307轮胎的检查和换位和正常的使用公里数

第一篇：307轮胎的检查和换位和正常的使用公里数

307轮胎的检查和换位和正常的使用公里数（原创）

大家都跑过很多公里了。但是很多人不知道轮胎对开车安全的重要性===其实，轮胎比发动机还要重要！发动机坏了可以靠边等救援，但轮胎坏了车祸是一瞬间的事。

不过，就象换机油一样，并不是勤换轮胎就行的，勤换轮胎并不保证一定安全。

307的goodyear轮胎，正常情况下至少可以跑8万公里：仅需要在4万公里时，前轮交叉换到后轮去；后轮同边换到前面来。===像我的车一样，懒人的懒办法！

汽车设计时，是按满载（5个成人）高速行驶设计的。其前轮有三个角度倾斜，它们分别是：前轮后倾、前轮外倾和前轮的前束。（可惜我没有PP）

其中，前束和后倾是为了前轮自动回正用的===后倾类似于自行车的前叉：是弯弯的往后倾的对吗？

外倾的道理是，两前轮负担的车身是会弹性变形的===就像挑扁担一样的道理。能明白吗？

只有满载并在平路上时，轮胎的和路面是零夹角的纯滚动。不平的路和不满载（一人驾驶），前轮和路面的接触是有夹角的！这是正常的，这就是为什么要做轮胎换位的原因。

好，能明白这个，我们来说说Jackson的轮胎。就像他说得那样，他的轮胎4万公里时，有一条磨损线已经出现了==典型的单侧（边）磨损，对吗（看看他的轮胎图），为什么？ 估计，他经常单人或双人驾驶、大多数的路面不太平整。

更甚的，由于路况不好，其前轮的三个定位角度可能已经变化了！支撑定位的橡胶轴承已经有点变形了（有四对）。

后果呢？新胎换上后，不到4万公里又不行了；高速时得握紧方向盘（方向盘贼了）！解决方法：做四轮定位，并且仔细检查那4对橡胶轴承的磨损==不行就换了，很便宜的！

第二篇：轮胎常规检查与换位操作流程

轮胎常规检查与换位操作流程

一、技术标准与要求

1、大众汽车每隔10000公里或一年，需要进行轮胎的检查与换位操作。

2、轮胎花纹深度磨损极限值为：1.6mm；轮胎上高速，花纹深度不低于2.4mm。

3、轮胎气压值一般为：230~250Kpa。

4、车轮拧紧力矩为：第一次50N.m；第二次75N.m；第三次100N.m。

二、操作步骤

1、操作前准备及车辆的举升

（1）、准备工具（气压表、胎纹深度尺、指针式扭力杆、棘轮扳手、接杆、套筒、手套）及检查车辆，确认无误后报告裁判，经裁判允许后开始。（2）、上车检查变速手柄（处于空挡）及手刹（处于放松状态）。

（3）、下车检查举升机摆臂与车辆的举升位置，初步确认是否可以举升车辆。（4）、初步举升车辆，并在车辆稍离地后继续检查一遍车辆举升稳定性。（5）、举升车辆至合适高度，停止并锁止举升机。

2、轮胎的检测（每项检测完毕后都要报告是否正常）

（1）目视检测轮胎；旋转轮胎，清除胎纹沟槽内的小石子等异物。检查胎面有无破损，轮辋有无变形或裂纹，胎侧有无鼓包。

（2）、检查车轮轴承摆动状况及转动状况；用手用力抓住轮胎上下摇动。（3）、胎纹深度检测，检查轮胎有无异常磨损；a、深度尺校零 b、测量（4）、轮胎气压值检查，并报告是否正常。

（5）、检查轮胎气密性；将肥皂水涂抹在气门嘴上，检查其是否漏气。（检查完毕记得清洁！）

（6）、下降举升的车辆（先升起一小段，收保险后再平稳下降）。

3、车轮的换位

（1）、用扭力杆配合合适的接杆及套筒对角预松（卸扭）车轮螺栓。（2）、再次检查举升位置举升车辆并上好举升机保险。（3）、用棘轮扳手配合合适的接杆及套筒逐个卸下车轮螺栓。（4）、对轮胎进行交叉换位。

（5）、安装轮胎：a、先固定好车轮 b、在用手配合套筒将螺栓旋进去 c、用棘轮扳手将螺栓带紧。

（6）、下降举升的车辆（先升起一小段，收保险后再平稳下降）（7）、用扭力杆配合合适的接杆与套筒将车轮螺栓拧到规定力矩。

4、整理工具，清洁现场。

5、报告裁判，操作完毕。

第三篇：轮胎使用规范

轮胎的使用规范

为进一步加强公司的轮胎管理，细化和明确相关操作程序，以有效降低公司的运行成本，提高对轮胎的认识、了解，确保行车安全；特制定本规范。

1.轮胎采购：

公司所有车辆的轮胎由广州总公司总务科采购；分公司应在车辆检查或交接时，对轮胎使用情况进行确认。如发现达到更换标准的轮胎，由分公司经理填写轮胎更换《申购单》，并将轮胎使用情况与《申购单》发送至总公司车辆管理部部长；待审批后，交总务科统一采购，并发往分公司。分公司在更换后将旧轮胎随车返回广州总公司车辆管理部仓管处，返回时需附上轮胎清单，清单包含使用期限、行驶公里数、规格、数量等内容。

2.轮胎管理：

⑴、仓管员根据收货单，对轮胎进行核对、验收；核对品牌、规格、号码、数量进行确认，无误后方可办理入库手续，并将轮胎数据信息及时录入电脑。对不合格的轮胎以及没有轮胎号码的轮胎，仓管员有权拒收并退回厂家或供应商。

⑵、避免随意调换拆借。司机更换轮胎时，必须经分公司经理或维修科科长级以上的管理人员确认后，方可领用、更换；仓管员发放后应立即登记，并核对轮胎使用情况和行驶公里数录入电脑。

⑶、司机申请更换或检查轮胎时，发现需更换；维修科科长应现场确认使用情况，如胎体有裂痕、鼓包、刮破、老化则行驶至报废为止；再进行更换。如胎侧面完好，仅正面磨平、光头，应立即更换；方可循环使用。但不能让可翻新的轮胎，行驶至无法翻新的状态；如行驶面磨损至钢丝层或线层，就不可再翻新。同时记录轮胎号码、型号、更换日期、数量等信息。

⑷、轮胎定额消耗,规定新钢丝轮胎核定公里数为23万公里，新尼龙轮胎核定公里数为8万公里；翻新钢丝轮胎与尼龙胎核定公里数为7万公里。

⑸、领取的新轮胎在使用中如发现有质量问题，司机应立即向分公司车队长或维修科科长反映，并会同分公司经理、车辆管理部部长或更高一层的领导、部门对轮胎进行鉴定。确属质量问题应按规定程序、要求进行索赔，索赔事宜由总公司总务科负责跟进；索赔期间由分公司经理或维修科出具《轮胎更换申请单》另领新轮胎装车使用。

⑹、对车辆按规定时间地点停放造成轮胎丢失，应由停放单位出具相应证明，同时承担相应责任及赔偿。车辆未按规定时间地点停放发生丢失，则由驾驶员自行承担责任及赔偿。凡因驾驶员责任心不强等原因造成轮胎碾坏或丢失的，根据轮胎行驶公里与定额公里比例赔偿其剩余金额。轮胎赔偿金额计算公式＝（轮胎定额行驶公里—轮胎实际行驶公里）÷轮胎定额行驶公里×轮胎价格。

第四篇：空调使用管理制度(正常)

众泰字〔2015〕96号

拜城县众泰煤焦化有限公司

空调使用管理制度

第一章 总

则

第一条 为了加强岗位空调管理，确保人身及设备安全，延长空调使用寿命，达到夏季室内降温又节约用电的目的，特制定本管理制度。

第二章 空调适用范围及使用要求

第二条 本制度适用于拜城县众泰煤焦化有限公司生产、办公、生活的空调使用管理。

第三条 空调使用的要求

（一）在使用空调前详细阅读《空调使用说明书》，严格按照说明书中的使用方法进行操作，以保障人身、设备安全。

（二）各单位负责本单位所有空调的使用管理，如有异常情况及时向机电部反映。

第五篇：轮胎的检查

轮胎的检查

 气压过高或者过低会造成轮胎中间或两侧的不正常磨损。

 更换轮胎时，请注意更换气门嘴，保证气密性。

 另外，要注意轮胎的承载能力，切勿超载。

 首先要至少每个月一次检查车上所有轮胎在冷却情况下的气压（包括备胎在内），如发现气压不足，应查找漏气的原因。 防止爆胎要注意加强轮胎的保养，并要定期更换轮胎。 经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉，割伤，发现损伤的轮胎应及时修补或更换。

 避免轮胎接触油类和化学物品。

 定期对车辆进行四轮定位检查，如发现定位不良，要及时校正，否则会造成轮胎不规则磨损，影响轮胎的里程寿命。

 请每个月都用正确方法（即在“冷”胎状态下）检查胎压。

 一旦发现胎面异常磨损，请立即检查四轮定位。

 不要超速行驶。高速行驶将产生过多热量，加快了轮胎磨损，减弱了轮胎的耐久性，请以安全、合法的车速行驶。

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 避免快速过弯和碾压路肩。避免快速启动和紧急制动。不要碾压路肩，避开路面坑洞和其他障碍物。

在高速行驶（即使充气压力正确）时，轮胎遇到道路异物伤害的机率比低速行驶时更大