关于交通委所属单位离退休干部(精)

第一篇：关于交通委所属单位离退休干部(精)

关于交通委所属单位离退休干部

党支部建设问题研究

市交通委离退休干部处 王建玲 韩志洲

离退休干部党支部建设是党的基层组织建设的重要组成部分。党的十七届四中全会提出：“党的基层组织建设要适应新形势新任务要求，创新活动内容，找准开展活动、发挥作用的着力点，在扩大党员参与面、提高实效性上下功夫”。随着社会老龄化进程的加快，离退休干部队伍将会越来越大，离退休干部党员也必将在整个党员队伍中所占的比例越来越高，如何合理设臵离退休干部党组织，认真做好离退休干部党员的教育管理工作，对于加强党的基层组织建设，提高整个党员队伍素质，发挥离退休干部党员的作用，提高党的执政能力，巩固党的执政地位和构建以人为本的和谐社会等都有着十分重要的促进作用。

为落实四中全会的要求，正确认识和把握新时期离退休干部党支部建设的特点和规律，研究探索离退休干部党员教育管理的新思路、新方法，认真总结经验，进一步深化“五好”党支部创建活动，带动交通委离退休干部党支部建设整体水平的提高，根据市老干部局的部署和委领导的要求，最近，我们对交通委所属单位离退休干部党支部建设和党员教育管理情况进行了专题调研。

一、调研工作的基本思路和做法 这次调研采取与支部书记、熟悉党务工作的老领导、关心支部建设的老同志及部分党员深度访谈、召开座谈会的方式进行。为使调研更加符合实际，我们设计印发了《离退休干部党员问卷调查表》；分别在委路政局顺义公路分局、大兴公路分局、委运输局东城管理处、市交通执法总队、市交通运输职业学院、市交通宣传教育中心召开了离退休党员、在外受聘工作的党员、组织关系转到街道社区的党员、离退休干部党支部委员等参加的6个座谈会；与5种类型48位老同志进行了谈话交流；向80位离退休党员发出了问卷调查，收回问卷79份。在此基础上，认真分析了离退休干部党支部建设和党员教育管理的现状及存在的主要问题，对加强和改进离退休干部党支部建设、进一步深化党员教育管理工作，形成了初步的意见和建议。

本次调研采用综合调查法，分为三个阶段。第一阶段，为准备阶段，明确目的，确定选题，确定调查对象，确定了主持领导及承担单位和参与部门，召开了交通委系统老干部工作调研课题准备会。第二阶段，为调查实施阶段，分三步。第一步，对委系统1195位离退休干部党员的基本情况进行了统计。第二步，对部分离退休干部党员进行了问卷调查。第三步，按抽样调查法，在委所属单位离退休党员中选出部分局、处、科级干部党员、召开了座谈会。第三阶段，为调查研究的完成阶段，整理上报调研成果。

二、交通委系统离退休党员分布及党支部设臵情况

（一）全系统离退休党员构成情况

委系统离退休党员共有1195人，其中，委机关119人；路政局848（不含代管）人；运输局97人；交通执法总队31人；交通运输职业学院85人；交通宣传教育中心13人；人员分散居住在全市的十八个区县。年龄最大的90岁，最小的50岁。路政局所属10 个郊区县分局的党组织关系隶属于区县委党组织，运输局所属城区管理处的离退休干部党员，由管理处直接负责。

（二）党支部设立的类型

交通委机关及委所属单位路政局、运输局、市交通执法总队、市交通运输职业学院、市交通宣传教育中心共有离退休干部所在党支部41个，其中离休支部6个、退休支部15个、离退休合建支部3个、离休与在职合建支部1个、退休与在职合建7个、离退休与在职合建支部9个。委属离退休党员所在的41个支部中，委机关3个、路政局22个、运输局11个、执法总队2个、交通运输职业学院2个、交通宣传教育中心1个。

三、目前离退休干部党支部建设和开展活动情况

（一）严肃认真产生党支部，做到每位党员组织有归属。根据离退休干部居住地分布情况，本着有利于教育管理、有利于参加组织活动、有利于发挥党员作用的原则设臵了党支部，实现了每一位离退休党员组织有归属、活动有人管、遇到困难有人帮助解决。在支部设臵上主要有三种形式：一是离退休干部党员较多的单位，单独建立了离退休党支部。二是党员人数较少且居住比较分散，不具备单独建立退休党支部条件的，与在职党员建立了联合党支部。三是居住地在远郊区的个别党员，根据本人要求，将组织关系转到居住地的街道社区，使其就近参加组织活动。联合党支部书记一般是由在职干部担任，单独设立的离退休干部党支部书记都是组织能力较强、工作能力较高、身体状况较好、有奉献精神和工作热情并且在离退休前曾担任过处级以上领导的老同志担任。支部委员也都是政治水平高，身体状况较好，熟悉党务工作，在群众中有较高威信的同志担任。

（二）、建立并完善相关制度，使各项活动规范化制度化近年来，结合离退休干部特点制定了《党组织生活制度》、《党支部学习制度》、《党费收缴管理制度》等制度，做到支部制度健全，严格组织生活，各项活动正常。

1、支部活动制度化。年初做离退休干部工作年度计划时，把支部活动、党员学习、外出参观等列入离退休干部工作的重要日程，做到活动有安排，学习有内容，年初有计划，年终有讲评。

2、学习活动内容多样化。根据离退休干部的需求，订阅了《人民日报》、《北京日报》、《北京青年报》、《参考消息》、《京华时报》、《环球时报》、《健康报》、《北京工作》、《北京老干部》、《北京交通》、《心桥》、《健康之友》等报刊杂志，供离退休干部阅览；每季度组织一次形势政策报告会，向老同志通报本单位发展情况，报告阶段工作，发放学习资料，使老同志理想永存；每半年组织退休干部外出参观学习，举办读书班，组织老干部参观新建成的地铁5号线、10号线、4号线、中国大剧院、鸟巢、水立方等奥运场馆建设、新农村建设等，让老同志感受到改革开放的大好形势和取得的成果，组织参观了革命圣地西柏坡，接受了革命传统再教育，更加坚定了政治信念，使老同志保持思想常新，理想永存。

3、学习活动形式人性化。年初，委机关召开了加强离退休干部党支部建设座谈会，支委们交流了支部工作经验和体会，畅谈了支部工作设想，各支部互相学习，互相鼓励，共同提高。对离退休干部先进典型和先进事迹，大力宣传，激发离退休干部的工作热情，发挥他们的余热。在奥运会期间，交通委系统广大离退休干部党员，积极响应市委市政府号召，自发地投入到奥运志愿者行动，有60余人直接参与奥运会信息咨询、安保等服务，徐永增同志被评为北京奥运会优秀社会志愿者，离休支部书记姜善智同志被评为北京市先进离退休干部。受到了表彰。

（三）、因陋就简创建活动场所，为离退休干部党员学习活动创造条件 委系统共有活动场所三处，一处是委机关老干部活动中心，在宣武区广外大街87号，属临时租赁场所。总建筑面积360平方米，活动场所占280平方米，办公场所占20平方米，生活服务场所占20平方米，最大容量60人，设备投资300，000元，自2003年开始租赁使用。另一处是路政局老干部服务中心，位于怀柔区怀北镇。建筑面积17037平方米，活动场所占4613平方米，办公场所占2510平方米，生活服务场所占9914平方米，最大容量260人，建筑投资50，128，000元，设备投资4，145，332元，有正式编制，设专职人员16人，可适用团队培训、会议、讲座等活动，自2003年建成使用。该活动中心目前面临改制问题，由国资委统一收购。再一处是执法总队长椿街老干部活动中心，活动场所有200平方米，2009年投入使用。这些场所，解决了部分离退休干部学习活动之需。

（四）、认真贯彻落实《责任制》，把离退休人员的政治及生活待遇作为各级党组织重要任务来抓

1、委系统各级党组织和领导班子高度重视离退休干部工作。委建立离退休干部工作领导《责任制》，成立了以刘小明主任、曾刚健书记为组长，池坤丽副书记为副组长，路政局、运输局、执法总队党委书记和委办公室、人事处、财务处、机关党委、离退休干部处等部门主要负责同志为成员的领导小组、负责委系统离退休干部工作的领导。

2、离退休干部工作部门建设情况。委系统离退休干部工作专兼职人员共有56人(其中，专职11人，兼职45人）。委离退休干部处，有工作人员8人（含借调司机3人），负责委机关离退休干部的服务管理工作，并指导所属单位离退休干部工作；路政局设有老干部活动中心（老干部处），有工作人员27人（其中，专职6人，兼职21人）；运输局由人事处负责，有兼职人员16人；市交通执法总队由政工处负责，有兼职人员3人；市交通运输职业学院由院党委综合办公室负责，有兼职人员2人；市交通宣传教育中心由办公室负责，有兼职人员1人。交通委系统除委机关和路政局有专职工作人员外，其他单位都是兼职部门和兼职工作人员负责离退休干部工作。

3、主管部门与支部开展活动的模式内容。离退休支部的活动一般都是安排会议、学习文件、通报情况、收听报告、外出参观等。每年初，离退休党支部按照委党组、机关党委工作计划制定出自己支部活动计划，由离退休工作部门组织实施。有关的学习材料、活动场地、所需设备都有离退休工作部门和工作人员保障；委里的重要工作进展情况都是利用支部活动时由工作人员通报；外出参观活动，由离退休工作人员提前踩点并组织实施；离退休支部书记看望住院病号，都是工作人员陪同。

（五）、坚持以人为本，切实帮助离退休干部党员解决实际问题

1、把思想政治工作与关心解决离退休干部党员实际困难相结合。增强政治工作的针对性和有效性。凡是支部的党员同志生病、住院、病故，离退休干部部门和支部都要安排专人去探望，根据老同志因患重大疾病，造成的生活困难，委领导亲自过问，离退休干部工作部门和机关党委积极想办法，为孙书田等机关离休干部申请了重大疾病困难补助十余万元，交通学校领导注重解决离退休干部的实际问题，在经费有限的情况下，克服困难，为离退休干部戈英、王绍先、陈中

一、赵丽珠等同志解决了医疗方面的困难补助。

2、认真落实与离退休干部联系制度，离退休干部工作人员分片包干负责联系。经常与离退休干部沟通，为离退休干部提供精神慰籍服务，离退休干部的意见建议及时向领导反映。如运输局定期向离退休干部支部通报本系统本单位重要工作安排和工作进展情况，让老同志及时了解交通运输工作，认真听取离退休干部意见和建议，及时掌握离退休干部思想动态，充分发挥老同志余热，得到离退休干部好评。

3、走访看望离退休干部。重大节日走访慰问，看望住院病号，始终坚持五必访制度，即：一是年老有病住院的必访；二是老干部家庭生活有困难的必访；三是80岁以上的必访；四是对体弱多病的老同志进行重点关照，凡离退休干部住院或长期在家养病期间，领导和离退休干部工作人员及时看望和经常性的慰问；五是老干部过生日必访。每年组织退休干部进行一次健康体检和健康知识讲座，预防疾病，保证老同志健康长寿。

4、作好去世老同志的丧葬和家属安抚工作。由于老同志已进入高发病期，近几年相继有20多位离休干部和10多位退休干部去世，离退休支部都送了花圈和挽联，离退休干部工作部门配合家属妥善安排好这些老同志的后事，按有关政策规定发放丧葬费、抚恤金等并做好家属的安抚工作，对家属子女之间有纠纷的我们积极协调,老同志家属非常满意。

总的看，离退休在深化改革、促进经济和社会的发展，全面建设小康社会，解决难点和热点问题，开展与“法轮功”邪教组织斗争等工作中，不断焕发出高度的政治热情，自觉为党为社会做贡献，特别是在社会主义政治文明、精神文明和物质文明建设及维护社会稳定工作中，发挥着他人不可替代的作用。

四、离退休支部建设中存在的问题及原因分析 在调查中发现，离退休党支部中许许多多事情，特别是离退休干部出现的“双高期”（年龄偏高、发病率偏高）特点，离退休党支部建设中出现了一些不可忽视的问题，其主要表现在以下几个方面：

（一）、党员管理不够规范。离退休干部党员年龄大，患病多。在党支部建设工作中，离退休党员年龄普遍偏高，健康状况逐年下降，因常年有病、行动不便或经常不能参加组织活动的老党员在逐年增加，部分同志主要是受聘工作和在外流动，由于忙于工作，这些同志不能经常参加组织生活，仅能参加重要会议或与自己切身利益相关的会议，少数同志甚至半年或一年才参加一次组织生活，这就影响了党内组织活动的开展。

（二）、党员教育还有空白。调查中发现，离退休党员住地高度分散或外出帮助工作等诸多原因，不能及时参加学习教育活动。有的是受聘在外忙工作，离不开；有的是因事出京出境出国，回不来；还有的是身体尚好，找种种理由不愿参加，不易集中学习，致使少数党员得不到应受的教育，常常是锣齐鼓不齐，对加强党支部的建设，确实存在一定困难，因而造成党员学习和组织生活不能得到较好地落实。委系统刚退下来的干部党员，健康状况良好，业务能力强，大多数被聘在机关、或公司帮助工作。

（三）、组织领导问题。离退休干部党支部建设工作受单位党委领导。而离退休干部工作属单位行政管理，一个在侧重于“政治待遇”的落实，一个侧重于“生活待遇”的落实。常常会出现组织活动讨论生活待遇、而老干部活动又说起支部的事情，出现都管又都不管的现象。

（四）、个别一些单位领导对离退休干部工作认识不够高，认识上有偏见。“两个待遇”落实不好，抓支部建设和党员的思想教育工作投入的精力少，缺乏有效的工作管理机制。造成组织活动常“扯皮”，闹待遇问题。还有的总认为退休就是退下来休息，工作和组织建设都是在职党员的事。或认为离退休党支部组织活动主要在于休闲，吃好玩好就可以了。造成离退休干部党员思想跟不上形式，对国家大政方针不理解。

（五）、有的单位没有把老干部党员组织起来编入支部，缺乏有效的管理。有的干部退休半年多了还不知到哪儿交党费，还有的只交党费，无人召集过组织生活或参加学习，断绝了有效的信息沟通，造成工作的被动局面。

（六）、组织生活的质量有待进一步提高。不少同志反映，近年来组织活动开展形式单一，常常是传达文件或集中学习，组织生活缺乏吸引力，不感兴趣。长期以来，让老干部党员产生了枯燥厌烦情绪，进而影响组织活动的开展。

（七）、缺少活动场地及设施。干部党员从岗位退下来后，除了到单位报销药费外，几乎不到单位去，主要是没地方待，离退休人员组织活动只能在单位会议室，又怕影响在职人员正常办公，组织观念慢慢就淡薄了。如运输局下属的城区管理处，他们办公区域都很紧张，是没有能力解决老干部活动站点问题的。

（八）、活动经费问题。北京市机关事业单位退休人员管理经费预算标准是每人每年局级600元，处级400元，科以下300元。由于物价的普遍上涨，管理经费在实际使用上是远远不够的，只能节约经费，压缩开支，无疑会限制一些活动的开展。

五、意见和建议

切实加强离退休干部党支部建设，是全面推进党的建设的伟大工程，把基层党组织建设成为贯彻“三个代表”重要思想，全面落实科学发展观的组织者、推动者和实践者，是新形势下离退休干部工作部门和老干部工作者做好离退休干部工作亟待研究解决的重要课题。我们认为，在今后离退休干部党支部建设工作中，要进一步强化党的工作和支部建设的各项机制，在组织机构、工作方式、教育载体上进行创新，努力开创离退休干部党支部建设工作新局面。对离退休党员的管理坚持简便易行和实事求是的原则，采取灵活多样的方法，增强管理的针对性。进一步做好深入细致的思想政治工作，具体意见和建议如下：

(一)、增强离退休干部党支部工作的力量，为离退休干部党支部聘任专职干事。在这次调研中，老同志提出从在职党员干部中抽调专人担任离退休干部党支部专职书记的要求，鉴于目前担任支委特别是离休支部支委的年龄偏大、身体状况下降等情况，我们对如何解决这一问题进行了专门研究。根据中组部“关于离退休干部党支部书记应由离退休党员中组织能力强、民主作风好、有奉献精神、敢于负责、身体较好、有威望、公道正派、表率作用好的同志担任”的要求，支部书记还应由离退休干部担任。考虑到老同志年高体弱，具体从事党的工作在体力和精力上确有一定难度的实际情况，我们设想，在总体编制机构不变的情况下，可选聘具有较高的政策理论水平、事业心和责任感强，有一定的党务工作经验、有组织和协调能力，有全心全意为老同志服务和无私奉献精神，得到老同志认可的党员任专职干事。设有离退休干部处的单位由负责离退休干部政治待遇的同志担任专职干事。专职干事作为列席人员参加支部会议和各项活动，协助支部开展工作，按支部的决定和安排从事日常工作、传达有关会议精神、发放学习材料、走访慰问、为老同志过生日和看望病号等服务工作。

（二）、合理区分党员情况，分类实施教育管理。合理区分党员情况，是开展好分类教育管理工作的基础，要考虑年龄和身体、家庭负担以及是否受聘工作等情况，按照简便易行和实事求是的原则，在党员力所能及的条件下，发挥应有的先锋模范作用。对身体尚好的党员，要强化制度约束，遇事不能参加组织活动的，必须先履行请假手续，对久病卧床、神志不清、行动不便和家庭负担重等情况的党员，可不参加组织活动，不勉强参加集体活动，由干事协助支部及时上门向这部分老同志传达上级指示精神，宣讲、发放学习资料和物品及收缴党费。对居住地偏远或长期外出和受聘在外工作流动、至今组织关系仍在单位的党员，应要求他们将组织关系转至目前工作单位。因种种原因不能转出组织关系的，应要求他们至少每月同支部联系（书信或电话）一次，汇报思想、学习和生活情况，每季度至少参加一次组织生活，重要活动未能参加的由支委或干事向其通报情况。确保每一名党员始终臵于党组织的监督管理下，使其受到基本的教育，保证思想上不脱离组织，行动上紧跟形势发展，与时俱进，保持晚节。

（三）、合理安排组织活动，注重提高质量。根据我委老同志的特点和实际情况，建议对学习、开会、听报告等集体活动由各离退休干部管理单位进行统筹安排，内容适当压缩合并，时间分配相对均衡。一般情况下，全体老同志的活动一季度一次，支部组织活动每月一次，主要是传达上级文件精神，组织讨论，交流心得体会。继续坚持对支委的培训，发挥老同志理论学习班作用，搞好示范和引导。还要针对老同志的不同兴趣爱好，适当增加文体项目，让老同志有更多的自我选择，通过娱乐健身，既增强体质，又得到教育。新退下的人员要坚持报到时填写一张本人《基本情况调查表》、同支部书记见面、同联系人谈一次话。

（四）、现有支部设臵保持不变。调查中，85%以上的老同志认为，目前支部的设臵符合我委系统离退休党支部规模和工作的客观需要，运转正常，发挥作用明显，多年来通过共同的支部生活，大家对彼此的思想、身体、家庭等情况均已熟悉，不宜变动。少数同志提出，单独组建离退休支部，与在职党员分开，我们分析认为，在离退休干部党员少的单位，不宜单独组建离退休支部，如，运输局的城区管理处，离退休党员少，党员数量不够，又没有单独活动场所，支部活动经费有限。所以，我们建议支部设臵暂时不动，以后视情况变化，再做适当调整。

（五）、进一步加大思想政治工作的力度。调查显示，90%以上的老同志要求强化支委联系党员、党员联系非党群众的制度。因此，要进一步增强思想政治工作的主动性，从老同志关心的热点、难点问题出发，把解答思想困惑与解决实际问题结合起来，使思想政治工作贴近党员、群众。同时，还要强化支部干事的工作力度，把思想政治工作延伸到老同志的家庭，深入了解老同志的疾苦冷暖，把耐心疏导和加强管理结合起来，寓管理于服务之中，以诚待人、以理服人、以情感人。

（六）、鼓励退休党员把组织关系转到居住地的街道社区党组织。北京市委组织部、市老干部局转发的中央组织部等9部门《关于利用社区资源做好离退休干部服务工作的意见》组通字【2010】24号文件要求：“社区党组织要与离退休干部原工作单位加强联系，对按规定应当或自愿将组织关系转入居住地的离退休干部党员，要及时予以接受；要允许他们参加社区离退休干部党组织生活；探索在离退休干部居住相对集中的小区、楼宇和老干部活动场所设立离退休干部党支部，为他们就近参加组织活动创造条件”。路政局所属的10个郊区县公路分局的退休干部党员，按照北京市委《关于加强街道、社区党的建设工作的意见》，在2006年把组织关系转到了居住地的社区党组织。在与顺义公路分局和大兴公路分局离退休干部党员座谈中了解到，他们转到社区后，都发挥了很好的作用，有的人担任了社区的支部委员，有的成为社区党组织的骨干力量。这样既方便了老同志参加组织活动，又减少了各分局在职人员的工作量。

（七）、统筹规划老干部活动中心建设，打造老同志学习交流的阵地和平台。中组部《关于进一步加强新形势下离退休干部工作的意见》中组发【2008】10号要求：“各地各部门要按照建设全民学习、终身学习的学习型社会的要求，适应离退休干部活动、学习的需要，制定老干部活动中心、老干部大学工作计划和长远规划，健全组织机构，保障工作经费，规范各项工作，提高管理效能，推进离退休干部活动中心、老干部大学工作持续、健康发展。各地各部门要从实际出发，加强离退休干部活动、学习场所的建设，建成规模合理、实用性强的离退休干部活动中心、老干部大学，并注意向 街道、社区、乡(镇)延伸活动和学习的网络。要把离退休干部活动中心、老干部大学基础设施建设纳入本地本部门发展规划，加大投入力度”。在调查中，大多数单位的领导反映缺少老同志活动场所。交通运输职业学院的领导提出，为解决老干部活动场所，计划在三校合并之际，调整校舍，建设一个较大规模的离退休干部活动中心，并希望得到委领导的支持。根据全委系统离退休干部活动中心建设情况，我们建议，委机关和所属单位合作，共同建一个较大规模的离退休干部活动中心，供委系统离退休干部学习会议之用，对全委离退休干部开放。

第二篇：交通运输部离退休干部局主办

2010年3月19日（星期五）

第2版

交通运输部离退休干部局主办

（接第1版）干部有继续为党、为国家、设法，继续在安排好离退休老同志在为社会、为人民发挥余热、作出力所密云、居庸关、北戴河等地进行健康能及贡献的真诚愿望和满腔热情，而疗养，进一步安排好离退休老同志的且许多离退休干部已经在各个方面很一年一度的健康体检。今后，还要进好地发挥了老有所为的作用。一步抓好各项政策规定的落实，凡是他满怀深情地说，我们大家都有中央出台的有关照顾老干部的政策规老的时候，都要从工作岗位上退下来，定，都要不折不扣地及时落实到位特都要步入这个群体，这是规律。尊重、别是确保离退休干部医药费，同时，服务、关心老同志是我们的责任，尊要针对离退休干部养老服务面临的一重老同志就是尊重交通运输发展的历在听取老干部局2010年工作安排汇些实际问题，进一步抓好解难帮困的史，服务老同志就是服务交通运输事报时的讲话精神，加强老干部思想教工作，帮助离退休干部解决实际困难业发展，关心老干部就是关心我们的育，把社会主义核心价值体系融入离和问题。明天。近几年来，部机关离退休干部退休干部思想工作，四是精神上多关怀。要认真抓好教育和勉励广大工作呈现良好势头，形成了自己的特离退休干部坚定理想信念、珍惜光荣《交通运部机关离退休干部精神文化色，即：有交通运输行业特色的离退历史、永葆本色。大力宣传和弘扬老建设指导意见》的落实，继续办好部休干部工作。这些成绩的取得，是党干部的先进事迹，像吴大观同志是爱机关老年大学，加强文体活动的开展，中央、国务院正确领导和高度重视的国知识分子的先进典型，也是老干部改善老干部活动场所，在拓展离退休结果。得益于部机关各司（局）长期的先进典型。上海的徐素珍同志把房干部社会生活空间上下工夫，为离退以来，在政策、教育、宣传、资金、子都捐献出来作为党费上交，也是一休干部营造良好的精神文化生活环医疗、疗养、财物等方面都给予的大个很好的老干部典型。陈雷同志是部境。充分发挥活动阵地的作用，针对力支持；得益于离退休干部局认真履机关老干部的先进典型。朱义灼同志老同志因社会角色调整、身体机能变行职能，不断深化新形势下离退休干是部直属机关老干部的先进典型。要化而带来的心理、生理方面的问题，部工作理念，深怀感情、主动服务，在部机关离退休干部中开展工作人不断改进活动方式，丰富活动内容，努力实现“让党放心、让老同志满意”。员与老同志之间、老同志相互之间交更好地满足老同志多方面、多层次的更是得益于部机关离退休干部党支部朋友，针对老年人的思维和思想特需求。积极发挥党组织的战斗堡垒作用和广点，李盛霖要求，离退休干部局要以加强和改进思想政治工作的方式大老同志积极发挥自身优势，讲政治，方法，丰富内容，增强针对性和感染贯彻落实十七届四中全会、全国离退顾大局，以实际行动理解、支持党组。力。休干部“双先”表彰大会和全国交通交通运输部机关和部属机关涌现了许二是政治上多尊重。离开工作岗运输工作会议精神为契机，不断提高多先进典型，如：部机关离退休干部位以后，许多离退休同志仍关注交通工作能力和水平，充分发挥职能作用，黄寺第一党支部被评为“全国先进离运输发展与改革，继续为交通运输事切实做好新形势下离退休干部工作；退休干部党支部”，并在中央国家机关业发出光和热，作出了重要贡献。要部机关各司（局）要一如继往地关心、创建“离退休干部五好党支部”经验一如继往地采取多种形式，向老同志支持离退休干部工作，使之成一个有交流大会上作经验交流。部机关离休传达中央会议精神，通报交通运输工机整体，积极营造“尊老敬老助老”干部陈雷、上海海事局离休干部朱义作情况，形成良好的沟通机制。要加的良好氛围，创造一流的、团结的、灼先后被评为全国离退休干部先进个强离退休干部党支部建设，根据离退和谐的部机关。人。交通运输部历届党组都有一个好休干部党支部建设的实际情况，制定李盛霖强调，在今后工作中，部阶段性目标；针对离退休干部的特传统、好作风，就是非常重视关心离机关离退休干部工作既要全面落实政点，进行分类指导；积极开展建设“学退休干部工作。几年来，交通运输党治、生活待遇，又要与时俱进。针对习型党组织”、“创建五好党支部”、组坚持落实老同志政治和生活待遇，新形势下老干部工作出现的新情况、“争当三好老干部”活动。要按规定采取传达中央重要会议精神请离退休新问题，及时地、多渠道地向上级部引导离退休干部根据本人的专长、兴老部长、离退休干部党支部书记参加；门反映共性问题，有新的政策出台，趣和社会需要，通过建言献策、技术全国交通运输工作会议请部分老同志我们一定坚决按照中央的要求做好工服务、专业指导、政策咨询等各种方参加；适时召开不同形式的座谈会、作；我们也要在工作方式上创新、工式，发挥离退休干部在促进交通运输联欢会，通报有关情况；到离退休干作作风上深入，加强调研，搞好老同发展与改革中的积极作用。部活动室和离退休干部家中，与老同志基本情况的调查研究，做到心中有三是生活上多照顾。2008年第志座谈交流；重要文件送到活动室，数，制定具体措施和办法，切实搞好二步规范公务员津补贴中，我部下大请老同志传阅等等形式。服务与管理。情况通报会由主管部机关离退休力气，经过多方努力，及时兑现了离一是思想上多关心。广大离退休干退休老同志离退休费的补发，理顺了干部工作的部党组成员，副部长冯正部为党和国家的事业、为交通运输事资金拨款渠道，并从根本上解决了经霖主持。业的改革发展奋斗、奉献了一辈子，费问题。在新中国成立60周年之际部离退休干部工作领导小组成员从工作岗位上退下来，首要的任务就提高了21名离休干部医疗待遇（其及有关单位负责人、离退休干部党支是要保持身心健康，安度晚年。因此，中享受副部级医疗待遇的9名，副局部书记、部机关离退休干部200多人要认真贯彻落实李源潮同志1月19日 级医疗待遇的12名），同时，想方 参加。

[文图 /综合处（党办）黄京丽]

第三篇：交通委交通运输建设工作总结

交通委交通运输建设工作总结

今年是全面贯彻落实党的十八大精神的第一年，是全市交通运输工作的丰收之年。一年来，在市委市政府的正确领导下，在市人大、市政协的关心监督下，在交通运输部、省交通运输厅的悉心指导下，在张文常委（时任副市长）的直接分管下，我们以“深圳质量品质交通”为主线，深入开展党的群众路线教育实践活动，推动全市交通规划建设、公交服务、双港物流、智能科技、安全监管和自身管理等各板块工作齐头并进，交通运输行业平稳有序、运行质量持续向好。

今年，我委负责的市政府重点工作15项，占全市114项的13.2%；我委负责的民生实事13项，占全市113项的11.5%；我委负责的人大建议、政协提案211项，占全市1402项的15%。全委全员全年完成各类工作事项143.8456万件，全面完成各项工作任务。交通物流产业增加值达1445亿元，约占全市gdp的10%，港口集装箱吞吐量首次迈进全球第三，深圳空港进入大空港时代，新航站楼成为城市新地标，厦深铁路开通，国家“四横四纵”高速铁路有一横一纵在深圳交汇，深圳成为国家级铁路枢纽城市。

回顾去年工作，突出表现在以下十方面58项： 一是教育实践活动抓落实务实效。

1.群众路线教育实践活动扎实有效。围绕“为民、务实、清廉”主题，按照“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的总要求，顺利完成3个环节19个步骤的规定动作，推进22项反“四风”举措和28件民生实事。通过实践活动，我委党员干部的政治思想觉悟进一步提高，基层党支部的战斗力进一步增强，机关工作作风进一步好转，得到了中央、省、市督导组的充分肯定，央视新闻联播、人民日报、中央电台、新华网以及广东、深圳的新闻媒体先后对我委教育实践活动进行了专题报道。2.深入开展“弘扬改革创新精神，树立优良工作作风”学习讨论活动。着力推进智能交通、道路建设、公交服务、队伍建设、行业服务等10个重点领域的改革创新，其中3项改革纳入全市改革计划，我委荣获全市15个优秀创新奖单位之一。二是综合交通规划成体系强引领。

3.综合规划研究。继续完善综合交通规划体系，完成综合交通“十二五”规划中期评估、深莞惠一体化交通规划、宝安国际机场总体规划、深圳港发展战略、深圳港总体规划、全市货运交通组织方案等规划编制研究。

4.路网交通规划。完成龙海大道、外环高速线位优化、大南山隧道、坪盐通道、香蜜湖路改造等规划研究，启动月亮湾大道快速化改造、布吉南环路等交通详细规划研究，开展海滨大道、妈湾跨海通道等联系原特区内外重要通道规划研究。

5.交通改善规划。完成二线关道路衔接系统规划，梅林、布吉等关口交通改善规划，高新区、车公庙、重点医院、产业园区等片区交通综合改善规划，以及龙华新城交通一体化规划。实施交通影响评价，对89个建设项目提出交通改善方案。三是交通拥堵治理出政策初见效。

6.柔性治堵。建立深圳市交通拥堵治理联席会议机制，统筹实施近期25条治堵措施，柔性治理交通拥堵得到市民和媒体的广泛好评。今年，我市中心城区工作日早晚高峰平均车速分别为32公里/小时、26公里/小时，高于国内其他一线城市。

7.关口交通。完成梅林关检查通道岗亭及顶棚拆除专项工程，以及南头、新城检查站等全市12个二线关口减速带拆除工作，全面改善了关口出行环境，“英雄难过梅林关”有所改观。

8.停车管理。完成机动车道路临时停放管理办法编制工作，道路临时停车收费获省政府批复，举行道路临时停车收费听证会，路内停车收费管理取得实质性进展。

9.片区改善。顺利打通民清路、海月南路等33条断头路，完成80个片区综合交通改善，改善了片区交通出行条件。断头路苏福园路打通后，片区居民送来“心系百姓，路通万家”锦旗。四是交通枢纽功能新飞跃上台阶。

10.港口发展。深圳港完成货物吞吐量2.34亿吨、集装箱吞吐量2328万标准箱，同比分别增长2.59%、1.47%，集装箱吞吐量跃居全球第三。深圳港国际集装箱航线达230条，国际友好港增至14个。

11.航运发展。积极引进中外运长航、中海油能源等国内航运骨干企业落户深圳，深圳滚装船队规模跃居全国第一。海铁联运班列累计15条，与重庆合作建设无水港，深圳港西部港区被列为国家集装箱铁水联运物联网示范港区。全港安全引航26491艘次。全球下水的5艘3e级最大1.8万标准箱货轮全部挂靠深圳港。

12.空港发展。深圳机场完成旅客吞吐量3227万人次、货邮吞吐量91万吨，同比分别增长9.13%、6.85%。新开通3个城市候机楼，开辟深圳—喀什援疆航线。截至今年底，共有29家航空公司开通深圳客运航线，深圳机场通航国家12个、通航城市104个、通航航线187条。13.机场转场。统筹完成44大项、4689子项转场工作，深圳机场成功实现“一夜转场”，新航站楼顺利投入使用，业内人士评价“异常正常”，机场转场获得“众望2013—南都街坊口碑榜”金奖。新航站楼成为城市新地标，深圳迈进“新航站楼+双跑道”的大空港时代。

14.物流产业。全市物流业增加值达到1445亿元，同比增长11.42%，占全市gdp约10%；其中快递业务收入125亿元，同比增长38.6%，占全国快递总收入的8.8%。出台现代物流业发展专项资金管理办法，审核发放现代物流专项资金6357万元。编制加快发展深圳电子商务物流业指导意见，加快推进城市配送发展试点工作，深圳被确定为全省城市配送试点城市。

15.物博会。成功举办第八届物博会，展会期间举办了国际港口链战略论坛、公交都市论坛、人才嘉年华等73场专项活动，物博会品牌化、规模化、专业化、国际化、市场化、高端化特征进一步提升，“亚洲第一、世界第二”展会地位更加稳固。五是重大交通建设克难关强推进。16.交通投资。全市交通建设完成总投资254.11亿元。其中，交委直接管理的交通建设项目完成投资57.94亿元，占计划的112%；行业管理项目完成投资52.17亿元，占计划的113%；地铁三期完成投资144亿元，占计划的120%。

17.对外通道。广深沿江高速、博深高速、清平高速二期、梅观高速北段扩建工程等重大项目顺利建成通车，进一步拓展了城市对外联系通道。深中通道海上方案基本确定，外环高速、东部过境高速等项目前期工作有序开展。

18.城市道路。广深高速鹤洲立交、迭福立交、平安观光立交等17个项目建成。坪盐通道、丹梓西路等12个项目开工建设。新彩通道、南坪二期、坂澜大道等19个项目加快建设。坂银通道、南坪三期等项目前期顺利推进。“三个一批”交通重大项目建设，进一步完善了城市路网体系。

19.轨道交通。厦深铁路开通运营，地铁7、9、11号线全面开工建设，龙华现代有轨电车试验线开工建设，坪山站交通枢纽投入运营，广深港客运专线深圳北站以南段、穗莞深城际线深圳段、深茂铁路等规划建设稳步推进。

20.设施管养。完成道路日常养护市场化采购，我市成为全国首个全面实行道路养护市场化的城市。完成道路保养3万余处，施划标线80万平方米，修复更新护栏30万平方米，设置各类交通标志牌1万块。21.质量监督。完成交（竣）工检测项目60个，组织中间交工检测536次，开展61928组试样监督抽检，在监项目质量安全可控，没有发现一例责任事故。

六是公交民生服务提质量优品质。

22.公交线网。优化调整公交线路168条，主要解决了民治龙悦居保障房、大浪服装基地等97处主要诉求区域出行问题，成功实施华强北、车公庙等33处公交疏解，常规公交日均客运量达603万人次，原特区外公交站点500米覆盖率达到91%。

23.公交四站。建成新一代公交候车亭794座，维护公交“四站”设施7086座次，公交设施服务水平进一步提升。

24.公交专用道。新增优化公交专用道102公里，全市公交专用道整体规模达752.1公里。

25.智能公交。完成政府公交监管平台（一期）、公交站点线路协同系统建设，接入9000多辆公交车gps信息，试点建设公交电子站牌和公交专用道车载抓拍系统。

26.公共自行车。出台加快深圳市公共自行车交通发展若干意见，组织投放公共自行车12700辆。

27.公交指数。首次从市民的角度，在全国率先发布公共交通服务指数指标体系，覆盖轨道交通、常规公交、出租车三种方式，促进了公交服务质量的稳中向好。公交服务指数已经成为衡量公交服务的标尺、改进公交服务的依据。第四季度全市公共交通服务指数得分提高至80.9分。28.出租电召。全市建立了出租车统一电召平台，为市民提供手机、网络、电话等多种形式的电召服务。

29.出租投放。投放无障碍出租车100台，为特殊人群提供出租出行；成功投放50辆纯电动出租车驻点坪山新区运营，更好地满足了片区居民的出租出行需求。

30.出租服务。出租车行业服务投诉同比下降24.75%，营运违章同比下降14.58%。出租车失物招领中心找回失物1784批、价值1135万元，收到表扬20360宗。组织32支爱心车队，开展“爱心送考”等活动，累计免费出车16412车次、服务3.2万余人。组织“中国梦、我的梦”出租车行业演讲比赛，出租车成为深圳文明城市的一张靓丽流动名片。31.地铁运营。采取压缩行车间隔、开通大小交路、高峰期备用车上线、推进“4改6”工程等措施，充分挖掘地铁运能潜力，地铁日均客运量达251万人次。

七是智能交通体系大数据大应用。

32.数据中心。依托综合交通运行指挥中心，完成执法支队、客运管理局、港航货运局、西部交通局、东部交通局等10个运行分中心建设。与规划、环保、公安等单位紧密联系，汇聚了14类75项交通行业数据。构建交通基础信息共享平台，与超算中心、先进院、腾讯等企业签订战略合作协议，启动云计算、云服务试点。

33.运行监控。扩容交通运输车辆gps综合应用监管系统，接入94000辆出租车、重型货车、泥头车等gps数据。建成交通运输行业视频联网监控系统，接入全市重要枢纽场站、主要通道等12305路视频信号。建成全国首个公共道路养护管理电子政务平台。

34.“三屏”战略。“交通在手”软件下载量超过35万人次；“e行网”门户网站点击量累计超过180万次；与深圳广电集团合作开播“全景大交通”交通栏目，直播全市路况、客流、车流等实时交通信息，城市公众出行信息服务水平获得较大提升。八是交通发展环境抓整治促提升。

35.行政执法。深入开展“雷霆六号”、“迅雷行动”、打击假冒出租车等专项行动，共查处交通运输违章案件30289宗，查扣“黑车”6267辆。36.两法衔接。推进行政执法和刑事司法衔接工作，制定移送涉嫌犯罪案件程序，对严重影响交通安全和行业稳定的不法分子，依法运用司法手段予以处罚制裁。

37.港货驾维。在国内率先运行公共提还箱预约登记系统，促进外堆场和集装箱拖车行业稳定。依法审批危货作业6603宗，审验危运车辆2067辆。驾培行业严格核定单车培训能力，实施“人车比”制度和违规教练员“黑名单”管理制度。

38.泥头车管理。严格实施泥头车、罐式车辆“两牌两证”管理，发放泥头车“档案号牌”7895副、罐式车“档案号牌”3215副，从业人员“备案合格证”13449个。

39.低碳交通。圆满完成市政府下达的14项治污保洁、6项污染减排任务，累计推广60个节能减排示范项目，获得部、省、市8404万元节能减排资金补助，全年节能1.02万吨标准煤，替代燃油16.2万吨标准油，减少二氧化碳排放12.5万吨。

40.安全监管。持续开展地毯式安全生产隐患大排查行动，共出动21257人次、检查企业（场所）20679家（处）、发现整改隐患2957个。全年交通运输行业安全生产死亡事故宗数和死亡人数同比分别下降35.51%、33.64%。

九是交通管理服务接地气惠民生。

41.辖区交通发展。全年共召开委—区（交通运输委与10个区、新区）、局—街道交通发展管理联席会议98次，研究议题513项，及时研究解决了辖区公交、道路建设、片区改善等一批热点难点问题。

42.基层管理单元。从硬件建设、机构人员、人机绑定、制度建设和业务建设等方面，定期对58个交通基层管理单元进行检查考核，全委道路综合巡查总里程114万公里。

43.智慧型双考核。在交通管理设施、道路设施、公交设施等板块，全面推进委对辖区局、辖区局对养护企业的智慧型双考核工作，对辖区局和养护企业进行考核排名，充分发挥双考核指挥棒作用。全市交通设施抢修案件16.25万件、日均445件。

44.交通民意。开展交通服务咨询周、“交通民意车厢”开进社区等活动，坚持组织每周三乘车调研、每月23日家访活动，走访拖车、出租车驾驶员家庭24420户，关心关注驾驶员生产生存生活。

45.咨询投诉。受理交通咨询投诉802138件、日均2197件，第一时间响应、办理、解决交通投诉事项。

46.窗口服务。完成网上办事窗口建设，积极推行窗口服务评价，共办理行政许可服务事项24178件、日均92.73件。

47.信访维稳。妥善处置港口外堆场预约提柜、泥头车整治等52宗维稳及突发事件，确保了行业稳定。

48.应急保障。编制各类交通运输应急预案、操作指令，完善应急预案体系。组织开展轨道、公交、道路抢险等应急演练10次。全年接报行业突发事件127件，同比下降37.1%。十是交委内部体系有序可控高效。

49.阳光政务。全年纳入三级责任体系的重要工作1528项，均百分百完成。

50.体制机制。综合交通运行指挥中心、道路交通管理事务中心、宝华路桥建设集团正式挂牌成立，宝安、龙岗14个街道交管所恢复设置。51.规范建设。实现了制度牌“上墙”、岗位牌“上桌”，制作、安装和摆放制度牌1157个、岗位牌2212个。实现执法服装、执法内外观、执法行为、执法文书全面统一规范。

52.宣传引导。组织召开新闻发布会、媒体通气会50次，主流媒体刊发、播报交通新闻3000多篇次；发布政务微博5800多条，政务微博粉丝达16.5万名；在门户网站公开发布交通信息1.8万条，与媒体形成了良性互动，市民网友纷纷“点赞”。

53.财务运行。深化“626”财务内控体系建设，强化预算执行，加强采购管理，全委预算支出完成率92.9%，采购完成率100%。

54.廉政建设。完善“1+9+4”制度体系，每周安排两个半天明察暗访，开展工程项目联合监督，对工程招投标、政府采购、资金审批、港货驾维、公共交通等重大事项进行廉政审查，在全市率先开展副处级以上领导干部述职述廉考评。委各监督小组召开廉洁审查例会110次、审议议题1386项，开展明察暗访104次，廉政监督体系进一步完善。55.人才选拔。提任1人为执法支队支队长（副局级），完成17名处级干部、13名科级干部、18名执法员选拔任用，干部结构进一步优化。推荐1人任西部公汽董事长。

56.军训活动。全委1074名干部职工，分8期参加以“加强纪律性、提高执行力”为主题的军事训练活动，提升了队伍的战斗力、执行力和综合素质。

57.培训教育。举办4期交通学习论坛、10期交通专题培训、4期赴港专题培训。成功举办“交通杯”篮球赛等系列文体赛事。

58.党建文明。组建成立委工会、妇委会和4个基层党组织。我委被评为省扶贫开发“双到”优秀单位。持续开展公务员志愿服务，完成全国文明城市迎检工作。

一年来，我市交通运输工作得到了中央、省、市各级领导的充分肯定。今年6月1日，张德江委员长在深圳调研时，在福田交通枢纽听取了我委新能源公交推广应用情况汇报。今年11月16日，汪洋副总理莅临深圳调研我市物流产业发展情况。今年，省委胡春华书记先后多次到我市调研考察新能源公交推广、高速公路建设、机场转场等工作。今年12月2日，交通运输部杨传堂部长主持召开部分交通运输厅长和基层交通运输局长座谈会，我委作为特邀参加的八个厅（委）之一，就综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通建设作了专题发言。今年7月19日，我委作为特邀代表，在财政部全国行政事业单位内部控制规范实施动员大会上，就财务内控体系建设作了专题发言。王荣书记、许勤市长、白天主任、穗明主席、锐锋常务副市长、张虎部长、张文常委以及省交通运输厅领导，均高度重视、关心关注我市交通运输发展，并对我委工作给予鼓励和肯定。

这些成绩的取得，是市委市政府正确领导的结果，是交通运输部、省交通运输厅悉心指导的结果，是市人大、市政协关心爱护监督指导的结果，是各区、各有关部门和社会各界尤其是新闻媒体朋友支持帮助的结果，凝聚着60万交通运输行业广大干职员工的心血、智慧和汗水。

第四篇：青岛市交通委会计工作先进事迹

青岛市交通委会计工作先进事迹

2005年以来，青岛市交通委在市委、市政府的正确领导下，在市财政等部门的大力指导支持下，围绕做好“三个服务”的发展要求，深化服务内涵，转变发展理念，交通生产建设和管理服务取得丰硕成果。截止到2007年底，全市公路通车里程达到14358公里，公路密度达到126公里每百平方公里，高速公路通车里程突破700公里，接近发达国家水平。交通委负责直属行政事业单位及各区市交通局、公路局资金监管和财会管理工作，交通建设项目多，资金量巨大，每年部门预算总规模都在60亿元左右，为增强资金保障能力、强化资金监管、提高资金使用效益，交通委各级财务部门和广大财会人员，紧紧围绕交通重点工作，深入贯彻落实科学发展观，坚持“依法理财、科学理财”，积极发挥财务管理职能作用，圆满完成各项财会工作任务,开创了交通财会工作新局面。

一、积极适应财政预算管理需要，预算管理水平不断提升

从2005年9月起，各项交通规费青岛市分成部分全部纳入市财政实行综合预算管理，交通委对所属行政事业单位实行“统一领导、分级管理、分级核算”的财务管理体制，交通委作为一级预算单位，负责交通委机关和下属12个行政事业单位及所属二级单位的财务管理、预算管理和预算执行监督。纳入财政预算管理以来，交通委积极转变工作思路，主动适应新要求、新变化，努力提高部门预算编制科学化、精细化水平，不断加强预算执行管理工作，预算管理水平稳步提高。

一是加强宣传教育，提高全系统预算管理认识水平。纳入财政预算管理初始，很多单位不理解、不适应，甚至有抵触畏难情绪，面对这些问题，交通委积极组织开展不同形式、不同层次的宣传教育活动，利用交通委各种会议和处长讲业务活动，在委机关各处室和委直行政事业单位不断宣传财政预算管理改革对交通财务工作的影响和要求；组织开展交通财会人员专题业务考试、讲业务促学习活动，对交通财会人员实施财政预算管理的专题培训，使交通财会人员熟悉掌握各项预算管理规定和知识。三年来交通系统财政预算管理认识水平不断提高，各行政事业单位已基本适应交通快速发展和财政预算管理制度化、规范化的要求。

二是加强与财政部门沟通协调，明确工作程序，提升预算管理水平。为保证交通规费纳入财政管理以后相关工作顺利开展，在经过深入调查研究和多次与财政部门座谈讨论的基础上，协调财政部门下发《关于加强交通规费管理有关工作的通知》、《关于进一步明确交通规费收缴使用管理有关问题的通知》规范性文件，对收费开户银行设置、交通规费缴款程序、预算执行程序等进行了明确规定，细化了各项工作程序，明晰了财政、交通的工作职责，确保各项交通财会工作在纳入财政预算管理后有序顺利开展。在日常工作中，针对预算管理的问题，主动与财政沟通协调，争取财政部门的支持配合，有效解决在预算编制和执行过程中存在的许多问题，推动交通财务预算管理水平不断提升。

二、多措并举筹集资金，交通资金保障能力不断增强 面对交通快速发展对资金的巨大需求，交通委财务部门不断加大筹融资力度，最大限度满足交通发展对资金的需要，重点抓好三方面工作：

一是建立交通规费征收网络管理系统，确保交通规费持续稳定增长。2005年以来，在全市完成了交通规征收网络管理系统的统一安装工作，在100多家征收站点实行微机联网征费。2007年该系统被山东省交通厅指定为全省统一的交通规费征收管理系统。实施微机联网征费后，提高了规费征管效率，规范了规费票据管理，确保交通规费收入持续稳定增长，避免了规费资金的截留、挪用等违纪行为的发生。三年来，交通规费收入逐年增长，截止到2008年6月底累计征收82.75亿元，连年保持10%的增长率，为交通各项事业发展提供了有力的资金保障。

二是加强与金融机构的合作，千方百计拓宽融资渠道。交通委对银行贷款按照“确保重点建设项目资金需求，严格控制一般建设项目贷款”的原则实行统一管理，根据部门预算和交通建设项目的资金需求，择优确定贷款银行，积极争取最优惠的信贷政策，累计贷款26亿元用于基本建设项目，办理的银行贷款全部执行贷款利率在央行基准利率基础上下浮10%，平均每年可节约贷款利息支出3000多万元，仅在即平高速公路建设这一项工程中就节约建设成本1亿多元。按照建设节约型交通的要求，对基本账户、基建专户等银行账户办理协定存款，对基础存款额度以上的存款资金计双倍存款利息。每年通过采取宏观调控、统筹安排交通规费 资金、延迟办理银行贷款、缩短计息天数等措施，还可再节约贷款利息支出1700多万元，最大限度节约了交通建设资金，增强了还贷能力。积极参与青岛海湾大桥、公交停车场等融资工作，通过公开招标，山东高速集团中标获得特许经营权，投入90.4亿元建设海湾大桥，这样我市通过市场化融资不用投入一分钱，净赚一座海湾大桥。

三是积极争取上级支持，确保资金及时到位。上级交通主管部门的资金补助，是交通基础建设资金的重要来源。三年来，交通委财务部门协同有关处室积极向交通运输部、省交通厅争取政策支持，申请资金补助，三年来交通部、省交通厅拨付补助资金3.55亿元。

三、实行会计集中核算和资金集中支付管理模式，交通财会监管水平不断提升

交通委积极适应财政预算管理改革的需要，创新财务管理模式，2006年10月，经青岛市机构编制委员会批准，市财政同意成立了青岛市交通委员会会计中心，为交通委直属正处级事业单位，内设综合科、会计科、资金科3个部门，人员编制16名。交通委实行会计集中核算和资金集中支付管理模式以来，提高了交通财务管理效益和交通资金使用效益，实现了交通财务监管与服务“双赢”。

（一）提高了交通资金使用效益。委直行政事业单位、交通重点工程项目建设办公室将原有的支出银行账户全部取消，交通委统一开设经费、还本付息、基本建设账户，对各单位实行会计集中核算和资金集中支付，所有支出均通过 网上银行支付，有效整合各单位相对零散的资金，提高了资金的使用效率和财务工作效率，形成交通资金支出的规模效益。

（二）规范了财务支出行为。严格按照政府采购的有关规定，加大了对列入政府采购目录的商品服务、工程建设类支出的审核力度，遏制了各单位采购行为不规范现象的发生，节约了资金，控制了设备购置费用支出。严格执行预算审批制度，规范了基本支出项目的会计核算，增强收支透明度。加强对专项支出的审核，减少了专项资金弥补公用经费的问题，防止了不合规的财务开支，降低了费用支出，开创了“资源节约型、环境友好型”交通建设新局面。

（三）强化了基础建设资金监管。规范重点工程资金使用拨付程序，在建设资金申请审核过程中，重点加强了对预算安排和相关合同资料的审核把关，严格按照预算、合同条款和工程进度支付工程款项。会计中心按规定直接支付给施工单位或供应商，减少了资金拨付环节，提高了资金使用效率，有效防止了项目单位层层截留、挤占、挪用项目资金，杜绝了建设单位拖欠工程款的问题。

青岛市交通委实行会计集中核算和资金集中支付管理模式得到了各级的充分肯定。青岛市财政局高度评价交通委实行会计集中核算和资金集中支付管理模式的积极作用。青岛市纪委在全市范围以《信息交流》形式专题推介青岛市交通委实行会计集中核算和资金集中支付、加强源头预防腐败工作的先进经验。实行会计集中核算和资金集中支付管理模 式被评为“青岛市交通委优秀工作成果二等奖”。山东省交通厅分管领导和财审处处长专程来青进行调研、指导，并在2007全省交通财务决算工作会议上，对青岛市实行会计集中核算和资金集中支付管理模式给予充分肯定，近期省交通厅将进一步来青调研、总结经验，准备在全省交通系统推广。在今年3月，交通运输部召开的全国交通财务工作会议上青岛市交通委作为四个先进典型之一，进行重点发言交流，受到部长和财务司司长及与会代表的高度评价。

四、强化内部管理，交通会计基础工作不断规范 为适应财政预算管理改革和交通事业发展需要，交通委在财会制度建设、财会队伍建设、财会信息化建设上狠下工夫，收到明显成效。

一是狠抓制度建设，交通财会管理制度体系更加完善。近年来，交通委结合交通财会工作实际，着力制度创新，依照国家有关财会法律法规，结合管理职能和重点工作目标，制订出台了《青岛市交通委员会财务管理办法》、《青岛市交通委员会预决算管理办法》等39项财务管理制度、规定，形成了具有交通行业特点，比较完善的交通财会管理制度体系，为便于各单位执行，将39项制度、规定分别编辑成《交通财务管理制度汇编》和《资金集中支付和会计集中核算规章制度汇编》印发到各单位。通过持续制度创新，不断健全各项财务规章制度，推动青岛交通财会工作逐步实现规范化、制度化、程序化。

二是加强财会队伍建设，努力提高队伍整体素质。交通委各行政事业单位及二级单位均建立独立的财务机构，目前 共有财会人员300多人、规费征收人员1500多人，加强财会队伍建设，提高财会人员整体素质是做好交通财务工作的前提和基础。在队伍建设上重点抓好以下工作：第一，建立交通财会人员轮岗交流工作机制。青岛市交通委结合财会工作实际，制定出台了《青岛市交通委员会会计人员管理办法》和《关于加强交通财会人员队伍建设的实施意见》等制度、规定，根据各单位财会工作实际需要和财会人员综合素质有计划组织交通财会人员轮岗交流，为广大交通财会人员营造公平竞争的良好环境，调动交通财会人员工作积极性，提高交通财会人员综合素质和依法理财、科学理财的能力，增加交通财会人员大局观念和责任感。第二，切实加强财会人员培训工作。交通委各行政事业单位及二级单位均设独立财务机构，目前共有财会人员300多人、规费征收人员1500多人。交通委结合交通财会工作实际，组织多种形式、不同层次的财会人员业务培训，每年组织开展2期财会人员培训考试活动，进行闭卷考试，考试成绩作为个人考核、会计证年审的重要依据。每月组织开展交通财会人员“讲业务、促学习”的交流活动。“讲业务、促学习”全体交通财会人员参加，每一位财会人员都要根据国家法律、法规，结合交通实际，选择一个主题承担讲业务任务，讲业务时间不少于一小时。“讲业务、促学习”活动至今已开展19期，激发了财会人员主动研究业务、提高水平的积极性，也为财会人员提供了学习、沟通、交流的有效载体，提高了财会业务培训的效率和质量。各单位也按照交通委财会人员培训计划的要求，组织形式多样、内容丰富的会计人员培训教育活动。三年，交通系统累计培训财会人员6000多人次。

三是充分利用现代科技手段，交通财会信息化水平快速提高。三年来，实现了交通规费征收微机化管理,建立和统一了交通规费征收、票据微机管理系统，通过全面推行微机联网征费，改进了征收管理手段，规范征收行为，统一了征收标准，基本杜绝了任意减免规费现象，确保交通规费足额征收、应征不漏，促进了规费征收稳定增长。在交通委属11个行政事业单位全面实行会计电算化工作,进一步提高各单位财务工作效率。组织研究开发了银行贷款管理软件，实现银行贷款的网络化管理，提高了工作效率，为领导决策提供了通畅的信息渠道、科学的数据分析。

五、深化国有资产管理，防止国有资产流失

为强化委机关和委属行政事业单位国有资产监管工作，出台了《青岛市交通委员会固定资产管理办法》，全面开展了委属行政事业单位资产清查工作，摸清了委属行政事业单位资产家底，并根据资产清查工作情况制定了详细的整改工作方案，布置各单位实施整改工作，主要从规范银行账户管理、清理往来账款、建立资产管理目标责任制和完善资产审批管理制度等方面入手，认真落实资产清查整改工作。加强了资产配置、使用、处置等环节的管理。加大了对委属行政事业单位资产报废、核销的审核力度，有效防止国有资产流失,促进国有资产保值增值。

青岛市交通委会计工作积极围绕全市交通发展大局，开拓思路，锐意进取，取得了较好成绩。三年来在市财政局、市审计局组织的历次检查中均不存在严重违反会计法及有 关财经法规的行为。2005年以来连续3年获得交通运输部财务决算先进单位（全国副省级城市唯一一家）、山东省交通厅财务决算先进单位，2005年、2006年青岛市财务决算先进单位、2007年青岛市资产清查工作先进单位、2007年青岛市价格和收费公示先进单位和全市价格工作先进集体等荣誉称号。认真总结近年来会计工作，我们有五点体会：

第一，以科学发展观为指导，紧紧围绕交通发展的中心任务，坚持依法理财，科学理财，是做好交通财会工作的根本要求。

第二，积极争取上级部门和财政等有关部门的支持，发挥各行政事业单位的积极性，创造和谐顺畅的内外理财环境，是高效开展交通财会工作的基本前提。

第三，坚持制度创新、管理创新，积极采用现代信息技术，不断提高财会信息化应用水平，是提高交通财会工作效率和质量的重要手段。

第四，紧密结合交通财会工作的实际，以解决热点、难点问题为重点，深入开展调查研究，不断总结经验，是推进交通财会工作的有效方法。

第五，加强交通财会队伍建设，不断提高财会人员的综合素质，强化服务意识、提高服务水平，是做好交通财会工作的根本保证。

第五篇：交通委人事财务部工作总结

交通委人事财务部工作总结

时间如梭，转眼间又跨过了一个，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。今年3月份督查中心成立人事财务部，有了一个全新的开始，感到肩上的担子重了、压力大了，但是我们没有畏缩，在领导的正确引导和各部门的大力支持下，凭着责任心和敬业精神，我们逐步成熟起来。切实履行部室职能及岗位职责，较好地完成领导交办的各项工作，现总结如下：

一、今年完成的主要工作

（一）财务工作

回顾一年来本部门所做的工作：大量资金收付业务，繁杂的日常报销工作，日常财务、会计记账审核工作，各种财务票据的规范使用，内部与部门间的协调，会计人员的业务学习和指导等等。由于我们部门财务人员长期未接触财务工作，并且对行政单位零余额账户方面的知识根本就是不清楚，对于我们都是新生事物，做起工作困难重重，而我本人做为负责人也是今年三月份刚刚上任，新的人员，新的工作环境，以及新的工作内容给财务工作带来了很大的挑战。在这种情况下，我们财务人员没有畏缩，在相关领导的指导与帮助下，团结一致，在工作中学习，学习中工作，相互间取长补短，克服了种种压力与困难，在较短的时间内掌握了一定财务方面的基础知识，逐步完善财务管理，使财务工作平稳运行，完成了部门工作任务。

1、完成新旧会计制度衔接转换工作 根据财政部《新旧事业单位会计制度有关衔接问题的处理规定》，人事财务部积极做好相关工作。参加委财务处组织的事业单位会计制度培训会，准确领会和掌握新事业单位会计制度内容。按照规定要求，重新调试会计核算软件，设立今年新账，编制期初资产负债表，正确实现数据转换，圆满完成新旧账套衔接转换工作。

2、完成2012年预算执行情况自查自纠工作

根据《XX市交通委员会关于开展2012年预算执行情况自查自纠工作的通知》（京交财发〔2013〕100号）要求，积极做好自查自纠工作。结合各自岗位职责确定的业务工作内容，对照自查内容和重点进行检查。对相关资料进行汇总，认真填报自查报表，撰写自查工作报告。通过自查，提高了对预算执行的认识，强化了预算执行效果，规范了内部控制，提高了资金使用效益。

3、完成工资统发相关工作

按照事业单位规范管理工作要求，中心职工工资由财政统一发放。为保证财政统发工作顺利进行，我们积极做好各项工作。

（1）及时提交财政统发信息。每月的工资信息先报人力社保局审批后，交财务部门提交财政。由于审批流程长，环节多，转到财务部门时距提交财政时间很短。为此，我们每月必须及时了解人员变动信息，在最短时间内完成信息修改，及时提交，保证统发工资按时发放。（2）及时与财政核对发放信息。与财政工资系统核对统发信息，确保工资发放准确。

4、积极做好公务卡办理、还款工作

为贯彻落实公务卡结算工作，我们部积极做好公务卡改革的各项工作。为中心领导及各部门负责人办理公务卡共10张，并制定了《公务卡使用管理细则（试行）》，后附：市级预算单位公务卡强制结算目录。工作中，财务人员认真学习公务卡结算流程，掌握还款方法，对每笔公务卡消费信息认真核对，及时准确办理还款。

5、做好预算及决算工作

结合今年部门预算，根据我中心的发展实际需要，本着“量力而行，精打细算，突出重点”的原则，按照“保基本、保运转、保重点”的资金保障顺序，着重从两个方面编制了明年部门预算：一是厉行节约确保基本支出：包括工资福利支出、商品和福利支出、对个人和家庭补助支出；二是精打细算争取项目支出：包括后勤保障专项、安全督查专项、内部管理专项、安全生产标准化专项、交通运输企业安全生产标准化达标考评专项等五个方面进行编制。在编制过程中注重各种报表数据的准确性、各项指标填报的完整性、提供资料的合规性和完整性、项目申报书和项目明细表的完整性和准确性。使预算更加切合实际，利于操作，确保我中心各项工作的顺利进行。本年的财务决算是根据会计资料对会计内的业务活动和财务收支情况进行综合总结，由决算填报说明、分析报告及49张决算报表三部分组成，也是一项比较复杂、繁重的工作。

（二）人事、劳资工作

1、规范人事管理基础信息工作

为加强人事管理工作规范化、信息化，按照委人事处统一部署，一是开展了重新填写履历表和归档工作；二是对去年录入的“人事管理系统”信息进行了重新核对和完善。为使基础资料的填写更加准确和规范，首先针对履历表的每项内容进行了细致的解释说明，然后认真检查职工填写的履历表是否符合要求，最后将填写规范的职工基础信息录入到人事管理信息系统中，顺利完善了人事档案的基础信息，并为实现人事管理信息化奠定了基础。

2、落实民主推荐的人才聘任制度

根据《XX市交通委员会安全督查事务中心科级干部选拔任用工作暂行办法》，结合实际，中心首次采用民主推荐的选聘方式，对符合任职要求的魏立波等六名同志进行了民主投票、跟踪考察、主任办公会任命、公示等程序，选拔优秀科级干部。此举有利于加强督查中心中层领导干部力量，通过民主、公开、竞争、择优的方式选拔人才，有利于将政治坚定、群众信任、能力突出的优秀人才选拔到领导岗位，对督查中心的可持续发展和人才建设具有积极的作用，为推动中心建设提供了坚强有力的人才支持和组织保障。

时间如梭，转眼间又跨过了一个，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。今年3月份督查中心成立人事财务部，有了一个全新的开始，感到肩上的担子重了、压力大了，但是我们没有畏缩，在领导的正确引导和各部门的大力支持下，凭着责任心和敬业精神，我们逐步成熟起来。切实履行部室职能及岗位职责，较好地完成领导交办的各项工作，现总结如下：

一、今年完成的主要工作

（一）财务工作

回顾一年来本部门所做的工作：大量资金收付业务，繁杂的日常报销工作，日常财务、会计记账审核工作，各种财务票据的规范使用，内部与部门间的协调，会计人员的业务学习和指导等等。由于我们部门财务人员长期未接触财务工作，并且对行政单位零余额账户方面的知识根本就是不清楚，对于我们都是新生事物，做起工作困难重重，而我本人做为负责人也是今年三月份刚刚上任，新的人员，新的工作环境，以及新的工作内容给财务工作带来了很大的挑战。在这种情况下，我们财务人员没有畏缩，在相关领导的指导与帮助下，团结一致，在工作中学习，学习中工作，相互间取长补短，克服了种种压力与困难，在较短的时间内掌握了一定财务方面的基础知识，逐步完善财务管理，使财务工作平稳运行，完成了部门工作任务。

1、完成新旧会计制度衔接转换工作

根据财政部《新旧事业单位会计制度有关衔接问题的处理规定》，人事财务部积极做好相关工作。参加委财务处组织的事业单位会计制度培训会，准确领会和掌握新事业单位会计制度内容。按照规定要求，重新调试会计核算软件，设立今年新账，编制期初资产负债表，正确实现数据转换，圆满完成新旧账套衔接转换工作。

2、完成2012年预算执行情况自查自纠工作

根据《XX市交通委员会关于开展2012年预算执行情况自查自纠工作的通知》（京交财发〔2013〕100号）要求，积极做好自查自纠工作。结合各自岗位职责确定的业务工作内容，对照自查内容和重点进行检查。对相关资料进行汇总，认真填报自查报表，撰写自查工作报告。通过自查，提高了对预算执行的认识，强化了预算执行效果，规范了内部控制，提高了资金使用效益。

3、完成工资统发相关工作

按照事业单位规范管理工作要求，中心职工工资由财政统一发放。为保证财政统发工作顺利进行，我们积极做好各项工作。

（1）及时提交财政统发信息。每月的工资信息先报人力社保局审批后，交财务部门提交财政。由于审批流程长，环节多，转到财务部门时距提交财政时间很短。为此，我们每月必须及时了解人员变动信息，在最短时间内完成信息修改，及时提交，保证统发工资按时发放。（2）及时与财政核对发放信息。与财政工资系统核对统发信息，确保工资发放准确。

4、积极做好公务卡办理、还款工作

为贯彻落实公务卡结算工作，我们部积极做好公务卡改革的各项工作。为中心领导及各部门负责人办理公务卡共10张，并制定了《公务卡使用管理细则（试行）》，后附：市级预算单位公务卡强制结算目录。工作中，财务人员认真学习公务卡结算流程，掌握还款方法，对每笔公务卡消费信息认真核对，及时准确办理还款。

5、做好预算及决算工作

结合今年部门预算，根据我中心的发展实际需要，本着“量力而行，精打细算，突出重点”的原则，按照“保基本、保运转、保重点”的资金保障顺序，着重从两个方面编制了明年部门预算：一是厉行节约确保基本支出：包括工资福利支出、商品和福利支出、对个人和家庭补助支出；二是精打细算争取项目支出：包括后勤保障专项、安全督查专项、内部管理专项、安全生产标准化专项、交通运输企业安全生产标准化达标考评专项等五个方面进行编制。在编制过程中注重各种报表数据的准确性、各项指标填报的完整性、提供资料的合规性和完整性、项目申报书和项目明细表的完整性和准确性。使预算更加切合实际，利于操作，确保我中心各项工作的顺利进行。本年的财务决算是根据会计资料对会计内的业务活动和财务收支情况进行综合总结，由决算填报说明、分析报告及49张决算报表三部分组成，也是一项比较复杂、繁重的工作。

（二）人事、劳资工作

1、规范人事管理基础信息工作

为加强人事管理工作规范化、信息化，按照委人事处统一部署，一是开展了重新填写履历表和归档工作；二是对去年录入的“人事管理系统”信息进行了重新核对和完善。为使基础资料的填写更加准确和规范，首先针对履历表的每项内容进行了细致的解释说明，然后认真检查职工填写的履历表是否符合要求，最后将填写规范的职工基础信息录入到人事管理信息系统中，顺利完善了人事档案的基础信息，并为实现人事管理信息化奠定了基础。

2、落实民主推荐的人才聘任制度

根据《XX市交通委员会安全督查事务中心科级干部选拔任用工作暂行办法》，结合实际，中心首次采用民主推荐的选聘方式，对符合任职要求的魏立波等六名同志进行了民主投票、跟踪考察、主任办公会任命、公示等程序，选拔优秀科级干部。此举有利于加强督查中心中层领导干部力量，通过民主、公开、竞争、择优的方式选拔人才，有利于将政治坚定、群众信任、能力突出的优秀人才选拔到领导岗位，对督查中心的可持续发展和人才建设具有积极的作用，为推动中心建设提供了坚强有力的人才支持和组织保障。

3、探索招聘工作创新，引进高素质人才，为中心的发展和建设提供坚强的人事保障。

（1）截至目前，中心自成立以来已组织了二次面向社会公开招聘工作，招聘工作严格遵守《XX市事业单位公开招聘工作人员实施办法》，在实际操作中，中心大胆创新，探索了“四个结合”的招聘方式：

第一、考察与考试相结合。为避免“一考一面定岗”的弊端，中心在人员招聘工作中创新性的设置了实习环节，即在资格审查和资格复审两个环节邀请应聘者来中心参加主管领导与应聘者的见面会，由主管领导向应聘者介绍中心情况和招聘岗位职责。在笔试环节，设置与交通工作相关的具体问题，使应聘者在作答过程中对工作有进一步的思考。在岗位实习阶段，安排符合资格的应聘者来中心进行岗位体验，近距离接触工作和未来同事。中心希望通过上述环节设置帮助应聘者更好的判断。

第二、理论与实务相结合。坚持“为用而考”，在实习、笔试、面试等环节的题目设置上，坚持做到理论与实务相结合，既有通知、纪要、请示、工作方案、发言讲话、新闻报道等应用公文的写作，又有会务、接待、活动组织、调研、人际关系处理等办公实务，既考察了应聘者的知识储备和理论水平，也考察了应聘者处理具体问题的能力，最大限度避免“为考而考”现象。

第三、文字表达与语言表达相结合。实习阶段，要求应聘者完成相关文字写作，制作并讲解汇报ppt，考查应聘者文字材料的分析提炼能力和语言组织能力。能力之外，中心还非常注重应聘者道德素养的考查，笔试环节设置人际关系处理题目，了解应聘者的为人处事方式和心态，实习阶段注重观察应聘者的工作态度，是否适应工作环境和能否与同事融洽相处。中心希望通过德才方面的考查，确保录用能够满足岗位需求的高素质人才。

第四、严格程序与贴近实际相结合。两次招聘对笔试、面试环节进行了全程录像，保证了招聘工作的公开、公平、公正。实习期间，组织了“人才体验之旅”，安排应聘人员到岗位所在办公室实习，近距离接触工作、接触未来同事，在单位食堂共同就餐，体验中心生活，通过不同侧面的交流互动，加深了相互了解，既保证了岗位需求和人才需求相匹配，又保证了应聘人员充分了解中心，提前判断中心是否符合个人职业发展规划。

（2）根据《XX市交通委员会系统今年事业单位人事工作要点》通知精神，在深入分析单位人员结构、需求方向和总结今年社会招聘工作经验的基础上，中心提前着手，积极开展今年军转干部实习招聘工作。为做好今年的军转干部招聘工作，中心多次召开会议研究相关事项，对投递简历人员严格标准，认真筛查，把好人员“入口关”，并借鉴社会招聘经验，组织军转干部进行岗位实习，在实际工作中考察招聘对象实际工作能力和人文素养，同时使双方增进了解，确保工作意愿与岗位需求相一致。

4、开展实施平时考核工作

为进一步建立健全中心人事考核评价机制，加强中心人员队伍建设、提高工作效能，落实市交通委开展日常考核的有关要求，督查中心于4月份启动“周计划、月记实、季总结”考核模式，制定了中心平时考核实施办法（试行）。结合中心干部考核评价表以百分制标准对日常工作进行量化评分，考核贯穿全年，实现考核信息化、系统化、常态化。

5、多种形式培训提升员工综合素质

作为首都交通人，我们的人文素养不仅是交通行业形象的良好代表，更代表着政府的形象。而人文素养的培训也是一项长期的任务。中心在重视人员理论学习、业务知识学习的同时，努力通过健全培训制度和创新培训机制来加强内部文化建设，提高中心员工的人文素养，精心营造内部和谐文化氛围。

①坚持经常性的人文素养培训。除了组织大家全员收看委人事处组织的“交通大讲堂”系列活动及参照公务员管理单位和规范工资收入单位全员培训活动外，还邀请部分专家、学者来中心授课，组织收看关于“从历史角度和传统角度解读‘中国梦’”、“中国传统文化论坛”等一些有关哲学、艺术、文学等内容的视频讲座。既提高了员工的艺术修养和鉴赏能力,又培养良好的生活情趣。

②坚持经常性的内部培训。定期举行员工演讲、经验交流活动，每个人都通过自己的亲身经历，采用演讲、ppt文稿等方式详细介绍了各自所在部门的职责、案例分析、创新手段以及对中心发展展望与建议等内容。培训过程中，演讲者和大家积极互动讨论，中心领导现场点评，培训后经过完善的交流材料再放在中心网站上供大家学习交流。为大家提供了一个展露才华、互相学习的平台，充分调动了工作积极性。③坚持经常性的读书读报活动。中心为每个部门订阅了北京晨报、北京青年报、参考消息、经济观察信息等报纸，并通过开辟专门的图书阅览园地，订阅了《三联生活周刊》、《人物》、《青年文摘》、《家庭》等杂志，拓宽了员工视野，提高了大家阅读的积极性。

6、按照人员变动情况，按时审核在职及退休人员的工资，及时完成工资发放工作。

按照每月员工工资表的公积金及保险费扣缴情况，及时编制公积金、保险应缴数额表，确保人员按时足额缴纳。今年1-11月份在职人员工资总额为281.32万元，退休人员工资总额为22.7万元。1-11月个人缴纳医疗保险合计4.36万元：个人缴纳公积金合计25.44万元。办理了申彤、卫旋、薛勇等6名同志的工资、公积金、社保转入或建立工作，办理了李英退休档案的移交，并对退休工资进行审核，完成各项费用的结算。

二、存在问题

（一）存在工作经验和能力的不足，对政策理解有时不到位；作为服务部门，有的工作做的不够细致、到位。

（二）由于科室人员紧张，工作量较大，只是限于完成工作任务，工作质量不高。

三、明年重点工作

（一）财务工作

1、继续做好日常会计核算工作和国库集中支付基础工

作，具体是工资及日常支出的报销工作，会计凭证编制、审核、登帐、报表等工作。

2、总结上经验教训，提高管理水平和执行能力，逐步完善各项财务管理工作，加强对资金的管理和对项目的财务管理，继续做好下一的经费预算及决算工作。

3、协助相关科室做好项目资金支付工作。

4、完成领导交办的各项临时工作。

（二）人事工作

明年中心人事工作的指导思想是：严格落实交通委的各项人事方针政策，贯彻中心领导班子的的各项决议，围绕中心重点工作，着力打造“服务型”部门,以不断激发干部队伍活力，特别是提高年轻干部队伍建设水平为突破点，深入推进内部管理体制改革，不断强化人事管理，认真落实上级赋予的各项人事工作任务，在做好人事调配、平时考核、人员招聘、工资福利管理等各项常规工作的基础上，重点完成以下工作：

1、进一步健全教育培训制度，固化“请进来”和“走出去”。继续做好每周一次的培训。继续定期邀请相关行业专家进行专题授课。广泛征求员工意见，在培训机制和培训内容上进一步下功夫，不断提高培训工作质量；确定首批去交通运输部门及企业挂职锻炼的业务骨干和培养对象，并做好相应协调保障工作。

2、加大竞争选拔干部力度，灵活实施内部轮岗。在中心领导班子的领导下，不断探索灵活多样、务实管用的常态竞争性选拔方式；把工作需要和本人意愿相结合，中心各部室负责人及其他干部进行有计划地调整职位任职。

3、进一步加强人事干部能力建设，促进人事信息交流。人事干部要熟练掌握中心各项人事活动的流程及实施办法，通过参加委举行的各项比赛和挂职锻炼，进一步提高政策理论水平，加速成长进步。日常工作中进一步利用好人力资源系统，信息报送要在今年的基础上提高发布质量和数量。

4、深入开展人事工作规范化建设，不断提高管理水平和服务意识。在总结各项人事工作流程的基础上，用流程推动工作，耐心细致做好关系员工切身利益的工作。创新思路，通过建章立制来解决在工作中遇到的各种问题。

5、完成领导交办的各项临时工作。