山东临沂商贸物流市场考查报告（推荐五篇）

第一篇：山东临沂商贸物流市场考查报告

山东临沂商贸物流市场考查报告

省供销社：

我公司为了适应市场的需求，拓展企业的发展空间，提高企业的生存能力，贯彻省社“三个集团，一个中心”的精神，按照省社深化改革，推进联合，加快发展，深入思考和谋划全局的思路，于二OO六年三四月间，分别派出三批考察组，由三位副经理分别任组长，各主要科室科长、一线老职工、离退休职工为成员，共计十五人，对临沂的商贸物流市场进行了深入的调研，对临沂的人文、地貌有了初步的了解，对临沂的城市规划及发展战略有了清晰的概念。开阔了眼界，拓展了思路，为企业下一步开拓物流领域统一了思想。

临沂市场概况

临沂地处鲁东南，因濒临沂河而得名。全市场现辖三区九县，总面积1.72万平方公里，人口1018万，是山东人口最多面积最大的地级市。

临沂物产丰富，是华东重要的建材基地。临沂交通便利，铁路、公路纵横交错，覆盖全市，并且是全国唯一的货车24小时不受交通管制的地区，临沂飞机场已开辟了国内20多条航线。

临沂的城市规划及发展战略

临沂市政府把城市规划作为“第一资源”和第一位工作来抓，确定了市区“一河五片，北上东进，组团发展”的空间布局，明确了“商兴水胜，荟萃人文”的城市特色，做出了“跳出老城建新城”的战

略决策。提升改造商贸物流城的规划、实施也相应而生。

临沂的商贸物流现状

临沂是全国著名的商贸物流城，全市有各类交易市场1002处，年交易额达600亿元，其中临沂批发城由46个专业市场组成，商品成交额连续12年居全国同类市场前3名，商贸物流成为临沂重要的支柱产业。

提升改造商贸物流城

临沂围绕“现代商贸城、滨水生态城和历史文化名城”的城市特色，跳出老城区，新建现代商贸城。位于兰山区的经济开发区作为提升改造商贸物流城，位于河东区的经济开发区作为国际商贸物流城，老城区功能转换、优化城市布局，完善城市功能。

我们重点考查的是位于兰山区的提升改造商贸物流城。该商贸物

2流城规划面积800万m（1.2万亩），计划总投资150亿元，预计2007

年交易额600亿元。该区域规划有澳龙、香江、华药国际物流城，临沂汽车总站和候车大楼等近百项城市规划。已建成的澳龙国际服装城，澳龙国际鞋帽城，临沂汽摩配城、临沂家电厨卫城、华东板材化工城等。物流城、商贸城道路规划为井字型，路路联通、路城相连，井然有序。物流城、商贸城的规划充分考虑了人流、车流、物资流的空间，临规划道路留有宽阔的停车周转区。城内道路纵横，四通八达，与城四周的规划道路连接，城内道路以不同的名字命名。物流城，商贸城整体规划设计，整体施工建成，造型新颖，气势恢宏。商贸建筑主要以三层砼结构为主，分多种经营单元，每个经营单元分为营业区、办公住宿区、仓库区，三位一体。在城内修建了大型仓储库房和厂房，以二、三层为主，有环形车道或直车道直通各层，以解决垂直运输。提升改造后的商贸物流城，具有国际先进理念，现代物流理念，商贸批发和现代物流二位一体，完美结合，经营高效有序。

提升改造商贸物流城所需土地由政府统一征地，政府划拔，有偿使用。政府以优惠政策吸引投资商。投资商有本地及国内企业，如蓝田集团、浙江义乌小商品城等，也有外资，如澳在利亚金龙集团、香港资金等。落户商贸物流城的项目特事特办，政府相关部门驻场办公，提供一站式服务。优惠政策，办事高效，商机无限，刺激了商贸物流城的快速发展。

物流模式

依托各专业的商品批发城，众多的建筑陶瓷厂、材料厂，全国最大的板材生产基地，物流行业也欣欣向荣。现代物流以为企业发展服务为目的，以电子商务、专业物流配送，第三方物流为主体，集海关，国际集装箱中转站，保税区仓库于一区进行运作。货运市场，货运物流以商贸批发城、另担托运为服务对象，全市大型的物流集散地有四家，其中以天源货运市场最著名，物流公司、货物托运部有几千家，既有配套齐全、管理先进的大型物流公司，如全国目前最大的商贸物流基地——澳龙国际物流城，也有小门、小店的货物托运部，不管大小物流企业，在全国各地都设有接待站。因此，形成了一个网通全国的物流网络。小到针头线脑，大到机器设备，只要有市场，就一定有物流公司的服务。

信息网络

物流带动了信息流的发展，信息流又推动了物流的繁荣。畅通共亨的信息网络把货主、车主、营运商紧密地联系在一起。澳龙铁通的物流信息中心是规模较大的一个共享信息平台，运营模式采用注册缴费会员制，按照金字塔的形式层层扩大，由上层会员发展下层会员。会员既是信息发布者，也是信息获得者，以快捷的方式把信息辐射到全国各地，推动着物流业的发展。

考查启示

企业物流和物流企业是相互依存，相互支持和相互促进的。由单一的仓储业务向专业市场、仓库储存、物流配送转变，形成规模物流链，打造现代物流企业，成为我公司的发展方向，也符合省社“三个集团、一个中心”的精神。利用我公司土地资源优势，盘活土地资源，走联合发展的道路，借鉴临沂经验，放胆放手招商引资，开发盘活，依托企业的特色，把市场准入的行业，如烟草、医药品、石油等行业，作为开拓的重要方面，做大市场，做大物流。通过这次考查，临沂人敢为人先、积极拼搏、科学决策的精神，体制多样、机制灵活、点多面广，货通全国的经营模式，都是值得我们学习和借鉴的。

省供销储运总公司

二OO六年四月二十五日

第二篇：临沂小商品市场建设及物流情况

临沂市场简介：临沂商城始建于1982年，是我国创办最早的专业批发市场之一和全国最大的商品集散地之一。现有各类专业批发市场、物流园区93处，规划面积31平方公里，总营业面积800多万平方米，经营摊位5万余个，日上市商品3万多个品牌系列，每天进入市场交易的达30多万人次，经营人员达10万人，围绕市场搞服务的达30万人，搞加工的达40万人。商品交易辐射全国26个省、市、自治区，远销10多个国家和地区，2010年市场成交额突破720亿元，市场综合效益居全国同类市场第二位。临沂商城先后被评为“全国十强文明市场”、“中国专业批发市场最具影响力品牌”、“中国市场名城”、“全国流通领域现代物流示范城市”、“山东省优秀服务业园区”等荣誉称号。

临沂物流简介：临沂市拥有雄厚的物流产业基础，物流业发展迅速，拥有全国最大的市场集群---临沂商城，现已成为全国性的商品集散地和人流、物流、资金流、信息流中心。先后被国家有关部委授予“中国十大市场强市”、“中国十强文明市场”、“中国市场名城”、“全国现代物流示范城市”、“中国最具竞争力品牌市场”等称号。

一是现代商贸城闻名国内外。临沂市按照发展大市场构建大物流的思路，把现代物流业作为重要支柱产业培育，先后出台实施了现代物流发展规划和一系列扶持政策措施，以发展第三方物流为突破口，采取建设区域现代物流中心和改造提升批发市场并重的方针，实现了由传统商贸大市向现代物流强市的转变提升。全市各类商品市场发展到1010多个，亿元以上的商品市场达到56个。其中临沂商城规划面积达到31平方公里，拥有各类大型批发市场93处，营业面积800万平方米，经营摊位5万个，日客流量30多万人，经营范围涵盖了日用消费品、生产资料、农副产品等众多领域，商品交易辐射全国30个省、市、自治区和亚、非、欧等30多个国家和地区，年交易额700亿元，位居全国同类批发市场前列，成为国内最大的专业批发市场集群和鲁、苏、豫、皖地区最大的商流、物流、资金流、信息流中心。

二是物流网络覆盖全国县以上城市。临沂市规划建设了一批服务功能完善，辐射带动能力强的综合物流园区、物流基地。市区西部综合物流园位于临沂商城西北部，规划占地面积6000亩，直接服务周边60多处大型专业批发市场，拥有金兰、天源、林丰等17处大型物流货运场站，物流业户2600多家，国内配载线路2000多条，每天发往全国各地的货运配载车辆达到8000多个班次，年物流交易额900多亿元；市区东部综合物流园位于临沂市河东区和经济开发区交汇处，规划占地面积8000亩，形成了以立晨、鲁信、华派克、德正达等现代物流企业为龙头，钢材、五金机电、家居、农资、木材、信息配载等物流基地齐头并进的发展格局，年货物周转值已突破600亿元；临港国际物流园以莒南县坪上、团林镇为中心,规划面积5400亩，投资8亿元建设了立晨物流基地、焦电储运中心，以及港通、港田、慧隆等一批物流项目。全部项目建成后，园区年物流总量将达到900多万吨。目前，全市物流园区（基地）达到40多处，年物流总额2000多亿元，物流辐射全国30个省市自治区县以上城市。市区西部、市区东部物流园，临沭复合肥物流园、临沂会展博览园被省政府列入全省50个重点服务业园区。三是物流运行质量和效率居国内前列。2005年以来，全市物流业增加值平均增速达到17.3%，占GDP和服务业增加值的比重达到18%和48%。货物运输量、货物周转量、航空货邮量年均增速达到26%、34%和40%。企业依托物流信息平台和互联网技术实行精准管理，有效解决了配载车辆回空等问题，大大降低了物流成本，提高了配送效率，普通货物配送起步价比省内其他城市低20%，比全国平均价格水平低25%至30%，做到了600公里以内的货物次日送达，1500公里以内2天内送达，3000公里以内3天内送达。

四是培植了一批具有较强竞争实力的物流龙头企业。目前全市物流从业人员30多万人，其中企业物流管理人员近5万人，物流专业技术人员4970人，从事物流的企业和相关单位达到5200多家，专业化物流企业1400多家，注册的第三方物流企业40多家。重点培育了立晨、荣庆、金兰、天源、华派克、财源、中联、北方、盛安等一批物流龙头企业。现有全国物流百强企业2家，山东省物流综合实力50强企业6家。4A级物流企业3家，3A级物流企业2家。山东立晨物流股份有限公司在国内外设立分支机构43家，运营实现了信息网络化、仓储管理智能化和监控自动化，为中石化、海信集团、中化集团、富士康、临工沃尔沃等40余家知名品牌提供区域配送和第三方物流服务，年货物周转值达到450亿元。山东荣庆物流有限公司拥有1000多辆配有GPS定位系统和车载温控系统的冷藏车、保温车，下设47家子公司、分公司、办事处，形成了覆盖全国的六大营运网络，为美国百事、3M、法国威图、瑞士雀巢，伊利、蒙牛、光明等260多家国内外知名企业提供长期物流服务。企业被中国物流与采购联合会评为“中国冷链物流第一供应商”，年货物运输量达1400万吨。临沂天源国际物流有限公司投资7.6亿元，建设了占地800亩，总建筑面积50万平方米的临沂天源国际物流园，年货物吞吐量7000万吨。山东金兰现代物流发展有限公司投资4亿元，建成了占地443亩，总建筑面积35万平方米的金兰现代物流基地，年货物吞吐量1000万吨，被山东省交通厅评为 “物流基地建设示范单位”。

五是物流信息化水平全面提升。临沂市先后建成了大型电子商务平台“中国临沂商城”网（LY888.NET）以及立晨物流信息中心、天源国际物流信息中心、鲁南交通物流信息中心、铁通澳龙物流信息中心等一批大型物流信息平台，其中鲁南交通物流信息中心是目前国内最先进的专业物流信息配载中心之一，被山东省信息产业厅评为“山东省电子商务优秀网站”，天源国际物流信息中心国际物流公共信息服务平台核心技术获得中国物流与采购联合会“中国物流科技进步二等奖”。2009年投资1.7亿元建成了大型综合性电子商务平台—临商网（linsgang.com），为企业提供包括信息资讯、在线交易、物流配送、融资服务、进出口服务全程电子商务服务，注册会员已发展到25万多家，收录产品信息200多万条，日访问量突破10万人次，电子商务交易额达到200亿元，物流现代化水平上了新的台阶。

六是物流基础设施进一步完善。临沂市是鲁南经济带最大的中心城市和东部沿海地区的交通枢纽城市，是省级物流节点城市，已经形成了公路、铁路、航空多种运输方式紧密衔接，四通八达、快速便捷的立体交通网络。全市汽车保有量达到150多万辆，是山东省三大汽车市场之一。各类运输车辆60万辆，公路货物运输能力1000多万吨。建成了临沂立晨保税仓库、华扬公用型保税仓库、临沂集装箱转运站、鲁南集装箱物流基地、临沂商城会展中心、鲁信国际会展博览园等一批大型物流基础设施，各类仓储面积达到1033万平方米。

第三篇：商贸物流市场建设学习考察报告

鄂尔多斯市物流园区建设学习考察报告

为了学习借鉴鄂尔多斯市物流园区建设方面的成功经验，推动我市物流园区建设实现快速发展、科学发展，加快打造现代化区域性商贸物流中心，6月15日---17日,史万钧副市长带领市政府办公厅、集宁区人大、市商务局、市发改委、市工商局、集宁现代物流园区管委会和内蒙古恒信精功投资有限责任公司有关负责人，赴鄂尔多斯市进行了为期3天的学习考察。

一、考察概况：

鄂尔多斯市位于自治区西南部，西、北、东三面被黄河环绕，南与山西、陕西接壤，西与宁夏回族自治区毗邻，与黄河彼岸的呼和浩特市、包头市构成自治区经济发展最具活力的“呼包鄂”经济圈。全市辖7旗1区，总面积8.7万平方公里，总人口163万。鄂尔多斯地形起伏不平，地貌复杂多样，但交通十分便捷，周边和境内有京包、包兰、包西三条铁路干线，109、210两条高速公路贯穿全市，鄂尔多斯机场与周边的五大民航机场形成了便捷的区域航空网络。

2010年，鄂尔多斯市地区生产总值达到2643亿元,人均GDP 20800美元。财政总收入538.2亿元,固定资产投资完成1898亿元,主要经济指标全区领先,综合经济实力进入全国地级市前20位。此次考察，我们重点参观学习了鄂尔多斯商贸物流方面较有代表性的阿康物流园区、易兴建材物流园区、华研物流园区和铜川汽车产业博览园。同时与鄂尔多斯市的有关领导和部门进行了座谈，双方就物流园区的规划、建设等交换了意见。他们的思路新颖、特色鲜明、措施得力，在拉动经济方面日益发挥出重要作用。

（一）、鄂尔多斯市阿康物流园区

鄂尔多斯市阿康物流园区位于鄂尔多斯市城市核心区规划区内，与阿镇和康巴什新区毗邻，距东胜30公里，是经自治区人民政府正式批准建设的集物流、交易、会展、保税、信息等功能于一体的生态型区域性自治区级综合物流园区。园区规划面积32平方公里，规划人口6万人。园区由高新技术区、轻工业加工交易仓储配送区、商贸物流区、矿用设备集散交易仓储配送区、空港物流区和6平方公里的城市生活区组成。

园区位于鄂尔多斯市立体交通枢纽位臵，南与鄂尔多斯机场仅一线之隔，西邻包西铁路、东乌铁路、南部铁路和呼包鄂城际铁路交汇的客货运枢纽站-鄂尔多斯站，包头至茂名高速公路、荣成至乌海高速公路从园区西北十字交叉穿过，为发展物流业创造了得天独厚的交通条件。

按照建设“国内一流、世界先进”和承接东南沿海地区产业梯度转换且独具特色的我国中西部区域性综合物流中心 的目标，鄂尔多斯市阿康物流园区本着高起点规划、高标准设计、高质量建设、高效能管理的原则，总体上实行市场化运作，由市政府出资设立了鄂尔多斯市物流园区建设投资有限公司作为项目法人，通过银行贷款、招商引资等多种形式内引外联，吸引社会各方面力量投资开发建设。园区于2009年10月份开工建设，截至目前已累计完成投资35亿元，完成了园区的总规、控规、修规及各专项规划工作，园区市政基础设施工程建设任务已基本完成，学校、医院、商住、酒店、会展中心等社会公益事业配套项目已全面开工建设，园区已进入建设与管理服务和招商引资并重阶段。预计到2015年，年吞吐量将达到300万砘，实现增加值30亿元，吸纳就业2.5万人。

（二）、鄂尔多斯易兴建材物流园区

易兴建材物流园区是鄂尔多斯市与东胜区政府规划建设的重点物流项目之一，位于鄂尔多斯市东胜城区北郊，是集建材家居、装饰装潢、五金材料、物流仓储、商务配套等为一体的综合性大型物流园区。园区总规划面积约2400亩。规划总建筑用地181.2万平方米，建筑面积195万平方米，总投资35亿元，一期工程易兴国际建材博览园占地33万平方米，建筑面积31万平方米，总投资11.6亿元。到目前，建成30万平方米超大商城，吸引1000多家商户进驻，同时与国内家居业界第一品牌连锁企业红星美凯龙公司合作建 成第七代红星美凯龙家居生活广场，引进一流的商业资源和先进的商业服务模式，实行“一站式”服务。为满足消费者一站式购物需求，二期工程正加紧建设，与义乌浙江小商品城集团公司合作在园区建设30万平方米的鄂尔多斯义乌浙江中国小商品批发商城，园区建成后将成为集建材家居、仓储、物流配送于一体的综合性多功能、规模化、园林格局的国际建材展销基地，可提供2万多个就业岗位，为当地政府增加税收1亿多元。

（三）鄂尔多斯华研物流园区

华研物流园区占地面积3100亩，由华研集团投资50亿元建设。华研物流园区按不同功能分为物流仓储配送基地、综合家居装饰中心、第三方物流园区、会展中心、金融结算中心、物流信息基地等13块地块。

华研物流园区致力于打造服务于东胜区、康巴什新区、伊金霍洛旗，辐射包头、呼和浩特、宁夏、陕西等地的西北最大的物流园区。其主旨是以市场带动物流，以物流发展市场。

华研物流园区占地10万平方米的物流配送中心已经投入使用，主要用于鄂尔多斯购物中心的货物配送。另外，北京居然之家、北京华联，本土企业鄂尔多斯烟草公司、喜利来食品公司等企业已经签约进驻园区并投入运营。园区全部 4 建成后预计可实现年交易额500亿元，实现利税5亿元，安排就业1.5万人。

（四）、鄂尔多斯铜川汽车产业博览园

铜川汽车产业博览园是鄂尔多斯市重点产业园区之一，位于东胜区东6公里的铜川镇，109国道和绕城路的交汇处，区位优势明显。博览园总规划面积20平方公里，建筑面积500余万平方米。围绕汽车主题，汇集了4S品牌集聚区、乘用车、商用车和工程机械展销和售后服务、汽车主题公园和物流信息港等10大功能区，该园区通过信息经济引领实体产业，构筑业态完整、功能齐备、规模优势明显、核心能力独特的经济集聚区。博览园全部建成后，将是集汽车销售、装饰、维修、二手车交易、汽车文化博览、赛事承办等于一体的大型汽车综合园区，其投资额将达300亿元，年贡献税收将达60多亿元，年销售额将达500多亿元，可提供50000多个就业和创业岗位，全面带动相关产业的快速发展，实现在更高层次上的结构转型。铜川汽车博览园目前已经有奥迪、路虎、丰田等30多家4S店投入运营，总投资60亿元的铜川汽车产业博览园二期已经开工建设。

二、经验启示

鄂尔多斯市在物流园区发展和建设方面，有很多成功模式和好经验好做法值得我市认真学习借鉴，归纳起来主要有以下几个方面：(一)认识到位,因势利导,打造物流园区特色品牌。一是加强领导，建立健全相关组织和机构。鄂尔多斯市在建设物流园区过程认识到位，组织机构健全，为发展物流园区提供了有力保障。如在建设阿康物流园区过程中，适时组建了鄂尔多斯市物流园区建设投资有限公司。该公司是经鄂尔多斯市人民政府于2008年10月正式批准并依法登记注册的国有独资公司，注册资本金1.5亿元人民币，主要负责市政府规划建设的阿康物流园区的开发建设、运营管理及招商引资工作。公司下设综合部、财务部、发展部、工程部和审计监督部。公司工作人员从市直各部门和旗区借调，在物流园区管理委员会未获批准前，所借调人员的工作关系暂保留在原单位，工资由原单位发放，待物流园区管理委员会批准成立后，人员将整体转移到管委会。二是因势利导、因地制宜，在政府引导和推动下，建设了一批分布在城郊结合部的大型物流园区，在东胜区周边形成了一个商贸物流集聚区，为吸引客商入住产生了叠加效应。如阿康物流园区选址在东胜区和康巴什新区中间，易兴建材物流园区选址在东胜区北郊，铜川汽车产业博览园选址在区位优势明显的109国道和绕城路的交汇处。由此可见，鄂尔多斯市物流园区的选址，大多选在交通便利，区位优势明显的城郊结合部地区。三是物流园区建设特色鲜明。此次考察的几个物流园区各有特色。阿康物流园区以机械集散交易、高新技术、轻型工业、食品加工、商业贸易、航空储运等为特色。华研物流园区以物流仓储配送、第三方物流等为特色。易兴建材物流园区建材家居、装饰装潢、五金材料、商务配套等为特色。铜川汽车产业博览园以汽车贸易、汽车展示、装饰、维修、二手车交易、汽车文化博览、赛事承办和建设物流信息港等为特色。

（二）解放思想、转变观念、提升物流园区发展水平。一是抢抓机遇、适时转型。鄂尔多斯市近些年来经济实力的迅速增长，是与资源性经济和规模化工业经济的快速发展所分不开，也积累了大量的资金等待进行新的投入。同时随着沿海发达地区商贸物流产业的饱和急需向西部地区进行转移，给鄂尔多斯经济向物流业进行转型提供了发展机遇。为鄂尔多斯经济的可持续发展奠定了基础。二是高起点、高规划、高投入进行物流园区建设。这次考察的几个物流园区从项目的论证、规划到实施都是以高标准的理念进行的，规模大、层次高、投资大、设备先进、配套完善、功能齐全是他们的显著特点。此次考察的几个物流园区投资强度均较大。如铜川汽车产业博览园，全部建成后，投资额将达300亿元，其投资强度为每亩100万元。

（三）政策到位，合力推进，强化服务意识，优化物流业发展环境，努力提高现代化服务水平。此次考察，鄂尔多斯市无论是发展物流园区还是建设专业市场，都提供了良好的发展环境。在硬环境方面，鄂尔多斯市拿出大量的资金进 行园区基础设施和辅助设施的建设。在政策、服务等软环境方面，鄂尔多斯市相继出台了多项灵活的政策。如《鄂尔多斯市人民政府关于印发鄂尔多斯市现代物流业发展规划的通知》、《鄂尔多斯市人民政府关于加快现代物流业发展的意见》、《鄂尔多斯市人民政府办公厅关于印发现代物流业发展工作方案的通知》和《鄂尔多斯市人民政府办公厅关于成立全市现代物流业发展工作协调领导小组的通知》等文件，在税收、土地、市场准入等方面给予优惠政策。

三、思路和对策

纵观我市的物流园区建设工作，虽然近几年引进了几家物流企业，取得了一定的进展，但是与鄂尔多斯相比，我市物流园区建设中还存在许多不足和差距，突出表现为：一是认识不高，重视不够。一些地方对加快物流园区建设的重要性认识不高，存在重生产轻流通的现象，特别是个别地区在物流及市场建设的发展思路、规划、政府如何引导扶持等方面关注少、研究少、谋划少。二是扶持和培育力度不够。各地及相关部门对物流业发展没有真正给予大力度的扶持，没有投入必要的引导资金，部门合力尚未形成，协调运作缺乏有效的机制，尤其是缺乏统一的优惠政策，难以吸引投资者的热情，增强投资者的信心。三是规划严重滞后。目前，全市缺乏统一的物流业发展规划，致使其发展方向、重点、布局不够明确。这些问题的存在，给我市的物流园区建设工作 产生了很大的影响和制约。因此，要认真学习鄂尔多斯市的先进经验，把我市的物流园区建设工作提高到一个新的水平。

（一）进一步解放思想，更新观念，加强组织领导，举全力打造现代化区域性商贸物流中心。思路决定出路，办法取决于观念，加快物流业发展进程，首要的是解放思想，更新观念。特别是当前及今后一个时期，国家把扩大内需作为调结构、保民生、促增长的重要举措来抓，制定了一系列扶持政策，并出台了《物流业调整和振兴规划》，自治区也相应出台了扶持政策。我们要认真吸收消化这次考察学习成果，用鄂尔多斯市发展物流园区的事实，教育引导全市各级干部、广大经营者，特别是启发敦促各旗县市区领导、市直各有关部门的领导，统一思想，形成共识，认真查找思想、工作、作风上存在的差距，进一步解决想不想干的精神状态问题，敢不敢干的思想观念问题，会不会干的发展思路问题，能不能干的工作作风问题。要牢固树立抓物流业就是抓先进生产力、抓民生工程、抓经济社会全面协调可持续发展的思想，像抓工业那样，坚定不移、坚持不懈地抓商贸物流业，各级领导干部特别是党政一把手要投入足够精力研究物流业，不仅要重视宏观指导，而且要亲自研究解决重大问题。各有关部门要强化责任意识和大局意识，齐抓共管、统筹协调，形成政府主导、市场运作、社会广泛参与的新格局。我 们要尽快从规划、建设、管理、经营等方面入手，解决实际问题，努力营造大干快上的良好氛围，举全力打造现代化区域性商贸物流中心。要积极学习鄂尔多斯的做法，寻找差距，转变观念，大胆突破，力争在物流园区建设方面实现质的飞跃。

（二）规划先行，注重实效，合理确定商贸物流建设布局。实践证明，要促进一个产业的大发展，规划是龙头、是先导，规划必须先行。一个全面、科学、合理、超前的规划，有利于避免资源浪费和重复建设，一个突出功能特点、布局合理的规划，将为物流园区建设发展提供最佳空间，促进物流园区又好又快发展。与鄂尔多斯相比，我市在物流园区规划方面，还没有引起足够重视，没有真正树立规划是实现经济效益最大化的理念。虽然近年来我市聘请有关专家完成了《乌兰察布市现代物流业发展规划》和《乌兰察布市城市商业网点规划》，但这些规划与鄂尔多斯相比，最大的不足就是我们的规划不配套，规划设计的深度还远远不够，物流园区的规划与城市详细规划、产业规划等一些具体规划没有做到有机衔接。鉴于此，要加强对物流园区的布局指导，把物流园区纳入城市总体规划，加强政府调控，对已规划而且布局合理的物流园区，不能随意调整变更，合理进行市场整合提升，避免过度竞争和资源浪费。近期要集中力量实施好中心城镇商业网点、物流园区、专业市场规划等三大规划工程。

（三）实事求是，因地制宜，稳步扎实推进我市物流园区和市场建设。通过考察，我们深深感到，我市商贸物流和市场建设任重而道远，有很多工作需要做，更有许多不足和问题需要弥补解决。但同时我们也清醒地认识到，发展我市商贸物流业必须按照科学发展观的要求，坚持实事求是，因地制宜，稳步扎实地推进。今后一个时期，我市商贸物流及市场建设的总体思路是，围绕打造现代化区域性商贸物流中心，坚持以市场为导向，以企业为主体，精心培育服务功能齐全、整体竞争力强的中心物流园区和各具特色的专业园区，同时按照“建设、整合、改造、提升”的要求，加快建设符合地区特点和产业优势的专业化、标准化、规模化市场，努力把我市物流与专业市场打造成为我市经济“快跑”的新引擎和服务业的领跑者。要立足实际，远近结合，特别是近期内要突出抓好集宁现代综合物流园区、兴和庙梁煤炭物流园区、集宁能源矿产物流园区、后旗贲红煤炭物流服务园区等重点物流园区建设工程。要认真学习借鉴鄂尔多斯阿康物流园区、易兴建材物流园区、华研物流园区、铜川汽车博览园建设的成功经验，规范、整合现有物流企业，加快园区“五通一平”等基础建设工程，同时制定优惠政策，吸引大企业、大集团入驻园区。

（四）加强调控，加大扶持，营造商贸物流及市场建设的良好环境。我市商贸物流及市场建设要实现大发展，就必 须创造良好的发展环境。首先，要加强政府的调控作用，要结合我市实际，尽快制定出台《加快商贸物流和市场建设的决定》，真正成为我市物流园区和专业市场建设的纲领性、指导性文件，政策要实在明了，操作上要可行实用。要自上而下建立由商务、工商、税务、规划、建设、国土、公安等部门参与的联席会议制度，定期召开联席会议，组织协调和解决物流园区和专业市场建设发展中遇到的问题。其次，要加大扶持力度。要进一步完善物流及专业市场发展的扶持政策，借鉴鄂尔多斯的先进经验，抓紧制订出台我市物流园区专业市场建设的具体优惠政策，确保在用地、征地、建设，税费以及用水、用电、信贷等方面优惠措施到位，充分调动投资者的积极性。在土地供给方面，对重点物流及市场项目纳入土地利用总体规划，制定用地征（转）审批政策，及时办理用地手续，并在重点商贸物流项目建设用地指标上给予倾斜，在建设用地审批和土地供应方面给予优先扶持。在财政支持方面，各地要建立发展资金扶持政策，安排专项资金用于商贸物流业发展规划、基础设施建设、项目前期经费、企业贷款贴息等，并确保财政扶持资金逐年提高。在税收方面，用足用活国家的税收政策，打破常规，灵活执行。在收费方面，对于国家、自治区的收费要按规定的底限收取，对于市级收费采取能免则免的灵活政策。第三，要营造良好的市场经营环境。政府有关部门要规范审批程序，严格执行“一 条龙”服务和“一站式”办结，切实提高工作效率。要加强对园区和市场的管理，学习鄂尔多斯的经验，成立园区和市场管理办公室，必要时提高规格，充实专业的管理人员，研究制定一套完善的物流园区、市场管理办法。此外，要通过采取有效措施，继续在全社会营造重商、亲商、安商的良好氛围。第四，要多形式加强宣传引导工作。要走出去，积极宣传我市交通、区位、资源和产业优势，通过召开项目推介会、举办招商活动等一系有效的措施，大力宣传我市建设物流园区和专业市场的有关优惠政策，吸引大量的民间资本投资建设我市物流园区和专业市场，走出一条多元化投资的新路子。

乌兰察布市商务局 2011年6月28日

第四篇：山东及临沂区域经济试题

山东区域经济发展趋势：

一、两点拉动，青岛为龙头、半岛城市群为核心的一体化格局显现

1、海、陆、空交通网推动山东省区域一体化进程

（1）五纵四横公路、三纵三横铁路快速交通网初步展现

山东公路以通车里程长、路面等级高闻名全国，通车里程、公路密度均居全国前列，规划2008年形成“五纵连四横，一环绕山东”的高速公路主框架。同时，德州－烟台、青岛－临沂铁路的规划和修建，将使山东境内形成三纵三横的铁路网络。

在不久的将来，山东境内将形成五纵四横公路、三纵三横铁路编织的快速交通网，促进网络节点中基础实力较为雄厚的经济区域中心的发展，加速山东省的区域一体化进程。

（2）经济日趋外向，促山东经济向具海、空交通优势的青岛聚集 外向型经济是中国当前经济发展的突出特点，可以预计随着全球经济一体化的深化，外向型经济仍是我国未来经济发展的重要特征。因此，海港、空港成为经济发展要素聚集地。如图3－3.2所示，在山东省境内有济南和青岛两个国际机场，烟台机场为国际航空货运口岸；港口主要集中在青岛、烟台、威海，同时拥有海港和空港的只有青岛和烟台。从海港的吞吐量和空港的国际航线来讲，青岛远比烟台强得多。因此，青岛在外向型经济中具有得天独厚的条件。（3）青岛、济南区域双中心托起山东经济天平

青岛和济南是山东经济最为发达的城市，济南是重要的铁路枢纽站。胶济铁路线东西横穿山东，青岛、济南分别处于胶济线的两端，共同撑起山东经济的天平。由北京大学城市规划设计中心所做的《山东半岛城市群总体规划》将青岛和济南作为山东规划为区域双中心城市，青岛是山东省区域经济中心，济南为山东政治、文化、教育中心、鲁中南经济中心。烟台虽有港口、航空以及烟大铁路的重要支撑，但由于港口、航空的规格较低，对山东内陆腹地的辐射范围较小，难以承担推动山东经济发展的重任。

2、山东省将重点发展半岛城市群，青岛的龙头地位凸显（1）山东省今后将重点发展半岛城市群 根据山东省的城市发展规划，将重点发展山东半岛城市群，打造沿海城市经济带和齐鲁文化城市带，构建以济南为中心的鲁中都市圈、以青岛为中心的胶东都市圈、以济宁-兖州-邹城-曲阜为中心的济宁都市圈。在此基础上，逐步完善省域中心城市、区域性中心城市、中小城市、小城镇四个层次的城镇体系，强化沿海、济青聊、日菏、京沪、京九五条城市发展轴，促进全省“一群、两带、三圈、四层、五轴”城镇布局的形成和发育。

山东半岛城市群包括济南、青岛两个副省级城市和烟台、威海、潍坊、淄博、日照、东营6个设区的市。半岛城市群聚集了山东省主要的优势资源，拥有76个国家级和省级开发区（占全省的75%），是带动山东经济超常规、高速度、跨越式发展的龙头区域，也是发展水平最高、潜力最大、活力最强的经济区域。（2）半岛城市群崛起，龙头城市不可或缺 在区域间生产要素争夺空前激烈、中心城市日益成为区域经济发展决定性因素的今天，“半岛板块”要想在京津塘、长三角、珠三角区域经济夹缝中异军突起，龙头城市的辐射带动作用同样不可或缺。在区域经济发展中，龙头城市是拉动区域经济的增长极，增长极的集聚效应将对腹地经济产生类似火车头的带动效应。增长极的综合实力越强，集聚和扩散功能就越强，带动作用也就越大。上海之于长三角如此，港、深、穗之于珠三角都是如此。在半岛城市群中，青岛所处的地理位置和城市功能，决定了其最适合担当半岛地区的龙头城市，这是外向型经济占主导地位的经济体系演化的必然。青岛位于中国大陆伸向西太平洋的最前端，国际知名度大，是日韩产业转移的最佳桥头堡。目前落户的世界500强企业已占整个山东省的65.2%，2003年实际利用外资和出口分别占全省的35.6%和44%，具备了参与国际产业分工协作的坚实基础，最有条件率先建成面向国际特别是日韩的产业协作区和制造业基地。

二、注重科技创新和培育服务业

1、注重科技创新，全面提高竞争能力和水平。

（1）要加快三大基地建设，以济南国家信息通信国际创新园建设为依托，打造济南信息通信产业基地；以济南、淄博、威海、莱芜等为依托，以晶体材料、氟硅材料、碳纤维、冶金材料的开发为重点，打造新材料产业基地；以沿海8市为依托，发挥国家技术优势，规划建设一批海洋产业开发基地，为海洋产业链条的形成和海洋经济发展提供支撑。

（2）推进科技进步,发展高新技术,必须加强科技创新体系建设。加快建立和完善适应市场经济发展需求的科技创新体系,是提高科技创新能力、增强核心竞争力的必然选择。要进一步深化科技体制和科技管理体制改革,加强科技人才队伍建设,整合科技资源,优化创新环境,加快创新体系建设。

（3）推动以企业为主体的技术创新体系建设。支持大企业、大集团建立高水平的研发机构。对企业工程研究中心、企业技术中心、企业工程技术研究中心等进行定期评估,重点支持自我发展机制完善、对行业科技进步贡献大的中心的建设。鼓励企业和高等院校、科研机构联合建立研发机构。支持企业设立博士后工作站。吸引海内外大企业研发机构落户山东,海内外大企业在山东设立的研发机构,经认定后按有关规定享受高新技术企业的有关优惠政策。

2、培育服务业

“十一五”期间，全省服务业按照构建“一圈（以济南为核心，包括淄博、泰安、莱芜、滨州、德州和聊城的都市服务业聚集圈）、一群（以青岛为龙头，包括烟台、威海、日照、东营、潍坊和临沂的半岛城市服务业聚集群）、一带（以济宁、枣庄、菏泽为节点的鲁西南服务业聚集带）”空间布局的总体要求，因地制宜、抓住重点，突出特色、发挥优势，努力实现合理布局和有序发展，全面提高服务业的发展水平。

（1）优先发展生产性服务业。以金融、交通和现代物流、科技和信息服务、节庆和会展业、商务服务为重点的服务业，对促进制造业的发展和提高经济运行效率具有重要作用。要加快先进制造业和现代服务业的互动和融合发展，使生产性服务业成为推动全省经济和社会发展的引擎。

（2）大力发展消费性服务业。紧紧抓住居民消费结构升级的机遇，一方面，加快改造提升传统消费性服务业。在巩固商贸、餐饮等传统服务业规模优势的基础上，运用现代信息技术和科学手段，积极创新经营方式，不断提高面向居民生活的传统消费性服务业的服务质量和水平；另一方面，大力发展新兴消费性服务业。逐步把文化旅游业、房地产业等发展成为支柱性产业。

（3）加快发展农村服务业。围绕建设社会主义新农村，大力发展农村服务业，不断提高农村服务业档次和水平,充分发挥农村服务业在促进农业生产、方便农民生活等方面的重要作用，帮助农民实现增产增收。

临沂四大奇迹

临沂作为素称沂蒙山区的革命老区，作为经济社会发展欠发达地区，在以市场化、工业化、城市化、民营化为主要内容的现代化变迁过程中，在区位优势竞争中处于劣势地位，又面临着两步并作一步走而又不能走回头路的压力。处在长三角与环渤海两地的“经济洼地”，如何实现跨越发展，而不致陷入更为被动的境地，是关系革命老区和欠发达地区前途命运的选题。这是作者对临沂所处发展环境与历史任务的总体判断。在临沂，最吸引人的是“四大奇迹”。

城乡建设上的“城市奇迹”。在临沂，最令人惊叹的是临沂新城。在短短七年间，临沂城区跨过沂河、祊河，建成北方最大的水城。中心城区建成区面积由2002年的62平方公里扩展到152平方公里，人口由2002年的65.4万人增加到162万人，成为山东城区人口仅次于济南、青岛的第三大城市，也成为淮河流域城区人口最多的大城市。

全国双拥模范城、中国历史文化名城、中国优秀旅游城市、国家卫生城市、国家园林生态城市、国家环保模范城市和“中国书法名城”、“中国市场名城”等“国字号”荣誉相继花开临沂。正如山东省委书记姜异康所说，现在的临沂已经不是大家以前印象中的贫困革命老区，而成了山东面貌的一张名片，有着大城市的气派，已经实实在在发生了变化。

体制机制上的“市场奇迹”。以长江以北最大专业批发市场著称的临沂商城，是临沂市的又一张名片。临沂城西80多个专业商城连成一片，每座专业市场自成一城，连绵成势。每天有数10万人、数千车辆出入市场，使人感受到来自民间的无限活力。临沂举起“天下物流”的大旗，着力发展三大物流基地，100多家物流公司高调进驻，一张从临沂撒出的大物流网已覆盖全国所有县区。由于物流成本比一般城市低30%，使得临沂成为全国物流分销的中转站。2009 年，大市场物流总额已高达 1500亿元。

经济增长上的“速度奇迹”。这七年经济增长一直保持13%左右的经济增长速度。这也是临沂历史上持续发展速度最快的七年。2009年临沂市实现生产总值2110.18亿元，同比增长13.4%，实现地方财政收入91.5亿元，增长14.1%。从速度里看到的活力，在《2008年中国城市竞争力蓝皮书》中，临沂位居中国城市增长竞争力第 5位，成为全国唯一进入前十名的革命老区。2009年的GDP在全省17城市中居第7位。2010年，全市实现生产总值2400亿元，年均增长14.4%，分别高出全国、全省3.3个和1.3个百分点；人均生产总值达到3552美元，比2005年翻了一番；完成地方财政收入115.5亿元，是2005年的2.4倍，年均增长18.7%；税收占地方财政收入比重、财政收入占生产总值比重，分别达到76.2%和4.8%；城镇居民人均可支配收入、农民人均纯收入年均分别增长15.4%和13.4%，达到18644元、6761元。累计完成规模以上固定资产投资4684亿元，年均增长23.4%；社会消费品零售总额1157亿元，年均增长19.4%，增幅居全省首位。

形象提升上的“文化奇迹”。在临沂，一个响亮的口号，流传在每个人口中，这就是历经20年而不衰的沂蒙精神。延续七年的构筑核心价值体系与思想大解放宣传教育活动，从最初的解决“守、怕、难”等落后观念开始，到今天形成的”抢抓机遇、跨越发展” 的理念，核心价值观已成为临沂人摆脱封闭，走向富裕文明的强大推动力。近年间，围绕沂蒙精神的文化活动，可谓好戏连台、异彩纷呈。仅仅2009年，三项红色经典获国家大奖：大型水上演出剧《蒙山沂水》室外版在沂河水面常年演出、电影《沂蒙六姐妹》和42集电视连续剧《沂蒙》，相继刮起红色飓风，使“沂蒙”这两个字空前响亮。

更使人感奋不已的是，临沂人普遍具有的“热爱家乡，推介家乡”的文化意识。无论是接触市领导、机关干部、出租车司机与家庭妇女，亦或是来临沂打工的农民，提起临沂个个滔滔不绝，都劝你到沂河边上走一走，看看那数十座20层以上的高楼群，看看临沂大城，洋溢着一脸的“自豪”。临沂干部有一个共同的特点，就是位置感“很强”。所在部门、单位经济社会发展类指标在全市、全省乃至全国的排名，今年要争取进几名、创造什么目标，向客人介绍起来如数家珍。“天下兴亡，匹夫有责”，被临沂人演绎得淋漓尽致。我们感受到新文化、新精神、新形象是临沂一道使人激动、催人奋进的美丽景观。

展望 十二五”时期，是我市全面建设小康社会具有战略意义的关键时期，是工业化、城镇化向更高水平跃升的加速时期，也是经济社会发展方式深刻变革的转型时期。我们面临难得的发展机遇：新一轮科技革命为转方式、调结构提供了重大契机；党中央、国务院和省委、省政府高度重视革命老区发展，鲁南临港产业区的规划建设，拓宽了未来发展空间；我市是人口地域大市，商贸物流基础雄厚，区位和资源特色鲜明；全市上下风正气顺、干事创业的热情高涨。同时，我们也面对严峻的挑战：国内外经济发展存在许多不确定性，世界金融危机的负面影响仍未消除；我市尚处于相对欠发达状况，统筹城乡发展、促进转型升级、保障改善民生的任务十分繁重。机遇和挑战并存，机遇大于挑战。我们要准确把握经济社会发展的基本规律和阶段特征，切实增强机遇、忧患和责任意识，以时不我待的紧迫感，因地制宜、乘势而为，争取新一轮区域竞争的主动权，谱写科学跨越发展的新篇章。

“十二五”时期全市经济社会发展的指导思想是：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，大力弘扬沂蒙精神；以科学发展为主题，以加快转变经济发展方式为主线，以改革开放和科技创新为动力，以保障和改善民生为根本出发点和落脚点，坚持城镇化主导、县域经济跨越发展、经济文化一体化战略；着力膨胀经济总量和城市规模，着力提升产业结构和发展效益，着力推进“两型”社会建设，着力完善社会公共服务体系；打造联结山东半岛蓝色经济区、省会城市经济圈和长三角的鲁南经济文化中心，加快建设富强美丽的“大临沂、新临沂”，为全面实现小康社会宏伟蓝图奠定坚实基础。

第五篇：山东临沂申论八条

1．领导重视、提高认识 实行一把手负责制建立 和完善引咎辞职制度 建立健全领导问责制度 把„„纳入议事日程

加强对问题的调查研究，从源头上理清„问题的来龙去脉。增强„„的意识倡导„„的理念各级领导干部要高度重视，树立正

确的政绩观，密切关注„„问题。2．加强宣传，营造氛围

电视、报纸、网络等媒体要通过各种形式宣传„„，提高广大人民群众对„„的认识

舆论关注实 行典型示范 社会示范

在全社会营造关于„„良好的文化氛围 3．教育培训、提高素质

通过„„教育培训，提高广大领导干部的„„素质 通过„„教育培训，提高广大工作人员的„„素质 通过„„教育培训，提高广大人民群众的„„素质 4．健全政策法规、完善制度

建立健全各项制度（法律），做到有法可依

激励制度／利益相关制度／分工制度／规则制度／惩罚制度

决策制度：包括社情民意反映制度、社会公示制度、社会听证制度、专家咨询制度、决

策的论证制和责任制 5． 组织协调、形成机制

形成深入了解民情、充分反映民意、广泛集中民智、切实珍惜民力的科学决策机制

预防应急机制（编制应急预案，增加人力、物力、财力储备）和保障机制

组织机制、协调机制：包括派工作组／成立专门机构／增加

人员等等建立

完善各种监督机制 形成信息的反馈机制 6．增加投入、依靠技术 在„„方面，大力增加财政投入 增加对„„的财政和贷款支持 依靠„„技术，解决„„问题 7．加强监管、全面落实

加强社会监督（群众监督），设立举报热线（举报信箱）媒体监督（舆论监督）领导（上级）监管加强检查（事 前、事中、事后全时段、全方位的监督检查）全面整顿 建立完善系统严格的评价、考核的指标体系 加大整顿力度违法必究，执法必严：严厉查 处和惩处责任人

发现问题及时纠正，对顶风违纪的行为从严查处，绝不姑息。有权必有责，用权受监督，违法要追究（强调制权）8.总结反思、借鉴经验 总结„„的经验教训 借鉴国内外的各种先进经验

万能标题： 多管齐下，„„ 为„„开方抓药 由„„现象引发的思考

（三）开头的万能句式： „„问题引发的思考 „„问题带来的启示 对„„现象的反思 反思„„现象透 视„„现象

近年来/目前/最近一段时间，XX 现象/情况频繁出现/形势严峻，导致／造成„„。究

其原因，则存在多个方面„„由此/针对以上导致„„原

因，我们认为„„迫在眉睫／应当

提上议事日程／应该重视„„／我们必须„„

（四）结尾的万能句式万能句式 A： 常用词：综上所述／总而言之／从以上的分析

我们知道／从以上的分析我们看到有效

解决看病难、看病贵的问题／解决农民工问题／解决上学难、上学贵的问题／建设资源节约

型、环境友好型社会„„对推动我国经济社会发展转入科学发展轨道、走上社会和谐之路，推进全面建设小康社会，意义重大而深远。（适用于国家问题）

万能句式B：

„„对于实现“新北京、新奥运”战略，建设宜居城市，构建和谐社会的首善之区，推动首都经济社会科学发展，意义重大而深远。（适用于北京问题）万能句式C： 按照以

人为本，全面、协调、可持续发展的思想，„„，对于实现北京“国家首都、国际城市、历史名城、宜居城市”发展目标，落实“新北京、新奥运”战略构想，构建和

谐社会首善之区具有重大意义。

（五）过渡

1． 材料反映了„„问题。／反映的主要问题是„„／说明了一个重要现象：

2． 这个问题主要表现在：／这些问题主要体现为：／这个问题主要有以下几个表现：

3． 造成这些问题的主要原因是：／主要是以下问题导致了这些现象的发生：造成这

个问题的原因是多方面的：／何以如此呢？／原因何在？（注意设问句的使用）

4． 党和政府／各级政府／相关部门应该采取相应措施及时克服这些问题：