工学结合一体化在车工实习教学中的应用

第一篇：工学结合一体化在车工实习教学中的应用

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工学结合一体化在车工实习教学中的应用 作者：侯瑞生

来源：《职业·中旬》2012年第03期

车工实习教学是一门直接应对零件加工的课程。从教学角度讲，它是一门难度较大的课程。随着科技的进步和社会的发展，以及市场对人才培养提出的新要求，传统的职业教育理念、模式、方法已经不适应社会、企业、学生的要求。工学结合一体化教学法，对于培养具有综合职业能力的技能型劳动者，是一种十分有效的方法。

一、工学结合一体化教学法在车工实习教学中的意义

工学结合一体化课程需要采取适合学生特点且具有职教特色的教学方式和组织形式——行动导向教学，即让学生以个体或小组合作的形式，围绕明确的学习目标，完成一系列的综合学习任务。学生通过一个典型工作任务的完成，不但可以学习知识和技能，提高工作中与其他同学协调合作的能力，还可以充分发掘自身的创造潜能，促使其综合职业能力得到提高。

车工是机械加工的基础工种，它的应用非常普遍。车工的实习教学又是一门培养学生实际动手操作能力，与企业生产实际密切相关的课程，所涉及的知识面比较广泛。传统的教育理念、模式和方法已经不适应社会、企业、学生的需求，而工学结合一体化教学方法在培养学生动手能力的同时，更加注重综合职业能力的培养。例如，在传统的车工实习教学中，教师的备课、讲授、示范、巡回指导等环节中，教师处于主体地位，学生在听讲、观察、模仿、练习等环节中，处于被动的学习接受的地位，学生的学习积极性不高。单一的、被动的教学模式限制了学生的自我发展，限制了其创造性的发挥，限制了其相关知识的汲取。另外，所学内容只是单一课程的理论知识和操作技能。例如，在学习一个零件的加工时，教师只对其如何加工进行教学，而对于这个零件和其他部件的配合情况，如受力情况、磨损情况等不能充分讲解。学生学习不到应知道的相关知识，不能完全适应现代企业用工的需求。

工学结合一体化教学法，转变了教师和学生的角色。在教学过程中，学生成为了学习的主体，教师从知识的传播者变为合作学习者，知识的获得不再是传递、传授、传播的过程。在工学结合一体化课程中，学习的内容是工作，通过工作实现学习，即工作和学习是一体的。工学一体化，能反映一个完整的劳动过程、全面的劳动要素、完整的教学过程，能够促进人的全面发展，包括知识、技能、职业经验和社会经验、职业理论、职业素养、职业道德、职业管理等知识。所以，根据车工实习教学的特点和技工学校学生的实际，笔者尝试在车工实习教学中引入工学结合一体化教学法。

二、工学结合一体化教学法在车工实习教学中的应用

工学结合一体化教学法是以典型工作任务为载体，通过典型工作任务的完成来实现学习。典型工作任务的工作内容是提炼出来的学习任务，包含了“工作”的方方面面。

1.典型工作任务的确定

典型工作任务是一个职业的具体工作领域，又称为职业行动领域。但是，真实生产环境下的工作，可能并不具备教学所要求的综合性、典型性。工作过程的顺序也不是学习的顺序。所以，真实环境下的工作并不是教学，或者说教学中的“典型工作任务”“学习领域”一定不是企业真实工作任务的再现。典型工作任务是工作过程结构完整的综合性工作任务。一般情况下，根据企业实用的需要，将一个具体的工作任务转化为一个典型工作任务，找到学习内容的一个合适载体。在确定典型工作任务前，要根据学情分析、授课条件、知识目标、能力目标、企业实际等，设计典型工作任务。例如，锥度螺纹轴的加工，就是笔者在车工实习教学中开发的一个典型工作任务。这个典型工作任务包含了外圆、阶台、沟槽、外圆锥面、螺纹等基本元素，需要注意的主要是它的完整性与综合性。

2.典型工作任务的组织与实施

典型工作任务确定以后，应以典型工作任务为主线，由教师提出任务设想，采用便于学生自主学习的方式组织教学。工作是由学生个人独立完成，还是分组合作来完成，要根据典型工作任务的具体特点来决定。一般来说，对于单纯针对某一新知识的内容，学生个人独立完成较合适；而对于涉及知识面比较广、难度较大的典型工作任务，则应分组合作完成。一体化课程，是在结构完整的工作过程中，让学生经历从明确任务、获取信息、制订计划、实施计划、检查评价的整个解决专业问题的全过程。

（1）明确任务。由教师下发图纸，提出任务设想。例如，“锥度螺纹轴”的加工任务，在教师的指导下，以小组合作的方式，使用普通车床，在３小时之内完成一件锥度螺纹轴的加工，达到图纸的质量要求，并符合节能和环保的要求。然后，小组一起讨论，最终确定目标任务。

（2）获取信息。根据已明确的目标任务，小组内的学生根据分工搜集和查阅相关资料、信息，获取有用的信息。

（3）制订计划。由学生根据明确的任务和所获得的有用信息，对图纸进行分析，确定加工工艺路径，对工具、量具、刀具和材料进行选用。

（4）实施计划。学生确定各自在任务中的分工，然后按照已确定的步骤进行工作。在这个过程中，教师可灵活运用讲授、提问、讨论、演示、巡回指导等教学方式达到教学目的。同时，采用相互竞技、互动等形式，提高学生的学习兴趣，激发学生的学习热情。在实施计划过程中，教师的引导和组织作用更为突出。在实施计划过程中，保证每个组的计划顺利实施，指导学生规范操作、安全生产。

（5）检查评价。生产实习的评价标准一般以检查学生的操作技能水平、独立完成工作的能力、生产管理能力、工作协调能力、职业道德、职业习惯为主要内容，不能只评价操作技能和产品质量。评价可采用老师评价学生、学生自我评价、小组评价、学生互评的形式。应对完成任务的全过程进行评价；评价的目的是以过程为主，不仅关注学习成绩，而且关注学生非智力因素的发展，注重学生个体发展的独特性，帮助学生树立自信，让学生在评价活动中学会反思、学会发展。

三、应用工学结合一体化教学法的体会

1.提高了学生的学习兴趣

工学结合一体化教学法，从讲授灌输转变为组织引导。这种看似教学模式的转变，使学生从单调、枯燥的学习环境变为开放、活泼的教学活动，从而提高了学生的学习兴趣和学习品质，学习效果明显提升。

2.学生掌握的知识更加全面

通过完成一个典型工作任务，不仅提高了学生的理论水平和操作技能，而且在教师有目标的引导下，培养了学生相互协作沟通、分析解决问题等综合职业能力。

3.对教师的要求提高

工学结合一体化教学，虽然不再是以教师为中心的教学，但在整个教学过程中，教师作为学生的首席合作者，不仅指导训练过程、设计工作过程情景，而且还要培养学生的综合职业能力。所以，要求教师具有理论与实践的、跨学科的综合知识。

（作者单位：山西省忻州市技工学校）

第二篇：工学一体化教学

“工学一体化”让传统课堂大变脸

——电气工程系一体化教学改革纪实

“告诉我，我会忘记；给我看，我会记住；让我参与，我会理解”，是我在开始“工学”一体化教学改革来教学中感悟最深的。职业教育在探索中前行，在创新中发展，在新一轮的教改面前我们采用什么样的教学方法，采用什么样的模式，才能培养适合经济发展和企业需要的人才？工学一体化也许给我们指出了一条新的道路。

分组后小组成员在展示自己组名

学生在查询资料填写任务书

在学院全面倡导一体化教学改的大背景下，电气工程系作为试点，电工教学开始了“工学”一体化的教学试点，11秋维修电工（2）班作为试验班，全面实行新的教学模式。在教学活动中，我们逐渐弱化了教师的的角色，强化了学生的角色，让学生成为教学活动的主角，充分调用学生的主动性，教师只作为引路人和答疑者，培养学生的自主学习能力。在教学改的摸索中，作为实验班的教师，我们从“理实”一体化教学向“工学”一体化教学转变，我们感觉最多的是需要更多的储备，更多的是课前的准备，通过一段时间运行逐渐摸索出一套新的教学方法。

在教学活动设计、在完成工作任务的行动中让学生学习到专业知识技能并获得工作过程知识，我们概括为“做中学”。逐渐在教学中为“做中学”的教学设备和校本教材做着第一手资料的收集。在教学中采用项目教学方法，改变传统以教科书为主线的教学模式，通过下发任务书，把学生的学习策划为一个个项目；在每个项目“工作任务”中，让学生明确做什么和做到了什么程度，在每个工作任务中通过小提示，小词典，拓展只等小栏目，介绍与工作有关的专业知识和工作过程的知识。

在教学中通过带领学生勘查现场，使学生在实实在在的工作环境中模拟训练，专业技能掌握得更快，在这样的教学模式下，培养出来的学生更符合企业工作的需求，企业更乐意接受这样的学生，学生的就业率也就随之提高。

学生在自行设计电路图

小组成员在展示讲解自行设计的电路图 一体化教学改革之路是艰难的，实验班只是迈出了探索的第一步，接下来还要根据目前的实践效果去不断地调整课程设置，开发相应的学材，逐渐完善教改模式。我深信，只要不断探索，虚心汲取经验，再加上自己的实践摸索，在学院、系领导的指导下一体化教学改革之路会越走越通畅。

作者：杨林

电气工程系 电工教研组

工学一体化教师

第三篇：工学结合实习总结

工学结合实习总结

机械工程学院 xxxxx

工学结合是我们机械专业学习的一个非常重要的环节，是将课堂上学到的理论知识与实际结合的一个非常好的机会。对强化我们所学到的知识和检测所学技能的掌握程度有很好的帮助。为了提高我们的机械专业认知，加深模具、夹具在机械加工制作领域的感性理解。开阔视野，了解相关设备和资料，熟悉一些典型的零部件加工工艺，通过学校举行的工学结合企业洽谈会，我来到了浙江力霸皇工贸集团—浦江嘉豪自行车公司铁件厂实习。

一、实习时间：2012年5月2号~2012年8月15号

二、实习地点：浙江力霸皇工贸集团—浦江嘉豪自行车公司铁件厂

三、实习单位简介：浙江力霸皇工贸集团公司创建于1988年，公司总部位于浙江省浦江县城中山北路169号。占地面积50万平方米，总资产7.8亿人民 币，员工2100余人。公司主要产品是自行车，电动车，电子冷温箱。年生产能力山地自行车200万辆，电动车30万辆，电子冷温箱50万台。公司还涉足教育、艺术、以及房地产投资等领域。公司在董事长严备战先生的领导下，经过全体力霸皇人二十余年持续不断的开拓创新，努力进取，公司现已发展成为国家商务部重点培育和扶持的出口企业、全国自行车行业重点骨干企业单位、中国自行车协会副理事长单位、浙江省行业的龙头企业、地方经济发展的支柱企业。公司通过了ISO9000质量管理体系，ISO9001环境质量管理体系认证，产品分别通过了3C，欧洲CE，日本SG，德国TUV，瑞士SGS等认证。公司产品远销日本、美国、欧洲等国家。并成为当今世界零售业巨头美国沃尔玛、法国家乐福、欧尚等公司的直接供货商。公司被认证为中国出口名牌，出口免验产品，浙江名牌产品。力霸皇商标更为认定为中国驰名商标。

四、实习内容：

1、了解机械制造工艺和设备，系统自动化及计算机辅助设计与制造的相关资料。

2、了解机械制造技术的现状及其发展方向。

3、仔细观察和熟悉典型的机械加工工艺过程及装配调试过程。

4、学习相关机械模具、夹具及设备的操作过程。

5、学习企业管理“6S”的知识和技术管理的知识。

6、培养自己的职业素质，养成良好的就业心态与道德。

在铁件厂实习的过程中，安全问题始终是第一位的。为了保证生产实习能够顺利进行，力霸皇公司的领导和学院带队老师在我们入厂实习之前，给我们上了一趟安全教育课。对工厂里的规章制度进行了讲述。其中严格规定工作期间必须穿戴工作服装，女士不准穿短裙短裤和高跟鞋，男士不准穿拖鞋和背心及短裤。且在工作实习期间，实习学生应该分散到不同车间，以免过于集中在一两道工序前，导致嘻嘻哄闹的情况出现。然后，指导带队老师带我们参观了力霸皇的日本山地自行车生产线装配厂和美国山地自行车装配厂。并列举了一些典型的安全事故，其中包括电击、砸伤、设备故障导致的工伤等。其中大部分都是由于操作人员的不规范操作而导致的后果。这样的情况更加引起了我们对安全的重视。总之，通过这些入厂前的安全教育，是我们深深意识到安全的重要性。是我们牢固树立了安全第一的思想，同时激励了我们虚心向工人师傅学习技术的渴求，为实习的成功奠定了基础。

实习期间，我是在铁件厂的备料车间前三角加工班工作。这里有很多的压力机，冲床，液压机等，单工序和多工序加工机械都有。是以加工山地自行车和电动车的前三角零部件为主的。在五月份和六月份的的时间里，我从事的是车架前三角的前管内径加工工序。工作时候，使用的是小型的半自动精密仪表机床。具体过程是先将下料好的前管胚料放入仪表机床的弹簧弹夹头内，然后左手启动扳手开关，待前管在机床内平稳匀速转动后，使用右手握住推杆将车刀架缓慢平速的推送过去吗，以达到将前管的内径切削，去除毛刺，车出平滑倒角的效果。相对来说，这道工序是比较累的。在工作过程中，有大量铁屑飞溅到身上，手臂上，和面部。如果操作者不佩戴安全防护罩、围裙、和袖套，很容易产生烫伤事故。而且仪表机床的发动机就在左脚处，工作时会产生大量热量，在暑热的日子里自然是更加辛苦了。

七月份和八月的一个半月里，由于之前的七月九号工作时，我在砂轮机前磨削仪表机床车刀过程中，不小心操作不当，致使自己的左手虎口处被砂轮机打伤一道伤口，在医院里缝了五针。这个工伤，我休息了13天。所以在之后的工作期间，我就没有再继续从事前管的内径加工工作了，而是改成液压式冲弧机进行冲弧工作。铁件厂主要是生产山地自行车和电动车的相关零部件和配件。所以大部分零部件都是钢铁材料、管类的。因此很多工序的加工都需要在液压冲弧机上进行液压气动冲弧后才能进行下一步的工序。而液压冲弧机主要是由液压气动系统和冲弧夹具系统组成。启动方式一般为手按开关或脚踏开关。同时冲弧机上进行的加工都是在液压气动系统的传动力下带动夹具系统的上下两套夹具车刀进行加工。在这些工序加工过程中，通过班长的指导、工友们的指点及自己日常工作期间的观察和学习。我对液压气动系统和夹具有了很深刻的理解。在平时的工作中夹具出现的一些磨损等小问题，自己也能简单修补和组装。这都是我以后人生里宝贵的工作经验。

五、工作实习体会：

工学结合顶岗实习是我们机械高职院校大学生在大学期间的一次很重要的教学实践环节。它结合了大三毕业实习和课程毕业设计等相关内容。培养我们查阅，收集资料的能力。让我们熟悉各种工艺加工设计规范，锻炼我们走向社会的综合技术和社交能力。总的来讲，我自己的这次工学结合还是比较圆满的。毕竟从五月到八月，在100天的时间里，我们感触了很多不同于大学校园和家庭的环境氛围，而且自己也在这三个半月的时间里迅速成长。从中我不仅对我们之前在课堂中学到的理论知识有了更加深刻的理解，而且对接下来的学习起到了很多帮助。在工作期间，我所操作过的机械设备，诸如液压冲弧机，精密仪表机床，压力机等有了很深刻的理解和认知，也锻炼了自己的设备操作水平。并且对自己专业未

来的发展方向—模具设计、夹具设计与应用带来了很多新的思路。同我一行的还有其他14名本校实习同学，我们带着渴望的心情来实习，也是带着满意的笑容归去的。这样的实习经历对我们在校大学生来说真的是一次难得而完美的机会。给我们以后的学习带来很大的动力，也是我们在毕业就业选择时有了更多的启发。

“安全重于泰山”这句话要时刻谨记心中。从事机械行业，稍有不谨慎，就会遇到各种工伤。因为机器是没有思想的，如果我们不严把安全关，不时刻提高警惕，稍微放松一下就会有悲剧酿成。无论哪个员工、哪道工序、哪个岗位。我们都要在做好自己本职工作的同时，还要细心、有条不紊的进行生产。“安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹”只有人身安全，才能拥有一切！

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”年轻的我们，未来的路还很长，我们只有不断努力，不断进取，才有更好的明天。这次的的工学结合，我了解和学习了很多平时无法接触到的东西，让我们得到了很多锻炼，这同样也是对我们自身的一种检验。在实习过程中，我们看到了很多自己现实中的不足和个人需要改进的地方，这都为我未来的人生奠定了扎实的基础。最后，也要感谢我的指导老师在我实习过程中给我们的照顾和问候，还有工厂的领导，车间主任与我们的班长。是他们，在我三个多月的实习日子里，照顾和指导我。你们都是我一生中巨大的财富，谢谢你们！

第四篇：车工一体化教学中的几点体会

车工一体化教学中的几点体会

《车工工艺与技能训练》是技工学校机加工专业中一门重要的专业课程，按照学校安排，“一体化”教学主要采用的是课堂理论与实践相结合的教学模式。目前职业学校学生文化基础薄弱，学习积极性不高，在枯燥的专业课中很容易产生厌学而不能学到应有专业技能。根据课程性质和专业特点，下面是我如何开展车工一体化教学的几点看法和做法：

一、深刻理解一体化教学

一体化教学是整理融合教学环节，把培养学生的职业能力的理论和实践相结合的教学作为一个整体考虑，单独制定教学计划与大纲，构建职业能力整体培养目标体系，通过各个教学环节的落实来保证整体目标的实现。在教学中以学生作主体，以技能目标作为学生学习的目标。理论教学的内容和要求、教学环节和进度等均由技能训练的需要来确定，理论教学完全服务于技能训练。掌握理论知识就是为了实际应用。同时边示范、边讲解，学生边学习、边动手，实现课堂理论教学与实践技能培养融通合一，解决了在课堂上无法讲解的一些技能问题。理论基础知识的学习贯穿于实训实习中，在实践中学理论，提高学习效率。

二、创新“教”的内涵

实现一体化的教学并不是忽略理论知识的讲授，而是要认识到，必要的理论知识始终是指导实践的准绳。这里的教包括理论和技能的讲授。教师将理论知识通过各种教学手段讲授后，先亲自动手做示范，之后给学生布置课题，让学生先掌握老师教的方法，再鼓励学生想新法，老师在一旁观察指导，让学生在实操中发现问题并讨论解决，激发学生的学习兴趣，巩固所学知识。作为教师不是只教会学生怎么做就行了。例如：在讲“车刀的刃磨”这一课题时，先给同学们做一遍操作示范，让学生注意观察、模仿，然后让他们根据自己的掌握，去试着磨车刀。磨完后，要求他们写出操作中自己的感受，写出刃磨过程中出现的问题，并写在作业上。老师收集所有的问题，一个一个去解决、讲解，最后归纳总结，就是理论课所讲的内容，看似讲理论实际作用是在指导实践。让学生在实习中找到问题，发现问题并试着去独立解决问题，老师给予指导、启发、引导。解答问题后，再让学生回到实践，找出新问题，并写出加工的心得体会，把经验总结出来，上升到理论，在实际生产中锻炼、提高技能，加深对操作的理解、掌握。

三、发挥“学”的优势，以学生为主体，尽可能地发挥学生的主观能动性

学生有学习兴趣是最能达到教学效果的。作为教师要考虑两方面：一是如何让学生学，二是学生如何来学。我们的学生多数文化基础差，单独学习“车工工艺“理论困难较大，容易产生畏难情绪因此，在实习车间进行教学就有了学习的多样性、趣味性，让他们树立正确的学习目的性，形成良好的学习动机，唤起学习的兴趣。用直观教学手段，让学生多动手、多观察、多练习，激发学习兴趣，调动学生的学习积极性，稳定和巩固学生的学习兴趣，使他们不会因为困难而消失兴趣，积极引导，严格要求，以磨练学生的学习意志，正确引导学生会用“车工工艺”去指导实际操作，有效地培养学生的学习兴趣。

四、实施“分层教学”

面对技工学校的生源出现多层次的变化，车工专业生源也发生了变化，它不仅局限于以前的初中毕业生，还有从事本工种一段时间的社会人员及大中专毕业生，在生源的文化层次上明显地出现了差异。分层教学是指针对学生知识、能力和学习需求的不同而分群体选择不同的教学目标和内容，实施不同的教学方式，从而让不同层次的学生都能得到不同程度的提高的一种教学模式。教学既要面向全体学生进行，向他们提出统一要求，在德、智、体诸方面发展，又承认学生个别差异。这就要求我们教师在教学实践中采取分层教学法。分层教，就是在教学过程中，针对学生不同的个性特征与心理倾向，不同的知识基础与接受能力，设计多层次的教学目标，运用不同的方法进行教学，从而使全体学生都能在原有基础上学有所得，先后达到课程的要求。

首先，学生分层，我将学生分成3个不同的层次，A层基础较好，学习积极性强，能起到模范带头作用；B层基础相对较好，学习积极性一般；C层基础薄弱，学习积极性差。针对3个不同层次的学生，就需要因材施教。其次，备课分层，在备课的时候就要兼顾3个层次的学生，哪些内容是全体学生必须掌握的，哪些内容可以要求部分学生掌握。第三、课堂教学分层，根据备课的分层，在课堂上讲课的时候就采取课堂教学的分层。

五、分组教学

将全班同学分成8个组，每组4名同学。在实习的时候，先是4个组练习，另4个组在讲解完之后，进行理论课的预习与复习。讲解完车刀的刃磨后，前4组在车床上实习，后4组练习车刀的刃磨，相互轮换着，“人人有事做，事事有人做”，最大限度的利用了课堂时间，提高了课堂效率。

同时，在教学过程中时刻贯彻“安全第一”的思想，使学生养成一个遵守实习场所规定的好习惯。学生练习的过程中，我进行巡回指导，发现存在的问题及时的对学生进行指导，培养出符合社会需求的人才。

以上几种教学方法是我在教学过程中总结出来的，通过实践我深深的体会到：在授课时采用合适的教学方法，不仅能提高教学质量，还能培养学生的学习主动性，让学生手脑并用在学中做，做中学，培养学生发现问题，解决问题的能力和综合职业素质。在以后的教学过程中，我将更加努力，不断的向身边的老教师请教，学习，不断地改变自己的教学方法，提高教学质量。

第五篇：工学一体化教学汇报

漯河技师学院电气工程系工学一体化教学

工学一体化教学汇报

电气工程系本学学期试点班级的电子技术工学一体化教学任务伴随着最后一组作品的调试完成，圆满的完成教学计划，回顾整个教学过程，有收获的喜悦，也有深刻的教训，现将工学一体化电子技术实训模块本学期的教学工作做一汇报。

一、课题选择

在全院改革的大环境下，电气工程系作为全院工学一体化的试点院系，全系上下齐心合力，在各个方面做了精心的准备，在2月下旬，电气工程系召开工学一体化教学交流会，由系主任主持召开，抽调骨干教师共同研究新学期工学一体化的电子技术教学课题。针对电子教学的实际情况，结合上学期电子技术一体化教学的经验，就电子教学理论性强、内容抽象、原理难以理解等实际情况，结合工学一体化的教学模式，在电子实训中培养学生的学习电子的兴趣。让兴趣成为电子学习的切入点，在工学一体化的教学课题的选择上，紧扣教学大纲，以兴趣为主线、实用电路为主题、兴趣电路相结合的原则，经过多次讨论，最终确定了本学期电子技术实训的课题，分为四个课题八周时间。整个课题的选择以项目模块设计法为主，每个项目下设置相应的工作任务，在教学过程中使得教学目标明确，学习任务清楚，使教学的主体由老师，变成课堂上的学生。通过本学期的教学来看，教学效果较传统实训教学有大的改观，学生的兴趣有了，学习的积极性提高了。

二、学情的分析

该实验班级为12秋电工（2）班，全班49人，文化程度两极分化严重，在学期初，电子技术开始的应知应会部分的理论学习，学生热情不大，自主学习

漯河技师学院电气工程系工学一体化教学 的能力差，针对这种情况，负责教学的两位老师及时向系领导汇报情况，同时及时调整教学策略，通过召开教学座谈会、找个别同学谈心、看相关的励志短片等方式，一点点的将学生情绪稳定下来，同时在教学设计上加入更多的视频、实例、现场参观等方式，把学生的积极性调动起来。全班49人，70%的同学已经对电子技术有了初步的认识，已经入门。同时大多数同学已能够自主的学习，无论是从的接受，任务书的填写，到现场的焊接、调试，都可以在组员的协作下自主的完成。同时在教学中加入了职业能力的培养，使学生在学习到专业技能的同时，也学会人际交往，在工作中培养团队协作意识；让每一个学生都发现自己的亮点。比如，有的同学在装焊方面比较优秀，有的同学在调试方面比较得法，在教学过程中，通过项目中的任务，在接受任务后，让学生自主的去选择自己的任务，在完成一个任务的过程中，培养了团队协作精神，增强了学生学习的信心。

三、取得成绩

经过一个学期的实训教学，在院领导的指导下，在系领导的带领下，在师生的共同努力下取一些成绩。在本系部内完成电子技术教学内容的课题的进一步完善。

四、存在不足、改进的方面

在学期的教学过程中固然取得一些成果，但是我们也发现还有许多不足之处。一是实验班人数较多（全班49人），学生的学习程度参差不齐，在教学过程中难免出现教学效果的极端化，全班对知识的掌握成两极分化状态。二是在整个教学设计的过程中，对教学重难点的把握不够、教学内容的拓展方面不完善，教学过程中教学深度把握不好。

我们在以后的教学过程中，针对教学过程中出现的问题，通过向有经验的

漯河技师学院电气工程系工学一体化教学

兄弟院校学习，通过学校之间的交流，借鉴成功改革的经验，通过不断地提高自己的专业技术水平，苦练教学本领，结合学院的实际情况，结合学生的情况，不断地完善工学一体化的教学设计和教学过程，力争完成教学设计的完整度。不断提高教师的课堂驾驭力，完成工学一体化教学课堂的大变脸，使得教师称为完美的编导，主持人，使学生称为课堂真正的主人。

改革的道路总是漫长而艰难的，但是我们每一个从事一体化教学人都深信在院领导的正确指导下，在系部领导的带领下，电气工程系的工学一体化教学改革在不久的将来迎来硕果累累的丰收季节。