第一篇：0助理物流师实训小结
在为期两个星期的实训中我们09物流的所有学生于2011年5月1号到5月13号进行了为期两周的助理物流师实训。
这次物流实习分为两个阶段，第一阶段是对接下来的助理物流师考试所做的训练，第二个阶段是运用物流软件进行模拟训练。第一个星期老师告诉我们一个网址，让我们进去做技能和理论方面的题目。第二个星期主要是上机操作，通过实际的模拟测验来了解真正的助理物流师考试题目，并进行相关的物流单证实训。
在这里，我们锻炼了两个星期，或多或少的对助理物流师有了一定的了解。经过两年物流专业的学习,我们在实践还有些缺乏，但在老师细心的教导下，我们在这次物流订单业务流程的实训中收获不小，对各个作业流程有了一定的理论基础,通过在电脑上将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力。实训时间结束后，我最大的感受就是要建立一个现代化的物流，尤其是第三方物流人才是必不可少的，其次：设施，设备也是发展现代化物流的首要前提，这次实训中，我们主要是在电脑上模拟操作订单的 业务流程，以下就是我这两个星期对这次实训的认识总结。
我们这次实训的主要内容有：了解物流师的职责与重要性，对其进行分析，并结合所学的理论进行操作。物流的七个要素当中比如说运输，运输两个字概念包括的概念非常广，包括公路运输、铁路运输、航空运输、海运等，第三方物流公司的业务流程，而且还通过模拟操作在第三方物流虚拟平台了解物流的基本流程。
为了更好的提高自己的专业水平与实践操作能力，我抱着极大的热情和十足的信心来到了物流实训室参加物流基本业务的实际操作，让我最深的感受就是我们不仅要学好自己的专业知识，而且要将之付诸实践，我们才会得到更大的提升。在实际的操作过程中，我发现原来在课堂上老师反复讲解的知识理论在实践中却得到了简单化，那些书本中的长篇大论在实训室经过老师的指导剖析一一呈现在眼前，不再需要我们在课堂费劲
想象具体的实物空间，只要我们亲身到实训室很快我们就会学会我们所学的知识。现代化的物流实训室为我们同学提供了一个学习与交流的平台，在操作过程中我们既收获了知识，而且做到了将理论与实践相结合起来，真正理解了我们所学知识的必要性与重要性，真正体现了实训室的价值所在，我感到了一种满足感，觉得自己能够从中获取真正有价值的知识与技能，受益匪浅。同时利用一切可能利用的机会参见实践，因为在实践中你会发现很多东西看起来都是我们在课堂上讲过的，但到实际运用中让我们感到束手无策了，只有我们认真学习自己的专业知识，积极的参与实践，才会促进我们原有专业水平的提高，而且让我们感到我们在不断进步，在不断的走向成功。
通过这次学习，使我们物流管理专业的学生具有运用所学理论知识来分析问题和解决问题的能力，全面、系统地巩固和提高在校期间所学到的基础知识和专业知识。通过对多种环节、多个内容的操作和训练，让学生了解物流企业的业务及其运作流程和环节，掌握物流实务综合技能。
这次的实训让我学到了很多东西，在实践能力上有了一定的提高。让实践与理论相结合，真正做到学以致用。这次实训对于我以后学习、找工作真是受益菲浅。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的重要的基石。也对我们的助理物流师考证有相当大的作用，对考试有重大影响
作为一名大二学生，经过一年多的学习对专业知识也有了一定的认识和理解。一直都是忙于理论知识的学习，而经过这次是实训，让我明白了第三方物流的流程，同时要由团队来分工合作，确保每一个环节无误，利用现代化技术在保证质量的基础上提高效率，这样才会创造更多利润。同时也使我了解一个企业的物流配送相关的运营操作程序，增强感性认识，并从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识，了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力。
在实训的过程中我感受最深有以下几点：
其一、实训是让每个同学检验自己的综合能力。要想做好任何事，除了自己平时要有一定的功底外，我们还需要一定的实践动手能力，操作能力，因此，每个同学都应该多在实践中提高自己的能力。
其二、此次实训，我深深体会到了积累知识的重要性。俗话说：“要想为事业多添一把火，自己就得多添一捆材”。在这个竞争如此激烈的社会中，只有努力充实自己才能够站得住不被淘汰。
其三、实训是让每个同学确定自己的未来方向。以前缺乏实践，无法认识社会企业的需求，因此，对自己的未来也十分迷茫，但通过这次实训我们体会到了我们这一行的艰辛和干这一行所需要必备怎样的能力，只有我们确定了自己未来的方向、定下目标才能给自己定位，并努力提升自己来让自己适任职位。
其四，对于即将要到来的考证有着极其重要的作用，直接影响到我们是否能顺利毕业，所以这次的实训给我们的考证带来的极大的帮助
“千里之行，始于足下”，这是一个短暂而又充实的实训，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。
离我们步入社会也没多久时间了，不管面临的是继续深造，还是就业的压力，我想我们都应该充分利用好这一段时间，充实、完善自我。
因此，我坚信，只要我用心去发掘，勇敢的尝试，一定会有更大的收获和启发，也许只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多的丰富的知识和宝贵的经验，我会慢慢成长、成熟，我相信不远的未来定会有属于我们自己一片美好的天空。
通过对浙科的第三方物流软件的操作，我明白了，作为物流企业一个信息系统搞不好，就会浪费时间，浪费金钱，所以还是要学好信息系统的东西，研究问题产生的原因，解决问题，为企业创造更多的“时间价值”。
第二篇：物流师实训报告
物流师实训报告
实训目的:
物流师训是物流专业里实践教学体系中重要组成部分。通过学生全面运用所学理论和专业知识，在实践中模拟实际物流运行环境中的虚拟岗位，进行物流综合实训培养学生物流技能和具体物流实务综合技能。让学生全面掌握信息系统在物流中的应用的基本技术、物流系统管理和物流企业经营管理能力、采购、仓储、运输、配送业务管理的操作技能，成为德智体全面发展的应用型人才。
实训主要是结合所学专业知识与技能进行实际能力的训练。目的是对所学的专业知识进行全面的了解、理解、掌握，并能灵活应用。
实训内容:
在实训的过程中，我们首先是进一步巩固书本的专业知识。只要拥有了巩固的基础专业知识，才能让成功离我们更进一步。
《物流配送中心规划与设计》详细地说明了规划一个现代物流配送中心的方法、步骤和评估标准。一个物流配送中心的建立必须充分考虑资料收集分析、网点布局分析、功能规划、选用设备、内部布置设计和信息系统设计等重要问题。我们在大量的实例中分析了目前国内外物流配送中心的设计现状和发展趋势等问题。在物流配送中心设计的过程中不要忽略了主要的工作流程、装卸搬运系统和分析物流成本等重要问题。
《物流技术与物流装备》正所谓“工欲善其事必先利其器”，基于现代信息技术的发展，物流行业也进入了机械化和信息化的时代来了。各企业为了达到高效、低成本、准确、快捷、安全的物流效果，各环节就必须要实现高度的机械化、自动化和信息化。我们全面。系统地学习了物流技术与物流装备的地位和作用，以及物流技术与物流装备合理配置的原则。可以说没有现代物流技术与物流装备的支援，就没有现代物流的实施与运作。
《物流成本管理》我们站在物流企业方面，从物流成本管理的角度出发学习，全面系统学习了物流企业成本管理的基本原理和实际案例分析来学习实务操作。一个物流企业的物流成本包括：运输成本、流通加工成本、配送成本、包装成本、装卸搬运成本、仓储成本。其中还要对物流成本进行分析预测与决策、纳税筹划等。我们要以成本为手段，进行成本管理，就是在保证确定的物流服务水平下、尽可能地降低物流成本，减少占用耗费的必要劳动。物流成本的计算方法只要有品种法、分批法、分步法。物流成本冰山理论和第三利润源理论就可以充分说明了物流成本管理的重要性。
《物流实用信息技术》随着物流活动的产生，物流信息无处不在，它在整个物流系统中起着核心作用。物流信息技术包括条码技术、销售时点系统POS、EDI技术、无线射频识别RFID及EPC技术、自动导引系统AGVS、地理信息系统GIS、全球卫星定位系统GPS、智能交通系统ITS、电子标签拣货技术、声控技术。现在物流的特征与发展趋势是信息化、智能化、网络化，是物流重要的研究方向之一。
《供应链管理》供应链管理在我国的发展已经是非常成熟与迅速了。中国加入WTO之后，供应链管理就是我们的企业管理者所要认真学习和真正实践起来的。21世纪的竞争产生了对产品周期越来越短了、产品品种数飞速膨胀、对订单响应的速度越来越快、对产品和服务的期望越来越高，因此供应链管理的出现对企业发展产生了重要的影响。
整个实训过程内容：商务与合同，仓储配送，运输调度，条码技术，电子拣货标签，自动立库，综合实训等。通过两个星期的物流综合实训，接触了物流软件系统及多种物流常见设备，通过对这些设备的学习，将所学专业知识和实践操作相结合，加深了对物流的理解。
在商务与合同实训项目中，了解了获取客户资料的途径、方法，并掌握了对客户资料的建立维护，能够快速、正确地录入客户资料，明确了各个报价费用项目的含义，掌握了报价操作流程。了解了对合同的报价时间和仓位进行修改。
在仓储配送实训项目中，我们主要是对货物所需的原材料部件的各项资料进行录入和维护，针对客户建立完善的货物与物料资料库。才此过程中我熟悉掌握了整个操作流程。
在运输调度实训项目中，根据实际案例，首先进行数据资料的录入，再按照提供的货物进行车辆的选型，将货物合理的分配，确保每辆车都达到满载，如果出现车辆不足，那要通过与其它企业联系租用车辆。整个过程中，我们不仅掌握了车辆调度系统的操作，而且了解了现实中物流车辆调度的整个过程。
在条码技术实训项目中，我们进行了条码设备的操作，熟练掌握了条码的制
作设备、检验设备和读取设备的操作方法。同时了解了条码在整个物流过程中所起到的作用是不容小视的，条码虽小但却贯穿了整个物流活动，是联系各个环节和追踪货物的关键。
在电子拣货标签实训项目中，我们操作了电子拣货系统及电子标签货架，理解了电子拣货标签在物流过程中的应用方式和应用价值。掌握了系统的操作及拣货的流程。
在自动立库实训项目中，我们了解并接触了自动化立体仓库。这也是此次实训的关键，主要是了解自动化立体仓库的工作原理，理解设备在入库、出库、移库的应用，并掌握控制系统的操作。实训中我们是以仓管员的身份，按照入库单完成货物入库、出库、移库等操作过程。在模拟中基本掌握了自动立体仓库系统的操作及整个工作流程。
最后的综合实训项目，就是对以上的学习进行试练的过程，每位同学都有自己的岗位，将各个物流环节串联起来形成一个完整的供应链。整个供应链按企业分为四部分：供应商、制造商、第三方物流以及超市，企业间相互沟通，共同管理供应链的运作，保障订单顺利完成。在实训中通过角色扮演的形式，是我们在了解了自身工作职责的同时也更加加深了对供应链运作的理解。
这次实训可以说是相当成功的一次实训，使每位同学对物流有了一个较为形象、系统的了解，是我们更加接近了实际，为今后的工作奠定了基础。实训总结:
刚开始实训的时候，我不能完全适应或者是能够很好地做好自己的工作，很多时候感觉自己反应不够快，甚至不能在规定的时间内完成自己的本分工作。不过自己一直相信“没有失败，只有暂时停止成功”自己的每一分努力都会得到回报的。天下不负苦心人，我相信只要自己用心做好自己的应该做的事，自己的工作能力就一定会被体现。虽然有时候会感觉比较苦比较累，可是每次看到大家都是那么积极乐观面对，自己的消极想法或者的不合理埋怨抱怨就会通通消失。“珍惜才能拥有，感恩才能天长地久”这是一次难忘的学习与成长的机会。
通过实训，学到了很多课本无法学到的知识，掌握了各种物流设备及软件的基本操作方法，同时加深了对物流的理解，深刻的感受到物流在整个国民经济中起到了至关重要的作用。可以说物流贯穿于我们生活的方方面面，一切的物质生
产都离不开物流，因此对于社会主义建设来说发展物流是不可或缺的一部分。经过这段时间的实习，我们了解到物流工作的复杂性，但在在此实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。通过这次实习，我学会了理论要联系实际的道理，学到了很多书本外的知识。实践是检验真理的唯一标准，我在此过程中得到了不断的进步和发展。这是一个难得的实习机会，它教会可我很对为人处事的道理，也让我充分认识到了自己在工作过程中所犯下的错误，让我受益匪浅。只有坚持到最后才是真正的胜者，困难和彷徨只是暂时的，相信自己的努力上进才是我们实习生真正要去做的。每个人都有长处和短处，社会和学校是不一样也是有很大差距的。只有在包容别人的同时我们才可以取长补短，不断完善和不断进步，交到更多的朋友学到更多的知识。
一次难忘的实训结束了。这次实训不仅让我的能力有了很大的提高，更重要的是，它让了解到团结与自学的重要，了解到以后该注意什么。离开了学校，就要步入社会，这次实训给了我们提高了个缓冲的余地，了解到现实的社会，了解到企业，了解到以前在学校无法体会的方方面面。“一分付出，一分收获”，只要努力了，总会有收获的。所以，我有信心面对以后的工作，以后的生活。努力让我进步，让我成长。相信自己，相信未来，明天会更好。
第三篇：物流师专业实训报告
物流师专业实训报告
汽车工程系2008级物流工程1班许志超200830832347
专业理论学习丰富了专业知识
1、教育技术概论、计算机辅助教育、网络教育技术、教育媒体技术、信息化教学设计等为我们做了专题讲座。对网络学习环境下学习模式和教学模式，有了较全面和深刻的认识。而计算机辅助教学的运用，丰富了教学。
2、《地理信息系统在物流中的应用》，使我们对GIS含义、组成、地理数据表示方法、空间数据分析、GIS典型应用、GIS在现代物流产业中的应用和作用等有了深刻的认识。GIS技术不仅具有对空间和属性数据采集、输入、编辑、存储、管理、空间分析、查询、输出和显示功能，而且可为系统用户进行预测、监测、规划管理和决策提供科学依据。大大加强了对物流过程的全面控制和管理，实现高效、高质的物流配送服务。
3、《现代物流的发展历史与趋势》及长三角区域物流和发展概况，让我们对现代物流的发展历程以及发展趋势有了明确的理解，同时对长三角洲区域的物流发展现状以及在国内外经济中所扮演的角色有了初步的认识。对以南京、上海、宁波为轴线形成的大都市圈有了初步的认识。
4、《仓储管理》使我们对仓储定义、特点、发展历程、作用，功能，仓储管理的运用等有了深刻的认识和理解，同时对现代仓库的分类，作用，特点等有了全面的认知。全面认识了仓储技术的发展过程，发展特点以及在国民经济生活中所承担的重要作用。
5、《国际物流》。就国际贸易术语作了详细的讲解和说明，对每种贸易形式下的物流运作方式进行了讲解和说明。并就国际物流发展进程、中国物流发展现状概要、国际物流运作前沿理论、国际多式联运与综合物流、供应链理论与第三方物流、可持续发展与现代物流等内容进行了详细的讲解。
6、《FRID技术及其在物流作业中的应用》。就RFID技术的产生与发展、RFID的发展历史、RFID技术在国外的发展现状、RFID技术在国内的发展现状、RFID的应用展望、RFID的工作原理、RFID的分类、RFID系统基本原理等进行了详细的讲解，这一新技术在物流业的应用，极大的提高了物流业的数据识别与传输技术
7、《会展物流—世博物流规划》让我们对上海世博会有了一个相对全面的认知，并对世博会的物流规划有了一定认知。2010年上海世博会的主题是：Better city,Better life.本次世博会有两个亮点：城市最佳实践区和网上世博会园区。在这样一场大型的经济盛会中，会展物流是保证世博会成功举办的关键。它为满足会展需要，对参展的物品以及会展材料设备及时准确地在供应地与会展接受地之间，提供高效率低成本物流规划的服务过程。
8、《国际货运代理与无船承载人》。国际货物运输代理业，是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取报酬的行业。国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，签发运输单证、履行运输合同并收取运费以及服务费的行为。通过对这一知识的学习，我掌握了国际货运服务为规范与责任、国际货运服务经营者的免责事由、投保责任险的内容等相关知识。同时对报关与货代的知识也有了一定的了解。
9、《运输管理》。从物流运输业发展趋势及存在问题、各种运输方式的技术经济特点、运输合理化、运输决策问题、运输管理的计算方法等几个方面进行了讲解，全面系统的讲解了运输管理技术，主要包括：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输，在这些运输方式下，我们利用托盘技术、集装箱技术、多式联运技术，进行合理化运输，作出运输决策，选择运输方式并合理安排车辆运行时间和路线，争取以最低的成本、最快的服务、最好的质量来完成物品的运输。
10、《供应链管理》多从生活实际和实际工作经验出发就供应链管理进行了深入浅出的讲解。Supply Chain Management。SCM就是对企业供应链的管理，是对供应、需求、原材料采购、市场、生产、库存、定单、分销发货等的管理，包括了从生产到发货、从供应商的供应商到顾客的顾客的每一个环节。供应链是企业赖以生存的商业循环系统，是企业电子商务管理中最重要的课题。供应链管理能增加预测的准确性；减少库存，提高发货供货能力；减少工作流程周期，提高生产率，降低供应链成本；减少总体采购成本，缩短生产周期，加快市场响应速度。随着互联网的飞速发展，越来越多的企业开始利用网络实现SCM。即利用互联网将企业的上下游企业进行整合，以中心制造厂商为核心，将产业上游原材料和零配件供应商、产业下游经销商、物流运输商及产品服务商以及往来银行结合为一体，构成一个面向最终顾客的完整电子商务供应链，目的是为了采购成本和物流成本，提高企业对市场和最终顾客需求的响应速度，从而提高企业产品的市场竞争力。
11、《物流信息化概论》从物流信息的含义、物流信息管理、物流信息规划等进行了介绍。使我们认识到物流信息化是指物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。物流信息化是现代物流的灵魂，是现代物流发展的必然要求和基石。
12、物流设施与设备。物流设施与设备是贯穿于物流系统全过程、深入到每个作业环节、实现物流各项作业功能的物质基础和手段。物流设施包括结点要素和线路要素以及基础信息平台。结点要素包括仓库、物流中心、车站、码头、空港等物流据点；线路要素包括连接这些据点的公路、铁路、航线、管道等运输线路：基础信息平台是为企业的物流信息系统提供基础信息服务的，它包括公用物流信息平台和专用物流信息平台。以上构成了物流系统的基本要素。物流设备则是为实现物流系统中特定功能而在物流设施的基础上配备的各种必要的技术装备，包括包装、运输、储存、装卸、搬运、流通加工、配送等物流机械设备。物流设施与设备是进行物流活动的物质技术基础，也是生产力发展水平与现代化程度的重要标志。物流设施与设备作为生产力要素，对于发展现代物流，改善物流状况，促进现代化人生产、大流通，强化物流系统能力，具有十分重要的地位和作用。
专业技能实践增强了动手能力
1、掌握了平置仓库、全自动立库、货架仓库、电子分拣库的操作实训
通过第三方物流管理系统平台，对这一仓储实训模块进行了实实在在的操作，对每一种仓库类型的出、入库都进行了实作。明确了操作流程，提高了操作技能，掌握了相关教学软件的使用，能较为熟练的使用相关的设备设施，为以后的教育教学工作提供了强有力的指导和帮助。让教师在学中做，在做中学，不仅快速的掌握了相关的操作技能，还提高了对相关问题的分析和处理能力。
通过这次仓储的实训，极大弥补了物流专业实训能力不足的状况，掌握了一些以前没接触过的物流实训设备的操作技能，比如：手持终端的使用、全自动立体仓库的使用。将观念中的东西转化为了现实中的实际操作。
2、国际物流实务与案例
国际物流实务对我们内地的学校而言，这完全是一个陌生的概念，也不是我们专业的重点，高振老师介绍的我国沿海港口码头，上海国际航运中心与洋山深水港的建设，集装箱码头物流业务以及国际货运代理业务等内容，使我们对国际物流有了一定的了解，对我国的港口贸易状况有了一个全新的认识。
3、国际商务单证实训
通过国际商务单证实务教学系统，完成出口电汇各种单证的填制，理解了各种单证的复
杂性。
4、物流电子商务业务实训
利用德意通电子商务软件模拟实训平台的学习，较熟练掌握了B2B、B2C、C2C的操作流程，能利用平台进行网上购物、网上开店，实现商品的网络销售与网络竞价，实现商品交易的电子化运作。
5、货运代理业务实训
通过对国际货运代理实训系统的学习，对所有出港货物进行了模拟操作，对货代这个角色的重要性有了重新认识。
6、第三方物流管理模拟软件
通过学习第三方物流管理系统，对第三方物流的业务流程、内容及特点有更加深入地了解，它能起到一个组织优化生产流通系统的作用，系统中的各个企业都能实现资源配置优化和效益最大化。第三方物流管理实训平台的应用，能熟悉相关的操作流程，提高相应的操作技能，明确操作要领。
7、报关与报检实训
通过学习美华智讯通关务管理软件，初步掌握了出口业务、进口业务的报关作业流程、内容及管理；对整个报关、报检的流程有了更深入的了解和学习，也明确了这一业务所涉及的知识面和相关要求是比较高的。尤其是相关贸易术语的学习、英语水平都有很高的要求。
8、集装箱多式联运业务实训
通过集装箱多式联运EDI实验，基本掌握集装箱多式联运出口方面的业务操作，认知了集装箱的不同类型，不同标识，不同用途，明确了集装箱操作的业务流程。
9、车队运输管理实训
通过学习车队管理软件，了解国内道路运输接单管理的工作流程，对国内道路运输接单、管理的流程、内容有了初步的了解；明确了车队的现代化管理流程和管理内容，如何优化和提高车队管理的效率都有很大的帮助
10、集装箱港口堆场管理实训
通过学习海利集装箱物流软件，练习仓库业务管理、箱务管理、车队管理，完成四套作业，初步掌握了集装箱物流软件的使用
11、国际物流综合协作实训
通过进入国际物流综合实训系统的出口实训模式，从出口商签定贸易合同，进口商审核，至最后申请退税，一步步完成一般贸易出口操作。掌握了进出口的操作流程，对进出口业务有了相对详细的了解和掌握
12、实训基地的建设与规划
从我国物流实验室的建设的的现状、物流实验室建设的基本原则与思路，谈到建设功能定位、实训项目设计，为我们实验室的建设和规划指明了方向。也讲解了物流实训室建设中存在的一些问题和不足，为各校创建新的物流实训中心提供了建议。
通过这次物流实训系统化学习，运用所学的专业知识，理论联系实际，很好地提高了我们的实际操作能力，进一步懂得了系统化、规范化和科学化管理的重要性，使我们对物流相关性的业务流程有了一定的了解，将管理、运输、分拣调度、仓储管理等进行了融合和连贯，将书本上的理论与这些实际的操作相结合，在实践中提高了我们运用知识的能力，同时也进一步加深了老师们之间的感情，培养了团队的协作精神，学到了物流的一些实际性的东西，弥补了平时教学上的不足。提高了物流实训的实作能力，内容设计能力，为以后的教育教学工作提供了极大的帮助作用。同时对各校物流实训基地的建设提供了有益的帮助和参考，如何根据各地的实际，在现有经济条件下，建设一个适用的物流实训平台。
第四篇：设计助理实训小结
（设计助理）实训小结1 这周的工作是设计师助理的基本工作之一贴大表：
1)、在设计师已确定设计大样及设计风格给到资料管理员后，跟踪是否有大货、价格、装饰料记录所需时间、估算最低起订量并及时反馈给设计师，如有异常，立即与设计师沟通解决。2)、根据设计师的系列主题要求采集辅料(灯饰、墙纸、玻璃、吊顶等)3)、辅助设计师在电脑上贴结构、模块图，设计师确认后，将图稿打印出来
以上的工作完成后就将设计中所需要用到的墙料、辅料、色板等模块整合贴在大板上这样为以后的修改工作做好充分准备。
实训小结 2 最近公司这边接的单子不多，多数是之前接下来现在进入后期阶段的设计，我这个设计师助理反倒落得清闲。HJ姐说闲着也是闲着就跟我讲了讲她手头上的后期修缮提升设计，是关于玻璃房和采光顶屋面的防水设计。
玻璃顶的防水、排水问题常得到玻璃房业主们的特别重视，防水性能的好坏与玻璃和杆件经过构造组织有很大的关系。玻璃房屋面防水的基本方法归纳起来有两种：一种是利用玻璃房的坡度，将顶面雨水因势利导的迅速排除；二是利用防水材料填堵玻璃与杆件之间的缝隙，要求无缝、无孔。在这两者之间第一种是主要方面（上课期间老师也有讲过，这种方法防水效果好还省工省料），因此综合处理玻璃房防水是应以第一种方法为主第二种为辅，以达到完美效果。
综上所述我得出这样的结论：不管什么形式的采光顶，排水都很重要，而排水系统的好坏则取决于排水系统的设计及细部处理。
所谓温故而知新就是像这样吧，可是当我问及玻璃房排水系统设计及细部该如何处理时HJ姐却笑而不语，看来我还需努力啊！我一定会找出答案，加油~
实训小结3 上次问HJ姐的问题我没有继续问她，我申请观摩历年公司关于玻璃房和采光顶屋面设计图，于是乎公司说鉴于文件的紧要性同意我在相关设计人员的陪同下查看。
虽然大费周泽不过最后在相关设计人员的讲解下我离我要的答案越来越近。
我们都知道不管什么形式的采光顶排水都是非常的重要，如果玻璃房排水设计紊乱或排水的细部处理不当造成排水不畅或积水就会产生渗漏最后使密封胶老化，所以对玻璃房排水的问题应于足够的重视。解决方法1：确定玻璃房的排水方向和檐口排水方式，为了使雨水迅速排除玻璃房的排水方向应该直接明确，减少转折；
方法2：玻璃房需要一定的排水坡度，坡度越大排水越快，但是坡度的大小应考虑地区降水量、玻璃房体形尺寸以及结构构造形式，玻璃房内侧冷凝水的排泄和玻璃房的自净也是考虑的重要因素。一般来说，玻璃房坡面与水平的夹角≮18°，≯45°为宜。
小小得意一下，继续努力~
实训小结4 在大部分人固有的观念中，冬季不宜施工。因此，冬季相对应的装饰公司的工作就清闲很多。其实人们不知道，冬季其实也是装修的最佳季节，冬季装修虽然有些弊端，但也有它适于装修的因素。只要处理得当，扬长避短，屏蔽一些冬季装修容易出现的问题，冬天一样可以完美装修。
在冬天装修最突出的优势：
1、在目前的装饰材料市场上，由于各种因素制约，几乎没有真正烘干的木材，一般的烘干只能使木材的表面干燥，而木材中间的含水率仍较高，每遇空气干燥，木材就会收缩变形。冬季的木材含水率最低，干燥的程度最好，在这个季节里木材不易开裂和变形。而室内和室外的温差也会考验木材和它的施工质量，一般只需经过一两个月，潜在的质量问题(如干裂、变形)就会及时地反映出来，而这时候还未刷漆及交工，施工人员可以马上修改或拆除，这样可以长期地保证木装饰的质量。
2、由于冬季室内暖气的烘烤使空气干燥，油漆干燥很快，从而有效地减少了空气中尘土微粒的吸附，此时刷出的油漆效果最佳。
3、冬季室内的湿度、温度保证了装修中大量使用的板材在施工后的稳定性。
4、冬季装修市场相对萧条，侃价工作可以更顺利一些。
任何事物都存在两面性，冬季装修的弊端又有哪些呢？这对于我来说又是一门功课。
实训小结5
上次说到冬季的装修优势是大多数装饰公司动员客户冬季装修的杀手锏，人们常说冬季是装修大忌也不会是空穴来风，我查过不少资料，从往年冬季出现的装修问题中概括出以下几点：
1、由于涂料的喷刷工作必须在零下5摄氏度以上，温度对它的影响较大；冬季的气候较为干燥，油漆的浓度增大不易涂刷，还容易产生尘土和细沙，影响油漆涂刷质量；油漆的干燥时间短，不易掌握“火候”。
2、在冬季装修，由于板材本身处于收缩状态，这时候安装不可过密，如果施工的当时接缝过小，日后会因为没有伸展位置而造成变形。
3、低气温(特别是伴随着强风)的情况，会对材料的表面构成影响，收缩和水份挥发。以墙漆和木器为例，气温急降会造成漆面和木器接口急剧收缩，引致各种开裂现象。
4、北方冬季天气寒冷，雪厚地滑，材料进出不便，易造成损耗。
5、冬天气候干燥，装修材料有大量易燃品，不注意安全防火往往造成安全隐患。
工作也有一阵子了，很高兴自己学到不少的东西，但也很清楚这些只是皮毛，我会更加努力充实自己~
实训小结6
眼看着春节就在眼前，HJ姐手头上好几项工程正在赶工，公司里大部分的工程也进入验收结算程序。不要不把工人赶工当回事，这里面可有大文章。施工工人正常赶工不会影响施工质量，但是不正常的赶工就会给装修留下遗憾，并且让客户和公司双方都受到严重损失，怎么才能看出工人的不正常赶工呢？
一看油漆白膜
逆光观察漆面，漆面起了“白膜”，好像蒙了一层雾，看上去就像落了一层灰尘一样。
二看墙面找平
逆光贴着墙面看，墙面有凸凹不平，或者起皮的现象。用手触摸没有干透的腻子觉得粘手并且很凉。
三看墙面漆色差
墙面出现色差，表面不光滑，甚至出现一些小气泡。
四看墙砖地砖空鼓
轻轻敲一下瓷砖的表面通过声音的空旷程度判断有没有空鼓的问题存在。
当然啦，这些都是师傅们总结出来的很概括性的经验我只是照着写下来了，可是师傅们还没告诉我这么做有什么依据？这又是新的一课~
实训小结7
老师新年好~虽然在春节大放假的日子里我也没有忘记身为学生的工作——提交周小结~ 上次说到关于如何发现工人不的正常赶工，这次要说的就是我找到的答案了，虽然说可能不是那么严谨„„
一、在每刷一遍漆之前一定要留出足够的时间让油漆中的水分挥发干。如果漆面上起了“白膜”，就是油漆没有干透的表现。这种状况，用湿抹布擦过后会消失，但几分钟以后，“白膜”还是会出现。
二、如果在墙面找平时腻子打得不均匀，或者一层腻子没有干透就打了第二层，逆光贴着墙面看时，墙面就会有凸凹不平，或者起皮的现象，摸着感觉得湿粘。
三、墙面漆一般要先刷一层底漆，然后再刷两层面漆，每次刷漆前都要等上一次漆干透后才能进行下一步。如果上一道漆还没有干透就赶着刷了下一道漆，完工后的墙面会出现色差，表面不光滑，甚至还会出现一些小气泡。
四、如果赶工，偷工减料，不符合比例的沙子和水泥混合，会影响到瓷砖与墙面或地面的粘合度，也会出现空鼓的现象。
综上，所以~师傅们的经验不仅仅只是经验，是有科学根据的。
实训小结8
经过半年的实习在HJ姐的帮助下，我总结出室内设计施工图制图规范如下总则：
一、工作目标 1.1规范化有效提高建筑设计的工作质量； 1.2标准化提高建筑设计的工作效率； 1.3网络化便于网络规范化管理和成果的共享
工作范围
本标准是建筑CAD制图的统规则，适用于我院房屋建筑工程和建筑工程相关领域中的CAD制图及软件开发 工作风格
本标准为形成设计院绘图表达的风格的统一，提倡个人绘图表达风格建筑制图的，表达应清晰完整统
二、制图 1.制图规范
工程制图严格遵照国家有关建筑制图规范制图，要求所有图面的表达方式均保持一致 2.图纸目录
各个图纸目录参照列顺序编制：
建筑：建筑设计说明；室内装饰览表；建筑构造作法览表；建筑定位图；平面图；立面图；剖面图；楼梯；部分平面；建筑详图；门窗表；门窗图
结构：结构设计说明；桩位图；基础图；基础详图；地室结构图；（人防图纸）；地室结构详图；楼面结构布置；楼面配筋图；梁柱板楼梯详图；结构构件详图
电气：电气设计说明；主要设备材料表；平面图；详图；系统图；控制线路图大型工程应按强电弱电火灾报警及其智能系统分别设置目录
给排水：给排水设计说明；总图；平面图（自而）；详图；给水消防排水雨水系统图
暖通空调：暖通设计说明；主要设备材料表，平面图；剖面图；详图；系统图
实训小结9
这次的助理任务是结合设计师客厅设计图为客户解释设计的原理及合理性，我做了如下总结： 1.长沙发与摆在它面前的茶几之间的正确距离是30厘米：
在一个（240*90*75高 厘米）的长沙发面前摆放一个（130*70*45高 厘米）的长方形茶几是非常舒适的。两者之间的理想距离应该是能允许你一个人通过的同时又便于使用，也就是说不用站起来就可以方便地拿到桌上的杯子或者杂志。
2.一个能摆放电视机的大型组合柜的最小尺寸应该是 200*50*180高 厘米：
这种类型的家具一般都是由大小不同的方格组成，高处部分比较适合用来摆放书籍，柜体厚度至少保持30厘米；而低处用于摆放电视的柜体厚度至少保持50厘米。同时组合柜整体的高度和横宽还要考虑与墙壁的面积相协调。
3.在扶手沙发和电视机之间应该预留3米的距离
这里所指的是在一个25英寸的电视与扶手沙发或长沙发之间最短的距离。此外，摆放电视机的柜面高度应该在40厘米到120厘米之间，这样才能使观众保持正确的坐姿。4.摆在沙发边上茶几的理想尺寸是：
方形：70*70*60高 厘米。
椭圆形：70*60高 厘米。
放在沙发边上的咖啡桌应该有一个不是特别大的桌面，但要选那种较高的类型，这样即使坐着的时候也能方便舒适地取到桌上的东西。
5.客厅位于房间的中央，后面留出的走道空间宽度应介于100至120cm：
走道的空间应该能让两个成年人迎面走过而不至于相撞，通常给每个人留出60厘米的宽度。如果不需要留出走道的话，这种情况就能允许您再放一个茶几了。
第五篇：助理物流师温习材料
助理物流师复习资料
一、单项选择题
1.以下对物流管理与供应链管理的理解比较确切的一项是（A）。
A、供应链是相关企业业务、资源的集成和一体化 B、物流管理与供应链管理是一回事 C、供应链概念只是物流概念的扩展 D、物流概念只是供应链概念的扩展
2.流通包含商流、物流、资金流和信息流。其中资金流是在所有权更迭的交易过程中发生的，故可以认为从属于（A）A、商流
B、物流 D、流通辅助性活动 C、信息流
3.长三角物流经济圈、珠三角物流经济圈和环渤海物流经济圈是我国最为发达的三大物流经济圈，这些是按（B）进行分类的。A、物流的作用
B、物流活动的空间范围 D、物流系统所涉及的领域 C、物流系统的性质
4.综合运输体系是各种运输方式通过运输过程本身的要求联系起来的，它是在各种运输方式分工的基础上，通过（B），以提高运输效率。A、有机结合、优势互补
C、合理布局、有机结合
B、协作配合、优势互补 D、连接贯通、合理布局
5.“大马拉小车”的现象说明（A）。
A、运载工具承载能力选择不当 B、托运方式选择不当
C、运载路线选择不当
D、运输路程选择不当
6.对象物所有权转移的活动称为（A）。
A、商流 B、物流 C、信息流 D、流通辅助性活动 7.用于防止和减少因订货期间需求率增长或到货期延误所引起的缺货而设置的储备类型称为（D）。
A、流通库存 B、周转库存 C、季节性储备 D、安全库存
8.当确定了客户所需配送货物的种类和数量时，就必须进行分拣工作。分拣工作可以采用自动化分拣设备，也可采用手工方式，这主要取决于（B）。
A、配送的时间要求 B、配送中心的规模及其现代化程度 C、配送货物的复杂程度 D、配送流程
9.现代物流的特征之一是物料的集装单元化，而（C）是集装单元化的关键。
A、统一化 B、通用化 C、标准化 D、规范化 10.无线射频识别技术的英文缩写为（C）。
A、PTL B、RF C、RFID D、EAS 11.铁路运输中，按零担托运时，要求一件体积不小于0.02立方米，每批不超过（C）
A、100件 C、300件
B、200件
D、400件
12.物流服务中的运输服务、仓储服务和其他功能的综合程度决定着（A）。
A、产品的增值程度
C、企业的核心竞争力
B、企业的市场应变能力 D、产品的优化配置程度
13.能够对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和物流信息供应商之间充当惟一“联系人”角色的是（D）。A、时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系。这种物流运作方式属于（A）物流。A、C、船长
D、船员
35.根据国际运船不同的营运方式，运价可分为（A）和不定期船运价。
A、班轮运价
B、集装箱班轮运价 D、普通运价 C、件杂货班轮运价
36.按照航线上各挂靠港口的平均距离为基础，并分航线、按货物种类或等级指定的班轮运价，这种运价适合于（B）。A、沿海航线 C、内河航线
B、远洋航线 D、近洋航线
37.商品从供应商达到配送中心后，迅速分拣、转移到用户或零售点上，商品在配送中心停留的时间一般不超过12个小时的配送模式属于（C）。A、直接配送 C、直通配送
B、储存配送 D、流通加工配送
38.物资的特性有（A）
A.实体性和效用性 B.效用性和现代性 C.美观性和效用性 C.现代性和实体性
39.流通为实现物资从生产者手中转移到消费者手中的目的，必须克服（C）
A.供需之间的产品的所有权距离、观察距离和时间距离 B.供需之间的产品的所有权距离、空间距离和观察距离 C.供需之间的产品的所有权距离、空间距离和时间距离 D.供需之间的产品的观察距离、空间距离和时间距离 40.生产系统的两个支柱是（C）。
A.加工活动和信息 B.物流活动和信息 C.加工活动和物流活动 D.商流和物流 41.公路运输的适用范围是（B）。
A.远距离、大批量 B.近距离、小批量 C.远距离、小批量 D.近距离、大批量 42.下列运输方式中，成本最低的是（C）
A.铁路运输
B.航空运输
C.水陆运输
D.公路运输
43.当确定了客户所需配送货物的种类和数量时，就必须进行分拣工作。分拣工作可以采用自动化分拣设备，也可采用手工方式，这主要取决于（B）。A、配送的时间要求
B、配送中心的规模及其现代化程度 D、配送流程 C、配送货物的复杂程度
44.配送中心是指作为从事配送业务的物流场所或组织，应符合下列主要条件（D）。
A、主要为特定的用户服务、配送功能齐全、完善的信息网络和辐射范围大 B、主要为广泛的用户服务、配送功能齐全、完善的信息网络和辐射范围大 C、主要为广泛的用户服务、配送功能齐全、完善的信息网络和辐射范围小 D、主要为特定的用户服务、配送功能齐全、完善的信息网络和辐射范围小
45.目前，国际标准化组织（ISO）认定的物流模数尺寸（集装基础模数尺寸）是以（B）为主。
A、600mm*400mm C、1200mm*800mm
B、1200mm*1000mm D、1100mm*1100mm 46.包装的（B）是现代物流的重要标志，也是单元化物流的基础。
A、机械化、自动化
C、轻薄化、单纯化
B、单元化、标准化 D、规格化、集装化
47.对承运方来说，不属于货物运输费用的是（D）。
A.固定费用
B.可变费用
C.损失性费用
D.修理费用
48.经海关批准，在海关监管下，专供存放未办理关税手续而入境或过境货物的场所是（D）。
A．营业仓库 B.公用仓库 C．出口监管仓库
D.保税仓库
49.下列不属于现代仓库作业过程的特点是(C)。
A.作业过程不连续 B.作业量不均衡 C.作业对象单一 D.作业范围广泛
50.库存物资发生质量变化，是由于一定因素引起的。物品的物理性质、机械性质、化学性质等都属于影响物品的(C)。
A.自然属性 B.环境因素 C.内部因素 D.外部因素
51.若干个配送企业开展协作，在核心企业的统一安排调度下，各个配送企业分工协作、联合行动，共同对某一地区的用户进行配送，称之为是（B）。A．独立配送 B.共同配送 C．集团配送 D.代理配送
52.配送中心在配货时，以出货单为准，按货物品类顺序或储位顺序取货，这种方式称为（C）。
A．分货方式 B.播种方式 C．摘果方式 D.提货方式 53.生产商品的目的是创造价值，流通加工是在生产的基础上增加商品的（C）。
A、质量价值 C、附加价值
B、销售价值 D、使用价值
54.供应链管理因企业战略和适应市场需求变化的需要，其中节点企业需要动态地更新，这就使得供应链具有明显的（B）。
A、复杂性 B、动态性 C、交叉性 D、灵活性 55.下列选项中，以整箱货接收、拼箱货交付的交接方式是（C）。
A、门到门 B、门到厂 C、门到站 D、门到钩
56.在集装箱进出口货运程序中，通常集装箱货运的空箱由发货人到指定的集装箱码头堆场领取。拼箱货运的空箱则由（D）负责领取。
A、集装箱托运人 B、集装箱承运人 C、集装箱堆场 D、集装箱货运站 57.集装箱进出港区时确定箱体交接责任的单证是（D）。
A、提单 B、大副收据 C、提货单 D、设备交接单
58.（C）是物流系统各个环节标准化的核心，它决定和影响其物流环节的标准化。
A、物流建筑基础模数尺寸 C、集装模数尺寸
B、物流专业术语标准 D、物流基础模数尺寸标准
59.物品放置时要有利于下次搬运，在装上时要考虑便于卸下，这体现了装卸搬运作业的（C）原则。
A、利用重力的影响和作用 C、提高搬运活性
B、消除无效搬运 D、合理利用机械
60.对大多数组织来说，实施ECR最大的困难是（A）。
A、改革对供应商或客户的内部认知 C、开发信息技术投资项目
B、选择初期ECR同盟伙伴 D、商品类别管理
61.牛鞭效应产生的根本原因在于（D）。
A、需求变动
B、提前期长
D、上下游企业间缺乏沟通和信任机制 C、供应链的结构
62.解决牛鞭效应的根本对策是（C）。
A、加强出入库管理，合理分担库存责任 B、缩短提前期
C、整合链中企业之间的关系，建立企业之间的诚信机制，实现信息共享 D、规避短缺情况下的博弈行为
63.（A）有助于打破传统的各自为政和条块分割的库存管理状况，是一种在供应商和用户之间的合作性库存控制策略。A、供应商管理库存
C、有效客户反应法
B、快速反应法 D、联合管理库存策略
64.配送中心开展配送活动的一般流程是（A）。
A．收货——储存——拣选——分拣——配装——输送 B.收货——拣选——储存——分拣——配装——输送 C．收货——储存——分拣——拣选——配装——输送 D.收货——拣选——分拣——储存——配装——输送 65.下列不属于包装的目的和意义的是（A）。
A.价值增值 B.保护产品 C.便于储运 D.促进销售 66.商业包装的目的在于（C）。
A.降低成本 B.保护商品 C.促进销售 D.方便储运 67.（C）是标准化的主要目的之一，也是标准化生命力如何的规定因素。
A.科学性 B.适用性 C.经济性 D.民主性 68.物流分系统技术标准不包括（D）
A.运输车船标准 B.作业车辆标准 C.仓库技术标准 D.物流专业术语标准
69.（B）能根据输入数据的不同，运用知识库的方法，对数据进行不同的加工和处理，并给用户提供决策的依据。
A.操作型系统 B.决策型系统 C.单功能系统 D.多功能系统 70.叉车是流通领域最常用的具有装卸、搬运双重功能的机械。其中（C）应用最广泛、占叉车总量的80%左右。A、集装箱式叉车 C、平衡重式叉车
B、前移式叉车 D、侧面式叉车
71.适合制造商、供应商和零售商共同使用的条形码，属于（D）体系。
A、企业内部管理使用的条形码 C、Code39码
B、ITF交叉二五码 D、国际通用的EAN商品条形码
72.关于供应链绩效评价应遵循的原则，下列说法不正确的是（B）。
A、对关键绩效评价指标进行重点分析
B、只需对静态经营结果进行考核，而不需对供应链业务流程进行动态衡量和评价 C、定性衡量和定量衡量相结合，内部评价和外部评价相结合，并注意相互的协调 D、评价指标应能反映整个供应链的运营情况，而不是仅仅反映单个节点企业的运营 73.把企业中各子系统有机地结合起来组成一个全面生产管理系统，其所有数据来源于企业的中央数据库，实现数据共享，其计划的编制是从上到下、由粗到细进行的。上述这些内容反映了（A）的特点。A、MRPп C、TOC
B、CRM D、OPT 74.从物流设施、设备的标准化和现代化来看，完善的区域物流平台应有利于物流各个环节的（B）。A、一致性
C、动态性
B、整合性 D、衔接性
75.MRPп将企业中的各个子系统有机结合起来，形成一个全面生产管理的集成优化管理系统，其中（A）和财务两个子系统的关系尤为密切。A、生产 C、运输
B、销售 D、研发
76.在ERP的主要功能模块中，作为ERP的核心是（A）。
A、财务管理子系统
C、物资管理子系统
B、计划决策子系统 D、人事薪金子系统
77.把企业中各子系统有机地结合起来组成一个全面生产管理系统，其所有数据来源于企业的中央数据库，实现数据共享，其计划的编制是从上到下、由粗到细进行的。上述这些内容反映了（A）的特点。A、MRPп
B、CRM C、TOC
D、OPT 78.下列各项属于加工装配式生产的特点是（B）。
A、生产设施地理位置集中 C、生产过程自动化程度高
B、生产设施地理位置分散 D、原材料品种少
79.（B）有存储整批纸箱包装商品的货架和存储托盘商品的货架两种。
A、通道式货架
C、移动式货架
B、重力式货架 D、旋转式货架
80.构成条形码的基本单位是（B）
A．条 B.模块 C．空 D.单元
81.EDI的目的是通过企业间的(B)来实现票据处理、数据处理等事务作业的自动化和信息共享。
A.增值网 B.数据交换网 C.数据库 D.通信网 82.托盘中使用量最大的是（A）。
A.平托盘 B.柱式托盘 C.箱式托盘 D.轮式托盘 83.适合在狭窄通道作业，并利于装卸搬运条形货物的叉车，称为（D）。
A、插腿式叉车
C、平衡重式叉车
B、前移式叉车 D、侧面式叉车
84.集装单元化是通过（A），来实现物流功能作业的机械化和自动的。
A、标准化、通用化、配套化和系统化 B、集散化、通用化、系列化和直达化 C、集装化、标准化、配套化和集散化 D、效益化、标准化、系列化和通用化
85.既不构成企业最终产品的间接组成部分,也不是生产过程中所使用的产品或服务的采购,称为(A)。A、生产性采购
C、直接采购
B、非生产性采购 D、间接采购
86.（C）把生产、财务、销售、工程技术、采购等各个子系统集成为一个一体化的系统，共用一个统一的数据库。A、MRP C、MRPп
B、TOC D、JIT 87.储存活动离不开储存技术装备的支持。由于仓储技术装备种类也很多，若按使用范围来分类，可分为（D）。
A、储存设备、分拣设备、计算设备、检验设备等 B、搬运机械设备、起重吊装机械、存取设备等 C、固定式机械设备、流动式机械设备 D、专用机械设备、通用机械设备
88.仓库里采用货架存放货物，为方便作业，货架之间应留出一定的宽度通道。根据不同的用途，又有货柜式货架、托盘货架、悬臂式货架和贯通式货架，他们都属于（A）。A、通道式货架
C、旋转式货架
B、移动式货架 D、重力式货架
89.能保证货物的先进先出、又能使仓库的空间充分的利用，而且在货物进出时叉车在行程最短，这是（C）的优点。A、旋转式货架
C、重力式货架
B、移动式货架 D、通道式货架
90.根据加工对象在生产过程中的运动，经过科学分析和计算，所确定的时间和数量标准，称为（C）。A、平衡线法 C、期量标准
B、流水线 D、节拍
91.主要存放已进境而所有人未来提取的货物，或无证到货、单证不齐、手续不完备及违反海关规程，海关不放行的货物，此类保税仓库属于（D）。A、专业性保税仓库
C、保税工厂
B、公共保税仓库 D、海关监管仓库
92.保税仓库的设立需要专门批准，外国货物的保税期一般最长为（B）年，在这个时期中可存放在保税仓库中。A、1 C、3
B、2 D、4 93.在实际生产物流系统中为保证计划的完成，必须对物流活动进行有效地控制。在生产物流系统中物流过程是主要的（A）。A、控制对象 C、控制主体
B、控制目标 D、控制范围
94.MRP系统是一种以（A）为核心的生产管理系统。
A、物料需求计划 C、企业资源计划
B、制造资源计划 D、配送需求计划
95.（A）主要反映出主产品德层次结构、所有零部件的结构关系和数量组成。
A、BOM C、MRP
B、MPS D、库存文件
96.JIT原理是一套严密的、以需求来驱动生产计划、反工序控制物流周转的“（B）”。
A、推式管理 C、分散管理
B、拉式管理 D、集约管理
97.承运人或其代理人根据装货单留底联，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次靠港顺序排列编制的装货单的汇总单称为（A）。
A、装货单清单
C、载货清单
B、装箱清单 D、收货清单
98.按照航线上各挂靠港口的平均距离为基础，并分航线、按货物种类或等级指定的班轮运价，这种运价适合于（B）。A、沿海航线 C、内河航线
B、远洋航线 D、近洋航线
99.（D）又称码头收据，这是承运人委托集装箱装卸作业区、集装箱堆场、集装箱货运站或内陆站在收到整箱货或拼箱货后签发的收据。A、装货单
C、载货清单 100.B、收货单 D、港站收据
集装箱码头堆场或集装箱货运站在接收货物时，如发现货物状况异常，并在场站收据的备注栏内记录，事后根据所记内容编制而成（B）。该单证除用作划分责任的依据外，主要可用作索赔的参考资料。A、报关单证
B、批注清单 D、载货清单 C、设备交接单
二、多项选择题
1.按照物流系统的作用、属性及活动的空间范围，可从不同角度对物进行分类。按照物流系统地性质分类，可分为（ACE）。A、行业物流 C、社会物流 E、企业物流
2.关于现代物流管理的特征，下列描述不正确的是（ABD）。
A、现代物流管理以实现顾客满意为 B、便于实施共同配送 C、有利于降低配送成本 D、有利于用户安排接货 E、有利于用户获得低价格
6.根据货物跨国运送的特性，可以将国际物流活动划分为国际商品物流和（ABDE）。
A、国际展品物流 B、国际军火物流 C、产品销售物流 D、国际邮政物流 E、国际逆向物流
7.下列因素中，属于影响运输方式选择的可变因素的有（ＤＥ）。
A、运输数量 C、运输距离 E、运输成本
8.同一种货物在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重迭交错的运输，称为（ABC）。A、对流运输 C、交叉运输 E、混合运输
9.物资在储存期间，由于物品内部或不同物品之间发生化学反应，改变了原物质的微观状态，形成了不同于原物质的新物质，从而使其使用价值变化造成损失。下列变化属于化学变化有（BCE）。A、破损与变形
C、水化和锈蚀
E、聚合和老化
10.C.采购作业流程 D.进度计划 E.保障措施 14.下列哪些产品的生产属于订货型生产？（BD）
A.化肥 B.锅炉 C.炼油 D.船舶 E.小型电动机 15.集装箱提单（ABC）。
A.是承运人的一张物权凭证 B.是运输合同的证明 C.相当于货物的收据 D.相当于到货通知单 E.是提货单
16.A、内贸货运单证 B、出口货运单证 C、外贸货运单证 D、进口货运单证 E、国际货运单证
24.装卸搬运作业省力化原则是：能往下则不往上；能直行则不拐弯以及（ABCE）。
A、能水平则不要上坡 C、能集装则不分散
B、能连续则不要间断 D、能用机械则不用人力
E、能一次装卸则不要多次装卸
25.“全国物流标准化技术委员会”主要负责物流信息以外的物流基础和（ABE）等领域标准化工作，秘书处挂靠在中国物流与采购联合会。A、物流技术
B、物流管理 D、物流信息应用 C、物流信息管理 E、物流服务
26.构成EDI系统的要素是（BCE）。
A、自动化系统
C、通信网络 E、数据标准化
27.下列属于特种专用托盘的有（ABCE）。
A、航空托盘
B、油桶专用托盘
D、高密度合成板托盘
B、EDI软硬件 D、数据交换网
C、长尺寸物托盘 E、托盘货架式托盘
28.有权签发提单的人只有（ABE）。
A.承运人 B.船长 C.大副 D.托运人 E.经承运人授权的代理人 29.理的一种现代化科学技术。A、成件货物
B、大批量 D、机械化大生产 C、长距离输送的货物
34.准时采购流程的主要特点为（ACD）。
A、需方与供方建立战略伙伴关系 B、需方不断跟踪监督供方
C、双方同步进行制造计划、采购计划、供应计划 D、采购物料直接进入需方生产部门 E、有需方保证质量，进行二次检验
35.在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式主要有（AD）。
A、统一责任制
C、分段责任制
E、相对责任制
36.D、提高运输管理水平、实现运输合理化
E、有利于加强政府门对整个货物运输链的监督与管理
三、判断题
1.实行商物分离的原则是提高社会经济效益的客观需要，也是企业现代化发展的需要。（√）2.物流科学的发展一般是经过了物流科学的萌芽期、形成期、供应链管理时代，最后进入了物流科学的发展时期。（×）
3.通过一次托运、一次计费、一张单证、一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，成为多式联运。（√）4.流通实际上就是物流。（×）
5.在班轮运输中，集装箱航线通常采用多港挂靠直达航线形式。（×）6.在整箱货的情况下，装箱单由集装箱堆场缮制。（×）
7.一般说来，集装箱提单中有关承运人的运价本是提单的组成部分，当运价本与提单发生矛盾时，则以运价本为准。（×）
8.物流活动克服了供给方和需求方在空间和时间方面的距离。（√）9.流通是联结生产和消费的纽带，同时，流通对生产也有反作用。（√）10.物流活动与生产活动一样是生产企业经营活动必不可少的支柱。（×）11.管道运输是单向运输，无回空运输问题。（√）
12.托盘运输是以一个托盘为运输单位，运输单位增大，便于机械操作，因而可以成倍地提高运输效率。（√）
13.仓库是保管、储存物品的建筑物和场所的总称。从现代物流系统的角度来看，仓库也是从事包装、分拣、流通加工等物流作业活动的物流节点设施。（√）
14.集团配送是指某个企业集团内部的供应站或供应公司对所属的各个需求单位运送物资的送货形式。（×）
15.物流基础模数尺寸的作用和建筑模数尺寸的作用是不相同的。（×）16.GPS系统包括空间部分、地面控制部分和用户设备部分这三大部分。（√）
17.经海关批准，在海关监管下，存放已按规定领取了出口货物许可证或批件，已对外买断结汇并向海关办完出口海关手续的货物的专用仓库是保税仓库。（×）
18.仓容利用率是指实际库容量与仓容之比值得百分比，一般以年平均值为考核计算依据，反映仓容利用之高低。（√）
19.在库存物资的ABC分类中，B类物资占库存物资总数的15%左右，库存成本占总数的80%左右。（×）
20.独立配送是指配送组织依靠自己构建的网络体系独自开展配送活动的运作形式。独立配送仔配送过程中呈现出“专业配送”的形态。（×）
21.包装材料的选择直接关系到包装质量和包装费用，有时也影响运输、装卸搬运和仓储作业环节的进行。（√）
22.一般采购流程的目的是为了及时供给生产线上的需求，而准时采购流程的目的是为了库 存采购。（×）
23.如果出口货物是以CIF价格条件成交的，出口商往往是在装货港或货物出口地办理托运业务。（√）
24.CIF价格下的托运人是买方，到付运费；FOB价格下的托运人是卖方，预付运费。（×）25.随着经济和社会的发展，科学技术的进步，运输过程由多样化向单一方式发展，运输工具由简单化向现代化发展。（×）
26.现代物流管理力求进货与发货同期化，使仓库管理从静态管理转变为动态管理，仓库功能也随之改变。（A）
27.罐式仓库是指成球形或柱形的一种特殊结构的仓库，主要用于储存石油、天然气和液态化工品。（A）
28.储存空间是指仓库中所有的空间。（×）
29.分散型配送网络与多层次配送网络都是在一个配送系统中设有多个物流中心。（×）30.国际货运代理其本人并不是承运人。（√）31.传统的对外物流委托其实就是 47.供应链上不同的环节、不同企业部门所面对的物流的功能不尽相同，但对物流中心的业务来说，其差别不大。（×）
48.供应链不仅是一条连接供应商到用户的物料链、信息链、资金链，而且还是一条增值链。（√）
49.传统管理模式是以规模化需求和区域性的卖方市场为决策背景，通过规模效应降低成本，获得效益。（√）
50.供应链管理这一名词最早出现于20世纪80年代，最初是由咨询业提出的。（√）51.采购流程是指组织结构和人员，遵循管理原则，运用管理信息、技术、和方法来实现企业目标的活动过程。（×）
52.期量标准的“期”是表示时间，如：生产周期、提前期等；“量”是表示数量，如一次同时生产的制品数量（生产批量），仓库最大存储量等。（√）
53.海关对按照货物实际价格审定的完税价格一次性征收税款的租赁货物现场放行后，不再对其进行监管。（×）
54.由于 即该批货物的水陆运费为2901.6元。
2.有一批棉布重380吨，五金商品35吨，从上海用货驳运往芜湖。已知上海至芜湖的里程是488公里；从水路货物运价分级表中得知：棉布为1级，五金商品为5级；又从长江下游区间货物运价率表中，查得：棉布是4．93元/W/M；五金商品是6．6元/W/M。计算此批货物的水路运费是多少？
解：由题意可知，运费 = 棉布运费 + 五金制品运费
= 棉布的重量*棉布的运价率 +五金制品的重量*运价率 = 380 * 4.93 + 35 * 6.6 = 2104.4（元）即该批货物的水陆运费为2104.4元。
3.简述物流信息的特点。
答：（1）物流信息量大、分布广
信息的产生、加工和应用在时间、地点上不一致，在方式上也不相同。这就需要有性能较高的信息处理机构与功能强大的信息收集、传输和存储能力。（2）物流信息具有很强的时效性
绝大多数物流信息动态性强，信息的价值衰减速度快，这对信息管理的及时性要求就比较高。
（3）物流信息种类多
不仅本系统内部各个环节有不同种类的信息，而且由于物流系统与其他系统(如生产系统、供应系统等)密切相关，因而还必须收集这些物流系统外的有关信息。这就使物流信息的分类、研究、筛选等工作的难度增加。（4）物流信息具有明确的衡量标准
为了保证物流信息的科学性，要求物流信息具有准确性、完整性、实用性、共享性、安全性以及低成本性。准确性是指物流信息能够正确地反映物流及其相关活动的实际，且须便于用户理解和使用；完整性是指信息没有冗余或不确切的含义，数据完整、统一；实用性是指信息要满足用户的使用，便于专业和非专业人员的访问；共享性是指物流活动的各个作业组成部分必须能够充分地利用和共享收集到的信息；安全性要求信息在系统中必须安全地传送，随着信息技术的迅猛发展，出现多种信息安全措施，如防火墙技术、安全传输协议以及增强的用户验证系统等；低成本性则要求信息的搜集、处理、存储必须考虑成本问题，只有在收益大于成本的前提下，才能开展相应的信息工作。
4.简答装卸搬运的六个基本作业。
答：装卸搬运是指在同一地域范围内进行的、以改变货物的存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动。其中，装卸是物品在指定地点以人力或机械把货物装人运输设备或卸下； 搬运是指在同一场所，对物品进行水平移动为主的物流作业。在实际操作中，装卸与搬运是密不可分的，两者是伴随在一起发生的。装卸搬运的基本作业可分为六个方面：（1）装卸：指货物装上或卸下运输工具；（2）搬运：指货物在短距离移动的作业；
（3）堆码：将物品或包装货物进行码放、堆垛等作业；（4）取出：从保管场所将物品取出；
（5）分类：将物品按品种、发货方向、顾客要求等进行分类；（6）集货：将物品备齐，以便随时装货。
5.请简述反映仓库能力及工作状态的参数有哪些。
答：反映仓库能力及工作状态的参数主要有：
（1）仓库建筑系数：是指各种仓库建筑物实际占地面积与库区总面积之比。
（2）库房建筑面积：是指仓库建筑结构实际占地面积，用仓库外墙线所围成的平面面积来计量。
（3）库房建筑平面系数：是衡量使用面积所占比例的参数。
（4）库房面积使用率：是使用面积中实际存放货物所占面积的一种衡量参数。（5）库房高度利用率：是反映库房空间高度被利用程度的指标。
（6）仓容：是仓库中可以存放物资的最大数量，通常重量单位（吨）表示。
（7）仓容利用率：是指实际库容量与仓容之比值得百分比，一般以年平均值为考核计算依据，反映仓容利用之高低。
（8）仓库有效容积：是指仓库有效面积与有效平均高度之乘积。（9）仓库容积利用率：是指仓库有效容积中实际使用的容积所占的比重。
（10）仓库周转次数是年入库总量或年出库总量与年平均库存之比，反映仓库的动态情况，是生产性仓库和流通仓库的重要指标。
6.简答铁路特种货物运输的种类。
答：铁路运输的货物中，有一部分具有危险、长大笨重、易腐、贵重等特点。它们对于装卸、运送和保管等作业有特殊要求，这类货物统称为特种货物。铁路特种货物一般可分为三大类：即危险货物、鲜活货物和阔大货物。
（1）铁路运输中，把具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均称为危险货物。（2）鲜活货物是指在铁路运输过程中，需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止腐烂变质或病残死亡的货物。鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类。（3）铁路运输的货物中，有些具有长、大、重的特点。把超限货物、超长货物和集重货物统称为阔大货物。
7.请简述绿色物流的内涵。
答：绿色物流的内涵包括以下五个方面：（1）节约资源
这是绿色物流的本质内容，也是物流业发展的主要指导思想之一。通过整合现有资源，优化资源配置，企业可以提高资源利用率，减少资源浪费。（2）绿色运输
运输过程中的燃油消耗和尾气排放，是物流活动造成环境污染的主要原因之一。因此，要想打造绿色物流，首先要对运输线路进行合理布局与规划，通过缩短运输路线，提高车辆装载率等措施，实现节能减排的目标。另外，还要注重对运输车辆的养护，使用清洁燃料，减少能耗及尾气排放。（3）绿色仓储
绿色仓储一方面要求仓库选址要合理，有利于节约运输成本；另一方面，仓储布局要科学，使仓库得以充分利用，实现仓储面积利用的最大化，减少仓储成本。（4）绿色包装
包装是物流活动的一个重要环节，绿色包装可以提高包装材料的回收利用率，有效控制资源消耗，避免环境污染。（5）废弃物物流
废弃物物流是指在经济活动中失去原有价值的物品，根据实际需要对其进行搜集、分类、加工、包装、搬运、储存等，然后分送到专门处理场所后形成的物品流动活动。
8.简答国际物流商品检验的几种方式。
答：根据国际贸易惯例，商品检验时间与地点的规定可概括为三种做法：（1）在出口国检验
可分为两种情况：在工厂检验，卖方只承担货物离厂前的责任，运输中品质、数量变化的风险概不负责；装船前或装船时检验，其品质和数量以当时的检验结果为准。（2）在进口国检验
包括卸货后在约定时间内检验和在买方营业处所或最后用户所在地查验两种情况。其检验结果可作为货物品质和数量的最后依据。（3）在出口国检验、进口国复验
货物在装船前进行检验，以装运港双方约定的商检机构出具的证明作为议付货款的凭证，货物到达目的港后，买方有复验权。如果复验结果与合同规定不符，买方有权向卖方提出索赔，但必须出具卖方同意的公证机构出具的检验证明。
9.简答装卸搬运的六个基本作业。
答：装卸搬运是指在同一地域范围内进行的、以改变货物的存放状态和空间位置为主要内 容和目的的活动。其中，装卸是物品在指定地点以人力或机械把货物装人运输设备或卸下；搬运是指在同一场所，对物品进行水平移动为主的物流作业。在实际操作中，装卸与搬运是密不可分的，两者是伴随在一起发生的。装卸搬运的基本作业可分为六个方面：（1）装卸：指货物装上或卸下运输工具；（2）搬运：指货物在短距离移动的作业；
（3）堆码：将物品或包装货物进行码放、堆垛等作业；（4）取出：从保管场所将物品取出；
（5）分类：将物品按品种、发货方向、顾客要求等进行分类；（6）集货：将物品备齐，以便随时装货。
10.请简述GPS基本功能。
答：（1）实时监控功能
在任何时刻发给通过发出指令查询运输工具所在的地理位置（经度、纬度、速度等信息）并在电子地图上直观地显示出来。（2）双向通信功能
GPS的用户可使用GSM的话音功能与司机进行通话或使用本系统安装在运输工具上的移动设备的汉字液晶显示终端进行汉字消息收发对话。监督员可在网络GPS工作站的显示屏上确认驾驶员工作的正确性，了解并控制整个运输作业的准确性（发车时间、到货时间、卸货时间、返回时间等）。（3）动态调度功能
调度人员能在任意时刻通过调度中心发出汉字调度指令，并得到确认信息。可进行运输工具待命计划管理，操作人员通过在途信息的反馈，运输工具未返回车队前即做好待命计划，可提前下达运输任务，减少等待时间，加快运输工具周转速度。可进行运能管理，将运输工具的运能信息、维修记录信息、车辆运行状况登记处、司机人员信息，运输工具的在途信息等多种信息提供给调度部门决策，以提高重车率，尽量减少空车时间和空车距离，充分利用运输工具的运能。（4）数据存储、分析功能
实现路线规划及路线优化，事先规划车辆的运行路线、运行区域，何时应该到达什么地方等，并将该信息记录在数据库，以备以后查询、分析使用。
11.如何理解铁路信号的识别？
答：铁路信号是指挥火车的命令，也是告诫人们安全的警语。掌握有关的铁路的信号，也是保证自身安全的一种生活常识。（1）火车鸣笛
鸣笛一长声——是它开动或接近车站、道口桥梁等地的预报；
鸣笛一长三短声——是它发生重大事故需要救援或发现前方有不安全因素的警报信号； 鸣笛二长声——是告诉人们要倒退行驶。
（2）固定在车站两头的信号灯光，也是一种警语。红色：指令火车停下或不许越过； 绿色：准许火车通过或开动；
黄色：同意列车进站停车或从车站出发，但要减低速度或注意了望行驶； 白色和兰色：列车编组或解体的调车信号，前者容许通过，或者禁止超越； 紫色：表示铁路道岔的位置。
（3）铁路工人手拿信号旗、信号灯或直接用手臂发出的信号，叫手信号。
要求火车停止，白天展开红色旗，晚上用红色灯。白天无红色旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；晚上无红灯时，用白色灯上下急剧摇动。只是火车开动，白天以绿色旗，晚上用绿色灯，向列车方向作上弧线圆形转动。
12.论述在CIF或CFR条件下出口货物海上运输的操作流程。
答：海运出口运输工作，在以CIF或CFR条件成交，由卖方安排运输时，其工作程序如下：（1）审核信用证中的装运条款
为使出运工作顺利进行，在收到信用证后，必须审核证中有关的装运条款，如装运期，结汇期，装运港，目的港，是否能转运或分批装运以及是否指定船公司，船名，船籍和船级等，有的信用证要求提供各种证明，如船籍证明，航线证明书等，对这些条款和规定，应根据国际惯例、要求是否合理和是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。（2）备货报验
就是根据出口成交合同及信用证中有关货物的品种，规格，数量，包装等的条款规定，按时、按质、按量地准备好应交付的出口货物，并做好申请报验和领证工作。在我国，凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品以及根据信用证，贸易合同规定由商检机构出具证书的商品，均需在出口报关前，填写“出口检验申请书”申请商检（详见（5）集中港区
当船舶到港装货计划确定后，按照港区进货通知并在规定的期限内，由托运人办妥货物集运手续，将出口货物及时运至港区指定地点集中，等待装船，托运人应注意做到货物批次清，件数清，标志清。要特别注意与港区，船公司以及有关的运输公司或铁路等单位保持密切联系，按时完成进货，防止由于货物未及时抵达指定地而影响装船进度。（6）报关工作
货物集中港区后，托运人或其委托代理人把填制好的出口货物报关单连同装货单、发票、装箱清单、商检证明、外销合同、外汇核销单等有关单证向海关申报出口，经海关查验合格放行后方可装船。（具体内容见 低库存量又分为理想最低库存量及实际最低库存量两种。2）理想最低库存量
又称购置时间（Lead-time：从开始请购货物到将货物送达配送中心的采购周期时间）使用量，也就是采购期间尚未进货时的货品需求量，这是企业需维持的临界库存，一旦货品库存量低于此界限，会有缺货、停产的危险。3）实际最低库存量
既然理想最低库存量是一种临界库存量，因而为了保险起见，许多业者多会在理想最低库存量外再设定一个准备的“安全库存量”，以防供应不及发生缺货，这就是实际最低库存量。实际最低库存量也称最低库存量，为安全库存量与理想库存量的总和。4）最高库存量
为了防止库存过多、浪费资金，各种货品均应限定其可能的最高库存水平，也就是货品库存数量的最高界限，以作为内部警戒的一个指标。5）经济订货量
指随着订货量的变化，费用也将发生变化。根据其相互关系，从理论上计算出的最小费用的订货量。
14.供应物流系统的有哪几个组成部分？
答：供应物流包括生产资料的采购、进货运输、仓储、库存管理、用料管理和供料运输。（1）采购
采购工作是供应物流与社会物流的衔接点，是依据生产企业生产——供应——采购计划来进行原材料外购的作业层，负责市场资源、供货厂家、市场变化等信息的采集和反馈。（2）仓储、库存管理
仓储管理工作是供应物流的转换点，负责生产资料的接货和发货，以及物料保管工作；库存管理工作是供应物流的重要部分，依据企业生产计划制定供应和采购计划，并负责制定库存控制策略及计划的执行与反馈修改。（3）装卸、搬运
装卸、搬运工作是原材料接货、发货、堆码时进行的操作。虽然装卸、搬运是随着运输和保管而产生的作业，但却是衔接供应物流中其他活动的重要组成部分。（4）生产资料供应
供应工作是供应物流与生产物流的衔接点，是依据供应计划一消耗定额进行生产资料供给的作业层，负责原材料消耗的控制。
15.请比较“向承运人交货”与“装运港交货”二组贸易术语有何不同。
答：“装运港交货”的三种贸易术语FOB，CFR，CIF为传统的贸易术语，FCA，CPT，CIP与其相比较有以下三个共同点：
（1）都是象征性交货，相应的买卖合同为装运合同；（2）均由出口方负责出口报关，进口方负责进口报关；
（3）买卖双方所承担的运输、保险责任互相对应，即FCA和FOB一样，由买方办理运输；CPT和CFR一样，由卖方办理运输；而CIP和CIF一样，由卖方承担办理运输和保险的责任。它们的主要不同之处在于
（1）适合的运输方式不同：FOB，CFR，CIF仅适合于海洋和内河运输，而FCA，CPT，CIP适合于任何形式的运输，包括多式联运；
（2）风险划分点不同：FOB，CFR，CIF贸易术语中以“船舷”为买卖双方风险和费用的责任划分点，而FCA，CPT，CIP以“货交承运人”为界；（3）装卸费用负担不同：FCA，CPT，CIP均由承运人装卸；
（4）运输单据性质不同：海运提单具有物权凭证的性质，代表所载货物的所有权，可以背书转让；而铁路运单和航空运单都不是物权凭证，不能凭以提取货物，收货人必须按运单上的抬头，凭有效身份证件提取货物。
因此，除了风险点不同之处，可以把FCA，CPT，CIP看成FOB，CFR，CIF从海运方式向各种运输方式的延伸。
16.请比较 入手： 尽量减少装卸次数；提高被装卸物料的纯度；包装要适宜；缩短搬运作业的距离。物料在装卸、搬运当中，要实现水平和垂直两个方向的位移，选择最短的路线完成这一活动，就可避免超越这一最短路线以上的无效劳动。（2）提高装卸搬运的灵活性
所谓装卸搬运的灵活性是指在装卸作业中的物料进行装卸作业的难易程度。所以，在堆放货物时，事先要考虑到物料装卸作业的方便性。从理论上讲，活性指数越高越好，但也必须考虑到实施的可能性。（3）实现装卸作业的省力化
装卸搬运使物料发生垂直和水平位移，必须通过做功才能实现，要尽力实现装卸作业的省力化。装卸作业中应尽可能地消除重力的不利影响。在有条件的情况下利用重力进行装卸，可减轻劳动强度和能量的消耗。利用重力式移动货架也是一种利用重力进行省力化的装卸方式之一。重力式货架的每层格均有一定的倾斜度，利用货箱或托盘可自己沿着倾斜的货架层板自己滑到输送机械上。为了使物料滑动的阻力越小越好，通常货架表面均处理得十分光滑，或者在货架层上装有滚轮，也有在承重物资的货箱或托盘下装上滚轮，这样将滑动摩擦变为滚动摩擦，物料移动时所受到的阻力会更小。（4）合理组织装卸搬运设备，提高装卸搬运作业的机械化水平
物资装卸搬运设备运用组织是以完成装卸任务为目的，并以提高装卸设备的生产率、装卸质量和降低装卸搬运作业成本为中心的技术组织活动。（5）推广组合化装卸搬运
在装卸搬运作业过程中，根据不同物料的种类、性质、形状、重量的不同来确定不同的装卸作业方式。处理物料装卸搬运的方法有三种形式：普通包装的物料逐个进行装卸，叫做“分块处理”；将颗粒状物资不加小包装而原样装卸，叫做“散装处理”；将物料以托盘、集装箱、集装袋为单位进行组合后进行装卸，叫做“集装处理”。对于包装的物料，尽可能进行“集装处理”，实现单元化装卸搬运，可以充分利用机械进行操作。（6）合理地规划装卸搬运方式和装卸搬运作业过程
装卸搬运作业过程是指对整个装卸作业的连续性进行合理的安排，以减少运距和装卸次数。装卸搬运作业现场的平面布置是直接关系到装卸、搬运距离的关键因素，装卸搬运机械要与货场长度、货位面积等互相协调。要有足够的场地集结货场，并满足装卸搬运机械工作面的要求，场内的道路布置要为装卸搬运创造良好的条件，有利于加速货位的周转。使装卸搬运距离达到最小平面布置是减少装卸搬运距离的最理想的方法。
18.论述 与整个选择过程。（2）设定目标
一旦团队成立，团队应设定外包的目标。对项目目标的透彻理解是选择（1）托运单
由发货人或货代根据船公司印制的格式进行填制。船公司或其代理接受订舱后便在托运单上加列船名、航次及编号，托运人持托运单办理发货、报关等有关事项。当货物送至集装箱码头堆场或货运站时，由有关人员负责验收并在“场站收据”上签字。（2）装箱单
20.装箱单既是详细记载每箱货物的具体资料，又是向海关申报的必要单证，还是货、港、船三方交接货物、编制船舶积载计划、制作舱单、装卸港（地）安排运输和拆箱作业不可或缺的资料。（3）设备交接单
设备交接单是供集装箱所有人与用箱人、运箱人之间划分责任的依据，也是用箱人、运箱人进出港区、场站进行提箱、还箱的凭证。因此设备交接单应为一箱一单、箱单相符。如货运在运输过程中发生短缺残损，设备交接单是进行索赔及理赔的重要单证之一。（4）集装箱提单
集装箱提单的内容与海洋提单有所区别，其含有集装箱的收货地点、交货地点、集装箱号和铅封号等内容。对整箱货，提单上所列的货物件数应为集装箱数，同时还要将箱内所装的件数列名，一旦发生货损、货差，即按箱内件数索赔。（5）提货单
进口收货人或其代理在受到“到货通知”后须持正本提单向承运人或其代理换取“提货单”然后向海关办理报关，经海关在“提货单”上盖章放行后，才能凭该单办理提货，提货时收货人或其代理要在提单上盖章以示承运人责任的结束。
21.论述物流标准化的基点。（本题12分）
答：物流是一个非常复杂的系统，涉及的面又很广泛，过去，构成物流这个大系统的许多组成部分也并非完全没有搞标准化，但是，这往往只形成局部标准化或与物流某一局部有关的横向系统的标准化。从物流系统来看，这些互相缺乏联系的局部的标准化之间却缺乏配合性，不能形成纵向的标准化体系。所以，要形成整个物流体系的标准化，必须在这个局部中寻找一个共同的基点，这个基点能贯穿物流全过程，形成物流标准化工作的核心，这个基点的标准化成了衡量物流全系统的基准，为各个局部的标准化的准绳。
为了确定这个基点，人们将进人物流领域的产品(货物)分成了三类，即：零杂货物、散装货物与集装货物三类。这三类的标准化难易程度是不同的：零杂货物及散装货物在物流的“结节”点上，例如在换载、装卸时，都必然发生组合数量及包装形式的变化，因此，要想在这些“结点”上实现操作及处理的标准化，那是相当困难的。
集装货物在物流过程的始终都是以一个集装体为基本单位，其包装形态在装卸、输送及保管的各个阶段都基本上不会发生变化，也就是说，集装货物在结点上容易实现标准化的处理。至于零杂货物的未来，一部分可向集装靠拢，向标准包装尺寸靠拢;另一部分还会保持 其多样化的形态而难以实现标准化。
所以，不论是国际物流还是国内物流，都可以肯定讲：集装系统是使物流全过程贯通而形成体系，是保持物流各环节上使用的设备、装置及机械之间整体性及配合性的核心，所以，集装系统是使物流过程连贯而建立标准化体系的基点。
22.20世纪90年代中后期，一家大型零售企业，为提高物流效率，为配送中心购买了一套自动分拣设备。但是购买后发现由于规模、技术等原因不能有效使用，出现了手工分拣成本低于自动分拣成本的情况。因此，该设备被闲置起来。请用配送中心设备选择的相关要点对该案例予以分析。
答：（要点）该公司的问题主要体现在：①设备选择是盲目追求先进性；②没有充分了解自动分拣设备的基本使用要求——规模性，当时该类企业的日销售量都不能满足要求。配送中心在进行设备选择时应遵循三项基本原则：①先进性：不买落后设备；②经济性：尽量在符合条件下，购买价格便宜的；③合理性：设备作业能力与物流需求相适应。最后依据系统性原则，要做到先进性与经济性、合理性相结合。
落实到设备选择的具体要点有：①设备的使用方法；②设备的形状、尺寸和重量；③设备的作业能力；④物流量的平衡。
23.美国机械公司是一家以机械制造为主的企业，该企业长期以来一直以满足顾客需求为宗旨。为了保证供货，该公司在美国本土建立了500多个仓库。但是仓库管理成本一直居高不下，每年大约有2000万美元。所以该公司聘请一调查公司做了一项细致调查，结果为：以目前情况，如果减少202个仓库，则会使总仓库管理成本下降200万~300万美元，但是由于可能会造成供货紧张，销售收入会下降18%。
请问：（1）如果你是企业总裁，你是否会依据调查公司的结果减少仓库？为什么？ 答：（要点）不会。因为①减少２０２个仓库只能节省200万~300万美元，却造成了18%销售收入的下降，得不偿失。②即使能节省大量费用通过减少仓库丧失销售收入也不是上策，因为这等于顾客的丧失，在现代市场营销环境下，企业唯一的生存发展途径便是最大限度地满足用户需求。
（2）如果不这样做，你又如何决策？
答：（要点）首先，通过调查，依据目标市场细分的原理将全国市场细分为10~15个左右的大型区域，目的是在每个大型区域建立区域配送中心；
其次，在每个区域内，选择五个在左右的集中销售城市，建立城市配送中心；
最后，从基本作业、实用物流技术、物流设备、管理信息系统四方面入手，真正意义上发挥配送中心降低物流成本、提高顾客满意度的目标。只有这样才能实现仓库大量减少，费用下降的目的，同时通过现代配送中心的作业提高顾客满意度，一举两得。
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