环卫站车队管理制度（共5篇）

第一篇：环卫站车队管理制度

环卫站车队管理制度（试行）

总

则

第一条 为提高车队规范化、标准化、制度化、科学化的管理水平，为确保车辆统一管理和行车营运安全，树立环卫工人的良好形象，增强凝聚力，不断提高效益，特制定本制度。

第二条 第三条 站车队坚持高效、安全、整洁的工作理念。

车队具体负责全区垃圾转运、全站果皮箱及垃圾库等环卫设施机械部分维护、全站车辆安全、保养和管护，其他交办工作。

第一章 职业道德规范要求

第四条 爱岗敬业、遵纪守法、规范操作，文明驾驶、主动热情、态度谦和，团结友爱，及时运送。

第二章 劳动纪律标准

第五条

车辆一律按车队的调度命令行车。

第七条

驾驶人员必须严格遵守交通法规，按操作规程的要求合法、文明驾驶车辆，并服从交通管理人员的监督检查。

第八条

驾驶人员驾车时必须精力集中，确保行车安全，在行车中严禁超速行驶和疲劳驾驶。

第九条 驾驶车辆时须携带有效驾驶证、行驶证、路卡，以上证件不得转借、涂改、伪造，不得将车辆交给其他人驾驶。

第十条 驾驶车辆时必须严格遵章守纪，做到各行其道，礼貌行车，不得长期占用超车道，信守职业道德。

第十一条 驾驶车辆时严禁穿拖鞋、闲谈、吃东西、酒后驾车，严禁行车中接、拨打电话。

第十二条 驾驶员严禁在车内、油库吸烟及携带明火。

第十三条 发生行车事故时，驾驶员须立即停车，设置标志，抢救伤员保护现场，并及时向车队及交警部门报告，听候处理，不得开车逃逸或伪造现场，否则一切后果自负。第十四条

驾驶员必须积极参加车队或者站组织的安全活动，服从站的安全管理措施。

第十五条 驾驶员在行驶期间，应与其它车辆保持一定的距离。车辆必须在车队指定地点停放。

第十六条

随车装卸工必须随车做好密闭转运等工作。

第十七条 车辆在路途中发生故障时，必须在车后安全距离的醒目地点放置随车的红色三角标牌，并打开应急灯，提示过往车辆和行人注意。

第十八条 驾驶员在收车时必须做到“三勤三检、日常巡检”。

第三章 安全管理规定

第十九条

车队要加强驾驶员的安全教育，增强驾驶员的安全意识和工作责任感。建立安全教育，安全培训，事故处理，安全考核，台帐及车辆和驾驶员分类管理档案。切实做到“安全重于泰山”。

第二十条 驾驶员必须具有良好的职业道德，职业纪律，和敬业精神，确保优质服务和行车安全。

第二十一条 驾驶员必须努力学习政治、业务，安全知识，掌握垃圾装卸操作规程，不断提高自己的思想觉悟和技术水平。掌握垃圾装卸、运输操作规程和消防灭火技能。必须参加站组织的消防演练，掌握一定的消防技能。

第二十三条 车队每月开一次例会，小结当月运行情况，并组织驾驶员学习遵章守纪安全知识。

第四章 车辆及设备管理条例

第二十四条 车队要按照“一车一档案”落实专人建立健全车辆档案制度，对每台车及设备交付使用的时间，运行公里，保养换件、维修检查、投诉处理等情况进行详细的记载并存档。车队根据档案记载和实际运行情况，定时对车辆进行维修保养。

第二十五条 每台车必须明确专职驾驶员，驾驶员对车辆的各种手续及随车工具备件、电瓶、备胎及车辆各个操作机构进行全面负责。车辆更换驾驶员时，对以上物品进行登记签字，如有损坏丢失查不出责任人者，由驾驶员负责赔偿。2 严格做好驾驶员的交接手续。

第二十六条 车辆完成任务后必须开回车队安全停放，不可将车辆放在车队以外（特殊情况停放车队外指定地点须经车队报站领导同意）的任何地点过夜，否则造成的任何损失由责任者承担。

第二十七条 车辆如有故障驾驶员必须及时报告车队负责人，以便及时排除和修理，小故障当天必须排除，否则造成不能出车的损失由责任者承担。

第二十八条 保持车辆技术状况良好，不准车辆带故障上路行驶。第二十九条 车辆附件在车体上固定牢固，倾斜度不超过允许范围。第三十条

车辆的油泵、呼吸阀、密封盖、胶管等配套附件性能完好，使用安全有效；各部件螺栓、螺帽齐全坚固。

第三十一条

汽车必须配备一个以上干粉灭火器设备，质量符合要求，安放位置适宜，使用方便。以上设备，要求驾驶员勤检查、勤保养。

第三十二条 按市局制定的标识要求，统一喷涂规定标识，车门喷涂自井及自编号。

第三十三条 经常保持车容整洁，无明显泥污，附件及工具放置有序。第三十四条 驾驶员在装卸、运输各环节要严格按照操作规程作业，严禁违章作业。

第三十五条 车辆进入作业现场，驾驶员应严格按照垃圾库及垃圾厂的相关要求作业。

第三十六条 装卸工必须随车并确保垃圾密闭转运。

第三十七条

每日收车垃圾转运车必须如实填报当日垃圾转运工作量。

第五章 车用燃油管理制度

第三十八条 严格按照站燃油管理制度（自井环字〈2011〉36号）执行。

第六章 车辆维护维修保养的规定

为了保证安全行车，加强车辆保养，增加车辆的使用寿命，降低备品、备件的消耗，特制定以下规定：

第三十九条 运输车辆的维护 1.日常维护：驾驶员每日出车前、行车中和收车后必须对车辆外观，发动机外表进行清洁，保持车容整洁。对车辆各部位润滑（脂）、燃油、冷却液、制动液等各种工作介质、轮胎气压进行检测补给。确保行车安全。

2.一级维护：是由驾驶员负责对车辆做定期维护保养作业。其中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵系统的灵活、可靠性。

3.二级维护：是由保修组或者指定维修企业负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护必须按期执行。

4.车队每半年对车辆进行一次安全技术检查，并将车辆维护情况分车、分次计入车辆技术档案。

5.驾驶员在维护过程中，要确实落实一保、三检、四勤的优良传统： 一保：保持车辆各部卫生良好，车容整洁。三检：

1、检查刹车、转向、传动是否灵敏有效。

2、检查各部仪表是否工作正常，机油、水是否充足。

3、检查各部件是否松动和有无滴漏现象。

四勤：

1、勤紧固

2、勤保养

3、勤润滑

4、勤擦洗 第四十条 车辆的维修：

1.车辆必须做到定期维修、保养，落实车辆维修、保养制度，坚持经常检查，发现隐患要及时排除，严禁带故障行车。

2.车辆维修本着保证质量、厉行节约、降低费用、满足工作需要的原则，达到快修、细修、严修的目的。

3.车队对车辆的轮胎编号进行登记，并注明备胎的号码，凡行驶6万公里以内的轮胎爆胎事故，要进行严格的技术鉴定，属于轮胎质量的，4 投诉生产厂家处理，否则将按轮胎的磨损程度由责任者按比例赔偿。

4.凡是修理的车辆，都需经过站和车队领导进行鉴定（必要的时候聘请专业机构进行鉴定，费用按照责任分担），对违犯操作规程，车辆使用不当，造成机械事故，驾驶员应承担其修理及配件的全部损失。

5.对随车配备的工具、电瓶、备胎及罐车所用的专用附件，驾驶员应爱护使用，谁损坏、谁负责、谁赔偿。

6.根据车辆的使用年限和车况，严格控制每台车的维修保养费用。

第七章 驾驶员考核与奖惩制度

第四十一条

对驾驶员待遇按照站的相关规定实行。

第四十二条

单位对驾驶员和装卸工实行节油奖励，具体规定按照站燃油管理制度（自井环字〈2011〉36号）执行。

第四十三条 在运输作业过程中对安全行车的驾驶员，全年无安全事故者，大车每年奖励800元，小车奖励400元，年终时一次性给予奖励以作鼓励。出现安全事故者取消当年先进评选资格。

第四十四条

发生责任事故，经济损失在保险公司理赔后的剩余部分按照责任由责任人承担，具体标准为：

1、同责者承担40%，次责者承担20%；

2、1000元内由主责和全责责任人自行承担，超过1000元部分的全责者承担80%，主责者承担60%；

3、自行承担部分最高不超过15000元。

第四十五条 酒后驾驶造成交通事故的自行承担全部经济损失。

第四十六条对不遵守规定和故意损坏车辆者，个人承担全部责任（包括损失评估费用），情节严重者交由司法部门处理，责任者将承担相应的法律责任。

第四十七条由于个人违章驾驶所造成的扣证、罚款一律由责任者自负。第四十八条垃圾转运不密闭或者速度过快等原因造成沿途洒落所造成的罚款一律由责任人承担，不能查明责任人者由装卸工和驾驶员按照6：4分担，同时站对驾驶员和装卸工分别扣款50元。

第四十九条 车队人员应绝对服从站和车队的随时分配，不迟到早退。第五十条 任何情况下司机不得随意载客和拉与工作无关物资，一经发现将扣款100，造成罚款者由责任人自行承担。

第五十一条 对违反车辆检修等规定造成工作延误的，扣款50元，造成严重影响的扣款100元，造成重大影响或者后果的扣款200元，并做待岗处理。

第五十二条 随车装卸工未随车发现一次扣款20元，造成沿途洒落等行为者扣款50元/次，造成罚款的由责任人承担。

第五十三条 被市区政府、主管局书面点名通报者，扣款50元/次。口头通报者扣款20元/次。

第五十四条 车辆未在指定地点停放发现一次扣款20元，造成被盗、车辆损失等由责任人自行承担全部经济损失。

第五十五条 对车辆未建立档案者，分清责任，对责任人扣款20元并责令在一周内建立健全车辆档案；仍未建立者扣50元，再次责令在一周内建立健全车辆档案；仍不完成车辆档案建立者，对责任人扣款100并待岗一周；在待岗一周内仍不能完成车辆档案建立者，扣款200元，并做一周以上不定期待岗处理。

第五十六条 对模范执行各项规章制度，表现突出将推荐为各级各类先进并以资奖励。

第五十七条 本制度自公布之日起执行，原违规行为按照原制度执行。

第二篇：环卫公司车队管理制度

南宁市惠钧环保环卫设备有限公司环卫车队管理制度（试行）

总则

第一条

为提高车队规范化、标准化、制度化、科学化的管理水平，为确保车辆统管理和行车营运安全，树立立环卫工人的良好形象，增强凝聚力不断提高效益，特制定本制度

第二条

车队坚持高效、安全、整洁的工作理念。

第三条

车队具体负责公司所辖区域内的垃圾箱清运、环卫设施机械部分维护、公司车辆安全，保养和管护，以及公司或主管部门交办工作。

第一章职业道德规范要求

第四条

爱岗敬业、遵纪守法、规范操作，文明驾驶、主动热情、态度谦和，团结友爱，及时清运。

第二章劳动纪律标准

第五条

车辆一律按车队的调度命令行车。

第六条

驾驶人员必须严格遵守交通法规，按操作规程的要求合法、文明驾驶车辆，并服从交通管理人员的监督检查。

第七条

驾驶人员驾车时必须精力集中，确保行车安全，在行车中严禁超速行驶和疲劳驾驶。

第八条

驾驶车辆时须携带有效驾驶证、行驶证，以上证件不得转借、涂涂改、伪造，不得将车辆交给其他人驾驶。第九条

驾驶车辆时必须严格遵章守纪，做到各行其道，礼貌行车，信守职业道德。

第十条

驾驶车辆时严禁穿拖鞋、闲谈、吃东西、酒后驾车，严禁行车中接打电话。作业过程中必须身着公司派发的工作服。第十二条

驾驶员禁在车内、油库吸烟。

第十二条

发生行车事故时，驾驶员须立即停车，设置标志，抢救伤员保护现场，并及时向公司领导及交警部门报告，听候处理，不得开车逃逸或伪造现场否则一切后果自负。

第十三条

驾驶员必须积极参加公司组织的安全活动，服从公司的安 全管理措施。

第十四条

驾驶员在行驶期间，应与其它车辆保持一定的距离。车辆必须在公司指定地点停放。

第十五条

驾驶员必须随车做好密闭转运等工作。

第十六条

车辆在路途中发生故障时，必须在车后安全距离的醒目地点放置随车的红色三角标牌，并打开应急灯，提示过往车辆和行人注意。

第十七条

驾驶员在收车时必须做到“三勤三检、日常巡检”。

第三章安全管理规定

第十八条

公司要加强驾驶员的安全教育，增强驾驶员的安全意识和工作责任感。建立安全教育，安全培训，事故处理，安全考核，台帐及车辆和驾驶员分类管理档案。切实做到“安全重于泰山”。第十九条

驾驶员必须具有良好的职业道德，职业纪律，和敬业精神，确保优质服务和行车安全。

第二十条

驾驶员必须努力学习业务，安全知识，掌握垃圾装卸操 作规程，不断提高自己的思想觉悟和技术水平。掌握垃圾装卸、运输操作规程和消防灭火技能，掌握一定的消防技能。

第二十一条

公司每月开二次例会，小结当月运行情况，并组织驾驶员学习遵章守纪安全知识。

第四章车辆及设备管理条例

第二十二条 公司要按照“一车一档案”落实专人建立健全车辆档案制度，对每台车及设备交付使用的时间，运行公里，保养换件、维修检查、投诉处理等情况进行详细的记载并存档。车队根据档案记载和实际运行情况，定时对车辆进行维修保养。

第二十三条

每台车必须明确专职驾驶员，驾驶员对车辆的各种手续及随车工具备件、电瓶、备胎及车辆各个操作机构进行全面负责。车辆更换驾驶员时，对以上物品进行登记签字，如有损坏丢失查不出责任人者，由驾驶员负责赔偿。严格做好驾驶员的交接手续。

第二十四条

车辆完成任务后必须开回公司指定地点安全停放，不可将车辆放在车队以外（特殊情况停放公司外指定地点须经公司领导同意）的任何地点过夜，否则造成的任何损失由责任者承担。

第二十五条

车辆如有故障驾驶员必须及时报告公司负责人，以便及时排排除和修理，小故障当天必须排除，否则造成不能出车的损失由责任者承担。

第二十六条

保持车辆技术状况良好，不准车辆带故障上路行驶。第二十七条

车辆附件在车体上固定牢固，倾斜度不超过允许范围。第二十八条

车辆的油泵、呼吸阀、密封盖、胶管等配套附件性能完好，使用安全有效：各部件螺栓、螺帽齐全坚固

第二十九条

汽车必须配备一个以上干粉灭火器设备，质量符合要求，安放位置适宜，使用方便。以上设备，要求驾驶员勤检查、勤保养。第三十条

经常保持车容整洁，无明显泥污，附件及工具放置有序。第三十一条

驾驶员在装卸、运输各环节要严格按照操作规程作业，严禁违章作业。

第三十二条

车辆进入作业现场，驾驶员应严格按照垃圾中转站的相关要求作业。

第三十三条

每日收车垃圾转运车必须如实填报当日垃圾转运工作量。并根据公司相关规定上传工作记录。

第五章车用燃油管理制度

第三十四条

严格按照公司燃油管理制度执行。

第六章车辆维护维修保养的规定

为了保证安全行车。加强车辆保养，增加车辆的使用寿命，降低备件的消耗，特制定以下规定 第三十五条

运输车辆的维护

1．日常维护：驾驶员每日出车前、行车中和收车后必须对车辆外观，发动机外表进行清洁，保持车容整洁。对车辆各部位润滑（脂）、燃油、冷却液、制动液等各种工作介质、轮胎气压进行检测补给。确保行车安全 2．一级维护：是由驾驶员负责对车辆做定期维护保养作业。其中心内 容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检査有关制动、操纵

系统的灵活、可靠性

3．二级维护：是由指定维修企业负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制 动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护必须按期执行。

4．车队每半年对车辆进行一次安全技术检查，并将车辆维护情况分车、分次计入车辆技术档案。

5．驾驶员在维护过程中，要确实落实一保、三检、四勤的优良传统： 一保：保持车辆各部卫生良好，车容整洁。三检：

1、检查刹车、转向、传动是否灵敏有效。

2、检查各部仪表是否工作正常，机油、水是否充足。

3、检查各部件是否松动和有无滴漏现象。

四勤：

1、勤紧固

2、勤保养、勤润滑

4、勤擦洗 第三十六条

车辆的维修：

1．车辆必须做到定期维修、保养，落实车辆维修、保养制度，坚持经常检查，发现隐患要及时排除，严禁带故障行车。

2车辆维修本着保证质量、历行节约、降低费用、满足工作需要的原则 达到快修、细修、严修的目的。

3．车队对车辆的轮胎编号进行登记，并注明备胎的号码，凡行驶6万 公里以内的轮胎爆胎事故，要进行严格的技术鉴定，属于轮胎质量的，投诉生产厂家处理或经销商，否则将按轮胎的磨损程度由责任者按比例赔偿。

4．凡是修理的车辆，都需经过公司领导进行鉴定（必要的时候聘请专业机构进行鉴定），对违犯操作规程，车辆使用不当，造成机械事故，驾驶员应承担其修理及配件的全部损失。

5．对随车配备的工具、电瓶、备胎及所用的专用附件，驾驶员应爱 护使用，谁损坏、谁负责、谁赔偿。

6．根据车辆的使用年限和车况，严格控制每台车的维修保养费用。

第七章驾驶员考核与奖惩制度

第三十七条

对驾驶员待遇按照公司的相关规定实行

第三十八条

在运输作业过程中对安全行车的驾驶员，全年无安全事故者，每年奖励800元，年终时一次性给予奖励以作鼓励。出现安全事故者取消当年先进评选资格。中途辞职或离职者不在奖励范围内。第三十九条

发生责任事故，经济损失在保险公司理赔后的剩余部分按照责任由责任人承担，具体标准为：

1、负主要责者承担80％，次责者承担20%。

2、1000元内由责任人自行承担，超过1000元部分的全责者承担80％，主责者承担20％：

3、公司承担部分最高不超过30000元。

第四十条

酒后驾驶造成交通事故的自行承担全部经济损失。对不遵守规定和故意损坏车辆者，个人承担担全部责任（包括损失评估费用），情节严重者交由司法部门处理，责任者将承担相应的法律责任。第四十一条

由于个人违章驾驶所造成的扣证、罚款一律由责任者自负。

第四十二条

垃圾转运不密闭或者速度过快等原因造成沿途洒落所造成的罚款一律由责任人承担，同时公司对驾驶员扣款50元。第四十三条

车队人员应绝对服从公司的随时分配，不迟到早退。第四十四条

任何情况下司机不得随意载客和拉与工作无关物资，一经发现将扣款100，因此造成的一切经济损失与法律上的纠纷均由责任人自行承担。

第四十五条

被区市县政府、主管局书面点名通报者，扣款50元／次。口头通报者扣款20元／次

第四十六条

车辆未在指定地点停放发现一次扣款20元，造成被盗、车辆损失等由责任人自行承担全部经济损失。

第三篇：车队管理制度

车队管理制度及劳动纪律

为了规范车辆管理，保证车辆安全、高效运转，特制定本办法。驾驶员须遵守公司各种规章制度，听从指挥，服从调配。

1.全体司机于每月1日参加全体会议，由车队长、调度长组织安排，不得无故缺席。2.牢记服务宗旨，与工地施工人员沟通应文明礼貌；在工地卸料时，驾驶员应积极配合、服从施工单位正常施工；混凝土出现异常情况要及时向公司反映，严禁与施工单位发生冲突。

3.驾驶员当班不得迟到，严格按照调度通知时间出车；请假应于前一日与车队长或调度长请假并填写请假条，无故不到的视为脱岗，处罚款200元。4.公司内部应和睦共处、互相帮助，严禁拉帮结派、打架斗殴、互相谩骂，一经发现，当事人均处罚款500~1000元。若因此造成公司损失，由当事人全部承担。5.公司商砼运输搅拌车实行定车定人管理，驾驶员必须持有上岗证、驾驶证，出行时带齐行车证件，严禁无证和酒后驾驶。否则，一经发现，罚款500元，造成损失由责任人全部承担。

6.进入工地现场的驾驶员必须正确佩带安全帽，违者罚款30元。安全帽统一放在驾驶座后，丢失损坏自行负责。

7.生产期间，严禁进出主机楼操作室；收到小票后要查点清楚，到达工地要及时签票，出现丢票、漏票情况由当班司机承担全部责任及相应损失。8.施工现场罐内混凝土必须卸净，剩料罚款50元；工地有剩料的，司机必须通知调度，听从调度安排；若施工方要求将剩料改打其他部位，要及时征得调度同意，并由工地人员在小票上注明改打部位及方量。如发现私自卖剩料、随意乱倒或私卖柴油者，按盗窃公司财产处理，处罚款5000元，并将损失的混凝土照价赔偿，情节特别严重的，移交公安机关处理。

9.车辆运输途中司机要按道路标示行车，遵守交通规则，违章罚款由司机个人承担。

车辆出现故障或安全事故，必须第一时间通知调度和车队长，并保护好现场，以便迅速作出处理。如因司机通知不及时造成砼报废，或因事故认定不明影响公司声誉，由该司机负全责。

10.混凝土出厂2小时未卸料必须通知调度，未通知者造成混凝土损失根据情节进行处

罚。

11.公司对车辆统一管理，停止生产后要及时到公司指定地点清洗车辆，清洗后车辆必

须按车号、顺序统一停放在指定地点，严禁在主机楼下停放。发现违规者，每次罚款50元。

12.在生产中，要按顺序发车，不得卡号、加塞。

13.保持良好的车容车貌，进料口、溜槽板、车身等在出站前要冲洗干净，接料带要完

好无损，在运输过程中严禁发生外泄现象；空车回厂要将后放料开关关好并将运输罐停转，若有不按规定造作者，每次罚款20元。

14.驾驶员及车主对所驾驶车辆要定期保养、维护，发现问题及时处理，保证车辆技术

状况良好，严禁车辆带病作业。

15.司机要保持联系通畅，非因公不得长时间占用电话；电话号码若有更替，应第一时

间通知车队长及调度。若因电话不通畅所造成的损失，由该司机负全部责任。16.装料前，司机必须将罐内积水卸干净方可装料，若因罐内积水造成砼报废，由该司

机照价赔偿并处罚款100元。

17.车内装上商砼后，运输途中至工地向泵车喂料前，罐应按操作要求保持慢速转动；

未经技术人员同意不得向罐内加水，否则处罚款100元，造成的损失责任由驾驶员全部承担。

18.若遇连续作业，司机过于疲劳的，须报调度批准后方可停车；车辆损坏时，须报调

度通知有关人员抢修不得私自停车。以上情况，若有未征得调度同意私自停车的，一次罚款50元，造成砼报废或降级处理的，由该司机负全责。

19.夜间值班车辆的驾驶员不得离岗，否则每次罚款20元。

20.生活区应保持清洁卫生，被褥要叠放整齐，杜绝脏乱现象。每个房间选出室长，值

日由室长进行安排。公司每周进行不定期检查，对脏乱房间室长罚款50元。

第四篇：车队管理制度

调度中心管理制度

一． 用车安全

1.出车前的检查包括：

车辆外观整洁，内部干净，无垃圾杂物。

车辆发动后检查前后各个车灯是否正常，内部仪表显示是否正常。车辆四个轮胎气压，刹车，油门，转换档位等是否正常。2.行车安全

我们是专业的司机，代表东综合执法执勤保障平台为各个兄弟部门提供日常及紧急情况下的用车服务。所以时刻要体现出我们的专业性;平时开车的陋习是不能带到工作来的，坚决杜绝转向，变道不打转向灯，路口压白线变道等等不利于安全行车的不良行为，为安全行车养成良好的行车习惯。外出用车服务过程中，一切以安全为前提，礼让为优先，时刻展现出我们队伍的高尚品格，以保障用车过程的顺利进行。

二． 驾驶员管理规定

1.平台驾驶员应具备政治素质高、驾驶技术好、身体素质强、服从管理等条件

2.驾驶员出车时须文明出车，礼貌服务。

3.驾驶员须服从综合执法执勤用车服务平台对车辆的派遣调度和对其岗位的调整，办理车辆外出、回库登记手续。4.驾驶员须自觉遵守国家的法律法规和区综合执法执勤用车服务平台的各项规章制度，不得为国家禁止的违法行为提供交通服务，不得参与吸毒、赌博、盗窃等违法行为。

5.驾驶员要服从区综合执法执勤用车服务平台的管理，坚守工作岗位，尽职尽责。

6.驾驶员须按要求准时参加安全学习和专业技能培训，并积极参加区综合执法执勤用车服务平台组织的各项活动。

7.驾驶员须按要求上、下班，不得迟到或早退，需按要求保障公务用车，并保证24小时通讯畅通。

8.驾驶员无故旷工1天及以上者，区综合执法执勤用车服务平台有权解除其劳动合同，无故旷工3天及以上者，视为自动放弃劳动权利，予以辞退。

9.驾驶员因故不能上班，应事先履行请假手续，按请假规定执行。未经批准擅自离岗，视作旷工，按规定处理。驾驶员因事请假休假，按规定扣发相应当月工资和出车补贴。

10.驾驶员须做到遵守交通法规，安全驾驶。如有违章记录，由当事驾驶员负责处理。对多次违章、严重违章、出现重大责任事故的驾驶员，予以辞退。

11.驾驶员必须遵守区综合执法执勤用车服务平台车辆使用规定，不得私自出车，公车私用；严禁酒后驾车，否则因此造成的损失、事故，由驾驶员本人承担。造成重大影响的，予以辞退。

12.驾驶员须定期对车辆进行保养、维护，遵守区综合执法执勤用车服务平台对车辆维修、保养、加油等相关规定，按时对车辆进行年审。13.驾驶员严重违反管理制度及不服从分配和调度，经多次教育仍不改正者，予以辞退。

14.驾驶员应严格执行公车公用规定，周一至周五工作期间车辆应停放在指定位置或因工作需要经公务用车保障平台负责人同意停放的位置。除值班备勤车辆驾驶员外，其他驾驶员应将车钥匙交由平台安全员集中管理，工作日由队长一早统一发放。周六、周日、节假日和工作日晚上，按要求值班备勤。

15.区机关运行保障中心随时安排人员对车辆使用、停放情况进行抽查。一旦发现异常情况及时处理，确保按规定执行。16.驾驶员出车发生交通事故的，依法依规进行处理。

第五篇：车队管理制度

车队管理规章制度

一、总 则

1．为了更好的调动车辆驾驶员的主观能动性，做好车辆维护保养工作，提高服务质量，做到安全、高速、优质、低耗的完成运输任务，特制定本办法。2．本办法适用于本公司的所有生产和运输车辆的驾驶员。

3．公司车队要建立驾驶员个人档案，内容包括：安全行车里程、事故情况、遵章守纪及违章情况。

二、驾驶员规章制度

1．驾驶员必须遵守交通规则、驾驶员职业道德，克己奉公，努力学习业务技术，争当优秀驾驶员。

2．熟悉所驾驶车辆的技术性能，安全操作规程，严格执行国家颁发的道路交通管理规定和本公司的各项规章制度，开好安全车。

3．“宁停三分，不抢一秒”。做到礼貌行车，安全礼让，不开赌气车、英雄车，自觉服从交通管理，维护交通安全。虚心接受交通管理部门和上级主管部门监督检查。

4．驾驶员出车时，必须证件齐全。

5．严禁酒后驾车，严禁未经允许将车交给非车辆指定驾驶人员或无驾驶证人员驾驶。

6．不开“凑合车”，不开“带病车”。不开安全装置不全的车辆，出车时做到“三检”，发现问题，及时解决。

7．按“十字”作业法，精心爱护保养车辆，使车辆经常处于良好的技术状态。每班必须进行日常保养作业，其内容包括：保持车体清洁，检查运转，紧固易松的螺栓，调整各部位不正常的间隙，按规定进行润滑等。

8．发生交通事故或途中有特殊情况，驾驶员不要惊慌失措，要立即通知公司调度人员及车辆管理部门，发生交通事故的要注意保护现场。

9．驾驶员在行驶途中应集中精神安全驾驶，并遵守交通规则，因违章被罚款，个人承担。

10．严禁在宿舍大声喧哗，以免影响他人休息，严禁打架斗殴，聚众赌博 11．必须按规定要求保持宿舍清洁卫生。

12．驾驶员有辞职者需提前一个月递交辞职报告，等待上级批准后才能离开。

三、工程车管理制度

1．工程车依照运输车排班制度的规定次序由调度安排工作任务。

2．保证多工程车供应连续性，并满足客户施工要求，任何工程车驾驶员必须无条件积极配合调度对车辆的应急调动，否则按《处罚规定》不服从调度项处理。3．遵守工程车规范，工程车装卸前后，必须确定道路路基稳定，装载完毕后要确定泥土不会散落，确定护盖关闭，否则散落污染路面造成损失，按照相关规定处理。工程车卸载后，要确定货箱完全放下，才能行驶。

4．工程车在运输途中必须按照事先安排好的规定路线行驶，如有特殊情况应请示上级领导，经允许后方可改变线路。如有违规按处罚规定处理。

5．工程车出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其它机件是否正常，不经允许不得在外加油，发现油量不足，应立即向车队反映情况，不得出车时加油。6．工程车到施工工地后，要与施工方协作，确认装卸完毕后方可行驶离开。7．工程车在运行中要严格按照使用方法操作，如有违章操作造成损失由个人承担。

8．工程车驾驶员必须每天完成行车记录。

四、工程车驾驶员的安全驾驶考核及奖罚规定

1．凡发生交通事故者，除按交警部门认定的行政、刑事处罚外，按事故责任大小、具体情节另给予以下处罚：

1）造成交通事故负全部责任者，按直接损失额的15%罚款。2）造成交通事故负主要责任者，按直接损失额的15%罚款。3）造成交通事故负次要责任者，按直接损失额的5%罚款。

4）私自出车或未经上级同意擅自将车交予非驾驶人员者，罚款200元；造成事故者，赔偿全部经济损失，并根据事故的具体情况给予待岗、辞退等处分。2．凡直接经济损失超过一万元的除给予经济处罚外，给予留岗察看一个月，情节严重者予以辞退。留岗察看期间不享受任何奖金或补助，每月仅发放基本工资。

3．节油奖按照公司规定数量

升/公里，节省油料的%直接奖励给驾驶员。

五、奖罚规定（附表）

六、车辆的维护保养职责

1．车辆的保养与维修，应实际预防为主，计划修理的方针，贯彻执行与经济相结合的原则，保证车辆经常处于良好的技术状况。

2．计划性预防保养是保持和恢复车辆的技术性能的主要手段，必须严格执行，保证保养质量。

3．车辆实行二级保养制度，保养间隔可按车辆行驶公里确定，也可按行驶时间确定，一般每三个月做一次二级保养。4．各级保养技术作业规范，严格按规定执行。

5．各级保养任务的区分：例行保养由驾驶员负责实施；各级保养由汽修厂负责实施。

6．保养计划的制定与实施：

保养计划按月根据车辆行驶里程或行驶时间，结合车辆技术状况编制保养计划，下达执行。

7．保养计划必须严格执行，不得无故改动，若需变动，必须征得公司领导批准。

8．车辆的修理规定：

修理作业是车辆在二个保养之间，因零件损坏或驾驶不慎、保养不善及其他原因所致的损坏和故障。

1）发现问题，及时修理，确保车辆正常运行。

2）因保修质量引起的返修作业，由原修理人员负责修理。

3）因保修质量引起的机务或行驶事故，应首先进行技术鉴定，明确责任后，才能进行修理。一般事故由有关人员鉴定，并报公司备案，重大事故由公司派员协同有关主管部门鉴定。

4）车辆保养时带进小修作业或保养中发现的小修作业，在保养时应同时解决，不得另行移工或随便不做，并应确保修理。

9．车辆检测：车辆必须按交警部门的规定按时参加审验，按交通部门规定按时参加等级评定并确保车辆处于一级车况，按时参加交通部门的二级维护签证。

10．车辆检查：公司组织安全管理部门有关人员对车辆进行定期和不定期的检查，并做好台帐记录，对检查中发现的问题及时发放整改通知书并督促驾驶员及时整改，到期复查。

七、车辆安全检查制度

1．凡我公司车辆一律每月20日在公司停车场，接受公司车辆维修人员检查。2．驾驶人员每次检查时应对车辆自查，保证车况性能良好。3．经例检查出情况及时修理并将修理情况反映给公司，将进行备案。4．在规定车辆检查日，如不检查，则处罚100元，作为奖励来例查的车辆。车辆一日三检制度：

1）检查车辆是否到期检查。

2）检查制动有无失灵，有无跑、冒、滴、漏现象，安全阀、仪表是否正常。3）电、水、油是否畅通，发动时有无异常，各种证件是否带齐以防备查。5．希望各位驾驶员严格遵守。

八、驾驶员安全学习制度

1．机动车驾驶员每月进行一次或二次安全学习教育。2．在进行安全学习时，实行签到制，杜绝代签或不签。

3．学习人数要达到90%以上，不来安全学习的驾驶员要用书面形式写好事由，说明情况。对无故缺席者罚款50元/人。

4．对学习内容要充实，结合实际，对发生的事故进行分析，吸取别人的教训，教育好自已。

九、伤亡事故报告，调查与处理制度

为确保本单位安全生产管理制度落在到实处，切实减少事故损失。企业成立事故处理应急小组，负责指导本单位的事故改范，并由本单位的安全管理人员负责车辆事故的应急处理： 1．应急处理制度

1）为能在货物运输途中发生事故时，及时组织抢救、协调处理，减少人民生

命和财产损失，特制定应急处理制度。

2）认真贯彻消防、防灾、防疫等管理制度，明确责任人，坚持对驾驶员的选用标准与考核，完善驾驶员消防知识与其他防灾、防疫知识的学习训练，完善和遵守防火管理制度、安全操作规程，足额配备应急器材和警告标志，并能熟练使用。

3）认真执行相关防灾减灾的管理制度，加强对应急装置方面的投入，增强应对突发时间的处置能力。并配备一辆专车作为应急专用车辆使用。

4）认真落实定期检查整改制度，实行安全一票否决和防灾安全奖惩制度。2．应急处理方案

1）公司领导和安管人员的手机、联系工具均应24小时处理开启状态，一旦接到报警讯号，必须详细询问实情，积极稳妥处理各类突发事件，重大问题必须赶赴现场并及时向有关部门汇报。

2）装运货物车辆在途中遇险并有可能遇到危险影响道路畅通，环境污染、公共安全等情况时应放置警告标志，采取补救措施。3）在有关部门到现场后，应无条件服从他们的指挥。

4）事故发生后应服从现场指挥，当公司领导赶至现场后，应向领导及时汇报事故的发生经过，并协助现场相关人员处理事故。3．应急措施

为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：

1）发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程序度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营业者与保险公司。

2）当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。

3）对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。

4）保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后。

十、车辆设施设备安全管理制度

为了保证车辆正常的技术状况，确保行车安全、延长车辆的使用寿命，特制定如下管理制度：

1．严格执行国家的法律法规规定，加强车辆的强制维护。

2．安全员应在经理的领导下编制和落实保养、维修计划，负责平时对车辆使用情况、车辆技术状况的检查，填报维修计划及车辆事故。3．驾驶员每日例行保养工作：

1）严格执行单位车辆管理制度的行车规定。检查并添加发动机冷却水（冬天加防锈、防冻液），检查各润滑油的使用情况并适时添回或更换。2）检查燃油箱存油情况，适时添加燃油。

3）如遇到寒冬，无防冻液的汽车冷却水要天天放清。

4）检查转向、制动器件，确保转向、制动性能可靠。寒冬时贮气筒也要放水，防止结冰制动失效。

5）严格执行“一日三检”工作，即出车前、途中及回场后的车辆检查。4．公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准：

1）车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物。

2）灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效。3）发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象。

4）转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象。

5）制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确。6）车辆各种线路完好，接放安全牢固。

7）轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm。8）其他部件符合安全行车标准。

5．公司营运部管理人员上路检查车辆行驶情况时，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。

6．按照公安、交通部门的规定实施汽车的年检验审。