车险理赔查勘定损人员招聘规划方案

第一篇：车险理赔查勘定损人员招聘规划方案

车险理赔查勘定损人员引进规划方案

为加快宁波分公司实施人才战略储备，加大人才资源开发的力度。以更优质、更高效的为车险客户服务。创造有利于人才发展的环境，更好地为车险客户，特别是重大客户提供理赔服务和技术支持，促进华泰宁波分公司可持续发展，根据分公司总经理室，分公司车险部门商议，特制定2011年理赔查勘定损人员引进实施方案：

一、年初规划及引进理由

根据年初规划，车险理赔队伍一共可以增加至9人。目前现有在职人员6人，包含理赔经理1名、人伤医生兼速赔案件核赔1名、前台内勤1名、重案查勘及速赔案件核损1名、查勘定损人员2名。根据年初预算，今年下半年车险理赔部还可以引进理赔人员3名。

根据目前实际情况截止2011年年底为止，预计分公司本级车险业务规模将增加至400万/月（含电销），根据单均保费2200元测算，每月将承保1818单业务，根据目前平均出险频率45%计算，截止2011年年底平均每月出险案件818件（含商业和交强），按照事故占比商业和交强的60%计算，到2011年年底为止，每月将发生案件事故数量490件左右。平均每天发生案件在16个左右，因宁波地区覆盖较广，人均查勘案件5个/天，已经可以达到工作饱和程度。所以年底之前还需要再招收2-3个人补充以应付年底保费规模迅速扩张带来的理赔压力。

二、拟聘用人员岗位：

查勘定损岗2名，后备人才储备含后勤服务岗1名。

三、招聘原则和方式：

通过对应聘者是否具有适应相应专业岗位的政治思想素质、知识应用水平、业务能力、兴趣爱好、特长和愿望等的测试和评价，招聘适合我公司业务发展需要的理赔人员。

招聘工作坚持德才兼备、客观公正、实事求是、优中选优的原则。

（一）坚持严控编制,按计划引进人员。

（二）坚持面向社会、公开招聘。

（三）坚持公平、公正、竞争、择优。

（四）坚持统一组织、分工负责。

四、招聘条件：

（一）基本条件

引进人员须遵守国家宪法和法律，具有良好的品行，身心健康，具备符合岗位要求的专业或技能条件和岗位所需要的其它条件等。

（二）其它条件

查勘定损岗：男性，年龄30岁以下，具有从事查勘定损工作1年以上，大专以上学历，已通过行业查勘定损上岗考试，并持有上岗证书，宁波大市户口优先。

后备人才储备含后勤服务岗：男性，28岁以下，欢迎应届毕业生，有从事查勘定损工作经验者优先，大专以上学历，宁波大市户口。

五、聘用待遇

查勘定损岗：3000元/月左右，公司按国家规定缴纳有关社会养老，公积金等。享受公司其他统一福利。

后备人才储备含后勤服务岗：1800元/月左右，公司按国家规定缴纳

有关社会养老，公积金等。享受公司其他统一福利。

六、招聘方式方法

（一）、投递简历，员工介绍

应聘人员可通过邮局、电子邮件、人才网等多种方式发送简历。员工可根据总公司规定介绍相关人员进入公司，按规定提取奖励。

（二）、资格审查

人事处对所收到的简历进行资格审查，将合格简历发送至理赔部门，理赔部门确定应聘人员名单与面试时间并上报至人事处，人事处负责通知面试。

（三）、统一考核

考试包括招聘部门组织的专业测试、总公司组织的专业考试。专业测试工作由招聘部门负责组织实施。专业考试由总公司把试卷分发到人事部后，由人事部门组织考试。

（四）、体检

考核合格人员必须参加体检，体检由人事部门负责组织实施，（五）、招聘时间

全部招聘人员到位将在2011年10月底之前完成，其中7月底之前先完成查勘定损人员1人招聘，其他2人分别在后3月进行招聘上岗。

第二篇：车险理赔查勘定损要点及技巧

车险理赔查勘定损要点及技巧.txt大悲无泪，大悟无言，大笑无声。我们手里的金钱是保持自由的一种工具。女人在约会前，一定先去美容院；男人约会前，一定先去银行。车险理赔查勘定损要点及技巧

第一部分事故现场查勘

一、查勘前的准备查勘人员接到查勘派工指令后，应立即做好以下准备工作：

1、在接到查勘派工指令后5分钟内，及时与报案人取得联系，进一步核实地点，车险理赔查勘定损要点及技巧，告知预计到达时间；因特殊原因不能按约定时间到达现场的，应及时与客户联系并向客户说明原因。

2、根据《机动车出险信息表》提供的资料，了解出险车辆的承保、出险情况；

3、携带相机、电脑等设备和相关单证，赶赴查勘地点。

4、携带的查勘单证主要有：《索赔申请书》、《机动车辆保险索赔须知》、《机动车辆保险事故查勘报告》及附表、《机动车辆保险事故案情询问笔录》及附页等。

二、到达现场后的首要工作

1、到达查勘地点后，应使用标准服务话术向报案人进行自我介绍。

2、如果保险标的或受伤人员尚处于危险中，应立即协助客户采取有效的施救、保护措施，避免损失扩大。

3、认真核对客户的保险单是否与《机动车出险信息表》内容相符。如果发现标的车的其它有效保险单(交强险或商业险)未在此次案件中被关联，应认真记录相关保单信息，及时反馈给接报案人员；

4、涉及两辆以上机动车辆的事故，要查明事故各方车辆的强制保险(可通过是否具有强制保险标识进行初步判断)和商业机动车辆保险的投保情况，若我公司最先到达现场，查勘人员应提示其他车辆当事人将已有保险公司介入处理事故的情况告知其投保的保险公司，以便其他保险公司尽快确定是否委托我公司代为查勘定损。

5、指导标的车的事故当事人正确填写《机动车辆保险索赔申请书》，提示客户阅读《机动车交通事故责任强制保险索赔告知书》，并要求客户签字确认。对客户不明白的事项进行详细解释。

6、对于损失超过交强险责任限额或涉及人员伤亡的案件，应提醒事故当事人向交通管理部门报案。

三、事故勘查

1、查明肇事驾驶员和报案人情况(1)确认肇事驾驶员和报案人身份，核实其与被保险人关系。(2)查验肇事驾驶员的驾驶证。确认驾驶证是否有效；驾驶的车辆是否与准驾车型相符；驾驶人员是否是被保险人或其允许的驾驶员；驾驶人员是否为保险合同中约定的驾驶员；特种车驾驶员是否具备国家有关部门核发的有效操作证；营业性客车的驾驶员是否具有国家有关行政管理部门核发的有效资格证书。若前述证件有不合格的应当用数码相机拍照，取得证据。(3)若发现标的车驾驶员有酒后或醉酒以及有吸食或注射毒品、被药物麻醉嫌疑且当时未向交管部门报案的，应主动要求肇事驾驶员和报案人立即向交管部门报案并做好询问及取证工作。(4)准确记录被保险人或驾驶员的联系方式。(5)如果发现本次事故的损失未在标的车的其它有效保险单上被关联，应认真记录相关信息，及时反馈给接报案人员。

四、查验出险车辆情况

1、查验保险车辆信息(1)查验车型、车牌号码、牌照底色、发动机号、vin码/车架号、车辆颜色等信息，并与保险单以及行驶证和保险标志所载内容进行核对。(2)查验标的车辆保险期限是否有效；(3)标的车辆出险时的使用性质与保单载明的是否相符；(4)车辆结构有无改装或加装；是否有车辆标准配置以外的新增设备；(5)是否运载危险品；(6)是否有超载情况。

2、查验第三方车辆信息(1)查验并记录第三方车辆的车牌号码、车型，交强险和商业险的承保公司。(2)记录第三方驾驶员姓名、联系方式等信息。(3)核对交强险标志与保单内容是否相符并拍照。

五、查明出险经过

1、核实出险时间(1)对出险时间接近保险起讫期出险的案件，应特别引起注意，认真查实。(2)了解车辆启程或返回的时间、行驶路线、委托运输单位的装卸货物时间、伤者住院治疗的时间等，以核实出险时间。(3)核对报案时间是否超过出险时间48小时以上。

2、核实出险地点(1)查验出险地点与保险单约定的行驶区域范围是否相符。(2)对擅自移动现场或谎报出险地点的，需进一步深入调查。(3)查验事故现场是否存在碰撞散落物、碰撞痕迹是否吻合等，以此判断是否为事故第一现场。(4)盗抢险案应在车辆被盗地点周围进行调查询问，以确定出险时间内车辆是否被真实停放过。

3、查明出险原因(1)根据车辆的损失状况和现场情况，对照报案人所陈述的出险经过，进行科学的分析和判断，确认事故原因和损失结果中是否存在合理的逻辑关系。(2)注意查证事故中是否存在故意行为。(3)对存在疑点的案件，应对事故真实性和出险经过做进一步调查，必要时可到交管部门请求查阅事故资料，对有较高技术性的勘查，可聘请专业部门进行调查鉴定。对肇事的相关人员的询问应按照询问程序做好询问笔录。(4)对于单方事故，应认真核对事故痕迹、做好询问笔录；没有事故现场又缺乏充分证据证明事故经过的，按第三方查找不到处理。

六、判断保险责任

1、对事故是否属于保险责任进行初步判断应结合承保情况和查勘情况，分别判断事故是否属于机动车交通事故责任强制保险或商业机动车辆保险的保险责任，对是否立案提出建议。

2、对不属于保险责任或存在条款列明的责任免除、加扣免赔情形的，应收集好相关证据，并在查勘记录中注明。

3、暂时不能对保险责任进行判断的，应在查勘记录中写明理由。

4、查勘人员应根据事故所涉及的损失情况和损失金额，初步判断事故涉及的责任险别。

5、对本次查勘案件在系统内有历史赔付记录的，必须调出近两次历史赔付记录，核对历史记录中的损失照片及定损资料，确认是否与本次损失有联系。如存在同一损失重复索赔的，应剔除该损失或予以拒赔。

3、初步判断责任划分情况(1)交警部门介入事故处理的，依据交警部门的认定；(2)交警部门未介入事故处理的，可指导当事人根据《中华人民共和国道路交通安全法》及实施条例、《交通事故处理程序规定》和当地有关交通事故处理法规，协助事故双方协商确定事故责任并填写《协议书》。(3)当事人自行协商处理的交通事故，应根据协议书内容，结合有关交通事故处理法规核实事故责任。发现明显与实际情况不符的，应要求被保险人重新协商或由交警出具交通事故认定书。

七、查勘拍照工作要求(一)定损核价照相内容：

1、现场方位、概览、中心(重点)、细目照相；

2、现场环境、痕迹勘验、人体(伤痕)照相；

3、道路及交通设施、地形、地物照相；

4、分离痕迹、表面痕迹、路面痕迹、衣着痕迹、遗留物、受损物规格/编码照相；

5、车辆检验(车架号、发动机号)、两证检验照相。(二)定损核价照相步骤：现场方位→现场概貌-含牌照的标的损失全貌→重点部位→损失细目这四个步骤的照片，要彼此联系、相互印证。(三)定损核价照相原则

1、先拍摄原始状况，后拍摄变动状况；

2、先拍摄现场路面痕迹，后拍摄车辆上的痕迹；

3、先拍摄易破坏易消失的，后拍摄不易破坏和消失的。总之，要根据定损核价实际情况要求，既能说明事故的保险责任，又能详细反映事故损失，灵活运用、采取交叉拍摄的方法。(四)查勘拍照要求

1、准确全面地反映保险责任及事故车的受损范围和程度；

2、拍照保险车辆特征。包括车牌号，车架号/vin码/车架号照片；

3、拍摄保险车辆的行驶证(客运车辆准运证)、驾驶员的驾驶证(驾驶客运车辆驾驶员准驾证，特种车辆驾驶员操作资格证)。

4、双方或多方事故，应拍摄三者车辆的“交强险标志”――正面及背面均需拍摄。条件允许的应拍摄三者车辆交强险保单。

5、必要时可要求相关证人(包括我方人员)与受损车辆拍摄合影照片。

6、夜间拍摄时，可使用查勘专用手电或现场其他照明工具(车辆大灯、手灯灯)，提高现场照度，保证照片清晰可辨。

7、第一现场(包括补勘第一现场)照片能够反映出事故现场的全貌，有明显的参照标志物，如道路全貌(交叉路口情况、道路宽度)、路标、建筑物等，以便于确定大致地位；顺车辆运动方向(包括刹车痕迹)，拍摄事故撞击点；

8、网上车险理赔系统上传照片的顺序。照片按先远后近、先外后内、先全貌后配件顺序上传；

9、在车场或现场对事故车定损拍照时，先拍整车(能反映车牌号码45°度四方向拍摄)，以判断标的出险行驶方向和碰撞着力点和碰撞走向；车牌脱离车体时，用粉笔标记车号，严禁单独拍摄车牌及损失部位；

10、对受损部位整体相向拍照，以确定碰撞痕迹和损失范围；

11、凡需要更换或修理的部件、部位均必须进行局部特写拍照；

12、内部损失解体后，必须对事故部位补拍照片，并能反映事故损伤原因；

13、对照片不能反映出的裂纹、变形，要用手指向损坏部位拍照或对比拍照或标识拍照，并能反映损伤原因，尤其对事故造成轴、孔损伤拍摄的，一定要有实测尺寸照片；

14、拍摄玻璃照片时注意玻璃的光线反光，玻璃单独破碎险中玻璃损坏不严重，先拍一张照片，再击打玻璃受损处使损伤扩大明显后，再拍一张照片；

15、一张照片已能反映出多个部件、部位受损真实情况的不需单个或重复拍照，但重大配件或价格较贵的配件必须有能反映损伤、型号规格或配件编码的单独照片；

16、局部拍照时，需持稳相机，同时相机要聚焦，照片要求清晰并有辅助照片反映所处部位；

17、受损货物、路产照片。照片应能够反映出财产损失的全貌及损失部位，多处受损应分别拍摄；带包装的物品受损应将包装拆下后拍摄，并注意拍摄包装物上的数量、类型、型号、重量等；价值较高的货物在分类后单独编号拍摄。

18、照相机的日期顺序调整为年、月、日；且显示日期必须与拍摄日期一致，严禁以各种理由调整相机后备日期；

19、照相机的焦距调整准确，光线适用得当；20、数码相机象素调整为480×640，照片大小不超过150k。

21、为了提高系统资源使用效率，要求提高照片的使用效率，严禁同类型照片的重复拍摄与录入。第一部分事故现场查勘

一、查勘前的准备查勘人员接到查勘派工指令后，应立即做好以下准备工作：

1、在接到查勘派工指令后5分钟内，及时与报案人取得联系，进一步核实地点，告知预计到达时间；因特殊原因不能按约定时间到达现场的，应及时与客户联系并向客户说明原因。

2、根据《机动车出险信息表》提供的资料，了解出险车辆的承保、出险情况；

3、携带相机、电脑等设备和相关单证，赶赴查勘地点。

4、携带的查勘单证主要有：《索赔申请书》、《机动车辆保险索赔须知》、《机动车辆保险事故查勘报告》及附表、《机动车辆保险事故案情询问笔录》及附页等。

二、到达现场后的首要工作

1、到达查勘地点后，应使用标准服务话术向报案人进行自我介绍。

2、如果保险标的或受伤人员尚处于危险中，应立即协助客户采取有效的施救、保护措施，避免损失扩大。

3、认真核对客户的保险单是否与《机动车出险信息表》内容相符。如果发现标的车的其它有效保险单(交强险或商业险)未在此次案件中被关联，应认真记录相关保单信息，及时反馈给接报案人员；

4、涉及两辆以上机动车辆的事故，要查明事故各方车辆的强制保险(可通过是否具有强制保险标识进行初步判断)和商业机动车辆保险的投保情况，若我公司最先到达现场，查勘人员应提示其他车辆当事人将已有保险公司介入处理事故的情况告知其投保的保险公司，以便其他保险公司尽快确定是否委托我公司代为查勘定损。

5、指导标的车的事故当事人正确填写《机动车辆保险索赔申请书》，提示客户阅读《机动车交通事故责任强制保险索赔告知书》，并要求客户签字确认。对客户不明白的事项进行详细解释。

6、对于损失超过交强险责任限额或涉及人员伤亡的案件，应提醒事故当事人向交通管理部门报案。

三、事故勘查

1、查明肇事驾驶员和报案人情况(1)确认肇事驾驶员和报案人身份，核实其与被保险人关系。(2)查验肇事驾驶员的驾驶证。确认驾驶证是否有效；驾驶的车辆是否与准驾车型相符；驾驶人员是否是被保险人或其允许的驾驶员；驾驶人员是否为保险合同中约定的驾驶员；特种车驾驶员是否具备国家有关部门核发的有效操作证；营业性客车的驾驶员是否具有国家有关行政管理部门核发的有效资格证书。若前述证件有不合格的应当用数码相机拍照，取得证据。(3)若发现标的车驾驶员有酒后或醉酒以及有吸食或注射毒品、被药物麻醉嫌疑且当时未向交管部门报案的，应主动要求肇事驾驶员和报案人立即向交管部门报案并做好询问及取证工作。(4)准确记录被保险人或驾驶员的联系方式。(5)如果发现本次事故的损失未在标的车的其它有效保险单上被关联，应认真记录相关信息，及时反馈给接报案人员。

四、查验出险车辆情况

1、查验保险车辆信息(1)查验车型、车牌号码、牌照底色、发动机号、vin码/车架号、车辆颜色等信息，并与保险单以及行驶证和保险标志所载内容进行核对。(2)查验标的车辆保险期限是否有效；(3)标的车辆出险时的使用性质与保单载明的是否相符；(4)车辆结构有无改装或加装；是否有车辆标准配置以外的新增设备；(5)是否运载危险品；(6)是否有超载情况。

2、查验第三方车辆信息(1)查验并记录第三方车辆的车牌号码、车型，交强险和商业险的承保公司。(2)记录第三方驾驶员姓名、联系方式等信息。(3)核对交强险标志与保单内容是否相符并拍照。

五、查明出险经过

1、核实出险时间(1)对出险时间接近保险起讫期出险的案件，应特别引起注意，认真查实。(2)了解车辆启程或返回的时间、行驶路线、委托运输单位的装卸货物时间、伤者住院治疗的时间等，以核实出险时间。(3)核对报案时间是否超过出险时间48小时以上。

2、核实出险地点(1)查验出险地点与保险单约定的行驶区域范围是否相符。(2)对擅自移动现场或谎报出险地点的，需进一步深入调查。(3)查验事故现场是否存在碰撞散落物、碰撞痕迹是否吻合等，以此判断是否为事故第一现场。(4)盗抢险案应在车辆被盗地点周围进行调查询问，以确定出险时间内车辆是否被真实停放过。

3、查明出险原因(1)根据车辆的损失状况和现场情况，对照报案人所陈述的出险经过，进行科学的分析和判断，确认事故原因和损失结果中是否存在合理的逻辑关系。(2)注意查证事故中是否存在故意行为。(3)对存在疑点的案件，应对事故真实性和出险经过做进一步调查，必要时可到交管部门请求查阅事故资料，对有较高技术性的勘查，可聘请专业部门进行调查鉴定。对肇事的相关人员的询问应按照询问程序做好询问笔录。(4)对于单方事故，应认真核对事故痕迹、做好询问笔录；没有事故现场又缺乏充分证据证明事故经过的，按第三方查找不到处理。

六、判断保险责任

1、对事故是否属于保险责任进行初步判断应结合承保情况和查勘情况，分别判断事故是否属于机动车交通事故责任强制保险或商业机动车辆保险的保险责任，对是否立案提出建议。

2、对不属于保险责任或存在条款列明的责任免除、加扣免赔情形的，应收集好相关证据，并在查勘记录中注明。

3、暂时不能对保险责任进行判断的，应在查勘记录中写明理由。

4、查勘人员应根据事故所涉及的损失情况和损失金额，初步判断事故涉及的责任险别。

5、对本次查勘案件在系统内有历史赔付记录的，必须调出近两次历史赔付记录，核对历史记录中的损失照片及定损资料，确认是否与本次损失有联系。如存在同一损失重复索赔的，应剔除该损失或予以拒赔。

3、初步判断责任划分情况(1)交警部门介入事故处理的，依据交警部门的认定；(2)交警部门未介入事故处理的，可指导当事人根据《中华人民共和国道路交通安全法》及实施条例、《交通事故处理程序规定》和当地有关交通事故处理法规，协助事故双方协商确定事故责任并填写《协议书》。(3)当事人自行协商处理的交通事故，应根据协议书内容，结合有关交通事故处理法规核实事故责任。发现明显与实际情况不符的，应要求被保险人重新协商或由交警出具交通事故认定书。

七、查勘拍照工作要求(一)定损核价照相内容：

1、现场方位、概览、中心(重点)、细目照相；

2、现场环境、痕迹勘验、人体(伤痕)照相；

3、道路及交通设施、地形、地物照相；

4、分离痕迹、表面痕迹、路面痕迹、衣着痕迹、遗留物、受损物规格/编码照相；

5、车辆检验(车架号、发动机号)、两证检验照相。(二)定损核价照相步骤：现场方位→现场概貌-含牌照的标的损失全貌→重点部位→损失细目这四个步骤的照片，要彼此联系、相互印证。(三)定损核价照相原则

1、先拍摄原始状况，后拍摄变动状况；

2、先拍摄现场路面痕迹，后拍摄车辆上的痕迹；

3、先拍摄易破坏易消失的，后拍摄不易破坏和消失的。总之，要根据定损核价实际情况要求，既能说明事故的保险责任，又能详细反映事故损失，灵活运用、采取交叉拍摄的方法。(四)查勘拍照要求

1、准确全面地反映保险责任及事故车的受损范围和程度；

2、拍照保险车辆特征。包括车牌号，车架号/vin码/车架号照片；

3、拍摄保险车辆的行驶证(客运车辆准运证)、驾驶员的驾驶证(驾驶客运车辆驾驶员准驾证，特种车辆驾驶员操作资格证)。

4、双方或多方事故，应拍摄三者车辆的“交强险标志”――正面及背面均需拍摄。条件允许的应拍摄三者车辆交强险保单。

5、必要时可要求相关证人(包括我方人员)与受损车辆拍摄合影照片。

6、夜间拍摄时，可使用查勘专用手电或现场其他照明工具(车辆大灯、手灯灯)，提高现场照度，保证照片清晰可辨。

7、第一现场(包括补勘第一现场)照片能够反映出事故现场的全貌，有明显的参照标志物，如道路全貌(交叉路口情况、道路宽度)、路标、建筑物等，以便于确定大致地位；顺车辆运动方向(包括刹车痕迹)，拍摄事故撞击点；

8、网上车险理赔系统上传照片的顺序。照片按先远后近、先外后内、先全貌后配件顺序上传；

9、在车场或现场对事故车定损拍照时，先拍整车(能反映车牌号码45°度四方向拍摄)，以判断标的出险行驶方向和碰撞着力点和碰撞走向；车牌脱离车体时，用粉笔标记车号，严禁单独拍摄车牌及损失部位；

10、对受损部位整体相向拍照，以确定碰撞痕迹和损失范围；

11、凡需要更换或修理的部件、部位均必须进行局部特写拍照；

12、内部损失解体后，必须对事故部位补拍照片，并能反映事故损伤原因；

13、对照片不能反映出的裂纹、变形，要用手指向损坏部位拍照或对比拍照或标识拍照，并能反映损伤原因，尤其对事故造成轴、孔损伤拍摄的，一定要有实测尺寸照片；

14、拍摄玻璃照片时注意玻璃的光线反光，玻璃单独破碎险中玻璃损坏不严重，先拍一张照片，再击打玻璃受损处使损伤扩大明显后，再拍一张照片；

15、一张照片已能反映出多个部件、部位受损真实情况的不需单个或重复拍照，但重大配件或价格较贵的配件必须有能反映损伤、型号规格或配件编码的单独照片；

16、局部拍照时，需持稳相机，同时相机要聚焦，照片要求清晰并有辅助照片反映所处部位；

17、受损货物、路产照片。照片应能够反映出财产损失的全貌及损失部位，多处受损应分别拍摄；带包装的物品受损应将包装拆下后拍摄，并注意拍摄包装物上的数量、类型、型号、重量等；价值较高的货物在分类后单独编号拍摄。

18、照相机的日期顺序调整为年、月、日；且显示日期必须与拍摄日期一致，严禁以各种理由调整相机后备日期；

19、照相机的焦距调整准确，光线适用得当；20、数码相机象素调整为480×640，照片大小不超过150k。

21、为了提高系统资源使用效率，要求提高照片的使用效率，严禁同类型照片的重复拍摄与录入。

第三篇：车险理赔技能大赛笔试 (查勘定损)2012

中国人民财产保险股份有限公司

河南分公司

车险理赔技能大赛笔试（查勘定损）

（时间90分钟）

一、单项选择题（每题1分，共50题，）

1、行人与汽车相碰撞事故碰撞后，行人的运动状态与汽车的外形和尺寸、（C）、行人的身材高矮、行人的速度大小和方向有关。A、汽车的功率 B、汽车档位 C、汽车的速度

2、在三轴式变速器各档位中，传动比值最小的档位是（D）A、倒档

B、一档 C、直接档

D、超速档

3、对遵守道路交通安全法律、法规，在（B）内无累积记分的机动车驾驶人，可延长机动车驾驶证的审验期。

A、半年 B、一年 C、二年

4、投保非营业车损险的A车，发生自燃，路过的一辆客车见状，即停车将灭火器借给被保险人灭火，所消耗灭火粉剂的费用500元，此费用（B）

A、不能赔偿。B、应作为施救费用赔偿。C、不属保险责任 D、第三者财产，应在交强险赔

5、投保了盗抢险的A车在保险期限内被盗，该车初登日期为2001年5月10日，根据《盗抢险条款》（09年版本），被保险人索赔时，未能提供《机动车行驶证》、《机动车登记证书》、机动车来历凭证、车辆购置税完税证明（车辆购置附加费缴费证明）或免税证明，计算赔款时累计增加免赔率（C）。

A、4% B、2％ C、3％ D、0

6、以下施救过程中发生的损失，只有(B)属于合理的。A、对倾覆车辆在吊装过程中固定不合理，造成二次倾覆的 B、使用吊车吊装时，钢丝绳对车身的漆皮损伤

C、对拖移车辆未进行检查，造成车辆机械（例如：制动、传动）损坏的 D、在分解施救过程中拆卸不当，造成车辆零部件损坏或丢失的

7、载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外、不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过（C）米，从地面起不得超过4米。

A、1 B、0.8 C、0.5

8、车辆识别代码LVHFA***9，F代表什么（A）

A、最大总重量1360公斤 B、最大总重量1360-1814公斤 C、最大总重量1815-2267公斤

9、汽车被水淹没以后，应当重点检查发动机、变速器、制动系统和（B）。A、空滤器 B、排气管 C、启动机

10、主车与挂车连接使用时发生内部互碰，分别属于不同被保险人的，按（A）的原则处理。

A、互为三者 B、主车全责 C、挂车全责 D、主挂车同责

11、一辆投保07版特种车保险条款的吊车在起吊作业时，发生意外事故，由于吊车的支撑脚下没有放垫木，受力后土质太松而下陷造成车体失去重心，吊臂折弯，吊臂折弯后砸坏了驾驶室，正在起吊的一辆被施救汽车摔坏；对于保险责任下列表述正确的有：（A）

A、吊升、举升的物体造成被保险机动车的损失不构保险责任。B、造成被保险吊车驾驶室的损失构成车损险责任；

C、举升、吊升物品过程中发生意外事故，造成被吊汽车的损失构成第三者责任。

12、投保交强险车辆发生以下（D）情形交通事故，交强险不负责赔偿。A、因超载造成的事故

B、保险车辆发生事故前所有人已变更，且未在事故发生前到保险公司批改 C、保险车辆发生事故后逃逸

13、以下失救过程中出现的问题，只有（B）是合理的。A、对倾覆车辆在吊装过程中固定不合理，造成二次倾覆的 B、使用吊车吊装时，钢丝绳对车身的漆皮损伤 C、对拖移车辆未进行检查，造成车辆机械损坏的

D、在分解失救过程中拆卸不当，造成车辆零部件损坏或丢失的

14、非营业汽车因违反安全装在规定导致事故发生的，第三者损失加免5%，车损（B）。

A、不赔 B、协商赔偿 C、加免10%

15、交通事故定责基本原则包括依法定责原则和(B)。A、保险车辆承担主责和全责的原则 B、因果关系原则 C、照顾受害方的原则

16、汽车上的各类电机进水以后，可以采用拆解、清洗、（A）、润滑、装配处理。

A、烘干 B、加热 C、冷冻

17、在查勘现场时，事故任何一方的估计损失超过(A)时，应提醒事故各方当事人依法进行责任划分。

A、交强险总体赔偿限额 B、交强险分项赔偿限额 C、1万元

18、某非营业用货车新车购置价（含税）10万，初次登记日期为2006年10月16日，于2007年11月6日在我公司按实际价值投保车损险，在2008年6月10日出险，由于损失严重，按全损处理，实际价值为（B）A、8.8万 B、8.2万 C、8.29万 D、8.11万

19、三者险条款中，机动车驾驶人在实习期驾驶（D）不属于责任免除。A、公共汽车； B、营运客车；

C、牵引挂车； D、执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车 20、火灾、爆炸、自燃属于（B）条款赔偿范围。A、营业车 B、特种车 C、家庭自用车

21、柴油发动机没有（B）系统。

A、燃料供给系 B、点火系 C、冷却系 D、润滑系

22、主车与挂车连接使用时发生交通事故，主车与挂车的交强险保险人（C）承担赔偿责任。A、主车责任限额内 B、挂车限额内 C、主挂各自限额内 D、主挂限额比例23、2007版家庭自用汽车损失保险的车辆停放时，因楼上抛物打碎前风挡玻璃，保险人是否负责赔偿：（C）

A、负责赔偿 B、不负责赔偿 C、投保玻璃单独破碎险的情况下负责赔偿 D、投保无过失责任险的情况下负责赔偿

24、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转(D)。A、180

B、360°

C、540°

D、720°

25、特种车保险条款中保险车在吊升、举升物体过程中造成下列损失属于保险责任的有：（C）

A、被保险机动车 B、被吊物品 C、第三者的直接损失 D、第三者的间接损失

26、以下属于施救费赔偿范围的是（A）。A、进口车或特种车去外地修的移送费。

B、车辆失去行驶能力，吊车、拖运到修理厂的运输费用。C、车辆在外地肇事托运回本地的托运费。D、救援单位抢救车辆，损失扩大部分。

27、保险车辆的修复费用达到或超过出险时的实际价值，那么该损失是（B）

A、假设全损 B、实际全损 C、部分损失 D、推定全损

28、汽车横拉杆是否可焊接（B）。A、可以。B、不可以。

29、自己车撞自己车库，车库损坏（B）保险责任。A、是。B、否。

30、属于不合理的施救表现的是（D）。

A、对倾覆车辆在吊装过程中未合理固定，造成二次倾覆的 B、在使用吊车起吊中未对车身合理保护，致车身大面积损伤的

C、对拖移车辆未进行检查，造成车辆机械损坏的（例如：制动、传分），轮胎缺气或转向失灵硬拖硬磨造成轮胎损坏的

D、以上答案都正确

31、在新车险系统中，对于核损环节，以下说法不正确的是（A）A、核损员可以修改定损价格。

B、核损员不能修改定损价格，只能填入核损金额。C、核损员可以对定损员的工作质量评分。D、核损员可以录入协议金额。

32、汽车轮胎和自行车轮胎相比（A）A、汽车轮胎是低压胎，自行车轮胎是高压胎。B、两者都是高压胎

C、汽车轮胎是高压胎，自行车轮胎是低压胎。D、两者都是低压胎

33、有的汽车发动机上（如奔驰）除装有主氧传感器外，还装有副氧传感器，副氧传感器的作用是检测（B）

A、三元催化器的净化功能 B、尾气排放性能 C、涡轮增压装置的进气质量 D、废气再循环系统

34、正面SRS气囊系统在汽车正前方或斜前方正负（C）范围内发生碰撞县且其纵向减速度达到某一值时，才能引爆点火剂使充气剂受热分解给SRS气囊充气

A、20度 B、25度 C、30度 D、40度

35、关于无车架（承载式）车身的特点描述不正确的是（B）A、冲击小、乘坐平稳

B、车身刚性很强,抗冲击能力特别强

C、车身外形小巧,但内部空间较大

D、结构复杂,紧密,难以修复

E、车身易对传动和悬架的振动与噪音产生共鸣,形成讨厌的哼声

F、车身离地较近,对道路要求较高,并易受腐蚀损伤.36、汽车缸床垫每次拆装后（A）A、必须换 B、不一定 C、不用

37、定损修换总原则中不正确的是（D）A、既不影响使用性能又不影响外观质量，且利用简单工艺即可恢复的，应以修复为主。

B、二类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保证修后质量的应更换。

C、当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换。D、更换件定损规格可以高于原车事故前装配的品牌、规格。

38、下列哪个配件是途胜车原车装配的：（C）A、前护杠；B、脚踏板；C、行李架；D、后护杠

39、汽车风挡玻璃标有“ T ”字样是表示（A）A、钢化玻璃 B、夹层玻璃 C、普通玻璃 D、曲面玻璃

40、某车挂牌、购置保险半年后，自行加装了真皮座椅、高档音响。后来发生属于保险责任的落水事故，定损时对于自行加装的真皮座椅、高档音响，应该如何处理？（C）

A、既然落水属于保险责任，应该予以赔偿。

B、真皮座椅、高档音响不是原车配置，车主又未曾投保“新增设备险”，无需赔偿。

C、真皮座椅、高档音响可以不按实际价值赔偿，但应该按普通座椅和音响损失的价值赔偿。

41、责任保险的保险标的是（C）。

A、财产 B、身体 C、被保险人对第三者在法律上应负的经济赔偿责任

42、酒后驾车的标准是指血液酒精浓度100ml：（E）A、小于80mg B、大于20mg C、大于60mg D、小于60mg E、小于80mg大于等于20mg

43、某高档车前照灯采用玻璃制成镜面，热塑性塑料制成支架，若碰撞导致支架部分局部破损，而整个大灯无损，可采取（B）修复方式。A、粘结 B、塑料焊焊接 C、更换大灯整体

44、汽车上的纺织品受到水侵而造成轻度污染时，一般需要进行（A）处理。

A、清洗 B、更换 C、尊重车主意见

45、新车险理赔系统中，若标的车对应多张保单，以下说法正确的是（B）A、生成一个报案号，则一个报案只对一个立案号

B、生成一个报案号，则一个报案会对应多个立案，但立案号与保单号仍是一一对应。

C、生成多个报案号，则每个报案会对应一个立案，但报案号与保单号仍是一一对应

D、生成多个报案号，则每个报案号只对一个立案号

46、在对倒车镜的查勘定损过程中，应注意以下哪个问题的查验（B）A、核实车架号码 B、核实倒车镜所带功能 C、对倒车镜前后进行拍照，确定损失部位 D、确认倒车镜上是否有编码及产地并记录

47、根据我国机动车辆保险条款的规定，下面属于车辆损失保险的责任免除的情况有（C）。A、轮胎爆裂导致保险车辆撞到树上造成本车车身损失 B、保险车辆所载货物将房屋撞塌砸坏本车车身造成本车损失 C、保险车辆所载货物撞击本身车身造成本车损失 D、保险车辆在行驶中平行坠落造成本车

48、查明事故发生的真实性，严防虚假报案。以下正确的是（A）。A、追尾事故因后车在碰撞时紧急制动会导致车头下沉，受损部位往往在保险杠以上更为严重

B、追尾事故因后车在碰撞时紧急制动会导致车头上浮，受损部位往往在保险杠以上更为严重

C、追尾事故因后车在碰撞时紧急制动会导致车头下沉，受损部位往往在保险杠以下更为严重

D、追尾事故因后车在碰撞时紧急制动会导致车头上浮，受损部位往往在保险杠以下更为严重

49、伤者入院后原则上（C）小时内开展医疗跟踪，特重伤者应在离开监护室的两天内进行跟踪，并根据需要给伤者的伤势部位拍照。

A、6小时 B、12小时 C、24小时 D、48小时 50、发起理算任务需注意，以下错误的是（D）。A、当前报案还未立案，不能产生理算任务

B、当前报案下还存在未提交的立案任务，不能产生理算任务。C、存在未核赔通过的计算书，不能发起理算任务 D、正在注销中，对应保单能发起理算任务

二、判断题（每题1分，共20题。“√”表示正确，“ｘ”表示错误）。

1、逃逸是指当事人在发生交通事故后，为逃避法律责任包括交通事故损害赔偿责任而逃跑的行为，包括驾车、弃车逃离现场。（√）

2、投保了交强险、三责险、车上人员责任险的A车，车上乘客甲先生在A车到站后下车取行李箱时行李箱内的爆炸物发生爆炸，将甲先生炸伤，此时，甲先生既不是车上人员，也不是第三者，保险公司应不予以赔付。（×）

3、一大型货车在我公司投保营业用汽车损失保险，在保险期间内发生事故，经查勘员查明，驾驶员持有准驾车型为A类的驾驶证，故认为该驾驶员具有驾驶资格。（×）

4、在盗抢险条款中规定，被保险人索赔时，未能提供机动车停驶手续，其他相关手续齐全时，保险人按增加免赔率赔付（X）

5、新车险理赔系统中被查勘车辆选择“无损失”是不会再发起定损任务的。（√）

6、倾覆是指保险车辆由于自然灾害或意外事故，造成本身倾斜翻倒，车体触地，使其失去正常状态和行驶能力，不经施救不能恢复行驶。（×）

7、汽车自燃的原因涉及油路、电路、装载、停车及违章作业等方面。（√）

8、汽车安全气囊及安全带引爆后，安全气囊及安全带必须要更换，气囊控制电脑按照生产厂家技术要求通常也应予以更换，但是有部分品牌的气囊控制电脑实际上可以通过处理后继续使用。（√）

9、不属于“第三者”商业险范畴的人员是：保险人、被保险人、被保险的家庭成员、本车驾驶人员、本车驾驶人员的家庭成员、投保人、车上人员。（√）

10、风险评价是在风险管理和风险估测的基础上，评估发生风险的可能性及 其危害程度，并决定是否需要采取相应措施。(X)

11、近因是指时间上、空间上最近原因。（×）

12、重复保险发生保险赔款时，无论采用何种分摊方法，各保险人赔偿的保险金额总和都不得超过保险价值。（√）

13、根据车辆驾驶人员在事故中所负责任，现行车辆损失险和第三者责任险在符合赔偿规定的金额内实行绝对免赔率。（√）

14、当保险人审核了投保人的、填具的投保单，并在投保单上签章表示同意承保时，就意味着保险合同成立。但是保险合同成立并不一定标志保险合同的生效。（√）

15、因第三方对被保险机动车的损害而造成保险事故的，保险人自向被保险人赔偿保险金之日起，在赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三方请求赔偿的权利，但被保险人必须协助保险人向第三方追偿。（√）

16、被保险人索赔时，未能提供机动车停驶手续或出险当地县级以上公安刑侦部门出具的盗抢立案证明,盗抢险应当加大免赔赔付（X）

17、汽车损失保险中被保险人选择自行协商处理，不能证明事故原因的，免赔率30%(X)。

18、安全气囊的弹出肯定和安全带的收紧同时发生；（×）

19、驾驶员遗留在车内的打火机受太阳照射将车内仪表炸坏，属于家用车保险责任。（√）

20、“互碰自赔”是在“无责代赔”的基础上，进一步对双方事故进行简化理赔流程和手续的升级版服务模式，对于“一方全责、一方无责”不涉及人伤的轻微交通事故，也同样适用于互碰自赔办法。（X）

三、多项选择题（每题1分，共30题，少选、多选或错选均不得分）。

1、道路交通安全法的效力范围是（ABC）：

A、道路交通安全法的空间效力 B、道路交通安全法对人的效力 C、道路交通安全法对时间效力 D、维护道路交通秩序 E、提高通行的效力

2、以下哪几点是自动变速箱的特点（ABCDE）

A、操作简单、B、适时换档 C、防止发动机和传动系统过载 D、提高了汽车通过性能 E、汽车有害排放物下降

3、在交强险赔偿处理上，发生受害人人身伤亡或财产损失，符合哪几个条件之一的，保险人可以受理受害人的索赔？（A、B、C、D）

A、被保险人出具书面授权书。B、人民法院签发的判决书或执行书。C、被保险人残废、失踪、逃逸、丧失索赔能力或书面放弃索赔权利。D、法律规定的其它情形。

4、客户提出的以下投诉哪些是有道理的：（AD）

A、“我虽然重复保险了，但绝对不是有意欺诈，你们可以按照比例赔嘛，拒赔肯定不合理！”

B、“保险公司在我出险后派人进行了查勘，又派人定损。既然定损都完成了就说明你们公司已经承诺赔偿了，折腾了半天最后说不赔实在是欺诈！”

C、“我是按新车购置价投保的，发生全损后，应该按照保险金额赔！” D、“这些损余件我也不想要，你们保险公司凭什么不和我商量就直接扣残值啊！”

5、下列关于推定全损错误的说法是（ACD）。A、最高折旧金额不超过出险时同类型新车购置价的90% B、实际损失金额已超过车辆实际价值，可按推定全损处理

C、保险金额高于保险事故发生时被保险机动车实际价值的，以保险金额计算赔偿

D、保险金额低于保险事故发生时被保险机动车实际价值的，以实际价值计算赔偿。

6、共同保险是指（ABC D）

A、同一保险标的 B、同一风险 C、同一保险利益 D、属于风险的第一次转嫁

7、不定值保险合同的赔偿方式（ABC）A、足额投保,十足赔偿 B、不足额投保,比例赔偿 C、超额部分不予赔偿 D、赔偿金额协商确定

8、在下列哪些情形下，保险人在医疗费用赔偿限额范围内垫付受害人的抢救费用，并有权向致害人追偿：（ABC）

A、驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒；B、被保险机动车被盗抢期间肇事； C、被保险人故意制造道路交通事故。D、肇事车辆逃逸。

9、禁止超车的情形包括（ABCD）。

A、前车正在左转弯、掉头、超车的； B、与对面来车有会车可能的； C、前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的； D、行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区。

10、核定保险责任时重点核实（ABCD）A、被保险人是否具有保险利益；

B、出险车辆型号、牌照、车架号是否与保险单相符； C、出险原因是否属保险责任； D、事故责任划分是否准确。

11、事故车辆定损的原则包括（ABC）A、修理范围仅限于本次事故造成的损失； B、能修不换；

C、能换零件的不换总成；

D、根据修复难易程度参照4D店工时费水平，确定工时费和配件价格。

12、不属于营业用汽车损失保险责任的是（BCD）。A、坠落 B、玻璃单独破碎 C、自燃 D、火灾

13、车辆定损应注意区别本次事故造成的损失和非本次事故造成的损失，一般可根据事故部位的痕迹进行判断,下面正确的是（AB）A、本次事故的碰撞部位，一般有脱落的漆皮痕迹。B、本次事故的碰撞部位，一般有新的金属刮痕。C、本次事故的碰撞部位，一般有油污。D、本次事故的碰撞部位，一般有锈迹。

14、下列关于事故车辆损失项目确定的说法中，不正确的是（BCD）。A、油底壳轻度的变形一般无需修理

B、座椅骨架、导轨变形后，一般无法校正，必须更换座椅总成 C、发电机皮带轮、散热叶轮变形时，必须更换发电机总成 D、车项部损坏严重时，应考虑更换车身

15、车辆的四轮定位参数有（ABCDE）

A、前轮后倾角

B、前轮外倾角

C、前轮前束

D、后轮外倾角

E、后轮前束

16、张某将新购置的汽车投保了机动车辆保险基本险，并附加车上责任保险。在保险期内，由于轮胎爆裂使车倾倒，撞在电话亭上，造成电话亭、车上货物、汽车的损失和司机的受伤。对此，保险人应该赔偿的损失包括（BE）。？

A、轮胎的损失 B、汽车的损失 C、车上货物的损失 D、电话亭的损失 E、司机的受伤

17、下列（BCEF）构成车辆底盘部分。

A、点火系 B、行驶系 C、传动系 D、悬架系 E、制动系 F、转向系

18、甲某将自己汽车停放一微有坡度的地方后，下车办事去。一会儿，车辆自行下滑，撞到后面一辆停放的宝来车上，造成两车车损。甲某向保险公司提出索赔，保险公司则应（BD）

A、本次事故发生的根本原因是滑行，不属于保险责任范围，故拒赔 B、本次事故保险公司应按照“碰撞”责任理赔

C、本案发生事故时保险车辆上没有驾驶员，故本次应予以拒赔。D、停放也是一种保险车辆使用方式，故本次事故属于保险责任

19、一辆投保07版特种车保险条款的吊车在起吊作业时，发生意外事故，由于吊车的支撑脚下没有放垫木，受力后土质太松而下陷造成车体失去重心，吊臂折弯，吊臂折弯后砸坏了驾驶室，正在起吊的一辆被施救汽车摔坏；对于保险责任下列表述正确的有：（AC）

A、吊升、举升的物体造成被保险机动车的损失不构保险责任。B、造成被保险吊车驾驶室的损失构成车损险责任；

C、举升、吊升物品过程中发生意外事故，造成被吊汽车的损失构成第三者责任。

D、吊臂折弯不构成保险责任； 20、汽车传动系驱动轿由（BCD）

A、传动轴 B、主减速器 C、差速器 D、半轴 E、万向节

21、汽车发动机在较高转速条件下直接进水时，往往会造成（ABC）。A、连杆折断 B、活塞破碎 C、气门弯曲 D、曲轴弯曲

22、物体燃烧的基本要素是（ACD）

A、火源 B、一定的空间 C、可燃烧的物体 D、充足的氧气

23、被保险机动车驾驶人因下列原因造成的本车及对第三者的损害赔偿责任，保险人均不负责赔偿（ABCD）

A、无证驾驶 B、驾驶证未按规定审验 C、驾驶的被保险机动车与驾驶证载明的准驾车型不符 D、非被保险人允许的驾驶人使用被保险机动车

24、以下（ABD）属于特种车保险的除外责任？ A、作业中车体失去重心造成被保险机动车的损失； B、吊升、举升的物体造成被保险机动车的损失；

C、载运被保险机动车的渡船遭受自然灾害（在驾驶人或操作人员随船的情况下）；

D、举升、吊升物品过程中发生意外事故，造成被吊物品的损失。

25、就受损机动车辆定损方式而言，根据不同的损失程度和承保方式正确的定损方式有以下几种：（ABCD）

A、修复定损，采取材料费＋人工工时费的方式，需有更换件的清单和金额； B、符合条件推定全损，采取出险时实际价值－残值的方式；

C、一次性包干修理；无需更换件清单和金额，协商确定包工包料的总修理金额；

D、损失程度比例确定方式，根据保险金额按损失程度比例确定损失金额；

26、营业用汽车损失保险合同的以下所组成中哪一条的表述是正确的：（ABCD）

A、营业用汽车损失保险条款； B、保险单； C、投保单 D、批改申请书

27、车险核损报价工作内容包括（ABCDEF）

A、车损部位 B、换件项目 C、零配件价格

D、维修项目和方式

F、残值做价 E、维修工时和单价

28、主车和挂车均投保交强险，在连接使用时发生交通事故，以下描述正确的是（ABC）。

A、保险人分别在主车、挂车的交强险责任限额内计算赔偿。

B、若交通管理部门未确定主车、挂车应承担的赔偿责任，按主车、挂车对各受害人的各分项损失平均分摊的原则计算赔款。

C、主车与挂车互碰，分别属于不同车主的，按互为三者的原则处理。D、挂车交强险不参与事故的赔付

E、交警没有规定调解的情况下，两车的商业险要以挂车的金额为限。

29、在新车险系统中，对于核损环节，以下说法正确的是（BC）A、核损员可以修改定损价格。

B、核损员不能修改定损价格，只能填入核损金额。C、核损员可以对定损员的工作质量评分。D、核损员可以录入协议金额。

30、保险公司应当按照国务院保险监督管理机构的规定，公平、合理拟订保险条款和保险费率，不得损害以下那几项人的合法权益。（BCD）

A、代理人 B、投保人 C、被保险人 D、受益人

第四篇：车险查勘定损员工作总结

个人工作总结

尊敬的公司领导：

2015年即将过去，在公司领导的悉心关怀下和同事们的帮助指导下，我通过自身的努力，在工作、学习等各方面都取得了长足的进步，尤其是在保险理赔专业知识和技能培养方面，同时，在这一年里，我也清醒的认识到自身还存在的不足之处，为了能更好的完成本职工作，我应认真努力学习，勇于创新进取，不断总结工作经验，扬长避短，不断提高自己的业务技能，更好的为公司服务、为客户服务。现将一年来的工作情况向公司领导总结、汇报如下：

一、工作汇报

1、加强自身工作技能学习，争做理赔标兵。在日常的工作学习中，始终保持着学无止境的工作学习精神，力争优质高效保量的完成公司对3G岗的各项工作指标任务，做好带头作用，并抱以乐观、积极的态度，以争做理赔标兵为目标。

2、时时学习掌握遵守公司的各项规章制度、严守3G岗位工准则。确保自身做到克己奉公、严于律己。

3、坚持实事求是、“迅速、及时、准确、合理”的保险理赔原则。在日常工作中，按照3G核损岗案件操作要求，协助指导前台查勘做好客户服务的同时，及时准确的合情合理合规的处理经手的每笔案件。

二、工作目标

在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的业务技能，为将来的工作打好坚实的基础。

1、在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。

2、在生活中，发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务，严格要求自己，确保完成自己本职工作任务。

3、在本职工作上，严以律己，遵守各项规章制度，严格要求自己，摆正工作位置，时刻保持“谦虚，谨慎，律己”的工作态度，在领导的关心培养和同事们的帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。

2015年各项工作已经接近尾声，新的工作挑战即将来临，可以预料新的一年里各项工作将更加繁重，客户服务要求也将更高，需要自身掌握的知识亦将更广。为此，在新的一年里我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高自身的综合素质和工作技能，以崭新的精神状态投入到工作当中，为公司发展做出力所能及的应有贡献。

第五篇：车险查勘定损员工作总结

个人工作总结

尊敬的公司领导：

2012年即将过去，在公司领导和悉心关怀下和同事们的帮助指导下，我通过自身的努力，在工作、学习等各方面都取得了长足的进步，尤其是在保险理赔专业知识和技能培养方面，我已经由一个车险查勘定损的门外汉，成功的蜕变为一名能够独立工作、业务熟练的车险查勘定损员。同时，在这一年里，我也清醒的认识到自身还存在的不足之处，为了能更好的完成本职工作，我应认真努力学习，勇于创新进取，不断总结工作经验，扬长避短，不断提高自己的业务技能，更好的为公司服务、为客户服务。现将一年来的工作情况向公司领导总结、汇报如下：

一、工作汇报

1、加强自身业务学习，争做理赔标兵。在日常的工作学习中，我坚持学习更多的保险知识和业务技能，在老同志的“传帮带”下，不断加强个人自学，弥补个人在保险专业知识和理赔技能上的不足，始终保持着学无止境的学习精神，力争以优质、快速、合规的专业素质做好理赔客户服务工作，报效公司培养，并抱以乐观、积极的态度，以争做理赔标兵为目标。

2、时时学习掌握公司的各项规章制度、严守理赔员工准则。我清醒的认识到，理赔线作为公司经营的出口关，责

任重大，同时又面对保户、汽车修理企业等方方面面的利益诱惑，对此我始终保持清醒的头脑，时刻牢记《中国人保财险理赔纪律八条禁令》、《中国人保财险甘肃省分公司理赔人员工作纪律“十要”“十不准”“十严禁”》、《中国人保财险甘肃省分公司车险查勘、定损三字经》等理赔纪律，坚决杜绝“吃、拿、卡、要”现象发生，确保自身做到克己奉公、清廉从业。

3、坚持实事求是、“迅速、及时、准确、合理”的保险理赔原则。在正常工作时间及节假日值班期间，只要接到报案，无论事故大小，无论白天黑夜，始终坚持第一时间赶到第一现场，掌握第一手资料，严格按照快速赔付流程，为客户提供力所能及的方便。

4、加强案情沟通，力保客户满意。在案件处理过程中，我确保每案做到上下环节交流沟通，一次性收集齐全案件赔付所需资料，方便后续环节处理，不断提高案件的结案时效，对客户咨询，我做到每问必答，耐心细致，在坚持公司赔付原则的基础上，方便客户，尽己所能提高客户满意度。

二、工作目标

在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的业务技能，为将来的工作打好坚实的基础。

1、在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作

风，勤勤恳恳，任劳任怨。

2、在生活中，发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务，严格要求自己，确保完成自己本职工作任务。

3、在本职工作上，严以律己，遵守各项规章制度，严格要求自己，摆正工作位置，时刻保持“谦虚，谨慎，律己”的工作态度，在领导的关心培养和同事们的帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。

2012年各项工作已经接近尾声，新的工作挑战即将来临，可以预料新的一年里各项工作将更加繁重，客户服务要求也将更高，需要自身掌握的知识亦将更广。为此，在新的一年里我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高自身的综合素质和工作技能，并始终牢记公司“流程无断点、服务无盲点、提速无终点”、“关怀零距离、服务零缺陷、索赔零手续”的理赔服务目标，以崭新的精神状态投入到工作当中，为公司发展做出力所能及的应有贡献。