加强梁板安装质量控制

第一篇：加强梁板安装质量控制

加强梁板安装质量控制

目前，我驻地办所辖三个标段已陆续进入梁板安装施工阶段，为了做好梁板安装质量管理工作，我驻地监理工程师刘玺章特别对梁板安装前应注意事项做了如下要求：

梁板安装前必须对梁体的完好性、整洁性、凿毛情况进行验收，尤其底板务必清理干净，确保通气孔畅通，每片梁严格按照梁板编号就位，以便于质量追溯。对临时支座、永久支座的质量、安装情况进行逐一验收。

梁板安装时，吊装钢丝绳与梁板边角接触位置要用边空角角钢保护，角钢与梁体间夹垫土工布等软质材料。

每片梁板就位后及时检查临时支座是否全部受力，是否与安装线吻合，梁体是否垂直，梁板纵、横向线形是否顺畅，不得有错台，横隔梁是否准确对应。边跨梁板安装必须严格控制伸缩缝间距，严禁伸缩缝预留宽度过大或过小，梁板板端和背墙间杂物必须清理干净。

安装完一孔后，及时检查桥面宽度、中线偏位、顶面高程是否满足要求，不满足的要及时调整，合格后，再跨孔安装。不得随意扰动护栏、伸缩缝、剪力筋等预埋钢筋。

梁板安装就位完毕并经过检查符合要求，及时横向连接以固定构件。

通过对梁板安装前所加强的质量管理工作，近期我驻地办所辖三个标段梁板安装工作都已经完善且做的不错。彰显出了我驻地办监理人员的认真负责、良好的工作作风。

第二篇：梁板预制质量管理办法

梁板预制质量管理办法

第一节总则

第一条．为了落实省高指和永武公司关于梁板预制质量管理的有关要求，加强A6项目各梁场质量管理工作，保证梁板预制质量，在管理过程中有法可依，结合项目部以往梁板预制施工经验，本着便于操作、易于落实的原则，特制定本办法。

第二条．工程质量是企业素质的综合反映，是项目管理水平的重要标志。项目管理中必须牢固树立以质量求生存，以质量求信誉，以质量求效益、以质量求发展的质量管理观念，使项目全体员工在思想上引起高度重视，认识到质量是企业的生命线。一把手亲自抓质量，积极动员，广泛宣传，常抓不懈，警钟长鸣，切实提高全员质量意识，形成齐抓共管的局面。

第三条．坚持“用户至上、质量第一”的宗旨，确立质量目标，明确质量责任。各工区梁场在梁板预制质量管理上实行全员、全方位、全过程控制。在工程质量管理上要贯彻落实“以结构物强度合格为前提、梁板尺寸和外观质量为重点，认真做好质量通病的防治，抓好内在质量和外观质量，使梁板预制质量管理工作跃上一个新台阶。

第二节梁场质量管理机构

第四条．项目部成立梁板预制质量领导小组，成员包括项目总工、项目副总工、各工区长和技术、质检、机料、财务等科室负责人。各工区成立梁板预制质量管理小组，成员包括工区长和技术、材料、梁场班组长。等人参加的狠抓梁板预制质量工作。

第五条．项目部梁板预制质量领导小组成员

组 长：姚凤友

副组长：韦秋猛

组 员：单桐亮肖煌白光明夏伟

杨振国祖述纯杨贵佳杨杰

第六条．各工区梁板预制质量管理小组成员（由工区长、技术员、材料员、梁场班组长等人员组成）确定后要报项目部批准。

第七条．定期开展质量活动

项目部梁板预制质量领导小组每月必须进行1次以梁板预制为主要内容的质量活动，由项目总工带队到施工现场检查质保体系、质检人员情况、现场施工情况等，并写出活动小结。

工区每月必须开展2次以上以梁板预制为主要内容的质量活动，重在检查材料、施工工艺及操作、施工班组长履职情况、事故苗头、事故隐患、施工质量等工作。写出活动小结，上报项目部工程质检科。质量活动时必须通知项目部人员参加。

第三节梁板预制质量责任制

第八条．项目经理是工程质量的第一责任人，对项目内所有工程包括梁板预制质量负责；总工程师协助项目经理搞好项目工程质量工作；项目副总工专职主抓梁板预制进度和质量工作。

第九条．各工区长、主管技术员对分管的梁场工程质量负责。

第十条．梁板预制施工队队长是梁板预制质量第一责任人。各班组长对分项工程及工序质量负责。

第十一条．质检科是项目部工程质量主管部门，负责对各梁场梁板预制质量进行监督和检查，并及时反馈和监督整改。

第十二条．试验室和工区测量组负责梁板预制质量试验检测工作，并及时反馈和监督整改。

梁板预制主要材料由试验员把关，经复检合格后方可使用。

对于外委加工的材料、成品、半成品，项目部应通过调研和考查，选择有实力的单位或厂家委托加工，以确保工程质量。

第十三条．梁板预制施工过程实行三级质量控制，即工序质量由班组实行自控自检；转序质量由主管技术员主持实行工序交接检，凡是未经梁场主管技术员检查签认的，不得进行下道工序施工，否则不予计价；项目部质检科要有针对性地对各梁场梁板预制关键工序实行抽检和专检。

第十四条．梁板预制各分项工程由现场技术员、试验员对施工班组长及施工工人进行各部尺寸、施工工艺、外观要求、配合比、原材料等技术交底。技术交底要现场宣讲，并打印出来发到施工班组。

第十五条．梁场主管技术人员的质量职责

1．必须加强工作责任心，爱岗敬业，提高质量管理水平。

2．负责对梁板预制原材料、半成品或成品的质量进行检查，制止不合格材料和不合格半成品用于梁板实体中。

3．配合监理工程师对施工班组的梁板预制全过程进行有效控制，对关键工序和重要环节要严格监督检查，确保工程质量。负责对转序工程向监理工程师报验。凡是未达到合同规定质量要求的，必须返修或推倒重来。

4．严格按规范要求组织施工，纠正违章操作，发现和及时处理质量隐患和质量缺陷，超出本人处理权限的要及时上报。

5．认真填写施工日志，详细记录工程质量状况和有关质量信息。第十六条．梁场班组操作人员的质量职责

1．认真学习掌握与本工种相关的技能技巧，提高操作水平。

2．参加技术交底。接受梁场技术人员的指导。

3．熟悉机械设备操作规程，杜绝野蛮操作。关键工种持证上岗。

4．发现梁板质量异常情况时，及时向工班和梁场负责人报告。

5．保护梁场内的半成品、成品和标志标识牌，使其完好无损。

第四节梁板预制质量月度考核

第十七条．按省高指《关于印发〈全省高速公路桥梁预制考核评分办法（试行）〉的通知》“闽高路工[2008]135号文”要求，结合业主、监理及项目经理部有关文件要求，项目梁板预制质量领导小组每月对项目部所属四个梁场进行以进度、质量为主要内容的月度考核评比（见《永武高速A6项目部梁板预制场月度考核评分表》）。

第十八条．根据考核评分结果，对A6项目所属的四个梁场进行综合排名，对排名第一的梁场给予施工班组10000元奖励，给予梁场管理人员3000元奖励；对排名第二梁场给予施工班组5000元奖励，给予梁场管理人员2000元奖励。对排名第三的梁场班组及梁场管理人员不奖不罚。对排名第四的梁场给予施工班组通报批评并罚款5000元，同时给予梁场管理人员1000元罚款。

第十九条．在全省高速公路桥梁预制考核评分中排名前十名的梁场，给予梁场班组10万元奖励。

第五节梁板预制质量日常检查处罚细则

第二十条．项目部梁板预制质量领导小组对梁场预制质量进行不定期检查，根据对质量事故“三不放过”的原则，对梁片漏浆、蜂窝麻面、缺角掉块、横隔板支撑不到位、养生不到位等现象，查明质量缺陷发生的原

因和严重程度，按下列条款对责任人进行经济处罚：

1．梁片实体回弹强度不合格的，按2000元/片罚款，严重者直接报废梁片。每报废1片梁给予施工班组8万元罚款。

2．钢筋下料、加工、定位、绑扎、焊接严格按照规范及设计图纸进行。未达到要求的按100元/处罚款。

3．伸缩缝预埋筋、防撞护栏预埋筋、翼缘环形钢筋、端部横向连接筋必须使用钢筋定位辅助措施进行定位，横隔板钢筋必须使用定位架安装，确保高低、间距一致，符合设计要求。未达到要求的，按100元/处罚款。

4．钢筋保护层使用梅花形高强度砂浆垫块，纵横向间距满足要求，保护层不合格的按100元/处罚款。

5．模板接缝处理到位，采取有效的堵浆措施，确保不漏浆，平整度、刚度满足规范要求。发现有漏浆的按100元/处罚款。

6．翼缘梳形模板应设置纵向加劲槽钢，确保浇筑砼时模板不变形、不跑模；负弯矩张拉槽必须使用梳形模板。发现有翼缘板模板变形、跑模的按100元/处罚款。

7．设置独立的T梁横隔板底模，保证拆除侧模后，横隔板的底模仍保留起支撑作用。发现横隔板底模支撑未到3天就拆除的按200元/处罚款。

8．选用专用脱模剂，不得使用废机油作为脱模剂。发现有使用废机油作为脱模剂影响到混凝土色泽的按50元/次罚款。

9．钢筋焊接时做好金属波纹管的保护工作，波纹管不得漏浆。负弯矩波纹扁管要保证通畅，如桥面施工负弯矩筋无法穿束不得不开窗的，对制梁班组按200元/处罚款。

10．梁板砼浇筑完成后及时进行喷淋养生，梁顶砼采用覆盖土工布洒水养生，每片梁24小时养生至少保持3天。未达到要求的按200元/片·次罚款。

11．梁板拆模后混凝土外观没有明显的泌水、蜂窝麻面及漏浆现象，颜色均匀一致，无裂缝，少气泡。未达到要求按50元/处罚款。

12．翼缘端部、主梁端部及横隔板端部湿接缝凿毛到位，无明显跑模、漏浆现象。对于每出现一处大于10平方厘米的蜂窝麻面，给予200元的罚款。对凿毛不到位的，按20元／处罚款。

13．梁片不得有缺边掉角现象，否则按100元／处罚款

14．确保梁片各部尺寸、高度、宽度、厚度满足设计要求。未达到要求的按200元/处罚款。

所有罚款单交项目总工、副总工汇总，每月交计量科在计价款中直接扣除。其他未尽事宜按有关文件办理。

第二十一条．项目部梁板预制质量领导小组对梁场预制情况进行不定期检查，对因技术员工序检查不严格、管理松懈造成模板漏浆、钢筋制作不规范、混凝土强度不够等现象，对施工班组每次处罚的同时对梁场技术人员进行50~200元/次的相应罚款；造成严重质量问题致使梁板报废的，对梁场管理人员按造成损失的1~5%给予处罚。日常检查发现河砂、碎石不合格的，给予机料科相关人员及梁场试验员100~200元/次的罚款。罚款直接从工资中扣除。

第六节附则

第二十二条．本办法自印发之日起执行。

第二十三条．本办法由永武A6项目部质检部门负责解释和修订。

中国路桥永武高速A6项目经理部

二〇〇八年十一月八日

第三篇：电梯安装质量控制

电梯施工工地安全质量管理制度

为了加强电梯施工工程的安全、质量管理，严格抓好各个安全、质量控制点，特制定安装、安全、质量管理制度如下：

1.进入施工现场所有人员都必须正确使用个人劳动保护用品。2.新增人员必须办理好相关手续才能进入施工现场。3.进入现场后做好井道厅门防护方可施工。4.井道施工必须正确佩戴安全帽系安全带。5.井道施工不能赤膊、穿拖鞋作业。6.严禁酒后作业。

7.严禁使用安全带吊装设备。8.严禁把厅门钥匙借与无证人员。

9.库房内应配备防火设施，严禁乱拉电线，不准使用电炉、取暖器。10.走梯施工时，电梯轿顶施工人数不能超过4人。11.有脚手架施工时，应按要求设置安全网。

12.安全员必须佩戴安全员袖套，如离开工地必须临时指定其他人员负责。

13.开箱物品不能随意乱堆乱放，进入库房的物品应摆放整齐、保持库 房清洁、无烟头。14.各电器元件必须防水、防潮。

15.机房导向轮、轿顶、对重反绳轮应放在干燥位置，作好防雨措施。16.导轨堆放整齐，有保护。

17.厅门、轿门及轿厢壁板不能堆放在库房时表面必须有保护。18.顶层井道脚手架搭设符合要求安全牢固。

19.对重块压杆坚固且用强度足够的铁丝或钢绳给对重块作二次保护。对重块数须确保电梯不溜车.（至少大于轿厢载重的60%）

20.动慢车后限速器，安全钳联动实验有效，电器开关有效。21.动慢车前缓冲器必须安装及加油。

22.走车施工在轿顶或轿厢底板上搭设脚手架必须做保护。23.动车后不能短接机房急停，限速器开关，轿顶急停开关。

现场质量管理制度

（一）、质量目标

电梯安装保证一次验收合格，争创优质工程。

（二）、质量保证措施 明确安装质量不仅指工程质量，还包括工作质量；工程质量指安装的设备能够安装、正常运转。而工作质量是指企业的领导工作、管理工作和生产技术及后勤服务工作质量。为了保证工程质量，首先要加强领导和管理，建立健全质量管理组织机构和加强教育宣传工作。

1、开工前应熟悉图纸和现场情况，对安装所需设备和材料进行检查，认真做好开箱点件工作。

2、要严格执行施工现场的有关制度，做到安装、文明施工。

3、安装前对每个部件都要进行质量检查，防止有不合格的部件装入整机。

4、健全检查制度，安装队每天认真做好《施工过程记录》和《每天工作日记》内容真实有效，公司定期检查。

5、各级人员把住质量关，严格执行规范和操作规程，按图施工，不准任意修改图纸。执行国家有关规范和公司颁布的各种有关规定。

6、严格执行验收制度，对检查结果详细记录，对竣工的电梯进行质量评定。

7、定期检查安装工具，对不合格的工具坚决不用，同时班组和检查人员的工具配置型号统一化。

8、认真进行各工序检查，并做好记录。

9.安装质量验收流程图（见下页）

验 验收前准备

验 收

采取纠正措施

实施安装

鉴 别

签发合格证

工程质量检验制度

质量检验体系是运用科学的管理模式，以质量为中心所制定的保证质量达到要求的循环系统，质量检验体系的设置可使施工过程中有法可依，但关键是在于运转正常，只有正常运转的质保体系，才能真正达到控制质量的目的。而质量检验体系的正常运转必须以质量检验体系来予以实现。

1、施工质量检验体系的设置 施工质量检验体系是按科学的程序运转，其运转的基本方式是PDCA的循环管理活动，他是通过计划、实验、检查、处理四个阶段把经营和生产过程的质量有机的联系起来，而形成一个高效的体系来保证施工质量达到工程的保证。以我们提出的质量目标为依据，编制相应的分项工程质量目标计划，这个分项目标计划应使在项目经理部参与管理的全体人员均熟悉了解，做到心中有数。在目标计划制定后，各施工现场管理人员应编制相应的工作标准在施工班组实施，在实施过程中进行方式、方法的调整，以使工作标准完善。在实施过程中，无论是施工工长还是质检人员均要加强检查，在检查中发现的问题要及时解决，以使所有的质量问题解决于施工之中，并同时对这些问题进行汇总，形成书面材料，以保证在今后或下次施工时不出现类似问题。在实施完成后，对成型的建筑产品进行全面检查，发现问题，追查原因，对不同问题进行不同的处理方式，从人、物、方法、工艺、工序等方面进行讨论，并产生改进意见，再根据这些改进意见而使施工工序进入下次循环。

2、施工质量检验体系运转的保证 项目经理部领导班子成员应充分重视施工质量检验体系运转的正常，支持有关人员开展的围绕质保体系的各项活动。

强有力的质量检查管理人员，作为质保体系中的中间力量。提供必要的资金，添置必要的设备，以确保质保体系的运转。每周召开一次质量分析会，以使在质保体系运转过程中发现的问题进行处理和解决。全面开展质量管理活动，使本标段工程的施工质量达到一个新的高度。

3、施工质量检验体系的落实 施工质量检验体系主要是围绕“人、机、物、环、法”五大要素进行的，任何一个环节出了差错，则势必使施工质量达不到相应的要求，故在质量检验计划中，对施工过程中的五大要素的质量检验措施必须予以明确的落实。

4、施工阶段性的质量检验措施 施工阶段性的质量检验措施主要分为三个阶段，并通过这三个阶段来对本工程各分部分项工程的施工进行有效的阶段性质量检验。○ 1事前控制阶段

事前控制是在正式施工活动开始之前进行的质量检验，事前控制是先导。事前控制，主要是建立完善的质量检验体系，质量管理体系，编制《质量检验计划》，制定现场的各种管理制度，完善计量及质量检验检测技术和手段。对工程项目施工所需要的原材料、半成品、构配件进行质量检查和控制，并编制相应的检验计划。进行设计交底，图纸会审等工作，并根据本工程特点确定施工流程、工艺及方法。对本工程将要采用的新技术、新结构、新材料、均要审核其技术审定书及运用范围。检查现场的测量标桩，建筑物的控制轴线及高程水准点等。

○ 2事中控制阶段

事中控制是指在施工过程中进行的质量检验，是关键。主要有：完善工 序质量检验，把影响工序质量的因素都纳入管理范围。及时检查和审核质量统计分析资料和质量检验图表，抓住影响质量的关键问题进行处理和解决。严格工序交接检查，作好各项隐蔽验收工作，加强交检制度的落实，对达不到质量要求的前道工序决不交给下道工序施工，直至质量符合要求为止。对完成的分部分项工程，按相应的质量评定标准和办法进行检查、验收。审核设计变更和图纸修改。同时，如施工中出现特殊情况，隐蔽隐蔽工程未经验收而擅自封闭，掩盖或使用无合格证的工程材料，或擅自变更替换工程材料等，主任工程师有权向项目经理建议下达停工令。

○ 3事后控制阶段

事后控制是指对施工过的产品进行质量检验，是弥补。按规定的质量评定标准和办法，对完成的单位工程，单项工程进行检查验收。整理所有的技术资料，并编目、建档。在保修阶段，对本工程进行维修。施工阶段性的质量检验措施详见施工工艺、方法落实流程图。施工工艺、方法落实流程图

施工阶段质量控制

质量事前控制 质量事中控制 质量事后控制 施工准备工作质量控制 开工报告审核 施工安装工艺过程 施工过程中设计及图纸审查 中间产品质量控制 竣工质量检验 工程质量鉴定文件 施工人员质量控制 工程原材料质量控制 施工所需机械设备质量控制 施工、检验方法质量控制 施工现场、技术、管理、环境质量控制 工序控制 工序间质量控制

电梯质量控制点分析和设置

国务院《特种设备安全监察条例》第二十一条规定：电梯的安装、改造、重大维修过程，必须经国务院特种设备安全监督管理部门核准的检验检测机构按照安全技术规范的要求进行监督检验，未经监督检验合格的不得出厂或交付使用。我们应该端正态度，充分认识电梯安装工程质量安全的重要性，采取积极和主动的措施做好电梯安装工程的质量安全控制。

1.电梯安装工程质量控制系统分析

在现代建筑中，电梯已成为人们密切相关的垂直交通工具，是高层建筑中必不可少的组成部份，电梯安装工程质量包括电梯产品实体和服务这两类特殊产品的质量。而安装施工是形成电梯实体的过程，也是形成最终产品质量的重要阶段，所以施工阶段的质量控制是电梯工程项目质量控制的重点。

1.1外部子系统质量保证分析

整个电梯安装工程包括了诸多的子系统，每一个质量控制系统都可能出现偏差。身为电梯安装公司的工程质量管理人员必须通过质量系统的网路分析，抓住关键的“质量控制点”，确保安装质量。

1.1.1安装队的素质：

安装队的整体素质与个人素质都是十分重要的。从整体上讲，组成一支电梯工程的施工队伍应该做到：人员有资质和保险、技术要熟练、组织要严密，以队为基础的管理应到位。

电梯安装工程质量失控的核心因素之一就在于选择了一支“技术不熟练、组织不严密，以队为基础的管理不到位”的安装队；

1.1.2做好与业主的沟通,保证外部质量 ；

(1)公司的营销部要签好“电梯安装合同”，明确法律职责；

⑵公司的工程部应做好井道勘察、图纸会签和井道验收交接；

⑶按照现场监理工程师的协调结果，以“会议纪要”、“整改通知单”的内容，做好有偿补充施工，确保电梯安装工程施工质量；

⑷加强管理，严格按“书面材料”实施管理与控制。

1.1.3配合监理部门的工作，确保电梯安装工程质量

⑴电梯安装监理的目的就是“控制施工进度、监督安装质量、指导安全作业”，并实现“安装过程控制与监督”。借助安装监理的力量、配合监理员的工作，做好安装队伍的管理工作、保障电梯安装工程的施工质量是百利而无一害的事情；

⑵教育安装队人员做好与监理员的沟通工作，宣传本公司的“企业标准”和“安装施工工艺”，虚心向监理员学习，共同把好安装质量。

1.1.4严格控制终验和调试作业质量：

电梯竣工验收报验前的最终自检工作是在慢车调试、快车调试和整机性能调试之后，由质检部执行，并撰写“电梯安装自检报告书”；

其中应特别强调的几个质量控制点为：

一是电梯安装完成后，必须进行试运行，其中包括：空、满、超载运行，组织调整和试验试车，其中特别是3000次无故障连续运行试验；

二是电梯运行舒适感的调试。对于业主而言，“电梯运行舒适感”的好与坏是最敏感的问题，必要时还应该采用仪器测试的数据，将模糊的感官感觉，用量化的检测数据来检定电梯的运行质量。

当然，乘客在轿厢内感觉抖动和晃动比较明显的原因很多，如电梯导轨安装超差，导轨的润滑不良；导靴调整松紧不当；龙门架的扭曲，导轨顶面间间隙偏小；钢丝绳扭曲，或张力不均匀；主机定位偏离中心位置，以及主机减震橡胶安装位置不正确等等，在自检验收时均应一一予以调试；

三是所有电梯安全防护装置的复查与动作试验：

要在电梯自检验收中，必须认真做好限速器 — 安全钳联动试验、紧急断电制停试验、门保护系统及开关门试验、平衡系数的测定与调整、超载装置的调整与试验、停电照明、警铃及到站钟的复查与动作试验等等。2.电梯安装工程质量安全控制的主要内容

第一，使用单位对电梯事故的危害性没有给予充分的重视,导致电梯管理规章不健全,或虽有管理规章制度但却疏于执行。很多单位的电梯维修与维护工作落实不到位，流于形式。相关的工作人员缺乏职业道德，在对电梯进行安装时并没有充分意识到电梯安装可能存在的风险与安全隐患。

第二，电梯安装工程中的技术措施有待于进一步提高。电梯安装工程中的技术措施是制约电梯安装工程施工的又一重要因素。对于电梯安装工程的技术措施的改进情况就直接制约了施工的质量和安全。3.做好电梯安装质量安全控制的对策

3.1做好安装前的监督和检验工作

根据《特种设备安全监察条例》规定，电梯作为特种设备必须经过相关的检验和检查之后才能够出厂或者交付使用，媒体上关于由于使用未经验收的电梯造成事故的报道很多，应该引起相关部门和人员的足够重视，对经过安装、改造、重大维修过程的电梯进行验收，能有效减少安全事故。

3.2保证电梯安装外部子系统的安装质量

整个电梯安装工程是很复杂的，包含了很多个相互联系的子系统，每一个子系统的质量控制都会关系到电梯的安装质量和使用安全。作为电梯安装的专业人员，相关的工程质量管理人员应该通过对质量系统的网路进行全面的分析，正确的把握质量控制的关键点，确保电梯安装的质量和安全性。4.安装子系统质量保证分析

就狭意而言，电梯安装工程质量控制可以专指安装子系统的质量控制。通过电梯安装施工工地的“现场制作”，把零星的散件，拼装、制作成现代化的垂直交通运输工具。

其中，“现场制作、拼装”的工序控制是最基本的质量控制。根据质量管理的理论观点，把质量控制环节置设于生产流程的过程之中，产品（安装）质量的最终控制改变为现的产品的质量过程控制。因此，电梯安装质量是在施工过程中形成的，而不是靠最后检验出来的。为了把电梯安装工程质量从事后的检查把关转向事前控制，达到“以预防为主”的目的，必须加强施工过程子系统的质量控制。

电梯质量控制点的设置是保证电梯安装过程质量的有力措施，也是进行质量控制的重要手段。按电梯安装工艺文件的规定，安装工序一般分为十七个模式，每个模式都设专检或自检，建立安装质量工作点，由安装班组自检。在安装过程的十七个安装质量工作点中，确立6个安装质量控制点，即：质量控制停止点，由公司专职检验员专检。未经公司专检合格不得转入下一道工序的安装。

电梯安装质量控制

1．以基准垂线为准，复核电梯机房、井道的尺寸。电梯安装一般要设置十条基准垂线(轿厢导轨基准线四根，对重导轨基准线四根，厅 门地坎基准线二根)。每次作业前，均应复查一次基准线，确认无位移，与其他物体不接 触后，方可作业。基准线尺寸必须符合图纸要求，各线偏差不应大于0．3mm。梯井墙面的 宽度、深度(进深)、垂直度应符合施工要求。

2．检查曳引装置的组装(l)蜗轮减速器的油位及油质应符合要求；(2)各部轴承油位及油质应符合要求；(3)油标齐全，油量充足；(4)凡机房内通井道的孔，要防止漏油、漏水，在孔四周筑高75mm以上，宽度适当的台阶；(5)钢丝绳与机房楼板孔洞每边的间隙均应为25—50mm；(6)限速器绳索至导轨的距离(两个方向)的偏差均应不超过±5mm；(7)绳索在电梯正常运行时不应触及夹绳钳。

3．检查导轨的安装(l)每根导轨至少有两个导轨梁，其间距不应大于于2.5m；(2)导轨架的水平度误差不应超过5mm，(超差过大，将影响导轨垂直度、跨距、接头等尺寸)；(3)直埋式导轨架的埋人深度不小于120mm，地角螺栓的埋人深度不应小120mm；(4)导轨架与墙面间允许增加等于导轨宽度的方形金属垫板以调整高度。垫板厚度超 过10mm时，应与导轨架焊接，焊接导轨架时，应双面焊牢；(5)导轨应用压板固定在导轨架上，不应用焊接或螺栓连接；(6)电梯撞顶与蹲底时，各导靴均不应越出导轨。

4．检查轿厢、层门组装(l)轿厢底盘平面的不水平度不应超过2/1000；(2)反绳轮与轿厢架上梁间的间隙相互的差值均不应超过1mm；

(3)反绳轮的不垂直度不应超过0．5mm；(4)门扇跳动(振动)要小，无噪声。

5．检查电气装置安装(l)电线槽内敷设导线的总面积(包括绝缘层)不应超过槽内净面积的60%；电线管内敷设导线总面积(包括绝缘层)不应超过管内净面积的40%；（2）导线要标号，两端要注明接线编号；（3）机房控制柜(屏)的安装位置应距墙600-700mm，且远离门或窗，防止雨水侵入；（4）电源总关应装在机房内入口处，距地面高1.3-1.5m墙上；

（5）检查控制屏上元器件安装及标志，包括标志名称或代号；检查各种保险、接触 器，继电器使符合电梯工作要求；检查选型和工作状态；（6）机组、控制柜、井道、轿厢、厅门等应接地或接零，超过50m应重复接地；接地电阻<4Ω；（7）轿顶和底坑或轿底需设电源插座和检视用灯，还应有220V电线插座供检修测试用；

6．电梯井及电梯外观检查(1)机房是否清洁、整齐、线槽是否完整、美观；(2)抱闸板手是否放在机房内合适的地方；(3)井道是否清洁、无杂物；(4）轿厢顶是否清洁、无杂物；(5)各井道线糟盆盖、各护板是否齐全盖好；(6)轿顶各盒糟是否齐全完好、护栏螺丝是否装好；(7)坑底是否清洁卫生、无污水杂物；(8)对重保护网是否安装；(9)厅门、门套、轿门碰撞、划伤、磨损检查；(l0)轿内门头、轿壁、轿内操纵盘、外呼钮及面板碰撞、划伤、磨损检查；(11)轿内、轿外，楼层显示器面板碰撞、划伤、磨损检查；(12)外呼、内选楼层显示等，显示(亮度)情况检查；(13）轿内照明或星光顶显示有否划伤、磨损；(14)轿内紧急照明检查(15)轿内对讲(机房对讲)或电话检查；(16)机房曳引机、机座、工字梁油漆检查；(17)导轨架及附件、轿顶、厅门、轿门的油漆情况检查；(18)厅门、轿门、地坎槽及轿内卫生情况检查。

维保：电梯运行与管理质量标准

电梯运行与管理质量标准提要：电梯及其安全设施每周不少于1次，进行清洁、润滑、调整和检查等例行保养；每年对小区所有电梯进行1次全面综合检查、清洗、润滑、修理、调整和测试；

1安装、维修、保养人员和电梯司机均应持有关行政主管部门核发的特种作业操作证上岗，并定期参加复审；建立健全电梯管理制度，至少包括：《岗位安全操作规程》、《维修保养制度》、《岗位责任制度》、《交接班制度》、《设备档案管理制度》、《安全使用管理制度》和详细的《维修保养计划》。

2安全设施完好、齐全，通风、照明等附属设施完好；在电梯轿厢内明显位置张贴《电梯安全使用许可证》，注明：注册登记及检验合格标志、电梯管理部门、管理人员、安装企业、维修保养企业以及相应的应急报警、投诉电话号码。

3与持有关行政主管部门核发的安全认可证书的企业签订维修保养、大中修更新改造合同，并明确被委托企业的责任。如需自行维护保养电梯，应按电梯数量及工作状况配备足够的维护保养人员，其管理部门应将电梯管理人员、维护保养人员、联系电话及有关资料报送设备所在区（县）有关行政主管部门，经核准后，方可自行维护保养。

4电梯及其安全设施每周不少于1次，进行清洁、润滑、调整和检查等例行保养；每年对小区所有电梯进行1次全面综合检查、清洗、润滑、修理、调整和测试；检测由维修保养企业的注册安全检测员实施并签署检测报告；每台电梯每隔2-3年必须进行1次负荷校调试验，负荷校调试验由注册安全检测员实施并签署试验报告。试验报告副本应送有关行政主管部门备案。

5保持电梯机房清洁，每周1次清扫地面和擦拭控制柜、主机表面，地面无积灰，控制柜、主机表面无污渍；保持电梯机房消防设施完好；每年检查2次电梯井底，清除垃圾杂物。

6确定合理的电梯运行时间，随时监督电梯运行状况，加强日常维修保养，适时降温、通风、防雨，做好运行服务，经常巡查楼层，防止地面水流入电梯井，值班监督，防止违章使用电梯；记录每日电梯运行情况，建档备案。

7电梯维护保养提前一天通知业主（使用人），并尽可能减少对业主（使用人）正常生活的影响。建立电梯运行档案，记录电梯运行情况和维修保养工作内容；住宅电梯年故障率低于7%。制定紧急救援方案和操作程序，在接到报警信号45分钟设法解救乘客、排除设备故障。

使用有关行政主管部门统一制定的《电梯安全技术档案》，对电梯逐台建档、建卡、注册登记。电梯技术档案资料应包括：《电梯安全技术档案》和《电梯登记卡片》；产品质量合格证明；大中修更新改造后的电梯应有质量验收证明（或质量验收报告）；更改部分须有变更设计的证明文件；电梯安装验收证明和报告；运转、保养、维修记录；定期安全检查和事故记录；电梯随机文件，至少包括：井道及机房土建图、电气控制原理图、电气敷设图、电器元件代号说明书、安装调试说明书、使用维护说明书、出厂明细表（装箱单）等技术资料。按照国家有关制度组织办理电梯年检和电梯准用证。

第四篇：梁板运输安装安全专项方案

梁板运输与吊装安全专项施工方案

编制： 审核： 批准：

目 录

一、工程概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„02

二、编制依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„02

三、安全管理体系„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„02

四、空心板吊装施工的安全措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„04

五、安全技术规程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„08

六、安全生产措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11

七、应急预案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„15

八、附件

1、吊装施工布置图

梁板运输与吊装安全专项施工方案

一、工程概况

本工程3#引桥为高桩梁板结构，本次空心板安装施工范围共4个排架，其中3个排架中心间距为16m，为预应力砼空心板安装，共计36块；靠岸侧一个排架中心间距为8m，为预制钢筋砼空心板安装，共计12块。引桥梁全长60.5m。计划采用6台16m长平板拖车运输（载重量30t），一辆大吨位吊车（130t/38t平衡重）进行梁板安装施工。为了保证在梁板运输、安装施工时各项工序正常、安全的开展，特制定本专项方案。

二、编制依据

1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院第393号：

2、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

3、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）

4、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）

5、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）

6、危险性较大工程安全专项施工方案编制（建质【2004】213）

7、本项目的合同、招标文件、图纸等

三、安全管理体系

3.1 施工总体安全环境管理目标

1、安全管理目标：

1)、事故负伤率为零； 2)、死亡事故为零；

3)、杜绝火灾、设备、管线、食物中毒等重大事故；

2、环境管理目标

1)、污水排放、扬尘治理、噪音控制达到相关规范标准 3.2 安全管理机构 成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，设立单独的安全管理部门，配备专职安全管理人员，施工现场并配置兼职安全员。3.2.1项目经理安全职责

1、项目经理是项目施工安全生产第一责任人，应遵循认定的目标，认真贯彻执行国家和政府部门的安全生产方针、政策、法规和上级指示，结合企业实情制订各项制度，贯彻各项措施，并检查执行情况。根据新的标准和规范，建立和不断完善安全生产管理制度。

2、对项目部的安全生产和目标管理负总责，把安全目标管理列入议事日程，定期召开安全生产会议，掌握动态，解决安全隐患问题，加强对专职安全管理人员的教育、指导。

3、对各安全管理职能部门进行督促，主持重大伤亡事故的调查处理，认真执行“管生产必须管安全”的原则。

4、贯彻传达公司下达的各项对安全生产有关的文件，具体落实实施措施。

5、在签订项目分包合同时，必须同时签订确保安全生产的协议书。3.2.2技术员、施工员安全职责

1、对所负责的施工项目，负有安全生产直接责任，不违章指挥冒险作业。

2、认真执行国家安全生产方针、政策、法令及公司的各项规章制度和施工组织设计中制定的安全技术措施。

3、根据新的标准规范和安全管理目标，齐全各项施工生产的安全措施，遇到生产与安全发生矛盾时，坚持生产服从安全的原则。

4、如发生重大伤亡事故时，要及时组织抢救，立即上报，并保护好现场，有权拒绝违反安全规定的生产指令。3.2.3安全员安全职责

1、安全员是国家安全生产方针、政策、劳动保护法规及新标准、新规范的具体执行者，对项目部认定的目标管理负有直接责任。

2、做好安全生产和目标管理的宣传教育和管理工作，深入现场掌握安全生产情况，调查研究生产中的不安全因素，提出改进意见，及时发现处理各种事故隐患。

3、负责工地安全生产目标管理工作的资料检查记录和存档保管。会同有关部门做好三级教育及特殊工种培训、考核发证工作，同时做好上级下达的安全技术交底工作。

4、有权制止违章指挥、违章作业，遇有险情，有权制止停工整改，并速报上级领导处理。

5、对违规者经劝说无效，有权对其处以罚款等其他处理方案。

四、空心板吊装施工的安全措施 4.1空心板梁运输1、15.96m预应力砼空心板最大吊装重量：边板24T；中板22T。2、7.96m预制钢筋砼面板最大吊装重量：边板13T；中板12.5T。4.1.1运输机具

我部拟采用16m长载重量30t运梁拖车运输空心板。运输时需注意以下几点：

1、板梁移运时吊点位置应符合设计规定，吊环应顺直，吊绳与板梁的交角小于60度时设置铁扁担使吊环垂直受力。

2、运输机具的载重能力要有适当的富余量；

3、车长应满足支承间的距离要求，支点处设活动转盘以免搓伤梁板混凝土。运输道路应平整，如有坑洼而高低不平时，事先修理平整。

4、梁的运输应顺高度方向竖立放置，两侧用手动葫芦固定牢固。装卸梁时，必须等支撑稳妥后，才许卸除吊钩。

5、梁运输时支承位置应与吊点位置一致，并支承牢固。

6、在运输混凝土预制板时，采取可靠措施，不使预应力产生的负弯矩起破坏作用。4.1.2梁板运输

梁板出梁场后通过主线路基及便道运输。无论何种运输道路必须平整坚实,经常维护,并有足够的宽度和转弯半径。对运输便道，使用前要组织司机和有关人员查清道路情况。对道路平面（路面宽度和弯道半径）纵断面（纵坡）路面结构进行调查，必要时应以加固。

（1）场内装车后应绑扎牢固，以防在运输中倾倒。长大物件运输标识未悬挂不得放行。（2）吊点和垫点都必须按设计要求，在车上叠放时，垫木要在同一条直线上且厚度相等。

（3）根据路面情况控制行车速度。

（4）根据吊装顺序，先吊先运，保证配套供应。

（5）对于不易调头的梁板，应根据安装方向确定装车方向，以利于梁板的安装和就位。

4.2汽车起重机架梁作业指导书

汽车起重机是将起重机安装在通用式专用汽车底盘上的起重机械，因其具有汽车的行驶通过性能，机动性强，行驶速度高，可以快速转移的特点，我部在预制梁板的吊装过程中将使用汽车起重机进行空心板梁的安装作业。在梁板安装作业中应遵守以下几方面内容：

4.2.1运输车辆及汽车起重机行驶安全要求

（1）运输车辆及汽车起重机在保证安全的情况下，在无限速标志的道路上行驶时车速不得超过50Km/小时。

（2）运输车辆及汽车起重机在人口稠密地段，无警告标志处或转弯时车速不得超过15Km/小时。恶劣天气能见度在5m以内或者道路最大纵坡在6%以上，能见度在5m以内时，应停止行驶。

（3）同向行驶的机动车，前后车之间应保持随时可制动的停车距离。（4）运输车辆及汽车起重机行驶立交道口时，必须遵守下列规定：

1、提前减速

2、通过无人看守道口时，驾驶员距道口15米处，能看到两侧各200米以外的距离，如达不到要求，必须做到“一停、二看、三通过”。严禁抢道通过。

3、机动车辆占用一部分无人看守道口时，汽车起重机不得通过。

4、停车应在指定地点或道路有效路面以外不防碍交通的地点，不得逆向停车，驾驶员离车时，应拉紧手闸、切断电源、锁好车门。

（5）下列地点不得停放车辆

1距近车站、加油站20 米以内的地段。2纵坡大于5%的路段； 3道路一侧有障碍物时，对面一侧与障碍物长度相等的地段两端各20米以内。

（6）倒车时，驾驶员应看清周围道路环境情况，确认安全后，方准到车。（7）同向行驶车辆，两车之间距离应保持在50米以上，行驶缓慢，避免紧急制动。

4.2.2汽车起重机驾驶员的安全要求

（1）驾驶员必须认真学习和遵守交通规则，车辆上公路时，除应取得由地区公安局交通队发证，还应遵守公安部、交通部颁布的《城市和公路交通管理规则》。驾驶作业时，要随带特殊工种操作证，以便有关部门检查。

（2）驾驶员必须努力掌握车辆驾驶技术，熟悉车辆性能和道路情况，掌握车辆的一般机械、电器知识、维护保养和排除故障技能，认真按规定做好车辆的维护保养工作。

（3）车辆启动前应检查车辆性能，严禁带病出车。起步时要先察看周围有无人和障碍物，然后鸣号起步。

（4）严禁酒后开车。行车和加油时不准吸烟、饮食和谈话，驾驶室不准超额坐人。

（5）在行车方面，必须坚持“十慢”、“十不开车”、“十好”的要求：

1、“十慢”：起步慢、转弯慢、下坡慢、会车慢、倒车慢、拖车慢、人多交叉路口慢、视线不良慢、雨天泥滑慢、过桥慢。

2、“十不开车”：车门不关好不开车，安全设备不良不开车，人没坐稳不开车，物没有装好不开车，脚踏板站人不开车，胎架站人不开车，翻斗车厢不落好不开车，接班没有检查不开车，超长超高超载不开车，没有随带驾驶证明不开车。

3、“十好”：刹车好、灯光好、喇叭好、驾驶作风好、行人动态观察好、信号标志看好、车辆保养好、操作规程遵守好、安全措施执行好、同志互助团结好。

4.2.3汽车起重机防倾翻措施：

（1）作业场地坚实平整，不得下陷，保证工作过程中整机保持水平，对不够坚实地面应予加强，支腿处应加垫板，以加大地面承受能力。（2）风速大于13.8m/s（相当于6 级风）时，起重机不得作业，当臂长大于50m 作业时，风速不得大于 9.8m/s（相当于5 级风）。并注意风向对起重机稳定性的影响，不吊货物时，前方来的风有一定危险，吊重时则相反。（3）吊重时严格按额定起重量表和起升高度性能曲线作业，起吊物品不能超过规定的起重量和工作幅度，禁止超载作业。

（4）不得用起重机吊拔起重量和拉力不清的埋置物体。

（5）不能斜拉斜吊，起吊时应保持钢丝绳垂直。不能随便增加或减少平衡重。

（6）工作时运行应平稳，不要突然起吊和制动，回转时应注意不要使吊重向外抛。4.3安全检查 4.3.1结构外观检验。

（1）检查主要受力构件的焊缝，不得出现气孔、夹渣、咬肉、焊道偏移等缺陷，着重检查吊臂根部、变幅油缸支承点、桁架臂主弦杆与连接座的焊缝。有必要时用探伤仪进行检验。

（2）检查结构件的螺栓连接是否紧固，销轴是否安装完好，并及时紧固。（3）检查结构件不得有明显变形，吊臂及支承装置不得有裂纹或变形，如发现有损坏时应及时修理或报废。4.3.2机构检查

（1）检查吊具、钢丝绳、滑轮、卷筒等零部件是否达到报废标准，如不符合使用要求应及时更换新件。

（2）检查液压缸、减速器是否有漏油，变幅、伸缩臂、回转时应平稳，不得出现抖动现象，支腿油缸、变幅油缸在吊重时不得出现回缩现象。

（3）检查发动机燃油是否充足，散热器内油是否充足；发动机油是否适中，无污染；油箱内油是否充足，油压是否达到工作要求。操纵控制器的手柄、踏板动作是否良好。4.3.3安全装置检查

起重机应有下列安全防护装置，且动作准确可靠：

（1）高度限位器；（2）起重力矩限制器或起重量显示器；（3）幅度指示器；

（4）钢丝绳变幅起重机的幅度限位装置和防吊臂后倾装置； 4.3.4使用前应进行的试验

（1）空载试验；（2）额定载荷试验；（3）超载动载试验；（4）超载静载试验；（5）密封性试验； 4.4 安全操作要求

（1）起重机投入使用前应先进行一个循环的空载运行，检查各部位运转是否正常，各安全防护装置必须齐全可靠。

（2）作业场地坚实平整，不得下陷，保证工作过程中整机保持水平，对不够坚实地面应予加强，支腿处应加垫板，以加大地面承压能力。

（3）开车前应先鸣铃或报警，吊重接近人时应报警以提示人们注意。（4）作业时必须由专人指挥，要注意起重臂端部运动以及被吊重物的状况。

（5）应对起吊的重物重量了解准确，确定是否属于安全工作负荷，司机只能按起重机的起重性能表或起重特性曲线指示的起重能力工作，严禁超载使用。（6）起重机作业时转台上和吊臂下不得站人，不准在运转时进行检查、润滑、维修等工作。

（7）起吊物品上不得站人，吊重不得从人的上方经过。

（8）吊重回转时，速度要低，制动要平稳，不得突然制动，减少物品摆动。

（9）带载变幅时操作应平稳，增大幅度时要注意防止超载，不得突然停止变幅，因为此最易造成倾翻或臂架折断。

（10）不得带载重力下降，空钩重力下降时不要急刹车，防止起重机倾翻和臂架折断。（11）带载伸缩一定要严格按说明书要求进行，并小心操作。（12）严禁斜拉斜吊，不准起吊埋在土里的物品。

（13）吊重行驶时一定要按说明书规定的吊重行驶起吊，行驶地面要平整、坚实，物品离地面要低，并防止摆动，行驶时回转机构要制动或锁紧，行驶速度要低，起、制动要平稳。

（14）大风作业时要注意安全，风速超过规定值时应即停止作业。（15）在起重作业过程中发现异常音响、振动、发热、异味等现象，应立即停车检查，严禁起重机带故障工作。

（16）严禁正常操作时使用高度限位器、起重力矩限制器停车，以防安全装置失灵或精度过低时造成事故。

（17）使用两台或两台以上起重机联合起吊物品时，要有正确起吊方案，司机和指挥人员必须熟悉并掌握起吊方案，并注意配合；各台起重机的负荷分配应合理，每台起重机的负荷应不超过额定负荷的80%。

（18）作业过程中应时刻注意液压系统压力，各部位的压力值应在说明书规定的范围内。

（19）不符合操作规程的指令，司机可以拒绝执行，但对于停止信号，不管是谁发出，任何情况下都应执行。

（20）主、副卷扬不得同时工作。

五、安全技术规程 5.1汽车起重机的使用要点

（1）行驶前必须遵守与汽车有关的操作规程及交通规则。将起重臂放在支架上，吊钩用专用钢丝绳挂住。将车架尾部的两撑杆分别撑在尾部下方的两支座内（使撑杆稍微受力即可），并用锁架螺母锁定，以改善转台行驶时的受力情况。将锁式制动器插入销孔，以防旋转。

（2）作业场地应坚实平整。如遇松软地基或起伏不平的地面，一定要垫上合适的木块，在确认安全后方可开始作业。

（3）作业时，起重臂下严禁站人，下部车驾驶室不得坐人。重物不得超越驾驶室上方，不得在车前方起吊。（4）伸缩式起重臂伸缩时，应按规定顺序进行，在伸臂的同时要相应下降吊钩，当限位器发出警报时，必须立即停止伸臂。起重臂缩回时，角度不得太小。

（5）起重臂伸出后，若出现前节长度大于后节伸出长度时，必须调整正常后方可作业。

（6）满负荷作业时，应注意检查起重臂的挠度。侧向作业时，要注意支腿情况。发现不正常情况时，应立即放下重物，检查调整正常后方能继 续作业。（7）起重机停驻后整机倾斜度一般不得大于1.5°，底盘车的手制动器必须锁死。吊重时不得扳动支腿操纵阀手柄。如需调整支腿时，必须将重物放至地面，起重臂放于正前方或正后方，方可调整。

（8）对起重机的关键部件，如起重臂等，要定期检查是否有裂缝、变形以及连接螺栓的坚固情况。任何不良情况都不能继续使用。

（9）满载起吊时，起重机必须置于坚实的水平地面上；先将重物吊离地面20～30 ㎝，检查并确认起重机的稳定性、制动器的可靠性和绑扎的牢固性后，才能继续起吊。起吊时动作要平稳，并禁止同时进行两种动作。

（10）起重机的变幅指示器、力矩限制器和行程开关等安全保护装置，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵，对无提升限定装置的起重机，起重臂最大仰角不得超过78°。

（11）双机抬吊构件时，构件总重量不得超过两台起重机所允许起重量的75%。绑扎时注意负荷的分配。每台起重机分担的负荷不得超过该机允许负荷的80%，以防止任何一台负荷过大而造成事故。在起吊时必须对两机进行统一指挥，严格执行双机吊运的指挥信号，使两机动作协调，互相配合。在整个吊装过程中，两台起重机的吊钩滑车组都应基本保持垂直状态。

（12）起重机工作完毕后，应将起重机的发动机电门关闭，操纵杆推进空档位置，制动杆推上制动位置。锁住驾驶室门窗后，驾驶员方可离开。5.2起重作业安全规程

1、起重作业人员班前，班中严禁饮酒，起重作业人员操作时必须精神饱满，精力集中，操作时不准吃东西、不准看报、不准打瞌睡，不准开玩笑等。

2、起重作业人员交接班时，应进行例行检查，发现装置和零件不正常时，必须在操作前排除。

3、起重开机前，必须鸣铃示警，操作中起重机接近人时，亦应给以断续铃声或报警。

4、操作应按指挥信号进行，对紧急停车信号，不论何人发出都应立即执行。

5、非起重机驾驶人员不准随意进入起重机驾驶室，检修人员得到起重机司机许可后，方可进入驾驶室。

6、当起重物上或其周围确认无人时，方可闭合主电源，如电源断路装置上装锁或有标牌时，应由有关人员除牌后方才可闭合主电源。

7、闭合主电源前，应使所有的控制器手柄或手轮置予零位。

8、起重机上有两人工作时，事先没有互相联系和通知，起重机司机不得擅自开动或脱离起重机。

9、驾驶起重机应用手操作手柄，不许用人体其它部位去转动控制器，正常情况下不要用安全装置停机，以防在异常情况下来不及采取紧急安全措施。

10、工作中遇到突然停电，应将所有的控制器手柄板回零位。在重新工作前应检查起重机动作是否都正常，因停电使重物悬挂半空时，起重作业人员应使地面人员紧急避让，并应立即将危险区域围栏起来，不准任何人进入危险区。

11、起重机停止作业时，应把重物妥放置地面。

12、多人挂钩操作时，驾驶人员应服从预先确定的指挥人员的指挥，吊动中发生紧急情况时任何人都可以发出停止作业信号，驾驶员应紧急停车。

13、起重机起吊重物时，一定要进行试吊、试吊高度H≤0.5m 经试吊发现无危险时，方可进行起吊。

14、在任何情况下，吊运重物不准从人的上方通过、吊臂下方不得有人。

15、在吊运过程中，重物一般距离地面0.5m 以上，吊物下方严禁站人。在旋转起重机工作地带，人员应站在起重机动臂旋转范围之外。

16、露天作业的起重机，当工作结束时，应收起重机锚定住。

17、起重作业人员进行维修保养时，切断电源并挂标识牌或加锁。如有未消除的故障应通知接班人员。

18、控制器应逐步开动，不要将控制器手柄从顺转位置直接猛转到反转位置，（特殊情况下除外），应先将控制器转到零位，再换反方向，否则吊起的重物容易晃动或因销子、轴等受到过大扭力而发生事故。

19、起重机工作时不得进行检查和维修、不得在有载荷的情况下调整起升，变幅机构的制动器。20、不准利用极限位置限制器停车，无下降极限位置限制器的起重机、吊钓在最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的安全圈数。

21、起重机工作时，臂架、吊具、索具、辅具、览风绳及重物等与输电线的最小距离必须符合有关规定。

22、流动式起重机工作前应按使用说明书的要求平整停机场地，牢固可靠地打好支腿。

23、对无反接制动性能的起重机，除特殊紧急情况外不准利用打反车进行制动。

24、用两台或多台起重机吊动同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机的升降，运行应保持同步，各台起重机所承受的载荷不得超过各自的额定起重能力，如达不到上述要求，应降低额定起重能力到80%，也可以由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用，吊运时总工程师应在场指挥。

六、安全生产措施 6.1安全生产组织保证

安全工作是搞好施工生产的重要因素，关系到国家、企业个人的根本利益。在施工过程中必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。6.1.1加强领导，健全组织

从项目部到施工队、班组均成立了安全领导小组，第一管理者必须亲自抓安全。定期分析安全生产形势，研究和解决工作中存在的问题，按规定配齐各级安全监察人员，使他们有职有权，充分发挥监督作用，电工、电焊工、吊装工等主要工种必须经过培训并经过考核取得合格证，方可上岗操作。6.1.2安全教育经常化、制度化

开工前进行系统安全教育，还要通过安全竞赛，现场安全标语、图片等宣传形式调动全员安全生产的自觉性。把安全生产工作真正落到实处，经常对工人进行教育，避免放松警惕性，马虎大意，违章操作酿成大错。6.1.3严格安全监督、完善安全检查制度

各级安全检查生产领导小组要定期组织检查。各级安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态。6.1.4抓好安全施工，杜绝各类事故发生 坚决贯彻执行国家颁发的“建筑安装工程安全技术操作规程”和部颁“公路工程施工安全技术规范”《JTJ076-95》，按有关要求做好各项工作。保障施工人员健康和生产安全，杜绝各类事故发生。6.1.5抓好现场安全管理，严禁违章作业。

严格按工艺流程组织施工，搞好工序衔接，严格操作规程，保证施工生产有序不乱。

6.1.6运输车辆要求车况良好，不许带病上路。经常对司机进行教育，不许违章驾驶。

6.1.7起吊设备和吊具要有足够的安全系数，物件起吊前要对起吊设备和吊具进行检查，物件起吊时设专人指挥。并在吊物范围内安全警戒。6.2 安全保证措施 6.2.1 梁板拖车运输

（1）梁板运输车前、后及两侧必须悬挂明显的安全标志及超长标志，在指定线路上行驶，复杂路段配备专人照看，保证安全通过。

（2）梁板拖车运输时，除一名驾驶员主驾外，还应配备一名副驾驶员，协助瞭望，及时反映安全情况和处理安全事宜，平板车上不得坐人。

（3）重车下坡应缓慢行驶，避免紧急刹车，驶到转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。

（4）在雨、雾天通过陡坡时，必须提前采取有效措施。

（5）装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸地点、装卸车时，机车、平板车均应刹闸。6.2.2钢丝绳

吊梁所用钢丝绳必须按荷载要求，项目部经计算选用直径为365mm（6X37）的标准绳索，螺栓式D型15t卡环4个，所用钢丝绳及吊具的安全系数不小于6～10 倍。在使用当中经常注意检查钢丝绳及接头、吊环，并做必要的维护。6.2.5作业人员安全注意事项

（1）作业人员必须戴安全帽，严禁酒后作业。

（2）高空作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋及易滑鞋，均应佩戴安全带，所用物品、材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。（3）上下桥所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，严禁从起重臂上下桥墩台。

（4）桥上作业与地面联系，应有专人负责或配备通讯工具。

（5）高空作业时，要做好高空防护工作，防止工、器具从高空附落，杜绝从高处向下扔东西，以免伤人或损坏工、器具。

（6）严禁桥上作业人员戏嬉、打闹。

（7）严禁有不宜登高病症的人员从事桥上作业。

6.2.6在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，人员上下梯应采取防滑、防倾倒措施，施工中遇有暴风雨应暂停施工，吊臂归位，人员撤离，驻车制动。当风力达到5级以上时，停止吊机吊梁作业。

6.2.7 高温季节施工，应做好防暑降温措施，必要时调整作息时间，尽量避开高温时间，宜搭设凉棚，准备防署药品。

6.2.8 夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备，引桥两侧及便道处悬挂红灯示警标志，并设专职安全岗。

七、应急救援预案 7.1、目的

为了有效地预防，及时控制和消除突发性特种设备特大事故的危害，最大限度地减少特种设备特大事故造成的损失，根据《特种设备安全监察条例》和省交通厅、省质监局下发的有关文件精神，结合本项目特点，制定本预案。7.2、组织机构及职责

由项目部成立应急响应指挥部,负责指挥及协调工作。

组 长:孙二建 副组长： 成 员: 具体分工如下：

(1)孙二建负责了解和掌握现场情况，指挥现场抢救工作，负责与当地行政主管部门的协调与沟通工作。

(2)秦斌、徐雪锋、负责现场具体的抢险与伤员的救治工作，以及救援物质的准备工作。(3)鞠廷峰、陆骥、陈驰负责维护现场秩序，做好现场警戒工作，防止无关人员进入事故现场，并做好周围人员的问讯纪录。

(4)赵伟、尤鹤巍、孙宝锋负责妥善处理好善后工作,对事故发生的原因等情况进行详细的调查与分析，并书写事故调查报告。

7.3、起重吊装设备事故发生原因可能导致起重设备吊装事故的主要原因有：

(1)设备设施缺陷或设备无安全保护装置或装置不全。(2)设备使用伪劣零件。(3)指挥失误或没有专人指挥。(4)设备超载或违章使用。

(5)为赶进度造成机械疲劳作业未能及时检修或监护失误。(6)违章作业。操作人员培训不够，未按操作规程操作。(7)设备倒塌。7.4、预防与应急救援措施 7.4.1 培训人员

制定大型设备吊装方案的专责工程师，必须有很好的专业知识和丰富的现场经验。由项目部主管总工程师负责，在设备吊装开始前由专责工程师对设备吊装施工的人员进行起重吊装工程施工技术要求、主要施工步骤、安全措施等培训。培训后必须经过书面考核，及格后方可上岗。7.4.2配备资源

（1）人员：从事大型设备吊装作业的起重工人、操作起重机械的司机、起重指挥必须经专业技术培训，持证上岗。

（2）机械：用于大型设备吊装作业的起重机械，必须状况良好，检验合格，具有起重机主管部门颁发的使用许可证。

（3）安全措施：安全措施全部落实，达到技术方案要求。7.4.3 措施实施（1）吊装方案的制定

容易发生重大事故的大型设备吊装，应由负责施工的专责工程师编制，专业工程师审核，项目部主管总工程师批准的吊装方案。吊装方案制定应作调查研究，结合现场的实际，参考同类工程成熟的施工经验，征求施工人员的意见。特别重大的设备吊装。必要时可向有关的大专院校、科研机构咨询，可制定两个以上的吊装方案，经由专家汇审，进行安全、技术、经济等方面的比较，从中选择出一个执行。（2）进行技术交底

施工技术交底是施工工序中的首要环节，必须贯彻执行，未经技术交底不得实施吊装。交底执行会签制度，大型设备吊装技术交底由技术负责人交底，全体人员参加。必要时，可邀请业主、监理单位技术负责人参加。

施工人员应按交底要求进行吊装工作.不得擅自变更吊装方法，有必要更改时应取得交底人同意。发生事故时，事故原因如属于交底错误由交底人员负责;属于违反交底要求者由施工负责人或施工人员负责;属于违反施工人员应知应会要求者由施工人员本人负责;没有执行施工技术交底而造成事故的由各级领导人负责。7.5 应急物资

各级应急组织机构办公室必须设置固定电话，应急组成员联系电话应保持畅通，大型设备吊装的施工区域醒目位置悬挂应急图，应以视觉方式向全体员工展示撤离路线、紧急出口的位置以及其它关键设施的位置。在大型吊装设备的施工区域醒目位置悬挂安全警示标识牌。大型设备吊装的施工区域禁止非该项目施工人员进入，项目部综合办公室配备足量急救药品，备置救护车与其它医疗救助设备。常备药品:消毒用品、急救物品(绷带、无菌敷料)及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋、灾火器等救火物资。7.7 通讯联系

医疗急救：120 ； 匪警： 110 ；火警 ： 119。工地现场值班电话:027-86946928 项目负责人: 孙二建 手机: 技术负责人: 陈 俊 手机: 安 全 员: 赵 伟 手机:*** 7.8 注意事项

1、事故发生时应组织人员进行全力抢救，视情况拨打120急救电话或马上通知有关负责人。

2、重伤员运送应用但架，腹部创伤及背住损伤者，应用卧立运送；胸部伤者一般取半卧立，颅脑损伤者一般取仰卧偏头或侧卧头,以免呕吐误吸。

3、注意保护好事故现场,便于调查分析事故原因。

八、附件

第五篇：梁板培训资料

沈阳四环快速路新建工程

沈阳四环快速路BT工程第九项目经理部

（K108+400~K121+100）

梁场施工工人培训资料

编制单位：中国中铁股份有限公司沈阳四环快速路交通BT工程总包项目经理部第九项目经理部

编制日期： 二○一一年八月 梁场施工工人培训资料

本次培训分四个方面的内容：即钢筋加工及安装、模板处理和拼装、混凝土捣固和养生、移存梁。

一、钢筋加工及安装

1、钢筋工程

按原材料质量管理程序，检验合格材料与未检验合格材料分别堆放，不合格材料不得入库。钢筋、钢绞线、锚具、波纹管等材料应在室内存放，并架空堆放。钢筋下料、加工、定位、绑扎、焊接严格按规范及设计图纸进行。对于原材料及已加工好的钢筋应分类堆放，并做好标识，以便检查。所有钢筋交叉点均必须双丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。钢筋焊接时，注意搭接长度，两接合钢筋轴线一致，Ⅱ级钢筋采用502或506焊条。钢筋绑扎、安装时应准确定位，伸缩缝及防撞护栏预埋筋、翼缘环形钢筋、端部横向连接筋必须使用钢筋定位辅助措施进行定位；横隔板钢筋必须使用定位架安装，确保高低、间距一致，无漏筋现象，也可采取提前制作，整体安装；与波纹管等干扰的钢筋严禁切断，应采取合理措施避开钢筋。

梁钢筋绑扎分二次进行，第一次是绑扎梁肋钢筋。钢筋骨架在钢筋加工场下料，现场底座上绑扎成型。在底座上用红油漆标示钢筋间距线。钢筋加工制作集中在钢筋棚内完成，加工时严格按图纸和规范要求下料，然后按批次、规格、型号转运至现场绑扎成型。第二次是模板支撑后绑扎顶板钢筋，预留顶板纵向负弯矩预应力筋张拉槽口。对于边梁按照设计图纸预埋护栏预埋筋，确保钢筋线形齐平、间距均匀。

钢筋安装时注意还应注意以下事项：安装时按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形；安装前对有焊接接头的钢筋检查每根接头焊缝的质量；为确保钢筋保护层厚度的质量，采取专用模具生产的混凝土垫块，梁钢筋垫块的厚度2.0cm。原则上每平方米布置4块，变截面部位和主筋布置部位适当加密。

2、钢胶线及波纹管安装

预应力管道采用预埋塑料波纹管成孔，设置波纹管前应对每根波纹管进行检查，管壁上不得有空洞。在安装时对需接头的波纹管，接头采用大一号的同型波纹管套接，套管长度为20~30cm。将待接的两根波纹管从两端对称地拧入套管后，再用胶带缠绕，密封好，以防止混凝土浇筑时水泥浆进入孔内。

为保证预留孔道位置的精确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直。孔道管固定处应注明坐标位置，锚垫板还应编上号，以便钢铰线布置时对号入座。

钢筋焊接时应做好塑料波纹管的保护工作，如在管上覆盖湿布，以防焊渣灼穿管壁发生漏浆。

钢绞线下料时要通过计算确定下料长度，要保证张拉的工作长度，下料应在加工棚内进行，下料采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割，同时注意安全，防止钢绞线在下料时伤人。严重锈蚀的钢绞线不能使用，有轻微锈蚀的钢绞线，经过试验合格后方可使用，但必须对钢绞线除绣，除绣方法可用砂箱，以可以用钢刷和砂布等。钢绞线的盘重大、盘卷小、弹力大、为了防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人，事先制作一个简易的铁笼，下料时，将钢绞线盘卷在铁笼内，从盘卷中央逐步抽出，以确保安全。

最后，强调钢胶线的弯折处采用圆曲线过度，管道必须圆顺，预应力管道定位钢筋纵向以间隔为50cm设置一道，平弯及竖弯段以间隔为30cm设置一组。定位钢筋与梁肋内相邻构造钢筋绑扎。

二、模板处理及拼装

模根据我们的施工需要，我们的模板是由专业模板厂家定制的。板以厚6mm钢板作为面板；面板横肋是[10槽钢，间距40cm；竖肋采用[10槽钢，骨肋间距1.0m，并与[10槽钢斜撑及横撑焊接连成整体构成桁架；外侧竖肋上端及内侧竖肋下端设两根[10通常槽钢，做为对拉螺栓孔背肋。

在安装模板时要保证对模板面进行仔细的处理，保证模板的光洁平整。另外，安装模板时要认真检查对拉螺栓是否螺紧、是否有松动，或者检查螺杆有没有脱丝等问题存在，若发现问题就要及时整改。在浇注前再进行一次仔细的检查，确保模板安装质量。同时，为了保证模板的接缝光顺、不漏浆，采取措施如下：

1、对梳形板、预留孔洞、拼接缝等易漏浆部位采用强力橡胶皮或枪式聚氨酯泡沫填缝剂，确保模板不漏浆

2、每次拆模后均将模板表面清理干净，确保在下一次使用时不生锈。

3、每次立模前先将模板表面清理干净，去除污垢、铁锈，涂上适量脱模剂后方可立模。脱模剂使用要严格按照北京榆构要求的施工方法进行脱模剂涂刷，确保涂刷均匀。确保梁片色泽一致，表面光洁。

4、梁模板安装时，下沿包裹台座5cm。梁两侧模板以对拉螺栓拉紧固定，下端用调节螺栓支撑。认真调整外侧翼缘板的侧板位置，以使线形顺畅美观。

三、混凝土的浇注与养生

1、混凝土的浇注

混凝土浇注时马蹄位置分两次浇注，第一次浇筑至马蹄变截面起点，第二次浇注至马蹄顶面，随后肋板及顶板位置每一层浇筑厚度不超过30cm，以利于混凝土排气。波纹管以下位置以附着式振捣器振捣为主，插入式振捣器配合下料。附着式振捣器调整为梅花形交错布置；插入式振捣器遵循快插慢拔原则，振动棒插入到拔出时间控制在20s为佳，插入下层5-10cm，振捣至砼表面平坦泛浆、不冒气泡、不显著下沉为止。要规范使用附着式振捣器的振捣时间和频率，同一位置在马蹄混凝土浇筑时振捣器开2～3次，每次不超过10s，每次开启间隔不超过20s。同时，在混凝土浇注时应注意梁端头和管道或钢筋比较密集的部位，加强混凝土的捣固，确保这些部位混凝土的密实度。

2、混凝土的养护

加强混凝土养生，混凝土浇筑完成2-3h后即进行洒水养生，随后应按要求在梁顶面进行海绵覆盖，侧模采用土工布覆盖后用钢筋架支撑牢固，随后进行喷淋养护；

四、移存梁

在完成压浆后，强度达到要求方可进行吊梁作业。标记生产日期、梁号，龙门吊吊起梁两端同时起吊，起吊前对龙门吊认真检查调试，在动过程中速度要保持均匀，并且要有人负责观察在移梁过程中每时每刻的位置和移动情况。安全吊运至存梁场。

五、安全注意事项

1、临时及辅助工程安全措施（1）临时及辅助工程按相应的国家有关标准、规范要求施工。（2）临时道路的弃碴妥善处理，避免挤压河道、污染水源和危及行车安全。

（3）临时房屋防火、防洪和防暑满足要求，并配备消防设施。（4）爆破器材库的安全符合国家《爆破安全规程》要求。（5）临时供电及照明线路满足《电力施工技术安全规则》要求，电线接头牢固，电力安全工具定期检查。

（6）锅炉等压力容器的安装和使用符合国家有关规定。

2、桥梁工程施工安全措施

（1）桥梁施工做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施计划，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。

（2）对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架、墩梁支架架等，进行安全检算，考虑采取相应的安全措施。

（3）工地内设置安全标志，夜间施工作业安装照明设施，并不得擅自拆除。

（4）钻孔桩施工中，钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳，均要求符合设计要求，并有专人经常检查维修。

（5）钻孔桩的工作平台和钻机平台上满铺脚手板及设置栏杆、走道，应随时清除杂物，凡没在施工的孔口，均要加防护罩。

（6）开挖基坑时根据规定的基坑边坡开挖，分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程为止。严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。

（7）基坑顶面以外的四周，开挖排水沟，并经常保持畅通。机具、材料、弃土等堆放在基坑边坡周边安全距离以外。

（8）桥梁施工的特种作业人员，通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗工作，其他人员也要求进行安全技术培训和考核。

（9）墩身钢筋、模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，并架设交通跳板，或搭脚手架。

（10）桥梁墩台模板就位后，立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板时，模板底端用撬棍等工具拔移。每节模板立好后，上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。

（11）在竖立桥梁墩台模板过程中，上模板工作人员的安全带拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。

（12）桥墩台模板吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。

（13）使用砼振捣器时，检查下列内容:振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况;电线的端部与振捣器的连接情况;振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。经检查合格的方准使用。

（14）桥墩台拆除模板之前，设立禁区，并按规定程序进行拆模。（15）起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，经常进行检查，发现扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更新。

（16）各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程，并严格执行。夜间作业时，设置足够的照明设备。

（17）各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。

（18）支架、脚手架的搭设符合安全技术规程的规定。立杆间距、杆件联系、剪刀撑安设要按规定执行，立杆底设垫块并设置安全网，拦杆挡板。并经有关技术人员检验合格后方可投入使用，脚手架拆除时，下方不得有其他人员。

（19）各种支架脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象时，及时修复。

（20）各种脚手架，严禁有探头板。脚手架的外侧、斜道和平台设置防护栏杆和挡脚板，或挂护立网。

（21）安全网保持完好，使用宽度不小于3m，长度不小于6m，网眼不大于100mm的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。每块网能承受不小于1600N的冲击荷载。

（22）公路、人行道交叉的道口，设警告牌（灯）。车辆、人员繁忙的道口，派专人看守，并设围栏。

3、供电与电器设备安全措施

（1）施工用电的线路设备按批准的施工组织设计装设，同时符合当地供电部门规定。使用期限超过六个月，要达到正式电力工程的技术要求。

（2）配电系统分级配电，配电箱，开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色并统一编号。其安装形式符合有关规定，箱内电器可靠、完好、造型、定值符合规定，并标明用途。

（3）动力电源和照明电源分开布设。

（4）所有电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护。

（5）现场所有用电设备的安装、保管和维修由专人负责，非专职电器值班人员，不得操作电器设备，检修、搬迁电器设备（包括电缆和设备）时，切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌。

（6）手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分，有良好的绝缘。使用前进行绝缘检查。

（7）施工现场所有的用电设备，按规定设置漏电保护装置，定期检查，发现问题及时处理解决。

（8）电器设备外露的转动和传动部分（如靠背轮、链轮、皮带和齿轮等），加装遮栏或防护罩。

（9）直接向现场供电的电线上，严禁装设自动重合闸；手动合闸时，与值班员联系。

（10）工作现场照明使用安全电源。在特别潮湿的场所、金属容器内或钢模、支架密集处作业，行灯电压不得大于24V，同时采用双线圈的行灯变压器。4、机械设备使用安全措施

（1）各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生；

（2）机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距架空线要符合安全规定；

（3）各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等装置，机械设备附近设标志牌、规则牌；

（4）运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，性能好。

（5）基坑开挖用吊斗出土时，通过信号指挥，基坑顶面四周开挖排水沟，并经常保持畅通。机具、材料、弃土等堆放在基坑周边安全距离以外。

（6）起重作业前检查绳扣、挂钩、钢索、滑车、吊杆等部件，确认良好后方可作业。作业时，安排专人指挥，同时注意起吊范围内设备的安全，严禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通过、停留及作业。

（7）起吊设备时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。其中吊装的钢丝绳，定期进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，及时更新。

（8）起重机械的安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠，不得任意调整和拆除。并指定专人定期检查，检查项目必须符合有关规定。（9）机械吊装管材时，吊具完好，栓绑要牢靠，防止管子滑脱。（10）起重作业中，司机先发信号然后起吊。起吊时，重物在吊离地面20～50cm时停车检查，当确认重物挂牢制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊。起吊重物旋转时，速度均匀平稳，防止重物在空中摆动发生事故。吊长大重物时，有专人拉放溜绳。