打造杭州第一农庄

第一篇：打造杭州第一农庄

杭州高家庄运动休闲农庄—打造杭州农庄第一品牌！

杭州千年水乡古镇兰里，近日来又以其全新品牌——高家庄休闲运动农庄再一次引爆大家的关注，阿里巴巴、芙蓉王等众多知名企业已将自己的团队建设及拓展项目设立在该农庄举行，究竟高家庄运动休闲农庄是以何种魅力引得关注、赢得信赖，记者驱车前往，一探究竟。

记者从杭州市区出发，仅半个小时便抵达位于兰里三墩的高家庄运动休闲农庄，这里毗邻西溪湿地，自然环境清净优美，各类设施配备齐全，服务人员热情周到，给记者耳目一新的感受。

记者在农庄看到，有很多以团队方式前来体验的年轻人，他们迫不及待地展开真人CS风暴、趣味拓展历险、战地之王沙滩车等项目的比拼。据农庄工作人员介绍，除却此类很受都市年轻人喜爱的运动项目之外，农庄还设有异域水上高尔夫、水上漫步自行车以及花式射箭、闲情垂钓这样以休闲放松为主的运动项目，完全满足了不同类型游客的需求。此外，农庄的林间自助烧烤、篝火晚会、月下露营、开心农场、汽车影院等九大娱乐项目不仅形成了相应的配套服务更是丰富了游客的休闲生活，能够让前来的游客既参与惊险刺激的拓展运动，又体验返璞归真的农作生活。真可谓是全方位一体化休闲体验。

记者了解到，高家庄运动休闲农庄是目前距离杭州市区最近且规模最大的综合性休闲农庄庄园。庄园不仅已获浙江省海洋渔业基地、浙江省体育局运动休闲基地、省级林业观光园区等殊荣，更是正在积极申报浙江省五星级农家乐。农庄负责人向记者表示，将不断改进和努力，力争在短期内将农庄打造成杭州农庄第一品牌。

第二篇：打造生态农庄 发展生态旅游

远景设计研究院

打造生态农庄 发展生态旅游

农业旅游是一种以农业为载体、集休闲娱乐、旅游购物、绿色消费、返璞归真等功能于一体的新型生态旅游，是一种新兴产业。农业旅游还具有很多现实意义，比如长期以来一直是农村人到城市消费，以往一些扩大内需的措施也像抽水泵一样把农村经济向城市积聚，不断拉大了城乡差距，农业旅游的发展能将城市人吸引到农村消费，他们给农村带来了就业机会、良好的卫生习惯、科技知识和先进观念等，有利于缩小城乡差距。而生态农庄正是以体验式营销为手段，以人为本，以农为特色，以环保、绿色、健康为内涵发展农业旅游。

1、生态农庄的涵义、特点

生态农业旅游指的是充分利用农业资源，以旅游为主题，依靠农村独特的田园风光、农事劳作及农村特有的风土人情，让游客共同参与体验的一种旅游活动。生态农庄大都在城市近郊的乡村，是利用农村现有的山、河、海、菜地、果园等资源开发兴建的集参观农业景观、参与农事劳作、体验农村情趣等内容为一体的一种新兴旅游产业。

生态农庄的基本特点是：

（一）内容多样化、环保。生态农庄集农业观光、农事活动、农产品加工等为一体，但不会以牺牲环境为代价，反而能通过旅游活动来提高人们的环境保护意识。

（二）具有季节性和地域差异性等优势。生态农庄旅游主要按地域不同和季节规律推出本区域的主题旅游，避免了旅游景点千遍一律，提升重游率。

（三）体验性强。生态农庄提倡游客参与，游客可以自己亲手种植、采摘以及收获，在亲身体会劳动快乐的同时，还能学到一些基本的常识。

本文由：远景设计研究院整理提供（专注古建筑设计、景观设计、农业规划、旅游规划）

（四）投资少，见效快、效益好。开发生态农庄所需要的土地地价相对城市便宜，生态农庄可以利用现有资源环境加以美化和修饰，免去复杂的工程建设，启动资金少。建设生态农庄可以分期投资，逐级开发，在建设过程中不断增加新的观光项目，或重新包装组合，推陈出新，不停增加新亮点。

2、发展生态农庄的旅游的实际意义

可以大大增加农民收入

发展生态农庄旅游不仅可以提高农产品的商品量，还可以把生态农业所打造的环境和农民所特有的乡情风俗等无形资产转化为旅游收入。从远景设计研究院的相关资料中了解到生态农庄的游客大都为城市居民，这样有助于城乡之间的经济文化交流，提高农业劳动者的素质，带动农村经济发展。

调整农村产业结构和农业产业发展

我国大部分农村目前仍以种植业为主打，农业结构不够理想，农村中第二、三产业的比重太低，经济效益低下。旅游业是劳动密集型产业，而且是产业关联度很高的产业，而生态农庄在传统旅游六大要索的基础上，又增加了种植、养殖、加工与环保等要索，是潜力巨大的新兴产业。

有利于解决农村基础设施不足问题

通过发展生态农庄可以增加乡、村等基层政府的财政收入，政府可支配的收入增多，相应地在基础设施建设上的投入也必然会增多；再者，随着农民个人收入增多，农民的自我需要的意识会相应增强，同时面对生态农庄对一水、电、住、行等设施的高要求他们会自发地思考用集体筹资的方式改善基础设施。更进一步说，如果是农民自己出资兴建的基础设施，他们必然会自觉维护。

有助于促进旅游业的持续发展

如今人们对于出游越来越冷静，不再热衷于“黄金周”出游，而是更合理地安排旅游时间与路线，使周边游受到热捧，很多家庭选择周末浏览城市周边的山山水水，尽情享受旅游带来的乐趣和舒畅。生态农庄的开发能满足人们新的需要，是直接刺激、增加旅游业收入的新渠道，能够促进旅游业的持续发展。

3、生态农庄的开发构想

3.1指导思想

“天人合一”的开发理念

“天人合一”主要是指农庄旅游区的开发必须遵循旅游区内的自然规律，坚持农庄旅游资源开发的可持续性，强调农庄旅游资源的保护和有效利用，综合社会、经济与环境三方面的要求，促进三者的综合发展。

“以人为本”的开发理念

人的因素是生态农庄开发成功与否的关键因素。如果有丰富的自然资源但缺乏人力资源，生态农庄的开发也不会成功。生态农庄作为一个新兴项目不仅需要懂农业而且需要懂旅游业复合型人才。这种复合型人才需要适度培养和挖掘。

“可持续性”的发展理念

可持续旅游开发就是要求旅游与自然及人类的生存环境成为一个整体，不打破自然、民俗和人类生存环境之间的平衡关系。旅游规划、开发、管理的主要目的是让其自然和民俗资源不枯竭、不退化，培养成一种可靠的资源，作为将来永远不断利用的基础。

3.2内容构想

根据目前旅游市场的需要，结合当前实际，分析出生态农庄开发项目：

建立具有农村特色的民房，提供良好的基础设施，让旅游者吃、住在农家。让人感到一种家的温暖。提供具有完全乡土气息的柴火饭、土猪肉、土鸡、土鸭、土鸡蛋及绿色环保的现摘新鲜蔬菜。展示果品、花卉、蔬菜等的栽培技术及其生产过程，开放成熟的农作物园，让游客人园采摘农作物，享受田园乐趣。临走时还能得到一份自己亲手采摘的新鲜绿色无公害农产品。利用农村现有资源，如水源、草源、动物资源等来开展一系列的娱乐体闲活动。

成人教育园主要是让成人在里面学习农业栽种、灌溉知识及一些有用的民俗文化知识。有兴趣的人，还可以自己动手，当一天半天的农民，体验一下田园之乐。儿童教育园可开发理论教育，教育城市的孩子们分辨五谷杂粮，以轻松快乐的气氛给孩子们传播播种、栽种、管理、收获等一系列的知识，让他们在思想上牢记粮食来之不易的观念。

4、结束语

打造生态农庄，发展生态旅游并不是一蹴而就的，需要人们正确对待并合理规划。上述项目并不要求在同一个生态农庄中全部存在。只需根据所在区域的具体情况选择最合适的项目做出最合理的安排。不贪多求全，选定一个内容做出特色，做出品位，做大做强，做出自己的核心竞争力。

第三篇：全力打造杭州区域金融中心

全力打造杭州区域金融中心

——蔡奇

今天下午，市长蔡奇、市政府秘书长许小富等及省金融监督部门、在杭金融机构负责人一行，实地考察了位于钱江新城的金融核心区块。蔡奇指出，金融在现代经济中扮演着不可或缺的重要角色，大量事实表明，在浙江民营资本雄厚的背景下，加快杭州打造区域金融发展是很有必要的。加快推进金融等现代服务业、增强中心城市的服务功能、更好地集聚金融资本，为中小企业、为民营经济、现代产业服务，促进全省乃至长三角南翼的发展。

蔡奇指出，“要从贯彻省委省政府„两创‟总战略的高度出发，从建设生活品质之城、打造现代化国际大都市角度出发，坚持省市区联动，共同打造杭州区域金融中心，打造全国性的金融服务民营经济发展的示范区、金融支持中小企业创新创业的先行区、金融生态环境优化和谐的引领区”。

蔡奇强调，要将现在正在建设的写字楼招引向各金融机构；加强招商引资、吸引外地各类金融机构入驻我市的金融中心，形成金融产业集群；积极发展证券、保险、信拖、期货、租赁、担保以及金融培训等行业，来完善金融机构服务的功能；整合资源，支持省内商业银行发展，鼓励我市商业银行做大做强并力争尽早上市；发展多层次的资本市场，来完善金融发展体系；设立产业投资资金；组建杭州产权交易所；大力推动企业上市，支持企业发行债券；推进金融生态环境建设，建立良好的金融秩序、建立区域性的票据交易中心、发展金融后援服务。

蔡奇强调，要完善保障措施。制定行动计划，探讨金融机构公司组建及农村股份制商业银行事宜、建立产权交易所、设立产权基金、完善金融生态指数、建立区域性的票据交易中心及金融后台服务体系；要在省里的支持下，省、市、区共同制定出台有利于金融机构集聚的鼓励政策，对进入到金融区块内的金融机构设立相应的鼓励政策；对作为金融的专项用地进行定向挂牌公开出让，做金融楼宇；加强金融人才队伍建设，培育高新区高级管理人才政策、培养并引进金融人才并且依托高校资源，举办多种形式的培训班，培养多屋次的金融人才。

在实地考察的座谈会上，蔡奇听取了市金融办对杭州区域金融中心建设规划及相关工作的汇报、钱江新城管委会对钱江金融核心区块规划及招商服务等工作情况的汇报。市发改委、财政局、国土资源局、规划局等部门及省、市各大银与金融机构相关负责人参加了议座谈会。（本站记者 姜苏亚）

第四篇：天堂杭州打造中国休闲之都.

“天堂”杭州打造“中国休闲之都”

2002年８月，世界休闲组织理事会通过决议，同意杭州为２００６年世界休闲博览会和世界休闲大会的举办城市。第九届世界休闲博览会将于２００６年４月至１０月在杭州举行，这将与２００８年北京奥运会、２０１０年上海世界博览会一起，成为本世纪初在中国举行的三大国际性盛会。

从“爱情之都”到“中国休闲之都”，杭州从理想主义的浪漫中实现了现实的回归，开始了实实在在的城市品牌塑造；从中国休闲国际论坛的隆重召开到投资二十亿的世界休闲博览园的奠基，无一不体现了杭州人为此所做出的积极的努力。

历史上的杭州是一个在马可·波罗笔下被誉为是“世界上最美丽华贵的天城”。在历史与现代之中，杭州无处不流露出柔美，又带有一丝悠闲的风韵。

随着世界旅游的蓬勃发展以及中国假日经济的兴起，“天堂”杭州吸引了每年数以千万计的海内外游客；随着联合国人居中心颁发的“人居环境改善国际最高奖”，杭州成为中国最适宜居住的城市；随着宋城、杭州乐园、未来世界等主题公园的兴起，杭州成为中国热闹的都市中的一块休闲胜地。

作为中国著名的风景旅游城市，杭州总想在“天堂”之外为自己塑造一个更有国际分量、更符合国际化旅游都市的名分。借助二00一“中国休闲经济国际论坛”在杭州举办之际，来自于国内外的休闲理论专家和世界休闲组织的官员们才能够真正领略到杭州的魅力。

世界休闲组织主席杰拉德·凯尼恩说，杭州是一个美丽而充满潜力的休闲都市。中共杭州市委书记王国平说：“杭州要力争举办二00六年世界休闲博览会，将杭州打造成为中国的‘休闲之都’。”浙江省旅游局局长纪根立说：“杭州将在十年之内成为‘世界休闲之都’。”中国旅游协会秘书长唐广洪说：“杭州完全有条件成为中国的‘休闲之都’。”

投资二十亿建设杭州世界休闲博览园的杭州宋城集团董事长黄巧灵说：“我们用实际行动支持杭州成为‘东方的日内瓦’、中国的‘休闲之都’。”„„可以看到，从政府到企业，整个杭州对打造休闲之都充满了信心。相信在不久的将来，“游在杭州、住在杭州、学在杭州、创业在杭州”的宗旨可以理解成为：只有在杭州游的休闲、住的悠闲、学的悠闲，才能有充沛的精力创造好自己的事业。

第五篇：打造品质公交树立杭州品牌

打造品质公交树立杭州品牌

交通是关系人民群众切身利益的重大民生问题，也是大城市在现代化、城市化加快推进中普遍遇到的难题。公共交通作为一种对道路资源高效利用的交通方式，具有在有限城市道路空间中人均时空消耗最小、节约道路和生态资源等优势。近年来，杭州市公交集团通过技术求新、服务推新、体制变新和精细管理等手段，加快“品质公交”建设，推动杭州公交科学发展，在全国公交领域树立起杭州公交品牌。

技术求新，提升公交运营水平

在公交调度指挥室，六位调度工作人员坐在电脑前，有条不紊地操控着城市交通和公交客运信息监控平台。在他们的正前方是一面巨大的电视墙，这面电视墙由18块小显示屏（6列）和1块大显示屏组成，通过显示屏可以清楚看到道路路口状况视频、车厢视频、公交停车场视频、中心站和中途站视频、快速公交站台视频、自行车服务点视频以及DIMS系统（GPS监控）等。依托这套城市智能公共交通系统，公交集团实现全面指挥、协调杭州市公交车运营服务，监控道路、车辆、车厢、车站、停车场及公共自行车服务点实时状况，汇集集团下属单位的信息，沟通城建、城投、城管、交警等部门，发布公交服务信息。乘客可以通过智能液晶电子站牌、公交车上的LED显示屏和设置在公共场所的电子显示屏等获取道路状况、乘车咨讯和服务等实时信息，乘坐公交车变得更加方便、准时、快捷，同时在出行过程中还可获得天气预报、社会新闻、旅游动态等多种信息。城市智能公共交通系统是市公交集团与杭州电子科技大学长期合作，通过GPS、GPRS、GIS、宽带网络（ADSL）系统和计算机网络信息技术的开发和应用建设而成，包括了智能公共交通优化与设计子系统、智能公共交通调度子系统、智能公共交通信息服务子系统、智能公共交通评价子系统等。

在此基础上，市公交集团与杭州电子科技大学进一步合作开展了杭州城市智能公共交通系统综合平台，平台建设已基本完成，处于验收阶段。这个项目将使杭州的城市交通更智能、更便捷、更绿色。工作人员介绍，乘客在出行时可以充分利用平台，借助手机、电脑上网登陆杭州市“出行者服务平台”网站，通过公交线路电子地图迅速查找到相关公交线路，以及相关公交站点附近都有哪些自行车租车点以及车辆的动态信息，据此确定最佳出行方案；等公交车时，可以通过站台的触摸屏查询机查询相关班次的信息；上网登陆服务平台可以查询IC卡发售点、充值点的信息。利用信息管理和数据交换技术，让乘客充分感受到出行便捷。

除了上述城市智能公共交通系统，市公交集团还积极承担多项部、省级科技项目。承担的住建部科技项目“CJWG150 型铰接式无轨电车的研制”填补了国内空白，“无轨电车供电网络GIS 管理系统”达到了国内领先水平；公共自行车交通工程项目被评为“住建部市政公用和建筑过程科技示范工程项目”；与浙江大学合作承担了浙江省2006 年重大科技专项“城市公交车氢一油混燃关键技术与装备的研发”。公交集团卢智宏副总告诉我们，近几年，通过科技创新，杭州公交的运营车辆技术品质不断提高，公共信息服务水平和企业信息管理水平不断提升，杭州公交集团被建设部科学技术委员会授予“中国城市公交科技创新最佳企

业”。

服务推新，扩大公交受惠群体

借鉴国外城市快速公交运营（BRT）的建设和发展经验，市公交集团积极发展以快速公交为骨干的线路网络。现建成开通BRT1、2 号线和3 号线（一期）。快速公交运营（BRT）系统是一种利用改良型的公交车辆，运行在公交专用道上，保持轨道交通运行特性，具备普通公交灵活性的一种为市民提供方便、快速服务的公共交通运营方式。由于它建设周期短、成本低，而被称作惠及百姓的亲民工程。联合国、世界银行、国际能源机构以及公共交通国际联合会等国际组织与机构，均把快速公交作为当前解决城市交通问题的首选方案，积极向世界各大城市推荐。杭州的BRT 系统，采用了大容量客车、专用车道、站内售票，水平登车和信号优先等国际通用规范，设计应用了检票系统、实时监控系统、远程调度系统、自动门控系统、发车预告系统等较先进的服务和管理设施。同时，创造性地推出了普通公交与快速公交同台免费换乘的运营模式，充分发挥了快速公交运量大、速度快的优势，为市民提供了方便、快捷、经济、舒适的公交服务。目前已形成了由3 条主线，10 条支线，8 条接驳线，18 条同台免费换乘线路，17 条普通公交线路共享快速公交专用道的快速公交网络体系，每天约有35 万人次享受快速公交的便利，2.2万人次享受同台免费换乘的优惠，实现了让10％的乘客快起来和准起来的目标。BRT1 号线高峰时段每小时运送能力达到1.5一2万人次，效率是普通车道15一20 倍。3 条BRT 线路开通后，公交集团通过线网优化，共停驶线路14 条，调整线路20 条，城市中心区域日均减少车辆投放176 辆，减少班次6015 个，减

少停站95549 次，有效改善了交通环境。

在国内率先自行开发公共自行车服务系统。建成的杭州公共自行车服务系统具有60分钟内免费使用、固定租车点可通租通还、绿色环保等特点。通过公共自行车服务系统，构建公共交通与自行车换乘（B+R）及停车换乘（P+R）组合交通模式，可以延伸公交服务，解决公交出行“最后一公里”的问题，提高城市公共交通机动性和可达性，吸引小汽车出行者改变出行方式，节约道路资源，减少环境污染，缓解“出行难”问题。根据“一次规划，分步实施”的要求，公交集团开发的杭州公共自行车服务系统自2008年5月1日开始试运营，同年9月16日正式运营，经过两年来的建设发展，规模从当初的61个服务点，2800辆公共自行车，日最高租用量5000余人次，发展到遍布杭州五大主城区、两大周边城区及各景区2 000余个服务点，50000余辆公共自行车的规模，日最高租用量达32 万余人次。根据浙江理工大学、中国计量学院和浙江大学城市学院三所院校承担的《杭州市自助式公共自行车运行状况及实施效果调查研究》课题调研发现，在杭城每天有近25万人次在使用公共自行车，累计有90%以上的公共自行车使用者，用车时间不到1个小时，这表明，这些群体很好地享受到了免费单车带来的“城市福利”。在来杭州旅行的游客看来，骑自行车游西湖是一种特别的旅行体验，既满足了观光需要，又别有一番情趣，还避免了景区附近停车难、打车难的烦恼，旅游变得更舒畅。对杭州而言，公共自行车已经成为一张新的城市金名片。

体制变新，推进城乡公交一体

近年来，市委、市政府提出了建设“8+5”市域一体化大公

交线路网络的公交发展目标，即推进8城区与5县（市）公交一体化，形成市域一体化并辐射杭州都市经济圈的大公交网络体系。为推进城乡公共交通统筹发展，市公交集团统一思想认识，加大管理体制的调整，2008年以来分别合作组建了余杭客运公交有限公司、萧山公共交通有限公司，完成了余杭区、萧山区与主城区的公交一体化工作。目前，杭州主城区与富阳、临安、建德、淳安、桐庐及都市经济圈内的德清、安吉、桐乡等县（市）的“公交一体化”，正在陆续开展，其中，杭州主城区和德清之间已开通了K588 路公交线，完成了临安公共交通有限公司组建，富阳公交一体化已进入资产评估阶段，年内将完成组建，其他县（市）的公交一体化工作年内将有新的突破。

以余杭区为例，城乡公交一体化工作成功推进后，基本实现了一体化经营、同城同待遇。杭州市公交集团收购了连接主城与余杭区之间的线路，推出10个方面120项服务优化举措，落实应急支援公交车辆135辆，培训259人，整合优化线路18条。整合后的余杭公交线路总长度增加116.9公里，线路配车总车辆增加59辆，车班增加111班，日均总驶折标里程增加2.7万公里，日均客运量增加3.2万人次。在公交服务上做到“五统一”，即车辆设施配置统一、标志标识统一、站牌统一、票价统一、运营规范统一，大大地提高了余杭公交服务质量，真正为老百姓出行提供了便利。

“余杭区的老人早上可以坐公交车免费到杭州西湖景区来锻炼，杭州的老人也可以坐公交车到余杭去买菜。公交一体化延伸了都市圈。”卢智宏副总说，公交一体化后促进了人的流动，人的流动又促进了消费，进而带动了整个经济的发展，公交就是

其中的一条线。

管理创新，倡导交通文明新风

公交车是城市文明的窗口，公交集团结合市文明办组织开展的“文明从脚下起步”教育实践活动，积极组织开展“关爱生命，文明礼让，安全行车”安全专项活动，坚持将公交车辆“人行横道须减速礼让”作为提升公交社会形象和提高司机安全文明行车意识的重要抓手。2009年8月8日，杭州市建设委员会、市交通局（运管局）、市公交集团向全市公交车、出租车、工程车驾驶员发出“文明行车，关爱生命”的倡议。倡议发出后，公交集团内部更是加强落实文明出行各项工作，当好排头兵。通过加强集团、公司和基层车队三个层面的培训教育、完善安全行车管理制度、严格检查考核、推行激励机制、实施关心关爱员工等多项措施保障，公交行车文明礼让活动持续开展下来。

今年以来，随着“礼让”工作的逐步深入开展，公交集团行车事故中的人伤事故呈明显下降,共收到其中表扬件2386件，同比上升9.35％，上报上台表扬件552件，同比上升1.46％。据一位公交热线的工作人员介绍，现在市民投诉司机的少了，表扬司机的越来越多。公交车的文明让行，给社会车辆带来示范效应，带动了许多出租车、私家车等社会车辆的让行行为。目前越来越多的出租车、私家车等社会车辆学习公交车的文明行为，也加入到斑马线前停车让行的队伍中，成为杭州城市交通的新风景。

市公交集团在“人行横道礼让”的做法被中央、省、市级多家媒体作专题报道，逐渐在全国赢得口碑，得到了社会各界与广大市民的认可和赞扬。