站内客运流程（5篇模版）

第一篇：站内客运流程

站内客运流程

根据进站和出站客流流向的不同，可以分解为一下具体作业流程，如图5.19所示

城市轨道交通系统的乘客，在客运组织流程的不同剪短具有不同的需求特点，由此决定了不同的设备设施设置原则及相应的客运组织要求。1 进站

乘客搭乘城市轨道交通，首先需弄清本人在车站的具体位置，然后通过最近的出入口进入。为此需要明确乘客需求，以确定设施设置原则。（1）乘客需求 ①车站位置合理；

②到城市轨道交通车站的距离短； ③到达城市轨道交通车站方便； ④城市轨道交通出口容易找到； ⑤城市轨道交通引导系统指示明确；（2）设施设置及服务要求

①出入口以最大限度吸引客流为准则； ②出入口与公交车站换乘方便；

③城市轨道交通出入口标志醒目，设置合理，具有一定的高度（防水倒灌）； 2.问询处

搭乘城市轨道交通的乘客克分为一般购票乘客，老人，学生等特殊乘客及残障人士。其中购票乘客可分为熟悉城市轨道系统的乘客，如购IC卡的本地乘客；不熟悉城市轨道交通的乘客，如购单程票的外地乘客，旅客，搭乘次数不多的本地乘客。一般情况下，询问的乘客多为不熟悉城市轨道交通的乘客。（1）乘客需要 ①乘客需要；

②引导指示明确，不被其他建筑遮拦； ③规模结合乘客特点；

④询问乘客流不干扰其他乘客流；（2）设施及服务 ①询问处服务窗口的数量和面符合要求需要；

②需要根据不同车站的乘客特点，设计不同的询问方式； ③服务人员要热情周到，礼貌待客，服务规范； 3

购票

乘客均需要持有车票才能进入车站的付费区，吃单程票的乘客每次进入城战均有购票需求，吃储值卡的乘客，根据实际情况有充值需求。（1）乘客需求

①非付费区设有售票机，票无处理且数量合理； ②位置合理，处于进站的流线上； ③引导指示明确，标志醒目； ④设有零钞兑换处； ⑤购票等候时间不长；（2）设施设置及服务要求 ①售票机，票务室设置的数量； ②售票设备不被其他用途的设备阻挡；

③根据不同车站的乘客组成特点及乘客能忍受的购票时限设置。如火车站乘客随身行车较多，购票所需区域就应大些。4 检票

乘客购票后，将所持车票送闸机检票；经检票无误后，闸机开放，让乘客通过闸机进入付费区。（1）乘客需求

①闸机位置明显且配有标示； ②能快速通过闸机；

③不同类车牌哦的减排哦位置应明示；（2）设施设置及及服务要求 ①闸机位置醒目，指示明确； ②闸机的通过能力与客流量相匹配；

③闸机数目，进出的配置根据不同车站的乘客组成特点； 5候车 乘客经过闸机后，进入付费区，吓到站台等候列车到达。（1）乘客需求

①方便到达站台，舒适候车；

②清楚明了现在所处的位置及需搭乘列车的方向和车次； ③明示所乘列车的进站时刻；（2）设施设置及服务要求

①站台上有适量的座椅，站台应设有明显的候车安全线—广播提示乘客在列车为进站停稳，车门未完全打开之前，不要越过安全线，以防发生意外事件。②采用广播系统，预报——车站通过广播未乘客预报下次进站列车的方向。已经有两种利用ATS实现自动预报的新设备已投入使用，一种为自动广播系统；当后续列车诗人接近区段时，广播系统自动工作；另一种为在站台设置同为显示器，向乘客预告列车何时进站。

③安装屏蔽门——屏蔽门可为乘客提供一个事实的候车环境，又能保障乘客在站台候车的安全。

④舒适的候车环境——空间宽阔，灯光照明配置合理，减少噪声干扰，空调气流轻柔舒适；引导指示醒目清楚；广告位置合理，不干扰引导系统。6 列车旅行（1）乘客需求 ①列车运行平稳； ②车内部拥挤，整洁舒适；

③能随时了解列车的运行情况以及到站等信息。（2）设施设置及服务要求 ①客车外部运行方向标示明确；

②客车内部要有列车运行图展示，并标明站名；

③客车内要有轨道交通网络示意图以及相交路线的运行时刻； ④客车上的管制标语（如；静止吸烟等）也应该清楚标示； ⑤客车符合运行标准，车内灯光配置合理，作为舒适； ⑥客车广播信息及时，准确；

⑦对失明乘客有语言信息预告，対失聪乘客有文字信息提示； 7 验票

乘客乘坐轨道交通到站后，下车持票到闸机，验票出站。（1）乘客需求

①验票过程要求手续简单；

②出站闸机引导指示明确，容易找到；（2）设施设置及服务要求

①出站闸机的设置应与乘客行走动线一致，并反应乘客的需求； ②车票损坏或补车资等情况，等候处理时间短； ③不同种类车票的检票位置应明示； 8 出站

乘客验票出站后，通过出入口离开车站。（1）乘客需求

①出入口位置醒目，出入口指示明确； ②方便地换乘其他交通方式到达目的地；（2）设施设置及服务要求

①车站在不同街区有出入口，允许出入口兼做过街隧道或天桥，但未保持系统的独立，完整，应设隔断将两区域分隔； ②出入口靠近公交站台； ③出入口设在人流活动区； 9 换乘

换乘的乘客从一个车站到另一个车站，通过通道或楼梯，扶手或站厅换乘。（1）乘客需求 ①换乘距离短，快捷； ②换乘方向明确；

③通道照明适度，环境舒适； ④地下通道通风良好；（2）设置要求

①换乘通道短，直接方便； ②引导指示清晰，明了。车站各岗位工作职责和内容

（1）站长

车站站长全面负责车站行政管理工作，对车站的安全管理、票务管理、服务管理、培训组织、人员管理及班组建设等工作负责，组织车站人员完成车站行车、票务和客运服务工作机特殊情况下的应急预案的组织实施。（2）值班站长

车站值班站长直接对站长负责，服从调度员生产指挥，对本班的行车、客运、票务、培训及人员管理等具体事务进行管理和落实。当车站发生设备故障或紧急情况时担任事故处理现场临时负责人，组织指挥现场人员按照应急处理预案的要求进行处置。（3）服务员

车站服务员主要负责直接面向乘客提供服务，包括售检票服务、接发列车、组织乘客乘降、回答乘客问询及对车站设备进行巡视检查等具体工作。根据负责业务的不同以及岗位区域不同、服务员通常分为客服中心、站台岗等，客服中心通常以售票、充值、处理乘客票务事务为主；站台岗通常以站台接发列车、回答乘客问询、组织乘客乘降等工作为主。

值班站长岗位职责及工作流程

值班站长室当班值日总负责人，负责当班所有站务员、值班员的管理、负责所有设备及事务管理、对当班运作情况负责。值班站长为车站现场基层的管理者需要对各客运服务岗位的规章制度、作业规范有一定的了解和掌握，才能在日常的工作中落实规范，查岗解难。

1.岗位职责

全面负责车站行车安全、客运、票务、供电、机电、消防、环控设备的管理。带领班组人员完成各项运营生产指标。

（1）按规定着装，当班前了解有关客运、车站设备及行车情况，查看车站值班员记录本，检查行车用品，认真做好与上一班的交接工作，做好交接班记录。

（2）认真召开班前点名会，布置本班工作重点、注意事项，检查落实上岗前的各项准备工作，并建立班组职工个人业绩台账。（3）正常情况下、每班应对车站个岗位的工作机设备、客运、卫生、安全等情况进行巡视检查，指导各项工作，及时纠正员工违规情况并做好记录。

（4）及时报告、处理车站发生的异常情况及突发事件。采取正确有效的措施，制止事态扩大。对本班发生的乘客投诉，对无责投诉，应向乘客做出说明，取的乘客谅解，对有责投诉，必须及时调查分析，查清原因，吸取教训，做出处理，并制定改进措施。

（5）掌握本班人员业务素质情况，合理安排和调配本班人员岗位，组织员工学习有关业务知识和规章制度。

（6）处理上级交办的行政事务并做好记录。2.作业流程

（1）值班站长一日当班作业流程 1）班前

①与前班站长进行交接,熟知上一班的运营情况。②检查、清点钥匙、行车设备、对讲设备及票据等。③认真检查“当班情况登记本”。

④检查各种台账记录并做好交接，如“钥匙管理登记本”“

施工登记本”“故障设备情况表“交班注意事项”“行车日志”“乘客遗失物品登记本”等。

⑤检查上级文件及口头通知，并了解各项规章制度及知晓落实情况。

⑥完成交接确认无误后当班站长应在交接台账上签名。签名后如因交接不清出现问题时，由交班值班站长负责。2）班中

①安按消防安全要求对车站全部设备进行一次检查，包括站厅、站台、通道机设备房。

②与上一个班的服务员结账，到票款室进行封包，统计早班票款营收情况。

③定时全面巡视车站，重点巡视内容为：消防设备情况；屏蔽门状态；扶梯状态；站厅、站台、通道设备状态等。

④监督各岗位员工按章工作，发现违规情况及时作出处理。

⑤营运开始或结束时。开始确认出入口、扶梯、照明、AFC设备状态良好，应在首班载客列车到站前巡视全站，首班载客列车到站前15min开启出入口大门、扶梯。当日营运结束确认乘客全部出清车站时关闭车站，确认出入口、扶梯、照明、AFC设备全部关闭。

⑥监督车站当天施工情况。

⑦及时处理当班发生的乘客票款事务及服务投诉事件。

3）班后

①与下一班值班站长做好交接工作，移交上级文件，说明当班发生事项等等。

②检查本班所填写的台账，如“钥匙管理登记本”“施工登记本”“故障设备 情况表”“交班班注意事项”“行车日志”等。

③在“当班情况登记簿”上签名。

（2）突发情况下工作流程

1）乘客事务处理

处理乘客事务时要求立即赶到现场处理乘客问题，对乘客的投诉内容要详细记录，并在调查处理后给予乘客合理的回复；如经过调查确认车站负有责任，y应主动向乘客致歉，对当事人进行批评、教育并整改，对乘客提出的合理要求给予满足；如乘客还是不满意，则报上级领导处理；如属于乘客误解，应及时作出解释，取的乘客谅解。

2）列车延误

如有列车延误，值班站长要安排行车值班员播放列车延误信息，不间断广播，做好应急退票准备，如客流较大并有逐渐增多的趋势，则汇报生产调度，经同意后限制进站人数，必要时，对进站闸机采用降级模式，直至封站。

列车延误15min以上行车值班员不间断播放列车延误信息，建议有急事的乘客 改乘其他交通工具；做好客流引导，组织退票工作及发放致歉信工作。

列车延误时间较长，调度安排公交车进行接驳时，做好接驳工作，播放公交接驳广播，安排专人负责接驳疏导，做好乘客解释安抚工作、组织退票工作。在协警、保安的配合下关闭出入口，并在车站各出入口、专用接驳公交停放点张贴告知乘客，布置临时导向等。

大客流组织

大客流的组织应在保证客流安全的前提下，尽快地疏散乘客，大客流组织的主要措施包括：（1）增加列车运能。（2）增加售、检票能力。

（3）采取临时疏导措施。主要包括出入口、站厅的疏导。（4）关闭出入口或进行进出分流。

制定应急处置方案的目的之一就是希望能够将事故控制在事发初期，尽量减少损失，降低影像。大客流应急预案设计思路如下: 1.人员安排（1）提前排班

车站根据预测的客流量，有计划。系统地做好大客流期间的排班；将本站客流的高峰期通知每位员工，以便做好准备。（2）人员调整

车站分析本站高中后低峰期的变化，合理调整人员，在有限的人员情况下，尽量在高峰期安排充足的人员，在低峰期安排较少的人员上岗，部分车站可考虑一端票亭迟开窗，早关窗，各站的票亭开放时间如有改变则需及时上报客运。票务管理备案。

（3）值班站长全面指挥

受大客流冲击的车站，当班值班站长要及时了解进出站客流情况（每十五分钟或更短时间间隔的客流情况），及时采取措施，合理调岗位和安排人员，各岗位间要保持密切关系。

站厅工作由值班站长负责，做好各应急票点增减时机，统计应急票的数量，安排人员更换钱箱，TVM（Automatic Ticket Verding Machine,自动售票机，也称为ATVM）的补币、补票；安排站务员工顶岗、换岗工作等。在大客流冲击的情况下，值班站长要及时采取措施，不要等到现场混乱时才进行人潮控制，要将有限的车站员工调配好，客运服务人员到站厅，保证最紧迫地点（如出入口、乘客拥挤处）有足够的人员。（4）确保客流顺畅 为了顺利组织大客流，车站需要在确保正常运作基础上，对重点岗位如票亭等，增设一定量的人员，积极主动多看、多巡、多引导，避免出现入口堵塞或票亭、进出闸机前排长队现象，以保障客流的顺畅。休息的员工在家备班，保持通讯工具畅通，在遇大客流且车站人手不足时，休息的员工要回车站上班。（5）其他部门人员的协助

一、当车站出现大客流时，车站及时与警务站联系，有公安分局调配足够的警力到车站，主要协助出入口、站台，客流组织，以防安全事件发生。

二、进行人潮控制指引乘客进站时，要有礼貌进行安抚。在客流组织中，发现有乘客滋生闹事，要果断制止，通知公安到场，防止事态扩大化。

三、行车值班员应随时留意客流情况，根据客流情况及时报告客调指挥。当站台乘客过多，仍有乘客不断入站时，值班站长应及时向OCC申请加开列车。2.备品准备

为做好客流组织的各项工作，提前做好组织大客流的准备工作，根据客流预测确保必要的客运设施充足、无故障，如：临时票亭、铁栏杆、标志牌、告示牌、对讲机、手提广播等，便于维持站台秩序、单向引导客流或应付临时控制进站人数情况。3.现场组织要求

（1）票务处功能相对分开

各站可根据客流实际情况，在票务处挂牌，清楚列明票务处的功能，并通过人工广播给乘客清晰的指导。大客流时，票务处用于出售/处理单程票，及为储票加值；另增设一定数量的兑零点和问讯点，可以减少乘客排队时间，有利于客流组织。

（2）增开售票/兑零窗口

售票员先处理付费区乘客，并礼貌请等候的乘客稍候。票亭排队人数过长时，立即请示值班站长增加人工售票和兑零。根据车站15Mmin进闸客流量，车站值班站长考虑售亭开多窗口服务、增设售票点/兑零点。(3)应急售票情况

当售票点、兑零点及TVM已无法满足乘客购票时，可采用在BOM上出售单程票，并做好乘客的引导工作，避免车站站厅出现不均衡的购票人群。4.客流引导

（1）做好车站员间信息的传达

为避免错误引导乘客，车站各岗位员工加强信息的传达与沟通。车站建立寻呼机制，发现问题后，统一报给行车值班员，由行车值班员对全站工作进行通报。

一、员工在工作中发现乘客服务设备、设施状态异常或失效时，该员工应及时设置相关的导向告示或警示标志，以免误导乘客，并通知行车值班员，行车值班员及时将信息传达到其他岗位员工。

二、员工在回答乘客问询时，不能臆测答案，避免给乘客错误引导。

（2）注意出入口客流情况

车站工作人员应及时留意出入口外及进出站的客流变化，发现有突发客流前兆时，应及时值班站长，发现排长队情况时采取有效措施进行疏导。（3）做好宣传广播及客流引导

客流服务人员积极进行票亭、自动售票机、闸机前的分流引导工作；站厅、站台加强巡视，尽快疏导客流，确保乘客安全。（4）及时疏导客流

在客流较大的情况下，通常因为设备故障或乘客不熟悉设备而造成进出站阻塞，车站工作人员应加强巡视各组出入闸机，指导进出站客流。5.票务组织（1）要求

①做好客流预测的前提下，进行充分预想和充分准备。包括备用金、车票及票务备用品等的检查和准备。

②对AFC设备的故障及维修进行跟踪式维修，确保设备能力满足运能需要。③做好特殊情况发生时的票务应急准备，包括纸票等。（2）应急票的制作

在可预见的大客流发生前完成应急票的制作。应急票采用单程票形式，按面值人工发售。必要时票务部门需临时增加制作应急票。中心的AFC系统提前根据需要在单程票内写入设定的金额和起始站名，由车站票务中心或临时票亭组织售出，以满足大客流时需要。（3）增加售检票能力

售票速度和检票机通过能力往往是影响大客流疏散的主要故障，车站在设置检票位置时应考虑提供疏散大客流的通道。在大客流疏散时，可采取事先准备足够的车票，在地面、通道、站厅增加设置售票点，既可提高售票速度，又可减少对疏散通道的影响，增设临时检票位置来疏散大客流，则可提高通过能力。（4）增配备用金

客流高峰期，财务部负责增配备用金，具体分到车站，确保各站有足够的硬币和找零纸币储备。（5）票务应急处理

在安排好AFC日常检修基础上，部分客流集中站运营时间内要有AFC人员驻站，确保AFC设备的正常工作。6.广播

车站在发生大客流时如需关闭车站或部分出入口进行限制客流时，应及时做好相应的广播宣传工作。（1）广播的要求

①若所需的广播内容无广播磁带的，车控室可进行人工广播及时引导客流，要求人工广播时语调平稳、音量适中，避免惊扰乘客。

②各车站应从组织客流，维持车站秩序出发掌握好广播时机，对上、下行和站台站厅等不同区域，分别采取有针对性的广播。

③为争取乘客的理解与配合，必须加强现场宣传广播工作，车站、列车广播要求内容一致，保持同步，防止事态进一步扩大，广播应做到连续性、及时性、正确性。反复播放广播，提醒乘客注意。

7.车站各岗位工作配合（1）行车值班员 ①及时向总调汇报情况；

②不间断的进行广播宣传，引导乘客疏散；

③通过监视器密切注意车站情况，与有关部门保持联络，负责各部门与车站有关人员的消息传递； ④根据总调指令，调整运营秩序和客运组织方案；

⑤接到当班站长的停止售票的指令后，实施关闭TVM、进站闸机等措施，及时指挥售票窗口停止售票，指挥检票口只出不进； ⑥及时与警务站联系，请求公安协助。（2）值班站长

①事发车站由值班站长全权负客流的疏导工作，采取一切有效措施尽快疏散乘客；

②做好乘客的劝阻工作，防止事态失控； ③组织好人员做好客运组织调整工作； ④加强巡视布岗，保持与车控室联系；

⑤根据车站具体情况，安排车站其他人员充实到各岗位做好车站内乘客疏导及解释工作；

⑥必要时申请站外工作人员的支援。（3）站务员

①服从当班站长安排，参与组织，疏导已进站的站台客流； ②利用手提广播做好宣传解释工作；

③维持好站台秩序，加强巡视，防止乘客跌入站台和其他客伤事故； ④及时把站台客流情况反馈给行车值班员。（4）售检票员

①及时向站长及行车值班员汇报客流情况；

②根据当班站长指令，立即停止售票或放缓售票速度，做好退票准备及致歉信、赠票的发放工作；

④做好乘客的解释疏导工作。（5）备品准备

对讲机、安全警戒绳、电喇叭，致歉信、赠票、零币、临时公告、临时导向牌等。

当发生大客流时的应急预案：

（1）客流达五成时：列车到站后、开关门结束，列车驶离车站站台上仍有大部分乘客（至少一半）。处置：限流措施①放慢售票速度；②关闭部分进站闸机或TVM。

采用减缓进站速度的限流方式，站务员将出入口或通道的使用宽的缩小，售票员可采取减缓售票速度等措施。

（2）客流达七成：列车到站后、开关门结束，站台上仍滞留了大部分乘客，并且造成了列车晚点。

处置：加强限流措施①停止售票；②关闭全部进站闸机或TVM。

采用分批放入，站务员在出入口等控制点关闭大门，短时间阻止乘客进站，并根据值班站长指示，分阶段将乘客放入。

（3）客流达八成：在七成的基础上，出入口仍有大部分乘客涌入车站。处置：采取断然措施①停止售票，关闭全部进站闸机或TVM；关闭部分或全部出入口。

采用出入口单向使用，站务员在站厅或站台进行宣传组织，引导出站乘客由指定出口出站，同时，在只出不进的出入口外组织乘客进站，引导到指定入口进站。

（4）客流达八成以上：车站出入口基本上都是人流。

处置：封闭出入口，站务员到各出入口关闭大门，阻止乘客进站，允许乘客出站。并向乘客解释车站状况，疏导乘客乘坐其他交通工具。当是换乘站时，站务员到换乘通道两端，阻止或限制乘客换乘，引导乘客由指定路径进行换乘或引导其出站。

第二篇：站内稽查管理办法

峰峪收费站站内稽查管理办法

组织管理 组长：王建平

副组长：李华伟 温彦超 梁永哲 组员：刘薇 边佳慧

为保证同源高速公路“应收不漏，应免不收”收费政策的有效执行，收费站日常稽查监督工作尤为重要，为此特制订此管理办法。

值班站长和办公室人员每天对站内工作的稽查不少于四次，稽查内容包括：依法收费、文明服务、票证管理、监控情况、遵章守纪、工作秩序、内务卫生、安全保卫、交接班等十个方面。稽查手段以以下七种方法为主：

1、暗访稽查。稽查人员根据调查了解或举报情况，针对隐避性较强的违规违纪现象，组织开展不公开式的调查取证稽查工作。

2、现场稽查。稽查人员对收费站票、卡的流通、存放、通行费收入、现场操作规范环节进行突击检查。

3、监控稽查。稽查人员利用监控设备对收费员现场操作或司乘人员的偷逃费行为进行实时监控，对特殊情况通过监控录像进行稽查。

4、随机稽查。稽查人员可随时对收费、监控人员岗位操作和服务情况进行稽查。

5、重点稽查。稽查人员对重点站点、重点人员等重点目标进行稽查。

6、数据稽查。稽查人员利用联网收费系统，对收费交易数据信息进行复核分析，及时发现潜在问题，查找违规嫌疑车辆和收费人员。

7、跟踪稽查。稽查人员对嫌疑车辆采取跟车取证的办法，核实车辆在上路领卡至下路交费整个过程中有无违规行为。稽查必须填写稽查记录，并做好稽查人员与被稽查人员签字手续，否则稽查无效。对稽查出来的问题，要给予批评指正，并作为本月的星级考核依据，情节严重的要及时报收费稽查部处理。工作纪律

对检查出来的违章、违纪行为按权限提出具体处理意见，做到奖罚有理有据，做到公平、公正。安全管理

各种报表账目的管理，做好相应图片资料或影像资料的保存工作，为以后的稽查工作提供合理依据。

稽查部门应将违纪相关材料和处理结果备案并存档，存档内容如下：

1、所有存档的相关材料、物证，均要有目录并标明页数；

2、稽查通知书应有稽查部门的公章，询问笔录要保存原件，原件应有当事人签字；

3、作为定性的相关证物、记录、视频、音频资料一并存档；

4、对于违纪中涉及到的现金收缴后交财务部门，将收据存档；

5、对有复议的，要将相关的复议材料一并存档；

6、违纪档案保存时限不少于3年，严重违纪档案永久保存。工作内容

1、由值班站长和稽查员负责对岗上和岗下的工作进行全面的专项检查；

2、在稽查过程中发现的营私舞弊情况，在2小时内逐级书面上报到管理处，在稽查过程中发现的跨路段营私舞弊疑似情况，要在10分钟内以电话方式上报到管理处；

3、确保每天到收费现场稽查频次不少于2次，每次稽查时间不少于半小时，重点稽查交接班和车辆高峰期；

4、对本站的日常工作进行检查，并做好稽查记录；

5、检查票证人员是否按照规定验收、发放、回收和保管票、卡以及有关资料、手续是否健全；

6、检查收取的通行费是否按照规定上缴或解送银行；

7、检查本站各种工作数据与报表反映的数据是否相符；

8、本站图像、录像、交易记录、特殊事件等的审核工作并做好相关记录；

9、配合各级稽查人员开展稽查工作；

10、做好本站收费违规违纪情况的调查和处理工作，并做好稽查记录；

11、对本站的站容站貌、收费秩序、安全措施以及环境卫生等问题进行认真的督促检查；

12、对收费相关人员的着装、文明服务、工作纪律、收费业务，情况进行认真检 查，发现问题及时处理；

13、查看收费人员业务操作规范情况；

14、监督检查收费政策及各项规章制度的落实情况；

15、做好站内打击超时、倒卡、垫秤、U转等各种逃费车辆取证、笔录、补缴与稽查工作；

16、检查收费站口保畅情况；

17、便民措施落实情况；

18、其中重点稽查：

（1）、绿色通道：可以对照实际车辆载重以及行驶证的自重，再按照政策80%计算看是否达标。在后台通过查看图片、IC卡路径车牌号信息吨位，细心观察是否有漏收现象。

（2）、军警车辆：查看图片年检标志是否是军车，“三证一单”是否齐全以及临牌车辆是否有记录。对有疑问的车辆可以调取监控录像进一步核查。（3）、客货混打和降档车辆：出入口图片对比，再按照车号在IC卡路径查看。此车到底是客是货车，假如客货混打是否有漏费现象存在。对于降档的客车，尤其是经常频繁出现的某些车辆，站稽查人员要留心车号和行驶规律，到现场与实际车辆对照，核查准确。（4）、信息错位：这些车辆主要查看删除计重信息，然后在查看图片中的车辆与图片下面信息是否相符；假如不符，再往前查看图片，一直查出错位信息的车辆图片。再进行调查处理，看是否误操作，还是有其他原因。

（5）、出入口车牌不符：（主要说的出口）出口收费员在操作时一定要细心观察实际车辆与显示屏上车牌号（即IC卡信息）是否相符，假如不符首先查明何种原因造成的，查看车型是否相符，再查看是否是牌号识错误，还是收费员输入错误，还是存在其它原因；特别是入口收费员在发卡时一定要将车牌号输入正确，这就需要收费人员养成规范操作的好习惯。其次是稽查人员在稽查时也要留意这些特情车辆，避免产生收费漏洞。

（6）、监控图像稽查：监控员应当查看当班图像稽查有无丢失的图像，如有要详细及时的记录，如无记录稽查员稽查到后将严肃处理当班监控。

第三篇：广播站站内活动策划书

广播站站内活动

策划书

一:活动背景

院广播站是一个团结一致、互相协助的大集体。为了进一步的体现及增进各成员之间的友谊，加深我们对于各部门间的了解，增强全站的凝聚力，同时也为广播站的成员提供一个组织与交流能力的机会，展示自我风采的平台，我院广播站将举办此次广播站内联谊活动。

二：活动主题

商院之声——我的广播情结

三：活动时间及地点

时间：2012年4月15日 18:30——21:30

地点：E教30

1四：活动对象

院广播站全体成员

五：活动内容

.活动前期准备

1.活动宣传（宣传部）

2.会场布置（宣传部主要负责）

3.会场位置安排（编辑部）

4.小游戏（编辑部）

5.晚会开始前签到，以确保各部门90%以上到场率（编辑部）

6.节目安排（节目部）

7.主持人安排（节目部）

8.节目彩排（节目部）

备注：彩排时间为2012年4月13日晚上(E教301)

9.ppt及音乐剪辑制作（制作部）

10.道具准备（策广部）

11.奖品，会场布置用品采购（策广部）

12.邀请指导老师莅临现场观看晚会（由站长及秘书长责邀请）

.活动中期

节目单：

节目一：开场舞（节目部）

节目二：英文朗诵《fairytale》（节目部）

节目三：原创歌曲《还记得》（编辑部、节目部）

节目四：话剧《非诚勿扰》（策划部）

节目五：歌曲串烧（编辑部、宣传部、制作部）

互动游戏：气球，跑跑跑（进行2轮）

游戏规则:1.各部门派出2名成员作为一对参与游戏。

2.每对选择一个事先准备好的气球。

3.以舞台左侧为起点，两人背对背夹住气球在起点处准备就绪。

4.听到主持人说开始以后，两人在舞台右侧移动，在返回起点，途

中气球不能落下，否则返回起点重来。

5.到达起点后，两人背对背挤爆气球，取出气球中的纸条，根据纸

条中的内容奖励或惩罚。

节目六：名族舞（节目部）

节目七：第八套广播体操（制作部）

节目八：小品《几世奇缘》（编辑部）

节目九：歌曲串烧（宣传部、节目部）

节目十：宫廷剧《步步惊奇》（节目部）

互动游戏：绑架硬币(进行2轮)

游戏规则：1.每部门各派出一名代表。

2.每人背对观众，此时所有与参加活动的选手为异性的全部站起，选手依次说出对异性的要求，此时符合要求的选手站起，不符合要求的选手坐下，直至只剩下一个人。

3.待5人全部选好后，请选中的观众与选手组成2人组，并于30秒内两人进行绑硬币，每10个硬币为一捆，时间停止后，看哪一组选手绑的最多，获胜方可以拿走自己绑好的硬币。

节目十一：指导老师表演节目（待定）

主持人进行颁奖（由站长、副站长及各部门部长担当评委）

节目十二：全体人员合唱 《相亲相爱一家人》

活动后期

1.清理会场垃圾，保持会场整洁（各部门分工负责）

2.活动后总结

六：注意事项

主持人麦克风出现故障

维持好秩序，同时以最快速度更换好话筒。

表演成员未及时到场

尽量提前一个节目就候场准备。但如果特殊原因，推后此节目，同时联系表演

者。

会场突然停电

主持人安抚观众情绪，尽量拖延时间，同时维护现场秩序并与相关人员联系恢复会场供电。

ppt或音乐突然出现故障

事先进行备份，及时进行更换。

七：奖项设置

雷人奖

奥斯卡优秀表演奖

格莱美优秀歌唱奖

最佳人气奖

最佳创意奖

八：经费预算

会场布置：颜料6元

红纸3元

海报2元

宽胶带 2元

卡纸 4元

矿泉水半箱（12瓶）12元

总共 29元

证书：(共五个奖项)5元

奖品:总共45.8元

合计：79.8元

策划人：广播站节目部、策划部2012年4月15日

第四篇：站内学习报告

关于赴高新公司参观考察学习的报告

忻州东收费站

根据建管处《收费人员外出参观学习方案》的安排，10月25日至28日，在建管处刘新红副处长的带领下，我们一行10余人共赴高新高速进行为期4天的业务交流学习。我站对口学习的站点是高新高速郝庄收费站,主要对星级考核管理、文明服务、绿色通道及重大节假日等方面进行交流学习，并在回来后进行了座谈讨论。通过4天的学习，使我们开拓了视野，发现了差距，增长了知识，受益匪浅。现将具体情况汇报如下：

一、主要收获与感受

在到达郝庄收费站之后，最先注意到的便是“热情、高效、主动、礼貌”的服务准则，随之，带着刘处提出的会学、学会的“两学”要求，带着各方面的疑问来到了郝庄收费站。郭明亮站长与郭晋军书记简要介绍了站内的情况，通过交流，我们对郝庄站的工作制度与工作流程有了一个大概的了解。在接下来的几天内，通过进一步对各方面的学习交流以及实际操作，总结如下：

第一，工作纪律严明。郝庄站不论各项规章制度，还是 到领导、职工个人方面，都有着很好的工作习惯与很强的工作纪律性。所有领导及职工都能够自觉遵守站内各项规章制度，上下整体一致，每个人的自觉性与工作纪律性都很强，在这一点上，我站职工在积极性、主动性方面还是有些不足，思想懈怠，我们需向郝庄站一样，做到全站上下纪律严明，增强整体工作纪律性，无论于集体还是个人，一定要有严明的纪律性，无规矩不成方圆，只有增强了，才能不会成为一盘散沙，铸就坚实的堡垒。

第二，学习氛围浓厚。郝庄站的领导与职工会经常性的进行学习交流总结，观看相关学习视频、资料提升业务水平，站内会定期组织观看《超级工程》、《大国工匠》等纪录片，并在工作之余，收费站全体职工能熟练背诵弟子规，既丰富了全体职工的知识结构，又增强了职工的荣辱观。在郝庄站的这几天里，我站学习人员也不约而同的被这浓厚的学习氛围所感染，跟着这个“大家庭”一起学习，一起观看。在这里，全站上下的学习氛围良好，态度认真，这便是我们所需要学习的第二点，加强学习，争取做到人人爱好、好学，营造一个良好的学习氛围。

第三，工作秩序严谨。在这四天当中，我们严格按照郝庄站的站内规章制度，进行逐项跟班学习。通过观察，不论从收费岗亭、监控室还是办公室、票证室的工作流程与秩序，每一个细节都是井然有序，没有丝毫的混乱。

1、在免费车辆管理方面，建立了专门的车型库；

2、在面包车的管理方面，通过与高速交警的沟通，核实每一辆经常过往面包车的车型、车牌，确保真实信息的准确性，以保证通行费的应征不漏；

3、在相互沟通方面，监控、票证与收费班组之间都会相互协调事宜，登记备案，全面而细致。

4、票款交接方面，出口收费员要对钱款的总数及每种额度的钞票张数检验清楚，票据也要检验清楚才可以交接。

第四，团结友爱氛围。在郝庄站，所有职工都整体呈现着一种良好的团结气氛，精神风貌良好，大家都互帮互助，不来不会计较一些小问题、小矛盾，在这一点上，也是我们值得学习的，因为不论在生活中还是工作中，都需要这种良好的气氛，也就不会存在碰见一些事情互相推诿扯皮的现象了，因为我们毕竟是“一家人”。

第五，资料整理细致。郝庄站作为国检被检单位，无论是什么资料，都非常严谨而细致，严格按照国检标准整理，映入眼帘的便是整齐的目录及各项资料内容，都非常的条理。比如，、季度、旬的资料都会整齐的装订成本成册，所有资料内容都一目了然，并且内容细致而清晰，不论什么资料都会建一个目录，方便查阅与寻找,这也是郝庄站整体资料整理方面比较显著的一个特点。我站平时工作中资料整理方面，资料的存放与整理比较盲目，有些细节方面不够细 致，确实存在着很大的差距，所以这些都是我们需要努力学习的地方，取长补短，完善各项资料内容，补齐自己的不足之处。

其中，我们重点查看学习了重大节假日、星级考核、绿色通道及党政工作方面的相关资料,以下为具体内容：

1、星级考核资料，翻开便是整体目录，随之是评分准则，然后每一个人每一天都会有详细的打分表与评分标准，并且详细的记录各项内容，如因什么而扣分，都会记录的十分清楚并签字，并附明原因，然后进行月底汇总及总结报告，每月汇总一次，每一项内容都十分的有条不紊，清晰细致。

2、重大节假日资料，同样，打开也是清晰的目录，随之跟着便是省交通运输厅、高管局等相关车辆通行资料及方案，然后是公司工作方案，站内工作方案及预案，并且对每一个节假日的每一天的数据都会进行数据统计，比如国庆期间，1号到7号每天都会有一个数据，最后是7天的数据汇总，之后便是总结情况，每一个步骤都十分细致。

3、绿色通道资料，首先是目录，其次是每一年的相关最新绿通资料及国家政策资料，之后是每一个月的资料数据汇总及每一次绿色通道的相关照片及资料汇总，且各项登记内容十分细致，每一步的审核都非常严谨，随后是层层审核签字，并在数据备份后，逐月装订成册，最后进行年底汇总。

4、党政资料方面，同样，细致、清晰的目录，随之是 每一次党政资料的汇总，每一次集体学习的记录及党员总结，并且详细记载着开展的相关活动内容及照片资料，各类党政资料分类明确，资料为一册，总结及相关照片资料为一册，相关党政学习会议记录为一册，层层分明，整体非常条理。

第六，个人综合能力较高。在郝庄站，曾听郭站长说过一句话，“收费站这个地方，不是一个养闲人的地方，既然在这里工作，就一定要让每一个职工都多学、多做，不会做的，一次两次，哪怕三次四次，总会有学会的时候，做得越多，学会的也就越多，不论以后到了什么岗位上，对自己都时有好处的，也会成为一个有用的人”。而郝庄站的全体职工，每个人都是多面手，无论哪个岗位，都可以顺手而上，在综合工作上都有很强的工作能力，比如，人人都会整理资料，补充资料，人尽其才。还有就是在工作态度方面，整体工作态度都及其认真负责，这也是我们所需要学习的地方。

第七，勤俭节约精神。不论从办公楼内的生活还是食堂就餐，无论是从领导还是到个人，都有着良好的勤俭节约的好习惯，从节约用水，到节约用电，再到食堂从不会浪费任何食物，都没有一丝铺张浪费的现象，这也是我们要学习的一个方面，那就是勤俭节约，珍惜资源，从身边的每一件小事做起，养成良好的习惯。

二、学习感想

虽然此次学习时间紧、任务重，但整体学习行程还是安排的比较合理并且结合实际，针对性也强，给我们大家都留下了深深的印象，此行大家都收获颇多，不虚此行。最后，还是要感谢忻环建管处能给我们这次学习的机会，让我们学到了很多知识，我们也将会更加努力，争取做好越来越好，把好的经验运用到实际工作中，并且打造出属于我们自己的特色风采。

第五篇：SEO站内优化计划表

公司网站建设与功能

1.带会员功能，用户可以在网站直接购买支付商品，也可以跳转到淘宝购买。

2.制作多个模板，公司网站可以随时更换网站模板。

3.建立wap手机网站。