深圳移动(铁通)光纤专线接入介绍

第一篇：深圳移动(铁通)光纤专线接入介绍

深圳移动（铁通）光纤专线接入介绍

铁通互联网简介

铁通互联网（CENET）是一个全国的实行统一管理，集中调度的高速宽带IP骨干网络，承载包括数据、语音、视频、图像、传真及多协议标签交换虚拟专网等在内的综合业务及其增值业务，并实现各种业务网络的无缝连接。铁通互联网对共计127个城市进行直接网络覆盖，形成一个全国性基于IP技术的宽带数据骨干网络，是国内第一个核心层互连带宽达到10G的IP骨干网，网络核心交换能力高达320G。基于异步传输模式技术的宽带多业务综合数据网，骨干带宽达2.5G，覆盖全国主要地区。

业务优势和特点

* 真正意义的全国全程全网，统一业务，统一实施。

* 业务多样化和前瞻性，实现三网合一。

* 高容量的骨干层设备和链路带宽。

* 以MPLS VPN技术为基础，在CRNET骨干网上迭加多个业务网。

* 各项优惠套餐灵活、实在、贴心、轻松报装可随时致电10050客户服务热线，或前往当地营业厅咨询。

* 超高速上网，速率比普通拨号MODEN快十倍。

* 可享受新时速互联最新、最好的视频点播（VOD）服务。

业务适用对象

* 上网发烧友的首选，超高速的上网速率使您真正体验天高海阔任翱翔的惬意。

* 家庭用户使用宽带新时速业务可令一家大小及时获得各方面的咨讯娱乐服务；也可利用宽带新时速在家网上办公，甚至面对面地和同事进行交谈，完成工作任务；还可享受远程教育、远程医疗等。

* 中小性商业用户：中小型公司采用宽带新时速宽带接入方式可以将不同地点的企业网或局域网连接起来，避免了企业分散所带来的麻烦；利用宽带新时速业务建立一个自己公司的小型信息网连接到INTERNET上，可以发布企业信息和作形象宣传等，从而提高自己公司的知名度。

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第二篇：深圳联通(网通)光纤专线接入介绍

深圳联通（网通）光纤专线接入介绍

光纤专线接入(Dedicated Internet Access)：指通过全光纤骨干网及各地城域网，利用多种接入方式，为企业用户提供2Mb/s、4Mb/s、6Mb/s、8Mb/s、10Mb/s、34Mb/s、45Mb/s、100Mb/s、155bM/s各规格Internet高速接入端口，从而实现Internet信息访问、视频会议、远程教育、电子商务等多种基于互联网的数据业务。

深圳联通（原网通）光纤专线：

深圳联通（原网通）光纤专线接入业务包括 骨干互联网专线接入 和 城域互联网专线接入。骨干互联网专线独享带宽直接接入IP骨干网；城域互联网专线独享带宽直接接入IP宽带城域网。

城域互联网专线接入 又分为 ① 接入城域网核心层 ② 接入城域网汇聚层或接入层 ③ 接入-接入层机房设备 ④ 接入楼层交换机或城域网边缘层设备(独享or共享)。

深圳联通（原网通）光纤专线的适用范围:

①企业用来做为高速互联网接入服务。

②企业在企业内部放置服务器，建立相关互联网应用服务。

③ISP、ICP应用互联网专线接入业务接入互联网，利用高速带宽开展互联网各项增值业务服务。

深圳联通（原网通）光纤专线接入的特点：

(1)光纤接入，传输速率高，可灵活调整速率(2M-155M)，以满足客户个性化需求。

(2)无需认证，实时在线。上下行速率对称，无论上传和下载均可保证高速宽带；

(3)专线接入线路稳定，并可获得真实的互联网IP地址。企业可以在企业内部放置服务器，建立相关互联网应用服务。

(4)网管中心能以图形化的方式对网络设备进行集中监控，电路的连接、测试、告警、路由迂回均由计算机自动完成，使网络管理智能化，减少不必要的人为错误。

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第三篇：深圳天威视讯光纤专线接入介绍

深圳天威视讯光纤专线接入介绍

深圳市天威视讯股份有限公司（Shenzhen Topway Video Communication Co.,Ltd.，简称：天威视讯）是深圳广播电影电视集团控股经营的股份制企业，注册资本2亿元，是我国第一家建设经营有线电视网络的股份制企业。天威视讯作为深圳信息产业的主要力量之一，主要负责深圳地区有线广播电视网络建设、开发、经营和管理，及有线电视节目的收转和传送，以传输视频信息和开展网上多功能服务为主业，并向产业链的上下游渗透，形成了多业务并举的产业化发展模式。

在市委、市政府的重视和支持下，依托现代企业制度和先进的管理机制，坚持创新，不断探索有线电视产业化发展道路，走出了一条政府投入少、资金利用高、自我约束、自我发展之路，正逐步发展成为管理科学化、经营规模化、产业多元化的现代企业。共有员工600多人，聚集了一大批经济管理、通讯、计算机等学科的专业人才，形成了具有现代企业意识和专业技术水平，能经营、善管理的经营团队。树立了良好的市场品牌形象，取得了良好的经济效益和社会效益。

公司IP城域网。

1996年，在国内率先建成第一个550MHz的有线电视综合信息网络；

2001年，建成了利用DPT、MPLS等先进技术的IP城域网；

2002年，完成了对有线电视网络的860MHz升级和双向改造，真正实现了集图像、数据、语音传输为一体的高速信息传输网。在全国率先建成一个开放的、公用的、融合的有线电视综合业务信息服务网络。

2005年完成了基于Cable网络的语音系统测试，具备了提供高质量保障的IP语音服务及其它多媒体服务的能力。目前，公司网络可传输500多套标准清晰度数字电视节目，并能为用户提供互动电视、高速数据、VOIP等融合业务服务。

2011年，深圳IP城域网与广东省内各地IP城域网联通

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第四篇：深圳联通DIA光纤专线价格资费介绍

2.1 商务专线系列

2.1.1 产品定义和功能描述

商务光纤专线DIA宽带专线接入产品是基于FTTH 和EPON等技术，采用光纤到 户的接入方式，可提供V35、RJ45、POS 和光口等多种接口类型。并根据 金、银不同的等级，采用专线方式直接上联到深圳联通IP城域网汇聚层和核 心层设备，并接入到CNCNet或China169骨干互联网。

产品基本功能：

金、银牌产品可提供多种灵活的带宽接入：

可提供静态、动态和BGP 等多种路由方式（BGP 方式适用于金牌10M以上 的接入带宽）；

可提供V35、RJ45、POS和光口等多种接口方式；

金、银牌产品在传输上的限速速率为（1+20%）申请产品的带宽（以64K为 最小颗粒）；

根据产品类型，用户最多可免费申请1 个C 的IP 地址，超出免费部分按每 个150元/月方式收取。

2.1.2 产品特点和业务提供范围

商务专线系列DIA 宽带接入产品可满足大型政企客户和高端商务客户的高 带宽和高质量的应用需求，具有网络安全可靠、服务专业化、个性化特点，除了能满足一般的信息浏览、E-mail、办公自动化等应用外，还能很好的支 持企业信息化建设，提供高质量的电子商务、视频应用和VoIP 等功能应用。该产品采用光纤到户的接入方式，最高能提供千兆的上联带宽；

每个客户以专线方式直接接入到相应的网络层设备，可有效保证客户的带宽 需求；

分配一定数量的公网IP 地址，可满足不同类型客户的需要；

金牌客户可根据情况提供双路由和SLA服务质量协议；

上联到联通CNCNet精品骨干网，网络质量有保证。（ISP 和BGP客户只能 接入到China169 出口）

商务专线系列DIA 宽带接入产品开通的范围为所有深圳联通已宣布开通的 CNCC大楼和深圳联通光纤可接入的区域和大楼。

互联网专线接入（DIA）产品优惠资费

级别 免费公网IP 包月（元）

城域DIA(光纤接入)2M（上下行对称）8 ￥2,500

城域DIA(光纤接入)4M（上下行对称）8 ￥3,500

城域DIA(光纤接入)6M（上下行对称）16 ￥4,500

城域DIA(光纤接入)10M（上下行对称）16 ￥6,500

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第五篇：沈阳铁通经验介绍

深化改革

开拓经营 把铁路通信市场做强做优

中国铁通沈阳铁道通信事业部

沈阳铁道事业部成立于2002年7月，是铁通率先实施公、专网分类管理的试点单位。下设四个通信中心，现有员工2426人。在公司总部的正确领导下，在各兄弟单位的支持下，在实施公、专网分类管理的过程中，通过不断深化改革，实施市场化经营，以电信运营商的身份为铁路运输服务，探索和尝试把铁路市场做强、做优，取得了一定成效。现将我们初步作法做如下汇报。

一、深化改革，以创新体制、搞活机制为突破

体制不新、机制不活是制约铁路市场做强、做优的关键，推进公、专网分类管理是加快体制机制创新，深化三项制度改革的重要措施。按总部的部署，我们坚持以创新体制、搞活机制为突破，在机构上实行三级管理，人事、用工上实行择优聘用，劳动分配上实行工效挂钩。

1．实行三级管理，推进体制改革

2002年7月组建沈阳、大连、锦州、通辽四个通信中心时，基本上延续了铁路电务系统的机构模式，即通信中心--服务部--领工区--工区的框架，共有25个服务部，367个工区。通过探索和实践，发现这种模式已不适应形势发展的需要。我们实施了铁道通信中心--通信段--工区三级管理。一是确定通信中心独立核算、自主经营、市场化运作模式，适时、适度给通信中心放权、加压，由模拟市场运作逐步向完全市场化经营过渡。修理费以维护设备的折合皮长公里为依据全额下拨；减少审批环节，尽量满足更新改造资金的使用需求；用人、用工和劳动分配权下放；在硬性规定铁路清算经营收入的同时，有弹性地鼓励多收多得，多劳多得。二是坚持科学、高效、精干、有序的原则，整合撤并服务部，组建通信段。将原有的25个服务部调整为17个通信段，撤消了以前遗留下来的领工区58个，减少管理层次，从根本上解决了管理层次臃肿、人浮于事、工作拖拉、效率低下的问题。三是按作业区域化、业务综合化的原则，打破专业界限，规范工区建制，统一工区名称，合理压缩工区数量。通信段下设5个种类的工区，即无线、站场、调度、线路和电报电话业务工区。现有工区210个，比原来减少了一半左右。四是从实际出发，改革维护方式。随着先进通信设备数字化、模块化和集中网管、监测、遥控等功能的完善，原有年、月表定期检修形式已不适应维护工作的要求。我们改变了过去的维护方式，实行故障修、状态修和集中修。现场通信工区只负责巡视、巡检、一般故障的处理等日常维护工作，而系统设备的测试、疑难故障处理和应急抢修等工作由通信中心的技术支持部负责，选配专业技术骨干，配备先进检测仪器、仪表、工具及车辆，使之装备精良、业务过硬、反应迅速、集中维护。

2．实行择优聘用，推进人事、用工制度改革

推进人事、用工制度改革是搞活机制的重要保证，是激励和调动干部、员工积极性，提高劳动生产率的有效方法。2004年下半年，我们对所有岗位实行公开竞聘，择优聘用，减少主业人员，剥离富余人员并妥善解决去向。首先，以组建通信段为契机，建立干部能上能下用人机制，公开、公正、公平地招聘管理人员。打破干部、员工界限，有12名青年员工脱颖而出，走上管理岗位，32名原管理人员落聘。第二，以规范工区建制为契机，引入优胜劣汰机制，重新聘用工长。各通信段成立工长竞聘小组，制定各类工区工长职位说明书、应聘条件、录用方式，普通员工也参与考核和公开竞聘，调动了员工的积极性，同时储备了人力资源。第三，精简主业人员，提高劳动生产率。我们把减员增效纳入中心经营目标，并利用各种形式向广大员工宣传教育，引导员工提高风险意识和对改革的承受能力。在完成生产布局调整和维护方式改革后，及时开展了岗位“四定”工作，采取双向选择，员工根据自己的技能，竞聘适合自己的岗位。我们还通过采取鼓励员工进行学历再教育、允许内部退养、鼓励外出劳务、自谋职业及发展多元经营等办法，剥离富余人员。同时组织富余人员为各地市分公司敷设光、电缆，安装电话，开展社会市场营销以及为其他单位承担设备、线路的代维护工作。两年来，共剥离462人，使得主业人员从02年的2426人，减至目前的1964人，年人均劳动生产率从02年的10.7万元，提高至目前的14.5万元，增幅35.5%。

3．实行绩效、工效挂钩，推进分配制度改革

传统的分配制度在人们的头脑中根深蒂固,这种观念不但严重制约着企业的发展，同时也挫伤了干部、员工的积极性，不改革分配制度不行，改不好更不行。具体做法如下： 一是制定工资总额与铁路市场清算收入挂钩办法,对中心下达清算收入月推进计划,每季度考核一次,完成计划指标，下拨基数工资, 并允许通信中心按超出计划指标部分的5%提取奖励工资,若未完成计划指标, 按欠收部分的3%扣罚通信中心工资额度，真正体现多收多得。二是通信中心对通信段分配时,重点将安全生产、设备维护质量、服务质量、两纪管理、清算收入等纳入考核，真正体现有奖有罚，奖罚分明。三是在保证两个稳定的前提下，调整了工资结构,将原固定工资中的企业工资、岗位浮动、合同补贴、调节奖等纳入工效工资分配, 约占原工资总额40%，以加大分配制度改革力度。各通信中心制定工效工资分配办法,详细规定适用范围、分配原则、分配形式、挂钩方法及实施步骤，确定工效工资基数和若干系数等级，并重点向生产一线苦、脏、累、险和技术复杂、责任较大的工种倾斜。另外,通信段长有权拿出中心分劈工效工资的 10%对工区进行调节分配，工长也有权拿出通信段分劈的10%对员工调节分配，员工月收入最高与最低相差500元左右，真正体现多劳多得。实行绩效、工效挂钩后，不仅各级管理人可以从繁琐事务中解脱出来，腾出时间和精力分析研究生产经营的大事，同时激发了全体员工的工作热情，对自己分担的设备精检细修，对用户反映的问题主动处理，使设备质量、服务质量进一步提高。通过深化改革，打破了原有的陈规戒律，建立新的激励机制，充分调动了员工的积极性、主动性和创造性，为搞好铁路市场经营奠定了基础。

二、市场经营，以挖掘潜在市场、开发增量市场为主线

增加铁路电信市场收入，是铁路市场做强、做优的综合标志，也是实现效益最大化的发展目标。02年完成铁路电信市场收入2.6亿元，03年完成2.7亿元，通过实施市场化经营，积极开发增量市场，04年完成2.888亿元，超出总部给我们下达的计划指标720万元。我们主要采取三点作法：

1．引入市场经营机制，建立市场营销体系

针对铁路市场营销管理相对滞后的状况，04年2月，铁道事业部和各通信中心成立客户服务部，各通信段配备专职客户服务人员，主要负责铁路清算、用户需求受理和新业务开发等营销管理工作。我们采取聘请有营销、售后服务管理实践经验的人员讲授案例、技巧及各单位间交流工作经验教训等方式，对专职客户服务人员培训，提高他们的业务素质和管理水平。铁道业务部负责对口铁路局，通信中心对口铁路分局，通信段对口铁路站段和直接用户，改善了与用户的关系,拉近了与用户间的服务距离。通信中心的工资总额与铁路市场清算收入挂钩，各通信中心也将清算收入指标分劈到客户服务部和通信段，制定月推进计划，每月总结分析一次铁路市场营销工作，并推行奖励办法，引导每一个员工的市场意识、服务意识，形成了全员参与经营的局面。

2．分析存量市场变化，挖掘市场潜力

04年初，我们分析了原有存量市场变化。受沈阳铁路局压缩运营成本和铁路主辅分离、撤并站段、取消部分中间站等客观因素影响，预测04年电报业务费将减少1700万元，电话及其它清算收入也将减少700万元，共减少2400万元，而总部给我们下达的04年铁路电信市场收入指标比03年实际完成增加1100万元，这一减一增，全年缺口达3500多万元，我们感到了很大压力，必须从挖掘市场潜力上要效益。一是抓主要矛盾，变被动为主动，使死棋走活。秦沈客运专线03年第三季度开通试运营，按实际通信业务量计算，约有700万元左右的增量，但可变因素较多。主要是秦沈客运专线通信固定资产未转入铁通公司，用户以我们未提折旧为由，少付清算费用。另外工程遗留问题较多，个别设备、电路不稳定，质量不高，甚至影响正常使用，用户也可以此拒付费用。对此，我们一方面加大对铁路用户的投入，帮助他们解决设备性能及传输通道存在的问题。如信号CTC系统原设计采用64K传输通道，运用效果非常差，经分析研究，我们将64K改为2M 传输，保证了畅通、稳定。另一方面在清算收入上积极争取铁路分局、铁路局的认可，结果全年秦沈线清算收入超过了1500万元，实现增量近千万元。二是充分利用现有资源，扩大潜在的存量市场。铁通公司成立后，管内先后建成了沈丹、沈吉、京通、通霍线光缆及接入网等项目，其中新建长途光缆线路848km，光缆沿铁路线覆盖率由76%提高到92%，新建接入网线路2063km，接入网沿铁路线覆盖率由39%提高到73%，铁路干线基本上实现了通信通道数字化，具备了车站之间和主要站段到铁路分局间2M通道的条件。能否充分利用这些现有资源，是扩大存量市场的关键。通辽通信中心为京通、通霍线铁路运营单位安装自动电话400余台,开通铁路分局车务、电务、工务系统局域网和车务系统音频电话会议网，积极配合铁路建设红外线轴温探测系统，月增加清算收入8万元；沈阳铁路分局管内TMIS系统原来采用X.25分组交换网通道传输，速率低，经常发生堵塞。沈阳通信中心为留住用户，防止其他电信运营商乘虚而入，多次与分局电子所研究方案，最终确定通过改用专线通道，解决了信息传输不畅通问题，月增加清算收入5万元；开通无线列调“大三角”通信1320km，使“大三角”通信覆盖率由20%提高到45%，月增加清算收入7万元。3．抓住商机，培育、扩大增量市场

一是抓住商机，扩大增量市场。03、04年,沈阳铁路局实施车站靓化工程,对平顶站舍进行起脊改造,要求房顶无线列调天线架落地。针对这一商机，各中心主动向用户宣传，降低天线高度后，会影响通话、无线车次号和调度命令传输效果,必须建设铁塔，才能满足通信条件。经艰苦努力，尽管铁路分局同意我们的建议，但有的分局不同意投资或仅补助我们部分资金。各通信中心不等不靠,积极筹措资金,68个站天线架落地后新建铁塔；03年9月,沈阳铁路局生产布局调整,撤消了129个中间站,对因此造成的46个区间存在无线列调弱场问题，我们反复与铁路局、分局和设计单位沟通,最后确定了采取建造铁塔增加车站电台天线高度和设立首、尾中继电台的方案，全部解决了撤站引起的无线列调弱场问题；同时还进行了通霍、魏塔线无线列调400兆改造，使沈阳铁路局管内400 兆无线列调覆盖率达到100%。共建造铁塔 168 座,设立首尾中继电台212套, 月增加清算收入60万元。二是引导用户消费，培育增量市场。建设铁路分局可视会议系统, 要求站段具备 2M 通道接入条件, 尽管资金投入较大，但既能通过满足铁路信息化建设需求，提升铁通服务铁路运输的形象 ,还能增加清算收入。为此，主要领导亲自到各分局宣传可视会议节约费用、提高效率、严肃纪律等特点和优势，并率先与沈阳铁路分局达成协议，04年自筹资金500万元，已建成沈阳铁路分局可视会议系统。通过市场化经营，我们以挖掘潜在市场、开发增量市场主线，把经营目标定位在引导用户消费、满足用户需求、让用户满意上，保证了铁路清算收入任务的完成，实现了用户和铁通公司的双赢。

三、夯基固本，以做强、做优铁路市场为目标

今年是集团公司三年发展战略的起步年，铁路通信市场要以更大的气魄展示新作为，开创新业绩，铁路市场收入增幅力争达到5%以上，各项工作再上一个新的台阶，我们的总体思路是：

1．进一步深化各项改革，加快体制机制创新，减员增效，争取效益最大化 首先，进一步落实3号文件精神，真正让通信中心独立核算、自主经营、自负盈亏，实行市场化经营。第二，继续合理调整生产布局，重新核定岗位定编，减少主业人员，提高劳动生产率。第三，加强成本管理，大力压缩非生产性成本支出，实行通信中心—通信段—工区三级成本包干制，推行沿线小站通信设备维护个人承包制。第四，组织富余人员，实施二次创业。发挥通信中心同铁路用户、铁路沿线居民人际关系的优势，与地市分公司合作，重点发展主要运输单位为代理商，货主为大客户，承包经营沿线乡镇千门以下交换局的固话业务，有组织地开展社会市场经营活动。同时，尝试利用铁路专用通信资源，发展社会市场。

2．继续完善营销体系，加大管理力度，为稳步开展铁路市场营销奠定基础 一是坚持以人为本，转变观念。通过开展做好铁路市场大讨论和加强培训，加快管理人员、营销人员及全员市场观念的转变更新速度，提高市场营销能力，强化经营意识，细化指标和责任制，落实到人。二是规范铁路市场营销管理。建立工作流程，明确各部门、各单位、各层次分工，强化约束机制，突出考核力度，对铁路市场流失问题，执行责任追究制，做到奖惩分明。三是切实抓好客户服务工作。落实首问负责制，实行客户经理负责制，为铁路提供个性化、差异化服务，让用户感到我们的服务无微不至，使他们信任铁通，永远是铁通的合作伙伴。

3．了解用户需求，开发新业务，实现可持续发展

适应铁路跨越式发展需要，研究铁路信息化发展方向，分析铁路市场变化趋势，制定好铁路通信网络和铁路专用系统建设规划，加大投资，争取05年全部实现铁路沿线车站和基层单位通信通道数字化，提高铁路市场业务需求的响应速度。正视铁路电话、电报等传统业务萎缩的现实，认真深入地了解铁路新需求，靠新业务引导用户，靠新技术满足用户。一是加快数字调度通信和无线列调“大三角”通信的建设步伐，05年覆盖率争取达到80%，06年实现100%的目标。二是在建成铁路分局至站段可视会议系统的基础上，建设车务、工务、电务等主要运输站段至车间（领工区）间的可视会议系统，并将铁路办公网延伸到车间。三是利用网络资源引导用户建设车站运转室、驼峰调车场、桥梁、道口、隧洞等重点场所的图像监控系统或其它信息传输系统。四是在主要铁路干线建设客运自动控制系统。五是尝试开发集列车电话网、互联网、广播网三网功能融合的列车卫星信息接收系统。

以上是我们在深化改革，开拓经营上的几点做法和想法，但距公司发展要求还存在一定差距。今年，我们将进一步解放思想、开拓创新、夯基固本、市场经营，为实现铁路市场做强、做优的目标做出更大的贡献。