交通运输发展变化

第一篇：交通运输发展变化

课题：第一课 《交通运输的发展和变化》

教学目标：

（1）认知目标：了解交通运输的重要性；了解我国交通运输的发展和变化。

（2）技能目标：用图表说明问题；能介绍交通运输发展和变化的相关的知识，锻炼语言

表达能力；能根据同学的介绍补充知识，培养倾听能力。

（3）情感目标：以我国古代交通运输业的伟大成就而自豪；以社会主义祖国取得的成绩

骄傲，更加热爱祖国。

重点：交通运输的发展变化

难点：阅读图表，用图表说明问题。

〖教学过程〗

（一）导入部分：

1、点击出示[场景1]：

引导介绍：

◎ 你都想去谁的家乡玩？

◎ 如果1厘米代表430千米，◎ 虎森到岩波家、玲玲到买买提家各相距多远？

◎ 这么远，◎ 你怎么去？

2、谈话：不论我们去玲玲家，还是虎森家都需要交通运输来帮忙。今天我们来学习第十二单元《我国的交通运输事业》先来了解我国交通运输的发展和变化。

3、板书课题

（二）新课部分：

第一部分：交通运输是“先行官”

1、谈话，组织阅读课文：

交通运输不仅帮助人们出行，还方便了各地区之间的物资交流。

学生阅读课文，说一说：晋煤外运

2、引导介绍：知道哪些交通运输为人们服务的例子，或自己的亲身体会，说一说？（地铁的建立和发展方便出行；城市高速路的开通，缩短路程时间等）

3、小结：我国国土辽阔，各地区之间相距较远，人们之间的相互交往和各地区之间的物资交流都要依赖交通运输，所以我们说：交通运输是“先行官”。

板书：交通运输是“先行官”

第二部分：交通运输的发展和变化

1、引导质疑、提出问题

（1）引导质疑：从哪些方面介绍，可以使人们清楚快速的了解交通运输的发展和变化？

（过去的交通和现在的交通各什么样？有什么进步？）

（2）小结：从古代、近代（新中国成立之前）和现代（新中国成立后至今）三个时期介绍，了解我国交通运输的进步。

（3）引导质疑：从哪些方面介绍我国现代的交通运输状况？

（道路多了；添了很多交通运输设施；交通工具多了，出现新式的等）

（4）小结：时间关系，先从“路程的增长，运输方式的改善”两方面。

（5）组织学生以小组为单位商讨：能解答哪个问题，怎样解答更清楚。

学生以“小讲解员”身份介绍。

2、解答疑问，汇报成果

（1）古代：学生介绍：古代交通运输出示[场景2]

（我国古代所使用的交通运输工具多是以人和牲畜为动力的，如马车、船等。但在古时，我们中国在交通运输方面有很多壮举，为世界古代交通运输作出了贡献。如我们开通了世界上最早最长的人工河——京杭运河；开辟了连通中外大陆的丝绸之路；创造了世界航海史上的壮举——郑和七次下西洋。）

板书：古代很发达

（2）近代：学生介绍：近代交通

（新中国成立前，我国交通运输业发展缓慢。例如，旧中国的公路交通极为落后，1949年全国公路通车里程仅8.07万公里，公路密度仅O.8公里／百平方公里。早期的轮船、铁路运输多控制在外国人手中。中国国土上出现的第一条铁路是1876年7月开通的淞沪(吴淞至上海)铁路全长14.5公里。这条铁路是由英国人用欺骗手段建成的，后又经清政府出白银28.5万两赎回，拆除后锈蚀报废。）板书：近代发展缓慢

（3）现代：学生介绍：现代交通——路程的增长

②点击出示[场景3]

（到1999年底，全国交通运输线路长度达到307万公里，比1949年增长16倍多，其中铁路里程达到5.79万公里，增长1.6倍，公路里程达到135万公里。增长15倍多，内河航道里程达到11.65万公里，增长50％，民航线路和油气管道基本上是从无到有，分别已达152万公里和

2.49万公里；）

③学生介绍：现代交通——运输方式的改善

④点击出示[场景4]

（沿海和内河共新建改建泊位1523个，其中深水泊位360个，拥有万吨级泊位的港口增加到45个，新增码头长度14.2万米，净增各类装卸机械1.6万台，新增吞吐能力6.2亿吨。港口建设规模和发展速度远远高于前30年。1999年．我国共有港口1200多个，码头泊位3.3万个，主要港口泊位数比1979年增长了11倍多，其中深水泊位增长了3倍多。

1988年，我国第一条高速公路沪嘉高速公路(18．5公里)建成通车。此后，又相继建成全长375公里的沈大高速公路和143公里的京津塘高速公路。进入90年代，在国道主干线总体规划指导下，我国高速公路建设步伐加快，每年建成的高速公路由几十公里上升到一千公里以上。到t999年底，全国高速公路通车里程已达11605公里。短短10年间，我国高速公路就走过了发达国家高速公路一般需要40年完成的发展历程。

板书：现代发展迅速

（三）、总结：

引导介绍：今后我国的交通运输将是什么样？

板书：

1、交通运输的发展和变化

古代很发达

近代发展缓慢

现代发展迅速

小结：首先测量地图上四位小主人公家乡的距离，复习地图中比例尺的使用方法，在得到结果之后使学生自己认识到我国国土辽阔。阅读课文、有学生自己介绍事例。通过观看多

媒体和倾听同学的介绍认识到交通运输的重要性。最后由我组织学生质疑，答疑。让学生想一想，从哪些方面了解交通运输的发展和变化，在归纳问题的基础上，由知道问题答案的学生为大家讲解。激发学生的兴趣，完成教学。

第二篇：综合交通运输70年发展变化综述

综合交通运输70年发展变化综述

1954年怒江傈僳族自治州成立时，境内没有一条公路，没有一座桥梁，仅有600多公里人马驿道，人们被禁锢在大山里，与世隔绝，处于极端贫困之中。

沐浴着党的民族政策耀眼光辉，怒江交通运输基础设施建设从零开始。70年沧桑巨变，如今，怒江大峡谷天堑变通途，5817千米公路穿梭于崇山峻岭之间，138座各类桥梁飞跨在怒江、澜沧江、独龙江“三江”之上，修建了通省达边的交通网络。

一条修了20年的绝壁公路

怒江州98%以上的面积是高山峡谷，形成担当力卡山、高黎贡山、碧罗雪山、云岭山脉和独龙江、怒江、澜沧江“四山夹三江”的特殊地形地貌，使修路架桥异常艰难。

1956年8月27日，怒江州第一条公路瓦（窑）贡（山）公路动工新建，代号s228线，全长343公里（怒江州境内290公里），怒江州公路建设从此翻开全新的一页。

因绝大部分路段穿行于怒江大峡谷悬崖峭壁中，到1973年5月1日公路通车时，这条沿江绝壁公路前后修了20年，怒江各族人民付出了巨大的生命代价。

在工程最为艰巨的匹河至贡山（碧福贡公路）段，当时定名为“云南156工程”，实行军事化管理，1970年2月，从丽江、迪庆、怒江三个地州12个县组织5000多民工，编为2个工程团33个连攻坚决战。

进入新时代，老路焕发新风貌。瓦贡公路六库至丙中洛段改称为“怒江美丽公路”，即将于2019年底改扩建完成，同步还开展慢行绿道路系统、智慧平台、路域环境整治、民族特色村镇等项目，建成美丽公路、生态路、景观路和旅游路，成为沿线30多万人的脱贫路、民族团结路、幸福路。

一座独龙族人民心中的丰碑

一谈起公路，全国道德模范、老县长高德荣无比激动，他满怀感恩地说，独龙江公路使独龙族人民获得了“新生”。

曾经，独龙族人民行路靠砍刀开路、攀藤附葛而行，过江靠溜索、竹筏。多少年来，独龙族人民世世代代翘首以待，梦想着能够拥有一条通向祖国内地的幸福之路。

1995年国庆节这一天，独龙江公路正式开工，4100多名独龙族同胞身着盛装敲着芒锣，用独龙族传统的剽牛活动纪念这个幸福的日子。

1999年9月9日独龙江公路全线贯通，让独龙族人民在进入新世纪前获得了“新生”。

2010年，在党中央和国务院的亲切关怀下，省委、省政府实施“独龙江乡整乡推进独龙族整族帮扶”，投资7.8亿元改造独龙江公路。其中，全长6.68公里的独龙江公路高黎贡山隧道彻底解决了半年雪封山问题，使行车时间从8个小时缩短为两个多小时，让独龙族人民真正有了现代文明之路。2018年底，独龙族群众实现了整族脱贫，从封闭、保守、落后的民族“直过区”快步迈向小康社会。

一条钢铁“巨龙”飞跃大峡谷

怒江州境内因有独龙江、怒江和澜沧江三大水系及其177条一级支流，山险水急，沟壑纵横。在缺少过江桥梁的时期，怒江各族群众依靠溜索这一古老的渡河工具，征服天堑阻遏。

到1980年，怒江共有61对跨江溜索，每年都会发生人、畜坠落江水的悲惨事故。

1959年8月竣工通车的泸水市跃进桥是怒江州第一座跨江汽车吊桥，此后50年间，跨江桥梁建设进度非常缓慢，且以人马吊桥和拖拉机吊桥为主。“过江难”问题极大制约了怒江的发展。

2010年底，福贡县拉马底村“索道医生”邓前堆过溜巡医事迹在全国引起轰动。党中央高度重视，国家交通运输部分两批将“三江”上的42对溜索改造成36座各类公路跨江桥梁，只留下几对溜索作为怒江特色旅游项目，彻底解决了怒江“三江”两岸群众“过江难”问题，改善了怒江州内路网结构，加快了两岸经济、文化交流和脱贫致富步伐。溜索这一古老的渡江工具退出了历史舞台，留在人们的记忆里。

深受过江之苦的怒江各族人民，把桥梁比喻为彩虹，一桥架通百业兴。

福贡县马吉乡马吉米村委会乔马嘎小组村民长期靠溜索过江，辛苦种出来的5000亩优质草果销售非常困难。

2018年12月30日，长130米、荷载15吨、总投资508万余元的“乔马桥”如彩虹般飞跃怒江，连接东西两岸，乔马嘎几代人的桥梁梦想实现了，迎来新的发展春天。

“这是一座产业桥、幸福桥，它连接了我们的好日子。”小组长普友博说，桥架起来了，村民都在准备建盖新房、买车子，发展林下种植，建设民族旅游特色村寨，过上更美好的生活。

如今，怒江州境内，138座各类跨江桥梁穿梭于怒江大峡谷、独龙江峡谷和澜沧江峡谷之中，与涛涛江水共舞，与巍巍青山为伴，一桥一景，承载着怒江各族人民奔向现代文明的幸福时光。

70年沧桑巨变，怒江大峡谷天堑变通途。从没有一寸公路，到2018年底5817公里公路连接着千村万寨；

从1979年修建第一条农村公路——泸水市老窝镇荣华村公路，到如今255个行政村、17个社区100%实现路面硬化目标，通客率达83%；

从没有一条高速公路、没有一座飞机场，到保（山）泸（水）高速将于2020年建成通车，兰坪丰华机场将在2019年底通航，怒江已基本建成“通州达边”的综合交通运输网络，在打赢怒江深度贫困脱贫攻坚战中起着支撑性、保障性作用。

进入新时代，怒江州正在全力构筑综合交通运输发展新蓝图，以“大滇西旅游环线”建设为契机，加快提升怒江“内联外通”的路网结构。南北方向，2019年底完成怒江美丽公路建设任务，2020年完成保泸高速怒江建设任务，加快推进泸腾高速、怒江机场、贡山机场三个重点项目前期工作；

东西方向，2019年底实现兰坪丰华机场通航目标，实现怒江各族人民盼望已久的“航天梦”。加快建设完成维（西）通（甸）二级公路、六兰公路古盐都隧道等重点项目，有序推进大（理）保（山）铁路六库连接线、兰坪连接线前期工作。2020年，全面完成全州建制村公路、“直过民族”自然村公路、深度贫困县50户以上不搬迁自然村公路、窄路基路面加宽和农村公路安全生命防护工程的改造和新建任务，让各族人民分享综合交通运输发展成果。

第三篇：家乡发展变化

家乡发展变化

【摘要】：进入新世纪以来，党和国家号召进行社会主义新农村建设，家乡建设取得了一系列的可喜成绩。但是事物的发展都具有两面性，我们要对其进行全面的认识就对其进行全面的实践调查。因此进行社会实践调查对我们当代大学生来说是十分重要的。国家出台的“三农”政策让农村人民的生活有了质的提高。当全国人民在沐浴着社会新风尚的阳光，那么建设怎么样的新农村、怎么样建设好新农村是我们大家必须思考的问题。作为一名农村大学生，通过假期的实践调查，我对新农村建设的政策有了深入的了解，对新农村建设的几个方面也 有了近距离的认识。

【关键词】：新农村 村容村貌 医疗卫生 中小学教育

引言：通过亲身体验让自己更进一步了解社会、了解基层、了解家乡的发展，并通过这次实践，找出自己的不足和差距所在，为今后走出校门，踏进社会创造良好的条件。研究方法：通过走访调查了解村民的收入情况、教育状况。研究对象：江苏省启东市久隆镇久西村村民

一、国家新农村建设政策

建设社会主义新农村的目标并不是最近才提出来的。有关文献资料表明，上世纪50年代，我国制定国民经济发展“二五”和“三五”计划时，就曾提出过“建设社会主义农村”的问题。改革开放以来，至少在1982年、1983年和1984年的三个中央1号文件、1987年中央5号文件和1991年中央21号文件中都出现过这一提法或基本相同的提法。

2005年10月，中国共产党十六届五中全会通过《十一五规划纲要建议》，提出要按照“生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理民主”的要求，扎实推进社会主义新农村建设。但必须看到，这次十六届五中全会提出建设社会主义新农村，其背景和内涵与以前相比有很大不同，可以说有着鲜明的时代特征和非同寻常的重大意义。

生产发展，是新农村建设的中心环节，是实现其他目标的物质基础。建设社会主义新农村好比修建一幢大厦，经济就是这幢大厦的基础。如果基础不牢固，大厦就无从建起。如果经济不发展，再美好的蓝图也无法变成现实。

生活宽裕，是新农村建设的目的，也是衡量我们工作的基本尺度。只有农民收入上去了，衣食住行改善了，生活水平提高了，新农村建设才能取得实实在在的成果。

乡风文明，是农民素质的反映，体现农村精神文明建设的要求。只有农民群众的思想、文化、道德水平不断提高，崇尚文明、崇尚科学，形成家庭和睦、民风淳朴、互助合作、稳

定和谐的良好社会氛围，教育、文化、卫生、体育事业蓬勃发展，新农村建设才是全面的、完整的。

村容整洁，是展现农村新貌的窗口，是实现人与环境和谐发展的必然要求。社会主义新农村呈现在人们眼前的，应该是脏乱差状况从根本上得到治理、人居环境明显改善、农民安居乐业的景象。这是新农村建设最直观的体现。

管理民主，是新农村建设的政治保证，显示了对农民群众政治权利的尊重和维护。只有进一步扩大农村基层明主，完善村民自治制度，真正让农民群众当家做主，才能调动农民群众的积极性，真正建设好社会主义新农村。

建设社会主义新农村，是贯彻落实科学发展观的重大举措，是确保我国现代化建设顺利推进的必然要求，是全面建设小康社会的重点任务，是保持国民经济平稳较快发展的持久动力，是构建社会主义和谐社会的重要基础。

二、村容村貌变化

经过这些年的大力建设，村容村貌有了明显的改观。由于受各方面的影响,以前马厂村布局不合理。村里道路弯曲不直,没有一条正规大道,在加上村民房屋建设的高低不平,直接影响了村庄的形象。为了进一步改善群众的居住环境,村两委积极筹措资金300万元,塑造新形象,村“两委”成立了规划组,他们通过精心规划、科学决策,制订了“五通、四改”的目标(即:电、通路、通水;通广播电视、通邮政电信;改院、改厕、改厨;改圈),推动以洁净“田园、水源、家园”为主要内容的村容村貌整治工作。针对墙壁上的“牛皮癣”、乱扔果纸筹杂物和乱堆乱放的现象,村“两委”制订了制度,配齐相应的设施,村里聘请了15名保洁工对村庄大街小巷进行清理;还通过村广播进行宣传教育,引导群众了解日常卫生意识,倡导科学卫生习惯,养成科学卫生方式。同时对村中路名进行规范命名,在村口竖起村庄街道示意图,在路口、街口竖立路牌、街牌等等。通过深入开展村庄整洁工作,即亮化、美化、绿化了环境,也增强了群众的卫生意识和文明意识,促进了村容整洁。目前,已新修水泥路面3680米,铺设自来水管道10000米,90%的农户用上了安全洁净的自来水;开挖下水管道近2600米,改造民居统一门前72户,主干道两侧民居达到了整齐统一;栽植各种果树、风景树3500多棵,全村绿化率达到31%,安装高标准路灯50余盏,建设知青球场一个,安装健身器材12套,实现农村沼气“一池三改”120户。广播、有线电视信号覆盖全村,家家户户都装有有线,95%以上的村民安装了电话,5%以上装有宽带网络。

在调查过程中，还特意抽出一天体验环卫工人的生活。以前村里卫生混乱，加之无人管

理，导致随处可见大大小小的垃圾堆，更有气急败坏的村民在家门口的垃圾堆旁写上骂人的标语来制止乱扔者，但是适得其反。这几年，村委会统一管理，设立专门的垃圾回收站，并入县里的垃圾管理站，并在街道两旁每隔20米设立一个垃圾桶。同时，成立环卫部门，雇佣赋闲村民定期打扫街道，回首垃圾，既保证了村里的卫生，有是的闲暇的人可以通过自己的劳动获得一定的收入。

三、医疗卫生

建立农村医疗保障体系是一项社会公共事业,政府应该承担重要责任；在农村经济发展滞后和农民收进水平偏低的现实条件下，也只有依靠政府加大投进才可能有效实施这一事业。卫生医疗事业本是公众服务事业，政府对其必要的投进是理所当然的事。然而近些年由于指导思想的原因，国家对合作医疗没有明确的筹资政策，各级财政对合作医疗也没有明确的支出项目，财政对农村合作医疗的投进仅仅是象征性的。我国一直以来在医疗保障方面的支出明显不足，中心政府对农村医疗保障制度的财政支持严重缺乏。

但是在2006年全市各区分批次开展了新型农村医疗体系的建设，由区财政、市财政共同补贴，每位农民每年只需交10元，即可享受医疗保险。

而在2008年本市开始推广养老保险制度，该村积极响应，大力宣传保险的相关内容以及利民政策，鼓励村民参加养老保险。养老保险的基本原则是，60岁及以上的老年人可按年龄的大小来交相应的保险费，就可以在此后的每个月获得一定的小额补贴，一直到其死亡，若死亡后缴纳的费用还未返还完，则全数退还与余下的费用。另外，70、80、100岁的老人，可获得每月20、50、100元不等的额外高龄补助。该政策得到了村民的广泛拥护，到年底时，全村老人基本都参加保险。

这一惠民政策为农民解决看病难、看病贵的问题带来了切切实实的好处。

四、中小学教育改善

随着九年义务教育实施，国家对农村中小学投资力度加大，农村中小学教育现状比以前有所改善，农村中小学的整体面貌已发生了巨大的变化。

由于存在诸如教育经费短缺，师资水平不高，应试教育制度依旧，学生自身素质低以及生源不断流失等问题，导致农村中小学教育状况一直令人担忧。经过多方努力，相邻村庄达成协议，共同出资组建一所高质的中小学。

学校建设首先是在校舍上，基本上改为教学楼，宽敞明亮，为学生提供了更为优良的学习环境；其次是教学的硬件设施上，拥有配套的全新桌椅，图书、文体器材、各种教学仪器

也有相应的配备；第三是在学校的师资队伍有所壮大。

为了使村民的精神文化与物质财富同时富裕起来，村里常举办一些丰富村民精神和头脑的文化活动。近年来，村里还利用一些多余的收入进行全民运动设施的改造，建立了不少健身设施，还修建了一个篮球场地和多个乒乓球台。村里还经常为村民放映电影，内容丰富多彩，教育意义的效果也十分好。

本次社会实践活动中,我学习了解了许多国家出台的关于扶持农村发展的政策,也通过社会实践活动,了解了新农村建设以来农村生活的巨大变化。同时也了解了新农村现在的面貌和农村的生活情况。在了解了这些情况后也通过自己的思考提出了一些浅薄的见解,有些吹毛求疵地提出了一些新农村建设中的问题。当然就像采访过程中几乎所有人都会说的一句话,“总体的还是好的,比以前还是强多了”。新农村建设以来,在国家政策的扶持下,各级乡政府还是为农村的发展做出了巨大贡献的，要不然我们也无法看到今天的成果。

总结：作为一个在校大学生，能够在农村中参加社会实践，深入到农村基层，这对我以后的人生道路来说是一笔宝贵的财富。通过这次活动，我既开拓了眼界，增长了知识，锻炼了能力，而且还丰富了许多工作和生活上的经验，自己的认识和理论水平也明显有了较大提高，也让我对以后的生活和工作充满了信心，我会用饱满的热情去迎接即将到来的大学新学期的生活和未来的挑战。加油！

【参考文献】：

[1]《科学发展观百科辞典》 [2]《农村医疗保障制度研究》

第四篇：梅州发展变化

梅州发展变化

此次参观考察了客家公园—东山教育基地—归读公园，使我不得不感慨于梅州发展之快，变化之大。在参观过程中，我深刻地感受到了梅州崇文重教的客家传统和浓厚的文化艺术氛围，并为意蕴深厚、别具特色的客家文化所吸引。客家公园位于梅州城区东山小溪唇，其中的广东客家博物馆将通过 收藏、研究、展示客家历史文物史料，逐步发展成为客家文化研究和传播的中心。客家公园的建成，成为内地规模最大的集中展示客家文化之大成之地。公园设计浓缩客家文化精髓，其整体构思以客家文化为体系，以客家博物馆为核心，通过迁徙、教育、伦理、民俗、农耕等多个不同内涵的主题景区，集中展现客家文化之大成。规划建设项目主要包括客都文化广场、客家博物馆、黄遵宪纪念馆、客家风情游览活动场、客家民俗文化展览等30多个景点。

东山教育基地是梅州市委、市政府深入实施“文化梅州”发展战略的重点建设项目，分成教育功能区、文化功能区和市政功能区三部分。教育功能区由东山中学、梅州市职业技术学校和梅州市艺术学校组成，文化功能区由东山书院、“世界客都”城标、“亮胜客家艺术中心”、广东汉剧院、市山歌剧团、院士广场、剑英图书馆等组成，市政功能区由唐屋公共服务区、40米大道、院士广场南18米道路、院士广场北24米道路、东堤路延伸段、亲水公园、新东山桥、东山书院两侧和秀兰大桥两侧绿化等组成。在东山教育基地范围内的五条道路分别命名为“学子大道”、“书山路”、“学海路”、“梅香路”和“书香路”，这些颇具书香气息的道路名称给教育基地增添了一份神韵。

归读公园在广东省梅州市城区，位于梅城江南东片沿梅江西岸从东山大桥至马鞍山七孔闸之间。公园分五个主题文化区，五座园林建筑分别以梅州历史文化名人命名为逢甲书屋、芷湾翰墨、公度诗廊、剑英弈台、风眠画苑。公园内分散布置了十四组雕塑，分别体现梅州客家崇文重教、华侨之乡、足球之乡、客家民俗、客家妇女风貌等主题。在归读公园的入口处，一个由原全国政协副主席叶选平题字雕刻的“归读公园”巨石格外抢眼。据了解，“归读”两字缘于叶剑英元帅著名诗句“会当再奋十年斗，归读阴那梅水滨”，用以寄语梅州莘莘学子潜心读书、立志成才，客家四海乡贤归读故里、奉献家乡的美好愿景。

从这次参观考察的情况来看梅州的发展变化：建市二十几年来，跟着改革开放的步伐，梅州可以说是旧貌换新颜，无论是经济发展，还是文化建设方面，都发生了翻天覆地的变化，人们的生活环境也有了很大的改善。从经济层面上看，这三个人文景区的建设是梅州成功运用绿色崛起发展战略的重要体现，是科学发展观结合梅州发展的实际情况的一个有效的实践探索；而从文化层面上看，梅州十分崇文重教，文化底蕴深厚，这是此次参观考察给我最直观、最强烈的感受；而从生态环境的方面看，这三个人文秀区的建成使梅州的发展环境有了质的提高，同时也是梅州超越传统工业化粗放型的发展道路，坚持建设生态梅州、坚持可持续健康发展的体现。

第五篇：云南省经济发展变化

云南省经济发展变化

经济发展状况

中华人民共和国成立以来，特别是改革开发以来，云南省的国民经济和各项社会事业进入了快速发展的时期。云南全省面貌发生了深刻变化，经济实力明显增强。10多年来，云南经济保持了较快的增长速度，国内生产总值在全国的排序，由1980年的第22位，上升至1999年的第18位，以能源、通讯、交通为重点的基础设施不断改善，工业化进程明显加快。产业结构逐步得到调整，一批新的支柱产业正在兴起。农业的基础地位不断增强，农业经济持续发展，粮食及各种经济作物生产连续获得丰收。

在中央对外开放方针的指引下，云南省对外经济贸易迅速发展。基本形成了以中国大西南为依托，省会昆明市为中心，边境开放城市和边境一线为前沿，面向东南亚和全世界的对外开放格局。从1993年开始，云南省联合中国各省区及东盟各国，连续16次成功地举办了“中国昆明出口商品交易会”。随着澜沧江－湄公

云南省国内生产总值(GDP)增长示意图

河次区域经济合作的加强，云南正成为中国西南地区对外开放的通道和前沿。

2006年生产总值突破4000亿元大关，达到4006.72亿元，比上年增长11.9%，增速创1995年以来的最高纪录，比2001年增长61.1%，5年平均增长10.0%。全省人均GDP2001年达到5015元（606美元）；2004年达到7012元（848美元），提前一年完成全面建设小康社会人均GDP800美元的第一阶段战略目标；2006年人均GDP达到8970元（1149美元），又跃上人均1000美元的新台阶；2001年～2006年全省人均GDP年平均增长8.4%。

2007年云南生产总值预计4700亿元,增长12%以上，创13年来最高水平；全社会固定资产投资增长26.1%；地方财政一般预算收入增长28%，增幅创10年来最高水平；社会消费品零售总额增长17.3%；外贸进出口总额增长41%；城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入分别实际增长7.8%和10%；城镇登记失业率4.18%；人口自然增长率6.86‰。金融机构人民币存款余额7171亿元，新增1041亿元。

2008年全省实现生产总值5700.10亿元，比上年增长11.0%，高于全国平均水平2个百分点。其中第一产业实现增加值1020.94亿元，增长7.6%，高于全国平均水平2.1个百分点；第二产业实现增加值2451.09亿元，增长11.4%，高于全国平均水平2.1个百分点，其中工业完成增加值2056.95亿元，增长12.5%，建筑业完成增加值394.14亿元，增长5.5%；第三产业实现增加值2228.07亿元，增长12.1%，高于全国平均水平2.6个百分点。人均GDP达到12587元，比上年增长10.3%。非公经济蓬勃发展，经济规模不断扩大、活力增强，创造增加值2194.5亿元，比上年增长12.6%，占全省GDP的比重达38.5%，比上年提高1.1个百分点。农业 中华人民共和国建立前，云南农村除城市附近有一定的商品经济外，大多数地方处于封闭、半封闭的自然经济状态。农业耕作技术基本上处于传统农业阶段，特别在边疆一些民族地区，还保留着原始的刀耕火种和游牧(耕)式的生产方式。农村经济基本上是单一粮食种植，资源开发程度低。1949年，农业产值占工农业总产值的83.3%；在农作物总播种面积269万公顷中，经济作物播种面积只有727万公顷。中华人民共和国建立后，经过清匪反霸、减租退押和土地改革，农民从封建地主、土司的残酷压榨剥削中摆脱出来。接着又进行了合作化，广大农民走上社会主义集体经济道路。中共十一届三中全会后，在农村普遍推行了以家庭承包为基础、统分结合的双层经营体制。在此基础上，大力调整农业生产结构，发展多种经营，发展乡镇企业，使农业经济逐步由自然经济向商品经济转化，单一的粮食生产向农、林、牧、渔、工、商全面发展转化。据统计，1952年农民出售给国家的农副产品总值只占农业总产值的10%，1978年农业商品率为34.3%，1997年提高到56.5%。1997年，农民家庭经营人均收入的1901.11元中，种植业收入占59.18%，林业占1.98%，牧业占24.78%，渔业占0.77%，工副业及其他收入占13.29%。90年代以来，云南支农投入的总量及其占财政总支出的比重，均居全国各省、市、自治区的前列。1997年，全省农村有效灌溉面积达132.1万公顷，比1957年的44.7万公顷增加1.96倍；机耕面积达46万公顷，比1957年的0.15万公顷增加305.67倍；平均每公顷施用化肥由1957年的1.5千克增加到360千克。科技兴农方针的实行，使农业科技覆盖率逐年增加。1997年农业科技贡献率达到58.5%，云南农业已开始由长期落后的传统农业向现代农业转变。1997年，云南农业产值为612.01亿元，按可比价格比1949年的8.3亿元增加6.96倍，年均递增4.42%；粮食产量为1271.9万吨，比1949年的393万吨增加2.24倍，年均递增2.48%；烤烟产量为109.28万吨，居全国第1位；甘蔗产量为1434.92万吨，茶叶产量7.08万吨，均居全国第3位；橡胶产量15.4万吨，居全国第2位。

工业

云南近代工业在第一次世界大战时期和抗日战争期间有较快发展，但基础很薄弱。1949年，全省工业企业只有1400多家，绝大多数是小型企业，以手工操作为主，职工不到6万人，钢产量仅356吨，发电量为5100万千瓦·时，机床产量仅39台。工业集中在昆明、个旧等极少数城市，许多地方特别是边疆民族地区基本没有工业。从1953年起，开始大规模进行工业建设。“大跃进”和“文化大革命”期间，工业遭受严重挫折，但仍然建设了一批工厂。中共十一届三中全会后，改革国有工业企业经营体制，调整所有制结构，大力发展卷烟、糖、茶叶、有色金属、磷化工等优势产业，加强能源、交通、通信等基础设施建设，注重发展电子工业等高新技术产业，使云南工业上了一个新台阶。到1997年，云南已形成具有自己特色、门类较为齐全，并有一定规模、实力和水平的工业体系。全省各地州市县都建有规模不等的工业企业。1997年，工业产值达1440.1亿元，按可比价格比1949年的1.95亿元增长281.05倍，年均递增12.47%；烟草工业成为全省主要支柱产业，产量、品种、质量、销售量和利税均居全国第1位；糖的产量居全国第3位；10种常用有色金属产量居全国第4位；金属切削机床产量居第7位；化肥产量居第9位；钢产量居第16位。

（四）服务业

云南以旅游业为重点的第三产业增加值1040.96亿元，增长10.7％，其中消费品零售总额、外商直接投资、进出口总额和旅游业总收入的同比增长均超过10%，已成为我省新的经济增长点和重要的支柱产业。

——云南以旅游业为重点的第三产业加快发展，全年接待海内外游客6121万人次，完成总收入369.3亿元，分别增长16.3%和20.44%。全省累计接待海外旅游者110.1万人次，比去年同期增长10.1％；实现旅游外汇收入4.22亿美元，同比增长24.1％；接待国内旅游者6010.64万人次，同比增长16.3%；国内旅游收入334.08亿元，同比增长16.3%。旅游业带动了就业，还推动了少数民族地区的经济繁荣和社会发展。全省新增A级以上旅游景区7家，达到86家。

——2004年，云南社会消费品零售总额884.90亿元，总额比上年增长13.1%，增幅在西部排第8位，与上年持平。城市消费品零售额482.05亿元，增长13.4%。全省非公有制经济实现消费品零售额701.13亿元，占全省社会消费品零售总额的比重为80%。汽车类销售额达47.65亿元，增长58.7%，通讯器材商品销售额达7.78亿元，餐饮业零售额149.91亿元。——外资增幅较大。招商引资发展较快，2004全省外商直接投资额达1.42亿美元。同时，外贸进出口也呈现良好态势，2004年，云南海关进出口总额37.50亿美元，总量在西部排第6位，海关进出口总额比上年增长40.4%，其中出口22.4亿美元，进口15.1亿美元，分别增长33.6%和52.1%，增幅在西部由上年的第10位上升到第4位。

——2004年，云南地方财政一般预算收入263.28亿元，总量在西部排第2位,云南地方财政一般预算收入比上年增长15.0%。2004年，云南地方财政一般预算支出661.80亿元，总量在西部居第2位，地方财政一般预算支出增长12.7%。2004年末，云南金融机构各项存款余额4404.36亿元，总量仍居西部前3位。云南金融机构各项存款余额比年初增长16.8%，增速在西部的排位由上年的第6位升至第5位。2004年末，云南金融机构各项贷款余额3398.29亿元，总量仍居西部前3位。云南金融机构各项贷款余额比年初增长15.2%。改革开放以来，云南的经济社会取得了长足的发展，仅1998年到2004年全省国内生产总值年均增长9%，2004年达到2959.48亿元人民币，增长11.5%，综合经济实力显著增强。

丽江市地处云南省西北部，滇川藏三省区交界处。2002年12月26日经国务院批准，丽江撤地设市，辖一区四县，即古城区、玉龙纳西族自治县、永胜县、华坪县、宁蒗彝族自治县。总面积2.06万平方公里，总人口120万，有11个世居少数民族，少数民族人口占总人口的58.1%。

近年来，丽江市立足境内旅游资源、水能资源、生物资源富集的优势，以把丽江打造成“生态产业基地、清洁能源基地、国际精品旅游胜地”为发展目标，推动经济社会科学发展。进入“十一五”规划以来，丽江市国民经济逐渐保持快速发展的势头，2006年和2007年丽江市经济增长率分别达到12.9%和13.9%。2008年，虽然受到全球金融危机的影响，但是丽江市经济发展依然以13.1%的增长速度推进。2009年GDP完成117.44亿元，同比增长13.0%，据测，2010年丽江市经济发展形势总体比较乐观，增速将保持在15%以上。

几年来，丽江综合经济实力显著增强，产业结构持续优化，以旅游为龙头的现代服务业快速发展。但该市发展仍存在经济总量小，支柱产业不大不强，综合实力较弱，发展的质量和效益不高，经济增长方式粗放，经济结构调整任务艰巨、环境保护压力日益增大等急需改善的问题。促进经济持续科学发展仍然是丽江当前面临的一个重要而迫切的问题。

“十二五”期间，丽江市提出按照西部大开发和云南“两强一堡”建设的战略部署，加快“生态产业基地、清洁能源基地、国际精品旅游胜地”建设，实现三大产业协调带动发展，努力把丽江建设成中国面向西南开放“桥头堡”的重要窗口和国家生态安全的重要屏障，为实现全面建设小康社会宏伟目标奠定坚实基础。到2015年地区生产总值翻一番以上，达到350亿元以上，年均增长16%，五年累计完成投资2000亿元以上；区域协调互动发展机制不断完善。三次产业结构调整为10:55:35，工业增加值占GDP比重达到40%，城镇化率达到35%，非公有制经济比重达到50%。生态建设取得新成效。资源利用效率显著提高单位地区生产总值能耗明显下降，主要污染物排放总量得到有效控制。森林覆盖率达到70.35%，工业废水排放达标率达到98%以上，城镇生活污水集中处理率达到85%以上，城镇生活垃圾无害化处理率达到90%以上。“十一五”以来，丽江市在能源开发利用上注重充分发挥丽江优势，扬长避短，确定了建设“清洁能源基地”走新型工业化道路的发展思路。充分利用金沙江丰富水能资源积极开展水电开发工作，依托丰富风能和太阳能资源发展风力发电和太阳能发电项目，利用丽江水电和矿产资源丰富的特点，延伸水电产业链，走“矿电结合”的路子，将资源优势转化为经济优势，提升了丽江的综合实力和核心竞争力。同时，丽江充分认识自身发展瓶颈，在十二五期间进行寻求重点突破。

丽江“十二五”能源规划提出了以建设水电为主的国家级电力基地为中心，以中缅天然气管道建设为突破，以提升煤炭开发层次为基础，以太阳能和风能开发为重点积极有序开发新能源的发展思路。着眼电力优化配置、协调市内需求与电力外送强化电网建设，统筹市内外能源市场需求，鼓励发展高附加值新型载能产业；围绕解决电力丰枯矛盾，优化全市能源结构，积极应对气候变化，打好节能减排攻坚战，发展低碳经济。进一步推进能源体制改革和建立完善机制为保障，以重大建设项目为抓手，又好又快打造能源产业。充分发挥水电资源丰富、煤炭资源相对丰富、新能源资源开发潜力大的优势，实现把丽江打造成清洁能源基地、云南省新能源示范基地的发展目标，体现了坚持走新型工业化道路的发展思路和打造实力丽江的坚强决心。

鉴于丽江能源资源优势及利用现状和存在问题，结合国家产业政策和“十二五”规划，为充分开发丽江市丰富的能源资源，保障未来丽江市经济社会发展需要，根据调研，提出如下建议。

(一)借国家实施云南桥头堡建设的契机，加快丽江清洁能源基地建设的步伐，为经济社会发展提供能源支持和保障。建设“桥头堡”是推进我国向西南开放、实现睦邻友好的战略需要，也是云南推进“兴边富民”工程、实现边疆少数民族脱贫致富奔小康的现实需要，对促进云南经济社会又好又快发展具有重大意义。“桥头堡”战略的实施为丽江能源产业争取国家的大力支持创造了良好条件。建议国家、省在能源产业政策及能源项目、资金投入上给予大力支持。建议丽江市积极培育以水电为主的清洁能源产业，重视水电开发区域的生态环境保护，严格按照国家政策做好移民工作，确保移民搬得出、稳得住、逐步能致富。促进配套产业发展，延伸水电产业链。做好生物质能原料基地建设，推进风能、太阳能相关资源的调查分析及规划等前期工作，加快地方电力管理体制改革，积极推进农网、城网改造及无电电力工程建设。统筹市内外能源市场需求，做好国家“西电东送”和“云电外送”战略的重要水电基地建设工作。

(二)发挥资源优势保障电力供应，加强电网建设。建议利用金沙江中游规划的“一库八级”电站开发带来的新契机，完善辖区内骨干电网。充分利用电力资源丰富的优势，发展高附加值的新型载能产业，将地方资源优势转化为经济优势。利用丽江市矿产丰富的特点，走矿电结合的新路子。进一步加快电力体制改革步伐，形成覆盖全市腹部广阔区域的220千伏网格状坚强电网。继续推进中西部农网改造升级和无电地区电力建设项目，基本解决农业生产设施用电问题。

(三)提升煤炭开发层次。建议继续整合煤炭资源和煤炭企业。变煤炭为母体产业，走“能源—环保—材料”的新型产业发展路子，提高煤炭的科技含量和附加值。发展煤炭精深加工，延长煤炭的产业链，提高资源利用效率。针对宁蒗县新建煤炭项目立项难度加大的实际，建议国家及省给予特殊政策支持。

(四)推进农村能源建设。建议把农村沼气建设作为解决农村用能改善生态环境的重要手段，加大政府投资和社会支持力度，推进改善农村生产生活条件和生态环境的清洁能源建设。抓住国家由沼气池建设投资转向大中型沼气池建设机遇，按照“因地制宜、多能互补、综合利用、讲求效益”的原则，实施联户沼气池建设项目和大中型沼气池建设项目，为乡村清洁工程提供重要技术支撑。

(五)发展新能源产业，优化能源结构。新能源作为引领新一轮经济增长的重要力量，相对于传统能源，具有污染少、储量大的特点，对于解决环境污染问题和资源枯竭问题具有重要意义。丽江市新兴能源资源富集、开发晚、潜力大，建议加大发展新能源产业，在支撑能源结构调整、节能减排方面发挥重要作用。如风能、太阳能的开发对调整丽江市电力结构有着积极的作用。利用华坪多年积累下的和永胜、宁蒗县即将产生的煤矸石，开发建设煤矸石发电项目，既可缓解环境压力，还能弥补华坪电力不足。积极争取国家、省在桥头堡建设中对通道、产业、平台、窗口给予的资金和政策支持，实现丽江能源产业的跨越式发展。

(六)抓住中缅油气管道建设机遇，加快油气建设。随着中缅油气管道大理至丽江支线的建设，将填补丽江市油气利用的空白。建议以建设中缅油气管道为契机，加快城市油气管网建设，加快农村加油站建设，丰富丽江市能源供应，完善能源结构。减少对煤炭资源的依赖，并起到保护森林、减少大气污染的作用。

(七)实施“央企入丽”战略，实现丽江能源产业的跨越式发展。建议发挥丽江资源优势和区位优势，加强与央企合作，通过改革、重组、嫁接、提升，借力央企推动丽江发展方式转变，调整优化经济结构，促进丽江能源产业发展。建议国家在“十二五”期间，加快规划中的金沙江中游“一库八级”电站建设步伐，确保丽江实现从资源优势变为经济优势。(八)坚持协调发展和绿色发展原则，不断增强可持续发展能力和节能减排效益。建议丽江以科学发展为主题，坚持清洁能源基地建设与打造生态产业基地和国际精品旅游胜地三个经济发展目标的协调互动，不断强化生态文明意识，把生态建设和环境保护作为加快经济发展方式的重要抓手。丽江的蓝天白云、青山绿水是丽江魅力之所在，也是丽江经济能够持续长期发展的基础性东西，所以在发展能源产业的同时，要重视环境保护，达到经济效益、社会效益、生态效益、环保效益的有机统一。大力发展循环经济，提高资源综合利用水平。推进工业循环经济、低碳经济发展，建立推进循环经济和清洁生产的技术支撑体系，实现资源—废弃物—资源的循环利用；进一步加强资源节约，继续整合资源，促进能源、矿产资源节约和高效利用。

在未来的能源产业建设中，丽江市通过充分发挥能源资源优势，进一步强化能源支柱产业，协调能源建设布局和工业布局，又好又快打造能源产业，推动金沙江水能开发，促进生物质能、风能和太阳光伏等新能源研发利用，把丽江建成滇西北清洁能源基地，以能源产业支撑和带动全市经济社会可持续发展

“如何以最小的环境代价实现最大的经济效益，这一问题亟待破解。”11月上旬，全国政协人口资源环境委员会调研组赴云南省普洱市就绿色经济发展情况进行专题调研时，全国政协副主席白立忱的观点，点明了绿色经济发展的要义。

这已经是一年内白立忱第二次到普洱调研绿色经济发展，也是近年来全国政协人资环委围绕循环经济、低碳经济、绿色经济，建设生态文明组织的又一次实地调研。

绿色，是普洱的最大特色；生态，是普洱的最大优势。目前，普洱市的森林覆盖率已达到67％，被誉为“绿海明珠”。近年来，普洱市在发展绿色经济方面大胆尝试，勇于作为，确立了以特色产业为支撑，着力构建现代产业体系的思路。在这个思路当中，做强茶产业首当其冲，通过加快实施生态茶园改造，发展农民茶叶专业合作社等方式，实现了传统普洱茶产业的成功转型。此外，普洱市还提出做深林产业、做大电矿产业、做活文化旅游养生业、做精咖啡产业、做优烟草产业、做好蚕桑产业、做稳橡胶产业、做热生物药业、做特渔牧业的一系列发展思路，变以前的“靠山吃山”为“以绿养绿”。

“‘靠山吃山’的结果只能是青山绿水吃成了穷山恶水；而‘以绿养绿’的发展才能守着青山走向富裕。”全国政协委员倪晋仁对于普洱的发展模式予以充分肯定，“下一步要继续搞好规划，注重在绿色产业发展上与国家和云南省全局规划的衔接，同时，要搭建人才培养与科技创新平台，形成强有力的产业支撑体系，延伸绿色产业链。”

全国政协委员刘纪远同样提出了人才在绿色经济发展中的重要作用，“发展绿色经济就是要理顺‘标’与‘本’之间的关系，发展方式是‘标’，人才基础是‘本’，要实现发展绿色经济的目标，必须有深谙绿色发展理念的管理者，需要一大批符合绿色产业发展标准的劳动力资源，更为重要的是要从社会层面形成绿色发展共识，普遍提升人民的绿色意识。”

全国政协人资环委副主任汪啸风认为普洱市具有生态、资源、区位、人文、后发优势，尤其要利用好后发优势，找到保护与发展的结合点，以绿色产业为主体，以大力发展设施农业和绿色城镇建设带动农村发展，要提高以知识经济为特征的科技含量，突出绿色行政，形成良好的发展环境。除了生态优势，依托普洱茶的风靡而逐步显现出来的人文历史资源也是普洱的优势。

汪啸风认为，大力发展文化产业、休闲旅游业应当成为绿色经济的重要内容，通过创意打造独具特色的节庆文化，结合当地民族特色开发旅游观光项目都是既生态环保，又能带来经济发展的绿色产业。“要注重提升旅游业的服务水平，引导游客参与其中，过去那种请‘大腕’唱几首歌的宣传推介模式已经行不通了，真正让游客能够从生态旅游中获得快乐，口口相传才能形成品牌。”

“经过五至十年的努力，把普洱建成云南绿色产业集聚高地、国家级绿色经济新区，为云南、全国乃至周边地区走绿色发展之路作出示范。”普洱市市长李小平的这番总结，既是向调研团汇报未来的发展目标，更是向青山绿水和子孙后代的庄严承诺。

宣威市近年来在县域经济发展中，探索出一条坚持“以发展非公有制经济为主、大力推进新型工业化、农业产业化、城镇化”的“一主三化”促进县域经济发展的道路，经济社会实现既好又快发展。去年宣威市生产总值、地方财政收入、农民人均纯收入分别为６６．３４亿元、４．２７亿元、２００３元，五年年均分别增长１０．１％、１８．６％、７．３％；城镇化率达２６．５％，比上年提高２个百分点。

宣威市近年来把加快发展壮大县域经济，作为全面建设小康社会、推进社会主义新农村建设的重大举措来抓。在县域经济发展中，解放思想，大力发展非公有制经济，出台在县域经济发展中加快发展非公有制经济的系列政策措施。在引进非公有制企业江苏澄星集团建设磷电一体化项目的过程中，市委、市政府成立专门班子，从项目的立项、可研报告到开工的各个环节全程参与，为保证项目的建设需要，涉及搬迁的市第二职业中学，仅用一个星期的时间就完成了搬迁安置任务，宣威市的高效率赢得了对方的充分信任，澄星集团在宣威的投资由最初的拟投资７亿元增加到２４亿元，现已完成投资１２亿元，部分项目已投产。这一项目已被国家发改委列为全国循环经济示范项目。依靠同样的作风和高效率，民营企业宇恒公司投资２亿余元建年产１５０万吨水泥厂，一期６０万吨于去年９月投产，二期９０万吨水泥厂将于今年底建成。民营企业恒邦公司投资１亿多元的７０万吨化肥生产项目，今年内即可投产。这些措施也推动了本地非公有制企业的发展，宣威雄业集团公司等３户本地企业跨入全省非公有制企业１００强。宣威市还立足优势、突出重点、着力推进“工业强市”战略，特别是在发展循环经济方面作出了突出成绩，走在了全省前列。以“电矿冶一体化”开发为主体，引进云南电投、云南盐化、云维集团等大企业（集团）投资７４亿元，建设凤凰山循环经济园区。以“农工贸一体化”开发为主体，引进世界最大的马铃薯加工企业建设艾维贝润凯淀粉厂。引进国内最大的肉食加工企业之一江苏雨润集团开发宣威火腿和肉联产业，合作建设年生猪屠宰能力３００万头、火腿加工能力３万吨的加工企业，并以此为龙头，引导农副产品加工业进入虹桥食品工业园区。三年来，９个省（市）一批企业相继进入宣威投资开发，引资开工项目１３４．８亿元，分期实施到位资金３３．５亿元。一大批经济实力强、科技含量高、生态效益好的循环经济型项目落户宣威。

宣威市在发展县域经济上，还大力推进农业产业化，推进农业自主创新步伐，形成“以生猪为主的养殖业向小区集中，种植业向基地集中”的工业模式。已建成３０００头以上养殖规模的小区３１个，万头以上的３个。在农业上大力推进自主创新，拥有自主知识产权的网格测土配方施肥技术获农业部表彰并重点推广，自主研发玉米良种“宣黄单４号”获准全国区试，结束我省无玉米良种进入全国区试历史。以这些自主创新成果为依托，建成优质马铃薯基地８０万亩、优质玉米基地９０万亩；８万亩马铃薯基地和２万亩无公害蔬菜基地分获国家农业部基地认证和产品认证。宣威市还大力发展农业龙头企业，大力推进农产品流通体系建设。目前，建成固定资产１００万元以上的农业龙头企业１６个、１０００万元以上的龙头企业５个，年销售收入３０００万元以上的龙头企业２个。建成农产品批发交易市场８０余个。