提高机车乘务员职业素养的思考

第一篇：提高机车乘务员职业素养的思考

提高机车乘务员职业素养的思考

机车乘务员是保障列车安全平稳运行的关键行车工种，他处于铁路运输生产的第一线、最前沿，是保证行车安全的最后一道防线，其职业素养的高低直接影响铁路运输安全的质量。切实加强机车乘务员队伍建设，努力提升机车乘务员的职业道德、职业意识、职业习惯和职业技能水平，成为机务段各级管理者必须深入思考和亟待解决的课题。

一、加强职业道德教育，提高机车乘务员的政治素质。机车乘务员的职业道德就是“遵章守纪、爱护机车、平稳操纵、安全正点”。因此，加强机车乘务员的职业道德教育，要从机车乘务员应遵循的基本道德规范入手，开展形式多样的宣传教育，增强机车乘务员的职业自豪感，增强他们对自身工作重要性的认识，增强他们对社会、对国家、对人民生命财产、对铁路运输生产高度负责的责任心。一是机务段各级党、团组织要高度重视加强机车乘务员队伍的职业道德教育，切实增强其政治责任感。我国铁路运输事业的特殊性决定了机车乘务员必须具有高度的政治责任感，没有高度的政治责任感，难以确保运输任务的完成。这就要求机车乘务员自觉拥护党和国家的路线、方针政策，树立正确的人生观、价值观，对社会上的一些政治现象能有正确的认识和判断。二是引导机车乘务员树立强烈的大局意识。机车乘务员是铁路运输原动力的直接操作员和现场控制人，铁路运输这部大联动机是否能协调动作，最终决定权在他们手里。他们作业中的一举一动，都要以大局为先。如果心存杂念，都会使铁路这个大联动机的动作失调，从而影响运输大局。因此，机车乘务员要有大局意识、整体观念，要听从指挥，各负其责、协同配合，才能圆满完成铁路运输生产任务。三是引导机车乘务员牢固树立宗旨思想。“人民铁路为人民”是整个铁路行业必须遵循的宗旨，机车乘务员也不例外。因此，机车乘务员必须时刻牢记宗旨，明确当好新时期火车头、认真学习各种先进模范人物的先进事迹，培养高尚的道德情操和工作责任感，自觉融入铁路的改革发展事业，以人民铁路为人民的宗旨激励和鞭策自己的日常学习和工作，使自己在工作中的言行逐步适合职业道德的要求。

二、加强职业意识教育，增强机车乘务员的爱岗敬业精神。从铁路运输部门来说，“安全不安全，就看乘务员”。机车乘务员必须要具有无私奉献的敬业爱岗精神，牢固树立起的“安全重于泰山”的责任意识。一是引导机车乘务员牢固树立“安全第一，预防为主”的责任意识，使 “我要安全”的思想扎根于每一名机车乘务员脑海中，在工作中努力做到小心谨慎，精细工作，把事情做到最优。二是要努力提高机车乘务员的工作积极性，要适当提高乘务员的待遇，只有相应提高机车乘务员的政治待遇和物质待遇，才能有效调动其工作积极性。三是要加强人文关怀，坚持以人为本，加强职工心理疏导，尽力解决机车乘务员最关心、最现实、最直接的问题，不断改善生产生活条件，帮助其解决生活中的后顾之忧。四是培养机车乘务员队伍具有良好的组织纪律性，机车乘务员是铁路管理最严的工种，要求机车乘务员必须具备执行铁的纪律和自觉的纪律统一于一身的素质。组织纪律性是一个乘务集体的主心骨，没有严明纪律性，一个乘务集体就是散沙一盘，无法形成良好的风气。因此，机车乘务员必须遵章守纪，遵纪守法，使严格的纪律贯穿机车乘务工作全过程。五是引导机车乘员端正自身的道德品质,机车乘务员道德品质，是指一定社会的道德原则和规范在机车乘务员思想和行为中的体现，是机车乘务员在一系列的道德行为中所表现出来的比较稳定的特征和倾向。道德品质的优劣，直接影响到所担任的铁路运输生产任务完成的好坏。所以，机车乘务员必须遵循一定的原则、受到一定的约束，具有良好的道德品质素养，才能真正增强“在岗一分钟，安全六十秒”的敬业爱岗精神。

三、培养良好的职业习惯，提高机车乘务员的规章制度执行力。一个良好职业习惯的养成总是在不断克服不良习惯的过程中形成的，这就要求机车乘务员要严格要求自己，不断反思自己的得失，做到不放松，坚持到底，最终才能培养起良好的职业行为习惯。一是要培养机务乘务员严格执行作业标准化制度的行为习惯，在值乘过程中，做到按章行车，按规定操纵列车。二是要大力宣传机车乘务员中的先进典型。加强典型事迹的宣传，及时推广先进工作经验，充分发挥先进典型的示范作用，使机车乘务员不断学习同行先进的职业习惯。三是引导机车乘务员养成良好的学习习惯，使其充分了解所在岗位的工作范围、工作职责、工作任务，将份内的工作一点一滴都落实到具体的工作之中，圆满地完成铁路运输生产任务。四是养成遵章守纪习惯，提升机车乘务员的规章制度执行力，铁路行车规章制度从某种程度来讲，是上级要求、行车事故教训、经济损失换来的，更是机车乘务员在工作中的行为规范。机车乘务员必须养成遵章守纪的良好习惯，时时刻刻以规章制度为行为准则，用规章制度约束个人的行为。

四、加强职业技能培训，提高机车乘务员的技术业务水平。一是加强对机车乘务员日常的技术业务教育培训工作，使人人都能熟知岗位职责和标准，能熟练掌握有关行车规章制度和列车操纵技能。乘务长（指导司机）应切实发挥好指导帮教作用，推广“机车课堂”，对机车常见故障应急处理，采用“教实招”的方法，手把手在机车上进行实战演练，记录好学习效果，对业务素质差的要进行反复指导，保质保量、逐一过关，坚决达到“短板”补强效果。二是细化师徒培带制度。组织业务技术过硬的职工培带业务素质较差的职工和新职工，一对一“结对子”，签订培带合同，对培带效果时时进行盯控、评比和奖励，鼓励有资质的师傅按期带好徒弟。三是建立“岗位大练兵”的长效机制，根据不同时期天气变换，阶段工作重点，突出非常行车、小而广机车惯性故障，利用每周一题、每月一考、每季一赛等形式，进行系统培训、开展业务竞赛、实行考核激励，以机制和待遇促使职工学技术、强业务，大力倡导岗位成才、实现价值，营造出争先、创优的浓厚氛围，全面提高机车乘务员的综合素质和应对突发事件的能力。四是认真组织开展“对标、学标、贯标”活动。车间和乘务组要制订科学合理的日常教学计划，并建立“对标、学标、贯标” 活动激励约束机制，形成浓厚的学技练兵的氛围，促进机车乘务员队伍整体的技术业务水平的提高。

总之，机车乘务员是铁路运输生产工作中的“排头兵”，也是保障行车安全的最后一道关口，必须把机车乘务员队伍建设放在高于一切、重于一切、先于一切的位置，从而把握安全生产的主动权。通过努力提升机车乘务员的职业道德、职业意识、职业习惯和职业技能水平，切实提高机车乘务员职业素养，使其更好地服务于铁路运输生产，从而实现机务段安全工作持续平稳发展的目标。

第二篇：优秀机车乘务员的职业素养调研

优秀机车乘务员的职业素养调研报告

机车乘务员是保障列车安全平稳运行的关键行车工种，他处于铁路运输生产的第一线、最前沿，是保证行车安全的最后一道防线，其职业素养的高低直接影响铁路运输安全的质量。切实加强机车乘务员队伍建设，努力提升机车乘务员的职业道德、职业意识、职业习惯和职业技能水平，成为机务段各级管理者必须深入思考和亟待解决的课题。

在此，我调查、咨询了南昌铁路局南昌、鹰潭机务段的学长们，他们是从以下几个方面进行阐述的:

一、加强职业道德教育，提高机车乘务员的政治素质

机车乘务员的职业道德就是“遵章守纪、爱护机车、平稳操纵、安全正点”。因此，加强机车乘务员的职业道德教育，要从机车乘务员应遵循的基本道德规范入手，开展形式多样的宣传教育，增强机车乘务员的职业自豪感，增强他们对自身工作重要性的认识，增强他们对社会、对国家、对人民生命财产、对铁路运输生产高度负责的责任心。一是机务段各级党、团组织要高度重视加强机车乘务员队伍的职业道德教育，切实增强其政治责任感。我国铁路运输事业的特殊性决定了机车乘务员必须具有高度的政治责任感，没有高度的政治责任感，难以确保运输任务的完成。这就要求机车乘务员自觉拥护党和国家的路线、方针政策，树立正确的人生观、价值观，对社会上的一些政治现象能有正确的认识和判断。二是引导机车乘务员树立强烈的大局意识。机车乘务员是铁路运输原动力的直接操作员和现场控制人，铁路运输这部大联动机是否能协调动作，最终决定权在他们手里。他们作业中的一举一动，都要以大局为先。如果心存杂念，都会使铁路这个大联动机的动作失调，从而影响运输大局。因此，机车乘务员要有大局意识、整体观念，要听从指挥，各负其责、协同配合，才能圆满完成铁路运输生产任务。三是引导机车乘务员牢固树立宗旨思想。“人民铁路为人民”是整个铁路行业必须遵循的宗旨，机车乘务员也不例外。因此，机车乘务员必须时刻牢记宗旨，明确当好新时期火车头、认真学习各种先进模范人物的先进事迹，培养高尚的道德情操和工作责任感，自觉融入铁路的改革发展事业，以人民铁路为人民的宗旨激励和鞭策自己的日常学习和工作，使自己在工作中的言行逐步适合职业道德的要求。

二、加强职业意识教育，增强机车乘务员的爱岗敬业精神

从铁路运输部门来说，“安全不安全，就看乘务员”。机车乘务员必须要具有无私奉献的敬业爱岗精神，牢固树立起的“安全重于泰山”的责任意识。一是引导机车乘务员牢固树立“安全第一，预防为主”的责任意识，使 “我要安全”的思想扎根于每一名机车乘务员脑海中，在工作中努力做到小心谨慎，精细工作，把事情做到最优。二是要努力提高机车乘务员的工作积极性，要适当提高乘务员的待遇，只有相应提高机车乘务员的政治待遇和物质待遇，才能有效调动其工作积极性。三是要加强人文关怀，坚持以人为本，加强职工心理疏导，尽力解决机车乘务员最关心、最现实、最直接的问题，不断改善生产生活条件，帮助其解决生活中的后顾之忧。四是培养机车乘务员队伍具有良好的组织纪律性，机车乘务员是铁路管理最严的工种，要求机车乘务员必须具备执行铁的纪律和自觉的纪律统一于一身的素质。组织纪律性是一个乘务集体的主心骨，没有严明纪律性，一个乘务集体就是散沙一盘，无法形成良好的风气。因此，机车乘务员必须遵章守纪，遵纪守法，使严格的纪律贯穿机车乘务工作全过程。五是引导机车乘员端正自身的道德品质,机车乘务员道德品质，是指一定社会的道德原则和规范在机车乘务员思想和行为中的体现，是机车乘务员在一系列的道德行为中所表现出来的比较稳定的特征和倾向。道德品质的优劣，直接影响到所担任的铁路运输生产任务完成的好坏。所以，机车乘务员必须遵循一定的原则、受到一定的约束，具有良好的道德品质素养，才能真正增强“在岗一分钟，安全六十秒”的敬业爱岗精神。

三、培养良好的职业习惯，提高机车乘务员的规章制度执行力

一个良好职业习惯的养成总是在不断克服不良习惯的过程中形成的，这就要求机车乘务员要严格要求自己，不断反思自己的得失，做到不放松，坚持到底，最终才能培养起良好的职业行为习惯。一是要培养机务乘务员严格执行作业标准化制度的行为习惯，在值乘过程中，做到按章行车，按规定操纵列车。二是要大力宣传机车乘务员中的先进典型。加强典型事迹的宣传，及时推广先进工作经验，充分发挥先进典型的示范作用，使机车乘务员不断学习同行先进的职业习惯。三是引导机车乘务员养成良好的学习习惯，使其充分了解所在岗位的工作范围、工作职责、工作任务，将份内的工作一点一滴都落实到具体的工作之中，圆满地完成铁路运输生产任务。四是养成遵章守纪习惯，提升机车乘务员的规章制度执行力，铁路行车规章制度从某种程度来讲，是上级要求、行车事故教训、经济损失换来的，更是机车乘务员在工作中的行为规范。机车乘务员必须养成遵章守纪的良好习惯，时时刻刻以规章制度为行为准则，用规章制度约束个人的行为。

四、加强职业技能培训，提高机车乘务员的技术业务水平

一是加强对机车乘务员日常的技术业务教育培训工作，使人人都能熟知岗位职责和标准，能熟练掌握有关行车规章制度和列车操纵技能。乘务长（指导司机）应切实发挥好指导帮教作用，推广“机车课堂”，对机车常见故障应急处理，采用“教实招”的方法，手把手在机车上进行实战演练，记录好学习效果，对业务素质差的要进行反复指导，保质保量、逐一过关，坚决达到“短板”补强效果。二是细化师徒培带制度。组织业务技术过硬的职工培带业务素质较差的职工和新职工，一对一“结对子”，签订培带合同，对培带效果时时进行盯控、评比和奖励，鼓励有资质的师傅按期带好徒弟。三是建立“岗位大练兵”的长效机制，根据不同时期天气变换，阶段工作重点，突出非常行车、小而广机车惯性故障，利用每周一题、每月一考、每季一赛等形式，进行系统培训、开展业务竞赛、实行考核激励，以机制和待遇促使职工学技术、强业务，大力倡导岗位成才、实现价值，营造出争先、创优的浓厚氛围，全面提高机车乘务员的综合素质和应对突发事件的能力。四是认真组织开展“对标、学标、贯标”活动。车间和乘务组要制订科学合理的日常教学计划，并建立“对标、学标、贯标” 活动激励约束机制，形成浓厚的学技练兵的氛围，促进机车乘务员队伍整体的技术业务水平的提高。总之，机车乘务员是铁路运输生产工作中的“排头兵”，也是保障行车安全的最后一道关口，必须把机车乘务员队伍建设放在高于一切、重于一切、先于一切的位置，从而把握安全生产的主动权。通过努力提升机车乘务员的职业道德、职业意识、职业习惯和职业技能水平，切实提高机车乘务员职业素养，使其更好地服务于铁路运输生产，从而实现机务段安全工作持续平稳发展的目标。

总结：要做好一名合格并且优秀的机车乘务员，必须要有基本的职业素养，爱岗敬业，提高自身的职业道德，在工作中，明确自身工作的职业道德所在，确立安全无小事的意识，主动自觉地遵守规章制度，这些都是成为一名优秀的机车乘务员最基本的条件！

调研人：司乘132班 邹智杰

2015年6月22日

第三篇：机车乘务员

自阀有何用途?有哪几个作用位置?

自阀是用来操纵全列车的制动和缓解的。

自阀的作用位置有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、过量减压位、手柄取出位、紧急制动位等7 个作用位置，最小、最大减压间为制动区。

C型联合调节器有哪几部分组成?

主要有转速调节系统、转速给定系统、功率调节系统、供油系统和停车装置等五部分组成东风8B型内燃机车测量仪表装于何处？用于哪些处所的监测？

东风8B型机车测量仪表安装于动力室后端间壁上的仪表盒上，用于监测并显示下列处所： 1 前后增压器机油进口双针压力表 2冷却水温度表，表示柴油机高温水系统出口水温度 3 机油温度表，表示柴油机机油出口温度 4燃油泵出抠及燃油系统末端压力表 5 柴油机机油进出口双针压力表

柴油机为什么设置增压系统？

增压，顾名思义，就是讲进入柴油机的外界新鲜空气压缩，增加进入气缸的空气量，与燃油充分混合燃烧，产生更大的能量，增加柴油机的输出功率。

为了达到增压的目的，柴油机就需要有进排气管路，增压器及中冷器等组成的增压系统

单阀调整阀有何功用？

调整单独作用管的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动作用

试述东风8B型内燃机车主哇整流柜的功用

主哇整流柜是东风8B型内燃机车主电路整流设备，它将同步主发电机发出的三相交流电转换成脉动直流电，供牵引电动机使用。

东风8B型内燃机车才用了哪几类接触器？有何功用和特点？

东风8B型机车采用了电空接触器、电磁接触器及组合接触器。

接触器是一种用来频繁的接通和切断主电路，辅助电路及其它控制电路的自动切换电器。其特点是：1 能进行远距离自动控制 2 操作频率较高 3 通断电流较大

继电器在内燃机车上有何用途？

控制继电器根据司机指令信号和机车上各种装置的运行工况自动检测和传递信号，以实现机车各种电路的自动转换，保证各有关电器正常协调工作。东风8B型机车的中间继电器就属于控制继电器。

保护继电器用来检测机车各有关器件发生的故障，发生故障警告信号或自动切除故障，起到安全保护作用。东风8B型内燃机车所用的接地继电器、过流继电器就属于保护继电器。

单阀的单缓柱塞阀有何功用？

单阀的单缓柱塞阀的功用是排除单独缓解管内的压力空气，在列车制动时，使机车产生单独缓解作用。

第四篇：机车乘务员

机车乘务员＝飞行员

吉林整备车间从9月11日起在全局范围内率先试行在库门交、接机车的做法，从而缩短了乘务员的劳动时间，实现出勤40分（从出勤到开车）、退勤20分（从到达到退勤完了）的标准。使机车乘务员真正地像飞行员一样，得到了真正意义上地勤保障服务。

随着“车循环、人继乘、全局一台车”机车运用方式的实行，机车乘务员的劳动时间增加了许多，光计算列车的运行时间就已经是满负荷了，如果在加上出、入库120分钟左右的整备时间，人体的疲劳感会成倍的增加，严重影响着行车安全。特别是客运机车乘务员，要求在值乘的过程中，注意力必须高度集中，才能确保万无一失。为此路局决定在该车间搞试点。

接到任务后，该车间干部职工积极探索接车整备的新思路，着手制定相关的规定和办法，合理调配作业人员和技术力量。并对在试行过程中出现的矛盾和问题做到了收集和消化，积累了许多成熟的经验。

首先，抽调技术条件好的人员负责交车，并在距开车90分钟前上车，对机车进行全面细致的整备。实现了机车库内整备作业的程序化和专业化。同时也能及时发现机车故障，有充足的时间和人力进行处理，减少出库晚点问题的发生。

其次是采取了交、接车，机车检查的卡控措施。从机车入库到出库、由接车到交车形成了一条质量控制体系，起到了环环相扣、监督卡控的作用，使机车故障问题的责任有了更加明确的认定，减少了漏检问题的发生。机车质量也得到了提高。

徐文兵

第五篇：机车乘务员管理办法

机车乘务员培训晋级管理规定 第一章 总 则

机车乘务员是铁路运输的特殊工种，是运输生产的主力军和“排头兵”。为加强机车乘务员队伍建设，确保运输生产安全，顺利完成运输生产任务，制定本办法。

机车乘务员队伍建设要本着加强教育，强化培训，严格管理的原则，坚持两个文明一齐抓的方针，全面提高队伍素质，不断适应运输生产需要。各单位每年都要制订机车乘务员思想政治工作计划，坚持开展职业道德教育，树立“遵章守纪，爱护机车，安全正点，平稳操纵”的好形象。教育机车乘务员自觉遵守各项规定，爱护设备和物品。各级组织要尊重、理解、关心机车乘务员的工作和生活，积极帮助解决实际困难，使其集中精力投入工作，保证运输生产安全；领导要经常下线添乘，了解掌握机车乘务员的思想、工作等情况。

第二章 任职条件及人员补充

第一条 机车乘务员任职的基本条件是

1、拥护党的路线、方针、政策，遵守国家法律、法规，热爱铁路事业，热爱机车乘务员工作，品行端正。

2、符合铁道部制定的机车乘务员体格检查标准；新任机车乘务员年龄原则为18—25周岁。

3、具备铁路司机学校或高中毕业及以上文化程度。

第二条 机车乘务员从以下几方面补充：

1、铁路司机专业毕业生；

2、复员退伍军人或政策性招工经专业学校司机培训考试合格人员；

3、其他经专业学校司机培训考试合格人员。第三章 培 训

第一条 任用前培训

1、除司机学校及机务中专以上毕业生外，拟任用的机车乘务员，应送职工学校或技工学校进行为期一年以上集中专业培训，并取得结业证书，其中未达到高中毕业文化程度的复员退伍军人或政策性招工应培训三年，达到司机专业毕业生水平。

2、任用人员到段后，必须进行安全教育，经考核合格，方可补充机车乘务员队伍。

第二条 提职和转型培训

1、晋升司机，先送铁路局（集团公司）定点学校进行3个月以上培训，经技能鉴定合格后，再回机务段进行3至6个月的实习，合格者方可向铁路局（集团公司）申请司机驾驶证。

2、晋升副司机，经技能鉴定合格后，由机务段根据鉴定结果，择优批准任命，并报铁路分局（总公司）备案。

3、转型培训，必须向铁路局（集团公司）申报培训计划。理论按部中级工培训大纲进行，时间3个月以上；实际操作按部考核标准进行，时间1个月以上。经技能鉴定合格后方可填发转型机车司机驾驶证。

第三条 在职培训

1、脱产培训。各单位要根据机车乘务员的技术水平和运输安全中存在的薄弱环节，以及在职培训要求有针对性地组织短期脱产培训，时间不少于15天。

2、日常培训。坚持机车乘务员每周学习制度，也可外派组织学习。

第四章 考 核 第一条 机务段每月都要对乘务员进行安全、正点、标准化作业、机车保养、节约及职业道德等方面内容的考核。考核结果要与乘务员经济利益挂钩。

第二条 铁路分局（总公司）每年要定期对机车乘务员进行一次技术、业务和两次行车规章制度为主要内容的考试考核。评分采取百分制。技术业务考核包括理论（闭卷）与实际操作两方面，各项成绩60分为合格；规章考试成绩90分为合格；错答有可能导致险性及以上事故试题的为不合格。考核成绩要记入个人安全技术档案，并作为择优上岗、提职鉴定的重要依据。考核成绩有一项不合格者，不准上岗。

第三条 凡定职、提职的机车乘务员必须进行政治思想、道德品质的鉴定，鉴定不合格者不得定职、提职。