科技园区发展我献计演讲稿

第一篇：科技园区发展我献计演讲稿

尊敬的各位领导，嘉宾，朋友们大家好，今天我演讲的主题是《园区发展xxx》。

首先我们要庆贺几年来xx科技园区所取得的骄人成绩，由市到省再到国家级产业园，园区成功的实现了华丽的三级跳，走出了一条以企业管理为平台，服务和优惠政策为抓手的园区发展之路。

现阶段园区引进了服务外包，高新科技，创意设计等一批新兴战略产业，这些产业给园区注入了新鲜的血液。传统的关于产业的划分一般分为三大块，第一产业，提供生产资料的产业，比如我们熟知的农业，第二产业，对生产资料加工并出售的产业，比如工业，第三产业是除第一第二产业外的其他产业，比如服务业，现在服务业发展比较成熟的有商业，餐饮业，通讯业等等，他们有一个共同点，他们是以人为服务对象的。随着社会的发展，另一种新兴产业正进入人们的视野，它也可算作服务业中的一种，它是以其他产业其他公司为服务对象的，我们称它为第四产业，郎咸平教授称它为智慧产业。

现在我们大概的来认识一下这个产业，它不像工业那么具体化，它是看不见摸不着的，但它产生的效益确是巨大的。比如大家都知道电缆输电会有部分的电量损失，而第四产业就是通过研究使这部分损失的电量降到最少。所以第四产业虽然没有实际的产品，但这部分节约的电量就是它的价值所在。如今第四产业已在美国初具规模，大到世界五百强，小到中小企业，都有着第四产业的支撑，比如美国一家研究页岩气的中小型技术公司，它已带领美国完成了页岩气的能源革命，对于一家中小型技术公司来说，它所产生的价值不可不称之为巨大。

我们还是回到刚才节约电量的问题，电量的节约意味着发电厂可以节省更对的人力物力。以前美国是通过工业的发展把劳动力从农业中解放出来，进入更高一层的行业。现在我们已隐约可以看到，美国正通过第四产业的变革，把劳动力从工业中解放出来。现在有一种说法，几年以后中国已不再具有廉价劳动力的优势，也许这就是一个原因。都说人才是核心竞争力，其实第四产业的竞争关键也是人才的竞争。人才推动着科技的进步，引领着一场场产业的变革。与发达国家相比，这方面的还有一些差距，所以以后的竞争，我国仍任重而道远，不过我们意识到了这场变革的来临，仍具有巨大的积极意义。

比如我们xx科技园区，作为一个国家级的产业园区，从其中一些企业中，也能看到第四产业的影子，比如一些服务外包公司，设计公司等等，它们也是服务于其他产业其他公司的，不过第四产业也分为初端服务与高端服务，与节约电能开发能源这些高端服务相比仍有一些差距。冰冻三尺，非一日之寒。这种高新技术产业也许不会在短时间内产生很大效益，不过它的潜在价值确实巨大的，如果我们园区可以引进一些这类公司，那对园区的整体竞争力将是一个很大的提升。当大家都在抢占制造业制高点的时候，园区的目光已瞄向了远方，当这场产业风暴来临的时候，那时的园区将会以一个崭新的姿态迎接着这轮的挑战来临，我的演讲到此结束，谢谢大家。

第二篇：科技园区交通安全演讲稿

抓安全 保稳定 促发展畅和谐

科技园区

各位领导大家下午好：

科技园区在抓经济建设工作的同时，始终重视交通安全工作，根据区委、区政府以及区安委会的工作部署和工作要求，我单位紧紧围绕全国“两会”及区“文明交通行动计划”这个工作目标，从讲政治、保稳定、促发展的高度出发，以科学发展观为指导，坚持“防范与处置并举，重在防范”的原则，通过开展交通秩序整顿，推进交通安全隐患治理，进一步加强对园区内企业的交通安全宣传教育工作。现将近期工作汇报如下：

一、领导高度重视，明确工作目标和要求

为切实做好全国“两会”期间以及区开展“文明交通行动计划”交通安全工作，创造一个有序、良好的交通安全环境，科技园区根据自身的工作任务及实际情况，成立了“重大活动交通安全保障工作领导小组”，单位安委会主任兼任组长，负责全面工作，配备专职交通检查人员，明确工作重点，强化工作措施，相关部门分工负责，密切配合，相互协作，将具体责任落实到每个人。工作全时段覆盖、全范围覆盖和全责任覆盖，最大限度发现并消除一切交通安全隐患，全力维护交通安全形势稳定。

二、将宣传与教育相结合，着力提高驾驶员交通安全意识 积极宣传落实区安委会相关文件和通知，多次召开园区企业 1

交通安全专题会，部署“两会”期间及开展文明交通安全行动计划的具体工作。组织企业观看《血泪悲歌》等宣传教育光盘，与企业逐一签订重大活动交通安全责任书。积极推进“文明交通伴我行”活动的开展，在园区重要街道悬挂宣传横幅15幅，发放宣传材料、交通行车安全卡片近千余份，利用单位电子显示屏滚动播出“绿色出行”宣传口号，营造良好的舆论氛围。另外针对科技园区企业多、分布广等特点，充分利用网络、电子邮件覆盖面全、传递信息快等优势，及时在园主页上宣传交通安全文件工作要求，使企业能够及时了解、学习、贯彻各种会议精神。

三、全面强化责任落实，严格责任追究

认真配合主管片警做好园区企业违法超标单位和严重违法行为的追查工作。严厉打击 “酒后驾车、非司机驾车、闯红灯、涉牌”等四类严重交通违法行，积极倡导“六大文明交通行为，对发生严重交通违法行为的单位和驾驶员进行面对面地严肃批评教育，对超标单位逐一下发《限期整改通知书》，对整改不力的单位，坚决采取禁止机动车上路行驶的措施。

园范围广，企业比较分散，管理难度大，部分驾驶员及员工安全意识谈薄，我们将不断总结经验，开拓创新，全面落实各项交通安全工作措施，维护社会稳定，为园区经济发展和社会稳定作出应有的贡献。

第三篇：黄山旅游发展献计

黄山作为世界物质文化双重遗产，全国十大风景名胜之一，千峰竞秀，气候温和，四季都有绮丽的风景。黄山有天下第一奇山之称，以奇松、怪石、云海、温泉、冬雪——五绝闻名于世，深受海内外游客的喜爱。所以，就其黄山的品牌来说，已经取得了很大的成功。但是对于黄山旅游的发展来说，还存在一些局限性。目前她主要还是单一的观光旅游为主，不能使潜力得到充分的发挥，而且近些年人为因素与生态环境的矛盾越来越突出，专家与相关媒体均对黄山异常关注，这些都对黄山传统的发展模式提出了挑战。

如何发展？首当其冲必须进行发展模式创新，即进行内涵深化，外延扩大。其一，在时间上延长，大力发展冬游，这就有可能将一个黄山变成了两个甚至四个黄山。其二，在空间上扩容，继续开发西海大峡谷等新景点，形成黄山旅游新的增长极，而且使黄山游客的平面消费变成立体消费。其三，在内容上逐步丰富，大力发展观光旅游、健身旅游、休闲旅游、科学旅游等；进行黄山旅游的深度开发，让游客尽兴体验、消费。其四，进行黄山旅游的多功能区分，从观光旅游到特种旅游到度假旅游等。不能让一流的风景资源贱卖，也不能让广大的游客在如此丰富的地方得不到深度消费。经常有游客评价说：“黄山的自然风光是很美丽，但是人文方面就没有多少文化内涵了„„”其实则不然，黄山的自然风光天下闻名，同时黄山上的文化也博大精深，双遗产的桂冠是极其稀缺的资源。要让黄山在“文明山”的基础上再戴上“神奇山”的桂冠，从而拉动游客的幻想，拉动消费。要发展大黄山大旅游，黄山市的旅游发展模式也要进一步创新。一，要把握机遇，融入长三角和江浙沪旅游。对于黄山来说，黄山的品牌、徽文化是最大的优势，相对杭州上海南京等城市来说，黄山的土地、环境、景观等资源也是优势，在其他城市这些资源变成稀缺的时候，黄山的这些资源必然升值。随着黄山高速的通车以及将来高铁的建成，呼应杭州上海，黄山的景观、土地、环境等资源完全可以与杭州上海互补。同时城市之间的竞争使得如同上海、杭州这些城市的商务成本提高，带来一些大的跨国公司的总部转移。这对黄山这样的城市是一次发展的大好机会。因此要把握机遇，利用这次长三角15＋1的其他15个城市为黄山旅游做广告的机遇，大力发展，吸引客人常驻、常停、常来，发展城市旅游。二，进一步完善城市旅游相关配套设施，利用黄山的品牌带动使得城市旅游更加完善。

三，黄山的旅游资源丰富，景点众多，从发展的角度出发，要与其他景点互补联合，共同推动黄山大旅游发展。

四，要山城一体，从容利用黄山的旅游资源。

五，让徽文化活起来，动起来。让徽文化走出书斋、书卷，以旅游开发的形式带动传统文化。

六，走复合型旅游发展之路。

第四篇：台湾新竹科技园区发展分析

湾新竹科技园区发展分析

1、概况

1980年12月，台湾在台北市西南的新竹县设立了第一个高新技术产业区－－新竹科学工业园区。经过20多年的努力，新竹科学工业园已蜚声岛外，跻身于世界著名高新科技园区行列，有台湾“硅谷”之称。目前，园区目前已开发480公顷土地，尚有100公顷土地正在开发，主要规划为工业区、住宅区和休闲娱乐区。工业区内也标准厂房、自建厂房和实验室；住宅区内则建有公寓宿舍，加上各种运动设施、静心湖、餐厅、书店等，提供园区和附近居民一个良好的生活空间。共有高新科技企业272家，80%是台湾企业，产品销售总额达4550亿元新台币（约合人民币1000多亿元），园区劳动生产率是整个台湾制造业的2.7倍，人均获利能力是整个制造业的3倍以上。新竹有十几种科技产品销售量居世界第一，电脑硬件成为世界第三大产地，仅次于日美。

1997年底，园区从业人员共有54806人，专科以上的人力占59％，员工平均年龄30岁，男女员工各占48％和52％。其中归国学人在园区发展中扮演着举足轻重的脚色，截至85年底，学人回国累计达2563人，共创立82家公司，占入区厂商40％。

1997年底，累计入区厂商203家，产业计分集成电路、计算机及外围、通讯、光电、精密机械和生物技术六类。整体营业额3182亿元。其中国内厂商167家，国外36家；累计实收资本额2584亿元，国内资金占87％，国外资金占13％。园区1997年共有20家公司股票上市或上柜。其中集成电路产业10家，计算机及外围产业8家，通讯产业2家。

新竹已经成为台湾高科技发展及风险投资成功运用的典型。据统计，台湾有124家创业投资基金，拥有相当于200亿人民币的资金，平均每家为3.25亿元规模，为2400家企业和项目提供资金。

新竹科学工业园区的开发建设获得了巨大成功，原因在于新竹科学工业园区看到了台湾发展科学园区与美国硅谷不同的条件和环境，在设计新竹的基本框架时，不生搬硬套硅谷的概念，从自身实际出发，制定一系列切实可行的制度与政策，从而创造出了发展科技的新模式。

2、模式

（1）确定主导产业结构

新竹建区之初就确定了电子计算机及外围设备、精密仪器机械、生物工程、集成电路、通讯光电等具有十分广阔前景的六大高科技领域。整个科学工业园区的完成大体分为三期：

第一期，以引进发展技术密集型工业所需的整套技术、科技人员及管理经验为主； 第二期，以扩展在国际市场的竞争力为目标，使科学工业园区本身具有设计、制造自动机具的能力，补充基础材料和零部件的供应，引导高等院校及科研单位对高技术产业发展需要的项目进行重点突破，加速科技成果的产业化；

第三期，以带动、促进企业家踊跃投资高新技术产业为目标。

（2）充分利用区位优势

高科技园区需要优美的环境，方便的交通，临近大学与研究机构。这些区位条件在新竹园区均具备。首先是自然环境优美，园区建在台湾著名的风景区内，这里草木茂盛，地势平坦，瀑布温泉遍布，气候宜人。其次是交通便利，距台北约70公里，离桃园国际机场55公里，距台中、基隆两大国际海港90公里，有陆（铁路、高速公路）海空立体交通网络。再次是智力资源丰富，这里有台湾著名的清华大学、交通大学、中华工学院、工业技术研究院等众多高校和科研机构，附近地区还有中央大学、中原大学、中山科学研究院、中正理工学院等。此外，园区附近有电子、电机、玻璃、纺织、机构及石化等较好的工业基础，这些工业部门技术水平较高，基础设施也比较完善。

（3）新竹园区的政策优惠

新竹制定了一系列鼓励和刺激投资的法规和制度，这些优惠政策与保税区无异。

一是税收优惠。园区企业进口的自用机器设备、原料、燃料、半成品、物料及货物等，均免征税捐；园区货物或劳务外销者，免征货物及营业税；在园区内购买厂房及有关建筑物，免征契税；园区内企业头5年免税，企业正式营业头9年内连续免缴所得税，以后每年缴付的所得税不超过盈利的22%。

二是资金扶持。自1980年开始运行以来，新竹科技园由政府出资搞风险资本，共投资24亿美元。政府设立多项科技资助资金来帮助企业进行技术创新。园区的资助主要采用财政支出的无偿性与低息的方式，资金的回收则采是在被资助企业通过科技创新后，实现大量利润的税收形式，这是一种间接的回收方式。进入新竹园区的企业都经过十分严格的审核，规定入园企业必须是技术密集型企业，必须是制造及研究发展高技术工业产品的科技型企业。

为发展某些重要产业，新竹以直接投资或优先给予长期优惠贷款等财政金融手段予以扶持。凡符合园区引进条件的科技工业，厂商可以申请园区参与投资，园区出资最高可达总额的49%，投资者日后可以购回部分或全部股权。投资者如以技术作为股份投资，最高可以拥有总股份的25%。银行还可以向园区厂商提供利率低于一般银行2%的中长期贷款，并可依贷款者的需要，允许在贷款后1－3年内开始偿还。此外，园区还拿出大量资金资助技术创新开发，资助额最高可达每项计划所需经费的一半。资料显示，新竹的租税条件比日本、新加坡优惠，与韩国大致相等，在吸引高新技术产业方面有较强的竞争力。

三是土地厂房便宜。园区内建设了规划完备的设施和厂房，并以低廉的价格出租给厂商，被认定为对科技有特殊贡献的工业投资，可减免土地租金5年。当局规定只有投资于创业投资公司，即风险资本公司的法人和个人才可享受到20%的抵减税。同时，政府还明确指出，创业投资公司只可以投资于当局规定的科技产业。

（4）注重投资软环境，以利吸引外资进入

首先是有集中高效的行政管理。新竹园区的工作由园区指导委员会和园区管理局共同筹划，指导委员会为综合性、跨“部门”的最高领导机构，负责有关园区宏观重大问题的决策，并对园区建设和运行事宜进行沟通和处理。管理局则负责具体规划和日常业务管理，管理局拥有对进驻园区的金融、税务、海关、电力、供水、邮政、治安等部门的指导、督办之权，统一协调行政管理事务。

其次是有良好的基础设施。一方面，园区按照国际惯例，做到“七通一平”，提供优质廉价的标准厂房，提供完备的生产基础设施；另一方面又按照社区化的要求，建有医疗卫生、休闲娱乐、生活服务、学校教育等完善的社区生活配套设施。

第三是有完善的服务保障。新竹园区按照“厂商服务、区内完成”的原则，在园区内设有整套服务机构，为园区厂商提供全方面、多功能服务，包括环境卫生、消防救火、治安防范、企划、投资服务、劳工纠纷协调、工商、工程、地政、电脑网络、公共福利、仓储等，厂商所需办理的手续都可在园区内完成。

（5）大力引进培养人才，形成园区的活力和人气

新竹科学工业园区对高学历、高科技人才采取来者不拒的移民政策。目前在新竹就业人数中，专科以上学历者达到65%以上，其中博士、硕士分别超过1000人、10000人。园区厂商的老板，博士、硕士、学士各占1/3。允许科技人员用其专利权或专门技术作为股份投资，目前从美国迁入新竹的学子达3000多人。由于这些返台的海外学子大多在国外（主要是美国）的教学科研机构受过良好的训练，很多人曾在大企业中从事过高科技的研究和开发工作，其中不少人就直接来自于美国的“硅谷”。他们的研发能力、管理能力都很强，能够把握世界高科技发展的脉搏，因而很容易使企业在一个较高的台阶上起步。新竹规定，企业雇佣台湾本地科技人员的人数必须占科技人员总数的50%以上，以保证把更多的台湾科技人

员培养成高科技人才和高级管理人才。

（6）不苛求自有品牌或核心技术，选择成熟产业形成产业聚集

台湾以配套工业为起点，如今已成为世界信息化发展不可缺少的分子。30年前许多美国公司在台湾设立代加工生产基地，为台湾成为世界最大的芯片生产地打下了基础。今天，台湾自己的同类企业已逐渐具备了生产优势，而那些当年的美国公司赚足了钱，卖掉地皮，却为台湾留下了技术力量与一大批企业家。

第五篇：“为家乡发展献计”征文doc

控制超大班额促进均衡发展

大竹县自由街小学黄真奎

近几年，城区“中心”学校不断扩招，招生班额越来越多，每班人数也随之增加,超大班现象日趋突出。学校唯有不断扩建才能满足社会需求，而有限的土地上怎能说建就建。与之形成对比的是，周边的学校不断缩班，生源素质下降，大量教学用房闲置。我认为，这种状况不利于教育的长远发展，有关部门应出台相应的政策加以调控，控制“中心”学校的班额，扶助周边的发展，理由如下：

1、这种状况让“中心”学校不堪重负，学校的校长每年对“人情条”头痛不已，逃避不及。而学校的老师面对日益增多的学生，显然无法更好地进行因材施教，而那些坐在最后一排的学生，离讲台的距离显然过远，其上课的注意率、认真程度也受到一定的影响。对有些学生来说，受教育的权利打了折扣。

2、“中心”学校附近的周边小学因为大量的生源流入“中心”因而招不足地段生。生源不够，因而随之而来的是学校常常缩班，教师每年外调，有的班级受此影响，经常更换老师，学生和家长对此意见很大。没有稳定的教师队伍，就没有稳定的人心，自然不利于周边小学的健康发展，也不利于教育均衡发展的思路。

3、周边小学年年缩班，大量教学用房闲置，教学资

1源浪费，导致最后只能校校合并，有的学生因为合并了多次，离学校的距离越来越远，每天花在路上的时间要一个多小时，既不利于学生身心健康的发展又不安全，同时也不利于就近入学原则的实施。

4、这几年，一直倡导教学资源的平衡，可是，由于上级领导只刮风不下雨，只出文件不督查落实，对超大班制止不严。而这种状况也人为地拉大了各校之间的不平衡，生源素质悬殊，导致教学质量的差异。而这种差异，使择校越演越烈，更多家庭环境好的、受家庭教育偏多的优秀学生拥向“中心”，也进一步拉开生源素质，从而形成了恶性循环。

同在一片蓝天下，就应该共同托起明天的太阳。

2009年4月26日