皮带输送机典型故障的分析及处理

第一篇：皮带输送机典型故障的分析及处理

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输送机典型故障的分析及处理

皮带输送机的应用范围广，且工作环境一般较为恶劣，保持输送机运行中的良好工作状态，延长输送设备的使用寿命，提高运行质量，降低运营成本一直是工程技术人员追求的目标之一。本文通过对皮带输送机使用过程中几个常见故障的研究，分析了输送机产生故障的原因，提出了解决问题的一些有效方法。

一、输送带跑偏现象及解决措施

1、跑偏原因

在皮带输送机中，输送带既是牵引构件，传递动力和运动，又是承载构件，支撑物料载荷，工作情况较为复杂，经常会遇到输送带跑偏的情况发生。跑偏是指皮带输送机运转过程中输送带中心线偏离输送机的中心线的现象，由于输送带跑偏可能造成输送带边缘与机架相摩擦，导致输送带边缘过早损坏，轻则影响输送机的使用寿命、影响物料的输送量；重则造成撒料、甚至停机事故的发生，直接影响生产。由于输送带是输送机中重要的、也是最昂贵的部件之一，其价格约占输送机总价格的25%～50%。因此，分析研究引起输送带跑偏的原因、减小和消除输送带跑偏，是保证皮带输送机正常工作、延长输送设备使用寿命的重要内容。引起输送带跑偏的原因主要有以下一些因素。

(1)设备自身方面：①架体刚性差，在载荷作用下变形较大；②滚筒的外圆圆柱度误差较大；③托辊转动不灵活，使输送带两侧受力不均；④滚筒间圆柱轴线的平行度误差较大；⑤输送带本身质量有问题，薄厚不均，运转时引起震动或带两边边缘的长度不一致，导致输送带跑偏；⑥输送带的接头不平行，联接误差较大。

(2)安装调整方面：①传动、改向滚筒轴线与输送机的中心线垂直度误差较大，运转时使输送带与水平线之间产生较大的倾角；②托辊轴线与输送机中心线垂直度误差较大；③机架与地面联接强度不够，机架不稳；④导料槽、卸料槽的导料挡板安装位置不当，运转时使输送带两边受力不均引起跑偏。

(3)使用维护方面：①清扫器的清扫性能不佳，使用中使滚筒或托辊外圆直径局部增大；②供料口位置不当，使物料在输送带上偏载；③维护及调整不当；④对于钢丝绳芯输送带，由于制造中各钢丝芯受力不均，使输送带在运转中发生跑偏，或输送带强差，受载后伸长量大，引起振动，发生跑偏；⑤运转时输送机系统的振动也会引起输送带的跑偏。

2、防止和消除输送带跑偏的措施

对于因设备制造方面的原因引起的输送带的跑偏，主要通过提高设计、制造的精度来预防和减少输送带跑偏现象的发生。对于因安装调整不当和日常使用方面的原因引起的跑偏，则应从以下方面加以考虑。

输送带在驱动滚筒或尾部滚筒上的跑偏，通常用调整滚筒轴承座位置的方法来消除。需具体分析，采用下述方法有针对性地加以解决。

(1)滚筒自身转动轴线与输送机纵向中心线不垂直，造成输送带一边松一边紧，带自紧边向松边移动，发生跑偏现象。应当调整紧边的轴承座位置，以使带的横向拉力相等，消除跑偏。如果尾部滚筒为螺旋式张紧滚筒时，尾部跑偏的原因也可能是由于张紧装置的两边螺旋杆顶紧力不相等，造成失衡而引起的。

(2)滚筒轴线不水平，两端轴承高低差是引起头或尾跑偏的另一个原因。此时可通过在滚筒两端轴承座适当加减垫片的方法调平滚筒轴线，即可消除输送带的跑偏。

(3)滚筒表面粘附物料，相当于加大了滚筒局部直径，应当加强输送带的空段清扫以减少物料的粘附或灰尘在输送带上的聚积。

另外，输送带在机头与机尾之间的跑偏，称为中部或局部跑偏。这类跑偏的原因较为复杂，它与输送带沿程装置的接触有关，需对具体问题进行具体分析，采用以下一些方法有针对性地加以解决。

(1)有载分支或无载分支托辊轴线与输送带运行中心线不垂直，引起输送带在托辊处跑偏。应将跑偏侧托辊向输送带运行方向调整。此时往往需要调整相邻几组托辊才能达到消除跑偏的目的，每组的调偏角度不应过大。

(2)输送带的接头接口与胶带中心线不垂直（喇叭口）引起的跑偏，应通过安装时提高带的联接精度来

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消除。向输送带上加载物料的方向不正，使物料的块度和重量沿带宽方向分布严重不均，引起跑偏，应通过适当调整落料管和导料槽位置的方法来消除。

(3)近年来，也有人提出应用气膜的方法进行输送带的调偏。但因其制造成本过高，加之目前仍有一些技术问题未能很好地解决，使得此方法一时还很难推广应用。

二、托辊运转不灵活的主要原因及解决措施

1、原因

皮带输送机中托辊的数量很多，由于托辊是输送机中重要的零件之一，其价格约占输送机总价格的25%左右，其制造安装质量直接影响到输送带的寿命和运行阻力；托辊的维修和更换费用也是皮带输送机运营费用的重要组成部分，托辊运转质量的好坏对整个输送机的运行阻力、功率消耗、托辊和输送带的使用寿命、维护工作量及运输成本都有很大影响。因此，分析研究延长托辊使用寿命的方法，也是保证皮带输送机稳定运行的重要内容，在工程中具有现实意义。

影响托辊运转灵活程度及其使用寿命的因素很多，归纳起来主要有以下几方面。

(1)托辊的制造质量。托辊制造方面的问题主要表现在轴承座的刚度不够，难以保证托辊的装配精度，从而制约了托辊运转的灵活性。

(2)密封润滑及使用维护。由于皮带输送机的工作环境较为恶劣，一般来说使用现场的粉尘都很大，轴承座的密封形式对托辊运转灵活性影响很大，如果密封不好，污物就容易进入轴承内造成托辊转动不灵活；另外，轴承润滑脂如果采用一般钙基润滑脂很容易变色变干，不能起到很好的润滑作用。

2、解决措施

(1)在托辊的制造工艺上保证规定的精度要求，例如冲压轴承座的内孔精度要达到3级，管体两端的尺寸公差、同轴度和椭圆度都必须符合国标，不能超差。对产品要有严格的质量检验，保证出厂产品全部合格。

(2)密封润滑方面，除保证制造质量外，要配较好的润滑材料，如采用锂基润滑脂，可以改善轴承的润滑情况，这对延长托辊的使用寿命是非常必要的。

(3)轴承座采用向心球轴承支撑、塑料密封环迷宫式密封结构，这样既可保证托辊工作时受力合理，同时防尘效果好，阻力小，且装拆方便，便于维护，可有效降低输送机的运营成本。

分析并解决好影响皮带输送机正常运行的一些主要问题，保证设备的良好运行，是输送设备维护的重要工作内容，本文分析提出的方法，有助于现场设备维护人员解决实际问题，对工程实际具有一定的指导意义。

第二篇：皮带输送机

皮带输送机

2.基层单位的职责

（1）负责分管范围内皮带机的安全运行和质量标准化工作，接受业务部门的监督检查。

（2）负责做好分管范围内皮带运输机的日常维护、月度检修和安全隐患排查工作。

（3）负责做好分管范围内皮带运输机的备用配件计划。

（4）负责做好本单位皮带司机的技术培训和安全教育工作。

二、安全质量要求

1.机头煤仓周围必须设置栅栏以防止人员和异物坠入，机头段储带仓两侧必须设置护栏。机尾必须设置安全防护罩或栏杆。驱动滚筒之间的皮带需要设置铁板，防止托辊煤矸等异物卷入滚筒，铁板必须与机架固定可靠并且经常检查。

2.皮带运输机下过人的地点，必须设置安全保护板；沿线巷道交叉口和需要经常横过的地点，必须设置人行过桥。

3.主要皮带运输机（不包括顺槽临时皮带）长度超过100米时，各重点工作地点，必须设置中间“紧急停车”按钮或拉线开关。

4.必须使用合格阻燃皮带，必须有防滑、堆煤、防跑偏、超温、烟雾以及自动洒水等六大保护；倾斜向上运输的皮带运输机必须设置逆止器。

5.皮带运输机必须按规定位置设置清扫器，较高的带式运输机必须设置防护遮板。

6.皮带运输机运转过程中，禁止进行清理煤泥、更换托辊、调整机架等维护工作。进行以上工作时必须与司机联系好，严格执行停电挂牌制度。

7.无论在运行中或停止运行中，禁止在皮带上或其他有关设备上站立、越过、爬过及传递各种用具。跨越皮带必须经过专门设置的牢固可靠的行人过桥。

8.禁止向滚筒撒煤、砂子、垫草袋等杂物。禁止皮带运输机带载超负荷强行启动。禁止在运行中使用刮滚筒积煤的方法进行调偏。

9.皮带运输机巷应安装洒水管道，每隔50m设一个阀门和不少于25m长的软管。机头部要备有不少于0.2m3消防砂、2个以上合格的电器火灾灭火器、2把防火锨、2只消防水桶和防火沙袋等防灭火设施。

10.皮带运输机巷道质量标准化：无杂物，无浮煤，无淤泥，无积水；管线吊挂整齐，无“跑、冒、滴、漏”现象；有充足的照明。

11.皮带机司机、放煤工和给煤机司机等岗位工必须经过培训，考核合格后持证上岗。以上各岗点必须有相应的操作规程和责任制，并现场张挂。

12.皮带机送电运行必须满足以下条件：六大保护完好齐全，可靠动作；接地保护装置符合标准；电气控制设备完好，杜绝失爆，必须具备漏电、短路、过载、失压和断相等保护装置，按设计整定保护定值；按规定设置设备“三牌” ；电缆吊挂整齐；设备峒室清洁整齐。

13.在运行的皮带上人工取煤样或捡出矸石等杂物的工作，必须制定安全技术措施，防止人体触及运转部位。皮带运行中，工作人员必须在栅栏以外，没有栅栏的地方，人员与皮带机的运转部位要保持200毫米以上的安全距离，穿好工作服，扎好袖口，以防被皮带挂住。

14.禁止与工作无关的人员进入地面生产系统皮带通廊及主要设备、配电机房。外人进入以上地点时应先得到皮带工区值班人员的许可，并遵守相关安全规定。

15.单独运行的皮带机，开机前必须发出开机信号，等机尾、各落煤点有了返回信号，确认沿线皮带上无人，并且具备安全运行的条件时，方可开机。

16.集中控制的皮带系统开机前，必须确认各部皮带岗位人员到位、发出开机信号并且得到反馈信

17.皮带机头峒室必须悬挂以下制度牌板：皮带司机操作规程、皮带司机岗位责任制、设备巡回检查制度、设备包机制度、防灭火管理制度和交接班管理制度。

18.主要机房峒室必须设置以下记录：设备巡回检查记录、交接班记录、干部上岗记录、外来人员出入登记、事故处理以及检修记录。

三、处罚规定

1.储带仓下应清洁卫生，无积水、浮煤和杂物，否则罚款100-200元。

2.皮带涨紧程度应适当，无严重跑偏现象。上下皮带跑偏，不得超过托辊边缘。检查发现一处皮带超过皮带边缘，摩擦机架，罚分管领导100-200元，并扣绩效考核0.5分。

3.机头、机尾15米以内，无浮煤、矸石等杂物，否则罚款100-200元。

4.各种信号清晰可靠，声光具备。无信号开车，罚款100-200元/次。

5.各种保护装置安装齐全，动作灵敏可靠。发现甩保护运行，罚款100-500元/项。

6.机头架、机尾架、中间架齐全，无严重变形，安装牢固、平直，否则罚款100-500元。

7.滚筒转动灵活，无异响，密封润滑良好，否则罚款100-200元。滚筒清扫器上煤粉应及时清理，否则罚款100-200元。

8.上下托辊齐全，转动灵活。机头储带仓、机尾承载段少、坏一个托辊罚100-300元，中间部分缺、坏托辊一个罚款100-300元，依次累加。

9.电机、减速箱、液压软启运转的声音正常，无异常振动，电机风翅护罩齐全紧固，与减速箱对接螺栓牢固齐全，否则罚款100-200元。

10.液力耦合器介质合格，充入量符合标准，使用合格的易熔塞，否则罚款100-500元。过筒盖板固定牢固，缺一条螺栓罚款100-200元。

11.整机各处的联接螺栓、销子、护罩齐全牢固，否则，一处罚款100-200元。

12.若发现皮带机运转时用铁钎等物件体调整皮带，每次罚100-500元,出现架杆脱节一处罚款200-500元。

13.皮带机中间架安装方向正确，安反一个罚100-200元。

14.皮带运输机清扫器一处不起作用或缺少罚200-300元。

15.皮带运输机机巷内的废托辊、废机架、废皮带分类存放整齐，及时外运，否则每件罚使用单位50元，依次累加。

16.皮带运输机机巷备用的机件，托辊、机架、皮带等，要堆放整齐，并挂牌标示，否则每件罚使用单位50元。

17.皮带运输机要保持良好的文明卫生状况，出现跑偏洒煤，必须及时调整和清理，否则，罚责任单位或责任人100-200元/处，因此而造成撕坏皮带的，罚责任单位或责任人500～1000元/次，罚责任单位1000元/次。

18.无特殊情况不得擅自截割皮带（综采工区正常缩皮带除外），否则，罚责任人500元/次，罚责任单位2000元/次。

19.严禁用皮带运输材料设备。否则，罚责任人100～500元/次，罚责任单位500元/次。

20.皮带运输机回撤时按100%回收，如有丢失按原值的50%罚款,主机撤除完7日内交齐所有部件，每拖延1天罚款100元。

21.各工区每月按进尺的100%回收中间部分，回收率达到97%，每降低1%，罚100元。回收的皮带不得低于原铺设长度的95%，每条皮带长度不得低于80米，对于低于80米的皮带短缺部分按原值进行罚款。

22.各单位安装时要按实际需要的数量装运，最多可储备200米的用量，超过规定罚款500元；撤除时按交接实际数量的100%回收，达不到每降低1%罚100元。

23.撤除的皮带机配件及皮带3日内运送上井，出现一次不按规定运送罚款100元。中途出现丢失按原值的50%罚款。24.各工区每月25号以前向机电部提供升井的皮带机情况，包括皮带单条长度和总数量，不按时提供数据罚款100-500元。

25.各单位要对皮带机及配件认真管理，有专职管理人员或专、兼职设备管理员，建立设备台帐，否则罚款50元。并按规定交接、保存，对弄虚作假和不按规定进行交接者，罚100元/次。

26.所有皮带司机必须严格遵守岗位职责和操作规程，严格执行公司皮带安全管理制度，严格交接班，否则罚款50-100元。

27.皮带司机上岗后，必须穿戴好工作服和必要的劳保用品，否则罚款50-100元。

28.发生以上所有较为严重的安全质量问题，导致了皮带运输事故，均与绩效考核联挂，视情节轻重扣月底绩效得分0.2—2分

29.对于机电部安排的工作拒不接受，安全质量条文不按期整改者，罚责任人100元/项，扣月度绩效得分0.5——1分。

第三篇：电梯典型故障分析及处理方案

电梯典型故障分析及处理方案

摘要：当今社会发展迅速，高层建筑早已走上时代舞台，而高层建筑离不开电梯的使用，为了确保电梯的安全、有效运行，完善高层建筑功能，本文总结分析了时下一些典型电梯故障，并选出其中若干案例，提出了相应的处理方案。为有效的电梯监测和高层建筑安全体防护提供一些建议和帮助。关键词：排除故障；电气系统；电梯故障

社会发展日新月异，如今电梯正广泛应用在城市高层建筑当中，便于乘客或货物的垂直运输。由于其本身为运输设备，具有机电一体化的特点，且需要微机监控着它运行的系统，电梯运作往往需要软件和硬件的交叉配合才能起到有效和安全的防护作用。但是，近年来，电梯故障日益增多，电梯出事率正逐渐增加，至此，电梯安全防护问题逐渐受到大家的关注。电梯在运行中所产生的故障主要来自于电气控制系统，本文从此角度着手，就电梯典型故障展开探讨，并提出了相应解决方案。

一、电梯典型故障原因及分析

电气控制、机械、拖动回路等部分组成了电梯，因此，在查找故障时，应主要从以下几个方面考虑。1.电气控制系统故障

通常情况下，乘坐电梯舒适感降低，严重时造成人身伤害或设备事故等电梯无法正常工作的故障原因往往在于电气控制系统，因电气控制系统的内部元件发生异常，产生故障。电梯的主要故障就来自于电气系统故障。而电气系统容易出现的故障包括：①自动关、开门，该故障也是最典型的电气系统故障，因自动关、开电气元件接触不良，就造成无法顺利开、关电梯门的故障。②破坏电气元件绝缘，电梯在长期的运行中，电气系统电子电气元件会在老化、失效、受潮等变化中降低绝缘性能，当击穿绝缘后，电气系统就会发生断路或短路的故障。③接触点处元件发生断路或短路，开关、继电器、接触器等若出现短路和断路现象，失效电路，从而引发电梯故障。当尘埃阻断接触点时，断路的情况就会出现；当电弧烧蚀接触点时或者接触点处电流偏大使，电路短路情况就会发生。2.机械系统故障

我们分别从以下两点来看，第一，连接件松脱。在不间断地、长期运行中，电梯因震动等原因导致松脱、松动紧固件的现象，严重时，还会发生位移、滑脱等机械事故，加大部件之间的消耗、磨损，失去了原来的精度，最终导致电梯故障。第二，自然磨损。磨损是机械部件的运作过程中的必然现象，而一定程度的磨损会导致故障的产生，必须要更换新部件。所以，当大检修电梯时，为了防范于未然，应及时更换容易出现磨损的部件。日常维修电梯时，必须注意保养与调整部分期间，才能确保电梯继续正常、有序的运行。但是，部件磨损情况因滑动、滚动而产生，这就加速磨损机械，电梯故障也就不可避免了。例如：当磨损钢丝绳达到一定程度后，为了防止发生安全事故，就需要及时将其更换。除了钢丝绳，各种运转轴承也必须定期更换，因为这些器件都是容易产生损耗、磨损的。3.主拖动系统故障

通过构成主回路的各环节来检查与排除电梯主拖动系统故障。主拖动系统并非连续的工作状态，所以当经过一段时间的电梯运行后，就会出现电机轴承磨损、接触不良、接点脱落、触电氧化、触电弹片疲劳、击穿或烧断可控硅热和逆变模块等等，因此，可以从检修与排查如上几部分检修与排查主拖动系统故障。4.使用不当

在日常生活中，未按运行要求使用电梯，也会导致电梯故障的频发。例如：有些乘客在电梯内乱扔烟头等废弃物、在按电梯的按钮时过于用力、在按过按钮的基础上又反复按、将易燃易爆的物品携带入电梯、小孩子在电梯上蹦跳等等，都是导致电梯发生故障的人为因素。很多乘客虽然天天利用电梯，但是了解电梯故障的人甚少，而不按照正确的流程和方法操作电梯，缩短了电梯的寿命，甚至危机人身安全。5.未较好保养与维护管理

为了确保电梯在运行过程中的持久、正常运转，安装人员完成电梯安装后，还应定期对电梯进行保养和维护。但是在实际运行中，一些维护人员玩忽职守，使电梯“病入膏肓”，未能尽早处理故障，导致事故的严重发生，这是值得维护、保养工作人员深思的事情。电梯在长期的运行中因为不同的原因产生了故障，如果带“病”运行，后果不堪设想。电梯是机械，机械是需要人工维护的。维护人员不仅工作上要严格，还应具备高度的职业操守及专业技能和知识，这样才能在

电梯产生问题、故障的初期找到故障，及时、正确地处理故障，才能从根本控制电梯运行中的安全隐患。

二、电梯常见故障案例及处理

电梯的故障有很多种，只有经过不断地实践，吸取经验，才能真正掌握电梯故障的排除方法

以下列举部分电梯常见故障案例，并提出了相应快速的解决办法： 1.电梯不能启动，楼层不显示

故障原因分析:电梯失去了正常启动运作的功能，与电气控制系统中的电路功能有关，一般情况下，主控系统电路锁梯功能打开、电源同路中出现电源故障、安全以及制动同路中有短路情祝都可导致电梯不能正常启动运行。

首先，对锁梯开关位置进行检查，若电梯进入锁梯状态，则恢复锁梯开关电梯运行即可恢复。

其次，要对控制柜内的电源电路模块进行检查，观察各设备是否正常运作，检测供电压是否正常，排查故障点，进行维修。若一切正常，需对锁梯功能和安全同路进行验证。

第三，对安全制动同路进行检查，控制柜内安全接触器是否吸合、安全同路反馈信号是否正常等，找到故障点，给予修复。

2.电梯运行正常，但平层时误差过大

故障原因分析:通过对电梯机械故障的原因及现象进行分析，一般来讲，平层装置遮磁板位移、曳引轮绳槽磨损严重都是导致电梯平层精度出现误差的因素。

首先，检查平层装置，若轿厢在多层出现同方向的平层误差，则为平层传感器位移故障，可根据误差尺寸调整平层传感器位置；如果只是某一层平层出现误差，则为遮磁板位移故障，可根据不平层的误差尺寸调整遮磁板位置。

然后对曳引轮绳槽磨损情况进行检查，如果在电梯运行时曳引轮与钢兹绳存在相对运动，则应立即更换曳引轮。

三、讨论

建筑行业在我国的兴起速度是非常快的，其使用率也在不断增加，以至于电梯故障的发生也日益增多。电梯故障日益增多，电梯出事率正逐渐增加。总体来

说，排除电梯故障的原则由简至难、从内到外，具体如下：①环节排除法，电梯在正常运行的过程中包括了停止再开门、减速运行、开门启动、层数选择等过程，一旦电梯出现故障，可对上述哪一环节出现的问题进行有限考虑，为确定发生故障的详细位置，对故障电梯逐层进行检查。②测量法，为确定电压是否正常、检查电流回路中显露的连接状况是否良好，当将产生电梯故障的位置大致确定后，回路的检测可利用万用表，如果检测结果出现异常，应开展详细的排查。③互换法，先替换存在故障的部位，替换后，如果故障部位恢复正常工作状态，则故障产生于此处，但是替换后并未恢复，则可以判断该部位未出现问题。本文针对电梯中出现的典型问题、故障，收集和归纳了快速处理的措施和方法，对提高维修速度以及安全运行水平，防止事故的多发，具有一定的参考价值。

参考文献：

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第四篇：电梯典型故障分析及处理方案

电梯典型故障分析及处理方案

摘要：伴随我国社会经济与科学技术水平的不断发展，城市化大力推进，人们的生活水平货的普遍提高。随着大量人口向城市的不断涌入，高层建筑也越来越普及。高层建筑离不开电梯的使用，为了确保电梯的安全、有效运行，完善高层建筑功能，文章归纳、分析了电梯典型故障原因，并提出相应的处理方案。关键词：排除故障；电气系统；电梯故障

在城市高层建筑中广泛应用电梯，便于乘客或货物的垂直运输。随着高层建筑的普及，增加了电梯的使用率，电梯为运输设备，其特点在于机电一体化。微机是控制电梯运行的系统，交叉应用了硬件和软件。而电梯在运行中所产生的故障基本来自于电气控制系统。文章就电梯典型故障展开探讨。

1、电梯典型故障原因及分析

电气控制、机械、拖动回路等部分组成了电梯，因此，在查找故障时，应从这三个方面着手。1.1电气控制系统故障

通常情况下，乘坐电梯舒适感降低，严重时造成人身伤害或设备事故等电梯无法正常工作的故障原因往往在于电气控制系统，因电气控制系统的内部元件发生异常，产生故障。电梯的主要故障就来自于电气系统故障。而电气系统容易出现的故障包括：①自动关、开门，该故障也是最典型的电气系统故障，因自动关、开恶魔呢电气元件接触不良，就造成无法顺利开、关电梯门的故障。②破坏电气元件绝缘，电梯在长期的运行中，电气系统电子电气元件会在老化、失效、受潮等变化中降低绝缘性能，当击穿绝缘后，电气系统就会发生断路或短路的故障。③接触点处元件发生断路或短路，开关、继电器、接触器等若出现短路和断路现象，失效电路，从而引发电梯故障。当尘埃阻断接触点时，断路的情况就会出现；当电弧烧蚀接触点时或者接触点处电流偏大使，电路短路情况就会发生。1.2机械系统故障

我们分别从以下两点来看，第一，连接件松脱。在不间断地、长期运行中，电梯因震动等原因导致松脱、松动紧固件的现象，严重时，还会发生位移、滑脱等机械事故，加大部件之间的消耗、磨损，失去了原来的精度，最终导致电梯故障。第二，自然磨损。磨损是机械部件的运作过程中的必然现象，而一定程度的磨损会导致故障的产生，必须要更换新部件。所以，当大检修电梯时，为了防范于未然，应及时更换容易出现磨损的部件。日常维修电梯时，必须注意保养与调整部分期间，才能确保电梯继续正常、有序的运行。但是，部件磨损情况因滑动、滚动而产生，这就加速磨损机械，电梯故障也就不可避免了。例如：当磨损钢丝绳达到一定程度后，为了防止发生安全事故，就需要及时将其更换。除了钢丝绳，各种运转轴承也必须定期更换，因为这些器件都是容易产生损耗、磨损的。1.3主拖动系统故障

通过构成主回路的各环节来检查与排除电梯主拖动系统故障。主拖动系统并非连续的工作状态，所以当讲过一段时间的电梯运行后，就会出现电机轴承磨损、接触不良、接点脱落、触电氧化、触电弹片疲劳、击穿或烧断可控硅热和逆变模块等等，因此，可以从检修与排查如上几部分检修与排查主拖动系统故障。

2、电梯故障处理方案

2.1对电梯进行定期故障检测

在检测电梯故障之前，电梯维修人员应掌握扎实的电气知识，做好准备工作，安全、有序地开展电梯的检测工作。维修人员险对电梯发生的故障进行仔细、认真观察，以冷静的心态去对待。先对电梯发生事故的现象进行询问，在对电梯控制信号指示灯进行观察，看看电梯在故障后是否产生异味，听一下电梯发出的声音是否存在异常。这些方法的运用能够判断出电梯故障的位置。当确认故障位置后，进行原因的分析。处理故障的方法有互换法、短接法、测量法、排除法等等。为了防范于未然，将安全故障控制在萌芽状态，对电梯进行定期检测是十分必要的。

2.2电梯的合理、正确使用

合理、正确使用电梯可以延长电梯的使用寿命，降低安全事故发生率，能够为乘客带来更便捷的服务。电梯内外可以将正确电梯的操作流程和使用方法张贴、宣传，让乘客形成自觉的乘坐意识，爱护电梯、爱护公共财物，才能真正杜绝危险事故的发生，减少不必要的损失。2.3电梯维修保养制度的完善

为了加强和完善电梯维修保养体制，应从以下几点进行完善。第一，强化电梯保养、维修部门的管理工作，在维护电梯、运行电梯、安装电梯的各个阶段实施有效监督，落实责任到人，故障、错误出现在哪个环节，相应的部门、负责人就需要对故障负责。第二，电梯维护人员必须要有防患于未然的意识、严谨负责的工作态度、以及较强的专业技能。要对电梯管理队伍进行强化，例如：必要地记录电梯维护人员工作的进展情况、监测电梯任务在上岗时间内完成等等。结束语

电梯广泛应用于城市高层建筑中，便于乘客或货物的垂直运输，给人们带来了便捷、有效的现代生活。随着高层建筑的普及，增加了电梯的使用率，电梯为运输设备，其特点在于机电一体化。微机是控制电梯运行的系统，交叉应用了硬件和软件。而电梯在运行中所产生的故障基本来自于电气控制系统。文章对电梯常见的、典型的故障产生原因进行分析、探讨，无论是哪种故障，都需要每个电梯乘客和电梯维护人员的爱护和维护，这样才能确保电梯有序、正常地运行，才能将电梯故障最大程度地控制在正常范围内。而为降低电梯事故，有效的电梯监测和维护体制的建立和完善也是不可缺少的。参考文献：

[1]王文,钱江.电梯悬挂系统在建筑摇晃引起位移激励下横向振动分析[J].振动与冲击,2013(7).[2]吴从晓,周云,吴从永,邓雪松.高位层间隔震结构电梯井核心筒剪力墙处理方法研究[J].振动与冲击,2011(10).[3]宗,群赵占山,商安娜.基于季节自回归单整移动平均模型的电梯交通流递归预测方法[J].天津大学学报,2010(6).[4]杨琴,袁玲玲,梁红艳,李金奇,武思.基于改进粒子群算法的电梯优化调度研究 [J].工业工程,2013(2).

第五篇：燃气轮机运行典型故障分析及其处理

燃气轮机运行故障及典型事故的处理 1 燃气轮机事故的概念及处理原则 111 事故概念

燃气轮机事故指直接威胁到机组安全运行或设备发生损坏的各种异常状态。凡正常运行工况遭到破坏,机组被迫降低出力或停运等严重故障,甚至造成设备损坏、人身伤害的统称为事故。造成设备事故的原因是多方面的,有设计制造方面的原因,也有安装检修、运行维护甚至人为方面的原因。112 故障、事故的处理原则

当燃气轮机运行过程中发生异常或故障时,处理时应掌握以下原则:(1)根据异常和故障的设备反映出来的现象及参数进行综合分析和判断,迅速确定故障原因,必要时立即解列机组,防止故障蔓延、扩大。(2)在事故处理中,必须首先消除危及人身安全及设备损坏的危险因素,充分评估事故可能的对人身安全和设备损害的后果,及时、果断的进行处理。(3)在处理事故时牢固树立保设备的观念。要认识到如果设备严重损坏以至长期不能投入运行对电力系统造成的影响更大。所以在紧急情况下应果断的按照规程进行处理,必要时停机检查。(4)在事故发生后,运行各岗人员要服从值班长的统一指挥,各施其责,加强联系和配合,尽可能将事故控制在最小的损坏程度。(5)当设备故障原因无法判断时,应及时汇报寻求技术支持,并按最严重的后果估计予以处理。(6)事故处理后,应如实将事故发生的地点、时 间及事故前设备运行状态、参数和事故处理过程进行详细记录和总结。燃气轮机的运行故障、典型事故及处理 211 燃机在启动过程“热挂”

“热挂”现象:当燃机启动点火后,在升速过程中透平排气温度升高达到温控线时燃机由速度控制转入温度控制,这抑制了燃油量的增加速率而影响燃机升速,延长燃机启动时间,严重时燃机一直维持在温控状态使燃机无法升速,处于“热挂”状态。随后燃机转速下降致使启动失败,只能停机检查。“热挂”的原因及处理办法有:(1)启动系统的问题。①启动柴油机出力不足;②液力变扭器故障。液力变扭器主要由一个离心泵叶轮、一个透平轮和一个带有固定叶片的导向角组成。在启动过程中通过液体将启动柴油机的力矩传送给燃机主轴。液力变扭器的故障可通过比较柴油机加速时燃机0 转速到14HM 的启动时间来判断;③启动离合器主从动爪形状变化,使燃机还没超过自持转速,爪式离合器就提前脱离(柴油机进入冷机后停机),这时燃机升速很慢。而燃油参考值是以0105 %FRS/ S 的速度上升的,由于燃机升速慢而喷油量增速率不变使燃油相对过量,使排气温度T4 升高而进入温控,导致燃机的启动失败。(2)压气机进气滤网堵塞、压气机流道脏,压缩效率下降。进气滤网堵塞会引起空气量不足;压气 机流道脏会使压气机性能下降。必须定期更换进气滤网并对压气机进行清洗,及时更换堵塞的滤网和清除压气机流道上的积垢及油污。(3)燃机控制系统故障。当燃油系统或控制系统异常时,有可能引起燃油量配合不当(过量或不足)或进油量分配不均匀。主要影响因素有: ①油滤网堵塞;②燃油流量分配器卡涩;③主燃油泵电磁离合器故障;④燃油母管压力释放阀VR4 泄漏;⑤控制系统故障。(4)燃油雾化不良。燃油雾化的细度和均匀性直接影响到燃烧完善度。燃油雾化的颗粒愈细,单位体积形成的油滴数量愈多,蒸发面积就愈大,蒸发速度也愈快,燃烧就愈完全,燃烧效率就愈高。它同燃油的品质、喷射压力以及燃油喷嘴的健康情况和雾化空气量有关。(5)透平出力不足。由于烧原(重)油机组的燃料中含有大量的灰份和杂质,跟燃油一起进入燃烧系统,燃烧后进入火焰筒和透平流道,一部分随燃气排到大气中,一部分堆积在热通道表面使流通面积减少,从而降低透平的功率和效率。这方面的控制主要取决于下面几个方面: ①燃油的选择;②燃油输送过程的控制;③燃油处理过程的控制;④抑钒剂加入过量,因为原油中的钒在高温下会对金属产生钒腐蚀,故通过加入抑钒剂(Mg 的化合物)来抑制原油中的钒,使其生成疏松的物质随燃气排到大气中避免对金属产生腐蚀。但是抑钒剂加多了会形成灰份堆积在透平热通道,因此在运行中应经常对燃油进行化验并及时调整抑钒剂的加入量。可用孔探仪对透平热通道的积垢进行检查。定期对透平进行水洗及核桃壳清洗,可以清除透平流道中积垢,减少叶片的垢下腐蚀。

212 压气机喘振

(1)产生喘振的原因 压气机喘振主要发生在启动和停机过程中。引起喘振的原因主要有: ①机组在启动过程升速慢,压气机偏离设计工况;②机组启动时防喘放气阀不在打开状态;③停机过程防喘放气阀没有打开。

(2)防止喘振的措施 防止压气机喘振的措施主要有: ①采取中间放气,即设置防喘放气阀,将堵塞空气通过防喘放气阀排掉;②在压气机进口安装可调导叶(IGV),在启动过程将IGV 角度关小,以减少压气机流量,防止压气机流道出现堵塞现象;③对于高压比的压气机,采用以上两种的防喘措施还不够时,可采用双转子结构,即分成高压和低压压气机。213 机组运行振动大

引起燃气轮机运行振动的原因较多,对机组安全运行构成威胁,因此应高度重视。下面列举部分引起机组振动的情况和处理的方法:(1)机组启动过程过临界转速时振动略为升高,属正常现象,但在临界转速后振动会下降。按正常程序启动燃气轮机时,机组会快速越过临界转速,如果由于升速较慢引起振动偏高,应检查处理升速较慢的原因。(2)启动过程中由于压气机喘振引起的振动偏高,喘振时压气机内部发出“嗡⋯嗡⋯”声,对这种情况应检查压气机喘振的原因和对机组带来的不良影响。

(3)机组停机后没有按冷机程序执行,或在冷机过程对气缸和转子的非均匀冷却,致使燃气轮机转子临时性弯曲,造成在启动过程中晃动量大,引起振动偏大,对这种情况可通过延长盘车转速下的运转时间或在点火转速下延长暖机时间来消除;如果转子永久性变形,投入运行后仍然没有好转,那么需通过外部纠正才能解决转子弯曲问题;(4)转子存在动不平衡引起的振动偏高,必须对转子进行动平衡来消除。如果是由于叶片断裂或严重的金属脱落而引起的就必须更换部件。对于5000 或6000 型燃气轮机,叶片重量存在20～30 克的偏差一般不会对振动造成明显的变化。(5)由转子内部缺陷(拉杆螺栓紧力不均、轮盘接触不良等)引起的振动,反映在启动过程(特别是冷态启动更为突出)和运行初期的振动较高,但运行一段时间后振动有所下降,这种情况主要反映出转子在启动后传热不均匀引起转子局部变形,可通过延长启动时间来解决,但严重时需要对转子进行解体大修。(6)由于轴承损坏而引起的振动偏大,一般同时会伴随着机组惰走时间偏短,那么需要更换轴承;油膜震荡也会引起振动偏大。(7)由于动静部件相磨引起的振动偏大,则必须处理间隙;(8)由于套齿联轴器或传动齿轮磨损,接触不良也会引起机组的异常振动,应修理或更换损坏部件;(9)转子中心偏离引起振动大,则应对转子重新对中;(10)基础不牢、机组地脚螺栓松动、机组滑销系统在热膨胀时受阻等,也可能引起机组振动偏高。214 点火失败

点火失败的主要原因有: ①点火故障(点火线圈及点火变压器故障);②燃油系统及燃油控制系统故障。这种情况可以参考211 的燃机在启动过程“热挂”中的燃机控制系统故障的处理;③雾化空气系统故障。这种情况可以参考211 的燃机在启动过程“热挂”中的燃油雾化不良的故障处理;④燃油喷嘴结焦堵塞等等。215 燃烧故障

燃料燃烧不完全或个别燃烧室燃烧不良导致出口温度不均匀,透平出口处的最大排气温差超过允许值,便发出燃烧故障报警;引起燃烧故障的原因主要有: ①燃油进油量不均匀(主要有流量分配器故障、燃油喷嘴堵塞、燃油管道堵塞等);②雾化不良(主要有雾化空气系统故障、燃油压力偏低等);③燃油喷嘴故障(喷嘴变形)、燃烧室及过渡段故障等;④压气机故障。压比低、燃烧及掺冷空气不足;⑤透平故障(主要有流道堵塞、叶片变形等)。216 启动不成功

启动过程发生故障导致机组启动不成功的原因很多,主要有以下几方面: ①启动系统故障。这种情况可以参考211 的燃机在启动过程“热挂”中的启动系统的问题处理;②点火失败。这种情况可以参考214 的点火失败的处理;③燃烧故障。这种情况可以参考215 的燃烧故障的处理;④机组“热挂”。这种情况可以参考211 的燃机在启动过程“热挂”问题的处理;⑤压气机喘振。这种情况可以参考212 的压气机喘振的处理;⑥压气机进口导叶IGV 打开故障;⑦启动过程振动大。这种情况可以参考213 的机组运行振动大的处理;⑧发电机同期故障;⑨其它主要辅机故障等。217 燃机大轴弯曲

燃机大轴弯曲的主要原因有: ①机组运行中振动偏大;②机组动、静部件相磨造成大轴局部过热变形;③轴瓦烧损致轴颈严重磨损;④盘车系统故障造成转子热态无法均匀冷却。解决措施有: ①启动和运行时注意监视机组振动情况,防止振动超标;②停机时应确认盘车投入正常,并按正常运行的要求定期记录燃机轮间温度及其它参数,定期检查盘车的投入和转子的转动情况。禁止强制打开轮机间门进行快速冷却;③检修时应使机组充分冷却(轮间温度60 ℃以下)后才能停盘车。对无法等冷却后才能停盘车的检修,应在转子露出部分作记号,在检修过程中定期对转子进行盘动180°,并有专人负责记录时间及转动角度。热态停盘车时轮间温度不得高于150 ℃,停盘车时应同时将辅助滑油泵置于手动位置让滑油自循环进行冷却;④检修揭瓦后的转子转动前应先将滑油循环8小时,以清除轴瓦及油路在检修过程遗留的灰尘,第一次启动时应在盘车状态下用听针倾听机组内的声音。218 燃机轴瓦烧坏

轴瓦烧损的主要原因有: ①轴瓦润滑不好:如油位过低、油质变劣、滑油压力不足等引起轴瓦失油或滑油温度偏高;②轴颈处接触不良,造成局部负载过重;③轴瓦温度过高。

解决措施有: ①运行时严密监视轴瓦温度和回油温度;②滑油过滤器和冷油器切换应使用操作票并在专人监护下,先将备用组注满油后再进行切换操作,并加强对油压和油流的监视,操作应缓慢进行,严防在操作时滑油中断及温度突变而烧毁轴瓦;③停机时应监视滑油泵运行情况、油温和轴瓦温度,确认燃机盘车投入正常,并且定期记录滑油压力、温度及其它参数,定期检查盘车的投入和转子的转动情况;④热态停盘车时轮间温度不得高于150 ℃,停盘车时应同时将辅助滑油泵置于手动位置让滑油自循环进行冷却,以防轴瓦温度过高而烧毁轴瓦巴氏合金;⑤正常运行时应保持滑油油位在1/ 2 以上;⑥定期进行滑油油质化验,有异常时应根据情况监督和采取措施,以保证油质符合标准;⑦定期对油箱油位计进行校验,并做低油位报警试验;⑧检修更换新瓦时,应检查瓦面接触良好;⑨检修揭瓦后的转子转动前应先将滑油循环8 小时,清洗掉检修过程存在轴承箱中的灰尘,检查轴瓦回油油流情况。219 燃机严重超速

为防止燃机严重超速,应采取的措施有: ①机组运行时各种超速保护均应投入运行,防止在无保护的情况下运行;②在燃机启动至空载或停机解列时,应严密监视机组转速在额定范围之内,防止调速控制系统异常而超速,否则应手动降速或紧急停机并记录转速最高值;③定期对燃料截止阀进行动作试验和泄漏试验,检查燃油截止阀动作自如,关闭严密,否则应进行处理;④定期进行超速试验和甩负荷试验。2110 燃机通流部分损坏

燃机通流部分损坏的主要原因: ①燃烧产物超温;②高温腐蚀;③外来物或热通道部件掉块打击其它部件引起的恶性损坏;④机组振动过高或其它原因引起动、静部件相磨。为此在措施方面应考虑:(1)在燃油方面: ①为减少对高温部件的高温腐蚀,延长热部件寿命,应控制燃油的钠、钾含量及镁钒比在规范之内,即:Na + Ka ≤11ppm , Mg :V = 3～315 ,严禁燃用有害微金属含量超标的燃料;②为减 少对燃油喷嘴和热通道部件的冲刷,应严格控制燃油的过滤精度在5μm ,定期更换燃油滤网;③降低燃油粘度以改善燃油的雾化程度,确保燃油燃烧完全,在允许范围之内应尽量提高燃油的温度,确保进机油粘度控制在20cst 以下。(2)在机组启动、运行方面应注意: ①燃机点火时燃油不能过量,点火失败后的再次点火前应检查启动失败排放阀是否把未燃烧的燃料排尽,并根据情况适当延长清吹时间,以除去流道中的残留燃料;②升速过程中应注意燃油参考值FSR 的上升情况,流量分配器转速的变化情况、透平排气温度、轮间温度以及超温、温差等保护的动作情况,若出现FSR控制故障或保护不动作时应停机进行处理;③运行过程中应注意压气机进口可调导叶的开度;④开停机过程中还应注意防喘放气阀的位置与机组转速状态的对应情况,如出现不对应且有防喘放气阀实际位置不对应、出现振动异常情况、主机有异常声响、透平排气温度或FSR 的异常上升情况时要立即紧急停机;⑤在启动和运行过程中应监视机组振动情况;⑥运行过程中应密切监视透平排气温度和排气温差的变化,如出现超标且确认热电偶无异常时应尽快停机进行检查;⑦改善燃油雾化,确保燃烧完全,应跟踪主燃油出口压力、燃油喷嘴前压力和压差情况,保证燃油的喷射压力;⑧在运行过程中跟踪雾化空气压比的变化情况,如出现压比低报警时应进行检查,并控制运行过程中雾化空气的温度。(3)在维护方面应注意: ①定期对雾化空气系统进行低点排污和排水;②燃机水洗时应控制轮间温度在149 ℃以下,水温控制在82 ℃以上;③定期对压气机进口可调导叶的角度进行校验,以确保运行时角度对应而且关闭和打开时的限位块不要顶住气缸;④应定期对热通道用孔探仪进行检查。(4)在机组大中修时应注意: ①对热通道各部件进行彻底检查,按规范要求严格控制叶片裂纹,对裂纹超标的叶片进行更换或采取止裂措施,防止裂纹扩展;②应对热通道各动静间隙按规范进行控制,以防止启动过程的动静摩擦;③应对IGV 的实际角度与机械指示和控制的显示值进行对比、校验;④检修过程中应注意不能有任何东西掉进气缸里,回装时应进行彻底的检查,以防止有任何物品遗留在热通道里。2111 滑油温度高

燃机滑油温度高的原因有: ①冷却水泵出力不足、散热风机故障、散热器堵塞或水箱水位低引起的冷却水温高;②冷油器堵塞,水流偏小且换热效率低;③冷却水温度调节阀故障,使进入冷油器的水量偏少。

为此在措施方面应考虑: ①运行时应跟踪冷却水泵的出力变化,一般情况下水泵出力的降低是水泵叶轮被(颗粒)冲刷或汽蚀(水温较高或水中含气)引起叶型变化导致的,水泵的出力下降一般也是一个逐步下降的过程,只要在运行中跟踪就可避免由于该原因而导致的油温升高;定期对冷却水系统进行清洗,包括水箱中积垢的清理和管路的循环排放;发现有水泵出力下降的趋势则要做好检查安排,必要时更换水泵叶轮;②在大、中修时安排检查冷却风机马达轴承及转动情况,定期对冷却水散热器进行清洗;③在大、中修时安排冷却水箱水位计校验;④定期对冷油器进行清洗;⑤定期对冷却水温度调节 阀进行拆检。2112 燃机排气温差大

燃机排气温度分布不均匀会使叶片形成热应力,加剧透平缸的变形。因此,控制燃机排气温差是保证机组正常运行的一个重要环节。燃机排气温差大是由多种原因造成的,主要有:①在排气热电偶出现故障时,此时应对热电偶进行更换、校验或对其通道进行校验;②燃油喷嘴或逆止阀故障造成喷嘴前压差大,使进入各个燃烧室的喷油量不同,从而使透平排气温度场分布不均;③流量分配器故障。主要是由于磨损使流量分配齿轮间隙发生变化,从而使进入各燃烧室的燃油量不相同,造成排气温差大;④燃油清洗阀关不严或泄漏。燃油从旁路管跑掉,使进入各燃烧室的燃油量不相同,从而造成排气温度场的不均匀;⑤燃油管道变形或堵塞,使进入各燃烧室的燃油量不相同,从而对排气温度的均匀程度造成影响;⑥雾化空气压比低,雾化空气量偏少,燃油燃烧不完全从而对透平的排气温度场产生影响;⑦火焰筒或过渡段破损,影响火焰筒和过渡段的冷却效果,从而影响排气温度场的分布;⑧叶片积垢不均而影响了热通道各部位的通流量,从而对排气温度场造成影响;⑨叶片冷却空气冷却叶片后进入热通道,如叶片冷却通道堵塞,也会对排气温度场形成一定的影响。