第一篇：北京购车外地上牌可行性报告 北京购车可行性研究报告及疑问解答
）北京购车外地上牌可行性报告 北京购车可行性研究报告及疑问解答～！在捷达的生产地，也就是长春地区的报价为什么要比北京地区的捷达报价贵出7000元？既然北京地区的车价很便宜，那么外地用户能不能进京购车，然后回所在地上牌？对于北京车价为何低于全国平均水平以及异地购车的可行性和所需手续，在下王博将作详细解答。北京车价当属全国最低？ 对于北京的车价是不是全国最低这一问题？王博下面为大家先列举两款车型的报价情况：以07款福克斯1.8MT为例，厂家公开指导价为12.38万元，但北京地区报价仅为10.58万元，前后相差1.8万元；而以凯旋2.0精英型MT为例，厂家公开指导价为16.38万元，但北京地区报价仅为13.98万元，前后相差2.4万元。虽然经销商报价与实际提车成交价还有一定出入，但光是在报价这一项上，北京地区所销售各款车型价格均要比国内其他城市低。如果实际购车时再和经销商搞搞价，那在北京地区买车确实要比其他城市省不少钱。那有网友会问，除北京外，在车辆生产地买车会是否会便宜些呢？答案非也。本田雅阁的生产地在广州，但以07款雅阁2.4精典版为例，这款车在广州和深圳地区的报价均为23.98万元，而北京地区报价则为19.88万元，差价高达4.1万元。与雅阁同样在广州生产的丰田凯美瑞240V，该车在广州地区的报价为25.18万元，而北京地区报价为25.08万元，北京的价格比原产地还便宜1000元，并且现车可提不用排队。另外在本田CIVIC的生产地，武汉地区的CIVIC 1.8EXI MT车型报价为14.78万元，而北京地区报价仅为12.43万元，两地差价达2.35万元。除以上列举的几款车型外，目前在北京地区销售的上千款车型中，平均比起其他城市的价格少则便宜几千元，多则能便宜数万元。而据有关媒体统计的数据表明，目前北京地区的车价整体上要比全国平均低5%左右。这个差距还是比较悬殊的，那么为什么北京地区的车价就能比其他城市低5%左右呢？王博认为造成北京车价低的主要原因有以下三点： 1． 区域差异和市场规模的不同 探寻北京车价低的原因，王博觉得最根本的一点还是地区差异造就市场规模大小的问题。因为根据中国汽车工业协会统计数据表明，在今年上半年中，全国汽车总销量为473.38万辆，而北京地区的销量就达20.98万辆，占全国总销量的4.8%。除销量外，北京机动车保有量几乎占到全国的10%左右，在这里有丰富的**采购资源和大量个人用户。而厂家对北京市场也是相当重视，不仅4S店的规模比较大而且在数量上远比其他城市多。以北京现代为例，在其他城市的4S店（特约销售服务店）数量一般也就是3-5家左右，而北京地区4S店数量就高达16家之多，少一些的像广州本田在北京的4S店数量也达到了10家。正是由于市场消化能力非常旺盛，再加上众多经销商之间的相互竞争，因此北京车价低于其他城市并不足以为奇。2．4S店与2级经销商的不同 另外对于北京地区车价低的问题，还有一点，也是很容易让大家发生误会的地方。那就是不少消费者会拿着4S店的价格去和2级经销商报价做对比，单方面理解为北京的车价就是便宜，其实这是个错误观点。按从属关系来分，厂家一般会下设若干4S专营店，4S店再下设若干2级经销商。由于厂家对4S店都有专门的销售政策，因此4S店一般在报价上都按指导价走，只有购车意向确定后才谈具体成交价。但是2级经销商就不同了，由于不受厂家限制，为了提高销量吸引客户，因此2级经销商的报价往往都会低于4S店。其实在2级经销商处买车和在4S店之间并没有多大区别，除了都是相同厂家生产外，一些2级经销商的车就是从4S店提过来然后再转手卖给消费者的。这样做的目的还是为了帮助4S店拉销量，4S店由于要遵守厂家销售政策，不能以低价格扰乱市场。但是为了提高总销量和返点，很多4S店进车后便由2级经销商向外分流，而且报价听起来也比4S店要诱人。所以当我们用4S店的价格去和2级经销商的价格做比较时，差距肯定会非常大。所以当您若有想法去北京买车时，在询问车价前最好先问清楚对方经销商属于是什么资质，是4S店还是2级经销商。3．厂家政策的不同 除了以上两点因素外，还有一个导致北京车价比全国低的原因是厂家政策。刚在上文王博提到，北京的经销商不仅数量众多，而且规模也比其他城市的经销商要大。由于北京市场的特殊性，因此一些厂家就会在政策上比较照顾北京地区的经销商，比如更低的进车价格或更高的返点等。此外大家应该还听说过“买断”或“包销”这种车辆销售模式。车商的资金实力越雄厚，买断或包销的车越多，所能自行掌控优惠空间就越大。而在北京，流动资金在亿元以上的车商比比皆是。正是因为这种情况的存在，所以同一款车型在北京地区的售价比其他城市低非常正常。消费者能否异地跨区买车？ 既然北京地区的车价在全国最低，那作为消费者而言，买东西也就想图个便宜实惠，况且这汽车又不是小件物品，如果去北京买车能省下个万八千的，又何乐不为？所以探讨完北京车价低的问题所在后，接下来便是很多网友非常关心的话题，到底能不能去北京买车？而在北京买车过程中又都可能会遇到哪些问题？下面王博便用问答形式来做以解释。Q：外地人能不能去北京买车，有无限制？ A：外地人当然能去北京买车，因为根据我国颁布的《消费者权益保护法》第二章第9条明文规定：“消费者享有自主选择商品或者服务的权利。消费者有权自主选择提供商品或者服务的经营者，自主选择商品品种或者服务方式，自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一项服务。消费者在自主选择商品或者服务时，有权进行比较、鉴别和挑选。”也就是说消费者想去哪儿买车，买什么品牌的车，并不受任何限制或约束，主动权完全掌握在自己手里。但是由于一些客观因素的存在，不少厂商为保全自身利益，维护销售渠道稳定，是严格禁止车辆跨区销售的。因为北京的车价受市场和政策影响关系，比别的城市便宜是事实，如果各地的消费者都跑到北京买车，那其它地区经销商的正常销售必然会受到影响。所以针对北京地区的4S店经销商，厂家是不允许把车卖给外地客户的。如发现有违规销售行为，都要处以重罚。所以除了极个别的4S店私底下在暗箱操作外，大多数4S店并不敢越雷池半步把车卖给外地客户。不过北京地区的4S店并不会因为客户说话口音，来判断你是不是从外地跑到北京买车的？因为只要通过是否上京牌或者身份证就能确定你的购买目的。假如你到北京买车，不让4S店帮你代办京牌，并且你身份证的所在地也不在北京，那4S店肯定是不会把车卖给你的.除了去北京地区的一些品牌4S店买车外，我们还有没有别的渠道，不受任何限制的去买便宜的车子？答案是有的，比如在北京亚运村汽车交易市场（下简称“北亚车市”）或是北京周遍一些非独立品牌4S店性质的汽车经销商。这些经销商针对外地客户到北京来买车并没有任何限制。不上北京牌可以，没有北京身份证或暂住证也没问题，甚至很多经销商在网上直接就打出广告称可以针对全国销售。只要你带上足够的钱，选好车交完钱后就能提车走人，而且像发票和合格证这类随车手续也都能同时给你。笔者从北亚车市网站公布的数据了解到，目前在北亚车市内，卖给外地客户的车辆已占到了北亚车市总销量的15%左右。为了近一步证实外地人去北京买车的可行性，王博以一名普通消费者的身份咨询了两家北京地区的汽车经销商： 王博首先联系的是一家北京地区经营东风日产品牌的经销商，笔者在未表明身份前咨询了07款骐达1.6G MT的购买价格。这款车的指导价为11.98万元，该经销商表示目前这款车可以优惠2.4万元，实际提车价为
9.58万元。在这个基础上还送贴膜、地胶、脚垫等装潢。同样是骐达1.6G MT，在本人所在城市济南的4S店最高只能优惠到0.7万元，提车价为11.28万元，而且在此优惠幅度下什么都不送的。这样比较一下，到北京提车能节省17000元。但当本人提出自己不是北京人，想在北京提车后回自己所在地上牌。经销商则表示，需要在9.58万元的提车价上加2000元。当本人问为什么要加这2000元时，该经销商倒也爽快的解释，如在北京提车上北京牌和买保险的话，他们多少还能赚点钱。如果要按9.58万元的价格卖给我，我又不上北京牌，他们就亏本了。所以必须在原优惠价的基础上加2000元，就能提车。不过即使把这2000元加上，骐达1.6GMT在北京地区的提车价也比笔者所在地便宜15000元。当虫我问到如在北京买车回所在地后，以后保养维修是不是会有麻烦。经销商表示，在他们公司买车，会提供正规发票等一系列手续。只要自己所在地有东风日产4S店，就能享受正规的保养和维修。接着，笔者再拿目前很火的08款凯美瑞做个例子。以我所在地济南为例，08款凯美瑞200E车型是没有任何优惠的，提车价即是指导价，19.78万元一分都不少。而且最要命的是，经
销商手中根本没有现车。本地经销商告诉笔者，凯美瑞200E要预订购买，并且订期已排到3月份。因为笔者知道凯美瑞一直都有暗中加价提车的情况，所以便悄悄的问，自己愿意多花钱在他们店搞些装潢，看能不能插队提前拿车。本地经销商表示，由于200E的订单少，所以就算加钱也不能保证提前拿车。随后我联系了北京地区的一家凯美瑞经销商，该经销商的凯美瑞200E报价直接为19.58万，比指导价低2000元，并且是现车销售。当笔者还没来及表示自己是外地客户时，经销商却先主动交代，19.58万的价格是上北京牌的价格，如果自己提车回去挂牌，必须再加5000元装潢。但是保证一手交钱一手交车，不用排队，而且车辆手续齐全。当我试图与北京这家经销商搞搞价，想把这5000元装潢砍掉点时。经销商又表示，在他们店也能让虫子买到平价的200E，即以19.78万的指导价提车。但这种车不是北京本地4S店的车，而是从北京周遍地区，如石家庄等地调配过来的车，并且在交车当天不能办完所有手续。但客户交完款可以先提车回家，然后等3-5个工作日，经销商再把合格证或发票等手续邮寄给客户。虽然这样比直接提北京当地的凯美瑞200E现车可少花5000元，但经销商也很直接的告诉笔者，这些车由于是外地调配来的，可能要下地跑一些路，不是绝对意义上的0公里新车。而他们店里的凯美瑞200E现车，是从厂家直接拿板车拉来的新车，基本没下过路。该经销商给笔者建议，如果给自己买车，建议就多花5000元做个装潢，提新车图个放心。不过就算多花这5000元做装潢，笔者认为也不是很过分，因此在笔者所在地，就是加钱都提不到凯美瑞200E的现车 Q：到北京买车，能回所在地办牌吗？ A：既然我们以及确定，外地人是可以到北京买车的。那下来的问题就是，在北京买了车，能不能回所在地上牌呢？很早之前有一种说法是，到北京买车先上北京牌，然后再转籍过户到所在地。这个方法虽有它的可行性，但绝对是个笨办法。因为虫子专门就“在外地买车后，回所在地挂牌”这个问题咨询了本地的车管所部门。车管所的工作人员表示，目前我国对新车挂牌手续的规定是，只要车辆具备正规的发票，合格证，购置税（附加费）和强制险（交强险）这四样基本手续，就能办理挂牌。而笔者称自己购车所开据的发票是北京的，像这种情况能否上牌？车管所工作人员随即表示，只要到本市车辆购置税征稽所交上税，然后拿完税证明就能办理牌照了。虽然汽车厂家禁止和反对跨区销售，但管理部门并不会进行干涉，只要所购车辆手续合法齐全，就能顺利办理各项业务。看来到北京买车然后回家挂牌都没什么问题。但是对挂牌前所要缴纳的购置税，笔者还要补充一点。目前国内大多数地区的车辆购置税计算标准是按（应纳税额＝计税价格×税率）和（计税价格＝关税完税价格＋关税＋消费税）来执行的，前者针对国产车后者针对进口车。但有个别城市的征稽所是按照发票价来计算购置税的，假如发票上的车价和厂家提供给征稽所的光盘价相差比较大，那征稽所会根据厂家提供的光盘指导价而不是实际开票价来计算购置税，所以到北京买车的朋友在开发票时特别要留心一下。Q：不想买2级的车，在北京4S店能买到车吗？ A：在非4S店资质的经销商处买车，比如2级经销商处，基本不需要什么额外的手续，只要带上钱和身份证就行，因为车商要根据身份证上的名字开发票。但有些朋友怕在非4S店买的车不保险，或不愿意接受2级经销商的一些附加条件，所以仍想坚持在北京的4S店买车。这也可以，但过程稍微有些麻烦。具体的操作办法是先跟4S讲好车价，然后找一位北京户籍的朋友，用他的身份证来购车（因为刚才讲过，很多北京的4S店不针对非本地用户售车）。而且要跟4S提前讲明，不要他们代办上牌。提车之后把合格证，发票等全套手续带齐，便开车回所在地了。由于当时购车发票上填的并不是自己名字，所以这时还得再借用北京朋友的身份证。在所在地用这个身份证先办张暂住证，然后再拿身份证及暂住证去办理车辆的购置税和挂牌等业务。当车辆成功挂上所在地牌照后，便可以去当地车管所办理转户，将车辆从原朋友名下转到自己名下即可（过户费约为几百元，视地区不同而有差异，大家可咨询所在地车管所）这是笔者目前所了解到的，唯一能从北京4S店顺利买车并回本地上牌的办法。但是有些品牌的4S店在遇到要求自己挂牌的客户时，会先扣下车辆的免费首保卡，然后要求客户回来用车辆挂牌后的北京行驶证来换，目的还是为了杜绝外地客户跨区买车。对于这种可能出现的情况，尽量在提车前坚持不让4S扣掉首保卡。如果实在没办法被扣掉，那也无妨，最多就是自己花点钱做首保而已，损失并不会太大。Q：在北京买了车，以后的维修保养怎么办？ A：有些网友担心到北京买车后，在所在地没办法享受原厂的质保。按照我国汽车三包条例和各个汽车厂家的质保政策，只要是通过正规渠道购买手续齐全的车辆就能享受相应的保修服务。比如两年或5万公里的质保期，比如第一次5000公里或7000公里的免费首保。总是无论在那里买车，只要所在地有该汽车品牌的4S店或特约维修站，就能享受到厂家相关的质保服务。如果车子在保期内出现了要索赔的故障或是进行例行保养，只要去当地该品牌的4S店然后出示保养手册即可，甚至连购车发票都无需出示。假如在保养或索赔过程中遭到4S店故意刁难，你可以拨打厂家的投诉电话来进行举报投诉。当然，如因车辆自身出现严重故障或安全隐患所引起的需要退换车的情况，这时就必须得回车辆购买地了。当然，这种情况发生的几率很小，所以大家到北京车买车后，大可放心的在本地做保养和维修。Q：到北京买车和在本地买车哪个划算？ A：当一些朋友看到北京的车价比较低，就盲目的认为到北京买车一定比在当地买车划算。对于这个问题，笔者认为要和所购车型的优惠情况联系在一起，并且自己所在地离北京远近，交通是否便利也都是必须考虑的因素。对于优惠情况来说，如果你选中的车在所在地的优惠幅度与北京地区相差只有几千元的话，那笔者不建议去北京提车。因为这样不仅省不下多少钱，而且还得浪费时间和精力。此外，如果所在地离北京比较远，并且没有好的高速路线，那笔者也建议你打消去北京买车的念头。虽然北京的车价比其他地区便宜，但单程去北京的交通费，回程的路桥费和油费，还有住宿费等等，这些成本都是需要计算到你的购车成本里的。笔者再拿福克斯
1.8MT车型为例算一笔帐： 该车指导价为12.38万元，笔者所在地的4S店只肯优惠3000元，提车价为12.08万元，而这款车在北京的报价为10.58万元。确定到北京买车后，笔者先在所在地花740元买一张到北京的7折单程机票。到北京后，往返亚车选车看车预计花费2天时间，这期间的住宿，吃饭和交通等费用合计按1000元计算。买完车然后往回开，假设回程需要1100公里的路程，如按0.4元/公里的高速路收费标准来计算，过路费需要约500元左右。而对于处在磨合期的福克斯1.8MT，可按百公里10L左右的油耗来计算，回程需要约540元左右的油费。然后做道加法题：（740元+1000元+500元+540元）+105800元=108580元 再做道减法题：120800元-108580元=12220元 最后得出的结果是去北京买车要比在本地买最少省了1.2万元左右。当然，虫子上面的数据只是举例说明，并不代表所产生的真实费用。不过笔者建议每一位想去北京买车的朋友，当你决定去不去北京买车前，自己最好先算笔帐。如果差价比较悬殊，那就去北京买，反之就没必要为几千元而来回折腾了。因此到北京买车和在本地买车哪个更划算这个问题没有绝对性，而具体是要因人而异了。Q：到北京买车还有哪些注意事项？ A：其实关于到北京买车，怎么样购买以及买车回来如何挂牌等事项，虫子刚才都交代的很清楚了，在这虫子只对把车从北京开回所在地做一下补充。在回程上路前，请对车辆及车辆所有手续和随车工具等进行最后一次检查，以免遗漏掉什么。然后在出发前提前和所在地的保险公司业务员联系好，把你所购车辆的车架号发过去（在新车未挂牌前，可以通过登记车架号来购买基本保险）购买相应的交强险，三责险和车损险等主要的保险项目。接着需要准备一张临时牌照，这个可向卖车的经销商索要或自己买一张，以备路上遇到交警检查。但一定要注意临牌的有效期，使用过期的临牌在出险后可能会遭到保险公司的拒保。当把以上两项必须准备好以后，就可以开车上路回家了。由于是新车未过磨合期，所以在回程的路上，特别要注意发动机的转速不要超过3000转，车速保持在80—100km/h之间就行了，在长途驾车过程中一定不敢疲劳驾驶。所以笔者建议，如果进京购车最好多带一个会开车的朋友同行，这样在回程中可以换着开。又一篇相关文章，老同志论证下 如何办理异地购车？ 由于各地区所获得的返利不同、促销不同、经销商
与厂家的关系不同，因此同一款车在不同地区会有着不同的售价。“异地购车，本地上牌”也就应运而生。打个比方，别克凯越在贵州的最低报价是11.78万,而上海广州等城市只要8万多就能买到，相差3-4万块钱，在这种情况下，是选择异地购车，还是花高价在本地购买呢？如果选择异地，又该如何操作呢？ 异地购车办理程序： 第一步：算差价——决定异地购车是否值得 办理异地购车之前，首先需要弄清的一个事实是，现在很多4S店由于厂家的区域限制，不会卖车给外地人，部分4S就算卖也要加价2000-5000元不等，比如北京地区宝马740Li目前的市场价格约为123万元，外地客户需加价5000元才能提车，遇到销售旺季，很可能加价更高。相比于4S，各地的二级普遍都比较灵活，基本上外地人只要加钱都可以提车，而且由于二级的报价普遍比4S低，目前大多数异地购车都是走的二级的渠道。因此，在你决定是否异地购车之前，首先应该联系一下异地的经销商，能不能办理异地购车，如果能办的话多少价格可以拿下（具体情况因地区、品牌的差异而有不同，且价格随时变动，笔者就不一一列举），如果二地距离不是特别遥远（比如贵州到广州），异地车价加上其它成本（车费、油费、过路费，以及异地的住宿、餐饮等费用），仍然能节约1万元左右，那么就是值得购买的。否则，如果差价不过几千元，加上这个过程中付出的精力以及风险，最后极有可能得不偿失 第二步：办提车——车辆在本地能否顺利上牌的关键 根据我国的相关政策和法规，只要车辆具备正规的发票，合格证，购置税和交强险，在全国任何一个正规汽车交易市场所购买的新车，都可以到户藉地办理落户手续。也就是说，各厂家虽然为了规范区域管理，防止全国价格下滑，对异地购车有着或重或轻的限制，但是**律意义上来说，异地购车是受到**有关部门许可的。因此，我们在异地买完车后一定要注意查看是否有国家统一的正规发票和车辆合格证，没有这二个单据，车开回去也无法正常上牌。同时，最好检查一下售后服务手册上是否盖有PDI章，以免影响车的售后服务，因为现在的汽车都是全国联保，车主凭手册即可以在全国任何一家品牌4S店享受保修服务。手续齐全之后，就可以开着爱车回家了。但是上路之前还要办一个临时牌照，以备路上突然检查，而且最好凭车架号在户藉所在地购买交强险等基本险种，（本人不在当地，可拜托亲戚朋友办理），因为如果不买保险，在回家的这段路上，万一发生意外，是得不到任何赔偿的。第三步：本地上牌——异地购车的结束 只要有正规的发票和合格证，异地所购车辆的上牌程序和本地车辆是完全一样的。车主需要准备： 1.合格证正本和复印件 2.购车发票正本（一共三联）3.车主身份证 4.保险单 准备好以上材料，就可以去当地车管所进行验车、交纳车辆购置税、选号、办理行驶证等手续。异地购车的注意事项： 从上文来看，异地购车其实并不如人们想象中那么复杂，只是由于正规4S店多少会因为厂家限制对外地人购车讳莫如深，让大家误以为其中的程序十分繁琐，更害怕担负风险而选择放弃。实际上，只要我们摸清楚经销商的出价，确认可以得到正规发票和合格证，在差价比较大的情况下，是可以尝试的。不过，这里还需向消费者说明几个需要注意的事项：
1、国产轿车实行全国联保，只要是生产厂家指定的4S维修点，都可以保修和办理索赔，这个是不受地域限制的。如果有4S因为不是在该店购车而拒绝行使保养维修的义务，车主可以向厂家投诉。
2、异地购车虽然能为车主节省部分费用，但同时存在一定风险。我们前面提到了，如果没有上临时牌照，没有在回程前办理保险，万一在返途中发生意外，责任只能由车主自己承担。而且也不排除一些经销商开虚假发票的可能，一旦发票是假的，新车则无法上牌，往返维权也会增添不少麻烦。
3、车主在异地购车时，最好可以用POS机消费，不要通过转帐。因为银行卡在全国消费都是不需要支付手续费的，而银行转帐而需要支付一定的手续费。像中国银行最高不超过50元，有些银行则是没有上限的。既然您已经选择了异地购车这件更加经济的方式，最好能避免增加不必要的开支。
4、很多年轻人喜欢买经销商改装过的车辆，但是作为异地购车，我们对此并不提倡，因为许多加装或改装的部分不在本地经销商免费检修范围之类，万一遇到问题，解决起来会比较麻烦。
5、有些异地购买的车享受不到首次保养的服务，这一点需要
大家有心理准备。
第二篇：外地购车珠海上牌最新流程
外地购车珠海上牌最新流程
一、提车
去外地城市购车，验车交车后，可以让ssss帮忙花5元办理一张临牌，同时买好交强险950元，(有的说1100元)这个交强险在后面上正式牌的时候还可以用。临牌有几种，有效期有15天的也有30天，这样就可以合法的上路了，包括高速公路。另外买了交强险，也算有一个保障。
二、上牌前的准备工作
1.购买保险：如果前面买了交强险，可以先不买商业险，上了牌之后再买，不过既然反正要买，就提前做好一切准备吧。电话投保比较便宜，平安的比人保也便宜些，看购车人自己的意愿；
2.购买购置税：在凤凰北农行对面的国税车辆购置附加费征稽点（柏宁学车报名点二楼），准备好ssss给的报税申购单、机动车销售统一发票报税联和身份证复印件一份，等输入电脑后，就可以刷卡交费，然后打印购置税完税正本和副本。（这里人非常少，5分钟就可以搞定）
三、上牌
1.新港机动车监测站查验车辆
（1）准备好如下资料：
ssss提供的：a.机动车销售统一发票登记联，b.合格证，c.汽车参数表，d.发动机号一套（原厂），e.车架号拓条两套（原厂），自有资料：a.身份证原件；b.身份证复印件一份，c.交强险凭证，d.三张A4白纸，f.两套车架号拓条或发动机号一套（在检测站门口或里面请人帮忙拓印费用20元，也可以请ssss帮你拓号给你，这样就省20，呵呵）。
（2）在一楼大厅正门对面的珠海市刑侦窗口索取珠海市公安局刑侦验车通知书一份，填写并贴上发动机及车架拓号各一套，填好交回窗口，办事人员会在你的合格证用铅笔写一个号，让你等5-20分钟，然后凭号码取得电脑打印通知书一份。(工作日全天都上班)
（3）在一楼大厅的1号查验窗口领取机动车登记申请表和机动车注册／转入登记表（后贴发动机车架拓号），按照要求贴好表格。然后把准备好的资料交回1号窗口，所需资料如下：
a.身份证复印一份；b、机动车销售统一发票登记联（张贴在A4纸上）；c、合格证原件；d、车辆购置税完税证明副本（张贴在A4纸上）；e、汽车参数表；f、珠海市公安局刑侦验车通知书；g、机动车注册／转入登记表（后贴发动机车架拓号）；h、机动车登记申请表；i.把原厂自带的两套车架号和两张车辆照片贴在一张空白A4纸上。经其审核后，给你派一个号，然后你把车开出新港检测站大门，看到指示牌，左转，直行50米拐进查验岗，先照相（有天窗的车一定要把天窗抬起来拍照），等待一两分钟就可以拿到打印的两张照片，一张贴在机动车登记表上。然后开到前面，把车头盖打开，让警察象征性的看一下发动机号。检查完后，会把你的资料收走，让你两天或三天后在新港大厅一楼3号窗口凭身份证领取资料袋。
2、车管所交费、选号
按照规定的日期到新港检测站3号窗口领取资料袋，资料袋上会粘贴有一个回执，然后迅速地跑到南边相距200米的车管所，去6号窗口凭资料领取一个预约号（新车上牌不用电脑派号了，估计是怕有的人乱按很多号，浪费号码资源和时间）。在等待期间，先在电脑上自选号码，扫描一下资料带上回执的条形码，就可以开始选号了，选号有10次机会，如果人不多，可以慢慢来。选好号码后，如果还没有轮到自己，就上二楼交费，直接说小汽车上牌交费就行。如果想让快递行驶证和铁牌，可以就在旁边填好快递单，这时候就可以用上你刚才选好的正式牌号，ems会给你一张绿色的单子（此处需快递费43元），把这张单子交给6号窗口就可以了。等到了你的号，就上前办理，2分钟就可以搞定，打印给你两张临时牌照。你就把车开回家，静静地等快递两天后送上行驶证和十多天后送上铁牌，快递会帮你把车牌固封在汽车上的。当然也可以不用快递，按照规定时间自己去车管所一楼7、8号窗口领取。到此，你的上牌奔波终于结束了。总共去两次，每次一个小时左右。其实办事人员的态度都挺好的，不懂不要怕麻烦，多问就行了。而总的花费就是上牌费135元，如果行驶证（18元）和铁牌（25元）都邮寄的话，一共43元。
第三篇：北京公务员最新时事：“购车先有车位”缺乏可行性
北京公务员最新时事：“购车先有车位”缺乏可行性
时事政治：据报道，北京交通部门提出多项建议治堵控污，包括完善北京市机动车停车泊位“一车一位一编号”数据库建设，研究以停车泊位控制机动车增长的可行性，把拥有停车泊位作为申请小客车摇号的资格审核条件之一。
随着机动车数量的增长，首都成了“首堵”，由此带来的环境问题也愈发严峻。除此以外，因车位紧张，北京市内的乱停车现象也很严重。控制小客车过快增长，已成北京交通部门的一个重要目标。因此，交通部门提出买车先要有车位的思路，究其意图，是想提高小汽车保有门槛，实现车辆调控政策由单一的“控制增量”向“增量、存量双控制”转变，从源头上堵住车辆过快增长的势头。
但是，要实现该举措，却不大现实。从目前看，北京市内的车位缺口很大，车辆数量远超过实际的停车位。据市交通委运输局此前的调查数据显示，全市有40.1%的汽车没有固定车位，只能停在马路边或小区边角地儿。如果一定要做到“一车一位”，那北京目前的汽车数量早已“超载”。当然，政府可用“新老划断”的手法来推行这项举措，但车位“欠账”的问题若未得以解决，该政策便意义存疑，对后来的车主也不公。
再者，如果将车位证明作为购车的“刚性条件”，势必使本已是稀缺资源的车位“升值”，“炒车位”的现象或将出现。当购车者必须向有关部门获取一纸车位证明时，车位也就被赋予了“投资价值”，其价格也会在现有基础上“扶摇直上”，这也给开车位证明的空间留下了不小的寻租空间。而虚假停车证明、倒卖证明等投机现象，也会涌现。
因此，在现有条件下，要求购车者在摇号时提供车位证明，除了会抬升购车门槛，大幅提高购车者经济负担外，并不能起到治堵控污的效果，反会“添堵”。车辆是流动的，车位是固定的，要缓解城市拥堵，就该开动脑筋，为民众消费提供更周到的服务，如在停车等设施上更好地规划等，而不是以遏制民众刚性需求为手段。
第四篇：北京购车上牌摇号的现状分析
北京购车上牌摇号的现状分析
——高一八班姜骁
截止到去年，北京机动车保有量已经超过470万辆，越来越多的私家车行驶在北京的道路上，造成交通的拥堵情况越来越严重。在历经奥运会时的“单双号”限行措施，再到现在一直在实行的“每周少开一天车”措施，北京无不在对交通实施限行措施，但依旧是治标不治本，直到2010年底，被堵塞困扰多年的“首堵”北京终于出手治堵！
几年前，北京还在鼓励小排量汽车上牌，进行消费税减免措施，购车的热潮立即带动起来，商家供不应求，便实行加价措施狠赚一笔，同时厂商也在加班加点生产，增大产量，产生了对环境更多废气浓烟的危害，另外，更多的车被卖出，也影响到了居民的交通出行。
现在，随着人民共同富裕，生活水平基本达到了小康阶段，汽车这种一直被看做高档耐用品的商品已经走入了平凡百姓家，几乎已经成为了生活必需品，但是越来愈多的车并未使人们的交通出行更加方便，反而加剧了拥堵，影响了出行时间。最主要的，还是汽车对环境极大的危害。虽然厂商推出电动、混动车款，但是高不可攀的售价还是是很多人望而却步。由此，北京这一举措便出台了。
从公布方案到开始停止上牌的短短一周，机动车保有量又增加了10万，但是这种措施会在根本上解决拥堵么？从目前的情况看来，经销商处火爆不再，冷清的销售情况出现了，二手车也不再有人问津。这样固然对新车的销售产生了一定的影响，但对一些自主品牌和一些刚刚起步的经销机构却是一个沉重的打击。人们买车就不会再考虑太小，太不实用的车款，而是买自己经济实力能承受得起的最佳车型，因为在很长一段时间内上牌是个难题。对于政府来说，拉动汽车这一方面的内需将不再那么容易，消费者不会再有求异、攀比的心理，而是求实，买得了就买，买不了就不买。不会那么轻易地去贷款买车，因为将来的政策还是未知数.摇号上牌政策的出台是一把双刃剑，它预示着汽车销售量的下降，也预示着企业收益的下降，作为一个北京的市民，我还是要支持这一举措的，因为每个人都想平安、快速的出行，而不是在车里一坐半小时地堵在车流中。
第五篇：北京购车指标租赁转让协议[模版]
小客车指标租赁（转让）协议
甲方：
乙方：
鉴于乙方拥有北京市个人小客车配置指标，甲方急需购买车辆使用，在平等自愿基础上，经甲乙双方友好协商，就甲方借用乙方名义，占用乙方指标购买车辆（具体车况说明以实际购买的车辆为准）等事宜，现达成如下协议：
一、乙方保证拥有的车辆配置指标具有合法性、真实性、有效性，并积极配合甲方完成整个车辆购买、登记、保险等所有相关手续。
二、该车辆购买过程中产生的所有费用包括车辆费用、登记费、保险费、相关税费等由甲方承担，乙方不承担任何费用；所有费用票据归甲方保管所有。
三、待该车辆购买、登记、保险等相关手续办理完毕后，甲方一次性向乙方支付购车指标租赁费用共计元/年。如果甲方在租赁期内摇号中签，要求乙方积极配合甲方将车辆过户到甲方名下，过户中所产生的一切与过户相关的费用由甲方承担，并应将未满一年剩余租赁费返还给甲方，至此本协议终止。
四、虽然该车辆购买后在乙方名下，但双方一致确认：该车辆所有权、使用权、处分权等均属于甲方，乙方保证其个人及其利害关系人不得对此车辆主张任何权利，附加任何义务。
五、购置车辆后，非因乙方原因，车辆发生的一切风险与责任承担与乙方没有任何关系,包括车辆的毁损、失窃以及与第三方的人身、财产损害纠纷等等。
六、车辆购买后，如发生需要乙方本人配合处理的情况时，乙方应当积极配合甲方处理。
七、本协议履行过程中如需申请公证时，乙方应当无条件积极配合甲方完成相关公证事项。
八、如乙方违反本协议约定主张合同无效后，乙方应当无条件返还购车指标租赁费及因该车辆所产生的所有费用。
九、甲乙双方对本协议均负有保密义务，否则造成的损失及不良影响由泄密方承担。
十、本协议书自甲乙双方签字后发生效力。
十一、本协议书一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。
甲方：乙方：
联系电话：联系电话：
身份证号码：身份证号码：年月日年月日
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