2、行人或骑车人经常会因尘沙进入眼睛或大风对帽子及头盔或衣物的干扰、前方的吹落物等而分散注意力；

3、骑车人容易偏离本方线路左右摇晃行驶，与机动车发生碰撞；

4、车辆在超越前方大型车辆时，两车之间容易形成对流干扰现象，影响车辆行驶的稳定性；

5、大风吹倒公路边的树木，容易导致交通堵塞。

（四）沙尘暴天气情况下交通安全风险：

1、道路能见度低，驾驶员的视线不清；

2、车辆行驶阻力增大，影响行驶的稳定性；

3、行驶中的重心过高车辆，还有被强大的沙尘暴气流掀翻引发交通事故的危险；

4、容易引起人们的心理恐慌，四处逃避躲藏，导致交通秩序混乱，引发交通事故。

（五）大雾天气情况下交通安全风险：

1、大雾笼罩，行车能见度差，严重影响视线；

2、驾驶员视野不清，视线受阻，不利于对前方道路状况和交通环境的正确观察、掌握和判断；

3、路上车辆和行人由于视线不清会出现抢道占道或不在正常道路上行驶上；

4、路面潮湿有水，加上轮胎胎面受潮，两者之间摩擦力减小，造成制动效果差；

5、驾驶员行车时易出现急躁情绪；

（六）高温天气情况下交通安全风险：

1、驾驶员容易疲劳瞌睡；

2、人的应变能力下降，反应迟钝，容易判断失误；

3、沥青路面由于高温曝晒变软变滑，使车轮与路面间的摩擦系数降低，附着力减小，车辆制动力下降；

4、高温和高速运转摩擦的双重作用，容易发生车轮软化而产生爆胎事故；

5、空气受热膨胀，密度减小，以至进入气缸的混合气不易被电火花塞的火花点燃，使发动机难于发动；

6、汽车水箱的温度居高不降，容量散发不出去，影响发动机的功率，甚至可能引起“自燃”、“自爆”；

7、车辆零部件膨胀变形，轻者会加速部件磨损，重者会烧坏机件；

8、高温高压作用还会引起发动机“开锅”、润滑系统工作不良、机件受损等机械故障以及油电路故障等。

（七）低温天气情况下交通安全风险：

1、驾驶室内外温差过大，室内的空气凝固于汽车挡风玻璃上形成一层薄雾气体，使挡风玻璃透明度降低；

2、驾驶员视线不清，驾驶员因寒冷容易分散注意力，影响对前方道路状况和人、车、物的正确判，手脚僵硬麻木，反应迟钝，动作灵活性降低；

3、发动机冷却系统内的冷却水容易结冰膨胀、撑坏系统管路；

4、润滑系统阻力增大、启动困难，行驶途中熄火后难以启动等等机动车辆自身的技术性能故障；

5、桥面容易结冰。

（八）夜间行车交通安全风险：

1、能见度低，驾驶员有效视野变窄，视力下降和视距缩短；

2、对光线尤其是强光线照射特别敏感，会产生视线盲区（背光区），容易撞上视线盲区内停放的车辆、行人或障碍物；

3、增加驾驶员观察难度，时间较长眼睛负担重，会使驾驶员的反应时间延长，还会出现视觉误差；

4、夜间是人生理的低谷期，容易出现疲劳而打瞌睡，其观察能力、反应能力、判断能力和操作技能相对受到影响，不利于驾驶员的正常发挥；

5、夜间道路上车、人稀少，容易使驾驶员产生开快车的心理；

6、夜间行人违章现象较多，不走斑马线，自由行走普遍，干扰车辆的正常行驶，容易造成事故。

（九）湿热天气交通安全风险：

1、睡眠不良，驾车时无精打采；

2、驾驶员情绪易急躁不耐烦；

3、易出现随心所欲、盲目开车，赌气开车现象；

4、身体出汗多，肢体行动不灵活。

二、特殊天气和道路条件下的安全行车风险应对措施 针对不同的不良天气，所采取的削减措施不同，规避风险的最好的方法是遇不良天气时不出车或少出车。在必须出行的情况下，应采取以下预防措施。

（一）阴雨或大雨天气情况下交通安全风险应对措施：

1、遵守交通规则，及时开启雨刮器，必要时开启灯光；

2、集中精力，严密关注前方道路环境、行人动向；

3、降低车速，严禁急刹车；

4、严禁急打方向，需要转向时，先减速，适当加大转弯半径，慢打方向盘；

5、与前车保持较大的安全距离，与路边行人保持较大的横向安全距离；

6、山区行车时要严格控制车速，尽量低速行驶；

7、避免涉水行驶，尽量选择安全的路面行驶，时刻注意路基的疏松和可能出现的坍塌；

8、按自己的路线行驶，尽量靠中间位臵行车，不要在路的边缘行车；

9、遇路面积水，看不清深浅时，需下车查看，确保安全通过；

10、雨水特别密集时，尽量减少出车，如在行驶中，可在安全地带作短暂停留。

（二）冰雪天气情况下交通安全风险应对措施：

1、遵守交通规则，减速慢行，集中精力，谨慎驾驶；

2、准备好铁锹、防滑链、三角木等防滑用具；

3、根据需要及时使用防滑链；

4、控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键；

5、路面上禁忌急打方向盘；

6、当需要转向时，请先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘；

7、为避免侧滑，双手握住方向盘，操作要匀顺缓和，起步慢抬离合缓加油，离合器松开得比往常要慢，油门比平时起步时要小；

8、起步时出现车轮打滑的现象，可挂入比平时高一级的挡位，如小轿车可用二挡起步，货车空车时用三挡、重车时用二挡起步；

9、上坡时尽量不要停车；

10、及时添加汽车防冻液，并注意车辆保温，必要时轮胎相互交换位臵；

11、不清楚的路段行车时，如出现雪覆盖路面，要停车下来查看，确认路面上无坑洼危险物时方可行使；

12、注意观察路上行人动向，主动避让行人、车辆，礼貌让行，不要抢道行驶，始终保持较大的横向安全距离；

13、检查轮胎气压。轮胎气压不可太高，但是更不可过低。

（三）大风天气情况下交通安全风险应对措施：

1、控制速度，平稳行驶，行车时要注意防侧风；

2、注意观察路上行人动向，不与行人抢道行驶，超越行人或骑自行车人时加倍小心，保持较大的横向安全距离；

3、发现路边行人或骑车人异常时，立即停车；

4、风力大时严禁超车；

5、发现路边有杂物或树木、树枝时及时停车查看，确认安全后方可通过。

（四）沙尘暴天气情况下交通安全风险应对措施：

1、尽量减少出车，遇沙尘暴较大时，可在安全地带停，留待风力小时再行车；

2、严格控制行车速度，始终保持平稳行车；

3、重心较高的车辆遇沙尘暴天气严禁出车，已经在路上行驶的车辆，必须立即将车辆停驶在安全地带；

4、密切观察路上行人动向，与行人或骑自行车人保持较大的横向安全距离，发现行人四处奔跑时立即停车。

（五）大雾天气情况下交通安全风险应对措施：

1、严格控制行车速度，开启雾灯、近光灯和紧急闪光灯；

2、集中精力，高度关注前方车辆及路边动向；

3、行车要增大跟车距离，勤按喇叭，时刻提醒行人和车辆注意；

4、不要盲目超车，最好不要超车，如要超越前方停放车辆时，要考察此车是否在等待对面来车，如没有要狠按高音喇叭从其左侧低速通过，再靠右行驶；

5、当能见度低于看不见前面路面时，要将车移到安全地方停放，同时要开启危险报警闪光灯。等待情况好转时再行；

6、要保持心静，切勿急燥不耐烦，小心谨慎，必须做到靠右行驶，各行其道，遇有盲目开车者不要赌气，急于追随；

7、当遇有团雾时，要严格控制车速，保持足够的安全距离，严禁超车。

（六）高温天气情况下交通安全风险应对措施：

1、做好防暑降温工作；

2、驾车过程中出现疲乏立即停车休息；

3、出车前要有良好的睡眠，保持旺盛的精力；

4、遇沥青路面湿滑时，减速行驶；

5、及时检查轮胎、轮毂，发现轮毂发热时立即停车降温；

6、及时散热，避免发动机温度过高，保持发动机冷却液充足；

7、及时检查车辆，确保各部件良好；

9、发现车辆发动机开锅时，立即停车检查，补充冷却液，车辆行驶一段时间后，停车休息，避免发动机过热。

（七）低温天气情况下交通安全风险应对措施：

1、开启暖风吹扫玻璃，始终保持玻璃清洁干净；

2、驾驶室内注意保暖，控制行车速度；

3、及时检查发动机冷却液，必须使用标准的防冻液；

4、注意发动机预热，途中行车及时检查车辆；

5、路过桥面时需缓慢行驶。

（八）夜间行车交通安全风险应对措施：

1、开启远光灯、尾灯，会车时及时变光；

2、驾车集中精力，密切观察道路及路边动向，发现有不清楚的人、物及时停车；

3、眼睛疲劳时立即停车休息；

4、按时休息，严禁疲劳驾驶，无特殊情况严禁深夜行车；

5、严格控制行车速度；

6、密切注意夜间行人动向，发现行人自由行走或违章行走时及时避让。

（九）湿热天气交通安全风险应对措施：

1、注意休息，保持旺盛精力；

2、保持心静，俗话说：心静自然凉，出现急躁时可短暂休息；

3、集中精力，保持清醒头脑，牢记安全责任，不开赌气车；

4、注意降温，保持清洁卫生，及时休息。

（十）山区滑坡或发泥石流的应对措施

1、如行驶路线经过已经发生山区滑坡或泥石流路段，则禁止前往该路段，重新调整出车时间或行车路线，避开经行危险区域；

2、如在行车途中经过突发山区滑坡或泥石流路段，首先要集中精力，保持清醒头脑，牢记安全责任，首先避免车辆和人员停留在危险区域，立即启动应急预案，向上级汇报现场情况，听从现场抢险组织安排，迅速、有序将人员撤离危险区域；

3、行车时若发现已发生的滑坡、泥石流等自然灾害，在确保安全的情况下，应将车辆行驶至安全地带，通过手机拨打“110”等电话报警。需要特别注意的是，在雷雨闪电情况下不要拨打手机。在有条件的地点，还可通过路侧紧急电话报警；

4、一旦遇上泥石流等自然灾害，后续车辆应避开高边坡等危险地段靠右侧依次停靠，观察道路周边情况，采取合适的避灾措施。一是在山区行车遇暴雨时，车辆要尽量靠外侧行驶，避免山体滑坡砸伤车辆，如遇道路被阻断，应将车辆放在安全地区并及时报警。雨中和雨后在山路行驶时，如遇山石塌落在路上，不要在情况不明的情况下自行清理路障，以免后续山石滑落造成人身伤害。二是驾乘人员下车以后，应观察泥石流的走向，不要顺着泥石流可能倾泻的方向跑，不要在树上和建筑物内躲避，要向泥石流倾泻方向的两侧高处躲避。不要在土质松软、土体不稳定的斜坡停留，以免斜坡失衡下滑，应待在基底稳固的高处，另外逃出时应尽量多带些衣物和食品。

（十一）行车遇铁路道口的应对措施

1、车辆通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行，在没有交通信号或者管理人员指挥时，应当减速或者停车，在确认安全后通过；

2、严禁车辆在铁路道口内超车、掉头、熄火和空挡滑行；

3、坚决不准在铁路道口内停留，万一在道口内发生故障，首先报警、报告上级和有关人员，并立即将人员转移至安全地带，再尽快将车辆拖离道口至安全地带；

4、冬季和雾天、雨天通过无人看守铁路道口时必须下车了解通行条件，确认安全后方可通行。

（十二）地震发生时的应对措施

1、在驾车行驶中觉察到有地震时，应保持高度的镇静，防止由于恐慌而引起的混乱，引发交通事故以及随之而来的火灾等二次性灾难的发生；

2、慢慢减速，把车辆停靠在右侧路肩，关闭发动机。为紧急通行的汽车让出行车道路并防止发生相撞车祸，注意驻车地点最好不是在桥上或挖土形成的高坡旁；

3、停车后必须打开收音机注意收听交通情报，在未接到交通指令前，不要独自行动。在万不得已需要人离车时，应当留下车钥匙，以便于有关人员在需要时能移动汽车；

4、发现公路上的异常情况或者交通事故时，应通过紧急电话与有关方面联系或报警；

5、如处于城市道路或周围没有宽阔地可以临时躲避时，应该立即打开双闪应急灯，减速停车，将车停靠在路边，然后下车观察周围情况并找一个相对安全的位臵等待，直到地震过后再上路行驶至安全地带。

6、如在高楼旁边，组织人员趴在两台车缝隙之间避险。如在停车场遇到地震，而这个停车场周围又是高楼林立的话，则一定要立即下车，组织人员在两车之间的位臵抱头蹲下或卧倒，当建筑物倒塌的时候较大物体先会压在车上，不至于直接撞击人身；

7、地震时不要进入长桥、堤坝、隧道，如已进入，则要尽快离开，如果路过的地方出现路面下陷，那么同样要停车并迅速离开车辆，寻找附近安全的地方临时避难，如果在坡上，驾驶员要将前轮向右或向左转一定角度，以防地震时车辆溜坡；

8、组织人员选择安全合适的地点进行躲避时，应尽量选择平坦、无高建筑物的地点，最好选择人多一些的地方，这可为后期的搜救提供方便；

9、在危险路段特殊情况下也可以采用驾车逃生的方式来躲避灾难。在驾车逃生时，要选择往平坦地势或没有过高建筑物的地点逃生。

第二篇：电子商务风险分析及其应对措施

电子商务风险分析及其应对措施学生：邹伟指导老师：纪希禹专业：电子商务

一、序论

电子商务作为21世纪的一个必然的发展趋势,但电子商务中的风险问题是影响其发展的最大障碍，为促进电子商务的健康发展，研究电子商务中可能存在的风险及相应的控制策略是十分必要的。因此，通过本篇文章的简单介绍能让读者浅层次的了解一下电子商务的风险及其应对措施，使人们今后在学习、工作等环境中充分的利用计算机来正确、安全、合法 的进行电子商务活动。

二、本论

第一章 电子商务概念及工作模式

1.1电子商务基本概念

1.2电子商务的产生与发展

1.3电子商务的工作模式

第二章电子商务风险分析

2.1风险的分类与特征

2.2电子商务风险的分类与特征

2.3电子商务风险的识别

2.4电子商务风险的评估

第三章电子商务风险的应对措施

3.1电子商务交易的安全技术防范

3.2电子商务网站的安全技术防范

3.3电子商务的纵深防范措施

3.4建立风险识别防御意识

致 谢

三、结论

本文对电子商务的风险与应对措施进行了一定的介绍。简要的提出如何防范电子商务的风险，并认为风险是不可能完全消除的。正如股票市场上认为：“高风险高收益，低风险低收益。”风险与收益并存。因此，了解风险才能更好的规避风险，识别风险才能更好的防御风险。这样，今后我国电子商务的发展才能更好的向前迈进。

第三篇：雨、雪天行车风险识别分析与安全行车措施

雨、雪天行车风险分析与安全行车措施

一、风险分析

1、雨、雪天，道路湿滑、积水积雪，少数路段低洼积水、或被冰雪覆盖不易发现下面路面情况，道路摩擦系数非常小，汽车的制动性能降低，下雨时视野不佳，下雪时白色反光，安全行车受天候影响较大。城区行车行人车辆受雨、雪天气影响，所做措施（防雨防雪）不利于及时反应回避，行人车辆躲避道路积水，无规律变道，躲闪车辆等是安全行车的主要风险。

行车过程中一脚急刹车，车轮滑动形成的距离要比车轮滚动形成的距离还要长，并且极易造成车辆侧滑甩尾甚至转圈。行驶在车辆压实积雪路面上，摩擦系数更小，制动性能更差。行驶在积水和积雪融化早上又结冰的路面上，不仅摩擦系数小，而且路面积雪被车轮碾压形成的凹凸不平的车辙沟痕，结冰后容易造成车辆左右滑动，更容易发生侧滑、甩尾、转圈等现象。行驶在路上，车辆来来往往，其它车辆的侧滑、甩尾、转圈也很有可能会碰撞到你的车，即使是驾车多年的老驾驶员也很难保证不发生事故。

易造成刮擦、碰撞、翻车、坠入沟内（坡底）等交通事故。一到下雨和冬天下雪天，因此而发生的大小交通事故沿途可见，不少事故甚至造成车毁人亡的严重后果。

2、道路被积雪和积水覆盖后，道路病害同样也被覆盖，难以被提前发现，也会给安全行车造成很大危险，特别是高速公路和车辆较

少的低等级公路、等外公路、乡村公路和油区生产路等，一般道路病害较多、较重，危险更大。

3、下雨、雪时停放的车辆会被积雪覆盖，前后挡风玻璃和车窗被积雪遮挡的无法看到车外，如不及时清除，融化结冰后清除较为困难。若开车时清除不净会影响驾驶视线。同时，因下雨雪空气湿度大，在车辆内外温差的作用下，车内人员的呼气遇到冰冷的挡风玻璃和车窗玻璃，极易在玻璃上冻结成冰霜或形成霜雾，严重影响驾驶视线。下雨、雪时，飞溅的水雾和飞飞扬扬的雪花或雪花落在挡风玻璃上会影响驾驶员的视线。在高速上快速行驶时，要集中精力，注意观察路面，在地热势相对高的一边行驶，谨防车辆单侧轮胎涉水，造成涉水轮胎和未涉水轮胎两边所受阻力不同发生车辆侧滑、掉头、侧翻等事故。

4、下雨、雪的夜晚，路面的积水、积雪和车辆行驶时飞溅的水雾及飞扬的雪花在大灯的照射下，十分耀眼炫目，会车时影响对道路情况的观察判断。

5、在下雨和冰雪路滑道路上行走的行人或行驶的摩托车及非机动车，也因路滑积水频频摔倒或因车辆侧滑与车辆发生碰撞。同时，道路上的行人、骑车人，会因为下雨降温，天寒雪冻穿着厚重、蒙面遮耳，挡雪挡雨的装备造成行动不灵活，听力视力受影响，这些因素也都会给安全行车造成困难。

二、极端恶劣天气应急预案

三、安全行车措施

下雨、雪天开车风险非常大，尽量不要驾车外出特别是中长途行车。若确需驾车外出时，应做好以下安全措施：

1、出车前要对车辆的安全技术状况进行检查（严格落实“三检查制度”），确保车辆处于良好状态，绝对不能让车辆带有故障上路。雪天长途行车时，车轮最好安装防滑设施，根据天气的变化，雨水的大小做好避雨避雪准备，特殊情况下，根据公司风险预控的要求暂停出车。

2、出车前特别是长途行车，调度应确认司机是否精力充沛、情绪稳定、心无杂念和身体状况良好?确保观察、判断和操作处于良好状态，不至于失时、失误造成交通事故。

3、出车前，要考虑到车速低、堵车等问题，给行程留出足够多的时间，避免赶路心急而造成超速行驶违法行驶的行为和不安定因素。

4、下雨、雪天根据车辆的实际情况（冬季）起步前要预热。在冰雪路面上起步时，要用低档，轻踩油门慢起步，慢抬离合器。不可踩踏油门过猛或松开离合器过快，否则车辆轮胎打滑、侧滑难以起步，不能急加油猛起步。

5、雨雪天在积水和冰雪道路上行驶时，一定要谨慎驾驶，安全礼让，加大纵向和横向行车距离，集中精力观察判断道路交通情况，发现情况时要提前采取措施，谨防行人、骑车人摔倒和周围车辆侧滑

或发生事故，造成措手不及。切勿超员、超载、超速、强超抢会和空档滑行。

6、行车过程中要双手握稳方向盘、低速行驶，自动挡汽车最好将档杆放在S或L档位，保持直线行驶、少动方向，尽量不变更车道或超越车辆；若需修正方向或变更车道时，应小幅度轻打方向；若确需超车时，要轻打方向提前进入超车道，并修正方向调正车身，做好充分的示意准后，超越前车，不可升档加速。切勿转动方向盘过急过猛和方向过度。

7、遇有情况或转弯、停车等需要减速时，要提前慢松油门，换入低速挡，利用发动机的牵制力降低速度，刹车时可分次轻轻“点

刹”。切勿踩松油门过急过猛和急踩刹车，更不可在转弯时踩刹车。

8、当车辆行驶中发生侧滑时，要冷静谨慎，把稳方向盘，迅速判明侧滑的原因，并向相反方向打方向做好纠正车辆的措施，切勿急刹车。如果是前轮侧滑，是因为制动过猛引起的，应立即松开制动踏板；若是转弯横向力过大引起的，应立即收油门降低车速，同时前轮侧滑还应反打方向。如果后轮侧滑，也要根据情况采用收油门或抢挂低速挡的方法降低车速，并将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方

向。打方向时，一定要迅速、柔和、适量，注意幅度，不可过急过猛。

9、遇有陡坡上坡有困难时，千万不要采取曲线行驶的方式来提

高车辆的爬坡能力。曲线行驶由于车身不正，更易发生车辆侧滑甩尾。

10、雪后阳光强烈炫目时，最好要戴上防护镜，以保证驾驶员在行车过程中对道路情况的观察。

11、驾驶车辆时要尽量避免和减少跟随拉有重物的工程车和公交车，远离自行车、电动自行车和行人，谨防其滑倒发生事故。

12、雨雪太大，路面排水不畅应该避开大雨大雪天行车。

第四篇：骨伤科风险点分析及应对措施

骨伤科风险点分析及应对措施

随着医疗法制建设的逐步完善，公民维权意识越来越强，对医疗护理安全的要求越来越高，医疗护理纠纷的发生也是上升的趋势，护理风险始终贯穿在护理操作、处置、配合抢救等各环节和过程中，有时即使是极为简单或看似微不足道的临床活动都带有风险，作为骨科护士，面对工作中潜在的风险，如何去化解，有效地防范护患纠纷，减少护理投诉已成为不可忽视的问题和骨科可持续发展的关键。

一、骨科医疗的特点

骨科患者的特殊性：一是骨科患者绝大部分为创伤所致，病程较长，治疗后往往都留有不同程度的功能障碍；二是患者对治疗的期望值普遍较高，一般很难达到，容易引发医疗纠纷争议，而且在诊治前后都有影像资料可查，预后如果出现问题容易查找原因。

二、骨科护理工作中潜在的护理风险

1、骨科患者本身的不安全因素：患者自身行为的安全虽然与医方无直接的责任联系，但是关系骨科患者预后的好坏，应采取合理措施避免时间的发生。1.1 跌倒 骨科患者特别是下肢骨折患者，往往需要借助拐杖行动，地面光滑潮湿、患者较多、病房内设施多、卧床时间长等等，均可使患者站立不稳而跌倒，跌倒会影响患者的恢复甚至需要再次手术。

1.2 坠床 骨科患者由于骨折、外伤，活动不便，卧床后往往由于其平衡失调、起床活动姿势不当，或者烦躁、年龄大、纠正失衡能力降低，从险境中敏捷的回避反应减退等原因易发生坠床。

1.3 压疮 骨科患者因疾病原因要求特殊卧位和绝对卧床，易发生压疮。压疮的发病不仅给患者带来痛苦，而且降低患者生活质量。特大压疮常经久不愈，出现严重感染，导致全身衰竭甚至危及患者生命。

2、护士业务能力参差不齐 护士的职责之一就是在实施治疗前或是治疗中仔细告知患者在治疗过程中可能出现的不适或是治疗效果可能出现的意外情况，对于患者需要在治疗过程中对医生进行的配合给予明确的说明和指导，否则，容易引发纠纷。对于医疗物品的使用，如果其本身性能存在缺陷或是准备不充分，极易使操作失误，出现纠纷。护理记录应当客观真实，以防范医疗纠纷的角度看，还应该符合病例的法律性要求，否则一旦产生诉讼，需要承担举证不力的责任。在病患者治疗过程中由于护理人员每天都有与病人直接接触的时间，而且时间较长，所以护理人员对病患者的心理和精神辅导十分重要。护士的临床护理需要执行《医疗护理技术常规》标准，因此技术违规操作或是简化常规操作，往往会被认为没有忠尽职守，成为医患纠纷的诱导因素。

3、与合法权益告知有关的潜在风险问题，骨科病人大部分生活不能自理，各种治疗护理操作多，稍不注意就侵犯了病人的合法权益。

3.1 护士技术操作欠熟练，如静脉穿刺不能一针见血，各种插入性操作不能一次成功，不能正确指导患者进行功能锻炼，不能把所学的技术和理论灵活应用到临床护理工作中，对患者治疗、饮食、检查报告不关心等，都会诱发患者及家属的不满情绪，产生过激言行，引发纠纷。

3.2 给病人进行备皮、导尿操作时，未征得病人或家属同意，暴露了隐私部位，侵犯病人的隐私权；

3.3 忽视相关陪护制度的告知；

4、与护理记录有关的潜在风险问题。

4.1 重做轻记，受传统护理记录模式影响，重操作，轻护理记录，实施护理措施后不能及时记，对发生病情变化的观察、护理效果记录不全或漏记。

4.2 记录缺乏专科特点 有治疗用药的记录，而缺乏对危重病人如何采取护理措施预防并发症的记录，或描述的与医生不相吻合。

4.3 法律意识淡薄、病情记录简单、漏时间、记录的衔接性差，上班次有采取护理措施记录，下班无护理效果记录。

4.4 与急救药品设备有关的潜在风险问题，对不常用的仪器疏于管理，出现故障延缓抢救、治疗，以及护士操作不熟练而引起纠纷。

4.5 与病区环境有关的潜在风险问题 危险品的管理及使用不当，如氧气、电源插座等检查不及时造成操作不当。

4.6 与健康教育有关的潜在风险问题 由于临床护理工作繁忙，使对病人的健康教育缺乏主动性、系统性、及时性。如脊柱骨折的病人需要绝对平卧硬板床，注意轴线翻身病员因各种原因未按要求执行造成不良后果等。

4.7 与医疗费用有关的潜在风险，由于医疗保险体系的问题，病区经常有欠费现象，催费的问题中不注意技巧，对所收费用不能圆满解释，等都会导致纠纷。

三、防范医疗纠纷，规避骨科风险

1、加强患者安全教育 护理人员应多与患者进行交流沟通，告诫患者跌倒、坠床、压疮等威胁患者自身安全的危险因素，防范于未然。同时使患者充分了解自身的病情以及将要进行的治疗方法，对手术的风险和预后的效果再三强调，在患者本人不能进行有效沟通时与其家属进行沟通。

2、加强护理人员风险教育，提高安全意识 坚持对护理人员进行经常性的法制教育，牢固树立“安全第一、质量第一”的观念，增强法律、法规意识，提升对护理不安全的因素后果的认识，护士能明确护患双方的责、权、利。经常利用晨会、交接班，或业务学习组织学习讨论报纸、杂志上刊登的医疗纠纷，从中吸取教训，并针对科内工作中的缺陷或患者不满意的方面讨论、分析并制定相应的防范措施。

3、转变服务观念，优化护患关系 树立“以人为本、以患者为中心”的服务思想，开展语言规范、沟通技巧、健康教育等知识培训，加强护患交流，正确保护病人的合法权益，多与病人和家属交流，充分尊重病人的权利。认真履行各种告知义务，让病人享有知情同意权，以取得病人或家属的理解和认同。科室配屏风，对暴露隐私部位的操作，应进行遮挡。注重做好健康教育，耐心解答病人的疑问，建立融洽友好的护患关系也是化解护理风险的有效手段。

4、加强专科业务知识培训、护理书写的指导，规范护理记录 有针对性的进行专科业务知识、操作技能的训练，对科内抢救设备操作人人过关，请本科医生作专科理论知识讲课。规范化的护理文件既是患者获得救治的真实反映，有是医疗纠纷处理中的重要法律依据，针对临床护理文件方面普遍存在的缺陷，可通过晨会、例会、业务学习等形式反复强调护理文件在举证例置的重要性，并注意医护沟通，记录一致，护士长抽查，发现问题及时纠正。

5、依法执业 骨科护理过程中，其对象一般多为一些因车祸、烧烫等意外事件而进行治疗的病患，这些病患住院时间较多，恢复较慢，行动不便，需要护理人员及时有效的护理。所以，在骨科疾病患者住院治疗期间，要结合医生的直接治疗和护理人员的专业、专门和具有针对性的有效护理方式。护理行为必须符合法律法规的相关规定要求，坚持懂法、学法和用法相结合，学会用法律手段维护自己的合法权益，明确自身的护理范围与职责。

6、提升沟通技巧 骨科疾病的患者一定程度上会有一定的心理障碍，这就需要护理人员在日常护理过程中能够使用专业的沟通技巧，开导和安慰病患。医院可以根据实际情况定期开展科学知识的人文培训，将服务理念教育制度化，使护理人员提升沟通技巧，提高人际交往的沟通能力，在原则性基础上灵活变通，与患者进行病情通告与医疗效果及功能锻炼指导时，特别要时刻注意与医生保持一致，以免引起患者不必要的猜想和家属的曲解。

7、加强抢救药品、物品的管理，保证抢救物品的完好率，切实落实急救物品的管理制度，做到专人管理。对药品定期清失效期批号，严禁混装现象。

8、提供便捷查账系统，坚持按物价标准收费，对病人查帐后提出的疑问，耐心解答，一旦发现多收费，要如实退还并致歉，对医疗保险不能报销的费用，应预先告知病人，以免造成侵权而引发纠纷。

护理工作是一项高风险工作，是一项服务与人的工作，它与人的身心健康息息相关，为了保障病人的医疗护理安全必须提高风险防范能力，作为骨科护士不仅要加强基础理论学习，还要加强专科知识、技能，相关法律知识学习，提高自身的综合素质，严格执行各种制度和操作规程，为病人提供更加安全、有序、优质的护理服务。

第五篇：保行车证安全 雷雨天气下行车注意事项

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保行车证安全 雷雨天气下行车注意事项

1、应急时应及时开启车辆的相关灯光以提高行车安全性

雷雨天一般雨势会较大，路面视线不好的情况下要及时开启雾灯、示宽灯，引起后方车辆的注意。如果您对您的驾驶技术不放心最好还是安全情况下把车停靠在路边，待雨势小点并且能见度高一点再行驶。

至于有些朋友会说，下大雨应该打开警示双闪灯提示后车。虽然国家法规是要求能见度极低时应该打开警 示双闪灯的，但我们认为打双闪的目的告知后方车辆前车有问题的，需要避让。而在大雨当中，视线很差，后车无法准确的判断前车位置，打双闪反而会引发交通事 故（不少车主停车时也习惯打开双闪警示灯，因此无法判断车辆是否正在前行），所以我们建议在极大雨天我们直接开雾灯和示宽灯便可，切记不要开远光灯！

2、合理的胎压更能保证安全（不宜多更不宜少）

不少人认为雨天行驶需要对轮胎压强进行一定程度的释放，使轮胎变扁，以增加轮胎与地面的接触面积，增加行驶摩擦力，最终达到防止打滑的效果，其实这样是不可取的。轮胎与路面之间的摩擦力主要是靠胎宽多少决定的，并非说这种情况完全没有作用（针对胎面磨损比较严重的轮胎这种方法有较明显），只是正常轮胎在雨中行驶/制动时最重要的还是其排水功能，减少胎压对于增大摩擦系数是比较有限的，减少压强导致轮胎与地接触面增大，导致排水纹理起不到应有的作用，致使制动距离还比原来要增长了不少，实在是得不偿失。

另外，其实在夏天高温的情况下行车，胎压过低的轮胎会增大轮胎帘布层的形变，进而容易产生工作过度产生高温，更容易造成爆胎的危险。所以综合各种因素而言，过低的胎压对于雨天行驶并没有好处，每个轮胎只要按照原来厂家设定的胎压值使用便可，而且厂家也没有针对雨天特意要求轮胎应该打相对的胎压说明。

3、雨刚下的时候切记勿匆忙赶路

俗语有云：六月的天孩子的脸说变就变，夏季的雨天总是飘忽不定，人们也很难对于下雨作出什么特有的提前准备。

如果想在此时猛的加速赶路或者左窜右窜话，将会造成极大的安全隐患，最大的原因是因为与刚下不久的 时候，路面会被冲刷出不少沙石等异物，此时山东汽车网会导致胎面与路面的附着力下降，导致制动距离会明显增大。有的驾驶者有时会对这种突如其来的路面变化情况准备不 足，进而导致车辆失控。真的遇到车子打滑，也无须太慌张，一定要保持冷静，学会如何控制好方向盘便可。

4.涉水通过时须注意观察积水深度

遇到雨天行车时，难免遇到涉水通过的情况，在涉水前行之前必须首先要对水深做出尽可能准确的判断。

1.先要仔细观察，有浪花和漩涡的地方很可能有较大的石块和其他障碍物，而水面较平静的地方一般积 水较深，水面开阔且有较均匀的碎浪花处，一般水较浅，是驾车通过的较理想处。当涉水深度较小时可选择稳住方向盘以恒定低速通过，您还可以根据前车的情况来 判断自己的车能否通过。

2.如果涉水深度淹过前保险杠或者达到车轮中心的车标，最好不要再冒险涉水行车了，最好靠边停车准备救援，否则有发动机进水后对您的损失更严重。

主流在售车型涉水能力解析系列

涉水过后，建议车主在空挡下多踩几脚油门，或者多进行几次制动，通过热量尽量的把车内的水汽拍出（包括排气管和制动系统）。

wenku.baidu.com5、雨天行车必须“稳”字当头

雨天行车实在难以避免由于坑洼地带造成的积水，而此时行驶时千万不要贸然加速前行、左闪右避或者超车并线，要在自己原来的车道内低速前行，同时要保持与前车足够远的距离（最好能在200m开外），同时要准确判断前车的行驶状况，以便更好且更及时的应付突发情况。