中铁十一局承赤18标安全生产汇报材料5篇

第一篇：中铁十一局承赤18标安全生产汇报材料

河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路

第十八合同段 安全生产工作汇报材料

尊敬的各位领导：

欢迎各位领导莅临中铁十一局承赤高速公路十八合同项目经理部开展安全稽查工作！我部自今年复工以来，在各级领导的关心帮助下，迅速回场恢复施工，合理调配资源，认真整章建制，积极开展培训，加强各施工队建设，推行标准化管理，确保了施工生产有序推进，安全质量平稳可控。现就我部安全管理方面的情况向各位领导作简要汇报，不妥之处，敬请指正。

一、工程概况：

本标段为河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路十八合同段，全长10.411公里。设隧道2座，大桥2座，分离式立交桥1座，中桥6座，小桥2座，涵洞20道，通道8道。总投资（含路面工程）6.491亿，目前完成产值2.8472亿。

今年以来，我部从抓安全、讲质量、促和谐的高度，从保障公路建设与

二、安全生产方面的主要做法和成效

管理，促进经济社会可持续发展的高度，从促改革、保稳定、求发展的高度来认识安全生产工作的重要性，认真履行职责，牢固树立 “安全第一，预防为主，综合治理”的方针，正确处理安全与生产、安全与效益、安全与发展的关系，真正把安全生产摆在“第一”的位置，形成抓安全、促生产、谋发展的良性循环局面。

（一）提高认识，加强领导，建立健全工作机构，项目领导重视是搞好安全生产工作的根本保证。针对安全生产工作面临的形势和特点，确定安全、质量和进度协调发展、齐头并进的工作方式，促进了工程建设健康发展。

首先，坚持把安全生产工作纳入项目部工作的总体部署和重要议程，并与各项工作一起研究，统一布置、实施和考核，做到了年初有安排，年中有检查，年底有总结。

其次，加强组织领导，不断完善工作机制，建立由项目经理、书记和各科室负责人组成的安全生产领导小组，项目经理、书记主要领导亲自抓、分管领导具体抓，各部门分工协作、工会监督保障、干部职工广泛参与的工作机制。

第三，项目经理部成立了安全生产领导小组，并配备专（兼）职安全员，进一步健全了安全生产工作组织体系，为我部安全生产工作的顺利开展奠定了坚强的组织保障。

（二）严格落实安全生产责任制，确保安全生产工作顺利进行，严格落实安全生产责任制是搞好安全生产工作的基础。在工作中，我们狠抓安全生产责任制的落实，要求各单位一把手把保护人民群众生命财产安全摆在各项工作的首要位置，把做好公路施工安全生产工作作为一项重要的政治责任，切实担负起第一责任人的领导责任，认真履行安全生产责任制和“一岗一责”制。项目部各施工队签订了安全生产目标责任书、森林防火责任书等，签订率达100%，2012年上半年签订了9个新进场的施工队。项目经理还与项目各部室签订了安全生产责任，进一步完善了安全责任制度。

一是牢固树立安全发展的理念，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，按照“谁主管，谁负责”的原则，每年与“业主、集团公司”签订目标安全生产工作责任书，把安全生产工作融入到项目部的具体工作之中，确保各项目标任务落到实处。二是项目部结合实际，进一步细化安全生产工

作目标，将工作任务和责任目标层层分解，落实到各个层次和环节，落实到每一名干部职工的身上，形成主要领导亲自抓、负总责，分管领导具体抓、专门管和工作有人管、责任有人负、任务有人抓，一级抓一级，层层抓落实的工作格局。三是不断完善安全生产监督考核机制，严格考核指标体系，坚持安全生产目标责任制度和考核奖惩制度，确保领导到位、责任到位、措施到位、管理到位、监督到位，促进了安全生产工作健康发展。同时，进一步健全责任追究制，对监管不到位、措施不落实的单位，特别是对因责任不到位、工作失职而给人民生命财产造成重大损失的责任人，严肃追究相关责任。

（三）加强制度建设，不断完善管理机制

一是在严格落实《安全生产法》等法律法规的基础上，结合我部工程建设实际，相继编制了《安全生产管理办法》、《文明工地考核办法》和《火工产品审批、安全使用管理办法》等多项规章制度，为搞好安全生产工作提供了制度保证。二是切实加强安全生产保障能力机制建设，督促我部不断加大安全生产投入，确保安全保护设备齐全，防护措施到位。据不完全统计，今年在安全生产方面的投入资金达80多万元，同时，为施工一线农民办理了安全保险，危险源配备了灭火器材。三是针对项目部工程点多、线长、面广的特点和李家营隧道的特殊地理位置，先后制定了“各项工程突发事件等各项应急预案，并在工作中不断完善安全生产应急预案和救援体系建设，加强应急演练，努力提高应急救援能力和水平。

（四）强化安全宣传教育，提高职工和施工作业人员的安全生产意识，抓好安全生产工作，重点在生产一线，难点在施工现场，关键是宣传教育。我部安全部把宣传教育工作作为一项日常工作常抓不懈，努力做到教育培训经常化、制度化。提高了职工的安全意识，促进了安全生产工作。同时，不断

总结先进典型经验，进行推广交流，增强了干部职工的安全发展理念和安全生产水平，营造了“以人为本、关注安全、关爱生命”的良好氛围。（1）项目部坚持每月至少召开两次安全生产专题工作会议，会议主题主要是分析当前安全形势、传达业主、监理、集团公司及公司等相关文件精神，增强安全责任感和紧迫感。自今年春节以来，项目部实行了早会制度，每天早上项目部全体人员都开早会，各部门除积极汇报部门的安全情况外，还提出一些比较好的建议和方法，并在实际中得以运用。早会的召开大大提高了日常处理事务的效率，收到了良好的效果，也为安全事务的处理提供了极大的方便。

（2）我部广泛利用施工安全简报、宣传栏、条幅标语等形式多样的安全教育方式，深入开展安全法律法规及安全事故图片的宣传教育，定期组织项目部职工和一线施工人员进行安全知识培训，并将宣传、培训记录用图片和书面资料的形式存档。

（3）项目部积极组织农民工安全知识培训和安全技术交底，在每个工序开工前都向施工队负责人和相关施工工人进行了安全技术交底，把培训资料和交底文件下发到每个农民工手中，并组织他们进行认真学习，将分项分部工程的安全操作规程，现场作业环境要求，工种操作的注意事项，个人防护措施等都书面告知施工队伍负责人和一线施工人员，并将交底的签字记录存档。

（4）加强对特殊工种岗位作业人员的培训、取证、复审的检查管理，定期分批组织特殊工种作业人员到有关单位进行上岗证培训，严禁无证上岗。今年我部组织培训了18名爆破从业人员，所有爆破人员都做到了持证上岗。

（5）积极组织专职安全管理人员及施工队安全员赴其他标段参观，实地

借鉴安全管理到位的工地，学习安全工作做得好的单位的有益经验和管理理念。增强安全管理的法制观念，提高认识水平和业务水平。

（6）针对农民工安全意识薄弱，项目部安全总监和专职安全员对所有施工人员进行岗前安全培训和现场安全教育，收到了较好的效果。

（五）强化监督检查，及时消除安全隐患，严防安全事故防范重于救灾，抓好隐患排查和整治，超前防范重特大事故的发生，是抓好安全生产的前提和基础。项目部安全生产领导小组坚持定期或不定期地分析安全生产形势，认真研究解决安全生产中的难点和重点问题，不断完善监督检查制度和体系，做到安全生产监督检查制度化，督查督导规范化，形成了“横向到边、纵向到底，不留死角”的监督管理体系。

一是以“安全生产年”活动为主线，抓好日常安全生产工作。在施工任务重、工期紧的情况下，没有因赶工期而忽视安全生产，杜绝违章指挥、违章作业、违反操作规程，及时消除安全隐患，保证了安全生产形势总体平稳。二是利用“安全生产月”和“打非治违”等活动的契机，在项目部开展“闭合式”安全大检查和隐患排查治理工作，对查出的安全隐患均建立起了隐患排查基本台帐，并制订整改措施，明确责任人，限时整改，坚决消除安全隐患。对问题突出、整改不及时、不彻底和隐患反复出现的单位进行跟踪检查，督促整改方案和措施的落实，确保工程安全。

1、完善高效的安全生产管理体制和机制是搞好安全生产工作的保证。我部根据工作实际和人员变动情况，及时调整项目部安全生产工作领导小组成员，保证了机构完整，安全生产各项规章制度明确落实。项目部安全生产工作领导小组和各部门把安全工作当成自己的事，不断提高水平，经常性的督促施工现场安全管理，杜绝违章作业，消除安全隐患，从根本上保证了工程

建设安全发展。

2、严格排查和治理安全隐患是确保工程建设安全的必要手段。我们要通过多种形式督促施工现场的安全生产工作，确保检查内容符合实际，检查结果真实，整改措施具体可行，资金投入及时到位。同时，项目部提高问题意识，分析问题追根求源，严格遵循发现问题、分析问题、确定目标、制定措施、督查落实等安全隐患整改程序，确保整改效果。

3、扎实有效的安全培训教育是搞好安全生产工作的基础。加强安全文化建设，为安全生产工作提供强有力的精神动力和智力支持。通过安全文化建设，使“安全第一，预防为主”的方针深入人心，把“安全发展”作为一个重要理念纳入工程建设的重要内容。加强安全教育培训工作，尤其是对农民工的培训，既重视基础知识，更注重实际演练，决不纸上谈兵，切实提高他们自我保护的能力。大力倡导敢于较真，敢于碰硬的精神，努力形成认真负责为荣，调和折中为耻的氛围。

（六）加强民爆物品管理

我部炸药库于2011年5月22日正式启用，设计存储炸药为5吨，雷管为2万发，库区装有避雷装置、监控摄像头和报警装置，值班人员24小时不间断值班，各项防护措施到位。

我部爆炸物品管理严格按照国家相关法律、法规和项目部《爆炸物品管理办法》进行监管，所有爆炸物品从领取、装卸、运输、使用、退库等环节都由持证人员全程监管和操作。每次爆破作业前项目部安全员、爆破员都必须到场，撤离周围人员和受影响的物资，确保安全的情况下方可进行爆破作业。在四御线附近爆破时道路两边设有保通人员，临时限制车辆通行和指挥交通，确保过往车辆及人员安全。

（七）完善应急预案，做好防风、防汛等工作

（1）今年1月份和2月份，受雪天影响，施工现场积雪及结冰现象严重，我部先后多次启动冬季除雪安全应急预案，组织员工进行除雪，有效改善了施工条件，最大限度的减少人员和财产的损失，保障了项目部财产安全。

（2）认真落实防风防汛物资储备，落实汛期施工安全专项方案，结合我部实际情况和近期汛情，对已编制好的防风防汛应急救援预案进行修改，并决定于近日举行防汛应急演练。

（3）项目部成立施工便道维护小组，负责施工便道的维护作业，每月施工便道维护小组对施工便道坡度较大地段进行了整平，对软弱地段用片石进行了换填，对滑坡地段进行了加固处理，并于近日在便道边上加设了轮廓标，保证物资供应畅通无阻及行车安全。

（八）认真开展安全生产活动，打造良好的安全氛围

项目部自开工以来，以“三个代表”重要思想为指导，树立和落实科学发展观，以实施《中华人民共和国安全生产法》和贯彻落实全国安全生产工作会议精神为主线，通过安全生产工作会议和安全教育，深入宣传“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真开展了“一法三卡”、“平安工地”、“安全生产月”、“安全生产年”、“打非治违”等活动，通过一系列活动，使安全意识深入人心，安全法规和安全知识得到普及，形成了全项目参建人员关爱生命、关注安全的良好氛围，为建立安全生产长效机制，推动我部安全生产状况的持续稳定，实现安全发展，构建社会主义和谐社会，提供思想保证、精神动力和舆论支持，从而提高我部安全管理工作水平。

三、存在的困难和问题

通过努力，我部现阶段的安全生产工作取得了初步成效，但由于农民工

素质参差不齐，导致安全教育及培训工作存在欠缺。施工现场对项目部制定各项规章制度、文件和会议精神贯彻落实还不到位，基本满足于一般布置，抓安全生产工作力度逐级衰减,造成工作上的被动。施工现场布设的安全警示标牌部分缺失。目前展开作业面的施工点，现场文明施工管理有所放松，材料堆放不够整齐，临时用电管理有所松懈。

（1）农民工流动性较大，给安全工作带来一定困难。

（2）农民工文化水品参差不齐，对培训内容理解也有一定差异，同时农民工自身的积极性不高，原因是多方面的，也给安全工作带来难度。

（3）安全问题具有普遍性，时时需要安全，处处需要安全，很多工作环节都可能发生安全问题，我们对各分项工程还得加强监督和管理。

四、下一步的工作打算

1、加强施工现场管理，增强安全生产工作的协调和监控力度，切实发挥项目部安全生产领导小组的职能作用，不断完善一级抓一级，层层抓安全的工作格环节。

2、强化安全生产管理知识的宣传和教育培训，弘扬安全文化，营造良好的社会氛围，引导广大农民工积极参与安全生产监督和管理。加大培训考核力度，不断提高作业人员的安全技能和安全意识，从而减少和杜绝事故的发生。

3、进一步落实安全生产责任制，使安全生产的各项安全措施真正落到实处，确保安全生产工作的有序开展，并取得明显成效。

4、加强安全生产经常性监督检查和管理，深入开展联合检查和定期抽查，使安全生产工作在局安全生产领导小组的统一领导下，形成各有项目部及各科室齐抓共管的良好局面。

5、加大对安全生产违法行为的检查处罚力度，做到有法必依、依法必严、违法必究；对隐患严重的施工作业点，采取有效处理措施，坚决实行停工整改、并处罚相应的施工班组，确保项目部安全生产健康发展。

汇报完毕，谢谢大家！

中铁十一局集团有限公司承赤高速

十八合同项目部

二〇一二年 七月 十八日

第二篇：中铁一局汇报材料2015.10.26范文

张呼铁路ZHZF-1标段

施工汇报材料

中铁一局集团有限公司张呼铁路工程项目经理部

2015年10月27日

张呼铁路ZHZF-1标段施工汇报材料

一、本标段组织机构及人员安排情况：

1、组织机构：

设立“中铁一局集团有限公司张呼铁路工程项目经理部”，下设“五部两室”即工程部、安质部、工经部、计划财务部、物资设备部、实验室和办公室。

根据标段内容，每站设立一个工区，即怀安站工区、兴和北站工区、乌兰察布站工区、卓资东站工区和旗下营站工区。每工区根据施工专业不同分别设立六个架子作业队，即桩基作业队、土建作业队、钢结构作业队、装修作业队、机电设备安装作业队、信息工程作业队。

2、人员安排： 项目经理：张彪 常务副经理：李忠寿 书记：王平总工程师：李春林 安全总监：李辉 副经理5人

工程部长：李夏收；安质部长：苑好胜； 财务部长：史军红； 工经部长：韩永昭；物资部长：杨琳；办公室主任：王成；实验室主任：江显焰

各工区主要配备人员情况：

每个工区配备以下人员：项目队长1名（由项目副经理担任），技术主管1名，土建工程师1名，安装工程师1名，专职安全员1名，质量工程师1名，物资1名，实验员1名。

二、施工准备情况

1、人员到位情况

① 项目管理人员已到40人，其他管理人员陆续到达。② 劳务人员：乌兰察布站劳务人员50人。

卓资东站和旗下营南站劳务队各到30人左右，能够满足站房基础施工的要求

2、机械到位情况

乌兰察布站钢筋加工机械到位9台，土方施工机械7台；卓资东站和旗下营南站个到位2台场平机械。

3、测量进展情况

现乌兰察布站控制网复测已经完成且完成场平测量并上报测量监理。

卓资东站、旗下营南站、兴和北站设计院、甲方施工控制桩已经交完，我方积极与站前单位联系，尽量利用站前单位加密桩进行复核，两站目前正在进行桩位的测设，临建设施现场放样完成，准备方案批准实施。

4、开工资料情况

乌兰察布站施工组织设计、冬季施工方案、深基坑开挖方案、测量放线复测资料、人员进场报检、进场施工机械、设备

报检等资料已编制完成，现正在上报审批；标准化体系建设编制基本完成。图纸基础部分我们已审核完毕，正在报请指挥部组织图纸审核和技术交底。

卓资东站、旗下营南站施工组织设计、冬季施工方案、测量放线复测资料、人员进场报检、等资料已编制完成，现准备上报审批。

5、材料准备

乌兰察布站周转料到位数量满足±0.00以下工程所需。防水卷材10月23日进场，钢筋27日进场。

卓资东站、旗下营南站基础施工所需材料所需量已经落实，临建施工完毕即可进场。

6、中心实验室的筹建情况

实验室所用器具和试验人员在10月底将全部到位，到位后我方将立即组织安装和实验室建设工作。

7、各站施工进展情况

乌兰察布站目前临建布置规划已完成，正在施工；独立基础和地下室土方开挖完毕，人工正在加紧清理基底工作。

旗下营和卓资站已完成场平测量、临设布置和工程测量放线工作，临设施工人员已到位正在筹备施工，桩基设备及施工人员计划月底进场，商品混凝土正在与站前单位协商签订合同。

三、下一步的工作安排

1、今年的施工安排

1）乌兰察布站正负零以下基础施工完毕。

① 扩大基础、地下室垫层施工日期：10月28日--10月31日；

② 扩大基础、地下室施工日期：11月1--11月20； ③ 基础梁：11月10日--11月30日； ④ 土方回填：11月20日--12月10日

2）旗下营站站房桩基施工完毕。3）卓资东站站房桩基施工完毕。

兴和北站视现场具体情况再安排，如工程桩不安排施工，将试桩完成。

2、要解决的问题

1）由于我经理部工期比较紧张，临建布置和正式工程同时施工，前期施工准备时间短，开工资料编制完成比较紧迫、临建无法完成，各站均需边施工边完成临建的完善和开工报告的审批工作。2）我经理部现在正抓紧时间筹备实验室的建立，但目前还不具备实验室的使用要求，10月底试验设备进场后组织安装、验收等工作，预计11月底完成，明年才能正式进行试验工作，今年施工计划所涉及试验方面的工作是否可委托地方相关实验室。

3）我标段商品混凝土共计7万方，分为5个站场，根据业主要求，计划采用站前单位商品混凝土，指挥部对此事专门进行了协调，我方也与站前施工单位取得了联系，均可向我方提供商品混凝土，但站前单位目前也正在施工，搅拌能力有限，站前单位工程施工时将

无法为我方提供混凝土，将造成我方进度和施工安排无法落实，如站前单位混凝土搅拌站不冬期施工，将造成我方11月中旬后混凝土供应出现问题。我部对乌兰察布当地的商品混凝土进行了考察，其质量能够满足国家相关规定的要求且能够保证供应，因此我部申请使用乌兰察布当地商品混凝土以保证完成今年的施工任务。4）卓资东站目前正在运营，临时旅客通道位置在新建卓资站站房施工范围内，要重新考虑旅客上下站台的临时过渡方案。目前运营的临时站房进展道路也在施工范围内，需进行改道，否则我方将无法进行施工。5）场地移交

经我单位测量，现各站站场场地均存在着填土不足问题，我方已做好施工场地的标高测量工作，采用现状移交方式，以便我单位尽早进场施工。

中铁一局集团有限公司张呼铁路工程项目经理部

2015年10月27日

第三篇：中铁十一局简介

公 司 简 介

中铁十一局集团有限公司是世界500强企业——中国铁建股份有限公司的骨干企业，前身为中国人民解放军铁道兵第一师，诞生于1948年，1984年兵改工后改编为铁道部第十一工程局，1999年12月更名为中铁第十一工程局。2001年8月改制为中铁十一局集团有限公司。2008年3月随中国铁建整体上市。

经过60余年的拼搏进取，集团公司已发展成为集施工、设计、科研、装备制造、资本运营、房地产开发于一体，并具有对外经营权的特大型企业集团。集团公司机关设行政、党群职能部门15个。集团下辖11个全资子公司以及北京、东北、北方、内蒙、西北、新疆、川渝藏、云贵、华东、中南、东南、华南12个区域指挥部和襄阳综合基地。集团公司现有正式员工16629人，拥有高级职称人员697人，中级职称人员1724人，初级职称人员4570人，教授级高级工程师39人，注册一级建造师374人，高级技师63人，技师260人，高级技术工人4414人。

集团公司具有铁路工程施工总承包特级资质；房屋建筑工程、公路工程、市政公用工程、水利水电工程、通信工程、机电安装工程

总承包一级资质；桥梁工程、隧道工程、公路路面工程、机场场道工程、城市轨道工程、地基与基础、水工隧道、铁路铺轨架梁、土石方、铁路电务、电气化、送变电、钢结构、建筑装修装饰专业承包一级资质；地质环境治理、地质灾害防治、锅炉安装、管道安装、砼预制、岩土工程勘察、建筑工程设计、A级起重机安装、改造、维修、B级起重机制造、房地产开发等各类资质 91项，劳务分包资质36项，试验资质4类31项。拥有国家专利授权57项，其中发明专利9项，省级技术中心1个，集团公司及所属4家工程公司被评为省级高新技术企业。拥有各类设备净值30.5亿元，机械设备3045台（套），其中主要施工机械1563台（套），复合式土压平衡盾构机19台（套），机车车辆41台（辆），技术装备率11.56万元/人，动力装备率29KW/人。企业年施工能力500亿元以上，在建工程项目300余个，分布在全国30个省、市（区）和海外。

集团公司始终与祖国共命运，与时代同前进，建造了众多精品工程，创造了优良的业绩。在革命战争年代、抗美援朝、援越抗美时期，经受了炮火硝烟的洗礼，出色地完成了战时抢修任务。在和平建设时期，先后承建了黎湛、成昆、京

九、南昆、浙赣、青藏、宜万等40多条铁路；武广、石太、秦沈、温福、甬台温、合武、沪杭、汉宜、京石、京沪、石武等铁路客运专线；京津、沪宁、广肇、湖北城

际、莞惠等城际铁路；京珠、京沪、京福、沈大、青银、银武、沪蓉西、厦蓉、青兰、三峡翻坝等80余条高速公路；北京、上海、重庆、广州、沈阳、武汉、西安、郑州、成都、杭州、合肥、南昌、昆明、贵阳、苏州、无锡、大连、南京、长沙、福州、宁波、东莞等20余个城市的轨道交通项目；重庆江北机场、武汉天河机场、云南大理机场、福建三明机场、西藏林芝机场等机场项目；渭沱水电站、浙江分水江水利枢纽、湖北黄龙滩水电站、重庆藤子沟水电站、贵州构皮滩水电站、金沙江流域溪洛渡、大渡河流域锦屏、引江济汉等水利水电工程；武汉阳逻电厂、青山电厂、襄阳火电厂、内蒙古丰镇火电厂、山西阳高热电厂、山西左权热电厂等电力工程。近年来，又成功走向海外，参与国际竞争，承建了利比亚沿海铁路、沙特麦加朝觐轻轨、蒙古国那林苏海特至中国策克铁路、韩国大邱地铁PSC轨道梁项目等海外工程。

集团公司产业结构合理，专业特色突出，技术创新能力较强。在铁路铺架、复杂桥梁、长大隧道、地铁轻轨、四电工程施工及装备制造领域具有较强的专业优势，具备了较为完整的铁路施工产业链条。铁路铺架、“四电”集成、城市轨道施工、设备制造安装是企业的优势和品牌。在青藏铁路建设中，承担了523km的正线铺架任务，铺就了世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路，结束了西藏地区

没有铁路的历史。集团公司自主研发了涵盖起重机械制造安装、铁路客专运架、无砟轨道施工、城市轻轨施工、通用门式和桥式起重、隧道施工等6大类、30余个品种的工程机械，自主开发了500米高速长轨铺设技术、长轨埋入式、双块式无砟轨道施工技术，以及300公里以上时速冲高试验等12项新技术，填补了我国铁路史上的空白。先后掌握了公路施工中双肢空心薄壁高墩的液压爬模快速施工技术及质量控制、连续刚构曲线箱梁悬灌施工技术、线型控制技术、混凝土徐变控制、高填石路堤施工关键技术及质量控制研究、深水高墩桥梁成套施工技术、轻轨槽形梁拱桥组合施工技术、复合式土压平衡盾构机过全断面浅埋富水砂层施工技术、高速动车检修基地成套设备安装等处于国际国内领先水平的施工技术。

集团公司始终高举“产业报国”的旗帜，积极履行社会责任。在开展企地共建、对口扶贫、抗击自然灾害等方面，担当道义，冲锋在前。在2008年5.12汶川大地震抢险救援和灾后重建中，集团公司视灾情为命令，坚决执行湖北省委省政府的指示，在全省率先为灾区运送安装2019平方米活动板房，派出通信抢修队，并优质高效地完成了9所中小学校灾后重建任务，获得了湖北省、四川省领导的高度赞誉，湖北省省委专门致电向集团公司表示感谢。

集团公司先后荣获中国建筑工程鲁班奖6项；国家优质工程奖7

项；省部级优质工程奖80项；中国土木工程詹天佑奖6项；国家级科技进步奖1项；省部级科技进步奖70项；“新中国成立60周年百项经典暨精品工程”5项。还先后荣获“全国五一劳动奖状”、“全国文明单位”、“全国精神文明建设先进单位”、“全国优秀施工企业”、“中国优秀诚信企业”、“湖北省优秀企业”、“全国模范职工之家”、“全国质量安全管理先进单位”等荣誉称号。

集团公司奉行“诚信、创新永恒，精品、人品同在”的价值观，以“不畏艰险、勇攀高峰、领先行业、创誉中外”为企业精神，以“贡献社会，报效祖国，发展企业，富裕员工”为基本理念，以“杨连第登高精神”为企业的灵魂和旗帜，以“以人为本、守法诚信、关爱环境、建造精品”为管理方针，以“行业领先，国内知名”为企业发展目标。

中铁十一局集团有限公司愿与国内外同仁真诚合作，互利共赢，共同开创灿烂辉煌的美好明天！

第四篇：中铁十一局集团公司工程测量管理办法

中铁十一局集团公司工程测量管理办法

第一章

总

则

第一条

为了加强工程测量管理，使工程测量规范化、制度化，防止测量事故发生，更好地为工程建设服务，根据有关规定，特制定本办法。

第二条

工程测量工作是工程建设的重要环节，是施工阶段的重要技术基础工作。搞好工程测量，提高测量成果水平，是防止测量事故，确保工程质量，加快施工进度，提高经济效益的重要手段。

第三条

施工测量的基本任务是按照设计文件，将建筑设施标定于正确位置，确保建设项目符合设计要求。

第四条

工程测量人员必须遵守《中华人民共和国测绘法》及国家、行业、部门的现行法规、政策和规定。工程测量的技术依据必须是所承担工程项目现行、有效的规范、标准、规则、规定及设计文件的有关要求。

第五条

工程测量工作是一项艰苦、细致的集体劳动。测量工作人员应具备良好的身体素质，树立吃苦耐劳、严肃认真、实施求实、团结协作的工作作风。

第六条

随着新技术、新标准的不断出现，企业生产规模不断扩大，各单位应保持工程测量队伍与生产规模相适应，同时必须加强测量人员培训，不断提高测量人员的技术素质，积极推广使用测量新设备、新技术，使测量工作更好的适应企业发展的需要。

第七条 为加强集团公司测量管理，本办法将集团公司在建项目分为A、B、C三类，其中：A类项目指设立集团公司指挥部的重大、综合项目；B类项目指集团公司托管项目或以集团公司名义中标单个公司承建的项目；C类项目指工程公司自行承揽、施工的项目。

第二章

组织形式和职责范围

第八条

集团公司工程测量工作，实行集团公司/指挥部、工程公司/项目部（队），或相应级别的分级管理实施体系。各级总工程师和工程技术部门负责对本单位工程测量管理工作进行管理，对下一级进行指导和服务。

1、机构设置和人员编制

（1）集团公司技术部设专人负责集团公司工程测量管理和实施工作。

（2）集团公司指挥部技术部门（或根据需要设专人）负责本指挥部测量管理工作。（3）工程公司必须设精测队，精测队按公司部级或副部级设置，编制2~3人，具体负责本公司测量管理工作。

（4）项目部设测量队，具体负责本项目施工测量工作，测工人数根据工程任务大小编配，但不少于4人。

（5）施工队设负责测量的技术员，并组建测量班，测量工人数根据工程规模大小配置，但不少于3人。

第九条

职责范围

1、集团公司

（1）负责集团公司工程测量管理、协调工作，制定集团公司测量管理办法、制度。定期对各工程公司、集团公司项目部测量工作进行监督、检查、指导。搞好集团公司工程测量机构建设。

（2）及时跟踪国内最新测量发展动向，发布测量新技术、新设备、新方法等测量技术信息。

（3）掌握集团公司精密测量仪器设备的配置，根据需要编制测量仪器配置计划。办理集团公司测量仪器设备的申请、购买、调配以及报废手续。

（4）负责集团公司A类工程项目测量方案审查、组织A类项目的复测以及3000米以上的特大桥、3000米以上的长大隧道的控制测量方案、成果审查复核，建立A类项目复测台账，对A类工程项目每半年组织一次全线复测或根据业主要求组织复测。

（5）集团公司指挥部技术部门是本指挥部测量工作的主管部门，负责组织、协调本项目测量交接桩、复测、标段间联测，对指挥部所属各参建单位日常测量进行监督、检查、指导。根据需要，定期（每半年）要求集团公司、工程公司对本项目进行现场复核、检查。

（6）负责测量新技术培训、指导，主要是无砟轨道精密测量、精密控制测量、特殊结构测量等的培训，不断提高、更新测量技术。

2、各工程公司

（1）负责本公司测量管理、协调工作，制定本级测量管理办法及测量实施细则，对所属各项目、施工队的工程测量工作进行指导、监督、检查。建立本单位测量台账，对本公司测量成果负责。

（2）负责组织本单位参建项目交接桩工作，负责承建项目专项测量方案（重点关键部位、特殊结构桥梁、长大隧道、大型综合站场等）的编制、审核，并按上级有关业务部门批准的方案组织实施。

（3）负责完成本单位新上项目复测、控制点加密、控制测量等工作，负责对承建项目定期组织全面复测，对A、B类项目每半年组织一次全面复测，对C类项目原则上每半年组织一次全面复测（或根据根据施工需要、业主等有关要求及时组织复测）。复测必须形成正式的测量报告，并向项目进行书面交底。

（4）负责对所属项目施工过程测量监控及重点工程的定期复测。500米以上的长大隧道主要负责编制洞内、外控制测量方案并报上级有关部门审核，指导完成隧道洞口投点及隧道洞内控制导线测设，并进行隧道贯通误差预计。洞外控制测量每半年复测一次，洞内控制点导线每掘进500~600米复核一次；同时检核隧道断面尺寸及隧道中线等。对1000米以上的特大桥主要负责桥梁控制测量网的测设，并负责检查复核墩台中线坐标计算表，墩身施工前至少组织复核一次承台中线及标高，架梁施工前组织一次墩台中线、垫石标高、锚栓孔位置全面检查、复核。

（5）负责本标段测量成果对项目测量队进行正式的书面交底，主要包括采用技术标准、精度等级、使用仪器、复测成果的确认、特殊复杂结构及其它测量注意事项等。

（6）负责对项目测量放样资料、现场控制桩橛稳定性、测量成果资料交接、测量技术交底进行监督、检查、指导。

（7）掌握本单位测量仪器设备配置情况，根据需要编制仪器购置计划。建立测量仪器设备台帐、测量仪器设备管理明细表等；进行测量仪器的定期检查、检定，发现问题及时维修；办理全公司测量仪器设备的申请、购买、调配以及报废手续。

（8）配合上级主管部门组织的测量复核、复测等工作。协调所属项目的工程测量工作，组织实施交接桩、复测、控制测量、成果复核及竣工测量。

（9）负责编制本公司季度测量复测计划并负责按计划组织复测，负责按要求及时填报测量报表，报送集团公司技术部。

（10）负责本单位测量队伍建设，做好测量人员的培训、考核、配置和队伍建设工作，确保各工程项目测量人员持证上岗以及主要测量人员专业技术素质满足工程施工要求。

3、项目部

项目部技术部门是本项目测量工作的主管部门，测量队受技术部门的领导以及日常工作安排，具体职责是：

（1）负责本项目部测量管理及项目施工测量工作，制定本级测量管理办法、测量实施细则及各项测量管理制度。

（2）参加上级组织的各种测量工作（如：交接桩、复测、检测等）。负责本项目的施工放样测量以及与相邻施工段的联测。并负责对本项目的各类测量资料归档整理。负责建立本项目测量管理台账。

（3）对上级布设控制网、加密网等控制测量成果、控制桩橛进行现场复核。负责对1000米以下的桥梁、500米以下的隧道实施控制测量。定期（2~3个月）对本管段施工导线进行一次复测，确保控制点稳定可靠。负责施工过程中对作业层进行测量技术交底。

（4）负责日常施工过程测量，主要包括：隧道施工导线测量、中线测量、隧道轮廓放样、开挖断面检测、台车就位及二衬断面尺寸检测、隧道监控量测、沉降观测以及桥梁墩台放样、模板定位、垫石标高等日常施工放样测量。对本项目施工放样测量成果正确性负责。

（5）负责对施工队工程结构局部细部几何尺寸测量放样进行复核，隧道每掘进10~15米必须及时复核开挖中线、隧道断面及其他结构几何尺寸。及时复核桥梁桩基、承台、墩身、垫石中线及标高，保证工程结构几何尺寸复合设计要求。

（6）负责本项目测量仪器设备的使用、保养，建立本级测量仪器设备台账、明细表及检定周期表。确保项目使用仪器设备稳定有效。

4、工程队

完成本队所承担工程的施工测量，施工放样等测量工作。参加上级组织的各种测量工作。

第三章

工程测量管理制度

第十条

测量成果交接制

测量成果主要包括测量设计资料，测量原始记录资料，各种内业成果，测绘终产品，测量桩橛，点之记和各种精度分析、评定资料等。

1、设计单位测量成果交接

项目上场后，应及时办理测量资料交接手续，现场点交测量桩橛，进行现场交接桩并签署交接桩纪要、交接桩纪要签字、盖章齐全。接桩工作由公司精测队组织，项目部具体实施。完成交接桩后应立即组织全线复测，复测过程中，完成测量桩橛的点交和补齐工作。复测完成后，整理上报复测成果。

2、内部控制测量成果的交接

内部测量成果交接时，交接双方应充分履行交接双方签字程序，并确认交接成果。交方应备存一份内部控制测量成果资料，接方应核实资料内容和现场桩橛的实际情况。

3、竣工测量成果移交

工程竣工验收时，先完成各种竣工测量桩橛、标志桩、测量标志和永久水准基点的点验工作，办理工程验交手续。工程竣工资料移交，先办理竣工测量资料资料的移交，再办理工程竣工资料移交手续。

4、交接范围

线状建筑物（如铁路、公路等）各平面、纵断面线路参数、长短链及平面、高程控制点成果报告，控制点点之记等所有控制及精度评定分析资料。

面状建筑物（如机场、铁路编组站、大型工业厂房等）的建筑基线、矩形方格网、平面、高程网的控制测量资料和所有控制桩及精度评定。

大范围工程（如水库、水电站）的各种平面、高程控制测量资料和所有控制桩及精度评定。分期施工控制测量资料，控制网点规划、用途资料等。

永久水准基点，国家各等级平面控制点、水准点以及现场平面、高程控制点桩橛，各种重要测量桩橛及点之记。

5、交接要求

桩橛交接，按成果资料和交接桩表在现场逐点点交。点交时，应置镜核实无误且点之记、桩橛标志均正确无误后方可接受。对于重要桩橛，如发现松动或破坏、丢失，应要求交方补齐。交接要做好详细记录，形成交接桩纪要，交接的庄橛应向管区外延伸至少两个重要桩橛。

控制测量成果中要有精度评定和可靠性分析资料及最终控制效果的精度估算资料。最终控制效果的估计精度应优于设计要求。

交接手续要齐全，签署完善，记录字迹清晰，文字简练。桩橛标志明显，符合规定，刻画清晰，标准统一。测量资料必须要有测量负责人签字并加盖单位公章。交接完成后办理交接纪要，加盖双方单位公章。

6、成果保存

工程竣工后，按建设单位或有关文件的要求，备齐有关资料，必要时与有关单位协商具体内容。测量成果资料由各单位主管测量部门负责移交并归档保存。

第十一条 复核制度

1、桩橛复测

交接桩完成后，应立即组织对桩橛进行同等精度的复测。

复测时要特别注意长大隧道、特大桥和桥隧相连地段的测量以及各分段工程接合部的贯通联测。如发现桩橛位置不对或精度不够，应及时报设计部门进行处理。

复测工作完成后，及时固桩和护桩，并将复测报告和控制测量成果资料报监理单位或业主进行审批。未经桩橛复测或复测不合格未经处理的工程不得施工。

2、测量资料复核

控制测量成果使用前，必须由上一级单位的测量主管工程师进行复核，确认无误后方可使用。

集团公司所属各级测量机构负责本级测量成果的复核检查，检查复核的主要内容有：外业记录和内业资料是否规范；测量方法是否合理；计算是否正确；桥梁墩台位置（特别是曲线桥梁及不等跨桥梁墩台位置）、涵洞轴线位置、隧道洞门位置及标高是否正确，隧道断面尺寸是否满足设计要求；测站平差方法是否合理，成果是否正确，有无笔误；对最终使用平差成果进行验算，确保成果准确可靠。

3、施工过程的检查复核

对构筑物的放样测量，测设前要对所有控制桩橛进行认真核实，放样数据必须进行换手复核，确保放样数据准确无误。放样数据与检算资料由项目测量主管统一归档保管。

各工程公司测量主管（或精测队）对所属重难点工程项目（长大隧道、特大桥、桥隧群等）在施工过程中要进行检查复核，检查复核内容包括：控制桩橛是否丢失、破坏、移位等；桥梁墩、台中心位置，隧道线路中线、断面尺寸是否正确等。发现问题及时纠正调整。

第十二条

测量资料管理和桩橛保护制度

1、原始测量资料管理

一切原始测量记录和记事项目，必须现场根据测量规范进行测量和记录。测量记录宜使用固定页码的专用手簿或国家测绘出版社出版的各种测量记录手簿，并填写页码，注明观测者、记录者、天气、仪器名称、编号、观测日期、时间等。因超限划去的观测记录应注明原因，不得涂改和撕毁。

测量工作完成后，原始测量资料应收集齐全、归档管理。

2、内业资料管理

测量内业资料，必须收集齐全，及时整理，并按用途、工程项目分类登记，由专人负责保管。

3、测量标志保护

永久性重要控制测量标志，应埋设在施工干扰范围之外，不易被破坏的基岩或稳定地层上。各种测量标志是测量成果的具体体现，每个职工都应有自觉保护测量标志的意识，任何单位和个人都不得以任何理由随意破坏测量控制桩橛。

第十三条

测量季度报表制

1、集团公司测量实行季度报表制，根据在建工程情况，工程公司每季度编制本单位测量复测计划，测量计划主要包括：本季度测量项目、项目测量负责人及联系方式，计划复测频率、计划复测时间等。

2、工程公司按照季度测量计划组织测量复测，并将复测有关情况以报表形式每季度上报集团公司技术部，测量季度报表主要包括：项目计划复测频率、已完成复测次数、复测精度指标是否满足规范要求。对重点项目、长大隧道洞内外控制测量、长大桥梁、特殊复杂结构工程、无砟轨道测量情况以及施工放样测量（隧道中线、断面、桥梁垫石标高等）抽查情况要做专门的书面报告。

3、对重点单位工程测量报表必须每季度全覆盖，对500米以上的隧道、1000米以上的特大桥梁要求每季度实行报表报告。隧道除上报洞内控制测量次数、精度指标外，还应上报断面检核数量、检核的次数等；桥梁应上报墩台抽查的数量等。季度未进行复测的实行零报告（季度报表注明本季度未复测）。

4、测量报表必须真实、具体反应本单位项目测量情况和精度指标，工程公司在建项目必须全部纳入测量报表监控，测量报表于每季度末前一周上报。

第十四条

测量总结和报告制度

1、总结制度

测量工作进行一个阶段或完成重、难点测量项目后，都应及时进行总结，对工作中的技术创新，技术特点，组织、操作的经验等写出总结报告。对工程测量事故，应写出专题报告。

各种测量总结应由专人负责保管，必要时可向上一级测量主管部门呈报。

2、报告制度

发生测量错误,应及时向上级报告，具体按照本办法第五章规定办理。

第四章

测量人员管理

第十五条

测量技术人员

1、集团公司、工程公司专业工程师，应具有本科以上学历，中级以上职称，三年以上的现场测量经验，能独立完成重大测量方案的制定与实施；了解工程测量的发展动向，熟悉工程测量业务的全过程，能进行复杂工程测量方案设计并能组织实施。

2、指挥部、项目部测量工程师应具备大专以上学历，三年以上现场测量经验，熟悉常规测量的全过程，能进行工程测量方案设计和数据处理工作。

3、工程队负责测量的技术人员，应具备大专以上学历，有较丰富的现场测量经验，熟悉各种常规测量仪器的操作要点和使用方法，能进行常规测量计算工作。

4、测量工一般应具备高中以上文化程度和动手操作仪器的能力，经过培训后，持证上岗。

第十六条

测量人员的录用、管理

工程测量工作属于复杂技术工作，从事工程测量的人员，应由测量管理部门、人力资源管理部门择优选拔，通过培训，考核聘用。

工程测量人员实行统一管理，各子、分公司应建立本单位测量人员档案，并将本单位测量工程师、技师、高级测工人员名单报集团公司技术部备案。

第十七条

培训上岗和考评制度

1、测量工必须先培训后上岗。各级测量工要坚持学习测量理论知识，钻研业务，不断提高自己的专业技术水平。

2、各单位必须重视测量机构的建设，提高测量工的技术等级，逐步取得“测绘等级证书”，扩大业务范围，提高单位综合施工能力。

3、各单位应建立测量人员考评制度，加强对测量人员工作业绩和工作能力的考核。不合格的测量人员，应调换工作岗位。

第十八条

知识更新

为适应工程测量的新技术的需要，各级应组织不同形式测量人员的培训和知识更新。各级测量机构应加强纵、横向联系和技术合作，适时通过各种形式交流经验，相互学习、相互促进、共同提高。

第五章

仪器设备管理和使用

第十九条 仪器设备配置

1、各子、分公司应视本单位的具体情况，结合工程实际，尽可能配备先进的测量仪器设备、测量软件等，提高测量自动化程度和工作效率，保证测量成果精度。

2、各单位应加强精密测量仪器设备（GPS、全站仪、精密水准仪等）的管理，配置应做到可靠、合理、经济，应尽可能考虑数据接口及全局资源共享。购置精密测量仪器设备（精密全站仪、GPS、精密电子水准仪等），须书面上报集团公司。

第二十条

仪器设备使用与管理

1、各种仪器均属计量器具，应符合计量器具管理规定。使用的测量软件必须是通过国家检测的正版软件。

2、测量仪器设备分集团公司、子（分）公司两级管理。集团公司精密测量仪器（GPS、全站仪、精密水准仪等）由集团公司技术部统一管理、调配、使用，各子、分公司如需使用，需向集团公司技术部提出申请，由集团公司技术部派专人指导使用，未经集团公司批准，不得擅自使用，使用过程中造成仪器损坏、丢失等，由使用单位负责修复、赔偿。

3、测量仪器应按其检定周期定期送具有资质的部门进行检定。使用前必须进行自检（常规检校），并做好记录。使用过程中要做好防护，严禁日晒雨淋。使用过后及时进行保养、维护。

4、测量仪器应有专门的仪器柜存放，环境要求干燥、通风。全站仪、光电仪应每月至少开机一次。光学类仪器应至少每季度开箱晾置一次。

5、各级必须建立健全测量仪器设备台帐、测量设备管理名细表。仪器的借用、调拨应办理使用登记、签认手续。

6、仪器报废

光电类、激光类仪器超过使用寿命，零点漂移严重，测量结果不稳定，测量结果可靠性低时，必须申请报废。

常规仪器损坏后无法修复，或仪器破旧，示值难辨，性能不稳定，影响测量质量时，必须申请报废。

第六章

工程复测及控制测量

第二十一条

所有项目开工前必须组织全线复测和标段联测，复测、联测成果报批合格后方能正式施工。

第二十二条

新上项目应首先组织交接桩，交接桩主要包括：平面、水准基点控制点成果及点之记、测量技术报告、平差计算资料、重点工程（长大隧道、特大桥梁及特殊复杂结构工程）控制测量报告、签字齐全的交接桩纪要、线路平纵曲线、长短链等线路参数等。相邻标段还需签署共用桩协议。一般A类项目，由集团公司指挥部组织、协调参建单位完成交接桩，必要时集团公司技术部参与组织；B、C类项目由承建单位负责组织交接桩。

第二十三条

复测前编制复测技术方案，复测方案必须满足现行行业规范、标准及设计标准的有关规定，A类项目复测方案由集团公司指挥部组织编制、B、C类项目由承建单位精测队负责编制。复测方案按规定报批经审核、批准后方能组织实施。复测前检查标石完好，复测方法、精度与原测相同。复测过程中发现问题按照有关要求及时报设计、监理等处理。复测时要特别注意长大隧道、特大桥和桥隧相连地段的测量以及各分段工程结合部、相邻标段的贯通测量。

第二十四条 复测完成后编制复测成果报告，复测成果报告内容及方法必须符合铁路、公路、市政、水利水电等现行行业规范标准及有关设计标准的规定。复测报告编制、审核、批准必须签字、盖章齐全。一般审核由参建单位精测队技术负责人签字、审批由项目总工签字。复测成果报告应向项目部、施工队进行书面交底。

第二十五条

复测完成后，根据施工需要及时组织施工控制点的加密测量，控制点加密测量应采用同级扩展的方法进行。

第二十六条

控制网加密前，应详细踏勘现场，根据现场实际情况编制施工控制网加密测量设计书，加密控制测量设计书由各参建单位按施工段落分段编制。

第二十七条

加密控制测量由承建单位公司精测队组织实施，采用分段施测，整网平差的原则进行。加密控制测量必须满足现行行业有关规范标准及设计有关规定。

第二十八条

加密控制测量成果报告按要求履行签字、盖章手续，加密控制测量成果由承建单位公司精测队负责审核。加密成果报告按规定报批并对作业层进行技术交底。

第七章

施工过程测量

第二十九条

施工过程测量主要指施工过程中各类构筑物几何结构尺寸放样、施工导线测量以及施工过程工程定期复测、检测。

第三十条

施工过程测量必须严格坚持换手复核制，对于一般结构物放样测量数据由项目部测量班进行相互复核检查；对于500米以上隧道进洞关系、1000米以上桥梁墩台坐标数据、特殊复杂结构工程项目放样数据由承建单位公司精测队负责审核、检查。换手复核必须严格签字、交接手续。

第三十一条

对于含有特殊、复杂空间结构的单位（分部）工程在开工前，应单独编制专项施工测量（放样）方案，按规定履行报批审核手续。

第三十二条

施工过程测量应严格履行测量技术交底。复测报告、加密测量成果、专项测量技术方案、重大测量注意事项等一般由工程公司精测队负责向项目部进行技术交底。构筑物放样应由项目专业工程师向测量班进行技术交底，现场测量桩橛、测量成果、桥梁墩台中线、标高以及隧道中线、断面轮廓超欠挖等应由项目测量班向专业工程师和作业队进行测量交底。测量交底严格履行签字、交接手续。

第三十三条

施工过程中实行定期复测。A类项目每半年组织一次全线复测，B、C类项目原则每半年组织一次全线复测或根据业主及实际施工情况定期组织全线复测。全线复测主要内容包括设计所交平面、高程控制点，加密控制点、重点结构物中线、标高复核等。

第三十四条

施工过程中，隧道每掘进500~600米复核一次洞内控制点坐标、高程，同时抽检隧道中线、开挖断面超欠挖及二衬断面尺寸等。桥梁承台施工完毕墩身施工前应复测中线及标高，墩身施工完毕、垫石施工前应复核墩顶标高及锚栓孔位置。工程公司精测队负责组织、督促500米以上隧道、1000米以上特大桥梁的检查复测。项目负责500米以下的隧道、1000米以下桥梁的检查、复核。检查、复测情况按本办法第十三条的有关要求以报表形式上报集团公司技术部。

第三十五条

对于盾构施工，盾构始发姿态调整由工程公司精测队负责指导完成。盾构始发前进行第一次联系测量, 盾构掘进至150米左右时进行第二次联系测量；竖井施工的隧道联系三角形测量时，盾构掘进前或井底掘进至40米及以上长度空间进行第一次联系测量。以后盾构每掘进150米左右时进行一次联系测量，或根据业主有关要求定期组织联系测量。盾构区间贯通前200米必须组织一次联系测量。

第三十六条

施工过程中，项目部实行工序测量检核验收。即上道工序几何结构尺寸经复测满足规范要求进行下道工序施工。对于桥梁应分别逐级复测验收桩基、承台、墩身及垫石顶面中心坐标及标高；隧道应分别逐级复测验收中线、开挖断面、二衬断面等。无砟轨道分别验收梁面标高、路基支撑层、桥梁底座等。每次检查验收应填写书面记录，签字手续齐全。

第三十六条

项目测量班施工过程测量中发现有疑义或部分桩橛有破坏迹象时应立即上报并组织复测，进一步确认后进行后续施工。

第八章

竣工测量

第三十九条 线下工程竣工后、轨道施工前应及时组织竣工测量。竣工测量主要包括：全线平面、高程控制点的复测，线路曲线五大桩测设、线路中线的贯通恢复以及线下工程平纵断面几何尺寸检查。隧道主要进行洞内平面、高程控制点测量、中线贯通测量、隧道断面测量等。桥梁主要进行墩顶高程、墩中心十字线、垫石标高、锚栓孔尺寸中心位置等。

第四十条 竣工测量完成后及时归档正整理测量资料。主要包括控制点成果表、点之记、线路参数、外业控制桩橛及各类测量放样、检查复核表等。

第九章

测量事故报告及处理流程

第四十一条

任何时间、任何地点，一旦发现测量事故，首先应立即通知工地施工、技术负责人，暂停错误部位施工。同时立即上报本级或上级技术管理部门，研究具体处理方案，严禁对事故隐瞒不报或擅自调整。

第四十二条

发生测量问题，项目部本级可以通过现场技术手段加以调整（调整必须满足现行规范、标准、设计文件的限差要求），属于局部测量放样错误、未造成经济损失和后果的，项目测量班首先向项目部技术主管汇报，技术主管会同相关人员研究解决方案，同时以书面形式将问题的原因、解决方案、处理结果向子公司测量、技术管理部门汇报。对事故隐瞒不报者，追究项目部相关人员责任。

第四十三条

发生测量错误，可以调整，但项目部本级难以调整或没有足够把握调整时，应将测量事故及时向子公司测量、技术管理部门报告，子公司测量、技术主管接到测量事故报告后应向本级分管领导汇报，由子公司会同有关测量、技术、施工负责人，现场研究制定处理方案，充分论证其可行性，同时将事故原因、解决方案、处理结果等向集团公司技术管理部书面报告。对事故隐瞒不报者，追究项目部、子公司相关人员责任。

第四十四条

发生测量事故,可以调整，但项目部及子公司均难以通过技术手段解决时，应及时上报集团公司技术管理部，集团公司测量、技术主管应向本级分管领导汇报，由集团公司组织有关专家研究处理方案，必要时，向设计单位申请设计变更。对事故隐瞒不报者，追究相关人员责任。

第四十五条

发生测量事故，无法通过技术手段调整，必须返工时，事故报告、处理的流程按集团公司质量管理办法质量事故处理报告程序相关规定办理。

第十章

责任追究 第四十六条

测量工作责任追究是对测量单位和人员在测量工作中，因故意、过失或者疏忽，违反有关规程、规范、标准及有关管理、设计文件，导致测量数据差错，造成工程损失、隐患或事故等技术方面过错责任的追究，按照谁签字谁负责、谁主管谁负责的原则给予责任单位或责任人的行政处理。

第四十七条

集团公司测量工作责任追究，分为测量技术操作责任追究和测量技术管理责任追究。

第四十八条

测量技术操作责任追究是指现场直接从事测量作业的单位和人员，因故意、过失或者疏忽，违反有关规程、规范、标准及规章制度、作业文件等，导致测量数据差错，造成工程损失等测量操作方面的过错责任追究。按照谁操作，谁负责的原则进行责任追究。

第四十九条

测量技术管理责任追究是指从事测量技术管理工作的单位和人员，不认真履行测量技术管理职责，测量监督、管理不力，导致测量管理混乱，工作中测量检查、复核的频率、覆盖范围不够，或检查、复核未及时发现存在的测量差错等因测量管理方面造成工程损失的过错责任追究。按照谁主管，谁负责的原则进行责任追究。

第五十条

测量事故责任追究根据职责范围，按照项目部、子公司、集团公司（含集团公司指挥部）分级进行。

第五十一条

下列情形追究集团公司（含指挥部）测量管理工作过错责任：（1）集团公司所属重大工程项目（设立集团公司指挥部的项目），未组织全线复测或者发现复测结果与设计值相差较大未及时向设计单位上报解决而擅自施工造成测量事故的；（2）集团公司所属重大工程项目，3000米以上的特大桥、3000米以上的特长隧道等重难点工程项目，未检查、复核控制测量（隧道洞外控制测量）结果而发生差错造成损失的；（3）出具错误控制测量成果报告，技术交底错误的；（4）因故意、过失或者疏忽造成测量错误的其它行为。第五十二条

下列情形追究子公司测量工作过错责任：

（1）所属项目部配置测量人员因技术等级、能力、专业年限、数量等不满足工程项目施工需要而造成测量事故的；

（2）测量仪器精度等级不满足工程需要、未按有关规定检校及检定证书过期，造成仪器设备失准而造成测量事故的；

（3）所属工程项目复测、控制测量（包括桥梁、隧道洞内、外及其它重难点工程项目控制测量）不按照国家、行业有关规定、标准、规范进行或者对测量工作不负责任造成测量结果计算错误的；

（4）对本级测量工作放任不管，不认真履行测量复核、检查、指导、监督程序或者复测、检查的频率不够、未全面覆盖所属工程项目，对所属项目工地测量成果存在粗差、错误未及时发现并纠正而造成损失的；

（5）施工过程中未定期（长大隧道掘进至500~800米或每年）进行复测或者检查复核的频率、覆盖范围不够未及时发现控制桩破坏、移动导致测量结果差错造成损失的；

（6）出具错误测量成果报告，对项目部测量班交底错误的；

（7）因故意、过失或者疏忽造成测量错误的其它行为。

第五十三条

下列情形追究项目部（施工现场）测量工作过错责任：

（1）未按规定对仪器进行检校或者仪器操作错误，造成原始测量数据、记录数据错误或者编造、涂改测量数据的；

（2）对测量仪器管理不严、保管不善、造成损坏、影响正常使用者；

（3）施工放样测量数据计算错误或构筑物结构尺寸、桥梁墩台定位、隧道洞门投点、标高等放样错误的；（4）不认真履行测量换手复核制度，测量成果未经复核、签字，擅自使用造成损失的；（5）测量工作不负责任、不仔细复核现场桩位，测量过程中已经发现或应该发现而未及时发现测量粗差、错误并及时上报、纠正并造成损失的；（6）因故意、过失或者疏忽造成测量错误的其它行为。

第五十四条

测量过错所造成的偏差超出限差（标准、规范、设计文件规定的限差）许可，但可以通过技术手段加以调整的，其责任追究形式主要为：批评教育，书面检查，通报批评，调离测量岗位等。

第五十五条

测量过错所造成的偏差超出限差（标准、规范、设计文件规定的限差）许可，无法通过技术手段加以调整的，其责任追究形式主要为：批评教育，书面检查，通报批评，调离测量岗位等。情节较为严重，造成较大经济损失和严重后果的，按照集团公司质量管理办法有关规定给予责任人或责任单位相关行政处理。

第五十六条

对测量责任单位或责任人的责任追究应本着实事求是、公平公正，有错必究、过罚相当及惩前毖后、治病救人的原则进行。

第十一章

奖惩制度

第五十七条

奖励

为加强工程测量管理工作，促进全集团公司工程测量工作科学管理，防止测量事故发生，充分发挥广大测量人员的积极性和创造性，工程项目竣工后，对工程测量管理先进单位、测量有功人员给于奖励。测量工工作积极踏实，认真钻研，业务熟练，成绩突出者，可以优先聘任。

第五十八条

惩罚

施工生产过程中，违反测量、计量法规，弄虚作假，不严格执行测量、计量管理制度，由于测量责任过错，给企业造成损失者，应按本办法第七章实行测量事故责任追究。

第十二章

附则

第五十九条 本办法如与国家、有关部委颁发的新规定不符，则按新规定执行。

第六十条 各子（分）公司、集团公司指挥部应根据本单位实际，参照集团公司有关办法、制度制订相应的测量管理制度或测量工作实施细则。

第五篇：中铁十一局施工现场治安管理方案

中铁十一局集团石济铁路客运专线项目经理部

施工现场治安管理方案

一、概况

新建石家庄至济南铁路客运专线SJZ-1标段中铁十一局管段起讫里程为改D2K19+909～DK51+213.6，全长31.3046km，沿途经过藁城市及晋州市，途径乡镇、村庄较多，治安状况较为复杂，为了加强施工现场的保卫工作，确保建设工程的顺利进行，根据现场保卫工作基本标准的要求，结合本工地的实际情况，为预防各类盗窃、破坏案件的发生，特制定本工程施工现场治安管理方案。

二、组织机构

1、项目部治安管理领导小组

项目部成立施工现场治安管理领导小组，由项目书记任组长，副经理担任副组长，成员由各业务部门负责人组成，项目综合部负责施工现场治安的日常管理工作。

施工现场治安管理领导小组

组 长：郑平良

副组长：陈海学 陈建法 阎晋锁

成 员：左坐喜 尹传稳 裴军生 张亚平张卫 黄广良 尹清明 高利

各分部按照相关要求，结合施工现场实际情况，成立相应的施工现场治安管理领导小组；负责各自管段内的施工现场治安管理工作。

三、主要职责

1、组长职责(1)组长对施工现场内各项事务负主要责任。(2)负责施工现场全面的指挥和协调各项工作。

(3)负责与施工队伍及相关单位的联络沟通，保障施工现场的井然有序。

(4)制定施工现场安保、消防、卫生等相关制度。

2、副组长职责

(1)协助组长做好施工现场各项保卫工作。

(2)做好意见、建议的上传、下达，塑造一个愉快、严谨的工作氛围。

(3)及时完成组长交待的各项工作，保证施工现场工作的顺利进行。(4)组织人员做好施工现场原材料、设备等物品的盘点，成立巡逻小组不定时复盘。

3、工地安全门卫岗位职责

(1)集中思想坚守岗位，严格遵守国家的法律、法令，自觉遵守有关治安条例。

(2)上岗时不准擅自离开岗位，不准开小差，干私活。

(3)严格把好门卫关，对进出物资和车辆必须凭证件及有关人员签字证明方可放行，并且做好登记

(4)非本工地施工人员和车辆未经同意，一律不准入内。(5)本工地施工人员应主动出示出入证检查。

(6)晚上值班轮流值勤，要做到勤巡逻、勤了望、勤观察、勤检查，发现不正常情况及时向治安组汇报，采取可行措施，及时处理解决。(7)讲究文明礼貌，待人接物和处事，应讲究方法，以理服人，敢于同坏现象作斗争。(8)认真做好门卫内外的卫生保洁工作。

(9)树立高度的责任心，立足本职岗位，具有良好职业道德和敬业精神。

（10）如有违反现场保卫制度者，按工地治安条例处罚。

四、治安联防方案

1、分部的拌和站、梁场均设门卫值班室，由保安 4 人昼夜轮流值班，对外来人员和进出车辆及所有物资进行登记，夜间设专人巡逻护场，重点是钢筋加工场、仓库、木工加工棚、油库、办公室、宿舍及成品、半成品保护。

2、加强对劳务工的管理，摸清人员的底数，掌握每个人的思想动态，及时进行教育。

3、每周对职工进行一次治安教育，每月召开一次治保会，定期进行治安检查，并将会议检查整改记录存入资料内备查。

4、对易燃、易爆、有毒化学危险品设专库专管，非经分部领导人批准，任何人都不得动用。

5、施工现场必须按照“谁主管，谁负责”的原则，层层签订保卫工作责任制，建立保卫领导小组，与施工队伍、班组签订保卫工作责任书。

6、施工现场要建立门卫和巡逻护场制度，护场守卫人员要佩带值勤标志。

7、财务室、工具房、库房、施工人员宿舍等易发案部位要指定专人管理，制定防范措施，防止发生盗窃案件。工地内禁止赌博、酗酒、传播淫秽物品、聚众斗殴等违法乱纪行为。

8、锅炉房、变电室、泵房、大型机械设备及工程的关键部位和 关键工序，是现场的要害部位，要指定保护措施，确保安全。

9、做好成品保护工作，制定具体措施；严防被盗、破坏和治安灾害事故的发生。

10、施工现场发生各类案件和灾害事故，要立即报告并保护好现场，配合公安机关侦破。

五、重大节假日安全保卫方案

治安管理领导小组负责重大节假日安全保卫工作。

1、领导小组职责：

（1）贯彻执行上级单位指示精神，落实宣传教育计划。（2）检查督促责任制落实，预防事故的发生。（3）亲临一线，带头值班，严抓死守，确保安全。（4）组织检查评比，不断总结提高，推进工作。

（5）加强施工现场治安保卫工作，加强现场巡逻，加大管理力度。

2、应急准备及安全措施：

（1）项目部节前对项目部人员、各分部对分部及所属施工人员进行一次节前安全教育，提高节日安全意识，做到人人皆知。（2）节前进行一次易燃、易爆、危险品及消防安全检查，做到检查有记录、有整改、有复查验收。

（3）建立项目主管人员24小时值班制度。

（4）成立由治安队员组成的巡逻队，负责施工现场以及生活区的24小时不间断巡逻，及时处理、上报各种隐患、事故，保证工地安全。

（5）分部值班员和巡逻队队长为紧急事务联络员，负责紧急事务的联络信息反馈工作。

六、治安管理制度

1、治安保卫制度

（1）贯彻落实上级公安机关制定的治安规章制度，项目经理部、分部、施工队齐抓共管，共同做好施工现场的治安保卫工作。发生事故或者案件，要保护好现场，并及时向公安部门报告，积极协助公安部门侦破案件。

（2）项目部及分部要建立健全完善的治安保卫组织，定期开会分析组织检查、寻找漏洞、制定措施。

(3)施工现场、办公室、宿舍、仓库等必须门窗完整、安全，钥匙要随身携带，做到人离关窗、上锁，贵重物品要随身携带。(4)施工现场的物资要分类堆放，留出通道不要紧靠围墙。（5）制定切实可行的治安保卫制度，作到有章可循，重点部位重点人口形成文字档案，作到有据可查。

（6）项目部设立治安保卫值班制度，重大节假日、重大活动期间主要领导要亲自值班。

（7）分部、施工队、班组之间层层签订《治安包保责任书》，各自管好自家的门，管好自家的人。

(8)施工现场所有出入口应设警卫室，昼夜有值在人员和记录，施工重要环节应成立护场队，巡逻检查以确保安全。

(9)落实好政府关于施工的管理规定，把好审查关、办证关、辞退关，将治安保卫事故隐患消灭在萌芽状态。

2、工地门卫制度

（1）门卫人员必须坚守岗位，忠于职守，坚持原则，严格值勤，热情服务。（2）门卫值班人员必须着装整洁，精神饱满，严格执行交接班制度，对出入车辆物品严格检查登记。

（3）工地材料出门，必须持有分部经理或物资部长签字的出门条方可放行；

（4）进入现场必须持有“出入证”，小商贩严禁入内，因业务往来人员必须出示有效证件办理进门手续放可放行。

（5）门卫人员对持包出入现场者有权开包检验，不服从者交安全部门处理。

（6）对偷带工地材料，交工地安全部门处理，特殊情况，可先予扣留。

（7）严格执行警卫人员“十不准”和奖惩制度。

3、员工宿舍安全管理制度

为保证员工的生命及财产安全，防止各类安全及火灾事故的发生，创造良好的居住环境，特现定如下(1)员工宿舍治安制度

①严禁在宿舍内打架斗殴，酗酒等违法活动，违者按项目部制定的治安处罚规定处罚。

②非本宿舍人员不得在本宿舍内住宿。③禁止男女混住，违者按规定处罚。

④禁止在宿舍内赌博，嫖娼，违者按规定处罚，情节恶劣者移送公安机关处理。

⑤本宿舍人员要认真保管好自己的物品，禁止偷拿别人的物品，违者按规定处罚，情节严惩者，移送公安机关处理。

⑥不准在宿舍内藏放枪支、弹药、匕首、三棱刀、弹簧刀或者其 他管制刀具等非法武器。

⑦不准在宿舍存放各种爆炸、剧毒、易燃、放射性等危险物品。(2)员工宿舍防火制度

①宿舍内的任何临时用电，必须有本工地的固定值班电工负责安装，任何人都不得私接乱拉电线及私装灯头或插座，如特殊情况需临时装用，须经物资设备部批准后，由物资设备部部派电工安装。严禁使用明火或电炉子取暖。

②严禁使用不合格电热毯等电器。

③严禁宿舍内乱扔烟头，严禁躺在床上抽烟。④禁止挪用消防器材、乱动消防设施。⑤禁止存放工具、杂物、易燃易爆危险品。(3)劳务工宿舍区安全管理措施

为保证劳务工生活区的居住安全，保证工地的正常施工生产秩序，特制定如下管理规定：

①劳务工宿舍区内照明用电一律使用220V照明用电，严禁使用大功率电器设备。

②宿舍区按实际需要配备灭火器材，保证出现火情能及时进行扑救。

③指定、强化检查处罚措施，定期组织人员对生活区进行检查，堵塞漏洞、消灭隐患。

④定期对住宿人员进行教育，增强劳务工安全观念，普及防火、灭火知识。

⑤ 分部必须派专人进行生活区管理工作。