案例分析：副班司机与出租车公司的法律关系

第一篇：案例分析：副班司机与出租车公司的法律关系

案例分析：副班司机与出租车公司之间的法

律关系

案 例

近期有一宗诉讼引起了广州市出租车行业的广泛关注，具体案情是：某出租车公司和唐某签订了《出租车联营合同》，唐某又聘刘某为副班司机。2004年5月，副班司机刘某在营运时不幸遇交通事故死亡。刘妻陈某向劳动部门申请确认刘某的死亡为工伤，劳动部门作出《工伤认定决定书》，认定刘某死亡属于工伤，出租车公司对刘某承担工伤保险责任。出租车公司不服，将劳动部门告上法庭，结果一审败诉，之后又上诉至市中院。

据了解，这是首宗法院判决出租车公司对副班司机承担工伤责任的案件，预示着政策对出租车公司与副班司机之间法律关系已经有了重新理解，这可能会导致本市出租车行业游戏规则的改变。为此，我们对近年来的相关案例和法律规定进行了整理，以深入分析这个问题。

出租车公司与副班司机之间法律关系的演变过程 从掌握的案例资料来看，出租车公司与副班司机之间究竟属于何种法律关系，不是一成不变的，政策的演变有三个不同阶段：

（1）在过去，否定存在劳动关系。

我们首先看一个2000年的案例，广州市另一家出租车公司与余某同样签订《出租汽车联营合同》，余某同样雇了副班司机皮某。2000年11月，皮某在营运中被劫匪刺死。案件历经劳动部门、白云区法院、市中院审理，结果都认为副班司机与出租车公司不存在劳动关系，故出租车公司对副班司机没有强制性的工伤责任，所以没有支持副班司机亲属的请求。可见，当时广州市的政策是认为不存在劳动关系的，而且当时全国各地大体上都是这个观点。

（2）现今，认为存在工伤保险责任法律关系。标志：《广东省工伤保险条例》（2004年2月1日起施行）。

本文开头所举的案例就是这个阶段的典型案例。法院对该案的判决理由是：

（一）出租车公司与唐某签订了《出租车联营合同》，双方存在承包经营关系；

（二）唐某与副班司机刘某存在雇佣关系；

（三）根据《广东省工伤保险条例》第三十五条的规定，“用人单位实行承包经营，使用劳动者的承包方不具备用人单位资格的，由具备用人单位资格的发包方承担工伤保险责任。”判决结果：出租车公司对副班司机负有工伤保险责任，应对副班司机进行工伤赔偿。可见，《广东省工伤保险条例》这个的地方政府规章，一旦经劳动部门和法院（特别是终审法院）确认和引用，无疑就在局部范围内（指广东，而不是全国）确立了一个新的规则，出租

车公司对副班司机承担强制性的工伤保险责任，出租车公司有义务为副班司机购买工伤保险。

（3）未来的趋势，出租车公司与副班司机之间法律关系属于劳动关系。标志：《劳动合同法（草案第二稿）》。

全国人大已经完成了《劳动合同法（草案第二稿）》的审议工作，现正向社会征求意见。该搞第六十三条就规定，“个人承包经营招用劳动者的，由发包的个人或者组织作为劳动者的用人单位。”如果该条规定不加修改通过了三审，正式成为国家法律，将会在全国范围内确立一个新规则，出租车公司与副班司机存在劳动关系，出租车公司对副班司机不仅有强制性的工伤保险责任，还有养老保险、医疗保险、失业保险、住房公积金、劳动条件保障、最低工资、工作时间、工龄补偿等劳动责任，这是对以往政策的一次完全颠覆。

从上述的演变过程我们可以看出，在近几年来，政策已经从否认存在劳动关系，逐步变为承认存在工伤保险责任，日后还可能承认存在劳动关系。这与国家对劳动用工的政策从以往强调增加用工灵活性、提高企业效率，逐步转向重视保障劳动者权益、重视公平的大背景也是相吻合的。

对我集团公司的影响

总体上说，对我集团公司暂时无太大影响。我集团公司主要实行的是承包制，即与两班司机都签订承包合同，很少

承包司机再雇佣副班司机的情况。而对于出租车公司与承包司机之间是否属于劳动关系这个问题，虽然扔有争议，但从近几年的判例看，政策上还是倾向否定意见，认为不存在劳动关系，也就是说出租车对承包司机暂时没有强制性的工伤保险责任，没有为司机购买工伤保险的强制义务。

陈 亮

二〇〇六年二月六日

第二篇：出租车司机工作分析

出租车司机职位说明书

职务名称:出租车司机

直接上级:出租车公司经理

所属部门:出租车公司

工作概要

工作任务:

1.遵守交通法规，服从民警指挥，不违章超速行驶，不强行超车，不酒后开车，不疲

劳驾驶；

2.车容整洁，车况良好，不开机件失灵车上路；

3.礼貌行车，安全礼让，不穿插外宾车队，不争道抢行，不开斗气车，确保交通安全

畅通；

4.文明驾驶，讲究公德，不挤靠行人，不溅污行人衣物，不向车外吐痰、抛废弃物，不乱鸣笛；

5.关心儿童，照顾老弱，行至学校门前、人行横道，主动减速

6.发生或遇到交通事故，主动保护现场，抢救伤者，及时报告、不隐瞒、逃逸、躲避；

7.对外地客人，要主动介绍当地的风土人情，人文景观，旅游资源和发展优势；

8.对客人遗忘在车上的钱物，要及时寻找失主，主动交有关部门认领；

9.严格遵守效能规划和操作规程，正确安全驾驶车辆；

10.服从调派，热情、礼貌、周到的服务于各部门；

11.安全行驶，准时到达指定地点；

12.爱护车辆，做好日常维护、保养，发现问题及时上报维修；

13.保障车辆安全，做好防盗、防破坏措施；

工作职责:

1.遵守国家治安和交通管理法规及有关规章制度；

2.仪表端庄，服装整洁，热情服务，礼貌待客，为乘客提供方便；

3.遵守国家外汇管理规定，不得向乘客套汇、换汇和索要外币；

4.不得敲诈勒索，刁难乘客、严禁利用客运出租汽车进行违法犯罪；

5.保持计价器准确有效，不得故意损坏计价器或使计价器失准；

6.小型出租汽车必须按计价器显示金额收费，使用并开给乘客有效统一票据。不得以

任何方式直接或变相多收车费,不得暗示,索要,私受礼物和小费.7.车内无客时必须显示空车待租标志，做到招手停车（在行驶道路上停车不得超过二

分钟），无正当理由不得拒绝载客.不得在交通岔口和没有禁停标志的地段停车上下

客

8.接受客运出租汽车管理机构和各有关部门的检查，遵守公共场所秩序，服从调度人

员的调派；

9.发现违法犯罪分子或有违法犯罪嫌疑的人，应当及时报告公安部门、客运出租汽车管理机构或本单位保卫部门不得知情不报.任职条件

基本条件:

1.性别:不限

2.年龄: 18周岁以上，60周岁以下

3.教育程度: 具有初中以上文化程度，年龄在30周岁以下的必须具有高中以上

4.具有本市常住户籍，非杭州市常住户籍的须持有暂住地派出所签证的居住一年以上的暂住证明（其中女性还须持有当地计生部门出具的生育证明），持有合法有效的身份证；

5.持有公安部门核发的杭州市区机动车驾驶证，安全驾驶车辆2年以上,以及杭州市,区,县(市)公安机关交通部门证明的”三年内无重大以上交通事故’记录.基本技能:

1.能说普通话,听得懂杭州话

2.熟练运用GPS应用操作

3.熟悉地区道路

4.开车技术熟练

5.了解相关法律、法规.乘客心理

工作态度和品性:

1.责任心强

2.正直热情,文明礼貌

3.良好的服务态度

身体条件: 体质较好、开车时，要有充足的精力

第三篇：出租车司机与出租汽车公司之间的法律关系是否为劳动关系？

出租车司机与出租汽车公司之间的法律关系是否为劳动关系？

出租车司机与出租汽车公司之间的法律关系是否为劳动关系？这个问题一直存在争议，出现这种现象的原因主要是：出租车司机与出租汽车公司签订的《承包合同》；另外一种情况是，有的出租车公司虽然与司机签订《劳动合同》，但在此基础上还要另外签订一份《承包合同》，所以导致双方的劳动关系认定存在争议。

北京程芝律师：我们来看两条通知1、2004年11月，国务院办公厅发布了《关于进一步规范出租汽车行业管理有关问题的通知》（国办发[2004]81号），其中第四条第二段落就明确规定“各地要采取有效措施，依法理顺出租汽车企业与司机的劳动用工关系，切实保障司机的合法权益。出租汽车企业必须依法与司机签订劳动合同，并向司机详细解释合同的主要条款。有关部门要结合实际情况制订示范合同，加强合同管理，有条件的地区可积极推行集体协商、集体合同制度，依法通过集体协商，保障司机劳动报酬、保险福利等权益。出租汽车企业要依法参加社会保险，按照国家规定为司机按时、足额缴纳基本养老、基本医疗、失业等保险费。有关部门要加大检查力度，对不按规定执行的企业责令限期改正，逾期不改的依法取消其经营权，并予以处罚”。

2、2006年5月，建设部、劳动和社会保障部等十部委联合发布了《关于进一步加强出租汽车行业管理切实减轻出租汽车司机负担的通知》

（建城[2006]116号）第二条进一步明确“要进一步规范出租汽车企业运营机制，完善法人治理结构，健全规章制度，依法规范出租汽车企业与司机的劳动关系，切实保障出租汽车司机的合法权益。”

由上面两条通知可见，出租司机与出租公司之间存在劳动关系，应签订劳动合同。

第四篇：出租车司机与车主协议

出租车司机与车主协议

甲方：

身份证号： 乙方：

身份证号：

甲乙双方在自愿、平等的基础上、协商一致、达成以下条款：

一、甲方聘请乙方为专职司机。

二、本合同自

****年**月**日经双方协商同意。

三、国家油补归甲方所有与乙方无关

四、乙方经甲方聘用后，自愿将身份证、户口本复印件交给甲方保管，一直到离职为止，押金2000元，在岗不足三个月，押金不予返还。

五、甲方车辆的保养以及车的正常维护由甲方承担。

六、乙方在聘用驾驶员岗位期内应遵守公司制定的规章制度，按照公司章程办事。

七、乙方在聘用驾驶员岗位期内，发生车辆违章违纪和车辆碰撞等事故，维修中误工费每天250元均由乙方负责，甲方无责。启动商业险发生上浮由乙方承担。

八、乙方运营中发生抢盗丢失、不遵守交通规则，而发生交通事故责任都由乙方承担，甲方概不负责。

九、岗位聘任合同签订后，甲、乙双方必须履行合同规定的义务，任何一方不得擅自变更合同，确需变更的双方应协商一致，并按原签订程序办理，双方未达成一致意见的，原合同效力不变。

甲方签字：

乙方签字：

****年**月**日

第五篇：出租车司机的公司价值观

“如何培养出租车司机的公司价值观”问题的提出

大街上来来往往的出租车数不胜数，虽然他们来自不同的出租公司，有的是银建的、有的是北汽的等等；但是给鄙人的感觉是，他们好像一个个独立的工作单位，出租汽车是单位，司机则是操作人或者称之为这个小单位中的法人。换言之，出租公司与出租车司机的关系好比是旧社会中的地主与农民，地主给农民田地，让其日夜耕种劳作不休，有了硕果则要上缴规定好的那一部分，两者方可无纠纷；出租公司与出租司机亦是，公司给司机车辆，让其日夜运营劳作不休，赚到的钱其中有一部分则是每个月的份儿钱。两者的不同则是出租公司的政策要比地主来的宽松些，使勤劳的司机们还是有的赚的，而不像农民最高则满足与温饱。所以说，农民是农民，地主是地主，农民不会有为地主服务的荣誉感；出租车司机也不会有身为出租公司工作人员的职责感，而鄙人称之为“公司价值观”。

然而，又与地主不同的是，出租公司需要对司机进行管理，要对司机的行为负责。这便产生了两者之间的矛盾之处，即司机没有把自己完全当作是出租公司中的一员，只把公司看作是地主；而出租公司却要对司机负责。这样的管理是单方向的，即使工作做到家了，被管理者是否接受，还得看司机们愿意不愿意了。

可以这样说，利益最大化在司机们的身上被最大化，只要公司向着司机们有利的一面去做，比如说给他们减车份了，他们就会拍手叫好；但是略有一点儿非有利的行为，只是一些束缚管教，司机们马上就会产生一种抵抗性很强的反感心理。

如何提高对出租汽车驾驶员有效地管理，如何要他们接受这样的管理，是值得广大出租公司的管理者认真思考的。

鄙人此刻的想法，也只有在“利益”二字面前多做功课了。