03关于山嘴岩隧道出口施工方案的报告

第一篇：03关于山嘴岩隧道出口施工方案的报告

中铁十三局集团第四工程处

涪武公路工程项目经理部

涪武技质(2002)第03号签发人：龚爱宗

关于山嘴岩隧道出口施工方案的报告

涪武公路涪陵段改建工程监理处：

目前，山嘴岩隧道出口桩号（K12+735）经反复测量放样已确定，但自K12+735进洞存在以下问题：

1、洞顶覆盖层只有1.5m左右，且岩石极为破碎。

2、自涪陵至武隆方向线路右侧，因石场开采石方里程已到K12+732处；且左侧岩石整体性差，腐殖土较厚。

建议采用以下方案：

1、自K12+735开始，按明洞开挖，并严格控制右侧边坡高度，适当做成仰坡。若右侧石质较完整也可采用暗挖。

2、将进洞桩号前移至K12+732处，采用超前小导管注浆作为开口进洞的超前支护，进洞后采用格栅拱、锚杆、挂网、喷射砼作为临时支护。

以上方案当否，请审核批示，为盼。

特此报告

主题词：山嘴岩隧道出口进洞方案报告 抄报：业主存档共打印3份 中铁十三局四处涪武公路项目部二00二年七月四日印发

第二篇：新武隆隧道出口施工汇报材料

渝怀铁路涪陵至梅江段（成都局管段）增建

复工安全教育培训考试 每班班前讲话活动

3.严控安全风险，健全应急体系

坚持重要危险源分级监控制度，截至目前项目共识别发现重要危险源11项，纳入公司监控2项，1项纳入集团公司监控范畴。结合现场实际编制重要危险源管控方案，项目部共编制应急预案14个，组织进行了雨季防洪演练等针对性演练，有效检测了应急预案的时效性和可操作性，针对营业线高风险点安设视频监控系统实施监控。

应急救援预案 雨季防洪演练

视频监控系统

4.恪守管理红线，严肃隐患排查

以安监总局安全生产管控要求为准则，严格落实股份公司有限空间作业、隧道施工防坍卡控红线、直螺纹连接等安全质量卡控红线等红线、禁令，严守底线，不触红线。明确分工，分层开展安全质量监督检查工作，在坚持项目经理每月、安全总监每周、专职安全质量管理人员每日开展隐患排查工作外，借助集团公司隐患排查治理系统积极开展隐患排查治理工作，2017年共开出罚单25份，共计罚款32210元。

二、质量管控工作开展情况 1.光面爆破质量控制

良好的光面爆破效果是初期支护平整度的保障，光爆不理想部位采用挂网喷浆，确保初期支护的平整度。严格按照爆破专项施工方案测量布孔，根据岩性和爆破效果及时分析并调整爆破参数和装药量；施钻人员定人定位、定向定钻，建立奖惩激励机制，确保开挖轮廓线满足设计要求，光爆后残孔率达到80%以上；

隧道光面爆破效果 炮眼布置

2.止水带防水板质量控制

土工布采用暗钉圈固定，固定点间距拱部0.5～0.8m，边墙0.8～1m，呈井字形排列，并左右上下成行固定。土工布铺设平顺并与喷射混凝土表面密贴，无隆起、无褶皱，土工布搭接宽度不小于5cm。中埋式止水带的位置居中，搭接长度不得小于10cm，并应采用胶水粘接。

土工布挂点效果

3.衬砌混凝土质量控制

首先泵送高强砂浆湿润管道，然后由下向上、对称分层、先墙后拱连续不间断浇筑。浇筑拱部混凝土先从台车搭接端最近顶管开始浇筑，依据拱部混凝土的走向和位置选择更换顶管，拱部混凝土铺满台车厚度达20cm时开启振动器6～8s时间，将拱部混凝土振捣密实，逐渐封堵端头预留观察窗，然后继续浇筑混凝土至端头模板顶部翻浆，然后再次开启拱部振动器4～6s时间，将拱部混凝土振捣密实，再次继续浇筑混凝土至端头模板顶部翻浆即可停止浇筑混凝土，避免二次衬砌混凝土顶部脱空或浇筑不密实。

二衬浇筑效果

中铁八局集团涪秀二线三项目部

2018年3月3日

第三篇：关于隧道洞口进洞施工方案报告

关于上报洞子梁隧道进口段洞口工程施工

方案的报告

LJJ-7驻地办：

我标段已根据施工图纸以及现场实际情况，对我项目部管辖的LJ-16标段洞子梁隧道进口段洞口工程编写施工方案，现呈报贵办。此报告

附件：洞子梁隧道进口段洞口工程施工方案

中铁十六局集团第一工程有限公司黄延高速扩能工程LJ-16合同段项目经理部

2014年1月2日

第四篇：隧道冬季施工方案

新建哈尔滨至佳木斯铁路宾西北至平安屯段

站前工程HJZQ-6标

隧道冬期施工方案

编制：

审核：

批准：

中铁十九局集团有限公司哈佳铁路项目经理部

二○一五年十月

目录

一、编制说明„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1

（一）、编制依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1

（二）、编制原则„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1

二、工程概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„１

三、冬施准备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„１

（一）、冬施时间„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1

（二）、冬施范围„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2

（三）、材料准备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2

（四）、机械准备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2

四、冬施措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 2

（一）、钢筋工程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2

（二）、砼工程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3

（三）、冬期施工测温与保护措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4

（四）、隧道暖棚施工措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5

（五）、拌合站保温措施

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（六）、有关的热工计算

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（七）、高压风、高压水

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五、施工安全与消防安全„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 8

（一）、施工安全„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9

（二）、消防安全„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10

六、健康保证措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11

（一）、施工尘埃控制„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11

（二）、体检制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11

（三）、劳动保护用品发放使用„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11

七、文明施工、环境保护措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12

八、质量保证措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12

九、应急预案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1

隧道冬期施工方案

一、编制说明

（一）编制依据

１、哈尔滨至佳木斯客货双线铁路HJZQ-6标施工图； ２、哈尔滨至佳木斯客货双线铁路HJZQ-6标施工合同文件； ３、我单位多年从事铁路、公路、地铁等工程的施工经验； ４、根据黑龙江省哈尔滨地区气象信息、气候状况；

５、铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设【2010】241号）； ６、现有的机械设备、人员配备情况。

（二）编制原则

１、严格执行国家及铁道部的制定有关冬季施工的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。

２、根据本标段总体施工进度计划安排，针对要进行冬季施工的隧道项目采取有效的防护措施。

３、以成熟的施工技术、严密的冬防措施及先进的机械设备，确保隧道冬季施工的质量、安全，按期为业主提供一个优质的工程产品。

二、工程概况

哈佳铁路6标共有两条隧道，分别为依兰隧道、马鞍山隧道，位于依兰县珠山林场内，两条隧道同时施工。隧道全长分别为1210米，1035米。隧道地质条件比较差，该隧道的完成时间直接控制标段总工期，是本标的重点控制工期工程。

三、冬施准备

（一）、冬施时间

根据《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）规定：“当 工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6 时、14时及21 时室外气温的平均值）连续3d 低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土与砌体施工应按冬期施工办理”。根据黑龙江哈尔滨地区的气候状况，冬期施工时间一般为当年11月15日~第二年4月1日。

（二）、冬施范围

根据工期要求，本工程将跨越2015～2016冬期，冬期施工内容为： 2015年~2016年冬施项目为：隧道开挖、初期支护、二次衬砌、隧道防排水。

（三）、材料准备

物资部门按现场需要以及材料计划落实进场材料，冬施期间所需要使用的保温材料要在工序开工前准备就绪。

1、提前购进有质量认证并经检测合格的防冻剂、早强剂（指定厂家）、钢管、草袋、草帘及棉被、塑料薄膜、施工及取暖用煤等物资。

2、安排试验人员到砼拌合站现场负责监督冬季施工混凝土及外加剂的掺配、试验、施工配合比控制工作。

3、职工宿舍和办公室的采暖设施及设备。

4、拌合站保温、及加热设施及设备。

（四）、机械准备

施工前对机械设备全面进行一次检查，机械车辆更换低温燃料、油料及添加防冻液，在冰雪天车辆安装防滑链等措施；对机械传动部位要及时检查，如有缺陷，及时维修、调整。

四、冬施措施

为了保证工程质量达到承诺的标准及在冬施期间安全、质量满足施工规范要求；进度满足施工进度计划要求，在冬施期间，除了按照实施性施工组织设计方案施工外，在施工过程中拟采取如下加强措施：

（一）钢筋工程 冬施期间的钢筋加工安排在钢筋加工厂内进行，钢筋厂采用火炉取暖，保证棚内温度在5摄氏度以上，顶棚安装引风机引排电焊产生的烟气。

1、从事电弧焊施工的焊工必须持证上岗，电弧焊施工须按国家标准GB9488有关规定执行；在每批钢筋正式焊接之前，必须进行相同条件下的焊接性能试验，合格后方可正式生产。

2、钢筋原材料、成品和半成品堆放应注意比地面垫高150mm，上面覆盖五彩布或塑料布，防止钢筋生锈，保持钢筋清洁。

3、在环境环境低于-5℃的条件下宜采用多层控温施焊工艺，与常温焊接相比宜增大焊接电流，减低焊接速度，既要防止焊后冷却速度过快，也要防止接头过热。焊接过程中采用“回火焊道施焊法”，既最后回火焊道的长度比前层焊道在两端各缩短4~6mm，以消除或减少前层焊道及过热区的淬硬组织，以改善接头的性能。焊接后应及时清渣，焊缝表面应光滑，焊缝余高应平缓过渡，弧坑应饱满；当环境温度低于-20℃时不宜进行施焊作业。

4、钢筋焊接头或焊接制品要分批进行质量检查和验收，包括外观检查和机械性能（拉伸、抗剪、弯曲试验），试件每批三个接头，每批次以200个同类接头为一批。

（二）砼工程 1、2015—2016年冬季根据本工程特点及现场施工条件，混凝土的拌和： 1）依兰隧道、马鞍山隧道二次衬砌、初支混凝土共用一个拌和站（3#拌合站），拌和站采用全封闭保温措施。拌和站采用暖棚保温，内设蒸汽锅炉控制棚内温度及进行原材料、拌和用水升温。制拌过程均在棚内完成，棚内温度保持在5摄氏度以上。拌好的混凝土料从拌和站通过混凝土运输车送至现场，运输过程中对车辆进行覆盖保温。拌制前对各项材料温度进行测定，当各项材料温度能够满足混凝土拌和所需温度时，方可开盘拌料；当材料原有温度不能满足需要时，考虑在保温棚内加设电暖器对集料加热，确保拌和出料温度满足 施工要求，同时提高拌合用水温度。拌和投料顺序：热水冲洗搅拌机、骨料投放、热水搅拌，水温降低到40。C左右时，再投入水泥继续搅拌到规定时间，要绝对避免水泥假凝，搅拌时间较常温延长50%。出料时，检查出机温度不得低于10。C，否则，需对拌和料进行再次加热或调整集料温度。

喷射混凝土用料宜随拌随用。无速凝剂掺入的混合料，存放时间不应超过2小时。

混凝土运输采用混凝土罐车，运到输送泵内，经泵管将砼送到作业面。混凝土罐上包裹保温材料，减少运输过程中热量损失。入模温度不得低于5。C。

3、混凝土的保温养护

由于砼施工面位于隧道内，常温在0。C以上，冬施洞口安装保温门帘封闭，衬砌下安装火炉，火炉上吊水箱确保湿度。最短养护时间为14天。

4、混凝土质量检查

冬期施工的混凝土，除按有关规定进行质量检查与控制外，试验室还要对混凝土硬化过程中的混凝土温度、环境温度、养生期限等进行控制、检查和测量。

（1）测水、外加剂溶液和骨料的加热温度及加入搅拌时的温度。（2）测混凝土出机温度和浇筑时温度，每个班至少检测4次。（3）混凝土试块增加三组同条件试块，分别用于检验受冻前的混凝土强度和转入常温养护28天的混凝土强度。

（三）冬期施工测温与保温措施

1、施工现场在入冬前建立测温组织，对每天大气温度、混凝土温度、喷砼混合料温度进行监测。项目部试验室主任都吉海负责本工程的测温工作，并派专人测温。专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠。

2、试验人员每天至少测量4次环境气温。

3、测温时间和所测温度值详细记录，每天由资料员整理归档。

4、测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即向技术负责人报告进行处理。

5、水井及管线提前做好保温工作，防止受冻；暂设工程的水管、供热管在入冬前做好保温维持工作。

6、办公室加强与气象部门联系，及时掌握天气变化，提前通知做好防寒准备。

7、对测温保温人员及管理人员应专门组织技术业务培训，学习本工作范围内有关知识，明确职责。组织参加冬期施工的工长、施工班组业务学习，以提高冬期施工和质量意识。

8、指定专人进行气温观测并作记录，收听当地气象台预报广播、电视天气预报，与当地气象部门联系预定中长期天气预报，做好防止寒流突然袭击的物资准备。

9、材料部门按现场需要以及材料计划落实进场材料，冬期施工期间需要使用的保温材料在开工前准备就绪。

10、做好冬期施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配、试验工作，提出适宜冬季施工的配合比。

（四）隧道保温施工措施

依兰隧道出口、马鞍山隧道进口，洞口采用特制保温门帘封闭隧道，进隧道内十米加设一道保温门帘进行保温，保温门帘上开0.5*0.5m排烟口；在里层门帘内设火炉进行升温，保证隧道内温度不低于5℃。冬季气温过低时，在两层门帘之间加设火炉及铁火箱，进行辅助升温，确保隧道内温度。马鞍山隧道出口，设一道保温门帘，在里层门帘内设火炉进行升温，保证隧道内温度不低于5℃。隧道内加强通风，配备CO浓度检测仪进行实时监测。

马鞍山隧道进口明洞洞口挂门帘，内放置火炉上挂水箱保温，外模覆盖棉被，推迟外模拆模时间。剩余工程施工完毕后暂停明洞施工，进入冬休。

（五）拌和站保温措施

由于本工程地处黑龙江省哈尔滨地区，冬季寒冷漫长，根据工期要求，冬季除避开最冷月份正常施工。砼搅拌采取如下措施：

1、搭设保温厂房

砼拌合站设在三工区，厂房顶采用钢骨架，围墙内设钢管骨架，围墙、顶棚采用彩钢板结构。厂房面积为3000m2左右，净高为8.5m。厂房内安装暖气管加热，确保棚内温度。

2、锅炉房

拌和站厂房设置锅炉房，主要用于加热砼拌和所用的原材料。

3、加热水

拌和用水取用拌和站的水池内用水，水池外部采用棉被包裹，水池采用蒸汽锅炉加热，在水池内安装蒸汽管，管上钻孔径约4mm水孔，孔数按其总面积等于汽管截面积计算。

4、加热骨料

骨料加热采用地热管加热，在每座骨料堆下埋设钢排管，通过管壁对材料加热。

（六）有关的热工计算

C40混凝土：C40混凝土计算参考配合比：mc=315Kg/m3，mW=147Kg/m3，mS=768Kg/m3，mG=1061Kg/m3，mDe=4.2Kg/m3（mc为胶凝材料质量，mW为用水量，mS为砂用量，mG为石子用量，mDe为减水剂用量）。

假定施工区冬期外界温度-20℃，混凝土入模温度按要求不低于5℃，混凝土运输搅拌站后0.5小时到达现场直接泵送混凝土。

1、计算混凝土拌合物温度

假设水加热至60℃，砂石料5℃，水泥、粉煤灰5℃，根据配合比每m3混凝土用水泥、水、砂、碎石用量分别为mc、mw、ms、mg。假定砂子含水量Ps＝1％，石子Pg＝0.5％，根据公式: ＴＯ＝[0.9（mCTC+mSTS+mgTg）+4.2TW(mW

-PSmS-Pgmg)+C1(PSmSTS+PgmgTg)-C2(PSmS+Pgmg)]/[4.2mW+0.9(mC+mS+mg)] ＝16.7℃

mw、mc、ms、mg——水、水泥、砂、碎石的用量（kg）Tw、Tc、Ts、Tg——水、水泥、砂、石的温度（℃）Ps、Pg——砂、石的含水率

C1、C2——水的比热容（KJ/kg.k）及溶解热（KJ/kg）当骨料温度＞0℃时，C1＝4.2，C2＝0 ≤0℃时，C1＝2.1，C2＝335

2、混凝土拌合物出机温度 根据以上计算取Ｔ0＝16.7℃

由公式Ｔ１＝Ｔ０－0.16（Ｔ０－Ｔb）＝14.8℃ Ｔ０——拌和物温度

Ｔb——拌和机棚内温度，取5℃

3、混凝土拌合物经运输到浇筑时的入模温度 T2＝Ｔ1－（at1+0.032n）(T1-Ta)＝10.3℃

a——温度损失系数，采用损失系数为０.25 t1——运输到浇筑成型时间，取０.5小时 n——拌合物运转次数，取n=1 T1——拌合物出机温度

T2——混凝土拌合物经运输到浇筑时的入模温度（℃）Ta——运输时环境温度，取－20℃

混凝土拌合物经运输到浇筑时的入模温度为10.3℃

C25混凝土：C25混凝土计算参考配合比：mc=450Kg/m3，mW=158Kg/m3，mS=846Kg/m3，mG=846Kg/m3，mDe=4.05Kg/m3（mc为胶凝材料质量，mW为用水量，mS为砂用量，mG为石子用量，mDe为减水剂用量）。

假定施工区冬期外界温度-20℃，混凝土入模温度按要求不低于5℃，混凝 土运输搅拌站后0.5小时到达现场直接使用。

1、计算混凝土拌合物温度

假设水加热至60℃，砂石料5℃，水泥、粉煤灰5℃，根据配合比每m3混凝土用水泥、水、砂、碎石用量分别为mc、mw、ms、mg。假定砂子含水量Ps＝1％，石子Pg＝0.5％，根据公式: ＴＯ＝[0.9（mCTC+mSTS+mgTg）+4.2TW(mW

-PSmS-Pgmg)+C1(PSmSTS+PgmgTg)-C2(PSmS+Pgmg)]/[4.2mW+0.9(mC+mS+mg)] ＝17.95℃

2、混凝土拌合物出机温度 根据以上计算取Ｔ0＝17.95℃

由公式Ｔ１＝Ｔ０－0.16（Ｔ０－Ｔb）＝15.88℃ Ｔ０——拌和物温度

Ｔb——拌和机棚内温度，取5℃

3、混凝土拌合物经运输到浇筑时的入模温度 T2＝Ｔ1－（at1+0.032n）(T1-Ta)＝10.3℃

a——温度损失系数，采用损失系数为０.3 t1——运输到浇筑成型时间，取０.5小时 n——拌合物运转次数，取n=1 T1——拌合物出机温度

T2——混凝土拌合物经运输到浇筑时的入模温度（℃）Ta——运输时环境温度，取－20℃

混凝土拌合物经运输到浇筑时的入模温度为9.34℃ 两种混凝土入模温度均满足要求。

（七）高压风、高压水

空压机每次停机后，打开排水阀放净管道内水。高压水通过深埋水管从中心水沟中进入洞内集水箱中，通过增压泵泵入机具中。

五、施工安全与消防安全

（一）施工安全 １、安全教育

开展冬季施工安全宣传教育，是各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必然性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立“安全高于一切，责任重于泰山”的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度，提高全体职工的安全意识和自保、互保能力。

2、安全检查

（１）每项工程施工前，对投入的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关部门的验收的不准使用。

（２）项目部对生产中的安全工作，组织定期和不定期检查。定期检查，经理部每旬组织一次；工区每周组织一次。

（３）加强安全生产的组织领导，每次定期的安全生产检查，领导干部必须亲自挂帅，并由有关人员组成检查领导小组，针对安全生产中存在的实际问题制定具体计划，提出明确的目标和要求，充分做好宣传动员工作，有计划、有步骤、有重点地进行检查。

（４）安全生产检查时做到自检与互查结合，上下结合的方法，坚持横向到边、竖向到底，不留死角，做到边检查、边整改，条条有着落，件件有交待。（５）针对施工专业性的特点还要进行专业性安全检查和整改。３、安全保护

（１）冬季施工，为施工人员配发防滑靴，及时清除冰雪，保证人员设备安全；

（２）施工中接触热水要防止烫伤。

（３）防止工人在施工中冻伤，做好在室外工作时的保温保暖。４、安全用电

（１）室内配电柜、配电箱前要有绝缘垫，并安装漏电保护装置；（２）各类电器开关和设备的金属外壳，均应设接地或接零保护；（３）防火、防雨配电箱内不得存入杂物，并且要设门加锁，专人管理；（４）移动的电气设备的拱电线路使用橡胶电缆，穿过场内行车道时。穿管埋地敷设，破损电缆不得使用：

（５）检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌并设专人看管，必须带电作业时要经有关部门批准；（６）现场架设的电力线路，不得使用裸导线。临时敷设的电线路，必须安设绝缘支撑物，不准悬挂于钢筋模板和脚手架上； ５、机械安全

（１）驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易报爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转；

（２）各种机械有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生，严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业；

（３）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的放生。

（二）消防安全

贯彻“以防为主，防消结合”的消防方针。逐级建立防火责任制，落实责任，确保施工安全。具体措施如下：

1、工地建立防火责任制，职责明确。按规定设专职防火干部和专职消防员。

2、按规定建立义务消防队，有专人负责，定出教育培训计划和管理办法。

3、重点部位（暖棚、隧道内等）必须建立有关规定，有专人看管，落实责任。按要求设置警告标志，配置相应的消防器材。

４、建立动用明火审批制，按规定分级别，明确审批手续，并有监护措施。５、非重点仓库及宿舍，明确明火手续，并有监护措施。６、酸碱泡沫灭火器有专人维修、保养，定期调换药剂，标明换药时间，确保灭火器效能正常。

7、对生产区或生活区火炉、锅炉等明火设备必须有专人24小时看守值班。防止火灾及预防煤气中毒事件发生。

8、对施工现场四周加强防火巡检，消灭事故隐患。

9、施工场地布置时明确了留出消防通道，配齐现场消防器材，并有专人监督检查。

六、健康保证措施

（一）施工尘埃控制

１、为降低粉尘浓度，采用潮喷混凝土的施工工艺；加强隧道通风；工人进入隧道戴好防护用具。

２、施工场地及道路适时清扫，减轻扬尘污染。土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行遮盖，减少尘埃污染。

（二）劳动保护用品发放使用

１、作业工人的劳动保护要正确使用，如焊接防水板、喷涂防水隔离层、震捣、混凝土操作者，要穿胶鞋、戴胶皮手套和特殊口罩。喷射混凝土的操作人员作业时，必须戴防尘罩、防尘帽等防护用具。

２、每个职工宿舍和办公室安置暖气，确保室内的温度。

（三）施工场地、生活区卫生环境

１、建立现场各区域的卫生责任制制度，责任人名单上墙。定期搞好环境卫生，清理垃圾和堆雪，保持现场无臭味。

２、保持宿舍清洁、干爽、整洁有序，桌床、衣柜尺寸统一。３、施工作业层保证良好的通风，设置茶水桶。４、在现场设置医务室，随时为职工提供医疗服务。

５、施工现场坚持工作料清，施工面的废料必须做到随做随清，集中袋装，及时清运，并倒往指定地点。

七、文明施工、环境保护措施

１、结合本标段工程实际情况，成立以项目经理为组长的冬季文明施工领导小组，对项目经理部及各作业队负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。

２、落实“门前三包”责任制，保持施工区和生活区的环境卫生及时清理垃圾，运至指定地点进行掩埋或焚烧处理，生活区设置化粪设备。

３、工程车辆的行使路线和时间要严格遵守交管部门的要求，禁止超载、超高、超速行驶，对工地周围的道路派专人清扫，保持周边环境的整洁。４、燃料、燃油必须采用专用车辆运输。并要有专人负责保护。

八、质量保证措施

１、冬季施工前，进行技术培训、技术交底，学习冬季施工规范，认真研究施工方案。

２、保温材料提前采购，储备一定量的施工材料，特别是地材。

3、检查混凝土从出罐及入模的温度，每工作台班四次。

4、检查混凝土从入模到拆除模板时的温度，每2小时检查一次，达到受冻临界强度后每6小时检查一次。

5、要保证同条件养护试块的养护条件同现场结构养护条件一致。

6、检查混凝土表面是否受冻、粘结、收缩、裂缝，边角是否脱落，施工缝处是否有受冻痕迹。

7、模板和保温层必须在混凝土达到要求强度后方可拆除，拆模后混凝土表面应及时再次覆盖保温材料以使混凝土强度继续稳定增长。

8、基础开挖至设计基地标高后，用草帘进行覆盖，在混凝土施工之前不允许基底受冻。

9、加强钢筋及钢结构工程施工的过程控制，加强工序验收，确保施工质量。

九、应急预案

1、编制依据

国家法律法规及地方法规 《中华人民共和国建筑法》 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国消防法》 《中华人民共和国劳动法》 《中华人民共和国环境保护法》 《中华人民共和国职业病防治法》 《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》

2、目的：

为了对冬季施工过程中突发的煤气中毒、高处坠落、爆炸、火灾、触电、交通事故等及时采取有效控制和实施抢救，防止事故影响蔓延，最大限度降低损失，特制定本预案。本预案将事故分为三级：

（1）一级事故是指由于工作及生活中因煤气中毒、高处坠落、爆炸、火灾、触电、交通事故等导致死亡1人以上或重伤3人的事故。（事故发生后立即报告）

（2）二级事故是指由于工作及生活中因煤气中毒、高处坠落、爆炸、火灾、触电、交通事故等导致重伤1—2人的事故。（事故发生后立即报告）

（3）三级事故是指由于工作及生活中因煤气中毒、高处坠落、爆炸、火灾、触电、交通事故等发生的一般工伤事故。（事故报告时间不准超过12小时）

3、冬季施工突发事故预防及抢救： ⑴.预防措施：

①项目部要对所有施工人员进行冬季施工的安全教育。②按照规定要求逐级的进行有针对性的、分步分项的安全技术交底。③作业人员严格遵守安全生产操作规程。

④作业人员正确穿戴和使用合格有效的防寒劳动防护用品。

⑤生活区宿舍应有取暖和防止煤气中毒措施，严禁使用“电热毯”、“电炉”等用具取暖。严禁使用煤气灶在宿舍内做饭、取暖。

⑥施工现场做到临时用电的架设、维护、拆除等由专职电工完成。并坚持临时用电定期检查制度

⑦严禁高空作业中嘻戏、打闹、洒后上岗和从高处向下抛掷 物块，以避免造成高处坠落和物体打击。

⑧工人生活设施符合卫生要求，不吃腐烂、变质食品。炊事员持健康证上岗。

⑵抢救措施

一旦发生事故时，施工现场应急救援小组在进行现场抢救、抢险的同时，要以最快的速度通过电话进行报警，如有人员伤亡的，要拨打120急救电话和项目部报警电话；如果发生火灾，应拨打119火警电话和项目部报警电话。①高空坠物抢救措施：工地急救员边抢救边就近送医院。

②煤气中毒抢救措施：将伤者平抬至空旷通风的地方，并拨打120急救电话。

③施工现场一旦发生中毒事故，让病人大量饮水、刺激喉部使其呕吐，立即送医院抢救，向当地卫生防疫部门报告，保留剩余食品以备检验。④迅速切断电源，以免事态扩大，切断电源时应戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具。当火场离开关较远时需剪断电线时，火线和零线应分开错位剪断，以免在钳口处造成短路，并防止电源线掉在地上造成短路使人员触电。⑤当电源线因其他原因不能及时切断时，一方面派人去供电端拉闸，一方面灭火时，人体的各部位与带电体保持一定充分距离，抢险人员必须穿戴绝缘 用品。

⑥扑灭电气火灾时要用绝缘性能好的灭火剂如干粉灭火机，二氧化碳灭火器、1211灭火器或干燥砂子，严禁使用导电灭火剂扑救。

⑦气焊中，氧气软管着火时，不得折弯软管断气，应迅速关闭氧气阀门停止供氧。乙炔软管着火时，应先关熄炬火，可用弯折前面一段软管的办法将火熄灭。

⑧一般情况发生火灾，工地先用灭火器将火扑灭，情况严重立即打119报警、讲清火险发生的地点、情况、报告人及单位等。

⑨当人员发生冻伤时，应迅速复温。复温的方法是采用40℃ ～42℃恒温热水浸泡，使其在15～30分钟内温度提高至接近正常。在对冻伤的部位进行轻柔按摩时，应注意不要将伤处的皮肤擦破，以防感染。

4、应急领导小组 组

长：邹德玉

副组长：张秀田 刘伟锋

组

员：张

强 赵兵科 方

园

王存帮 赵云里 赵

丹 应急小组办公室设在安质部，电话：方园

*** 应急车辆：辽K65177 应急物资：药箱、担架等

5、应急领导小组职责

应急领导小组建立冬季施工安全生产值班制度，落实人员、设备和物资，一旦发生重大安全事故时，确保能够高效、有序地做好紧急抢险救灾工作，最大限度地减轻安全事故造成的人员伤亡和经济损失。

⑴、组长全面领导，负责施工现场内部、外部各项工作的协调，保证现场监管工作和抢救救助顺利。

⑵、副组长主要负责物资调配、人员的组织和部署，保证人员、物资充足。⑶、现场由调度全面负责，保证消防设施的及时到位、完备、有效，随时巡视，消除安全隐患，确保冬季施工安全。

⑷、其他组员全力配合，应急预案一经启动，立即全力投入抢救工作。

第五篇：隧道溶洞施工方案（本站推荐）

安楚高速公路第5-2b合同段

大红田隧道上行进口

溶洞塌穴处理及下一步开挖的施工方案

截止2003年9月28日，大红田隧道上行线进口上半断面开挖里程为K74+650，下半断面开挖里程为K74+667，二次衬砌里程为K74+671。在2003年9月28日凌晨 4：40分左右在掌子面K74+650处发生涌水，至上午约9：30分，突然发生泥石流，涌出方量约1200m3，持续到28日下午4：00左右，在洞内蔓延长度近100米，造成模板台车被埋深约3米，注浆机、电焊机等机械设备、材料被淹埋，掌子面顶部形成较大空洞，给隧道施工造成极大影响。为防止事态进一步发展，确保隧道和施工人员安全，必须尽快对塌穴部位及溶洞进行处理，恢复隧道内的开挖施工，以最快速度通过此段。现将溶洞塌穴处理及下一步开挖施工方案汇报如下。

一、塌穴部位处理措施

鉴于目前溶洞塌穴部位已基本稳定，在隧道顶部以上堆积有1.5～2.0米厚的堆积体，初步确定方案为将掌子面封闭后，设置临时支撑，然后分次灌注混凝土，具体如下：

1、对K74+650～+661段及掌子面进行临时支撑和小导管注浆加固，小导管间距按0.8*0.8米，梅花型布置，为防止塌穴扩散，加固时由后向前。要求在10月2日下午6：00以前施做完毕。

2、在掌子面退后四榀拱架位置凿洞，预埋φ100mm排水管、φ125mm混凝土输送管、φ50mm吹砂管；同时施工K74+668～+662段下半断面、仰拱。

3、封闭掌子面，加支撑，分次灌注混凝土，拱顶混凝土厚度为3.0米左右，使之形成一混凝土套拱，埋设一观测管检查混凝土灌注高度。灌注混凝土可以有较大坍落度，保证混凝土有较好的和易性和流动性，要求在10月5日完成。

4、通过吹砂管向套拱混凝土表面喷砂，喷砂的主要目的是在混凝土套拱表面堆砂层，防止塌穴顶部有石块坠落时砸坏套拱混凝土，要

第1页 求在10月6日完成。

5、在掌子面打设5米长超前小导管，小导管环向间距0.3米，角度控制在20°～25°，并注浆饱满。

6、衬砌K74+671～+663段8米长二次衬砌，要求在2003年10月8日前完成。

见下页《塌穴处理施工工艺框图》

二、下一步开挖施工方案

下一步开挖施工，继续采用上、下半断面微台阶法环行开挖施工，上半断面预留核心土，下半断面紧跟，仰拱及时封闭成环，尽快衬砌，缩短初期支护沉降时间。超前支护采用5米长φ42小导管，环向间距0.3米，搭接长度2.0米，并注双液浆，压力达到2.5Mpa；初期支护采用I25a工字钢，间距0.6米/榀，喷射C25混凝土，厚度29cm，双层钢筋网，钢筋网间距0.2*0.2米；径向采用4米长φ42小导管。在上半断面拱脚处支垫0.5*0.6*0.15m的C25混凝土预制块，并在上半断面每榀拱架打设8组预应力锁脚锚杆。施工工序为：

上部开挖：I 预留核心土、环向开挖上半断面A、B单元、初喷。

①架立A、B单元I25a工字钢，施作径向锚杆（注浆小导管），喷砼；

②左右侧各施作一组锁脚锚杆（注浆小导管）；

③离开掌子面4榀拱架后，加打三组以上锁脚锚杆（注浆小导管）；

下部开挖：

C单元开挖：II部开挖，初喷砼，施做②C单元工字钢，施做径

向锚杆（注浆小导管），喷砼；

III部开挖，初喷砼，施做③C单元工字钢，施做径向锚杆（注浆小导管）喷砼；

Ⅳ部开挖，施做 ④D、E单元工字钢，喷砼；

Ⅴ部开挖，施做 ⑤D、E单元工字钢，喷砼；

⑥施做二次衬砌仰拱部分钢筋混凝土、填充砼；

第2页

第3页 二次衬砌施工：有一定长度仰拱超前后，根据监控情况及时施做二次模筑钢筋混凝土。

详见下页《大红田隧道下一步开挖施工示意图》

三、安全保证措施

1、下部开挖施工，左右错开不小于3m长度；

2、分队要认真组织，确保各工序衔接紧凑，减少围岩长时间暴露。

3、灌注塌穴混凝土时，随时观察初期支护和支撑变化情况，如 有异常，立即停止灌注，进行必要处理。

4、地表由技术室派专人（现场施工技术人员）负责观察、测量并记录。若有变化及时通知相关人员采取措施，并密切观测洞内变化情况。

5、掌子面封闭后必须将塌穴内的积水由排水管排出，不能在拱顶积水。

6、开挖后及时清帮、找顶。

7、加强监控量测，及时反馈信息，通过量测指导施工，若有异常，立即停止，增加支撑，确保施工人员安全。

8、严格执行交接班制度，坚持“三工制”活动。

9、现场各项作业必须遵守相应的安全操作规程。

四、质量保证措施

1、加强监控量测工作，严格按照规定距离、频率、部位进行量测，并及时反馈信息。每2.4米设一组量测点，每天量测两次，以判断施工方案的可行性，量测项目有拱顶下沉、两侧拱脚下沉及收敛，并及时绘制变形曲线进行分析，每天报总工程师和经理各一份。

2、及时用支距法进行测量放线，确保架立拱架的位置准确。

3、喷射混凝土必须密实，不能有空洞，对有较大空洞的位置，先挂一层钢筋网，喷平后再挂第二层钢筋网复喷至设计厚度，并予埋注浆管，回填注浆，确保工字钢背后密实。

4、做好掌子面的排水工作，集中流水可用导管引出，裂缝散水集中后用抽水机抽至正式水沟，严禁施工用水和地下水浸流浸泡拱脚。

第4页

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5、必须将塌穴部位水排出，不能在塌穴位置积水。

6、初喷混凝土作为一道施工工序，每开挖一榀拱架，立即施作。

7、每10米（整10米里程位置）进行一次探水工作，探孔深度不小于15米；仰角在20°左右，每个断面不少于3个孔，并做好记录和地质素描，加以分析。

五、商务策划方案

在该部位产生泥石流，并非因施工原因造成，属人力不可抗拒因素造成，因此计划从向业主索赔和保险公司赔偿两个方面入手。造成的主要损失有：

1、清理泥石流1200m3

2、淹埋注浆泵1台、电焊机2台、风钻5把

3、高压风管60米、高压水管80米、喷浆管4根（每根25米）

4、投入的钢管、小导管、喷射混凝土、塌穴回填混凝土

5、人工费

等等。

尽量找保险公司赔偿，不能赔偿的找业主索赔。

六、路基施工

路基填方必须在2003年10月5日恢复施工，按时完成本月生产计划，2003年年底完成90区填方。

中隧一处三公司 二00三年十月一日

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