材料决定锂电池性能 国内企业抓紧布局

第一篇：材料决定锂电池性能 国内企业抓紧布局

材料决定锂电池性能 国内企业抓紧布局

2011-01-19 随着电动汽车的推广，作为其核心技术的动力锂离子电池极其电极材料的研究和产业化日益成为业内关注的焦点，新型电池材料的发展及产业化是提升动力锂离子电池性能并拓展其应用领域的保障。因此，国内不少企业和高校纷纷介入动力锂离子电池材料的研发和生产。

电池性能材料说了算

寻求高能量密度、高安全、环保和价格便宜的电池材料是动力锂离子电池发展的关键所在。

中国科学院物理研究所研究员黄学杰在接受《中国电子报》记者采访时表示，材料在锂离子电池成本中占比很大，超过70%，而锂离子电池性能更是材料说了算。因此，寻求高能量密度、高安全、环保和价格便宜的电池材料是动力锂离子电池发展的关键所在。

深圳市海盈科技有限公司研发部经理陶芝勇表示，锂离子电池材料目前在国内的发展情况良好，其中电极材料产业化程度非常高，而隔膜、铝塑膜方面还需要努力，尤其是铝塑膜，目前严重依赖进口。他分析说，锰酸锂和磷酸铁锂都是动力电池应用的主要正极材料，成本、性能、用途都有共同点和不同点，锰酸锂成本低，制造工艺成熟，安全性好，目前被大量应用在电动自行车和其他类型小容量电池组上；磷酸铁锂材料除了安全性更好以外，循环和高温特性远远优于锰酸锂，缺点是低温性能差和标准电压较低，所以目前两种材料交叉使用比较普遍。但由于磷酸铁锂安全性能突出，长远而言，在高电压高容量方面如电动车电池组上具有优势，目前由于制造工艺不甚成熟和市场化进度慢，磷酸铁锂成本高于锰酸锂，在国内的批次稳定目前仍言之过早。

同济大学汽车学院副教授魏学哲告诉记者，虽然磷酸铁锂离子电池目前最被看好，但磷酸铁锂电池的比能量较低，且低温特性不够好，而锰酸锂及三元材料锂离子电池技术也都在竞相发展过程中，各种技术途径的最终市场表现仍有待观察。

中国电池工业协会副理事长兼技术委员会主任王金良给《中国电子报》记者分析了目前国内电池材料的发展情况，他表示，目前用得较多的动力电池正极材料主要是磷酸铁锂和锰酸锂，这两种材料各有优缺点，将在一段时间内共存，因此，国内企业在发展锰酸锂的同时也要发展磷酸铁锂；在负极材料方面，应该重视新材料的开发，如钛酸锂，密切跟踪世界先进技术的发展动向；电解液方面，应加大关键材料的国产化力度，如六氟磷酸锂，目前主要依靠从国外进口，国内企业应加快这方面产业化进度，此外，还要重视电解液中的添加剂的研发；在电池隔膜方面，目前单层膜可以国产化，高端隔膜、复合膜还要从国外进口，国内企业应该重视复合膜的研究和开发。至于未来的电池技术，魏学哲表示，可以看到的方向有很多，如高性能层状材料、高性能层状与锰基尖晶石结构复合材料和磷酸盐系材料，具有多电子反应钒系、硅酸盐系，以及高电位型氧化物及新型有机化合物等正极材料；高容量锡基、硅基等合金系负极材料；宽电化学窗口、高电导、高安全性的新型电解质体系和新型隔膜研究等等，但目前大多尚处于实验室研究阶段。

差距拉大形势紧迫

如果企业没有核心技术和实力，未来的日子会很难过。

在采访过程中，记者了解到，目前国内动力理离子电池材料产业也不可避免地出现了一哄而上的局面，而且最令人担心的是我国在高端电池材料的研发上与国际先进水平的距离越拉越大，尤其是自主知识产权的新材料体系方面，业内专家表示如果国内电池材料企业仅在低水平无序竞争，则锂离子电池产业的发展令人担忧。

黄学杰告诉记者，目前新能源汽车的概念在国内被炒得很热，国家相继出台了一些补贴政策，而在新能源汽车项目中，国家的补助都给了做电动汽车的企业了，电池企业根本拿不到多少实际补贴，更别提其上游的材料企业了。他表示，目前国内号称做锂离子电池的企业达到300多家，而做磷酸铁锂材料的企业也达到100多家，如此蜂拥而上，破坏了国内锂离子电池产业的生态环境。这样导致的结果就是，低水平重复建设，竞相压价。因此，大陆目前100多家做磷酸铁锂的电池企业还做不过台湾的3家动力锂离子电池企业。“如果企业没有核心技术和实力，未来的日子会很难过。”黄学杰说。

王金良也赞同上述观点，他认为，国内电池材料企业要增强技术创新能力，不要觉得某个项目好就一哄而上，一哄而上会使好的企业受到冲击。他建议，国家应该重点扶持有能力、有条件的企业进行产业化开发，加强材料企业与电池企业的联系，密切产学研合作。

复旦大学化学系吴宇平教授在接受《中国电子报》记者采访时说，动力锂离子电池产业发展关键在于材料，因此国内材料企业必须提高质量，否则电动车开不起来。“这其中当然需要国家的大力支持，如合理分配资源配置，让有后续技术发展和市场拓展能力的企业和高校得到相关项目。”吴宇平说。

业内人士同时表示，国内企业应该通过政府及其企业的多方向投入，加强多学科包括物理、化学及材料学科等科研人员的合作，深入探索新型材料的研发。进一步提高材料的能量密度、高倍率性能、高低温性能、均匀性和安全性等，满足电动汽车的需要。此外，还要通过技术改造和市场规模扩大努力降低成本。深圳市吉阳自动化科技有限公司总裁阳如坤表示，必须加大力度进行锂离子动力电池的机理研究，这里不是指单纯的电化学特性研究。锂离子动力电池要全面、大规模走向应用，必须解决一些基础问题，这些问题包括：材料特性对电池特性的影响的精确数理研究、SEI膜的生长控制机理研究、电池的热设计、电池的电磁场设计及电池的可制造性设计等。

北京大学化学与分子工程学院副教授陈继涛

材料企业对降低成本负有重要责任

·磷酸铁锂和锰酸锂各有优缺点，在不同的领域有着不同的应用潜力。

·在我国材料国产化的过程是一个较为漫长的认可和技术改进的过程。

我国在锂离子电池关键材料的研发和生产方面进展快速，在传统正负极材料方面，国产钴酸锂和石墨负极材料已经成为国内电池生产厂家的主要选择，占领绝大部分市场份额，并且已经实现出口。新型正极材料三元素和尖晶石锰酸锂等方面也已经实现批量生产和应用，但在高端性能方面与日本材料还是稍有差距，需要进一步技术攻关。在磷酸铁锂正极材料方面，我国在研发和产业化技术方面基本与国际同步，但投资热情高涨，相关企业如雨后春笋般纷纷成立，不过技术水平和产品性能参差不齐，真正实现高品质磷酸铁锂批量生产和供应的厂家仅有少数几个。

磷酸铁锂和锰酸锂各有优缺点，在不同的领域有着不同的应用潜力，比较而言，锰酸锂在能量密度、温度特性方面具有一定的优势，但在循环性能和安全性能方面比磷酸铁锂稍逊一筹，所以尖晶石锰酸锂在对能量密度和温度特性要求较高的中小容量电池方面有一定优势，而磷酸铁锂在大容量长寿命型动力电池方面有明显优势。

(来源：中国电子报)

第二篇：国内主要锂电池生产厂家范文

国内主要锂动力电池及材料厂家(2009-03-25 00:11:13)标签：汽车 分类：电池基础知识

比亚迪(1211.HK)

已正式推出搭载其自主研发的磷酸铁锂动力电池的比亚迪F3DM双模汽车。是目前国内唯一掌握车用磷酸铁锂电池组规模化生产技术的企业，在世界上处于领先地位。

咸阳偏转(000697)

A股唯一具备磷酸铁锂电池生产能力的上市公司。

中信国安(000839)

中信国安盟固利是目前国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。

深圳比克(CBAK.Nasadq)

比克是全球产量最大的锂离子电池芯制造商之一，全资子公司比克国际(天津)有限公司从事磷酸铁锂动力电池芯的研发、生产。2008年年末，其“电动汽车用磷酸铁锂动力电池产业化”项目被国家科技部列入国家863计划重点项目。2008年10月，比克天津生产基地建成第一条磷酸铁锂动力电池芯生产线，并开始进行试生产。

天津力神电池股份有限公司(非上市)

“十一五”863计划中承接“电动汽车高性能锂离子动力蓄电池系统研制”课题。

江苏国泰(002091)

主要控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司主要生产锂电池电解液和硅烷偶联剂，锂电池电解液国内市场占有率第一，超过30%。

中国宝安(000009)

国内最大的锂电池负极材料生产商，同时涉足各种锂电正极材料。

杉杉股份(600884)

全国规模最大的锂电池综合材料供应商，国内电解液市场占有率第二，负极材料(石墨)市场占有率第一。锰酸锂年产能500吨。唯一一家掌握了磷酸铁锂生产技术的A股上市公司。

西藏矿业(000762)

拥有国内最优质的含锂盐湖资源，目前碳酸锂产能5000吨/年。

中信国安(000839)

中信国安盟固利目前是国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家。锰酸锂产能3000吨。

法拉电子(600563)

是中国第一、世界第三大的薄膜电容器生产厂家，涉及电力驱动。法拉电子(9.55,-0.33,-3.34%)自2003年开始关注和研发混合动力车用薄膜电容产品，并于2005年开始和部分国内汽车企业联合开发。

佛塑股份(5.09,0.11,2.21%)(000973)

在锂电池隔离膜有一定市场地位。

天津斯特兰能源科技有限公司(非上市)

国内最大的磷酸铁锂电池正极材料生产商，主要供货给比亚迪。

湖南瑞翔新材料有限公司(非上市)

公司专门从事锂电池正极材料的研究、开发、生产和销售，锰酸锂和磷酸铁锂的正极材料均有研发，其中“十一五”863计划中承接“动力型锂离子电池正极材料锰酸锂的研制、开发”课题。

中国电子科技集团公司第十八研究所(非上市)

我国成立最早的化学与物理电源研究所，承接“十一五”863计划中“动力锂离子电池正负极材料的研制”课题，间接参股天津电动汽车生产基地主体的天津清源电动车有限责任公司。

第三篇：国内锂电池相关上市公司盘点总结1

国内锂电池相关上市公司盘点总结

2011/8/4/8:34来源：慧聪电子网

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中国宝安

中国宝安控股的贝特瑞公司是中国第一、全球第二的致力于锂离子二次电池负极材料应用的生产企业。主导产品“一种高容量锂离子电子负极材料/BTR-818”于今年初获得了由国家科技部、商务部、质检总局、环保总局联合颁发的“国家重点新产品”荣誉称号;报告期内，公司还获得了“2007年深圳市科技创新奖(最具成长性企业)”和“深圳市自主创新行业龙头企业”等荣誉称号。

另外，中国宝安参股的天骄科技公司是一家集锂电池正级材料研发、生产、销售为一体的高新技术企业，公司目前的主导产品是锰镍钴酸锂电池正极材料(三元正极材料)。报告期内，公司销售收入和净利润均实现同比成倍增长。公司年产1000吨三元材料的扩产项目已于08年5月底竣工，并于6月试产成功。

从总体上看，中国宝安主营的业务为房地产和医药，08年上半年收入占比超过90%，包括锂电在内的其他收入占比不到9%。目前锂电项目对其贡献不大，但是布局未来，是可以关注的。

德赛电池

自从巴菲特买入拥有新能源汽车概念的比亚迪之后，A股市场中的德赛电池，就一直被看作是比亚迪的“影子股份”，被各路资金所轮番炒作。不过公司董秘游虹曾就此表示市场上关于新能源电池的炒作，主要来针对适用于新能源概念汽车电池，而目前德赛电池生产的新能源电池，是指无污染、环保的新材料电池，有别于传统的高锰电池，德赛产品并不涉及新能源汽车的锂电池概念。但在2011年，德赛开始专注开发新能源汽车电池，有望受益于国家大力发展新能源汽车的汽车电池销售。公司已预告2011年上半年净利润3500万元~4378万元。

佛山照明

佛山照明是灯饰领域的老牌子了，但今年来积极布局新能源锂电事业。

佛山照明持有国轩高科公司18%的股权，国轩高科主要从事铁锂动力电池新材料、电池芯、电池组及电动自行车、风光锂电绿色照明系统、电动汽车等相关产品的研发、生产、销售，并延伸开发电动高尔夫车、锂电光伏电源、锂电备用电源等多领域系列产品。佛山电器照明股份董事长钟信才在2011年5月26日公司股东大会上表示“国轩高科销售形势非常好，去年国轩高科盈利6000多万元，今年预计利润超过1亿元。” 同时，佛山照明持有盐湖集团下属青海盐湖蓝科锂业股份有限公司30%股权。参与盐湖卤水资源开发，并突破了技术壁垒，成功提取碳酸锂，对此安信证券高度评价：“突破全世界所有盐湖卤水提锂技术最高境界，将引发碳酸锂行业一场深刻的技术革命”。有资料显示盐湖集团每年排出8000万m3老卤水，可开采300年，资源储量巨大。而且资源使用费累计仅185万元，可以使用30年，所以佛照碳酸锂业务成本极为便宜。除碳酸锂外，盐湖卤水中还可以提取氧化镁与钽、铯等稀有金属。其中，每提取1吨碳酸锂即可提取0.5吨氧化镁，氧化镁将成为蓝科锂业新的增长点。公司未来计划将蓝科锂业上市。

另外，佛山照明出资2550万元发起设立青海佛照锂电正极材料有限公司；4月12日公告与老搭挡国轩高科各占50%股份，成立广东佛照国轩动力能源公司；近日公司董事长在股东大会上透露，公司有望参股汽车公司进入整车领域。

佛山照明正在试图打造一条集碳酸锂提取、锂电池材料、锂电池生产和电动车生产的完整产业链。

西藏矿业

西藏矿业拥有世界第三大、国内第一大含锂盐湖(扎布耶盐湖)20年的独家开采权。公司所属的扎布耶盐湖的碳酸锂含量保守估计200万吨。目前扎布耶锂业具有碳酸锂实际产能逾2000吨/年，今年预计产量超过1500吨。估计再投入7-8千万元，有望达到5000吨/年的一期设计产能。

西藏矿业锂资源的独家开采权赋予了西藏矿业在锂电池上游领域的最重要地位，未来随着新能源汽车的发展，西藏矿业的业绩将会水涨船高。随着未来锂矿在锂电池中的广泛运用，西藏矿业的“金蛋”将会为其业绩带来极大的提升。

中信国安

中信国安(000839)经过多年的培育期，大力开发了青海盐湖资源综合项目，其总计氯化锂资源储量763.85万吨，氯化锂含量一般2.2~3.89克/升之间，矿床开发的内外部条件好。中信国安投资建设了2万吨碳酸锂项目。在碳酸锂方面，继万吨级生产线年初一次性投料试车成功后，青海国安重点对喷雾干燥车间、盐酸车间等相关设施进行了设备检测及技术改造，边调试边生产，逐步提高生产能力。

中信国安盟固利(简称MGL)是中信国安股份有限公司控股90%的子公司。MGL始建于2000年4月，主要从事锂离子二次电池关键材料和高能量密度动力锂离子二次电池的研发、生产与销售。MGL目前是国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内外唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。

公司动力电池被北京奥组委确定为2008北京奥运纯电动公交车的独家供应产品。公司开发的新型钴酸锂产品销售势头良好，保持了较为稳定的市场份额，动力电池正极材料锰酸锂在市场应用方面也取得了较大的成效。报告期内，盟固利公司实现营业收入1.99亿元，较上年同期增长49.62%。

政府推动和鼓励新能源开发利用的政策是不会改变的。相关拥有动力电池等项目的上市公司充满着美好的发展前景。

安泰科技

安泰科技(000969)2011年7月19日在深交所上市公司投资者关系互动平台上表示，公司控股子公司北京宏福源科技有限公司的磷酸铁锂电极材料已实现小规模产业化，目前正在进行产品验证和市场推广工作。

佛塑科技

佛塑科技与比亚迪共同出资281万美元组建合资成立佛山市金辉高科光电材料有限公司，生产经营特种电池用离子渗析微孔薄膜。特种电池用离子渗析微孔薄膜具有良好的市场前景和优厚的利润空间，佛塑科技协同该薄膜产品的主要用户共同投资介入相关产业领域，有利于实现产品结构的优化调整。

随着锂电板块的迅速发展，以及比亚迪“铁电池”的逐步推进，作为比亚迪“铁电池”合作方的佛塑股份，有望迎来春天。

佛塑科技作为半道出家投身锂电池领域的佛塑科技（前身为佛塑股份），是聚合物薄膜领域的龙头公司。

公司今年3月公告称，拟投资1.26亿元建设锂离子电池膜三期项目。建成后，预计可新增锂离子电池隔膜生产能力4500万平方米，达产后预计新增税后利润3980万元。公司目前薄膜制品营业收入占主营业务收入已经达到52%。

江苏国泰

江苏国泰的化工产品主要包括锂离子电池电解液和硅烷偶联剂，由控股子公司华荣化工生产，目前的产能均约为2,000吨/年。

华荣公司从2002年开始生产锂电池电解液，经过多年的发展，技术不断进步，目前已经形成了近千种型号的中高档产品，并且得到国外众多大公司的认可，30%的产品用于出口，并且通过不断的提高产品的性能，开发新产品，产品的毛利率一直保持在较高的水准，随着新产能的建成投产，业绩将获得大幅增长。

锂电池电解液目前主要用于手机、数码相机、笔记本计算机等电子产品以及矿灯，约占锂离子全部使用量的90%。

华荣化工、日本宇部、韩国三星是全球锂电池电解液产能前三的企业，09年，华荣化工锂电池电解液的产能将达到5,000吨/年，成为全球最大的生产企业。江苏国泰的锂电电解液未来必将大放光彩。

拓邦股份

拓邦股份收购并增资了深圳煜城鑫电源科技有限公司，以建设锂动力电池及电池管理系统项目。

公司生产的100Ah纳米磷酸铁锂电池成功通过强制检测，为后续的市场拓展奠定了基础，有利于公司动力电池项目的顺利开展。

该项目能否以及何时产生效益，尚存在不确定性，取决于国家的相关产业政策，以及整车厂装车试验是否合格，是否在工信部顺利完成备案等。

江特电机

江特电机控股子公司宜春市巨源锂能矿业有限公司本次收购的资产为江西永生物流实业集团有限公司持有的江西博鑫矿业有限责任公司51%的股权，巨源矿业拟以不超过1250万元的价格收购上述资产（该资产尚未经评估机构评估，实际转让价格必须经有资质的评估机构评估确认后确定，但转让价格最高不超过1250万元），资金来源为巨源矿业的自筹资金。

本次股权收购价格是根据江西省地质矿产勘查开发局赣西地质调查大队与江西永生物流集团有限公司签订的《关于合作开发江西省宜春市何家坪矿区钽铌矿、奉新县杨家湾瓷石矿、宜丰县白水洞--奉新县杨梅里钽铌矿的合同书》及《博鑫矿业股东会决议》（博鑫矿业合法协议拥有含锂高岭土矿探矿权或探矿权权益，探矿权具体为：江西省宜春市何家坪矿区钽铌矿、奉新县杨家湾瓷石矿、宜丰县白水洞--奉新县杨梅里钽铌矿，探矿权证号：3600000630275、3600000640063、3600000730438，矿区面积分别为1.52，10.17和11.97平方公里，合计23.66平方公里）而初步确定的。

成飞集成

成飞集成与其他6家公司共同投资了中航锂电（洛阳）有限公司，中航锂电是从事锂离子动力电池、电源管理系统研发与生产的高科技公司。

中航锂电公司集航空军工技术之精髓，成为国内领先的大容量、高倍率、长寿命锂离子动力电池专业制造公司，是行业标准的核心起草单位，承担了国家863重大专项“大容量磷酸铁锂动力电池及动力模块技术开发”的重任。

其主要产品锂离子动力电池，单体容量覆盖了40Ah到500Ah，主要应用领域包括：电动车辆、机车、风光储能、调峰储能、通讯基站、电动工具、无人机、舰船潜艇、雷达基站等。公司成立以来，先后申请各类专利40余项，公司通过国家863项目动力电池测试中心测试，国军标质量管理体系认证（GJB9001B-2009），武器装备科研生产单位保密资格认证及进入国际市场的CE、UL等认证，在国内外市场和军品市场拥有较高的美誉度和影响力。

路翔股份 在锂业板块方面，路翔股份于2009年成功控股甘孜州融达锂业有限公司，切入新能源行业，积极稳妥地推进第二板块业务。

甘孜州融达锂业有限公司（以下简称融达锂业）是路翔股份有限公司（股票代码：002192）的控股子公司，是战略性进入能源领域而控股的专业从事锂矿资源开发的专业公司，取得了全球第二大、亚洲最大固体锂辉石资源——四川省甘孜州呷基卡锂辉石矿山134号脉30年开采经营权，锂矿储备8000多万吨占全国储量的80%。公司位于康定县塔公乡，距离康定县城108公里，矿山位于塔公乡呷基卡。

路翔股份有限公司于2009斥资7310万元收购融达锂业51%的股权，并且开始将其作为公司一个新的发展项目来运营。目前已形成每天800吨的原矿石处理能力，计划2011年扩产至3000吨，届时必将会改变中国乃至世界的锂产业格局。目前，融达公司拥有良好的企业团队、高素质的员工队伍和科学的管理体制及灵活的市场运行机制，拥有雄厚的经济实力和强大的技术开发能力。

融达锂业将秉承“卓越、速度、坚韧、学习、自信”的企业精神和“一切服从于市场、一切服务于客户”的经营理念，立足本地区，着眼整个西部区域的矿产资源开发，将公司建成为国内最强的锂业专业化生产企业，努力成为管理先进、竞争力强、可持续发展的现代矿山企业，成为国内最大的锂产品销售企业！

多氟多

多氟多化工股份有限公司是从事高性能无机氟化物、锂离子电池材料和光伏材料研发、生产和销售的国家级高新技术企业。十多年间，多氟多重点研究了氟、锂、硅三个元素，实际上是研究了三个电池：铝电解槽电池、锂电池、光伏电池。三个电池的层次不一样。第一个电池是消耗能源，我们的任务是帮助电解铝行业节约能源。第二个电池是通过能源转换来提高环境保护水平和生活质量，我们的任务是提高转换效率并满足人们的这种需求。第三个电池是使用自然界最为丰富的太阳光，通过能量转换生产清洁能源，这是新能源的革命，是一项伟大的事业。多氟多把对“氟锂硅”的研究结合起来，在边缘交叉学科上前进一步，提出整体解决方案，完成由传统行业向新能源行业的华丽转身，是自身发展的需要，也是时代的召唤。

十二五规划初期，是多氟多做大做强锂电新能源的关键时期。

公司将以六氟磷酸锂为突破口，以锂电为导向，以锂电各种材料为重点，形成完整的锂电产业链，做大做强锂电事业。

目前，多佛多200吨六氟磷酸锂已经顺利投产，2000吨六氟磷酸锂建设也在按计划顺利实施。这个产品用于锂电池的电解液，可替代进口，是典型的高技术、高风险、高附加值的产品。它的开发成功，打破了国外对这个产品的垄断，为中国争了光。在六氟磷酸锂开发成功的基础上，公司规划建设的年产1亿AH动力锂离子电池项目即将于6月底竣工投产。届时，一个全新的多福多集团公司将呈现在社会和公众面前。站在新的起点上，多氟多将在三个方面实现跨越式发展。一是围绕循环经济和节能减排，实现铝用氟化盐的高效化、规模化，在2011年完成布局，使氟化盐的生产能力占全国产能的50%以上。二是依托电子级氟化物，实现锂电产业的高质化、精细化，建设年产2000吨六氟磷酸锂及配套的电子级氢氟酸和电池级氟化锂工程，建成全球最大的锂电池用电解液项目。在年产1亿AH锂电池项目建成投产的基础上，分步骤规划建设5亿AH、10亿AH锂电池项目，实现锂离子电池及材料的产业化，逐步建成全国领先的锂电工业园区。三是以氟为媒介，实现硅产品的高端化、系列化，开发全循环、高质量的新硅烷法制单晶硅生产技术，并向光伏电池方向发展。力争在十二五规划末期，实现氟通四海、锂行天下、硅达五洲的奋斗目标。

赣锋锂业

公司在锂行业多年的发展历程中，不断进行技术积累，始终密切关注国际市场发展趋势与前沿技术的研究、开发和需求，及时主动地调整公司各项战略，使江西赣锋锂业股份有限公司能够始终走在国内同行业的前列。

公司拥有独立的技术开发中心，该中心拥有一批高水平的研究人员和先进的科研设备，专门从事新产品、新技术、新工艺的研究开发，多年来公司通过深入的市场调查和有针对性自主研发，成功开发出高纯金属锂、电池金属锂、催化剂专用金属锂、高纯碳酸锂、电池级碳酸锂、电池级氟化锂、正丁基锂、锂硅合金、锂铝合金、氧化锂等锂系列产品，赣锋锂业是国内生产锂产品最全的企业。公司拥有金属锂低温蒸馏提纯技术、强制循环蒸发结晶生产氯化锂技术、火法合成氧化锂技术等一批国际、国内领先的核心技术。

在锂产品链的关键生产技术和工艺上，公司拥有多项专利,是国内首家突破从卤水中直接提取电池级碳酸锂技术的企业、国内唯一实现规模化回收含回收料的企业、国内唯一专业化、规模化供应丁基锂的企业、国内第一家实现从卤水中直接提取氯化锂的企业。公司已申报了专利技术9项，拥有非专利技术十余项；多项产品被鉴定为省级科技新产品和国家级新产品，其中，主要产品“催化剂专用金属锂”被国家经贸委评为“2000国家级新产品”，并被江西省经贸委评为“‘九五’江西省技术创新优秀项目”；主要产品“电池级六氟磷酸锂专用氟化锂”于2006年被科学技术部科技型中小企业技术创新基金管理中心评为“技术创新基金支持项目”。

亿纬锂能

惠州亿纬锂能股份有限公司成立于2001年，是具有国际先进技术水平的绿色高能锂电池全球主要供应商之一，以技术领先的高能锂一次电池为主导产品，致力于成为环保高能新型锂能源领域的领先企业。

绿色高能锂一次电池产业化项目列入国家火炬计划，2009年以来，荣获“广东省科学技术一等奖”，相继被认定为省级企业技术中心、国家火炬计划重点高新技术企业。亿纬始终坚持科技创新，以高素质博士专家团队主持研发制造，拥有有关电池配方、结构、制造的系列专利和专有技术，构筑起了完整的自主知识产权体系；建立了学科门类齐全、学历层次合理的研发队伍，并聘请了以两院院士为代表的国内资深专家顾问队伍，与大专院校和科研机构开展产学研合作，承担和完成了多项国家省部级科研项目，以中科院院士查全性为主任的科技成果鉴定专家组认为，亿纬研制的锂一次电池已达到国际先进水平。

亿纬斥资引进国际先进的制造、检测设备，并成功进行了专用设备的自主开发，目前已经拥有大规模、专业化、自动化的生产制造能力，是全球最大的锂一次电池生产基地和国际主流市场的主要供应商之一；公司建立了完整的质量管理体系，通过了ISO9000质量体系认证，产品通过了UN、UL、CE和CCC认证，符合RoHs指令要求。所有产品均被国家有关部门认定为“高新技术产品”和“自主创新产品”。

当升科技

北京当升材料科技股份有限公司，成立于2001年，是一家由大型科研院所的科研人员创业，从事新能源材料研发和生产的高新技术企业。公司主要从事钴酸锂、多元材料及锰酸锂等小型锂电、动力锂电正极材料的研发、生产和销售，是国内领先的锂离子电池正极材料专业供应商。

当升科技自2001年进入锂电正极材料行业以来，一直保持了良好的发展势头，迅速成长为国内锂电正极材料行业的龙头企业，是国内率先实现产品出口的锂电正极材料供应商。近5年来，当升科技的年销量复合增长率高达68%，净利润复合增长率高达85%，成为行业内成长性最高的企业。目前当升科技在国际前6大锂电巨头中拥有5家客户，也是全球唯一同时向中、日、韩高端锂电客户提供高品质锂电正极材料的供应商。

科力远

科力远生产泡沫镍和镍系电池，镍氢动力电池项目正在积极研发过程中。

公开资料显示，科力远正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。目前与科力远有初步合作的仅是日本丰田和南车集团，其中南车集团的纯电动客车项目已对科力远镍氢电池组方案较为认可。尽管如此，科力远在镍氢电池研发上仍遇到了波折。截至2008年末期，科力远在新能源电池上的营业收入同比下降16.33％。既然公司的镍氢电池被市场所一致看好，那么2008年公司在该项业务上的收入为何出现下降呢？

据公司证券代表段传武介绍，镍价在2008年的波动是造成该项业务出现亏损的主要原因，此外，公司在新能源汽车电池业务刚刚起步，其收益不及传统电池业务给公司带来的收益，而且现在未获得汽车厂商的订单。

风帆股份 军用启动铅酸蓄电池的定点生产单位，年生产能力达到350万KVAh;致力于锂电池和太阳能电池的开发。

中炬高新

中炬高新的新能源电池业务，主要是公司的控股子公司森莱公司所经营，该公司主要生产经营镍氢、镉镍系列电池产品，2005年-2007年的净利润为-539万元、-681万元、-338万元，在前期被市场所热炒的新能源电池概念股中，其在该业务上的收入却连年处于亏损状态。

据中炬高新证券部工作人员介绍，森莱公司的动力电池目前尚未进行批量生产，项目尚待国家相关部门的验收。只是目前已向多家汽车生产厂家提供动力电池样品，未来在国家政策及汽车企业动力电车实现量产的推动下，该业务或才成为中炬高新的利润增长点。

杉杉股份

杉杉股份的控股子公司，上海杉杉科技，产能1200吨锂电池负极材料--中间相炭微球(简称CMS)。CMS项目是国家“863”高科技研究发展计划项目，被列为国家高新技术产业示范工程项目。近几年公司的锂离子电池材料产业继续呈现出迅猛发展的态势，其中负极新产品MGS和FSN-1在大规模推向市场后取得不错的销售业绩。东莞杉杉电解液的销售额与销售量目前已经排名国内第二位。在锂离子电池负极材料方面，技术与市场占有在国内居于领先地位;锂离子电池正极材料销售收入后来居上，已经成为国内最大，世界前三甲的正极材料供应商。

半年报显示公司的锂离子电池材料销售收入已达9.9亿元，占公司总收入比重已达40%，比增速极为惊人。随着新能源技术革命的到来，作为替代新能源的公司锂离子电池材料也将超常规发展，其“钱景”不可估量。

杉杉股份以锂电池负极材料为切入点，近年来已经形成了较为完整的锂电池材料产品生产体系。年报显示，公司锂电池业务营业收入已经达到12.6亿元，占主营业务收入比例的44.43%，较上年同期增长62.6%。公司已经涉足锂离子电动汽车领域，且已经取得该领域领先地位，目前锂电池新能源业务已经成为公司主营业务之一。

比亚迪

比亚迪是国内最新上市的锂电池相关企业，自2011年6月30日上市以来，股价开盘即钉在22元基准上一路上扬，当日收涨超过4成。此后两天连续涨停。至7月6日，比亚迪收盘33.40元，较最初的18元发行价已上涨约85.6%。根据招股意向书，本次比亚迪计划发行不超过7900万股新股，募集资金总额达到21.92亿元。募集资金大部分投向汽车行业，共包括锂离子电池生产、深圳汽车研发生产基地、扩大汽车品种及汽车零部件建设3个项目，项目总投资额约53.83亿元。比亚迪汽车销售公司总经理助理李云飞对外表示，汽车研究基地和零部件两个项目中，均包含传统汽车和新能源汽车两大方面。随着世界可再生能源的日益紧缺，锂离子电池作为清洁能源的一种受到越来越多的关注。比亚迪锂离子电池产品包括锂离子电池电芯、锂离子电池组装PACK、聚合物锂离子电池等，应用极其广泛。比亚迪锂离子电池广泛应用于手机、无绳电话、笔记本、后备电源、UPS、电动工具、数码产品、EV/HEV等产品。锂离子聚合物电池因其具有形状可塑性，还应用于蓝牙耳机、玩具、飞机模型、GPS等产品上。

TCL集团

市场上关于新能源电池的炒作风潮中，主营业务为多媒体电子产业的TCL也被市场一并纳入进来，称公司旗下有新能源电池项目，且市场份额较高。

但有记者采访获知TCL上市公司中并不涉及新能源电池项目，而被市场所热传“TCL金能电池有限公司”，其实是TCL集团旗下的一家高能锂电池生产企业，并不属于上市公司，而且该类电池主要应用于民用领域。“比如电视机遥控板用的电池，不是为新能源汽车开发的”，TCL证券部一位工作人员向记者说道，“公司目前没有，现在制定的公司未来发展计划中也没有向新能源汽车电池概念发展的目标。“

第四篇：决定金属材料性能和质量的主要因素

决定金属材料性能和质量的因素

化学成分是决定金属材料性能和质量的主要因素。因此，标准中对绝大多数金属材料规定了必须保证的化学成分，有的甚至作为主要的质量、品种指标。化学成分可以通过化学的、物理的多种方法来分析鉴定，目前应用最广的是化学分析法和光谱分析法，此外，设备简单、鉴定速度快的火花鉴定法，也是对钢铁成分鉴定的一种实用的简易方法。

化学分析法：根据化学反应来确定金属的组成成分，这种方法统称为化学分析法。化学分析法分为定性分析和定量分析两种。通过定性分析，可以鉴定出材料含有哪些元素，但不能确定它们的含量；定量分析，是用来准确测定各种元素的含量。实际生产中主要采用定量分析。定量分析的方法为重量分析法和容量分析法。重量分析法：采用适当的分离手段，使金属中被测定元素与其它成分分离，然后用称重法来测元素含量。容量分析法：用标准溶液（已知浓度的溶液）与金属中被测元素完全反应，然后根据所消耗标准溶液的体积计算出被测定元素的含量。

光谱分析法：各种元素在高温、高能量的激发下都能产生自己特有的光谱，根据元素被激发后所产生的特征光谱来确定金属的化学成分及大致含量的方法，称光谱分析法。通常借助于电弧，电火花，激光等外界能源激发试样，使被测元素发出特征光谱。经分光后与化学元素光谱表对照，做出分析。

火花鉴别法：主要用于钢铁，在砂轮磨削下由于摩擦，高温作用，各种元素、微粒氧化时产生的火花数量、形状、分叉、颜色等不同，来鉴别材料化学成分（组成元素）及大致含量的一种方法。

第五篇：中国“一带一路”战略国内各区域布局分析

中投顾问产业研究院

中国“一带一路”战略国内各区域布局分析

中国“一带一路”战略发展思路分析

“一带一路”是促进共同发展、实现共同繁荣的合作共赢之路，是增进理解信任、加强全方位交流的和平友谊之路。中国政府倡议，秉持和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的理念，全方位推进务实合作，打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。

“一带一路”贯穿亚欧非大陆，一头是活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈，中间广大腹地国家经济发展潜力巨大。丝绸之路经济带重点畅通中国经中亚、俄罗斯至欧洲（波罗的海）；中国经中亚、西亚至波斯湾、地中海；中国至东南亚、南亚、印度洋。21世纪海上丝绸之路重点方向是从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲；从中国沿海港口过南海到南太平洋。

中投顾问发布的《2015-2019年中国“一带一路”战略深度调研及投资机会研究报告》中提到：根据“一带一路”走向，陆上依托国际大通道，以沿线中心城市为支撑，以重点经贸产业园区为合作平台，共同打造新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国－中亚－西亚、中国－中南半岛等国际经济合作走廊；海上以重点港口为节点，共同建设通畅安全高效的运输大通道。中巴、孟中印缅两个经济走廊与推进“一带一路”建设关联紧密，要进一步推动合作，取得更大进展。

“一带一路”建设是沿线各国开放合作的宏大经济愿景，需各国携手努力，朝着互利互惠、共同安全的目标相向而行。努力实现区域基础设施更加完善，安全高效的陆海空通道网络基本形成，互联互通达到新水平；投资贸易便利化水平进一步提升，高标准自由贸易区网络基本形成，经济联系更加紧密，政治互信更加深入；人文交流更加广泛深入，不同文明互鉴共荣，各国人民相知相交、和平友好。

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图表 “一带一路”战略示意图

资料来源：中投顾问产业研究中心

中国“一带一路”战略国内各区域布局分析

中投顾问发布的《2015-2019年中国“一带一路”战略深度调研及投资机会研究报告》中强调：推进“一带一路”建设，中国将充分发挥国内各地区比较优势，实行更加积极主动的开放战略，加强东中西互动合作，全面提升开放型经济水平。

一、西北、东北地区

西北、东北地区。发挥新疆独特的区位优势和向西开放重要窗口作用，深化与中亚、南亚、西亚等国家交流合作，形成丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。发挥陕西、甘肃综合经济文化和宁夏、青海民族人文优势，打造西安内陆型改革开放新高地，加快兰州、西宁开发开放，推进宁夏内陆开放型经济试验区建设，形成面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。发挥内蒙古联通俄蒙的区位优势，完善黑龙江对俄铁路通道和区域铁路网，以及黑龙江、吉林、辽宁与俄远东地区陆海联运合作，推进构建北京－莫斯科欧亚高速运输走廊，建设向北

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开放的重要窗口。

二、西南地区

西南地区。发挥广西与东盟国家陆海相邻的独特优势，加快北部湾经济区和珠江－西江经济带开放发展，构建面向东盟区域的国际通道，打造西南、中南地区开放发展新的战略支点，形成21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户。发挥云南区位优势，推进与周边国家的国际运输通道建设，打造大湄公河次区域经济合作新高地，建设成为面向南亚、东南亚的辐射中心。推进西藏与尼泊尔等国家边境贸易和旅游文化合作。

三、沿海和港澳台地区

沿海和港澳台地区。利用长三角、珠三角、海峡西岸、环渤海等经济区开放程度高、经济实力强、辐射带动作用大的优势，加快推进中国（上海）自由贸易试验区建设，支持福建建设21世纪海上丝绸之路核心区。充分发挥深圳前海、广州南沙、珠海横琴、福建平潭等开放合作区作用，深化与港澳台合作，打造粤港澳大湾区。推进浙江海洋经济发展示范区、福建海峡蓝色经济试验区和舟山群岛新区建设，加大海南国际旅游岛开发开放力度。加强上海、天津、宁波－舟山、广州、深圳、湛江、汕头、青岛、烟台、大连、福州、厦门、泉州、海口、三亚等沿海城市港口建设，强化上海、广州等国际枢纽机场功能。以扩大开放倒逼深层次改革，创新开放型经济体制机制，加大科技创新力度，形成参与和引领国际合作竞争新优势，成为“一带一路”特别是21世纪海上丝绸之路建设的排头兵和主力军。发挥海外侨胞以及香港、澳门特别行政区独特优势作用，积极参与和助力“一带一路”建设。为台湾地区参与“一带一路”建设作出妥善安排。

四、内陆地区

内陆地区。利用内陆纵深广阔、人力资源丰富、产业基础较好优势，依托长江中游城市群、成渝城市群、中原城市群、呼包鄂榆城市群、哈长城市群等重点区域，推动区域互动合作和产业集聚发展，打造重庆西部开发开放重要支撑和成都、郑州、武汉、长沙、南昌、合肥等内陆开放型经济高地。加快推动长江中上游地区和俄罗斯伏尔加河沿岸联邦区的合作。建立中欧通道铁路运输、口岸通关协调机制，打造“中欧班列”品牌，建设沟通境内外、连接东中西的运输通道。支持郑州、西安等内陆城市建设航空港、国际陆港，加强内陆口岸与沿海、中投顾问·让投资更安全 经营更稳健

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沿边口岸通关合作，开展跨境贸易电子商务服务试点。优化海关特殊监管区域布局，创新加工贸易模式，深化与沿线国家的产业合作。

图表 “一带一路”战略各省份定位

资料来源：中投顾问产业研究中心

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