运输机场总体规划

第一篇：运输机场总体规划

运输机场总体规划

条件:

1、总体规划应由具有相应资质的单位编制。

2、总体规划应当符合《民用机场总体规划编制内容及深度要求》，并提出两个或三个综合比较方案。

3、总体规划应当符合民航总局规定的基本条件。

4、机场管理机构（或项目法人）在组织编制总体规划时应当与地方政府、驻场单位充分协商，征求意见。

程序:

1、近期规划机场飞行区指标为4D（含）以下的运输机场总体规划由机场管理机构（或项目法人）向所在地民航地区管理局提出审批申请，同时向审批机关提交机场总体规划一式10份，向地方政府提交机场总体规划一式5份。

2、审批机关会同地方政府对机场总体规划进行审查，并提出审查意见。

3、机场管理机构（或项目法人）组织编制单位根据审查意见对总体规划进行修改和完善，按审查确定的最优方案重新编制机场总体规划，并向审批机关提交机场总体规划一式15份。

4、审查机关在收到符合要求的机场总体规划后完成审批工作。

第二篇：《兴义机场总体规划》评审会召开

《兴义机场总体规划》评审会召开

本网讯（兴义机场：陈俊报道）11月22日，由民航西南地区管理局组织的《兴义机场总体规划》评审会在成都召开。中国民航工程咨询公司，民航西南管理局，民航西南空管局，民航机场建设集团西南分公司，民航贵州监管局，黔西南州、市人民政府及相关部门、集团公司等单位参加会议。黔西南州人民政府副州长汤向前、集团公司副总经理张弢出席会议并讲话。

会上，集团公司副总经理张弢就贵州省机场规划、支线机场面临的现状及兴义机场目前存在的航线少、跑道长度较短、道面PCN值不足、机场近远期发展和城市规划发展不相协调等问题作了发言。设计单位汇报了《总体规划》、《飞行程序设计》编制情况，各参会单位人员发表了意见和建议。本着科学负责、实事求是的态度，综合参会各单位意见，经过讨论形成了专家组评审意见。评审认为编制单位所报的《兴义机场总体规划》内容比较齐全，平面布局和功能分区基本合理，符合兴义机场现状，基本符合《民用机场总体规划编制内容及深度要求》，原则同意《兴义机场总体规划》。

经专家组评审，兴义机场性质为国内支线机场，总体规划近期目标年为2020年，远期目标年为2040年；飞行区等级近期为4C；规划机型为B737系列、A320系列及以下飞机；根据《民用机场管理条例》，场外供电、通信由地方政府投资建设。

会上，民航主管部门要求相关单位根据兴义机场总体规划，认真总结专家及相关单位意见，对机场的总体规划进行补充和完善，并考虑兴义机场通用航空的发展和建设需求，积极稳妥推进机场建设。同时请求地方政府从确保机场安全角度出发，考虑留足机场建设用地，对机场周围环境特别是机场净空、噪声影响以及电磁环境的管理及保护工作予以支持，促使机场与城市和谐发展。

最后，黔西南州人民政府副州长汤向前在会上作讲话。他说，这次兴义机场总体规划评审会的召开，对加快兴义机场扩建工程步伐，推动黔西南州经济社会快速发展具有十分重要的意义。他表示，黔西南州委、州人民政府将继续加大对兴义机场发展的扶持力度，力争在完善基础设施、培育航线、资金投入等方面取得突破。

下一步，设计单位将按照专家组意见，修改完善《总体规划》并及时上报有关部门审批。此次评审会议的成功召开，将为兴义机场改扩建项目奠定坚实的基础。

第三篇：江西省民用运输机场管理办法

江西省民用运输机场管理办法(省政府令第208号)

发文时间：2014-03-14 文号：省政府令第208号 字号：[大中小]

《江西省民用运输机场管理办法》已经2013年12月30日第17次省政府常务会议审议通过，现予公布，自2014年3月1日起施行。

省长 鹿心社

2014年1月8日

（此件主动公开）

江西省民用运输机场管理办法

目录

第一章 总

则

第二章 机场规划与建设

第三章 机场安全与运营

第四章 机场公共秩序与场容环境

第五章 法律责任

第六章 附

则

第一章 总

则

第一条 为了规范民用运输机场的建设与管理，促进民用运输机场和临空经济发展，保障民用运输机场安全运营，维护有关当事人的合法权益，根《中华人民共和国民用航空法》、《民用机场管理条 例》等法律、行政法规的规定，结合本省实际，制定本办法。

第二条 本省民用运输机场（以下简称机场）的规划、建设、安全、运营以及机场公共秩序和场容环境管理，适用本办法。

机场的净空与电磁环境保护，按照《江西省机场净空和民用航空电磁环境保护办法》和国家民用航空管理部门的有关规定执行。

第三条 省人民政府应当将机场建设和发展纳入国民经济和社会发展规划，制定相应的产业政策，鼓励、支持机场发展。机场所在地有关人民政府应当组织协调、解决机场管理方面的重大问题。

第四条 民用航空管理部门按照法律、行政法规和国家有关规定对机场实施行业监督管理。

发展和改革、财政、工业和信息、国土资源、城乡规划、建设、交通运输、环境保护、安全生产、公安、气象等部门按照各自职责做好机场监督管理的有关工作。

江西省机场集团公司（以下简称机场管理机构）负责对全省机场的安全、运营、服务，以及机场场容环境等实施管理。

第五条 机场管理应当遵循以人为本、安全第一、优质服务、规范高效的原则。

第二章

机场规划与建设

第六条 省人民政府发展和改革部门应当根据全国民用机场布局规划以及全省国民经济和社会发展需求，编制全省机场布局规划，报省人民政府审定。

第七条 机场总体规划由机场建设项目法人负责编制。编制机场总体规划，应当征求主要驻场单位以及有关军事机关意见，并与机场所在地县级以上人民政府协商一致。机场总体规划按照国家规定的程序批准后实施。

机场所在地县级以上人民政府应当将机场总体规划及机场场址纳入土地利用总体规划和城乡规划，并根据机场的运营和发展需要，对机场周边地区的土地利用和建设实行规划控制。

第八条 机场的建设应当符合机场总体规划要求，符合机场飞行安全、环保、消防、安全保卫等有关规定。

依法获准使用机场规划用地的，应当按照批准的用途使用土地；确需改变土地用途或者建筑物使用性质的，应当重新申请报批。

第九条 机场总体规划范围内的建设活动应当符合机场总体规划，遵守国家有关规定，不得影响机场运营和飞行安全。对影响飞行安全的行为，机场管理机构应当予以劝阻，并报民用航空管理部门和机场所在地有关人民政府主管部门依法处理。

第十条 机场区域的供电、供水、供气、通信、道路、环境和绿化等基础设施由机场建设项目法人负责建设。基础设施的建设应当符合国家民用机场建设标准，确保机场安全运营。省政府令

机场区域外供电、供水、供气、通信、道路、环境和绿化等基础设施由机场所在地人民政府负责，根据机场运营和发展需要统一规划、统筹建设。

有关单位应当采取有效措施对机场供电、供水、供气和通信等基础设施给予重点保障。

第十一条 机场管理机构组织编制机场区域户外广告媒介设置规划，并负责组织实施。

任何单位和个人在机场区域内设置户外广告媒介，应当符合机场户外广告媒介设置规划，并依法办理相关手续。

第三章

机场安全与运营

第十二条 机场管理机构对机场的安全运营实施统一协调管理，负责建立健全机场安全运营责任制，组织制定机场安全运营规章制度，保障机场安全投入的有效实施，保证机场持续符合安全运营要求，督促检查安全运营工作，及时消除安全事故隐患，依法报告生产安全事故。

航空运输企业及其他驻场单位，应当遵守机场安全运营规章制度，按照各自的职责共同保障机场的安全运营并承担相应的责任；发生影响机场安全运营情况的，应当立即报告机场管理机构。

第十三条 机场管理机构应当定期对机场的安全状况进行评估，发现问题应当及时督促整改。根据机场安全保障需要，机场管理机构可以增加对机场安全状况的评估。

机场管理机构、航空运输企业及其他驻场单位应当按照有关规定，保障各自负责的安全设施、设备的有效适用。

航空运输企业和其他驻场单位应当按照要求，将重要安全设施、设备的管理制度报机场管理机构备案。

第十四条 机场管理机构和机场公安机关根据国家有关规定在机场区域划定机场控制区。

进入机场控制区的人员、车辆，应当持有、佩戴并出示有效的机场控制区通行证件，在证件限定的区域内活动，遵守机场控制区管理规定，服从机场安全检查人员的检查和管理。

机场控制区人员、车辆的通行证件，按照国家有关规定办理。

第十五条 机场管理机构、航空运输企业、民航空中交通管理部门、航空燃油供应企业等单位应当按照各自职责加强对助航设施、供电、航空器、通信导航、气象、油库、油管等民用航空设施设备的保护。民用航空设施设备遭到破坏、损毁的，有关单位应当及时修复，并报告机场公安机关。

第十六条 禁止下列危害或者可能危害民用航空安全的行为：

（一）冲击、堵塞机场安检、登机、应急、货运、消防等通道；

（二）强行登、占航空器；

（三）擅自移动、损毁机场警示标牌、标志以及电子显示屏等引导性标识；

（四）攀（钻）越机场围界设施和安全防护设施；

（五）违反规定穿越航空器、跑道、滑行道；

（六）在机场飞行区内丢弃抛撒影响运行安全的物体；

（七）无机场控制区通行证件进入机场控制区；

（八）盗窃、损毁水、电、气、通信、照明、消防或者其他公共设施；

（九）危害或者可能危害民用航空安全的其他行为。

第十七条 机场管理机构应当在机场所在地县级以上人民政府领导下，成立机场应急救援工作领导小组，制定机场突发事件应急预案，按国家规定程序批准后，纳入机场所在地县级以上人民政府突发事件应急预案体系。

第十八条 机场管理机构统一协调维护机场的正常秩序，为航空运输企业及其他驻场单位、旅客和货主提供公平、公正、便捷的服务。

机场管理机构与航空运输企业及其他驻场单位应当签订书面协议，明确各方在生产运营、机场管理过程中以及发生航班延误等情况时的权利和义务。

第十九条 机场管理机构应当合理利用空域等资源，开拓本地航空市场、开辟新的航线，增加飞行容量，满足经济社会发展需要。

第二十条 机场管理机构、航空运输企业及其他驻场单位应当遵守航班服务保障工作制度，加强协调和配合，共同保障机场航班正常、正点。

航班发生延误时，机场管理机构、航空运输企业及其他有关驻场单位应当共同为旅客和货主提供服务，及时通告相关信息；航空运输企业及其代理人应当按照有关规定和服务承诺，为旅客和货主提供餐饮、住宿等服务，给予经济补偿。

因延误或者取消航班，造成大量旅客滞留机场等情况的，机场管理机构应当立即通报机场所在地县级以上人民政府。机场所在地县级以上人民政府应当根据机场旅客滞留情况，组织有关部门调集运能，快速、安全地疏散旅客。

因航班大面积延误而引发重大群体性事件的，机场管理机构应当及时妥善处置，并报告机场所在地县级以上人民政府和民用航空管理部门。

第二十一条 机场管理机构应当按照国家规定的标准，为旅客提供候机、饮食、购物、停车、医疗急救等服务场所。

机场区域的零售、餐饮、航空地面服务等经营性业务，机场管理机构可以按照国家规定有偿转让经营权。

机场管理机构应当与取得经营权的单位、个人签订协议，明确其服务标准、收费水平、安全规范和责任等事项。取得经营权的单位、个人在经营过程中应当遵守法律、法规的规定，接受工商、价格等主管部门的监督，不得任意抬高物价，不得从事不正当竞争，不得销售假冒伪劣商品。

第二十二条 机场管理机构组织航空运输企业及其他驻场单位制定行业服务标准，应当符合服务规范的要求，保证服务质量，并向社会公布。

机场管理机构和各驻场单位应当做好从业人员的安全和运营等方面的培训，保证从业人员具备相关的知识和技能。

第二十三条 机场管理机构和航空运输企业以及银行、邮电、公共交通、宾馆饭店、商场等驻场经营服务企业，应当按照规定和实际需要设置醒目的标志，保持良好、整洁的服务环境，履行服务规范和承诺，为旅客和货主提供安全、便捷的服务。

第二十四条 机场管理机构应当依法履行管理职能，采取措施保障旅客、货主及驻场单位的合法权益。

机场管理机构应当与航空运输企业等单位建立信息共享机制。

机场管理机构应当加强对其管理的公共设施的维护，由于机场管理原因，造成旅客、货主以及驻场单位损失的，机场管理机构应当依法赔偿。

第二十五条 机场管理机构和其他有关驻场单位应当建立投诉受理制度，公布接受投诉的时间、地点和方式，对旅客、货主的投诉及时予以答复，难以及时答复的，应当自受理之日起十个工作日内作出书面答复。

机场管理机构应当对其他有关驻场单位处理投诉的情况及时提出改进建议。

第二十六条 建立和完善机场服务管理质量评价制度。对评价中发现的问题，机场管理机构应当及时处理和改进。

第四章

机场公共秩序与场容环境

第二十七条 机场管理机构负责机场公共秩序管理，采取有效措施，维护机场的正常秩序，提升机场的管理水平。

第二十八条 在机场区域散发广告、宣传品，开展募捐活动，拍摄影视片，举办展销会、促销会、文娱和体育等活动，应当经机场管理机构同意后进行。

第二十九条 进入机场区域从事营运的车辆应当服从机场管理机构的管理，遵守机场管理秩序，服从统一调度。

出租汽车驾驶员应当遵守客运服务规范，携带客运资格证件营运；在规定的区域停靠、候客、载客，按照合理路线或者乘客要求的路线行驶，不得拒载；执行收费标准并且出具车费发票；按照规定使用顶灯、计价器等客运服务设施。

禁止未取得合法营运资格的车辆在机场区域从事经营性运输活动。禁止将营运车辆交给无运输资格证件的人员使用。禁止无正当理由将乘客或者货物移交他人运送。

第三十条 机场管理机构负责机场区域内驻场单位环境卫生和绿化管理责任区的划定和调整。

驻场单位应当做好机场区域环境卫生和绿化工作，保持责任区内环境整洁。

第三十一条 在机场区域进行作业的施工单位应当在施工现场周围设置符合统一标准的围墙、围栏以及明显的工程指示标牌和安全警示标志，并采取有效措施防止施工对交通、市容和环境的影响。

工程建设单位应当在工程竣工验收后十五日内，将其地下隐蔽或者架空工程的线路走向、埋深、转折点位置等管网综合平面图报机场管理机构备案。

第三十二条 机场所在地县级以上人民政府应当组织国土资源、城乡规划、环境保护主管部门和机场管理机构，根据国家有关规定划定机场噪声影响范围，并对在其范围内新建、改建、扩建噪声敏感建筑物进行限制。

机场管理机构应当会同航空运输企业等有关单位，采取技术手段和管理措施，控制民用航空器噪声对机场周边地区的影响。

第三十三条 机场区域禁止下列违反场容和环境卫生管理规定的行为：

（一）随地吐痰、便溺，乱扔果皮、纸屑和烟头等废弃物；

（二）擅自在建（构）筑物、公共设施以及树木上涂写、刻画或者未经批准张挂、张贴宣传品等物品；

（三）不履行卫生责任区清扫保洁义务或者不按照规定清运、处理垃圾和粪便；

（四）工地不设置护栏或者不作遮挡，随意倾倒、抛撒、堆放建筑垃圾或者竣工后不及时清理和平整场地；

（五）堵塞机场排水设施，或者将油品以及其他危险有害物质排入机场的排水设施；

（六）擅自占用、挖掘机场道路设施；

（七）擅自设置大型户外广告；

（八）其他违反法律、法规和规章有关场容和环境卫生管理规定的行为。

第五章

法律责任

第三十四条 违反本办法规定，有破坏机场区域治安秩序、影响民用航空安全、违反道路交通管理规定的违法行为的，由机场公安机关依法处理。

第三十五条 任何单位和个人在机场区域有违反城乡规划、工商行政、建筑、园林绿化、市容环境卫生、市政、环境保护和道路管理规定行为的，机场管理机构发现后应当予以制止，并告知或者移送有关主管部门依法实施行政处罚。

第三十六条 违反本办法规定，航班发生延误时，机场管理机构、航空运输企业以及其他驻场单位不按照有关规定和服务承诺为旅客、货主提供相应服务的，按照《民用机场管理条例》第七十五条的规定处罚。

第三十七条 国家工作人员在机场管理工作中玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊，不构成犯罪的，由其任免机关或者监察机关责令改正，依法给予处分；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。

第六章

附

则

第三十八条 本办法所称机场区域，是指根据机场总体规划确定的机场专用区域，包括机场围场河、围墙、围栏或者其他围界设施以内的区域，以及围界以外的机场设施区域。

本办法所称机场控制区，是指根据航空安全需要划定的进出受到限制的区域，包括候机隔离区、行李分检装卸区、航空器活动区、航空器维修区和货物存放区等。

第三十九条 本办法自2014年3月1日起施行。

第四篇：总体规划修编

总体规划修编、前期准备工作

1、对原规划实施提出评估报告和修改强制性内容专题论证报告。

应根据《中华人民共和国城乡规划法》的要求，结合镇发展和建设的实际，对原规划的实施情况进行评估。评估报告要明确原规划实施中遇到的新情况、新问题，深入分析论证修改的必要性，提出拟修改的主要内容，以及是否涉及强制性内容。

拟修改镇总体规划涉及强制性内容的，还应就修改强制性内容的必要性和可行性进行专题论证，由规划设计单位编制专题论证报告。镇总体规划的强制性内容包括：规划区范围、规划区内建设用地规模、基础设施和公共服务设施用地、水源地和水系、基本农田和绿化用地、环境保护控制性指标、自然和历史文化遗产保护区范围、镇防灾减灾设施用地、法律法规规定的其他内容。

2、向市人民政府报送要求修改镇总体规划的请示。

报送材料包括：镇人民政府申请修改镇总体规划的请示、原规划实施评估报告和修改强制性内容专题论证报告。

二、规划修编

接到市政府同意修改的批复后，镇人民政府在市规划局的业务指导下委托具有相应资质等级的设计单位承担规划的具体修改编制工作，编制镇总体规划。

三、规划公示、人大审议、报批

1、进行公告、公示，征求公众意见。

2、报镇人民代表大会审议。

3、将修改后的镇总体规划报市规划局审查。

报批材料包括：镇人民政府向市人民政府申请审批镇总体规划的请示、镇总体规划文本和图纸、公众意见及采纳情况、镇人民代表大会审议意见及采纳情况。

四、市规划局组织专家评审并将修改后镇总体规划报市人民政府审批

报批材料包括：修改后的总体规划文本和图纸、专家评审意见及采纳情况、镇人民政府报送的其他材料。

五、镇人民政府和市规划局分别组织批后公示

在批准后三十日内，向社会公布规划的主要内容和图纸。

第五篇：大白帝城总体规划

从三峡之门到三峡之巅，如何驱动奉节旅游全域化发展的核心

——以大白帝城总体规划为例

规划立足大区域、大旅游、大发展视角，整合了白帝城周边包括瞿塘峡、白盐山、草堂湖、夔州古城等100平方公里范围。

一、大背景：五重维度，探索大白帝城

做大白帝城旅游区，是秉承国家发展战略，顺应时代发展趋势，对接重庆五大功能区部署的需求；是三峡旅游格局破题之眼、渝东北旅游金三角振兴之魂；是推进新三峡传统旅游升级，驱动奉节旅游全域化发展的核心。

 大战略——长江经济带，聚焦长江。 大部署——五大功能区，生态优先。 大旅游——三峡呈新变，腹地突破。 大格局——旅游金三角，区域联动。 大发展——全域谋发展，双核驱动。

▲在建及规划中的沪蓉高速、奉巫高速、郑万高铁、安常铁路、巫山支线机场等构成的立体交通网络架构，三峡从“游船观光游”向“腹地深度游”发展的时机已经成熟。

二、大分析：三峡之巅，剖析大白帝城

项目位于长江上游，长江库区腹心，对外交通条件日趋优越，是长江黄金旅游带上必选的旅游目的地。并且旅游产品体系较为丰富，具有厚重的文化积淀、悠远的历史沿袭。既有白帝城的三国文化，又有瞿塘峡的峡江文化和夔州古城的诗歌文化，自然人文和谐共生，形成别具一格的奉节民俗文化，独具市场号召力。

三、大定位：创意谋划，定位大白帝城

1、发展战略

大品牌战略：立足三峡，做大品牌，构建奉节三峡之巅旅游目的地； 大格局战略：景城一体，双核联动，助推奉节创建全域旅游示范区； 大旅游战略：更新产品，做活文化，打造三峡传统景区旅游升级标杆。

2、性质定位

以白帝城-瞿塘峡5A景区建设为核心，充分对接当前旅游市场需求，助推三峡传统景区转型升级，将大白帝城打造成为集文化休闲、养生度假、户外体验、生态观光等功能为一体的三峡之巅•大白帝城国际生态文化旅游目的地。

3、目标定位

①国际旅游品牌定位：

依托大白帝城丰富的三国文化、诗歌文化、峡江军事文化、夔文化、民俗文化等文化遗产资源，在保证各遗产长期得到系统、科学的保护和管理的前提下，合理、适当地利用遗产的价值，打造大白帝城世界文化与自然双遗产地。

②国内旅游品牌定位：

针对长江三峡景区老化问题，大白帝城充分对接当前休闲度假市场，以市场需求变化为导向，完善休闲度假、文化体验等设施，打造长江三峡第一旅游目的地、长江三峡传统景区升级的排头兵。

四、大格局：优化空间，描摹大白帝城

在空间架构上，本项目构建“一地五区”的分区确保项目落地。

1、三峡雄关——白帝•瞿塘怀古追忆区 白帝高为三峡镇，瞿塘险过百牢关 ①发展策略：

按照国家AAAAA级景区标准，整合白帝城、瞿塘峡景区等资源，以三国文化、峡江军事文化等为灵魂，重点做好景点提升、设施提升、文化提升、风貌提升等内容，创新文化体验性项目，丰富景区内涵，完善旅游景区配套，将其打造成为国家5A级旅游景区、大三峡旅游最重要的品牌代表。

②重点项目

▲白帝城景区提升

▲瞿塘峡景区提升

2、三峡巅峰——赤甲山山地运动区 山居秋暝枫林晚，赤甲晴晖三峡巅 ①发展战略

科学合理地开发利用赤甲山的旅游资源，融合三峡低空极限运动、三峡山地越野运动、三峡野营探险运动、三峡户外拓展运动，打造三峡国际山地户外运动基地。

②重点项目

赤甲山•三峡国际户外运动大本营在赤甲山顶一线区域以观光休闲、极限体验为主，在长风背一线区域以山地专项运动为主，让游客真正感受到“登三峡之巅，赏神奇风光，玩极限体验”。

3、三峡古城——古夔州文化休闲区 嫁得瞿塘贾，朝朝误妾期

①发展策略：

整合奉节老县城、宝塔坪区域，以还原千年夔州古城为主题，以夔州古城演变为线索，融入三国文化、夔州文化、诗词文化、码头文化等内涵，再现长江三峡悠久的场镇历史及商贸文明的夔州古城文化景区。同时依托宝塔坪游轮码头，完善旅游服务接待功能，将其打造为长江三峡旅游综合服务中心。

②重点项目：

奉节老城至今有1500年历史，以奉节记忆、明清风情和码头文化为文态创意主题资源，以巴渝明清风格的街、巷、院落民居建筑为形态载体，通过“一码头三街区”，将城市记忆、文化片段、生活场景、商业空间有机融合，打造“文态、形态、业态”三态合一、有机互动的文化产业集聚区。

4、三峡诗韵——草堂湖文化体验区 功盖三分国，名成八阵图 ①发展策略：

以诗歌文化为统领，围绕诗歌文化瞻仰、诗歌文化休闲、诗歌文化体验、诗歌文化娱乐等，做大奉节诗城文化品牌，将其打造成为奉节诗歌文化精神高地和诗歌文化体验胜地。

②重点项目

瞿塘诗村。对现状村落建筑和环境进行整体提升，并传承古代文人墨客聚会交友方式，同时配套人文主题消费业态，整体打造极具中国传统特色的诗意栖居空间。

▲村落现状

▲村落改造

5、三峡原乡——白盐山原乡风情区 枫林桔树丹青合，复道重楼锦绣悬 ①发展策略：

依托区域内农业产业基础，按照山上山下分别开发的思路，打造两个具有三峡特色产业的村落——橙村、茶村，同时强化乡村体验与休闲娱乐功能，引导鼓励村民参与旅游项目的开发，营造一处三峡文化浓郁、原乡情趣突出的田园意境。

②重点项目

三峡橙村。奉节是脐橙之乡，通过对果林、民居、田园等要素的重新梳理组合，打造以脐橙种植、采摘、加工、体验、于一体的乡村旅游园区，基于规划区坡地地貌特征，大力加强脐橙产业与旅游特色融合，开发农事体验活动以及橙主题体验，实现农旅深度融合。

伍、大保障：八方谋略，保障大白帝城

本案从旅游产品规划、道路交通规划、旅游线路规划、服务设施规划、环境保护规划、建筑风貌规划、绿化景观规划、旅游产业规划等方面保障项目实施。

同时以节庆活动激活区域，以主题行动创建品牌，以情感营销攻占市场，通过现代信息技术与数字化智能手段的建设，将大白帝城国际旅游目的地打造成一个全智能化景区，实现旅游区在游客服务、内部管理、安全防护、资源保护和市场拓展等方面的全景化、人性化和智能化。

▲三峡枫情，做大三峡红叶节

六、结语：

本项目是奉节赤甲集团委托浩丰规划设计集团编制的规划设计方案。方案以“旅游+X”复合型产业为突破，着重“一、二、三产业联动”，延长旅游产业链，发挥旅游衍生效应，建立旅游业为导向的产业互动关系，助推奉节大白帝城旅游产业的全维体系构建，衍生新的旅游产业形态，实现规划区旅游业大发展。

随着大白帝城旅游区的深入建设，景区环境不断改善，将大为提升奉节城市形象，并创造直接结业岗位2万个，间接就业岗位6万个，有力促进库区移民致富增收。在规划期末，能实现旅游接待人数600余万人次，旅游总收入120亿元，旅游关联产业收益达到300亿元，同时促使大白帝城形成旅游、农业、商业、文化创意等多产联动新局面。