小井乡二0一一年农村道路安全管理工作计划5篇

第一篇：小井乡二0一一年农村道路安全管理工作计划

小井乡二0一一年农村道路安全管理工作计划

我乡乡村道路快速发展，为农村经济社会的发展提供了良好的交通条件。由于对乡村道路交通安全管理措施不够有力，部分群众安全意识不强，法律观念淡薄，违反交通法规现象较为普遍，交通安全教育不到位、交通安全管理责任不到位、安全制度执行不到位、安全隐患整治不到位等问题，努力遏制乡村道路交通伤亡事故的发生。

一.提高认识，加强领导

我乡人民政府高度重视乡村道路交通安全工作，并且将该工作纳入了重要议事日程。乡人民政府依据道路交通安全法律、法规 和国家有关政策，认真制定了道路交通安全管理规划，加强了乡村道路安全管理的措施。乡人民政府按照有关规定，由乡长对本辖区内乡村道路交通安全负总责，建立健全乡、村、社安全管理网络体系，制定乡村道路交通安全管理办法和制度，每月召开安全例会分析道路交通安全形势和整治措施，层层落实责任，落实人员，落实经费，落实任务，严格考核，采取有针对性的措施，及时解决辖区内道路交通安全存在的问题和隐患，完善道路安全设施，努力遏制道路交通事故的发生。

二、狠抓宣传教育，进一步提高道路交通安全意识

要认真制定道路交通安全宣传教育计划，要充分利用会议、广播、标语、板报、宣传单等多种形式，向村民宣传道路交通法规，公布乡村道路交通安全情况，传授交通安全知识，做到家喻户晓，增强村民的交通安全意识。积极协助和配合区公安、农机、交通等部门，以宣传、贯彻《道路交通安全法》为重点，制定计划，采取多种形式

开展道路交通安全宣传工作。继续加强“交通安全文明村、社区、学校”建设，增强全民交通安全意识。督促学校将道路交通安全纳入法制教育的内容，开设交通安全课，做交通指挥手式操，培养学生养成良好的遵守交通秩序习惯，从而达到教育一人、带动一家、教育一个学校、带动全社会的目的。乡政府每年组织辖区内的机动车辆业主和驾驶员进行安全学习不得少于两次，强化驾驶员的法律法规意识。加大社会和群众的监督力度。

三.乡、村联动，加强机动车辆和驾驶员管理

各村要建立道路交通安全管理台帐和档案，发现无牌无证车辆、非法改装拼装和报废机动车辆要督促车主停止使用，并及时将车主的姓名、住址以及车型等情况书面报告区公安、质监、农机等部门予以依法处理。乡派出所等有关职能部门要建立专人联系制度，每半年将各村机动车驾驶员的违章情况抄告乡人民政府，支持乡建立健全机动车安全管理台帐和档案。积极配合公安、交通、质监、农机等部门，建立健全乡村道路交通安全联防巡查机制。进一步加大对乡村道路的检查力度，严厉查处各种违章驾驶行为和无牌无证机动车辆，严厉打击非法改装、拼装和报废机动车辆，遏制重特大伤亡事故发生。

四、.明确责任，加强乡村道路安全管理

乡村道路的安全管理要按照“谁建设，谁受益，谁管理”的原则，实行业主负责制，由乡村具体负责辖区内乡村道路安全隐患的整治和安全设施的完善。凡属捐赠建设的道路设施，由受捐赠的单位（村、社）负责安全管理。乡村道路的设计、施工必须符合国家相关

标准和规范，并按规定设置安全设施和各种标志标牌。不符合设计规范的要限期整改。道路的日常管理，经常性地对辖区内的乡村道路情况进行检查和整治，并及时清理各种违章占道行为。对存在安全隐患的路段要及时整治，对各类危险路段要按规定完善警示标志，增添防护设施，确保乡村道路畅通安全。力争使我乡乡村道路安全状况有明显的提高。制止和取缔其非法行为；要严厉查处农用车、拖拉机违章载人和客货混装等违章行为，确保乡村客运安全的好转。

小井乡人民政府

二0一一年二月十五日

第二篇：东明县小井乡初级中学2011党建工作计划

东明县小井乡初级中学2011党建工作计划

一、指导思想

以党中央的十七大五中全会精神为指导，以推动教育和谐发展为目标，以突出党的先进性建设为主线，以党支部规范化建设为重点，紧紧围绕教育教学的中心工作，认真贯彻落实教育局委员会“关于进一步加强学校党建工作的意见”，深入开展学习实践科学发展观活动和师德师风建设活动，进一步抓好党支部和党员干部队伍建设，提高文明素质、提高专业素质、提高创新能力、提高工作实效；发挥党员的先锋示范作用，为建设和谐校园、办人民满意的教育提供强有力的思想保证和组织保证。

二、2011年重点工作

（一）深入开展学习实践科学发展观活动，切实加强党的思想建设

1、今年党的思想建设的主要任务是：根据中共中央在全党分批开展深入学习实践科学发展观活动的要求。按照上级统一部署，采取多种形式抓好党员、干部和教职工的学习。

（1）重点学习内容：

①十七大文件有关教育工作的论述及新修订的党章；

②胡锦涛总书记在纪念党的十一届三中全会召开30周年大会上的讲话精神；

③学习《教师法》，进一步明确教师的职责和义务； ⑤党报党刊及时事政治的学习； ⑥先进典型人物的学习。

（2）学习的形式。主要是自学、集体学、听讲座、看录像、写学习体会等。

（3）学习时间： ①每月集中学习一次；

②教职工的政治业务学习根据本校实际，每周不少于2小时；（4）学习要求：

①党员、干部、教职工的学习必须有学习记录，个人有学习笔记。②党员干部每学期末上交一篇不少于1000字的学习体会文章。

2、开展创建“学习型党组织、争当学习型党员”活动

一是在全体党员干部中开展理想、信念教育，坚定“三信”，即“信仰、信念、信心”，不断创新党的思想建设。二是确立共同愿景，明确党组织的学习目标和学习方向，争当学习型党员。三是充分发挥网络优势，实现党员学习网络化。

（二）创新党员先锋作用途径，切实加强党的组织建设，实现党员工作对学校工作的推动作用。

1、在教育教学工作、后勤服务工作、领导干部管理工作实践中，发挥党员的作用，认真开展“双争双带”活动，实施双培工程，用党建工作的实际效果，推动学校工作的发展。

2、创新党员活动方式，实现党建工作的系列化、特色化。把党员活动与教育教学工作、后勤服务工作有机结合，开展特色专题活动，创新党员活动方式。一是开展“双结对”活动。领导干部与青年教师结对子，从思想上、工作上、教学水平的提高上帮助他们尽快成才。二是开展“入党纪念日、为党员过政治生日”，赠送生日贺卡，建立关怀党员机制。三是争创“五好党组织”和争当“五好党员”，把“思想好、学习好、工作好、服务好、业绩好”作为评价标准，一是比学习；按照学习的要求，学习的内容，看谁学得深、学得好；二是比“三德”，在工作中比谁的职业道德好；在社会上比谁的公德高尚；在家庭中比谁的美德多；三是比工作，看谁的工作态度好，积极性高，看谁的工作效率好、办事快、质量高、业绩好；四是比贡献，看谁在教育教学、后勤服务、管理育人、文明单位创建以及学校的发展上贡献多、贡献大。四是抓好常规工作。①“三会一课制度”；②民主评议党支部、民主评议党员制度；③民主生活会制度；④党员承诺制的总结考核制度；⑤廉洁教育工作；⑥教职工的思想教育工作；

（三）加强和改进党的作风建设，努力树立和维护教育的良好形象。

1、加强党风廉政建设。要强化制度建设，加强源头治理；要强化责任意识，落实一把手是第一责任人的责任机制；要强化服务意识，牢固树立服务学生、服务社会的宗旨；要强化纪律意识，加大教育与惩处力度；要以作风建设为重点，坚持依法行政，规范办学行为，推行校务公开，提高决策的透明度和群众参与度。

2、加强教育行风建设，树立教育良好形象。全面推进校务公开制度，不断拓展公开内容，完善公开程序，注重公开实效。要重视和解决教育热点和难点问题，促进教育快速健康发展，要健全问责机制，全面落实责任追究制。

（四）进一步抓好师德师风建设和精神文明建设，为学校的教育教学中心工作提供精神动力。

（五）加强团组织建设。

关心和重视学校团组织的工作，支持他们独立开展工作，发挥团组织的桥梁、纽带作用、后备军作用，在团组织的活动中，锻炼成长，采取给任务、压担子的办法，在他们中间培养考察入党积极分子。进一步做好对要求入党团员的思想政治工作，提高他们对党的认识，对党的基础知识和基本路线的理解，使他们争取早日加入党组织。

三、做好退休教师管理工作。

我校退休教师队伍不断壮大，如何管理好这支队伍，也是一件很不容易的事情，他们为学校的教育和发展做出了不可磨灭的贡献，关心帮助他们，切实抓好退休教师管理工作是党组织份内的工作。2011年一是继续抓好各小组长的学习教育、汇报、研讨活动，让小组长深入到每一位退休教职工中去，做好思想政治工作；二是为退休教职工过好“三节”（教师节、重阳节、春节）。、小井乡初级中学 2011年3月1日

第三篇：农村道路安全

乡村道路交通事故频发高发原因

(一)脆弱的安全基础条件是导致乡村道路事故多发的客观原因。由于自然条件以及经济原因使全县乡村道路的基础条件得不到及时有效改善，这是导致乡村道路交通事故的一个重要原因。

一是特殊的山区地形条件使乡村道路普遍等级低、路况差。南江属典型的以喀斯特地貌为主的山区地形，境内山高路陡，沟壑纵横。因受特殊的深山峡谷地形地貌影响，等级公路等级低，道路特窄、坡陡弯急。南江公路里程已达4500余公里，其中，省道2条共148.4公里，县道11条共384公里，乡道33条共586公里，村道475条共3460公里，形成了较为完善的公路网络。通车里程中三级以上等级路183公里，仅占5.4%，乡村道路上等级的比例就更低，且防护设施不到位，安全隐患突出。

二是乡村道路的水毁等隐患排查治理不及时。目前，乡村道路建设与管护基本上是乡建乡管，村建村管。普遍存在着“重建设轻管理”的现象，建设的多，管护的少。加之，乡镇、村社财力有限，青壮年劳动力大多外出务工，对乡村道路的管护是既缺资金，又缺劳动力。特别是每年的汛期，常有山洪暴发，而乡村道路排水设施大多不畅，水毁十分严重，这些水毁隐患得不到及时排查治理，留下了大量的事故隐患。

三是新修村社道路安全防护设施规范建设不到位。近年来，随着新农村建设的如火如荼地进行，各地新修了大量的村社道路。“新修一条路就新增加一处安全隐患”。目前，各地新修的大量村社道路，且相当一部分村社道路还进行了硬化，路面好了，车子也跑得快了，但应该配套设置和建设的警示标志标牌、防护桩等安全防护设施却没有同时规范建设到位，安全隐患非常严重。

四是现有的客运交通能力不能满足广大农村群众出行需求。近年来随着农村群众生活水平的不断提高，广大农村朋友出行乘车的需求剧增。但全县现有的客运车辆远不能满足农村广大农民的出行需求，全县已通客运车辆的仅有32个乡镇、1个行政村，还有16个乡镇、537个村(居)委会、2408个村民小组未通客运车辆，人们出行极不方便。也给一些农用车、三轮车、摩托车、自用车、黑车等非法载客造成了可乘之机。

(二)安全意识淡薄是乡村道路安全最突出的重大危险源。安全事故的发生有两个方面的因素，一个是人的不安全行为，一个是物的不安全状态，安全意识差客观上促成了人的不安全行为。

一是广大农民群众无基本的安全常识。农民群众大多文化水平低，接受安全常识等新知识能力弱，本来参加安全学习教育的机会就少，但乡镇人民政府及村(居)委会花费很大精力组织的一些安全常识教育活动，他们也以种种理由推脱不去参加学习。因此，他们连一些乘车等基本安全常识都不具备。农用车、三轮车、摩托车、自用车、黑车等不具备安全条件的车辆，反正只要是车，不管它安全不安全，只要比走路强，都要搭乘，更不说不乘坐超速超载车了。

二是一些不法车主安全意识淡薄。一些农用车、摩托车、三轮车以及自用车车主受非法利益驱使，见有利可图，铤而走险，非法载客。他们经济利益至上，对安全法律法规知识置至脑后，更谈不上安全常识。他们根本不具备有驾驶客运车辆的安全技能，车辆达不到客运车辆所需要的安全条件，驾驶员操作水平低，往往临危处置不当，极易引发安全事故。

三是存在侥幸肓目跟从心理。一些农民群众以及一些非客运驾驶人员往往都存在侥幸心理，在未出事故前，都认为不会出事故，灾难离自己很遥远。一旦发生事故，就后悔莫及。因此，非法客运车辆大胆非法载客，乘车群众无所顾忌地搭乘。还有部分乘车人有一种盲目跟从的心理，看到别人去搭乘这些非法载客车辆，自己也就跟着去。

(三)监管力量的不足使乡村道路成为安全监管的薄弱环节和盲区。农村乡村道路的安全监管力量的严重不足以及监管的面宽量大，使乡村道路成为安全监管的薄弱环节，不少路段还是安全监管的盲区。

一是公安交警、运管、路政等职能部门对乡村道路安全监管鞭长莫及。全县共有客运车辆540台，货运车辆1600台，有乡村道路1800多公里。全县从事道路交通安全监管的公安交警包括协警在内才不到100人，受县公安交警委托负责辖区内乡村道路安全监管的各公安派出每所仅有2—5人，全县公安交警系统不足150人。交通路政、运管等监管人员也就100人左右。全县整个从事省、县、乡、村社道路安全监管的行业部门干部总共不到400人，而县公安交警、交通运管、路政等部门主要是对省、县道公路及交通运输企业源头管理，乡村道路基本上都是委托辖区公安派出所和乡镇人民政府进行代管。每个公安派出所干警要监

管上百公里的村社道路，每人要负责监管几十台车辆。加之，乡村道路地处偏远山区，车辆的流动性大，监管面宽量大，往往是心有余而力不足。

二是乡镇人民政府监管力量不够。按照安全生产“分级负责、属地管理”的原则，各乡镇人民政府协助上级行业主管部门履行辖区内乡村道路安全监管职能。2008年，各乡镇人民政府建立完善了安全监管责任网络，落实了包路段、包车辆监管责任。但一个乡镇加上村社干部在内也就30人左右，现在几乎是村村社社都有了公路，购车的人也越来越多，往往是一个人就要包几十公里，好几台车辆，加之不具备与监管向对应的执法手段，其监管落实的难度很大，效果不是很明显，监管难以到位。

加强乡村道路交通安全管理的对策建议

(一)应将乡村道路规划、设计、建设和管理纳入法制轨道。对现有技术标准低的道路，县交通部门要督促配合乡镇人民政府有计划的进行改造。要对危险路段和事故多发点段以及临崖、临河地段，设立安全防护墩或者防护墙及警示牌，并纳入道路交通安全考核范畴，以确保乡村道路交通安全设施的完善、有效。

(二)加大以《道路交通安全法》为主的交通安全法律、法规的宣传力度。在开展宣传教育活动中，注重宣传对象的针对性，宣传内容的实用性，宣传方式的多样性，使交通安全宣传教育工作焕发出新的生机与活力。同时，将交通安全纳

入素质教育，依托中小学校、新闻媒介，通过宣传工作，传播交通安全知识，营造交通文明氛围，优化交通环境，不断提升全民交通安全意识。

(三)进一步完善乡村道路监管机制，强化一线监管。针对全县管辖的机动车和驾驶员成倍增长而监管力量严重不足的现实，给道路交通工作的健康发展带来了难以克服的困难，造成边远乡村的道路交通管理长期处于失控、失管现状。通过开展联合委托执法，加强道路交通安全管理工作，构建乡村道路安全监管新机制，充分发挥乡村的作用，调动全民参与安全监督的积极性，有效预防道路交通事故的发生，从根本上解决部门管不到、管理难，乡镇管不了、不愿管的问题。一是要规范建设乡镇安全生产监督管理办公室。乡镇应成立专门的安全生产办公室(以下简称安办)，并按副科级配备主任1名，选调2至5名素质好、能力强且相对固定的干部专职从事辖区内的安全生产综合监管。代表乡镇政府行使受委托的权限或协助有关部门开展执法工作。乡镇人民政府要认真按照《四川省人民政府办公厅关于推进乡镇(街道)安全生产监管规范化建设的通知》(川府办发

[2008]7号)精神，加大安办规范化建设力度。同时，在每个村(社区)设置1名安全协管员，由乡镇政府报县安监局备案，其工资待遇纳入县财政予以保障。加强行政执法人员主体资格管理。乡镇安办执法人员应接受委托部门的培训，经法制部门考试合格取得行政执法资格和行政执法证件后，依照委托部门委托的事项及权限履行行政执法职责。

二是赋予乡镇人民政府乡村道路交通安全管理权、上路检查权、违法行为制止权、按简易程序实施的部分行政处罚权。同时，各委托部门要针对各乡镇交通状况的特点，负责指导乡镇交通安全防控工作与乡镇执法工作协调一致，形成合力。要积极研究建立乡镇执法联动机制，避免出现各自为政的混乱局面。要通过健全执法信息共享、案件首接负责、案件移送管辖等制度，建立起分工明确、责任到位、优势互补的乡村交通安全管理委托执法联动保障体系，形成城乡一体、上下结合的交通安全管理委托执法格局。

(四)加强乡村公路的养护，消除交通隐患。探索乡村道路建管新机制，妥善解决投入、养护、管理等突出问题。

(五)突出重点，整治乡村客运站。目前，乡村客运站设施简陋、管理粗放、场地不够、随意超载、车辆检验等一系列问题，必须集中整治。要开辟场地作为载客点，不得在公路和桥上随意载客，造成路面堵塞;严格执行车站营运规章制度，规范营运秩序。

(六)进一步抓好重点区域和重点对象的安全监管。特别是在交通要道、易发事故地段要派专人指挥交通和引领车辆行进，将车辆带出险道，控制超载、超速等违章行为，在雨雪天气要预备防滑材料发给沿途车辆，想尽一切办法，确保不发生道路交通安全事故。狠抓车辆年审、营运业主和驾驶员安全教育培训，从源头上杜绝交通事故的发生。

第四篇：道路运输安全管理工作计划

本文作者：郑少宇 好范文原创投稿

为迎接党的十八大胜利召开营造一个良好的安全氛围，确保今年的安全控制目标顺利实现，荣昌运管所多举措深入推进道路运输安全管理工作。

一是切实加强领导，确保人员、经费等投入到位。各企业主要领导要亲自抓，切实做好高温雨季的安全防范工作，确保人员、经费等投入到位。

二是切实抓好各级岗位员工的安全教育培训工作。各企业要结合实际，大力开展职业教育培训、岗前培训、专业技能培训等，严格考核、持证上岗。

三是以打非治违为抓手，切实抓好重点领域安全监管。要加强车辆安全技术检测、消防安全检查及道路交通安全监管，切实抓好事故预防工作。

四是切实做好“回头看”，理清工作思路。道路运输安全工作已进入关键时期，各企业要按计划和部署，加大力度，强化措施，加强进度，认真落实上半年生产责任制考核工作及总结回顾，并对接下来的工作思路进行调整和完善。

五是切实加强值班和信息报送工作。各企业要认真执行24小时值班和信息报送工作制度，保证一旦发生险情、灾情，能立即启动应急预案，及时、有效地组织应急处置。

第五篇：木斯乡农村道路交通安全管理责任书

木斯乡农村道路交通安全管理责任书

依据《木斯乡预防重特大道路交通事故集中整治工作方案》，为预防和减少我乡农村道路交通事故的发生，保护人民生命财产的职责任务，建立乡村交通安全管理长效机制，进一步推进交通安全管理社会化进程，结合我乡实际特制定本责任书：

一、建立健全乡交通安全工作组织机构。各村队、站所、学校主要负责人为交通安全管理工作第一责任人，明确一名村干部分管交通安全管理工作，成立村交通安全管理组，具体抓好交通安全管理工作的组织、协调、落实。各村队、站所、学校与辖区三轮汽车、低速载货汽车、农用车、摩托车驾驶人签订责任书，严格履行道路交通安全监管责任。

二、广泛开展群众性交通安全宣传教育活动。乡将进一步完善乡村交通安全宣传栏、橱窗设施，乡村路口、加油站有固定宣传标语及内容，各村要刷写墙体标语2条以上；会同乡派出所、农机站经常对农用车、拖拉机、摩托车驾驶人、学生、沿路村民等重点群体面对面地进行安全宣传教育，并签订交通安全责任书，交通安全覆盖率、群众交通安全知识晓率达到95%以上。

三、大力开展道路交通安全隐患排查治理与路口减速行动。各村队、站所、学校要积极会同安监站、交警中队、派出所等部门，大力开展道路交通安全隐患排查治理与路口减速行动，要经常组织对本辖区道路，特别是对乡村道路安全隐患路段开展全面排查，对排查出的危险路段、险桥、隐患点段要建立台账，制定整改计划，落实整改责任，配合相关部门加强对施工路段的交通管理，杜绝因危险和没有及时治理或因施工道路管理不善而引发的交通事故。

四、强化督导，落实责任。各村队、站所、学校要依法履行维护道路交通安全的工作责任，定期召开交通安全会议，组织交通安全宣传，排查整治辖区道路安全隐患，层层落实交通安全责任。各村队、站所、学校主要负责人要坚持深入一线，进行督导检查，堵塞工作漏洞，排查事故隐患，狠抓措施和责任落实，推动整治工作深入开展。乡政府将适时组织派出所、交警、农机、学校、安监站等部门赴各村、站所、学校进行督导检查；对检查中发现的问题，要跟踪督办，限期整改；对于整改不力的，要在全乡进行通报批评。严肃纪律，加大责任追究力度，凡发生一起死亡交通事故的，要实行严格的责任倒查，坚决追究责任人和有关领导的责任。情节严重的将追究其责任人和有关领导的刑事责任。

五、认真组织开展好争创交通事故“零死亡”、交通违法行为“零发生”。各村队、站所、学校力争不发生一起道路交通事故，坚决杜绝一道路交通事故发生。

乡政府责任人：_________ 各村队、站所、学校责任人：________

年 月 日