第一篇：7.23事故有感
“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告读后感 “7.23”甬温线旅客列车特别重大事故，是我们铁路人终生难忘的日子。报告的公正性、严谨性和对问题处理的果断及严厉是令人满意的。事故调查报告虽只有区区几十页，承载的却是广大群众了解事故真相的迫切愿望，同时也是对在7.23事故中死伤旅客的交代。报告针对事故发生原因，事故发生后的应急措施实施情况，相关事故责任人应当承担的责任及处理结果都一一做出解答。并没有因自遮自掩而袒护铁路通信信号相关企业，也没有因为责任人的位高权重而减轻处罚。惨痛的一幕，所造成的负面影响远远超出人们的预料，它不仅给国家和人民财产造成巨大的损失，而且也给予我们娇之自豪的高铁发展带来负面影响。它向我们再一次敲响了安全的警钟。面对当前安全生产工作的严峻形势和艰巨任务，血淋淋的教训告诉我们：“安全责任大如天，安全工作压倒一切，要把客运安全特别是高铁安全摆在重中之重”，否则是别无选择的。怎样才能保证铁路运输安全畅通？我们该怎样做？我的认识是必须吸取教训，深刻反思，脚踏实地，忘我工作；鼓舞志气，改革创新。从安全管理方面，特别是安全措施的落实、安全关键的卡控、以及现场作业、职工两纪等方面，进行了深刻的反思，深感自身的安全责任、安全履责方面还存在不少问题。
学习此次特别重大事故，在触目惊心之余，我们应该警醒，应该看到在生产作业的每个环节都存在隐患，设备的不安全状态时时刻刻存在着，不可以在生产作业中麻痹大意。在生产中我们有些同事安全意识不强、习惯性违章作业、不注意设备小隐患等，看似都是小问题，但是一旦出事故都是大事故。正应了“祸患常积于忽微”这个道理，不要小看任何细小的隐患，“千里之堤毁于蚁穴”，这是自然界的客观规律，许许多多的大灾难事故都是一点一滴积累起来的。诚然，人们有时都会犯小错误，但是要是存在侥幸心理，或者安全意识淡泊，对自己要求不严格，事故就会“找上门”来。针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：
一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关机车改革创新的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给机车造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保作业安全，保证机车安全生产的稳定有序；二是加强业务学习，提高业务水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平；三是落实安全责任，做好各项工作。
思想的田园若不及时的培植花朵，污秽的杂草就会趁虚而入。如若不建立强烈的安全生产意识，就会有侥幸、麻痹大意思想占领你的大脑。在生产中要杜绝小的隐患，排查隐患，立即整改。防微杜渐，居安思危，时刻保持清醒头脑，把隐患扼杀在萌芽中。
逝者已远，闻此消息当慨叹。生者长安，观今态势可安眠！
郑笑
2012.1.10
第二篇：观爆炸事故案例有感
观爆炸事故案例有感
今天看了全国加气站一些爆炸事件后深有感触，那一幕幕触目惊心，支离破碎的场面，真是惨不忍睹，那是人员的伤亡和财产的损失，加气站一个高压高危行业，安全太重要了，出不得任何安全事故，任何事故都是大事故，所以要求我们站内工作人员时刻保持高度的责任感和绷紧安全这道弦，任何的麻痹大意和不负责都有可能酿成大事故，造成不可挽回的损失。气站运行这么多年来我总结了一下安全不外乎以下几点：
1、站内设备运行安全；
2、站内压力容器的安全；
3、各加气车辆气瓶的安全；
站内设备的运行我们有完善的维护保养规程、设备操作规程和巡回检查制度，只要我们负责任的去做好每一件事情，认真的按要求去维护保养严格按要求去操作，仔细的巡回检查，立足于早发现早处理，不带病运行，使设备时刻处在最佳的工作状态，就能将事故拒之门外。站内的压力容器我们保证严格的按期检验，使我们的压力容器时刻在有效期内，加上平时的仔细检查看有无泄漏、变形、裂纹等异常现象，随时检查随时报告，确保压力容器的安全正常。加气车辆上不合格的钢瓶就是流动炸弹，多少因为钢瓶爆炸导致人员伤亡和加气站报废的事例，这足够引起我们高度的警惕，这就要求我们加气员在加气中对每一个车载钢瓶都要认真检查，证件不全的坚决不加，钢瓶不合格的坚决不能加，严格执行“七不加”制度，真正的拒绝流动炸弹，才
能保证我们的人身安全和工作场地的安全，气站经过这几年的运营，各项规章制度及操作规程已非常完善，这么多加气站发生事故的原因大多是人的因素，不遵守操作规程，不遵守安全规定，麻痹大意而导致的事故，这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。高高兴兴上班，平平安安回家；安全生产，责任重于泰山，这是一直以来反复强调的安全理念，有了安全我们的生产才有意义，有了安全我们的工作才有意义，有了安全才有一切！
警钟长鸣，安全第一！
让我们用实际行动确保加气站的安全！
自由人
第三篇：观看事故纪录片有感 Microsoft Word 文档
追忆事故 警钟长鸣
--------观看事故纪录片有感
近日，公司为认真贯彻落实《辽宁省电力有限公司关于开展2011年全国“安全生产月”活动的通知》组织开展了 “安全生产月”活动，活动紧紧围绕公司全局工作，结合“三抓一建”全安全风险管控机制，开展了安全生产事故警示教育周、事故追忆周。组织职工参观事故案例展览，举办反思大讨论、隐患排查、反违章等活动，增强职工安全防范意识和自我保护能力，采取切实有效措施防止同类事故发生，坚决遏制重特大事故。提高警示教育活动的针对性、实效性，增强警示教育活动的感染力、影响力和渗透力。
该教育片以讲述与播放了近几年供电企业员工在生产作业过程中因安全规程掌握不够、自我保护意识不强、施工作业任凭经验等突出现象而引发人身伤亡事故的案例。
“人最宝贵的是生命，生命中最珍贵的是家庭、亲情和爱„„，当这一切在瞬间突然消失时，除了悲痛，还有些什么?”这段话语是每集片头的字幕，短片用悲剧的事例阐释最真的情感和道理。那一个个不该发生的悲剧，一次次敲击着自己的心灵。悲剧真的不应该发生啊！
我在观看完此片之后，对心情难以平静，脑海中时常在想，造成这些悲剧发生的根本之所在何处?。该片讲述人在教育片中对事故进行分析与总结时，他讲述的最多一句话就是“习惯性违章作业”。我在观后经过一番细想，的确如此，正如有的安全专家所说，“违章作业可能不会导致事故，但每起事故的发生基必定是违章作业所致。
个人认为作为电力企业在生产施工中怎样才能保证员工生命安全。其最核
心、最关键之处就是要铲除习惯性违章这颗毒瘤，惟有此方能静化施工作业环境，实现生产平安。顾名思义，习惯性违章就是指那些因守旧有不良习惯或贪图省力方便在操作或施工过程中故意违反安全规章制度的行为。它是诱发责任事故的土壤和温床。企业安全生产目标的实现对生产施工安全要求越来越高，做为是直接从事生产的基层单位，习惯性违章在生产单位的作业、操作等活动中常有出现。这些“习惯”也因其的便利性和偶然安全性使我们习以为常。而危险却恰恰隐藏于这些“习惯”之中，待到时机成熟，如同火山爆发，严重威胁我们的生产和人身安全。那么，习惯性违章呢?之所以称之为“习惯”，就是因为曾经多次对安全规章进行越轨尝试，且有所谓的“成功经验”作为坚强后盾，更对潜在的安全隐患缺少必要的警惕，一旦发生事故，危害巨大。每一次的违章不一定都会造成事故，可每一次令人伤心的事故均来自于习惯性的违章。解决好违章、杜绝违章的问题是就能有效的保证生产单位的施工安全，看了教育片中施工过程中存在违章现象，本人进行全面、细致、深入的部析：
从违章的内容看，工作人员所违反的都是一些最基本的、也是最为重要的规程、规定。如不严格履行工作票制度、不认真执行倒闸操作“六要八步骤”、不及时变更或完善保证安全的技术措施等。
从违章的性质看，行为者往往既熟知安全规程，又懂得其做法的危害性，但在实际行动中，不顾规程和危害，按自己认为可行的方式办事，这就严重地削弱了安全规程的权威性和严肃性。
从工作人员违章的心态看，一是工作马虎，满不在乎的麻痹心理；二是害怕麻烦，图省事的懒惰心理；三是相信经验，忽视规程的侥幸心理；四是意气行事，逞强好胜的自负心理；五是把情绪带到工作中，对工作心不在焉。
从违章可能引发的后果看，违章不一定就会造成事故，但事故(除不可预见、不可抗拒外)却是因违章而发生的，且后果一般较为严重。我们不妨设想一下，如果操作票不经过审核和模拟操作就拿到现场执行是否会发生恶性误操作事故?如果现场设备运行状态改变而安全措施又没有及时变更、又没有交待给现场所有作业人员是否会造成人身触电事故?等等，总归一句话：后果不堪设想！
习惯性违章在我们的身边屡见不鲜，如：进入施工现场不戴安全帽或戴安全帽不规范、高空作业不系安全带、工作两端虽然悬挂接线但接地棒未深埋入地中等等。这些事情在某些人的心目中，无非是不戴安全帽、不系安全带的一桩小事而已，只要完成工作任务，不出事故，没有什么大不了的。但是长此以下去，当某些坏习惯习以为常，在脑子里根深蒂固时，必将后患无穷。
企业是我们赖以生存的家园，习惯性违章现象是埋藏在家园里的一颗炸弹，时刻威胁着我们的安全。大家为了家园有更加美好的明天，为了我们的生活更加美满，请自觉杜绝一切违章习惯，让安全生产中悲剧不再上演。
第四篇：学习煤焦车间事故报告有感[范文]
学习煤焦车间事故报告有感
学习了煤焦车间事故报告，心里久久无法平静，幸好只是造成了财产损伤，如果人员没有站到安全位置上，可能引发更严重的伤亡事故，此乃不幸中的万幸。“高高兴兴上班来，安安全全回家去”这张熟视无睹的标语的平时自是当风景一样一扫而过，现在才体会到它的安全意义，我们的生活节奏都很快，人人身上有一份担子，做到“三不伤害”不仅是对自己家庭的负责，更是对他人家庭的负责，你我都平平安安规规矩矩的工作，就是为利源集体这个大家庭尽到了应该属于自己的义务和责任。
综合分析这次事故的主要原因是员工没有按安全操作规程去操作，经验主义比较突出，忽略了危险源的潜在，人的生命只有一次，我们应该时刻从思想上绷紧安全生产这根弦，安全第一，文明生产，时刻警钟长鸣！如果第一次操作不到位，就及时汇报有关领导，采取安全措施以后再进行补救操作，也会很大程度上把风险降到最小，可惜历史不容推演，事故不会给人们那么多假设去弥补自己的过错。因此，我们应该从自身找原因，开展一次自我反省的活动，纠正自己不正确的操作习惯以及可能造成事故发生的行为，做到前车之鉴，后车之师，才是本次学习的意义之所在。
以后的工作中，我会严格按照电气安全操作规程进行操作，发现自己处理不了的问题及时汇报，杜绝不懂装懂及轻视安全的麻痹思想，争当安全标兵，为电气工段树立榜样！
电气工段梁素兰2014年4月14日
第五篇：K7034列车脱轨事故有感——王艺
K7034列车脱轨事故有感
怀来县瑞云观乡中心校六一中队
王艺
上周听到新闻报道，4月13日3时17分，由黑河开往哈尔滨的K7034次旅客列车运行至绥北线海伦至东边井区间发生脱线事故，车上410名旅客中有15人受伤，事故目前已经造成11趟列车停运。这使我很惊诧，因为在我认为铁路是世界上最安全的交通方式了，它比马航的飞机、韩国的客轮安全多了吧！万幸没有人员死亡，随后得知这是一位铁路工人泄愤报复的人为事故。看来，我国铁路的硬件设施还是过得了关的。今天，我想说说“铁路安全”这个软件方面。
我的家乡怀来县铁路交通十分便利，多条线路从县境通过，有京包、丰沙、大秦、沙蔚四条铁路，境内铁路150多公里，有12个站点，是中国最多的县份之一。沙城火车站是丰沙、京包、大秦、沙蔚四条电汽化铁路的枢纽，为中国二等区段站。但我小时候对铁路、对火车却毫无认识，只觉得铁路像一把长长的梯子，火车就像一条大毛毛虫，很神奇也很有趣，一心想坐火车玩玩，还想长大了要开火车。现在长大了，接触的知识日渐丰富，才知道铁路是人民经济的动脉，是人们传送亲情的纽带，传递爱心的桥梁。才知道火车也有货运和客运之分，火车是陆地上交通安全系数最好的交通工具。才知道铁路与我们生活有着密切的关系„„
铁路和我们的日常生活息息相关，我们日常生活中所需的许多用品都是靠火车源源不断地运送到祖国的四面八方。如果没有铁路，煤炭运不出去，使得炼钢厂不能正常生产，我们就制造不出飞机、坦克，那解放军叔叔拿什么来捍卫我们的祖国呢？如果没有铁路，火力发电厂将因燃料不足而无法正常发电，千家万户将面临一个个漆黑的夜晚，很多行业也不能正常运转，我们的生活怎么会像现在这样方便呢？如果没有铁路，全国的旅客就不能随意到自己想到的地方旅游，人们怎么会领略到大自然优美的自然风光呢？„„
就拿我们家乡来说，如果没有铁路，的小枣就运不到全国各地，人们就不可能知道旧庄窝小枣有多香甜可口；如果没有铁路，家乡的葡萄也运不到外地，这样家乡人民的经济收入就会减少很多，我们自然也不可能过上现在这样富足的生活；如果没有铁路，全国各地的人们就没有机会一睹我们家乡的鸡鸣驿古城、黄龙山庄、天漠、温泉及生态农业观光等旅游景观的风采，我们也不可能为家乡这厚重的人文感到骄傲；„„
总而言之，统而言之，铁路与我们的生活息息相关。
可是现在，却不可思议地发生了许多破坏铁路的事情。有些不法之徒为了个人的发财梦撬铁轨、偷枕木、盗物资。在我的家乡，一些无知的群众为了修新房子，竟到铁路旁偷铲铁路的石头，这些不法的行为、愚蠢的行为致使铁路出现了缺口，严重地威胁到了铁路安全，也威胁到了人们生命安全！我们不希望黑河开往哈尔滨的K7034次旅客列车的脱轨事故再次上演。
总之，爱护铁路，已是关系到我们自身生命安全的大事情。爱护铁路，我们责无旁贷。作为一名普通小学生，我们必须从自身做起，肩负起保护铁路宣传使者的责任，因为这不但是责任，也是义务。我们要通过办宣传报、画宣传画、张贴标语等形式来使大家认识到铁路的重要性，认识到爱路、护路的重要性，让我们共同维护好铁路——这条国民经济的大动脉！
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