铁路工作创新发展

第一篇：铁路工作创新发展

铁路工作创新发展

铁道部召开全路电视电话会议，铁道部党组书记、部长盛光祖出席会议并讲话。盛光祖强调，全路各单位要以学习贯彻中央精神为动力，切实维护铁路安全稳定大局，进一步解放思想，转变观念，推动铁路工作创新发展。

铁道部党组成员、副部长彭开宙主持会议。部党组成员、副部长胡亚东在会上讲话。部党组成员、副部长陆东福，卢春房，王志国；部党组成员、纪委书记安立敏；部党组成员、全国铁路总工会主席何玉华；全国政协常委、经济委员会副主任、铁道部原副部长孙永福，铁道部原副部长、京沪高速铁路建设领导小组办公室副主任蔡庆华出席会议。

盛光祖在讲话中指出，2月12日铁道部干部大会之后，全路干部职工认真学习贯彻中央决定和中央领导同志的重要讲话精神，统一思想，振奋精神，团结奋斗，围绕保安全、保质量、保稳定、促发展，深入扎实地做好铁路安全、运营、建设、稳定等各项工作，取得了明显成效。特别是在节后春运旅客返程高峰阶段，开展全路性安全大检查，有力地促进了春运任务圆满完成，实现了“和谐春运、平安春运”和整体水平好于往年的既定目标，为经济社会发展作出了铁路系统应有的贡献。部党组对全路干部的辛勤奉献给予高度评价。

盛光祖强调，当前铁路正处于一个关键时期。春运刚刚结束，全国两会即将召开，工作任务非常繁重。如何调整好干部职工的精神状态，进一步强化安全基础，全力确保两会期间铁路运输安全稳定、运输秩序良好、职工队伍稳定，是对各级班子、各级领导干部和广大职工的一个重大考验。全路各级组织、各级班子、各级领导干部要进一步认清形势，统一思想，既要看到面临的困难和问题，又要树立信念，坚定信心，在党中央、国务院的正确领导下，依靠全路干部职工的共同努力，迎难而上，全力做好两会期间的各项工作。各单位要统筹安排好工作节奏和设备检修，保证正常的运输秩序，大力开展货运补欠工作；切实发挥各级组织的作用，做到管理上强化、基础工作加强和岗位作用充分发挥；各级班子和领导干部要围绕安全稳定这个主题，深入开展安全生产大检查，认真研究事关铁路安全稳定的关键部位、关键工作、关键环节，把主要精力放到抓好安全关键上，促进各项工作落实到岗位、落实到人头，推动铁路事业长期安全、稳定、健康地发展。

盛光祖在讲话中着重就解决事关铁路改革发展有关重要问题的基本思路进行了深刻阐述。第一，关于加强铁路安全生产。他指出，确保安全稳定的发展环境，是下一步推动铁路建设、经营、改革等工作的基础、条件和前提。没有安全的持续稳定，一切都无从谈起。保持铁路安全持续稳定，是党中央、国务院领导同志对铁路工作的殷切期望，是维护铁路建设和运营大局稳定的体现。安全作为铁路工作的生命线，在新时期被赋予了更多的内涵和更高的要求。全路一定要把安全稳定作为重中之重，作为第一位的任务抓紧抓好。第二，关于深化铁路改革，实现铁路发展方式的转变。他强调，解决目前铁路发展困难和问题的一条根本途径，是推动铁路科学发展。必须以深化改革为动力，转变铁道部的政府职能、转换铁路局的经营机制，落实铁路局的市场主体地位和企业法人责任。首先要确立铁路局的安全、路风、稳定的主体责任，确保一方安全，确保一方稳定，确保一方具有良好的社会声誉。要加大铁路局的经营责任，采取有效措施，做到权责匹配，赋予铁路局必要的生产经营自主权，激励铁路局强化市场营销，开拓市场经营，努力增运增收，做大效益“蛋糕”。第三，关于搞活

生产经营，进一步扩大铁路经营市场。他强调，下一步全路运输生产经营的基本思路是，大力拓展运输市场，延伸运输服务产业链条，开发铁路多元经营市场，最大限度地提高铁路运输企业的经济效益。

盛光祖最后强调，部党组对广大干部职工生产生活情况很关心、很重视。为提高运输一线职工收入，调动广大干部职工保安全、保质量、保稳定、促发展的积极性、主动性和创造性，部党组决定，从3月1日起，建立运输生产一线职工岗位津贴，并在运输生产一线职工中开展安全效益达标考核，覆盖范围是铁路局、专业公司运输生产一线人员。其他从业人员的工资收入，与同工种同岗位的铁路职工实行同考核同标准。部机关有关部门要加强指导协调，抓紧制定相关办法，尽快发放到位。

彭开宙在主持会议时说，各单位、各部门要认真学习领会贯彻盛部长的讲话精神，以科学求实的态度，深入分析本单位、本系统影响科学发展、和谐发展和可持续发展的突出矛盾和问题，深入研究制定对策措施，把思想和行动统一到中央的部署要求上来，统一到部党组的决策部署和盛部长的讲话精神上来，切实增强做好当前铁路各项工作的责任感和紧迫感；要紧紧围绕铁路安全、建设、经营、改革、稳定等重点任务，进一步解放思想、转变观念，开拓进取、真抓实干，把部党组的部署和要求结合本单位的实际，认真落到实处；要深入细致地做好宣传引导工作，切实把好事办好，让广大职工充分感受到党中央、部党组对职工群众的关心和爱护，真正把全路干部职工的积极性、主动性和创造性调动起来，把各方面的力量凝聚起来，形成保安全、保质量、保稳定、促发展的强大合力，为全面完成今年铁路各项重点任务，推动铁路事业又好又快发展作出新的更大贡献。

胡亚东在总结春运和安全大检查工作时说，今年春运以来，全路广大干部职工认真贯彻落实中央领导对铁路春运工作的重要指示，按照部党组的部署要求，以确保安全为核心，尽最大努力挖掘运输潜力，尽最大努力便民利民，圆满完成了春运各项任务，全面实现了“和谐春运、平安春运”和总体水平好于往年的目标。春运40天，全国铁路累计发送旅客2.21亿人，同比增加1702万人、增长8.3%；全国铁路货物发送量累计完成41768万吨，同比增长4.9%；日均装车162503车，同比增长4%，有效保证了重点物资运输。为落实中央精神，确保春运和两会期间铁路安全稳定，全路开展为期一个半月的安全大检查活动，取得了重要的阶段性成效。

胡亚东对下一步安全生产和运输经营工作提出六点要求。一是继续深入推进安全大检查。围绕高铁安全、提速线路、主要行车设备质量、现场作业控制和安检查危工作等安全关键深入检查，解决实际问题。二是组织好两会代表委员运输。制订周密的运输方案，保证代表委员列车安全正点，为代表委员提供优质服务。三是抓好施工安全。科学制订施工方案，强化施工过程控制，严防施工安全问题的发生。四是抓好季节性安全。积极应对雨雪雾风等不良天气，做好春融的防范检查和整治，提前做好防洪准备。五是做好京沪高铁开通各项准备，为开通运营创造条件。六是抓好运输经营工作。抓好春运后的运输调整，加强客货营销工作，确保重点物资运输，大力提高经济效益。

铁道部总调度长安路生、总经济师余邦利、总工程师何华武、总规划师郑健、安全总监耿志修，部政治部副主任齐文超、王勇平、阴成仁、宋刚、吴利民，部纪委副书记邱发义、杨沫，部副总工程师安国栋，铁总副主席张岩、郭润英参加会议。

铁道部机关各部门负责同志和部在京所属单位副局级以上干部，各铁路局、铁路办事处、站段领导班子成员，铁路局机关各部门负责同志，各专业运输公司、铁三院领导班子成员，铁路公司（筹备组）负责同志参加会议。

第二篇：2011铁路护路创新工作材料之一

中宁县铁路护路创新工作材料之一

中宁县深入开展中小学护路宣传教育 珍爱生命维护安全引领学生健康成长

包兰线、宝中线、太中银线三条铁路大动脉穿境而过，横贯全县东西南北，铁路里程总长达134.6公里，位居全区之首。铁路沿线途径7个乡镇38个行政村，共有中小学校25所，一万多名学生在校就读。作为影响铁路安全运营三大群体（中小学生、“五残”人员、放牧人员）之一的学生群体是数量最大、分布最广、途经铁路最频繁的群体。如何引导中小学生自觉爱车护路这一难题就摆在了各级护路组织面前。

中宁县针对全县铁路里程长，中小学生多的现实，全面加强了中小学爱路护路宣传教育工作，县护路办携手银川铁路公安处在铁路沿线各学校开展了中小学生爱车护路专项宣传教育活动和文艺汇演。对铁路沿线25所中小学全部进行了巡回宣传，引导广大中小学生遵纪守法，知路爱路护路。并组织公安、司法、团委、宣传、教育等职能部门参加的法制宣传小组，经常到各中小学开展一系列行之有效、别具特色的宣传教育活动。同时，组织铁路沿线各学校召开以爱车护路为主要内容的主题班会、队会和家长会，教育广大中小学生携手家长自觉爱车护路。

县护路办协调教育部门安排全县铁路沿线所有中小学法制教育课增设爱路护路内容，请法制副校长讲授爱车护路知识，同时规定每学期不少于5课时的铁路护路知识教育，1教育广大中小学生和学生家长自觉爱路护路。并在寒暑假期间，组织中小学生与法制宣传组一起深入村队、农户、清真寺向广大村民、宗教人士宣传爱路护路知识。同时，为引导同学们增强安全意识，县护路办组织全县铁路沿线中小学校开展了以“爱路护路”为主题的手抄报、绘画、征文、手工制作，通过这项活动的开展，使广大中小学生了解了铁路、感悟了铁路、热爱了铁路，充分拓展了孩子们稚嫩的“爱路护路”遐想窨。在活动开展的同时组织开展了“小手拉大手”活动，要求同学们将自己的“爱路护路”作文和漫画作品带回家中让父母阅读、欣赏并签字、提意见，以此提高加深广大群众对“爱车护路”重要性的认识。

大战场乡东河小学组织开展了以“铁路安全”为主题的儿歌童谣和漫画征集活动，征集活动不允许有重复雷同的作品，具体做法是学生收集的儿歌童谣首先贴在班级“采蜜角”学习栏，让大家课间阅读，当发现自己收集的作品与别人雷同，就不得张贴，要再次收集。目的是通过征集活动，更全面的把铁路安全教育与爱车护路根植在学生心灵。活动让每个孩子都发挥了自己的潜能，表现出了他们丰富的材料收集能力，他们从教材中、课外书、辅导资料、电视节目等地方学到的关于铁路安全教育的儿歌童谣都收编进入了“铁路安全”儿歌童谣集。漫画更是表现了小学生丰富的想象能力和天真善良的认知水平，每一副作品，就是一个孩子心灵世界的展示。他们把自己对铁路安全的浅显认识，善良的心灵世界，对美好生活的向往，凭着自己天真的想象，都融入一副副漫画作品之中。虽然有些笔法很是笨拙，但是铁路安全的思想却渗入他们的心灵世界。学校又在3-6年级学生中开展

了“铁路与我”征文比赛和手抄报活动，把宣传教育由收集儿歌童谣、创作漫画提升到学生的广泛收集整理信息和深度思考，使爱路护路宣传教育活动又得到一次质的提升，同时培养提高了学生综合能力和素质。每一次宣传教育活动之后，学校都要把获奖学生的优秀作品用展板张贴出来，让表现突出的学生感受丰收的喜悦，让其他学生再次接受宣传教育。通过学生一系列体验参与的教育活动，把爱路护路安全意识一点一滴的根植在学生的心田，使他们不仅在今年、在童年，甚至在他们成年之后，都有爱车护路的安全意识。铁路沿线各中小学校也经常组织师生代表座谈、邀请铁路警察集中授课并与小学生联欢等形式，多角度、多层面地普及铁路安全知识，引导中小学生珍爱生命，争做遵纪守法，爱路护路的好少年。“六一”儿童节，县护路办携手铁路公安派出所带领民警和乡镇护路办工作人员深入铁路沿线各中小学校共庆“六一”。在大战场中心完小，一曲情深意长的《母亲》让全体学生在感受母爱中更加珍爱生命。全校学生积极参与到“你入学的新书包有人给你拿”、“你雨中的花雨伞有人为你打”、“爱车护路有我一员”的作文及漫画竞赛活动中。孩子们的爱车作文篇篇情真意切、感触深刻。护路漫画幅幅栩栩如生、活灵活现，充分体现了同学们珍爱生命、维护安全的思想心灵。

总之，中宁县通过形式多样、内容丰富的“爱车护路”宣传教育活动的开展，使广大中小学生对维护铁路交通安全畅通有了强烈的责任心，爱车护路在同学们中成了自觉行动。截至目前，全县没有发生一起因学生引发的危及行车安全案件、干扰运输秩序案件和铁路交通事故。

第三篇：铁路企业党建工作创新论文

铁路企业党建工作创新论文

党建工作是我们党的优良传统和重要的政治优势，是其他一切工作的“生命线”。铁路企业党建工作是党的思想政治工作与国有企业具体实际相结合的产物，是铁路企业管理的重要组成部分。新时期，随着铁路改革的不断深化，使新情况、新问题、新矛盾不断涌现，给铁路党建工作带来了机遇的同时，也使铁路党建工作受到了新的挑战。

一、当前铁路企业党建工作中存在的问题

近年来，铁路企业党建工作虽然取得了初步成效，但也存在着一些不足，比如说有的党组织对这项工作认识不够，重视不够；另外，有些党员可能存在着理想信念不足，一心只想打工赚钱，缺乏责任感。总地来说，当前在国有企业组织中党建工作面临的突出问题重点体现在以下几个方面： 第一，思想认识上滞后。

建立现代企业制度适应市场经济要求，是铁路企业发展的方向，它要求铁路党员干部树立自主创业、勇于挑战、讲究效率、注重信誉、公平竞争、渴望业绩等时代精神，自觉地适应和支持铁路改革。习近平同志指出：理想信念就是共产党人精神上的“钙”，没有理想信念，理想信念不坚定，精神上就会“缺钙”，就会得“软骨病”；但是，职工价值观念的转变却是一个相当复杂和长期的过程，在传统价值评判标准的影响还根深蒂固、新的企业价值观和行为规范尚未为人们共识的情况下，当改革损害到某些既得利益者的好处时，他们就会从改革的“支持者”和“拥护者”变成顽固抵制变革、煽动不满情绪的破坏因素，其后果既加重了企业改革的成本和阵痛，阻碍了企业文化建设的进程和运作。第二，党组织作用不明显。

虽然党的十八大报告对国有企业党组织的职责和地位做出了明确定位和原则要求。但由于缺少具体的政策规定，党组织作用的发挥还存在诸多局限。一是党组织的作用、地位没能得到真正体现。部分单位党组织开展活动大多只停留在组织学习文件或组织几次外出参观上，没有全面发挥党组织的优势和应有的作用。二是党组织参与和影响重大决策有难度。虽然铁路企业主对党支部组织的一些文体活动或其他一些活动有时能够给予支持，主要原因在于有利于提高职工的凝聚力，但对党组织能否参与重大问题决策则完全取决于职工的意愿，“只由领导说了算”的观念仍然没有改变。第三，忽视以人为本。

构建现代和谐企业的核心思想是“以人为本”。但我国企业文化建设还存在忽略“以人为本”的理念的问题。那些在全球市场激烈竞争中能够经久不衰、获得巨大成功的企业，都有自己独特的企业精神和文化氛围，能够把企业的人、财、物、管理、技术诸因素有效组织起来，特别是最大限度地发挥职工的积极性、主动性和创造性。实践表明，以人为本的企业文化是企业生存和发展的生命线，因为它能够适应现代社会高度复杂的生产过程要求，一些单位和部门在企业党建建设中片面强调“物”的因素，过分迷信物质刺激的力量，导致企业人文精神缺失和薄弱，出现“一手硬，一手软”的不均衡状况。

二、加强国有企业党建工作的对策

第一，实现党建工作资源的有效整合和优化配置。

实践证明，能否运用科学发展的方法，对于提高基层党建工作的科学性，促进党组织作用的有效发挥起着非常重要的影响。另外，党建工作的资源还与党的执政资源有着非常密切的联系。能否有效整合和优化配置好这些资源，将直接影响提高党建工作的科学性。整合和优化配置党建工作源，就要使党建工作成为一个开放的体系。铁路企业党组织要引导、鼓励和支持广大职工积极参与党建工作，尊重民意，汇集民智，共同做好党建工作。第二，充分发挥各级党委的指导和帮助的作用。

我们党是执政党，肩负着治国理政的重任，只有把自己的作风管好了、治好了，才有力量带领人民实现中国梦。要大力弘扬真抓实干、埋头苦干的良好风尚。党组织要旗帜鲜明地向广大职工宣传党的方针政策和国家法律法规，把党组织的意见和建议渗透到企业生产经营中去。在急难险重任务面前，党组织要充分发挥战斗堡垒作用，维护正常安全生产经营秩序。二要指导和帮助各单位党组织加强党组织领导班子建设和党员教育管理，增强党组织的战斗力。三是建立健全“三会一课”制度、发展党员制度、民主评议党员制度、党费收缴管理制度等，为企业党组织更好地开展工作、发挥作用提供制度保障，逐步使铁路企业党建工作走上规范化的轨道。第三，营造良好的铁路党建工作企业文化。

当今时代，文化越来越成为民族凝聚力和创造力的重要源泉，其是积极探索用社会主义核心价值体系引领社会思潮的有效途径。为此我们要以科学文化提升思想，以经济、技术和管理工作的科学引领使各项工作遵循科学发展观的道路前进。以学习型文化建设应对发展着的形势，解答思想上的困惑，保持理论上的清醒和政治上的坚定；以廉洁文化的工作规则和清廉气正思想，促进在工作中勤勉自律，强化党员和广大群众的社会主义核心价值观。通过开展丰富多样的活动，宣传贯彻党的方针政策，培育党员和职工群众良好的职业道德和安全优质、兴路强国、诚信守法、开拓进取的企业精神，奠定良好的政治基础和思想组织保证。

第四篇：铁路发展40年

改革开放四十年，看铁路发展巨大变化

改革开放四十年来，我国经济社会发展取得了巨大的成就，综合国力显著提升，人民生活的获得感、安全感、幸福感明显增强，国际地位和国际形象日益提升。这四十年铁路也同样的在快速发展的黄金时期，铁路面貌发生了全方位的巨大变化，特别是党的十八大以来，铁路坚持以市城为导向的供给侧改革，坚持以人民为中心的发展思想，积极对外开放参与国际合作，使得铁路发展的质量和效益不断增强，人民出行的获得感不断提升，铁路对外开放合作的新格局不断形成。

四十年，对于历史长河而言，只是“弹指一挥间”，然而就在这并不长的时间里，中国的火车，实现了火车头从蒸汽机、内燃机车到电力机车跨时代的飞跃；时速从慢悠悠行驶的六十公里到疾速的三百五十公里，插上了鹰的翅膀；车厢从人满为患的绿皮车，到座椅能调节、智能控温的“复兴号”；旅客的行囊越来越小，出行的步履越来越轻松。这改革开放带来的变化，怎不让人为日益繁荣富强的祖国而自豪。

改革四十年，铁路建设不断提速。1978年党的十一届三中全会提出把党和国家工作中心转移到经济建设上来、实行改革开放的历史性决策。作为经济大动脉、经济阴晴表的铁路不断提速建设，四十年间，无论是硬件设施还是软件服务，中国都发生了天翻地覆的变化。铁路装备水平和技术能力集中体现铁路综合发展水平。改革开放以来，铁路装备生产制造企业通过行之有效的改革举措激发内部活力，通过体制机制创新实现资源要素合理优化配置，坚持技术创新和市场竞争合作机制，在铁路高端装备生产和核心技术自主产权方面取得了突破性成就。

改革四十年，“距离”更近了。过去的交通时代是一种缓慢发展的时代，也制约着人们的出行，还有制约着各地的经济发展。随着改革开放的不断进行，截止2017年底全国铁路营业里程达12.7万公里，尤其是随着高铁版图的一再扩容，西成、兰渝、渝贵等铁路新线的开通运营，极大的提升了铁路运能，再加上复兴号的“提速”开跑，极大拉近了城市间的距离，缩短了旅途的时间，使地方百姓出行更加畅通。

改革四十年，中国铁路在服务社会、提高经济发展方面发挥重要作用。随着铁路的大提速以及高铁的开通运行，民众的出行效率和出行体验也得到了显著提升。从“网上购票”到“刷脸进站”，从“VR导航”、“微信小程序”到“高铁外卖”、“自主选票”，从“双网融合”到“高铁音乐会”；从硬件技术发展，到软件服务提升，再至文化传承。一系列的创新和变化让民众的出行更加美好。随着铁路网的密集、高铁朋友圈的不断扩大、地区间经贸往来、金融合作、科研创新合作和旅游合作也更加密集，这不仅加强了人才交流，也盘活了资源，还释放了生产要素活力，对于交通扶贫、区域经济社会大发展、决胜全面建成小康社会实现交通强国提供了多方面的支持。改革四十年，中国铁路“走出去”的步伐淡定而从容。在“一带一路”的战略下，中国铁路不断突破自我，不但实现了中欧班列的做大做强，中国铁路尤其是高铁更是在世界“吸粉无数”，并且连续从海外传来捷报，从蒙内铁路到中国列车首次出口欧洲再到“雅万高铁”等多个海外项目的积极推进，中国铁路在全球市场彰显着大国风采。在未来，中国高铁理更将串联起来更多国内外经济圈，实现最大化的国际产能合作与共赢。党的十八大以来，铁路持续深入推进以市场为导向的供侧改革，通过公司制治理改革以及一系列机制创新和管理创新，铁路迸发出更加强大的发展活力。通过积极按照市场化运作、公司化经营和精细化管理，不断提升了对市场的分析研判和对接适应能力。通过主动对接旅客多样化需求，采取集约化生产、品牌化经营，则不断提升了铁路经营水平，从而形成铁路发展和旅客获得感提升的双赢局面。四十年的举世成绩，中国铁路实现了跨越式发展。在“交通强国、铁路先行”的时代主题下，中国铁路正以新速度站位新高点，以新动能推动新发展，助力中国这艘巨轮在伟大复兴征途上时代发展华章。

第五篇：浅谈铁路和谐发展

随着中国经济的快速发展，奥运会、残奥会的成功举办，中国已经走向世界，世界不能没有中国，已经成为事实，中国与世界的联系越来越紧密。与之相不断适应的铁路，也得到了长足的发展。在铁路跨越式发展的总体战略背景下，站段重组的成功实施;北京新客站的成功落成;青藏铁路、京津高速的成功的开通;都相继为中国的社会经济发展做出了自己的贡献。但是在高速发展的需求下，全路旅客列车的服务质量参差不齐，与构建社会主义和谐社会、树立社会主义荣辱观的要求，以及广大旅客和社会各界的热切企盼相比，仍有较大差距。研究铁路客运服务现状，思考提高服务质量的发展道路，对不断改进客运人员工作理念、工作态度、工作方法，提高铁路客运服务质量，适应铁路跨越式发展，满足铁路运输需求及国民经济发展需要，促进社会和谐发展，具有重要的现实意义。