油库计量方式对比研究[共五篇]

第一篇：油库计量方式对比研究

流量计

椭圆齿轮流量计：

椭圆齿轮流量计适用于石油及各种燃料油的流量计量，因为测量元件是齿轮的啮合转动，被测介质必须清洁。其测量准确度较高，一般为1~0.2级。腰轮流量计：

普通腰轮流量计运行时产生的振动较大，组合式的腰轮流量计振动小，适用于大流量测量。腰轮流量计可用于各种清洁液体的流量测量，也可制成测量气体的流量计。计量准确度高，可达0.5~0.1级，主要缺点是体积大、笨重、进行周期检定比较困难，压损较大；运行中有振动。

容积式流量计的优点是测量准确度一般比较高，对上游的流态不太敏感，因而在工业生产和商品交换中得到了广泛应用，油品计量中应用得非常普遍，各类油库内可以说比比皆是，其缺点是比较笨重，尤其是用于检测大流量的流量计更是如此。

在我国油库加油站中涡轮流量计的应用仅次于容积式流量计。

油库零星发放油品时都使用流量计来直接罐装汽车油罐车和油桶，而不需要检尺或称重，既省时，又便于实现自动化。

公路发油时，油库采用体积流量计，涉及油品密度和温度的测量。客户提油均使用汽车罐车，他们最关心的是汽车罐车中装的油品是否足量。罐车中装的油品的实际体积和密度可以通过体积流量计测量，但存在的问题就是发油罐的油品密度和温度与客户汽车罐存在差异，易引发计量纠纷。针对这个问题，最好的方式就是，使用质量流量计发油，实际上油库往往受投资所限，不能重新改造

第二篇：油库计量操作规程

油罐计量操作规程

人工计量一般测量这几个数据：油水总高、水高、油温、取样测密度，通过这些条件来计算油品数量。

1、油品液面高度的测量（1）所用尺要符合技术要求。

（2）测量次数不少于两次，如果两次测量的误差超过±1毫米，则应重新测量。

（3）作业后测量，必须待液面平静、泡沫大体消失后进行，一般时间为：轻质油不少于30分钟，重质油不少于3个小时。

2、罐内温度的测量

（1）温度计及保温合要符合技术要求。

（2）油层高在3米以下，在油层中部测一点；3-5米在顶部油面下1米，底部油面上1米处，共测两点，取算术平均值；5米以上油层，中部增加一个点，共测3个点，取算术平均值；如果其中有一个点的温度与平均温度相差大于1℃，则必须在上部和下部，油层的中间各增测一点，最后以这5个点的算术平均值作为油品温度。

3、样品的采集

（1）采用的取样器要符合技术要求。（2）采样的位置与测油温的位置相同；（2）采样一般在测完液面高度、油温后进行。

4、密度的测量

（1）所用密度计、温度计、量筒要符合技术要求（就是说经检定合格的）。

（2）测量粘稠质油品密度时，应当在加热到试样是有足够流动性的最低温度下测定。（3）测定时，温度应当尽量接近油罐中储存油的实际温度，不得超出±5℃范围。

（4）根据测得的视温度和视密度，由《石油密度计量换算表》或《液体石油产品计量速算表》中查得试样的标准密度，再进一步的换算后进行计算。

第三篇：油库计量员工作总结

工作年终总结

一晃我就到公司两年了，回首这年的工作，有与同事协同工作的喜悦，也有遇到困难和挫折时惆怅，时光过得飞快，不知不觉中，充满希望的一年就伴随着新年伊始即将临近，我的重要工作情况总结如下：

一、主要经验和收获

在这年的工作中，多数的工作任务都是领导安排然后认认真真的去做，却结果都是马马虎虎的完成任务！这充分的说明一个很大的问题：我的经验还不够（主要是对油品知识充分的了解），导致没有更好的完成任务。因此，在以后的工作中要加强对我们公司油品的了解和分析，不断理清工作思路，总结工作方法，不断掌握方法积累经验，这样才更好的做好事情。

在我们这几个月的工作努力下公司的计量化验工作可以说是从无到有慢慢的初步建立起来。刚开始几个月每天就只收槽车，量量罐的高度和打密度，基本上一个人能够把整天的工作做完，在保存资料方面：每天的资料都是全部放在一堆，一个月下来很难找齐所有保存资料。但是通过大家的努力，共同来提出意见不断的改善，现在我们每天的动态核对基本能够反应出所有罐的油量进出情况。通过大家的整理，现在我们的所有数据都是按类别分开，基本能够每月的数据全部保存好。在化验方面：由于我们对仪器熟悉程度还不够，做出来得化验结果现在只能初步反应出公司油品的质量。因此，我认为我应该花更多的时间去掌握化验室各种仪器的使用原理和工作原理，同时掌握好各种仪器检测油品的作用原理，反过来更好的理解油品知识。

二、存在的不足及以后的打算

总的来看，还存在一些亟待我们解决的问题，主要表现在以下几个方面：1.在安全方面：对安全认识不足，应该加强安全知识的学习同时在实际操作中严格把握好安全的关口。2.计量方面基本上出错概率还是很小，以后还应该做到更加认真，做到多次复核争取不在计量上面出错。3.在保存数据方面：现在只是做到了所有数据都保存下来了，不过都还没有很细的分类保存。以后大家一起提出意见，做到所有数据分批、分类的整理好保存下来，达到随时问到一数据都能够马上找出来。4.在化验方面：现在还只是做到了能操作仪器，没有更深层次的去理解每次化验出来的结果正确或错误在哪里，没有好好的去分析原因。主要是对仪器的工作原理以及油品知识的理解过少，以后应当加强各方面知识的学习，争取很够很好的把握好公司油品的质量关卡。5.思想方面：由于每个人对工作的认识和看法不同，导致在工作中相互协调、合作的不是很完美。因此，在以后的工作和生活中我们遇到问题应该及时的沟通和相互了解，做到一起能够顺利的完成工作。同时也希望公司领导能够拿出更多的鼓励政策，调动大家的工作积极性。

总结下来：在这一年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，加强复核，及时改正。

袁邦玉 2013年12月23日

第四篇：浅谈计量方式分析

浅谈成品油公路运输数质量交接方式

在成品油配送数质量工作中，油品的计量占有重要的地位。而准确的计量，除了严格按照定标定好的各种计量器具外，日常还必须有严格的管理制度，以保证计量的准确和精度，各公司都根据各自经验，制定符合自己实际情况的管理制度，内容大同小异，现对数质量交接方式分析如下：

一、计量方式种类以及特点

（一）计量方式的种类以及特点。

受计量标准的影响，采取不同形式的计量方式，大体可归为四类：分别是量空高、流量计、过磅、地罐交接。前三种计量方式操作流程、差异值、优缺点如下表1所示：

表1 计量方式种类与特点

（二）地罐交接的概念以及影响因素。地罐交接是由原来的罐车计量交接转变为以加油站地罐交接的一次突破性的、全新式油品交接方式，也是西方国家国际水准销售企业和精细化管理的重要举措之一。

所谓“地罐交接”就是成品油公路配送到加油站后，通过计量加油站地埋储罐液位，确定加油站实际标准体积收油数量的一种油品交接方式，这是成品油公路配送和数质量管理的一项重大变革，是现代成品油物流体系建设的重要组成部分。地罐交接简化了加油站接卸油环节流程，为提高装卸油效率和车辆运行效率奠定基础。

（三）地罐交接的影响因素。

受加油站地罐形状变形、液位仪不精准、温差等原因影响，地罐交接试运行中主要存在以下几点问题：

1、加油站地罐液位仪读数误差较大。

2、受季节变化、地势变化等影响，地罐标定罐容不准确。

3、目前采用的标准容器标定、加油枪校验等地罐标定方法繁琐，且准确率低。

4、非中石油资产型油库发油误差较大。

5、大部分车队管理人员和驾押人员不懂油品计量知识，造成工作被动。

6、地罐交接推行中部分销售公司对地罐交接的实施意义理解不准确不深刻，存在部分加油站未安装液位仪、地罐未准确标定就开展地罐交接工作，造成油品交接数质量纠纷，影响了配送运行效率。总之，合理确定综合损耗标准是实施地罐交接计量方式的重之之重。

二、数质量管理与计量方式

（一）计量方式改革的必要性。

1、粗放管理模式。加油站油品进、销、存数量管理，沿袭的是“国标”定额损耗管理和“损溢自理”的粗放模式。油库对加油站的移库数量是以吨为单位进行发货，加油站按吨接卸、验收，业务统计、财会部门的各种手续，台账、报表亦按吨为单位填报管理，而加油站油品数量却是按升为单位对外出售。这种进销、吨升、重量法与容积法的转换，是通过油品密度折算的。油库当日实际检测的密度是个变数，而加油站的销售密度却是“冬春”和“夏秋”两个固定不变的定数。（夏季加油站亏油，因车罐体温度高于加油站底罐，卸油后体积变小，造成加油站盘点亏损；冬季，几乎每座加油站都在赢油，原因如下，车罐温度底于地下罐，卸油后，油品在地罐中膨胀，故加油站普遍赢油。）变数与定数之间的差异，决定了库、站油品损溢的差异，这种差异带来的油品损溢，都在加油站或二级管理部门得到了体现。

2、数质量管理的漏洞给成品油配送带来一定的难度。罐车在油库和加油站之间的数质量交接成为配送过程中比较核心的难题，引起销售分公司在数质量方面的重视。虽然各省公司和配送中心也都积极的将数质量交接问题作为一项重点工作来抓，但是由于受油品体积的不确定性影响，成品油计量交接管理规定中给出了合理的盈亏范围，这是为了方便油品交接，但是也给配送工作带来了一定的困难，也给个别不法驾驶员提供了可乘之机，时常出现关于数质量交接的扯皮现象。

3、衍生违规违纪行为。近年来，随着加油站的急剧膨胀和管理水平参差不齐，造成了油品损溢管理的空当，形成制度的盲区。隐患和漏洞，往往会造成可乘之机，每个加油站都可能会成为效益流失的小漏斗。部分管理部门亦能以此“合理合法”地大做文章，有的甚至出现体外循环、账外操作等违规违纪的现象，严重背离了“效益最大化”的经营宗旨。

（二）标准体积的科学性与准确性。

1、标准体积的概念。升进升出，以标准体积（V20）进行验收，是比较科学的油品验收计量方法，可以避免温度对油品密度造成的影响，进而测算出在20摄氏度下的标准体积，不论春夏秋冬，任何温度条件下，都可以计算出标准体积进行比较。

2、标准体积允许的差异情况。空高在2毫米范围内、密度在0.3%范围内、标准体积（V20）在计量温度下体积差异在50升范围内。

（三）地罐交接中标准体积的获取。

地罐交接中，核心工作程序是标准体积的获取，主要有以下两种方式。首先，通过液位仪卸前卸后升数的差量来确认进油升数。具体操作，卸油前记录进油油罐的油高、油温、和体积Vt作为卸前凭证，并通过体积修正系数简便公式：VCF20=1+（20-t）* f（f=汽油0.00123；柴油0.0008）将体积Vt转换成体积V20。卸油操作完成后，稳罐10分钟再重复卸前记录内容，并将此时体积Vt转换成体积V20。而加油站实际收油升数V20 = 卸后体积V20-卸前体积V20将该数与原发V20作比较，得出溢损量，即：溢损量 = 实际收油升数V20 — 原发V20（正数为涨油、负数为亏油）在遇到亏油情况时，应与定耗作比较。其次，通过大零管系统中的“实际收油量”来获得进油升数。

三、成品油公路配送油品计量相关标准

（一）总体标准。

根据中国石油天然气股份有限公司销售板块相关规定，静态情况下计量，汽车油罐车总不确定度不大于0.5%，即规定体积盈亏不得超过千分之五。各地区销售分公司依据总部文件，制定了各自单位的计量盈亏标准，一般将标准定为0.3%（千分之三），部分升进升出进行验收的单位将体积盈亏标准定为与标准体积（V20）相比小于50公升，还有部分以过磅形式计量的单位将盈亏标准定为50-100公斤。对中石化进行咨询，中石化的计量盈亏标准一般为0.3%（千分之三）。

（二）地罐交接后的数质量标准。

随着计量方式的变化，数质量盈亏标准也在变化，地罐交接作为先进的数质量交接方式，其数质量损耗标准也是更加细化，地罐交接先进的地区数质量损耗标准也是相对较低。图1为部分地区实施地罐交接以来的制定的数质量损耗标准。

图1 部分地区数质量损耗标准

目前，32家销售公司推行的地罐交接，剔除未开展地罐交接的2家单位外，数质量实际综合损耗标准与销售公司基本一致，略有超耗的占13家；需继续校订，复核的有6家；低于销售公司综合损耗标准的有2家；高于销售公司综合损耗标准的有9家。详见图2各地区执行情况。

图2 各地区地罐交接后数质量实际损耗 经过一段时间地罐交接运行情况，能够将数质量差异控制在各地销售企业规定损耗以内。大连、安徽、湖北、广东、海南、云南、重庆、宁夏等地区将油品损耗标准降低到2‰以内；数质量很满意和基本满意的单位达到27家，占84.3%。

四、结论

通过上述分析，我们得出结论，数质量管理方式是与计量交接方式密不可分的，地罐交接作为先进的数质量交接方式将会带来显著的管理效益与经济效益，进而堵塞管理上的漏洞，从而为建设国际一流能源公司打下夯实基础。

二〇一0年九月十二日

第五篇：计量管理程序对比表

国投新登郑州水泥有限公司 计量管理程序对比表

国投新登水泥有限公司

计量检测体系内审报告

我公司自2008年12月份试生产以来，现将计量检测体系内审报

告回报如下：

1、加强法律法规教育，提高全员意识。

为确保公司计量工作的有效开展，公司着重对员工进行法律法规的宣传教育工作，先后组织计量员学习了《中华人民共和国计量法》、《中华人民共和国计量法实施细则》等法律法规，从思想认识上明确计量工作的重要性，了解国家对计量工作的法律要求，并在具体工作中遵纪守法。为公司计量工作在思想上奠定的有力基础。

2、建立组织，完善程序

为保证公司计量的统一有效管理，自公司筹建开始，我们就成立

了以董事长为组长的计量管理领导小组，并成立了专门计量管理机构—计量科。对全厂所有计量设施进行统一管理，每个二级管理单位都配备相应的计量专管员，并有专人对各自单位的计量设施进行管理，公司设置体系内审员一名，负责对体系运行的定期内审。同时建立完善计量体系的各种审核程序文件24个，对计量机构及计量管理人员职责，测量设备的配备、采购、验收、储存、维护、保养、发放、使用的管理，测量设备的降级、报废管理，测量设备的量值溯源；检定校准，标识，检测管理以及数据、记录、培训、考核、监督等进行了明确的规定，从组织上，程序上保证计量工作的合法性、公平性和准

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确性。

3、建立体系、促发展，保证运行，上台阶。

为使我公司进快建立计量体系，并快速实施，从今年6月份，公

司就着手体系的建立工作。制定了计量方针，计量目标。要求公司必须达到企业计量合格确认A级水平；计量器具配备与生产经营相适应；强检计量器具受检率100%；周检率合格率100%；非强检计量器具受检率98%；合格率达100%；健全完善计量管理体系，使企业持续发展的总体目标，为我公司计量管理确定了方向和管理思路。同时要求计量管理人员，按体系要求程序进行工作，保证公司计量体系有效运行。

4、依法管理，准确校订。

我公司从一开始运行，各种计量检测设备，都根据法律法规要求，对所有强检测量计量设施进行检测校准，通过登封市计量局相关部门先后对化验室检测用的天平台称、电子称、自动比表面积测定仪、电动抗折试验机、电液式水泥压力试验机、电液式水泥压力试验机、水泥稠度凝结测定仪、水泥胶纱搅拌机、水泥净浆搅拌机、水泥胶砂流动度测定仪、三台地中衡进行检验。同时，对法律规定的自检设施都按期进行自检，规定所有库底皮带秤每星期都进行再线检验，保证各种计量设施都处于良性状态。

4、强化监督检查，按体系程序文件严格内审。

根据体系文件程序要求，所有车间计量管理员执行责任挂钩，按

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计量统计台账，必须严格校验，并每天开展计量设施巡检，检查体系运行情况，发现不合格项，在出具不合格纠正措施外，要求必须按期关闭，通过审核，共发现不合格项4项，并全部关闭。

总之，通过对公司计量检测体系内审，我公司无论在软件建设上，还是在硬件建设上，正在向更加规范到道路上前进，但道路曲折，前途光明，无论是在前进的道路上遇到任何问题与不足，我们将坚持不懈的加以解决和弥补，接受外审，促使我公司计量工作走的更好、更远。

2011年3月20日