《铁路车站与调度实习》课程教学大纲

第一篇：《铁路车站与调度实习》课程教学大纲

《铁路车站与调度实习》课程教学大纲

课程编号： 50S332Q 适用专业：交通运输

课程层次及学位课否：专业特色实践选修非学位 学时数：2周 学分数：2 执笔人：何世伟 编写日期：2003年11月

一、教学任务和目标

为增加学生的铁路运输生产实践知识，提高专业理论教学效果，交通运输专业学生在进行专业课理论学习时，应进行现场实习，它是本专业必修的实践环节，是教学计划的一个重要组成部分。

通过现场实习使学生增长实践知识，了解车站及分局行车指挥、客运及货运工作，提高分析与解决实际问题的能力，在组织能力和社交能力方面得到锻炼，在面向社会、面向实际，面向工人师傅的学习过程中，使学生受到劳动观念、组织纪律等良好教育，培养学生具有铁路运输人员所应具备的优良素质。

（一）实习目的与任务 A.车站行车组织实习部分：

1.了解铁路中间站、区段站、编组站在铁路运输系统中的地位和作用； 2.了解车站设备和组织机构的基本情况；

3.了解车站行车、调车工作组织的内容和基本工作方法； 4.了解列车、车辆在运行过程中的有关作业及作业方法。B．车站货运工作部分：

1.了解铁路货运站在铁路运输生产中的地位和作用； 2.了解车站货运设备的基本情况；

3.全面了解货运站技术作业过程及货运作业组织。

C．车站客运工作部分：

1.了解铁路客运站在铁路运输生产中的地位和作用； 2.了解车站客运设备的基本情况；

3.全面了解客运站作业及旅客、行包运输工作。D.铁路分局运输工作组织部分： 1． 了解分局管辖范围、设备概况； 2． 了解分局运输工作组织管理机构及分工； 3． 了解分局的客流、货流与车流特点； 4． 了解分局的路网地位与发展前景。E.铁路分局运输分处管理工作部分： 1． 了解运输分处的组织机构及职责分工； 2． 了解运输安全管理工作；

3． 了解分局列车编组计划和列车运行图工作

（1）编制或调整列车编组计划和列车运行图工作的现行工作制度和工作方法；（2）铁路区段通过能力的计算与确定；

（3）列车编组计划和列车运行图工作执行情况的考核分析；（4）实际车流资料的整理和分析；（5）施工运行图的编制方法。4．

了解分局运输生产计划工作（1）分局运输生产计划编制程序；

（2）分局运输生产计划与运输市场营销的基本情况，目前存在的问题及其解决方法。5．

了解分局管内车站组织管理工作（1）车站的设备管理；

（2）车站行车工作细则的内容、编制及审批；（3）车站作业组织管理，枢纽工作组织的经验；（4）车站改建和扩建设计的审查。6．

了解铁路运营主要考核指标；

7．了解货运组织管理工作与市场经济接轨情况；

8．了解推广新技术、先进经验的组织方法，扩大运输能力的措施与经验； 9．

了解铁路运输质量管理的情况；

10.了解铁路运输与其它运输方式的综合发展。F.铁路分局调度所工作部分：

1.了解调度所工作的基本任务，分局调度区段的划分，调度指挥体系及其各工种的 职责与工作制度；

2.全面了解列车调度员组织列车运行及其调整的基本方法（如条件许可，至少上一 个夜班，跟着师傅画运行图）；

3.全面了解货运调度员组织各站完成装卸作业计划，组织区段管内重空车流输送的 方法；组织阔大、超限货物输送的方法；

4.全面了解计划调度员编制管内编组站列车工作计划的方法；

5.全面了解分局站别日装车计划、日卸车计划、分局日计划的编制工作流程和方法； 6.了解车流及列车预确报传送制度与方法

7.全面了解机车调度员编制机车工作计划及合理组织机车运用的方法； 8.全面了解客运调度员合理组织旅客和行包输送的方法； 9.了解电力调度员的工作方法；

10.了解分局日常运输工作统计分析的内容和方法。

（二）实习要求

1.掌握车站运输生产的作业过程及站内车流径路；

2.全面了解和初步掌握车站值班员、车站调度员、车站值班主任、统计员、车号员、调车组等工种的主要任务和工作方法；

3.了解并初步拿握货运站内勤、外勤货运员的主要任务和工作方法。

1.了解并初步拿握客运站各工种人员的主要任务和工作方法。

2.了解铁路分局的管辖范围、路网地位，掌握分局运输生产的基本状况和主要特点； 3.了解铁路分局管内的车流组织和列车运行组织特点；

4.全面了解和初步掌握分局调度所日常运输的调度指挥的工作内容和工作特点； 5.重点掌握列车调度员、货运调度员、客运调度员和计划调度员的主要任务和工作 方法；

6.了解并掌握分局日班计划的编制流程与信息处理过程； 7.了解车流预确报的传递方法；

8.了解并掌握分局运输工作日常统计与分析的内容与方法。

二、教学内容及安排

（一）内容

A 铁路车站行车组织现场实习部分 1.组织专题报告

1）车站工作组织概况，主要内容包括：

（1）车站设备概况和组织机构；

（2）车站在分局、枢纽内的地位和作用；

（3）车场分工方法；

（4）车站货物列车编制计划及车流组织特点；

（5）车站技术作业过程及时间标准。

2）车站工作分析报告，主要内容包括：（1）车站工作分析的意义及采用的分析指标；（2）车站工作分析资料的积累和整理；（3）车站工作分析方法及分析实例。2.车站现场跟班实习

现场实习内容结合现场实际情况，分别对区段站或编组站各行车组织工种进行跟班实习。

1）车站调度和车站值班主任

（1）车站调度工作系统及其分工；

（2）车站工作日班计划和阶段计划的编制方法及内容；

（3）车站技术作业表的填画方法；

（4）调车场线路固定使用和临时活用方法，车站共有几条调车线，如何使用；

（5）列车预确报工作和掌握车站现在车的方法；

（6）组织按列车编组计划、列车运行图和车站技术作业过程及时解编列车的办理方法，及可能采取的措施；

（7）货车集结过程及压缩货车集结时间的措施。2）车站值班员

（1）车站行车系统及其职责分工；

（2）车站到发场线路固定使用方法：有几条线，怎样使用；

（3）办理接发车的技术作业过程及特殊情况下的接发车工作；

（4）编组站组织机车出入库方法；

（5）车站值班员保证按运行图接发列车的方法及可能采取的组织措施。3）调车区长

（1）调车作业计划的内容和编制方法；

（2）掌握和推算现在车的方法；

（3）了解有关列车编组的规定；

（4）了解调车区的概念及调车机车分工办法；

（5）摘挂列车的编组方法和编组要求。4）调车组各工种（1）调车组各工种的分工和协作方法；

（2）解体调车和编组调车的作业内容和作业过程；

（3）铁鞋制动和手闸制动方法；

（4）驼峰、牵出线调车方法和货物线、专用线等货物作业地点的取送车调车方法；

（5）调车速度的规定和摘钩时机的掌握；

（6）保证调车作业安全的有关规定，常发生的调车事故和产生事故原因。5）车号员

（1）车号员的职责和分工；

（2）列车编组顺序表及其填制方法；（3）运输票据的保管和整理；（4）核对现车的方法；（5）站车交接方法。6）统计员

（1）车站统计工作内容；（2）号码制和非号码制统计方法；（3）车站工作指标的计算。

B 铁路车站货运工作实习部分 1.组织专题报告

邀请车站站长或工程师作“关于货运站工作组织概况”的报告，主要内容有：

（1）车站的位置、等级、运量和地位、作用；

（2）车站货运设备概况和组织机构；

（3）车站货运作业过程；

（4）主要货运工种及其分工。2.现场跟班实习

铁路货运站实习工种分内勤货运工种和外勤货运工种两部分，其中内勤货运工种包括计划货运员、发送货运员、零担、集装箱配装计划货运员、交付货运员、货运安全员及内勤值班员等。外勤货运工种包括：监装卸货运员、货区货运员、中转计划货运员、外勤值班员等。上述各工种应分别安排实习时间，主要实习内容为： 1）月度货物运输计划工作

（1）月度货物运输计划编制程序；

（2）旬间日历装车计划编制方法；

（3）提报日要车计划程序；

（4）办理计划变更和计划外运输的办法· 2）整车、零担、集装箱货物的发送作业

（1）受理和进货验查

a.运单的性质和作用； b.运单的填制与审核； c.编制进货计划； d.进货检查的主要内容； e.货物重量确定；

f.货物堆码方法和货位的合理使用； g.货运票据及货物的交接。

（2）运输费用的核算、制票与货物的承运

a.货票的性质、作用和填制； b.运费的核算程序； c.货物运到期限计算办法； d.各种杂费的计算； e.货物的承运。

（3）货物的装车作业

a.装车前的准备及对装车的要求； b.取送车方法和时间； c.装车作业方法和时间； d.监装工作的主要内容

3）整车、零担、集装箱货物的到达作业

（1）货物的卸车作业

a.卸车前的准备及对卸车的要求； b.监卸工作的内容； c.卸车后的检查工作； d.货物和货运票据交接.（2）内勤交付作业

a.接收货运票据、发出到货通知；

b．核对票据、核算运杂费、办理交付手续。

（3）货物的保管和交付 a.货物保管的有关规定，b.货物外勤支付作业。4）零担货物中转作业

（1）接受和整理货运票据

（2）中转配装计划的编制方法

（3）中转配装计划的执行 a.零担中转作业方法； b.监装、监卸工作的主要内容； c.整理货运票据、填写装载清单，（4）货运票据的交接

C 铁路车站客运工作实习部分 1.组织专题报告

邀请车站站长或工程师作“关于客运站工作组织概况”的报告，主要内容有：

（1）车站的位置、等级、客运量和地位、作用；

（2）车站客运设备概况和组织机构；

（3）车站客运作业过程（含旅客及行包流线）；

（4）主要客运工种及其分工。2.现场参观实习

由客运站组织,了解客运站工作全貌.3.现场跟班实习

结合现场实际情况，在对客运站参观实习基础上，应分别对客运站各主要工种进行跟班实习。实习工种包括值班主任及客运值班员、客运计划员、行李员、售票员、客运员（含检票、服务、问讯、站台、清扫等）、进款员、广播员等，主要实习内容为： 1）旅客日常工作计划

（1）车站旅客输送日计划及票额分配（2）站、车间预报工作（3）车站客运统计

2）售票处工作组织（包括订票、售票、退票等）3）旅客乘降工作组织

（1）进站、（取暂存行李）、候车、检票、上车

（2）下车、检票、（取暂存行李、换乘候车）、出站 4）客运服务工作

（1）问事处服务工作

（2）随身携带品暂存处工作

（3）候车室服务工作 5）行包运输工作组织

（1）行包发送作业，包括承运、保管及装车作业（2）行包到达作业，包括卸车、保管及交付作业（3）行包中转作业。

6）客运站的技术工作（区分直通、管内与市郊列车）

（1）车站的技术生产特征（2）车场、线路和站台的专门化

（3）车底及车辆的技术作业，调车工作组织（4）客运站行车工作计划（5）客运站行车工作指标 7）客车整备所的技术作业

（1）车辆除垢及技术检查（2）车底改编

（3）车辆清洗、修理、上燃料、上水等（4）乘务组接收车列、车底等待送往旅客站 8）客运站财务管理

（1）票价收入

（2）行李运费收入

（3）包裹运费收入

（5）行包保价费

（6）其它收入（补票、退票、随身行李超重补钱等）

D 铁路分局实习部分

（一）铁路分局及分局运输分处实习部分 1．组织分局运输工作专题报告，主要内容：.（1）分局管辖范围、路网地位及发展前景；（2）分局设备概况（线路、信集闭、牵引动力、主要编组站和客、货运站）；（3）分局客流、货流及车流特点；（4）分局运输生产的基本任务和主要特点； 2．组织分局运输分处工作专题报告，主要内容：（1）运输安全管理；（2）运输生产计划；

（3）列车编组计划与列车运行图；（4）车站组织管理工作；

（5）运输质量管理与运营指标考核；（6）运输市场营销与运输组织的关系；（7）重点工作的安排。

（二）分局调度所实习部分

1．组织专题报告

（1)分局调度所工作概况，主要内容： ① 调度工作基本任务；

② 调度所的组织机构、各工种职责与工作制度； ③ 运输日常调度指挥的重点内容和工作特点。（2)分局管内货运工作组织，主要内容： ① 分局管内货流特点；

② 站别日装车计划、日卸车计划与分局日计划的编制程序与方法； ③ 分局管内重空车流的输送方法；

④ 分局管内货运工作组织的主要经验、考核与评价。（3)分局列车工作组织，主要内容： ① 分局车流特点及车流组织； ② 分局管内编组站工作组织； ③ 分局管内枢纽站工作组织；

④ 分局列车工作组织的主要经验、考核与评价。2．现场跟班实习

现场实习内容须结合实际情况，分别对调度所列车调度员、货运调度员、机车调度员、客运调度员、计划调度员等各主要调度工种进行跟班实习，跟班实习应至少经历一个工种一个完整班次的工作，并参加有关的交接班会。

（1）列车调度员

① 列车调度员的工作交接与考评； ② 列车运行阶段计划的编制； ③ 组织列车运行的基本方法；

④ 行车事故处理，施工运行组织，保证运输畅通的应急措施与应变处理； ⑤ 工作经验。（2)货运调度员

① 货运调度员的工作交接与考评； ② 日请求车计划的审批； ③ 装卸工作组织； ④ 特种货物运输组织； ⑤ 工作经验。（3)机车调度员

① 机车调度员的工作交接与考评；

② 机车交路与机车运用方案及乘务方案的编制； ③ 机车检修计划的编制； ⑤工作经验。（4)客运调度员

① 客运调度员的工作交接与考评； ② 日常旅客运输工作计划的编制与调整； ③ 日常行包运输工作组织；

④ 超大客流与节假日旅客运输组织； ⑤ 工作经验。

（5）计划调度员

① 计划调度员的工作交接与考评； ② 分局调度日班计划的编制； ③ 分局管内列车工作计划的编制。（4)分局管内编组站列车工作计划编制（5)组织上线的工作经验

（6）其它

① 车流预确报及其传送；

② 电力调度及电气化铁道线路及接触网检修组织； ③ 军事、救援、抢险救灾运输组织； ④ 日常运输工作统计分析与考核。

（二）安排 1.实习形式

交通运输专业车站、分局实习通过实践专题报告、现场参观实习和实验室动手操作三种形式的实习环节来完成。实践专题报告一般由具有丰富实践经验的教师和聘请现场工程师集中进行；现场参观实习可采用学生自主组织分散实习或教师带队集中实习两种形式。学校鼓励学生自主组织分散实习，以锻炼学生的社会交往能力和自我组织能力；实验室动手操作实习采用集中组织和分散组织相结合的形式，以确保学生亲自动手的累计时间。

2.教学进程安排

交通运输专业车站、分局实习共5周时间，其中（1）（2）两周，（3）（4）三周：

（1）安排有关专题报告及路程。即实习前安排有关讲座，使学生对行车、客货运、分局工作内容有初步认识和了解，并对实习中的安全问题、组织专门讲解和考试。

（2）现场参观实习。对车站、分局实习的内容进行全面的现场参观实习。

（3）实验室集中停课实习2周。由教师集中组织学生对区段行车组织、车站调度与接发列车、编组站作业组织等动手实习。

（4）不停课分散组织实验室动手实习。在实验室集中停课实习的基础上，利用非上课时间让学生分散组织实验室实习，使学生在实验室动手实习的累计时间不少于40小时。

（5）由负责教师分组进行实习答辩及讨论汇报，使学生相互间进行交流，并提高实习效果。

三、教学基本要求

实习要求：

1.学生应按现场实习的日期、地点、所学习的工种认真作好笔记，虚心向现场师傅学习，并遵守有关保密资料的使用与管理的有关规定。

2.在实习中不迟到、不早退、不无故缺席、不得携带与实习无关的书，在跟班中不得饮酒，要始终保持精神集中，未经老师允许不得擅自行动。

3.学生自主联系实习应提供相应的材料，详细说明接纳单位的基本条件、实习小组的人员组成，并经院所领导批准。实习期间，院所应组织专门人员巡视检查实习情况。

能力训练要求

1.理论与实际相结合能力训练； 2.动手能力与操作技能训练；

3.发现现场问题、分析现场问题、解决现场问题的能力训练；

4.综合能力训练，即要通过实践环节，培养学生严肃认真的科学态度和严谨求实的科学作风，善于合作的团队精神和现场组织能力。安全要求

1．在现场实习过程中，对各种行车、货运、调度所设备未经师傅允许，不得随便操纵，并随时注意人身安全；

2.横跨线路时，要“一站、二看、三通过”；

3.不得在车下或钢轨、枕木上坐卧休息，不准扒车或钻车； 4.进入货场严禁吸烟； 5.遵守现场的各项规章制度；

四、考核

在实习过程中学生应参加有关的业务考核，在现场实习结束时，应按现场实习的要求提交实习报告，实习报告应包括实习内容、实习收获和实习体会（下学期开学后连同实习记录本一起交教师）。实习报告要求有情况、有总结、有分析、有个人观点或提出问题。同时由所组织教师负责考评，实习成绩将根据该生在实习过程中的表现、实习报告和答辩成绩综合加以评定。

五、与其它课程的联系与分工

先修《铁路运输组织》。

六、建议教材及教学参考书

1．杨浩、何世伟主编.铁路运输组织学.中国铁道出版社, 2001.2．胡思继主编.铁路行车组织.中国铁道出版社, 1998.

第二篇：铁路车站与枢纽

铁路限界：为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击临近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超限的轮廓尺寸线。

线路间的中心距离原则：1.保证行车安全2.保证工作人员的作业安全和便利3.超限货物通过的需要4.线路间行车设备影响线间距的因素1.机车车辆限界2.建筑限界3.超限货物装载限界4.设置在相邻线路间的有关设备的计算宽度5.在相邻线路间办理作业的性质6.线路上通行的列车速度7.车站平面布置。

道岔选型一般由道岔的容许通过速度确定（客运专线例外）容许通过速度是指机车车辆通过道岔的最高运行速度。辙叉号码越大，即辙叉角越小，导曲线半径越大，侧向过岔速度越高。但辙叉号码越大，则道岔全长越长，占地长度也越长。

线路平行错移——在车站两平行线路间的某一段需要修建站台或其他建筑物，以及为某种作业需要而变更线间距离时，其中一条线路要平行移动，移动后的线路与原线路之间用反向曲线连接，这种连接形式称为线路平行错移

线路终端连接——将两平行线路中的一条线路的终端与另一条线路连接起来。渡线——为了使机车车辆能从一条线路进入另一条线路，应设置渡线

咽喉区——车场或车站两端道岔汇聚的地方，是各种作业必经之地，故可称为车场或车站的咽喉区。自进站最外方道岔基本轨始端（或警冲标）至最内方出站信号机（或警冲标）的距离称为车站咽喉长度。

作业进路——在车站或车场咽喉区要办理行车和调车作业，每项作业的运行径路叫做作业进路。两项作业可同时办理，且互不妨碍的两条进路，叫做平行进路；作业互相妨碍，不能同时办理的两条进路叫做敌对进路。

车站线路有效长——线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的部分。全长——车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度。线路全长减去该线路上所有道岔的长度，叫做铺轨长度。

影响起止范围因素——1.警冲标2.轨道电路。道岔的尖轨始端（无轨道电路时）道岔基本轨接头处的钢轨绝缘（有轨道电路时）3.出站信号机4.车挡（为尽头式线路时）

5.车辆减速器

站坪：在铁路正线的平、纵断面上设置车站配线的地段叫做站坪。

会让站——设置在单线铁路上。会让站的作业——到发。会车。让车。少量的客、货运业务。

会让站的设备——到发线。通讯、信号设备。旅客乘降。办公房屋等。会让站的到发线数量一般应设两条（三交会、特殊车辆停留）

越行站——设置在双线铁路上。作业——同方向列车越行，必要时办理反方向列车的转线，少量的客、货运业务。设备——到发线（2条），通讯、信号设备，旅客乘降，办公房屋等。

在一般的越行站两端应各设一条渡线。当站坪长度等条件允许时，每端可预留第二条渡线，以提高使用的灵活性，每端各设一条渡线时，渡线应朝向站房。优点是当调整列车运行时，可增加客车停靠基本站台的机会。站房同侧设置货场时，对侧摘挂列车

车组向货场一侧取送时，占用出发方向正线，渡线布置可不变动。两端各设两条渡线时，以八字形的渡线为好。

中间站的作业——1.通过、会让、越行及运行方向调整（双线）2.旅客乘降、行李包裹的收发与保管3.货物的承运、装卸、保管与交付4.沿零摘挂5.部分中间站（工业企业线取送作业。加力牵引。大的客运站。特殊技术作业。）

中间站的设备：1.列车到发线和货物装卸线，必要时应设牵出线和安全线2.站房站台、站台间的跨越设备和雨棚3.堆放场、货物站台、仓库、雨棚、装卸设备及货运办公房屋4.信号、联锁、闭塞及通信设备5.为机车整备、转向而设置的有关设备6.存车线和调车线

货场站房同侧——优点：便于车站工作人员管理货场；车站线路向站房对侧发展不受限制。有利于收货人去送货物，无需跨越铁路。缺点：接入站房对侧线路的摘挂列侧进行调车作业时，不可避免的要与正线交叉。

货场站房对侧——优点：避免接入站房对侧线路的摘挂列车作业与正线交叉，货场发展又不受城镇限制。缺点：增加了收发货人搬运距离，且需横越铁路，很不方便。中间站的到发线应设2条,作业量较大时可设3条。使得三交会

安全线——是为了防止列车或机车车辆进入其它列车或机车车辆的线路，以免造成冲突事故的安全设施。有下列情况之一，应设置安全线：1.岔线在区间或站内与正线、到发线接轨2.段管线与站内正线接轨3.进站信号机制动距离内为超过6‰的下坡时，为满足相对方向同时接发和同方向同时发、接列车的需要，应在车站接车方向的末端设置安全线5.在区间内两条线路平面交叉避难线——为了防止在陡长下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置避难线。中间站改建——1.增加线路2.铺设第二正线3.延长线路4.改变纵断面5.线路提速改建

编组站vs区段站(1)货物列车作业：改编中转货物列车作业、无改编中转货物作业（2)列车本站作业车:小运转列车、货场和专用线(3)客运业务：很少，无(4)机务作业：无，无(5)车辆业务：车辆段、不一定。区段站以办理无改编中转列车的作业为主，并办理少量区段、转挂列车的改编作业。而编组站以办理改编中转列车作业为主，编解包括小运转列车的各种货物列车，负责路网上和枢纽内车流的组织，同时还供应列车动力，对机车进行整备和检修，使其性能良好地投入运营，并对车辆进行日常维修和定期检修，作业数量和规模均较大。

影响区段站在铁路网上分布的主要因素——1.牵引区段的长度2.路网上技术作业的要求（与相邻编组站的分工、与相邻区段站的分工、枢纽区段站）3.地区及城镇发展的规划4.其它因素（列检的长度、货检的长度、机车乘务组、列车乘务组。）

机务段位置：（1）站同左和站同右：缺点较多，设在站房同侧，会恶化城镇居民区的环境；当到发场的列车更换机车时，必须跨越正线；靠机务段一端站场咽喉区布置复杂；而另一端机车出入段走形距离长；在改建时因城镇用地紧张，发展比较困难。（2）站对并：机车出入段虽与调车作业相干扰，但与列车到达的交叉则平均分配在车站两端咽喉区。两端延后构造较简单，但需设专用机车走行线。机车出入段时，在站内走

形距离可大大缩短，用调车作业干扰较大。缺点：车站横向发展比较困难，尤其是当改编作业量较大时，对调车作业干扰较大，对调车作业干扰较大，故一般不宜采用（3）站对右和站对左：用地较大，机务段一端咽喉比较复杂，另一端机车走行距离长。它明显的优点是机务出入段对作业的干扰比其他方案都少（4）机务段站对右会产生出发进路交叉，站对左产生到达进路交叉。列车出发较列车到达的速度低，较为安全；占用进路时间短，妨碍时间少。且发展成纵列式时站对右方案的机车走形距离远比站对左方案短。

货场位置（1）.设置在站房同侧时优点：货场靠近工矿企业、物资单位与居民区，便于货物集散，货主搬运车辆无需跨越正线。缺点：货场作业车取送必须跨越正线，干扰正线行车，在货场规模大、占地多时，布置上也有一定困难。在机务段同一端，会影响咽喉的通过能力。（2）.设置在站房对侧时，将货场设在调车场一侧最为理想，既有利于取送作业，又有利于货主搬运，只有当行车量与装卸车数两者都较大而又设立交设备时，才宜将货场设在站房对侧。这时货场应与机务段位于同一端，利于车站纵向发展。一般来说易设置在站房同侧，咽喉结构简单的一端。

双线横列式区段站1——上行旅客列车出发与下行货物列车到达交叉2——上行旅客列车到达与下行货物列车出发交叉3——2场发车与1场转线交叉（采用改编列车独立车场解决）4——1场牵出与2场接车交叉（采用改编列车独立车场解决）5，6——机车出入段与转线交叉（独立车场，循环交路）7——2场发车与1场出入段交叉（外包正线，循环交路）交叉点1和2是横列式布置的固有缺点，只有将上下行车场分设于正线两侧才能够解决。

疏解措施：采用循环运转制交路，本务机车在到发线上进行整备，不再入段，5、6、7三个交叉点可以避免，还可以在左端修建绕过机务段的外包正线，则交叉点7也就完全疏解了。将到发场分设与调车场两侧来解决交叉点3、4、5、6。可将靠近调车场一侧的到发场线路用来接发下行改编列车，这样就疏解了交叉点5、6.枢纽区段站——有两条或两条以上的铁路会合或交叉的区段站称为枢纽区段站。本线车流——在两条本线上来往的车流；转线车流——从一条线路转至另一条线路的车流，它的运行方向不变，无需再站内折返。折角车流——从一条线路转至另一条线路的车流，但运行方向发生变更，需要在站内折返

单向一级三场横列式：（1）优点：站坪长度较短，车场较少，管理方便。（2）缺点： 解体牵出困难。改编车流折返走行严。改编能力较低。能力不能充分发挥。（3）适用范围：双方向改编车流较均衡、解编作业量不大或地形条件困难、远期又无大发展的中、小型编组站。当衔接线路的牵引质量较大时，应妥善处理向驼峰转线的联络线的平、纵断面条件。也可作为大中型编组站的过渡图形，可适应3200~4700辆／日左右的解编作业量。

单向二级四场混合式编组站：（1）优点：顺、反方向改编列车均在峰前场到达，避免了到达解体。列车的转线作业和牵引质量大时转线的困难； 与纵列式图型比较，站坪长度较短，可以减少工程量。（2）缺点： 调车场尾部能力较低；反向改编列车到达与反向改编列车解体作业的交叉；反向改编列车到达与出发的进路交叉。（3）适用范围；

解编作业量较大或解编作业量大而地形条件困难的大、中型编组站。顺向改编车流较大或顺、反向改编车流较均衡而顺向车流为重车流时，在运营上是有利的。当头部设置小能力驼峰，配置两台调机，实行双推单溜作业方式，尾部设两条牵出线和两台调机时，二级四场编组站图形可适应4500一5200辆／日的解编作业量。

通过能力：车站通过能力是车站现有条件下，采用合理的技术作业过程，一昼夜能够接发各方向的货物（旅客）列车数和运行图规定的旅客（货物）列车数。

车站通过能力的影响因素：（1）车站技术设备的特性（2）车站办理列车的种类和数量。随着旅客列车和摘挂列车数量的增加，车站通过能力将降低。（3）货物列车到发线的均衡程度：货物列车到发的不均衡性与列车运行图和车站衔接的方向数有关。随着不均衡性的增加，车站通过能力将降低。（4）到发线的空费时间：到发线一昼夜不能被用来接发列车的空闲时间称为空费时间。

驼峰组成：将调车场始端道岔区前的线路抬到一定高度，主要利用其高度和车辆自重，使车辆自动溜到调车线上，用来解体车列的一种调车设备

驼峰组成：（1）推送部分：指经由驼峰解体的车列，其第一钩位于峰顶平台始端时，车列全长所在的线路范围。推送线——由到达场出口咽喉的最外方警冲标到峰顶平台始端的线路。（2）溜放部分：指由峰顶（峰顶平台与溜放部分的变坡点）到调车场第一制动位入口或计算点（调车场不设减速器制动位时）的线路范围——驼峰的计算长度（3）峰顶平台：驼峰推送部分与溜放部分的连接部分，设有一段平坦地段。（4）迂回线：将车列内不能通过驼峰或减速器的车辆绕过峰顶送往调车场的线路（5）禁溜车停留线：暂时存放解体作业过程中不能从驼峰溜放车辆的线路

分类：（1）控制技术装备不同大致：非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰、自动化驼峰、综合自动化驼峰（2）大能力驼峰、中能力驼峰、小能力驼峰（3）作业方式：单溜放驼峰、双溜放驼峰

驼峰测量设备：测速设备、测长设备、测重设备、测阻设备、车轮传感器（踏板）、光档、气象站和车轮存在探测器等。

驼峰测量设备作用：用于测出溜放车辆速度、重量、车辆走行性能（溜放阻力）和线路空闲长度等，以便对驼峰溜放车辆的速度进行准确、实时的控制。

驼峰自动化调速系统分类：点式调速系统、连续式调速系统、点连式调速系统

点式特点：在驼峰溜放部分及调车线内，车辆溜放的调速设备全部采用减速器，在溜车径路上的几个固定地点设置减速器制动位对溜行钩车的速度进行控制。优点：减速器单位制动能力大，控制灵活，能适应复杂的钩车组合条件，提高推峰速度，钩车通过分路道岔和减速器制动位的速度比较高。缺点：全部采用钳夹式减速器，对新型岗班车、油轮、大轮货车，减速器制动衰减较大，影响制动效果和作业安全。

连续式特点：在驼峰溜放部分及调车线内，连续布设调速设备，实现对溜车的连续式调速。优点：安全连挂率高、调速系统稳定可靠、不需要外部能源，运营支出少。结构简单，调速工具单一。缺点：解体速度低，解体能力小。

点连式特点：利用减速器与减速顶、可控减速顶、绳索牵引推送小车等调速设备相结合。在驼峰溜放部分和调车场股道入口地段采用点式调速，在调车线的车辆连挂区与

停车区采用连续式调速。优点：发挥了前两种的优点，又弥补了不足，保持了减速器调速系统的机动灵活，又发挥了调车线内用减速顶连续调速安全连挂率高的优点。能适应复杂的钩车组合条件。解体能力大，有较大的经济效益。缺点：设备品类多，管理维修不方便，对油轮、大轮、薄轮货车的制动力衰减、速控误差大

难行线：调车场所有溜车的线路中车辆溜放总阻力最大的线路。

驼峰溜车方向：调车场头部两侧相互对称的车场，以调车场中轴线作为溜车方向。溜车不利条件：车辆的基本阻力与风阻力之和为最大的线路

客运站的设计理念：功能性、系统性、先进性、文化性、经济性。

通过式客运站：优点：是车站有两个咽喉区，能分别办理接发车作业，减少旅客列车到发与车底取送和机车出入段之间的交叉干扰，通过能力较大，运营条件较好；通过式旅客列车到发线能接入和通过较多方向的列车，除折角列车外，不必变更列车运行方向，到发线使用机动灵活，互换性大；便于设计为跨线式高架候车室，便于组织旅客进出站，缩短旅客进出站走行距离；旅客进出站与行包搬运流线交叉干扰少。缺点：与城市道路干扰较大，不宜深入市区，由于有两个咽喉，站坪较尽头式长，占用城市用地多。

尽头式客运站：优点是容易深入市区中心，旅客出行乘车方便，可缩短出行时间；与城市道路交叉干扰较少；站坪较短，占地少；旅客出入站可不必跨越线路。缺点：车站作业集中在一端咽喉区进行，进路交叉干扰大，车站通过能力小；对通过列车的换挂机车和变更运行方向等作业均不方便；旅客进站速度低，占用咽喉时间长；站房设在端侧时，旅客进出站和行包搬运都要经过靠近站房一端的分配站台，人流与行包流互相交叉；旅客进出站走行距离长。

客运站流线按其性质的不同分为旅客流线、行包流线和车辆流线；按其流动方向的不同又分为进站和出站流线。

流线的疏解方式：1.主要进、出站流线在同一平面上错开；2.主要进、出站流线在空间上错开；3.主要进、出站流线在平面和空间上同时错开；4.主要进、出站流线在主、副站房的平面和空间同时错开。

重载列车运输方式类型：

一、单元式重载列车：将机车和车辆固定编组成一个运输单元，运输固定品类的货物，在装车地和卸车地之间循环往返运行的重载列车。配置要求：在开行单元式重载列车的货运专线上，部分车站线路要满足重载单元牵引相应重量的所需的到发线有效长的要求，装卸地点通常设置环线，以满足不摘车装卸作业的要求。

二、组合式重载列车：是由两列及以上同方向运行的普通货物列车首尾相接、合并组成的重载列车，机车分别挂于原普通货物列车的头部，由最前方货物列车的机车担任本务机车，运行至前方某一技术站或终到站后再分解为普通货物列车。配置要求： 要求少数中间站的部分线路和技术站、装卸基地站及其前、后方车站的个别线路延长，以适应列车越行、会让、组合和分解的需要。

三、整列式重载列车：是采用普通货物列车的作业组织方法，由挂于列车头部的大功率单机或多机牵引，由不同型式和载重的货车车辆混合编组，达到规定载重量标准的重载列车。配置要求：只要求部分车站的到发线延长线有效长延长以满足重载列车停靠作业要求。

工业站、港湾站：主要为厂、矿企业或港口外部运输服务的车站，前者称工业站，后者称港湾站。企业站：设在工业企业范围内，主要为工业企业内部运输服务，其产权属企业。

路企（港）交接方式的类型及特点：

1、货物交接特点：路企（港口）双方只在企业（或港口）装卸地点办理货运交接，企业（或港口）不配备调送铁路车辆的机车，但负责货物的装卸。

2、车辆交接特点：企业（或港口）备有机车，铁路与企业（或港口在指定地点将货物连同车辆一并交给对方，即同时进行货运及车辆技术状态的交接。

3、货物交接与车辆交接并存 特点：货物交接与车辆交接并存

4、列车交接特点：又称路企（港）直通运输，主要是通过适应性技术改造和运输组织优化等措施，实现列车在铁路与“三厂”、“两矿”、“一港”、“一路”等企业间直入直出、运输作业全过程贯通和结合部的无缝衔接。

铁路枢纽：在铁路干、支线的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的总体称为铁路枢纽。

铁路枢纽设备： 1.铁路线路。包括引入正线、联络线、环线、直径线、专用线等。2.铁路车站。包括客运站、货运站、编组站、工业站、港湾站、中间站等。3.疏解设备。包括铁路线路与铁路线路的平面和立交纾解、铁路线路与城市道路的跨线桥和平交道

口以及线路所等。4.其他设备。包括机务段、车辆段、客车整备所、动车段（所）等。联络线：(1)是把枢纽内的车站与车站、车站与线路及线路与线路衔接起来的线路。(2)作用：分散枢纽内主要干线及专业车站的列流，以增加枢纽的通过能力；缩短列车运行距离，使列车以最短路径通过枢纽；消除折角列车运行，尽可能地不变更列车运行方向；减轻车站的作业负荷和交叉干扰，增强枢纽运营作业的灵活性和机动性等等。枢纽直径线：为便利客运作业，适应旅客列车高速通过铁路枢纽的需要，在大城市或特大城市的环形或半环形铁路枢纽内，修建的穿越城市中心的线路。

枢纽内两条线路交叉立体疏解方案：1.按线路别疏解布置2.按方向别疏解布置3.按列车种类别疏解布置

闸站：在铁路线路分歧、会合或交叉地点增设必要的配线，用来调整列车运转，它也属于平面疏解范围

第三篇：《铁路职业意识》课程教学大纲

《铁路职业意识》

教 学 大 纲

撰写人： 日期：2016.2.20 《铁路职业意识》课程教学大纲

课程类型：公共基础课 开设学期：2015-2016学年第二学期

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课程类型：必修 开课单位:

一、课程简介

《铁路职业意识》职业意识(Professional Awareness)是人们对职业劳动的认识、评价、情感和态度等成分的综合反映，是支配和调控全部职业行为和职业活动的调节器。职业意识的形成不是偶然的，而是经历了一个由幻想到现实、由模糊到清晰、由摇摆到稳定、由远至近的产生和发展过程。铁路是国家重要的基础设施，是国民经济的大动脉，是大众化的交通工具，在我国经济社会发展中具有重要作用。全面建设小康社会，推动经济社会发展转入科学发展和和谐发展的轨道，迫切要求铁路加快发展，提供可靠的运力保障，实现“运力充足，装备先进，安全可靠，管理科学，节能环保，服务优质，内部和谐”的建设目标，为此，必须造就一支与铁路现代化相适应的高素质的职工队伍。

《铁路职业意识》课程是铁路，高铁等相关专业各专业的一门必修课，是为了学生提高职业道德素质和法律而设置的。本课程以马克思主义为指导，以正确的世界观、人生观、价值观和道德观、法制观教育为主要内容，围绕社会主义荣辱观与和谐铁路建设，比较全面、扼要地介绍了铁路职业道德的基本知识，阐述了铁路职业道德的基本原则和主要范畴，以及与铁路职业生活相关的主要法律法规的基本精神和主要内容。

二、课程目标

1.了解道德以及本质，重点掌握道德是做人的根本。

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2.理解职业与道德和法律的关系、职业道德的内涵和特征，社会主义职业道德核心与基本原则。

3.理解铁率职业道德的内涵与特征，理解铁路职业道德对构建和谐铁路的重大意义，系统掌握铁路职业道德的主要规范及基本要求。

4.了解铁路职业生活中相关法律的基本精神和主要内容。通过本课程的学习，使学员建立职业道德意识和法律意识，树立以“人民铁路为人民”为宗旨的铁路职业道德理念，理解铁路职业道德的主要范畴，了解铁路职业生活中的相关法律，提高职业道德修养，为今后从事铁路职业工作奠定基础。

三、课程内容及要求

第一章 职业道德概述

1职业道德概述：了解道德的含义及特征，理解道德是做人的基础。

2.职业与职业道德：理解职业及特征，掌握职业道德的内涵及特征，掌握社会主义职业道德的核心与基本原则。

3.职业道德与社会主义和谐社会：掌握职业道德与社会主义市场经济的关系，昂我职业道德与社会主义道德建设关系，理解职业道德对构建社会主义和谐社会的重大意义。

第二章 铁路职业道德建设与和谐铁路

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1.铁路职业道德的内涵和原则：理解铁路职业道德的内涵，掌握铁路职业道德的原则，理解学习实践社会主义荣辱观，提高遵守铁路职业道德的自觉性的重大意义。

2.职业道德与铁路职工：明确适应人生阶段的重要意义，了解职业道德是提高铁路职工整体素质的客观需要，理解职业道德是促进事业成功的追求条件。

3.职业道德与和谐铁路：了解铁路职业道德是铁路文化的有机组成部分，理解铁路职业道德对构建和谐铁路的重大意义。课题三 爱路护路，敬业尽责

1.爱路护路的含义：掌握爱路护路、敬业尽责的含义、理解爱路护路、敬业尽责的重要性。

2.爱路护路，敬业尽责的基本要求：树立爱路护路，敬业尽责的观念，坐到忠于职守，热爱铁路事业，做到知法守法，爱护铁路设施；做到用于同破坏铁路运输的不法行为作斗争。

第四章 尊客爱货，服务群众

1.尊客爱货、服务群众的含义：掌握尊客爱货、服务群无的基本含义，理解尊客爱货、服务群众了重要性。

2.尊客爱货、服务群众的基本要求：树立旅客货主至上的观念，做到主动热情优质服务；做到行为端庄，举止文明；做到钻研业务，提高服务质量。

第五章 遵章守纪，保证安全

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1.遵章守纪、保证安全的含义：掌握遵章守纪、保证安全的基本含义，理解遵章守纪、保证安全的重要性。

2.遵章守纪、保证安全的基本要求：树立安全第一、预防为主的观念，提高学习铁路规章的自觉性，养成遵章守纪的职业习惯，做到认真履行职业责任。

第六章 讲究诚信，注重质量

1.讲究诚信，注重质量的含义：掌握讲究诚信，注重质量的基本含义，理解讲究诚信，注重质量的重要性。

2.讲究诚信，注重质量的基本要求：树立质量第一，信誉为重的观念，做到严守规程，诚实工作；做到提高技能，精心操作；做到开拓进取，建立信誉。

第七章 团结协作，顾全大局

1.团结协作，顾全大局的含义：掌握团结协作，顾全大局的基 本含义，理解团结协作，顾全大局的重要性

2.团结协作，顾全大局的基本要求：树立全路一盘棋的观念，做到注重整体，胸有大局；做到服从命令，精诚合作；做到主动与路内外各单位各部门开展合作。

第八章 廉洁自律，办事公道

1.廉洁自律，办事公道的含义：掌握廉洁自律，办事公道的基本含义，理解廉洁自律，办事公道的重要性。

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2.连接直率，办事公道的基本要求：树立廉洁自律，办事公道的意识，做到按章办事，公私分明；做到公道正派，不徇私情；做到坚持原则，抵制歪风。

第九章 艰苦奋斗，奉献社会

1.艰苦奋斗，奉献社会的含义：掌握艰苦奋斗，奉献社会的基本含义，理解艰苦奋斗，奉献社会的重要性。

2.艰苦奋斗，奉献社会的基本要求：树立艰苦奋斗，奉献社会的观念，养成勤俭节约的工作作风，弘扬艰苦奋斗、勇于奉献的精神，做到努力学习，开拓创新。

第十章铁路职业道德修养

1.加强职业道德修养的必要性：掌握铁度职业道德修养的内涵，理解加强铁路职业道德修养的意义。

2.努力使自己成为一个有职业道德修养了铁路员工：了解铁路职业道德修养的内容，掌握铁路职业道德修养的途径和方法。课题十一 铁路职业生活中的法律规范

1.《铁路法》的基本精神和主要内容：了解《铁路法》的立法目的和使用范围，了解铁路运输营业管理有关法律规定，理解铁路运输合同的有关法律规定，理解铁路安全法保护的有关法律规定。

2.《劳动法》的基本精神和主要内容：理解劳动的基本原则，了解劳动者的基本权利和义务，理解劳动合同的有关法律规定，掌握解决劳动争议的途径。

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四、选用教材(参考教材)《铁路职业意识 》作 者: 李一龙 著 出 版 社: 西南交通大学出版社 ISBN: 9787811048896 出版时间: 2009-03-01 版 次: 1 撰写人：

审核人: 7 / 7审批人：

第四篇：铁路车站岗位职责

铁路车站岗位责任制

干部部分

一、车站站长

1、在车务段段长的领导下，坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则，负责车站全面工作。

2、认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，加强运输组织工作，落实各项规章制度，充分发挥技术设备效能，确保车站安全畅通。

3、加强车站正规化建设，整章建制，努力完善管理制度，不断增强车站独立作战的能力。

4、建立和完善作业标准化、安全生产保证体系，确保车站各项运输生产任务的完成。

5、加强安全基础建设，认真执行干部“五定三率”办法，落实安全责任制，强化现场卡控，严格干部考核。

6、加强专运、特运、军运等工作，确保任务完成。

7、加强成本管理，挖潜提效，保证车站正常的运输生产秩序。

8、加强干部队伍素质建设，增强干部责任、服务意识，不断提高工作能力、管理水平和专业技术水平。

9、按时完成车务段交办的临时任务。

二、党支部书记

1、认真贯彻党的路线、方针、政策和上级指示，确保上级政令畅通。

2、加强党的建设。严格党员管理和组织发展。注重把党员用在关键岗位，在关键岗位发展党员。落实支部安全生产责任制，检查、指导、帮助各党小组围饶安全、营销、路风和稳定，开展好“安全屏障工程”、“创建五好党支部”、“创岗建区”、“党员调车万钩无两违”等各项活动。

3、加强队伍建设，努力造就一支团结务实、精干高效的干部队伍和思想素质高、技术业务精的职工队伍。

4、发挥保证监督作用，对车站重要事项作好集体决策、民主决策和科学决策并督促实施。

5、发挥党支部、工会、团支部等组织和党团员及班组长作用，掌握职工思想动态，把握正确导向，开展有针对性的遵纪守法教育、敬业爱岗教育、时事政治教育。

6、按公开、公正、公平的原则处理好职工关注的热点，督促作好事务公开，理顺职工情绪，化解消极因素，稳定职工队伍。

三、副站长（主管运转）

1、在车站站长的领导下，负责运输生产、安全管理工作。

2、落实有关安全生产的政策、法规，及时传达上级有关运输生产、安全管理的文电精神，制定具体实施办法。

3、组织召开行车、劳安各类事故的调查分析会，提出处理意见。

4、负责组织领导车站的防洪、抢险、防火、救灾等工作。

5、抓好站区联劳协调工作。

6、参加车站安全例会，分析存在的问题，制定整改措施。

7、强化施工管理，组织完成车站营业线施工计划。

8、加强日常管理，合理安排运转人员，把好职工提、定、改审核关。

9、及时深入现场，卡控客车、施工、防洪、非正常情况行车等安全重点，畅通安全信息。

10、按时完成车站交办的临时任务。

四、副站长（主管客运）

1、在车站站长的领导下，负责客运安全生产工作。

2、认真贯彻落实上级指示精神，确定安全工作重点，分解细化、落实项目、时限和责任。

3、负责制定客运安全管理规定、安全技术操作规程和措施，并督促落实。

4、按“四不放过”的原则，对发生的各类事故组织调查分析，查明原因，找准责任，按章处理，及时制定整改措施。

5、负责客运人员的调动，转岗及提、定、改职人员的建议，合理使用劳动力。

6、协调好各部门之间工作，完成领导布置的任务。

7、转变作风，服务基层，坚持调查研究，注意典型引导，及时了解掌握职工队伍中存在的有针对性、倾向性的问题，为上级的决策提供真实有效的依据。

8、按时完成车站交办的临时任务。

五、副站长（主管后勤）

1、在车站站长领导下，负责车站后勤工作；

2、负责车站计划生育、爱国卫生工作；

3、负责车站综合治理、内保、武装等工作；

4、负责车站固定资产、设备、工具备品的维护、管理工作；

5、负责车站运输生产成本计划的执行及考核工作；

6、协助站长作好车站奖金清算、分配工作；

7、按时完成车站交办的临时任务。

六、党支部副书记

1、在车站党支部的领导下，负责党支部的建设、党员的教育管理和思想政治工作。

2、加强党支部建设，认真落实“三会一课”制度，坚持重大问题集体研究决定，积极争创“五好”党支部。

3、认真开展党内“创岗建区”和党员“调车作业万钩无两违”等竞赛活动，构筑有效的“安全屏障”，充分发挥党员在安全生产中的先锋模范作用。

4、认真做好安全生产中的政治思想工作，积极宣传党和国家的方针政策，宣讲上级的文件指示精神，定期分析职工的思想状况，有针对性的解决好职工的思想问题，稳定职工队伍。

5、参与车站的行政管理工作和各项安全措施、办法的制定，监督检查安全法规和规章制度的执行，研究对职工“两违”的处理。

6、坚持“四不放过”的原则，参与车站各类事故的调查、分析，找出教训，提出整改措施。

7、按时完成车站交办的临时任务。

七、运输组织员

1、在主管站长的领导下，负责车站运输组织和统计工作，组织实施列车运行图、列车编组计划、运输方案，深入班组和岗位检查班计划、阶段计划和调车作业计划质量，确保各项运输指标的完成。

2、组织运输日、旬、月分析、专题分析和站区联劳协作会，对存在的问题，提出改进意见。

3、负责防洪工作。

4、负责专（特）运组织和军运组织。

5、负责施工期间的运输组织工作。

6、按时完成车站交办的临时任务。

八、助理工程师（主管安全）

1、在主管站长的领导下，负责车站安全管理工作。根据上级要求建立健全行车、人身、路伤、消防等安全管理资料台帐并及时上报。

2、根据上级要求，制定车站安全管理制度和措施办法。

3、经常深入班组、岗位检查职工“两纪”和作业标准的落实情况。

4、作好安全生产定期分析和专题分析，对存在的问题，严格按“四不放过”的原则分析处理，对安全隐患，提出有针对性和预见性的措施。

5、负责行车设备施工期间的安全措施的制定并督促落实。

6、贯彻落实安全大检查、安全专项整治要求，制定推进计划并组织实施。

7、按时完成车站交办的临时任务。

九、助理工程师（主管技术设备教育）

1、在主管站长的领导下，负责车站行车技术、设备管理和职工教育组织工作。根据上级要求建立健全行车技术、设备管理和职工教育组织的资料台帐并及时上报。

2、及时组织《站细》和其他行车规章的配备和修改，制定新技术、新设备使用前的“用、管、修”制度。

3、深入班组、岗位检查行车设备、行车规章和生产簿册管理及行车作业标准落实情况。

4、按时组织行车设备的月度联合检查、专（特）运联合检查和节日联合检查，对发现的问题立即处理，对暂不能处理的，提出应急防范措施并立即上报。

5、按时作好拟提定改职人员和新工人的车站安全教育、技能考试和代务考试；制定班组业务学习计划；督促检查班组对拟提定改职人员和新工人的班组安全教育和师徒合同签订与落实情况。

6、按时完成车站交办的临时任务。

十、客运组织员

1、在主管站长的领导下，负责客运的安全生产工作。

2、协助主管站长组织制定客运部分安全管理规定、技术操作规程和安全技术措施计划，对班组定期进行安全考核。

3、加强现场检查，制止职工“两违”，发现问题及时分析处理。

4、定期开展班组间的劳动竞赛和职工作业对规对标，搞好职工技术业务培训，提高职工技术业务素质。

5、按时参加车站的交班会、安全分析会，对客运存在的安全问题按“四不放过”的原则及时处理，拟定整改措施。

6、管理好生产台帐及各种生产资料、设备，抓好班组建设。

7、加强对站台食品供应管理，检查、督促、落实售货卫生和进货渠道等措施，确保无旅客食物中毒等事件发生。

8、加强环境卫生管理，落实卫生责任制度，不定期检查卫生死角，督促班组和保洁人员及时清扫环境卫生，确保环境美观、整洁。

9、加强对上水工作的检查，督促上水工及时出务，确保列车辆辆满水。

10、按时完成车站交办的临时任务。

十一、事务员

1、在主管站长的领导下，负责车站后勤事务工作。

2、负责各种生产耗材的采购和配备。

3、按月向车务段请领职工劳保用品。

4、负责水电台帐登记及车站内部各水电表的详细使用情况记录，并认真分析考核。

5、责职工考勤收集，计算职工夜班费、加班费、奖金等，及时上交段劳动人事科、财务和计划统计科。

6、负责按月领取和发放车站职工遗属生活费。

7、负责计划生育、创卫工作。

8、负责管理和正确使用车站公章。

9、负责安全妥善保管车站集体人员户口册。

10、按时完成车站交办的临时任务。

客运部分。

一、客运计划员

1、认真贯彻执行有关规章制度、命令和指示，根据客流变化规律，按照旅客运输组织原则的票额分配，正确编制日班计划并组织实现，经济合理地使用运输能力，均衡组织旅客运输。

2、加强票额管理，经常主动地深入售票处、签字处、检票口、出站口等，检查售票执行计划和上、下车人数的统计情况，合理分配和调整票额，不断提高计划工作质量，计划兑现率达到95%以上。

3、搞好客流的日常调查、节假日调查、综合调查，建立健全客流资料，做好资料的整理、积累和保管，坚持定期分析，掌握客流变化规律。

4、了解有关客运设备状态，正确掌握列车编组和运能，根据客流波动情况，及时提出增减车辆和加开、停运列车的建议。

5、加强与客调和有关站联系，做到远摸、近确、勤联系，及时传报列车“三报”，充分利用运输能力。

6、切实做好外宾、华侨和大批团体的输送工作。

7、认真交接有关事项，保持清洁卫生，爱护设备、备品。

二、售票值班员

1、负责售票组织工作，根据车站工作布置，提出完成任务的具体措施，认真传达贯彻执行规章、命令、指示，编制下达日班计划，妥善处理本班中发生的问题，主持交班会，质量良好地完成售票任务。

2、坚持全面服务，重点照顾，做到“三要”、“四心”、“五主动”，认真接待旅客来访，处理旅客意见，改进售票工作。

3、认真执行旅客计划运输组织原则，根据客流变化规律，及时调整票额，适当地增减窗口，减少旅客排队。

4、积极扩大预售客票，开展订票、送票业务，方便旅客。

5、负责文电、资料的保管、摘录、规章修改，掌握生产记录，经常分析生产中存在的问题，研究改进售票方法，不断提高售票工作水平。

6、搞好班组管理，组织好政治业务学习，加强遵章守纪和服务礼貌教育，检查安全生产情况和规章制度、岗位责任制执行情况，落实卫生清扫制度，做到安全生产、文明生产。

7、按时请领票据，及时清点、登帐、消号、正确提交有关表报，做到帐票相符。

8、认真组织劳动竞赛，按时总结评比，抓好典型，交流经验，推动全面工作。

三、售票员

1、认真执行规章制度、命令、指示和售票计划，按作业程序迅速、准确地发售车票，办理签证、退票和变更手续。

2、坚持全面服务，重点照顾，做到“三要”、“四心”、“五主动”、有文化、有礼貌地为旅客服务，当好旅客的参谋。

3、及时修改规章和客运运价里程表，按规定填写票据，做到正确、清楚。

4、严格执行交接制度，按规定和发售规律及时请领、妥善保管客票、票据和现金，正确结算帐目，按时填报有关表报，做到票、款、帐相符。

5、坚守工作岗位，按规定开关窗口，加强联劳协作，减少旅客排队。

6、认真审核各种票据、票角、帐表，汇总运营帐款，及时登记、正确处理、认真查询，随时订正发现的问题。

7、负责进款的售票员，做好各处进款的点收、保管、送缴工作，做到一日一清，与运营总帐相符，按时完成日、旬、月报。

8、注意票房安全，搞好清洁卫生，爱护设备、备品，节约文具表报。

四、票库管理员

1、认真执行规章制度、命令指示，及时修改规章和客运运价里程表。

2、按时请领客票，收到后及时清点入库，各种车票票据保持6个月的库存量。

3、各售票窗口请领车票必须填写车票请领簿，做到印章齐全，交接清楚。

4、按月报及时登帐，做到帐票相符，妥善保管客票票据。

5、使用完的代用票、2号票、帐收藏1-1等，按月装订成册，做到保管书体化，超时帐及时上报销毁。

6、注意票库安全，严禁闲杂人员进入，搞好票库清洁卫生，爱护设备、备品，节约文具表报。

五、运营进款员

1、认真执行规章制度、命令、指示，及时修改规章和客运运价里程表。

2、做好各处进款的点收保管，送交银行工作，做到一日一清，与运营总帐相符。

3、认真审核各种票据、票角、帐表汇总，运营帐款按时完成结算，日报资料统计任务。

4、正确及时完成月、日报表，按季公布任务情况，积累各种资料，装订成册，妥善保管，及时登记，正确处理，认真查询，随时订正发现的问题。

5、认真执行票据复核制，要妥善保管，及时登记，正确处理，认真查询，随时订正发现的问题。

6、注意安全，金柜加锁，防止票据现金丢失被盗，搞好清洁卫生，爱护设备备品，节约文具报表。

六、行李值班员

1、负责行包运输组织工作，根据车站工作布置，提出完成任务的措施，认真传达、贯彻执行规章、命令、指示，编制下达日班计划，妥善处理发生的问题，主持交班会，质量良好地完成行包运输任务。

2、认真执行行包计划运输组织原则，掌握行包流量、流向，合理安排运输能力，搞好行包的负责运输、合理运输、计划运输、均衡运输。

3、搞好班组管理，组织好政治业务学习，加强遵章守纪和爱货教育，检查安全设备、规章制度、作业程序和岗位责任制执行情况，落实卫生清扫制度，做到安全生产、文明生产。

4、负责文电、资料的保管、摘录和规章修改，掌握生产记录，经常分析生产中存在的问题，研究改进工作方法，不断提高行包组织工作水平。

5、坚持全面服务，重点照顾，做到“三要”、“四心”、“五主动”，接待旅客来访，处理旅客意见，弄清原因，落实责任，按章处理。

6、按照规定及时答复查询，发生行包事故认真调查，弄清原因，落实责任，按章处理。

7、认真组织劳动竞赛，按时总结评比。表扬好人好事，抓好典型，交流经验，推动全面工作。

七、行李员

1、认真执行规章制度和行包运输组织原则，做到“三要”、“四心”、“五主动”，按作业程序，安全、迅速、质量良好地完成行包运输任务。

2、切实做好负责运输，认真检查品名、包装腔作势，正确检斤、计费，按规定填写票据，认真做好承运、交接、装卸、中转、保管、交付等到每一环节的工作，消灭行包事故。

3、搞好计划运输、均衡运输，严格按部定“包裹和中转行李计划运输方案”装车，消灭不合理中转。

4、主动与列车、邻站联系，做好装卸车计划，认真监装监卸，严格站车交接手续，严禁信用签收。及时传递预确报，消灭责任晚点。

5、到达行包要妥善保管，及时通知催领，认真核对票据，查验印鉴、证明，按规定登记，回收，正确交付，按章核收运杂费。

6、认真办理公文、信件及贵重品、密件的收发、保管、交接工作，做到及时发送，不积压，不丢失。

7、及时修改规章和客运运价里程表，妥善保管票据、防湿、防盗工作，认真执行清扫制度，做到安全生产、文明生产。

八、装卸员

1、认真执行规章制度、命令和指示，根据行包运输计划，按照作业程序，搞好联劳协作，质量良好地完成行包装卸、搬运、看管、交接工作。

2、根据装车计划，快搬、快卸、快装、唱站、点数，保证安全和列车正点，发现异状或破损通知行李员处理。

3、爱护货件，做好破损和散落行包的加固和整理工作，在装卸或整理行包货位时，做到标签向外、轻拿轻放、大不压小、重不压轻、不翻不滚、不摔不砸、点件看签、按批堆放、巧装满载、整齐牢固。

4、爱护装卸机具设备，加强保养、管理，做好防火、防湿、防爆、防盗工作，认真执行卫生清扫制度，做到安全生产，文明生产。

5、装卸值班员、装卸班长，负责本班组装卸员的组织领导、人力调配，传达贯彻命令和指示，进行安全思想教育，检查安全制度、劳动纪律执行情况，搞好班组管理，掌握竞赛评比。

九、客运值班员

1、负责本班组客运组织工作，根据车站工作布置，提出完成任务的具体措施，认真执行规章、命令、指示、编制、下达日班计划，妥善处理本班中发生的问题，主持交班会，质量良好地完成任务。

2、认真贯彻执行技术作业过程，掌握客流变化和客车运行情况，按时接送车，加强协作，组织好旅客乘降，行包、邮件装卸和站台售货，认真办理预报和有关站车交接业务，确保安全正点。

3、加强售票、行包运输、客运服务组织工作，坚持全面服务，重点照顾，做到“三要”、“四心”、“五主动”，搞好外宾运送，接待旅客来访，处理旅客意见，改进服务方法，提高服务质量。

4、搞好班组管理，组织好政治业务学习，加强职工遵章守纪的服务礼貌教育，检查安全设备、服务设施，检查规章制度和岗位责任制执行情况，落实卫生清扫制度，做到安全生产、文明生产。

5、负责文电、资料的保管、摘录、规章修改，掌握生产记录，经常分析生产中存在的问题，研究改进工作方法，不断提高客运工作水平。

6、认真组织劳动竞赛，按时总结评比，抓好典型，交流经验，推动全面工作。

十、客运员

1、坚持全面服务，重点照顾，做到“三要”、“四心”、“五主动”，有文化、有礼貌地为旅客服务。

2、加强流动服务，组织好旅客购票、候车、进出站秩序；宣传旅行常识；搞好安全检查，发现违章乘车，携带品超重量，危险物品，要妥善处理。

3、认真执行作业过程和接送车制度，组织旅客通过天桥、地道、平交道口上下车，从指定入口进出站，严防旅客扒车、钻车、横越股道和在列车背面上下，安全、迅速地组织旅客乘降，确保旅客人身安全、列车正点。

4、及时清理站台、地道，严防闲杂人员在站内逗留。

5、解答旅客问询，发售站台票，办理车票签证手续，及时修改规章，及时积累服务资料，经常保持完整正确。

6、认真执行卫生清扫制度，达到窗明地净，四壁无尘，内外清洁，消灭四害。

7、爱护设备、备品，认真办理交接，节约水电、工具材料。

十一、广播员

1、认真执行党的宣传工作方针，努力做好广播工作，充分发挥广播服务旅客、宣传旅客、组织旅客和指挥作业的作用。

2、按照列车到开顺序和旅客候车规律，编制广播计划，做好安全、服务、卫生和旅行常识的宣传，按时转播中央人民广播电台新闻，并适当播放文艺节目。

3、加强联系，掌握列车运行情况，遇有列车晚点及作业变化及时广播通告。

4、转播时要预先确认，认真监听，严防误转、错播。直播时，要事先熟悉材料，做到发音准确，音量适宜，语言通俗易懂。

5、要经常深入群众，主动征求意见，坚持收集、积累广播资料，丰富广播内容。

6、爱护机械设备，熟悉机器性能，精心使用，严格管理，认真执行操作程序，做好交接班。

十二、寄存员

1、认真执行规章制度，坚守工作岗位，做到“三要”、“四心”、“五主动”，在工作中要迅速，方便旅客，挖掘潜力，完成和超额完成小件物品寄存数量。

2、爱护货件，轻拿轻放，号位准确，堆码整齐、牢固，易碎物品，固定货位存放。

3、坚持执行存取工作程序，认真核对日期、票号、品名、件数，防止夹带危险品，消灭误交和差错。

4、保管好票据，帐款，严格交接手续，做到票货相符，帐款相符，货位相符。

5、加强库房和备品的管理，做好防火、防爆、防湿、防盗工作，认真执行卫生清扫制度，做到安全生产、文明生产。

十三、公文收发员

1、遵章守纪，执行命令，听从指挥，文明礼貌地为各单位服务。

2、按作业标准，正确办理公文信件的受理、站车交接、保管、交付工作，正确填写交接证，按日装订，整理成册，妥善保管。

3、坚守岗位，尽职尽责，做好防火、防湿、防盗工作，确保公文信件的运输安全。

4、做好公文信件的保密工作，做到及时分发，无丢失。

十四、上水员

1、严格执行各项规章制度，服从命令，听从指挥，认真做好客车上水工作。

2、认真执行上水作业过程，按分工负责的水栓和客车上水数在站停时间内主动给客车上满水。

3、爱护上水设备和工具，保管好上水胶管，随时关闭水栓，注意节约用水，发现水栓漏水和损坏，及时通知维修部门检修，保证客车上水需要。

4、认真执行各项安全制度，加强了望，防止旅客背面上、下车和钻车，保证旅客和自身安全。

5、保证股道的清洁卫生和水井卫生，做到对口认真交接。

十五、门卫员

1、遵守劳动纪律，坚守工作岗位，严禁“三品”、闲杂人员和无票旅客进、出站。

2、妥善保管备品，严格交接制度。

3、搞好室内外卫生。

十六、美术员

1、根据上级要求，积极宣传党的方针政策、旅行常识、规章制度。

2、环境布置庄重、鲜明、整洁、有艺术感。

3、按时完成车站布置的各项书写任务。

十七、园艺工

1、热爱本职工作，搞好站舍绿化，按季节需要进行整枝，给旅客创造一个优美的候车环境。

2、遵守劳动纪律，坚守工作岗位，花台内做到无杂物。

3、爱护工具、备品，搞好卫生。

十八、电工

1、在主管站长的领导下，负责车站水、电设备的维修，确保设备良好。

2、坚持现场巡视，及时发现问题并及时上报、处理。

3、水、电设备发生故障时，能及时处理。

4、严格按相关规定进行标准操作，确保人身安全。

5、加强技术业务学习，不断提高业务水平，确保维修质量。

6、完成车站领导临时交办的任务。

运转部分

一、值班站长

1、在主管站长的领导下，负责本班全面工作，服从调度指挥，树立全局观念，执行运输政策，坚持安全生产，加强大班联劳，抓好交班基础，努力完成大班各项经济技术指标。

2、组织编制班计划，掌握工作重点和关键，深入现场督促检查，实现安全正点、优质生产。

3、掌握全班职工思想动向、技术状况、劳动态度，做好思想政治工作，加强安全生产和遵章守纪教育，消灭事故。

4、密切与军代、部队、公安及有关单位的联系，组织领导本班职工迅速、安全、保密地完成军事运输任务。

二、车站调度员

1、在值班站长的领导下，按时收集有关资料，参加编制班计划，及时下达阶段计划。

2、服从调度指挥，合理组织车流，按编组计划编车，按运输方案办事，按运行图行车，保证列车安全正点和班生产指标的完成。

3、正确及时填记技术作用表，做到填记及时、清楚、推算车流准确，资料完整。

4、正确及时地转移屏幕显示车，标明代号、编挂限制，按时取送检修车和装卸作业车。

5、抓好交班基础，搞好联劳协作。

6、密切与军代、部队、公安及有关单位的联系，组织领导本班职工迅速、安全、保密地完成军事运输任务。

三、车站值班员

1、在值班站长的领导下，负责本小组管理，接受局调度统一指挥，确保安全正点和运输生产任务的完成。

2、负责车站接发列车的办理和组织指挥工作，督促小组人员按章作业，按接发列车作业标准接发列车。

3、合理运用到发线路，组织机车出入库和列车技术作业，不间断地接发列车，严格执行车机联控用语。

4、合理运用技术设备，组织有关人员密切配合，提高作业效率。

5、检查有关行车设备，保管好工具、备品，严格执行现场对号交接班制度，禁止闲杂人员在岗位逗留。

6、正确及时处理运输生产中出现的问题，并向车站汇报。

7、严格按上级指示和要求，安全、迅速、保密地完成军运任务。

四、助理值班员

1、在值班员的领导下，协助车站值班员办理接发列车，严格执行接发列车作业程序及用语。

2、按《接发列车作业标准》规定的时机及时出务迎送列车、组织发车，认真执行车机联控。

3、按规定检查行车设备，并向车站值班员报告检查结果情况。

4、担当调车指挥或连结工作时，按《调车作业标准》准确掌握速度、及时显示信号，确保调车作业和人身安全。

5、办理军运列车及调动军用车辆时，严格执行军运有关规定，安全、迅速、保密地完成军运任务。

6、严格执行现场对号交接班制度，做好备品管理和卫生工作。

五、信号员

1、在车站值班员的领导下，负责控制台设备的操作工作。

2、根据车站值班员指示，按《接发列车作业标准》规定的程序、动作和用语正确及时办理闭塞、排列进路、开放信号。

3、监视信号、光带显示及车列动态，发现问题及时采取措施并向车站值班员报告。

4、检查有关行车设备，及时揭挂和摘除行车表示牌，严格按规定程序解锁进路和关闭信号。

5、办理调车进路应执行“一看、二排、三确认、四呼唤、五勾销”制度，并做好联系工作。

6、失败停用时现场操纵道岔，根据车站值班员指示或调车作业计划按作业标准准备进路，接发列车道岔按规定加锁，并担当引导工作。

7、实行现场对号交接班制度，做好备品管理和卫生工作。

六、内勤车号员

1、严格对口交接制度，认真核对货票屏幕显示及列车编组，做到三对口，保证票据齐全，票车相符，发现不符及时告诉有关人员，并将正确转填记在编组上，并做到上不清、下不接。

2、及时输入正确编组，作好预算以向站调提供正确编组出发列车的现车资料和打印出发列车编组，并与货票核对，发现漏项及时填记。

3、掌握好隔离限制，注意△代号，鲜活易腐超限货物的运输严格按领导指示挂运。

4、对军运车辆做到票据、编组、现车三一致，并认真核对，按规定办理一批分挂的需要手续。

七、外勤车号员

1、在车站调度员的领导下，严格执行各项规章制度和作业标准，严格作业纪律和劳动纪律，完成工作任务。

2、接班后及时核对站存车顺序，发现不符时，应立即告诉站调（助）进行处理。

3、提前出务接发列车，按时交接票据，逐车核对，实现编组、货票、现车三核对，发现不符时及时通知站调（助）处理。

4、对装有人员、军用车辆、剧毒品、爆炸品、液化气等危险品及易腐、跨装、超限、加冰等车辆应标记正确，做到屏幕、现车、编组一致。发现不符立即向特调、军代和站调（助）反映处理。

4、负责核对到发货车篷布及苫盖情况，认真核对现车和货票张数，并将现车实际苫盖铁路篷布张数记入列车编组顺序表内。

5、发现货物偏载、倾斜、窜动、倒塌、坠落、渗漏，车辆车门及罐车阀、盖开启或篷布（绳网）掀起等异常情况应及时报告并处理，防止事故发生。八、一区区长

1、加强技术业务学习，掌握驼峰自动系统的性能、操作方法和应急处理方法。

2、负责驼峰自动控制系统调速字符终端、应急手动盘调速部分的操作，进行车辆的调速和应急处理。设备故障必须登记并通知信号工区处理。

3、交接班时，应按规定对设备进行试验。

4、每批计划作业前应检查应急手动盘、减速器检修按钮是否处于自动位，并应与调车组、驼峰信号员核对计划，告诉调车长溜放线路可用长度，当勾车长度超过停留车距减速器长度时，通知调车长用手闸制动。

5、在作业中，必须勾勾注销计划，监视减速器的动作情况，并根据气候、车组情况，修改自动定速参数，或进行半自动定速。九、二区区长

1、二区区长在站（助）调领导下，负责本管区调车的领导工作；负责下达或传达调车作用通知单，按车站计划作业过程指挥生产，保证计划兑现，列车正点。

2、熟悉本区设备情况，加强与邻区联系，认真填记机车动态表，随时检查调车人员对调标及有关规章制度的执行，保证调车作业人身及行车安全。

3、优先挂运军用、鲜活、易腐及整车蓬布车辆，对特殊车辆、重点军用车辆的调送，必须亲自监督。

4、按时参加班计划会。搞好室内卫生，填写有关台帐，组织调车组的交接班工作

十、驼峰作业员(操作进路作业机)

1、加强技术业务学习，掌握驼峰自动系统的性能、操作方法和应急处理方法。

2、在驼峰调车区长的领导下工作，负责驼峰自动控制系统的进路终端、图形终端、应急手动盘进路部分的操作，办理有关溜放、调车、转场进路，办理有关设备的单操和应急处理。设备故障必需登记并通知信号工区处理。

3、交接班时，应按规定对设备进行试验。每批计划作业前应检查应急手动盘分路道岔手柄是否处于自动位，并应与调车组、驼峰作业员核对计划。

4、在作业中，要勾勾确认进路，勾勾注销计划，并认真监视进路、信号和勾车的走行状况，根据调车长的指示和勾车的走行操纵驼峰主体信号，遇危及安全及情况不明时，应立即切断驼峰主体信号，通知调车长停车处理。

5、掌握非正常情况下作业办法和有关计算机的操作方法。

十一、驼峰作业员(操作调速作业机)

1、加强技术业务学习，掌握驼峰自动系统的性能、操作方法和应急处理方法。

2、在驼峰调车区长的领导下工作，负责驼峰自动控制系统调速字符终端、应急手动盘调速部分的操作，进行车辆的调速和应急处理。设备故障必须登记并通知信号工区处理。

3、交接班时，应按规定对设备进行试验。

4、每批计划作业前应检查应急手动盘、减速器检修按钮是否处于自动位，并应与调车组、驼峰作业员（操作进路作业机）核对计划，告诉调车长溜放线路可用长度，当勾车长度超过停留车距减速器长度时，通知调车长用手闸制动。

5、在作业中，必须勾勾注销计划，监视减速器的动作情况，并根据气候、车组情况，修改自动定速参数，或进行半自动定速。

6、掌握非正常情况下作业办法和有关计算机的操作方法。

十二、调车长

1、调车长在站调（调车区长）的领导下，负责调车作用的指挥工作，熟悉全部线路、信号及调车有关设备，组织调车人员正确及时地完成调车作业任务。

2、做好作业前的准备工作，认真进行检查，开展预想活动，安排作业分工，核对计划，布置作业方法，提出安全措施。

3、严格执行《调车作业标准》等各种规章制度，正确及时地显示信号，指挥调车机行动，负责作业人员的人身及行车安全。

4、调动危险品、军用、人员、公务车及特殊车辆，应严格按有关规定作业，确保人员、物资的安全。

5、开好交班前的碰头会。认真总结经验，组织对口交接，参加退班会。

十三、制动员

1、在调车长指挥下，负责排风摘管、包线拿车及手闸制动工作,严格执行《调标》等各种规章制度，确保人身及行车安全。

2、熟悉线路、信号及调车有关设备，充分做好作业前的准备工作，认真检查线路，停留车状况，显示停留车位置信号，负责了望和中转信号，严格执行十、五、三车距离和要道还道制度，负责编组列车中关门车的检查。

3、手闸制动时做好选闸试闸工作，严禁带闸下峰和岔区停留，认真观速观距，采用多次调速，安全连挂。

4、及时、正确采取好防溜措施。

5、参加班前预想会和班后总结会，按规定内容进行对口交接。

十四、连结员

1、在调车区长（站调）领导下、调车长指挥下工作；参加班前预想会，协助调车长分配工作，布置作业方法和安全措施，负责作业安全和人身安全。

2、在作业中严格执行《调车作业标准》等各项规章制度，正确及时地用无线电调车设备；负责本调机车车辆的摘挂，必要时参加手闸制动。

3、搞好联劳协作，按制度打好交班基础，参加班后分析会，不断总结经验，参加对口交接。

十五、货运[货检]值班员

1、在车站主管站长直接领导下，认真执行上级有关货运工作的政策、规定，坚持原则，严格管理货检人员，并随时督促检查，保证运输安全及货物安全。

2、工作中服从命令，正确行使货运[货检]值班员的权力和责任，发现问题即使处理，努力做好本职工作。

3、认真了解掌握日班计划，对装卸车及站车检查交接工作提出具体作业要求及安全注意事项，重点掌握军事运输情况。

4、在军运工作中严守机密，认真做好军运交接签认工作。

十六、列尾工长

1、在运转副站长领导下，负责列尾工作。

2、严格执行各项管理制度，监督检查，认真落实。

3、加强班组管理，组织完成生产任务。

4、建立健全各类台帐、资料。

5、负责对故障列尾主机、电池及附属设备的一般维修及送修工作。

6、正确掌握“列尾装置”数量及列车运行的动态，确保生产运用。

7、负责对在用设备的管理和保养。

十七、列尾组长

1、在值班站长领导下，负责“列尾装置”的充电、检测、安装、摘挂和各类台帐填记工作。

2、严格执行各项制度，坚守工作岗位，组织完成生产（工作）任务。

3、加强联系，协调配合，发现问题及时处理。

4、负责在用设备的管理和保养。

5、保持清洁卫生，禁止闲杂人员进入。

6、参加班计划和退班会。

十八、列尾作业员

1、在列尾组长领导下，负责“尾部主机”的摘挂和与检测员的交接工作。

2、严格标准化制度，认真落实各项规章制度。

3、作好“尾部主机”的检测、安装、摘取、回送和电池充电工作。

4、负责对“尾部主机”的正确输号和与司机核对机车号，发现错误或主机故障及时更换。

5、负责对“列尾装置”及电池进行回收、充电保养，保管等工作，认真做好台帐记录。

6、负责搞好室内清洁卫生。

十九、减速顶维修组（长）

1、在主管站长的领导下，维修组长主持减速顶维修组的全面工作。

2、坚守工作岗位，严格执行规章制度，认真做好设备的检查、保养、维修等工作，确保人身、行车安全。

3、认真填记生产台帐，妥善保管好工具，备品。

4、及时给有关生产部门提供维护维修信息。

5、做好室内外的清洁工作。

二十、道岔清扫员

1、在主管站长领导及车站值班员指挥下负责道岔的清扫工作。

2、清扫道岔应在天窗修时间内进行，特殊情况须在天窗修时间外利用列车运行及调车作业间隙进行，清扫员清扫道岔前应在《道岔清扫登记簿》上按规定登记，经车站值班员签字许可，并试验电台状况良好，佩戴防护用品在防护人员防护的情况下方可进行道岔清扫工作。

3、作业完后应在《道岔清扫登记簿》上销记，车站值班员签字后，作业完毕。

4、道岔清扫员应对所管道岔认真进行维护保养，保持清洁光亮、灵活好用，岔区无杂草、垃圾，尖轨、基本轨、滑床板无油泥和铁锈，尖轨与基本轨间无异物，护轮轨与辙叉心、轮缘槽无异物，连结杆下无道碴卡阻。

5、每组道岔清扫每周不得少于2次，根据特殊情况应增加次数。二

十一、充电工

1、在主管站长的领导下，负责电台的管理及电池的充电工作。

2、负责对电台电池进行回收、充电保养，保管等工作，认真做好台帐记录。

3、认真做好与电台使用人员的电台交接工作，保证电台情况良好，电量充足。

4、搞好充电房室内外清洁卫生。

5、完成车站领导临时交办的工作任务。二

十二、统计员

1、在运转干部的领导下,认真贯彻执行《统计法》和《统计法实施细则》。

2、负责监督、检查车站十八点统计数据的收集、整理、汇总并及时准确传输上报铁路局，负责对篷布运用的收集、整理和上报工作的督促、管理。

3、负责完成十八点统计台帐登记，报表打印、复印、装订和分发工作。

4、定期备份数据，完成日报、月报、年报整理工作，做到有据可查。

5、开展统计咨询、调查、分析，不定期检查指导车站十八点统计工作。

6、向领导及有关部门提供各项统计数据。

7、转发上级有关文电；完成领导布置的临时任务。二

十三、系统维护员

1、在车站站长的领导下，对所负责计算机设备进行日常维护与修理，对所负责系统进行维护。

2、掌握所负责系统的计算机运行动态，具备计算机硬件设施的检修技能和系统软件的维护能力。

3、执行计算机的各种管理制度，确保计算机的使用安全。

4、加强计算机的日常维护，严格执行月度定期检修，对生产中的问题即时处理。

5、努力学习计算机的各种新知识，尽快掌握新系统、新软件。

6、加强对操作人员的培训，提高车站计算机队伍的整体素质。

7、完成领导临时交办的其他各种任务。

第五篇：《毕业实习与毕业设计》课程教学大纲

《毕业实习与毕业设计》教学大纲

一． 课程的性质和任务

课程性质：《毕业实习与毕业设计》是数控技术及应用专业教学过程中最后一个重要的实践环节，受过高等职业技术教育的学生，不仅要有高深的知识，更应具有准确的实践创造能力和全面应用能力。这是学生由学校走向社会的一个重要过渡期，所以要求学生在“毕业设计”中要围绕课题进行设计。

课程的主要任务：通过在企业生产第一线参加生产实习，增强学生对生产实际情况的了解，初步掌握数控设备的使用、调试、维修技能以及产品加工工艺与方法，培养学生的岗位适应性和工作能力。本专业的毕业生主要从事数控设备的安装、调试、检测、运行和维护等工作；还可从事技术引进、产品开发、试验研究及相应岗位的技术工作；视工作需要和个人素质也可从事企业的管理工作。

二． 时间安排

毕业实习共18周，具体时间分配可根据实习任务安排。

三． 课程教学内容

通过毕业实习及设计，要求学生了解工厂企业生产组织和管理的一般情况，对所学知识进行整理、应用，要求学生具备的知识结构和能力如下：

知识结构：

1、掌握本专业必需的科学文化基础知识；

2、掌握专业技术工作所必需的基础理论知识；

3、掌握读图、制图和计算机绘图的基本知识；

4、具有机械工程材料及金属加工的基本知识；

5、掌握本专业所必须的机械基础理论知识；

6、掌握电工基础和电子技术基础的基本知识；

7、掌握机械、电子、电气、液压技术在机电设备中的应用知识；

8、具有计算机原理与应用等方面的知识；

9、掌握数控设备的安装、调试、检查和维护等方面的知识；

10、具有数控技术及应用方面的知识；

11、具有较系统的人文知识。

能力结构：

1、专业技术能力：

（1）对有关技术标准、规范、手册的使用能力；

（2）具有专业基本设备操作能力；

（3）对常用工具和仪器的使用能力；

（4）对数控设备的安装、运行、维护、检测和调试能力；1

（5）具有对设备进行技术改造的能力；

（6）掌握基本的数控技术，能应用微机进行工业控制；

（7）具有相关岗位数控技术应用的能力。

2、一般职业能力：

（1）有一定的自学能力和获取信息的能力；

（2）有较好的语言文字表达能力；

（3）具有阅读外文资料的基本能力；

（4）具有计算机应用与操作能力；

（5）具有企业技术管理方面的基本能力；

（6）具有进一步学习和发展的能力。

四． 课程教学的基本要求

本课程为实践性教学，要求学生对企业生产组织和管理的一般情况熟悉、了解，对机械加工的过程、机电设备的安装、调试、维修及应用有所了解，并注意增强组织纪律性和劳动观念。在实习环节中应注意以下事项：

1.实习学生要严格遵守工厂企业的的规章制度和操作规程，确保安全。

2.实习学生应参加所在车间班组考勤，严格履行请假手续。

3.实习学生应每天完成实习日记（含内容、收获、体会等）。

4.实习学生离开实习单位前，应填写“学生实习鉴定表”，请所在班组、单位签注意见并加盖公章，与实习日记一同寄回学校带队教师。

5.有重大事项必须及时向实习带队教师书面请示报告。

五． 建议教材和教学参考书

毕业实习及设计所用教材为在校学习期间所用相关课程教材，教学参考书视实习具体内容而定。

六． 说明

1.毕业实习及设计应注重提高学生的实践创造能力和全面应用能力，在实习过程中，应注意掌握：信息的收集、检索、分析能力；设计、应用能力及创造性；表达能力、归纳总结能力。

2.为提高毕业实习及设计的质量，需聘请较高层次的教师，并十分注意帮助学生解决各种困难和问题。

3.毕业实习的成绩根据学生实习的态度、组织纪律、实习日记、实习小结和鉴定分为四级：优秀、良好、合格、不及格。

4.本大纲适用于三年制高职数控技术及应用专业。

主编：徐丹

主审：曹京生