铁路成人高校发展初探[精选]

第一篇：铁路成人高校发展初探[精选]

随着普通高等教育大众化和远程教育、网络教育等开放性高等教育方式的迅速扩展，成人高校及其成人教育出现了萎缩状态，特别是铁路成人高校与企业脱钩以后，如何准确定位、持续发展，必将是研究和解决的首要问题。

一、成人教育的发展和现状

1、成人教育在社会化大生产中诞生，在我国继续教育、终身教育中起到了举足轻重的作用。成人教育是18世纪工业

革命背景下出现的一种以成人为对象的教育形式，它是人类社会发展到一定历史阶段出现的新的教育形态，是社会政治、经济、文化不断变革的产物，也是教育现代化的重要组成部分。中国的成人教育经过40多年的发展已步入现代化、规范化、法制化的发展轨道，特别是改革开放以来，成人教育初步形成了与普通教育、传统的学校教育并驾齐驱、协调发展的新局面，进一步承担起了对在岗、转岗和各类求职人员进行岗前、岗位培训，对离开正规学校的人员进行基础教育和高等教育，对受过高等教育的人进行继续教育培训的任务。勿庸置疑，成人教育和其它的教育形式一样是中国现代化建设和社会现代化发展的重要推动力量，在社会进步、经济建设、文化建设和民族素质、人民生活质量的提高方面都起到了重要的促进作用。

2、成人教育条件受限，自我发展面临困难。1998年教育部成人教育司被撤消后，从形式上看，成教司与职教司合并为“职业教育与成人教育司”，而在实际上，原成教司的成人教育专管职能被分解到发展规划、基础教育等四司中去了，应该说，成人教育司在管理上削弱，是“名半存而实亡”了。同时，普通高校扩招和教育手段的开放，为受教育者提供了便利条件，许多成人学生进入普通高校深造。企业生产结构的调整和改革的不断深化，又使相当数量的学生不能脱产学习，这些因素的影响，造成了成人教育萎缩局面。

二、铁路成人高校发展面临的问题

在成人教育不景气的情况下，铁道部又将部属学校移交地方政府管理，铁路成人高校面临着三个危机：

1、生源危机。近年来，国家加大对普通教育的投入，普通高校扩大了招生人数，普通高等教育正在走向大众化。2004年普通高校本专科招生410万人，比上一年增加8。同时，普通高校设立了成人教育学院，面向企业和社会招生，进行成人学历教育、继续教育和岗位培训，承担起了成人高校的部分功能。国家对普通高校的巨大投入以及普通高校的名牌效应，吸引了大批生源，使得成人高校在整个教育中的份额不断减少。另外，成人教育中的生源结构发生了显著变化。以前铁路成人高校录取的新生大多数是铁路中专技校毕业生、复员军人和接班的职工。现在铁路补充新职工，除毕业的大学生和复员军人以外，其他渠道几乎没有，因此教育对象出现断层，直接面临生源危机。

2、经费危机。我国的成人高校是在计划经济中以企业、行业的需要建立的，绝大多数都是企业办学，学校的一切费用都是企业提供的。现在铁路企业要将直接为铁路运输服务的职工大学移交地方政府，若政府不能从财政收入中支付办学经费，铁路成人高校办学将举步维艰。如果没有建设资金作保证，学校就不可能发展，就有被淘汰的危险。

3、经营危机。以前铁路成人高校依附企业办学，学校按照铁道部和铁路局的计划去完成任务，无论学历教育还是岗位培训，学生都是从职工中来到职工中去，就业问题无须考虑。现在学校与企业脱钩，学校与企业的关系一下子由上下级变成了合作伙伴。这些因素的影响，决定了铁路成人高校经营危机。

三、铁路成人高校发展的思路

成人高校要生存，要发展，必须紧贴市场经济，树立明确的社会需求意识，适应市场经济发展对人才培养的规律、趋势和需求。

1、更新办学理念，走以高职高专教育为主的多功能办学之路。教育部等7部委印发的《关于进一步加强职业教育工作的若干意见》，明确了以服务为宗旨，以就业为导向，推进职业教育改革与发展的思路。因此，铁路成人高校要克服在培养人才模式上只看重知识，轻视创新能力和实践能力的现象，逐步向高等职业教育发展，培养既具有理论知识，又有实践能力的技术应用型人才。同时，铁路成人高校要发挥铁路专业和师资队伍的特长特点，采用办学形式的多层次、多形式、多类型，教学方法多样化，教学内容的丰富多彩，牢牢占领铁路市场。特别是当前社会发展，人们对知识的需求趋势多样化，有需要提高学历的，有需要职业资格证书的，有需要技能培训的，各学所需。学校要以最大限度满足不同岗位，不同层次，不同类型受教育者的需要，有效地为铁路建设和社会发展服务。

2、创新办学机制，实现学科型向高职型转化。要不断创新办学机制，加强学科建设，根据社会及陕西地区对人才的需要，增设地铁、轻轨等专业。在教学上要以职业需要为基础，以技能培养为主线，将课堂教学与现场教学、集中教学和分散教学、全日制教学和非全日制教学相结合。在课程设置上，坚持以职业岗位需要为主，采取灵活的办学方式，突出职业性、应用性、实践性。在人才培养上

第二篇：铁路成人高校发展初探

随着普通高等教育大众化和远程教育、网络教育等开放性高等教育方式的迅速扩展，成人高校及其成人教育出现了萎缩状态，特别是铁路成人高校与企业脱钩以后，如何准确定位、持续发展，必将是研究和解决的首要问题。

一、成人教育的发展和现状

1、成人教育在社会化大生产中诞生，在我国继续教育、终身教育中起到了举足轻重的作用。成人教育是18世纪工业革命背景下出现的一种以成人为对象的教育形式，它是人类社会发展到一定历史阶段出现的新的教育形态，是社会政治、经济、文化不断变革的产物，也是教育现代化的重要组成部分。中国的成人教育经过40多年的发展已步入现代化、规范化、法制化的发展轨道，特别是改革开放以来，成人教育初步形成了与普通教育、传统的学校教育并驾齐驱、协调发展的新局面，进一步承担起了对在岗、转岗和各类求职人员进行岗前、岗位培训，对离开正规学校的人员进行基础教育和高等教育，对受过高等教育的人进行继续教育培训的任务。勿庸置疑，成人教育和其它的教育形式一样是中国现代化建设和社会现代化发展的重要推动力量，在社会进步、经济建设、文化建设和民族素质、人民生活质量的提高方面都起到了重要的促进作用。

2、成人教育条件受限，自我发展面临困难。1998年教育部成人教育司被撤消后，从形式上看，成教司与职教司合并为“职业教育与成人教育司”，而在实际上，原成教司的成人教育专管职能被分解到发展规划、基础教育等四司中去了，应该说，成人教育司在管理上削弱，是“名半存而实亡”了。同时，普通高校扩招和教育手段的开放，为受教育者提供了便利条件，许多成人学生进入普通高校深造。企业生产结构的调整和改革的不断深化，又使相当数量的学生不能脱产学习，这些因素的影响，造成了成人教育萎缩局面。

二、铁路成人高校发展面临的问题

在成人教育不景气的情况下，铁道部又将部属学校移交地方政府管理，铁路成人高校面临着三个危机：

1、生源危机。近年来，国家加大对普通教育的投入，普通高校扩大了招生人数，普通高等教育正在走向大众化。2004年普通高校本专科招生410万人，比上一年增加8%。同时，普通高校设立了成人教育学院，面向企业和社会招生，进行成人学历教育、继续教育和岗位培训，承担起了成人高校的部分功能。国家对普通高校的巨大投入以及普通高校的名牌效应，吸引了大批生源，使得成人高校在整个教育中的份额不断减少。另外，成人教育中的生源结构发生了显著变化。以前铁路成人高校录取的新生大多数是铁路中专技校毕业生、复员军人和～的职工。现在铁路补充新职工，除毕业的大学生和复员军人以外，其他渠道几乎没有，因此教育对象出现断层，直接面临生源危机。

2、经费危机。我国的成人高校是在计划经济中以企业、行业的需要建立的，绝大多数都是企业办学，学校的一切费用都是企业提供的。现在铁路企业要将直接为铁路运输服务的职工大学移交地方政府，若政府不能从财政收入中支付办学经费，铁路成人高校办学将举步维艰。如果没有建设资金作保证，学校就不可能发展，就有被淘汰的危险。

3、经营危机。以前铁路成人高校依附企业办学，学校按照铁道部和铁路局的计划去完成任务，无论学历教育还是岗位培训，学生都是从职工中来到职工中去，就业问题无须考虑。现在学校与企业脱钩，学校与企业的关系一下子由上下级变成了合作伙伴。这些因素的影响，决定了铁路成人高校经营危机。

三、铁路成人高校发展的思路

成人高校要生存，要发展，必须紧贴市场经济，树立明确的社会需求意识，适应市场经济发展对人才培养的规律、趋势和需求。

1、更新办学理念，走以高职高专教育为主的多功能办学之路。教育部等7部委印发的《关于进一步加强职业教育工作的若干意见》，明确了以服务为宗旨，以就业为导向，推进职业教育改革与发展的思路。因此，铁路成人高校要克服在培养人才模式上只看重知识，轻视创新能力和实践能力的现象，逐步向高等职业教育发展，培养既具有理论知识，又有实践能力的技术应用型人才。同时，铁路成人高校要发挥铁路专业和师资队伍的特长特点，采用办学形式的多层次、多形式、多类型，教学方法多样化，教学内容的丰富多彩，牢牢占领铁路市常特别是当前社会发展，人们对知识的需求趋势多样化，有需要提高学历的，有需要职业资格证书的，有需要技能培训的，各学所需。学校要以最大限度满足不同岗位，不同层次，不同类型受教育者的需要，有效地为铁路建设和社会发展服务。

2、创新办学机制，实现学科型向高职型转化。要不断创新办学机制，加强学科建设，根据社会及陕西地区对人才的需要，增设地铁、轻轨等专业。在教学上要以职业需要为基础，以技能培养为主线，将课堂教学与现场教学、集中教学和分散教学、全日制教学和非全日制教学相结合。在课程设置上，坚持以职业岗位需要为主，采取灵活的办学方式，突出职业性、应用性、实践性。在人才培养上必须坚持走产教结合、校企联合的路子，提高学生的综合素质和社会适应能力。

3、增强办学手段，提高办学质量。提高教学质量是学校工作的核心，是学校发展的基矗提高教学质量一是要因材施教，确保每一位学生学有所成、学有所长。高职高专学生基础参差不齐，程度不一，需要进行分级教学，在教学的进度、难度上根据不同层次的学生采用不同的教学方式。二是要以市场为导向，推行“订单培养”。订单培养就是要按照企业的要求，科学、合理地增开相关课程和内容，最大限度地满足企业需求的协议式的培养。这几年我们为西延公司、安康铁路分局以及西安送变电公司培养的技术人才，就是一个很好的例证。三是要加强教学质量保证体系建设，从教学制度的完善、教师任课资格认定、教学过程的检查考核。四是增强办学手段。加大现代化教学设施的投入，鼓励教师开发各种教学课件，开展各种模拟教学。在实验室建设和建立高水平教育信息网等方面，充分利用和发挥远程教育等现代化教学手段来激发学生的学习兴趣，满足学生学习需要。

总之，铁路成人高校必须不断转变办学理念，确立依托铁路，面向社会，立足陕西，辐射全国的办学思想，充分发挥铁路专业的优势和多功能办学的特点，积极开辟新专业，走高职高专发展的道路，只有这样，学校才能持续、健康的发展。

第三篇：铁路成人高校发展初探

随着普通高等教育大众化和远程教育、网络教育等开放性高等教育方式的迅速扩展，成人高校及其成人教育出现了萎缩状态，特别是铁路成人高校与企业脱钩以后，如何准确定位、持续发展，必将是研究和解决的首要问题。

一、成人教育的发展和现状

1、成人教育在社会化大生产中诞生，在我国继续教育、终身教育中起到了举足轻重的作用。成人教育是18世纪工业革命背景下出现的一种以成人为对象的教育形式，它是人类社会发展到一定历史阶段出现的新的教育形态，是社会政治、经济、文化不断变革的产物，也是教育现代化的重要组成部分。中国的成人教育经过40多年的发展已步入现代化、规范化、法制化的发展轨道，特别是改革开放以来，成人教育初步形成了与普通教育、传统的学校教育并驾齐驱、协调发展的新局面，进一步承担起了对在岗、转岗和各类求职人员进行岗前、岗位培训，对离开正规学校的人员进行基础教育和高等教育，对受过高等教育的人进行继续教育培训的任务。勿庸置疑，成人教育和其它的教育形式一样是中国现代化建设和社会现代化发展的重要推动力量，在社会进步、经济建设、文化建设和民族素质、人民生活质量的提高方面都起到了重要的促进作用。

2、成人教育条件受限，自我发展面临困难。1998年教育部成人教育司被撤消后，从形式上看，成教司与职教司合并为“职业教育与成人教育司”，而在实际上，原成教司的成人教育专管职能被分解到发展规划、基础教育等四司中去了，应该说，成人教育司在管理上削弱，是“名半存而实亡”了。同时，普通高校扩招和教育手段的开放，为受教育者提供了便利条件，许多成人学生进入普通高校深造。企业生产结构的调整和改革的不断深化，又使相当数量的学生不能脱产学习，这些因素的影响，造成了成人教育萎缩局面。

二、铁路成人高校发展面临的问题 在成人教育不景气的情况下，铁道部又将部属学校移交地方政府管理，铁路成人高校面临着三个危机：

1、生源危机。近年来，国家加大对普通教育的投入，普通高校扩大了招生人数，普通高等教育正在走向大众化。2004年普通高校本专科招生410万人，比上一年增加8%。同时，普通高校设立了成人教育学院，面向企业和社会招生，进行成人学历教育、继续教育和岗位培训，承担起了成人高校的部分功能。国家对普通高校的巨大投入以及普通高校的名牌效应，吸引了大批生源，使得成人高校在整个教育中的份额不断减少。另外，成人教育中的生源结构发生了显著变化。以前铁路成人高校录取的新生大多数是铁路中专技校毕业生、复员军人和接班的职工。现在铁路补充新职工，除毕业的大学生和复员军人以外，其他渠道几乎没有，因此教育对象出现断层，直接面临生源危机。

2、经费危机。我国的成人高校是在计划经济中以企业、行业的需要建立的，绝大多数都是企业办学，学校的一切费用都是企业提供的。现在铁路企业要将直接为铁路运输服务的职工大学移交地方政府，若政府不能从财政收入中支付办学经费，铁路成人高校办学将举步维艰。如果没有建设资金作保证，学校就不可能发展，就有被淘汰的危险。

3、经营危机。以前铁路成人高校依附企业办学，学校按照铁道部和铁路局的计划去完成任务，无论学历教育还是岗位培训，学生都是从职工中来到职工中去，就业问题无须考虑。现在学校与企业脱钩，学校与企业的关系一下子由上下级变成了合作伙伴。这些因素的影响，决定了铁路成人高校经营危机。

三、铁路成人高校发展的思路成人高校要生存，要发展，必须紧贴市场经济，树立明确的社会需求意识，适应市场经济发展对人才培养的规律、趋势和需求。

1、更新办学理念，走以高职高专教育为主的多功能办学之路。教育部等7部委印发的《关于进一步加强职业教育工作的若干意见》，明确了以服务为宗旨，以就业为导向，推进职业教育改革与发展的思路。因此，铁路成人高校要克服在培养人才模式上只看重知识，轻视创新能力和实践能力的现象，逐步向高等职业教育发展，培养既具有理论知识，又有实践能力的技术应用型人才。同时，铁路成人高校要发挥铁路专业和师资队伍的特长特点，采用办学形式的多层次、多形式、多类型，教学方法多样化，教学内容的丰富多彩，牢牢占领铁路市场。特别是当前社会发展，人们对知识的需求趋势多样化，有需要提高学历的，有需要职业资格证书的，有需要技能培训的，各学所需。学校要以最大限度满足不同岗位，不同层次，不同类型受教育者的需要，有效地为铁路建设和社会发展服务。

2、创新办学机制，实现学科型向高职型转化。要不断创新办学机制，加强学科建设，根据社会及陕西地区对人才的需要，增设地铁、轻轨等专业。在教学上要以职业需要为基础，以技能培养为主线，将课堂教学与现场教学、集中教学和分散教学、全日制教学和非全日制教学相结合。在课程设置上，坚持以职业岗位需要为主，采取灵活的办学方式，突出职业性、应用性、实践性。在人才培养上必须坚持走产教结合、校企联合的路子，提高学生的综合素质和社会适应能力。

3、增强办学手段，提高办学质量。提高教学质量是学校工作的核心，是学校发展的基础。提高教学质量一是要因材施教，确保每一位学生学有所成、学有所长。高职高专学生基础参差不齐，程度不一，需要进行分级教学，在教学的进度、难度上根据不同层次的学生采用不同的教学方式。二是要以市场为导向，推行“订单培养”。订单培养就是要按照企业的要求，科学、合理地增开相关课程和内容，最大限度地满足企业需求的协议式的培养。这几年我们为西延公司、安康铁路分局以及西安送变电公司培养的技术人才，就是一个很好的例证。三是要加强教学质量保证体系建设，从教学制度的完善、教师任课资格认定、教学过程的检查考核。四是增强办学手段。加大现代化教学设施的投入，鼓励教师开发各种教学课件，开展各种模拟教学。在实验室建设

第四篇：黑龙江成人高校

1齐齐哈尔铁路教育学院铁道部2 黑龙江省政法管理干部学院黑龙江省3 黑龙江省教育学院黑龙江省4 黑龙江省绥化地区教育学院黑龙江省 5 牡丹江市教育学院黑龙江省6 佳木斯市教育学院黑龙江省7 黑龙江省广播电视大学黑龙江省商业职工大学哈尔滨市职工医学院黑龙江省职工体育运动技术学院鸡西煤炭职工医学院黑龙江省经济管理干部学院哈尔滨市广播电视大学黑龙江省电力职工大学黑龙江省农垦管理干部学院黑龙江省社会科学院职工大学大庆石油化工总厂职工大学黑龙江兵器工业职工大学哈尔滨航空职工大学哈尔滨轻型车厂职工大学鹤岗矿务局职工大学伊春市职工大学哈尔滨市职工大学齐齐哈尔市职工大学齐齐哈尔市建设职工大学黑龙江省直属机关职工大学

黑龙江省 黑龙江省黑龙江省黑龙江省黑龙江省黑龙江省黑龙江省黑龙江省黑龙江省黑龙江省黑龙江省黑龙江省黑龙江省黑龙江省黑龙江省黑龙江省黑龙江省 黑龙江省黑龙江省 黑龙江省

第五篇：浅谈铁路成人通信专业建设

浅谈铁路成人中专通信专业建设的方向

[要点]

认清当前铁路中专成人通信专业的现状,明确未来社会对职业技术教育发展的要求,把握住专业发展方向;注重大纲建设,结合实际制定教学计划,安排好课程,课时,体现出专业知识结构的实用性,通用性,先进性;加强教材、多媒体教学课件建设,师资培养,实践演练设备的购置,软硬件相结合,以课程定教师,定硬件.总之,就是要建立灵活,高效,充满生机和活力的现代化专业.[正文]

<<面向二十一世纪教育振兴行动计划>>提出:积极发展职业教育和成人教育,培养大批高素质劳动者和初中级人才.努力建设符合我国国情特点的职前与职后教育培训相互贯通的体系.铁路企业从1999年起全面实行资产经营责任制和企业重组,2000年底要完成7277计划,铁路成人中专教育如何以改革求发展?科教兴国,继续贯彻<<职教法>>已成为共识.面对新形势,面对新机遇,如何去应对?如何去迎接新世纪的挑战?!这是每一位职教工作者必须去深入思考,研究的课题.这里就从以下几个方面谈谈笔者对铁路成人中专学校通信专业建设方向的看法.一.认清现状,明确未来社会对职教的要求,把握住通信专业的发展方向

铁路成人中专的通信专业是培养铁路通信设备维护和管理方面专门人才的重要场所.随着信息时代到来,铁路通信网的改扩建发展迅速,设备更新,知识陈旧都达到前所未有的速度(美国时代周刊的统计每五年就要翻一翻).由于知识更新快,教师必须不断学习新知识,掌握新理论.现代通信新技术理论深奥,很难自学.加之授课任务的干扰,培训计划往往停留于计划中,较少进行.这势必造成任课教师知识老化,影响教学质量.大纲建设滞后,这很重要的原因就是各铁路局设备更新速度不一, 1

使用设备的品牌不同,类型各异。比如:载波机已属淘汰设备,可一些边远局仍然在使用;通信线路干线长途基本光纤化,但小同轴电缆也有使用的.其次,铁路成人学员的文化素质参差不起,给大纲课程设置带来困难.”既要有前瞻性,适应新技术的发展,生源的变化；又要兼顾旧设备的使用,做到为现场服务,有针对性”.无形中使大纲建设处于两难之中。即使出台一部大纲,也是指导性多于操作型.教材建设最主要的问题在于内容的选择.例如:<<程控交换原理>>教材中机型介绍部分,铁路正在使用的交换机品牌包括这么几种:x型机,北方贝尔,hjd04,c&c08等机型.如果全部介绍,篇幅过大,选择介绍,缺少代表性,因为各机型都只适于部分学校教学,且内容差异较大.这种现象在光端机,数通设备,数传设备等的介绍中普遍存在,一时也很难解决.能够用于教学的多媒体软件还处于探索之中.实践演练设备不足是通信专业推进教学改革、适应素质教育提出的培养创新和实践能力的主要阻力,造成这一现状的原因在于经费,数字通信的设备价格都比较高,铁路通信只是铁路运输生产中的一个部门,在经费上不能与邮电学校相比.由于经费短缺,学校很难承受,要达到CBE教学的要求就更难.现在不仅面临以上提到的从教师到大纲,从教材到实践演练设备的问题.更重要的是面对新技术,新形势的挑战.21世纪的到来对我们职业教育的要求已不仅仅是一支粉笔,一本教材,一台设备的事情,而是现代化的多媒体教学、网络教学的普遍使用,尤其是电信技术与计算机技术的结合越来越紧密,使得通信教学在使用新的教学手段上更方便、更迅速,不断的开发出适合教学的多媒体软件也就成为当务之急;教育的产业化已被提上日程,这就使过去脱离市场的办学模式将会被淘汰,办学的规模化效益,就业市场的开发都浮出水面.使学校不仅要教书育人,还要考虑学生的知识结构对未来的发展、就业、适应社会需要等诸多方面.综合以上,铁路成人中专通信专业的发展方向,一方面要适应市场,可考虑改变专业名称,如计算机通信,网络信息工程等较受社会欢迎的专业.同时,拓展知识面,在学生掌握的知识中,除了通信专业的必备知识外,还要掌握与之相关专业的知识,比如计算机,自动控制,电器维修,信息工程等知识.这不仅可以丰富学生的知识结构,一专多能,在未来的就业中择业面更宽,更适应未来社会的需要.也可增加学校办学的灵活性,扩大招生,为开办新专业提供基础;另一方面要加强为铁路企业和社会的服务意识,校企联合,开门办学,把课堂搬到站段去,送知识下现场,做到现场的需要就是我们的服务方向.对铁路可以这样,对地方企业,对地州都可以这样.扩大学校声誉,发挥中专学校优势:技术实用,学生从知识结构上又有发展潜力.力求满足全社会对初中级人才的需求

二.注重大纲建设,结合实际制定教学计划,体现出专业知识结构的实用性,通用性,先进性

教学大纲是一个专业教学目标、内容、发展方向的基础.现行的铁路成人中专通信专业教学大纲,教学目标是为铁路企业培养通信设备的维护人员,教学内容侧重铁路现有设备的原理,使用,维护知识.知识的实用性对铁路企业来说是非常好的,但对社会就业市场来说就比较狭窄,通用性不强.随着铁路下岗分流力度增强,通信设备自动化程度越来越高,维护人员的需求量越来越少,这势必造成生源萎缩.为求发展,求生存.从大纲建设入手,拓展知识面,比如:在移动通信中可以加入传呼,蜂窝式移动电话的知识;数据通信中加入计算机网络知识.在每一门课中,着意拓展,即把握住科技发展的前沿又充分重视适应市场,体现出实用性,通用性,先进性,为专业的发展打好基础.每所学校制定教学计划应以大纲为准绳,注重结合实际,学生入校时就要充分考虑分配方向,以此为基准确定开设的课程和课程的具体内容.如果是给地方企业培养人才,<<铁路专用通信>>,<<铁路移动通信>>课程可以不开;课程具体内容的选择,例如:<<程控交换原理>>课中机型介绍内容,各校可以根据本局和学生去向地使用的机型进行有针对性的讲解;光端机,专用设备都可如此.无论教学大纲,还是教学计划,在课程设置上都应有一定的先进性,就是知识要紧扣时代脉搏,不断更新,尤其在通信领域.比如:ISDN网知识,ATM,波分交换等.如果课时紧张,可以安排选修,讲座.这是面对高速发展的通信产业,必须作出的选择.三.加强教材﹑多媒体教学软件建设,师资培养,实践演练设备的购置,软硬件相结合,以课程定教师,定硬件.教材是讲好每一门课的基础,一本好的教材,不仅使老师的备课省时,而且便于学生课后复习,预习.现在铁路成人中专通信专业使用的教材不统一,这是因为部统编教材少,各校大都采用邮电教材或大学、普通中专教材,内容不配套,也不便于交流.教学大纲规定的七门主干专业课<<光纤通信>>,<<数据通信>>,<<通信线路>>,<<程控交换>>,<<铁路移动通信>>,<<铁路专用通信>>全无部统编教材;面对现实,当务之急是:一方面抓部统编教材建设,另一方面各校要抓自编教材建设,解决当前教学需要,自编教材内容要有针对性,文笔流畅,语言要浅显易懂,编写的过程是对教师专业知识的一次大丰富,是对教师综合水平的一次大检阅,不断进行这种工作,即得到一本好教材,又得到一批好教师,促进师资培养,事半功倍.在此基础上,着意开发多媒体教学软件,这一过程可以分三个阶段进行:

1.教材、教案的电子化.通过这一过程,使教师充分掌握计算机的使用,汉字的输入.2.开发初级多媒体教学软件,应达到示教板教学水平,开始示范教学活动,逐步掌握制作技巧和相关计算机知识.3.开发高水平教学软件,教师掌握较高水平多媒体软件的制作技术,并逐渐进入远程教学网络,建立起高水平的教学体系.作为通信专业的专职教师,定期轮训,进修是必不可少的.由于通信新技术发展迅猛,教师知识老化快,不经常培训就会出现这种情况:要开设<<数据通信>>课,整个教研室没有一人学习过有关知识,更不用说学过这门课了.造成的现状就是尽可能的不开新课,大量重复旧知识,使传授的知识离实际使用越来越远.为避免这种现象,一方面可以从刚毕业的大学生中选择一些新教师,或与电信和现场站段某些技术骨干

定外聘合同.刚毕业的大学生知识新,思维超前,干劲大,但实际工作经验少,对设备不熟悉.这需要时间来祢补,外聘技术骨干一般对理论知识的把握欠火候;由于受学校定员和经费影响,更切合实际的做法是做好现有教师的定期培训,使他们的知识不断更新丰富,即不耽误当前授课又可广开新课,扩大专业内涵,一举两得,省钱省时.专业建设的一个重要方面是实践演练设备的配置,从大纲到教学,各校已广泛开展CBE教学,理论教学与实践教学的比例逐渐向6:4靠拢,要达到CBE教学的要求,在校内必须建有实践演练场,这就要购进大批实验设备,综合电信专业与铁路其他车、机、工、辆专业相比处于明显劣势,设备价格高且量大,当前最可行的办法就是各种设备尽可能有,数量不要多且分批购买.做到设备贵的演练项目可以给学生演示,比如程控112测量台功能,花钱少的项目学生能动手,比如电缆分线,电话机测试.数量不多且分批购买,保证年年有新设备,可以跟上技术的变化,加快教师掌握新知识的速度,减少培训的费用.逐渐达到CBE要求.软硬件相结合,是指师资与设备的建设要配套,不可偏薄.在教师的配置上,主课和重点课设专职教师1到2名,且在年龄上形成五年左右的差别,以便形成梯队.保证正常的教学秩序顺利进行.其他课程以外聘教师任教为主.尤其在新技术的介绍方面,这样不仅可以节约学校教学经费,还能给教学注入新鲜的活力.祢补知识更新快,教师培训不及时的弊病.举个例子:我们讲到NO.7号信令时,请了一位电务段的技术骨干,它的讲解不拘泥于课本,从大量的现场实用例子入手,围绕信令测试仪讲解,学生听后感觉具体,实用,不空泛.但在聘请现场人员时,要注意人员的选择,我们的经验是:技术尖子,搞过培训工作,上过讲台.这几点缺一不可.因为现场很多技术尖子,都没上过讲台,表述能力较差,而教育室的人员虽常搞职培工作,但对实际设备的使用比较生疏.所以聘请时要特别慎重.防止讲的辛苦,听的费解.总之,铁路成人中专的通信专业,未来的发展要面向市场,从单纯为铁路服务向为社会服务转变,挖掘新的生源,提高专业水平,从大纲,教材,教师,设备购置入手,逐渐实现大纲完备,教材齐全,教法先进,教师

一专多能,教学与演练水平同步发展,演练设备与现场同步.达到CBE教学要求.建立灵活适应市场,高效培训人才,充满生机与活力的现代化专业.