对近年来重大交通事故的思考

第一篇：对近年来重大交通事故的思考

对近年来重大交通事故的思考

这几年来，总是发生一些莫名的交通事故。引起了大家对这些事故的关注与思考。首先，介绍一下什么是交通事故。“交通事故(Traffic

Accident)”是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。造成交通事故发生的主要原因有：1.酒后驾车导致人员伤亡；2.疲劳驾驶导致人员伤亡；3.因某种原因而故意导致人员伤亡；4.因自然灾害而导致人员伤亡。

近年来，各种各样的交通事故都引起我的思考。例如说，今年7月23日20时34分在温州发生的动车追尾脱轨事故，就深深的影响着我。

2011年7月23日20时34分，一个惊心动魄的时刻，D3115次列车动车遭到雷击后失去动力停车，造成D301次列车追尾。据报道说，共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。曾有网友在微博上说：“据说高架桥塌了，前边有四节车厢掉下去了。我们最后两节车厢已经脱离出来了。太恐怖了。万幸自己没什么事。已经过去半个小时了。车厢里很闷。窗户也砸不开。”这是一位被困在动车最后一节车厢的网友在事故发生30分钟后上传的，我看了后，心情无比疼痛。为什么会这样？这场灾难已导致40人死亡，我觉得，我们实在对不起他们，一个个鲜活的生命被糟蹋成这样，有的还不能留个全尸，有的还抱有遗憾……

人类为什么要制造出这种“杀人武器”？坐动车原本是幸福的，却因为一个小小的失误，导致了40个无辜的人冤屈地离开了人世。祝愿他们在天之灵能得到幸福。

不止这一个交通事故深深地触动人心，我们更要谴责那些临阵脱逃、不负担责任的肇事者。今年8月4日，四川省眉山市就发生了一起摩托车、客车和小轿车的“生死游戏”。

当天，杨先生驾驶一辆摩托车回家，他一路飞车到尚义镇大堰沟路段。当发现前面一辆中巴车车速较慢时，便一踩油门就从它的右后方冲到了左前方。让他始料未及的是，前方突然驶来一辆黑色小车让他避让不及，„嘭‟的一声就撞了上去。他被弹到了地上，飞出了好远。随后又被一辆客车辗到了脚掌，伤势不轻。可是等他被送进了医院，人们才发现黑色小车司机不见了。后来警方终于在一家饭店找到了他。他解释说撞车后很紧张，看到摩托车司机倒在地上，身边有一大摊血，脑子一片空白，所以就离开了现场。

哪一个肇事司机不是这样的？自己的车撞了人，居然什么都不管就一溜烟跑了。难道就这么草菅人命吗？真该让他们拍拍自己的良心问问：“我这样做对吗？我对得起被撞的人吗？”我真希望人们可以真诚对待法律，不再做出违背自己良心的事。

近年来，贵州摩托车数量剧增，特别是农村，只要有年轻人的农家，几乎都购置了摩托，摩托快捷轻便，比汽车价格便宜，几千元的购买力，大都能承受，除自己出行方便，农闲时还可投入营运载

人，一举两得。三大队赖明副大队长介绍，农村的摩的，80％未办有关手续，开车人往往也是偷师学艺，十天半月就上路捞钱，天马行空，百无禁忌，因此近年来摩托已成为马路的第一杀手。仅三月份就有金阳、兴义、黔南等地多起摩托肇事死人的事故。谈到摩托车的管理，交警部门也感到非常棘手，摩托在路上违章，阻拦下来的基本上都是手续齐备或开车人老实本分的，一般“老油子”一脚油门便逃之夭夭，交警往往追不上或不敢追，因为追车翻覆，难辞其咎。这样恶性循环，摩托便流于自由天下，无拘无束。黔运公司李经理家住花溪，深夜回家，多次看见一帮小青年在花溪大道上飙车习艺比武，大有世锦赛的豪迈气派。直属支队贵遵三大队赖明副大队长建议，购买摩托，商家应负责上好牌照，使管理部门能做到心中有数，形式发展越来越严峻，是否能采取高科技手段，监控摩托的行驶。

交通事故，一个让人谈之变色的话题，一个让人恐惧万分的话题。到底什么时候这个话题才可以远离人们呢？车祸猛于虎，警钟需长鸣！真希望有一天，人们不再怕死在车里和马路上......C111419号袁凌洁

第二篇：对重大交通事故的反思

关于‘7·22’特大交通事故的反思

随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们出行的主要交通工具。车给人们的生活带来便捷和舒适的同时，也存在着诸多的危险和隐患。对于‘7·22’交通事故，虽然已经过去了一段时间，但值得我们每一个人反思，防患于未然不是一句空话，关键是要落实在行动上。

对于交通事故而言，思想上的不重视和麻痹大意，往往是悲剧的开始。本次‘7·22’特大交通事故便是思想上的松懈和缺乏对安全检查的重视造成的。车祸猛于虎，无数血淋淋的事实一次次敲响我们对安全责任缺乏重视的警钟。作为驾校教练，每年都要教很多的学员学习开车，我们教练可以说是安全教育的源头，我深感肩膀责任之重！既然肩负重担，我们就必须加倍的重视车辆安全、教学安全以及考试安全等等。首先，在思想上严格要求自己，决不放松对安全教学要求的尺度；其次，行动上，从我做起，从小事做起！最后，不断学习安全防范知识，做好教学中的安全预防措施，提升自身的应变能力！

第三篇：重大交通事故证明

重大交通事故证明

刑法上的重大交通事故：

根据刑法第133条的规定，对交通肇事罪规定了三个不同的刑级(量刑档次)：

第一档为：发生重大事故：

而这里“发生重大交通事故”，根据《解释》第2条第1款规定，是指具有以下情形之一的：

(1)死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的;

(2)死亡三人以上，负事故同等责任的;

(3)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。

重大(交通)事故，处3年以下有期徒刑或者拘役。但(依刑法133条)交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑，因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

重大交通事故的归责原则

《道路交通安全法》第七十六条规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任：(一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任;双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。

证明

某某系我单位职工，每月收入元。因于2010年月日发生交通事故，从2010年月日到2010年月日没有上班，被我单位扣发工资，并影响资金约元。特此证明

单位(印章)

年2月12日

惠州交通事故工资证明怎么开工资证明样本格式

工资证明

兹证明系我单位职工(身份证号码：)，在我单位担任职务，自年月日起入职我公司，己连续在我单位工作年。该同志在我单位平均月工资收入为元，大写元整。

上述情况属实，特此证明。

证明人：(单位加盖公章)

年月日

2证明

某某系我单位职工，每月收入元。因于2010年月日发生交通事故，从2010年月日到2010年月日没有上班，被我单位扣发工资，并影响资金约元。特此证明

单位(印章)

2011年2月12日

3《道路交通事故处理程序规定》已经2008年7月11日公安部部长办公会议通过，现予发布，自2009年1月1日起施行。

第一条为了规范道路交通事故处理程序，保障公安机关交通管理部门依法履行职责，保护道路交通事故当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例等有关法律、法规，制定本规定。

第二条公安机关交通管理部门处理道路交通事故，应当遵循公正、公开、便民、效率的原则。

第三条交通警-察处理道路交通事故，应当取得相应等级的处理道路交通事故资格。

第二章管辖

第四条道路交通事故由发生地的县级公安机关交通管理部门管辖。未设立县级公安机关交通管理部门的，由设区市公安机关交通管理部门管辖。

第五条道路交通事故发生在两个以上管辖区域的，由事故起始点所在地公安机关交通管理部门管辖。

对管辖权有争议的，由共同的上一级公安机关交通管理部门指定管辖。指定管辖前，最先发现或者最先接到报警的公安机关交通管理部门应当先行救助受伤人员，进行现场前期处理。

第六条上级公安机关交通管理部门在必要的时候，可以处理下级公安机关交通管理部门管辖的道路交通事故，或者指定下级公安机关交通管理部门限时将案件移送其他下级公安机关交通管理部门处理。

案件管辖发生转移的，处理时限从移送案件之日起计算。

第七条军队、武警部队人员、车辆发生道路交通事故的，按照本规定处理。需要对现役军人给予行政处罚或者追究刑事责任的，移送军队、武警部队有关部门。

第三章报警和受理

第八条道路交通事故有下列情形之一的，当事人应当保护现场并立即报警：

(一)造成人员死亡、受伤的;

(二)发生财产损失事故，当事人对事实或者成因有争议的，以及虽然对事实或者成因无争议，但协商损害赔偿未达成协议的;

(三)机动车无号牌、无检验合格标志、无保险标志的;

(四)载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及毒害性、放射性、腐蚀性、传染病病源体等危险物品车辆的;

(五)碰撞建筑物、公共设施或者其他设施的;

(六)驾驶人无有效机动车驾驶证的;

(七)驾驶人有饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻-醉-药品嫌疑的;

(八)当事人不能自行移动车辆的。

发生财产损失事故，并具有前款第二项至第五项情形之一，车辆可以移动的，当事人可以在报警后，在确保安全的原则下对现场拍照或者标划停车位置，将车辆移至不妨碍交通的地点等候处理。

第九条公路上发生道路交通事故的，驾驶人必须在确保安全的原则下，立即组织车上人员疏散到路外安全地点，避免发生次生事故。驾驶人已因道路交通事故死亡或者受伤无法行动的，车上其他人员应当自行组织疏散。

第十条公安机关及其交通管理部门接到道路交通事故报警，应当记录下列内容：

(一)报警方式、报警时间、报警人姓名、联系方式，电话报警的，还应当记录报警电话;

(二)发生道路交通事故时间、地点;

(三)人员伤亡情况;

(四)车辆类型、车辆牌号，是否载有危险物品、危险物品的种类等;

(五)涉嫌交通肇事逃逸的，还应当询问并记录肇事车辆的车型、颜色、特征及其逃逸方向、逃逸驾驶人的体貌特征等有关情况。

报警人不报姓名的，应当记录在案。报警人不愿意公开姓名的，应当为其保密。

第十一条公安机关交通管理部门接到道路交通事故报警或者出警指令后，应当按照规定立即派交通警-察赶赴现常有人员伤亡或者其他紧急情况的，应当及时通知急救、医疗、消防等有关部门。发生一次死亡三人以上事故或者其他有重大影响的道路交通事故，应当立即向上一级公安机关交通管理部门报告，并通过所属公安机关报告当地人民政府;涉及营运车辆的，通知当地人民政府有关行政管理部门;涉及爆炸物品、易燃易爆化学物品以及毒害性、放射性、腐蚀性、传染病病源体等危险物品的，应当立即通过所属公安机关报告当地人民政府，并通报有关部门及时处理;造成道路、供电、通讯等设施损毁的，应当通报有关部门及时处理。

第十二条当事人未在道路交通事故现场报警，事后请求公安机关交通管理部门处理的，公安机关交通管理部门应当按照本规定第十条的规定予以记录，并在三日内作出是否受理的决定。经核查道路交通事故事实存在的，公安机关交通管理部门应当受理，并告知当事人;经核查无法证明道路交通事故事实存在，或者不属于公安机关交通管理部门管辖的，应当书面告知当事人，并说明理由。

第四篇：关于对“7.16”重特大交通事故的思考（本站推荐）

关于对“7.16”重特大交通事故的思考 7月16日中午13时38分许，323省道铜山区大许镇境内发生一起重大交通事故，一辆徐州籍客车与一辆安徽籍重型半挂货车相撞，造成客车司乘人员6人当场死亡，3名伤员在医院不治身亡，另有23人受伤。造成该起事故原因有以下几点：一是该路段为新铺设道路，路口未来及设置信号灯及交通护栏就急忙通车，导致通过该路口的车辆车速普遍较快；二是客车与货车驾驶员在通过路口时思想上麻痹大意，都没有做到仔细观察、减速行驶的行驶的义务，遇到突发事件采取措施不当才造成以上惨剧。

公交车作为承载着众多生命的客运行业，肩上的责任重大可想而知，在以往的检查中发现，我们的驾驶员也普遍存在着路口闯红灯、抢秒、借道通行、强超强会等行车陋习，给安全行车带来很大的威胁，纵观整个社会，83%的行车违章也多集中在路口，因此“7.16”事故带给我们的教训是深刻的，我们应该引以为戒、警钟长鸣，在日常行车中注意做好以下工作，避免进入“事故圈”：一是要加强日常交通法律法规的学习，塑造安全文明驾驶心态；二是要提高岗位责任心，尤其是为人民服务的责任心，凡事以乘客、企业利益为重，树立大局观，握紧手中放线盘；三是要提高安全行车意识，杜绝麻痹思想、消除侥幸心理，做到十分把握七分开、留有三分防意外，以扇面的视角观察车前方及周围环境，做到“三不伤害”；四是通过路口做到不违章通行，不危险操作，严格控制车速，遵守拐弯让直行，右转让左转的规则，对交通环境上的变化要保持足够的敏感性，切不可开英雄车、斗气车、侥幸车。

在在城市道路日益拥堵，生活和通行节奏日益加快的今天，公交行业的安全性、自律性才更加彰显的重要，希望广大驾驶员朋友们都能够充分吸取“7.16”事故教训，调整好自己的心态，以安全、文明、负责的态度去开好每一天车，让公交车真正成为城市一道流动的风景线！

安保部惠勇

2011年8月1日

第五篇：交通事故调查报告-重大道路交通事故调查报告

交通事故调查报告-重大道路交通事

故调查报告范文

**县“4·4”重大道路交通事故调查报告范文

2016年4月4日19时30分许，**省**市交通运输有限责任公司一辆号牌为贵**的中型客车，在途经**县**乡**村至**村通村水泥路上时，坠入道路左侧垂高51m的以那河河床，造成21人死亡、3人受伤，车辆严重损坏的重大道路交通事故。直接经济损失万元。

事故发生后，国务院副总理马凯、国务委员王勇分别作出重要批示，要求全力救治受伤人员，妥善处理善后事宜，查明事故原因，严肃责任追究，并进一

步加强道路交通安全工作。省委书记赵克志、省长陈敏尔作出批示，省委常委、副省长秦如培迅速带领省政府办公厅、省安全监管局、省公安厅、省交通运输厅、省应急办相关人员赶赴现场，指导抢险救援和事故善后处理工作。国家安全监管总局二司司长苏洁会同公安部、交通运输部的同志组成工作组赶赴事故现场，指导事故处置和调查处理工作。

根据有关规定，4月5日上午，成立了由省安全监管局局长李尚宽任组长，省安全监管局、省监察厅、省公安厅、省交通运输厅、省总工会、**市人民政府有关人员组成的省人民政府**县“4·4”重大道路交通事故调查组对事故进行调查，并邀请省检察院派员参加事故调查工作。

事故调查组按照“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘验、查阅资料、调查取证、检测鉴定和分析论证，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失

情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员和责任单位的处理建议，制定了事故防范措施。现将调查情况报告如下：

一、基本情况

事故车辆情况。

贵**号中型普通客车，型号：万达牌**，所有人：**省**汽车运输公司，使用性质：公路客运；出厂日期：xx年8月29日，初次登记日期：xx年9月4日，检验有效期至2016年9月30日。安装有机动车卫星定位系统及车载摄像设备。核载19人，事故发生时实载24人。事故后经鉴定，该车事故发生时行驶速度为/h。该车由**省**汽车运输公司**车站管理，以全额抵押承包的方式由肇事驾驶员**经营。

事故车辆驾驶人情况。

事故车辆驾驶人**，男，身份证号码：**

…………

车。17时19分许，该车装载乘客

往**方向行驶。17时27分，**在正常行驶途中从仪表盘下取出动态监控终端电源线并扯断，致使该车卫星定位动态监控掉线。18时和18时13分，该车在307省道**县以那段两次停车，共有5名乘客上车；18时52分，3名乘客下车；19时02分至19时12分，该车在武佐河大桥**县境内停车加水，期间又有4名乘客上车；19时17分，1名乘客下车，此时该车共载24人。19时30分许，该车行驶至307省道170km+100m与**县**乡**村通村公路交叉路口处，左转驶入通往**乡**的通村公路，车辆通过限宽水泥墩时，左前轮刮擦左侧限宽水泥墩后失控，翻下道路左前方，与斜坡上的石块接触后，再翻坠到以那河河床上，造成包括驾驶人**在内的20名司乘人员当场死亡、1人受伤送医院抢救无效死亡、3人受伤、车辆严重损坏的重大道路交通事故。

应急处置情况。

事故发生后，当地群众拨打电话报

警并立即自发进行救援。4月4日19时36分，**县公安局110指挥中心接群众报警，称在**县**乡**村一辆客车翻到以那河里；19时37分至39分，指令县交警大队、**派出所、县消防大队出警，并逐级上报事故情况；19时42分，**乡派出所民警赶到现场，20时12分，县刑侦大队、交警大队、消防大队、特警大队赶到现场，并立即投入救援；21时08分，县委、县政府组织有关部门赶到现场，成立救援工作领导小组，下设11个工作组开展工作；21时许，第一位伤员抬上救护车；22时许，另外3名伤员送医院抢救。交通事故调查报告4月5日凌晨1时许，遇难者遗体分送**县、**县、黔西县殡仪馆停放，现场抢险救援工作结束。6时许，现场清理完毕；8时许，现场交通恢复通行。

接到事故报告后，**市委、市政府主要负责同志率领市相关部门人员赶赴现场组织事故救援和善后处理工作；省委常委、副省长秦如培带领省政府办公

厅、省安全监管局、省公安厅、省交通运输厅、省应急办相关人员赶赴现场，成立事故救援处置工作组，指导救援和善后处置工作；国家安全监管总局、公安部、交通运输部有关负责同志组成的工作组，于4月5日赶到事故现场，指导事故处置工作。**省卫生计生委立即调集医疗卫生专家全力抢救受伤人员，目前伤员无生命危险；**市、**县、**县积极协调保险企业做好理赔工作，并全力做好死伤者人员家属接待和安抚，及时与全部遇难者家属签订了赔偿协议，落实赔偿事宜。事故善后工作有序进行。