电焊车间10T行车设备改造协议

第一篇：电焊车间10T行车设备改造协议

电焊车间10T行车遥控设施改造协议

甲方：山西嘉龙机电设备制造有限公司

乙方：正泰电器（齐工电器）公司

甲、乙双方经过友好协商，在平等互利的基础上，甲方委托乙方改造山西嘉龙机电设备制造有限公司电焊车间10T行车由原来的凸轮启动器操作改为遥控器操作的设施达成以下条款：

一、工程内容

由原来的凸轮启动器操作改为遥控器操作，实现上、下、东、西、南、北以及总停（急停）的控制功能。

二、工程造价

改造为遥控器设施总造价为大写人民币：三千八百元整（不含税价），小写人民币：￥3800.00元整（不含税价）。包括设备、运输、安装调试。

三、付款方式

验收合格后一次性100%付清。

四、工程期限：

协议签订后第二天开始施工，施工进度为3～4个工作日。

五、保修期限及售后服务

1.本协议中属于改造部分的所有设备保修期为一年（保修设备为改造部分的所有设备）。

2.保修期内如果属于改造部分的所有设备自身出现质量问题由乙方负责免费维修或更换。

3.保修期满后乙方继续对甲方提供售后服务，属于改造的所有设备应提供同样的维护及维修服务，并收取材料成本及基本费用。

六、本协议经甲、乙双方盖章或签字后生效,一式两份,甲乙双方各执一份，具同等法律效力。

甲方：乙方：

（盖章）（盖章）

甲方代表（签字）：乙方代表（签字）：

签订日期：签订日期：

第二篇：车间设备改造项目及新制部分

车间设备改造项目及新制部分

1、D1620机组后桥拨管器改造（胡做，后因工程较大未做）

2、D1620机组补焊台架新增升降旋转装置是真对D820以下的钢管（2012年底安装完毕）*

3、D820机组后桥出管出台架更换道轨，安装升降旋转托辊（2012年底安装完毕）*

4、D529-1#机组铲刀部分工作（2012-8-22出图）*

5、D529-1#后桥拨管器改造529-720（2012-9-18出图）*

6、a纵剪机组上卷小车改造(2012-5胡出图未下发)b压卷装置轴及连接处的改造（2012-9-10出图）* c 出矫平处托举板头装置的新增（2012-10-15出图）*

7、a D426-2#开卷机支架维修改造（2012-8-10出图）*b 导板新制一套辊轴改为统一的

8、三米机组焊垫辊头部晃动作修改*

9、小螺焊车间400吨水压机（北跨）挡板辊轮的制作（2012-11-2胡制作）*

10、D426-1#铲头改造（2012-8-22出图）*

11、机动车间除锈设备升降部分改造（2012-8-20出图）后又要求做一套两端除锈装置（郭在做方案）

12、滤油机冷凝器改造（2014-5定制）*

13、D426平头机要做一套轴向移动钢管的装置，加工短管子时用（2014-4-24王文君做）

14、D820平头机升降托辊拉杆常断作改造（2012-11-20张志辉出图）*

15、三米精整升降托辊挂胶辊部分新作（2012-9-26出图）*

16、D820-1#机组开卷机制作一套增高座（2012-10出图）*

17、小螺焊400T水压机北跨往复缸与接头处焊，作改造（2012-11-2胡出图）*

18、3#X射线制作探臂左右调整架（2012-11-21小柴出图）*

19、3#X射线外旋转辊设备齿轮磨损作改造（2012-11-12胡出图）* 20、D820-2#机组成型器二号底座焊垫辊处凹凸不平，原来常焊后又打磨。需整体重新加工一刀使之在同一平面上（2012-11-21做现场指导加工）*

21、1200T水压机移动端锁肖改造（2012-11-13胡作）*

22、1200T水压机拨管器改造（2012-12小柴出图）*

23、D820-1#外六排压板螺孔作改造（2012-11张志辉出图*）

24、D820-1#机组进铣边机处的立辊丝杆改细扣（2012-12-20小郭出图）*

25、D1620，820，529-1#机组铣边机传动部分改联轴器(计划在2013年内完成)*

26、D820-2#机组X射线增强器升降装置涡轮附作改造（2013-1-7出图）*

27、700T水压机东边挡盘面不平做一件焊到上面（2012-9-16出图）*

28、直缝400T水压机插销油缸漏油，部分已焊接，作改造（2012-9-26出图）*

29、西安D1820平头机制作夹具12套（2014-2-14小郭出图）* 30、纵剪圆盘剪离合器拨块连接作改造（2014-4小郭出图）*

31、大螺焊检验站拨管器油缸加工核实（2014-4-23小郭出图）*

32、焊剂车间提升设备斗子部分和传递轴的连接处的加固改造（2014-3-6小郭出图）*

33、小螺焊中跨400T水压机只能进入12200mm的管子，做加长改造（2014-4-14胡在做）

34、700T水压机功能性改造，能生产高端管子：a 长短管子的移动装置及工装（2014-4-9胡出图）*b 升降托辊去年已做* c 排气阀及下梁移动部分耐磨板和辊轮的新做改造（2014-4-11高增飞出图）* d 拨管器改造（2014-5王文君出图）*

35、D1620机组要生产高材质厚壁的钢管，将机组的部分作加固、增加改造：a 內焊增加为双丝焊（2014-4-2王文君出图）* b 铲刀部分作强度改造及增做一件铲刀 * C 剪焊机新做两套剪刃*

36、三米要购一台排屑机，被动轴常坏和厂家协商作改进（2014-5-7胡与厂家沟通）*

37、三米3000T水压机低压上水管的改造（2014-3-28高增飞出图）*

38、直缝中频退火冷却系统改造方案（2014-4-3王文君出）*

39、北货场16吨行车滑线改造（2014-6-9高增飞出方案）* 40、各车间液压阀统计（2014-6-21小郭小高做）

41、3# 4#X射线小车加做制动器（2014-6-16胡出图）*

42、5#X射线小车制动器改造（2014-7-2胡做）

43、车间设备管理制度的规范（2014-7-15王文君在做）

第三篇：行车改造申请书

二, 起重机改造方案制定(一)依据标准

GB3811

起重设计规范 GB6067 GB/T14405 JB/T4315 JB3229 JB/DQ4658 GB5972 GB2299 GB5905 GB50278 起重机械安全规程 通用桥式起重机 起重机电控设备

起重机用绕线转子三相异步电动机 起重机成套电阻器

起重机用纲丝绳检验和报废实用规范 矿山工程起重运输机械产品涂漆颜色和标准 起重机试验规范和程序

起重机安装工程施工及验收规范

JBT7688.15-1999

冶金起重机技术条件(二)改造方案

根据被改造起重机原结构设计和起升传动机构配制情报况,结合我方多年设计制造经验, 依据国家起重机设计制造相关标准规定及国家质检办【2007】375号文件要求,我方计划从以下几方面改造.1, 小车整体更换,改造技术参数要求如下: QD32/10t 1.1 额定起重量: 主起升32t 1.2 跨度：

19m 1.3 起升高度 ：

13m

副起升10t 1.4 工作级别: A6 1.5

使用环境:-25~60С

1.6

电源: 三 相交流

50HZ

380V 1.7 主起升机构(工作级别：M6)1.7.1 起升速度:

12.3 m/min 1.7.2

起升电动机: YZR315S-8/63kw

（根据375号文件第一条选用H级电机,电机自带超速开关）1.7.3 起升减速机: ZQ850-48.57-3CA i=31.5

（根据355号文件第二条选用高速轴双出轴安装独立作用双制动）1.7.4 起升制动器: YWZ-400/125 1.7.5卷筒组: Φ650×2000㎜

1.7.6 限位器:旋转限位: DXZ-4/4和重锤限位: LX31-4 双限位

（根据375号文件第四条选用）1.7.7 定,动滑轮组: Φ500铸纲

(根据375号文件第十条选用)1.7.8 主起升纲丝绳: 21.5NAT-6×37SW＋1WR-1770

1.8

副起升机构:(工作级别 M6)1.8.1 起升速度: 13m/min 1.8.2 起升电动机: YZR180L-6/15KW

(根据375号文件第一条选用H级电机,电机自带超速开关)1.8.3 起升减速机: ZQ850-48.57-3CA: i=31.5 1.8.4

(双制动)起升制动器: YWZ-400/125 1.8.5

卷筒组:Φ 400×1500㎜

1.8.6 定滑轮组: Φ500 铸纲

(根据375号文件第十条选用)

1.8.7 副起升纲丝绳: 6W(19)-135-1551-6×37SW＋1WR-1770 1.9

小车运行机构:

(工作级别 M6)1.9.1 运行速度:

44.6m/min 1.9.2

小车运行电动机: YZR160M-6/55KW

(根据375号文件第一条选用H级电机)1.9.3 1.9.4 小车运行减速机: ZSC-600-31.2-1 =22.4 小车运行制动器: YWZ-200/25 1.9.5

大车轮直径:

Φ800 1.10

大车运行机构

1.10.1

大车运行速度: 112.5m/min 1.10.2 大车运行电动机: YZR180L-6/15KW 1.10.3

大车运行减速机: ZQ500-31.5-1/22(Φ95)1.10.4 大车制动器:

YWZ4-200/25 1.10.5

大车运行轮组直径: Φ800 2, 采用冶金起重专用电动机,当环境温度超过40度的场合,应选用H及绝缘的电动机.2.1 原主起升电机: YZR250M2-6;45KW改造为H级电机η=729 2.2原副起升电机: YZR180L-6;17KW

改造为H级电机η=962 2.3原小车运行起升电机: YZR132M2-6;4KW 改造为H级电机η=968

2.4原大车运行升电机:

YZR160M2-6/8.5KW

改造为H级 电机双出轴η=930

以上电机功率选择依据为: 2.5 主起升电机计算 2.5.1 计算主起升电机静功率

Pj=QV/1000η(KW)已知条件: 起重量: 30000Kg=29600N 吊钩重:700Kg=6860N 起升速度:12.3m/min=0.205m/S 式中Q—起升载荷N,Q为额定起升载荷+吊具重量 V—起升速度, m/s

η—机构总效率.采用闭式圆柱齿轮传动时η≈ 2.5.2, 选择电动机 Pj=QV/1000η(KW)=(196000＋6860)×0.205/(1000×0.85)=43.5KW 选用YZR250M2-6;45Kw 满足设计要求.2.6副起升电机计算

2.6.1．计算副起升电动机功率

Pj=QV/1000η(KW)已知条件: 起重量10000Kg=10000N 吊钩重:100Kg=980N 起升速度: 19.5m/min=0.325m/s 式中Q—起升载荷N,Q为额定起升载荷+吊具重量 V—起升速度, m/s

η—机构总效率.采用闭式圆柱齿轮传动时η≈ 2.6.2． 选择电动机: Pj=QV/1000η(KW)×

=(49000＋980)×0.325/(1000×0.85)

选用YZR180L-6;17KW 电机满足设计要求.2.7．小车电机计算:

已知条件:小车自重: 7180Kg 运行速度: 44.6 m/min 所需电机功率=〖小车自重+起重量〗×运行速度× 0.017]/(6120×0.85)=[(7180＋20000)×44.6×0.017]/(6120×0.85)=3.961 故选用YZR132M2-6;4KW 电机满足设计要求.2.8．大车电机计算: 已知条件： 整机自重：25190Kg 运行速度: 112.5m/min 所需电机功率={[（整机自重+起重量）×运行速度×0.017]/(6120 ×0.85)}/2 ={[(25190＋20000)×112.5×0.017]/(6120×0.85)}/2 =8.3KW

故选用 YZR160M2-6/8.5KW 电机满足设计要求.以上电机改为冶金起重专用电机，其绝缘等级为H级绝缘，防护等级为IP54符合文件要求。装设有两套独立作用的制动器

3.1．原主起升制动器为双制动，装配形式在电机减速机中间高速轴上。不是独立作用，原制动器型号为:主起升制动器YWZ4-300/50 副起升制动器YWZ4200/25单制动、小车运行制动器 : YWZ4200/25

大车运行制动器:

YWZ4200/25

3.2．改造为：主起升制动器 YWZ4-300/50（双制动）

副起升制动器 YWZ4200/25 小车运行制动器（双制动）YWZ4200/25

大车运行制动器YWZ4200/25 3.2.1．制动器设置在减速机高速轴两侧（设置位置详见小车总图）。两套独立作用的制动器（详见电器图）分别由不同的接触器来控制，保证了在一个制动装置失灵的情况下另一个制动装置正常工作，避免了安全事故的发生。3.2.2． 以上制动器选项择的依据（1）主起升制动器计算 a．支持载荷所需要的力矩Mz Мz=n.[Q(D+d).η/2ai]≤Mez [kg.m]

式中Q—起升载荷Kg, Q为额定起升载荷+吊具重量

N—制动安全系数.按照起重机设计规范的要求制动安全系数不低于每个制动器的制动安全系数n≥1.15.Mez —制动器的额定力矩.每台制动器制动力矩为 a— 滑轮组倍率 D——卷筒直径m d—纲丝绳直径m

η——机构总效率.采用闭式圆柱齿轮传动时η≈ b.制动力矩计算

Мz=n.Q(D+d).η/2ai

=1.15×{[(20000＋700)×(0.8＋0.018)]×0.85/2×5×31.5 = 132.1Kg.m=1294N.m≤1300N˙M 故选用

YWZ4-300/50 制动器,满足设计要求(2)副起升制动器计算: 支持载荷所需要的力矩Mz

Мz=n.[Q(D+d).η/2ai]≤Mez [kg.m]

式中Q—起升载荷Kg, Q为额定起升载荷+吊具重量

N—制动安全系数.按照起重机设计规范的要求制动安全系数不低于每个制动器的制动安全系数n≥1.15.Mez —制动器的额定力矩.每台制动器制动力矩为

a— 滑轮组倍率 D——卷筒直径m d—纲丝绳直径m

η——机构总效率.采用闭式圆柱齿轮传动时η≈

b.制动力矩计算

Мz=n.Q(D+d).η/2ai

=1.15×{[(5000＋100)×(0.5＋0.018)]×0.85/2×5×31.5 = 25.4Kg.m=248N.m≤500N˙M 故选用 YWZ200/25 制动器,满足设计要求 4．必须装设起重量限制器

原装起重机不带超限制功能。

现改为起升机增加超载限制器，装置在卷筒座下面。超载限制器型号：

QCX-2B-32t(25t),QCX2B 型重量限制器主要功能，当重量达到设定值时，具备声光报警和输出控制信号，切断起升回路电源的功能，避免起重超载使用，保证安全生产。

5．装有不同形式（一般为重锤式和旋转式并用）的上升极限位置的双重限位器（双限位）并应控制不同的断路装置，起升高度大于20米的起重机，还应根据需要装设下降极限位置限位器； 原起重机已装有不同的起升双限位，控制在同一断路装置。整改方案为：设备上主．副起升已在卷筒尾部分别安装旋转限位 DXZ—4/4开关，主．副起升机构再各增一套 LX31-4 重锤开关，用来在紧急情况下控制总接触器（详见电器图，详见重锤位置图 及小车总图）5.1．旋转式位置器：将其触点串接在上升接触器控制回路中，当起动作时，上升接触器不能再动作，但不影响正步降接触器动作。5.2．重锤式限位器: 将其触点串接在上升接触器控制回路中，当起动作时，所有电气元件均不能动作(行灯变压器除外).由于重锤式限位是最后一道防线,顾将控制整车电源.5.3 这台起重机的起升高度:

主起升 12

米, 副起14米,起升高度都不大于20米.故不必要装设下降极限位置限位器.6.20t以上用于吊运熔融金属的通用桥式起重机必须具有超速保护, 原起重机不带超速保护

整改方案:主副起升电动机要重新订货,选项型的电机YZRC型自带超速开关,为避免起升机构在下降过程中失速,造成安全事故,故在起升电机上加设超速开关,通过机械或信号的方式切断电机供电回路和制动器供电回路, 7.起升机构应具有正反向接触器故障保护功能,防止电动机失电而制动器仍然在通电进而导致失速发生;原起升机构具有正反方向接触器故障保护功能

整改方安:为防止正,反向接触器出现故障误动作,采取以下两种保护形式:(详见电器图)a． 在正,反向接触器上加装机械连杆方法的机械保护形式。B．通过上升，下降接触器常闭辅助触点互相串入上升，下降控制回路中，形成电气互锁的电气保护形式。

以上两种保护均为一个接触动作，而另外一个接触器不能动作 在控制器回路中接入正，反向接触器的各一对常开辅助点，防止失速。

8．所有电气设备的防护等级应满足有关标准的规定；

整改方案：现有起重机电气设备的防护等级已满足GB6067-85起重机械安全规程的要求。

9．长期在高温环境下工作的起重机械，对其电控设备需要采取防护措施；

整改方案：根据目前厂房和起重机的现状，电器设备防热，防尘，在司机室并列架设电器室（详见起重机总图），并在电器室内安装冷风机，在电缆，电线布线位置走台下方加隔热层，防止下方热辐射。主梁底部加隔热层，按图纸要求把隔热在现场制作成成品，把联接架焊接在主梁下部加固槽上，用手拉葫芦分段，把隔

热层吊至主梁下部，用螺栓连接紧固（详见主梁隔热层示意总图）10．选择适用于高温场合的纲丝绳，且具有足够的安全系数； 原钢丝绳为6×（19）W-26-1551，6×（19）W-17.5-1551 整改方案: 将现有钢丝绳一律换为为金属芯钢丝绳18NAT-6×37SW+1WR-1770;15NAT-6×37SW+1WR-1770,将现有钢丝绳抗拉强 度一律由1551改为1770.以上钢丝绳选择依据: 10.1．钢丝绳选用钢芯钢丝绳。10．2．主起钢丝绳受力计算

钢丝绳所受拉力S S=Qq/maη、（N）

=（617400+19600）/（2×5×0.92）=69239N 式中Qq—起升载荷,(额定是起重机+吊钩重量)m-绳系数目(指可分解成单个滑轮系的数量)a-绳系滑轮倍率

η、-绳系的滑轮组效率见(手册)表2.1.13为0.92

b、按钢丝绳所在的机构工作级别有关安全系数选择钢丝绳的破断拉力应满足下式

F0＞S·n=7×69239N=484673N 式中: F0——所选用钢丝绳的破断拉力 N a钢丝绳所受拉力S

n—钢丝绳最小安全系数, 工作级别为M7故安全系数为7 已知所选用钢丝绳为18NAT-6X37SW+1WR-1770 所选用钢丝绳的破断拉力、F0为456558＞S·N=7×69239N=484673N 此钢丝绳完全满足设计要求.10.3、钢丝绳选用钢芯钢丝绳 副起升钢丝绳受力计算

钢丝绳所受拉力S S=Qq/maη、（N）

=（147000+3704）/（2×3×0.92）=273000N 式中Qq—起升载荷,(额定是起重机+吊钩重量)m-绳系数目(指可分解成单个滑轮系的数量)a-绳系滑轮倍率

η、-绳系的滑轮组效率见(手册)表2.1.13为0.92

b、按钢丝绳所在的机构工作级别有关安全系数选择钢丝绳的破断拉 力应满足下式

F0＞SN=6×27300N=163800N

式中: F0——所选用钢丝绳的破断拉力 N

n—钢丝绳最小安全系数, 工作级别为M6故安全系数为6 已知所选用钢丝绳为15NAT-6X37SW+1R-1770 所选用钢丝绳的破断拉力、F0为204200N＞SN=6×27300N=168300N

此钢丝绳完全满足设计要求

11、不得使用铸铁滑轮:

原起重机滑轮组及动滑轮组为铸铁滑轮组.整改方案: 全部将现有的铸铁滑轮改为铸钢滑轮组,材质为ZG55.12、起重机工作级别低于A6(不包括A6)的应降负荷使用,下降幅度应根据实际工作情况而定,但降载后的起重量不得超过原额定量的80%，因原起重机原设计的工作级别:整机为A6、主起升为M6、副起升为M5、小车运行为M5、大车运行为M6,不符合“文件要求11” 整改方案: 对原起重机主梁进行加固(详见主梁加固示意图及改造施工工艺), 更改电机工作制度,主起升为:S3 60%,副起升为

S340%.这样整改后起重量不变，仍为 32/10t 改造后实际吊重量: 15T铁水＋8T钢包＋吊具0.7T = 23.7 T 13.电气控制原理

起重机的电气线路是由配电保护和照明讯响电路、各机构的主电路、控制电路组成.1.配电保护和照明讯响电路

采用92联合设计的QB1-QB4系列保护柜为全车的配电保护装置.A、系统总短路保护采用断路器,控制回路 及照明讯响回路等分支的短路保护采用断路器或熔断器.B、主接触器无特殊要求时,采用转动式接触器.C、各机构绕线式 电机由电流继电保护.D、保护柜与联动控制台相配合,用于起重作业零压保护,门开关保护, 终瑞限位保护和控制器的零压保护.E、钥匙开关,启动按钮,停止按钮,急停按钮可启动或在紧急情况下断开断路器和主接触器.F、小型断路器保护变压器,提供AC220V桥下照明、冷风机电源,36V电铃及检修电源 2.电气控制

大车控制电路为对称电路控制器为4-0-4,起动电阻为四级,不包括常串级,第一,二, 三级,由手动切除,第四级由时间继电器控制乍动切除, 起升机构控制电路

A、线路为可逆不对称线路,控制器档数为3-0-3 B、起动电阻为五级,其中第一、二级为手动切除,第三、四、五级由时间继电器自动切除.C、控制器下降一、二档为反接制动,实现负载慢速下降,第三档为再生制动, 可使负载快速下降.D、线路允许从下降第三档打上升任何档,电路能保证电机先在短接一级电阻情报况下反接制动减速,然后转入上升运行.E、当正、反接触器都没接能闭合而制动接触器产生误动作时,电路能自动连锁, 使制动器不能通电,防止误降事故发生, F、具有转子接触器熔焊检查环节,仅在转子接触器按要求正常分断条件下,正、反转向接触器方可接通.转子电阻设有可调节抽头,上升一档转矩可按需调整.3.操纵: 所有操纵元件全部装在操纵室内,各机构控制器及启动按钮、紧急开关、脚踏电铃开关均分布在司机的周围,使其操作起来方便自如.上述整套方案经用户及用户当地质量技术监督局审定后再具体组织实施, 起重机工作覆盖面下不设体息室和更衣室.改造工程总体预算(详见合同)32/10T双梁桥式起重机改造方案

一、工程概况

我公司（马鞍山市天马特刚铸锻有限公司）现有一台32/10T-19m双梁桥式起重机工作级别A5，出厂编号为07001。制造日期：200611月，验收日期：2007年3月17号。起重机设计额定吊重量32/10T。

现用实际吊重量：15T铁水＋8T钢包＋吊具0.7T = 23.7 T 现有起重机的技术性能参数如下： 1，32/10T—19m 双梁桥式起重机：A5

2、额定起重量：主起升32T 副起升：10T

3、跨度：19m

4、起升高度：主钩：13m 副钩：13m

5、工作级别：A5

6、电源：三相交流 50Hz 380V

二、主起升机构：

1、起升速度：5.5m/min

2、起升电动机:YZR280S—10/42KW

3、起升减速机:ZQ850－40.17－3CA

4、起升制动器:YWZ－400/125

5、卷筒组:Φ650×2000

三、副起升机构:

1、副起升电机:YZR200L－6/26KW

2、副起升减速机:ZQ500－31.5－3CA

3、副起升制动器:YWZ300/90 4卷筒组: Φ400×1500 17

第四篇：用于炼钢车间改造的现代化设备

用于炼钢车间改造的现代化设备

新克拉马托勒斯克机械制造厂(НКМЗ)从90年代初开始开发包括炉外处理装置和连铸机在内的新型产品。近几年来改造了马尔达夫斯克钢铁厂的型坯连铸机，年生产能力提高到90万t，钢坯质量改善。研制，并在НКМЗ平炉车间投入使用钢包炉装置。国际集团共同合作，签订合同综合改造叶娜克叶夫斯克钢铁厂（ЕМЗ）转炉车间。即设立由钢包炉和连铸机构成的型坯生产车间。目前，设备已安装完毕，正准备进行起动调整试验。关键的改造方案准数如下：由于采用钢水的炉外处理工艺，完善的钢锭冷却和平稳矫直连铸工艺，电磁搅拌系统，以及更现代的钢坯连铸过程控制系统，保证了较高的终产品质量；由于钢包炉炉外处理钢水，采用弯曲长度1000mm高速结晶器提高了生产能力;由于提高连铸工艺过程中的合格率提高了连铸效果；技术维修高度可靠、简单、便利。设计中特别重视设备的紧凑分布，有效利用现有场地，优化原始原料钢包、消耗材料和连铸坯运送流程，以及管道和电缆的引线问题，结果保证了最低的投资费用。与“克虏伯特钢”学院紧密合作研制出了综合设备。工艺过程的自动化系统是与德国的“Siemens”公司共同研制的。设立连铸机工艺线，确定钢坯的冷却和矫直参数情况下利用电脑程序计算主要工艺参数。基于НКМЗ平炉车间现有的钢包炉和马尔达夫斯克钢铁厂的连铸机，检验和制定了新的工艺方案。只是在最近2年对新式有前景的弹簧式摆动机械，电磁搅拌系统，1000mm长结晶器，拉伸—矫直机新式转动装置；完善的二次冷却系统；钢坯的均匀压下系统等进行了综合试验。平炉车间钢包炉处理的浇铸钢质量指标在某些情况下要好于国外成果。研制方案过程中特别注意生态问题。研制的工艺对周围环境的负面影响要低于ЕМЗ目前的炼钢生产，此时工业废料的形成大大减少。分3阶段净化连铸机二次冷却逆向循环中的含氧化油排放水可使水的合理利用系数提高几倍。型坯连铸机НКМЗ设计的新型高生产能力6流型坯连铸机具有一些显著特点。中间包结构的设计考虑到内表面的合理形状，确保杂质和夹杂上浮。基于НКМЗ专门装置进行的液态—动力模拟结果可保证中间包内的最佳钢流和连铸过程的热稳定性，获得高质量浇铸坯、减少中间包内形成炉瘤和提高钢的合格率。为了稳定浇铸温度规范，除保温填料外规定采用内衬盖。中间包钢液面采用基于轻质、耐材酸性和碱性填料的绝热混合物保温，而在与浇铸方法相关的结晶器内，则用造渣剂或油保温。明流或采用浸入式水口浇铸钢水。浇铸低合金化钢、合金化钢和特殊钢时采用安装于连铸坯成形区的电磁搅拌系统。该结构电磁搅拌保证减少明流浇铸时的气泡，减少接近于浸入水口浇铸表面区域的非金属夹杂数量、沿钢坯整个断面的裂纹数量，中心区多孔性、减小滚痕深度等。中间包内采用称量装置直接测量钢水重量。浇铸过程中自动监测结晶器内钢水量。连铸机装备有各流的自动起动系统。如果某流“漏损”可以重新起动。连铸机内设有钢锭的四区二次水冷系统，钢锭在双相状态进行矫正。最佳冷却和矫正规范利用电脑程序计算。ЕМЗ厂弧型型坯连铸机的主要技术参数如下：浇铸钢种类—低碳钢、碳钢、低合金化钢、合金化钢、特殊钢；浇铸方法—明流，浸入管；结晶器特点—抛物线锥度、电磁搅拌；引锭杆类型—链式半刚度；二次冷却—四区水流。生产力，千吨/年900～1000钢水重量，t盛钢桶内145中间包内27钢坯断面,mm100×100,120×120,150×150钢坯长度,m6,9～12不同断面钢坯的平均铸速,m/min100×100mm5.0120×120mm3.8150×150mm2.5流数6机器半径7冶金长度22各流间距离，mm1100矫正点数2连铸机的综合设备包括：机械和液压气动润滑设备；钢坯的初次和二次冷却系统；工艺设备的水冷系统；供给天然气和惰性气体的能量系统；电设备；多功能工艺自动化控制系统；更换和辅助设备。研制的设备可浇铸广泛品种钢坯。工艺循环过程从制备钢水时起到钢坯捆扎结束。连铸机的主体机械设备分布于浇铸区、钢锭成形和冷却区，钢坯切割、矫正和运送，运出和转送至精整跨区域。该主体机械设备包括：设有摇杆提升感应传动装置和事故转向液压传动装置的上升—旋转式双位炼钢试验台，试验台用盛钢桶内钢水的连续称重系统装备，试验台结构保证自由接近其主要机械；2个半桥门式中间包小车，保证中间包的移动和准确定位，完成必须的工艺工序和连续称量中间包内的钢水，小车用设备的有效热量保护系统装备；设有结晶器的摇杆式滚动机械装置；二次冷却区浇铸电弧，用设有各流区分箱的四区水流二次冷却和有效系统进行装备；滑车结构拉矫机，保证双相状态钢锭的双点矫正和均匀压下；设有钢坯定尺切割系统的液压剪；钢坯运出和转送至精整跨的区域设备，包括运输辊道、卸货架，拔料机、翻转冷却装置、打印机，保证钢坯的转送、均匀冷却、打捆成型，打印、称重、捆扎和包装进一步运输。钢包炉ЕМЗ的装置具有可靠的钢水电弧加热系统，钢包炉内设有变压器功率25MV的高压设备、双金属电极夹持器导线；经四流夹送器喂入粉末包芯丝；利用风动箱式泵喷吹粉末状含碳材料和石灰；设立自动保持规定耗量的钢水吹氩系统；造渣材料和铁合金供入系统可调整钢水的化学成分。钢包炉的主要技术参数：电极分解直径，mm457电极下落直径,mm850钢水加热速度，℃/min＜4.5变压器数量1额定功率,MV.A25初生应力,V35000±5%再生应力,V481.1～360～280额定电流,kA30供电网频率，hz50±1.5%相数3钢包炉可在要求的连铸机连铸时间内获得高精度化学成分、规定温度的必须钢种。钢包炉分布于转炉车间的现有浇铸跨，其中心线与转炉中心线吻合。机械设备包括：固定于上升机械内，设有周边排气系统的无门架水冷炉顶；设有称重装置的运钢车，其安装于铁轨上，可称量转炉和钢包炉运钢车重量；设有自耗、称重、水平料斗和倾斜运输机的合金和造渣材料供应系统，该系统可称量供入钢包炉内的必须材料；四流夹送器调节包芯丝供给速度和自动测量其长度；设有储存料斗，风动箱式泵和管状配置的粉状含碳材料和石灰供给系统。钢包炉工艺过程的自动化控制系统控制、监测和确定连铸机和钢包炉系统的作业情况，这保证其可靠和无故障操作。耙式吊车为了在有限的范围内装载钢坯，制造和提供了2台载重能力17t、独特结构的非标准耙式吊车。在其结构中采用不连续端梁和起重钢轨下面吊车的非平衡支撑系统,极大降低了吊车高度和将其确定在非标准刻度，保持要求的上升高度。采用这种结构吊车可提高载重能力，减轻吊车梁荷重和延长其使用寿命。小车放置角270o，驾驶舱的高度视野广阔性可从车间的任何支架上取钢坯，保证工艺循环的稳定性。因此，НКМЗ、ММК、全苏工具机械制造科研所集团具有必须的设立炼钢设备的科研生产的力。ЕМЗ转炉车间综合开发试样装置证实了设立炼钢设备的科研生产潜力

第五篇：冷作车间年终总结t

年终个人工作总结

在这一年的时间里，自己在公司领导的带领下，和同事团结合作下，学到了很多的知识，在工作上也取得一些成绩。为了更好地完成工作，总结经验，扬长避短，提高自己的业务技能，现将工作情况总结如下：

一，工作方面

在这一年里，我从事车间管理工作。我认真教部门员工对机器的安全操作，和现场工艺操作，以便他们很快适应冷作工作。在实际工作中，也存在一些不足的地方。主要是我们在制作的过程中没有注意细节，影响了整车的美观，也存在一定的质量隐患。我和同事们认真排查找原因，没有打磨和工作不认真是主要的原因。现场管理搞得不是很好，没有抓到细处。

二，思想方面

强化管理，加强思想教育，不断提高员工思想素质，群众是一切工作的力量源泉。而员工的思想状况直接关系到工作效率和工作的完成情况。车间每月定期组织员工进行学习，教育大家树立主人翁责任感，把个人的命运和工厂紧密的联系起来，同时把员工的工作表现和奖惩制度有机的结合起来，奖勤罚懒，让大家认识到只有通过自己不断的努力学习进步才能与企业共同发展，从而调动了员工的工作热情，促进了车间工作的顺利开展。三，工作目标

在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的业务技能，为将来的工作打好坚实的基础。在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务，严格要求自己，在任何时候都要努力完成领导交给的任务。搞好车间班组建设，把每一项工作抓得细处，做到细化管理。今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练业务能力。积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的规章制度，做好本职工作。

冷作车间

卢全明

2013-12-21