新材料、新能源和节能环保产业相关政策_图文(精)

第一篇：新材料、新能源和节能环保产业相关政策_图文(精)

新材料、新能源和节能环保产业相关政策—全梳理 表1 ：新材料领域相关国家政策

政策名称

《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》（国务院）

《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》

《新材料产业“十二五”发展规划》（工业和信息化部）

政策要点

新材料产业被列为七大战略性新兴产

业之一。

● 1.大力发展新型功能材料、先进结构材料和复合材料，开展纳米、超导、智能等共性基础材料研究和产业化，提高新材料工艺装备的保障能力。

● 2.建设产学研结合紧密、具备较强自主创新能力和可持续发展能力的高性能、轻量化、绿色化的新材料产业创新体系和标准体系，发布国家新材料重点产品发展指导目录，建立新材料产业认定和统计体系，引导材料工业结构调整。1.财税方面：建立稳定的财政投入机制；完善新材料产业重点研发项目及示范工程相关进口税收优惠政

《国家中长期新材料人才发展规划（2010-2020年）》

策；研究制定新材料“首批次”应用示范支持政策。

2.研发创新方面：建立面向新材料产业的人才服务体系；提高企业技术水平和研发能力；建立若干技术创新联盟和公共服务平台，组织实施重大工程。

3.投融资方面：加强政府、企业、科研院所和金融机构合作；制定和完善有利于新材料产业发展的风险投资扶持政策；鼓励金融机构创新符合新材料产业发展特点的信贷产品和服务；支持符合条件的新材料企业上市融资、发行企业债券和公司债券。

● 1.实现新材料人才资源“总量翻番”，满足领域发展人才需求。

● 2.实施新材料人才“五个三”工程，优化领域人才资源结构。

● 3.发挥政府、企业、社会的作用，改善领域人才发展环境。（科学技术部）

《外商投资产业指导目录（2011年修订）》（国家发展改革委）

●

● 鼓励外商投资多种新材料产品。

《产业结构调整指导目录（2011年本）》（国家发展改革委）鼓励多种新材料产品的发展。1.支持国内企业并

购国外新材料企业和研发机构，加强国际化经

营。

2.鼓励生产高附加

值产品的国外企业来华

投资建厂。

《关于促进战略性新兴产业国际化发展的指导意见》（商务

3.优化进出口商品部）结构，完善进出口管理

措施，加大对新材料产

品和技术进口的支持力度，鼓励高附加值新材料产品开拓国际市场。

4.鼓励新材料企业

兼并重组，提高企业国

际竞争力。

表2 ：北京市新材料领域地方相关政策

政策名称 政策要点

1.积极推进基础产业调整升级。

《北京市“十二五”时期基础和新材料产业调整发展规划》

2.大力支持重点领域新材料发展。3.合理布局引导产业

《北京市“十二五”时期科技北京发展建设规划》《北京市“十二五”时期高技术 产业发展规划》

集群化发展。4.加快促进两化深度融合。

重点围绕电子信息、化工、高性能金属等新材料领域开展技术攻关，突破产业化关键技术，促进重大科技成果产业化，全面推动首都新材料领域自主创新能力的提升和产业的高端化发展，巩固北京在国内新材料领域的领先地位。

1.开展电子信息材料与核心装备关键技术研究。

2.推进绿色印刷材料与核心装备产业化关键技术研究。3.实施高性能金属材料产业化关键技术研究。

4.开展纤维增强复合材料的开发与产业化推进。

1.以产业应用需求为导向，重点突破纳米技术、高纯材料技术、半导体材料技术、高性能合金技术、稀土材料和应用技术等一批关键技

“十二五”时期现代产业建设发展规划》术。

2.大力提升纳米、超导、智能等共性基础材料技术水平，促进电子信息材料、新型复合材料、高性能结构材料、石化新材料等规模化发展。3.推动磁性材料、高性能锂电池、大型风机叶片复合材料、太阳能电池材料、非晶材料、新型医用材料等领域的研发与产业化，提升新材料特色领域产业规模。

1.大力发展适应电子信息、生物、航空航天、装备等产业发展的新材料产业。2.形成半导体材料、金属磁性材料、生物医药材料、特种橡胶、工程塑料、太阳能电池材料、新型绿色建材、非晶材料以及高温超导材料等特色产业集群。3.打造永丰产业基地等一批集新材料技术研发、生产、加工和集散为一体的新型产业基地。《北京市

表3 中国主要新能源政策

政策名称 可再生能源中长期规划（2007年，发改委）

政策要点

1、2010年可再生能源消费

量达到能源消费总量的10%；2020年达到15%。



2、到2010年，基本实现以

国内制造设备为主的装备能力。到 2020 年，形成以自有知识产权为主的国内可再生能源装备能力。



3、到2010年，生物质发电

总装机容量550万千瓦；生物质固体成型燃料年利用量达到 100万吨，沼气年利用量达到 190亿立方米，增加非粮原料燃料乙醇年利用量 200 万吨，生物柴油年利用量达到 20 万吨。



4、到2010年，全国风电总

装机容量达到 500万千瓦；2020年3000万千瓦；



5、到2010年，太阳能发电

总容量达到30 万千瓦，到 2020 年达到180 万千瓦。



6、到2010年，全国太阳能

热水器总集热面积达到 1.5亿平

可再生能源“十一五”规划（2008年，发改委）

可再生能源“十二五”规划（2012年，发改委）

关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定（2010年，国务院）

方米



1、加快可再生能源开发利

用，提高可再生能源在能源结构中的比重；解决农村无电人口用电问题和农村生活燃料短缺问题；促进可再生能源技术和产业发展，提高可再生能源技术研发能力和产业化水平



2、与《可再生能源中长期

规划》相比，将2010 年，全国风电总装机容量提高到 1000万千瓦；

扩大可再生能源的应用规

模，促进可再生能源与常规能源体系的融合，显著提高可再生能源在能源消费中的比重;全面提升可再生能源技术创新能力，掌握可再生能源核心技术，建立体系完善和竞争力强的可再生能源产业。

到2015年可再生能源的年

利用量达到4.78亿吨标准煤，其中商品化可再生能源年利用量4亿吨标准煤，在能源消费中的比重达到9.5%以上。

“十二五”时期，可再生能源

新增发电装机1.6亿千瓦，到2015年可再生能源发电量争取达到总发电量的20%以上。



1、到2015年，战略性新兴

产业形成健康发展、协调推进的基本格局，对产业结构升级的推动作用显著增强，增加值占国内生产总值的比重力争达到8%左

产业结构调整指导目录(2011年版（2011年，发改委）

“十二五”国家战略性新兴产业发展规划（2012年）

右。

2、2020年，战略性新兴产

业增加值占国内生产总值的比重力争达到15%左右



3、节能环保、新一代信息

技术、生物、高端装备制造产业成为国民经济的支柱产业



4、新能源、新材料、新能

源汽车产业成为国民经济的先导产业



1、新能源首次被作为单独门类列出



2、核电技术仍然作为鼓励类技术单独列出



3、部分新能源装备归为机械门类，作为鼓励类产业 

4、鼓励类的新能源技术包

括：太阳能（光热技术和光电技术）、风光一体化、生物质能（生物质燃料、沼气、废物利用等）、地热能、海洋能



1、到2015年，新能源占能

源消费总量的比例提高到4.5%，减少二氧化碳年排放量4亿吨以上。



2、到2015年，核电运行装机达到4000万千瓦；



3、风电累计并网风电装机超过1亿千瓦；



4、太阳能发电装机容量达到2100万千瓦以上；



5、生物质能发电装机达到

1300万千瓦。生物燃气年利用量达到300亿立方米。固体成型生物质燃料年利用量达到1000万吨。生物液体燃料年利用量达到500万吨。

表4 ： 2011-2012年中国节能产业相关政策一览

部门 政策名称

发布时间

核心内容

明确“十二五”期间节能减排总体要求和主要目标，要强化节能减排目标责任，调整优化产业结构，实施节能减排重点工程，加强节能减排管《“十二五”节能

理，大力发展循环经济，加快节能减排技术开发国务院 减排综合性工作2011

和推广应用，完善节能减排经济政策，强化节能方案》

减排监督检查，推广节能减排市场化机制，加强节能减排基础工作和能力建设，动员全社会参与节能减排。

“十二五”时期，我国单位工业增加值能耗较“十一《工业节能“十二五”末预计将降低21％.同时分解制定了20个单

2012 工信部

五”规划》 位产品的能耗指标，提出九大行业节能的基础途

径和路线、任务以及九大重点节能工程等。

以建筑节能减排为重点，节能减排与科技创新相结合。展开绿色建筑，加强工程建立全过程节能《“十二五”建筑

2012 住建部

减排，实现低耗、环保、高效消费；大力推进建节能专项规划》

筑业技术创新、管理创新，推进绿色施工，展开示代工业化消费方式，使节能减排成为建筑业展

开新的增加点。

到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年，纯电动《节能与新能源

2012 汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万国务院

汽车产业规划》

辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。

分析了我国节能环保产业发展现状及面临的形势；提出到2015年我国节能环保产业总产值达《“十二五”节能4.5万亿元，增加值占国内生产总值的比重为2%国务院 环保产业发展规2012 左右的总体目标；明确了政策机制驱动、技术创划》 新引领、重点工程带动、市场秩序规范、服务模

式创新的基本原则；并提出了七个方面的政策措施。

表5：2011-2012年中国环保产业主要支持政策

部政策名称 门

时间

政策内容

(1“十二五”期间，要将污水处理厂脱氮除磷等升级改造和中小城镇污水处理，高浓度难降解工业环《关于环保系统进一废水处理，重金属污染防治，大型城市垃圾焚烧保步推动环保产业发展2011 处理，污染场地与生态修复，环境监测与预警等部 的指导意见》 作为产业发展重点领域；(2着重发展环境服务总

包、专业化运营服务、咨询服务、工程技术服务等环境服务业。

住建部(12015年城市生活垃圾无害化处理率要达到80%《关于进一步加强城2011

以上；(2城市生活垃圾资源化利用比例达到市生活垃圾处理工作

30%，直辖市、省会城市和计划单列市达到

等 意见》 15部委

50%；(3进一步加强餐饮业和单位餐厨垃圾分类收集管理，建立餐厨垃圾排放登记制度。

发改委财政部 《关于印发循环经济按新增总投资额的一定比例核定中央财政补助资发展专项资金支持餐金，并下拨50%作为启动资金。地方政府若在5厨废弃物资源化利用年内达到设定目标90%以上，提出考核和余款拨

2011 和无害化处理试点城付申请。若考核合格，财政部、发改委拨付剩余市建设实施方案的通资金，不合格则停止拨付并收回已拨付的80%；3知》 年内无实质进展的，将已拨付部分扣回。

国《国家环境保护“十务二五”规划》 院 “十二五”全社会环保投资需求约 3.4 万亿，优先实2011 施污染物减排、改善民生环境保障、农村环保惠

民等 8 项工程。

环《国家环境保护“十保二五”科技发展规部 划》

预计国家在环境保护科技领域投入经费约220亿元，达到“十一五”投资预算60亿元的3倍多，其2012

中，重点领域科研业务费210亿元，能力建设经费10亿元。

支持和鼓励研发大气污染治理装备、水污染治理工装备、固体废物处理装备、资源综合利用装备、《环保装备“十二五”

2012 环境监测专用仪器仪表、环境污染治理配套材料信发展规划》 部 和药剂以及环境应急装备等7大类96项产品和技

术。

工《大宗工业固体废物

2015 年，大宗工业固体废物综合利用量达到16 信综合利用“十二五”规2012

亿吨，综合利用率达到50%，年产值5000 亿元。

部 划》

环《环境服务业“十二保五”发展规划（征求部 意见稿）》

发展目标：环境服务业产值年均增长40%；主要任务：优先发展污染治理设施的社会化、专业化2012

运营服务，重点发展综合环境服务，大力推进环境咨询服务；加快发展环境技术服务。

节能环保产业产值年均增长15%以上，到2015国《“十二五”节能环保年，节能环保产业总产值达到4.5万亿元，实施

2012 务产业发展规划》 “城市矿产”示范、产业废物资源化利用、重大环院

保技术装备及产品产业化示范等工程。

第二篇：2013节能环保产业政策

节能环保产业政策

7月12日电 国务院总理李克强12日主持召开国务院常务会议，研究部署加快发展节能环保产业，促进信息消费，拉动国内有效需求，推动经济转型升级。

会议要求，加快发展节能环保产业，既要有政策支持，更要创新机制，鼓励引导社会资本包括民间资本积极参与。

一要推动节能环保和再生产品消费。政府公务用车、公交车要率先推广使用新能源汽车，同步完善配套设施。到2015年，使高效节能产品市场占有率提高到50%以上。

二要提升产业技术装备水平。推动高效锅炉、高效电动机等领域节能技术装备升级。加快大气、水、土壤等污染治理技术装备研发推广。加大关键共性技术攻关，提高自主创新能力。发展壮大合同能源管理等节能环保服务业。

三要加快节能环保重点工程建设，完善污水管网等城镇环境基础设施，开展绿色建筑行动。

四要营造有利的市场和政策环境，健全法规标准，完善价格、收费和土地政策。

五是加大中央预算内投资和节能减排专项资金支持力度，继续安排国有资本经营预算支出支持重点企业实施节能环保项目。广泛开展国际交流和合作

第三篇：2009至2016年 新能源汽车产业政策

2009-2016年 新能源汽车产业政策大全

2017-01-21 08:49:39 徐磊 盖世汽车

新能源汽车作为汽车产业发展的方向，被列为战略性新兴产业，一直以来受党中央和国务院的高度重视。2009到2016年接近八年的时间中，中国新能源汽车产业伴随国家政策的不断演变迅速推进。中国新能源汽车造车运动悄然兴起离不开国家政策的逐步完善，盖世汽车以时间轴为线索，将八年来有关新能源汽车的政策演变梳理成章，以供广大同仁查询引用。2009年2月17日

财政部、科技部、发展改革委、工业和信息化部在京联合召开节能与新能源汽车示范推广试点工作会议，对节能和新能源汽车示范推广工作进行部署，新能源汽车产业发展拉开序幕。工业和信息化部副部长苗圩强调认真落实汽车产业调整振兴规划，进一步完善汽车产业发展政策，组织实施一批重点技术改造和技术研发项目；推动企业联合重组和资源整合，形成具有竞争力的产业集群；抓紧新能源汽车产品标准、试验方法和燃料消耗量限值等标准以及新能源汽车关键总成准入标准的制修订工作，完善汽车标准法规和公告管理体系。2009年8月5日 时隔半年，装备工业司发布《我国新能源汽车发展取得新进展》一文，提到目前，我国已基本形成混合动力、纯电动和燃料电池三类新能源汽车动力系统技术平台和产学研合作研发体系，以及新能源汽车技术标准体系框架和测试评价能力。现有34家企业的91个整车产品（包括客车底盘）被批准列入《车辆生产企业及产品公告》，实现了小批量的整车生产能力和局部区域的商业化示范运行，累计投入运营车辆超过500台，运营里程超过1500万公里。2010年6月4日

新能源汽车财政补贴出台。四部委在关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知中提到根据国务院批准的《关于扩大节能与新能源汽车示范推广的请示》（财建[2010]41号），财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委将开展私人购买新能源汽车补贴试点工作。根据汽车产业基础、居民购买力等情况和有关要求，四部委选择5个城市编制私人购买新能源汽车补贴试点实施方案，并组织专家对实施方案进行论证，论证通过后启动试点。试点补助资金管理按照《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》执行。2011年7月22日

一年之后，节能与新能源汽车示范推广工作会议在北京召开，会议总结了节能与新能源汽车示范推广情况，节能与新能源汽车示范推广工作开展两年多以来，示范推广已初具规模，取得了一定成效；截至目前，25个试点城市节能与新能源汽车总保有量超过1万辆，其中私人购买新能源汽车超过1千辆，建成充/换电站近100座，充电桩4500多个，示范运行总里程超过33000万公里。2012年3月9日～10日

新能源汽车政策中重要一环——免征车船税出台。工业和信息化装备工业司、产业政策司在杭州召开汽车行业节约能源、使用新能源车辆车船税政策宣贯会，会议强调，车船税法及其实施条例于2012年1月1日起执行，对节约能源的车船，减半征收车船税，对使用新能源的车船，免征车船税； 2012年4月18日

国务院讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》，国务院总理温家宝主持召开常务会议指出，要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车。争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆；2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升；实施技术创新工程。加快推广应用和试点示范。实施鼓励购买和使用节能汽车政策，开展私人购买新能源汽车补贴试点。因地制宜建设慢速充电桩和公共快速充换电设施，制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系。完善标准体系和准入管理制度。2012年6月28日 两个月后，我国第一阶段新能源汽车总体规划正式出台。国务院下达关于印发《节能与新能源汽车产业发展规划（2012——2020年）》的通知。成立由工业和信息化部牵头，发展改革委、科技部、财政部等部门参加的节能与新能源汽车产业发展部际协调机制，加强组织领导和统筹协调，综合采取多种措施，形成工作合力，加快推进节能与新能源汽车产业发展。2012年8月6日

关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知中将混合动力公交客车（包括插电式混合动力客车）推广范围从目前的25个节能与新能源汽车示范推广城市扩大到全国所有城市。

2012年9月20日

《新能源汽车产业技术创新财政奖励资金管理暂行办法》出台，旨在贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）的通知》（国发〔2012〕22号），进一步提高新能源汽车产业技术创新能力，加快产业化进程。奖励资金支持对象包括新能源汽车整车项目（包括纯电动、插电式混合动力、燃料电池汽车）和动力电池项目两大类。2013年9月13日 2013年新能源汽车推广应用补助标准在关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知中明确提出了补助范围、对象以及标准。具体如下：

2013年11月27日

四部委确定第一批新能源汽车推广应用城市或区域名单共28个城市或区域包括：北京市、天津市、太原市、晋城市、大连市、上海市、宁波市、合肥市、芜湖市、青岛市、郑州市、新乡市、武汉市、襄阳市、长株潭地区、广州市、深圳市、海口市、成都市、重庆市、昆明市、西安市、兰州市；河北省城市群〔石家庄（含辛集）、唐山、邯郸、保定（含定州）、邢台、廊坊、衡水、沧州、承德、张家口〕、浙江省城市群（杭州、金华、绍兴、湖州）、福建省城市群（福州、厦门、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龙岩、宁德、平潭）、江西省城市群（南昌、九江、抚州、宜春、萍乡、上饶、赣州）、广东省城市群（佛山、东莞、中山、珠海、惠州、江门、肇庆）。2014年1月28日

关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知中提到纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车2014和2015的补助标准将在2013年标准基础上下降10%和20%。现将上述车型的补贴标准调整为：2014年在2013年标准基础上下降5%，2015年在2013年标准基础上下降10%，从2014年1月1日起开始执行，补贴退坡拉开序幕。2014年6月11日

国管局、财政部、科技部、工业和信息化部和发展改革委制定了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，备案范围的新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高。除上述政府机关及公共机构外，各省（区、市）其他政府机关及公共机构，2014年购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于10%（其中京津冀、长三角、珠三角细微颗粒物治理任务较重区域的政府机关及公共机构购买比例不低于15%）；2015年不低于20%；2016年不低于30%，以后逐年提高。

2014年7月14日

国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》审议通过了免征新能源汽车车辆购置税方案，对纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车从2014年9月1日到2017年底，免征车辆购置税。2014年8月1日 中华人民共和国财政部、国家税务总局、中华人民共和国工业和信息化部正式发布关于免征新能源汽车车辆购置税的公告，自2014年9月1日至2017年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。2014年11月18日

关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知里中央财政拟安排资金对新能源汽车推广城市或城市群给予充电设施建设奖励。具体奖励标准如下：

2014年12月26日

在关于公开征求2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策意见的通知中又一次提到2016-2020年除燃料电池汽车外其它车型补助标准适当退坡，其中：2017年纯电动汽车、插电式混合动力汽车补助标准在2016年基础上下降10%，2019年补助标准在2017年基础上再下降10%。2015年3月24日

工业和信息化部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》，动力电池准入规则拉开序幕。2015年4月22日

国家财政部发布了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，对补助范围内的新能源汽车产品技术要求做了新的规定，其中纯电动乘用车的续驶里程由大于等于80km提升至100km，同时在行驶速度方面，纯电动乘用车30分钟最高车速应不低于100km/h。

相比较12月26日的文件，2016年新能源汽车推广应用补助标准正式版又进行了修订如下

在补贴标准方面，2016年新能源乘用车补贴金额在2.50-20.00万元，其中电动车和插电式（含增程式）混合动力汽车的补贴为2.50万元-5.50万元，对比2013年-2015年新能源车补贴标准，2016年的新补贴标准针对续驶里程大于等于80km小于150km的电动车和增程式在内的插电式混合动力乘用车的补贴金额分别降低了6500元和1500元，而续驶里程大于等于250km的电动车和燃料电池乘用车补贴金额分别提高了1000元和2.00万元； 2015年5月11日 节能与新能源公交车运营补助标准中提到完善城市公交车成品油价格补助政策，节能与新能源公交车运营补助标准如下： 2015年6月2日

中华人民共和国国家发展和改革委员会、中华人民共和国工业和信息化部发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》 2016年1月11日

关于十三五新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知提到2016－2020年中央财政将继续安排资金对充电基础设施建设、运营给予奖补。并给出了2016－2020年各省（区、市）新能源汽车充电基础设施奖补标准如下： 2016年1月20日

中央首次提到关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委（以下统称四部委）将于近期对新能源汽车推广应用实施情况及财政资金使用管理情况进行专项核查。

2016年2月24日

李克强主持召开国务院常务会议确定进一步支持新能源汽车产业的措施，以结构优化推动绿色发展。会议指出，加快实现动力电池革命性突破、加快充电基础设施建设。扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域新能源汽车应用比例、提升新能源汽车整车品质。完善财政补贴等扶持政策，督促落实不得对新能源汽车限行限购的要求，破除地方保护，打击骗补行为。2016年8月12日

工信部公开征求对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》的意见以规范新能源汽车生产活动，落实发展新能源汽车的国家战略，保障公民生命、财产安全和公共安全，促进新能源汽车产业持续健康发展。2016年9月22日

工信部公开征求对《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法（征求意见稿）》的意见以提升传统能源汽车节能水平，促进新能源汽车产业发展，建立节能与新能源汽车管理的长效机制，有效缓解能源和环境压力。2016年11月18日

《四轮低速电动车技术条件》标准工作组筹建及第一次会议于2016年11月18日在北京召开，会议讨论确定了该标准制定的三个基本原则：一是满足四轮低速电动车规范管理的需要；二是保证四轮低速电动车产品安全性不降低；三是体现四轮低速电动车特有的技术特性。会议初步确定标准工作组的组成，对工作组后续工作提出了要求。会议讨论了标准框架和技术要求。2016年11月22日 工业和信息化部装备工业司公开征求对《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》的意见。2015年3月工信部制定发布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》。根据动力电池发展情况和新能源汽车市场需要，工信部近期组织研究讨论，形成了《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》（征求意见稿），公开征求社会意见。2016年12月20日

工业和信息化部装备工业司发布《严惩新能源汽车骗补行为 规范产业发展秩序》一文，下发行政处罚决定书并在门户网站公布了对苏州金龙等企业的行政处罚决定，对涉及“有牌无车”的4家企业给予“责令停止生产销售问题车型、暂停新能源汽车推荐目录申报资质、责令进行为期6个月整改”等处罚措施。自此，我国新能源汽车推广应用相关主管部门依据自身职能对社会关切的新能源汽车“骗补”事件给予了明确的处置决定，传递出国家高度重视和严肃处理新能源汽车“骗补”事件的态度和决心，并通过专项整治工作以及进一步完善政策措施和督查机制，规范发展秩序，完善发展环境。2016年12月30日

财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委公布关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知，通知从2017年1月1日起实施，其他相关规定继续按《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（财建〔2015〕134号）执行。至此，补贴新政出台，2017年新一轮新能源汽车国家政策拉开序幕。截止目前，盖世汽车整理了如上新能源汽车国家政策时间轴索引，如有遗漏，欢迎广大读者指正。盖世汽车也会及时跟进政策信息，持续更新。

第四篇：节能环保与新能源领域申报指南

附件6 节能环保与新能源领域科技计划

项目申报指南

强化节能环保技术和设备研发，突破清洁生产与循环经济、技术集成与装备研发等技术瓶颈，提升节能环保产业自主创新能力和市场竞争力。

一、新型储能电池及新能源汽车关键技术研究及应用方向 围绕深化实施新能源汽车“纯电驱动”技术转型战略，开发车用锂离子动力电池、基站及风光电站用储能电池、长寿命钛酸锂电池、超低温锂离子电池等系列产品，开展产业化电池制造工艺及制造装备研发，到2020年，力争锂电池系列产品形成10亿AH/年产能，建立起完善的新能源汽车科技创新体系。

（一）高比能量长寿命动力电池新材料新体系研究 研究内容：研究高容量富镍三元正极材料及硅碳负极材料低成本合成和应用技术，研究长周期循环过程中材料结构的演化机制，研究关键电极材料开发及其反应过程、反应动力学、性能演变等基础科学问题；研发电极微观结构及表面的原位表征方法；研究新型功能性电解液，开展电池安全性和环境适应性等问题的相关基础研究。

考核指标：正极材料0.2C放电比容量≥200 mAh/g（常规电压），振实密度≥2.5 g/cm3，极片压实密度≥3.7 g/cm3；硅碳复合负极材料为纳米单分散，颗粒粒径＜80nm，标准差＜5nm，物料纯度≥99.95%，0.2C放电比容量≥700 mAh/g，循环寿命≥1000次（80%放电深度DOD）；发表学术论文20篇以上，申请专利10项以上。

（二）高比能动力电池技术研究 研发内容：研发动力电池用关键正负极材料及功能性电解液；研究高能量密度、高安全性能镍钴锰（铝）三元正极材料及碳/合金类负极材料低成本合成和应用技术；研究材料的结构演化机制和性能改善策略；研究关键电极材料及其反应过程、反应动力学、性能演变等基础科学问题；研究电极微结构和电极表界面的原位表征方法。

考核指标：正极材料0.2C放电比容量≥200 mAh/g（常规电压），振实密度≥2.5 g/cm3，极片压实密度≥3.7 g/cm3；负极材料0.2C放电比容量≥700 mAh/g；电池单体能量密度≥300 Wh/kg；循环寿命≥1500次（80%放电深度（DOD））；成本≤1.2元/Wh；满足宽温度使用范围要求；建立电池的安全评测体系，形成相关安全标准。

（三）新型储能铝空气电池技术研究应用

研发内容：研发不同应用领域的系列化铝空气电池正负极材料及其制备技术；研究耐久、可靠的铝空气电池结构及集成技术；开发先进可靠的自动化远程管理监控技术；开发应用于通信基站、数据中心、储能电站等领域的储能电池产品；研究电池及核心部件批量化生产加工技术，制定相应物化标准；研究电池废电解液回收制备高附加值氧化铝工艺；开展铝空气电池产品应用示范。

考核指标：空气电极工作电流密度达到300 mA/cm2以上，使用寿命达到3000h以上；铝合金电极放电量达到3.2 kWh/公斤以上；电池系统比能量≥300Wh/kg；使用寿命2000小时以上；搁置寿命大于10年；成本低于0.4元/Wh；使用温度范围宽于-20℃~40℃；使用寿命周期内容量衰减小于10%；铝空气电池废电解液回收多品种氧化铝回收率总体高于95%，回收产品纯度达到98%以上；在至少3个地区的通信基站、数据中心或其它领域完成应用示范。

（四）植物环保电池研究与开发

研发内容：以高原植物为主要原料，研究环保隔膜涂层技术、制氢技术、燃料电池发电技术等，突破植物电泳液关键技术，研发具有环保、与现有酸碱化学电池互换特点，并适用于民用、军事等方面的植物干电池。

考核指标：研发出1号、5号、7号三种型号中至少2种型号的植物干电池并产业化；电池主要性能指标不低于同型号酸碱化学电池；植物干电池对环境污染小于同型号酸碱化学电池；申请发明专利2项以上。

（五）电池回收技术研究

研发内容：研究锂离子动力电池废旧电极材料的有效富集、高效浸出、金属离子的选择性分离等技术，研究回收产品的提值利用技术，研发废旧锂离子动力电池材料的直接再生利用技术，研究废旧锂离子动力电池中有价金属资源预处理、浸出、回收、利用的工艺流程，开展废旧锂离子动力电池清洁循环利用的应用。

考核指标：电极材料中主要的有价金属如Li、Co、Mn、Ni的回收率大于等于95%，回收产品纯度达到95%以上，其中钠含量≤0.05%，钾含量≤0.01%，钙含量≤0.01%，铁含量≤0.005%，硫酸根含量≤0.05%；回收所得的Li、Co、Mn、Ni等化合物可用于锂电电极材料，其性能达到市场上所售材料的平均水平。

（六）超长续航新能源专用车动力电池系统技术研究应用 研究内容：研究铝空气电池与其他动力电池的电-电混合技术；研究基于模块式、分散式布局的电电混合系统总体构型；研究电-电混合系统自动控制、智能化管理技术及与车辆控制系统的衔接技术；研究电-电混合系统及车辆动力系统的匹配标定、能量管理、故障诊断和容错控制技术；开展电池产品开发和应用示范。

考核指标：0-50km/h加速时间≤15s，30分钟最高车速 ≥100km/h，最大爬坡度≥25%；全气候（环境温度范围覆盖-20℃到 40℃）续驶里程≥400km(工况法)；电制动降低电能消耗 20%以上(工况法)；开发出铝空气电池与其他动力电池的电-电混合系统并实现装车示范。

（七）高可靠性纯电动车载电力电子集成系统研究及应用 研究内容：研究基于功率器件级集成的多变流器拓扑结构和芯片集成封装技术；研究机-电-热集成设计技术及电磁兼容技术；研究硬件安全冗余、软件容错等系统功能安全技术；研究集成电力电子控制器的可靠性及测试方法；完成适用于8-12米纯电动客车的高性能集成控制器产品研发。

考核指标：纯电动客车电力电子集成控制器产品比功率≥10.0kVA/kg；控制器最高效率≥98%，效率大于90%的高效区≥80%，集成控制器电磁兼容性能（带载）、可靠性和产品设计寿命满足整车要求，集成控制器产品寿命≥8年；配套整车产品完成公告，实现整车销售≥100台套。

（八）高性能纯电动运输类商用车动力平台技术研究

研究内容：研究纯电动运输类商用车一体化高性能驱动电机与减速器结构集成、NVH、高压集成控制、电池系统集成等关键技术；研发模块化的纯电动商用车底盘，开展整车和电驱动总成安全性、可靠性、耐久性和环境适应性的技术优化和测试验证研究。

考核指标：N2运输类纯电动商用车：0-50km/h加速时间≤15s，30分钟最高车速≥90km/h，最大爬坡度≥25%，整备质量与同类燃油车相比不高出30%，Ekg≤0.3kWh/km.t,续驶里程≥250km(工况法)；电制动降低电能消耗20%以上(工况法)；完成整车产品公告，实现整车销售≥100台。

（九）多能互补的智能微网关键技术研究

研究内容：研究分布式新能源（风电、光伏）通过带储能系统的微电网接入已有配电网的最佳方式和配置参数，及间歇性新能源电能与充电站基础设施发、输、配电的关键共性技术难题，开发可实现常规市电与新能源电力互补供电的多能互补的新型充（换）电站。

考核指标：多年平均发电量为12.53万kW·h，年平均满负荷利用小时数为1193hr；额定放电功率不小于400kW，额定充电功率不小于300kW；在100%DOD充放电深度、0.5C充放电电流下循环充放电，循环充放电次数不低于3000次，储能电池日历寿命8年以上；建设250A专用直流快速双枪充电桩15个以上。

（十）纳米硅及锂电池用硅碳负极低成本研究及应用 研究内容：研究应用传统粉末冶金及尾矿处理方法大幅降低纳米硅、氧化亚硅或硅碳负极的生产成本；设计研发合适的可抑制硅膨胀的微纳米结构，采用绿色环保工艺，生产可用于锂电动力电池的高容量硅碳负极复合材料。

考核指标：利用硅矿石生产的纳米硅D50小于100纳米，产率不低于50%；氧化亚硅平均粒径小于2微米，产率不低于80%；相应设计的纯硅碳负极复合材料的体积膨胀率小于100%，比容量大于1000mAh/g，且容量保持率大于75%（500次循环，0.1C），年产量达到500吨；申请专利2项以上。

二、清洁能源高效利用关键技术研究方向

通过锌冶炼核心流程中的清洁能源高效利用技术创新和产业化应用，可为锌资源的高效开发利用提供可靠的科技支撑，有效促进我省冶金产业的节能环保领域技术发展。

（一）锌冶炼节能环保关键技术应用基础研究

研究内容：研究浸出渣富氧侧吹熔化-烟化吹炼联合处理新工艺过程中物相演变规律；开展硫酸锌溶液中深度净化过程杂质元素迁移规律及脱除动力学模型研究。

考核指标：获得湿法炼锌硫酸锌溶液中有机物及杂质元素净化脱除的技术原型；构建锌冶炼过程中溶液净化与资源综合利用的工艺参数调控机制；发表论文15篇以上，申请专利10件以上。

（二）锌冶炼节能环保关键技术研究

研究内容：研究锌浸出渣熔化温度、渣型控制、有价金属回收率之间的关联规律，开展锌浸出渣无害化处理优化工艺参数研究；开展硫酸锌溶液杂质深度净化技术研究。

考核指标：建立成本核算模型，为工业设计提供数据支撑和理论依据。制订企业标准2项以上，申请专利5件以上。

（三）锌浸出渣环保节能无害化工艺技术研究

研究内容：开发富氧侧吹熔化+烟化吹炼联合处理新工艺及装备；研究清洁能源利用替代技术；研究冶金废渣、共生氧化矿等含铅锌物料的矿物特性及提取工艺，提高二次资源中有价金属的回收；开发连续化生产及配套工艺、冶炼烟气控制与烟气余热利用等技术并开展工业示范。

考核指标：年处理达到20万吨以上，形成规模化生产示范线，综合能耗降低10%以上；熔化阶段F、Cl、As等有害元素可开路30%；锌回收率＞90%，铅回收率＞95%，炉渣控制含锌＜2.5%，含铅＜0.4%；尾气NO2浓度≤100 mg/Nm3，尾气颗粒物排放浓度≤10mg/m3，铅及化合物排放浓度≤2mg/m3，水重复利用率为100%以上；申请专利3件以上，制定企业标准2项以上。

（四）湿法炼锌浸出液臭氧净化关键技术研究

研究内容：开展浸出液臭氧强氧化净化关键技术研究及应用，研究臭氧对湿法炼锌过程中有机物、氟氯、稀散金属等杂质元素的高效脱除关键技术；研究臭氧添加对电解液循环及电解锌质量的影响规律；研究臭氧对净化渣中有价金属元素走向及回收的影响规律；研究臭氧在湿法炼锌氧硫联合工艺生产线并开展应用示范。

考核指标：形成湿法炼锌过程中臭氧深度净化技术，建成年产15万吨锌生产示范线，技术经济指标国内领先；锌电解溶液中有机物含量降至40mg/L以下；99.995%锌品级率达到100%；锌直流电耗降低200 kWh/t；申报专利3项以上；制定企业技术标准2项以上；实现技术验证与示范，服务企业2家以上；项目完成后年内，达到年产15万吨锌。

（五）高温锌粉深度净化硫酸锌溶液关键技术研究 研究内容：针对硫酸锌溶液净化过程中锌粉单耗高、净化渣有价金属回收困难的问题，开发新型硫酸锌溶液深度净化关键技术；研究锌粉预热、输送、溶液分散等工艺关联特性及抗氧化技术攻关；研制具有自主知识产权的高温锌粉净化连续化生产装备；研究各项单项工艺的集成，优化出高温锌粉净化工艺技术。

考核指标：建成支撑年产15万吨锌锭的高温锌粉深度净化硫酸锌溶液生产线；净化除杂锌粉单耗降低10%；净化除杂时间缩短15%以上。

（六）气浮法脱除硫酸锌溶液中有机物新技术研究 研究内容：针对锌精矿中的有机物进入溶液影响锌电积造成电积过程烧板及电效低等难题，研究气浮法脱除硫酸锌溶液中有机物的新技术；研究气浮法脱除硫酸锌溶液中有机物过程中气浮时间、泡沫层厚度、表观气速等因素的影响；研究充气流量对有机物脱除率和锌离子保留率的影响；建立气浮系统生产线。

考核指标：建立支撑年产15万吨锌锭气浮法脱除硫酸锌溶液中有机物生产示范线；建立有机物检测方法；有机物含量小于45mg/L。

（七）低品位难处理铂族金属均相废催化剂绿色循环利用关键技术研究

研究内容：解决低品位难处理铂族金属均相废催化剂中低沸点有机物、高沸点有机物的关键分离技术，采用减压分馏技术，通过控制温度、压力把低沸点有机物与高沸点有机物分离，残留的油状高沸点有机物通过固化处理形成球团，采用低温、分段绿色焙烧得到富集物，气体经二次燃烧达标排放；富集物经氯化溶解得到高浓度贵液，贵液通过离子交换、萃取分离得到铂族金属产品，其质量达到国家标准。

考核指标：低沸点有机物（大量正丁醇、异丁醇、正丁醛、异丁醛、戊烯醛、辛烯醛、乙酰丙酮等）分离率95%，高沸点有机物（三苯基膦、三苯基氧膦、三聚物等）分离率99%，铂族金属回收率98%；建成低品位难处理铂族金属均相废催化剂绿色循环利用生产线1条，申请专利2项以上。

第五篇：绿色生活,你我共享——节能环保新能源

绿色生活，你我共享——节能环保新能源

人类的生活离不开环境，同样环境的发展也离不开人类，随着二氧化碳排放量的增加，全球气候逐渐变暖，高山冰川也在逐渐消退，产生了如今所说的“温室效应”。所以低碳环保势在必行，作为当代人们应该提高环保意识，为创造节能环保，绿色低碳生活做好准备。

什么是低碳环保生活?“低碳环保生活”，就是指人们生活作息时所耗用的能量要尽力减少，从而减低碳，特别是二氧化碳的排放量，从而减少对大气的污染，减缓生态恶化。“低碳环保生活”是一种态度，是我们需要建立的绿色生活方式。我们应当积极提倡并去实践这种新型的生活。

地源热泵是利用了地球岩土体内所储藏的太阳能资源作为冷热源，进行能量的转换供暖空调系统。地表土壤和水体不仅是一个巨大的太阳能集热器，收集了47%的太阳辐射能量，比人类每年利用能量的500倍还多，而且是一个巨大的动态能量平衡系统，地表的土壤和水体自然地保持能量接受和散发的相对的均衡。所以说地源热泵是一种新型的可再生资源。

这种新型能源不仅能节能，还可以省钱、环保，更是一种非常耐用和使用灵活的新型环保能源。根据美国环保署EPA估计，设计安装良好的地源热泵，平均来说可以节约用户30—50%的供热制冷空调的运行费用。

新型能源的发展前景会越来越好，会受到人们的普遍关注。莘阳新能源积极响应国家“节能减排”的号召，为人们创造低碳、舒适的工作和生活环境。健康绿色的环境是你我的追求，节能环保是你我共同的责任。