基层交警中队勤务制度

第一篇：基层交警中队勤务制度

一是创新理念，提高思想认识。要以科学发展观指导，抢抓机遇，积极推进交警中队勤务制度改革。站在立警为公、执法为民的高度，从政治上提高对交通管理勤务制度改革的认识，从思想上切实解决好“管理交通干什么，管好交通为什么”的认识问题。树立“警力跟着警情走，警情跟着事故走”的实战理念，切实改变传统的勤务制度。根据新形势下交通管理所面临的挑战和机遇，在勤务机制改革上实现由管理粗放型向管理规范型转变，由经验型向科学型转变，勤务制度上突出对交通安全管理全方位、全天候动态控制的特点。

二是整合警力，提高实战能力。按照“精减机关、充实基层、强化实战”的要求，在对中队的布局、警力的配备、交通状况等调研基础上，通过创新机制、内部挖潜等措施，采取精减机关，合理撤并等方法，把建立警力整合工作机制作为解决警力不足的有效途径。在“三基一化”建设中，根据公路通车后车流量，减少职能交叉重叠问题，优化交警中队的警力配置。对现有车辆、通讯、科技装备实现再分配，全部向基层交警中队倾斜，做强做实交警中队，提高其整体能力。

三是改革模式，提高联勤能力。交警中队勤务模式的探索，就是要改变目前交通管理传统的执勤执法模式。首先，建立管理责任制，将交警中队警力分成若干个路面管控组和与其配套的责任区，路面管控组实现接处警、路面巡逻、值班备勤、交通安全宣传、为民服务、事故处理等一体化管理。其次，各组在运行机制上打破行政班模式，实行值勤倒班制，人员实行轮休制和弹性工作制，彻底改变中队机关化作风。第三，建立动态巡逻机制，交警中队对辖区道路的管理，要根据辖区道路事故发生的规律、车流量、流向、交通违法等特点，以动制动，及时调整警力配置和巡逻模式。第四，实行中队联勤制。大队可根据各中队辖区的特点，有组织有计划有针对性的在中队之间开展联勤巡逻和交叉执勤，提高对本辖区车辆的纠违率，减少因人情关系难以执法的因素，促进中队之间的工作交流和了解。

四是立体管理，提高管控效率。随着德山经济开发区建设和“村村通公路”工程的实施，辖区内道路的交通安全成为目前乃至今后一个时期交通管理工作的重点。辖区道路事故多发，既有道路等级低、隐患多、市民群众安全意识淡薄等客观因素，又有交警中队因有重城镇轻农村、重主干道轻农村道路的思维定势影响及警力不足因素。在新形势下，建立辖区道路交通锁链“政府领导、交警主导、部门协作、社会参与”的社会化管理机制势在必行。一要组建城乡交通安全管理工作站，交警大队要在区管委会的领导下，在事故多、流量大、交警管理力量薄弱的地域，成立隶属于企业的交通安全管理工作组由分管负责人任组长，街道社区由社区主管负责人任组长、乡村由行政乡负责人任组长、学校由校负责人任组长，各自负责该区域的交通安全源头管理。二要在企业、街道社区、乡村、学校等单位设立交通安全员，在工作组的领导下，负责本区域内的交通安全宣传、机动车、驾驶人的源头管理，协助办牌办证，对严重交通违法行为予以监督和劝阻等基础工作，作为交警中队在辖区内的延

伸。三要实行交警中队辖区道路定期巡查制度，交警中队在辖区交通管理中，既要突出重点，又要兼顾一般，并及时向辖区管委会汇报，最大限度的减少道路的失控率。

五是科技强警，提高执法水平。向科技要警力，向科技要素质，既是公安交通管理发展的必由之路，又是交警中队勤务机制改革的方向。一是要以交警系统的信息化应用为平台，提高交警中队民警的科技意识和科技应用水平，改变过去人工执法、经验执法的固有模式，由人力密集型向科技密集型转变。二是加大软、硬件投入，要以“三基一化”建设为契机，加强道路执勤执法装备，如测速仪、“电子警察”、称量仪、测酒仪、事故勘查装备的配备和应用系统的开发，做到“三下沉”，即经费下沉，装备下沉，技术下沉。三是加强非现场执法力度。利用现有的科技装备，提高违法行为的纠违率和查处率，有效地提高执勤执法的公正性和人性化理念。

六是转变职能，提高服务意识。基层交警中队要以勤务制度改革为前提，在执勤执法的同时，在管理理念上实现由管理型向服务型的转变，全面提升为民服务的水平，必须做到“三结合”。一是执勤执法与交通安全宣传相结合。针对市民群众安全意识差、交通事故增多的特点，通过交通安全宣传坚持“五进”等途径多种形式的宣传交通法规，要注重市民群众乐于接受又喜闻乐见的形式，提高其安全意识。二是执勤执法与为民服务相结合。大力开展办牌办证、年检等上门服务工作，方便市民群众，树立交警中队的为民服务形象。三是交通管理与治安防控相结合。以治安卡点为依据，加强主干道沿线的治安防控巡逻，充分发挥一警多能的作用。

第二篇：勤务一中队工作汇报

勤务一中队工作汇报

在这一年中，勤务一中队在大队领导的正确领导下和各位同志的支持下，认真履行职能职责，严格遵守《党员领导干部廉洁从政若干准则》、“三项纪律”、“五条禁令”和省公安厅“五个严禁”等相关规章制度，坚决杜绝“四风一顽症”不良作风，以“向我看齐、跟我学习、对我监督”为口号，以“建一流队伍、创一流业绩、树一流形象”为目标，带头落实上级要求、带头攻坚克难、带头廉洁自律、带头接受监督，团结带领中队民警，打造“学习型、团结型、责任型、廉洁型”中队班子，确保中队每个民警都能做到“政治过硬、业务过硬、责任过硬、纪律过硬、作风过硬”，确保中队每个民警深刻认识到我们的第一职责是为党服务，第一宗旨是为人民服务，第一主业是保障高速公路安全畅通。本中队在过去的一年中较圆满地完成了支队、大队交办的各项工作任务，现将本中队今年的工作情况汇报如下：

一、思想政治方面：

勤务一中队每名民警始终坚定忠于党、忠于祖国、忠于人民、忠于法律的政治本色，牢记“五条禁令”、“五个严禁”等规章制度，牢固树立人民利益高于一切的思想，尊重人民群众，强化服务意识，虚心接受人民群众的监督和批评。我作为一名人民警察，首先必须在思想上牢记“立警为公、执法为民”及“人民警察为人民”的服务宗旨，思想是行动的指南，要实现执法为民，就要端正思想，纠正随意执法，杜绝滥用职权办人情案的思想。只有先优化思想，才能在实际行动中落实，才能够在人民的心目中树立良好的警察形象。

二、学习方面：

勤务一中队每名民警始终坚持认真学习，学习《道路交通安全法》、《安全法实施条例》、《违法处理程序》等相关法律法规，使自己的业务能力进一步提高，同时不断向先进典型学习，做到廉洁奉公、秉公执法、爱岗敬业、无私奉献、忠于职守，牢记全心全意为人民服务的根本宗旨，真正把人民群众的呼声作为第一信号，把人民群众的需要作为第一选择，把人民群众的利益作为第一考虑，把人民群众的满意作为第一标准，认真做好本职工作，进一步改进工作作风，转变思想观念，提高服务群众意识，更加密切联系群众，将学习先进典型的精神动力外化为工作的实际行动，真正做到权为民所用、情为民所系、利为民所某，全力以赴做好公安工作。

三、业务方面：

一年来，勤务一中队的同志，同甘苦、共患难，与时俱进，排除困难，坚决执行大队领导安排的各项任务，始终把“降事故、保畅通、促平安”作为工作的首要任务，及时掌握路面秩序状况，按月分析交通安全形势，为大队交通秩序管理取得了第一手材料，更好的配合了事故预防工作；深入开展了道路客运车辆、危化品运输车辆安全管理、“两防一创”、涉牌涉证集中整治、百日攻坚、事故隐患排查、救助困难党员、牵手平安行、队伍隐患教育排查、“冬季防事故保安全交通秩序整治”、道路交通安全宣传、“国庆、中秋”两节安全保卫、“十八大安全保卫”等重点工作；大力开展队伍纪律作风教育整顿、党的群众路线教育实践活动、廉洁自律警示教育活动，杜绝“吃、拿、卡、要”等为主题的队伍建设；本中队在秩序管理方面也取得重大成绩，查获盗抢嫌疑车辆两台、网上通缉逃犯一人、非法运输木材两车、涉牌涉证等重点违章行为五十余起，教育违法行为人一千余人。

回顾全年的工作，勤务一中队在取得一定成绩的同时，也存在着不足之处，本中队民警的政治理论学习业务学习还要进一步提高，对辖区的交通秩序管理还要进一步加大资料的收集，加强对交通形式的研判，在以后的工作中，我中队将认真总结经验，坚决贯彻落实“三项纪律”、“五条禁令”、“五个严禁”等各种规章制度，坚持从小事做起，以身作则，严肃工作纪律，求实创新，弥补不足，力争在下一年的工作中取得更好的成绩！

第三篇：01.3 交警勤务管理系统

交警勤务管理系统技术方案

一、方案概述..........................................................................................................2

二、对业务的支撑能力..........................................................................................2

（一）勤务管理......................................................................................................................2

（二）考勤管理......................................................................................................................2

（三）分析与统计..................................................................................................................3

（四）基础数据维护..............................................................................................................3

（五）用户管理......................................................................................................................3

三、勤务系统的功能分析......................................................................................3

（一）界面描述......................................................................................................................3

（二）勤务安排......................................................................................................................4

（三）勤务审批......................................................................................................................4

（四）考勤方式......................................................................................................................4

（五）考勤审批......................................................................................................................4

（六）权限管理......................................................................................................................4

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一、方案概述

勤务管理系统，以B/S架构通过WEB形式实现基于PGIS与GIS双地图引擎的同步运作机制，专门为交警大队各单位日常警力安排而开发，通过对值班和勤务基本信息的采集录入，实现自动排班，进而为指挥中心实现扁平化指挥，快速警力调度提供有力保障。

系统主要面向公安交警管理部门，通过排班管理、考勤管理、勤务数据分析与统计等为警员日常工作计划安排、考核、警力资源的分布管理提供管理和维护平台，通过系统的使用可以有效降低公安交警管理部门管理成本，提高警力利用效率。

勤务管理系统以GIS系统为基础，以GPS系统为依托，结合警员单兵定位系统实时地了解值班警员的位置、隶属部门、所属值班领导、执勤任务等信息，为中心指挥领导提供实时的、有效的情报信息，同时又能够及时有效的下发调度指令，实现智能指挥。

二、对业务的支撑能力

（一）勤务管理

勤务管理有两种方式：一种是人工排班，另一种是自动排班。也可以两种方式混用。各单位可以根据自己的情况定义自己的勤务模式，并且每日可以按照勤务模式进行派勤，这样可以快速对警员日常出勤进行排班，通过系统的勤务安排可以快速的安排警员出勤。

勤务可以调整为多级管理，多级审批、备案、查询功能，使系统灵活的适应各种勤务模式。

系统可以直接复制上一日的排班，自动过滤已排班的警员。还可以进行警员排班时间的批量修改。

系统还支持特殊警务安排、查询，加班管理，调班管理，修班管理，还有针对特殊情况下值班时间的自动延时。

（二）考勤管理

考勤管理有人工考勤和基于外部设备和GIS的智能考勤两种解决方案。第一种要求考勤人员获得考勤信息后录入系统，然后可以进行相关维护。智能考勤是根据岗位的地理描述信息以及警员单兵定位系统给出的警员位置，经过一定的算法分析，判断警员是否在执勤区域。

通过考勤管理可以查询指定岗位的值班领导和值班人员，对单位的出勤情况进行逐月逐年的考核。这些勤务信息保证了在指挥调度中民警及时准确的调用。

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（三）分析与统计

对组织机构下的综合警力、岗位警力分布、警用装备等进行统计和分析。可以逐天逐月逐年的对警员的执勤、特殊任务、修班等信息进行查询。所有的信息可以用表格和图形等多种方式显示。

（四）基础数据维护

基础数据是所有功能的基础，包含部门（机构）基础信息、警员基础信息、岗位类别、班次、车辆信息、装备等基础数据的维护。

（五）用户管理

完善的用户权限设置：通过对用户赋给不同的权限来保证系统运行的安全性和保密性。

三、勤务系统的功能分析

（一）界面描述

交警勤务管理系统的功能基于表格以及GIS地图双界面。

在交警勤务管理系统主界面的左侧列表中，点击“勤务管理”，点击下面的子选项后可以看到以下功能：勤务安排、勤务查询、勤务变更查询、勤务审批、特殊警务安排、特殊警务查询、勤务排班表、加班管理、调班管理、警员排班时间修改。

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（二）勤务安排

在勤务安排中可以根据已经定义的勤务模式，警员，岗位类别等信息进行人工排班和自动排班。排班后可以到相关功能选项下进行查询、修改操作。当有特殊警务时，可以在基础数据管理模块中进行特殊警务定义，定义完成后在特殊警备安排中添加特殊警务的执行人员，时间等信息。

针对加班，调班都有相关的增加、查询、修改、删除等基本功能。实现勤务的多级管理，可以在用户管理中定义多级管理相关人员。

（三）勤务审批

对所有的勤务安排都要进行审批。可以定义审批方式，如多人审批，层层审批等。

（四）考勤方式

在考勤管理选项中可以对考勤方式进行定义，多种考勤方式可供选择，可以选择指定地点打卡考勤、指纹考勤、跟单兵定位系统的协作考勤、人工考勤等方式，在考勤管理中可以对考勤信息进行录入、修改、删除。

（五）考勤审批

对考勤结果进行上报并由指定人员进行审批。

（六）权限管理

由系统管理员进行权限分配，分配权限后，系统使用人员使用用户名和密码进行登录，进行相关操作。

在权限管理功能中，可以指定人员具有查询、修改、审批、基础数据管理功能等，在勤务审批上可以设置多级审批。

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第四篇：交警中队管理制度

中队管理制度

一、工作及管理制度

（一）请假制度：

1、请假时间在四小时以内的应向中队长（中队长不在由指导员代替）请假，并记入中队工作日记（写明请假起止时间）；

2、请假四小时以上事假及读书请假的报大队领导批准；

3、病假、婚假、丧假、产假、年休假等必须写请假条，经中队长批准后，提请分管局长批准，并交督导科备案。

（二）车辆使用制度

1、中队车辆落实专人专管，专管人员遇事，由中队长指派管理：XXXXX（主：XXXXX，副：XXXX）、浙XXXXX（主：XXXX，副：XXXXX）.2、严禁无证驾车、酒后驾车、鲁莽驾车，不得将车辆私自外借，需借车的必须经局分管领导同意；

3、车辆保管人员应保持车容整洁、车况良好，发现故障应及时报告局办公室安排修理；

4、下班期间，车辆必须停放在指定停车场；

5、如发生交通事故或车辆造成损坏的，必须及时如实向局领导汇报，不得拖延隐瞒；

（三）队容风纪规定

1、执勤时必须严格按规定统一着装，佩带执勤证，随身携带执法证，做到队容整齐、严谨；

2、男队员不得留长发、蓄胡须，女队员上班时不得化浓妆、染指甲；

3、外出执勤时不准吸烟、吃零食，不准挽肩搭背，排座谈天，嬉笑打闹；

4、下班原则上不得穿制服，穿制服时严禁进入歌舞厅、影视厅、美容厅、桑拿浴室、发廊等公共娱乐场所；

5、坚持文明执法，严禁与执法对象对骂殴斗，严禁酒后执勤；

6、不得滥用职权，乱停乱拆；

7、不得庇护违法（章）者，报复举报人；

8、不得以权谋私，隐情不报，索贿受贿；

9、不得向管理相对人降价、赊购、借款；

（四）其他规定

1、必须积极按时完成上级交办的各项工作任务，不得阳奉阴违，消极怠工；

2、上班期间或休假期间必须24小时保持联络畅通（没电、下乡或信号中断除外）；

3、队员之间应相互配合，如发现其他片区的违法（章）行为应及时与片区联络人联系并及时制止；

4、中队实行片区分管责任制，责任人应主动到责任区巡查，参与责任区管理，发现违法（章）现象及时处理、汇报；

二、分工

（中队长）：负责全中队所有执法、管理事务。分配、指导全中队工作。

（指导员）：协助中队长完成全中队所有执法、管理事务，中队长不在时代理行使中队长权利。

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END

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第五篇：交警中队规章制度

交警中队机构职责

交通警察中队负责辖区内的交通管理工作，具体职责和权限如下：

一、对辖区内道路交通实行监控，维护交通秩序，指挥疏导交通。

二、处理轻微交通事故。负责一般、重大、特大交通事故的现场保护，协助现场调查、清理和疏导交通工作。

三、清理违章占道，与有关部门配合完善交通安全设施和道路标志标线，健全交通安全宣传设施。

四、对交通参与者经常进行交通安全宣传教育。制定计划，重点对公路沿线中小学校学生、农民以及外来工进行安全教育。

五、依法纠正交通违章，按照交通管理处罚权限，对交通违章者进行处罚，做到坚持依法严格管理，见违必纠，该扣则扣，该罚则罚。

六、配合维护道路治安秩序，发挥一警多能的作用。

七、及时、准确向大队报告重大情况，填写有关报表和工作总结。

八、密切联系群众，接待群众来访，处理群众来信，主动向地方党委、政府汇报公安交通管理情况。

九、执行交通警卫任务，应付突发事件。

十、完成上级公安交通管理机关交办的任务。

交警中队人员职责

中队长职责

1、在大队领导下，认真贯彻、执行党的路线、方针、政策，严格执行国家的法律、法规，组织开展道路交通管理工作。

2、落实“一岗双责”制度，认真抓好中队的队伍管理，定期组织中队干警、协管员的政治、业务学习，提高队伍的综合素质。

3、根据辖区特点，积极开展调研，确定工作目标，采取相应对策，努力完成中队的各项业务工作任务。

4、主持中队队伍会议，布置、检查、总结中队工作，全面掌握辖区的交通管理情况，负责向上级报告工作。

5、检查民警的执勤执法工作，发现问题及时纠正，杜绝违法违纪现象发生。

6、负责每月对民警的岗位目标考核及交通协管员的管理考核工作。

7、认真、及时完成上级布置的其他任务。

指导员职责

1、在大队领导下，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，严格执行国家的法律、法规，配合中队长开展交通事故处理工作。

2、切实抓好队伍建设，及时了解掌握民警的思想动态，做好思想政治工作。

3、定期组织民警开展党的思想路线教育、形势任务教育、党的优良传统教育和纪律作风教育。

4、建立健全事故处理的内部管理制度和外部监督机制，检查民警执行政策、法律及工作进展情况。

5、严格执行公安部“五条禁令”，预防和杜绝违法乱纪的发生。

6、监督检查本部门民警、协管员严格执行各项规章制度。

7、认真、及时完成上级布置的其他任务。

副中队长职责

中队副中队长的主要任务是协助中队主管领导负责中队辖区道路交通管理工作，抓好本中队业务、队伍建设，确保各项任务的完成。

1、熟悉掌握中队辖区道路交通基本情况，协助中队长抓好中心工作，做好所分管的工作，确保中队辖区交通平安畅通。

2、协助中队长贯彻落实大队布置的各项任务，做到有目标、有计划、有布置、有检查、有总结，并请示报告。

3、按照中队领导职责的分工，负责管理中队辖区交通协管员队伍。4、对所分管的工作加强调查研究，改革创新，密切联系地方职能部门，共同搞好道路交通管理工作。

5、主动配合，积极协助中队长、指导员抓好队伍建设，不断提高交通警察队伍整体素质

民警职责

1、在中队的领导下，认真贯彻执行党的路线、方针、政策和国家的法律、法规，依法对辖区内道路交通实施全面管理。

2、维护辖区道路交通秩序，指挥、疏导交通，纠正和处罚各类道路交通违法行为。

3、负责辖区道路的交通标志、标线和信号灯等交通设施的维护和管理。

4、做好辖区学校、机关企事业单位和社区、农村的交通安全宣传以及辖区机动车驾驶员的安全教育管理工作。

5、加强值班备勤，做好应付突发性事件的准备。

6、严格执行公安部“五条禁令”，自觉遵守各项规章制度。

7、认真、及时完成上级布置的其他任务。篇二：基层交警中队勤务制度

一是创新理念，提高思想认识。要以科学发展观指导，抢抓机遇，积极推进交警中队勤务制度改革。站在立警为公、执法为民的高度，从政治上提高对交通管理勤务制度改革的认识，从思想上切实解决好“管理交通干什么，管好交通为什么”的认识问题。树立“警力跟着警情走，警情跟着事故走”的实战理念，切实改变传统的勤务制度。根据新形势下交通管理所面临的挑战和机遇，在勤务机制改革上实现由管理粗放型向管理规范型转变，由经验型向科学型转变，勤务制度上突出对交通安全管理全方位、全天候动态控制的特点。

二是整合警力，提高实战能力。按照“精减机关、充实基层、强化实战”的要求，在对中队的布局、警力的配备、交通状况等调研基础上，通过创新机制、内部挖潜等措施，采取精减机关，合理撤并等方法，把建立警力整合工作机制作为解决警力不足的有效途径。在“三基一化”建设中，根据公路通车后车流量，减少职能交叉重叠问题，优化交警中队的警力配置。对现有车辆、通讯、科技装备实现再分配，全部向基层交警中队倾斜，做强做实交警中队，提高其整体能力。

三是改革模式，提高联勤能力。交警中队勤务模式的探索，就是要改变目前交通管理传统的执勤执法模式。首先，建立管理责任制，将交警中队警力分成若干个路面管控组和与其配套的责任区，路面管控组实现接处警、路面巡逻、值班备勤、交通安全宣传、为民服务、事故处理等一体化管理。其次，各组在运行机制上打破行政班模式，实行值勤倒班制，人员实行轮休制和弹性工作制，彻底改变中队机关化作风。第三，建立动态巡逻机制，交警中队对辖区道路的管理，要根据辖区道路事故发生的规律、车流量、流向、交通违法等特点，以动制动，及时调整警力配置和巡逻模式。第四，实行中队联勤制。大队可根据各中队辖区的特点，有组织有计划有针对性的在中队之间开展联勤巡逻和交叉执勤，提高对本辖区车辆的纠违率，减少因人情关系难以执法的因素，促进中队之间的工作交流和了解。

四是立体管理，提高管控效率。随着德山经济开发区建设和“村村通公路”工程的实施，辖区内道路的交通安全成为目前乃至今后一个时期交通管理工作的重点。辖区道路事故多发，既有道路等级低、隐患多、市民群众安全意识淡薄等客观因素，又有交警中队因有重城镇轻农村、重主干道轻农村道路的思维定势影响及警力不足因素。在新形势下，建立辖区道路交通锁链“政府领导、交警主导、部门协作、社会参与”的社会化管理机制势在必行。一要组建城乡交通安全管理工作站，交警大队要在区管委会的领导下，在事故多、流量大、交警管理力量薄弱的地域，成立隶属于企业的交通安全管理工作组由分管负责人任组长，街道社区由社区主管负责人任组长、乡村由行政乡负责人任组长、学校由校负责人任组长，各自负责该区域的交通安全源头管理。二要在企业、街道社区、乡村、学校等单位设立交通安全员，在工作组的领导下，负责本区域内的交通安全宣传、机动车、驾驶人的源头管理，协助办牌办证，对严重交通违法行为予以监督和劝阻等基础工作，作为交警中队在辖区内的延 伸。三要实行交警中队辖区道路定期巡查制度，交警中队在辖区交通管理中，既要突出重点，又要兼顾一般，并及时向辖区管委会汇报，最大限度的减少道路的失控率。

五是科技强警，提高执法水平。向科技要警力，向科技要素质，既是公安交通管理发展的必由之路，又是交警中队勤务机制改革的方向。一是要以交警系统的信息化应用为平台，提高交警中队民警的科技意识和科技应用水平，改变过去人工执法、经验执法的固有模式，由人力密集型向科技密集型转变。二是加大软、硬件投入，要以“三基一化”建设为契机，加强道路执勤执法装备，如测速仪、“电子警察”、称量仪、测酒仪、事故勘查装备的配备和应用系统的开发，做到“三下沉”，即经费下沉，装备下沉，技术下沉。三是加强非现场执法力度。利用现有的科技装备，提高违法行为的纠违率和查处率，有效地提高执勤执法的公正性和人性化理念。

六是转变职能，提高服务意识。基层交警中队要以勤务制度改革为前提，在执勤执法的同时，在管理理念上实现由管理型向服务型的转变，全面提升为民服务的水平，必须做到“三结合”。一是执勤执法与交通安全宣传相结合。针对市民群众安全意识差、交通事故增多的特点，通过交通安全宣传坚持“五进”等途径多种形式的宣传交通法规，要注重市民群众乐于接受又喜闻乐见的形式，提高其安全意识。二是执勤执法与为民服务相结合。大力开展办牌办证、年检等上门服务工作，方便市民群众，树立交警中队的为民服务形象。三是交通管理与治安防控相结合。以治安卡点为依据，加强主干道沿线的治安防控巡逻，充分发挥一警多能的作用。篇三：交警大队车辆管理制度

交警大队车辆管理制度

为了加强公务车辆和严格规定个人使用机动车辆，树立公安交警的良好形象，以确保车辆行驶安全和和减少车辆违法违纪的情况发生，特制定如下制度。

一、本制度的公务车辆是指公安机关使用的警车和民用号牌的机动车。

二、严格遵守公安部“五条禁令”，违者按该禁令处理。

三、严格遵守《山东省警车使用管理规定》，驾驶警车必须按规定着统一制式服装，携带驾驶证、行驶证和人民警察证。警车不准配给个人作交通工具，不准用于办私事，不准乘载与执行公务无关的人员。违反规定和第一次给予通报批评，第二次给予警戒，第三次停止执行职务。

四、使用公务车辆，实行“派车制度”单位需要用车，要填写派车单，属市内的报大队主管领导审批，出差莱西市外的报大队长审核后，呈报局主管领导审批。主管办公室领导不按规定动用车辆的给予通报批评，造成严重后果，主管办公室领导不按规定动用车辆保养的给予通报批评，造成严重后果，严肃追究责任。

五、配给各科、队、室的车辆要严格管理。各单位“一把手”是车辆管理第一责任人，实行用车领导审批及登记制度。车辆日常工作保养要指定专人负责，使车辆经过处于良好的技术状态。因管理不善或使用不当造成车辆损坏和人员伤亡的要追究当事人和单位第一责任人的责任。

六、节假日单位车辆必须停放在本单位指定地方备勤，用于工作和备勤。使用公务车辆执行完任务后要将车停放在规定的地点，不得将单位的警用车辆开回家过夜，违反规定的第一次给予通报批评，第二次给予警戒，第三次停止执行职务工资，造成车辆损坏、被盗的追究当事人的经济责任；对未完成造成影响的给予纪律处分。

七、本大队民警、职工因私事使用公务车辆，要报主管办公室领导或大队长按规定权限审批后（使用车辆到莱西市外的报局主管领导审批），方可使用。

八、民警、职（临）工个人使用的机动国车必须证件齐全（含有效的交强险），严禁使用无牌无证、假（套）证的车辆，违者依法追究当事人责任。

九、未经规定动作批准书驾公务车辆资格和参加交通安全法培训考试不及格的民警，一律不准驾驶公务车辆。违者视情给予通报批评、警戒；造成严重后果的给予当事人纪律处分并追究的在单位领导责任。

十、民警、职（临）工驾车违反交通安全法，引发交通事故，按有关法规处理。

十一、凡违反上述规定，由大队按有规定呈报处理。本制度自制定之日起实行，由办公室负责解释。之前本大队制定的有关制度，如与本制度有抵触的，执行本制度。篇四：交警大队市区中队工作职责及民警岗位职责

交警大队市区二中队工作职责及民警岗位职责

中队工作职责 1.维护道路交通秩序，保障道路交通安全畅通，依法纠正和处罚交通安全违法行为，预防和减少道路交通事故。2.开展道路交通治安管理。依法检查嫌疑车辆，盘查嫌疑人，维护社会治安稳定。3.开展道路交通安全宣传教育，推进宣传。4.先期处置发生在道路上的交通违法犯罪活动。5，根据上级部署，执行交通警卫任务，实施交通管制措施。6.处理适用简易程序的道路交通违法行为。7，接受群众求助，为群众排忧解难。8.履行法律、法规赋予的其他职责，完成领导交办的其它工作任务。

民警岗位职责 中队长：带领中队民警认真学习政治、法律、业务知识，开展岗位练兵活动，不断提高道路交通管理水平。

2、全面掌握辖区路段的交通安全动态，根据不同季节、不同时间的交通流量，合理安排警力实施针对性的交通安全管理措施。

3、合理安排警力，强化路面巡逻执勤，维护道路交通秩序，纠正、处罚交通违法，预防和先期处理交通事故，对适用简易程序的交通事故进行调解，确保辖区道路安全畅通，按照规定执行道路交通保卫任务。

4、严格执行《交通警察道路执勤执法工作规范》，坚持依法管理，执法为民，预防中队民警出现违法违纪事件。

5、带领全队民警采取多种形式，大力开展辖区交通安全“五进”宣传工作。

6、协调中队配合其他警种，预防和制止道路上发生的违法犯罪行为，打击车匪路霸，堵截逃犯和其他犯罪嫌疑人。

7、严格履行法律法规和上级公安机关规定的其它职责。

副中队长：

1、带领民警、协管员真贯彻执行党的路线、方针、政策和上级指示决定，积极完成工作任务，落实各项规章制度及服务承诺；协助中队长做好中队全面工作。

2、制订教育训练计划组织中队民警、协管员开展政治、业务学习和岗位练兵，不断提高民警、协管员的政治、业务素质和实战技能。

3、及时掌握民警、协管员思想动态，做好针对性教育引导工作。熟知中队民警、协管员个人、家庭情况，及时解决民警、协管员工作、生活中的实际困难，落实从优待警措施。

4、加强宗旨教育和法制教育，积极开展反腐倡廉教育，督促各项规章制度的落实，牢固树立执法为民思想，严格规范执勤执法行为，杜绝本中队发生违法违纪事件。

5、对中队办理的行政案件、刑事案件逐一审核，严格把关。全程指导办理。

6、带领协管员维护好辖区的道路交通。

7、管理好中队的协管员。

6、完成上级领导交办的其他任务。

交通协管员：疏导交通，维护道路交通秩序。

1、纠正、制止非机动车、行人和违法停车等交通违法行为。

2、协助交通民警对交通违法行为进行教育和处罚。

3、协助交通民警对交通违法及其它违法嫌疑车辆进行拦截、盘查。

4、协助交通民警纠正和制止占路违法行为。

5、协助交通民警处理路口周围发生的治安案件。

6、遇交通事故时，协助民警疏导交通，勘察现场。

7、在执勤中遇有超出职责范围的情况，及时向带班民警报告。篇五：交警大队秩序中队协勤考评细则

交警大队外勤协警绩效考评细则

第一章 总则

第一条：为切实加强协警队伍正规化建设，提高协警队伍整体素质，明确工作职责，彻底打破 “干多干少一个样”、“干好干坏一个样”的局面，充分调动和激发协警的工作积极性和工作热情，更好地在交通秩序管理工作中发挥作用，特制定本细则。

第二条：绩效考核范围为大队在职的外勤协警。

第三条：外勤中队中队长、指导员是本中队协警考核工作的直接负责人，落实日考核和月汇总职责，并将每月考核情况报大队办公室备案。大队领导和队办公室将对在岗人员不定期查勤。

第四条：考核实行扣分制（人员基准分为120分）。

第五条：考核内容分以下两大部分的九个方面：

1、公共考核部分（德、勤、廉）：包括理想信念、政治理论业务学习、内务规范、考勤备勤、工作态度等；

2、业务考核部分（绩、能）：包括协助民警开展交通秩序管理工作、辖区警卫任务工作、各类会议活动安保工作、领导安排的其他专项工作等。

第二章 公共与业务考核的九个内容

第六条：理想信念方面。

（1）要坚持中国共产党领导，全心全意为人民服务，想人民之所想，急人民之所急，把方便群众、有利群众作为工作的出发点和落脚点，深入践行 “忠诚、为民、公正、廉洁”的人民警察核心价值观。

第七条：政治理论及业务学习方面，有下列情形的扣除相应分值。

（1）对大队和中队组织的各种学习无故不参加的每次扣1分； 第八条：考勤制度方面, 有下列情形的扣除相应分值。

（1）迟到、早退、脱岗10分钟以内扣1分，1小时以内扣2分，超过1小时按旷工半天处理，扣3分；组长对本组人员遇以上情况，需及时向中队领导汇报，未报者经核实后，一并扣相同分数。

（2）旷工半天的，每次扣4分, 旷工一天的，每次扣6分；组长对本组人员遇以上情况，需及时向中队领导汇报，未报者经核实后，一并扣相同分数。

（3）上班时间打牌、下棋、打游戏等，每次扣5分，组长扣2.5分；被上级通报批评或造成不良后果的，每次扣10分，组长扣5分； 第九条：值班备勤制度方面，有下列情形的扣除相应分值。

（1）违反值班备勤制度的，每次扣1分；外出执行警务活动迟到、离岗、早退的，每次扣1分；工作及备勤期间一律不得关闭手机，发现违令者一次扣1分。

（2）警卫工作任务中迟到、早退、脱岗每次扣5分，造成不良后果的予以辞退。第十条：请假销假休假制度方面，违反请销假制度的，每次扣2分。第十一条：工作效率方面，有下列情形的扣除相应分值。

（1）工作推诿、拖拉、出工不出力致使未能在规定时间内完成工作任务的，每次扣2分；被大队办公室通报的每次扣直接责任人3分，组长1分；被上级通报批评或造成不良影响的，每次扣直接责任人5分，组长 2.5分。

第十二条：工作态度方面，有下列情形的扣除相应分值。

（1）接待群众办事、报警、求助、咨询，态度“冷、硬、横、推”，经查证属实每次扣2分。

（2）工作中玩忽职守，不作为、乱作为，经查证属实的,每次扣3分;造成严重后果的每次扣5分。

第十三条：遵守纪律方面，有下列情形的扣除相应分值。

（1）利用工作之便接受贿赂，吃拿卡要索取钱财，一票否决，得0分，并予以辞退。（2）参照人民警察管理规定，违反“五条禁令”的，每次扣直接责任人10分。

第十四条：内务规范方面，有下列情形的扣除相应分值。

（1）执勤期间禁止有吸烟、吃零食等不雅行为，发现一次扣1分；

（2）违反《公安机关人民警察内务条令》有关着装、仪容、举止和礼节规定的，每次扣1分;非执行公务着装进入娱乐场所的每次扣10分，被上级通报批评或造成不良影响的予以辞退。

（3）办公室卫生“脏、乱、差”的，值班组值班人员每次扣1分。

（4）办公室用电设施管理，下班后人离灯不熄，不关闭空调、电灯、电脑的每次扣1分。

（5）违反警车管理规定、装备管理规定的每次扣1分。非执勤期间，擅自驾驶警用电单车的，每次扣10分，造成后果的，损失由本人自负。擅自驾驶警用汽车者，予以辞退。

第三章 附则

第十五条：予以辞退的情节：

①在公众场合或利用媒体网络散布有损党和政府形象的言论，造成不良影响的；②利用工作之便接受贿赂，吃拿卡要索取钱财的；③非执行公务着装进入娱乐场所的，被上级通报批评或造成不良影响的；④擅自驾驶警用汽车者；⑤违反信息网络管理规定发生一机两用事故的；⑥在年内绩效考核分被扣40分以上的。

第十六条：日常工作成绩突出或受上级通报表扬者，由中队汇报大队 领导研究后，视情况予以加分。

第十七条：考核、检查应严肃认真、不殉私情、秉公办事。

第十八条：对考核评分有异议时，应正确说明情况，逐级反映，严肃无组织无纪律。

第十九条：本细则绩效考核结果，与年终绩效考核奖相挂钩，以大队办公室解释为准。第二十条：本细则自2013年1月1日起执行，细则附表如下。