转变教学理念注重教育实践

第一篇：转变教学理念注重教育实践

转变教学理念，注重教学实践

——杜郎口之行有感

霍山文峰学校汪薇薇

山东杜郎口中学是全国教学先进学校，国家级教师培训基地。为了让教师们能够更直观地感受其教学模式，更为了在今后的教育教学中把“杜郎口”模式落到实处，增强教学效果。近日，文峰学校组织教师专程前往山东“取经”，笔者有幸成为其中的一员，开阔了眼界，增长了见识，受到了深刻的启示和教育。现将这些感受以及对我校教改的几点不成熟的思考草拟出来，以就教于各位领导和同仁。

一、“三三六”自主学习模式是杜郎口教学的灵魂，“10+35模式”是杜郎口教学质量的保证。“三三六”自主学习模式的前“三”为该模式的三个特点：“立体式、大容量、快节奏”。所谓立体式就是：教学目标、任务是新课程要求的三维立体式，将学习任务分配给每个同学、每个小组来完成，充分调动每个学生的主体性，发挥每个小组的集体智慧，展示模块就会有不同层次、不同角度的思考与交流；所谓大容量就是：以教材为基础，拓展、演绎、提升，通过各种课堂活动形式展现，辩论、小品、课本剧、诗歌、快板、歌曲、绘画等等；所谓快节奏就是：在单位时间内，紧扣学习目标和任务、通过周密安排和师生互动、生生互动，达到预期的效果。

后“三”为自主学习“预习——展示——反馈”三大模块。预习模块主要任务是：明确学习目标、生成本课题的重点、难点并初步达成学习目标。其基本过程是，学生根据自学后对文本的把握，教师根据对课程标准的把握，通过师生共同讨论，预设学习目标。然后，学生再通过自学、生生互动、师生互动等形式初步达成预设的目标，并对自己找出的重点、难点问题进行深入的探究，并在此基础上不断生成新的学习目标，为展示课做准备。有了这样充分的预习课，展示课上学生的表现就不足为奇了。

展示模块的主要任务是展示、交流预习模块的学习成果，并进行知识的迁移运用和对感悟进行提炼提升。本阶段的基本形式一般为：以个人或小组为单位回

顾预习情况，进行组内、全班的展示和交流。通过形式多种多样的师生、生生的互动学习、感受交流，根据学习进程，不断生成新的学习目标。

反馈模块的主要任务是对前面的课进行反思和总结，对预设的学习目标进行回归性的检测，本环节尤其突出“弱势群体”，让他们说、谈、演、写，进一步检查三维目标的落实情况。这一环节主要利用好“兵教兵”、“兵练兵”、“兵强兵”战略，促进全体学生的发展。“六”，即展示模块“六大环节”，分别是：预习交流、明确目标、分组合作、展现提升、穿插巩固、达标测评。预习交流，明确目标的环节，可以通过学生交流预习情况、明确本节课的学习目标；分组合作，即教师口述将本节学习任务平均分到小组内，一般情况下每组只完成其中一项即可；展现提升，各小组根据组内讨论情况，对自己组的学习任务进行讲解、分析等；穿插巩固，各小组结合组别展现情况把自己组没能展现的学习任务进行巩固练习；达标测评，教师以试卷或纸条的形式检查学生对学习任务的掌握情况。

预习、展示、反馈三大模块贯穿在一起，就构成了杜郎口中学的自主学习模式的主体。

与我们通常的理解不同的是，其课堂教学预习、展示反馈模块都是占用正式课时的，有时是一节课，有时是两节，也可能是十几分钟，具体时间根据学生的学习进展情况而定，但这些环节是必不可少的。而且这些模块的教学组织形式都主要以小组活动和学生自学为主，都是以学生为主体的课堂。

“三、三、六”自主学习模式以学生在课堂上的自主参与为特色，课堂的绝大部分时间留给学生，老师仅用极少的时间进行“点拨”。他们把这种特色叫做“10＋35”（教师讲解少于10分钟，学生活动大于35分钟），或者“0＋45”（教师基本不讲）。杜郎口中学的课堂是同时开放的，所有学生在同一时间里同时用心灵用生命讲述课堂的故事、讲述成长的故事。24个班的课堂形式多种多样，甚至五花八门，“台上”学生或表演、或辩论、或歌唱、或讲解、或朗诵，小品、相声、独唱、合唱、舞蹈、辩论赛、小组展示等多种形式交相辉映；“台下”学生或蹲、或站、或座、或跪，地上、课桌上、板凳上挤成一团，聚精会神、津津有味。课堂的气氛热烈而不失和谐，杜郎口的课堂发言几乎不用举手，学生站起来就说，说完自己坐下另一个接着说，但是由于学生的参与热情很高，常常会遇到两个人甚至几个人同时站起来发言的时候，这时老师也不调解，学生同时说上

一句半句的，就会有人让出来。这样的课堂：没有老师的呵斥、没有老师的监督，没有老师的“谆谆教导”，这里的课堂完全是学生的舞台，老师混杂于学生中间，常常很难辨认。这里的课堂完全是学生自觉的激情投入，他们爱课堂、爱知识、爱学习！

正是这个自主学习模式的运行，使得老师与学生之间有了更多的默契，造就了活跃而和谐的课堂氛围，很好地解决了大班额条件下的合作学习问题、学生主体问题以及面向全体共同发展的问题。

实施真正意义上的素质教育，把学习的主动权真正交还给学生，让其从厌学、不学转变为想学、爱学，教师所要做的是切实提高自己的教学素养以及科学合理的安排教育节奏的本领。以上是这次杜郎口之行让人感受最深的几点，为此，我们需要做的是：

一、提高自己的教学素养及学术水平

“10+35模式”看似很轻松，实则是对教师教学素养以及学术水平的一大挑战！首先就是如何合理的安排课堂节奏、掌握课堂时间的问题。杜郎口中学的学生们因为已经适应了这种教学模式，课堂上自觉性、主动性都很强，而我校却刚开始践行此模式，学生们的习惯养成需要引导和时间。因此，在现阶段，如何调节课堂气氛、掌控教学进程是对教师的第一大考验，需要教师在不断的摸索实践中总结积累经验。

其次，开放式教学模式中，学生们常会提各种“情理之中、意料之外”的问题，这也是对教师学术水平的一大考验。教师只有不断地给自己“充电”，提高学术修养，才能避免出现被学生 “问倒”的情况，树立教师的威信。

第二、促使学生转变学习观念，变被动学习为主动探索。

在传统的教学模式中，学生只是单纯的课堂知识接受者，机械地听课、机械地做笔记、机械地写作业。而杜郎口教学模式把一个完整的教学过程分为预习、展示、反馈三大环节，真正做到把学习的主动权交还给学生。而这也对学生的素质提出了更高的要求。习惯的养成需要时间，由于受传统教学模式的影响，许多学生缺乏学习主动性，课前从不预习课文认为只要上课认真听讲就足够了。杜郎口的展示课环节虽然能很大程度地激发一部分同学的学习兴趣，积极预习、备课，但仍有一部分“懒惰”或“害羞”的同学仍然“得过且过”，没有参于到预习、讨论中来。在当前阶段，这仍是一个不容忽视的问题，需要教师加快对这部分同学以积极引导，让其发现自主学习的乐趣，主动参与课堂教学，形成良性循环的学习习惯！在大力推行教学改革的今天，杜郎口中学的“三三六”教学模式确实为所有的教师指出了一条明路，让我深切地感受到了教学改革取得的效果，也让我们更深刻地认识到教学改革的必要。我们必须投身于教学改革的大潮中，改变自己的课堂，把课堂还给学生，让学生成为课堂的主人，成为学习的主人，变“要我学”为“我要学”，这也正是我们文峰学校将要走的教改之路，相信在领导的关心和全体教师的努力下，这条路一定可以让文峰迎来又一个春天！

第二篇：转变教育理念

转变教育理念，做一个学习型的教师

——暑期培训心得体会

振兴民族的希望在教育，振兴教育的希望在教师。没有高素质的教师，就没有高素质的学生。当然，没有成功的教师，成功的学生也就无从谈起。7月30日—8月1日，我参加了区教育局组织的为期三天的教干培训班，对新时期如何做一名称职的教师有了更深刻的理解。特别是听了几位专家关于新时期教师应具备哪些素质，怎样做学习型的教师，驾驭新形势下的教育教学工作，有了新的认识。

历史是发展的，教育是变化的，思想是流动的，一成不变的教育和不思变革的教育思想是缺乏生命力的；不断根据时代的特点调节我们的思想、发展我们的观点才能成为教育改革的主动者。

好的教育是相对的，没有最好，只有更好，绝对的、统一的“好”教育是没有的，好教育不能通过模仿和抄袭而获得。宝应实验小学陈士才销账 说得好：“教育是一种创造性的活动，我们只能根据特定的教育目的、教育场景、教育对象、教育任务和教育者自身的条件确定一种相对较好的教育行为方式，选择和创造自己认为好的教育。”

教育不是工艺，而是哲学，是艺术，是诗篇，是思想与思想的碰撞，是心灵与心灵的交流，是生命与生命的对话。教育需要我们的热情和生命去拥抱。华东师范大学教授周彬说：每一位从事教育工作的人，都可以努力成为一名教育家，而不是教书匠，关键在于要有自己对教育独立的理解，有自己对教育的理想，有自己对教育的持久的追求，并逐渐形成自己的风格。

我深深的体会到，面向未来的社会，是学习型的社会，面向未来的学校，我们每一位教师都必须是一名学习型的教师。学习型的教师，能善于获取、创造、转移知识，并以新知识为指导，勇于修正自己的不足之处；并且不断超越自己，培养全新、前瞻、开阔的思维方式。新课程改革是一项观念和实践相统一的系统工程，其中观念的变革是最基本的。“观念领先”是实施课程改革的重要基础和先决条件。更新教育理念，首先是树立现代教育理念，没有现代教育思想就不可能有现代教育行为。在新课程中，教师不再只是知识的传授者，而是学生学习的合作者、引导者和参与者，教学活动是师生交往、共同发展的互动过程。传统意义上的教师教和学生学，将不断地让位于师生互教互学，彼此形成一个“学习共同体”。教学过程是师生交往、共同发展的互动过程。在教学过程中，要处理好传授知识与培养能力的关系，注重培养学生的独立性和自主性，引导学生置疑、调查、探究，在实践中学习，使学习成为在教师指导下主动的、富有个性的过程。教师应尊重学生的人格，关注个体差异，满足不同需要，创设能引导学生主动参与的教育环境，激发学生的学习积极性，培养学生掌握和运用知识的态度和能力，使每个学生都得到充分的发展。

因此，教师必须转变角色意识，把更多的教学活动让位于学生，设计丰富多彩的、有尽可能多的学生参与活动，创设具有吸引力、感染力的真实情境，打开一条“让学生主动走向知识的通道。”丹凤实验小学陈跃红校长的成功经验充分证明了这一点。我们要尽可能的为学生创造参与各种活动的机会，让他们充分展示自己的特长，尽显自己的才华，为他们成长提供舞台。

新课程倡导“一切为了学生的发展”，教为学服务，而不是一定恪守以往的常规秩序，应当根据学生发展的需要来调整教学策略，有些课虽然没有完成任务，但学生在某一方面获得了充分发展，也应当给予肯定。课程改革要改变过于强调知识传授的倾向，但不是不要传授，必要的概念还要讲，但是学生自己探索解决的问题，要给学生提供机会，让学生自己去解决。

自觉提升教育理念表现在课堂教学实践中，就要更加关注学生的生活世界，打通学生书本和生活之间的界限；关注学生的生命价值，给学生主动探索的时间和空间；关注学生的学习方法，创建民主型的师生关系；关注学生的心理世界，创设有挑战性的问题情景；关注学生独有的文化，增强师生间的有效互动；关注学生生活状态，打破单一的教师教学的组织形式。

几天的学习时间短暂，但受益匪浅。我要把培训中心学习到的新思想、新理念运用到今后的教育教学实践中去，做一名学习型的教师，为实施淮阴的幸福教育尽一份力。

第三篇：转变教育教学理念 心得

转变教育教学理念，构建高效地理课堂

• 随着我校课堂教学改革的不断深入，特别是“1+1”问题导学教学模式的实施与开展，有效的推动了课改工作，提高了课堂效率。教师的课程实施能力也有了一定程度的提高。我与高二地理教学组的同仁积极改革，不但摸索，在教学改革的实施过程中取得了一些成效，也遇到了一些问题和困惑，如何建立地理高效课堂模式，需要我们不断的思考和尝试。下面就此谈谈我们的一些做法。

一、高效课堂教学高效在何处

• 王敏勤教授指出高效课堂必须具有以下基本特征

• 1.既然高效教学是为了减轻学生的课外负担，所以凡是加重学生课外负担的教学模式都不是高效的。

结合地理学科特点，我们高二地理教学组制定了新课导入，明确目标；自主学习，适时指导；探究展示，质疑互助；启发引导，点拨精讲；限时测试，整合提升的五步教学原则，将教学活动完全放在45分钟以内，并且做到步步清、堂堂清、人人清有效的减轻学生的课外负担。

• 2.高效教学是指一堂课的教学效率，而不是前延后伸式的教学。所以我们不主张作业式的课前预习和基础知识性的课后作业。• “1+1”问题导学教学模式利用导学案和限时测试有效地控制了课堂的前延后伸，学生在课堂上即学到了知识，又锻炼了能力，并通过学习过程形成了良好的、积极的情感，激发了其进一步学习的强烈欲望，使其积极地投入到学习中去。

• 3.高效教学的课堂必须有一定的容量、密度和学生思维的紧张度。从单元高度整体设计新课导入和学习目标并利用知识树呈现和告知学生。到组织学生依照导学案独立学习，教师引导学生标注出疑难问题，讨论交流。归纳未解决的疑惑和新发现的问题，提交全班交流。再到教师根据各组提出的疑惑迅速进行整理，并结合已准备好的教学设计，对于小组未解决的问题进行启发引导，并加以解决。最后利用课堂即时练习，检验学习效果。每一步都限制了时间充分发挥学生自主性的同时，有效地控制教学进度。

• 4.高效教学不主张课堂表演，不要把在课堂上做的事放到课外和自习课，也不要把课外做的事放到课堂上来做。

这就要求我们在课堂设计和导学案的编写上加强对“学”的研究和设计以学生给怎样这节课中具体学到什么地理知识、技能、方法，怎样达到本节课学习目标为最终目的，备课组全体教师在集体备课和研讨的基础上，分工协作，并在试教的过程中不断修改和完善。通过边教边改，发挥备课组教师的集体智慧，力争不断地提高教学效率，对于如何创设有效的问题，如何合理引导和适当帮助，如何让学生实现科学的自我建构，应当采取哪些策略，以及如何实施这些策略，任然是我们需要不断的探讨和摸索。

二、高效课堂教学如何实现

1、“1+1“问题导学模式的实施

首先要求教师的观念要更新、角色要转变，再也不能把知识传授作为自己的主要任务和目的，把主要精力放在检查学生对知识的掌握程度上，而应成为学生学习的激发者、引导者、组织者和合作者。对学生而言，课堂是他们激发兴趣、培养能力、展现才华的一个载体和平台。所以极大提高课堂的教学效率。针对高二区域地理知识多而杂的情况，学科组进一步研究了学案编写的原则和要求，确定了以提高班为标准制定学案的质和量。如北美学案的编写，在基础知识的前提下，针对提高班５班的需求，又加了合作探究以及高考链接等能力的提升。二是课堂教学实施。于教师而言，在刚刚实施阶段，我们对“1+1”问题导学教学模式的认识也比较模糊，所以课堂教学中不能充分发挥导学案的作用，传统的教学方法在课堂中时有体现，课堂教学不能达成预期效果。后通过学科组共同努力，更多的探讨如何引导学生自主学习，教会学生合作探究，以达到预期的教学目标，目前导学案的实施越来越顺畅，课堂时间安排逐步趋于合理化，课堂效率显著提高。三是教学效果。该教学模式实施以来，我们做到所有导学案有发必收，有收必改，各类班级作业收交都比较积极，完成情况比较理想，教学质量有所提高。

2、教学课件的应用

高二下学期主要任务是学习区域地理。区域地理是中学地理教学最基本的内容,是自然地理和人文地理的载体。任何地理事物、地理现象以及地理原理的考查最终都会落实到一定区域,因此区域地理往往成为高考命题的切入点。采用科学有效的方法，对提高区域地理的教学效率有着举足轻重的作用。而区域地理中地理事物的分布、图像的判读、基本概念的理解、地理要素间的联系、空间概念的建立等，多媒体有着不可替代的作用。因此，这学期，在区域地理教学中我积极运用多媒体教学方法，利用多媒体课件其直观形象、动静结合，知识点一目了然，学生便于理解接受，取得了很好的教学效果。教学中，多媒体课件主要表现在三个方面；一是有助于学生理解地理概念。在传统的教学方法中，地理概念的教学常常是靠教师语言讲述，学生记忆地理概念经常是靠死记硬背。若在教学中把一些难以理解的地理概念，通过多媒体课件的动画演示，就可以帮助学生深入理解地理概念。如在学习澳大利亚这一章节时，会出现一个新的地理概念：自流井，传统的教学方法是教师语言讲述，枯燥无味，但是现在利用多媒体课件动画演示，一目了然，无需老师多说。二是有助于突破教学重难点。区域地理教学中有许多的地理现象学生难以明白，而这些现象，通过电脑演示，重难点迎刃而解。例如在分析北美地形对降水和热量这两大要素的影响这一难点时，利用多媒体动画，模拟北美西部，一座高大的山脉横亘在大陆西岸，阻挡了来自太平洋的暖湿气流，在迎风一侧降水较多，背风一侧降水则较少，所以西部的降水是急剧减少；而东部的高原和山脉低矮，对从大西洋来的暖湿气流阻挡不明显，因此东部的降水是逐渐减少的。这动画一演示，学生一看就能探究出其中道理。难点不言自解。三是有助于揭示地理事物本质。区域地理教学中有一些地理事物难以解释清楚。而运用多媒体课件的动态演示，学生通过观察分析，就能对该地理事物有所认识了解。由于教学课件大部分是在课外提前准备好，这样就能很大程度的增大课堂的教学容量，把更多的时间留给学生进行巩固练习。也减轻了学生课外背记地理知识的负担。

3、写好教学反思

针对教学中的行为以及由此产生的结果进行审视和分析，能使教师不断更新教学观念，改善教学行为，提升教学水平。教学反思可以分成教学过程中的行动前反思、行动中反思、行动后反思，可以从教学设计是否切合实际、教学行为是否符合新的教学理念、教学方法是否解决现实问题、教学效果是否达到预期目标等方面进行。写好教后记，在此基础上完善教学各环节，使下一步的教学的针对性更强、效率更高。

教育学里有一个很重要的理论就是“推动教学发展的根本动力是教学中出现的问题”。在地理高效课堂教学中还存在这样那样的问题，而积极解决探索这些问题，正是促进实施高效课堂教学的动力。虽然这种探索才刚刚起步，但是我们信心十足。

第四篇：教育理念的转变

教育理念的转变

学科本位的观念现在仍然很浓厚，尤其是对科学探究的意识、认识和实施还没做到真正到位，还在考试的指挥棒下忙碌，多数情况下还是老观念加老方法，穿新鞋走老路，过分强调知识的传承和积累，很多时候认为学生进行探究费时费力，学不了多少知识，将无法应对考试。对学生的评价也不全是“三维”评价，也基本上还是停留在重知识与技能的考查，用分数来评价衡量，这都是陈旧的观念指挥着我们的行为。仔细想想这种观念其实是将学生的科学研究思想方法、自我学习的能力、动手操作的能力和技巧排除在学生的知识范畴之外，同时也是没有认识到探究性学习的优势。我们应该认识到科学探究式学习虽然耗费时间和精力，但能够使学生感悟知识的产生和形成过程，能加深对知识的深化理解和掌握，增强合作意识和团队精神，从中体验成功的喜悦，从而增强学习的兴趣，丰富学生科学研究思想方法，新的教育教学理念在科学探究活动中是能够得到充分体现的。

第五篇：注重创新树亮点 转变理念促发展

注重创新树亮点

转变理念促发展 持续推进高速公路运营管理再上新水平

各位代表、同志们：

今天，我们在这里隆重召开赣州管理中心2012年工作会议暨一届三次职工代表大会，共谋发展之路，同绘和谐蓝图。会议的主要任务是：贯彻落实全省交通工作会议精神，按照省高速集团工作会议要求，认真总结2011年工作，全面部署2012年工作，动员全体干部员工立足新起点，抢抓新机遇，鼓足新干劲，努力推进高速公路事业实现新发展。

下面，我向大会作工作报告，请予审议。

一、2011年工作基本回顾

2011年，在省交通运输厅和省高速集团的正确领导下，赣州管理中心坚持以人为本，注重加强领导班子和员工队伍建设，全体干部员工按照集团“四大定位”战略要求，精诚团结，勤勉敬业，与时俱进，务实创新，较好地完成了迎国检工作任务，全年共征收通行费10.27亿元，圆满完成通行费超10亿的征收目标，应急指挥体系建设、综治安全、企业文化建设稳步推进，各项工作呈现出良好的发展态势。

（一）坚持统筹兼顾，构建两种模式

1、构建精细化的日常管理模式。坚持改革创新、科技兴路，不断完善管理运行体系，积极探索精细化管理模式，进一步理顺体制机制，提升内部管控能力，强化现代企业意识和效能意识，做好适应企业化机制运营的各项工作。

完善制度体系，加大执行力度。结合现代企业管理的特点，大力推行对所属单位和机关员工绩效考核，有效提升了运营管理水平和员工综合素质。进一步完善了《党委议事规则》和《总经理办公会制度》，切实做好督查督办工作，对会议形成的决议进行定期回顾反馈，确保执行到位。

创新管理理念，提升管理效益。积极倡导节能减排和低碳环保新风尚，促进机关厉行节约。重点加强对隧道通风照明、收费广场照明等关键部位的管理，确保各项节能节电措施到位。加快推进信息管理和信息服务系统建设，整合内部资源，积极发挥视频网络会议系统作用，节省了人力、成本和时间，降低了安全风险。

按照企业化管理要求，积极创新、细化和完善财务会计制度。通过实行全面预算控制管理，加强了收入成本管理和控制，大大降低了运营成本。率先在集团范围内实施财务委派制，增强了对基层单位财务工作的监督与管理力度。进一步加强事中审计和内部审计工作，促进财务管理及预算控制健康发展。提升队伍素质，促进管理效能。不断完善三级培训教育体系，积极开展多渠道、多层次的培训，相继举办了综合行政、党务、工程招投标、票卡稽核等多种培训，满足了员工的业务学习需求。

坚持以打造高素质管理团队为目标，分批组织中层干部到周边省份或兄弟单位学习交流，吸收先进管理理念。并与江西财大MBA学院联合办班，迄今共举办了9期MBA核心课程培训，全面改善了中层干部的管理知识结构。同时大力开展机关人员岗位学习交流，锤炼一专多能的复合型员工队伍。

注重做好人才的储备和引进工作，对系管、票卡稽核、电工、驾操员等特殊岗位人员实行入库管理。坚持竞争择优的原则，组织实施了部分中层副职竞争上岗考试，确保了优秀人才的脱颖而出。

完善制度手段，维护安全稳定。扎实开展内部矛盾纠纷的排查调处工作，通过现场办公及召开群众座谈会、民主生活会等形式，倾听员工诉求，化解一线矛盾。

不断夯实安全管理基础，完善对口部门的机构设置，为下属单位配备专职安全员，进一步强化基层安全管理工作力度。着力抓好安全生产日常管理，经常性开展安全检查及隐患排查整治专项行动，及时消除盲区和死角。积极构建安全巡视、养护巡查、综合援助、路况调查四位一体制度体系，有效整合路段资源，及时发现和消除安全隐患，形成了安全生产齐抓共管的良好局面。出台了《基层单位责任风险奖惩办法》，加强了对所属单位党政主要领导的管理和考核，从而填补了基层管理的空白地带。

同时把廉政建设作为维护安全稳定的重要内容，切实增强领导干部廉洁自律意识，大力强化责任意识，认真落实党风廉政建设和反腐败工作一岗双责制，落实监督机制，强化对重要工作环节权力运行的制约力，建立健全廉政风险防控机制，确保党风廉政不出问题。

强化保障措施，实现平稳运营。认真总结好路段接管工作的经验，为保障隘瑞高速公路的平稳运营，中心扎实做好前期筹备工作，通过领导蹲点驻守、制定应急预案、加强岗前培训和一对一模式对口援建等手段，为做好隘瑞高速公路前期筹建工作和顺利开通提供了有力的保障。

2、构建常态化的应急管理模式。

在做好日常管理各项工作的同时，中心极力搭建运转高效的应急管理体系，加强高速公路的应急管理工作，建立健全高速公路突发事件应急处置机制，最大限度地预防和减少高速公路突发事件及其造成的危害，保障司乘人员的生命财产安全。

建立了集中统一的组织机构。通过应急指挥中心统筹负责应急工作的管理、指挥和调度，各基层单位相应建立应急值班室，组建应急分队，形成了自上而下的立体网络。积极构建综合援助、收费管理、养护管理、民兵预备役组织、其它突发性事件五种应急模式，根据突发事件涉及的内容和自身工作职责及时投入运作，切实提高应急处置能力。

建立了规范有序的工作机制。先后制定完善了《应急指挥体系联动机制》、《应急值班制度》、《通讯联络制度》等工作制度，同时进一步完善了收费、养护、群体事件等突发情况下的应急预案，规范了各种紧急情况下的应急处置流程。

构建动静结合的信息通道。通过建立智能交通系统和在桥梁隧道加装探头，在巡查车上设置红外线探头等方式，实时掌握道路、车辆动态。建立完善了路况巡查和路况信息发布制度，在此基础上，中心还积极与高速交警、路政部门协调，以应急指挥中心为平台，搭建起了三方信息共享快速通道，建立起联勤联动工作机制。

开展扎实有效的基础工作。进一步加强人民武装部和民兵预备役组织建设，将中心三分之一以上的员工作为预编民兵纳入到民兵范畴，由各基层单位每月自行组织训练，打牢基础；挑选党员骨干及退伍军人组建了一支60人的常态化民兵应急分队，每月集中进行体能素质、保通保畅、应急维稳等专业训练，作为应对突发事件的快速机动力量。在两个养护中心及桥隧所分别设立应急物资储备基地，配齐抢险机械设备，做好应对常见突发事件的物资储备工作。

（二）坚持重点突破，塑造两个窗口

中心坚持以“精细养护、文明收费”为发展重点，结合“四容四貌”整治和“一大四小”绿化建设，不断提升路况水平，打造了一批亮点示范工程，同时大力强化收费管理及品牌服务建设，坚持收费管理“软硬”两手抓，建立健全文明服务长效机制，促进了征收工作的稳步开展。

1、大力推行精细化养护。

在管养里程不断增加、管养任务日益增大的情况下，始终牢牢把握日常养护这条主线，坚持推行精细养护，认真实施各项重点整治工程，提高了养护管理水平和公路路况水平，为社会创造了“畅、安、舒、美”的行车环境，得到上级领导的充分肯定，被省政府授予“十一五”全省“抓养护、迎国检”先进单位称号。

完善精细养护措施。重新制定了《预防性养护管理办法》、《桥梁养护管理制度》和《日常养护工作管理办法》等制度，进一步建立健全桥梁隧道定检机制，对养护运行机制、水毁抢修、大中修等方面的管理与考核制订了严格的实施细则，从制度上保障了精细化养护的实施。

始终把精细化管理作为贯穿施工组织设计的第一要求，坚持推行外业施工和内业整理、养护管理和养护施工、日常小修保养和路面施工的同步精细化，同时对瑞赣、鹰瑞路段的养护内业整理立卷归档做到提前规划，严格遵照迎国检的相应要求实施到位。

注重道路养护新材料、新技术、新工艺和新设备的推广使用，在路面裂缝相对集中的路段广泛使用沥青抗裂贴，路面原始病害得到有效的处理，为加铺罩面打下可靠的基础。在全省首次对隧道路面进行温拌沥青超薄罩面，取得了较好的经济效益和社会效益。

为消除安全隐患并着力打造亮点工程，重点实施了大广高速赣州至泰和方向K2965+971—K2976+571长下坡路段安全改造，改善了该路段的安全行车状况，减少了交通事故率。泰赣高速公路十公里隧道群及长下坡路段隐患治理的经验，被省政府作为范例，在全省得到借鉴与推广。

全面完成路面维修及四容四貌整治工程。坚持精细施工，切实做好施工现场监管，加大工程质量控制力度，较好地完成了路面维修工程，提升了路面平整度和路面完好率两项关键指标。同时集中力量对桥涵水系及公路附属设施等进行了全面整治清理，进一步提升了高速公路服务功能，美化亮化了路况整体效果。

大力推进“一大四小”绿化建设。围绕打造绿色生态通道的目标和努力方向，在绿化管理养护、互通区绿化以及赣州枢纽苗圃的建设管理等方面进行了大胆的尝试和探索。如期完成了所辖路段7个互通和10个所站绿化完善、4对隧道广场绿化提升、2对服务区绿化改造、中分带和部分碎落台加密补植等项目。绿化效果初步显现，其中赣州枢纽苗圃和黄金互通绿化被列入全省高速公路绿化典型示范项目进行推广。

2、抓紧抓好通行费征收和品牌服务建设。

按照集团抓好“三个服务”和“五个统一”的要求，坚持收费管理软硬两手抓（一手抓应急事件处置、一手抓文明礼仪服务），积极开展“收费员岗前心理调查”，促进了征收管理和品牌建设的同步开展。

收费管理制度得到完善。制定完善了《收费管理“两手抓”实施办法》、《费收工作考核规定》等一批规章制度。认真落实收费绩效考核机制，坚持定期考核与通报制度，从严执纪，规范收费行为。完善了费卡提成分配办法，坚持经济利益向一线人员倾斜，激发了收费人员的工作积极性。

收费培训力度得到加强。积极组织收费骨干参加厅、集团组织的各类业务培训，经常性开展收费管理人员的集中培训和所站自主式培训。业务培训工作由抓基础过渡到抓重点，系统组织了服务礼仪、收费安全、收费廉洁防范、收费软件运用培训，通过组织集中培训和考核过关相结合的办法，做到了培训工作的常态化。

大力推行收费轮岗制度，通过对部分所站系管人员交叉轮岗，帮助国道收费站、高速公路系管人员相互熟悉各自业务知识，更加有效地发挥了监控监督职能。堵漏增收力度得到强化。为有效打击逃费行为，中心坚持打防结合，加强了对“绿通”、免收证的查证验证工作，加大了对逃费车的打击力度和内部稽查力度，切实做到了“应免不收、应征不漏”。2011年，共查处逃费车1200辆次，追缴通行费近30万元。

品牌服务得到延伸。首先是不断赋与品牌服务新内涵。积极推进收费服务品牌创立及延伸工作，推出了“心悦客家”、“情满红都”、“真情赣州”等文明服务品牌，为车主用户提供专业化、个性化的服务，成为展示高速公路对外形象的窗口。

其次是不断探索品牌服务新课题。针对收费难度不断加大、收费服务过程复杂多变的特点，坚持收费管理软硬“两手抓”，不断完善服务考核评比机制，积极开拓人性化管理新途径，建立了内外和谐的收费环境。

在外部管理上从优化通行环境入手，加大收费秩序整治力度，在各收费站大力推行收费联防模式，抽调精干力量组成专业联防队伍，负责处理各类收费矛盾纠纷和“绿通”车辆查验工作，避免了收费人员与车主用户直接发生冲突，使收费人员能全身心地做好微笑服务及规范服务，进一步提升了文明服务和收费应急水平，营造了畅通、快捷的收费环境。

同时建立内部激励机制，坚持开展“服务之星”、“服务委屈奖”评比活动，通过适度的物质奖励和精神奖励，激发收费人员做好文明服务的热情。其中“服务之星”评比由评比小组定期组织考核，采取暗访的方式确定人选，保证了评比结果的公正性和被评人员的示范性。

进一步创新思路，引入“收费员岗前心理调查”新概念，注重探寻收费人员的内心变化，通过建立收费员岗前心理状况晴雨表、举行心理咨询培训讲座等形式，向收费员传授心理调试、自我减压的方法，帮助收费人员树立积极乐观的工作心态，使文明服务内化于心，外化于行。

（三）坚持创新思路，打造三个亮点

1、打造综合援助新亮点。

提升服务能力。继续发挥综合援助职能，为受困车辆提供简易维修工具及配件，无偿运送燃油、冷却水、药品、食品、衣物等，并提供接送被困、迷路人员等援助服务，切实帮助广大司乘人员排忧解难。2011年，义务援助车辆达到1000余辆，惠及司乘超过2000人。

建立常态化机制。一是建立季度工作例会机制。每季度召开一次综合援助工作例会，汇总好的经验做法，对发现的不足及时进行弥补，同时对该季度综合援助工作表现出色的单位和个人进行表彰。二是建立人员定期培训机制。定期对综合援助队伍进行文明礼仪、机务常识、汽车简易维修知识等方面的培训，提升综合援助队员的服务水平和专业技能，着力打造一支专业化、高效化的援助队伍。

做到“四个统一”。即：全员思想统一。多次召开专题布置会，统一全员思想，制定了综合援助工作奖励办法，将思想动员与物质奖励结合起来，推动综合援助工作有序开展。指挥调度统一。建立综合援助工作指挥平台，负责受理求助电话、采集援助信息和指挥调度，同时对各单位的援助区域进行了合理划分，极大地提高了综合援助工作的效率。援助装备统一。为综合援助人员统一配发了服装和标志，并配备专用车辆，对车辆设备外观进行改装，加大综合援助工作力度。操作流程统一。在对综合援助工作的不断摸索总结中，逐渐整理出了一套规范的操作流程，从接到应急指挥中心援助指令前往援助直到援助结束进行回访登记，涉及的主要环节一一进行了规范，让援助工作在提高效率、完善服务的同时也确保了安全。

中心综合援助服务得到了社会各界的广泛关注，多次被《江西日报》、《江南都市报》、江西电视台等多家媒体专门报道，产生了良好的社会效益。

2、突出企业文化建设新亮点。

中心把文化建设作为单位发展的内在动力和客观需求，一方面注重对企业文化的深挖和提炼，另一方面加强对文明创建工作的支持和投入，形成了“两手抓，两手硬”的文化工作总体格局。

大力加强企业文化建设，推进文化强企战略。在加强企业文化建设方面采取了宣贯—提炼—深化的工作思路，以企业文化宣贯为基础，进行总结提炼，延伸文化内涵，把企业文化最终融合到主业工作中去。

在文化宣贯上，中心积极做好集团企业文化的宣传普及工作，对基层所站全部统一更换了集团新标识，要求全体干部员工要深刻领会“高速高效、同行同德”的集团精神口号，把思想统一到“四大定位”战略目标上来，树立现代企业意识。

在文化提炼上，根据自身主业工作特点，提炼出了“以路为本，用心服务”的宗旨，总结提炼中心管理文化、养护文化、收费文化、廉政文化，为明确发展思路、规范员工行为等提供了宏观指导。

在内涵深化上，按照集团打造“规范的工作基地、舒适的生活基地、和谐的文化基地”的总体要求，结合自身特点，在基层单位开展“十好”（思想政治好、纪律作风好、班子团结好、同事关系好、学习风气好、工作氛围好、任务完成好、生活环境好、文体活动好、食堂膳食好）所站创建工作，并纳入到绩效考核体系当中，使所站工作生活环境和员工精神面貌都得到较好的改观。

大力推进“五型”（学习型、团队型、服务型、活力型、友好型）机关建设，积极营造“比学赶帮超”的良好氛围，增强了机关员工的团队意识、荣辱意识和服务意识，机关窗口形象切实得到提升。

大力加强精神文明建设，提升文明创建水平。着力发挥工会、共青团等群众组织的纽带作用，依托内部网站、文学协会等文化阵地，创作了一批彰显行业特色、切合企业实际的生动活泼的优秀作品，广泛开展形式多样的文体活动，活跃了基层文化氛围，增强了企业文化的凝聚力和影响力。

不断提升创建水平，广泛开展文明单位、青年文明号等创建活动，着力培育先进典型，推动文明创建工作上层次、上水平。深入推进以职工书屋、职工网吧、一种三养为主要内容的文化基地建设，让广大干部员工共享企业文化成果。

继续扩大企业文化的对外影响力，积极开展捐资助学、义务献血等社会公益活动，坚持做好遂川县碧州村定点扶贫等工作。2011年，中心被评为“江西省‘十一五’定点扶贫先进单位”荣誉称号，部分单位获得全国“安康杯”优胜班组、江西省“职工书屋”等荣誉。

3、打造思政工作新亮点。

坚持以“促和谐、谋发展“作为思想政治工作的出发点和落脚点，把思想政治工作渗透到企业各项工作的全过程，把思想政治工作这条生命线转化为企业发展的动力线及队伍稳定的保障线，增强思想政治工作的针对性。

解决单位员工实际困难，形成促和谐的助力。坚持以人为本、服务惠民理念，积极为员工排忧解难，继续推动办公生活基地建设，着力抓好生活饮用水、员工交通、宿舍楼改造等热点难点问题，建立帮扶困难员工的长效机制，解决好员工的思想顾虑，促进了和谐氛围的形成。

注重思想政治工作方法，形成聚人心的向心力。推广普及思想政治工作“三六”（六知晓、六必谈、六必访）工作法，通过及时掌握员工思想动态，有针对性地进行思想疏导、心理调剂，解决员工实际问题，进而达到促进工作的目的。

做好形势政策宣传教育，形成谋发展的合力。以科学理论为指导，把员工思想行动统一到上级对高速公路发展的决策部署上来，切实贯彻落实到实际工作中去，帮助干部员工思想观念由“事”向“企”转变，结合“爱我高速”主题实践活动，举办了一系列宣传讨论会，引导和帮助员工树立团队意识、责任意识和奉献意识，形成广泛的工作合力。

一年来，中心全体干部员工克难攻坚，和衷共济，取得了一定的成绩，但也存在一些困难和不足：一是日常养护经费较紧张，特别是绿化维护费用相对不足，缺口较大；二是部分所属单位人员不足，尤其是收费一线人手较为紧张，对工作的正常开展形成一定压力；三是个别重点亮点工作落实不力，没有达到预期效果；四是“五型机关”建设活动主题不够丰富，缺乏计划性和实效性。

二、下一步安排

2012年是深入贯彻落实党的十七大和十七届六中全会精神的重要一年，也是实现交通大发展大跨越的关键之年。今年的工作思路是：建立长效管理新机制、打造文化服务新品牌、创造和谐发展新环境，抢抓机遇、克难奋进，创新思路、务实重效，持续推进高速公路运营管理再上新水平。

（一）建立长效管理新机制，提升管理效能

体制机制是事业发展的基石，我们要站在永续发展的高度，进一步转变发展思路，建立健全日常管理、应急管理、人才培育长效机制，促进管理效能的全面提升。

1、建立规范化的日常管理长效机制。

进一步强化养护日常管理。继续深化养护体制改革，分步完成和实施“管养分离”的目标，并逐步将日常养护与养护专项工程同等纳入工程建设领域招投标市场。

认真做好养护信息化管理的试点工作，建立一套养护生产管理系统，从技术手段上改进公路养护监管手段和养护基层单位的养护项目运营水平。通过互联网平台定时汇总上报日常公路养护数据，确保管理中心和养护单位能够随时调用和查看养护数据及相关质量信息，进行各种数据汇总和统计，及时准确地了解养护质量情况，提高养护质量管理水平。

不断完善公路养护科研机制，加大与科研单位的合作，开展高速公路养护专项课题的研究，积极推广四新技术的应用，提高养护科技含量。

进一步强化收费日常管理。结合当前收费实际，对现有收费制度进行重新审核提炼，加以修订和完善，建立起完善的收费管理制度。在2011年试点的基础上，在全中心收费单位推行收费站日常管理规范工作。坚持以收费软硬两手抓为保障，切实提高收费管理水平，在确保做好窗口文明服务的前提下，妥善处理收费岗亭纠纷，维护正常收费秩序。

完善收费培训机制，有重点地抓好收费骨干、收费特殊岗位人员培训工作，注重抓好一线收费人员的业务和服务培训工作，继续开展收费业务大比武活动，提高收费队伍整体素质。进一步完善绿通查验程序和内部稽查机制，严格落实站长带班制、实时稽核制、预约服务制，促进收费日常管理的规范化

进一步强化内控管理。大力推进机关节能减排工作，制订切实可行的节能、降耗标准和制度，建立节约资源的管理制度和日常监督检查工作机制。同时加快信息化建设步伐，提高视频网络会议系统的利用率，减少办会成本，积极配合集团做好“OA”办公系统的对接工作，初步形成规范统一、便捷安全的信息网络架构。

继续推进和完善全面预算管理，健全预算管理组织机构，加大预算编制、执行、分析和考核力度，实行预算奖惩制度。加强财务人员业务培训工作，完善财务人才库建设，对基层财务人员适时进行委派和考核。加强审计工作，坚持事中审计，有效开展预算内审工作。

2、建立体系化的应急管理长效机制。要进一步加强对应急管理工作的组织领导，逐步形成“统一领导、综合协调、分类管理、分级负责”的应急管理体系，及时有效地处置各类突发事件。要从基础工作入手，不断加强应急队伍建设，充分发挥民兵预备役在应急工作中的骨干作用。按照“一专多能、一队多用”的要求，抓好专业队伍建设，做好人力资源的统筹规划，打造一支精干实用的应急队伍。配全应急保障物资和装备，确保应急物资随时调用，便于及时处置突发事件。

充分发挥统筹协调和监督指导作用，努力加强对基层单位应急管理工作的督查和指导。进一步加强对重点路段和重点部位的应急管理工作，做到应急有预案、援助有队伍、联动有机制、善后有措施，切实提高应急管理队伍在处置突发事件中的快速反应和协同应对能力。不断完善应急管理考核机制，大力开展应急演练活动，继续推进应急储备基地建设，力求在任何时侯、任何情况都有防患之道，防患之策。

坚持以应急指挥中心为平台，以青年志愿者活动为载体，大力加强高速公路综合援助服务建设，为广大车主用户提供及时、周到、力所能及的服务，并从中挖掘典型，努力打造高速公路服务品牌，树立高速公路良好的对外形象。

3、建立多样化的人才培育长效机制。

要继续转变工作观念，努力做好包括人力资源规划、绩效考核、薪资福利、教育培训、员工关系等方面的工作，重点推进工作分析方面的探索，深化完善绩效考核体系建设，使考核及考核应用更科学、更高效、更具实效性。

加强培训考核力度，形成教育培训考核长效机制，继续完善领导干部、所站中层干部（后备干部）、一般员工三级培训考核模式，根据不同对象进行针对性培训考核，制定员工三年培训计划，修订员工教育管理办法，特别注重对所属单位中层干部和特殊岗位人员的系统培养，从而提高队伍素质，优化人员结构，适应企业发展新要求。

全面推行中层领导干部、部门文员、基层所站中层干部和特殊岗位人员的岗位交流工作，充分激发员工工作积极性，锤炼一专多能复合型人才。推行竞争上岗，建立竞争上岗长效机制，在上一中层副职竞聘工作的基础上，开展好机关文员竞聘工作。

不断推进干部人事制度改革，创造一个公开、公正、竞争、择优的选人用人环境；建立一套干部能上能下、能进能出、充满生机和活力的管理机制，培养和造就一支精干、高效、廉洁的干部队伍。

（二）打造文化服务新品牌，塑造行业形象

品牌是一种语言，品牌是一种信赖。必须树立精品意识、创新意识、服务意识，提炼品牌精髓，延伸品牌内涵，不断提升高速公路对外的影响力、公信力和认知度，推进品牌战略稳步实施。

1、打造“精心”的公路养护服务品牌。

要以国检创造的佳绩为动力，扎实开展精细化养护、预防性养护，重点抓好泰赣高速公路10公里的技改工程，开展万安、遂川连接线的安全整治工作，并对厦蓉高速公路瑞赣段实施预防性养护，提高现有路面的使用寿命，同时安排专项资金对路面病害和桥涵构造物进行处置，保持高速公路良好的路容路貌，打造畅安舒美的行车环境。

继续推进“一大四小”绿化建设，引进、培养专业绿化养护队伍。建立健全绿化管养长效机制，依托互通枢纽、隧道广场等现有场地，抓好苗木基地建设，做好市场调查，选择合适品种，形成规模效益。

2、树立“用心”的窗口服务品牌。

要在窗口规范化的基础上，坚持集团“服务车主的大窗口”定位要求。打造适合自身特点的收费品牌，以品牌促示范，以品牌促服务水平的提高。坚持以管理规范、服务一流、业务精湛的品牌示范窗口为目标，加强组织引导，提炼品牌精神内涵，以点带面，整体推进，打造一批在省内甚至国内都具有影响力的高速服务文化品牌。在原有的收费品牌基础上，重点打造省界所服务品牌，给予更多的关心扶持，融合深厚的行业文化和独特的人文风情，深挖服务文化品牌内涵，创新品牌建设理念，使之成为体现江西高速公路服务水平的又一张闪亮名片。注重做好服务品牌的配套工作，继续推行“服务之星”暗访机制，规范评比流程，树立一批文明服务示范典型，推出一批服务形象大使，并发挥典型示范作用，调动收费员做好文明服务的责任感和主动性。

在收费管理中不断引入人性化元素，把人文关怀作为加强和改进收费管理工作的新路径，加强收费人员岗前心理疏导，及时掌握岗前收费人员思想动态，注重岗前心理疏导，化解心结，使收费人员心情愉悦地投入到收费工作中，从而保持文明服务的持续性。通过建立良好的激励引导机制，实现定点服务模式向机动服务模式、被动服务模式向主动服务模式、单一管理模式向复合管理模式的转变。

3、树立“核心”的企业文化品牌。

要以打造“五型”机关、“十好”所站建设、“三六”工作法为核心，巩固和发展企业文化建设的特色，打造具有广泛影响力的企业文化品牌。

坚持抓总结提炼，切实加强核心价值建设，丰富“五型机关”等活动主题，突出品牌特色推进文明和谐科学发展；坚持抓软硬件改造，继续推行“十好”所站考核机制，保证活动的实效性，不断加强文化阵地建设，继续抓好“一种三养”、“职工网吧”、“职工书屋”建设，构建温馨和谐的员工精神家园，提升员工幸福指数；坚持抓文化惠民，以开展丰富多彩的员工文娱活动为载体，以文化感染人、激励人、温暖人，努力促进精神家园建设，提高员工向心力和凝聚力。

（三）创造和谐发展新环境，务求稳中求进

构建企业和谐与科学发展是统一的整体，没有和谐就不会有科学发展。必须在不断提升运营管理水平的同时，统筹抓好安全维稳、反腐倡廉、民生保障等工作，促进各项事业全面协调可持续发展。

1、创造优质的安全运行环境。

要创新方法举措，提升安全维稳能力，切实做好安全生产事故防范工作，杜绝各类事故的发生。认真执行事故报告制度，及时逐级上报，对发生安全生产事故的要按照“四不放过”的原则，严肃追究责任单位主要负责人和相关责任人的责任。

不断夯实安全管理基础，按照“企业提取、政府监管、确保需要、规范管理”要求，切实加强安全费用提取、使用情况的监督检查，确保安全隐患治理、安全技术改造等安全生产投入，改善安全生产基础条件。

进一步完善安全联勤联动机制，加强与公安交警、安监部门的联络，互相配合、协同作战，落实重点部位安全整治，加强“黑点”路段（即危险路段和事故多发路段）整治，切实消除道路安全隐患。

加快推进安全巡视、养护巡查、综合援助、路况调查四位一体制度体系建设，形成安全生产整体合力。定期组织大型隧道抢险、水毁塌方、恶劣天气的演练，确保所辖路段安全畅通。

2、创造优越的人文服务环境。

要总结创业服务年、发展提升年活动经验，增强为民服务意识，建立健全各项服务工作制度，加强制度执行和落实，规范各种服务行为，落实各项惠民措施，树立良好的服务形象。进一步加强与上级部门的沟通协调，积极寻求政策、经费支持，尽快实施管理中心综合办公大楼建设工作，解决好管理设施短缺的难题。认真落实领导干部下基层制度，搞好调查研究，了解基层单位的工作和生活实际困难，帮助基层员工排忧解难，认真落实好各项福利政策，下大力气解决员工反映强烈的突出问题。着力转变员工生活基地建设理念，抓住现阶段楼市走低的有利时机，采取团购的方式，争取以较为合理的价位先行满足部分员工购房需求。

3、创造优良的廉政文化环境。

要将廉政文化建设作为一项基础性工作常抓不懈，着力构建“大宣教”格局，推进惩治预防体系，筑牢拒腐防变防线。加强廉政教育，以开展整治干部作风突出问题活动为契机，全面加强党纪政纪教育，着力提升干部党性修养，加大作风整顿力度，严肃处理工作中不作为、乱作为等行为。建立健全长效机制，将廉政建设与中心工作进行统筹考虑，形成一整套完整的目标管理体系，重点加强工程项目管理的制度建设，健全工程项目管理工作机制，促进工程项目管理的规范化、科学化、制度化。强化监督制约，大力推进廉政风险防控管理，规范权力运行，着力抓好工程项目、廉洁收费、绿通查验和财务及资金管理环节的廉政风险防控管理，杜绝违法违纪行为。

各位代表、同志们，“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。江西交通发展的蓝图已绘就，形势催人奋进，事业任重道远，让我们在省交通运输厅和省高速集团的正确领导下，继续保持高昂的斗志、蓬勃的朝气，以新的精神状态、新的思维观念、新的工作气象，务实创新，克难奋进，全力推进中心各项工作全面协调发展，以优异的成绩向党的十八大献礼。