华总参选全国物流劳模事迹

第一篇：华总参选全国物流劳模事迹

华灵群同志先进事迹材料
华灵群，男，1963 年 9 月 22 日出生，汉族，浙江青田 县人，1986 年 12 月加入中国共产党，先后在浙江水泥机械 厂、义乌市政府办公室、义乌市运输市场管理办公室担任领 导工作，1995 年 6 月根据工作需要，组织上安排担任义乌市 联托运开发总公司总经理，2004 年公司改制为义乌市运输场 站建设经营有限责任公司，任公司董事长兼总经理。在华灵群同志担任公司总经理的 10 多年时间里，是我 国和义乌市物流业大发展的时期。他所领导的公司是义乌市 物流业的龙头企业，承担着引导、规范义乌物流业健康有序 发展的职责。华灵群同志团结全体员工，抓住机遇，迎难而 上，脚踏实地地展开了一项项工作，取得了显著成绩。主要 表现在四个方面。

一、大力促进联托运事业的发展。华灵群同志担任公司 总经理之初，正是义乌市联托运业发展起始阶段，行业的规 模还很小、运行机制还不完善、影响力也不大。为了加快行 业发展步伐，华灵群同志在市委市政府及相关部门的领导和 支持下，做了大量工作，一是致力于货运网络的拓展。货运 网络是保证物流畅通的基础，在市场发展初期，华灵群同志 非常重视货运网络的开发和培育，领导相关人员认真考察分 析每一条线路，对条件成熟的即按程序进行开发，对条件暂 不成熟，但有发展潜力的，则予以精心培育。使托运处数量 从 1995 年的 108 个迅速增加到 200 多个，货运量从每年几
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十万吨增加到数百万吨。大大推动了义乌小商品市场的货物 流通，提升了小商品市场影响力。具有义乌特色的联托运模 式以其辐射广、速度快、价格廉、安全好、成本低等诸多优 势而成为全国各地纷纷效仿的样榜。二是策划组建省内快运 网络，使义乌成为区域性的物流中心，成为浙中地区的重要 的物流节点。在建设全国性的货运网络的基础上，华灵群同 志带领公司一班人，主动研究市场，探索市场发展的内在规 律，在上世纪末就提出了把义乌建成浙中地区物流节点的理 论设想，并大胆予以实施。在很短时间内即建成了覆盖全省 的快运网络，组织全省各地的货源通过义乌中转全国，形成 了以义乌为节点的层次分明的全国性物流网络。三是开展市 区短驳运输业务。采取有效措施，平抑市场短驳运价。1995 年随着义乌新商品市场建成投入使用，城市面积骤然扩大，商品的短驳运价急剧上涨。为了稳定市场，华灵群同志推出 了四项短驳运输优惠措施，及时平抑了市场运价，受到市委 市府和社会各届的广泛好评。四是积极为联托运行业经营管 理模式的确定献计献策。作为市运管办的副

主任及联托运开 发总公司的总经理，不断地在实践中提出建设性的意见和建 议，为义乌市联托运经营管理机制形成和发展做出了重要的 贡献。

二、大力开展物流基础设施建设。从 1997 年开始，华 灵群同志在联托运经营管理的实践中敏锐地察觉到要保证 义乌市联托运市场持续健康地发展，必须大力发展基础设 施。随后，华灵群同志不断地向有关部门大声疾呼，要紧紧

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抓住发展机遇，加快建设运输场站。在土地资源和资金都十 分紧缺的情况下前瞻性地大规模投资建设货运场站，先后建 成宾王货运中心、江东货运市场、国际物流中心、雪峰路货 运场及大陈联托运市场等项目。事实证明，这些超前建设的 运输场站项目为义乌市物流业的健康持续发展奠定了坚实 的基础，为义乌社会经济的良性发展做出了重要的贡献。

三、积极培育国际物流市场。随着本世纪初，义乌商品 市场的出口需求的萌发，华灵群同志根据多年来积累的经验 以及通过对国际、国内及义乌市场的综合深入分析，认为义 乌的外向型经济必然获得大发展，建设义乌自己的口岸是十 分必要的。为此，积极向市有关部门和领导建议建设义乌的 国际物流中心，得到了上级的支持。从 2002 年起，在没有 任何经验的条件下开始了义乌国际物流中心的建设和经营。在高起点、高标准建设国际物流中心的同时，积极引入海关、检验检疫等部门入驻国际物流中心，通过各种方法引进船公 司、外运、外代、报关、外贸等公司，完善国际物流中心服 务功能。经过短短几年时间，义乌的国际物流中心已成为义 乌小商品出口的最重要的平台，已成为国内最繁忙的陆路口 岸。面向 21 世纪义乌外向型经济发展趋势，华灵群同志积 极向上级建言献策，其中在浙江省重点工程—义乌市内陆口 岸建设项目的提出、规划、建设过程中，华灵群同志都起到 了重要的作用。义乌的陆路口岸建设已引起浙江省政府的高 度重视，被浙江省政府确定为全省三个大通关试点之一。

四、积极探索企业经营管理机制的改革创新。结合行业

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的发展，与时俱进地对公司的经营管理机制提出改革创新的 意见建议，受到市委市政府的高度重视。在公司内部大胆改 革经营机制、人事用工、分配方式和组织机构等。2002 年公 司就通过了 ISO9000 国际质量论证，并于同年通过交通部道 路运输企业二级资质评审，是 2004 年度中国道路运输资质 企业百强和中国物流企业百强，也是浙江省现代物流联席会 议确定的重点联系企业。在华灵群同志的领导下，公司各方面工作都取得了较大 的成绩，净资产从 1995 年的 158 万元增

增加到目前的 5 亿元，员工从 62 名发展到 230 多名，公司的综合实力得到迅速增 强，得到了上级部门的肯定。他本人也多次受到上级部门的 表彰和奖励，1996、1999、2002、2004 年被评为市级先进工 作者，1996 至 2001 年连续六年及 2005 年被评为市机关优秀 党员，被金华市经贸委等五个部门评为 2003 年度金华市优 秀企业家（金牛奖），是义乌市第十一届、十二届党代表，是义乌市第九届政协特邀委员，第十届政协委员。

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第二篇：劳模事迹

2、人在路上 路在心上：劳模小多吉的“养路经”

新华网拉萨４月２８日电（记者 贾立君）“人在路上，路在心上。”作为一名公路养护人，２０多年来，小多吉日复一日地践行着这样的座右铭。不仅如此，在营造平安大道的同时，他带领工人们发展第三产业，探索出“既养路又养人”的新途径。

小多吉是青藏公路西藏那曲公路段二十四工区工区长。出生在道班工人家庭的他，从小就跟随父母当起了“编外养路工”。１９８３年，２３岁的小多吉也如愿以偿成为一名真正的养路工人，为此他高兴得几夜没有睡着觉。从此，他的青春也伴着叮叮当当的铁锹声焕发出光彩。

“适才晴空朗照，转瞬雨雪交加；四季大风怒号，日日寒凉无常。”小多吉的工区所在地古露镇海拔４９００米，在这没有无霜期的雪域高原，即便是夏季出工，都得穿上棉袄。“养好公路，是我们的天职。”虽然小多吉在１９９１年就当上了工区长，但他依然与大家一同劳作在４５公里长的辖区道路上。

“这可是首都北京连接拉萨的„生命线‟，不能有半点马虎，工区长经常这样说。”工人高宏告诉记者，他们工区已连续１０年各项公路养护指标名列全区道班之首。“我们的第三产业也一直领先，现在职工们的日子过得很舒坦。”

过去，在这个高原小镇流传着“苦不过养路工，穷不过道班人”的说法。因为在编的２０名职工，大多是“单职工”家庭，光靠１０００多元的工资养活一大家子人比较困难。工区１００多名家属中，就有４０多名待业青年，而养路经费又实行包干制，小多吉肩上的担子很重，他开始酝酿“既养路又养人”的办法。

古露镇距南边的拉萨市２００多公里，离北边的那曲镇也有近百公里路程。从１９９２年开始，小多吉组织职工家属拣牛粪、垃圾，开小卖店、台球室、茶馆、磨房，打造铁炉子、收购皮张等，发展第三产业搞创收。

短短两三年，他们便购买了４辆东风自卸车开始跑运输。２００３年，青藏铁路开工后，又购置了一台装载机，并组织１０多名待业青年去铁路上打工。截至２００５年底，累计盈利２６０多万元。现在多数养路工成为镇里的富裕户。二十四工区也一度成为青藏线上职工生活最好的工区。有了钱，小多吉提议拿出数十万元，补贴养路费用，改善了办公条件，维修了职工住房。三产成为职工致富的好渠道，也为道路养护提供了另外一个资金来源。

长期在高寒缺氧环境下重体力劳动的养路工人，身体大多欠佳。４５岁的小多吉已患有心脏病、哮喘、痛风等多种疾病。上级领导和同事们经常劝他到大医院治疗，他总是说工作太忙走不开。西藏自治区公路管理局的同志说，２００５年５月，小多吉从北京开完劳模大会回到拉萨后，他们建议他留下来看看病，可是小多吉还是当天急匆匆又赶到工区去了。

采访时正是４月下旬，藏北高原依然不见春意。小多吉一瘸一拐地拖着严重痛风的右脚，与大家一起在修整路基。同事们说他刚刚吃过止痛药，但药效只能维持两三个小时。痛起来时，大家见他直冒冷汗，咬着嘴唇半天说不出话来。

每逢三产分红时，不管是家属还是孤儿寡母，人人有份儿。小多吉还经常把自己应得的部分分给大家。去年小多吉被授予“全国劳动模范”光荣称号获得１万元奖金，他也全部分发给大家。他说：“这是我们大家的荣誉。”今年春节，自治区总工会给他个人的８００元慰问金，他转而“慰问”了工区困难家庭。

双目失明的职工遗属次仁宗边老泪纵横地说：“要不是小多吉，我还不知道能不能活到今天。”已６７岁的她，颤抖着双手拉住小多吉的胳膊告诉记者，１０多年来，她一直被安排在工区院内住，小多吉还派人轮流照顾她的起居饮食。“唉，自己没有孩子，可是他比亲生的都好。”老人摸着小多吉的头说。

２０岁的达瓦多吉，展示着脚上的新皮鞋：“这是工区长前天花了１００多元给我买的。”达瓦多吉弟兄三人，６年前父母相继去世，哥哥和他被安排当了临时养路工，工区还培养１７岁的弟弟在镇小学读书，现在已经五年级了，吃穿长期由工区负担。工人们算了一笔账，为资助困难户，小多吉自己每年大约都会拿出三四千元。

小多吉办公桌对面墙壁上，贴着“人在路上，路在心上”的座右铭。近百平方米的工区会议室，布满了各类奖状和锦旗。２００１年小多吉被自治区评为“十大杰出青年”；２００３年他被评为“全国职工职业道德建设十佳标兵”；２００５年，小多吉获得“全国劳动模范”荣誉称号。

不擅言谈的小多吉说，尽管上级领导多次表示调他到拉萨市工作，但自己决心要留在这里工作一辈子。“我是道班工人的儿子，生在公路长在公路，公路又给我带来那么多的荣誉，还有这么多的好伙伴，这里就是我的家。”（完）

4、王建英：六盘山上的“守望者”

新华网银川４月２２日电（记者 孟昭丽）为了六盘山区一百多万回汉人民能安全收看电视和收听广播，宁夏六盘山转播台电视机房的值班长王建英，在六盘山山顶一待就是３１个春秋。

５０岁的他，将自己的青春和热血都献给了这片土地。

２９３３米的海拔，狂风甚至能把屋顶上的铁皮撕扯下来，年均零下９摄氏度的气温„„这就是山上天气最真实的写照。

“王班长好像不知道苦累。”同事邓文华告诉记者：“刚来到山上，可能是高原反应，我几个晚上头疼睡不着觉，王班长照顾我是女同志，就让我在机房里干一些轻松的活。只要是出去检修，一些累活苦活都是他抢着干。”

７０多米高的铁塔上的天线要经常维护，无论白天黑夜，更不管春夏秋冬。２００２年７月，台里更新调频广播天线，要将２３副每副重达２００多公斤的天线在铁塔上更换完。这样的事情自然少不了王建英。一天，正在起重的时候，绞磨发生了故障，钢丝绳被卡死，王建英赶快去排除故障，突然一个螺帽从上面掉下来砸在了他的太阳穴上，顿时鲜血涌出，他失去了知觉。

“老王从不计较个人得失。”六盘山转播台台长袁泾告诉记者：“老王总是将满腔热情投入到工作之中。”

由于台里没有专门的电工，排除电线故障都是台里人兼职做。电线都是在崇山峻岭中，维修起来十分困难。２００３年，王建英和同事梁广平从六盘山顶逐杆往下面排查电线，山里人烟稀少，到了天黑，两人不得不忍着饥饿，磕磕碰碰地顺着原路再回到山顶，到时已是晚上１０点。接着，王建英又开始值班。“我们的工作就是这样。”王建英憨憨地一笑，然后这样说道。

王建英说：“人活着就是平平淡淡干好一些小事，既然走上了这个岗位，就要服好务，办好事，在干活中也会得到快乐。”（完）

3、50年代到70年代的劳模代表：张秉贵

张秉贵，全国著名劳动模范。他在平凡的售货员岗位上练就了令人称奇的“一抓准”“一口清”技艺和“一团火”的服务精神，成为新中国商业战线上的一面旗帜，多次被授予优秀共产党员称号，当选为党的十一大代表，第五、第六届全国人大代表和常委会委员。

张秉贵１９１８年出生于北京，只在一所贫民学校上过半年学，１１岁时便到纺织厂当了童工，１７岁到北京德昌厚食品杂货店当学徒。１９５５年秋，新建的北京百货大楼开张并招聘２５岁以下营业员，３６岁的张秉贵因有多年的经商经验被破格录取。

北京百货大楼当时是全国最大的商业中心，客流量大，张秉贵坚持为人民服务的信念，从１９５５年１１月到百货大楼站柜台，３０多年的时间接待顾客近４００万人，没有怠慢过任何一个人。他认为，“一个营业员服务态度不好，外地人会说你那个城市服务态度不好，港澳同胞会感到祖国不温暖，外国人会说中华人民共和国不文明。我们真是工作平凡，岗位光荣，责任重大！”从为国家争光、为人民服务的政治信念出发，他在问、拿、称、包、算、收六个环节上不断摸索，练就了“一抓准”和“一口清”的过硬本领，接待一个顾客的时间从三四分钟减为一分钟。他通过眼神、语言、动作、表情、步伐、姿态等调动各个器官的功能，几乎成了那个时代商业领域的服务规范。

商业服务业的简单操作，被张秉贵升华为艺术境界。在北京，传统的“燕京八景”名扬天下，而他的售货艺术被人们誉为“燕京第九景”。看张秉贵工作，也成了许多人的一种享受。有一位拄着拐杖的老人，经常来欣赏他售货。这位老人说：“我是个病人，每天来看看您站柜台的精神劲儿，为人民服务的热情劲儿，我的病也仿佛好了许多。”一位音乐家看他售货后说：“你的动作优美，富有节奏感，如果配上音乐，是非常动人的旋律。”随着张秉贵名声的升高，来买他的东西的顾客也越来越多。为了看他的表演，热情的顾客曾经将百货大楼的玻璃柜台挤碎。

在北京街上，张秉贵非常受人尊敬，他坐公共汽车有人让座；去洗澡时有人愿给他搓背。１９８７年患癌症病重住院期间，探望的人络绎不绝，有党和国家领导人，也有教授、专家，更多的是热爱他的顾客。一位看过他售货的国际友人曾经感慨地说：“这种场面，在国外只有名声好的政治家和红得发紫的影视明星才能遇到，而中国的一名普通售货员能享此殊荣，真了不起！”

１９８７年９月１８日，张秉贵因患癌症去世，终年６９岁。

让我们谨记：劳动光荣 创造伟大

人民推动历史前进，劳动孕育历史创造。随着时代变迁，劳模精神代代相传，内涵也在不断丰富和充实。２０世纪５０年代的“掏粪工人”时传祥，６０年代的“铁人”王进喜，７０年代的数学家陈景润，８０年代“杂交水稻之父”袁隆平，９０年代的公交售票员李素丽，直到新世纪的技术工人许振超、邓建军，还有私营企业主、农民工、体育明星--他们所处时代虽然不同，但都体现着鲜明的时代特色和高尚的价值观。他们不愧为民族的精英、国家的栋梁、社会的中坚、人民的楷模。

无论时代如何变迁，永远不变的是劳模所体现出的爱岗敬业、争创一流，艰苦奋斗、勇于创新，淡泊名利、甘于奉献的伟大劳模精神，他们以自己的实际行动铸就了中华民族顽强拼搏、自强不息的崇高品格，体现了中国人民与时俱进、开拓创新的时代风貌。我国改革发展进入关键时期，要实现全面建设小康社会的宏伟目标，就必须贯彻尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造的方针，不断增强全社会的创造活力。

尊重劳动，尊重创造，首先要学习劳动模范立足平凡岗位，艰苦奋斗、自强不息的劳动意识和学习精神。劳动是人类文明进步发展的源泉。要尊重和保护一切有益于社会的劳动，尊重和保护一切为中华民族伟大复兴作出贡献的劳动。对于广大普通劳动者来说，知识和能力暂时不足不要紧，但关键是能不能树立劳动光荣、知识崇高的观念，能不能保持勇于学习、争创一流的精神状态。只有这样，才能在知识技术一日千里的今天，不断用新知识新技术武装自己，不断增强能力、提高素质，不断超越自我，创造更亮丽的人生。

第三篇：劳模事迹

李强同志先进事迹

李强，男，大专学历，高级技师，现任哈发电气分厂电机班技术员。

李强同志自参加工作以来，他在检修工作中，始终勤勉工作，虽没做出惊天动地的大事业，但可以无愧的说：尽到了他的职责，没有辜负公司领导对他的多年培养，在平时检修工作中找到自己的人身价值，自他任电机班技术员以来，在检修工作中勤奋好学，踏实肯干，技术过硬，工作出色，连续几年被公司评委“先进个人”特别是今年，针对班组的实际情况，制定培训，大、中提出了很多建议，解决许多技术问题，确保电机班全年检修任务顺利完成。

李强同志比较注重业务学习和自身修养，近年来，随着新技术，新工艺的飞速发展，对在职人员理论素质需求越来越高。为了适应新形势下做好本职工作的需要，他十分注重加强自身理论学习，不断提高爱岗敬业的意识。凡有新技术，新工艺，他能够认真学习和钻研。他始终坚持高标准严格要求自己，从细节入手，从小事做起，认真学习电气检修工艺规程和作业指导书，进一步丰富了自己理论知识，更好干好本职工作。

熟悉他的人都知道，他，不爱讲话，但工作起来认真负责；他，不仅专业技术过硬，而且责任心特别强。他对工作兢兢业业，尽职尽责，他每天认真巡视运行设备，为的就是安排好当天的检修工作。在今年4月初一天，2号机励磁机和备用励磁机先后发生故障，情况紧急，他立即组织人员奋战抢修现场上，仅用了一天一夜时间就保质，保安全完成抢修工作，使发电和供热得到了安全保障。抢修结束后，他满身油污，浑身上下没有一处干净的地方。

在今年机炉大修和全停工作中，由于电机班人员严重缺编，他为实现电机班检修工作顺利进行和检修工作标准化，规范化作业，他积极做好修前设备状况分析，特别是对工作中难题，他不顾环境恶劣，亲力亲为，从发电机本体的拆、装；定、转子的检查；空冷器的清扫，检查；实验到锅炉高、低压电动机大、小修工作都参与其中，认真检查，对每一个细微的缺陷均不放过，正是这种负责，认真工作态度，为保证了我厂机 炉顺利运转做出贡献。

李强同志在组织关怀下，在领导和同事帮助下，在工作中取得一些成绩受到了大家认可。但在荣誉面前，希望他感到最多的是责任和压力。扎扎实实，无怨无悔的投入到工作中，在技术领域里不断学习，勇攀高峰，为哈发实业的发展做出自己新的更大的贡献。

第四篇：劳模事迹

***劳模事迹

***同志，男，1970年出生，中共党员，1990年**交通技院毕业后分配在**分公司工作。该同志拥护党的路线、方针和政策，认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，坚持科学发展观，遵纪守法，热爱企业，热爱本职工作，具有较高的思想觉悟和政治理论水平。

2004年被分公司任命为修理厂技术副厂长，当时分公司很多车辆面临报废更新，车辆技术状况非常差，为来保证车辆正常运行，他白天在修车的地沟里爬来爬去，晚上和维修人员一起研究加工急需又买不到的配件，保障了每一辆客车的安全运行。近几年来，该同志爱护集体、团结同志、艰苦奋斗、工作勤恳、不怕脏不怕累、虚心学习、作风正派，在广大职工中具有较高威信。

2008年***同志代表公司队参加临沂市汽车驾驶节能减排“价值连城”比赛获临沂赛区冠军，2009年代表临沂市队参加首届山东省交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能大赛中获山东省赛区冠军，同年，代表山东省队获得“宇通杯”全国优胜奖。在2009年他被公司评为“生产标兵”的光荣称号。2011年，他再次代表山东队参加全国交通运输行业第二届“宇通杯”客车驾驶节能、技能大赛，获“全国三等奖”，并被交通部授予“全国交通技术能手”荣誉称号。他还多次举办驾驶员“节能、减排”学习班，和驾驶员共同探讨安全、节能驾驶的经验技术，以“技能”促进“节能”为主要方式，以推动节能减排工作的深入开展为主要目的，倡导“绿色驾驶”理念，提升了机动车驾驶员队伍的整体素质，规范了节能驾驶的职业行为、制度行为和文化行为，对于促进行业科技进步和节能减排活动的深入开展起到了宣传教育和示范作用。他作为一名优秀的共产党员，在驾驶技术方面他长期不懈追求“没有最好，只有更好”，为创建“阳光交通，和谐之旅”，保证“沂蒙快运”安全、快捷、健康，默默奉献着……

第五篇：劳模事迹

李德同志，男，汉族，现年38岁，1978年参加工作，现任准备队队长，从综采维修电工多年，是综采二队综采维修电工骨干。该同志能够始终以全心全意为综采二队服务为宗旨，积极发挥工长的先锋模范作用，团结同志，爱岗敬业，以身作则，乐于奉献，讲政治，讲正气，顾大局，识大体，深受全队职工的称赞，多年来被评为乌兰矿优秀员工和先进个人。

井架高耸，天轮旋转，矿车往来，马达轰鸣。车间里弧光闪耀，工业区人群穿梭，一列列装满原煤的火车正风驰电掣般的驶向祖国的四面八方……

远远望去，沸腾的矿山一派繁忙景象，这就是全国在普通过不过的煤矿之一的乌兰煤矿。近几年，这里出了个远近闻名的维修能手，他妙手回春，能让“瘫痪”的采煤机快速运转，可以让深度“患疾”的老设备起死回生。他负责检修的采煤机、运输机、胶带机和转载机等，无一没有沾满他辛勤的汗水，自从综采二队开采5767工作面以来，由于工作面条件复杂断层多，顶板破碎，水患严重，导致设备长期无法正常运转。作为综采维修电工工长的他责任重大，他当时说，电工班的担子非常重，设备不能正常运转就不能正常的采煤，这就严重的影响了综采二队全体员工的收入，我们必须要把机电设备管理好，勤检查勤维修，要把问题处理在源头上，世界上没有困难的事，只怕没有实干的人。在这么困难的情况下他没有为自己找理由，兢兢业业的干好自己的本职工作，没有埋怨半句，他不怕苦不怕累，充分调动员工的积极性，让全体员工都干好自己的本职工作，我们的工作就会越来越好干，工作越干越顺，我们叫它各司其职，李德说。

“既然选择了矿山，我就把心交给了这片土地，铁下心学好技术，干好本职”

李德的成才之路，是一条自己铺筑的漫长艰辛的路，是一条只属于强者的崎岖的路，诚如斯言。

李德1994年毕业于石炭井技工学校，2001年调到乌兰矿综采队担任综采维修电工。通过十几年的磨练，他终于发出来他闪亮的光芒，这就正好应正了十年磨一剑这句古语。这十年的风风雨雨，并不平坦。在他刚参加工作的时候他想，仅靠自己从技工学校学到的那点知识，是肯定无法应对这些机电设备的。于是，他暗下决心，自费订阅了《电子技术》、《电力传动》、《电器维修》等十几种报刊杂志，买回来一大摞子大学电气专业教材，在别人逛街、看电视搓麻将的时候，他却苦读苦思，一头扎进了知识的海洋。不到一年功夫，李德对矿井采煤上的大型电器设备的原理，线路图、部件结构和安装检修要领了如指掌。在工作中，他坚持做检修笔记。每次检修设备时的名称、型号，故障部位、原因、元件服务时间、操作程序、相关原理分析等，他都条分缕析地记录下来，硬是凭借自己酷爱学习的那股劲头，练就了一身本领。他不但对所辖管的机电设备了如指掌，也对每台设备的习性全摸透了，设备一有故障，他一听一看就找到了“症结”，处理起来得心应手。李德技术水平提高了，但他没有忘记带动周围的工友一起学技术。为了帮助他的工友们尽快掌握井下机电设备的维修技术，李德把自己的学习经验和技术，毫无保留地传给了他们。学习笔记拿来了，对照原理图手把手的教，对每台设备进行讲解。每次维修设备，李德都没有忘记在实践中向大家传授技术，使他们这个班组形成了人人爱学习，个个争当技术先锋的好风气。9月22日是平凡的一天,但对于李德来说并不平凡，早班刚升井不久的李德，还没来得及吃饭,就接到了井下打来的电话，说采煤机不牵引了，李德二话不说的马上换上衣服就下井了，在向当班电工问清情况后，及时奔赴现场，对采煤机做了全面的检查，在5767工作面检查采煤机是不容易的，空间狭小，只能蹲着，或者趴着，但是李德没有怨言，一检查就是几个小时，或者一个班都有可能。只有当采煤机能正常开启之后他才拖着疲倦的身体升井吃饭。这只是李德平凡工作中的一幕。

精湛的技艺使李德名声远扬，特别是在乌兰矿的几个综采队和搞机电方面的人当中。乌兰矿矿培养了我，组织上给予我那么多的荣誉，这不仅是对我的鞭策和鼓励，更是对我的信任和期望。我对这块土地有着深厚的感情，李德说。就这样，他牢牢的扎根于这片土地上，终日为工作忙碌着、奉献着。十多年过去了，他没有因为任何原因而改变自己的初衷。

“当工人就要爱岗敬业，就要全身心地投入到工作中去”

什么叫“爱岗”?如何才算得上“敬业”，这个看似简单做起来难的字眼让李德二十多年的工作作风诠释的淋漓尽致。

一个人的价值不是看他一生中能做多少惊天动地的事情，而是看他在平凡的岗位上如何把自己份内的事做实、做好。如何算爱岗敬业?怎样才是干好本职?李德以他的实践给人们交出了一份合格的答卷。