车务·连结员

第一篇：车务·连结员

车务·连结员

前〓〓言

路局为了使职工培训适应铁路跨越式发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位第六次大面积提速调图应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。 今年的《行车岗位理论百题》是由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达30%以上。其主要内容涵盖了主要行车岗位提速调图新的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工规范化及适应性岗位培训使用。

该《行车岗位理论百题》，由哈尔滨铁路局运输处梁全宝、刘玉兴、刘宝钧、董志宝、张世华，职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波，哈尔滨东站冯伟等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大、有些规章内容还随时有变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。

哈尔滨铁路局职教办 运输处

二OO八年三月十八日

连〓结〓员

1.调车工作由谁领导？（《技规》221条）

答：车站的调车工作，由车站调度员（未设车站调度员的，由车站值班员）统一领导。各场（区）的调车工作，由负责该场（区）的车站调度员或该场（区）的调车区长领导。2.调车作业由谁指挥？（《技规》222条）

答：调车作业由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员代替。3.参加调车作业人员应做到哪些?（《技规》217条）答：（1）及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；（2）及时取送客货作业和检修的车辆；

（3）充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；

（4）认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。4.调车工作“九固定”内容有哪些?（《技规》218条）答：调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。5.何谓“关门车”？（《技规》202条）

答：关闭截断塞门，停止自动制动机作用的车辆叫关门车。

6.“关门车”遍入货物列车的位置有何规定？《技规》202条）答：（1）关门车不得挂于机车后部三辆车之内；（2）在列车中连续连挂不得超过两辆；（3）列车最后一辆不得为关门车；（4）列车最后第二、三辆不得连续关门。7.调车作业计划变更有何要求？（《技规》226条）答：（1）一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。

（2）变更股道时，必须停车传达。仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。

（3）驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。8.调车作业必须做好哪些准备工作？（《技规》227条）答：（1）提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车及车辆防溜等情况；

（2）人力制动机的选闸、试闸，系好安全带；（3）准备足够的良好铁鞋；（4）无线调车灯显设备试验良好。9.调车作业中信号显示有何规定？（《技规》228条）

答：调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并回示。

推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。

推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人了望，及时显示信号。

当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。10.在空线上调车时，对速度有何规定？（《技规》230条）

答：在空线上牵引运行时，不准超过40km/h；推进运行时，不准超过30km/h； 11.调动哪些车辆时调车速度不准超过15 km/h？（《技规》230条）答：调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不准超过15 km/h； 12.接近被连挂的车辆时，对调车速度有何规定？（《技规》230条）答：接近被连挂的车辆时，调车速度不准超过5km/h。

13.电力机车在有接触网终点的线路上调车时对速度和安全距离有何限制？（《技规》230条）答：（1）应控制速度；

（2）机车距接触网终点标应有10m的安全距离。14.在尽头线上调车时，《技规》《行规》分别有何规定？（《技规》第230条、《行规》81条）答：（1）《技规》规定在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度；（2）《行规》规定尽头线取送的车辆距末端站台或车档近于10m时，距停留车30m要一度停车，通知司机严格控制速度行进，连挂速度不超过3km/h 15.调车作业摘挂车辆时如何防溜?（《技规》232条）答：调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。16.手推调车有何要求？（《技规》235条）答：手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。手推调车速度不得超过3 km/h。17.哪些情况禁止手推调车？（《技规》235条）答：（1）在超过2.5‰坡度的线路上（确需手推调车时，须经铁路局批准）；（2）遇暴风雨雪或夜间无照明时；

（3）接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器；（4）装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆；

（5）电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆。18.《行规》对手推调车的限制有何补充规定？（《行规》87条）答：(1)在同一线路上，禁止同时两组手推调车；(2)每次手推调车作业不得超过两辆空车或一辆重车；

(3)车站确需在超过2.5‰不超过6‰坡度的线路上手推调车,须由所属站段向路局运输处提出书面申请，并制定保证安全的措施,由局运输处批准后，纳入《站细》。19.接发旅客列车时对调车作业有哪些规定？（《技规》237条）

答：接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但遇下列情况可以调车：

（1）发出旅客列车时，与列车相反方向；

（2）本务机车在停留线路内摘下，列车拉道口、对货位。 为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。

有特殊困难的车站，确需调车时，制定安全措施，由铁路局批准。20.在正线、到发线上调车时有何规定？（《技规》236条）

答：在正线、到发线上调车时要经过车站值班员的准许，在接发列车时应按《站细》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。

21.哪些情况准许机车车辆临时停在警冲标外方？（《技规》241条）答：列车及机车车辆必须停在警冲标内方。调车作业中，车辆临时停在调车线警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。

22.哪些车辆及列车必须停放在固定线路上?（《技规》241条）

答：装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

23.线路两旁及站台上堆放货物距离有何规定？（《技规》234条）

答：线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于1.5m。站台上堆放货物，距站台边缘不得小于1m。货物应堆放稳固，防止倒塌。

24.编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时有何规定?（《技规》242条）

答：应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。25.中间站停留车辆时有何规定?（《技规》242条）

答：无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮。

26.使用无线调车灯显制式的信号显示方式是如何规定的?（《技规》361条）答：（1）停车信号--一个红灯；（2）推进信号--一个绿灯；

（3）起动信号--绿灯闪数次后熄灭；

（4）连接信号--绿、红灯交替后绿灯长亮；（5）溜放信号--绿、黄灯交替后绿灯长亮；（6）减速信号--黄灯闪后绿灯长亮；（7）十、五、三车距离信号--黄灯长亮： 十车距离信号（加辅助语音提示）；  五车距离信号（加辅助语音提示）； 三车距离信号（加辅助语音提示）。（8）紧急停车信号--两个红灯；

（9）解锁信号--先两个红灯后熄灭一个红灯。27.指挥机车向显示人方向来的信号如何显示?（《技规》363条）答：昼间--展开的绿色信号旗在下部左右摇动； 夜间--绿色灯光在下部左右摇动。

对显示本条中转信号时，昼间可用单臂、夜间可用白色灯光依式中转。28.指挥机车向显示人方向稍行移动的信号如何显示?（《技规》363条）

答：昼间--拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动； 夜间--绿色灯光下压数次后，再左右小动。

对显示本条中转信号时，昼间可用单臂、夜间可用白色灯光依式中转。29.指挥机车向显示人反方向去的信号如何显示?（《技规》363条）答：昼间--展开的绿色信号旗上下摇动； 夜间--绿色灯光上下摇动。

对显示本条中转信号时，昼间可用单臂、夜间可用白色灯光依式中转。30.指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号如何显示?（《技规》363条）答：昼间--拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动； 夜间--绿色灯光上下小动。

对显示本条中转信号时，昼间可用单臂、夜间可用白色灯光依式中转。31.什么情况下昼间应使用夜间信号？（《技规》332条）

答：在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。32.《行规》中调车作业前准备工作的补充规定？（《行规》71条）答：（1）计划和现车的核对：调车组人员接到调车作业通知单后，必须认真核对现车是否有错，防止反钩；

（2）铁鞋制动时，制动长在每个制动员的调车作业通知单上，做出分工标记（固定包线时除外），逐个核对；

（3）排风制动员在列车到达15min后，确认列检到达试风完毕（无列检站除外），开始排风作业，并在列车解体前完成；

（4）排风摘管发现无钩链时，要及时用铁线绑好；

（5）调动军用人员车辆时，车站应事先通知乘车部（分）队负责人，做好安全防护准备；

（6）其它需要准备的事项在《站细》内规定。

33.推进车辆运行时，对调车人员作业位置有何规定的？（《行规》78条）答：推进车辆运行时，调车指挥人应站在易于瞭望确认前方进路又能使司机看见其信号显示的位置。调车指挥人在确认前方进路困难时，车列前部由连结员或制动员负责瞭望，及时向调车指挥人显示信号。

34.牵引车辆运行时，对调车人员作业位置有何规定？（《行规》78条）答：车列尾部应有人值乘监督（站内本场作业除外）。专用线、段管线取送车辆牵引运行，走行线运行距离在５km及其以上（具体线路在《站细》中规定）时，尾部可不派人值乘，但连挂的车辆必须全部接通制动软管，尾部制动软管必须吊起。在动车前，由车站指定作业人员对自动制动机进行简略试验，确认尾部车辆通风良好。35.调车作业时，对调车组人员进入司机室有何规定？（《行规》78条）

答：调车组人员严禁进入调车机车的司机室内。但调车机在单机或牵引往返专用线（满洲里站包括货场）、去邻站、区间岔线运行时，调车有关人员进入司机室人员不准超过5人。进入司机室人员，不准在机器间和非操纵端司机室逗留，不得影响乘务员工作。36.《行规》对调车速度的补充规定？（《行规》81条）答：（1）推进挂车时，调车指挥人要按停留车情况，正确及时的显示减速及十、五、三车距离信号，司机必须严格执行信号要求，连挂速度不得超过5km/h。

（2）尽头线取送的车辆距末端站台或车档近于10m时，距停留车30m要一度停车，通知司机严格控制速度行进，连挂速度不超过3km/h。37.两台机车同时在同一条线路上作业有哪些限制？（《行规》64条）答：（1）两端不能同时向线路内推车；（2）空线上禁止两端同时相对溜放；（3）不准同时一端推车，一端溜放；（4）不准一端连挂机车，一端推车；

（5）横向划区的调车场两端作业的机车车辆，均不得越过各自方向的缓冲地带界标。需要越过时，按越区作业办理。当缓冲地带停有越标车辆时，两端仍可同时作业，但禁止与越标的车辆连挂。需要连挂时，必须先停止一端作业，另一端方可开始作业。具体联系办法，在《站细》内规定。

38.哪些车辆禁止溜放？（《技规》231条）答：（1）装有禁止溜放货物的车辆；

（2）非工作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、大型凹型车、落下孔车、客车和特种用途车；（3）乘坐旅客的车辆。39.哪些线路禁止溜放？（《技规》231条）答：（1）停有乘坐旅客的车辆的线路；

（2）超过2.5‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）；

（3）停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆及无人看守道口的线路；（4）停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路；

（5）停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路；（6）中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路。40.哪些情况下禁止溜放调车？（《行规》82条）答：（1）挂有机车、乘坐人员（押运人除外）的车辆及标有 的车辆时； （2）浓雾、暴风雨雪、信号显示距离不足200m，夜间无照明，瞭望条件困难，不能保证安全时；

（3）机车前后部挂有车辆时；（4）越出站界或跟踪出站调车时；

（5）站内正线、站线、段管线、岔线可否溜放作业，由车站根据线路设备的具体情况自行规定，并纳入《站细》；

（6）禁止溜放和限速连挂的车辆按《危规》、《加规》、《鲜规》等有关规定办理，对小运转列车及调车隔离的规定也按《危规》中“铁路车辆编组隔离表”有关规定执行。41.调车作业中遇哪些情况必须全部接通制动软管？（《行规》第84条）答：（1）区间岔线调车往返时；

（2）调动乘有人员（押运人除外）的车辆时；（3）调动客车、特种车辆时（附挂推峰解体除外）；（4）旅客列车进行摘挂作业时；（5）越出站界调车时；

（6）三等及以下中间站在占用、穿越正线的线路上调车作业时。

除上述规定外，其它调车作业需要连结制动软管时，在《站细》内规定。42.调车人员显示手信号有何要求？（7178.1）

答：显示手信号要位置适当，正确及时，横平竖直，灯正圈圆，角度准确，段落清晰。43.调车人员持手信号旗有何要求？（7178.1）

答：在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按规定方式显示信号。44.调车指挥人登乘机车车辆时如何显示手信号？（7178.1）

答：一手扶把手，一手显示展开的绿色信号旗时，应将拢起的红色信号旗置于绿色信号旗对向司机方向的前面，以便能随时展开红色信号旗。45.注有△〖KG-*3/4。1〗〖JX-*6。1〗〖HT7〗W〖HT5H〗、“140产品”的车辆调车作业方法及要求？（7178.1）答：（1）注有△〖KG-*3/4。1〗〖JX-*6。1〗〖HT7〗W〖HT5SS〗、“140产品”的车辆调车作业时不允许溜放，设有调车指导的车站应在调车指导监督下进行作业，未设有调车指导的车站应派业务熟练的干部监督作业；（2）编组和编挂注有△〖KG-*3/4。1〗〖JX-*6。1〗〖HT7〗W〖HT5SS〗的车辆时，机车与编挂的车辆应连接制动软管，接制动软管的车数与所牵车数的比例不少于1∶5，即五辆车内至少有一辆接制动软管；

（3）在接近、连挂注有△〖KG-*3/4。1〗〖JX-*6。1〗〖HT7〗W〖HT5SS〗的车辆以及带有这种车辆连挂其他车辆时，要在十车处一度停车后，再行连挂作业；（4）其他车辆向停有△〖KG-*3/4。1〗〖JX-*6。1〗〖HT7〗W〖HT5SS〗车辆的线路溜放或送车时，应与△〖KG-*3/4。1〗〖JX-*6。1〗〖HT7〗W〖HT5SS〗车辆（组）留有10m安全距离，不允许溜放连挂。

46.使用无线调车灯显指挥调车作业时，应执行什么原则和要求？（7178.1）

答：使用无线调车灯显指挥调车作业时，应执行单一指挥的原则，指挥机车的调车信令和用语，只能由调车长发出。当发现危及人身和行车安全时，其他调车人员应及时发出停车信号或用语，司机接收到停车信令后应立即停车。

47.使用无线调车灯显调车作业时不允许哪些行为？（7178.1）

答：使用无线调车灯显调车作业时，不允许发出与调车作业无关的用语；其他无关人员不允许使用；不允许私自变更频率；调车长不允许向连结（制动）员放权使用；调车作业人员不到位，不允许指挥动车或作业；不允许简化调车作业程序。48.编组作业中对连挂车辆有哪些技术要求？（7178.6）

答：连挂车辆，正确及时显示十、五、三车距离信号（单机除外），并听取司机回示，没有回示，立即显示停车信号。单机挂车时，接近车列下车，向司机显示连结信号。

连续连挂时，可不停车连挂，要确认连挂状态，车组间距超过10车时，应顿勾或试拉。末端车辆距警冲标较近时，应采取安全措施。进入车挡作业前，应有调车人员的停车信号防护。按规定做好对停留车辆防溜措施的设置及撤除。

确认挂妥后，向调车长显示试拉信号，全部启动后显示“好了”信号。49.调车人员在作业前要检查哪些工具备品？（7178.2）

答：检查无线调车灯显设备、手信号灯(旗)、安全带、号角、口笛、防溜器具、铁鞋叉子、提钩摘管器、胶圈、简易紧急制动阀等。

50.进入货物线、岔线、段管线取送车，应检查哪些？（7178.8）

答：进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，确认道岔开通位置正确（由调车人员扳动的道岔）、货物装载无异状，车门关闭，装卸停止，防护信号及装卸机具已撤除，车下无障碍。

51.调车作业前，对排风摘管作业有何技术要求？（7178.2）答：排风摘管应做好防护。缓缓打开折角塞门，放出主制动软管的风，排净副风缸里的余风，做到风排净、不漏排、不抱闸。根据调车作业计划或车号员的开口通知单（或粉笔标记）正确摘管。

52.使用无线调车灯显设备调车时，作业中需进入车挡或车下进行摘接制动软管、调整钩位等作业时，有何规定？（7178.1）答：（1）作业前，连结员（制动员）应使用无线调车灯显及时向调车长汇报，得到同意后按下紧急停车按钮，方可进行作业。

（2）作业人员发现危机行车和人身安全时，应使用紧急停车按钮，及时向司机发出停车指令。

（3）作业完毕或于紧急停车原因消除后，发出停车指令的人员应及时“解锁”。53.调车人员作业前，检查线路应检查哪些内容？（7178.2）

答：检查线路上有无障碍物，防护信号是否撤除，大门开启状态，调车组扳动的道岔是否良好及开通位置，线路两旁及站台上堆放货物距离是否符合规定，不符合规定要求时，不允许进行调车作业。

54.调车作业前，检查车辆应检查哪些内容？（7178.2）

答：核对现车、注意事项，检查停留车位置、连挂状态、有无压鞋、手制动机是否松开，调整好钩位。

55.调车作业前，对选闸选鞋的技术要求有哪些？（7178.2）

答：(1)使用手制动机制动时，要提前检查闸链、闸杆、闸盘、闸台等是否完好。按照选前不选后，选重不选空，选高不选低，选大不选小，选标型不选杂型，选双不选单的要求进行选闸，使用折叠式制动机，应事先做好准备。

(2)使用铁鞋制动时，应准备足够且符合标准的铁鞋。56.在车列、车辆运行中禁止哪些行为？ 答：（1）在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立；（2）在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行；

（3）手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧粱；（4）在车梯上探身过远，或经站台时在低于站台的车梯上；（5）在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧；（6）骑坐车帮；

（7）跨越车辆（使用对口闸除外）；

（8）两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上；（9）进入线路提钩、摘管或调整钩位。

57.车辆运行中使用手制动机制动时，人身安全上必须做到哪些？ 答：车辆运行中，使用手制动机时，必须使用安全带。要做到“上车先挂钩”、“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如：平车、矿石车、罐车、守车等，作业时必须选好站立位置。58.《铁路车站行车作业人身安全标准》对上下车有哪些要求？

答：(1)上车时，车速不得超过15km/h。下车时，车速不得超过20km/h；(2)在站台上，上下车时，车速不得超过10km/h；

(3)在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1m的站台上作业时，必须停车上下；

(4)登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车(设有便于上下车脚蹬的调车机除外)；

(5)上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态；(6)不准迎面上车；

(7)不准反面上车(牵出时最后一辆除外)；(8)上下车时，要选好地点，注意地面障碍物。59.调整钩位、处理钩销时，怎样注意人身安全？

答：调整钩位、处理钩销时，不要探身到两钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风档及货物装载状态。60.溜放作业提钩时遵守哪些人身安全？

答：溜放调车作业应站在车梯上，一手抓牢车梯，-手提钩，不准用脚提钩或跟车边跑边提钩（驼峰调车作业除外），严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩。61.何谓铁路交通事故？（事规）

答：铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故（简称事故）。62.事故分为哪几个等级？（事规）

答：依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。63.调车作业一般D类事故有哪些？（事规）答：(1)调车冲突；(2)调车脱轨；(3)挤道岔；(4)调车相撞；

(5)调车作业碰轧脱轨器、防护信号或未撤防护信号动车。64.为什么不准抢钩？ 答：“抢钩作业”除了直接可以造成列车运行或出发晚点外，由于是抢着干活经常容易使调车、接发列车工作简化作业程序，联系脱节，在匆忙中极易造成严重事故，对行车和人身安全威胁很大，所以不准抢钩。

65.溜放车辆时，为什么不准放风制动？

答：在调车作业中，有意使车辆带风溜放，待车辆至一定地点，打开折角塞门放风制动是不允许的，因为这样做有很多危害：

（1）带风的车辆在无机车继续充风的情况下，主风管会产生漏泄自动减压，车辆可能在中途抱闸，造成“堵门”、“尾追”的恶果；（2）放风制动时，车辆紧急制动易损坏车辆配件；（3）制动距离不易掌握，容易撞坏车辆。66.发生挤道岔事故如何处理？

答：发生挤道岔时，如果机车车辆停留在道岔上，不要后退，要顺岔子方向缓缓移动，将车列全部拉过道岔。必须后退时，把尖轨钉固后，再行后退。复式交分道岔，挤道岔后，严禁移动，应通知线路工长或领工区处理。67.造成脱轨的原因是什么？ 答：（1）调车作业前未认真检查线路及车下有无障碍物；（2）道眼距离不够或货物堆放不牢固；

（3）推送作业无人领车或造成上档或轧上东西；（4）挤岔子未及时发现进入四股而脱线；（5）道口轮缘槽内有杂物。68.怎样防止脱轨？ 答：（1）严格按规定内容检查线路车辆；

（2）推送车辆前端必须有人领车，遇特殊情况及时停车；

（3）严格扳道四程序制度，尤其是认真确认尖轨与基本轨密贴，防止进入四股。69.挂车时产生车辆溜逸的原因有哪些？

答：挂车时对停留车未做好防溜措施或提前解除防溜措施，由于钩位不正、钩销不落槽、车组之间冲撞等原因，而造成车辆溜逸。70.摘车时产生车辆溜逸的原因有哪些？

答：摘车时，未先做好防溜便提钩，甚至于在车辆未停妥的情况下提走钩，致使摘钩后，车辆以原有的速度加上线路坡度等作用，使车辆溜逸。71.推送车辆、溜放作业时产生车辆溜逸的原因有哪些？ 答：（１）推送车辆时，未先进行试拉或确认连挂状态，由于车组间连挂状态不良或车钩在开锁状态，造成前端车组溜逸；

（２）溜放作业时，未提前试闸，或无人制动，或未等车辆停妥便离开；（３）作业中采取的防溜措施不当；（４）手推调车时，无胜任人员制动。

72.调车作业通知单按作业需要应填记哪些符号？（《行规》68条）答：（1）限速运行：（）括号内填限速公里；（2）限速连挂：×；（3）禁用铁鞋：T;

（4）禁过机械化驼峰：×〖KG-*3。1〗Ω〖KG-*1/3。1〗×；（5）禁止溜放：0；

（6）空车：标明该车车种代号（驼峰解散车辆时填记）；（7）禽、畜、蜜蜂：活；（8）活鱼、鱼苗：鱼；（9）超限：超；（10）跨装：跨；（11）凹形平车：凹；（12）机械冷藏车：J；

（13）检修车：○〖KG-*1〗× ；

（14）装油、盐、卤、酸，易碎货物的车辆：Z。

73.某到发线有效长1050m，已知机车换长为2.1，问换算容车数是多少？ 答：到发线容车数＝［有效长-机车长度（1台或多台）－30m（附加安全制动距离）］÷（14.3或11）=（1050－2.1×11－30）÷（14.3或11）=69.7或90.6（辆）舍去小数。得该到发线的容车数为69或90辆。

74.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差为什么不得超过75mm？

答：列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过75mm。这个高度差由车钩中线线距轨面最高为890mm，最低为815mm，两者之差定出的。75.调车作业中，前方进路由谁负责确认？（《技规》第229条）答：（1）单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责；

（2）推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。76.确认停留车位置困难时，如何连挂车辆？（《行规》76条）

答：确认停留车位置困难时，调车指挥人必须派人显示停留车位置信号；无人显示停留车位置信号，而又难以确认停留车位置时，应严格控制速度，保证在能见度范围内随时停车。77.曲线上挂车时应注意什么？

答：在曲线上挂车时，应调整好钩位，将两钩头向曲线内侧扳动，使两车钩间中心水平线相接近，并将两钩舌各开六七成，以加大两钩接触面，降低连挂速度做好防止溜逸的准备。调整钩位时，必须在停车状态下进行，并要以信号防护，调车人员站立位置要适当，信号显示要及时。

78.“五不提钩”的内容是什么？ 答：（1）计划不清不提；

（2）未对手闸铁鞋“好了”信号不提；（3）禁溜车不提；

（4）后溜车组技术间隔不够不提；（5）前溜车组未过分歧道岔不提。79.遇哪些情况禁止实行连续连挂？ 答：（1）在同一线路内停留车组间隔超过10车时；（2）线路内最后一组停留车距警冲标不足50米时；（3）在超过2.5‰下坡道的线路上；（4）天气不良，了望距离不足50米时。80.停车试闸的方法是什么？

答：一看：闸链有无开口，闸盘是否变曲变形，闸盒是否固定，拉杆是否脱节，部件是否良好。

二拧：把闸拧死，看是否有弹力。

三蹬：下车蹬闸瓦、制动缸鞲鞴、闸链是否紧，闸瓦动不动。 四松：上车把闸松开。

81.牵出试闸的方法是什么？ 答：牵出试闸方法为：“一听、二看、三感受”。牵出试闸的时机是在车列将动之初或在牵出线末端将要停车之时。

一听：听闸瓦和车轮的摩擦声。一般手制动机良好时，拧闸时会听出“吱吱”声音。 二看：看车钩的状态。如手制动机良好，被试验的车辆前端车钩呈拉伸状态，后端车钩呈压缩状态。

三感受：根据手制动机的反弹力来判断。拧闸时手制动机的反弹力大的制动力强，反弹力小的制动力就弱。

82.影响车辆溜放速度的因素有哪些？ 答：（1）车辆的体积(包括车上货物外露体积)、重量及车辆构造、走行部分的技术状态。体积小、重量大的车辆溜行快，体积大、重量小的车辆溜行慢；

（2）线路阻力，包括曲线阻力、道岔阻力及坡度阻力。易行线为经过道岔、曲线少，下坡道；

（3）车组的大小。大组车溜行慢，小组车溜行快；

（4）气温、气压、风向、风力等自然因素。如冬季凝轴或逆风时，车辆走行阻力增加，溜行速度降低。

83.什么叫堵门车？

答：车辆停留在接近警冲标的地方，但不压标，或车辆虽停留在警冲标内方有一定距离，但容纳不下所溜放的车组时（包括铁鞋制动的安全距离），统称为堵门车。84.什么叫尾追？

答：前行车辆溜行速度比预期的要求慢或“堵门”，被后一组车在溜行中追上的现象，称为“尾追”。

85.在调车作业中，如何防止“堵门”或“尾追”？ 答：（1）放风制动员要排风彻底。

（2）调车长要根据风向、车组性能正确掌握车辆走行速度。

（3）溜放调车时，连结员要按《站细》规定准确地掌握车组间隔，做到峰上照顾峰下，实行安全溜放。

86.车体的弯曲下垂、胀出、倾斜容许限度是如何规定的？ 答：（1）中、侧梁在枕梁间下垂：空车40mm、重车80mm;（2）敞车车体胀出：空车80mm、重车150mm;（3）车体倾斜:客车50mm、货车75mm。87.遇哪些情况道岔必须加锁？ 答：（1）停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆，以及公务车、救援列车的线路上的道岔；

（2）在无联锁的线路上接发列车时，有关进路上的对向道岔及邻线上的防护道岔。进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁；

（3）未装轨道电路的中间站，到发线停留车辆时，应将两端道岔扳向不能进入该线的位置并加锁；

（4）由于施工防护需加锁的道岔，应按规定加锁或钉固；（5）《站细》中规定应加锁的道岔。88.哪些车辆禁止通过驼峰？（《技规》233条）答：（1）客车（21、22型除外）、动车组及D17、D18型落下孔车。

（2）涂有禁止上驼峰标记的车辆，禁止通过设有车辆减速器（顶）的驼峰。89.调车作业中，调车人员与扳道员间如何进行要道还道？（《技规》229条）答：（1）单机或牵引运行时，由司机鸣笛（两短一长声）要道；

（2）推进车辆运行时，由车列前端的调车人员以手信号或口笛要道；（3）扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可显示开通信号。

（4）连续溜放或驼峰解散车辆时第一钩应实行“要道还道”制度（电气集中设备除外），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔。90.哪些是影响列车进路的调车作业？

答：占用或穿行列车进路直接影响接发列车的调车，以及在接发超限货物列车进路的邻线、线间距离不足5000mm的线路上调车及接发非超限货物列车而邻线调动有超限货物的车辆情况，均称为影响列车进路的调车作业。91.取消信号如何显示？（《技规》362条）

答：昼间--拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次； 夜间--红色灯光作圆形转动后，上下摇动。92.停留车位置信号如何显示？（《技规》362条）答：夜间--白色灯光左右小摇动。93.连结信号如何显示？（《技规》362条）

答：昼间--两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接； 夜间--红、绿灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次。94.溜放信号如何显示？（《技规》362条）

答：昼间--拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右方摇动数次； 夜间--红色灯光作圆形转动。

95.“十、五、三”车距离信号如何显示?（《技规》364条）

答：昼间：展开的绿色信号旗单臂平伸；夜间：绿色灯光。在距离停留车十车时连续下压三次，五车时连续下压两次，三车时下压一次。96.道岔开通信号如何显示？（《技规》362条）

答：昼间---拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动； 夜间---白色灯光高举头上。

97.无线电台通话的标准用语有哪些？（《行规》65条）

答：十车；五车；三车；连挂注意；连结；连挂好了；连续连挂；试拉；前进；后退；溜放；前进再挂（按司机所在位置为准）；后退再挂（按司机所在位置为准）；鸣笛；停车；减速；前进稍动；后退稍动；压钩；加速；试拉好了；×道开通。98.平面牵出线调车作业程序（项目）是什么？

答：⑴连挂车列（作业联系、准备进路、连挂车列）； ⑵牵出车列（联系牵出、准备进路、起车牵出）；

⑶溜放车辆（作业联系、进路确认、溜放车辆、制动作业）； ⑷摘挂整场（作业联系、准备进路、确认动车、连挂车辆）。99.何谓调车？

答：除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动通称为调车。

100.车钩是由哪几部分组成的？

答：车钩由钩头、钩身和钩尾三部分组成。钩头的主要配件有钩舌、钩舌销、钩舌推铁和钩锁铁等。



第二篇：连结员

连结员

1.铁路线路如何分类？ 铁路线分为正线、站线、段管线、岔线和特别用途线。2.什么叫调车钩及调车钩分几种

？ 调车钩指完成一次摘车或挂车工作的行程。调车钩可分为：牵出钩、摘车钩、挂车钩、转线钩、溜放钩等。3.什么叫对向道岔及防护道岔

列车由尖轨向辙叉运行时，该道岔为进路上的对向道岔。

能将邻线上的进路与本线上的接发车进路隔开的道岔叫防护道岔。

4.调车作业必须在哪些关键环节上卡死 ？调车作业必须在领导、指挥、计划、联系、检查、确认、信号、速度、了望九个关键环节上卡死。5．军用列车分为哪几种

（行35条）？ 军用列车分为军用人员列车和军用物资列车两种。6.军用列车编入关门车的位置有何规定

（行35条）

军用列车机后3辆和尾部3辆中不得编挂关门车（全列使用客车的军用列车按照旅客列车规定办理）。

8．何谓危险货物

？ 在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性，容易造成人身伤害和财产损失而需要特别防护的货物，均属于危险货物。

9.调车作业显示信号严禁站在什么地点 ？

调车作业显示信号不准侵入机车车辆限界，严禁站在道心内或枕木头上。10.哪些线路禁止停留机车车辆

（1）安全线、避难线、机车固定走行线上不允许停留机车车辆，正线上不允许停留车辆。到发线上停留车辆时，应经车站值班员允许，在中间站上应取得列车调度员的准许方可占用.（2）牵出线、渡线、道岔联动区及轨道衡上不允许停留车辆。必须停留时由《站细》规定。11.停留车位置信号如何显示

（技362条）？ 夜间--白色灯光左右小摇动。12.连结信号如何显示

（技362条）

昼间--两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；

夜间--红、绿灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次。

13.溜放信号如何显示

（技362条）？

昼间--拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右方摇动数次；夜间--红色灯光作圆形转动。14.“十、五、三”车距离信号如何显示

（技364条）

昼间：展开的绿色信号旗单臂平伸；夜间：绿色灯光。在距离停留车十车时连续下压三次，五车时连续下压两次，三车时下压一次。15.道岔开通信号如何显示

（技362条）？ 昼间--拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间--白色灯光高举头上。16.调车作业由谁指挥

（技222条）

调车作业由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员代替。

17.参加调车作业人员应做到哪些

（技217条）

（1）及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；（2）及时取送客货作业和检修的车辆;（3）充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；（4）认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。18.“关门车”编入货物列车的位置有何规定

(技202条）（1）关门车不得挂于机车后部三辆车之内；（2）在列车中连续连挂不得超过两辆；（3）列车最后一辆不得为关门车；（4）列车最后第二、三辆不得连续关门。

19.调车作业计划变更有何要求

（技226条）

（1）一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。

（2）变更股道时，必须停车传达。仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。

（3）驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。20.调车作业必须做好哪些准备工作

（技227条）

（1）提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车及车辆防溜等情况；（2）人力制动机的选闸、试闸，系好安全带；（3）准备足够的良好铁鞋；（4）无线调车灯显设备试验良好。22.调动哪些车辆时调车速度不准超过15 km/h（技230条）

调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不准超过15 km/h； 23.在尽头线上调车时，《技规》《行规》分别有何规定

（技230条、行81条）

（1）《技规》规定在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度；（2）《行规》规定尽头线取送的车辆距末端站台或车挡近于10m时，距停留车30m要一度停车，通知司机严格控制速度行进，连挂速度不超过3km/h 24.调车作业摘挂车辆时如何防溜

（技232条）

调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。25.哪些情况禁止手推调车

（技235条）

（1）在超过2.5‰坡度的线路上（确需手推调车时，须经铁路局批准）；（2）遇暴风雨雪或夜间无照明时；（3）接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器；（4）装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆；（5）电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆。

26.《行规》对手推调车的限制有何补充规定

（行87条）

(1)在同一线路上，禁止同时两组手推调车；(2)每次手推调车作业不得超过两辆空车或一辆重车；(3)车站确需在超过2.5‰不超过6‰坡度的线路上手推调车,须由所属站段向路局运输处提出书面申请，并制定保证安全的措施,由局运输处批准后，纳入《站细》。27.接发旅客列车时对调车作业有哪些规定

（技237条）

接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但遇下列情况可以调车：（1）发出旅客列车时，与列车相反方向；（2）本务机车在停留线路内摘下，列车拉道口、对货位。

为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。有特殊困难的车站，确需调车时，制定安全措施，由铁路局批准。

28.货物列车中的车辆自动制动机发生故障时，截断塞门由谁负责关闭

（行55条）

自动制动机临时发生故障不能立即修复时，有列检作业的列车，由列检人员关闭并通知车站；无列检作业的列车由发车站负责关闭，在列车编组顺序表内注明。

29.哪些车辆及列车必须停放在固定线路上

（技241条）

装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。30.线路两旁及站台上堆放货物距离有何规定

（技234条）

线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于1.5m。站台上堆放货物，距站台边缘不得小于1m。31.编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时有何规定

应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。

32.中间站停留车辆时有何规定

（技242条）

无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮。

33.指挥机车向显示人方向来的信号如何显示

（技363条）昼间--展开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间--绿色灯光在下部左右摇动。对显示本条中转信号时，昼间可用单臂、夜间可用白色灯光依式中转。

34.指挥机车向显示人方向稍行移动的信号如何显示

（技363条）

昼间--拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间--绿色灯光下压数次后，再左右小动。对显示本条中转信号时，昼间可用单臂、夜间可用白色灯光依式中转。

35.指挥机车向显示人反方向去的信号如何显示

（技363条）昼间--展开的绿色信号旗上下摇动；夜间--绿色灯光上下摇动。对显示本条中转信号时，昼间可用单臂、夜间可用白色灯光依式中转。

36.指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号如何显示

（技363条）昼间--拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动；夜间--绿色灯光上下小动。对显示本条中转信号时，昼间可用单臂、夜间可用白色灯光依式中转。37.什么情况下昼间应使用夜间信号

（技332条）

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。

38．救援列车在接到命令后多长时间内出动

（行5条）？ 救援列车应保证接到命令后20min内出动。39.推进车辆运行时，对调车人员作业位置有何规定的（行78条）

推进车辆运行时，调车指挥人应站在易于瞭望确认前方进路又能使司机看见其信号显示的位置。调车指挥人在确认前方进路困难时，车列前部由连结员或制动员负责瞭望，及时向调车指挥人显示信号。

40.调车作业中，调车人员与扳道员间如何进行要道还道

（技229条）（1）单机或牵引运行时，由司机鸣笛（两短一长声）要道；（2）推进车辆运行时，由车列前端的调车人员以手信号或口笛要道；（3）扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可显示开通信号。（4）连续溜放或驼峰解散车辆时第一钩应实行“要道还道”制度（电气集中设备除外），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔。41.《行规》对调车速度的补充规定

（行81条）

（1）推进挂车时，调车指挥人要按停留车情况，正确及时的显示减速及十、五、三车距离信号，司机必须严格执行信号要求，连挂速度不得超过5km/h。

（2）尽头线取送的车辆距末端站台或车挡近于10m时，距停留车30m要一度停车，通知司机严格控制速度行进，连挂速度不超过3km/h。42.两台机车同时在同一条线路上作业有哪些限制

（行64条）（1）两端不能同时向线路内推车；（2）空线上禁止两端同时相对溜放;（3）不准同时一端推车，一端溜放；（4）不准一端连挂机车，一端推车；（5）横向划区的调车场两端作业的机车车辆，均不得越过各自方向的缓冲地带界标。需要越过时，按越区作业办理。当缓冲地带停有越标车辆时，两端仍可同时作业，但禁止与越标的车辆连挂。需要连挂时，必须先停止一端作业，另一端方可开始作业。具体联系办法，在《站细》内规定。

43.哪些车辆禁止溜放

（技231条）（1）装有禁止溜放货物的车辆；（2）非工作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、大型凹型车、落下孔车、客车和特种用途车；（3）乘坐旅客的车辆。44.哪些线路禁止溜放

（技231条）（1）停有乘坐旅客的车辆的线路；（2）超过2.5‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）；（3）停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆及无人看守道口的线路；（4）停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路；（5）停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路；（6）中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路。

45.听觉信号的鸣示规定

（技382条）？

听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣示时，须间隔5 s以上。46．十、五、三车距离信号显示后的调车速度分别是多少

（国标）十、五、三车距离信号显示后的调车速度分别是17km/h、12km/h、7km/h。47.使用无线调车灯显设备进行调车作业联系的标准用语有哪些

（行65条）

十车；五车；三车；连挂注意；连结；连挂好了；连续连挂；试拉；前进；后退；溜放；前进再挂（按司机所在位置为准）；后退再挂（按司机所在位置为准）；鸣笛；停车；减速；前进稍动；后退稍动；压钩；加速；试拉好了；×道开通。48.使用无线调车灯显指挥调车作业时应执行什么原则

（7178.1）

使用无线调车灯显指挥调车作业时，应执行单一指挥的原则，指挥机车的调车信令和用语，只能由调车长发出。当发现危及人身和行车安全时，其他调车人员应及时发出停车信号或用语，司机接收到停车信令后应立即停车。49.使用无线调车灯显调车作业时不允许哪些行为

（7178.1）

使用无线调车灯显调车作业时，不允许发出与调车作业无关的用语；其他无关人员不允许使用；不允许私自变更频率；调车长不允许向连结（制动）员放权使用；调车作业人员不到位，不允许指挥动车或作业；不允许简化调车作业程序。50.溜放作业中，对连结员提钩有何要求

按计划核对车数，大组车核对车号，随时确认驼峰信号机或调车长手信号的显示状态，根据车组大小、车辆走行性能、气候条件、难易行线、间隔距离、禁溜车等情况，正确提钩，发现异常情况，及时报告或采取停车措施。51.人字型复轨器的复轨原理是怎样的利用导轮棱条调整车轮的转动方向，使车轮由地面沿复轨器斜坡面滚动升高至钢轨顶部，达到复轨的目的。52.带风作业摘风管时要执行什么作业程序

带风作业时，必须执行一关（关折角塞门），二摘（摘风管），三提钩的作业程序。53.取送车时，对送车有何要求

（1）进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，确认道岔开通位置正确（由调车人员扳动的道岔），货物装载无异状，车门关闭，装卸停止，防护信号及装卸机具已撤除，车下无障碍。（2）按作业计划及货运员的要求，对好货位，拉好档，按规定采取防溜措施。54.取送车时，对挂车有何要求

（1）按作业计划要求，挑选车组。（2）显示连挂信号，指示挂车。（3）挂妥后，撤除防溜措施；对遗留车辆应先采取防溜措施，再摘开车钩。（4）向调车长显示试拉信号，确认末位车辆起动后，向调车长显示好了信号。（5）按规定连接制动软管。使用简易紧急制动阀时，应确认通风良好。连接制动软管的数量由《站细》规定。55.调车色灯信号机显示方式如何规定的（技348规）

调车色灯信号机显示下列信号：

(1)一个月白色灯光---准许越过该信号机调车；(2)一个月白色闪光灯光---装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车；(3)一个蓝色灯光---不准越过该信号机调车。

56.编组作业中对连挂车辆有哪些技术要求

（7178.6）

连挂车辆，正确及时显示十、五、三车距离信号（单机除外），并听取司机回示，没有回示，立即显示停车信号。单机挂车时，接近车列下车，向司机显示连结信号。

连续连挂时，可不停车连挂，要确认连挂状态，车组间距超过10车时，应顿钩或试拉。末端车辆距警冲标较近时，应采取安全措施。进入车挡作业前，应有调车人员的停车信号防护。按规定做好对停留车辆防溜措施的设置及撤除。确认挂妥后，向调车长显示试拉信号，全部启动后显示“好了”信号。57.调车人员在作业前要检查哪些工具备品

（7178.2）

检查无线调车灯显设备、手信号灯(旗)、安全带、号角、口笛、防溜器具、铁鞋叉子、提钩摘管器、胶圈、简易紧急制动阀等。58.进入货物线、岔线、段管线取送车，应检查哪些

（7178.8）

进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，确认道岔开通位置正确（由调车人员扳动的道岔）、货物装载无异状，车门关闭，装卸停止，防护信号及装卸机具已撤除，车下无障碍。59.调车作业前，对排风摘管作业有何技术要求

（7178.2）

排风摘管应做好防护。缓缓打开折角塞门，放出主制动软管的风，排净副风缸里的余风，做到风排净、不漏排、不抱闸。根据调车作业计划正确摘管。

60.使用无线调车灯显设备调车时，作业中需进入车档或车下进行摘接制动软管、调整钩位等作业时，有何规定

（7178.1）（1）作业前，连结员（制动员）应使用无线调车灯显及时向调车长汇报，得到同意后按下紧急停车按钮，方可进行作业。（2）作业人员发现危机行车和人身安全时，应使用紧急停车按钮，及时向司机发出停车指令。（3）作业完毕或于紧急停车原因消除后，发出停车指令的人员应及时“解锁”。

61.调车人员作业前，检查线路应检查哪些内容

（7178.2）

检查线路上有无障碍物，防护信号是否撤除，大门开启状态，调车组扳动的道岔是否良好及开通位置，线路两旁及站台上堆放货物距离是否符合规定，不符合规定要求时，不允许进行调车作业。62.调车作业前，检查车辆应检查哪些内容

（7178.2）

核对现车、注意事项，检查停留车位置、连挂状态、有无压鞋、手制动机是否松开，调整好钩位。63.调车作业前，对选闸选鞋的技术要求有哪些

（7178.2）

(1)使用手制动机制动时，要提前检查闸链、闸杆、闸盘、闸台等是否完好。按照选前不选后，选重不选空，选高不选低，选大不选小，选标不选杂，选双不选单的要求进行选闸，使用折叠式制动机，应事先做好准备。(2)使用铁鞋制动时，应准备足够且符合标准的铁鞋。64.何谓信号机前方、后方

（行规用语说明）？ 信号机显示的一方为前方，反之为后方。65.《铁路车站行车作业人身安全标准》对上下车有哪些要求

(1)上车时，车速不得超过15km/h。下车时，车速不得超过20km/h；(2)在站台上，上下车时，车速不得超过10km/h；(3)在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1m的站台上作业时，必须停车上下；(4)登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车(设有便于上下车脚蹬的调车机除外)；(5)上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态；(6)不准迎面上车；(7)不准反面上车(牵出时最后一辆除外)；(8)上下车时，要选好地点，注意地面障碍物。66.调整钩位、处理钩销时，怎样注意人身安全

调整钩位、处理钩销时，不要探身到两钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风档及货物装载状态。

67.溜放作业提钩时遵守哪些人身安全规定

溜放调车作业应站在车梯上，一手抓牢车梯，一手提钩，不准用脚提钩或跟车边跑边提钩（驼峰调车作业除外），严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩。68.调车作业时，使用脚踏式制动机有何要求

上车前先检查脚踏式制动机是否上锁，开锁后再上车，将安全带挂钩挂在辅助扶手上，操作时两手握住扶手。车辆停稳后，操作者方可摘下安全挂钩。

69.集中联锁进路上平面调车作业有何限制

（行79条）

在集中联锁进路上进行平面调车作业时，每钩车必须单独确认进路和信号显示状态。溜放调车时，只能进行单钩溜放（设有连续溜放进路条件的除外）。

70.推进连挂车辆时应遵守哪些规定

推进车辆时，前端必须派人领车。推送车辆较多时，应指派足够的人员中转信号。中断信号或信号不明，应立即停车。71.禁止溜放调车有何补充规定

（行82条）

下列情况禁止溜放：

(1)挂有机车、乘坐人员（押运人除外）的车辆及标有△〖KG-*3/4〗〖JX-*6。1〗〖HT7〗W〖HT〗的车辆时；(2)浓雾、暴风雨雪、信号显示距离不足200m，夜间无照明，了望条件困难，不能保证安全时；(3)机车前后部挂有车辆时；(4)越出站界或跟踪出站调车时；(5)站内正线、站线、段管线、岔线可否溜放作业，由车站根据线路设备的具体情况自行规定，并纳入《站细》；(6)禁止溜放和限速连挂的车辆按《危规》、《加规》、《鲜规》等有关规定办理，对小运转列车及调车隔离的规定也按《危规》中“铁路车辆编组隔离表”有关规定执行。72.溜放车辆时，为什么不准放风制动

在调车作业中，有意使车辆带风溜放，待车辆至一定地点，打开折角塞门放风制动是不允许的，因为这样做有很多危害：（1）带风的车辆在无机车继续充风的情况下，主风管会产生漏泄自动减压，车辆可能在中途抱闸，造成“堵门”、“尾追”的恶果；（2）放风制动时，车辆紧急制动易损坏车辆配件；（3）制动距离不易掌握，容易撞坏车辆。73.发生挤道岔事故如何处理

发生挤道岔时，如果机车车辆停留在道岔上，不要后退，要顺岔子方向缓缓移动，将车列全部拉过道岔。必须后退时，把尖轨钉固后，再行后退。复式交分道岔，挤道岔后，严禁移动，应通知线路工长或领工区处理。74.造成脱轨的原因是什么

（1）调车作业前未认真检查线路及车下有无障碍物；（2）道眼距离不够或货物堆放不牢固；

（3）推送作业无人领车或造成上挡或轧上东西；（4）挤岔子未及时发现进入四股而脱线；（5）道口轮缘槽内有杂物。

75.挂车时产生车辆溜逸的原因有哪些

挂车时对停留车未做好防溜措施或提前解除防溜措施，由于钩位不正、钩销不落槽、车组之间冲撞等原因，而造成车辆溜逸。76.摘车时产生车辆溜逸的原因有哪些

摘车时，未先做好防溜便提钩，甚至于在车辆未停妥的情况下提走钩，致使摘钩后，车辆以原有的速度加上线路坡度等作用，使车辆溜逸。

77.推送车辆、溜放作业时产生车辆溜逸的原因有哪些

（１）推送车辆时，未先进行试拉或确认连挂状态，由于车组间连挂状态不良或车钩在开锁状态，造成前端车组溜逸；（２）溜放作业时，未提前试闸，或无人制动，或未等车辆停妥便离开；（３）作业中采取的防溜措施不当；（４）手推调车时，无胜任人员制动。78.某到发线有效长1050m，已知机车换长为2.1，问换算容车数是多少

到发线容车数＝［有效长-机车长度（1台或多台）－30m（附加安全制动距离）］÷（14.3或11）=（1050－2.1×11－30）÷（14.3或11）=69.7或90.6（辆）舍去小数。得该到发线的容车数为69或90辆。79.何谓线路的有效长

线路（股道）有效长是股道全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的一段长度。80.货物列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差为什么不得超过75mm

货物列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过75mm。这个高度差由车钩中线线距轨面最高为890mm，最低为815mm，两者之差确定的。

81.确认停留车位置困难时，如何连挂车辆

（行76条）

确认停留车位置困难时，调车指挥人必须派人显示停留车位置信号；无人显示停留车位置信号，而又难以确认停留车位置时，应严格控制速度，保证在能见度范围内随时停车。82.曲线上挂车时应注意什么

在曲线上挂车时，应调整好钩位，将两钩头向曲线内侧扳动，使两车钩间中心水平线相接近，并将两钩舌各开六七成，以加大两钩接触面，降低连挂速度做好防止溜逸的准备。调整钩位时，必须在停车状态下进行，并要以信号防护，调车人员站立位置要适当，信号显示要及时。

83.“五不提钩”的内容是什么

（1）计划不清不提；（2）未对手闸铁鞋“好了”信号不提；（3）禁溜车不提；（4）后溜车组技术间隔不够不提；（5）前溜车组未过分歧道岔不提。

84.遇哪些情况禁止实行连续连挂

（1）在同一线路内停留车组间隔超过10车时；（2）线路内最后一组停留车距警冲标不足50米时；（3）在超过2.5‰下坡道的线路上；（4）天气不良，了望距离不足50米时。85.何谓一钩作业

（行规用语说明）

单机或机车连挂车辆，由一股道到另一股道并变更运行方向的调车作业。溜放（或解散车列）作业中，溜出（或解散）车辆进入一股道为一钩。

86.什么叫堵门车

车辆停留在接近警冲标的地方，但不压标，或车辆虽停留在警冲标内方有一定距离，但容纳不下所溜放的车组时（包括铁鞋制动的安全距离），统称为堵门车。

87.试闸的方法主要有哪两种

试闸的方法主要有停车试闸和牵出试闸。

88.车体的弯曲下垂、胀出、倾斜容许限度是如何规定的（1）中、侧梁在枕梁间下垂：空车40mm、重车80mm;（2）敞车车体胀出：空车80mm、重车150mm;（3）车体倾斜:客车50mm、货车75mm。89.遇哪些情况道岔必须加锁

（1）停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆，以及公务车、救援列车的线路上的道岔；

（2）在无联锁的线路上接发列车时，有关进路上的对向道岔及邻线上的防护道岔。进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁；

（3）未装轨道电路的中间站，到发线停留车辆时，应将两端道岔扳向不能进入该线的位置并加锁；（4）由于施工防护需加锁的道岔，应按规定加锁或钉固；（5）《站细》中规定应加锁的道岔。

90.哪些车辆禁止通过驼峰

（技233条）

（1）客车（21、22型除外）、动车组及D17、D19g型落下孔车。

（2）涂有禁止上驼峰标记的车辆，禁止通过设有车辆减速器（顶）的驼峰。91.哪些车辆禁止编入列车

（1）插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的；（2）曾经发生冲突脱轨或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内，以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的；（3）装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的；（4）装载跨装货物（跨及两平车的汽车除外）的平车，无跨装特殊装置的；（5）平车、砂石车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的；（6）未关闭侧开门、底开门的，以及底开门的扣铁未全部扣上的，平车未关闭端、侧板的（有特殊规定者除外）；（7）由于装载的货物需停止自动制动机的作用，而未停止的；（8）厂矿企业自备机车、车辆、自轮运转特种设备过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的；（9）缺少车门的（检修回送车除外）。

92.必须横越列车、车列时，应遵守哪些规定

必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。

93.车轮的标准直径是多少

车轮的标准直径客车为915mm，货车为840mm。但有少数车的车轮，其直径为950mm及其以上，称大轮车。94.车钩发生故障如何处理

在车辆连结时，钩舌已到锁闭位置，但钩锁铁下不去，此时可拉开一定的距离，重新连结。如钩锁铁卡在钩底部，可用旗杆等物，在钩头底部的空槽里边拔动，以防手指卡伤。如果钩舌损坏时，对列车运行没有妨碍，可以运行至列检所所在车站进行更换。95.调车人员必须熟悉车站的哪些技术设备

调车人员必须熟悉车站的股道的有效长，容车数、坡道、弯道、道岔定反位、线间距、线路的水鹤、建筑物、高站台、信号机、道岔表示器，检修机的地点，影响视线的仓库、房舍及专用线的固定设备等。96.如何确认钩销落槽

如果是上作用钩，必须确认钩销露出钩头上面在56mm以内。如果是下作用钩，必须确认其下锁销是否已正确落在钩头下方，如两车连挂正确，钩销由钩头底部露出部分约在240mm以上。

97.单机和推进挂车，显示十、五、三车距离信号有何规定

单机挂车，接近被连挂车辆三车距离时，显示连结信号后再显示稍行移动信号。推进挂车时，如遇距停留车辆不足十车距离，显示五车距离信号；不足五车距离，显示三车距离信号；不足三车距离，显示稍行移动信号。十车距离内，不显示减速信号。司机应依据调车指挥人显示的信号，及时调整速度。没有司机回示，应立即显示停车信号。信号不明，立即停车。98.提钩过程中，产生“钓鱼”的主要原因是什么

提钩过程中，产生“钓鱼”的主要原因是错过了提钩时机。99.事故分为哪几个等级

（事规）

依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。100.调车作业一般D类事故有哪些

（事规）

(1)调车冲突；(2)调车脱轨；(3)挤道岔；(4)调车相撞；(5)调车作业碰轧脱轨器、防护信号或未撤防护信号动车。

第三篇：中级连结员

线 场考 号证考准 订 名姓 位装单

职业技能鉴定、职业技能竞赛

中级连结员理论考试试卷([输入卷别])

注意事项：1．答卷前将装订线左边的项目填写清楚。

2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。

3．本份试卷共 2 道大题，满分 100 分，考试时间 分钟。

一、选择题(请将正确答案的代号填入括号内；每题 分,共 分)1.调车作业中,接近被连挂车辆时,速度不得超过()。

(A)3km/h(B)5km/h(C)10km/h(D)15km/h 2.机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称为()。(A)闸瓦阻力(B)制动效能(C)制动能力(D)闸瓦压力 3.股道号码信号昼间——右臂向上直伸，左臂下垂，为()。

(A)一道(B)二道(C)三道(D)四道

4.快运货物列车是快速运送()、易腐及其他急运货物的列车。(A)鲜活(B)易爆(C)易碎(D)放射性

5.救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列()时，要严格控制速度。(A)2km(B)3km(C)4km(D)5km 6.昼间——拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇动数次，为()信号。

(A)溜放(B)指挥机车向显示人方向稍行移动(C)连结(D)指挥机车向显示人反方向稍行移动

7.调车作业碰轧脱轨器为()事故。

(A)一般A类(B)一般B类(C)一般C类(D)一般D类 8.列车或单机在车站时，所有乘务人员应按()的指挥进行工作。(A)所属机务段调度(B)就近机务（折返）段调度

(C)车站值班员(D)车站助理值班员

9.浓雾天气推送车列连挂车辆时，应派人在停留车前()处显示停留车位置信号。(A)20m(B)10m(C)50m(D)30m

10.职业在社会生活中体现的要素是()。

(A)职责、权利、义务(B)地位、权力、利益(C)职责、权力、利益(D)地位、责任、利益

11.编入直通货物列车时，空罐车除外，与应()。

(A)不隔离(B)至少隔离1辆(C)至少隔离2辆(D)至少隔离4辆 12.调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号昼间为()。

(A)展开的绿色信号旗左右摇动(B)展开的绿色信号旗上下摇动(C)展开的绿色信号旗左右小动(D)展开的绿色信号旗上下小动 13.在空线上推进运行时，不准超过()。

(A)25km/h(B)30km/h(C)40km/h(D)45km/h 14.()及缓冲装置起着连结机车车辆、传递牵引力等作用。(A)车钩(B)钩头(C)钩尾框(D)前后从板

15.()是全体公民在社会交往和公共生活中应该遵循的行为准则。(A)职业道德(B)家庭美德(C)社会公德(D)集体主义

16.进站信号机的设置，如因调车作业或制动距离的需要，一般可设在距规定地点不超过()处。

(A)400m(B)450m(C)500m(D)800m 17.停车信号口笛、号角鸣示方式为()。

(A)三短声(B)连续短声(C)二长一短声(D)三长声

18.在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

(A)6‰(B)8‰(C)9‰(D)12‰ 19.编入直通货物列车时，与牵引的内燃机车应()。

(A)不隔离(B)至少隔离1辆(C)至少隔离2辆(D)至少隔离4辆 20.色票“车统17”表示()。

(A)倒装(B)送往到达站(C)送往修理工厂(D)送往车辆段 21.试拉信号口笛、号角鸣示方式为()。

(A)一短声(B)连续两短声(C)一长一短声(D)一长声 22.铁路交通事故造成15人死亡的为()事故。(A)特别重大(B)重大(C)较大(D)一般

23.驼峰色灯信号机显示()灯光，指示机车车辆加速向驼峰推进。

(A)一个绿色(B)一个绿色闪光(C)一个黄色闪光(D)一个月白色闪光

24.根据运输生产需要，铁路局在无救援列车的()成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。

(A)编组站和区段站(B)编组站、区段站和一等以上车站(C)编组站、区段站和二等以上车站(D)编组站、区段站和三等以上车站

25.()在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。(A)调车区长(B)调车领导人(C)调车长(D)车站调度员

26.驼峰是溜放车辆以其自身的()为主、并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。

(A)动力(B)惯性(C)重力(D)动能

27.()是介于法律和道德之间的一种特殊的规范。(A)纪律(B)规章(C)制度(D)守则

28.岔线与站内的到发线接轨，当站内有()并有联锁装置时，可以不设安全线。(A)脱轨器(B)平行进路(C)隔开道岔(D)平行进路及隔开道岔 29.跟踪出站调车，只准许在()线路上办理，并经列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书。

(A)单线区间(B)双线正方向(C)双线区间(D)单线区间及双线正方向

30.股道号码信号夜间——白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动，为()。(A)七道(B)八道(C)九道(D)十道

31.编入直通货物列车时，空罐车除外，与牵引的内燃机车应()。(A)不隔离(B)至少隔离1辆(C)至少隔离2辆(D)至少隔离4辆 32.驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列()线路范围。

(A)其第一钩车位于峰顶时全车列所在(B)至到达场出口咽喉最外方警冲标(C)至到达场出口咽喉道岔尖轨尖端(D)至到达场咽喉最外方警冲标

33.军用人员列车换长不得超过()。

(A)48.0(B)52.0(C)55.0(D)58.0 34.()是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。(A)到发线(B)站线(C)正线(D)牵出线 35.信号机机柱上涂上三条黑斜线的是()信号机。(A)遮断(B)预告(C)复示(D)进路 36.其他调车包括车列转线、转场、车场整理、()等。(A)取送作业(B)摘挂作业(C)编组作业(D)机车出入段

37.车辆限界检查器应装设在驼峰推送线上距峰顶()处的地方。(A)10m～50m(B)30m～50m(C)80m～100m(D)120m～150m 38.信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经()批准。(A)铁道部(B)铁路局(C)电务段(D)调度所

39.()装于车辆制动主管的两端，用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路。

(A)截断塞门(B)缓解阀(C)三通阀(D)折角塞门

40.驼峰色灯信号机显示()灯光，不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业。

(A)一个黄色闪光(B)一个黄色(C)一个红色(D)一个红色闪光 41.站内正线及到发线上的道岔，均须与有关()联锁。(A)线路(B)进路(C)闭塞设备(D)信号机 42.关闭折角塞门发出列车为()事故。

(A)一般A类(B)一般B类(C)一般C类(D)一般D类

43.列车始发站、终到站及运行途中经过的技术站，在()上办理的各项作业，称列车技术作业。

(A)调车线(B)调车场(C)货物线(D)到发线

44.职业道德包含对整个人类都有利的一些起码的公共生活准则即()。(A)思想品德(B)社会道德(C)职业公德(D)职业道德

45.排风是指在车列进行调车作业前，打开车列两端的折角塞门，放出车列()和副风缸内压缩空气的作业过程。

(A)制动缸(B)制动支管(C)总风缸(D)制动主管

46.股道号码信号昼间——右臂向右平伸，左臂下垂，为()。(A)五道(B)六道(C)七道(D)八道 47.单钩溜放法是在机车车辆()时进行提钩。(A)停车(B)牵出(C)加速(D)减速

48.编入直通货物列车时，与乘坐旅客的车辆应()。

(A)不隔离(B)至少隔离1辆(C)至少隔离2辆(D)至少隔离4辆 49.驼峰迂回线属于()。

(A)调车线(B)机车走行线(C)站线(D)特别用途线

50.站线是指到发线、调车线、()、货物线及站内指定用途的其他线路。(A)正线(B)段管线(C)牵出线(D)岔线

51.安全()是安全价值观、安全理念、安全行为准则的总和。(A)生产(B)水平(C)文化(D)标准 52.回送轨道起重机，一律挂于列车()。

(A)前部(B)中部(C)后部(D)中部或后部 53.()上，禁止停留机车车辆。

(A)到发线(B)禁溜线(C)编发线(D)安全线及避难线

54.编组超重列车时，在中间站应得到()的同意，并须经列车调度员准许。(A)站调（区长）(B)车站值班员(C)机务（折返）段调度员(D)司机

55.机械化驼峰推峰作业，若前行车是易行车且进近距离线路，后行车是难行车进远距离线路，应低速溜出前行车后()溜放后行车。(A)减速(B)定速(C)稍停轮再加速(D)加速

56.调车工作划分几个调车区的车站，调车机车越区作业的联系和防护办法，应在()内规定。

(A)《技规》(B)《行规》(C)《站细》(D)《调规》 57.曲线外轨、调车场以外的线路上，严禁使用()制动。

(A)人力制动机(B)铁鞋(C)减速顶(D)折叠式人力制动机 58.站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不少于()处，或邻线进站信号机相对处。(A)20m(B)30m(C)50m(D)80m

59.()是调车组的指挥者，负责全组的人身安全和作业安全。(A)调车长(B)机车司机(C)车站值班员(D)调车区长

60.调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由()负责。(A)调车长(B)前方引导人员(C)调车指挥人(D)机车司机 61.指挥机车向显示人方向稍行移动的手信号是()手信号。(A)起动(B)调车(C)联系用(D)注意

62.用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足()的燃着物体时，接触网必须停电。

(A)2m(B)3m(C)4m(D)6m

63.凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道，须停车后再进行摘车的调车方法，称为()调车法。

(A)解体(B)推送(C)取送(D)摘挂 64.编入直通货物列车时，与应()。

(A)不隔离(B)至少隔离1辆(C)至少隔离2辆(D)至少隔离4辆 65.停有装载爆炸品、()车辆的线路禁止溜放。

(A)压缩固体(B)超限货物(C)压缩气体、液化气体(D)超长货物 66.机械化驼峰调车进路预排完了后，为了避免错误可按一下()按钮进行核对。(A)确认(B)检查(C)核对(D)复检

67.列车本务机车在车站调车作业时，与本列的软管摘结由()负责。

(A)列检作业人员(B)调车作业人员(C)机车乘务组(D)助理值班员 68.()是指为防止车辆在推进或牵引走行中脱钩，在机车车辆连挂后进行一次牵引与制动试验，以便确认车辆的连挂状态。(A)调整钩位(B)简略试验(C)试拉(D)连挂

69.调车作业中,司机没有信号(指令)不准动车,()立即停车。

(A)信号(指令)不清(B)雾雪天气(C)信号不正确(D)无要道还道 70.驼峰解体车列时产生“钓鱼”的原因，主要是()。(A)错过了提钩时机(B)速度过低(C)速度过高(D)平台短

71.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业在站台上上下车时，车速不得超过()。

(A)5km/h(B)10km/h(C)15km/h(D)20km/h

72.负有事故主要责任的应承担损失费用的()以上。(A)100%(B)70%(C)50%(D)30% 73.SS6型电力机车的换长是()。(A)1.8(B)1.9(C)2.0(D)2.1 74.在货物列车中连续连挂关门车不得超过()。(A)一辆(B)二辆(C)三辆(D)四辆 75.道岔的连接部分由()组成。

(A)两根导轨、两根基本轨(B)两根护轨、两根基本轨(C)两根翼轨、两根基本轨(D)两根护轨、两根导轨

76.机械化驼峰一般在溜放部分设置()制动位。(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个 77.按铁路线路分类，()属于岔线。

(A)牵出线(B)机务段内卸油线(C)地方工厂专用线(D)安全线 78.阶段计划由()编制。

(A)车站值班员(B)调车区长(C)车站调度员(D)值班站长 79.直线轨距标准规定为()。

(A)1345mm(B)1405mm(C)1435mm(D)1543mm 80.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及()。(A)安全线(B)特别用途线(C)专用线(D)货物线

二、判断题(正确的请在括号内打“√”,错误的打“×”；每题 分,共 分)1.一切车辆、自动走行机械和牲畜，均须在立体交叉或平交道口处通过铁路，铁路工作人员发现有违反时，应予制止。()2.调车作业转场11辆及以上必须连结部分软管。()3.车钩缓冲装置具有缓冲一个基本作用。()4.溜放调车作业应站在车梯上，一手抓牢车梯，一手提钩，或跟车边跑边提钩(驼峰调车作业除外)。()5.铁路行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴已于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。()

6.车辆运行中，使用人力制动机时，必须使用安全带。()

7.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车。()

8.铁路车辆按用途分为客车、货车。()

9.直径950mm及其以上的大轮车禁止使用人力制动机制动。()10.平面牵出线调车，采用连续溜放法分为停车与不停车两种。()

11.在铁道部没有明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反《铁路技术管理规程》的规定。()

12.气体类危险货物罐车运输不允许办理运输变更或重新托运。()

13.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，单机或牵引运行时，严禁在机车前后端站立。()

14.装有汽油的车辆，禁止手推调车。()

15.去岔线或货物线调车作业，事先派人检查有困难时，应在《行车组织规则》中规定检查确认办法。()

16.向停有注车辆的线路溜放或送车时，必须留有10m天窗，严禁溜放连挂。()17.压钩坡是属于驼峰的推送部分。()18.若干车辆连挂在一起，称为车组。()

19.峰上提钩时要做到“钩不脱、手不离”，“前钩不脱、后钩不提”，“交叉提钩、呼唤应答”。()

20.货场内的线路，严禁使用铁鞋制动。()

试题答案

一、选择题 1.B 2.D 3.B 4.A 5.A 6.A 7.D 8.C 9.C 10.A 11.D 12.B 13.B 14.A 15.C 16.A 17.B 18.A 19.C 20.D 21.A 22.B 23.B 24.C 25.C 26.C 27.A 28.D 29.D 30.C 31.D 32.A 33.C 34.C 35.B 36.D 37.C 38.B 39.D 40.C 41.D 42.C 43.D 44.B 45.D 46.D 47.C 48.D 49.C 50.C 51.C 52.D 53.D 54.D 55.C 56.C 57.B 58.C 59.A 60.D 61.B 62.C 63.B 64.D 65.C 66.B 67.B 68.C 69.A 70.A 71.B 72.C 73.C 74.B 75.A 76.B 77.C 78.C 79.C 80.B

二、判断题

1.√ 2.√ 3.× 4.× 5.√ 6.√ 7.× 8.× 9.× 10.√ 11.√ 12.√ 13.× 14.× 15.× 16.√ 17.√ 18.√ 19.√ 20.√ 更多试题下载请到 云986教育网

第四篇：车务·信号员(自动闭塞)

车务·信号员（自动闭塞）

前〓〓言

路局为了使职工培训适应铁路跨越式发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位第六次大面积提速调图应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。 今年的《行车岗位理论百题》是由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达30%以上。其主要内容涵盖了主要行车岗位提速调图新的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工规范化及适应性岗位培训使用。

该《行车岗位理论百题》，由哈尔滨铁路局运输处梁全宝、刘玉兴、刘宝钧、董志宝、张世华，职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波，绥化车务段张忠礼等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大、有些规章内容还随时有变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。

哈尔滨铁路局职教办 运输处

二OO八年三月十八日

信号员（自动闭塞）

1.对设有加锁加封的信号设备，在使用时有何规定？

答：对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封，必要时可装设计数器，使用人员应负责其完整。对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数一次时，使用人员均须在《行车设备检查登记簿》内登记，写明启封或计数原因。加封设备启封使用后，应及时通知信号部门加封。

采用计算机联锁设备实现加锁加封功能时，应使用密码操作。2.各种信号机及表示器，在正常情况下的显示距离有哪规定？ 答：（1）进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于1000 m；（2）高柱出站、高柱进路信号机，不得小于800 m；（3）预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于400 m；

（4）调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得小于200 m。 在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于200 m。3.集中联锁设备应保证哪些？

答：集中联锁设备应保证：当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换；列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放（引导信号除外）；能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。

4.闭塞设备分为哪几种？具体设置条件有何要求？

答：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。具体设置条件如下：

（1）在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；

（2）在双线区段，应采用自动闭塞。

在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。5.调度集中应具备哪些功能？

答：调度集中除实现列车调度指挥系统的全部功能外，还应实现列车编组信息管理、调车作业管理、综合维修管理、列/调车进路人工和计划自动选排、分散自律控制等功能。6.何谓信号? 答：信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。7.列车运行方向是如何规定的？

答：列车运行，原则上以开往北京方向为上行。全国各线的列车运行方向，以铁道部的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。8.编定列车车次是如何规定的？

答：列车须按有关规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。9.道岔编号有何规定？

答：道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号；尽头线上，向线路终点方向顺序编号。车站划分车场时，每个车场的道岔单独编号。一个车站不准有相同的编号。

10.哪些车辆禁止编入旅客列车？ 答：（1）超过定期检修期限的车辆（经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外）；（2）装载危险、恶臭货物的车辆。

11.货物列车中编挂“关门车”的数量有何规定？

答：编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6%时，按第201条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证不致脱钩。

12.列车简略试验由谁负责？

答：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由运转车长负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。挂有列尾装置的列车由司机负责。13.调车作业计划的变更有何规定？

答：一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。变更股道时，必须停车传达。仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。

驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。

14.在正线、到发线上调车作业时有何要求？

答：在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。在接发列车时，应按《站细》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。15.哪些车辆或列车必须在固定线路上停留？

答：装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁；临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁；集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭。16.当基本闭塞设备不能使用时，如何办理行车？

答：当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。列车调度电话恢复正常时，两端站车站值班员应及时向列车调度员报告。17.遇哪些情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车？ 答：（1）基本闭塞设备发生故障（包括自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭）时；

（2）发出挂有由区间返回后部补机的列车时，或自动闭塞区间发出由区间返回的列车时；

（3）无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时；

（4）半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时；

（5）在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时。18.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证是什么？ 答：使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票（《技规》附件1）。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。19.填发路票前，应确认哪些事项？

答：单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。双线正方向发车时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录，在发车进路准备妥当后，即可填发路票。20.办理电话闭塞时，哪些情况应发出电话记录号码？编号的规定？

答：办理电话闭塞时，下列各项应发出电话记录号码，并记入《行车日志》：（1）承认闭塞；（2）列车到达，补机返回；（3）取消闭塞；（4）单线或双线反方向越出站界调车。

电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号，编号办法由铁路局规定。21.车站值班员下达准备接发车进路命令时，应做到哪些？

答：车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清车次和占用线路（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。

22.扳道、信号人员在值班时应做哪些？ 答：（1）严格按照车站值班员的接发列车命令、调车作业计划，正确及时地准备进路；（2）在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度；对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认；

（3）接发列车进路准备完了后，及时报告车站值班员（能从设备上确认者除外）。23.列车运行等级顺序是如何规定的？

答：（1）特快旅客列车；（2）特快行邮列车；（3）快速旅客列车；（4）普通旅客列车；（5）快速行邮列车；（6）行包列车；（7）军用列车；（8）货物列车；（9）路用列车。开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。特殊指定的列车的等级，应在指定时确定。24.列车按运输性质如何分类？

答：（1）旅客列车（特快、快速、普通旅客列车）；（2）行邮行包列车（特快、快速行邮列车，行包列车）；（3）军用列车；

（4）货物列车（五定班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限及小运转列车）;（5）路用列车。

25.哪些情况准许列车反方向运行？

答：在双线区间，列车应按左侧单方向运行，仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行。26.车体胀出、倾斜的允许限度是如何规定的？

答：（1）敞车车体胀出空车：为80mm，重车为150mm；（2）车体倾斜客车：为50mm，货车为75mm。

27.在自动闭塞区段，正常情况下列车进入闭塞分区的行车凭证《技规》是怎样规定的？ 答：使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光。特快旅客列车由车站通过时，为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光，遇站间未设通过信号机时，发出列车的行车凭证由铁路局规定。28.路票的填写有何规定？

答：路票应由车站值班员或指定的助理值班员填写。

对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，进行认真检查，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。

双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章；两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“XX线行车”章。29.一切电话中断时，禁止发出哪些列车？

答：（1）在区间内停车工作的列车（救援列车除外）；（2）开往区间岔线的列车；（3）须由区间内返回的列车；

（4）挂有须由区间内返回后部补机的列车；（5）列车无线调度通信设备故障的列车。30.到发线上停留车辆须经谁准许？

答：到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站上并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）。31.站内无空闲线路时怎样接车？

答：在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。32.哪些情况列车不准分部运行？

答：（1）采取措施后可整列运行时；

（2）对遗留车辆未采取防护、防溜措施时；（3）遗留车辆无人看守时；

（4）列车无线调度通信设备故障时。33.何谓轻型车辆及小车？

答：轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路外的轻型轨道车及其他非机动轻型车辆。小车是指轨道检查仪、单轨小车、吊轨小车。34.什么是列尾装置？其作用是什么？

答：列尾装置是列车尾部安全防护装置的简称，由挂在列车尾部的主机和安装于司机室内的控制盒组成。其作用是：（1）列车尾部标志；（2）司机可随时检查尾部风压；（3）司机可使列车尾部自动排风，全列制动停车。

35.仅封锁区间施工时，路用列车由封锁区间返回车站的进站方式有何规定？

答：仅封锁区间的施工，列车自封锁区间进入站内时，进站方向有进站信号机的开放进站信号，按正常方式办理接车；进站方向无进站信号机或进站信号机（线路所通过信号机）不能使用时，按引导方式办理接车。

36.在昼间遇哪些情况，应使用夜间信号？

答：在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000 m，注意或减速信号显示距离不足400 m，调车信号及调车手信号显示距离不足200 m时，应使用夜间信号。

37.何谓冲突？

答：冲突系指列车、机车车辆互相间或与轻型车辆、设备设施（如车库、站台、车挡等）发生冲撞，致使机车车辆、轻型车辆、设备设施等破损。38.何谓脱轨？

答：脱轨系指机车车辆的车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨），或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）。39.何谓耽误列车？

答：耽误列车系指列车在区间内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时间；列车停运、合并、保留。40.何谓擅自发车？ 答：擅自发车系指车站发车人员未确认出站信号，运转车长未得到发车人员的发车指示信号，车站发车人员未确认运转车长发车手信号直接发车。41.何谓错办或未及时办理信号招致列车停车？ 答：（1）因办理不及时或忘办、错办信号使列车在站外或站内停车；（2）禁止同时接车的车站或不准同时接入站内的列车，误使两列车均在站外停车；（3）接发列车人员未及时或错误显示手信号，使列车停车。42.什么是铁路交通事故？

答：铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故。43.铁路交通事故等级是如何分类的？

答：根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。44.铁路交通事故报告的主要内容有哪些？（《事规》）答：（1）事故发生的时间、地点、区间（线名、公里、米）、线路条件、事故相关单位和人员。

（2）发生事故的列车种类、车次、机车型号、部位、牵引辆数、吨数、计长及运行速度。（3）旅客人数，伤亡人数、性别、年龄以及救助情况，是否涉及境外人员伤亡。（4）货物品名、装载情况，易燃、易爆等危险货物情况。（5）机车车辆脱轨辆数、线路设备损坏程度等情况。（6）对铁路行车的影响情况。

（7）事故原因的初步判断，事故发生后采取的措施及事故控制情况。（8）应当立即报告的其他情况。45.信号机按用途分为哪几种？

答：信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。46.何谓列车？

答：列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。单机、动车及重型轨道车，以及在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务开行的轻型车辆，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。47.信号表示器分为哪几种？

答：信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。48.铁路线路如何分类？

答：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。 岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。 特别用途线是指安全线和避难线。49.行车闭塞法包括哪几种？

答：行车基本闭塞法采用自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞三种。电话闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。50.取消发车进路有何限制？

答：车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路。51.车辆溜入区间时，车站应如何处理？ 答：（1）发生车辆溜入区间时，车站值班员应立即将溜走的辆数、空重别报告列车调度员，通知有关相邻站，有中间工区的还应迅速通知中间工区。列车调度员应发布命令封锁区间并指示车站进行处理；

（2）相邻车站值班员接到溜车的通知后，停止向溜车区间发车（根据区间、区段线路纵断面情况，必要时也要停止向另一方向发车），选择空线放入溜走车辆，指示就近人员在警冲标内方安放铁鞋或采取其它阻止措施，迫不得已时，可使其脱轨。52.向施工封锁区间开行路用列车时，对行车凭证有哪些要求？

答：向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。53.列车发生火灾、爆炸时应怎样处理？ 答：（1）列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等）。电气化区段，并应立即通知供电部门停电。

（2）列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机次未着火车辆拉至安全地段。 对甩下的车辆，由车站值班员（在区间由司机、运转车长、车辆乘务员）负责采取防溜措施。54.接发旅客列车时，对调车作业和道岔位置有何限制？

答：接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但遇下列情况可以调车：

（1）发出旅客列车时，与列车相反方向；

（2）本务机车在停留线路内摘下，列车拉道口、对货位。为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。

55.越出站界调车须办理哪些手续？

答：越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。56.联锁设备分为哪几种？

答：联锁设备分为集中联锁（继电联锁和计算机联锁）和非集中联锁（臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁）。

57.什么是自轮运转特种设备？

答：自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的轨道车及铁路施工、维修专用车辆（包括轨道起重机、架桥机、铺轨机、接触网架线车、放线车、检修车、大型养路机械等）。58.动车组如何分类？ 答：动车组按牵引动力方式分为内燃动车组和电力动车组；按动力配置方式分为动力集中式动车组和动力分散式动车组。

59.哪些情况下禁止跟踪出站调车？ 答：（1）出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道；（2）先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机；

（3）一切电话中断；

（4）降雾、暴风雨雪时；

（5）国际旅客列车、专运列车及挂有公务车的列车之后。60.哪些线路禁止停留机车车辆？

答：安全线及避难线上禁止停留机车车辆。机车固定走行线上禁止停留机车车辆。正线上不得停留车辆。

61.遇哪些情况，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车？ 答：（1）进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备；

（2）在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控记录装置发生故障的列车而接车线末端无隔开设备（单机、动车及重型轨道车除外）。

62.接发列车应在正线或到发线上办理，并应遵守哪些原则？ 答：（1）旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入固定线路；

（2）特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过；

（3）原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内。

63.当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，如何办理？

答：当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。如在邻线上未设调车信号机，又无隔开设备，相对方向需要进行调车作业时，必须派人以停车手信号对列车进行防护。64.显示引导手信号有何规定？

答：由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设者，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车。列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。

65.列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，应如何办理？ 答：（1）司机主动停车时，自行起动列车；

（2）其他列车乘务人员使用紧急制动阀停车时，由运转车长（无运转车长为车辆乘务员）通知司机开车；

（3）车站接发列车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车；

（4）其他原因的临时停车，车站值班员应会同司机、运转车长、车辆乘务员等查明停车原因，在列车具备运行条件后，由车站按规定发车。 上述第（1）、（2）、（4）项，司机应向车站值班员报告停车原因。66.哪些情况列车不准退行？ 答：（1）按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车，并准许时除外）；

（2）无运转车长值乘的列车（已指派胜任人员并携带列车无线调度通信设备、简易紧急制动阀时除外）；

（3）在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时；

（4）电话中断后发出的列车（持有《技规》附件3通知书1的列车除外）。挂有后部补机的列车，除上述情况外，是否准许退行，由铁路局规定。

67.集中联锁车站的进站、进路、出站信号机、线路所通过信号机及自动闭塞区段的通过信号机的关闭时机是如何规定的？

答：集中联锁车站的进站、进路、出站信号机、线路所通过信号机及自动闭塞区段的通过信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。68.调车信号机的关闭时机是如何规定的？ 答：调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭；当调车信号机外方不设或虽设轨道电路而占用时，应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭，根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。69.何谓轨道电路死区段？

答：轨道电路两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开的距离，即为死区段。

70.有电务值班人员的车站使用电动转辙机手摇把时，有何规定？

答：有电务值班人员的车站使用电动转辙机手摇把时，由使用方（车站值班人员、电务值班人员）在《行车设备检查登记簿》内登记使用目的、起止时间、使用地点、使用范围以及数量和编号，经对方核对、确认，双方签字后方可开锁，取出电动转辙机手摇把。使用完毕后，双方共同清点数量，核对号码，装箱加锁并销记。

71.无电务值班人员的车站，车站需使用电动转辙机手摇把时，有何规定？ 答：无电务值班人员的车站，车站需使用电动转辙机手摇把时，登记时需由两人签字方准开锁破封取出电动转辙机手摇把，使用完后车站核对数量加锁并销记，车站应及时通知信号工区，电务人员须在24h内，会同车站人员共同清点数量，核对号码、加封并签认。72.何谓超长列车？ 答：超长列车是指列车长度超过运行图区段规定长度的列车。列车长度虽然超过区段规定的列车长度，但车站接车线长度尚能容纳所接列车全长时，在该站可不按超长列车办理。73.超长列车停车后列车尾部需进入接车线警冲标内方时，如何处理？ 答：超长列车停车后列车尾部需进入接车线警冲标内方时，由车站准备好进路开放调车信号，车站值班员用列车无线调度电话通知司机：“××（次）司机，×道调车进路好了”，列车凭调车信号显示运行，按车站指定的地点停车。

74.车站行车室内一切电话中断时按什么方法行车？行车凭证是什么？

答：车站行车室内一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为红色许可证（《技规》附件三）。

75.哪些情况可不下达书面计划，只用口头通知目的、去向和停留车情况？

答：在站内单机（包括自轮运转特种设备、动车组及两台机车或自轮运转特种设备中间夹带车辆整体运行）走行时，可不下达书面计划，只用口头通知目的、去向和停留车情况，司机按信号显示运行。76.集中联锁车站，调车信号因故不能开放或开放后变更时，调车作业的联系办法有何规定？ 答：（1）调车信号开放后原则上不准变更。特殊情况必须变更时，车站应提前通知司机和调车指挥人，得到回示后，方可变更；

（2）调车信号因故不能开放或机车车辆未出清原排调车进路须中途返回时，必须取得车站值班员（信号长）允许，由车站值班员（信号长）使用列车无线调度电话通知司机、调车指挥人，调车指挥人负责在不能开放的调车信号防护区段领车。77.《行规》中跟踪出站调车的补充规定有哪些？ 答：（1）跟踪出站调车时，必须取得邻站值班员同意。车站值班员根据邻站承认的电话记录号码，填发跟踪调车通知书。跟踪出站调车完了，收回通知书后，通知邻站调车完了时间，并发出跟踪出站调车完了的电话记录号码；

（2）如遇机车距离行车室较远时，准许扳道员按车站值班员的指示填写或收回跟踪调车通知书；

（3）国际旅客列车、专运列车及挂有公务车的列车之后禁止跟踪调车；

（4）车站值班员于承认跟踪出站调车后，在控制台或闭塞机的相关按钮上揭挂“跟踪出站调车”表示牌，跟踪出站调车作业完了后，摘下表示牌。计算机联锁设备的车站，由车站制订办法纳入《站细》。

78.车站在日常使用中发现有车占用而控制台轨道电路不显示红光带时，如何处理？ 答：车站在日常使用中发现有车占用而控制台不显示红光带的轨道电路区段，要立即通知电务信号人员检查确认；信号工区在日常维护中发现轨道电路分路不良的区段，及时在《行车设备检查登记簿》内登记，登记时写明具体位置、原因，车站签认。79.列车冒进信号时如何处理？

答：当列车冒进信号时，车站值班员应派人查明现场情况，如进路上的道岔被挤须由工务、电务人员判明是否挤坏，如挤坏，应采取安全措施，不准盲目动车。道岔未挤坏时，可按下列办法处理：

（1）列车冒进进站信号机时，不再开放信号机，司机按车站值班员的指示，进入站内停车。（2）自动或半自动闭塞的车站，列车冒进出站信号机或越过警冲标时，列车应按调车方法退回，再开放出站信号机发车。退行困难且具备发车条件的，由列车调度员发布调度命令直接组织发车；若需请求救援，按调度命令办理。电话闭塞行车时，车站值班员确认具备发车条件后，可不退回，直接组织发车。

80.进、出站信号机的开放时机是如何规定的？

答：在正常情况下，进站信号机的开放不得迟于列车到达前4min，出站信号机不得早于发车前5min，（办理通过列车除外），以保证列车正点到开。接入特快旅客列车的进站信号机开放时机，由各站按规定计算后纳入《站细》（如果计算数值小于普通客车时，按普通客车执行）。以上具体时间各站根据设备情况在《站细》内规定。81.进站、出站、进路信号机已开放，因故需要关闭时有何规定? 答：对已开放的进站、接车进路信号机，在不足《站细》规定开放信号的时间内，除危及行车和人身安全时，禁止关闭信号，变更接车进路。

开放出站信号直接发车的车站应先通知司机，确认已知道后，再关闭出站信号机。82.《行规》中对旅客列车变更接发车进路的补充规定是什么？ 答：（1）因施工、设备故障、发生事故等原因，旅客列车临时变更进路，需侧向经过小于12号道岔时，应由列车调度员发布限速的调度命令；（2）因故旅客列车必须在非旅客列车到发线接发（图定在非旅客列车到发线上接发时除外）时，须由列车调度员口头准许；

（3）对原规定为正线通过的旅客列车变更发车进路侧向出站时，须经列车调度员准许并预告司机。来不及预告时，应使列车在站内停车再开；

（4）进站停车的旅客列车变更《站细》规定的接车线路时，车站值班员还应通知客运、客列检值班员等接车有关人员。

83.电气集中的进、出站信号机不能开放，利用设备检查、确认、锁闭进路时有何规定？ 答：（1）集中联锁的车站只是进、出站信号机不能开放，进路上的轨道电路、进路、道岔表示灯均正常，在道岔可以集中操纵的条件下，排好进路后可利用进路表示光带（灯），进行检查确认。接车时以开放引导信号（双线反方向接车时，准许开放调车信号锁闭该信号所防护进路上的道岔，派引导员接车，接车进路及敌对进路的检查由车站负责），发车时以开放调车信号锁闭进路，也可使用引导总锁闭按钮，锁闭全部或一端道岔区的道岔；

（2）既有线车站信号改造过渡工程中严禁进路有关道岔未纳入联锁而开放信号，必须按信号过渡工程设计、施工，将道岔表示纳入车站联锁后方可开放相应的进出站信号。84.仅封锁区间的施工，列车自封锁区间进入站内时进站方式是如何规定的？

答：仅封锁区间的施工，列车自封锁区间进入站内时，进站方向有进站信号机的开放进站信号，按正常方式办理接车；进站方向无进站信号机或进站信号机（线路所通过信号机）不能使用时，按引导方式办理接车。

85.封锁区间并封锁站内股道（不含进站岔区），列车自封锁区间进入站内时进站方式是如何规定的？

答：封锁区间并封锁站内股道（不含进站岔区），列车自封锁区间进入站内时，进站方向有进站信号机，应开放进站信号按正常方式办理接车；进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时，按引导方式办理接车。列车自封锁区间进入站内时，不得接入站内封锁线路。86.封锁区间，并封锁站内正线及连接正线的道岔、岔区时，列车自封锁区间进入站内时进站方式是如何规定的？

答：封锁区间，并封锁站内正线及连接正线的道岔、岔区时，自封锁区间进入站内的路用列车，无论接入封锁线路还是其它线路，均应使列车在进站信号机（或站界标）外停车，施工负责人通过驻站联络员与车站联系,经车站值班员同意，由车站排列调车进路，开放调车信号（无联锁时，由施工单位负责检查确认进路），施工单位的调车指挥人员负责领车并确认前方进路，以调车手信号将列车领入站内。在路用列车占用岔区进入区间以及返回站内时，电务部门不得在该调车进路上检修和维修道岔等设备。87.施工特定行车办法限于什么情况下使用？ 答：施工特定行车办法仅限于有计划的施工，车站在办理列车直进直出通过进路或线路所组织列车通过时使用。

88.《技规》对跟踪出站调车条件有何规定？

答：跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书（附件五）。在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界500m。

89.自动闭塞区段遇哪些情况使用绿色许可证发车? 答：（1）出站信号机故障时发出列车；（2）由未设出站信号机的线路上发车；（3）超长列车头部越过出站信号机发车；（4）发车进路信号机发生故障时发出列车；（5）超长列车头部越过发车进路信号机发车。

（6）三显示区段出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光时，办理特快旅客列车通过；四显示区段出站信号机不能显示绿色灯光或绿黄色灯光，仅能显示黄色灯光时，办理特快旅客列车通过。

90.遇天气恶劣，信号机显示距离不足200 m时，如何处理？ 答：遇天气恶劣，信号机显示距离不足200 m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。91.铁路信号分为哪两大类？具体又包括哪些？

答：铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。听觉信号包括号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。92.各种信号的定位有何规定？

答：进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示停车信号为定位。自动闭塞区段的通过信号机，以显示进行信号为定位。接近、预告信号机及通过臂板，以显示注意信号为定位。

93.哪些情况视为停车信号？

答：进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。

94.《接发列车作业标准》中规定，开放信号时应执行哪些要求？

答：开放信号时，执行“一看、二按、三确认、四呼唤”及“眼看、手指、口呼”制度。眼看：看准应操纵的按钮；手指：中、食指并拢成“剑指”，指向应确认的按钮；口呼：规定用语，吐字清楚。计算机联锁的车站，按《站细》规定执行。

95.《技规》中规定，出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，还应做到那哪些？

答：出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭出站信号机的显示出发。96.什么是车站？车站按技术作业和业务性质如何分类？

答：车站应设有配线，并办理列车接发、会让和客货运业务称为车站。车站按技术作业分为编组站、区段站、中间站；按业务性质分为客运站、货运站、客货运站。97.何谓擅自开车？ 答：系指司机未得到车站发车人员或运转车长的发车信号而开车。98.轻型车辆的使用有何规定？

答：轻型车辆仅限昼间封锁施工作业时使用，不按列车办理；在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用，但应按列车办理，此时轻型车辆必须有照明及停车信号装置。轻型轨道车过岔速度不得超过15km/h，区间运行最高速度不得超过45km/h，并不得与重型轨道车连挂运行。轻型轨道车连挂拖车时，不得推进运行。99.小车的使用有何规定？

答：小车在昼间使用时，不按列车办理，可跟随列车后面推行，但在任何情况下，都不得影响列车正常运行。夜间仅限于封锁施工时使用。100.铁路行车有关人员于接班前应做到哪些？

答：铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。



第五篇：连结员中级工

连结员中级理论知识

1.()装有液化气体的车辆可以进行手推调车。√ 标准答案：×

2.()使用海参型复轨器，安装在轨道内侧的复轨器，应与钢轨内侧紧靠。

标准答案：×

3.()超过定期检修期限的车辆禁止编入旅客列车。

标准答案：×

4.()对于不适于连挂在货物列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可 挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车务人员采取安 全措施，保证不致脱钩。

标准答案：×

5.()按有关规定，用机车推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为手推调 车。

标准答案：×

6.()截断塞门螺帽上的划槽与支管平行时是关门车。

标准答案：×

7.()线路两旁及站台上堆放货物距离不符合规定要求时，调车作业要限速。

标准答案：×

8.()推送车辆，当制动员确认停留车位臵有困难时，应派人显示停留车位臵信号。

标准答案：×

9.()出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道，禁止跟踪出站调车。

标准答案：√

10.()在设有接触网的线路上，采取防溜措施人员站立闸台作业满足不了距接触网 安全距离要求时，以人力制动机紧固器代替。

标准答案：√

11.()接近信号机在正常情况下的显示距离，不得小于800m。

标准答案：×

12.()要求司机鸣笛时，口笛、号角鸣示方式为二长三短声。

标准答案：√

13.()“人民铁路为人民”是铁路职工职业道德实践的行动指南。

标准答案：√

14.()《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，登乘内燃、电力机车作业时，必 须在机车停稳时再上下车。

标准答案：×

15.()接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器时经批准可 以手推调车。

标准答案：×

16.()推峰速度越高，简易驼峰作业效率就越高。

标准答案：×

17.()正线是指连接车站或直股伸入车站的线路。

标准答案：×

18.()手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有人负责 制动。

标准答案：×

19.()角7和角8距牵引的内燃、电力机车隔离2辆。

标准答案：×

20.()固定式旋转式人力制动机制动时，逆时针方向旋转人力制动机手轮，当拧紧 以后可以用掣子锤在掣轮掣子上将制动轴固定。

标准答案：×

21.排风是指放风结束后，逐辆拉动缓解阀拉风线，将()内的风排尽。A、总风缸B、降压风缸C、副风缸D、附加风缸

标准答案：C 22.人民铁路为人民是铁路建设和发展的一贯()。A、宗旨B、规定C、要求D、准则

标准答案：A 23.盘形制动是利用制动夹钳使闸片夹紧固定装在车轴(或轮辐板)上的制动圆盘而产生 制动力的一种()装臵。

A、基础制动B、新型制动C、强力制动D、制动

标准答案：A 24.人力制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示()的信号，不准溜 放或提开车钩。

A、减速B、起动C、试闸好了D、停车

标准答案：C 25.进行手推调车时，须取得()的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负 责制动。

A、车站调度员B、车站值班员C、调车指挥人D、调车领导人

标准答案：D 26.超过2.5‰的坡度的线路禁止手推调车时，是指该线路的()。A、最大坡度B、平均坡度C、最小坡度D、实际坡度

标准答案：D 27.()的作用是将两条线路隔开，为防止列车或机车车辆进入另一列车运行线路以 及防止进站停车列车 驶过警冲标而进入其他线路。A、渡线B、岔线C、梯线D、安全线

标准答案：D 28.()属于易行车。

A、空棚车B、空敞车C、罐车D、煤车

标准答案：D 29.溜放中，车辆按其走行性能和装载货物的轻重不同，可分为()。A、易行车和难行车B、大、小型车 C、大、小阻力车D、空、重车

标准答案：A 30.进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，（）确认道岔开通位臵正 确，货物装载无异状，车门关闭，装卸停止，防护信号及装卸机具已撤除，车下无障 碍。

A、由信号员操纵的道岔B、由扳道员扳动的道岔 C、由调车人员扳动的道岔D、由值班员扳动的道岔

标准答案：C 31.因为装载货物的()需要停止自动制动作用的车属于关门车。A、数量B、重量C、性质D、体积

标准答案：C 32.因调车作业超速连挂造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定()责任。A、装车站B、承运单位C、违章作业站D、发货人

标准答案：C 33.禁止向动车组停留线路()。

A、牵引调车B、推送调车C、连挂货车调车D、手推调车

标准答案：D 34.开行军用列车时，一般情况下，物资车()以上，可开行军用列车。A、45辆B、35辆C、30辆D、40辆

标准答案：D 35.符合规定，用()推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为手推调车。A、其他机械B、机车C、人力D、牵引小车

标准答案：C 36.专供禁止溜放车辆停留的线路称()。A、专用线B、安全线C、避难线D、禁溜线

标准答案：D 37.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，手推调车时必须在()进行，并注意 脚下有无障碍物。

A、车辆两侧B、车辆前部

C、车辆后部D、车辆两侧及后部

标准答案：A 38.在电气化区段接触网未停电的线路上，对()类的车辆，禁止进行手推调车。A、平车B、棚车、敞车C、平车、罐车D、罐车

标准答案：B 39.接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无()时禁止手推调车。A、隔开设备或脱轨器B、安全线或脱轨器 C、避难线D、脱轨器

标准答案：A 40.铁路线路安全保护区的范围，城市郊区居民居住区，不少于（）。A、8m B、10m C、15m D、20m 标准答案：B 41.排风摘管作业时，检查禁止通过驼峰、不宜使用铁鞋制动的车辆，报告（）。A、调车领导人B、调车长

C、连结员D、调车长或调车领导人

标准答案：D 42.使用铁鞋防溜时，（）应紧贴车轮踏面，牢靠固定。A、鞋尖B、铁鞋踏面C、铁鞋底板D、铁鞋支座

标准答案：A 43.遇()或夜间无照明时, 禁止手推调车。A、故障B、影响装卸车C、暴风雨雪D、挤岔

标准答案：C 44.昼间——拢起的手信号旗，右臂向右方上下摇动，为()信号。A、取消B、告知显示错误C、溜放D、要求再度显示

标准答案：D 45.铁路()活动是加强铁路职业道德建设的有效形式。A、树标塑形B、改整提展C、路风建设D、练功比武

标准答案：A 46.铁路军事交通是根据军事需要，组织利用铁路运输设备输送人员和()的行动。A、物资B、武器C、弹药D、车辆

标准答案：A 47.使用海参形复轨器复轨时，当车轮离开钢轨距离大于（）mm时，须采取导轮措施()。

A、180 B、150 C、130 D、100 标准答案：B 48.手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有（）负责制 动。

A、胜任人员B、货运人员C、装卸人员D、企业人员

标准答案：A 49.编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()时，可不计算每百吨列车重量的换 算闸瓦压力，不填发 制动效能证明书。A、3％ B、5％ C、7％ D、6％

标准答案：D 50.()禁止溜放。

A、大型落下孔车B、平车 C、棚车D、家畜车

标准答案：A 51.站台上堆放货物，距站台边缘不得少于()，否则不得进行调车作业。A、1.8m B、1.0m C、1.5m D、1.2m 标准答案：B 52.当()确认停留车位臵有困难时，应派人显示停留车位臵信号。A、调车人员B、调车指挥人C、司机D、调车长

标准答案：B 53.国家铁路的重要桥梁和隧道，由（）负责守卫。A、中国人民武装警察部队B、国家公安机关 C、铁路公安机关D、铁路工务部门

标准答案：A 54.编入直通货物列车时，空罐车除外，角2与角7应()。A、至少隔离1辆B、至少隔离3辆C、至少隔离4辆D、不隔离

标准答案：B 55.建筑限界，规定了保证机车车辆安全通行所必须的横断面的()。A、面积B、最大尺寸C、尺寸D、最小尺寸

标准答案：D 56.在超过()坡度的线路上,禁止手推调车。A、2.0‰ B、2.5‰ C、12.5‰ D、3.5‰

标准答案：B 57.中间站正线、到发线及与其衔接而未设（）的线路禁止溜放。A、安全性B、隔开设备C、平行进路D、避难线

标准答案：B

58.自备罐车罐体纵向中部应涂刷一条宽300mm表示货物主要特性的水平环形色 带，()表示易燃性。

A、红色B、绿色C、黑色D、黄色

标准答案：A 59.列车重量应根据()、区段内线路状况及其设备条件确定。A、列车编组计划B、机车运用规则C、货运计划D、机车牵引力

标准答案：D 60.装有()、液化气体的车辆禁止手推调车。A、爆炸品B、爆炸品、压缩气体 C、爆炸品、超限货物D、超限货物

标准答案：B 61.调动装载超限货物的车辆时，不准超过()。A、15km/h B、20km/h C、10km/h D、5km/h 标准答案：A 62.（）在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。A、制动员B、连结员C、调车长D、调车领导人

标准答案：C 63.越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过()占用区间进行调 车。

A、进站信号机或站界标B、线路末端警冲 C、出站信号机或站界标D、出站信号机

标准答案：A 64.各种车辆的车体构造差别较大，一般由车底架，侧墙，()，车顶等部分组成。A、运行装臵B、制动装臵C、车钩缓冲装臵D、端墙

标准答案：D 65.作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件，即有()等。A、前后头灯、扶手把、防滑踏板B、前后头灯、扶手把 C、扶手、踏板D、扶手把、防滑踏板

标准答案：A 66.在技术站编组，通过一个及其以上区段站不进行改编作业称()。A、技术直达列车B、直通列车C、区段列车D、快运货物列车

标准答案：B 67.在主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有()故障关门车。A、制动B、机械C、折角塞门D、截断塞门

标准答案：A 68.铁路局应根据《铁路技术管理规程》规定的原则，结合管内具体条件，制定()。

A、安全措施B、作业标准C、《行规》D、管内作业标准

标准答案：C 69.()禁止溜放。

A、毒品车B、动车C、敞车D、棚车

标准答案：B 70.在车辆上，连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是()。A、截断塞门B、远心集尘器C、缓解阀D、三通阀

标准答案：D 71.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业下车时，车速不得超过()。

A、15km/h B、25km/h C、10km/h D、20km/h 标准答案：D 72.在铁路信号中,属于移动信号的是()。

A、手信号旗B、减速信号牌C、手信号灯D、号角

标准答案：B 73.遇()时，须发布调度命令。A、单机挂车B、超重列车

C、货物列车中挂空客车D、旅游列车

标准答案：A 74.手推调车作业速度不得超过()。A、3km/h B、5km/h C、4km/h D、6km/h 标准答案：A 75.推进调车作业遇有危及行车安全的紧急情况时，手拉式简易紧急制动阀要一次拉到 位，直到（）方可松开。

A、车列停车B、车列减速C、车列放风D、司机回示 标准答案：A 76.转场或在超过2.5‰坡度的线路上（驼峰作业除外）调车时，10辆及以下是否需要连 结软管及连结软管的数量，由车站和（）根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。A、机务段B、工务段C、车辆段D、电务段

标准答案：A 77.由于所装载的货物需要停止自动制动机的作用，而()的车辆禁止编入列车。

A、未关闭折角塞门B、无挂运计划 C、未停止D、无命令

标准答案：C 78.坡度标，设在线路坡度的()。

A、变坡点处B、坡度处C、两坡度之间D、两坡道之间

标准答案：A 79.线间距不足()，一线接发列车，一线调车作业，其中之一挂有超限货物的车辆 时，为影响列车进路的调车作业。

A、6000mm B、6500mm C、5000mm D、5500mm 标准答案：C 80.客车的车型(型号)由()与辅助型号组成。A、基本号码B、车号C、基本型号D、车种代号

标准答案：C 81.()应负责组织实现列车运行图、编组计划、运输方案。A、车站调度员B、列车调度员C、车站站长D、车站值班员

标准答案：B 82.职业道德不仅是从业人员在职业活动的行为标准和要求，而且是本行业对社会所承 担的道德()和义 务。

A、责任B、权利C、水准D、权限

标准答案：A 83.编入直通货物列车时，空罐车除外，角1与牵引的内燃机车应()。A、至少隔离2辆B、不隔离C、至少隔离1辆D、至少隔离4辆

标准答案：D 84.()表示设有床托的棚车，必要时可运送人员。A、圈人B、圈古C、圈MC D、圈特

标准答案：A 85.()属于隔开设备。

A、交分道岔B、避难线C、脱轨器D、渡线

标准答案：B 86.调车作业中脱轨后的车辆未经车辆人员检查鉴定擅自编入列车,为()事故。A、一般A类B、一般D类C、一般C类D、一般B类

标准答案：C 87.为人民服务是公民道德建设的核心，也是()道德区别和优越于其他社会形态道 德的显著标志。

A、共产主义B、社会主义C、封建社会D、资本主义

标准答案：B 88.()信号是联系用手信号。A、溜放B、减速

C、指挥机车向显示人方向来的D、停车

标准答案：A 89.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有()，不准调车。A、隔开设备或脱轨器B、安全线 C、脱轨器D、隔开设备

标准答案：A 90.最高运行速度为120km/h的旅客列车，在任何线路坡道上的紧急制动距离限值为()。

A、1100m B、800m C、1000m D、900m 标准答案：B 91.在尽头线上调车时，遇特殊情况，必须近于10 m时，要（）。A、严格控制速度B、一度停车C、掌握距离D、降低速度

标准答案：A 92.试拉信号口笛、号角鸣示方式为()。

A、连续两短声B、一短声C、一长声D、一长一短声

标准答案：B 93.使用人字形复轨器复轨时，当脱轨车轮距离钢轨大于()时，应采取逼近措施才 能发挥作用。

A、180mm B、120mm C、240mm D、100mm 标准答案：C 94.确认上作用钩钩销落槽，必须确认钩销露出钩头上面在()以内。A、200mm B、240mm C、360mm D、56mm 标准答案：D 95.()的编制应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输。A、运输方案B、技术计划C、列车编组计划D、列车运行图

标准答案：C 96.在货物列车中连续连挂关门车不得超过()。A、三辆B、一辆C、二辆D、四辆

标准答案：C 97.货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的

车辆，准许关闭()。

A、空重调整阀B、三通阀C、折角塞门D、截断塞门

标准答案：D 98.回送轨道起重机，一律挂于列车()。A、前部B、中部或后部C、中部D、后部

标准答案：B 99.在设有接触网的线路上，采取防溜措施人员站立闸台作业满足不了距接触网安全距 离要求时，以（）代替。

A、人力制动机紧固器B、防溜铁鞋 C、止轮脱轨器D、防溜枕木

标准答案：A 100.某调车线4道有效长560m，则该线可容纳换长1.3的敞车()。A、29辆B、34辆C、36辆D、30辆

标准答案：A 1.()带风调车作业时，必须执行一关(关截断塞门)、二摘(摘软管)、三提钩的作业 程序。

√ 标准答案：×

2.()使用铁鞋制动时应准备足够的铁鞋。

标准答案：×

3.()指示机车向显示人方向移动时，口笛、号角鸣示方式为一长声。

标准答案：× 4.()机械化驼峰的主要特点是道岔现场手扳，使用铁鞋进行目的制动。

标准答案：×

5.()易行线是经过道岔、曲线较少，阻力小，车组容易溜行的线路。标准答案：×

6.()铁路运输企业的国家目的是为社会提供更多更好的服务。

标准答案：×

7.()使用海参型复轨器，安装在轨道内侧的复轨器，应与钢轨内侧紧靠。

标准答案：×

8.()列车重量应根据机车牵引力、区段内线路坡度及其设备条件确定。

标准答案：×

9.()在车辆、车列走行中禁止在车体上探身过远或经过站台时站在高于站台的车梯 上。

标准答案：×

10.()停留易燃液体车辆的线路，两端道岔应扳向不能进入该线的位臵并加锁。

标准答案：×

11.()双线反方向跟踪出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令。

标准答案：×

12.()编组站、区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离8000mm。

标准答案：√

13.()进行手推调车时，须取得调车指挥人的同意，人力制动机必须良好，有胜任 人员负责制动。

标准答案：×

14.()超过2.5‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止溜放。

标准答案：√

15.()脱轨表示器显示：夜间为月白色灯光——表示线路在遮断状态。

标准答案：×

16.()装有压缩气体的车辆可以进行手推调车。

标准答案：×

17.()为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末 端方向第一组道岔必须向本线开通。

标准答案：×

18.()按有关规定，用机车推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为手推 调车。

标准答案：×

19.()出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道，禁止跟踪出站调 车。

标准答案：√

20.()角

4、角5与距牵引的内燃、电力机车隔离2辆。

标准答案：×

21.上下车时，应尽量选择便于上下的()。

A、平车、砂石车B、棚车、砂石车C、敞车、棚车D、敞车、平车

标准答案：C 22.()的编制应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输。A、技术计划B、列车编组计划C、运输方案D、列车运行图

标准答案：B 23.旅客列车禁止编入装载()货物的车辆。A、高出车帮B、恶臭C、超限D、超长

标准答案：B 24.手推调车作业速度不得超过()。A、5km/h B、6km/h C、3km/h D、4km/h 标准答案：C 25.《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在铁路电力线路导线两侧各()的区域内升放 风筝、气球。A、200m B、250m C、400m D、300m 标准答案：D 26.进入岔线、段管线未事先派人检查的大门前，应()，确认大门开放、门钩挂 好、进路正确后方可进 行作业。

A、加强瞭望B、减速运行C、一度停车D、随时注意

标准答案：C 27.减速信号口笛、号角鸣示方式为()。

A、一短声B、一长一短声C、一长声D、连续两短声

标准答案：D 28.装有()、液化气体的车辆禁止手推调车。A、超限货物B、爆炸品、压缩气体 C、爆炸品D、爆炸品、超限货物

标准答案：B 29.排风摘管作业时，检查禁止通过驼峰、不宜使用铁鞋制动的车辆，报告（）。A、连结员B、调车领导人

C、调车长或调车领导人D、调车长

标准答案：C 30.调车作业挤道岔为()事故。

A、一般A类B、一般B类C、一般C类D、一般D类

标准答案：D 31.()禁止溜放。A、家畜车B、棚车

C、平车D、大型落下孔车

标准答案：D 32.负有事故主要责任的应承担损失费用的()以上。A、70% B、30% C、100% D、50% 标准答案：D 33.“机车车辆溜入区间或站内”:系指以()为界,机车车辆由站内溜入区间或由区 间、专用线溜入站 内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标。A、进站信号机或出站信号机B、进站信号机或站界标 C、进站信号机或警冲标D、出站信号机或站界标

标准答案：B 34.腰带加固人字形复轨器分为左右两个为一副，将两个复轨器同时安装在同一根轨枕 的两侧钢轨上，应严格 掌握“大筋在外，小筋在内”，形成()。A、左“人”右“人” B、左“人”右“入” C、右“人”左“入” D、右“入”左“入”

标准答案：B 35.军用人员列车牵引重量按不超过()编组。A、3000t B、2000t C、2500t D、2800t 标准答案：C 36.发出旅客列车时，能进入发车进路的线路上可以进行()的调车。A、手推调车B、相同方向但不越过警冲标 C、与列车相反方向D、与列车相同方向

标准答案：C 37.转场或在超过2.5‰坡度的线路上（驼峰作业除外）调车时，10辆及以下是否需要连 结软管及连结软管的数量，由车站和（）根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。A、电务段B、车辆段C、机务段D、工务段

标准答案：C

38.单机不准挂装载()的车辆。

A、超限货物B、施封货物C、压缩气体D、液化气体

标准答案：A 39.一件货物装车后,在()线路上停留时,货物的高度和宽度有任何部位超过机车车 辆限界或特定区段装 载限界者,均为超限货物。A、平直B、坡度C、曲线D、装车

标准答案：A 40.人力制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示()的信号，不准溜 放或提开车钩。

A、起动B、停车C、试闸好了D、减速

标准答案：C 41.车辆运行中，使用人力制动机时，必须使用安全带。要做到“上车（）”、“下车 先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如平车、矿石车、罐车车等，作业时必须选好站立 地点。

A、先挂钩B、先调速C、先试闸D、先制动

标准答案：A 42.在电气化区段接触网未停电的线路上，对()类的车辆，禁止进行手推调车。A、平车、罐车B、棚车、敞车C、平车D、罐车

标准答案：B 43.回送轨道起重机，一律挂于列车()。A、前部B、中部C、中部或后部D、后部

标准答案：C 44.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于()，否则不得进行调车作业。A、1.2m B、1.5m C、2.0m D、1.8m 标准答案：B 45.铁路军事交通是根据军事需要，组织利用铁路运输设备输送人员和()的行动。A、武器B、弹药C、车辆D、物资

标准答案：D 46.（）在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。A、调车长B、制动员C、调车领导人D、连结员

标准答案：A 47.符合规定，用()推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为手推调车。A、其他机械B、牵引小车C、机车D、人力

标准答案：D

48.进行手推调车时，须取得()的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负 责制动。

A、车站值班员B、调车指挥人C、车站调度员D、调车领导人

标准答案：D 49.越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过()占用区间进行调 车。

A、出站信号机B、线路末端警冲

C、进站信号机或站界标D、出站信号机或站界标

标准答案：C 50.编入直通货物列车时，空罐车除外，角2与角7应()。A、不隔离B、至少隔离3辆C、至少隔离1辆D、至少隔离4辆

标准答案：B 51.货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的 车辆，准许关闭()。

A、截断塞门B、折角塞门C、三通阀D、空重调整阀

标准答案：A 52.基本型号为YZ的客车，车种为()。A、硬座车B、医务车C、硬卧车D、邮政车

标准答案：A 53.()是我国铁路企业性质的内在要求。

A、方便货主、等客上门B、廉洁自律、秉公办事 C、野蛮装卸、粗暴待客D、效率第一、多拉快跑

标准答案：B 54.调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大，难以走行的线路称为()。

A、难行线B、难溜线C、易溜线D、易行线

标准答案：A 55.通过信号机应设在闭塞分区或()的分界处。A、站间区间B、区间正线C、所间区间D、站内正线

标准答案：C 56.编入直通货物列车时，角4与角7 应()。

A、至少隔离4辆B、至少隔离2辆C、至少隔离1辆D、不隔离

标准答案：A 57.()是全体公民在社会交往和公共生活中应该遵循的行为准则。

A、职业道德B、社会公德C、家庭美德D、集体主义

标准答案：B 58.昼间——拢起的手信号旗，右臂向右方上下摇动，为()信号。A、要求再度显示B、溜放C、告知显示错误D、取消

标准答案：A 59.在尽头线端部站台处应设有()装臵。A、防滑B、车钩缓冲C、连结D、测距

标准答案：B 60.禁止向动车组停留线路()。

A、牵引调车B、连挂货车调车C、推送调车D、手推调车

标准答案：D 61.()禁止溜放。

A、棚车B、敞车C、毒品车D、动车

标准答案：D 62.()是做人的最重要、最根本的思想品质。A、守法B、勤劳C、明礼D、诚信

标准答案：D 63.编入直通货物列车时，角3与装载高出车帮易于窜动货物的车辆应()。A、至少隔离4辆B、至少隔离2辆C、不隔离D、至少隔离1辆

标准答案：D 64.最高运行速度为120km/h的旅客列车，在任何线路坡道上的紧急制动距离限值为()。

A、900m B、1100m C、800m D、1000m 标准答案：C 65.牵出线容车数，按有效长减去()机车长度及安全距离计算。A、50m B、30m C、40m D、45m 标准答案：C 66.超过2.5‰的坡度的线路禁止手推调车时，是指该线路的()。A、实际坡度B、最大坡度C、平均坡度D、最小坡度

标准答案：A 67.手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有（）负责制 动。

A、装卸人员B、胜任人员C、企业人员D、货运人员

标准答案：B

68.编组超重列车时，在中间站应得到()的同意，并须经列车调度员准许。A、车站值班员B、机务（折返）段调度员 C、站调（区长）D、司机

标准答案：D 69.溜放中，车辆按其走行性能和装载货物的轻重不同，可分为()。A、大、小型车B、空、重车

C、易行车和难行车D、大、小阻力车

标准答案：C 70.在设有接触网的线路上，采取防溜措施人员站立闸台作业满足不了距接触网安全距 离要求时，以（）代替。

A、人力制动机紧固器B、防溜枕木 C、防溜铁鞋D、止轮脱轨器

标准答案：A 71.列车重量应根据()、区段内线路状况及其设备条件确定。A、机车牵引力B、货运计划C、列车编组计划D、机车运用规则

标准答案：A 72.铁路交通事故造成人员重伤下列()为重大事故。A、40人B、20人C、30人D、60人

标准答案：D 73.调车模式是动车组进行调车作业的固定模式，限速值为()。A、50km/h B、40km/h C、60km/h D、30km/h 标准答案：B 74.人字形复轨器因导棱条有效跨度为240mm，当车轮离开钢轨距离大于（）mm时，必 须采取逼近措施才能发挥作用()。A、200 B、240 C、280 D、260 标准答案：B 75.使用（）或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机。A、止轮脱轨器B、铁鞋C、防溜枕木D、人力制动机

标准答案：D 76.调车组不足()时，禁止溜放作业。A、1人B、2人C、3人D、4人

标准答案：C 77.在超过()坡度的线路上,禁止手推调车。A、3.5‰ B、2.0‰ C、12.5‰ D、2.5‰

标准答案：D 78.装运酸、碱类的罐体为全（），罐体两侧纵向中部应涂刷一条宽300mm黑色水平环 形色带。A、红色B、黑色C、绿色D、黄色

标准答案：D 79.机车出入段进路道岔准备妥当后的道岔开通信号夜间为()。A、白色灯光高举头上左右摇动B、黄色灯光高举头上左右摇动 C、白色灯光高举D、黄色灯光高举

标准答案：B 80.国家铁路的重要桥梁和隧道，由（）负责守卫。A、国家公安机关B、铁路工务部门

C、中国人民武装警察部队D、铁路公安机关

标准答案：C 81.遇()或夜间无照明时, 禁止手推调车。A、挤岔B、影响装卸车C、暴风雨雪D、故障

标准答案：C 82.提钩作业的“一确认、二检查、三提钩”中的“二检查”是检查制动软管、提钩 杆、抱闸车、长轴距车及（）。A、禁止过峰车辆B、禁止溜放车辆

C、大轮车和外闸瓦车D、禁止溜放和过峰车辆

标准答案：D 83.进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，（）确认道岔开通位臵正 确，货物装载无异状，车门关闭，装卸停止，防护信号及装卸机具已撤除，车下无障 碍。

A、由值班员扳动的道岔B、由调车人员扳动的道岔 C、由扳道员扳动的道岔D、由信号员操纵的道岔

标准答案：B 84.铁路线路在空间的位臵是用它的()来表示的。A、中心线B、纵断面C、平面D、平、纵断面

标准答案：A 85.无客列检作业的旅客列车，机车与第一辆车的软管摘解由()负责(单司机单班 除外)。

A、调车作业人员B、车辆乘务员C、助理值班员D、机车乘务员

标准答案：D

86.关门车不得挂于机车后部（）辆车之内。A、一B、两C、五D、三

标准答案：D 87.调车作业中,接近被连挂车辆时,速度不得超过()。A、5km/h B、15km/h C、3km/h D、10km/h 标准答案：A 88.使用链子闸时，安全钩须挂在人力制动机（）上。A、手轮盘B、制动轴

C、固定支架下的制动杆D、手轮盘与固定支架间的制动杆

标准答案：D 89.计算编入列车的关门车车数出现尾数时，如尾数不足一辆则()。A、四舍五入B、保留C、舍去D、进整

标准答案：A 90.人民铁路职业道德不具有()作用。A、调节B、教育C、激励D、约束

标准答案：D 91.接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无()时禁止手推调车。A、安全线或脱轨器B、避难线 C、隔开设备或脱轨器D、脱轨器

标准答案：C 92.盘形制动是利用制动夹钳使闸片夹紧固定装在车轴(或轮辐板)上的制动圆盘而产生 制动力的一种()装臵。

A、新型制动B、制动C、基础制动D、强力制动

标准答案：C 93.列车编组计划是全路的()组织计划。A、车流B、运输C、运行D、货流

标准答案：A 94.确认下作用钩钩销落槽，必须确认钩销由钩头底部露出部分约在()以上。A、240mm B、150mm C、120mm D、200mm 标准答案：A 95.停留车辆距()的长度，容纳不下溜放车辆(应附加安全制动距离)的线路禁止溜 放。

A、警冲标B、信号机

C、分歧道岔、警冲标、信号机D、分歧道岔

标准答案：A 96.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，手推调车时必须在()进行，并注意 脚下有无障碍物。

A、车辆前部B、车辆两侧及后部 C、车辆两侧D、车辆后部

标准答案：C 97.使用铁鞋防溜时，（）应紧贴车轮踏面，牢靠固定。A、铁鞋底板B、铁鞋支座C、铁鞋踏面D、鞋尖

标准答案：D 98.装有平面溜放调车区集中联锁设备时，调车信号机显示()灯光，准许溜放调 车。

A、一个蓝色B、一个绿色

C、一个月白色D、一个月白色闪光

标准答案：D 99.合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设()。

A、安全线B、隔开设备C、避难线D、防护道岔

标准答案：B 100.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有()，不准调车。A、安全线B、隔开设备或脱轨器 C、脱轨器D、隔开设备

标准答案：B 1.()站台上堆放货物，距站台边缘1 m时可以进行调车作业。√ 标准答案：√

2.()按有关规定，用机车推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为手推调 车。

标准答案：×

3.()车辆的方位是以车辆运行方向来决定的。

标准答案：×

4.()曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自 然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的机车车辆禁止编入列车。标准答案：√

5.()安全线、避难线不是隔开设备。

标准答案：×

6.()装有压缩气体的车辆可以进行手推调车。

标准答案：×

7.()关闭折角塞门的车辆就是关门车。

标准答案：×

8.()装有密接式车钩车辆摘车时，调车人员应确认软管及电气连接线均已摘开，并 将车钩扳手扳开且固定后，方可摘开车辆。

标准答案：√

9.()电气化区段，接触网停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆可以手推调车。

标准答案：√

10.()出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大下坡道，禁止跟踪出站调 车。

标准答案：×

11.()关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门列铁路交通一般C事故。

标准答案：√

12.()无人看守道口的线路禁止溜放作业。

标准答案：√

13.()手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人 员负责制动。

标准答案：√

14.()旅客列车禁止编挂关门车。

标准答案：×

15.()为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设臵安全线。

标准答案：×

16.()没有做好联系和防护，不准越区或转场作业。

标准答案：√

17.()列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30 m的附加制动 距离确定。

标准答案：√

18.()列车司机.要求列车乘务组拧紧人力制动机时，鸣笛鸣示方式为三短声。

标准答案：√

19.()铁路行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴已 于识别的证章或携带相 应证件，讲普通话。

标准答案：√

20.()出站色灯信号机在兼作调车信号机时，一个月白色灯光表示准许越过该信号 机出站进行调车。

标准答案：×

21.停留车辆距警冲标的距离()溜入车组的长度及安全距离，这种停留车称为堵门 车。

A、小于B、大于C、等于D、不大于

标准答案：A 22.铁路与社会是否和谐，铁路内部是否和谐取决于铁路职工的()。A、业务水平B、工作能力C、遵章守纪D、思想道德素质

标准答案：D 23.负有事故主要责任的应承担损失费用的()以上。A、50% B、100% C、30% D、70% 标准答案：A 24.简易驼峰车辆的制动工具主要采用()。

A、减速顶B、车辆减速器C、铁鞋D、人力制动机

标准答案：C 25.合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设()。

A、安全线B、避难线C、防护道岔D、隔开设备

标准答案：D 26.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，使用铁鞋制动时，应()。A、侧对来车方向B、在运行方向左侧 C、面向来车方向D、背向来车方向

标准答案：D 27.禁止向动车组停留线路()。

A、推送调车B、手推调车C、连挂货车调车D、牵引调车

标准答案：B 28.禁止在铁路线路两侧（）米以内或者铁路防护林地内放牧。A、10 B、30 C、15 D、20 标准答案：D 29.调车作业侵入接发列车进路，造成在繁忙干线以外的其他线路上客运列车脱轨3辆，并中断行车()以 上的为重大事故。A、48h B、24h C、12h D、36h 标准答案：A 30.手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有（）负责制 动。

A、装卸人员B、货运人员C、胜任人员D、企业人员

标准答案：C 31.在超过()坡度的线路上,禁止手推调车。A、2.0‰ B、12.5‰ C、2.5‰ D、3.5‰

标准答案：C 32.所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按()的要求，组织本部门的工作，以 保证列车按运行图运行。

A、列车工作计划B、列车运行图C、列车运行方案D、列车编组计划

标准答案：B 33.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，手推调车时必须在()进行，并注意 脚下有无障碍物。

A、车辆前部B、车辆两侧及后部 C、车辆两侧D、车辆后部

标准答案：C 34.因为装载货物的()需要停止自动制动作用的车属于关门车。A、数量B、重量C、体积D、性质

标准答案：D 35.手推调车作业速度不得超过()。A、3km/h B、4km/h C、5km/h D、6km/h 标准答案：A 36.调车模式是动车组进行调车作业的固定模式，限速值为()。A、30km/h B、60km/h C、40km/h D、50km/h 标准答案：C 37.调车作业发生冲突，造成机车大破2台，定()事故。A、一般A类B、较大事故C、一般C类D、一般B类 标准答案：A

38.在干线以外的其他线路，发生冲突或脱轨，造成直接经济损失()以上5000万元 以下的为较大事故。

A、300万元B、800万元C、500万元D、1000万元

标准答案：D 39.截断塞门安装在()上。

A、制动支管B、制动主管两端C、制动支管两端D、制动主管

标准答案：A 40.装有()、液化气体的车辆禁止手推调车。A、超限货物B、爆炸品

C、爆炸品、压缩气体D、爆炸品、超限货物

标准答案：C 41.人字形复轨器两个为一组，在复轨牵动方向一端选择适当地点安装，安装后从复轨 器宽头看形成()。

A、左入右人B、左入右入C、左人右人D、左人右入

标准答案：D 42.进行手推调车时，须取得()的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负 责制动。

A、车站值班员B、调车领导人C、调车指挥人D、车站调度员

标准答案：B 43.()禁止溜放。

A、动车B、敞车C、毒品车D、棚车

标准答案：A 44.取消信号口笛、号角鸣示方式为()。

A、连续短声B、二长一短声C、三长声D、三短声

标准答案：B 45.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业在站台上上下车时，车速不得 超过()。

A、10km/h B、20km/h C、5km/h D、15km/h 标准答案：A 46.在尽头线端部站台处应设有()装臵。A、防滑B、测距C、连结D、车钩缓冲

标准答案：D 47.遇()或夜间无照明时, 禁止手推调车。A、挤岔B、故障C、暴风雨雪D、影响装卸车

标准答案：C 48.电气化铁道接触网导线最大弛度，距钢轨顶部的高度在编组站、区段站和较大中间 站不少于()。

A、5700mm B、5500mm C、6000mm D、6200mm 标准答案：D 49.铁路车辆的换长是以（）作为换算单位，来换算每辆车的长度。A、13.5m B、12m C、11m D、14.3m 标准答案：C 50.在相邻坡段的坡度代数差超过一定值时应设()连接两坡段。A、缓和曲线B、竖曲线C、曲线D、圆曲线

标准答案：B 51.编组超重列车时，在中间站应得到()的同意，并须经列车调度员准许。A、机务（折返）段调度员B、站调（区长）C、司机D、车站值班员

标准答案：C 52.列车应按()、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度 编组。

A、《技规》B、《站细》C、《调规》D、机务段细则

标准答案：A 53.手持信号灯、旗或徒手显示的信号叫()。A、手信号B、移动信号C、防护信号D、临时信号

标准答案：A 54.转场()及以上必须连结软管。A、16辆B、10辆C、11辆D、5辆

标准答案：C 55.站内铺设及拆除道岔、线路时，由()批准。A、铁道部B、工务段C、车站D、铁路局

标准答案：D 56.使用铁鞋防溜时，（）应紧贴车轮踏面，牢靠固定。A、鞋尖B、铁鞋底板C、铁鞋踏面D、铁鞋支座

标准答案：A 57.减速信号口笛、号角鸣示方式为()。

A、一短声B、连续两短声C、一长一短声D、一长声

标准答案：B

58.动车组采用机车调车作业时，()负责车钩摘解、软管摘结。A、动车段人员B、调车人员

C、学习司机（换乘司机）D、车辆乘务员

标准答案：B 59.调车作业必须做好提前（）、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留 车及车辆防溜等情况。

A、放风B、出务C、调整钩位D、排风

标准答案：D 60.接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无()时禁止手推调车。A、脱轨器B、隔开设备或脱轨器 C、安全线或脱轨器D、避难线

标准答案：B 61.()属于难行车。

A、3辆重敞车B、5辆粘油车C、煤车D、空棚车

标准答案：D 62.()禁止溜放。A、家畜车B、棚车

C、平车D、大型落下孔车

标准答案：D 63.开行军用列车时，一般情况下，代客车()，可开行军用列车。A、25辆B、10辆C、18辆D、15辆

标准答案：A 64.使用（）或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机。A、人力制动机B、铁鞋C、止轮脱轨器D、防溜枕木

标准答案：A 65.请输入试题正文 A、请输入内容B、请输入内容C、请输入内容D、请输入内容

标准答案：A 66.超过2.5‰的坡度的线路禁止手推调车时，是指该线路的()。A、实际坡度B、最大坡度C、最小坡度D、平均坡度

标准答案：A 67.编入直通货物列车时，空罐车除外，角1与牵引的电力机车应()。A、不隔离B、至少隔离2辆C、至少隔离1辆D、至少隔离4辆

标准答案：D

68.调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大，难以走行的线路称为()。

A、易行线B、易溜线C、难行线D、难溜线

标准答案：C 69.在电气化区段接触网未停电的线路上，对()类的车辆，禁止进行手推调车。A、平车、罐车B、平车C、棚车、敞车D、罐车

标准答案：C 70.建筑限界的垂直高度尺寸是从()起计算的。A、道床顶面B、钢轨底面C、路基顶面D、钢轨顶面

标准答案：D 71.排风摘管作业时，检查禁止通过驼峰、不宜使用铁鞋制动的车辆，报告（）。A、调车长B、调车领导人

C、调车长或调车领导人D、连结员

标准答案：C 72.道德具有独特的()性。

A、稳定B、规范C、多层次D、社会

标准答案：C 73.三角5与乘坐旅客的车辆应()。

A、至少隔离2辆B、至少隔离4辆C、至少隔离1辆D、不隔离

标准答案：B 74.进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，（）确认道岔开通位臵正 确，货物装载无异状，车门关闭，装卸停止，防护信号及装卸机具已撤除，车下无障 碍。

A、由信号员操纵的道岔B、由扳道员扳动的道岔 C、由值班员扳动的道岔D、由调车人员扳动的道岔

标准答案：D 75.接触网最高工作电压为()。

A、19kV B、20kV C、29kV D、27.5kV 标准答案：D 76.货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的 车辆，准许关闭()。

A、截断塞门B、空重调整阀C、折角塞门D、三通阀

标准答案：A 77.站台上堆放货物，距站台边缘不得少于()，否则不得进行调车作业。

A、1.8m B、1.2m C、1.5m D、1.0m 标准答案：D 78.信号机机柱上涂上三条黑斜线的是()信号机。A、预告B、复示C、进路D、遮断

标准答案：A 79.确认上作用钩钩销落槽，必须确认钩销露出钩头上面在()以内。A、200mm B、360mm C、240mm D、56mm 标准答案：D 80.盘形制动是利用制动夹钳使闸片夹紧固定装在车轴(或轮辐板)上的制动圆盘而产生 制动力的一种()装臵。

A、基础制动B、强力制动C、新型制动D、制动

标准答案：A 81.最高运行速度为120km/h的旅客列车，在任何线路坡道上的紧急制动距离限值为()。

A、1100m B、900m C、1000m D、800m 标准答案：D 82.站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲 标）外不少于()处，或邻线进站信号机相对处。A、30m B、80m C、20m D、50m 标准答案：D 83.发出旅客列车时，能进入发车进路的线路上可以进行()的调车。A、与列车相同方向B、相同方向但不越过警冲标 C、手推调车D、与列车相反方向

标准答案：D 84.使用人字形复轨器复轨时，当脱轨车轮距离钢轨大于()时，应采取逼近措施才 能发挥作用。

A、240mm B、180mm C、100mm D、120mm 标准答案：A 85.符合规定，用()推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为手推调车。A、人力B、其他机械C、牵引小车D、机车

标准答案：A 86.某调车线两端设有调车信号机和轨道电路时，其有效长为()的距离。A、两端调车信号机间B、一端调车信号机至另一端警冲标 C、两端警冲标D、一端调车信号机至另一端轨道绝缘

标准答案：A 87.站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲 标）外不少于()处，或邻线进站信号机相对处。A、50m B、30m C、20m D、80m 标准答案：A 88.列车中车辆的连挂由()负责。

A、调车作业人员B、列检作业人员C、调车长D、车站作业人员

标准答案：A 89.进入岔线、段管线未事先派人检查的大门前，应()，确认大门开放、门钩挂 好、进路正确后方可进 行作业。

A、减速运行B、加强瞭望C、随时注意D、一度停车

标准答案：D 90.驼峰解散车辆，按计划核对车数、车号，随时确认调车长信号或（）显示状态，根 据车组大小、走行性能、气候条件、难易行线、间隔距离、禁溜车等情况，正确提钩，发现异常情况，及时报告或采取停车措施。

A、出站信号机B、进站信号机C、扳道员手信号D、调车信号机

标准答案：D 91.根据()可以判断出列车的运行方向、种类和性质。A、列车运行图B、列车车次C、列车编组计划D、分号运行图 标准答案：B 92.()是我国铁路企业性质的内在要求。

A、方便货主、等客上门B、效率第一、多拉快跑 C、廉洁自律、秉公办事D、野蛮装卸、粗暴待客

标准答案：C 93.铁路军事交通是根据军事需要，组织利用铁路运输设备输送人员和()的行动。A、武器B、物资C、车辆D、弹药

标准答案：B 94.（）在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。A、调车领导人B、连结员C、调车长D、制动员

标准答案：C 95.凡外国空货车(包括利用装该国货物的车辆)，应该经由()径路向所属国回送。A、特殊B、非正常C、最短D、正常

标准答案：C 96.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，编组、区段站在接触网高度为()及

其以上的线路上准许 使用敞车人力制动机时，不能站在高于闸台的车梯或货物上。A、4.8m B、5.6m C、6.5m D、6.2m 标准答案：D 97.《铁路运输安全保护条例》规定，桥长100m以下的铁路桥梁，任何单位和个人不得 在河道上游500m，下游()范围内采砂。A、400m B、1000m C、800m D、200m 标准答案：B 98.单机不准挂装载()的车辆。

A、压缩气体B、施封货物C、超限货物D、液化气体

标准答案：C 99.调车作业遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的()担任指挥 工作。

A、连结员B、货运员C、客运员D、制动员

标准答案：A 100.越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过()占用区间进行调 车。

A、出站信号机或站界标B、线路末端警冲 C、出站信号机D、进站信号机或站界标

标准答案：D 1.()客运列车脱轨1辆为一般A类事故。√ 标准答案：√

2.()角7和角8距牵引的内燃、电力机车隔离2辆。

标准答案：×

3.()列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30 m的附加制动距 离确定。

标准答案：√

4.()安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于30 m。

标准答案：×

5.()调车色灯信号机显示一个蓝色灯光——不准越过该信号机调车。标准答案：√

6.()调车作业转场11辆及以上必须连结部分软管。

标准答案：√

7.()调车作业人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得少 于2m。

标准答案：√

8.()铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全，做到列车正点到达。

标准答案：√

9.()接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器时经批准可以 手推调车。

标准答案：×

10.()出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大下坡道，禁止跟踪出站调 车。

标准答案：×

11.()手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有人负责 制动。

标准答案：×

12.()列车、机车车辆、单机开始退行时，鸣笛鸣示方式为一长声。

标准答案：×

13.()技术直达和始发直达列车车流编入直通列车属于违反列车编组计划。

标准答案：√

14.()车组重量的1∕3越过峰顶时，车组开始脱钩。

标准答案：√

15.()救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位臵 并加锁。

标准答案：√

16.()在调车车列的行进过程中，调车人员除认真确认进路和信号外，还要认真检 查接触网状态和网上是否有悬挂物等，发现异常，立即显示停车信号。

标准答案：√

17.()排风摘管后，应逐辆复检，发现问题及时处理。

标准答案：√

18.()机车车辆停留的地点、手推调车实际移动的距离内，有多个坡度区段时，按平均坡度掌握。

标准答案：×

19.()在溜放作业前必须做好车辆排风和摘解软管工作。

标准答案：√

20.()装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆禁止手推调车。

标准答案：√

21.手推调车作业速度不得超过()。A、6km/h B、3km/h C、5km/h D、4km/h 标准答案：B 22.人力制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示()的信号，不准溜 放或提开车钩。

A、试闸好了B、起动C、减速D、停车

标准答案：A 23.人字形复轨器两个为一组，在复轨牵动方向一端选择适当地点安装，安装后从复轨 器宽头看形成()。

A、左入右入B、左人右入C、左人右人D、左入右人

标准答案：B 24.回送轨道起重机，一律挂于列车()。A、前部B、中部C、后部D、中部或后部

标准答案：D 25.()属于信号标志。A、半公里标B、工务段的界标C、坡度标D、预告标

标准答案：D 26.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于()，否则不得进行调车作业。A、1.5m B、2.0m C、1.8m D、1.2m 标准答案：A 27.编入直通货物列车时，空罐车除外，角1与牵引的内燃机车应()。A、不隔离B、至少隔离2辆C、至少隔离1辆D、至少隔离4辆

标准答案：D 28.编入直通货物列车时，角3与装载高出车帮易于窜动货物的车辆应()。A、至少隔离4辆B、不隔离C、至少隔离1辆D、至少隔离2辆

标准答案：C 29.编组超重列车时，在编组站应得到()的同意，并须经列车调度员准许。A、站调（区长）B、车站值班员 C、机务（折返）段调度员D、司机

标准答案：C 30.关门车不得挂于机车后部（）辆车之内。A、五B、三C、两D、一

标准答案：B 31.()均属于专用货车。

A、罐车、除雪车、矿石车B、罐车、水泥车、冷藏车 C、罐车、检衡车、矿石车D、敞车、罐车、冷藏车

标准答案：B 32.盘形制动是利用制动夹钳使闸片夹紧固定装在车轴(或轮辐板)上的制动圆盘而产生 制动力的一种()装臵。

A、基础制动B、新型制动C、制动D、强力制动

标准答案：A 33.（）在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。A、调车长B、制动员C、连结员D、调车领导人

标准答案：A 34.进行手推调车时，须取得()的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负 责制动。

A、车站值班员B、车站调度员C、调车指挥人D、调车领导人

标准答案：D 35.铁路与社会是否和谐，铁路内部是否和谐取决于铁路职工的()。A、遵章守纪B、工作能力C、业务水平D、思想道德素质

标准答案：D 36.超过2.5‰的坡度的线路禁止手推调车时，是指该线路的()。A、最大坡度B、平均坡度C、最小坡度D、实际坡度

标准答案：D 37.到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在（）上并须取得列车调度员的准许 方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位臵并加锁（装有轨道电路除外）。A、区段站B、中间站C、编组站D、线路所

标准答案：B 38.岔线与站内的到发线接轨，当站内有()并有联锁装臵时，可以不设安全线。A、隔开道岔B、平行进路及隔开道岔 C、脱轨器D、平行进路

标准答案：B 39.当()确认停留车位臵有困难时，应派人显示停留车位臵信号。A、司机B、调车人员C、调车指挥人D、调车长 标准答案：C 40.()的编制应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输。A、列车编组计划B、列车运行图C、运输方案D、技术计划

标准答案：A 41.负有事故主要责任的应承担损失费用的()以上。A、70% B、100% C、30% D、50% 标准答案：D 42.牵引运行的列车中，若机车后第一辆车的前折角塞门被关闭，当司机实行制动时，将造成()制动机不 产生制动作用。

A、除被关闭折角塞门的车辆外，其余车辆B、只是被关闭折角塞门的车辆 C、全部车辆D、部分车辆

标准答案：C 43.划分车场（区）的车站，各场（区）的调车工作，根据()布臵的任务，由该场（区）的调车区长或 驼峰调车区长领导。A、车站站长（值班站长）B、车站值班员 C、车站调度员D、列车调度员

标准答案：C 44.安全线向车挡方向不应采取下坡道，其有效长度一般不少于()。A、50m B、30m C、20m D、80m 标准答案：A 45.复示信号机的背板为()。

A、方形B、长方形C、椭圆形D、圆形

标准答案：A 46.某调车线两端设有调车信号机和轨道电路时，其有效长为()的距离。A、两端调车信号机间B、两端警冲标

C、一端调车信号机至另一端轨道绝缘D、一端调车信号机至另一端警冲标

标准答案：A 47.昼间——拢起的手信号旗，两臂左右平伸同时上下摇动数次，为()信号。A、取消B、要求再度显示 C、告知显示错误D、溜放

标准答案：C 48.职业道德包含对整个人类都有利的一些起码的公共生活准则即()。A、职业道德B、社会道德C、思想品德D、职业公德

标准答案：B 49.人民铁路为人民是铁路建设和发展的一贯()。A、准则B、要求C、宗旨D、规定

标准答案：C 50.在电气化区段接触网未停电的线路上，对()类的车辆，禁止进行手推调车。A、平车B、棚车、敞车C、平车、罐车D、罐车

标准答案：B 51.开行军用列车时，一般情况下，代客车()，可开行军用列车。A、10辆B、15辆C、18辆D、25辆

标准答案：D 52.由于所装载的货物需要停止自动制动机的作用，而()的车辆禁止编入列车。A、无挂运计划B、未关闭折角塞门 C、未停止D、无命令

标准答案：C 53.调车色灯复示信号机显示()灯光，表示调车信号机在开放状态。A、一个黄色B、一个黄色闪光C、一个绿色D、一个月白色

标准答案：D 54.符合规定，用()推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为手推调车。A、牵引小车B、其他机械C、机车D、人力

标准答案：D 55.在超过()坡度的线路上,禁止手推调车。A、3.5‰ B、12.5‰ C、2.0‰ D、2.5‰

标准答案：D 56.列车本务机车在车站调车作业时，与本列的软管摘结由()负责。A、列检作业人员B、助理值班员C、机车乘务组D、调车作业人员

标准答案：D 57.取消信号口笛、号角鸣示方式为()。

A、连续短声B、三长声C、三短声D、二长一短声

标准答案：D 58.排风摘管，应做好防护。排风作业在（）前完成。A、列车编组B、列车解体C、推峰解体D、机车挂头

标准答案：B 59.简易驼峰车辆的制动工具主要采用()。

A、减速顶B、铁鞋C、车辆减速器D、人力制动机

标准答案：B 60.遇()或夜间无照明时, 禁止手推调车。A、故障B、影响装卸车C、挤岔D、暴风雨雪

标准答案：D 61.为人民服务是公民道德建设的核心，也是()道德区别和优越于其他社会形态道 德的显著标志。

A、社会主义B、资本主义C、封建社会D、共产主义

标准答案：A 62.调车作业中,接近被连挂车辆时,速度不得超过()。A、3km/h B、15km/h C、10km/h D、5km/h 标准答案：D 63.禁止向动车组停留线路()。

A、手推调车B、连挂货车调车C、推送调车D、牵引调车

标准答案：A 64.手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有（）负责制 动。

A、货运人员B、企业人员C、装卸人员D、胜任人员

标准答案：D 65.接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无()时禁止手推调车。A、安全线或脱轨器B、脱轨器 C、避难线D、隔开设备或脱轨器

标准答案：D 66.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，手推调车时必须在()进行，并注意 脚下有无障碍物。

A、车辆前部B、车辆两侧

C、车辆后部D、车辆两侧及后部

标准答案：B 67.机械冷藏车，如因迂回线故障等原因，必须通过设有车辆减速器（顶）的驼峰时，以不得超过()的 速度推送过峰。A、10km/h B、3km/h C、5km/h D、7km/h 标准答案：D

68.在尽头线端部站台处应设有()装臵。A、连结B、防滑C、测距D、车钩缓冲

标准答案：D 69.中间站正线、到发线及与其衔接而未设（）的线路禁止溜放。A、避难线B、隔开设备C、平行进路D、安全性

标准答案：B 70.列车运行图应根据()和区段通过能力确定列车对数。A、客货运量B、技术计划C、列车编组计划D、运输方案

标准答案：A 71.在区间和中间站接触网未停电的线路上调车作业时，禁止登上（）的制动脚踏板台 使用人力制动机（使用地位闸台的除外）。A、平车B、平车、罐车C、棚车、敞车D、罐车

标准答案：C 72.转场()及以上必须连结软管。A、5辆B、16辆C、11辆D、10辆

标准答案：C 73.进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，（）确认道岔开通位臵正 确，货物装载无异状，车门关闭，装卸停止，防护信号及装卸机具已撤除，车下无障 碍。

A、由调车人员扳动的道岔B、由扳道员扳动的道岔 C、由信号员操纵的道岔D、由值班员扳动的道岔

标准答案：A 74.调车作业碰轧脱轨器为()事故。

A、一般C类B、一般A类C、一般B类D、一般D类

标准答案：D 75.使用（）或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机。A、止轮脱轨器B、防溜枕木C、铁鞋D、人力制动机

标准答案：D 76.()是做人的最重要、最根本的思想品质。A、诚信B、明礼C、勤劳D、守法

标准答案：A 77.溜放中，车辆按其走行性能和装载货物的轻重不同，可分为()。A、易行车和难行车B、大、小阻力车 C、大、小型车D、空、重车

标准答案：A 78.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业不准()。A、背对上车B、车速不稳上车C、迎面上车D、登乘机车

标准答案：C 79.到发线是指供列车()使用的线路。

A、编组或解体B、装车或卸车C、取车或送车D、到达或出发

标准答案：D 80.装有()、液化气体的车辆禁止手推调车。A、超限货物B、爆炸品、超限货物 C、爆炸品D、爆炸品、压缩气体

标准答案：D 81.国家铁路的重要桥梁和隧道，由（）负责守卫。A、铁路公安机关B、中国人民武装警察部队 C、国家公安机关D、铁路工务部门

标准答案：B 82.()禁止溜放。

A、棚车B、大型落下孔车 C、家畜车D、平车

标准答案：B 83.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有()，不准调车。A、隔开设备或脱轨器B、安全线 C、脱轨器D、隔开设备

标准答案：A 84.当对列车制动主管充气增压时，车辆就处于()状态。A、缓解B、非正常C、正常D、制动

标准答案：A 85.办理越出站界调车后,没有取消手续,也没有办理列车闭塞手续,就用该调车手续将列 车开出,按()论。

A、向占用区间发出列车B、未准备好进路发车 C、列车D、调车

标准答案：A 86.在尽头线上调车时，距线路终端应有()的安全距离。A、10m B、15m C、30m D、20m 标准答案：A

87.超长列车运行办法由()规定。

A、铁道部B、铁路局C、列车调度员D、调度所

标准答案：B 88.《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在铁路电力线路导线两侧各()的区域内升放 风筝、气球。A、250m B、300m C、400m D、200m 标准答案：B 89.开行军用列车时，一般情况下，物资车()以上，可开行军用列车。A、30辆B、45辆C、40辆D、35辆

标准答案：C 90.越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过()占用区间进行调 车。

A、出站信号机或站界标B、线路末端警冲 C、进站信号机或站界标D、出站信号机

标准答案：C 91.根据超限货物在不同高度方面超出机车车辆限界的部位，可分为()超限。A、上部、中部和下部B、顶部、中部和底部 C、上中部和下部D、上部和中下部

标准答案：A 92.()禁止溜放。

A、毒品车B、动车C、敞车D、棚车

标准答案：B 93.电气化区段，夜间——白色灯光作圆形转动，为()手信号。A、升弓B、取消C、停留车位臵D、降弓

标准答案：A 94.列车本务机车在车站调车作业时，与本列的软管摘结由()负责。A、列检作业人员B、调车作业人员C、机车乘务组D、助理值班员

标准答案：B 95.调车指挥人确认有关人员均已了解()后，方可开始调车作业。A、作业要求B、作业内容C、作业方法D、调车作业计划

标准答案：D 96.某货物线可以利用的长度为389m，该尽头有一土挡，则该线可容纳换长1.3的敞车()。

A、30辆B、29辆C、26辆D、27辆

标准答案：C 97.货车的车型编码N17A，其中“N”、“17”、“A”各表示的含义为()。A、“N”表示平车的车种编码，“17”表示重量系列，“A”表示结构 B、“N”表示平车的车种编码，“17”表示载重量，“A”表示车辆系列 C、“N”表示平车的车种编码，“17”表示载重量，“A”表示结构 D、“N”表示平车的车种编码，“17”表示顺序系列，“A”表示结构

标准答案：D 98.列车重量应根据()、区段内线路状况及其设备条件确定。A、列车编组计划B、货运计划C、机车牵引力D、机车运用规则

标准答案：C 99.提钩要按作业计划准确掌握提钩时机，正确提钩，应做到（）。A、一检查、二确认、三提钩B、一确认、二检查、三提钩 C、一检查、二提钩、三确认D、一确认、二提钩、三检查

标准答案：B 100.在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两钩头()扳动，使两车钩纵中心线相近，以加大接触面，再连挂。A、向曲线外侧B、向车辆纵中心线 C、一个向曲线外侧D、向曲线内侧

标准答案：D 1.()进行手推调车时，须取得调车指挥人的同意，人力制动机必须良好，有胜任人 员负责制动。√ 标准答案：×

2.()调动乘坐旅客的车辆时，不准超过15 km/h。

标准答案：√

3.()接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器禁止手推调 车。

标准答案：√

4.()车钩缓冲装臵具有缓冲一个基本作用。

标准答案：×

5.()按有关规定，用机车推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为手推调 车。

标准答案：×

6.()超过定期检修期限的车辆禁止编入旅客列车。

标准答案：×

7.()车组重量的1∕3越过峰顶时，车组开始脱钩。

标准答案：√

8.()站台上堆放货物，距站台边缘不得小于1 m。

标准答案：√

9.()信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。

标准答案：×

10.()乘有押运人员的货车限速连挂。

标准答案：√

11.()线路的有效长的起点由警冲标、出站信号机分别确定。

标准答案：×

12.()只要人力制动机作用良好就可以手推调车。

标准答案：×

13.()带风调车作业时，必须执行一关(关截断塞门)、二摘(摘软管)、三提钩的作 业程序。

标准答案：×

14.()推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车 的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。

标准答案：√

15.()听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为3s。重复鸣示时，须间隔5s以 上。

标准答案：×

16.()机械化驼峰一般在溜放部分设臵两个减速器制动位。

标准答案：√

17.()铁路运输企业的国家目的是为社会提供更多更好的服务。

标准答案：×

18.()单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度 命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件5）。

标准答案：√

19.()中断繁忙干线铁路行车6小时以上为较大事故。

标准答案：√

20.()为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末 端方向第一组道岔必须向本线开通。

标准答案：×

21.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，手推调车时必须在()进行，并注意 脚下有无障碍物。

A、车辆前部B、车辆两侧及后部 C、车辆后部D、车辆两侧

标准答案：D 22.（）不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修 复时，准许关闭一辆。

A、旅客列车B、军用列车C、路用列车D、货物列车

标准答案：A 23.()属于难行车。

A、5辆粘油车B、空棚车C、煤车D、3辆重敞车

标准答案：B 24.驼峰色灯信号机显示()灯光，指示机车车辆去禁溜线。A、一个月白色B、一个黄色闪光 C、一个绿色闪光D、一个月白色闪光

标准答案：D 25.动车组采用机车调车作业时，()负责车钩摘解、软管摘结。A、调车人员B、动车段人员

C、车辆乘务员D、学习司机（换乘司机）

标准答案：A 26.禁止溜放或溜放时限速连挂的车辆，应在货车的两侧插挂()的货车表示牌。A、“禁止溜放”和“限速连挂” B、“禁止溜放”或“限速连挂” C、“禁止溜放” D、“限速连挂”

标准答案：B 27.停留车辆距警冲标的距离()溜入车组的长度及安全距离，这种停留车称为堵门 车。

A、不大于B、小于C、等于D、大于

标准答案：B 28.“脱轨”系指机车车辆的车轮落下轨面(包括脱轨之后又自行复轨)，或车轮轮缘顶 部()轨面（因作业需要的除外）。A、爬上B、高于C、低于D、落下

标准答案：B 29.()均属于特种用途车。

A、水泥车、毒品车、检衡车B、家畜车、毒品车、长大货物车 C、家畜车、毒品车、救援车D、救援车、检衡车、除雪车

标准答案：B 30.作业人员伤亡事故原因不清，或公安机关已立案但尚无明确结论的，定()事 故。

A、非责任B、意外C、责任D、路外

标准答案：C 31.请输入试题正文

A、请输入内容B、请输入内容C、请输入内容D、请输入内容

标准答案：D 32.遇()或夜间无照明时, 禁止手推调车。A、挤岔B、故障C、暴风雨雪D、影响装卸车

标准答案：C 33.禁止向动车组停留线路()。

A、推送调车B、牵引调车C、手推调车D、连挂货车调车

标准答案：C 34.职业道德不仅是从业人员在职业活动的行为标准和要求，而且是本行业对社会所承 担的道德()和义 务。

A、水准B、权限C、责任D、权利

标准答案：C 35.驼峰色灯复示信号机，在三显示区段其灯光排列为()。A、黄、白、红、绿B、黄、红、绿、白 C、红、黄、绿、白D、黄、绿、红、白

标准答案：D 36.手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有（）负责制 动。

A、装卸人员B、胜任人员C、企业人员D、货运人员

标准答案：B 37.推送车辆时，要先()。

A、连结软管B、摘开软管C、连结1/3软管D、试拉

标准答案：D 38.在电气化区段接触网未停电的线路上，对()类的车辆，禁止进行手推调车。A、棚车、敞车B、罐车C、平车D、平车、罐车

标准答案：A 39.编入直通货物列车时，角7 与 角8应()。

A、至少隔离2辆B、至少隔离1辆C、不隔离D、至少隔离4辆

标准答案：D 40.推进调车作业遇有危及行车安全的紧急情况时，手拉式简易紧急制动阀要一次拉到 位，直到（）方可松开。

A、车列停车B、车列放风C、司机回示D、车列减速

标准答案：A 41.到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在（）上并须取得列车调度员的准许 方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位臵并加锁（装有轨道电路除外）。A、区段站B、中间站C、编组站D、线路所

标准答案：B 42.使用铁鞋防溜时，（）应紧贴车轮踏面，牢靠固定。A、鞋尖B、铁鞋支座C、铁鞋踏面D、铁鞋底板

标准答案：A 43.使用（）或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机。A、防溜枕木B、铁鞋C、止轮脱轨器D、人力制动机

标准答案：D 44.调车作业必须做好提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留 车及()等情况。

A、拉风B、车辆防溜C、放风D、装卸

标准答案：B 45.装有平面溜放调车区集中联锁设备时，调车信号机显示()灯光，准许溜放调 车。

A、一个绿色B、一个蓝色

C、一个月白色闪光D、一个月白色

标准答案：C

46.提钩作业的“一确认、二检查、三提钩”中的“二检查”是检查制动软管、提钩 杆、抱闸车、长轴距车及（）。

A、禁止溜放和过峰车辆B、大轮车和外闸瓦车 C、禁止溜放车辆D、禁止过峰车辆

标准答案：A 47.进行手推调车时，须取得()的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负 责制动。

A、调车指挥人B、调车领导人C、车站调度员D、车站值班员

标准答案：B 48.接触网最高工作电压为()。

A、19kV B、27.5kV C、29kV D、20kV 标准答案：B 49.转场()及以上必须连结软管。A、5辆B、10辆C、11辆D、16辆

标准答案：C 50.无客列检作业的旅客列车，机车与第一辆车的软管摘解由()负责(单司机单班 除外)。

A、机车乘务员B、助理值班员C、车辆乘务员D、调车作业人员

标准答案：A 51.人字形复轨器因导棱条有效跨度为240mm，当车轮离开钢轨距离大于（）mm时，必 须采取逼近措施才能发挥作用()。A、260 B、200 C、240 D、280 标准答案：C 52.站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲 标）外不少于()处，或邻线进站信号机相对处。A、80m B、20m C、30m D、50m 标准答案：D 53.编组超重列车时，在编组站应得到()的同意，并须经列车调度员准许。A、站调（区长）B、司机

C、机务（折返）段调度员D、车站值班员

标准答案：C 54.建筑限界的垂直高度尺寸是从()起计算的。A、道床顶面B、钢轨顶面C、钢轨底面D、路基顶面

标准答案：B

55.昼间——拢起的手信号旗，右臂向右方上下摇动，为()信号。A、要求再度显示B、告知显示错误C、溜放D、取消

标准答案：A 56.货物列车尾部须挂()。

A、列车装臵B、列尾装臵C、安全标志D、列车标志

标准答案：B 57.闭塞设备分为()闭塞设备。

A、基本和代用B、自动、半自动和电气路签(牌)C、自动、半自动和电话D、自动、半自动、自动站间

标准答案：D 58.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有()，不准调车。A、安全线B、脱轨器

C、隔开设备或脱轨器D、隔开设备

标准答案：C 59.()的作用是将两条线路隔开，为防止列车或机车车辆进入另一列车运行线路以 及防止进站停车列车 驶过警冲标而进入其他线路。A、岔线B、渡线C、梯线D、安全线

标准答案：D 60.调车脱轨，造成直接经济损失()的为重大事故。A、4000万元B、6000万元C、3000万元D、2000万元

标准答案：B 61.超过()坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外），禁止溜放。A、1‰ B、1.5‰ C、3‰ D、2.5‰

标准答案：D 62.手推调车作业速度不得超过()。A、5km/h B、4km/h C、6km/h D、3km/h 标准答案：D 63.盘形制动是利用制动夹钳使闸片夹紧固定装在车轴(或轮辐板)上的制动圆盘而产生 制动力的一种()装臵。

A、基础制动B、新型制动C、强力制动D、制动

标准答案：A 64.《铁路运输安全保护条例》规定，桥长100m以下的铁路桥梁，任何单位和个人不得 在河道上游500m，下游()范围内采砂。A、400m B、800m C、200m D、1000m

标准答案：D 65.超过2.5‰的坡度的线路禁止手推调车时，是指该线路的()。A、平均坡度B、实际坡度C、最大坡度D、最小坡度

标准答案：B 66.开行军用列车时，一般情况下，物资车()以上，可开行军用列车。A、30辆B、40辆C、35辆D、45辆

标准答案：B 67.()禁止溜放。

A、动车B、敞车C、棚车D、毒品车

标准答案：A 68.最高运行速度为120km/h的旅客列车，在任何线路坡道上的紧急制动距离限值为()。

A、900m B、1100m C、1000m D、800m 标准答案：D 69.试拉信号口笛、号角鸣示方式为()。

A、一长一短声B、一长声C、连续两短声D、一短声

标准答案：D 70.专供牵引机车停留，等待连挂列车的线路称()。A、牵出线B、机待线C、避难线D、安全线

标准答案：B 71.在尽头线端部站台处应设有()装臵。A、测距B、车钩缓冲C、连结D、防滑

标准答案：B 72.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，必须横越列车、车列时，应先确认列 车、车列暂不移动，然后 由()越过。A、车辆上B、车钩下

C、车底下D、通过台或两车车钩上

标准答案：D 73.符合规定，用()推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为手推调车。A、机车B、人力C、其他机械D、牵引小车

标准答案：B 74.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与 牵引供电设备带电部分 的距离，不得小于()。A、2500mm B、1000mm C、1500mm D、2000mm

标准答案：D 75.溜放中，车辆按其走行性能和装载货物的轻重不同，可分为()。A、易行车和难行车B、大、小型车 C、大、小阻力车D、空、重车

标准答案：A 76.在尽头线上调车时，距线路终端应有()的安全距离。A、15m B、20m C、10m D、30m 标准答案：C 77.作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件，即有()等。A、扶手把、防滑踏板B、前后头灯、扶手把

C、前后头灯、扶手把、防滑踏板D、扶手、踏板

标准答案：C 78.调动装载超限货物的车辆时，不准超过()。A、5km/h B、10km/h C、20km/h D、15km/h 标准答案：D 79.电气化区段，夜间——白色灯光作圆形转动，为()手信号。A、降弓B、升弓C、停留车位臵D、取消

标准答案：B 80.车务部门职业道德规范要求职工各项作业的内在要求是()。A、精检细修，保证质量B、安全正点，平稳操纵 C、精心养护，确保质量D、严守规章，保证安全

标准答案：D 81.车辆按用途分为客车、()及特种用途车。A、活鱼车B、保温车C、货车D、家畜车

标准答案：C 82.插有扣修、倒装色票的及()的车辆禁止编入列车。A、关闭截断塞门B、车体倾斜超过规定限度 C、装载危险品D、装载超限货物

标准答案：B 83.接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无()时禁止手推调车。A、避难线B、脱轨器

C、安全线或脱轨器D、隔开设备或脱轨器

标准答案：D 84.在超过()坡度的线路上,禁止手推调车。

A、2.5‰ B、3.5‰ C、12.5‰ D、2.0‰

标准答案：A 85.外闸瓦车、直径（）及以上的大轮车，严禁使用铁鞋制动。A、980mm B、940mm C、950mm D、920mm 标准答案：C 86.站台上堆放货物，距站台边缘不得少于()，否则不得进行调车作业。A、1.0m B、1.2m C、1.8m D、1.5m 标准答案：A 87.铁路军事交通是根据军事需要，组织利用铁路运输设备输送人员和()的行动。A、物资B、车辆C、弹药D、武器

标准答案：A 88.装有()、液化气体的车辆禁止手推调车。A、超限货物B、爆炸品

C、爆炸品、压缩气体D、爆炸品、超限货物

标准答案：C 89.调车作业碰轧脱轨器为()事故。

A、一般C类B、一般A类C、一般D类D、一般B类

标准答案：C 90.禁止在铁路线路两侧（）米以内或者铁路防护林地内放牧。A、10 B、15 C、30 D、20 标准答案：D 91.在曲线上推送调车时，调车长应站在使自己与司机和()形成一个三角的位臵。A、信号员B、扳道员C、连结员D、值班员

标准答案：C 92.()在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。A、车站调度员B、调车领导人C、调车长D、调车区长

标准答案：C 93.在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两钩头()扳动，使两车钩纵中心线相近，以加大接触面，再连挂。

A、向车辆纵中心线B、一个向曲线外侧 C、向曲线外侧D、向曲线内侧

标准答案：D 94.划分车场（区）的车站，各场（区）的调车工作，根据()布臵的任务，由该场（区）的调车区长或 驼峰调车区长领导。

A、车站值班员B、列车调度员

C、车站调度员D、车站站长（值班站长）

标准答案：C 95.进入岔线、段管线未事先派人检查的大门前，应()确认大门开放、门钩挂好、进路正确后方可进行作业。

A、减速运行B、一度停车C、随时注意D、加强瞭望

标准答案：B 96.回送轨道起重机，一律挂于列车()。A、后部B、中部或后部C、中部D、前部

标准答案：B 97.某牵出线有效长705m，则该线可容纳换长1.3的敞车()。A、39辆B、49辆C、46辆D、47辆

标准答案：C 98.确认下作用钩钩销落槽，必须确认钩销由钩头底部露出部分约在()以上。A、200mm B、150mm C、120mm D、240mm 标准答案：D 99.()是我国铁路企业性质的内在要求。

A、廉洁自律、秉公办事B、效率第一、多拉快跑 C、方便货主、等客上门D、野蛮装卸、粗暴待客

标准答案：A 100.()应负责组织实现列车运行图、编组计划、运输方案。A、车站值班员B、车站站长C、列车调度员D、车站调度员

标准答案：C 1.()易行线是调车行程较短的线路。标准答案：× 2.()进路锁闭一般分为预先锁闭和接近锁闭两种。标准答案：√ 3.()若干车辆连挂在一起，称为车组。标准答案：√ 4.()连挂车辆时，如遇钩位不正或钩销不良时，必须减速或停车调整后，再进行连挂。标准答案：× 5.()钢轨的类型是以每节钢轨的重量来划分的。标准答案：× 6.()峰顶平台的作用是车列能平稳、顺利地越过峰顶，保护车钩不受损坏。标准答案：√ 7.()禁溜线不是尽头式线路。标准答案：× 8.()道岔辙叉号数愈大，允许列车侧向通过速度就愈高。标准答案：√ 9.()集中联锁车站，办理非进路调车时，准许其他调车机进入非进路调车区。标准答案：× 10.()推送法调车的最大优点就是作业安全且效率高。标准答案：× 11.()中间坡是属于驼峰的峰顶平台部分。标准答案：×

12.()轨枕按其制造材料可分为木枕、钢筋混凝土轨枕和钢枕。标准答案：√

13.()由于联锁关系，信号机一经开放，进路即被锁闭，进路上的有关道岔不能扳动，敌对信号机不能开放。标准答案：√

14.()纵列式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体的方法。标准答案：√

15.()《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业中，严禁吸烟。标准答案：√ 16.()使用无线电台调车的调车组人员，不必携带口笛。标准答案：× 17.()21型客车禁止通过驼峰，但可以溜放。标准答案：×

18.()铁鞋制动时，铁鞋支座有裂纹时禁止使用。标准答案：√

19.()“人民铁路为人民”是铁路职工职业道德实践的行动指南。标准答案：√

20.()观速误差大，采用制动等级不当，是影响减速器(含减速顶)制动力的因素之一。标准答案：×

21.在确定车辆左右对称部件的顺序时，应()。

B、站在第一位端面向第二位端从左到右依次由第一位端数到第二位端(左为单数右为 双数)22.尽头线的有效长，面向线路终点为顺向道岔(无轨道电路)时，为()的距离。A、尖轨尖端至车挡

23.简易紧急制动阀一般用于需接通自动制动系统的()作业。A、推进

24.推峰是指机车将车列推至()。B、峰顶

25.在枢纽内各站间开行的列车称为()列车。D、枢纽小运转

26.()是在铁路运输中用来装运货物、运送旅客或作其他特种用途的运载工具。B、车辆

27.一批作业（指一张调车作业通知单）不超过()时，可用口头方式布臵（中间站利用本务机车调车除外）。A、三钩28.TDCS是()系统的简称。B、列车调度指挥 29.驼峰采用双推单溜分解车列，具有()推送线。C 标准

30.溜放作业中，使用人力制动机制动时一般按()等过程进行。B、选闸、试闸、磨闸、拧闸 31.机械化驼峰一般在溜放部分设臵()制动位。A、2个

32.调车机车越区作业的联系和防护方法，应在()内规定。C、《站细》

33.25001次列车是()列车。D、直通货物

34.军用危险货物按()依次划分为五组，每组又划分若干级，共五组52级。D、爆炸品、毒害品、易燃品、放射性物品、腐蚀品 35.道岔()与基本轨在静止状态不密贴时，禁止使用。D、尖轨尖端

36.简易驼峰溜放车组间的间隔距离，主要是依靠变换()来解决的。B、推峰速度

37.驼峰按其()和制动工具的不同通常可分为自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等。C、技术设备

38.机械化驼峰的制动工具以()制动为主。B、车辆减速器

39.车辆特殊标记()表示具有车窗、床托的棚车，必要时可以运送人员。B、40.()是指为防止车辆在推进或牵引走行中脱钩，在机车车辆连挂后进行一次牵 引与制动试验，以便确认车辆的连挂状态。A、试拉

41.()属于站内指定用途的其他线路。D、机待线 42.机车转头用的三角线属于()。B、段管线

43.驼峰迂回线属于()。D、站线

44.TMIS是()信息系统的简称。A、铁路运输管理

45.()装于车辆制动主管的两端，用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路。B、折角塞门 46.()的作用在于承受自钢轨传来的重力和横向力，并将其均匀分布于道床，固定钢轨位臵，保持钢轨方向和轨距。

C、轨枕

47.其他调车包括车列转线、转场、车场整理、()等。

D、机车出入段

48.能将邻线上的进路与本线上的接发车进路隔开的道岔称为()道岔。C、防护

49.连续分解的车组，间隔一钩后又进入同一股道的称为()。B、隔钩车 50.在日常的运输组织工作中，必须坚持()的运输原则。C、一卸、二排、三装车

51.旅客列车（动车组）最高运行速度为200km/h时，列车紧急制动距离限值为（）。C、2000m 52.列车始发站、终到站及运行途中经过的技术站，在()上办理的各项作业，称 列车技术作业。C、到发线

53.按同方向列车运行速度划分，运行图分为()。D、平行运行图和非平行运行图

54.人民铁路为人民是铁路建设和发展的一贯()。A、宗旨

55.调车作业发生冲突或脱轨,造成繁忙干线铁路行车中断1h的构成()事故。C、一般B类

56.办理越出站界调车后,没有取消手续,也没有办理列车闭塞手续,就用该调车手续将列车开出,按()论。

D、向占用区间发出列车

57.当车辆的制动机故障时，可关闭()停止此车制动作用。D、制动支管

58.使用无线调车灯显设备指挥调车时，除()外，任何人都无权发出指挥机车运行的信号和用语。A、调车指挥人

59.铁鞋制动时()在有前慢后快的隔钩车时采用。D、近放基本远掏档

60.牵引重量超过()的货物列车称为重载列车。D、5000t 61.车务部门职业道德规范要求职工各项作业的内在要求是()。C、严守规章，保证安全

62.为人民服务是公民道德建设的核心，也是()道德区别和优越于其他社会形态道德的显著标志。D、社会主义

63.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调整钩位、处理钩销时，不要探身到()。D、两车钩之间

64.()禁止使用铁鞋制动。D、客车

65.机械化驼峰适用于调车线不少于()股道的大、中型编组站。D、16 66.运行图中的垂直线表示()。A、时间

67.“五定班列”是指“定点、定线、定()、定时、定价、”的货物列车。B、车次

68.推送车辆时，要先()。B、试拉

69.脱鞋器的安装，第一级距警冲标()左右。B、100m～150m 70.非机械化驼峰解散车辆的制动工具是()。D、铁鞋 71.整车()可向空线溜放。C、跨装的超长货物