货代外派总结

第一篇：货代外派总结

工作总结

尊敬的领导：

您好！

我是***的一名员工，刚刚结束在北京的外派生活，在北京的这半年中我接手了***出口的制单工作，这次工作上有些内容是我比较熟悉的，有些是我从未接触过的，随着工作经历的增多，我越发感觉到自己知识储备和能力的不足。我要感谢公司领导给我这次提升和学习的机会，让我进一步完善、提高自己的业务能力。

刚来到新的工作岗位后，有一度觉得跟以前很不一样，特别是工作模式，对应的不同客户不同要求都要特别注意。公司领导给我时间让我慢慢接手，在差不多一周的学习过程中，我慢慢掌握了工作流程，开始了新的工作旅程。在***工作中，我负责三个工厂的单据，***。（介绍一下大体工作流程、内容）在给几家货代提供报关单据的同时，我还要负责制作发给客户的单据，后期的归档，核销单返回交财务一些后续事项都要独自完成，这样一来工作量就已经饱和。

总的来说，在北京的这半年虽然工作辛苦，但学习了不少之前没接触过的知识，充实了自己，同时也养成工作仔细认真的习惯，认识了许多朋友，感受到不一样的工作氛围。我想这将是我一次宝贵的人生经历，相信这次经历会成为我今后工作，学习上的一笔宝贵财富。

第二篇：货代文档专题

— 在我国，国际货运代理具有两种含义，其一是指国际货运代理业（广义）；其二是指国际货运代理人（狭义）。

— 根据1995年6月29日国务院批准的《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》第2条规定“国际货物运输代理业，是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。”

— 国际货运代理人是指接受进出口货物收货人、发货人和承运人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的企业。可见，国际货运代理人就是我们通常所说的国际货运代理企业。— 货代企业的经营范围

— 根据《中华人民共和国国际货运代理业管理规定实施细则》的规定，国际货运代理企业的经营范围如下：

—（1）揽货、订舱、托运、仓储、包装；

—（2）货物的监装、监卸、集装箱的拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务； —（3）报关、报检、报验、保险；

—（4）缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费； —（5）国际展品、私人物品及过境货物运输代理； —（6）国际多式联运、集运； —（7）国际快递；

—（8）咨询及其他相关国际货运代理业务。— 国际货运代理的性质

— 国际货物运输代理人本质上属于货物运输关系人的代理人，是联系发货人、收货人和承运人的货物运输中介人。

— 国际货物运输代理行业本质属于第三产业，性质上属于服务行业隶属于第四个物质生产部门--交通运输业，属于运输辅助行业。— 国际货运代理的分类

—

1、以委托人的性质为标准，可以将国际货运代理划分为： —（1）货主的代理:是指接受进出口货物收、发货人的委托，为了托运人的利益办理国际货物运输及相关业务，并收取相应的报酬的国际货运代理。

—（2）承运人的代理:是指接受从事国际运输业务的承运人的委托，为了承运人的利益办理国际货物运输及相关业务，并收取相应的报酬的国际 —

2、以委托人委托的代理人数量为标准，可以将国际货运代理划分为： —（1）独家代理:是指委托人授予一个代理人在特定的区域或者特定的运输方式或服务类型下，独家代理其从事国际货物运输业务和/或相关业务的国际货运代理。

—（2）普通代理:又称多家代理，它是指委托人在特定的区域或者特定的运输方式或服务类型下，同时委托多个代理人代理其从事国际货物运输业务和/或相关业务的国际货运代理。

—

3、以委托人授予代理人权限范围为标准，可以将国际货运代理划分为： —

（1）全权代理:是指委托人概括委托代理人办理某项国际货物运输业务和/或相关业务，并授予其根据委托人及自己意志灵活处理相关事宜权利的国际货运代理。

—

（2）一般代理:是指委托人委托代理人办理某项具体国际货物运输业务和/或相关业务，要求其根据委托人的意志处理相关事宜的国际货运代理。—

5、以代理人的层次为标准，可以将国际货运代理划分为：

—（1）总代理:是指委托人授权代理人作为在某个特定地区的全权代表，委托其处理委托人在该地区的所有货物运输事宜及相关事宜的国际货运代理。在这种代理形式下，总代理人有权根据委托人的要求或自行在特定的地区选择、指定分代理人。

—（2）分代理:指总代理人指定的在总代理区域内的具体区域代理委托人办理货物运输事宜及其他相关事宜的国际货运代理。

—

7、以代理业务的内容为标准，可以将国际货运代理划分为： —（1）国际货物运输综合代理。—（2）国际船舶代理

—（3）国际民用航空运输销售代理。—（4）报关代理。— 国际货运代理业的服务范围

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1、代表发货人(出口商):(1)选择运输路线、运输方式和适当的承运人；(2)向选定的承运人提供揽货、订舱；(3)提取货物并签发有关单证；(4)研究信用证条款和所有政府的规定；(5)包装；(6)储存；(7)称重和量尺码；(8)安排保险；(9)将货物的港口后办理报关及单证手续，并将货物交给承运人；(10)做外汇交易；(11)支付运费及其它费用；(12)收取已签发的正本提单，并付发货人；(13)安排货物转运；(14)通知收货人货物动态；(15)记录货物灭失情况；(16)协助收货人向有关责任方进行索赔。

—

2、代表收货人(进口商):(1)报告货物动态；(2)接收和审核所有与运输有关的单据；(3)提货和付运费；(4)安排报关和付税及其它费用；(5)安排运输过程中的存仓；(6)向收货人交付已结关的货物；(7)协助收货人储存或分拨货物。—

3、作为多式联运经营人:收取货物并签发多式联运提单，承担承运人的风险责任，对货主提供一揽子的运输服务。

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4、其它服务:如根据客户的特殊需要进行监装、监卸、货物混装和集装 箱拼装拆箱运输咨询服务等。

—

5、特种货物装挂运输服务及海外展览运输服务等 — 国际货运代理业的发展

行业组织

— 1.国际货运代理协会联合会（FIATA）

—

国际货运代理协会联合会是世界国际货运代理的行业组织，其法文名称为“ Federation Internationale des Associations de transitaires etassimiles”，英文名称为“International Federation of Freight Forwarders Associations”。其法文缩写是“FIATA”，被称为“菲亚塔”，并被用作该组织的标识。

— FIATA由16个国家的货运代理协会于1926年5月31日在奥地利维也纳成立，总部设在瑞士苏黎士，是一个非营利性的组织。—

— FIATA的宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。

— FIATA的最高权力机构是会员代表大会。FIATA每年举行一次世界性的代表大会，所有会员都可以参加。2006年的FIATA年会在中国上海召开。— FIATA的主要成就

— 起草了《国际货运代理示范法》

— 拟定了《国际货运代理标准交易条款》 — 制定了八套标准格式的FIATA单证 — 组织培训

— FIATA的会员情况

— 一般会员

— 团体会员

— 联系会员

— 名誉会员

— 我国参加FIATA的情况

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我国对外贸易运输总公司作为一般会员的身份，于1985年加人该组织。目前在中国，FIATA共拥有四个一般会员（除中外运外，还包括中国国际货运代理协会（2001年加入）、台湾省和香港特区的货运代理协会）。—

目前FIATA在我国还拥有联系会员170多个，其中我国大陆有20多个联系会员，香港特区有105个联系会员，台清地区有48个联系会员。

— FIATA货运代理资格证书，是一项重要的货运代理行业统一的资格培训和考试项目，于1995年向全球货运代理人推出，是目前世界上货代从业人员含金量最高的证书。许多国家的政府主管或其代理机构，在审批或年审国内货运代理公司时，都把“FIATA货运代理资格证书”的持有者人数作为一项硬性指标。— 中国国际货运代理协会(CIFA)在开展国内培训方面取得了重大进展。经过申办，2004年9月，FIATA总部正式授权CIFA为中国唯一有资质从事“FIATA货运代理资格证书”培训和考试的组织。— 2.中国国际货运代理协会（CIFA）

— 1992年，上海国际货运代理协会成立，这是我国第一个地方国际货运代理协会。—

— 2000年9月6日，中国国际货运代理协会（China International Freight Forwarders Association, 简称CIFA）在北京宣告成立。CIFA是一个非营利性的全国性行业组织。

— CIFA宗旨是：协助政府部门加强对我国国际货代行业的管理；维护国际货代业的经营秩序；推动会员企业间的横向交流与合作；依法维护本行业利益；保护会员企业界的合法权益；促进对外贸易和国际货代业的发展。

—

2002年7月15日,中国国际货运代理协会颁发《中国国际货运代理协会标准交易条件》，并推荐会员使用。该标准交易条件采纳《FIATA示范法》，并吸纳了其他国家相关立法和标准交易条件。

— 货运流程图

集装箱多式联运系统局部构造

第三篇：货代流程总结

1、首先客人本周会给你一个出货计划，委托书的形式或者邮件，告诉你,你该给他订哪天的船到什么目的地什么箱型交货（运输）方式

2、然后，根据不同的船公司填写委托书给船公司

3、船公司把委托号给你，你把委托号给客户（客服）

4、如果是货代派车，你应该联系客人什么时间去工厂装货（一般都有装货日期的），并自己安排时间让车队去场站背箱，并给车队发派车通知。

注:派车通知内容显示为船名/航次/提单号/目的地/背箱时间(可以让车队自己安排这个)/背箱场站/去工厂时间/返回场站时间(截港前2小时)

如果是客人自己派车,你应该让客人至少在截港前4个小时到达场站(正常是2个小时前)因为他自己送货,到了场站还要往里装货，所以这个时间一定要把握准确!宁可早点不能晚点有些船是没有加急时间的!千万注意!

5、然后等者客人给你发箱单发票。注意时间，箱号要及时给船公司。南通到上海的驳船需要一天的时间，要有充足的时间准备。

1、货主与货代建立货运代理关系

2、货代填写托运单及时订舱（跟班轮公司订舱）

3、订舱后货代将有关订舱信息通知货主

4、订舱成功后，货代申请用箱，取得EIR（设备交接单）

5、货主自拉自送时，先从货代处取得EIR，然后提空箱，装箱后将重箱集港

6、货代提空箱至货主指定地点装箱，并将重箱集港

7、货主将货物送到货代的CFS，货代提空箱在CFS装箱后将重箱集港

注：5、6、7只能任选其一

8、货主委托货代办理报关、报检，办妥手续后，将单证交给货代现场

9、货主也可自行报关并将单证交货代现场

10、货代现场将单证交码头堆场

11、码头堆场制定装船计划，经船公司确认后装船

12、货物装船后，货代现场获得D/R13、货代凭D/R到船方签单部门换取B/L14、货代将B/L交货主

第四篇：货代基础知识总结（范文）

Certification for Safe Transport of Chemical goods货物运输条件鉴定书 Identification item鉴定项目

identification conclusion鉴定结果 Identification of Explosive Hazard爆炸危险性鉴定 The product is not classified in Explosives.Identification of Flammable Hazards易燃危险性鉴定 The product is not classified in flammable substance.Oxidative Hazards氧化危险性

Oxidizing substances and organic peroxides氧化剂和有机过氧化物 Toxic & Infections Hazards毒害及传染性危险性鉴定

样品名称name of Goods 硫酸铵Ammonium sulfate powder 送检单位Shipper 生产单位Manufacturer 检查方法、程序Inspection methods and procedures 国际海事组织《国际海运危险货物规则》IMO International Maritime Dangerous Goods Code 样品外观与气味 Appearance & Odor

白色粉末，稍有气味 white powder,weak odor 鉴定结构Identification Conclusion 危险性识别 Hazards identification

无 None 包装要求 Packaging requirements 备注 Comment 批准 Approver 审核 Checker 主检 Appraiser

上海化工研究院监测中心Shanghai Research Institute of Chemical Industry Testing Centre

货币缩写

人民币RMB 美元USD 澳大利亚元AUD 英镑GBP 欧元EUR 日元JPY 瑞士法郎CHF 南韩元KPW 港币HKD货代操作流程

一、接受货主询价

二、接单（接受货主委托）

船期 件数 箱型 箱量 毛重 体积 付款条款 联系方式 做箱情况（门对门&内装）

三、订舱

缮制委托书 加盖公司订舱章订舱 取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息

四、做箱

门对门——做箱时间 船名 航次 关单号 中转港 目的港 毛重 件数 体积 门点 联系人 电话 先于截关日1~2天排好车班

内装——船期船名船次 关单号 中转港 目的港 毛重 件数 体积 进舱编号 取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）

五、报关（有时同时、有时先于做箱）

了解常出口货物报关所需资料——需商检、配额、许可证、产地证，提供商标授权、商标品名，商会核价章 审核报关单的正确性

退关改配可能发生的情况

1.你的货因船只装载不下，被甩下了 2.你的货临装船时发生损坏,上不了船了.3.你的报关资料和货物没有及时到货代指定的地点.4.你的核销单在网上登录有问题.等等,等等.发生此类情况只能退关,改配.重新订仓，如果退关的原因是你自己造成的,货代可能会收你的订仓费和空箱费等.六、提单确认和修改

七、签单

八、航次费用结算

九、提单、发票发放（提单样本）

十、

第五篇：货代费用总结

货代中费用总结各航线费用组成

美西 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC

美东 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS

东南亚线 O/F+BAF+WRS+PCS

欧洲 O/F+BAF+CAF+PSS(旺季时候会加）

日本 O/F+PSS(EBS+BAF/YAS+CYC一般到付）

韩国 O/F+PSS+EBS

BAF, Bs bunker adjustment factor;or bunker surcharge 燃油附加费(大多数航线都有，但标准不一)。

EBS-Emergency Bunker Surcharge 紧急燃油附加费，常用于澳洲航线

EBA-Emergency Bunker Additional紧急燃油附加费，常用于非洲、中南美航线 EBS一般是澳洲航线使用EBA一般是非洲航线、中南美 EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，YAS-Yen Ascend Surcharge 日元升值附加费，日本航线专用

FAF-Fuel Adjustment Factor 燃油价格调整附加费，日本航线专用 YAS;Yen Applica surcharge 日元货币附加费 YAS Yard Surcharges 码头附加费

CAF currency adjustment factor 货币附加费

CAF-Currency Adjustment Factor 货币贬值附加费

THC terminal handling charges 码头作业附加费，或称码头操作费 PSS peak season surcharge 旺季附加费

DDC destination delivery charges 目的地交货费

AMS-Automatic Manifest System 自动舱单系统录入费，用于美加航线 DDC-Destination Delivery Charge 目的港卸货附加费，常用于美加航线 DDC-Destination Delivery Charge 目的港卸货附加费，常用于美加航线 IAS 直航附加费 美加航线使用

AMS-Automatic Manifest System 自动舱单系统录入费，用于美加航线

GRI-General Rate Increase 综合费率上涨附加费 一般是南美航线、美国航线使用 ORC-Origin Receipt Charge 原产地收货费，一般在广东地区使用

WRS War Surcharge战争附加费 一般中东尤其是以色列的港口要加这个费用 SPS-Shanghai Port Surcharge 上海港口附加费（船挂上海港九区、十区）ISPS 上海港口拥挤费用 ISPS(视船公司而定）IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用

PTF 巴拿马运河附加费 美国航线、中南美航线使用

PCS Port Congestion Surcharge 港口拥挤附加费一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用 PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用 PCC 巴拿马运河附加费 SCS Suez Canal Surcharge 苏伊士运河附加费

WRS War Risk Surcharge 战争风险附加费

PSS 旺季附加费 Peak Season Sucharges，大多数航线在运输旺季时可能临时使用 SPS: Shanghai Port Surcharge 上海港附加费

ISPS INTERNATIONAL SHIP AND PORT FACILITY SECURITY CHARGE 国际船舶和港口安全费用 THC Terminal Handling Charges码头操作费（香港收取）ORC Origen Recevie Charges 本地收货费用（广东省收取）和SPS类似，一般在华南地区使用 SCS Suez Canal Surcharge 苏伊士运河附加费 EBS； Emergent Bunker Surcharge 紧急燃油附加费

EBS-Emergency Bunker Surcharge 紧急燃油附加费，常用于澳洲航线 FAF-Fuel Adjustment Factor 燃油价格调整附加费，日本航线专用 GRI-General Rate Increase 综合费率上涨附加费 WARS-战争附加费

EMS： Emergency Surcharge(near the war field)紧急战争附加费 IFA-Interim Fuel Additional 临时燃油附加费 PCS-Panama Canal Surcharge 巴拿马运河附加费 PCS-Port Congestion Surcharge 港口拥挤附加费8月15日起ALEXANDRIA收取PCS($350/TEU)上海

PSS Peak Season Surcharge 旺季附加费一般PSS 每年的4、5月份到每年10月31日 C.S.C Container Service Charge货柜服务费

CAF Currency Adjustment Factor货币汇率附加费

DDC Destination Delivery Charge目的港码头费航线使用 EPS Equipment Position Surcharges设备位置附加费 FSC fuel surcharge 燃油附加费

SCC security sur-charge 安全附加费 OCB： OCEAN FRT.BOX 海运费

CYC： CY HANDLING CHARGE 日本港口操作附加费

IAC： Intermodel Administrative Charge 多式联运附加费 ACC： ALAMEDA CORRIDOR 绿色通道费

CAF： Currency Adjustment Factor or Devaluation Surcharge 币值调整费 CUC： Chassis Usage 托盘使用费 DDC: DEST.DELIVERY CHARGE ERS： EQUIP.REST.SURCH 空箱调运费 FSC： Fuel Surcharge 燃油附加费 GRI: GEN RATE INCREASE 运费普遍增长 LLO： Lift on / Lift off 上下车费

ODB OCB, DDC and BAF

ORC Original Receiving Charge 启运港接货费 OWS OVERWEIGHT SURCHAARGE 超重附加费 PCF Panama Canal Fee 巴拿马运河费

PCS Port Congestion Surcharge 港口拥挤费 PSC Port Service Charge 港口服务费 PSS Peak season surcharge 旺季附加费 SCF Suez Canal Fee 苏伊士运河费 SPS Shanghai Port Surcharge 上海港附加费 BAF Bunkering Adjustment Fee 燃油附加费 CFS CFS Charge 集装箱场站费用

COD Charge of Diversion 转港费

DHC Dest.Terminal Handling Charge 目的港港口附加费 DIB Destination Inland(Box)目的港内陆附加费 EFS Emergency Fuel Surcharge 燃油附加费 IMO IMCO additional 危险品附加费

LHC Loading port Terminal Handling Charge 装港港口附加费 OIB Original Inland(Box)启运港内陆附加费 BAF(Bunker Adjustment Factor)燃油附加费

CAF(Currency Adjustment Factor)货币贬值附加费 YAS(Yard Surcharges)码头附加费

EPS(Equipment Position Surcharges)设备位置附加费 DDC(Destination Delivery Charges)目的港交货费 PSS(Peak Season Sucharges)旺季附加费

PCS(Port Congestion Surcharge)港口拥挤附加费 DOC(DOcument charges)文件费 GRI ： General Rate Increase 运价上调

SGRI： Second General Rate Increase 第二次运价上调 GRD ： General Rate Decrease 运价下调

TGRD ：Temporary General Rate Decrease 临时运价下调 PSS ： Peak Season Surcharge 旺季附加费

THC ：Terminal Handling Charge 码头操作附加费 ORC ：Origin Receiving Charge 始发接单费 CUC ：Chassis Usage Charge 拖车运费

IAC ：Inter-modal Administrative Charge(U.S.Inland Surcharge)DDC ：Destination Delivery Charge（目的地卸货费）OAC： Origin Accessory Charge 始发港杂费 MAF： Manifest Amendment Fee 舱单改单费 IAC 联运管理费（中海）

IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 内陆转运费 RIPI 没动内陆点转运费

EPS Equipment Position Surcharges 设备位置附加费 SCS Suez Canal Surcharge 苏伊士运河附加费 Heavy-Lift Additional 超重附加费 Deviation Surcharge 绕航附加费 Transhipment Surcharge 转船附加费 Direct Additional 直航附加费

Long Length Additional 超长附加费 Fumigation Charge 熏蒸费 Ice Surcharge 冰冻附加费 Cleaning Charge 洗舱费

Optional Fees or Optional Additional 选择卸货港附加费 Alteration Charge 变更卸货港附加费

TS Transhipment Surcharge 转船附加费 DA Direct Additional 直航附加费 PS Port Surcharge 港口附加费

内陆运输附加费

PCS Port Congestion Surcharge 港口拥挤附加费

HA Heavy-Lift Additional 超重附加费 LLA Long Length Additional 超长附加费 CC Cleaning Charge 洗舱费 FC Fumigation Charge 熏蒸费 IC Ice Surcharge 冰冻附加费

OF/OA Optional Fees or Optional Additional 选择卸货港附加费 AC Alteration Charge 变更卸货港附加费 DS Deviation Surcharge 绕航附加费 H/C 代理费 Handling Charge IA 各别调价 Independent Action GCR general cargo rate 普通货物运价 TACT the air cargo tariff 航空货物运价 SCR specific commodity rate 指定商品运价

AW air waybill fee 货运单费，承运人收取此费为AWC；代理人收取此费为AWA CH clearance charge for agency 清关费，代理人收取此费为CHA SU surface charge 地面运输费，代理人收取此费为SUA DB disbursement fee 垫付款手续费，承运人收取此费为DBC，代理人收取此费为DBA RA dangerous goods surcharge 危险品处理费，承运人收取此费为RAC，代理人收取此费为RAA SD surface charge destination 目的站地面运输费 CC charges collect 运费到付 PP charges prepaid 运费预付

ULD unit load device 集装器，集装化设备 MCO 旅费证，也称杂费证

NVD no value declared 没有声明价值 Valuation Charges 声明价值费 Chargeable Weight 计费重量

海运费 ocean freight航线不同收费项目不同

如果是海运方面的话，一般情况，货代代收一下所有费用 1.一代收取的费用：

海运费（运输方式是FOB，就是到付；运输方式是CIF，就是预付），THC费，订舱费，文件费，电放费（如果你们提单需要电放），EDI费（网络电子传输费）（electronic data interchangge），箱单费，改单费（各个船公司不同：有的是在截单之后，有的是在船开之后，如果你要修改提单上的数据，就会产生改单费了）2.非一级货代收取的费用：操作费 3.港区收取的费用：港口信息安保费 4.拖车公司收取的费用：拖车费

5.仓库收取的费用：内装费，吊柜费，提柜费（如果仓库在指定的地点提不到柜子的话，需要到其他堆场去提柜）

6.报关行收取的费用：报关费，商检费（如果商品需要商检

空运费-AIR FREIGHT 海运费-OCEAN FREIGHT 包干费-LOCAL CHARGE 电放费-SURRENDED FEE 并单费-COMBINED CHARGE

改单费-AMEND FEE 集卡费-TRUCKING FEE 快递费-COURIER FEE 熏蒸费-FUMIGATION CHARGE 制单费-DOCUMENT FEE 注销费-LOGOUT FEE 改配费-RE-BOOKING FEE 查验费-INSPECTION FEE 订舱费-BOOKING FEE 保险费-INSURANCE CHARGE 外拼费-CO-LOAD FEE 内装费-LOADING FEE 报关费-CUSTOMS CLEARANCE FEE 商检费-COMMODITY CHECKING FEE 特殊操作费-SPECIAL HANDLING CHARGE 码头操作费-TERMINAL HANDLING CHARGE 集卡运费、短驳费 Drayage 订舱费 booking charge 报关费 customs clearance fee 操作劳务费 labour fee or handling charge 商检换单费 exchange fee for CIP 换单费 D/O fee 拆箱费 De-vanning charge 港杂费 port sur-charge 电放费 B/L surrender fee 冲关费 emergent declearation change 海关查验费 customs inspection fee 待时费 waiting charge 仓储费 storage fee 改单费 amendment charge 拼箱服务费 LCL service charge 动、植检疫费 animal & plant quarantine fee 移动式其重机费 mobile crane charge 进出库费 warehouse in/out charge 提箱费 container stuffing charge 滞期费 demurrage charge 滞箱费 container detention charge 卡车运费 cartage fee 商检费 commodity inspection fee 转运费 transportation charge 污箱费 container dirtyness change 坏箱费用 container damage charge 清洁箱费 container clearance charge 分拨费 dispatch charge 车上交货 FOT(free on track)电汇手续费 T/T fee

转境费/过境费 I/E bonded charge 空运方面的专用术语 空运费 air freight 机场费 air terminal charge 空运提单费 airway bill fee 抽单费 D/O fee 上海港常用术语

内装箱费 container loading charge(including inland drayage)疏港费 port congestion charge 其他港常用术语 场站费 CFS charge 文件费 document charge 海运费O/F Ocean Freight 参考、查价 REF（reference 人民币 RMB（renminbi)价格PR或PRC(price)运费预付P/P：FREIGHT PREPAID THC（码头费）：TERMINAL HANDLING CHARGE T/T（电汇）：TELEGRAM TRANSIT T/T 航程 Transit Time T/T(telegraphic transfer)电汇

T.O.C 码头操作费 Terminal Operations Option T.R.C 码头收柜费 Terminal Receiving Charge W/T 重量吨(即货物收费以重量计费)Weight Ton w/o(without)没有

W/M 即以重量吨或者尺码吨中从高收费 Weight or Measurement ton YAS 日元升值附加费（日本航线专用）YAS 码头附加费 Yard Surcharges Drayage charge： made for local hauling by dray or truck 拖运费 Ocean Freight 海运费 Sea Freight 海运费 Freight Rate 海运价 Charge / Fee（收）费 Dead Freight 空舱费

Dead Space： Space in a car, truck, vessel, etc., that is not utilized 亏舱 Surcharge / Additional Charge 附加费 Toll 桥/境费

Charges that are below a just and reasonable level 低于正当合理的收费 Market Price Level 市场价水平Special Rate 特价

Rock Bottom Price 最低底价

Best Obtainable Price 市场最好价 CC Freight to Collect 到付运费

Freight Payable At Destination 到付运费 Back Freight 退货运费 Fixed Price 固定价格

Comm.Commission 佣金

Wharfage： A charge assessed by a pier against freight handled over the pier 码头附加费

Rebate 回扣/折扣

Drayage charge： made for local hauling by dray or truck 拖运费

LINER TERMS 班轮条款，即船方负担装卸费 BERTH TERMS 泊位条款，即船方负担装卸费 GROSS TERMS 总承兑条款，即船方负担装卸费

FAS free alongside ship 船边交接货条款，即船方负担装卸费 FI free in 船方不负担装货费 FO free out 船方不负担卸货费

FILO free in ,liner out 船方不负担装货费但负担卸货费 LIFO liner in, free out 船方不负担卸货费但负担装货费 FIO free in and out 船方不负担装卸费

FIOST free in and out, stowed and trimmed 船方不负担装卸费、平舱费和堆舱 CFR 成本加运费（„„指定目的港）CIF（成本运费加保险，俗称“到岸价”）：COST INSURANCE AND FREIGHT FOB（离岸价）：FREE ON BOARD CPT 运费付至目的地 Carriage Paid To CIP 运费、保险费付至目的地 Carriage and Insurance Paid To FCA 货交承运人 Free Carrier FAS 船边交货（„„指定装运港）FOB 船上交货 Free On Board CIF（成本运费加保险，俗称“到岸价”）：COST INSURANCE AND FREIGHT GRI 全面涨价 General RateIncrease

当货主向货代公司咨询海运运价时，货代公司的业务员除了报基本运价外还会告诉你，要加O、加B、加C、加D，或者还要加T、加A、加D等。初次接触海运运价的货主往往被弄得一头雾水。有些业务员对这些字母所具体表达的内容解释不清，只知道这是附加费用，是船公司要收的，但却弄不清为什么要收，这常常造成货主与货代之间的误会。

所谓附加费，就是基本运费以外的，由于在特殊情况下或者临时发生某些事件的情况下而加收的费用。现在船公司常收的附加费有:

1.ORC(original receiving charge)“原产地接货费”。这是最早并专在广东地区征收的附加费用，与目前中国各港口所收的THC内容一样。而所谓THC（terminal handling charge）就是“码头操作费”，也叫“码头处理费”。这是国际班轮公会和航线组织联合从2002年1月起向中国货主征收的附加费用。对此费用，货主与船公司之间存在较大的争议。货主认为按班轮条款，码头操作费应该已包含在运费里了，因此加收THC属于不合理收费，但船公司却称收取此项费用是降低成本的机制，用作抵消向码头经营商支付的装卸作业费用。这一争议至今未见解决，因而费用仍在照常收取。

2.BAF(bunker adjustment factor)或BS(bunker surcharge)，也被称为FAF(fuel adjustment factor)“燃油附加费”。这是由于燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支出超过原核定的运输成本中的燃油费用，船公司在不调整原定运价的前提下，为补偿燃油费用的增加而加收的附加费。在已经征收燃油附加费的情况下，如果燃油价格又突然上涨，船公司可能不调整原燃油附加费而在正常收取燃油附加费以外还增收应急燃油附加费EBS(emergency adjustment surcharge)。随着今年以来燃油价格的不断上涨，燃油附加费也在不断增加。

3.CAF（currency adjustment factor）货币贬值附加费。这是由于国际金融市场的汇率发生变动，计收运费的货币贬值，为了弥补船公司在货币兑换过程中的汇兑损失而加收的附加费。一般以基本运费的百分比计收。随着汇率的变动，这项附加费的标准也在不断变化。

PSS(peak season surcharge)“旺季附加费”。这是在每年运输旺季时，船公司根据运输供求关系状况而加收的附加费，也称高峰附加费。这是目前在集装箱班轮运输中出现得较多的附加费用。

4.AMS “自动舱单系统”的英文缩写。现被称为自动舱单系统的录入费。9.11事件以后，因反恐需要，美国海关要求2003年2月1日开始启程运往美国港口的集装箱货物，其承运人必须在国外港口装货前至少24小时以电子方式通过美国设置的“自动舱单系统”，向美国海关提交准确完整的货物申报单。现在所收的AMS，即自动舱单系统录入费。

5.ISPS 《国际船舶及港口设施保安规则》的英文缩写。某些港口为转嫁引进和执行此规则所增加的成本，而向货主收取的安全附加费。

6.DOC“文件费”。船公司对每一票货物都要收取的制作文件和文件流动的费用。

7.此外还有: 港口附加费（port additional）、港口拥挤附加费（port congestion surcharge）、转船附加费（transshipment additional）、直航附加费（direct additional）、选港附加费（optional surcharge）、绕航附加费（deviation surcharge）、变更卸货港附加费（alteration of discharging port additional）、超额责任附加费（additional for excess of libility）、整体费率上调（general rate increase GRI）、目的地交货费DDC(destination delivery charge)破冰费、（ICE surcharge）等等，这些附加费会在不同的时间、不同的场合、不同的航线上发生。

由于附加费种类繁多，因此我们在询价时千万要问清除了基本运价外还有那些附加费用。当货代公司的业务员将海运价报给你的时候，别以为只付个基本运价就行了，没有这样便宜的事。有时附加费要占整体运费的30％以上。货代业务员在报价时也务必将每条不同航线所要征收的附加费解释清楚，以免收费时引起争议。

OCB

OCEAN FRT.BOX 海运费

DHC

Dest.Terminal Handling Charge 目的港港口附加费

LHC

Loading port Terminal Handling Charge 装港港口附加费

BAF

Bunkering Adjustment Fee 燃油附加费

CFS

CFS Charge 集装箱场站费用

WRS

War Risk Surcharge 战争风险附加费

OIB

Original Inland(Box)启运港内陆附加费

DIB ’

Destination Inland(Box)目的港内陆附加费

COD

Charge of Diversion 转港费

IMO

IMCO additional 危险品附加费

IPF

Inspection Fees 集装箱检查费

RSC

Restowage Charge 翻舱费

美国航线使用的代码

ODB OCB, DDC and BAF

DDC

DEST.DELIVERY CHARGE

OWS

OVERWEIGHT SURCHAARGE 超重附加费

ACC

ALAMEDA CORRIDOR 绿色通道费

FSC

Fuel Surcharge 燃油附加费

GRI

GEN RATE INCREASE 运费普遍增长

ORC Original Receiving Charge 启运港接货费

PSS

Peak season surcharge 旺季附加费

PCF

Panama Canal Fee 巴拿马运河费

EBS

Emergent Bunker Surcharge 紧急燃油附加费

CUC

Chassis Usage 托盘使用费

SPS

Shanghai Port Surcharge 上海港附加费

ERS

EQUIP.REST.SURCH 空箱调运费

CAF

Currency Adjustment Factor 币值调整费

IAC

Intermodel Administrative Charge 多式联运附加费

TRS

Transpacific Revenue Surcharge DCF

Documentation Fee

AFC

AMS Filing Charges 美国自动报关费

EER

Emergent Equip.Rest.Surcharge 紧急空箱调运费

BKC

Bunker Charge

TCS

Temperature Control Surcharge 欧地航线使用的代码

EMS

Emergency Surcharge(near the war field)紧急战争附加费

SCF

Suez Canal Fee 苏伊士运河费

PCS

Port Congestion Surcharge 港口拥挤费

WTS

Winter Surcharge 冬季附加费

ADC

ADVANCE CHARGES

TDC

T-document fees 中转单证费

澳洲航线使用的代码

LLO

Lift on / Lift off 上下车费

PSC

Port Service Charge 港口服务费

日韩线代码

20GP

40GP

40HQ

45HQ THC(东南亚,澳洲,中东)

RMB370(USD45)RMB560(USD68)RMB560(USD68)MB560(USD68)ORC(美加,欧地)

USD141

USD269

USD269

USD269 BAF(根据市场定)

DOC

一般:USD15 OR RMB125,有货代及船公司会收HKD115,RMB150等,但一般相差不大, OF 海运费

HANGDING FEE: FOB的货,客人的指定货代替我们定舱及做单的劳务费,船公司一般不收,正常USD:15,RMB150.相当与DOC 费用.电放费:USD15/SET

选柜费: 视船公司而定,一般不超USD50.CAF:货币贬值附加费:一般为海运费X5.4-5.6%此费用视季节而定(适用于欧洲及地中海线,美加线没有此费用)

PSS 旺季附加费(视季节性及各船公司的运费调整而定)

CFS 散货拼箱费:深圳一般USD5/CBM.HK(货物FOB HK,货物从HK监管仓拼出去)一般HKD198/CBM

商检换证费:一般不超过RBM150/SET

ISPS(反恐费)视国家及航线而定 一般为:USD6/SET AMS(美国海关预前申报费)一般为USD25/SET

CIF散货报价一般包括:OFXXXX/CBM/TON+报关费:USD39/SET OR RMB320+DOC:USD15/SET;如果是做到付,一般会收到付费:USD20/SET OR 按海运费的0.5%,但有的不收.FOB 散货,指定货代收费一般包括:CFS:USD5/CBM/TON+报关费USD39 OR RMB320+DOC:USD15+HANGDING FEE:USD15.CIF 柜报价:欧洲 地中线:OF+BAF+CAF+DOC+ORC 美线:OF+ORC+DOC+AMS+中转费

东南亚,中东线:OF+THC+DOC

FOB 柜货:ORC/ THC +DOC+HANGDING FEE