第三方物流教案( 第一章)

第一篇：第三方物流教案( 第一章)

第三方物流教案

第一章 第三方物流基础知识

教学时间：周2学时（共4学时）

教学目的与要求：区分清楚第一、第二、第三、第四方物流的概念，了解第三方物流的特征以及第三方物流在我国的发展，掌握第三方物流的发展趋势。

教学重点：第三方物流的概念和特征，第三方物流的服务内容以及需求趋势。

教学难点：如何讲清第三方物流的概念，并了解第三方物流的特征，如何结合我国具体的市场环境和需求来拓展物流服务内容，并清楚目前世界上一些著名的物流企业。

教学方法：教师讲授，学生参与，多媒体教学，当堂测试，提问式教学

学生创新精神与实践能力的培养方法：如何提高学生分析问题、解决问题的能力，如何培养学生的动手能力

教学手段：多媒体教学，讲授法

教学过程与教学内容：第三方物流概述，第三方物流的价值，需求主体与需求内容，需求客体与服务内容。

本章主要阅读文献资料： 1．宋杨主编：《第三方物流模式与运作》（第1版），中国物资出版社，2006年5月版。

2．王淑荣主编：《物流企业管理实务》（第1版），中国物资出版社，2006年1月版。3．王转主编：《物流学》，（第1版），中国物资出版社，2006年1月版。物流论坛：www.xiexiebang.com

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第一章第三方物流基础知识

第一节 第三方物流的概述

（引入：福特案例：1999年，福特公司决定由全球最大的第三方物流供应商Ryder作为全球唯一一个全球物流网络管理商。

福特在此方面的转变表明，在社会分工日益专业化的现代经济中，没有哪一家厂商能够完全做到自给自足，只有将企业有限的资源投入到加强自身核心竞争力上，才能够成为赢家。同样，如果企业自己不是物流公司，那么最好将企业的物流业务交给一个独立的专业化的物流公司去做。）

 第三方物流兴起

在网络经济时代，随着物流服务的发展，现代社会所产生的物流需求，已经可以不依靠企业本身去实现，而是可以依靠社会上的专业物流企业去实现。企业再也没有必要在“大而全”、“小而全”上面去浪费宝贵的资源。从社会上可以找到满意的解决方案。物流服务的最高水平，从当前社会经济发展水平来看，是能够为物流需求承担完整的物流服务商，现在一般称为“第三方物流”，现已成为现代物流社会化和专业化的先进形式。

（一）、第三方物流的定义和特征

第三方物流(Third-Party Logistics，简称3PL或TPL)源自于管理学中的Outsourcing, Outsourcing是指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。所谓TPL就是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。“物流活动和配送工作由专业的物流公司或储运公司来完成，由于它们不参与商品的买卖，只是提供专门的物流服务，因此是独立于买方和卖方之外的第三方，故称第三方物流”。随着物流技术的不断发展，TPL作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和资金在途费用的有效手段，已越来越引起人们的高度重视。从宏观上说,TPL是国民经济的重要产业和新的经济增长点。从微观来讲，TPL是企业第三利润源泉。

综上所述，可以认为，第三方物流相对于第一方物流（卖方物流）、第二方物流（买方物流）而言，是由物流劳务的供应方、需求方之外的第三方去完成物流服务的物流专业化运作方式。第三方物流提供者在特定的时间段内按照特定的价格向使用者提供的个性化的服务，这种物流服务是建立在电子商务技术基础上的，企业间是合作伙伴的关系。

第三方物流的特征：

A、第三方物流是建立在现在电子信息技术基础上的。信息技术的发展是第三方物流出现的必要条件，信息技术实现了数据的快速、准确的传递，提高了库存管理、装卸运输、采购、订货、配送发运、订单处理的自动化水平。使得订货、第三方物流教案

包装、运输、流通加工实现一体化；企业可以更方便地使用信息技术与物流企业间资源共享；TPL已渗透到客户企业的生产或销售领域，成为客户企业生产或销售活动在流通领域中的延续。同时电子商务软件和平台地开放，使得其他业务中地物流活动地成本能够精确的计算出来，还能有效管理物流渠道中的商流，这就使企业有可能把原来在内部完成的作业交给物流公司运作。

B、第三方物流提供个性化的服务。TPL具有明显的刚性和弹性。所谓刚性，是指按照适时(Right Time)、适地(Right Place)、适质（Right Quality）、适价(Right Price)，即“5R”的要求提供优质的服务；所谓弹性，指的是TPL活动必须与客户企业生产或销售节拍保持同步，即必须具有高度的实时性、动态性和灵活性。

C、企业之间是合作伙伴关系。依靠现代的电子商务技术额支撑，第三方物流企业之间、第三方物流企业与客户之间充分的共享信息，并以合同为纽带，共同承担风险、共享收益，形成亲密的合作伙伴关系，达到双赢的目的。

D、以合同为导向，按系统工程运作。第三方物流根据合同条款规定而不是根据临时需求的要求，提供多功能甚至全方位的物流服务。第三方物流把客户企业的物流当作系统工程来运作，把涉及物流的各个相关要素全部纳入物流系统，分析系统中各个要素相互之间的作用和每个要素对系统功能的独立作用，使整个物流系统达到最优化。

第三方物流给客户带来了众多益处 主要表现在：

(1)集中主业，企业能够实现资源优化配置，将有限的人力、财务集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，努力开发出新产品参与世界竞争。

(2)节省费用，减少资本积压。专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率节省费用，使企业能从分离

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费用结构中获益。根据对工业用车的调查结果，企业解散自有车队而代之以公共运输服务的主要原因就是为了减少固定费用，这不仅可以节省购买车辆的投资，还节省了车间仓库、发货设施、包装器械以及与员工相关的开支。

从日益增长的工业成品营销服务需求看。以1990年的服务为例，工业品营销费用占费用的20%，预计2005年该比例将达到40%。若企业自行分配产品，这意味着对营销服务任何程度的深入参与，都将引起费用的大幅增长。只有使用专业服务公司提供的公共服务，才能减少额外开支。

(3)减少库存。企业不能承担原料和库存的无限拉长，尤其是高价值的部件要补及时送往装配点以保证库存的最小量。第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段，最大限度的养活库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势。

(4)提升企业形象。第三方物流提供者与顾客，不是竞争对手，而是战略伙伴，他们为顾客着想，通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化，顾客随时可通过INTERNET了解供应链的情况；第三方物流提供者是物流专家，他们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性；他们通过遍布全球的运送网络和服务提供者(分承包方)大大缩短了交货期，帮助顾客改进服务，树立自己的品牌形象。第三方物流提供者通过“量体裁衣”式的设计，制订出以顾客为导向、低成本高效率的物流方案，为企业在竞争中取胜创造于有利条件。第三方物流的发展趋势

第三方物流现阶段发展迅猛，主要呈现出以下趋势：物流提供商和分销商之间的协作增加；服务内容日趋复杂；服务需求存在地区差异；流提供商更多介入。1）、物流提供商和分销商之间的协作增加

随着全球第三方物流服务的增长，物流服务提供商发现客户变得越来越挑剔。过去一套标准的服务就能满足需求，而如今复杂的供应链却常常要求他们能提供客户化解决方案。为客户提供个性化服务、承诺IT投资和与其客户协同合作成为物流服务提供商赢得市场的关键。客户越来越高的要求使两个曾是竞争对手的角色物流提供商和电子分销商结为合作伙伴。去年安富利电子行销公司(EM)的供应链服务事业部与物流提供商DHL、Exel结为联盟，使用后者的仓库和配送中心来为亚洲和东欧地区的客户提供服务。安富利认为在这些地区投资建设仓库非常不经济。2)、服务内容日趋复杂

像Titan和安富利那样，艾睿正在为数家全球跨国客户提供“复杂的第三方物流服务”，包括设计报关软件和库存管理流程等等。这些服务在艾睿全球IT基础设施的支持下开展。客户对供应链和物流服务的要求越来越高。他们不仅希望第三方物流服务提供商能开发出先进软件，部署全球的ERP和EDI系统，还能创建简单标准的IT接口，自动提交海关和出口申报单证，并能对全球各地的仓库实行JIT交货。OEM公司希望能以最低的成本获得全套方案。3）、服务需求存在地区差异

不同地区的制造商对物流服务的需求存在差异。比如北美大部分制造商偏向能够提供整体供应链管理服务的元器件分销商，而不是那些专业从事运输和仓储服务的物流公司。如今对供应链服务的许多咨询来自元器件供应商，它们希望整体供应链管理服务商能预测物料需求，平衡库存和保持合理的安全库存，并为世界各地的生产线提供准时的物料运送。这些服务是分销业务模式中核心内容。

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没有物料管理和部分物流服务的分销业务并不多见。4）、物流提供商更多介入

为获得更大的市场，顶级物流公司不断出台新的物流和供应链服务。联邦快递供应链服务公司(FedExSCS)是联邦快递的子公司。该公司与德勤公司搭建了一个全新的按需付费技术，使FedExSCS的客户能够实时查看订单状态和来自多家公司的运输日程安排。阅读材料：

我国第三方物流的现状

第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，是在物流渠道中，由专业物流企业以合同的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。第三方物流企业的利润不是来自运费、仓储费等直接费用收入，而是来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值。这是我们发展第三方物流的根本原因。

一、我国第三方物流的现状

20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国，它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。1999年—2001年，中国仓储协会对物流市场供求状况进行的三次抽样调查显示：在生产企业成品销售物流中，第三方物流所占的比重分别是9．1%、16．1%和21%，呈明显上升势头。

我国较早的第三方物流企业是传统仓储和运输企业转型而来的，如上海友谊集团物流有限公司是由原上海商业储运公司经过分离和改制后组建的，20世纪90年代初便为国际上最大的日用消费品公司——联合利华提供专业物流服务，业务由最初的仓储和运输服务，发展到今天提供运输、仓储、配送、流通加工、信息反馈等多功能个性化服务，双方建立了良好的战略合作伙伴关系：1993年成立的中远集团，1995年对陆上货运企业进行整合，成立了中远国际货运有限公司，建立起全国统一的货运网络，2001年又通过合资方式，与广东科龙公司、无锡小天鹅公司成立安泰达物流公司。

从第三方物流企业的形成结构看，大体分有四个途径：第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的占主导地位，占据较大市场份额。中远国际货运公司、中国对外贸易运输(集团)总公司(简称中外运)、中国储运总公司等，凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其他物流服务，向现代物流企业逐步转化。第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业，它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。例如，中海物流公司成立于1993年11月，从仓储开始发展物流业务，现发展成能为国际大型知名跨国公司提供包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第三方物流企业。第三是外资和港资物流企业，它们一方面为原有客户——跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透，如丹麦有利物流公司主要为马士基船运公司及其货主企业提供物流服务，深圳的日本近铁物

第一章第三方物流基础知识

流公司主要为日本在华的企业服务。第四是民营物流企业，它们由于机制灵活、管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。如广州的宝供物流集团，是从1992年承包铁路货物转运站开始，1994年成立广东宝供储运公司，当年承接世界上最大的日用消费品生产企业一一美国宝洁公司在中国市场的物流业务，经过几年的开拓创新，已成为在澳洲、泰国、香港及国内主要城市设有40多个分公司或办事处，为40多个跨国公司和一批国内企业提供国际性物流服务的物流集团公司。

从提供的服务范围和功能来看，我国的第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主，加工、配送、定制服务等增值服务功能处在发展完善阶段。像宝供、中海这样功能完善的第三方物流企业目前为数不多，规模也不是很大。中远集团、中外运集团、中国储运总公司这样大型的运输、仓储企业虽已向第三方物流企业转化，但它们的传统运输、仓储业务仍占主要部分，第三方物流的功能还不完善。中国仓储协会的调查也说明生产企业和商业企业的外包物流主要集中在市内配送、单纯仓储和干线运输。其中生产企业的外包物流中，单纯仓储占21%、干线运输36%、市内配送28%、包装4%：商业企业的外包物流中，单纯仓储占37%干线运输21%、市内配送43%、包装14%。而且，生产企业使用第三方物流企业的数量通常有2—10家，商业企业使用第三方物流企业的数量一般在)0家以上，可见生产企业和商业企业外包物流主要以“分包”为主，即将不同功能的业务分别委托给不同的企业，这从物流供给的角度看，第三方物流企业为用户提供一揽子服务的比重不大。

目前，我国第三方物流的服务对象主要集中在外资企业，其次是民营企业和少数改制后的国有企业。如中海物流的客户主要有IBH、美能达、诺基亚、三洋、东芝、三星、华为、联想等企业；宝供物流公司服务的对象是宝洁、飞利浦、雀巢、沃尔玛、联想等。

总之，随着物流热的兴起，第三方物流得到长足发展，既有量的增加，涌现出许多物流企业，2001年仅北京市注册为“物流”的企业就有120多家，上海截至2001年底挂“物流”名称的企业已超过1000家；又有质的提高，物流服务功能显著改善，出现像中远集团、中外运集团那样既有规模又有效益的物流企业。但从整体上看，企业规模不大，服务水平不高，第三方物流还只停留在某一个层面或某一个环节上，没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务，还没有形成真正意义上的网络服务。

二、存在的主要问题有：

1．物流观念落后，自办物流现象突出。由于对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全”、“小而全”的观念影响，很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，都自建物流系统，不愿向外寻求物流服务。中国仓储协会2001年对2000家企业的调查，第三方物流业务在生产和商业企业所占比重仅为21%和13%。

2．条块分割严重，企业规模偏小。长期以来，由于受到计划经济的影响，我国物流企业形成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来。条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。3．物流渠道不畅。一方面，经营网络不合理，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作，货源不足，传统仓储业、运输业能力过剩，造成浪

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费；另一方面，信息技术落后，因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。4．服务功能不全。大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。据中国仓储协会2001年初的调查，在采用第三方物流的需求企业中，有23%的生产企业和7%的商业企业对第三方的物流服务不满意。

5．物流人才匮乏，设施落后，管理水平较低。我国物流业还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高；物流设施设备落后、老化，机械化程度不高，不符合客户特定要求。

第二节 第三方物流的价值

一、第三方物流的价值 1．第三方物流的成本价值 2．第三方物流的服务价值

3．第三方物流的风险规避价值 4．第三方物流的竞争力提升价值 5．第三方物流的社会效益

第三节第三方物流的需求 第三方物流需求主体

已经在使用或准备使用第三方物流的企业，是第三方物流市场需求的主体。

一．我国第三方物流需求主体分布的特点(1)第三方物流需求主体的主要来源

一是境内的“三资”企业，二是国内新兴的中小企业，主要是民营的高科技企业 三是一部分锐意进取的国有大型工业企业(2)需求方的行业分布特点

结合统计数据来说明工商业的需求特点

(3)需求主体的地域分布特点

第三方物流的需求企业主要集中在东部沿海地区，目前，我国已基本形成以沿海大城市群为中心的四大区域性物流圈格局。

反映出我国的物流需求地区与我国的经济格局的关系

二、需求主体的物流基础条件   

第一章第三方物流基础知识

(1)物流设施

(2)信息技术应用状况

(3)对物流基础条件的需求趋势 1)物流设施需求

2)对不同库房的需求比例(4)物流信息系统的需求趋势

三、第三方物流需求内容 1．运输及其延伸服务的需求

(1)企业对运输方式的选择发生变化；

(2)门到门的综合运输服务需求是今后的主流；(3)增值的运输管理将是运输服务需求的核心。2．仓储及延伸增值服务的需求

(1)仓储保管服务需求；

(2)库存管理和控制的需求。3．流通加工服务需求

四、国内外第三方物流需求内容对比

第四节第三方物流市场需求客体

一、需求客体的来源

1．由传统运输公司或仓储公司演变的区域性物流企业 2．由某一传统领域全国性的国有企业演变成的物流企业 3．大型外资跨区域物流企业 4．新兴内资跨区域的物流企业

二、第三方物流市场服务内容 1．运输类业务

(1)运输网络规划和设计；

(2)“一站式”全方位运输服务；(3)外包运输力量；

(4)帮助客户管理运输力量；(5)动态运输计划；(6)配送；

(7)代为报关等其他配套服务。2．仓储/配送类业务(1)配送网络的设计；(2)订单处理；(3)库存管理；(4)仓储管理；(5)代管仓库；

(6)包装/促销包装。3．信息服务

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(1)信息平台服务

(2)物流业务信息处理服务(3)运输过程跟踪 4．总体策划 5．增值服务(1)延迟处理；(2)零件成套；(3)供应商管理；(4)垫付运费；(5)支持JIT制造；(6)咨询服务；(7)售后服务。

案例分析：

全球前十强物流企业：以UPS、联邦快递、maersk为代表。说明： 4个特点

• 美国物流企业占据主导地位

• 10大成功物流企业中，以空运、快递、陆运等业务为主要背景的公司居多 • 业务的地区性集中化程度高（即本土化程度高）。

• 10大物流企业中绝大部门是资产密集型企业，大多拥有物流设施和网络 •

全球前十强第三方物流企业物流模式

第一，专业化。比如UPS主要是陆运，FedEx主要是空运，德国邮政主要是邮政运输，Maersk主要是海运。

第二，都有自己的核心竞争力。比如像Exel做废品处理，有自己独特的一套。成功在于走专业化的道路，这是值得我们借鉴的地方。

本章小结 关键名词：

第三方物流、第四方物流、物流需求、物流服务 主要理论：

物流服务、第三方物流等 本章要点：

本章首先介绍第三方物流概念及特征，探讨了的第三方物流的产生和发展；并就物流物流的需求主体和需求客体来说明我国物流需求趋势；最后给出了世界十强的物流企业，通过国外的物流品牌企业说明物流的发展特点。

本章思考题（讨论题，练习题，作业题）（每章要求有5道以上的题目）1．什么是第三方物流？

2．简述第三方物流的特征。

3．简述第三方物流的需求主体和需求客体。

第一章第三方物流基础知识

4．试述我国第三方物流发展存在的问题。5．第三方物流发展的趋势是怎么样的？。

第二篇：第三方物流是什么

第三方物流是什么

认识第三方物流。随着全球化竞争的加剧、信息技术的飞速发展，物流科学成为最有影响力的新学科之一。随着西方掀起的放松管制浪潮，让市场机制推动运输发展，第三方物流得以诞生，并日渐成为西方物流理论和实践的宠儿，尤其是在供应链管理中，自营还是外购物流服务已成了企业不能回避的决策之一。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。

众所周知，物流业的兴盛是由于物流被称为“第三利润源泉”，第三方物流则是站在货主的立场上，以货主企业的物流合理化为设计系统和系统运营管理的目标，争取客户利润最大化。第三方物流企业的经营效益是直接同货主企业物流效率、物流服务水平以及物流系统效果紧密联系在一起的，是利益一体化。并不是一方多赚一分钱，另一方就少赚一分钱的传统交易方式，为客户节约的物流成本越多，利润率就越高，这与传统的经营方式有本质不同。“第三方物流”，作为一种新兴的物流方式活跃在流通领域，它的节约物流成本、提高物流效率的功能已为众多企业认可。随着企业要求的提高“第三方物流”在整合社会所有的物流资源以解决物流瓶颈、达到最大效率方面开始出现力不从心；虽然从局部来看，第三方物流是高效率的，但从一个地区、一个国家的整体来说，第三方物流企业各自为政，这种加和的结果很难达到最优，难以解决经济发展中的物流瓶颈，尤其是电子商务中新的物流瓶颈。另外，物流业的发展需要技术专家和管理咨询专家的推动，而第三方物流恰恰缺乏高技术、高素质的人才队伍支撑。

就国内企业而言，目前大多还是运行的“客户—物流公司—承运商”模式，处于自营物流和外购物流并存的状况，在我国的大城市和沿海发达地区第三方物流公司较为普遍，这也是近年来进入的国际大的物流公司，他们已经抢占了大宗物流（如汽车）和专业物流的市场，对零担快运和邮政速递等物流业务也已快速地抢占市场并在政策上占有利地形；在国内物流企业中，规模较大的仅30多家企业，它们从规模、实力和综合管理能力与国际上的企业相比还存在一定差距；从淮北市物流市场来看，虽然物流市场有一定规模，但地方企业还是处于自营物流的状态，真正意义上的第三方物流或者说外购物流还没有真正出现，它们在观念上还需要一个适应过程，没有感悟到外购物流（特别是优化的物流方案）能给供需双方带来巨大的利润。就淮汽物流公司情况而言，目前涉猎第三方物流或者说外购物流的自身条件还不成熟，根据预测，“十一五”以后将会成为物流企业发展的必然选择，第三方物流也是汽运公司未来的必然选择。

参考网站：轿车托运网 轿车运输网 托运汽车网 私家车托运网

参考网站：

第三篇：第三方物流公司简介

第三方物流公司简介

北京天天快物流公司依托在物流领域的强大实力和丰富的操作经验，以科学的物流规划为核心，来满足客户供应链资源的优化整合。北京天天快物流公司通过物流供应链管理，整合了各方面的资源，从而向客户提供快捷、周到的服务，大大增强了其核心竞争力，从而为客户的腾飞插翅添翼。

北京天天快物流公司有着一批经验丰富的专业人员为您提供精益求精、人性化的服务。公司根据不同客户的物流需求，以提高物流管理效率，降低经营成本，为客户赢得竞争优势为目的，为各类型客户提供物流解决方案和人性化服务。北京天天快物流公司自创立以来，依靠科学的管理、优质的物流供给、雄厚的技术实力、强大的人才阵营，在物流业的市场竞争中不断进取，不断发展，不断走向新的成功。

“诚信所托，全力以赴”是我们的核心理念；“奋发图强，追求完美”是我们的企业精神；“雷厉风行，履行承诺”是我们的工作作风。今后我们将一如既往，全力以赴，务必满足您的需求，成为“急您所急、想您所想、做有所成”的合作伙伴，并在北京天天快物流公司创业的路上，坚持以市场为导向，立足北京市、面向全国，努力打造物流行业的一流品牌。

广州市景顺物流有限公司

广州市景顺物流有限公司，以公路运输、整车、零担为主营业，集仓储、运输、物流配送等业务为一体的专业、综合型的第三方物流公司，目前已形成了覆盖全国的物流服务网络。多年来，该公司秉承“客户至上，诚信为本”的企业宗旨，坚持“服务、诚信、迅速、创新”的经营理念，运用现代物流管理先进模式及管理经验，以增加物流运作的可靠性，为客户提供全天候货物跟踪管理、上门提货、送货到户。良好的商业信誉赢得了众多新老客户的一致好评。安全、快捷、优质的服务是该公司全体员工对客户的承诺。

广州市远翔物流有限公司

广州市远翔物流有限公司是一家面向社会提供综合性物流服务的大型物流企业，是国内最早开展第三方物流服务的企业之一，是珠江三角洲、西南、西北、华东片区发运量最大的物流公司。在珠江三角洲、长江三角洲、西南、西北、华北、等地区分别设有深圳、珠海、江门、顺德、成都、重庆、昆明、贵阳、武汉、西安、呼和浩特、北京、合肥、南京、苏州、上海、杭州、宁波、慈溪等二十多个分公司或办事处，网络遍布全国各地。通过十多年在物流行业的摸索和磨砺，该公司已经拥有一支训练有素的物流专业管理人员队伍，软硬件设施完善，并已顺利通过了iso9001-XX国际质量体系认证。XX年该公司还与深圳365tt网联合开发了基于internet的skylinklms物流专业软件，有效地实现了公司在全国范围内的远程网络管理，为客户提供了更为完善的服务。XX年公司与亚龙软件公司联合开发了基于物流、人事、财务为一体的erp软件系统，有效实现了信息资源的一体化。公司现有大型运输车辆近300台，挂靠运输车辆3000余台，配置了大型停车场及相应的配套设施，仓储库容总面积达20万平方米。现公司已建成华南、西南、西北、长江三角洲等多处大型物流仓储基地，以满足新老客户不断发展的需求。

中铁现代物流科技股份有限公司

中铁现代物流科技股份有限公司广州分公司充分发挥总部在全国的仓储、运输网络及珠江三角洲地区物流市场发育比较成熟的地理优势，专业从事仓储、运输、包装、分拣、海、空运输代理等全方位物流服务，实现了一条龙的现代物流服务体系。广州配送中心位于天河区棠兴街，紧邻市区、车站、港口、不受大型运输车辆入城限制，中心内有2.1万平方米的标准仓库、11万平方米的露天货场、4条铁路专用线和各种类型搬运、装卸设备，为客户提供优质高效的物流供应链服务，成功为沃尔玛、汗高集团、劲量公司等企业提供物流服务。科学的库存管理和运输系统，先进的信息服务平台，为客户降低成本、创造价值。该公司将以责任、诚信、协作、进取的企业精神，专业、优质、高效的服务理念，全力支持客户的发展，解决客户在后勤保障方面遇到的问题。

广州市远程物流有限公司

广州市远程物流有限公司是一家长途运输公司,物流网络覆盖全国大中城市,承接珠三角至全国各地的汽运整车,零担往返货物运输业务,集货物运输,仓储保管,装卸和配送为一体的专业物流公司,公司新增国内空运,华东快件,公路行包快件,珠三角快件,精品快运等物流服务.公司总部在广州市沙太北路林安物流园,交通环境优越,方便.并在全国大中城市和交通枢纽地设立了联运分公司,配送更加快捷.公司拥有各种车辆,全封闭车,平板车,半挂车,保温车,冷藏车,高栏车等各种车辆,提供全天24小时门对门的服务,服务热线(020-87099952)可以随时派车上门,货物全程保险,贵重物品可派专人押运.主要运输路线有广州至上海-北京-天津-南昌-长沙-武汉-合肥-郑州-西安-成都-重庆-贵阳-南宁-苏州-杭州-温州-宁波-青岛-沈阳-哈尔滨-福州-厦门-昆明-海口及全国各地.广东省内运输路线有;广州至韶关-河源-梅州-汕头-揭阳-潮州-普宁-深圳-阳江-茂名-湛江-廉江-雷州-徐闻等各城市公路运输.坚持"客户致上,信誉第一,互利互惠,安全快捷,是该公司服务的承诺。

广州市普盛国际货运代理有限公司

广州市普盛国际货运代理有限公司广州市普盛国际货运代理有限公司是一个专业的国际货物运输公司，自XX年成立以来，凭借现代的国际物流管理模式，充分建立国际代理的服务网络，通过设计国际快递、报关等一站式物流运输方案来满足不同客户的需求。公司开设了国际货运、国际速递（dhl、ups、fedex、tnt、ems）等经营项目，始终以“高效、快捷、准时、安全”为企业服务宗旨，以“优质为本、信誉为魂”，以“想客户之所想，急客户之所急”为企业精神，致力于发展成为国际贸易及第三方物流的一体化供应商，为进入中国市场的国际产品搭建全方位的服务平台。

腾达财务代理事务所

腾达财务代理事务所主要从事代理营业执照注册，变更，国、地税税务登记，代码证，卫生、环保、消防咨询代理，企业增资，垫资，验资报告。代理记帐，代理申报纳税等一条龙服务。公司拥有资深的专业队伍，凭借多年的工商代理行业的实际经验，通过对政策法规的敏锐观察和判断以及严谨、细致、科学的管理，多种资源的合理配套运用，给客户提供快捷、周到、方便的服务，为企业的壮大发展提供有力的支持。本公司是一家大型的集团上市公司，主要从事运输, 仓储, 第三方物流, 第四方物流, 技术, 综合, 其它服务范围：全国公路整车、零担；全国铁路整车、集装箱、零担、行包快运；国际、国内水陆集装箱、国际联运等物流配送服务和国内大中城市的工业、商业物流、仓储、配送等系列化服务。广东省广州市。珠三角运输及至全国各地的零担、整车运输及沿海集装箱运输。

第四篇：第三方物流协议书

甲方:中国重汽集团济南卡车股份有限公司(以下简称甲方)

乙方:(以下简称乙方)

乙方作为甲方的配套供应商,为满足甲方中国重汽集团济南卡车股份有限公司(可简称:卡车公司)生产经营的需要,以期实现“零库存”管理,甲,乙双方经友好协商,确定由乙方委托的“第三方物流”服务单位负责对乙方向甲方所供的配套产品实行“第三方物流”服务.为明确甲,乙双方的权利,义务以及责任,经平等协商,签订协议如下:

一,“三方物流”服务内容:

“第三方物流”服务单位由乙方选定和委托,负责为乙方提供其向甲方所供应的配套产品的仓储保管和物流配送服务.在“第三方物流”服务单位未完成物流配送服务前,“第三方物流”服务单位负责仓储保管乙方的配套产品,配套产品的所有权仍属乙方所有.二,权利与义务:

甲方的权利与义务——

1,为确保甲方生产计划的有效执行,保证乙方所供配套产品的质量以及防止可能出现的库存大量积压等,甲方有权监督,检查及考核“第三方物流”服务单位的仓储保管,物流配送活动,但甲方不对“第三方物流”服务单位的工作承担任何责任,除非因甲方的过错导致事故发生.2,甲方根据自身的生产等需求编制产品配送计划,将其传递至“第三方物流”服务单位,并有权对乙方委托的“第三方物流”服务单位的产品配送工作进行调度与监督.3,“第三方物流”服务单位负责接收乙方按甲方要货通知送达的产品,并负责对产品实施仓储保管,物流配送等实物性管理.甲方对于“第三方物流”服务单位配送的配套产品按甲方的生产实际需求适时接收入库.4,甲方负责及时办理“第三方物流”服务单位已配送产品的出,入库手续及挂账处理.5,甲方负责依据甲方与“第三方物流”服务单位签订的《三方物流服务协议》每月根据计算机出库挂账数据将乙方应付给“第三方物流”服务单位的三方物流服务费进行结算并转账.6,甲方依据《三方物流服务协议》,负责定期将计算机出库挂账产品所产生的服务费用,转账支付给“第三方物流”服务单位.乙方的权利与义务——

1,为确保产品质量及包装满足产品的仓储,运输要求及甲方的要求,乙方应严格执行甲方质量部门开具的《产品质量反馈单》,及时的委托“第三方物流”服务单位予以更换产品.2,乙方在将其产品送达“第三方物流”服务单位仓储地的同时,应向“第三方物流”服务单位递交完整的货物清单,清单中应明确送达货物的产品名称,产品编号,数量,运输车辆牌号.3,乙方有权对存储于“第三方物流”服务单位的本单位货物及已配送发交的产品进行盘点,核账,如发现货物因“第三方物流”服务单位原因造成损毁或丢失,应及时向“第三方物流”服务单位提出赔偿.4,乙方应每月对甲方开通的供应商信息平台上的物流服务费用进行确认,超过一个月不确认,计算机系统自动进行确认.甲方根据《三方物流服务协议》及确认的物流服务费用进行转账.5,乙方应当按照甲方的要求制造必需的周转工位器具或产品防护器具,并承担相应的一切费用.6,乙方应严格按照甲方要货通知规定的期量要求送货,以实现“零库存”管理,对超出甲方规定的期量部分,“第三方物流”服务单位可收取额外的仓储费用,该费用由乙方与“第三方物流”服务单位协商确定.7,在整车装配调试及索赔过程中,经甲方质量部门仲裁后确定需要更换的配套产品,乙方必须立即进行更换.否则,甲方有权在乙方下批次所供同类产品中,扣除相应的数量,并不予挂账.对于未及时更换的产品,甲方按0.5元/天/平米收取乙方管理费用,该费用从乙方货款中扣除.8,乙方每月将甲方物资滞留库中属乙方的产品无条件的进行开票回购,并对质检不合格的乙方托管产品进行返厂,否则甲方将按0.5元/天/平米收取乙方管理费用,该费用从乙方货款中扣除.9,乙方有职责根据卡车公司物流部要求,定期对其所在的三方物流进行评价,并将评价结果反馈至物流部.三,保密条款

乙方承诺,在为甲方供应产品件的过程中,所获得的一切资料和信息包括每个月份向甲方供应的产品件的数量,产品件的质量要求,同类产品件的供应构成以及可由此推导出的甲方的月度产量,汽车型号及其他竞争供应商的信息均视为甲方的商业机密,乙方保证任何时候都不向第三方泄露.如果甲方一旦发现乙方有泄露或利用甲方的商业秘密行为,甲方有权对乙方经济处罚甚至取消乙方的供应商资格.四,责任

1,乙方供应产品,甲方用件单位未办理完毕入库手续前,产品的所有权属于乙方,此时以前的所有产品的风险责任由乙方承担;甲方用件单位办理完毕入库手续后,产品的所有权属于甲方,此时以后的所有产品的风险责任由甲方承担.2,乙方供应产品在“第三方物流”服务单位仓储保管和物流配送过程中所发生的任何丢失,损害等情形均与甲方无涉,此时发生的赔偿责任应由乙方与“第三方物流”服务单位按照《合同法》等相关法律进行责任认定和处理.五,纠纷处理:

1,甲,乙双方在“第三方物流”服务合作过程中如产生纠纷,按甲乙双方签订的协议条款协商解决;乙方与“第三方物流”服务单位在服务过程中产生的纠纷,甲方可协调双方解决.2,合作过程中发生的纠纷如无法协商解决,由甲方所在地人民法院裁决.六,附则

1,其他未尽事宜,甲,乙双方协商处理.2,本协议自签字盖章之日起生效,有效期至XX年12月31日.3,本协议一式三份,甲方两份,乙方一份,具有同等效力.甲方:中国重汽集团济南卡车 乙方:

股份有限公司

(签章)(签章)

代表人: 代表人:

日期: 年 月 日 日期: 年 月 日

第五篇：第三方物流实验报告

实验实训中心 实验报告

实验名称

第三方物流企业网上调查

班级 学号 姓名 同组学生姓名

无

实验时间： 15－17周星期

五

得分：

批改时间： 2016 年 06 月 26 日

实验教师(签名)：评语：

一、实验目的

1、从互联网上了解国内外第三方物流企业的现状；

2、了解国内外第三方物流企业和传统的物流企业是如何在网上开展物流、配送业务的；

3、能根据实例，设计运输方案。

二、实验内容

1、上网考察以下第三方物流企业网站：（1）UPS中国（2）顺丰速递

（3）中国外运股份有限公司

（4）中海物流网http://www.xiexiebang.com/（5）嘉里大通物流（6）联邦快递中国

2、浏览以上六家企业，写出各企业概况，公司所经营的业务以及主营业务是什么？网站可以实现的功能？

3、比较联邦快递和UPS这两家美国最大的快递网站的服务项目，你认为哪家提供的服务更好。

4、假如你所经营的公司有一批钢材将从上海运往大连，你认为以上哪家公司更适合完成这次的配送任务，并说出理由。

5、假如你公司有一批内存条共10万条，从上海运到日本（要求快递），你会采用哪家公司进行托运，为什么？

三、实验结果

一、浏览以上六家企业，写出各企业概况，公司所经营的业务以及主营业务是什么？网站可以实现的功能？

1、UPS中国 1）企业概况：

UPS于1907 年作为一家信使公司成立于美国，通过明确地致力于支持全球商业的目标，UPS 如今已发展到拥有360亿美元资产的大公司。如今的UPS，或者称为联合包裹服务公司，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。作为世界上最大的快递承运商与裹递送公司，我们同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。每天，我们都在世界上200多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。作为世界最大的包裹递送公司和全球领先的专业运输和物流服务的供应商，UPS通过结合货物流、信息流和资金流，不断开发物流、供应链管理和电子商务的新领域。

每个工作日，该公司为180万家客户送邮包，收件人数目高达600万。该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200多个国家和地区。该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，并不断利用先进技术支持这些服务。该公司提供物流服务，其中包括一体化的供应链管理。

2005年初，UPS成为第一家在中国拥有国际快递业务经营权的国际快递公司。2005年底，我们的业务迅速扩展到全国23个主要商业城市，覆盖全国200多个城市。2）经营的业务：

国内包裹快递业务

国内限时包裹投递、特快加急、特速和快捷服务，随着多元化和全球化的扩张，其比例正在逐年下降。还包括网上发货、货款到收、超值保险、运输通知。

国际包裹业务

过境邮件和非中国的国内邮件，其比例正在稳步上升。具体有包裹在中国与境外之间以及中国境外的全球特快加急、特速和快捷服务、国际货到付款、国际货物之间运抵目的地国家或地区的多个地址的服务、全球集中清关等。

非包裹业务

随着UPS供应链解决方案和全球商务同步协调的实现，新业务在不断扩展，其比例在不断上升。具体包括物流、货运、邮件、金融服务。物流与配给，运输（包括空运、海运、陆运、铁路运输）、货运代理、国际贸易管理和清关代理、服务零配件物流、技术维修和配置、供应链设计和计划、退货管理和紧急零配件递送。3）主营业务：

物流与配给，运输(包括空运、海运、路运、铁路运输)、货运代理、国际贸易管理和清关代理。4）网站功能：

个人UPS账户管理、运输查询、包裹追踪、运费咨询、综合服务、查看技术支持、查看 行业焦点、联系UPS

2、顺风速递 1）企业概况：

1993年，顺丰诞生于广东顺德。自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升、持续加强基础建设、积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件产品流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，确保了服务质量的稳步提升。

在持续强化速运业务的基础上，顺丰坚持以客户需求为核心，围绕快递物流产业链，不断丰富公司的产品和服务种类，针对电商、食品、医药、汽配、电子等不同类型客户开发出一站式供应链解决方案。

截至2015年底，顺丰已拥有约1.5万台营运车辆，以及遍布中国大陆的近1.3万个营业网点。此外，公司目前拥有30架自有全货机，搭建了以深圳、杭州为双枢纽，辐射全国的航线网络。与此同时，顺丰积极拓展国际件服务，目前已开通美国、日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、越南、澳大利亚、蒙古等国家的快递服务。

多年来，顺丰持续创新，不断铸造高品质服务体验，为客户的成功提供坚实有力的支持。” 2）经营的业务：

1.速运服务：包括顺丰标快（港澳台）、顺丰特惠（港澳）、国际特惠（进出口）、物流普运、重货快运、顺丰特安，以上均包含商务客户、电商客户和个人客户。

2.金融业务：包括顺手付——顺丰旗下互联网金融新平台，致力于为用户提供安全、便捷的综合金融服务。使用顺手付，可在手机上方便地完成转账、支付，购物等服务，更有高收益理财产品“顺手赚”，赚不停！中信顺丰联名卡——顺丰速运与中信银行双方合作、共同打造的创新产品，联名信用卡面向所有客户发行，可享顺丰速运与中信银行共同提供的特有权益。顺丰储值卡——储值卡是顺丰速运有限公司发行的，为持卡人提供专享服务的支付结算工具。凡自愿遵守顺丰储值卡章程，具有完全民事行为能力的自然人或法人，均可凭有效身份证件向我司申请办理。

3.电商企业服务：包括电商产业园区综合服务、分仓备货、包装服务、退换货服务、客服外包等。

4.顺丰优选：类似于淘宝网的优质购物平台。3）主营业务：

国内快递业务

国内快递业务是顺丰控股的优势产品，基于遍布全国的快递服务网点、中转场及通达全国的运输线路，顺丰控股为客户提供承诺时效的快递服务。

国际快递业务 顺丰控股自2010年开始积极拓展国际件服务，目前已开通美国、日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、越南、澳大利亚、印度尼西亚、印度、俄罗斯、蒙古、爱沙尼亚、柬埔寨等国家的快递服务，以及两百多个国家和地区的跨境B2C和电商专递业务。

仓储配送业务

仓储配送业务是指顺丰控股为B2C电商企业提供仓储、运输、配送等服务组合而成的产品，旨在为客户提供一体化的供应链解决方案，帮助客户降低物流成本、解除后顾之忧、专注于前端经营。顺丰控股目前主要有如下几类仓配业务产品：①专业单仓产品②全国分仓产品③逆向物流产品

冷运业务

冷运业务是指在运输全过程中，包括揽收、装卸、中转、配送等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输。顺丰控股的冷运业务目前主要聚焦于食品生鲜与医药物流两个领域，主要面对时令农产品销售商、连锁零售、食品生鲜电商、食品生产加工企业、医药生产企业、医药电商等客户。顺丰控股搭建了提供冷冻、冷藏仓储服务的冷运仓库网、冷运仓库间直发的冷运干线网、冷运仓库往来重点城市的冷运城配网，同时，协同现有速运配送资源形成门到门的冷运宅配网，“四网合一”构建通达全国的冷运能力。

重货运输业务

为满足客户寄递大件物品或重货的业务需求，2013年，顺丰控股向市场推出了重货运输产品，主要客户系服装、电子、五金、家具等轻工行业的产品制造商、品牌分销商。作为顺丰控股在快递物流业务的重要组成部分，重货运输产品有助于顺丰控股为客户提供多样化、客制化的重货运输服务，同时也有助于顺丰控股充分利用闲余运力资源，降低顺丰控股整体运营成本。4）网站功能：

1.登录注册个人顺丰电子用户 2.会员优享特权 3.寄件服务 4.速运物流服务介绍 5.金融业务介绍 6.电商企业服务介绍 7.顺丰优选 8.行业新闻公告 9.顺丰推广 10.联系客服及合作信息 11.人才招聘

3、中国外运股份有限公司 1）企业概况：

中国外运股份有限公司（简称“中国外运”）成立于2002年11月20日，并于2003年2月13日在香港成功上市，是中国外运长航集团有限公司（简称“集团”）控股的H股公司。它注入了集团的核心业务、优良资产和专业化的员工队伍，承继了集团60余年从事物流运输服务所积累的丰富经验、强大稳固的客户基础和享誉全球物流运输界的品牌，成为集团发展综合物流的旗舰。截止到2015年6月，公司拥有从业员工26174名，总资产364亿元人民币，净资产189亿元人民币。

中国外运是世界领先的整合物流服务商之一。我们整合海运、空运、公路和铁路运输、国际快递、船务代理、仓储及配送、码头服务等基础服务，为客户提供端到端的全程供应链解决方案和一站式服务，帮助客户优化货物流、信息流和资金流。公司拥有种类齐全、结构均衡的战略资产，注重一体化营销体系和标准化业务操作平台的建设，建立起分工协作的一体化经营模式，打造了以海陆空货运体系为支撑、以战略资产为依托的一体化综合物流服务平台。

中国外运强大的网络覆盖了中国所有的省份及地区，海外网络覆盖世界五大洲。我们致力于成为国内外客户首选的综合物流服务供应商，无论客户的物流需求是简单还是复杂，中国外运都将以卓越的服务达成客户的期望。我们注重创新，不论是基础服务的延展，还是全新物流模式的探索，中国外运渴望同客户分享每一个创新，在服务中精益求精，为客户带来可持续发展。2）经营的业务：

1.海运：中国外运是世界最大的海运代理服务商之一，年处理海运集装箱逾900万标箱。我们也是中国最大的无船承运人（NVOCC），能提供从中国各主要口岸到亚洲、欧洲、非洲、北美洲、南美洲和大洋洲等全球主要贸易国家和地区的全程物流运输服务, 以高效、可靠、灵活的物流服务应对海运中的各种挑战。

2.空运：中国外运拥有健全的空运服务网络，可以为客户提供中国通往全球200多个国家的门到门服务。

3.船务代理：中国外运旗下的中国船务代理有限公司是中国最大的船舶代理公司之一。我们在中国七十余个主要江海港口为客户提供高效、便捷和周到的船舶代理服务。4.码头堆场：中国外运拥有的丰富的码头和集装箱场站资源。这些资源是我们提供优质、高效的货运和综合物流服务的重要依托，也是我们为广大客户提供公共服务的重要平台。5.公路和铁路运输：凭借健全的服务网络，中国外运为客户提供高效的公路运输和铁路运输。结合空运、海运服务，我们为客户提供门到门的多式联运解决方案。

6.国际快递：中国外运提供通达全球200多个国家和地区，1～4天承诺时效的包裹/资料的快捷服务。针对较重货物我们通过直航航班提供最佳性价比的的经济快递服务。7.供应链管理：从供应链最上游的供应商到最下游的终端使用者，中国外运为客户提供整条供应链的物流管理解决方案。我们整合货运代理、仓储、运输等基础业务，为客户提供从国际段的海/陆/空运、进出口清关到国内段的仓储、运输的一站式物流服务。在提高客户供应链整体效率的同时，帮助客户降低物流成本。

8.物流信息系统：中国外运以其业界领先的信息系统为客户提供一流的物流综合解决方案和全程供应链物流信息服务。自2011年以来，公司三次被中国物流与采购联合会评为“中国物流信息化优秀应用企业”。

9.供应链安全：我们坚信安全是供应链管理成功的基础。中国外运的物流专家为客户提供相关政策法规的咨询服务，帮助客户减少行政成本和货物流转过程中的延迟。我们拥有完善的质量和安全管理体系，通过了国际知名认证机构认证的ISO9001:2008、ISO14001:2004、OHSAS18001:2007。中国外运在整个网络内实施标准的作业流程和安全运营管理规定，对物流的各个环节制定了详细、可行的应急预案，确保货物安全及高效运转。3）主营业务：

国际快递

中国外运提供通达全球200多个国家和地区，1～4天承诺时效的包裹/资料的快捷服务。针对较重货物我们通过直航航班提供最佳性价比的经济快递服务。我们的服务包括： 自有专线出口-标准快件：

通达国家和地区： 中东，澳洲，日本、韩国，台湾，印度，南非，英国，法国，德国、美国以及东南亚地区等。自有专线出口-经济快递：

针对50公斤以上的货物，利用中国外运自身海外网点的优势，主要经营中-美、中-澳、中-韩、中-日以及中国至欧洲、中东和台湾地区门到门的经济快递线路。自有专线进口-标准快件：

利用中国外运在北京、上海、广州、深圳、成都、郑州、天津、重庆、厦门、杭州、南京、沈阳等国内多个口岸的自有快件清关资质，可提供商业快件（文件，包裹）和私人物品的进口清关、转运、派送服务.海运

中国外运是世界最大的海运代理服务商之一，年处理海运集装箱逾900万标箱。我们也是中国最大的无船承运人（NVOCC），能提供从中国各主要口岸到亚洲、欧洲、非洲、北美洲、南美洲和大洋洲等全球主要贸易国家和地区的全程物流运输服务, 以高效、可靠、灵活的物流服务应对海运中的各种挑战。我们的服务包括：

集装箱海运代理

整箱服务（FCL）：我们为您提供从中国各港口到世界各地的整箱海运服务，给您带来充足的舱位、优惠的价格、可靠的运输时效的同时，更给您带来运输途中的可视化，满足您供应链高效运转的需求。拼箱服务（LCL）：我们为您提供从中国主要港口到日韩、东南亚、中东、欧洲、美洲等直拼航线，使您小批量的发货仍能享受非常优惠的海运价格，并在发运周期、运输时效、门到门服务等方面享受与整箱货物同样的保障。非集装箱货海运代理

中国外运与国内外船东、船舶经纪人、承租人等密切合作，为您提供矿砂、农产品等大宗散货以及钢材、机械设备等大件货物的海运代理服务。多式联运

中国外运利用遍布国内外的网络及多样化的服务产品为您提供门到门多式联运服务，并以无船承运人资格确保您得到灵活、高效、可靠的一站式服务。清关服务

中国外运在全国各口岸设有专业报关报检人员为您提供快速通关和优化关税服务，我们的年报关量、预录入量均超过两百万票，年报检量超过六十万票。

空运

中国外运拥有健全的空运服务网络，可以为客户提供中国通往全球200多个国家的门到门服务。根据客户不同的时限要求，我们的产品包括：

优先服务

从起运港到目的港通常需要1-2天的运输时间，适合对时限要求高的货物。货物被配载在最近的直飞航班或者可搭乘的最快航班。标准服务

从起运港到目的港通常需要2-3天的运输时间，适合对时限和价格比较敏感的客户。经济型服务

从起运港到目的港通常需要4-6天的运输时间，适合于对时限要求不是很高的货物。这种服务可以为客户节约较多的运输成本。包机服务

我们与全球各主要运力供应商保持密切合作，可满足客户对不同航线、不同机型及不同货物的包机需求。包机服务内容包括： · 包机解决方案设计 · 现场操作服务

· 全程动态跟踪和技术指导

· 办理航权、时刻审批及航空公司的航务代理 跨境电商物流

中国外运基于自己强大的海外网络以及干线运输能力，能够为跨境电子商务企业提供跨境进出口电商交易订单的全程门到门服务，包括海外跨境电商仓储、国际段干线运输（航空、海运）、中国海关跨境保税清关、中国海关跨境直邮清关、国内到消费者的派送。我们的服务优势：

· 在跨境电商主要货源地和消费地均设有海外电商仓库

· 以强大的信息能力做支撑，实现与跨境电商的100%信息化数据交换 · 通过独具优势的包机和包舱，为跨境电商提供干线运输运力保障

· 在中国跨境试点的核心口岸，均提供跨境直邮和跨境保税的清关服务，打造基于“中国口岸”的跨境电商通关服务

公路和铁路运输

凭借健全的服务网络，中国外运为客户提供高效的公路运输和铁路运输。结合空运、海运服务，我们为客户提供门到门的多式联运解决方案。公路运输

中国外运根据客户需求提供定制化的公路运输解决方案，实现门到门的公路运输服务。目前业务已全面覆盖全国700多个城市，同时可实现部分4-6级乡镇的配送业务。依托全国一体化的公路运输网络及配套的仓储物流节点，中国外运已具备完善的公路运输综合服务能力，业务类型包括长途干线调拨、区域配送、市内配送，运输方式包括整车运输及零担运输。同时，借助GPS和TMS等技术，我们可实施为客户提供货物动态信息跟踪服务。国内铁路运输

中国外运为广大客户提供外贸进出口货物的疏港、集港铁路运输服务。

散杂货运输：运输产品包括矿石、农产品及钢材等件杂货等，可充分发挥铁路运输运量大、时间短、成本低的优势。集装箱运输：除了常规的集装箱运输外，中国外运在连云港等口岸为大客户量身定制了集装箱”五定”班列，定点（装车地点）、定线（固定运行线）、定车次、定时（固定到发时间）、定价（运输价格）。此铁海联运产品有效缩短了货物的发运及运输时间，降低了装卸损耗，更好保障了货物的安全。国际铁路运输

国际铁路联运：通过全程一票到达的方式，运送中国出口至周边及欧洲国家的贸易货物。中国外运利用遍布中国的各级子公司和莫斯科、阿拉木图、乌兰巴托代表处，以及与周边及欧洲国家货运代理公司、铁路建立的长期良好合作关系，本着“安全、迅速、准确、节省、方便、满意”的原则，为客户提供铁路整车或集装箱的国际铁路联运代理服务。

大陆桥海铁联运及过境运输：中国外运承接日、韩、香港、东南亚及北美等国家和地区的货物经中国沿海港口（如天津、连云港、青岛等）上岸，再通过铁路过境中国并运送至俄罗斯、中亚、蒙古、欧洲等国以及相反方向的运输服务。中国外运是大陆桥运输的先行者及主要经营人，长期经营天津至乌兰巴托以及天津、连云港、青岛至阿拉木图的集装箱班列运输产品，在件杂货及大宗物资的大陆桥过境运输上也积累了丰富经验。

随着中国同欧盟国家贸易的不断增长，渝新欧、蓉新欧、汉新欧等亚欧铁路运输通道相继开通，为中国内陆地区至欧洲腹地的货物运输提供更多选择，中国外运也将借此良机丰富自己的铁路运输服务内涵，不断提升服务水平。4）网站功能： 产品与服务介绍

二、比较联邦快递和UPS这两家美国最大的快递网站的服务项目，你认为哪家提供的服务更好。

联邦快递：（FedEx）: 联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球

超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务，成立于1971年，总部设于美国田纳西州，其品牌商标FedEx是由公司原来的英文名称Federal Express合并而成，为遍及全球的 顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达，提供的主要服务有隔夜快递、型地面快递、重货物运送、FedEx全球服务、FedEx Asia One（您的公司是否需要向亚洲各地或太平洋彼岸运送货件？请选择FedEx Asia One的速递网络，为您与世界上经济最繁荣的贸易中心搭起商业往来的桥梁）、FedEx Euro One（你可以信赖FedEx完善的速递网络连结逾千个欧洲城市，享受快捷、安全及可靠的服务）、文件复印及物流服务。

UPS联合包裹：(UPS Express)于1907 年作为一家信使公司成立于美国华盛顿州西雅图，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，同时也是运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。通过明确地致力于支持全球商业的目标，UPS 如今已发展到拥有360亿美元资产的全球性的快递承运商与包裹递送公司。提供的主要服务有包裹递送、运输服务、物流服务、资本与电子商务服务等，作为世界上最大的快递承运商与裹递送公司，我们同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。

小结：通过比较，联邦快递和UPS在不同的项目服务上有各自的优势。就个人来说，我认为UPS的服务更有优势。

三、假如你所经营的公司有一批钢材将从上海运往大连，你认为以上哪家公司更适合完成这次的配送任务，并说出理由。

我认为中国外运股份有限公司更适合完成这次的配送任务。

原因：我认为中海物流更加适合完成此次配送任务，因为钢材从上海到大连，最快捷、最方便的应该采用海运方式，中海物流在全国设有北方、华北、山东、华东、福建、华南、海南区域公司和中西部八大区域公司，近80个服务网点覆盖国内主要大中城市，提供完善优质的仓储服务和集疏运服务。依托中国海运的资源优势，中海物流以优质的服务和完善的信息、运输网络作支撑，构建了立足沿海、辐射全国、连接全球的物流供应链，可为客户提供全套物流解决方案和一体化的物流服务。

四、假如你公司有一批内存条共10万条，从上海运到日本（要求快递），你会采用哪家公司进行托运，为什么？

选择：UPS

原因： ①内存条运送要求快速，而UPS在快递运送的时效上有绝对优势，且经验丰富。②UPS是全球最具规模的快递承运商与包裹递送公司，有良好的信誉和服务。③UPS 推出了全球物流式的供应链管理服务，将自身的运输优势发挥到了极至，最大限度地减少运输过程可能造成的延误。④内存条属于精密物品，因此对运送的安全性要求较高，UPS的安全性也比较高