探讨德国经济发展历程的特点和现状思考

第一篇：探讨德国经济发展历程的特点和现状思考

探讨德国经济发展历程的特点和现状思考。

关键词：德国经济农业采矿业银行业劳动市场私人消费绿色经济

摘要：欧洲最重要的国家之一有德国这个说法，它参与了两次世界战争，他们国家主要在重工业，化学方面，精密的仪器，军事器制造方面都有着卓越的成绩，给全国家的人有着很深的印象，但是他国的发展模式并没有取得很好的成绩，但是他们严谨的态度，在经济学方面有着新鲜的活力，为什么他们的经济在这么长的几个世纪中，不管是什么样的体制，都有着非常棒的成绩，这个是我国需要思考跟学习的，本文在与其他西方国家相对比的基础上较为详细地分析了德国经济发展历程的特点，并相应提出了其经济发展过程中存在的问题。

1949年德国分裂为两个国家，先后建立了德意志联邦共和国和德意志民主共和国。六十多年来，两个国家沿着不同的社会制度和经济体制，总的来讲经济发展比较迅速，经济实力也都大为增强。联邦德国在战后经济全面恢复的基础上，沿着资本主义社会制度和社会市场经济体制，到上个世纪六十年代中期出现了经济奇迹。后来虽然经历了席卷西方世界的几次经济危机，但其经济增长速度仍然高于西方其他的工业国家；民主德国沿着社会主义社会制度和集中计划体制，到上个世纪七十年代中期已发展成为先进的工业国家。但是，就两个德国相比，战后初期德国两个地区的社会经济情况大同小异，居民生活水平相差无几。进入上世纪八十年代后民主德国的经济发展水平已远不如联邦德国，劳动生产率和居民生活水平尚不及联邦德国的50％。

1德国经济发展历程的特点

1.1以农业为依托的发展

工业化以前的德意志以农业为主，且处于分裂状态。德意志的分裂的确对德国的经济发展起了很大的阻碍作用，但这种作用在德国统一后便转化为推动工业化的巨大动力，德国中所有要求工业化与都市化的力量迅速地占领了德国的政治舞台。其资本投资率在1850年前后只有5％，在1850－1860年间则增长为占国民生产总值的9％，70年代则为12.5％。德国经济发展的一个重要特点是：其经济发展是以农业为依托的。农业未受到如同英国圈地运动那样的冲击，农业人口是逐步地离开土地，加入城市的就业大军的。同时，城市的工业构成也十分复杂，并非单一的现代工业经济。这种逐步演化，多种性质行业并存的现象，尽管保留了大量的封建残余，但也保持了社会在转型时期的基本稳定，有利于德国人将自己传统的精细作风融进新的行业中。

1.2以铁路建设为龙头的工业化进程

与英国相比，德国的工业化起步有十分明显的不同。德国的农业由于技术落后，农业生产率没有提高，因此农村群众的购买力也没有相应的增加。所以，在德国推动工业化的动力与英国相比是来自完全不同的方向。德国推动工业化的动力来自铁路建设方面，也就是来自工业本身。由于德意志关税同盟把德国大多数地区联合成了一个统一的销售区，鼓励了国家和私人进行必要的投资，这样才能使它真正成为一个现代化的资本雄厚的经济区。2德国经济发展中存在的主要问题

具体说来，德国经济发展过程中的问题主要体现在经济结构僵化上。而德国的经济结构僵化主要表现在两个方面，一是劳动力市场僵化，二是产业结构老化。

2.1劳动力市场僵化

德国的劳动力市场僵化表现在以下两个方面：

一是社会福利过大，大量的失业补助金和社会福利，减少了人们工作的热情。在美国，失

业人员失业后第二年和第三年的平均收入只相当于失业前平均收入的10%左右，欧盟失业人员平均收入约为原工资的三分之一；但在德国，一个人失业后，在32个月内可得到工资的67%，如果以后继续失业，可永久性获得原工资的57%的收入。

二是企业和职工的高社会保障贡献率和高税收率，抑制了企业雇佣工人和失业人员寻找工作的积极性。据统计，2000年，美国企业和职工的社会保障贡献和个人所得税合计占职工收入的24.1%，欧盟平均为37.5%，而德国为46.1%，是几个大国中最高的。

2.2产业结构老化

就经济规模而言，德国可谓世界经济大国。但就其经济结构、新产业比重和综合竞争水平与美欧其他新兴国家相比已出现不小差距。多年来德国在其经济发展过程中产业结构变动不大，存在结构老化现象。传统产业（汽车、机械、化工和冶金及建筑）在国民经济中的比重高达30%以上，且多年未变。20世纪90年代兴起的IT产业和网络技术浪潮，德国虽然适时参与，但力度不突出，利用信息技术改造传统产业动作不明显。据2002年4月瑞士国际管理研究所公布的综合竞争能力排序，德国从上年的第12位跌至第15位。德综合竞争能力之所以下降，一是经济增长多年来呈低速状态，二是德国经济结构和产业部门缺乏灵活性。

3德国经济发展现状及前景

3.1德国经济发展现状

虽然经济危机给德国经济带来的最黑暗的一刻已经过去，经济严重衰退的谷底也已摆脱，但经济危机的影响尚未过时。摆脱或战胜危机还需借以时日。德国是外向性经济比较突出的国家，经济的增长对国际大环境的依赖比较严重。只要世界经济不稳定，德国经济就仍处在风雨飘摇中。

从国家层面看，德国经济目前面临的最大问题是失业人口增加。2010年对绝大部分德国企业来说，优先考虑的课题是控制成本和优化结构，因此企业裁员不可避免。根据科隆经济研究所最新的调查结果，在44个行业中，有27个行业准备在新的一年减少工作岗位；有16个行业打算保持现有岗位数量不变。只有一个行业即制革产业明确表示将扩招工人。

从私人消费层面看，2009年德国私人消费比2008年增加了0.5%，对经济回暖或多或少起到了某种促进作用。2010年德国私人消费很有可能将陷于停滞状态。对于2010年的德国经济来说，私人需求将不会产生推动作用。

3.2德国经济发展前景

德国经济面临的挑战是严峻的，经济前景不甚乐观。结构性改革和调整不会一蹴而就。德国结构问题是多年来累积起来的，解决这些问题，决非能一日而成。

尽管当前德国经济仍未摆脱衰退困扰，但德国政府未雨绸缪，从长远考虑制定了新的经济增长战略，计划大力发展绿色经济。德国政府一方面希望将绿色经济作为摆脱经济危机的出路，更重要的是要努力谋求面向未来的经济可持续发展。绿色经济能够刺激经济景气和建立新的经济行业。同时，要谋求整体经济的现代化，使当前的工业核心向资源有效利用方向转变，也要努力实现经济长远、合理、低碳型、资源节约型增长。环保技术是当下德国经济的稳定器，并将成为其未来经济振兴的关键。如果德国经济能顺利实行生态变革，到2020年国内可新增100万个就业岗位。德国环保技术和产品质量多年来处在世界领先水平，环保意识在德国已深入人心。相信德国绿色技术具有极好的发展机会，将为世界经济可持续发展作出贡献。

第二篇：光纤通信技术发展历程、特点及现状

学号： 20085044013 本科学年论文

学

院

物理电子工程学院

专

业

电子科学与技术

年

级

2008级

姓

名

王震

论文题目

光纤通信技术发展历程、特点及现状

指导教师

张新伟

职称

讲师

成绩

2012年1月10日

目 录

摘 要.......................................................1 Abstract................................................................1 绪 论.......................................................1 1光纤通信发展历程..........................................1 1.1 世界光纤通信发展史.....................................1 1.2 中国光纤通信发展史.....................................2 2 光纤通信技术的特点........................................3 2.1 频带极宽，通信容量大...................................3 2.2 损耗低，中继距离长.....................................3 2.3 抗电磁干扰能力强.......................................3 2.4 无串音干扰，保密性好...................................3 3 不断发展的光纤通信技术....................................3 3.1 SDH系统...............................................3 3.2 不断增加的信道容量.....................................3 3.3 光纤传输距离...........................................4 3.4 向城域网发展...........................................4 3.5 互联网发展需求与下一代全光网络发展趋势.................4 4 结束语....................................................4 参考文献....................................................4

光纤通信技术发展历程、特点及现状

摘 要：光纤通信是利用光作为信息载体、以光纤作为传输的通信方式。光纤通信是以其传输频带宽、通信容量大、中继距离长、损耗低特点，并具有抗电磁干扰能力强，保密性好的优势，光纤通信不仅可以应用在通信的主干线路中，还可以应用在电力通信控制系统中，进行工业监测、控制，而且在军事领域的用途也越来越为广泛。光纤通信技术正朝着超大容量、超长距离传输和交换、全光网络方向发展。

关键词：光纤通信；发展历程；特点；发展现状

绪论

光纤通信技术已成为现代通信的主要通信方式，在现代信息网中起着非常重要的作用，随着信息技术的发展，大容量光纤通信网络的建设，光电子技术将起到越来越重要的作用。光电子技术将继微电子技术之后再次推动人类科学技术的革命。有专家预测，21世纪将是“光子世纪”，十年内，光子产业可能会全面取代传统电子工业，成为本世纪最大的产业。光纤通信又进入了一个蓬勃发展的新时期，而这一次发展将涉及信息产业的各个领域，其范围更广，技术更新，难度更大，动力更强，无疑将对21世纪信息产业的发展和社会进步产生巨大影响。光纤通信发展历程

1.1 世界光纤通信发展史

光纤的发明，引起了通信技术的一场革命，是构成21世纪即将到来的信息社会的一大要素。

1966年出生在中国上海的英籍华人高锟，发表论文《光频介质纤维表面波导》，提出用石英玻璃纤维（光纤）传送光信号来进行通信，可实现长距离、大容量通信。于1970年损失为20db/km的光纤研制出来了。据说康宁公司花费3000万美元，得到30米光纤样品，认为非常值得。这一突破，引起整个通信界的震动，世界发达国家开始投入巨大力量研究光纤通信。1976年，美国贝尔实验室在亚特兰大到华盛顿间建立了世界第一条实用化的光纤通信线路，速率为45Mb/s，采用的是多模光纤，光源用的是发光管LED，波长是0.85微米的红外光。在上世纪70年代末，大容量的单模光纤和长寿命的半导体激光器研制成功。光纤通信系统开始显示出长距离、大容量无比的优越性。

按理论计算：就光纤通信常用波长1.3微米和1.55微米波长窗口的容量至少有25000GHz。自然会想到采用多波长的波分复用技术WDM。1996年WDM技术取得突破，贝尔实验室发展了WDM技术，美国MCI公司在1997年开通了商用的WDM线路。光纤通信系统的速率从单波长的2.5Gb/s和10Gb/s爆炸性地发展到多波长的Tb/s(1Tb/s=1000Gb/s)传输。当今实验室光系统速率已达10Tb/s，几乎是用之不尽的，所以它的前景辉煌。1.2 中国光纤通信发展史

1973年，世界光纤通信尚未实用。邮电部武汉邮电科学研究院（当时是武汉邮电学院）就开始研究光纤通信。由于武汉邮电科学研究院采用了石英光纤、半导体激光器和编码制式通信机正确的技术路线，使我国在发展光纤通信技术上少走了不少弯路，从而使我国光纤通信在高新技术中与发达国家有较小的差距。

我国研究开发光纤通信正处于十年**时期，处于封闭状态。国外技术基本无法借鉴，纯属自己摸索，一切都要自己搞，包括光纤、光电子器件和光纤通信系统。就研制光纤来说，原料提纯、熔炼车床、拉丝机，还包括光纤的测试仪表和接续工具也全都要自己开发，困难极大。武汉邮电科学研究院，考虑到保证光纤通信最终能为经济建设所用，开展了全面研究，除研制光纤外，还开展光电子器件和光纤通信系统的研制，使我国至今具有了完整的光纤通信产业。

1978年改革开放后，光纤通信的研发工作大大加快。上海、北京、武汉和桂林都研制出光纤通信试验系统。1982年邮电部重点科研工程“八二工程”在武汉开通。该工程被称为实用化工程，要求一切是商用产品而不是试验品，要符合国际CCITT标准，要由设计院设计、工人施工，而不是科技人员施工。从此中国的光纤通信进入实用阶段。

在20世纪80年代中期，数字光纤通信的速率已达到144Mb/s，可传送1980路电话，超过同轴电缆载波。于是，光纤通信作为主流被大量采用，在传输干线上全面取代电缆。经过国家“六五”、“七五”、“八五”和“九五”计划，中国已建成“八纵八横”干线网，连通全国各省区市。现在，中国已敷设光缆总长约250万公里。光纤通信已成为中国通信的主要手段。在国家科技部、计委、经委的安排下，1999年中国生产的8×2.5Gb/s WDM系统首次在青岛至大连开通，随之沈阳至大连的32×2.5Gb/s WDM光纤通信系统开通。2005年3.2Tbps超大容量的光纤通信系统在上海至杭州开通，是至今世界容量最大的实用线路。

中国已建立了一定规模的光纤通信产业。中国生产的光纤光缆、半导体光电子器件和光纤通信系统能供国内建设，并有少量出口。光纤通信技术的特点

2.1 频带极宽，通信容量大

光纤的传输带宽比铜线或电缆大得多。对于单波长光纤通信系统，由于终端设备的限制往往发挥不出带宽大的优势。因此需要技术来增加传输的容量，密集波分复用技术就能解决这个问题。2.2 损耗低，中继距离长

目前，商品石英光纤和其它传输介质相比的损耗是最低的；如果将来使用非石英极低损耗传输介质，理论上传输的损耗还可以降到更低的水平。这就表明通过光纤通信系统可以减少系统的施工成本，带来更好的经济效益。2.3 抗电磁干扰能力强

石英有很强的抗腐蚀性，而且绝缘性好。而且它还有一个重要的特性就是抗电磁干扰的能力很强，它不受外部环境的影响，也不受人为架设的电缆等干扰。这一点对于在强电领域的通讯应用特别有用，而且在军事上也大有用处。2.4 无串音干扰，保密性好

在电波传输的过程中，电磁波的传播容易泄露，保密性差。而光波在光纤中传播，不会发生串扰的现象，保密性强。除以上特点之外，还有光纤径细、重量轻、柔软、易于铺设；光纤的原材料资源丰富，成本低；温度稳定性好、寿命长。正是因为光纤的这些优点，光纤的应用范围越来越广。不断发展的光纤通信技术

3.1 SDH系统

光通信从一开始就是为传送基于电路交换的信息的，所以客户信号一般是TDM的连续码流，如PDH、SDH等。伴随着科技的进步，特别是计算机网络技术的发展，传输数据也越来越大。分组信号与连续码流的特点完全不同，它具有不确定性，因此传送这种信号，是光通信技术需要解决的难题。而且两种传送设备也是有很大区别的。3.2 不断增加的信道容量 光通信系统能从PDH发展到SDH，从155Mb/s发展到l0Gb/s，近来，40GB/s已实现商品化。专家们在研究更大容量的，如160Gb/s(单波道)系统已经试验成功，目前还在为其制定相应的标准。此外，科学家还在研究系统容量更大的通讯技术。3.3 光纤传输距离

从宏观上说，光纤的传输距离是越远越好，因此研究光纤的研究人员们，一直在这方面努力。在光纤放大器投入使用后，不断有对光纤传输距离的突破，为增大无再生中继距离创造了条件。3.4 向城域网发展

光传输目前正从骨干网向城域网发展，光传输逐渐靠近业务节点。而人们通常认为光传输作为一种传输信息的手段还不适应城域网。作为业务节点，既接近用户，又能保证信息的安全传输，而用户还希望光传输能带来更多的便利服务。3.5 互联网发展需求与下一代全光网络发展趋势

近年来，互联网业发展迅速，IP业务也随之火爆。研究表明，随着IP业的迅速发展，通信业将面临“洗牌”，并孕育着新技术的出现。随着软件控制的进一步开发和发展，现代的光通信正逐步向智能化发展，它能灵活的让营运者自由的管理光传输。而且还会有更多的相关应用应运而生，为人们的使用带来更多的方便。

综上所述，以高速光传输技术、宽带光接入技术、节点光交换技术、智能光联网技术为核心，并面向IP互联网应用的光波技术是目前光纤传输的研究热点，而在以后，科学家还会继续对这一领域的研究和开发。从未来的应用来看，光网络将向着服务多元化和资源配置的方向发展，为了满足客户的需求，光纤通信的发展不仅要突破距离的限制，更要向智能化迈进。结束语

现在光通信网络的容量虽然已经很大，但还有许多应用能力在闲置，今后随着社会经济的不断发展，作为经济发展先导的信息需求也必然不断增长，一定会超过现有网络能力，推动通信网络的继续发展。因此，光纤通信技术在应用需求的推动下，一定不断会有新的发展。

参考文献

[1]王磊，裴丽.光纤通信的发展现状和未来[J].中国科技信息，2006(4)：12-14.[2]辛化梅，李忠.论光纤通信技术的现状及发展[J].山东师范大学学报，2003(4): 5-6.[3]韦乐平.光同步数字传送网[M].北京：人民邮电出版社，1998: 5-7.[4]毛谦.我国光纤通信技术发展的现状和前景[J].电信科学, 2006: 12-13.[5]祁斌.浅析光纤通信技术及其展望[J].科技创新, 2010: 45-47.[6]何淑贞，王晓梅.光通信技术的新飞跃[J].网络电信, 2004(2): 15-17.[7]李超.17-18.浅谈光纤通信技术发展的现状与趋势[J].沿海企业与科技, 2007(7):

第三篇：德国汽车及零部件工业的现状和特点

附件5：

德国汽车及零部件工业的现状和特点

1、德国汽车工业现状：

德国汽车工业是德国国民经济的主要支柱产业，德国七分之一的就业岗位、四分之一的税收收入依赖于汽车工业和相关产业。2004年全年销售再创新高，达2277.66亿欧元，比上年增长了9.1%；国内汽车生产连续第七年超过500万辆大关，巩固了其全球第三大汽车生产国的地位；在巩固国内生产的同时，德国各大汽车厂家继续加紧实施全球化战略，加大在全球尤其是汽车市场增长较快的亚洲和东欧地区的投资，扩大海外生产规模。中国是德国汽车工业海外最重要的生产基地之一，大众和奥迪公司早已扎根中国，宝马和戴姆勒-克莱斯勒也纷纷在中国投资生产高档系列轿车。2003年宝马公司在中国的工厂正式投产，戴姆勒-克莱斯勒公司与中国合资生产高档轿车和商用车两个项目即将投产。目前中国生产的轿车中，德国大众汽车公司约占30%，居首位。

2004年全球汽车市场形势良好，但原材料价格飞涨，全年欧元持续走强，对德国汽车出口产生很大影响。德国汽车工业再次经受住了考验，出口再创新高，全年出口汽车392.4万辆，比上年增长了0.8%。其中，轿车出口366.65万辆，增长了0.3%；商用车出口25.75万辆，增长了8%。2004年德国汽车出口率为70.5%，比上年下降了0.7 个百分点，主要原因是国内需求增加。

海外市场对德国汽车工业日益重要。欧洲，特别是西欧，仍是德国汽车最主要的销售市场。德国汽车在欧洲汽车市场的占有率将近一半，柴油汽车表现尤为突出。在竞争激烈的高档车领域，德国汽车占十分之七，大众公司在欧洲仍稳居第一。

2、中德汽车配件市场状况：

德国汽配行业在2004年一如既往，发展态势良好。德汽车工业海外布局强大，汽车配臵越来越高，汽车电子配臵不断增加，这些都使德汽配行业大受其益。2004年汽配行业实现销售收入654亿欧元，比上年增长了10%，也达到新的历史水平。其中，国内销售381亿欧元，增长8%，出口273亿欧元，增长11%，均明显超过上年的水平。2004年德汽配出口占行业销售总额的41.8%，为历史最好。

2004年德国汽车生产企业的加工深度进一步降低，更多的加工和研发任务转移给了汽配企业。过去6年里，德国汽配工业的销售增长幅度均超过汽车生产厂商，但销售额主要集中于少数大型或跨国汽配企业，如博世、大陆、ZF、蒂森〃克虏伯、西门子VDO、巴斯夫、及Hella等。

2004年德汽配行业销售增长了9%，达654亿欧元，取得了新的最好成绩。其中，国内市场销售约381亿欧元，增8%；出口273亿欧元，增11%，占整个销售额的42%，比上年增加了1个百分点；汽配行业从业人员32.93万人，占整个汽车工业从业人员的40%；其中新增2000人，基本上平衡了汽车生产企业2004年裁减的人数。

德汽配行业成功的基础是企业不断的技术创新，灵活并注重实施全球化战略。特别是全球化战略方面，德国汽配行业扎根市场、贴近用户，全球布局，充分利用各地有利资源，提高了自身的竞争能力。

自1996年以来，德国汽车工业几乎在全球所有主要地区的生产基地都增加了一倍以上。至2004年底，汽配行业

在全球74个国家设立了1758个生产厂和许可生产厂。西欧作为德国汽车工业的重点区域，始终保持在34%的比例。而中东欧（如俄罗斯、乌克兰、保加利亚、罗马尼亚等）的比重明显增加，自八十年代末以来，德国在这些国家的汽配企业数量增加了4倍。同时，德国汽车工业在北美地区设立了333个生产基地，汽配企业增加了3倍；在美洲其它地区的企业数量达到158家，增加了一倍。德国汽配企业在中国投资的势头最为迅猛，2004年共有137家德国汽配企业，与1990年相比，增长了440%。

中国汽车零部件产品近年来也得到长足发展，产品质量不断提高，出口额逐年上升，受到国际客商的青睐，汽车零部件的加工也充分体现了中国加工能力强的特点。据中国海关统计，2004年中国汽车配件出口81.5639亿美元，比2003年增长73%。2005年1-9月出口总额135.6856亿美元，比2004年同期增长42%。其中中国出口德国3.3267亿美元，而德国出口中国达到20.7928亿美元，具有较大的不平衡性。另外，巨大的转包市场也使中国汽车厂商可以获得许多加工及合作订单。

3、德国汽车配件工业的发展趋势

2004年，德汽车工业面对各种不利因素的冲击和挑战，取得了令人满意的成绩。合作、创新和全球化战略是德国汽车工业长期以来面对挑战立于不败之地的法宝，同时也体现了德国汽车工业的发展趋势，许多地方值得研究和借鉴。

汽车生产与汽配企业合作关系更加密切

由于竞争日益激烈，汽车生产企业与汽配企业合作更加紧密，建立研发、生产、物流协作等方面的合作伙伴关系成为一种趋势。当前汽车工业价值链的结构已经发生很大的变

化，汽配企业在汽车工业中扮演的角色越来越重要，承担着越来越多的研发和生产工作。汽车生产与汽配企业紧密合作，有利于提高各自的竞争力和抗风险能力。2004年原材料价格飞涨之所以未对德国汽车生产产生严重影响，主要是因为德国汽车生产企业和汽配企业紧密协作的结果。具体表现在汽车生产企业根据情况不同承担了原材料涨价的大部分，而汽配企业的成本体系更加透明化。

全球化布局向纵深发展

面对日益加剧的竞争、原材料价格不断上涨及欧元汇率持续走强的压力，德国汽车生产和汽配企业均加快了实施全球化战略的步伐。欧美传统生产基地由于劳动力成本居高不下将会逐渐萎缩，东欧和亚洲地区成为德国汽车企业扩大投资的重点地区。中国是全球汽车工业的未来市场，而印度等将成为亚洲另一新的热点。

德汽配企业，特别是中小型企业，更是不堪逐渐加大的成本压力，向海外转移生产成为必然。中东欧地区及中国是德国汽车工业海外转移的主要区域。选择东欧主要是考虑当地劳动力成本比较优惠，而选择中国投资生产则更多是看中了中国巨大的市场潜力。另外，贴近客户和市场也是德汽配企业积极实施全球化战略的主要原因之一。

汽配企业亟需调整，并购趋势增加

由于研发和生产任务由汽车生产企业大量向汽配企业转移，导致汽配企业从事研发项目的前期资金投入需求增加，而金融机构贷款条件的改变，使许多中小企业融资困难，面临资金瓶颈。同时国际国内竞争加剧，创新要求加强，成本压力加大，汽配行业亟需进行调整，出售现有企业或购买

其他企业，实施并购、合资及战略合作，汽配行业将进一步趋向集中。

汽车电子技术比例不断增加，汽车价格攀升

目前汽车电子技术在整车的比例约为25%，预计2010年将提高至40%。现在高档汽车电子、电器已占汽车价值的一半。汽车电子技术比例的增加，满足了用户日益增加的个性化要求，促进了市场销售。目前德国高档系列轿车里，卫星定位导航系统逐渐成为标准配臵。而且比例迅速上升。2003年德国已经有300多万辆汽车安装了卫星导航系统。

石油替代燃料决定未来汽车市场，柴油汽车将成为市场主力

德国汽车工业正重点进行新一代发动机技术和替代燃料的研究，旨在提高发动机性能、减少二氧化碳等有害气体排放及噪音污染，适应环保、节能的大趋势和要求。特别值得一提的是，德国汽车生产厂家在“摆脱石油”的战略中首次走到一起，为共同的未来进行紧密合作，研究和开发石油替代燃料及相应的发动机，并在生物燃料、混合燃料及燃料电池技术及相应发动机技术方面取得一定突破。目前德国在巴西销售的汽车中49.5%使用生物醇和汽油两种燃料。

随着柴油发动机技术进一步成熟及新型微粒过滤器的使用，柴油汽车的生产和销售有进一步大幅增加的趋势，各大汽车生产厂家均提高了柴油汽车的生产比例。在一定时期内，发展柴油汽车将是大势所趋。

第四篇：关于单晶河乡经济发展现状的思考

关于单晶河乡经济发展现状的思考

单晶河乡地处张北西部山地丘陵区，属于寒温带干旱季风型大陆性气候，全年无霜期90天左右，光照充足，昼夜温差较大。以农业生产为主。

一、经济发展现状

改革开放以来，特别是十一届三中全会以后，实行家庭联产承包责任制以来，迎来了暂短的经济快速发展，人民很快解决了温饱问题，部分外出务工人员也有了较多的现金收入。但从上世纪九十年代中期开始到现在发展缓慢，大部分人生活在贫困线边缘

第五篇：浅谈战后德国经济发展

浅谈战后德国经济发展

2011级 财务管理专业 20111043124朱静周一班手机号：***

访谈对象：11中文系 张武龙

访谈时间：2013年12月9日22:00-22:40

访谈方式：QQ访谈

被访人最喜欢的国家是德国，原因归结起来有以下几点：首先，德国地理位置优越，气候宜人，且位于欧洲的十字路口（方便去其他的国家，而且靠海又近，本身又有众多的自然与人文旅游资源，各种名车都产自德国），但是它的环境却不因为交通而受到重大的污染，相反的是它能够吸取第一次工业革命的教训加强环境治理与保护，积极发展第三产业与高新技术产业，这也归功于它有一群高素质的并且具有高度奉献精神的子民，这就是第二点——德国人民的整体素质很高，凝聚力很强，战后两德统一就是他们凝聚力的体现。同时，在二战后在极其艰苦的工作条件下他们没有选择离开这片土地，他们就靠一个月几个土豆的薪水就可以奉献出自己的一切，这是他们的高度的爱国主义精神。第三，德国人执行力很强，追求严谨，有时候也会略显呆板，显得有点不知变通。他们的总理可以当众在犹太人墓前下跪，他们会勇敢积极承认了自己的战争罪过。第四，德国经过两次经济奇迹，国家经济在战后复苏特别快，超越了西欧的其他国家，已经可以称得上是欧洲的老大了。第五，德国的综合国力在西欧国家中也算的上是老大了。第六，德国在科学技术上也是世界的领先者，科技先进，特别是在一些机械制造业，有自己的品牌。第七，对于二战时的德国法西斯，我们要用相对论来看，对德国人而言，也有其一定的积极作用，有很多人认为希特勒要是不发动战争还是个民族英雄呢，据瑞典媒体报道，希特勒曾在1939年获得诺贝尔和平奖提名。对此，本人的看法是：

德国在地区分类上属于西欧或中欧，东邻波兰、捷克，南接奥地利、瑞士，西接荷兰、比利时、卢森堡、法国，北接丹麦，濒临北海和波罗的海，是欧洲邻国最多的国家。环境优美，气候宜人。近年来，随着对自然保护人士的不断深入，德国联邦政府将生态保护的目光投向更大面上，在保护的基础上，力求通过自然化措施恢复已经破坏的地区。在生态农业、生态城市、矿区复垦、湖泊保护等方面卓有成效。【1】

德国人的严谨，虽然未曾见识过，但是能打造出奔驰、宝马等众多著名品牌的国家的人民，其严谨性可见一斑。他们能做出世界上最精密的光学仪器，正是他们的严谨才是他们的产品总是那么耐用、誉满全球。他们讲规则，执行力非常强，定好的规矩一定会一丝不苟的执行。有时候他们显得不如中国人聪明，因为他们不懂变通，不知道“走后门”，不懂得“曲线救国”，但是正是他们固定的规程和行事模式，为他们的管理和制度执行提供了有力保障。德国是世界第四经济大国。拥有世界最有影响力的汽车品牌奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷等，著名汽车品牌欧宝也诞生在德国。汽车生产量仅次于日本和美国，是全球最大的汽车生产国之一。按国际汇率计算，德国为世界第4大经济体，以购买力平价计算则为世界第5大经济体。于2011年，德国为欧盟预算最大出资国。服务业约占德国国内生产总值高达71%，而工业与农业则分别占28%及1%。德国于2012年5月时失业率为6.7%。德国是世界贸易大国，同230多个国家和地区保持贸易关系。德国产品以品质精良著

称，技术领先，做工细腻，但成本较高。德国出口业素以质量高、服务周到、交货准时而享誉世界。主要出口产品有汽车、机械产品、化学品、通讯技术、供配电设备和医学及化学设备。主要进口产品有化学品、汽车、石油天然气、机械、通讯技术和钢铁产品。主要贸易对象是西方工业国，其中进出口一半以上来自或销往欧盟国家。

德国的出口额2003年之后，连续六年保持世界第一出口大国地位。外贸长期顺差，2007年德国出口额达9691亿欧元。以企业营业额排名的财富世界500强排行榜中，有32家企业的总部设于德国。德国DAX指数则由30家市值最大的德国公司组成。德国具备专业技术的中小型企业也相当重要，约有1,000家此类企业在各领域居领先地位而被认为是隐形冠军。

二战后战败的德国不仅面临着因战争遭受的严重经济衰败局面，而且因美苏冷战而导致德国分裂为两个国家，致使统一的经济被割裂。但战后，联邦德国经济高速发展，并在20世纪60年代初，经济发展再次超过英法。其原因现在看来是多种多样的。

首先，德意志的经济快速发展，与两德的统一不无关系。两德统一后，对德国的工业化产生了巨大的推动力，使德国在经济上有机会超过英法成为欧洲经济实力最强大的国家之一，在西方世界长期保持第二的位置。德国在西欧一直持第一经济强国的地位。德国的经济强大，促进了整个欧洲经济的发展，对于欧洲进一步的经济一体化和欧洲保持世界经济政治舞台上的主角地位起到了至关重要的作用。

其次，德国的经济发展与德国的工业化道路密不可分。随着1840-1850年代德国铁路网的修建和鲁尔地区发现巨大矿藏，德国工业开始进入大跃进时代。铁路的修建带动了钢铁工业、煤矿工业与机械工业。而且，当时的德国铁路完全是以经济为目标以而发展起来的。早在19世纪中叶，德国便有大批大公司，它们是德国现代工业的标志。同英国和比利时等国一样，这些大公司最初都是从纺织部门开始，雇用大量的劳动力，慢慢在机械化的进程中取得成功。也正是由于像西门子电气通用公司一样大公司的规模性发展，是德国的工业能够后来者居上，迅速赶上并超过了先起步的英法等国家。【2】

同时，德国的经济的优势来源于对技术的不断创新。通过引进外国先进技术，在有效利用和吸收现有科技成果的基础上，合理搭配，促进本国工业技术革新，促进产业结构升级和转变，缩短本国企业与其他欧美国家之间的差距，增强本国企业的竞争能力【3】。德国高度重视研究开发与技术创新，在各方面营造有利于技术创新的宏观环境。在国际分工和竞争中，科技创新对产业的转型与升级日益重要，尤其是在当前严峻的经济形势下，发挥科技创新，对任何一个国家经济发展的意义都是重大的。依托强大的科学技术，加上得天独厚的科技基础，战后的德国政府鼓励科研部门与经济部门的合作，促进技术创新，使国家技术的发展与创新由企业根据市场的需要进行，并取得巨大成功。

第四，法德矛盾的缓和与欧洲一体化进程的开始也在一定程度上推动力德国的经济发展。第二次世界大战后，法德两国的发展走出了冤冤相报的怪圈，并走上了“欧洲自主”的发展道路。1951年4月，以法国、联邦德国（西德）为代表欧洲六国正式签订《煤钢联营集团条约》，至此引发法德百年冲突的两国边境的煤钢资源将被置于两国共同参与管理的联合机构之下，它结束了两国争端的根源，使法德之间的关系得到了根本的纠正。1958年，六国

又组成欧洲经济共同体和欧洲原子能共同体。日益走向联合的欧洲成为独立于美苏的重要力量，推动了法德关系的改善和德国经济的发展。

第五，德国政府的政策导向对德国的经济发展也有一定的促进作用。首先，在二战后，加强了国家对经济的干预，发展国家垄断资本主义。联邦德国政府通过建立国有经济，制订法令政策调节国民经济等方面对经济进行有效的宏观管理，并强调经济按市场规律运转，这有力地推动了经济的发展。构建了完善的贸易促进机构，并明确各机构职能定位和分工，优化外贸环境，降低交易成本，提高出口产品的质量和水平。对财政税收和补贴等经济手段充分运用，借以调整产业结构。对新兴产业发展给予十分的重视，尤其是对科技型企业给予适当的政策鼓励。1972—1980 年先后对工商领域的3.5 万个新投资项目进行了890 亿马克的经济补贴。政府的这些措施，很大程度上加速了德意志的经济发展，同时提高了其经济发展的质量。

第六，基于内在因素而言，联邦德国人民具有较高的劳动素质和他们的辛勤劳动。1950年联邦德国的在校大学生为10万人，平均1万名居民中就有21名大学生，到1970年增加到41万人，平均1万名居民中就有68名大学生。此外，联邦德国还非常重视职工的业余教育，由于教育和训练，联邦德国就业的劳动者的科学知识和技术水平普遍提高，再加上联邦德国人民的敬业精神，极大地促进了联邦德国经济的腾飞。

影响一个国家经济发展的因素是多种多样的，包括地理环境、交通条件、政治环境、社会环境和国家资源等多方面。笔者仅从访谈中得知的信息和自身查阅资料后了解的情况粗略表达自己的一些看法。

参考文献：

1、德国的生态环境保护 《中国环境报》2002.042、李根对德国经济发展的研究 《经济研究导刊》2012年第27期

3、陈晓律影响德国经济发展的几个因素 《杭州师范学院学报》2001年第1期