第一篇:轮胎道路试验标准检查
《轮胎道路性能对比试验管理标准》检查评估报告
从2015年9月到2016年9月,共有27个轮胎道路试验。根据《轮胎道路性能对比试验管理标准》,科技管理部对相关部门进行了检查和评估,各部门执行到位的不再做说明,本次检查评估仅对存在问题、未落实、需完善的方面进行说明。轮研所路试小组
问题1:轮研所路试小组在从未收到技术服务部的三期报告的情况下,未主动联系销售公司技术服务部,确认三期报告的情况,导致申请人不能及时收到三期报告。
根据标准3.4.4,由轮研所路试小组将三期报告交至《试验胎需求表》填写人或负责人。
问题2:试验胎付费未经过轮研所路试小组的签字同意。轮研所路试小组未主动收集试验发票,并填写凭证,交领导签字。
根据标准3.5.1.1 试验胎申请人所在部门签收三期报告后,由轮研所路试小组收集轮胎道路性能比对试验发票并填写凭证,经领导及财务签字后发放80%试验费。
问题3:产品事业部反馈现有的《轮胎道路对比试验月报》的内容不够丰富,需要详细的路试信息,而不是简单的列表。
销售公司技术服务部
问题1:轮胎路试的三期报告未主动发给轮研所路试小组,而是直接发给了路试申请人。
根据标准3.4.4,销售公司技术服务部将收集的三期报告汇总至轮研所路试小组,由轮研所路试小组将三期报告交至《试验胎需求表》填写人或负责人。
问题2:部分路试胎的三期报告不全,部分试验胎只有最终的报告,缺少中期报告。例如11.00R20 D570缺少中期报告。
产品事业部
问题1:试验胎申请人在收到三期报告后,未出具相关技术报告并归档。
根据标准3.4.6试验胎申请人在签收三期报告(或试验场报告)后的五个工作日内出具技术报告,经领导签字后归档。
第二篇:轮胎的检查
轮胎的检查
气压过高或者过低会造成轮胎中间或两侧的不正常磨损。
更换轮胎时,请注意更换气门嘴,保证气密性。
另外,要注意轮胎的承载能力,切勿超载。
首先要至少每个月一次检查车上所有轮胎在冷却情况下的气压(包括备胎在内),如发现气压不足,应查找漏气的原因。 防止爆胎要注意加强轮胎的保养,并要定期更换轮胎。 经常检查轮胎是否有损伤,比如是否有扎钉,割伤,发现损伤的轮胎应及时修补或更换。
避免轮胎接触油类和化学物品。
定期对车辆进行四轮定位检查,如发现定位不良,要及时校正,否则会造成轮胎不规则磨损,影响轮胎的里程寿命。
请每个月都用正确方法(即在“冷”胎状态下)检查胎压。
一旦发现胎面异常磨损,请立即检查四轮定位。
不要超速行驶。高速行驶将产生过多热量,加快了轮胎磨损,减弱了轮胎的耐久性,请以安全、合法的车速行驶。
避免快速过弯和碾压路肩。避免快速启动和紧急制动。不要碾压路肩,避开路面坑洞和其他障碍物。
在高速行驶(即使充气压力正确)时,轮胎遇到道路异物伤害的机率比低速行驶时更大
第三篇:如何自己动手检查轮胎
如何自己动手检查轮胎
出故障是很常见的事。那么我们自己如何来检查轮胎呢? 轮胎检测:第一步清理轮胎花纹沟槽中的异物清理轮胎花纹沟槽中的异物。如果发现铁钉刺进了轮胎之中,千万不要把铁钉拔出来,应直接驶向轮胎商店寻求帮助。原因:由于轮胎总是“走”在最下面,所以受到的伤害也最多。胎冠和胎侧极易出现割伤、扎伤、裂缝和鼓包。轮胎在高速行驶时,如果撞击坑洞及其它外界异物易形成鼓包,出现鼓包的轮胎不能再继续使用,随时可能会爆裂。温馨提醒:在两边胎肩上印有“Δ”标志的轮胎磨损指示器,当他的花纹残留深度一般低于1.6mm,高速行驶时非常容易爆胎,应及时更换。轮胎检测:第二步定期检测胎面花纹磨损情况使用深度尺检查轮胎花纹沟槽的深度,如果沟槽深度达到1.6mm左右,应该尽快地更换轮胎。原因:由于前、后轮的分工、负荷不同以及路面状况差异,各个轮胎()的磨损状况是不一样的。如果轮胎花纹面磨损严重,将大幅度降低雨天时的排水性,使轮胎十分容易打滑,这时必须尽快地更换新轮胎;如果轮胎出现偏磨损,必须检查车轮和悬挂装置;如果轮胎的侧壁出现了较大的损伤,应该请专业修理人员帮助检查。
温馨提醒:一般情况下,建议前轮驱动车辆每行驶8000~10000km进行一次换位,而四轮驱动车辆最好在6000km时进行换位。若备胎与其他车轮同规格,它也可参与换位。胎压检测:第三步借助胎压计检查轮胎气压检查轮胎的气压。如果轮胎的气压低于规定值,将增加燃油消耗量,使轮胎出现偏磨损等故障。原因:轮胎气压是轮胎的生命,过高和过低都会缩短它的使用寿命。当胎压不足时,会加大引擎负荷而增加油耗,胎面中间会凹下,降低了轮胎排水性,雨天高速行驶易打滑,轮胎侧壁会弯曲折断易引发爆胎;当胎压过高时,胎面中间会凸起,尽管对引擎的负荷较轻,却会造成胎壁压力过高而爆胎,降低车子稳定性,乘坐舒适性也大打折扣。温馨提醒:胎压至少一个月检查一次。如果您不确定怎样的胎压最为适宜,建议借助一些辅助产品,如:测压计。切忌不要凭肉眼判断胎压!夏季不妨为轮胎充加氮气,氮气是惰性气体,可有效减缓轮胎气压下降速度,保持胎压稳定。
第四篇:道路、桥梁施工安全检查标准
道路、桥梁施工安全检查标准
第一章 总 则
1-1:为了加强城市道路、桥梁施工安全管理,防止和减少施工安全事故,保障职工和人民群众的生命财产安全,根据《安全生产法》、《建筑法》,制定本标准。
1-2:本标准所称城市道路、桥梁施工,包括城市道路、桥梁的新建、改造、拓宽、大修、中修施工及其配套的线路、管道等施工。
1-3:施工单位应根据本标准的要求,积极开展施工安全检查,发现隐患及时整改,努力实现零伤亡。
1-4:建筑工程安全监督机构应当按照本标准的要求,对道路、桥梁的施工安全开展监督检查,履行监督执法职能。
第二章 安全管理
2-1:建立施工现场安全保障体系。项目部应当建立以项目经理为首的岗位安全生产责任制,制定安全检查、安全值日、安全教育培训、特殊工种持证上岗、消防保卫等制度,遵守安全生产操作规程。
2-2:项目部按规定配备专业安全员。每个项目的专业安全员不得少于1名。
2-3:实行安全目标管理。项目部有控制伤亡目标、文明施工目标、安全达标目标以及具体的实施措施。
2-4:项目施工组织设计和施工方案中有安全技术措施。施工组织设计和施工方案应经单位总工程师(技术负责人)批准,由总监理工程师(未实行监理的项目,由建设单位项目负责人,下同)签字认可后才能实施。重大重要工程施工方案必须报当地建筑工程安全监督机构备案后才能实施。
2-5:必须有针对性地进行施工安全技术交底,技术资料齐全,交底与被交底人的签字手续完备。
2-6:各项安全检查、安全活动、安全会议都有详细的原始记录(包括:整改和复查记录);并且有检查人员与被检查人员或被检查班组负责人的签字记录。
2-7:工程项目应按规定制订重特大安全事故应急救援预案。
2-8:工程项目开工应具备相应的安全生产条件,开工前必须办理安全监督登记手续。
第三章 封闭管理
3-1:凡全路段禁止车辆通行的道路施工,应在道路两侧连续设置围栏,实行全封闭围栏施工。
3-2:凡半幅道路禁止车辆通行的道路施工,应在半幅道路边连续设置围栏;路幅中间连续设置隔离带,隔离带应牢固、有安全警示标记和红色警示灯,禁止非施工车辆和行人进人施工路幅。
3-3:道路施工预留的车辆及行人的通道或叉路口,周边应设置牢固的、封闭的安全防护栏杆或钢筋混凝土防护墙,使之与施工作业路段隔开;通道口及通道内应悬挂车辆和行人通行导向标记、安全警示标记;夜间应设置能满足通行要求的灯光照明。
3-4:高架路(桥)基础或独立地下管道施工时的封闭管理要求,与3-
1、3-
2、3-3条相同。
3-5:高架路(桥)墩、柱施工时,施工作业面应用密目式标准安全网封闭。
3-6:高架路(桥)上部结构和路(桥)面系施工时,两侧临边应设安全防护栏杆,防护栏杆高出构造层1.2米,立杆间距2米,水平杆间距0.5米。
3-7:高架路上部结构和路面系施工时,高架路下预留的车辆、行人通道出入口上部应搭设双层安全防护棚,双层间隔0.2-0.3米,防护棚悬挑出口1.5米。
3-8:陆上交通不中断的桥梁施工,车辆和行人通行的一侧应与施工的一侧之间设置封闭型隔离防护栏杆;防护栏杆应牢固、有警示标记、夜间设红色警示灯;禁止车辆、行人进入施工作业面。
3-9:河道不断航的桥梁施工,桥梁两侧应设置防护栏杆,用密目式标准安全网封闭围护,并设置安全警示标记、夜间设红色警示灯。
3-10:道路、桥梁的预留洞口、各类管道(线)井口,应随施工进度及时进行安全覆盖,或在周边设置不低于1.2米高度的安全防护栏杆。
3-11:独立的桥梁施工,地面部分应全封闭围栏施工。
第四章 施工用电管理
4-1:道路、桥梁施工必须严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》(JCJ46--88)。预算造价1000万元以上(含1000万元)的工程必须编制专项施工用电方案,预算造价1000万元以下的工程应在施工组织设计中明确施工用电安全技术措施。
4-2:工地推行TN-S系列,采用“三相五线制”,实行三级配电二级保护;难以做到“三级配电”的,应严格实行二级配电二级保护,末端必须设置漏电保护器;如果分箱与末端箱间距超过30米,应加设分配电箱。
4-3:每台机械设备必须单独设置一只标准开关箱,做到“一机一箱一闸一保险”,漏电保护器的参数额定动作电流小于或等于30毫安(潮湿环境下应使用小于或等于15毫安的漏电保护器)。施工用电必须按规定使用电缆线。
4-4:在地下电缆线、高压线附近施工,必须有满足规定的安全操作距离,并有可靠的外电防护措施。
4-5:外电引入施工现场必须得到有关部门的批准,经验收合格后才能使用。其接入和输出必须符合国家技术规范。
4-6:施工现场“照明灯具的金属外壳必须做保护接零,单相回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器”。潮湿环境到特定条件下应按规范要求使用安全电压的照明灯具。
4-7:检修带电设备前,必须切断电源,并在电源开关上挂“禁止合闸、有人工作”的警告牌。
4-8:施工现场应配备专业电工,建立施工用电档案,做好用电记录、安全检测记录和维修记录;施工用电设施安装与维修、线路架设、接线等必须由专业电工操作,并做到持证上岗、规范操作。
第五章 基坑(基槽)、基础施工
5-1:项目施工组织设计中有明确的基坑(基)、基础施工安全技术措施;深度大于或等于4米的深基坑、基础施工应编制专项施工方案,方案内容包括:土方开挖、基坑(基槽)支护、变形和沉降观测、临边防护、上下通道、机械设备和施工用电管理等。
5-2:挖机、吊机、桩机、推土机等大型机械设备进人施工现场应随机提供该设备的生产许可证、产品合格证、产品使用说明书和履历书,并确保机械设备各项使用性能良好,各类安全保险装置完好。5-3:施工单位要组织对机械设备的进场验收,验收合格、并履行签字手续后才能投入使用。严禁伪劣机械设备进入施工现场;严禁未经验收或验收不合格的机械设备投入使用。
5-4:挖机、吊机、桩机、推土机等机械设备的机操人员必须经安全教育,培训合格,持证上岗。
5-5:土方开挖应按规定放坡或加设支撑,深度大于或等于2米的基坑(槽)上部应按“高处作业”设置临边防护,上下作业必须设置专用通道或能满足安全要求的“爬梯”和应急梯。
5-6:基坑(槽)施工应按施工方案规定进行边坡、支护设施、临近建筑物和构筑物的变形、沉降及位移监测,并设置报警值。监测人员 4 应做好记录,发现隐患或趋近报警值应立即报告,采取措施消除隐患后才能继续施工。
5-7:挖掘机工作时,其回转半径范围内,严禁有人。必须在停机的情况下才能进行清土、平底等人工作业。
5-8:桩机作业平台应设围护,外露轴承应设安全防护罩。钻孔灌注桩成孔后、混凝土灌注成型前,对成孔应采取安全防护措施或设置安全防护罩,防止人员坠落孔中。清孔、按放钢筋笼、灌注混凝土的相关人员应系安全带。
第六章 吊装作业
6-1:路、桥吊装作业必须编制专项施工方案,方案应明确施工程序、吊装方法,必须有明确的安全技术措施;并做好针对性的安全技术交底。
6-2:吊装作业方案按规定程序审批后,必须经总监理工程师签字确认,报建筑工程安全监督机构备案后才能实施。
6-3:用于吊装作业的起重机械设备必须性能完好,大型机械设备进入施工现场应具有该产品的生产许可证、产品合格证、安装使用说明书和履历书。浮吊作业需持有海事部门的作业许可证。
6-4:塔吊等大型机械设备安装后,施工单位必须组织验收;整机进入施工现场的设备,施工单位应组织试运转验收;验收合格并委托有资质的检测机构检测合格、报安监机构备案后才能使用。
6-5:吊机(起重机械)的起重量必须在限载范围内,严禁超载。严禁斜拉、斜吊。严禁起吊不明重量物件。严禁用挖掘机代替起重机吊物。
6-6:遇六级及以上大风必须停止吊装作业。吊装作业必须遵守国家有关特殊气候作业的规定。
6-7:混凝土构件必须达到设计规定或国家规范规定的强度才能吊装。各类拼装(焊接)构件应经验收合格后才能吊装。吊装时的“吊点”必须严格按设计计算确定。
6-8:吊装作业必须使用经专业培训合格的专业司机、专业指挥和专业起重工,做到持证上岗。
6-9:各类吊装起重设备的安全保险装置必须齐全完整、灵敏可靠、不得随意调整和拆除。严禁用起重机限位装置代替操纵机构。
6-10:塔式起重机的拆、装、顶升必须按原厂规定操作,并制定安全作业措施,由专业队负责人统一指导、由技术和安全人员在场监护。遇四级以上风力时应停止安装、顶升、拆除作业。
6-11:吊装机械设备的调试和故障排除应由专.业人员负责。维修、保养必须在停机状态下进行。
第七章 模架支撑体系
7-1:高架路(桥)、立交桥以及一般桥梁的模架支撑体系,必须编制专项施工方案,有明确的安全技术措施。方案按规定的程序审批后、必须报建筑工程安全监督机构备案。
7-2:模架支撑体系施工方案应提供详细的模架平面图、立面图、剖面图和关键部位节点大样图。
7-3:施工方案应明确模架体系所用材料,立杆的基础处理、间距、步距,水平支撑、剪刀撑、扫地杆、安全加强措施等。
7-4:模架搭设前应作安全技术交底,将搭设标准、方案、作业环境、具体的安全技术措施和重点安全注意事项向施工作业人员交代清楚。
7-5:模架搭设过程中,要落实专人按标准和方案督促检查,发现安全隐患及时督查整改。搭设完工后,施工单位应组织验收、经总监理工程师签字认可,才能进入下一道工序。
7-6:高架路(桥)、桥梁(包括涵洞)的模架支撑体系在灌注混凝土前、灌注过程中、灌注后24小时内(预应力混凝土构件在预加应力工序结束前)均应加强监测,观测其沉降、变形,设置报警值。
7-7:模架支撑过程中,操作人员应有可靠的立足点,支模高度2米以上无可靠的立足点必须系安全带。
7-8:模架系统的拆除,必须待混凝土达到设计规定的强度(设计无规定时按国家规范规定),并且由施工单位提供试块报告、监理工程师下达“拆模令”后才能拆除。
7-9:模架系统的拆除作业,必须按施工方案规定的程序进行。拆除前应作安全技术交底。拆除区域应设置安全警戒标记,并有专人安全值勤。
第八章 文明卫生与生活区管理
8-1:施工现场醒目位置应设置:工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场总平面布置图。
8-2:施工现场各类材料应分类、整齐堆放,且有标识;易燃易爆物品应按国家规定要求隔离存放。
8-3:生活区(炊事间、宿舍区)、易燃易爆物品存放区、木工间、配电间等应有消防措施和消防设施。
8-4:各类机械设备安全防护装置齐全,保养清洁。
8-5:施工现场有预防污泥、污水、粉尘污染环境的措施;不焚烧有毒、有害物质;有控制施工噪声、减少扰民的措施。
8-6:实施封闭施工的现场,有外来人员登记、管理制度和治安防范措施。
8-7:各类标牌、安全警示标记、宣传标语、宣传橱窗等排列整齐、文字正确,保持清洁。
8-8:施工作业区、生活区、办公区三大区域划分清楚,按不同要求落实责任人,搞好环境卫生管理。
8-9:现场宿舍冬天有保暖和防煤气中毒措施,夏天有防蚊蝇叮咬和消署措施;衣被整齐、洁净。
8-10:宿舍内严禁乱接乱拉电线、严禁烧煮东西、严禁烧火取暖。8-11:生活区应设置厕所,并经常保洁,做到无蛆、无蝇、无恶臭。8-12:食堂有卫生许可证,厨房间生熟分开,有控制“四害”措施,炊事人员有健康证,食堂经营和饭菜供应符合国家食品卫生管理要求。
8-13:工地有茶水桶、医药箱和保健急救措施;发现流行性疾病应立即报告。
第五篇:汽车起重机和轮胎起重机检查内容
汽车起重机和轮胎起重机检查细则
引用标准:
JB8716-1998 汽车起重机和轮胎起重机安全规程 GB6067-2010起重机械安全规范。
GB5972-2009起重机用钢丝绳检验和报废实用规范 GB7258-1997 机动车运行安全技术条件
JB2299 矿山、工程起重运输机械产品涂漆颜色和安全标志
JB4031-85 汽车起重机和轮胎起重机标牌
GB4785-84 汽车及挂车外照明和信号装置的数量、位置和光色的规定
一.安全保护装置:
1.力矩限制器(起重量为16t及16t以上的起重机应设):(JB8716 第7.1)1)力矩限制器未设。2)力矩限制器无效。
2.起重量指示器(起重量小于16t的起重机应设):(JB8716 第7.2)
1)起重量指示器未设。2)起重量指示器无效。
3.主钩起升高度限位器:(JB8716 第7.3)1)主钩起升高度限位器未设。2)主钩起升高度限位器无效。3)主钩起升高度限位器无可靠报警。4.副钩起升高度限位器:(JB8716 第7.3)1)副钩起升高度限位器未设。2)副钩起升高度限位器无效。3)副钩起升高度限位器无可靠报警。
5.幅度限位装置(钢丝绳变幅):(JB8716 第7.4)1)幅度限位装置未设。
2)幅度限位装置上限位无效。
3)幅度限位装置下限位无效。
6.防臂架后倾装置(钢丝绳变幅):(JB8716 第7.4)
1)防臂架后倾装置未设。
2)防臂架后倾装置无效。7.幅度指示器:(JB8716 第7.5)1)幅度指示器未设。2)幅度指示器失效。3)幅度指示器不清晰。
8.水平仪(起重量大于或等于16t的起重机应设):(JB8716 第7.6)1)水平仪未设。2)水平仪破损。9.喇叭:(JB8716 第7.7)1)喇叭未设。2)喇叭无效。3)喇叭音量不够。
10.风速仪(起升高度大于50m的桁架臂式起重机,应在臂头部安装风速仪):(JB8716 第7.8)1)风速仪未设。2)风速仪无效。
11.滑轮防钢丝绳跳槽装置:(JB8716 第7.9)
1)滑轮防钢丝绳跳槽装置未设。2)滑轮防钢丝绳跳槽装置无效。3)滑轮防钢丝绳跳槽装置不全。
12.联锁保护装置(可两处操作的起重机):(JB8716 第7.10)
1)联锁保护装置未设。
2)联锁保护装置无效。
13.防护装置(外露运动零部件):(JB8716 第5.1.3)
1)防护装置未设。2)防护装置破损。
14.吊钩防脱棘爪(主钩、副钩):(GB6067第2.1)
1)吊钩防脱棘爪未设。
2)吊钩防脱棘爪无效。3)吊钩防脱棘爪不可靠。15.警告图案:(JB8716 第3.10)
(起重吊钩颊板,起重臂头部,转台尾部应按JB2299的规定涂刷警告图案)1)警告图案未设。2)警告图案不齐全。3)警告图案不清晰。
二.金属结构:
1.起重臂:(JB8716 第4.4)
1)起重臂局部失稳产生永久变形,应报废。
2)起重臂有可见裂纹、严重变形和锈蚀。2.回转平台:(JB8716 第4.4)
1)回转平台局部失稳产生永久变形,应报废。
2)回转平台有可见裂纹、严重变形和锈蚀。
3.底架:(JB8716 第4.4)
1)底架局部失稳产生永久变形,应报废。
2)底架有可见裂纹、严重变形和锈蚀。
4.连接螺栓:(JB8716 第4.2.2)
1)连接螺栓不齐全。
2)重要螺栓无强度标记。
3)连接螺栓松动。
4)螺杆长度不够。
5.连接销轴:
1)连接销轴不齐全或非原配。
2)连接销轴无轴向定位。
3)连接销轴轴向定位不符要求。三.机构与零部件:
1.起重臂(对伸缩式起重臂):(JB8716 第5.1.1)1)各节臂侧向单面最大平均间隙大于2.5m。
2.支腿:(JB8716 第5.1.2)
1)起重机行驶时,支腿不能收回或/与固定不可靠。2)起重作业时,支座盘未牢靠地连接在支腿上或/与支腿不能可靠地支承起重机。3.主钩吊钩:(JB8716 第5.2.3)1)主钩吊钩有可见裂纹。2)主钩吊钩危险断面磨损。3)主钩吊钩有明显变形。4)主钩吊钩缺陷补焊。5)主钩吊钩钩体上电焊。
6)主钩吊钩尾部螺母缺放松措施。4.副钩吊钩:(JB8716 第5.2.3)1)副钩吊钩有可见裂纹。2)副钩吊钩危险断面磨损。3)副钩吊钩有明显变形。4)副钩吊钩缺陷补焊。5)副钩吊钩钩体上电焊。
6)副钩吊钩尾部螺母缺放松措施。5.主钩钢丝绳:
1)主钩钢丝绳有缺陷。(GB5972)
2)主钩钢丝绳固定不符要求。(JB8716 第5.3.4)3)主钩钢丝绳保养不符要求。(JB8716 第5.3.7)6.副钩钢丝绳:
1)副钩钢丝绳有缺陷。(GB5972)
2)副钩钢丝绳固定不符要求。(JB8716 第5.3.4)3)副钩钢丝绳保养不符要求。(JB8716 第5.3.7)7.滑轮(主钩、副钩):(JB8716 第5.4.3)
1)滑轮边缘破损或有可见裂纹。
2)滑轮轮槽不均匀磨损达3mm。
3)滑轮轮槽壁厚磨损达20%。
4)滑轮轮槽底部磨损达50%。
8.卷筒(主钩、副钩):(JB8716 第5.4.3、5.4.2)
1)卷筒破损。
2)卷筒出现裂纹或磨损。
9.制动器(主钩、副钩):(JB8716 第5.9.3)
1)制动器有可见裂纹。
2)制动片厚度磨损达50%。3)制动轮摩擦面凹凸不平度达1.5mm;有铆钉引起的划痕。
4)制动器运转不正常,有卡
现象。
5)将重物吊起离地150—200mm,保持10min,有溜钩现象。
8.起升机构(主钩、副钩):
1)卷筒上钢丝绳安全圈数小于3圈。(JB8716 第5.4.2)
2)卷筒凸缘比最外层钢丝绳高出小于1.5d。(JB8716 第5.4.2)
3)卷筒处钢丝绳排绳不整齐。(JB8716 第5.3.5)
4)液压起升机构的油路未装平衡阀。(JB8716 第5.5.2)
9.变幅机构:(JB8716 第5.6.4)
1)用液压油缸起落起重臂的机构,变幅油缸未装平衡阀。
2)用钢丝绳升降起重臂的起重机,起重臂的下降未依靠动力系统。
10.起重臂伸缩机构:(JB8716 第5.7)
伸缩液压油缸未装平衡阀。
11.回转支承、回转机构:(JB8716 第5.8)
1)转台无滑转性能。
2)转台无锁定装置。(行走时)四.液压系统:
1.无安全溢流阀。(防止过载和液压冲击的安全装置)(JB8716 第6.1)
2.平衡阀和液压阀与执行机构的连接非刚性连接。(JB8716 第6.2)五.电气系统:
1.急停开关(电力驱动):(JB8716 第8.3)
1)急停开关未设。
2)急停开关无效。
2.停止开关(内燃机驱动):(JB8716 第8.4)1)停止开关未设。
2)停止开关无效。
3.零位保护和接地保护:(JB8716 第8.5)
1)零位保护无效。
2)接地保护未设。
4.起重机的行驶未设照明及信号装置。(JB8716 第8.6)
5.起重机上未装晚间作业的照明设备。(JB8716 第8.7)六.其他:
1.出厂标牌未设。(JB8716 第3.4)
2.无额定起重量表,起升高度曲线标牌。(JB8716 第3.2)
3.主臂上未写“起重臂下严禁站人”。(JB8716 第3.2)
4.操纵手柄与脚踏板无标志。(应有表明用途和操纵方向)(JB8716 第9.3)七.资料: 1.设备履历:
1)使用说明书、出厂合格证。2)定期检验报告。3)定期检查与维保记录。
2.使用过程控制文件: 1)合同或任务书。2)进场检查记录。5)吊装方案。
6)吊装方案交底。
7)安全监控记录。
8)交接班记录。(JB8716 第10.2)9)维保记录。(JB8716 第10.3)
3.人员资格:(JB8716 第11.1)1)驾驶员上岗证。2)信号工上岗证。3)司索工上岗证。