交通工作讲话

第一篇：交通工作讲话

县委书记张长云在全县交通工作会议上的讲话

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来源：admin作者：admin时间：2009-4-17 9:02:0

3坚决打好构建大交通攻坚战

—— 在全县交通工作会议上的讲话

中共南江县委书记张长云

（2009年4月16日）

根据录音整理

同志们：

为认真总结2008年交通建设工作，安排部署2009年交通建设工作，进一步组织动员全县广大干部群众，认真贯彻落实市委关于“构建大交通”的重大发展战略，人人都当修路人，实施交通大会战，加快解决“行路难”，县委、政府决定，今天召开全县交通工作会议。刚才，刘凯、大纲同志讲了很好的意见，交通局、沙河镇、赤溪乡作了很好的发言，县政府与相关乡镇签订了交通建设管理目标责任书，会议还印发了《县委、政府关于进一步加快交通建设的实施意见》，请同志们认真学习、深刻领会、狠抓落实。

下面，我强调三点意见：

一、务必在思想上高度重视

近年来，特别是去年以来，我县认真贯彻落实市委关于“构建大交通”的发展战略，虽然在交通建设上取得了明显成效，但与构建大交通的目标还存在较大差距。各地各部门务必在思想上高度重视，全力拼抢发展机遇，切实加快交通建设。

1、务必充分认识加快交通建设的重大意义。交通事业是县域经济的先导工程。南江区位劣势明显，交通条件落后，如果不进一步加大交通建设力度，就难以加快灾后恢复重建，更难发展壮大县域经济。加快交通建设，是有效解决农村“四难”问题的迫切需要，是加快建设灾后美好新南江的先决条件。各地各有关部门务必切实增强加快交通建设的责任感和紧迫感，坚定信心、振奋精神、鼓足干劲，全力以赴加快交通建设。

2、务必全力拼抢加快交通建设的重大机遇。在5.12特大地震中，我县道路交通设施受到巨大损失。南江被国务院确定为全国地震重灾县，为我县交通建设带来了重大机遇。为切实加快交通建设，交通运输部已经作出了5年投资5万亿的超强举措。各地各有关部门要科学判断交通建设面临的新形势，切实采取有效举措，吹响“冲锋号”、打好“组合拳”，拼抢千载难逢的历史机遇，迅速掀起交通建设新高潮。

3、务必迅速形成加快交通建设的浓厚氛围。各地各有关部门要紧紧围绕全县交通建设目标进行全面动员、广泛宣传，在积极争取大项目、大政策支持发展的同时，组织引导广大干部群众牢固树立“自己的事情自己办”的思想，自主投入、大办交通，自力更生解决“行路难”。要喊响“人人都当修路人”的口号，努力形成各地各部门、广大干部群众和社会各界人士人人关心交通建设、人人支持交通建设、人人服务交通建设的浓厚氛围。

二、务必在工作上突出重点

2009年是以灾后恢复重建为契机，加快交通建设的关键之年、突破之年。各地各部门要突出重点、扭住关键，创新举措、强势突破，整体推进交通建设。

1、坚持项目带动，着力破解资金难题。项目工作是交通建设的主旋律。要坚持“规划先行”的原则，切实做好交通建设项目规划，“加快”和“提前”储备一批高质量的交通建设

项目，千方百计争取更多的交通项目进入国家和省项目库，为交通建设提供强有力的项目支持。县发改委、交通局等相关部门要将项目工作作为交通建设的关键举措，紧紧抓住恢复重建、扩大内需和省交通厅对口帮扶南江的重大发展机遇，组建专门班子，落实专项经费，按照抓大不放小的原则，切实加大项目争取和衔接力度，确保跟踪落实到位一批重大项目，着力强化交通建设的资金保障。

2、坚持重点突破，切实加快道路建设。牢固树立交通枢纽意识，配合抓好巴乐铁路、广巴高速公路建设和巴汉高速公路前期工作。加快推进S101线绕城公路建设，切实抓好野羊溪至正直、下两至关路等县内干线公路改造。要以解决群众“行路难”为重点，大力实施通达通畅工程，强力推进农村公路、车站码头和断头路建设，实现乡乡通水泥路、村村通公路，全面完成“十一五”期间农村公路建设任务。

3、坚持创新机制，全力抓好道路管护。建设是基础，管护是关键。交通主管部门要严格按照“统一领导、分级管理、分级养护”的原则，理顺公路管理体制，建立健全责任体系，切实解决好管养分离、重建轻管和管理不善的问题。要进一步落实乡道“五有”养护机制，确保农村公路有路必养、有路必管。进一步加强路政管理，加大超限超载治理力度，规范整治道路运输秩序，确保交通安全畅通有序。

4、坚持安全第一，配套完善安保设施。维护道路安全，是交通建设的重要任务。县交通局要对省道、县道公路的安全防护栏、弯道反光凸透镜、警示标识标牌和交通标识进行一次全面检查，该维护的立即维护，该恢复的迅速恢复，该新建的必须新建。乡镇要对辖区内的乡道、村道公路进行一次全面检查，迅速在危险路段设置警示桩和防护栏；如遇地质灾害、道路滑坡等紧急情况，要迅速设置警戒线；在新建村道公路中，要把道路安全设施一并规划、配套建设，确保道路交通安全。要在提高司乘人员和人民群众的安全意识上下功夫，各乡镇要加强安全知识培训，广泛宣传道路交通法律法规，着力提高全民安全意识。

三、务必在落实上强化保障

加快交通建设，必须坚持说了就算、定了就干、干就干好。各地各有关部门要进一步加强组织领导，把交通建设作为“一把手”主抓的“一号工程”，一抓到底，抓出成效。

1、层层落实工作责任。各乡镇和县级相关部门要分项落实工作任务，分项落实工作责任，确保任务到人、责任到岗、措施到位。县政府分管领导要加强组织协调和督查指导，及时解决交通建设中的具体困难和问题；乡镇党委书记是交通建设的第一责任人，乡镇长为第二责任人，分管领导、驻村干部、村支两委负责人为直接责任人。相关责任人员要履职尽责、勇担重任，切实做到作风“换挡”，干劲“提速”，确保交通建设扎实有效推进。

2、强化工程监督管理。要健全“政府督查、部门指导、企业自检、专业监理、群众监督”五级质量监督体系，逗硬落实工程建设质量责任追究制，确保把每条公路建成安全路、民生路，让老百姓放心，让老百姓满意。要严格项目资金管理，实行专户管理、专款专用，确保项目资金都用在交通建设刀刃上。县交通局、目标办要加强督促检查，对全县交通建设工作落实情况实行跟踪督查，严格监督，逗硬问责，确保交通建设目标任务全面完成。

3、严肃工程验收考核。为确保交通建设有力有序有效推进，县委、政府将对在交通建设中成绩突出的县级部门、乡镇、村主要领导、分管领导和直接指挥者、组织者予以表彰奖励。对建设不力、发动不力、效果不佳的乡镇、村，将予以通报批评。对失职渎职人员，要严肃追究责任，努力形成比学赶超、奖惩分明的交通建设氛围。

同志们，加快交通建设是惠及民生的德政工程和民心工程。各地各部门务必按照县委、政府的总体要求，组织全县广大干部群众迅速行动起来，迅速投入交通大会战，迅速掀起交通建设新高潮，不断开创交通工作新局面。

第二篇：市交通工作讨论讲话

同志们：

非常高兴今天来参加全市交通工作会议。首先，请允许我代表市委、市政府对交通部门在春节前夕，面对50年一遇罕见的雨雪冰冻天气造成的灾害，快速反应，沉着应对，不畏艰难，不怕困苦，发扬连续作战精神，积极组织全系统干部职工全力投身防灾抗灾工作，确保我市境内国、省道等主干道的畅通，确保无一名中转民工和旅客因交通问题被滞留而付出的辛勤劳动和作出的突出贡献，表示衷心的感谢和亲切的慰问！

近年来，我市经济社会取得了长足进步，交通工作发挥了强大的支撑和保障作用。市委、市政府对整个交通系统的工作表示充分肯定。刚才，文龙同志所作的工作报告，全面总结了过去一年交通工作取得的显著成绩和积累的宝贵经验，提出了今年交通工作的目标任务，我完全赞同。刚刚过去的一年，市交通系统团结协作，奋发有为，各项工作取得了出色的成绩，为全市经济社会发展作出了新的贡献。突出表现在三个方面：一是项目建设力度大。*年，我市共实施交通基础设施项目近200个，完成总投资9.15亿元，完成年计划的104%，占整个衢州市交通建设投资的30.23%；新开工的46省道外移工程、老48省道改建工程，以及续建的黄衢南高速公路*段工程实施进度都很快，得到了各级领导的充分肯定。同时，在项目谋划方面发挥了很大作用，如*港航道开发以及*至广丰、*至遂昌高等级公路等重大项目前期工作取得较大进展。二是向上争取支持成效大。这几年，我市交通部门向上争取项目资金的力度逐年加大，成效明显。据了解，2005年、2006年交通部门向上争取实际到位资金总额在3亿元左右，而去年累计向上争取实际到位资金超过5亿元，有力地推动了我市交通事业实现跨越式发展。特别是46省道江贺段外移工程争列为国家交通战备项目，争取到建设资金1905万元，占全省交通战备项目资金总数的40%，这是非常不容易的。三是行业管理变化大。通过建立责任倒查、倒逼机制，着力解决了一批涉及民生的行业管理问题，行业服务质量大幅度提升。特别是完成了城市公交改造，落实了老年人优待乘车政策，解决了工业园区和学生乘车难问题，新建了江贺公路35个公交港湾式停靠站，先后开通和恢复了12个村的客运班车支线，农村客运通达率达到92.8%等。同时，进一步加大对工程建设项目招投标、资金管理拨付使用、计量和质量管理、竣工验收等重要部位及关键环节的监管力度，有力地促进了廉洁交通建设。此外，在交通行业安全生产管理方面，有效落实各项安全制度，加强安全隐患排查和安全监管，确保了全年未发生重特大交通事故，水上运输连续30年实现安全无事故，为打造“平安*”作出了积极贡献。这些成绩的取得，来之不易，十分可贵，这既是全市交通战线广大干部职工开拓创新、勤奋工作的结果，也是各级各部门大力支持、团结协作的结果。在此，我代表市委、市政府向交通系统干部职工和各级各部门所付出的辛勤劳动和取得的成绩，表示衷心的感谢！

借此机会，就做好新一年的交通工作提四点要求：

一、发展意识要再强化

“经济要发展，交通要先行”。2008年是全面贯彻落实党的十七大精神的起始之年，更是扎实推进创业创新、富民强市，确保实现“十一五”规划的关键之年。做好今年的交通工作，意义特别重大。各级各部门务必按照市委、市政府提出的“提升发展”的要求，抢抓机遇，克难攻坚，真抓实干，努力促进交通事业加快发展。一要高度重视交通的“经济引擎”作用。交通是国民经济的基础产业和先导产业，对经济和社会发展有着强大的先行效应和支撑、带动作用。近年来，各地都在千方百计上交通项目，特别是与我市相邻的江西上饶、广丰、玉山，福建浦城，省内的龙游、常山、遂昌等地都在大投入修路造路，广丰县已经把高等级公路接到了我市卅二都边界；常山完成杭金衢高速、衢常铁路建设，区位优势进一步显现；龙游提出“十一五”期间交通建设投资达到18.5亿元，目前，杭新景高速公路龙游支线已经通车，龙丽高速龙游段工程春节前已全线贯通。这些项目为各地经济发展带来了更大的机遇。从我市情况看，交通条件近几年有了很大变化，但从横向比，仍然相对落后。因此，要进一步统一思想，加大工作力度，加快推动我市交通现代化建设步伐，围绕建设“旅游休闲、商贸物流、特色教育医疗”三大集散地的要求，抓紧修编完善交通发展规划，积极谋划建设交通项目，构建公路、水路、铁路等相互衔接、转换便捷的发达交通网络，力争用5至8年时间，把*打造成浙闽赣三省边界交通枢纽，为经济跨越式发展发挥更加有力的“引擎”作用，以推动我市经济社会又好又快发展。二要牢固树立交通“第一形象”的理念。对一个地区、一个县市、一个乡镇而言，易引起各级领导注意和给人民群众留下深刻印象的主要是路子、面子和肚子问题。路子、面子问题主要涉及的就是交通等基础设施建设，既是民心工程，也是形象工程；肚子问题是财政问题。尤其交通条件，已经成为招商引资和产业发展过程中吸引客商和项目落地的首要条件。因此，要牢固树立交通“第一形象”的理念，立足当前、适度超前，以服务城市经济发展、工业平台和新农村建设为目的，超前谋划一批具有前瞻性、可操作性的交通项目。同时，要立足我市实际，对项目进行科学规划，通盘考虑，准确定位，不断细化深化项目，做好重要交通节点的沟通衔接和规划建设，为我市经济社会发展搭建便利的交通平台，努力促进城乡统筹协调发展。三要进一步明确我市交通发展的目标任务。“十一五”期间，我市交通建设要紧紧围绕城市建设、产业布局、旅游发展等功能，按照“对外打开交通大通道、对内提升公路等级”的总体要求，完善细化规划，完成“高速公路、干线畅通、康庄公路”三大工程，进一步打开通往福建的南大门、江西的西大门、长三角地区的北大门，充分发挥省际边界区域优势，促进对外经济协作，加快物流、人流、信息流、资金流向*汇集。今年的《政府工作报告》明确提出了年内交通建设任务，要全力推进46省道外移、黄衢南高速衢州互通至*北接线、花峡线花园岗—清漾—江郎山公路等项目建设，争取黄衢南高速*段早日建成通车，谋划建设*至广丰、*至遂昌高等级公路、*港航道开发等项目。

二、规划布局要再优化

交通建设的根本是要为经济社会发展提供支撑，为人民群众生活提供便利，要根据这个目标要求，紧紧围绕城市建设、产业布局、旅游发展等功能进一步完善规划，前瞻考虑经济社会发展、城镇拓展、产业布局、环境保护等重要因素，找准最经济、最生态、最合理的线路，为今后发展留足空间。一要围绕经济发展，抓好道路配套建设。要高起点、高标准、大手笔建设连接各工业集中区的快速通道，依托干线公路形成产业经济带，合理规划特色产业，推进工业园区基地和物流中心建设，以及高速公路互通口经济发展。当前，各工业园区基地都要加大投入力度，加快内部路框建设，特别是经济开发区和山海协作示范区的道路配套建设。下一步，交通等部门要尽早谋划，围绕荷花塘、毛塘、莲华山、山海协作示范区、泉家垄等工业重点区块，建设配套好路网框架；要以贺村丰益公路互通口为中心，江贺公路、新205国道、新46省道和黄衢南高速公路接线，形成“四线一中心”的贺村产业经济发展带；要依托黄衢南高速公路四个互通口接线，发展互通口经济，对接城市经济，建立农产品深加工、发展生态经济、休闲旅游、毛竹基地等产业基地。二要围绕城市发展，抓好路网畅通。要结合城市发展规划，围绕城市功能的完善、城市规模的扩张、城市容量的增大，谋划包装项目，依托干线公路，加强城市出入境路网建设，进一步拉大城市框架。三要围绕新农村建设，抓好联网公路建设。去年以来，新农村公路建设已转向农村联网公路建设，各级各有关部门要抓住机遇，把联网公路建设和新农村建设结合起来，积极包装我市重点建设村道路贯通项目，通过联网公路、下山脱贫，百村整治、“两线”整治等项目包装，积极向上争取更多的建设资金。

三、争取力度要再加大

资金紧张是我市交通发展遇到的最大难题，我们必须把解决资金来源作为交通发展第一位的工作来抓。今年交通建设计划总投资8.63亿元，交通部门预计缺口就近3亿元。资金落实不到位，加快交通建设就是一句空话。必须努力完善“建设一批、开工一批、推进一批、储存一批”的机制，确保持续建设、滚动发展，确保向上争取资金、项目在衢州市各县（市、区）前列。一要向上对接争资金。目前，我市总体还是“吃饭”财政，用于建设发展的财力十分有限。因此，交通建设关键要千方百计向上争取项目和资金支持。交通建设资金集中在国家和省里，要列入国家、省里的计划才能有资金保障，关键看谁的工作力度大、办法多，谁争取的项目就多，获得的资金就多。这几年，我市交通部门向上争取项目资金的力度逐年加大，成绩显著，但还要再接再厉，更上层楼。各级各部门特别是交通部门一定要加大与交通部、省交通厅和上级交通部门的对接工作力度，跑部进厅，研究上级政策的导向，加强与上级交通规划、实施计划、项目资金安排的对接，策划、包装一批项目，争取资金支持，强力推进项目建设。二要各线对接争资金，形成全社会办交通的理念。市发改、国土、规建、农业、林业等部门要为交通建设开“绿灯”，主动服务，主动协调；金融机构要加大对交通建设的信贷支持；市财政也要逐年加大对交通的投入；各乡镇街道要发动广大群众广泛参与，充分调动和发挥农民群众的积极性、主动性。今后的交通建设中要继续大力倡导全社会办交通的理念，通过各种渠道，包装项目，着力解决项目建设过程中的土地和资金瓶颈问题。

四、服务水平要再提升

交通工作关系经济社会发展全局。新的一年，交通任务十分繁重，各级各部门必须统一思想，合力攻坚，进一步提高服务发展的水平和能力。一是要加强农村公路管理养护。乡镇建一条路不容易，要最大限度地延长农村公路使用寿命。要抓住《浙江省农村公路管理养护体制改革方案》已出台的契机，力争我市用3年左右时间，基本建立“统一领导、分级管理、以市为主、乡村尽责”的农村公路管理养护体制，实现农村公路管理养护工作的正常化、制度化和规范化。二是要强化客运行业的规范化管理。要积极引进市场化运作方法，大力发展城市公交和农村客运。要进一步完善责任制考核，落实责任，保障人民群众的生命和财产安全，确保交通运输安全稳定有序发展，合力打造“平安交通”。三是要建设一支高素质的队伍。交通作为“高危”行业，对干部要从严要求、从严管理、从严教育，内强素质，外树形象。特别是在工程建设过程中，要充分发挥审计监督、纪检监察作用，完善权力运行监控机制，真正把权力运行置于阳光之下，真正把为民、务实、清廉的要求落到实处，自觉维护行业形象，全面提升服务水平和能力，全力推动我市交通事业发展再上一个新台阶。

第三篇：在全县交通工作会上的讲话

同志们：

前面 同志对XX年全县交通工作做了很好的总结，并对XX年的工作做了详细的安排部署，局、乡、镇、乡也做了很好的发言。这些我都完全同意，请同志们结合实际抓好落实。会上受表彰的先进单位，也值得大家学习和仿效。下面我再强调以下几点。

一、认清形势，把握机遇，加快交通建设步伐

近年来，我县抓住西部大开发的历史机遇，多方争取资金，切实加大投入，在交通基础设施建设、运输安全管理、打击非法客运、规范交通运输秩序、改进运输服务等方面都取得了显著成绩。特别是去年，邻渝高速公路建成通车，国道210线北段硬化竣工验收、南段烂路整治竣工，完成通乡公路硬黑化56公里，新改建村级公路336公里，新修便民路250公里等等，全县交通工作又迈上了一个新的台阶。这些成绩的取得，既是县委、县政府坚强领导的结果，也是全县各级各部门大力支持的结果，更是交通系统全体干部职工抓住机遇、开拓进取、辛勤奉献的结果。在此，我代表县委、县政府向交通系统全体干部职工和为交通工作做出贡献的社会各界人士表示衷心的感谢，向受表彰的先进单位表示热烈的祝贺！

近年来，随着国省道干道和高速路的建设步伐加快，我县对外的主通道已打通，邻垫高速公路建成后，我县境内高速公路将达到103公里。但我县农村公路建设仍然相对滞后，总长191公里的11条县道，仅有两条共30公里通过三级路网建设进行了硬黑化，其余9条共161公里全部是泥结碎石路面，而且多为越岭线，等级低、路况差，急需改建。在通乡公路中，全县仅有23个乡镇通油路或水泥路，且大部分位于国省道上，其余22个乡镇164公里的通乡公路仍为泥结碎石路，其中40%是等外级路，需要改造和路面硬黑化。全县521个村（居）只有369个村通公路，而且基本上只有路基雏形，路面狭窄并且基本上都是泥土路面。全县1413公里村级公路至少有800公里都是晴通雨阻，还有152个村不通公路，农村公路在质量和数量上都远远低于全市平均水平，更不能与发达地区相比。农民出行难，生产资料进出难，工农业产品运出难的问题没有得到根本解决。质量差、等级低的农村公路成了制约我县农村经济社会发展的瓶颈。目前，中央继续实行稳健的财政政策和货币政策，控制投资规模增长，但宏观调控有保有压，交通基础设施建设属保护范畴，国家将对农村公路建设进行政策倾斜，加大对农村公路建设的投入力度，提高补助标准。我们要紧紧抓住这个历史机遇，乘势而上，把农村公路搞上去，彻底改变我县农村公路的落后面貌。

二、统一认识，坚定信心，大打农村公路建设攻坚战

党的xx大把解决“三农”问题提高到十分重要的位置，把“三农”工作作为全党和全国经济工作的重中之重，反复强调没有农民的小康，就没有全社会的小康，没有农村的现代化，就没有中国的现代化。而当前农村基础设施的落后，特别是农村公路建设的滞后是影响“三农”问题的重要因素。为此，加快农村公路建设，改善农村的交通条件，是促进农村经济发展的重要举措，是助农增收的有效途径，是推进农村建设小康社会的前提和基础，也是顺应党心民意的德政工程和民心工程。各乡（镇）及有关部门务必把思想和行动统一到党和国家经济工作的战略部署上来，统一到县委、县政府的正确决策上来，坚定信心，知难而进，不等不靠，广泛动员和组织群众发扬愚公移山的精神，建好我县的农村公路，千方百计克服公路建设中的困难和问题。客观地讲，作为一个财政穷县，办好交通的最大障碍就是资金奇缺，再加上邻水山高坡陡，地质构造复杂，铺桥架路任务十分艰巨。但只要我们坚信上有国家支持农村公路建设这一宏观决策撑腰，下有80多万渴望改善交通条件的父老乡亲壮胆，我们就没有克服不了的困难，没有度不过的难关。我们要放下包袱，轻装上阵，理直气壮地干，义无反顾地干，要坚决打破“等、靠、要”的思想。在这一点上，我们的态度是鲜明的，那就是对农村公路建设实行以奖代补政策，“大干大补、小干小补、不干不补”，真正做到奖勤罚懒，奖优罚劣。

同志们，国家支持农村公路建设，为我们大办交通创造了有利条件，全县80余万农民盼望农村交通条件根本改变，蕴藏着极大的全民办交通的积极性，关键是看我们乡镇党委、政府如何去组织引导。乡（镇）党委、政府领导班子要不辱使命，认真做好宣传发动工作，充分利用政策，抓好资金筹措，精心组织实施，打好农村公路建管养攻坚战。争取连续奋战两三年，彻底改变我县农村落后的交通条件，为实现我县“跨三步，翻三番，建设全面小康社会”的宏伟目标作出新的贡献。

第四篇：2007年交通春运工作动员讲话

文章标题：2007年交通春运工作动员讲话

各位来宾：

大家好！

刚才，XXX书记对2006XX地区XX工作做了总结，对下一步稽查工作做了部署。总体来说，2006我市XX工作取得了可喜的成绩，例如：创建广州出租汽车文明行业工作和道路交通运输市场整治工作都取得了显著的成效，这些是有目共睹的。同时，摆在我们面前的任务还很重，压力很大。下面，我就2007年春运前的综合整治及下一步的XX工作谈几点要求：

一、要提高思想认识，加强组织领导，切实抓好春运前交通运输秩序综合整治

一年一度的春运工作，是全国经济生活中的一件大事，也是交通部门新年伊始的一项重要任务。由于春运期间学生流、探亲流、民工流、旅游流以及物流交织在一起，加之气候寒冷、天气变化多端、运输任务十分繁重。搞好春运工作，事关政府和行业的形象，事关企业和社会的稳定，事关人民群众便利出行，既是对各级交通部门执政能力的检验，也是对道路运输应急保障能力的考验。为了搞好今年的春运工作，按照国务院相关通知的要求，各地区、各部门都要制定科学周密的工作方案，确保春运安全有序。XX作为全国春运工作中的焦点城市，历来受到全国上下重点关注。因此，在春运前组织道路交通运输市场秩序整治，非常必要，它不仅是上级的要求，也是人民群众的愿望，更是构建和谐社会的必然要求。对此，我们必须要有清醒的认识。对综合整治工作，各部门要高度重视，健全组织，落实责任制，特别是一把手要担当第一责任人，确保整治工作组织领导有力，措施落实到位，行动取得实效。

二、要强化大局意识，搞好协调联动，建立长效联动执法模式

目前XX的交通，是我市建设国际现代化大都市的重要组成部分，交通运输环境的好与坏，直接影响到XX的形象。市委、市政府提出要建设“两个适宜”的城市环境，需要我们在城市交通基础设施建设、交通管理方面加大管理力度，为社会经济的持续健康发展保驾护航。但是，交通运输管理毕竟是一个系统工作，要达到“管好”的目的，单靠某个部门的力量是难以做到的，我们必须集思广益，博取众长，依靠多个单位和部门齐心协力、相互支持与配合才行。要共同做好道路交通运输管理工作，需要很强的大局意识和一盘棋思想，从工作全局和整体效果上去筹划和组织本单位的工作。在这方面，我们通过过去的多次整治活动，在协调联动上已经积累了一些有益经验，各单位领导之间思想上也达成了共识。在这里我强调这个问题，是希望在如何建立更及时、快速、有效的协调联动机制上下功夫，做到在不预先通气的情况下，受领任务后，能及时沟通，按照预案和职责分工联合行动。在协调联动方面，XX要有主动协调的意识，遇事和友邻单位多通气、多商量，尊重他们的意见。

三、要统筹兼顾，勇于开拓创新，确保2007年工作有一个良好的开端

道路交通运输管理工作任务非常艰巨，它涵盖了公交、出租、客运和货运及运输服务、停车场等行业。具体到2007年的运管工作，既要保证创XX工作大见成效，又要做好公路客、货运市场的系统整治工作，同时，还要规范危运行业管理，加强对停车场咪表的管理等等。相对于XX这个有1千多万人口的大城市来讲，包括区（市）在内的不足500人的稽查队伍，力量明显不足。因此，要想管理工作确实收到成效，一方面，我们要做到合理调配力量，科学安排；另一方面，就是要创造性地开展工作。在道路运输管理中要避免墨守成规，应根据实际情况，勤于思考，善于发现新问题，及时掌握道路运输市场违章违法行为的新动向和新手段，不断研究归纳有效的查处手段和方法。要坚持边检查、边分析、边研究、边提高的原则，通过日常的整治工作，总结出查处各类违章违法营运行为的方法和技巧，以最有效的手段清除道路交通运输市场的不法营运行为。能不能对违章营运行为进行有效的治理，反映了我们稽查干部的执法水平和业务能力问题，如果因为我们的检查工作不深不细，导致撤案、退案，甚至行政败诉，这种情况一是反映执法水平低下，二是会给管理相对人带来麻烦，引起反感，在相互理解支持和配合上产生一些负面作用。因此，大家在稽查工作中，要善于动脑，勇于创新，积极探索富有成效的道路交通运输管理新方法，确保2007年工作有一个良好的开端。

四、要依法行政，落实安全措施，切实把安全工作做得万无一失

在执法过程中，无论是调查取证，还是作出处罚决定，都要依法办事。要能确保自己的执法行为在对方可能提起的行政诉讼中不败诉。要增强安全观念，落实安全规定，把安全工作做细、做扎实。一方面按照上级的要求，深入抓好道路交通运输安全整治工作，严厉打击非法营运，防止发生重特大交通运输安全事故，造成恶劣影响；另一方面，要立足复杂困难情况下执法，对执法难度大的地域，要派精兵强将，并对抗法拒检等危及我执法人员

生命安全的行为进行充分的预想预测，研究制定相应的安全措施，做到遇有情况能从容应对，保证安全。

同志们，道路交通运输管理工作，任务重、标准高、要求严，希望大家按照市交委的统一部署，严密组织稽查工作，努力克服困难，加强团结协作，通过积极有效的稽查工作，规范道路交通运输秩序，为2007年春运和工作的顺利开展奠定良好基础。

谢谢大家！

《2007年交通春运工作动员讲话》来源于xiexiebang.com，欢迎阅读2007年交通春运工作动员讲话。

第五篇：关于交通行政执法工作讲话提纲

关于交通行政执法工作讲话提纲

随着依法治国方略的深入推进，尤其我国已正式加入WTO，法制工作越来越重要，从上到下对依法行政工作都非常重视。我们交通局根据上级要求，为适应形势发展的需要，在这次机关机构改革中新增设了法规科，其目的就是要进一步加大法律法规宣传、教育力度，加大交通行政执法监督检查力度，不断提高依法行政、依法管理水平。成立法规科也说明局党委对行政执法工作的高度重视。上周一，衣局长与24个执法单位分别签定了交通行政执法及治公路“三乱”工作责任状，这就是局党委、局领导重视执法工作的具体体现和有力措施。下面，重点围绕签订的“责任状”中有关内容谈几点意见：

第一，各执法执收单位要进一步提高对依法行政工作重要性的认

识，坚决克服“说起来重要，做起来其次，忙起来不要”的现象。我们观点是：越是“忙”越要坚持依法行政，文明服务，否则就要出问题。

第二，关于“一票否决”的问题，“责任状”中明确规定，对因执法

不当，引起行政败诉、公路“三乱”等案件，情节严重、社会影响较大的，对单位、个人全年工作实行“一票否决”。我想，如果真是出了问题，不仅要取消评先选优资格，其执法岗位也要作调整。这方面我们是有教训的，请大家务必引起高度重视。第三，要加大执法监督检查力度。法规科、纠察办要充分发挥作用，发现问题要及时汇报，严格按规定处理，决不姑息迁就。监督检查不仅是一种权力，更重要的是一种职责，不能怕得罪人。相信大家会很好地配合法规科的工作。

春节前后重点要检查三个方面：

一是执法资格问题。凡是不具备执法资格的人员一律不得参与执法。这里主要是指养路员尤其是养护队长，不得配戴交通领章、帽微等。

二是交通执法人员要按规定着装，交通标志服不得与其它服装混合穿戴。

三是规范执法文书。这方面是我们目前的一个薄弱环节，这里我再重申一次，凡使用一般程序的，必须要做好《询问笔录》、《调查报告》和《违法行为通知书》等执法文书。否则，只把查扣的车辆交给违章处理室，而违章处理室又不知具体情况，无法对违章车辆做出正确的处理。

总之，希望大家在加大执法执收力度的同时，进一步规范执法行为；在确保完成多项任务指标的同时，不给局党委添乱子，都应该为局党委负责，为交通争光添彩。