第一篇:发泡材料行业现状
发泡材料行业现状
一、发泡材料行业范畴
高分子发泡材料属于新材料行业,由国家发展与改革委员会承担主要的行业管理与监督职能,具有制定行业政策,提供技术改造指导等职能。行业引导及服务职能由中国复合材料工业协会承担,行业协会主要负责技术指导与交流,供求关系调查,装备与原材料情况调研,经济评价与调研,协调行业内企业关系等方面。
二、发泡材料分类
发泡材料常见的3中分类:
(1)按硬度分类可分为软质、硬质和半硬质3类。
(2)按密度分类分为低发泡泡沫材料、中发泡泡沫材料和高发泡泡沫料。
(3)按泡孔结构分类可分为开孔泡沫材料和闭孔泡沫材料。所含有的泡孔绝大多数相互连通的泡沫材料称为开孔泡沫材料。所含有的孔绝大多数互不连通的泡沫材料称为闭孔泡沫材料。
1、软质发泡材料包括发泡橡胶和发泡塑料,由塑料(PE、EVA等)和橡胶(CR、SBR等)加入催化剂、发泡剂等通过物理发泡或者交联发泡工艺制备而成的。软质发泡材料具有缓冲、吸音、吸震、保温、过滤等特性。能够广泛用于电子产品、家电、汽车、体育休闲等领域,是一种新型高分子材料。
塑料软质发泡产品主要包括聚氨酯(PU)、聚苯乙烯(PS)和聚烯烃三大类。聚氨酯产品中含有加工残留的异氰酸酯等对人体有害的物质,并无法回收利用,所以逐渐被取代。聚苯乙烯不腐烂、难回收,成为“白色垃圾”。联合国环保组织决定2005年起全球范围内停止生产和使用PS发泡材料。
聚烯烃软质发泡材料包括PP、PVC、PE、EVA等发泡材料。其中PE和EVA的发泡材料应用最为广泛。PE具有原料丰富、性价比高、优良的耐热性、耐化学腐蚀性、易回收等特点;EVA具有良好的缓冲、抗震、隔热、防潮、抗化学腐蚀、无毒、不吸水等优点。
软质发泡材料的下游市场包括:体育用品、电子、精密仪器、家电、汽车等领域。软质发泡材料在体育用品中主要利用其缓冲和抗震的特性,主要产品有鞋垫、鞋底、护垫、护膝、护腕、健身器材的手握套等。在电子、家电和精密仪器行业中主要是作为缓冲材料、密封材料、隔音材料、包装材料及保温材料使用。比如:笔记本电脑键盘垫片,麦克风周围,摩擦垫片等,起到防尘、吸收冲击、防止杂音等作用。汽车制造业中的保温、防水、抗震、隔音、内饰等多为软质发泡材料。
2、结构泡沫材料主要有PVC、PET、PMI、SAN、PEI、PI、PUR等种类。目前PVC、PET两种材质的结构泡沫材料应用最为广泛。
结构泡沫材料主要作为夹层结构的芯材使用,用于替代Balsa木和蜂窝板。其性能稳定、抗疲劳性能好,防水防霉变。结构泡沫材料应用于夹芯结构中可以大大增加力学性能,但几乎不增加重量。满足了风力发电机叶片、轨道交通车辆、船舶、飞机、建筑节能等应用领域对材料低密度、高强度的要求。
在风力发电中,现在兆瓦级叶片采用的芯材都是PVC结构泡沫材料,占体积的85%,但是占叶片比重小。采购价格占原材料的三分之一,增加了刚度,降低了质量,减少了压力,降低了成本。
在航空领域中,具有高力学性能和抗疲劳性能的结构泡沫材料制成的复合夹芯材料主要运用于飞机的中央翼、外翼、垂尾、平尾、机身地板梁及后承压框等。一是使结构一体化程度变高,二是减少了部件数,缩短了总装时间等;是飞机的机重降低了10%-40%,结构设计成本降低了15%-30%。
在船舶工业中,结构泡沫材料主要用于船体、甲板和防水壁。具有低密度、隔音、抗冲击等特性。
在轨道交通车辆中,结构泡沫材料主要运用在结构底板、车顶、侧板、车尾部等部位。就有隔音、保温、降低营运成本和节能环保等优势。
在建筑中,结构泡沫材料制成的建筑板材,具有施工方便、隔音、保温、阻燃、耐腐蚀等多项特点,是新材料和传统材料的结合,目前已在国际上得到推广。
三、发泡材料市场情况
1、软质发泡材料
我国的模压塑料发泡材料行业是20世纪80年代开始起步的,主要是日本和台湾地区的企业在大陆设立的独资或者合资企业生产。20世纪90年代,国内的企业逐渐掌握了塑料模压发泡技术,开始大规模生产。
图一是2005年-2012年中国塑料软质发泡市场规模(亿元),图二是逐年的增长率情况。
7060yield(hundred billion yuan)******2year
从数据分析,2008年和2009年因为受到全球经济危机的影响,软质发泡塑料的规模增长率有所减缓,但是并没有影响整个行业的发展。2010年后又出现了高速发展的势头,2012年整个行业的产业规模将达到65.2亿元。
常州天晟新材料股份有限公司年产发泡塑料60000立方米,发泡橡胶18000立法米;常州三和塑胶有限公司年产发泡塑料55000立方米;泉州三盛橡塑发泡鞋材有限公司年产发泡橡胶200000立方米;泉州至和织造有限公司 年产发泡橡胶5010吨。
2、结构泡沫材料
图三是2005年-2012年全球结构泡沫材料市场需求量变化图。预计市场需求会持续稳步增加。
80706050Yield(t)******01020112012Year 瑞典戴铂(DIAB)公司和瑞士阿瑞克斯(AIREX)公司是全球最大的结构泡沫材料的生产商,瑞典戴铂(DIAB)公司占有64.72%的市场份额,其在昆山的公司年产量达到26500吨;而瑞士阿瑞克斯(AIREX)公司占有31.33%的市场份额,其在国内公司的产量为13000吨。常州天晟新材料股份有限公司可以年产3000吨。2010年有固瑞特公司开始试生产。
由于结构泡沫材料的高端市场定位,加之高投入和高技术含量,使得很少有企业涉足这一领域,导致结构泡沫材料将持续供不应求的现状,两大巨头垄断这一行业的现状也仍将继续。
但是在国内,下游企业和产业的飞速发展,比如风力发电、轨道交通系统、航空航天系统及建筑环保等产业,将进一步刺激本行业的发展,但是供不应求的现状在短期内仍得不到改善,供需缺口仍然很大。
经过统计计算推测,2012年后每年风力发电行业对结构泡沫材料的需求量达到15000吨;动车列车对结构泡沫材料的需求达到600吨;轨道交通系统对结构泡沫材料的需求达到1500吨,船舶工业对结构泡沫材料的需求将逐步达到700吨,航空工业对结构泡沫材料的需求将逐步达到400吨。建筑行业对结构泡沫材料的需求将逐步达到6000吨。总体推测2012年,国内结构泡沫材料的需求将达到25000吨。可以看出结构泡沫材料的市场在逐步增大。
四、发泡材料入行情况分析
发泡材料对产品的质量和稳定性要求高,研发设计要求高,设备资金投入大。主要障碍集中在:
1、技术壁垒:高分子发泡材料的开发需要丰富的高分子发泡经验和相关理论基础,目前的公司都对技术进行封锁。
2、人才壁垒:高分子发泡材料的生产技术涉及了材料学、精细化工、合成力学、高分子加工工艺学等多方面的知识,具有丰富的研发设计生产经验的人很少,原有企业经过多年花费高成本培养了专业技术人才,新进入的企业很难在人员上满足发展要求。
3、产品测试和检测壁垒:高分子发泡材料对性能要求较高,所以原有企业对于产品检测指标和检测方法实施封锁,导致新进企业无法完整的对所试生产的产品进行性能和结构检测,并建立完善的产品质量检测体系。其他还包括设备和资金问题,认证壁垒,行业内缺少统一的检测标准等方面。主要有利因素为:国家产业政策的支持;市场需求量大;我国高分子加工设备制造能力稳步提高。
发泡材料的发展趋势是:一是发掘新的发泡高分子原材料,提高现有的发泡材料的性能,并降低成本;二是开发功能化的发泡材料,比如高保温、高隔热、导电性等性能;三是开发环境友好的新型发泡材料,四是优化成形加工方法和技术,表面改性处理。
五、主要的发泡材料
1、聚乙烯发泡材料
(1)XPE(聚乙烯交联)又称交联发泡棉,是一种新型环保材料,无毒、无味、隔音、吸音、隔热、焚烧时对大气无污染,回弹力好,可随意调整软硬度和厚度,重量轻等特点,是其他发泡棉类材料无可取代的,可热压成型,也可生产阻燃型。
用途:
A)各种运动器具:如头盔,护具,冲浪板,滑雪靴,溜冰鞋,地垫,登山包,运动包。
B)汽车内饰:如车顶蓬,车门内侧,仪表四周,车灯内垫片,车装音响。汽车脚垫XPE等。该泡棉具有良好的可塑性,再加上其隔热,隔音,柔软与缓冲的特性,是目前先进国家车辆内装饰首选材料。
C)日用品领域:文具,工具,医疗器械,化妆品的外包装和照相机音响的保护材料。也可用做箱包的内衬材料和家电,精密仪器,贵重物品等的防震包装和内衬材料。可全方位应用于运动鞋,功能鞋的衬材当中。
D)空调制冷领域:其隔热性和优良的成型性能也可做空调内任意成型的形状,且外形美观,性能优越。如空调保温管,隔热异形件等。
E)建筑隔热防水领域等。
F)工业垫片及工业特种胶粘制品。(2)高发泡(EPE)包装材料
EPE(聚乙烯)发泡包装材料是采用LDPE高压低密度聚乙烯树脂作为主要原料,经加热塑化,加入丁烷发泡剂,挤出发泡成型而制得制品,其生产发泡过程为物理发泡,生产过程中不发生有毒有害气体,无废品、废水产生,因而是一种环保行目,其制品包括管、片、棒、网等,单片的EPE发泡材料可通过压花复膜、热贴合增厚而使其用途扩大。由于EPE聚乙烯发泡片材、管料、棒料具有质轻、软、抗冲击、隔热、无毒等优良性,对于产品保护有抗冲击作用;成为我国发展很快的一种新型发泡包装材料。近几年来,国内广东、江苏、杭州、北京、上海、成都、温州、武汉等城市发展最快,平均每年以15-25%的速度增长,个别厂家每年至少增加2-3条线,国内目前年产量在3000吨以上的企业有30多家,最多的企业已有生产线20余条(含各地分公司)。
用途
产品应用大多在电子产品、、仪表、仪器、家俱、地板、玻璃、陶瓷等产品包装上,由于其具有质软、无毒、富有弹性、隔音、缓冲、防震的稳定优点,因而被广泛应用到各个行业。
EPE包装材料无污染,且性能外观优异,用于高新尖端技术产品的内包装材料,如通信机器,机器人,数字式仪器仪表,电脑打印机,电脑主机,液晶显示器,等领域。
2、聚丙烯发泡材料
PP发泡从1980年才开始实现产业化,目前生产主要集中在意大利AMUT公司的挤出发泡PP片材、日本三井化学,日本古河PP发泡板、美国CSI公司、奥地利PCD聚合物公司、丹麦Bore-alis公司。国内的中石化少量生产,主要高端用料全部依赖进口。
所以,目前我国发泡PP的工业化生产仍处于空白,所需材料仍然依赖进口,价格昂贵。如青岛塑料模具厂为国内多个汽车生产厂家生产汽车配件,该企业正在大量进口PP发泡材料用于生产汽车保险杠内衬。
主要用途:
A)BASF公司的Neopolen P系列发泡粒子、JSP公司的发泡PP、Gefinex化工有限公司的Vestocell系列发泡PP。美国将发泡PP主要用于汽车零部件的制造,欧洲也将60%的发泡PP用于制造汽车零部件,其余40%主要用于包装和其他行业。B)硬包装市场。2000年我国市场用各种果品、熟食品、半成品、净菜托盘达100亿个,如果这些食品包装材料采用发泡PP则需要PP发泡片材15万t以上,这将是一个极大的市场。过去不少电子产品、家电产品及许多易碎、易损产品的包装,主要使用PS泡沫塑料作缓冲衬垫材料,仅彩色电视机和彩色显像管2种产品1997年就使用PS泡沫塑料2万t,随着PS发泡材料的限制使用,该市场份额必将被其他环保缓冲材料所代替。
C)一次性餐具市场 由于PP在光、热和氧的作用下很容易降解;PP制品的制造过程中,如不加入抗氧剂等添加剂,是比较理想的一次性餐具用料。
D)绝热材料市场 据统计,2005年我国空调产量达到7469万台,冰箱产量达到3105.6万台,太阳能热水器达到1500万m2,随着空调、冰箱、太阳能热水器系统的普及,发泡PP作为空调管道等的绝热保温层的应用将会越来越广。
E)缓冲材料市场
F)建筑材料领域,随着我国构建节能型社会的具体措施的实施,越来越多的新型楼房的建造中将采用发泡材料衬垫,PP发泡材料优异的性能成为发泡衬垫的优选对象。此外,低发泡PP结构件今后在体育用品及设施、建筑模板、合成木材方面的应用也是一个巨大的潜在市场。
下图为PP发泡材料在汽车中的应用
3、聚氨酯发泡材料
聚氨酯材料在汽车工业中的应用越来越广泛,已经成为汽车上用量最大的塑料品种之一,全球汽车制造业每年聚氨酯的使用量超过100万t。聚氨酯一般占车用塑胶的15%,平均每辆车的使用量为15kg,多数采用MDI系列产品。根据汽车构件的不同,聚氨酯以泡沫塑料、弹性体、胶粘剂等不同的形态和性能来适应不同的要求。比如聚氨酯泡沫塑料随着配方的改变,具有质量轻、隔热、回弹性好、舒适性好、低温性能好、耐用、安全性和吸振性较高等特点,其优越性是其他材料不能比拟的。
用途:
1)汽车表皮材料 复合成车内顶棚、豪华仪表板、转向盘、座椅。BASF公司开发了一种用于汽车内部装饰的聚氨酯弹性体蒙皮材料(TPU)Elastoskin,用于仪表板和门板内饰件面层,其性能优于目前采用的聚氯乙烯(PVC)及其他蒙皮材料,成本比PVC等蒙皮材料还低,是PVC理想的替代品。
2)仪表盘缓冲层 造汽车仪表板以及扶手、门柱等部件的防护垫层材料。3)汽车骨架材料 门内饰板、衣帽架、仪表板骨架和顶棚骨架等。RIM、RRIM技术成型的聚氨酯制品在汽车上主要用于转向盘。保险杠、车身壁板,发动机罩、行李箱盖。散热器格栅、挡泥板、扰流板等。RRIM制品的质量只有钢材的55%,但零件表面质量和尺寸稳定性需进一步改进,用量不是很大。
4)汽车的座垫、靠背和头枕 一汽集团富奥公司已采用3组分混合技术生产出双硬度和多硬度泡沫,技术在国内居于领先地位。
5)车门扶手 6)转向盘总成 7)汽车顶棚、门内板
8)密封用聚氨酯泡沫塑料 在汽车的暖风空调系统、仪表板总成,电器部分或其它部位都有一些矩形软质聚氨酯泡沫塑料的密封块。车身A、B柱空腔泡沫浇注,有的用减振膨胀胶片,以减少车身的振动和噪声。
9)微孔聚氨酯用作车底板减振垫 微孔聚氨酯泡沫塑料有望在大多数车体中替代橡胶材料用作车身底板减振垫,北美汽车制造厂正在努力使汽车更加安静和舒适。减振垫安装在车的底盘上,用于隔离车体与框架,以改善乘车及驾驶质量。微孔聚氨酯是独特的隔音、消振(NVH)的革新材料。
10)冷藏车保温层
每台车估计用量在20kg左右。
4、高弹性EVA交联发泡材料
乙烯-乙酸乙烯共聚物(EVA)交联发泡材料具有密度低、物性良、耐候性好、无毒等特点,近年来发展十分迅速。近年来国内外对EVA交联发泡材料的研究较多,如冯绍华对影响EVA交联发泡的各种因素进行了研究, Z.Ghazali对EVA/ NR二元体系的辐射交联进行了研究。而针对高弹性EVA交联发泡材料的研究相对较少。高弹性EVA交联发泡材料兼具许多不同发泡材料的优点,如具有EVA交联发泡材料的低密度, PU发泡材料的高弹性,具有十分重要的意义。
用途: 1)运动鞋底
2)运动休闲用品及箱包内衬材料 5、PVC发泡材料
PVC发泡材料是一种比较常见的发泡材料,其工业化生产已趋向成熟,且国内生产厂家较多。
用途:
交通运输业:轮船、飞机、客车、火车车厢、顶蓬、厢体芯层、内部装璜用板。
建筑装璜业:建筑物外墙板、内装饰用板、住宅、办公室、公共场所建筑物隔间、商用装饰架、无尘室用板、吊顶板、家庭厨柜、吊柜和家居。
广告业:网板印刷、电脑刻字、广告标牌、展板、标志用板。
工业应用:化工业防腐工程、热成型件、冷库用板、特殊保冷工程、环保用板。
其它用途:模板、运动器材、养殖用材、海滨防潮设施、耐水用材、美工材料、6、聚苯乙烯(PS)发泡材料
聚苯乙烯发泡塑料具有优异的性能,其最大的用途就是一次性餐具,其次是墙体保温材料。但由于其污染,对人体有害,各国都在降低PS一次性餐具的用量。
XPS墙体材料用量很大,性能卓越。①建筑外墙和屋面保温隔热领域对XPS板需求巨大。从2008年~2010年我国每年新建建筑的施工面积约为3.5亿m2,这其中有一半采用保温隔热墙体及屋面保温系统,就约需保温板31万t,由此板市值每年可高达84亿元。②路面和路基等对XPS板的需求将稳步增加。XPS板材作为一种防潮、隔音效果最理想的材料,在处理地铁路基墙面和泊车场路面特别是地下停车场方面,存在着巨大的市场需求。
另外,随着现代化工业的发展,各种各样的冷藏室(库),隔音室将成为其必备的设施,从而为XPS板提供了更为广阔的市场
其他用途:用于精密仪器、仪表、家用电器等的缓冲包装。
第二篇:发泡材料行业报告
发泡材料产业调研报告
一、行业管理与法律政策
高分子发泡材料属于新材料行业,由国家发展与改革委员会承担主要的行业管理与监督职能,具有制定行业政策,提供技术改造指导等职能。行业引导及服务职能由中国复合材料工业协会承担,行业协会主要负责技术指导与交流,供求关系调查,装备与原材料情况调研,经济评价与调研,协调行业内企业关系等方面。本行业内企业面向市场自主经营,政府职能部门进行产业的宏观调控,行业协会进行自律规范。
根据加工设备,我们主要进行发泡塑料和结构泡沫材料的开发。根据国家统计局2002年9月2日颁布的《国家经济行业分类(GB/T4754-2002)》(国统字[2002]044号),我们拟将生产的软质发泡塑和结构泡沫材料属于塑料制品业(二级目录代码为30)下的泡沫塑料制造(四级目录代码3040)。
新材料行业在国民经济中占有重要地位,是国家产业政策重点鼓励发展的行业。而高分子发泡材料是我国新材料发展的重点之一,国家已将其列为优先发展的鼓励项目并制定一系列扶持政策: 1、2000年7月27日,经国务院批准,国家发展计划委员会,国家经济贸易委员会联合修订发布《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录(2000年修订)》,目录指出:高分子材料是国家鼓励发展的重点产业化领域。2、2000年9月15日,科技部,财政部,国家税务总局联合发布《中国高新技术产品目录》,将“有机高分子材料”列为国家优先支持发展的新材料产品。3、2005年12月2日,经国务院批准,国家发改委发布了《产业结构调整指导目录(2005年本)》,目录指出:复合材料、功能性高分子材料、工程塑料及低成本化、新型塑料合金生产是国家鼓励发展的产业。4、2007年1月23日,国家发改委、科技部、商务部、国家知识产权局联合修订发布《当前优先发展的搞技术产业化重点领域指南(2007)》,指出当前高分子材料领域是优先发展的高技术产业化项目。5、2007年4月28日,经国务院批准,国家发改委发布《高技术产业发展“十一五”规划》,规划指出:“新材料是促进产业创新发展的重要物质基础。围绕信息、生物、航空航天、重大装备、新能源等产业的发展需求,重点发展特种功能材料、高性能结构材料、纳米材料、复合材料、环保节能材料等产业群,建立和完善新材料创新体系。” 6、2008年4月,科技部、财政部、国家税务总局联合发布的《高新技术企业认定管理办法》中将一系列高分新材料相关技术列为《国家重点支持的高新技术领域》中。
二、基本理论与行业简介
发泡材料的分类方法较多,常见的有3种分类方法。
(1)按硬度分类可分为软质、硬质和半硬质3类。在23℃和50%的相对湿度下,各类泡沫塑料的弹性模量如下:软质泡沫塑料,弹性模量小于70MPa;硬质泡沫塑料,弹性模量大于700MPa;半硬质泡沫塑料,弹性模量为70-700MPa。(2)按密度分类可分为低发泡泡沫材料、中发泡泡沫材料和高发泡泡沫材料。各类泡沫材料的密度如下:低发泡泡沫材料,密度在0.4g/cm3以上;中发泡泡沫材料,密度为。0.1-0.4g/cm3;高发泡泡沫材料,密度在。0.1 g/cm3以下。
(3)按泡孔结构分类可分为开孔泡沫材料和闭孔泡沫材料。所含有的泡孔绝大多数相互连通的泡沫材料称为开孔泡沫材料。所含有的孔绝大多数互不连通的泡沫材料称为闭孔泡沫材料。
1、软质发泡材料
软质发泡材料包括发泡橡胶和发泡塑料,由塑料(PE、EVA等)和橡胶(CR、SBR等)加入催化剂、发泡剂等通过物理发泡或者交联发泡工艺制备而成的。软质发泡材料具有缓冲、吸音、吸震、保温、过滤等特性。能够广泛用于电子产品、家电、汽车、体育休闲等领域,是一种新型高分子材料。
橡胶软质发泡产品主要包括:丁腈橡胶、丁苯橡胶、氯丁橡胶、三元乙丙橡胶和其他产品。目前三元乙丙橡胶由于其优越的性能,而正在逐渐代替传统的橡塑材料。
塑料软质发泡产品主要包括聚氨酯(PU)、聚苯乙烯(PS)和聚烯烃三大类。聚氨酯产品中含有加工残留的异氰酸酯等对人体有害的物质,并无法回收利用,所以逐渐被取代。聚苯乙烯不腐烂、难回收,成为“白色垃圾”。联合国环保组织决定2005年起全球范围内停止生产和使用PS发泡材料。
聚烯烃软质发泡材料包括PP、PVC、PE、EVA等发泡材料。其中PE和EVA的发泡材料应用最为广泛。PE具有原料丰富、性价比高、优良的耐热性、耐化学腐蚀性、易回收等特点;EVA具有良好的缓冲、抗震、隔热、防潮、抗化学腐蚀、无毒、不吸水等优点。
软质发泡材料的下游市场包括:体育用品、电子、精密仪器、家电、汽车等领域。软质发泡材料在体育用品中主要利用其缓冲和抗震的特性,主要产品有鞋垫、鞋底、护垫、护膝、护腕、健身器材的手握套等。在电子、家电和精密仪器行业中主要是作为缓冲材料、密封材料、隔音材料、包装材料及保温材料使用。比如:笔记本电脑键盘垫片,麦克风周围,摩擦垫片等,起到防尘、吸收冲击、防止杂音等作用。汽车制造业中的保温、防水、抗震、隔音、内饰等多为软质发泡材料。
2、结构泡沫材料
结构泡沫材料主要有PVC、PET、PMI、SAN、PEI、PI、PUR等种类。目前PVC、PET两种材质的结构泡沫材料应用最为广泛。
结构泡沫材料主要作为夹层结构的芯材使用,用于替代Balsa木和蜂窝板。其性能稳定、抗疲劳性能好,防水防霉变。结构泡沫材料应用于夹芯结构中可以大大增加力学性能,但几乎不增加重量。满足了风力发电机叶片、轨道交通车辆、船舶、飞机、建筑节能等应用领域对材料低密度、高强度的要求。
在风力发电中,现在兆瓦级叶片采用的芯材都是PVC结构泡沫材料,占体积的85%,但是占叶片比重小。采购价格占原材料的三分之一,增加了刚度,降低了质量,减少了压力,降低了成本。
在航空领域中,具有高力学性能和抗疲劳性能的结构泡沫材料制成的复合夹芯材料主要运用于飞机的中央翼、外翼、垂尾、平尾、机身地板梁及后承压框等。一是使结构一体化程度变高,二是减少了部件数,缩短了总装时间等;是飞机的机重降低了10%-40%,结构设计成本降低了15%-30%。
在船舶工业中,结构泡沫材料主要用于船体、甲板和防水壁。具有低密度、隔音、抗冲击等特性。在轨道交通车辆中,结构泡沫材料主要运用在结构底板、车顶、侧板、车尾部等部位。就有隔音、保温、降低营运成本和节能环保等优势。
在建筑中,结构泡沫材料制成的建筑板材,具有施工方便、隔音、保温、阻燃、耐腐蚀等多项特点,是新材料和传统材料的结合,目前已在国际上得到推广。
三、市场情况及主要竞争
1、软质发泡材料
我国的模压塑料发泡材料行业是20世纪80年代开始起步的,主要是日本和台湾地区的企业在大陆设立的独资或者合资企业生产。20世纪90年代,国内的企业逐渐掌握了塑料模压发泡技术,开始大规模生产,行业进入高速发展阶段。进入21世纪,塑料发泡材料的应用面日益扩展,需求量急剧上升,新产品不断涌现,发泡技术逐渐成熟。
图一是2005年-2012年中国塑料软质发泡市场规模(亿元),图二是逐年的增长率情况。
7060yield(hundred billion yuan)******2year
从数据分析,2008年和2009年因为受到全球经济危机的影响,软质发泡塑料的规模增长率有所减缓,但是并没有影响整个行业的发展。2010年后又出现了高速发展的势头,2012年整个行业的产业规模将达到65.2亿元。
业内主要企业比较多,主要的大型企业有常州天晟新材料股份有限公司、常州三和塑胶有限公司等。由于大企业的产品种类多,质量高,性能好,占有了相当大一部分市场份额。
橡胶发泡材料的市场与塑料发泡材料相识,在经过2008年和2009年两年的低速发展后进入了高速发展阶段,目前常州天晟新材料股份有限公司、泉州三盛橡塑发泡鞋材有限公司、泉州至和织造有限公司是国内主要的橡胶发泡材料供应商。
常州天晟新材料股份有限公司年产发泡塑料60000立方米,发泡橡胶18000立法米;常州三和塑胶有限公司年产发泡塑料55000立方米;泉州三盛橡塑发泡鞋材有限公司年产发泡橡胶200000立方米;泉州至和织造有限公司 年产发泡橡胶5010吨。
软质发泡材料经过百余年的发展,传统的技术已经相当成熟,国内软质发泡材料虽然起步较晚,但是由于台资、日资企业的带动,国内民营企业经过多年的学习和经验积累,生产技术和工艺已经相当的成熟,并且部分产品和市场已经超过了台资和日资企业。但是,行业内国内小规模民营企业较多,产品的质量和稳定性不足,多为于低端产品。少数大企业作为行业领头羊,利用自己的资金、研发、市场和品牌优势,改善了技术和工艺,提高了产品的质量,并不断推出高附加值的新产品,扩大了应用领域。
2、结构泡沫材料
图三是2005年-2012年全球结构泡沫材料市场需求量变化图。预计市场需求会持续稳步增加。
80706050Yield(t)******01020112012Year
瑞典戴铂(DIAB)公司和瑞士阿瑞克斯(AIREX)公司是全球最大的结构泡沫材料的生产商,瑞典戴铂(DIAB)公司占有64.72%的市场份额,其在昆山的公司年产量达到26500吨;而瑞士阿瑞克斯(AIREX)公司占有31.33%的市场份额,其在国内公司的产量为13000吨。常州天晟新材料股份有限公司可以年产3000吨。2010年有固瑞特公司开始试生产。
由于结构泡沫材料的高端市场定位,加之高投入和高技术含量,使得很少有企业涉足这一领域,导致结构泡沫材料将持续供不应求的现状,两大巨头垄断这一行业的现状也仍将继续。
但是在国内,下游企业和产业的飞速发展,比如风力发电、轨道交通系统、航空航天系统及建筑环保等产业,将进一步刺激本行业的发展,但是供不应求的现状在短期内仍得不到改善,供需缺口仍然很大。
经过统计计算推测,2012年后每年风力发电行业对结构泡沫材料的需求量达到15000吨;动车列车对结构泡沫材料的需求达到600吨;轨道交通系统对结构泡沫材料的需求达到1500吨,船舶工业对结构泡沫材料的需求将逐步达到700吨,航空工业对结构泡沫材料的需求将逐步达到400吨。建筑行业对结构泡沫材料的需求将逐步达到6000吨。总体推测2012年,国内结构泡沫材料的需求将达到25000吨。可以看出结构泡沫材料的市场在逐步增大。
四、入行情况分析
发泡材料对产品的质量和稳定性要求高,研发设计要求高,设备资金投入大。主要障碍集中在:
1、技术壁垒:高分子发泡材料的开发需要丰富的高分子发泡经验和相关理论基础,目前的公司都对技术进行封锁。
2、人才壁垒:高分子发泡材料的生产技术涉及了材料学、精细化工、合成力学、高分子加工工艺学等多方面的知识,具有丰富的研发设计生产经验的人很少,原有企业经过多年花费高成本培养了专业技术人才,新进入的企业很难在人员上满足发展要求。
3、产品测试和检测壁垒:高分子发泡材料对性能要求较高,所以原有企业对于产品检测指标和检测方法实施封锁,导致新进企业无法完整的对所试生产的产品进行性能和结构检测,并建立完善的产品质量检测体系。
其他还包括设备和资金问题,认证壁垒,行业内缺少统一的检测标准等方面。主要有利因素为:国家产业政策的支持;市场需求量大;我国高分子加工设备制造能力稳步提高。
发泡材料的发展趋势是:一是发掘新的发泡高分子原材料,提高现有的发泡材料的性能,并降低成本;二是开发功能化的发泡材料,比如高保温、高隔热、导电性等性能;三是开发环境友好的新型发泡材料,四是优化成形加工方法和技术,表面改性处理。
五、小结
从以上分析来看,我们将要进入的主要是发泡塑料领域,主要从事EPE、PVC发泡母粒生产,这一产业的技术相对成熟,具有一定的可行性。目前需要重点解决的确定性能与工艺的关系,建立产品检测体系。
第三篇:高校教师行业现状
教师职业从经验化、随意化到专业化,经历了一个发展的过程。20世纪60年代中期,许多国家对教师“量”的急需逐渐被提高教师“质”的需求所代替,对教师素质的关注达到了前所未有的程度。80年代以来,教师专业化则形成了世界性的潮流。要求高质量的教师不仅是有知识、有学问的人,而且是有道德、有理想、有专业追求的人;不仅是高起点的人,而且是终身学习、不断自我更新的人;不仅是学科的专家,而且是教育的专家,具有像医生、律师一样的专业不可替代性。随着社会的发展,人们越来越认识到教师的重要作用及其在教学过程中的不可替代性,“教学是一门艺术”也受到普遍的认可,人们对教师的期望越来越高,对教师提出了越来越高的要求。
高校教师有着其自身的特点。它的主要工作是教学、科研,工作相对比较稳定。高校教师职业的核心工作是教育培养社会有用之才,教育的对象是大学生,是已经具有了基础文化素养的或受过了基础教育的人。高校教师通过传递、传播并不断创造人类知识和文明的各种活动,使这些已有一定基础文化素养的大学生进一步发生某种社会所期望的变化,使其具有符合社会需要的道德评价能力和实践参与活动能力。这就既需要高校教师对大学生进行知识传输,更需要给予道德、价值、人生观及世界观等的培养和引导。因此,高校教师与教育系统中其他类学校的教师及其他行业工作相比,其职业特点鲜明,社会标准要求更高。主要有四个特点:(1)高校教师职业具有独特性和复杂性;(2)高校教师的劳动具有探索性与无终止性;(3)高校教师的劳动成果具有滞后与长效性;(4)高校教师与大学生的地位具有平等性。
第四篇:秘书行业现状(范文模版)
秘书行业现状:
我国目前从事秘书这一职业的人员已超过2000万,但是,80%以上的秘书没有受过专门培训。中国高教秘书协会副会长范立荣表示,现代合格的高素质秘书应是多方位发展的人才,懂两三门外语,熟练运用互联网,具有组织能力、表达能力、沟通能力、团队合作能力。随着国内企业加快成长和越来越多的跨国公司进入中国,高级秘书已成为企业需求的热门人才,也是猎头公司经常猎取的对象。
目前,秘书已被纳入国家职业准入制度职业目录,是国家要求持证上岗的职业之一。据悉,职场上秘书分为三个层次级,普通秘书的月收入约2000-4000元左右,总经理助理秘书约5000元,而外企公司总裁办公室高级秘书的月薪大约在8000元到1万元之间。五条发展路线:
一、行政类:这类秘书可以直接过渡到行政管理、办公室主任等职位,常见于政府部
门、大型企业等。
二、助理类:可以进一步发展为总经理秘书、总经理特别助理等。
三、人事类:可以发展为人力资源主管。
四、公关类:从接待、协调工作,可以过渡到公关经理、客户经理等。
五、业务类:可以进一步发展成为商务主管、业务经理等。
职业能力要求:四大素质不可少 基本能力: 秘书应懂得两国甚至三国以上的语 言,具有基本的计算机操作技能,以及较强的语言文字运用能力。沟通能力: 秘书需要和老板、同事
以及客户打交道,要善于协调企业 内外部的关系,较好的沟通能力是 成为优秀秘书的重要素质之一。应变能力: 秘书需要与方方面面打 交道,工作中遇到的变化与问题相 对较多,因此需要有随机应变的能 力,遇到问题能及时看到问题的症 结所在,并能迅速解决问题。合作能力: 秘书要参与许多实际项
目,需要收集信息,需要配合团队 工作,因此团队合作能力是秘书必 备的关键能力。
此外,公关能力、辨别是非能力、协调分析能力、办事能力,以及踏实的工作态度与作风,都是一名优秀秘书应具备的专业素质。职业规划:
当然,证书只是考量工作技能的参考工具,它能说明你曾接受过这方面的专业培训,考证的过程可以让你学到很多专业知识,对提高工作技能有一定的作用,具有一定的竞争优势。但并不是有了证书就等于有了真正才能,所以,要成为一名好秘书,最关键的是对这份工作真正感兴趣,并以此为动力抓住每个机会,不断学习,提高自我,以适应不断发展着的市场的需求。不应把考证作为终点,不断积累工作中的经验才是提升职业胜任能力的根本。
行政管理职业前景:
随着社会的高速发展,企业将大量的人力、物力、财力用在业务的拓展上,而将内部服务与管理的职责越来越集中化。原本的办公管理、人力资源部管理、后勤管理等工作逐渐由一个新的部门来承担即综合部或行政部。部门经理的责任和权力在集中、加强的同时,对该部门的责任人有了更高的要求即综合能力要强。该部门对于企业的正常运转有着举足轻重的作用。据调查,在不少中、外企业中,行政经理一职已经上升为一名常务副总来担任。
作为一个企业的“总管家”,行政管理师也是企业必需的中、高端人才,需求的数量极大,薪金也颇不菲。一个行政管理师(行政经理)的月薪一般会在8000以上。
LCCIEB,英国伦敦工商会考试局,始创于1887年,是世界上最大的职业技能鉴定和证书颁发机构之一,在世界86个国家设有5000个考试中心,每年考生超过五十万人。其证书在英联邦国家和北美地区广受认可,被誉为“职场通行证”。
企业行政管理证书是国家劳动和社会保障部职业技能鉴定中心(OSTA)在引进英国国家职业资格NVQ(National Vocational Qualification System)标准体系和考评技术的试点中,与英国伦敦工商会考试局(LCCIEB)联合推出的面向现代企业行政管理人员的职业资格证书,也称NVQ企业行政管理证书。中英合作NVQ“企业行政管理师”职业资格认证国际国内通用,采用中文授课与中文考试。该认证深受在华外企认可,因为采用的考核标准与外资企业的用人思路同出一脉,其历史与传统也深为外籍人士所熟知,是总裁助理、行政总监、办公室主任、行政经理等行政管理人士专业能力提升的最佳选择。
就业指数:★★★★★ 薪金指数:★★★★ 推荐指数:★★★★★ 工作内容:
企业的行政管理工作内容包括行政事务管理、办公事务管理、人力资源管理。具体包括相关制度的制定和执行推动、日常办公
事务管理、办公物品管理文书资料管理、档案管理、会议管理、涉外事务管理,生活福利、车辆、安全卫生等。
职位及薪酬待遇:
企业行政管理工作,涉外企业事业单位部门、外国驻华机构、三资企业中从事秘书,涉外工作主管 总裁助理、办公室主任、行政主管、经理等职,月薪在5000—12000元不等。企业行政管理与高级秘书的区别:
两者均从事办公室日常事务管理工作,学习内容有一定重合部分,但区别在于:
证书颁发机构不同:高级秘书是由我国劳动部直接颁发,而NVQ企业行政管理证书是由我国劳动部①
与LCCIEB 英国伦敦工商会考试局联合颁发的证书。
证书适用范围不同:高级秘书在国内企业比较认可,而NVQ企业行政管理证书在外企、三资企业以②
及合资企业证书认可度更高一些
③ 学习内容及授课方式不同:高级秘书更重理论化学习,而NVQ企业行政管理更重技能学习,学习过程中互动性很强,可以说是宽进严出.且NVQ考试形
式分两部分:规定操作(平时作业)与现场考评(笔试5题选4题作答)。
第五篇:船舶行业现状
1、造船行业现状
一、造船行业特点
(一)产业关联性强
船舶行业是国民经济中的重要组成部分,它不仅为海洋资源的开发提供了装备,也为世界贸易提供了必需的平台。船舶行业是一个庞大的社会系统工程,它所处的产业链上游包括:各种原材料厂商、机械电子供应商、设计服务机构、配套产品提供商等,下游包括航运业、修理服务业和休闲娱乐业等,它可以极大地促进与之相关的各个产业的发展。由于船舶行业的产业关联性强,能够快速带动地方经济的发展,在中央的《船舶工业调整振兴规划》出台后,产业基础较好的地区和省份纷纷根据自身发展条件制定相关发展规划。
(二)资本投入大、技术要求高、劳动力密集
船舶行业与飞机制造业类似,需要大量的初始投入,如厂址位置和面积要求较严格、固定资产的投入大、船坞的建设要求高,同时也需要大量的基础产业配套,如修船业和配套设备制造业等。同时,船舶行业涉及的技术环节多,流程和工艺相当复杂,不管是初始图纸的设计,还是工艺的选用和专用机械的操作,都有很高的技术要求。另外,船舶产品结构复杂、重复作业比率低,较难采用流水线或专用工装设备生产,主要靠人工,需要大量的技术工人同时作业,对工人的专业素质要求也较高,属于劳动力密集型产业。一般来讲,一个大型造修船基地的建造,可以提供上万个就业岗位。
(三)单件小批量生产、制造周期长
由于船舶本身体积庞大、结构复杂、耗材繁多、系统精密、价格昂贵等特点,船舶行业一般都是单件小批量生产,而且制造周期较长。17万吨散货船从进坞到交船平均周期在半年左右,7.6万吨成品油船建造周期在385天左右,4250TEU集装箱船建造周期在320天左右。一般来讲,船东一次订购大型客货轮的数量比较少,而且在航运市场较旺的时候才会连续订购。
(四)周期性特征明显
由于造船的时间跨度较大,这使得下游航运业的运力增减无法根据市场需求灵活地做出调节。航运业主要承担大宗商品在全球范围内的流通,而大宗商品的供需状况与宏观经济的走势密切相关。因此,产业链上下游之间的传导机制使得造船行业具有明显的周期性特征。正是由于制造周期长,船舶行业对经济波动的反应一般都会滞后一两年。因此往往会出现这种情况,航运市场兴旺时下的订单,到船舶交货时市场已经变得惨淡,船舶行业容易遇到退单风险。所以,随着自身及下游航运业的金融属性加强,造船行业的周期性波动更为剧烈。
(五)管理难度大
船舶企业的管理涉及到设计管理、成本管理、材料管理、零件管理、生产现场管理、人员管理等等各个方面,管理难度较大。船舶企业一般难以在产品技术资料全部准备齐全后才开始生产,而是边设计、边生产、边修改,而且产品各部件之间的时序约束关系和成套性要求严格,一个环节的生产出了问题,就会影响项目整体的进度。这就要求企业具备较高的管理水平和管理强度,同时也需要对整个造船流程和技术都很熟悉的高级管理人才。
(六)高负债率
船舶行业的高负债是由其行业本身的特点决定的,首先是船舶建造往往在签订合同时就要求船东交纳一定的预付款,在船舶建造的过程中也要按照一定的比例进行分期付款,船厂预收的这些款项就形成了对船东的流动负债,另外,船企在造船过程中需要大量垫付大量流动资金,这些流动资金一部分需要自筹,一分部要来自于银行贷款,这些贷款也形成了负债。
二、我国造船行业发展历程和形成产能过剩的根源
20世纪80年代初期,我国年造船产量仅40万吨左右,占世界造船总产量的1%,世界排第 13位;1994年,我国造船产量跃居世界第三,但占世界船舶市场份额约5%,远低于日韩占世界总量30%以上的指标。并且中国建造的船舶主要是中小型散货船原油船成品油船集装箱船和多用途货船,基本未进人大型船舶建造领域。总的来说,中国造船业仍属于世界造船业的第二方阵。
新世纪以来,随着中国进出口贸易增长,原油对外依赖度提高,中国船舶的需求量大幅度增加,产业规模的扩大迫在眉睫。中国船舶工业的主管部门国防科工委提出的目标--成为世界第一造船大国。所以,全国造船热潮涌起,中国船舶工业呈现跨越式发展势头,开始建造大型散货船、集装箱船等,国际地位迅速提升,使中国从第二方阵中脱颖而出,跃入第一方阵。2007年,全国造船产量突接订单量(6884万载重吨)、手持订单量(13010万载重吨)分别
占世界总量的41.4%、47.9%和、45.0%,三大指标均排名第一。全年新推出100多型绿色环保船型,优化和研发了大型液化天然气(LNG)船、大型液化气船(VLGC)、超大型系列集装箱船、汽车滚装船、双相不锈钢化学品船、海洋执法船、公务船、远洋渔船等高技术船舶和特种船舶,大多数船型获得批量订单。
中国造船业的产能利用率也只有75%。虽然目前世界经济出现回暖迹象,但国内造船能力严重过剩等问题短期内难以迅速缓解,造船业仍然面临接船难、交船难、融资难的“三难”局面,造船产品同质性太强,引发低价竞争,造船行业复苏之路还很漫长。
三、我国造船企业面临的资金状况
船东都会向造船方支付船价一定比例的预付款。2009年前,预付款的比例可以达到60%甚至更高的80%,但现在很多只有5%——10%,最高也就30%,并且要一直等到交船才付尾款。这使需要垫资造船的中小船厂资金压力迅速攀升。
最近几年,很多银行把船舶业列入了“黑名单”,除了国营大船厂外,很少给民营船企贷款。建行曾明确表示,对于造船、水泥等严重过剩行业企业严格实施名单制管理,进一步压缩贷款投放余额;农行也表示,对受经济下行影响较大的造船等周期敏感性行业加强跟踪监测,制定风险防控方案;落实行业限额管理,受限行业信贷增量均控制在限额之内。一些银行也要求船厂提供更严谨的造船合同(比如严格要求收取预付款的比例,有些规定至少15%),来作为发放贷款的前提条件之一。
不过,一些银行也开创新产品解决造船企业融资难的问题。国开行已经研究构建了“租贷合作”、海工装备专项合作、船舶基金合作等模式,较好地缓解了境外船东到中国造船的融资困难。同时,一些银行也向表示,会继续加大金融创新力度,研究“基金+贷款”“租赁+贷款”等新型融资模式,丰富金融产品,以金融创新促进船舶工业提升竞争力,推动我国航运业调整运力结构、造船业转型升级。