车辆运营线路指导书（5篇范例）

第一篇：车辆运营线路指导书

干线运输分公司线路 安全运行指导书

（车号：鲁P－）

干线运输运分公司

二O一五年

关于认真落实干线公司《干线运输线路安全运行指导书》的要求

驾驶员：

为进一步贯彻落实《二O一五年安全稽查工作指导意见》和集团公司有关安全规定，坚持“安全第一、预防为主”的方针，牢固树立安全理念，促进干线运输分公司安全生产、管理的规范化、制度化，确保企业全面持续、协调、健康发展，干线运输分公司编制了《干线运输线路安全运行指导书》读本，现印发给你们。希望注意保存，认真学习，并严格按照线路指导书要求驾驶车辆。确保行车安全。因保管不善，丢失或破损的，公司将给予一定经济处罚。

企业精神：

团结务实

文明节俭 开拓创新

服务社会

质量方针：

提供客户满意服务

持续增强顾客满意

服务标准：

文明服务

礼貌待客 言行一致

信守承诺 服务规范

程序科学 客户满意

安全快捷

前 言

驾驶员安全行车通则部分

1、公司驾驶员应具备的条件（1）有较高的政治思想觉悟，有较强的事业心、责任感、服从管理，积极工作，遵纪守法，服务热情，爱岗敬业，具有良好的心理素质；

（2）驾驶员必须持有相应准驾车类的机动车驾驶证和聊城市交通局核发的《从业资格证》；

（3）3年内无重大以上交通责任事故；

（4）年龄不得超过60周岁，身体健康，无妨碍安全驾驶生理缺陷及疾病；

（5）掌握相关道路货物运输法规、机动车维修和货物装载保管基本知识；

2、货车运输中的禁止行为：

（1）驾驶员严禁私自加班、包车。（2）严禁将车辆擅自交给他人驾驶。（3）严禁驾驶与车证不符的车辆。（4）严禁酒后及疲劳驾车。

（5）严禁驾车过程中闲谈、饮食、吸烟、接打移动电话。（6）严禁驾驶超员超速驾驶车辆。（7）驾驶员不准驾驶带“病”车辆。

3、公司车辆维护使用

为了保障车辆的技术状况良好，杜绝机械事故，保证行车安全，驾驶员必须遵守《货运车辆日检制度》。

（1）要做到车辆的日常维护（一日三检）。

（2）车辆的前轮轮胎必须使用同厂牌、同规格、同层级及花纹深度不小于1mm的轮胎，不得使使用翻新胎，并保持花纹一致，必须按规定的行驶里程更换前轮轮胎（规定行驶里程的2/5）。

（3）按时检查灭火器械，保证有效性能。

4、节日期间特点及行车注意事项

春节特点：春节是中国的传统节日，回家过年团聚、走亲防友是中国人的传统习惯。节前，打工者返乡，农民城镇赶集，购买年货，学生放假等人员较为集中。节后，走亲访友互相拜年、进城游玩较多，学生返校，民工返城形成节日的四大流量高峰“学生流、民工流、探亲流、旅游流”。致使道路上车流人流较大，再加上人们沉醉节日的欢乐气氛中，在道路上行驶、行走随意性较大及农用车载人上路，酒后驾驶各种车辆等违法现象较为普遍，对于交通安全行车存在较大隐患，使道路情况与以往相比极为复杂。整个春运时间为40天，驾驶工作比较辛苦，车辆连轴运行现象突出。“五一”与“十一”特点：黄金周假期为七天，正值气候适宜，外出旅游，结伴同行人员较多，属旅游高峰期。旅游方式各异组织包车、乘坐班车，自驾驶车辆旅游较为时尚等，“黄金周”期间道路上车流量、人流量较大，尤其是景点附近更为突出。大多数旅游者时间紧、节奏快、情绪高涨，还有一些旅游者沉醉美好事物的回忆中，忘科所以或因游玩疲劳而产生对周边事物反应迟钝，不能及时正确判断和避让路面的车辆。而在“十一”期间，正值农村秋收，秋种时节，农用车载车人运送农作物上路现象增多。儿童、学生放假期间容易上路玩耍等情况。道路情况复杂，潜在的不安全因素较多，对车辆的正常安全运行存在严重威胁。

5、节日期间行车注意事项：

（1）驾驶员要委善处理好工作和家庭、安全和效益的关系，注意休息，劳逸结合，行车中保持充实的精力，杜绝疲劳驾驶。配备双班驾驶员，严格落实《道路交通安全法》中规定的连续驾驶4小时休息20分钟的规定（或更换驾驶员驾驶）。

（2）行车中做到不超载、超限、超速、酒后驾驶和强超抢会，谨慎驾驶，时刻做到“礼让三先”，先让、先慢、先停。

（3）路途行车遇情况要做到早发现，早减速，早处理。勤鸣喇叭，并根据摩托车、骑自行车和行人特点，采取正确的避让措施，要与四周交通参与者与障碍物保持足够的安全行驶距离。

（4）驾驶员要做好配载货物的监装监卸，确保货物数量，慎防发生商务事故。（5）进行检查，杜绝车辆带病车上路。

（6）遇有恶劣天气，参照恶劣天气行车注意事项操作。

（7）要保持车容车貌整洁，车内安全设施必须符合安全技术要求。（8）要按规定停放车辆，放假期间，车辆必须停放在公司指定的停车场，服从车场管理人员指挥，决不允许将车辆私自放在家中，应谨访火灾事故。行驶上如遇有车辆故障，需临时停车时要紧靠右边，开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处（高速公路为来车方向150米处）设臵警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯，消除追尾事故隐患。

（9）途径城镇繁华路口时，要先减速，仔细观察，注意避让车辆行人，做到不急燥，不斗气。要礼让，不争，不抢，保持清醒头脑，文明行车，牢记“安全第一，预防为主”的思想。

（10）路径村庄路口，安全意识要提高，要注意摩托车、自行车和放假的儿童学生突然窜出。

6、恶劣天气时安全行车的注意事项：

天气变化直接影响到人们日常生活的方方面面，特别是恶劣天气，给正常安全行车带来了众多的隐患，妨碍了正常的运行。

（1）雨天特点及注意事项：

雨中驾驶员视线不清楚，制动距离延长，增大了制动非安全区，较易侧滑，使车辆失去控制，行人违章较多。

①雨天行车应保证车辆制动不跑偏，刮水器等装臵工作良好。②刚开始下雨时，路面上泥土与水混合，形成一层薄薄的泥浆。此时路面附着系数较低，必须降低车速，提前处理情况，禁止使用紧急制动和猛转方向，以防汽车测滑。

③雨中行车要加大跟车距离，减少超车，超车时待前车让行后超车，同时大横向间距。应注意行人迎风冒雨，低头赶路现象，遇情况先降低车速，鸣号示警随时准备停车避让。

④遇大暴雨不要勉强行车，应选择安全地带停车并打开示宽灯，待天气转好后再行车。

⑤大雨时、雨后通过桥下或涵洞时，应探明积水深度，方可行驶。（2）冰雪路上行驶，因附着系数较低，车轮容易发生空转造成溜滑，积雪路面又会增大行驶阻力，冰雪道路上行驶的因难程度与道路的状况，冰雪厚薄，车流量的多少，汽车的性能，载客多少等不同情况有很大关系。

①冰雪道路上行驶，加速或减速时，应轻踏、缓抬，在坡道上应根据坡度选用合适档位一次上坡，避免中途换档而使车轮空转。下坡时，应用低速档控制车速，利用发动机的牵阻作用，减少使用脚制动器次数。

②转弯时要早打方向，转动方向盘的量要小，保持低速行进，条件许可尽量增大转弯半径，严禁紧急制动和猛打方向。

③在冰雪路上行驶时严禁急打方向，要增大跟车距离，会车时要加大横向间距，尽可能减少超车，需要超车待前车让行后，在确保安全的提前下超越。

（3）雾天特点及注意事项：

雾天行车，驾驶员视距短，不利于观察对周围情况；路面滑，制支时易侧滑；右转弯困难，对右边情况的估计易出偏差；路越宽，危险越大，特别是无交通标线的路段很容易出现撞车；易疲劳，精力高度集中造成心理生理上的疲劳。

雾天尽可能在视线良好后再发车，雾天行车中要开启防雾灯和示宽灯，勤鸣喇叭通过声响显示其存在，最好跟车前进，尽量避免超车，调头或在公路上停车、会时要明灭灯炮示意，以免撞车，如行车中遇大雾，不要勉强行驶，选择适当地点暂避，同时应开防雾灯和示宽灯，待能见度明显改善后再继续行车。

7、市区内情况及注意事项：

（1）站前为繁华地段，车流、人流量较大，流向混乱，情况复杂，危险因素较多，注意观察，慢行。

（2）市区道路两侧多为商铺、文化活动场所、企事业单位，车流、人流较大，尤其是节假日。市区路密如网、纵横交错形成众多的交叉路口，给安全行车带来众多隐患，驾驶员一定要保持高度的警惕，严格按照市区的道路交通法规行驶。

（3）进入车道后，按标识、标线、指挥信号行驶，禁鸣喇叭。

8、乡镇、村庄概况及注意事项：

乡镇、村庄附近路口较多，街道隐形路口较多，三马车、摩托车、非机动车、行人相对较多，违规、违章行驶的现象经常发生，常常表现在强行上道、突然猛拐、横穿公路和随意调头等行为，乡镇街道内违章停驶的车辆和闲散人员较多，对车辆的到来全然不顾，给安全行车带来了众多隐患。驾驶员行近乡镇、村庄，严格控制好车速，特别进入街道内严格将车速控制在30公里/小时以内，注意观察车马行人动态，特别是路口处是否有上道的车辆，做好避让的思想准备，严禁在乡镇街道段内超越行驶的机动车辆。

9、通过桥梁注意事项：

车辆行驶到此处尖将车速控制在30公里/小时以内，在桥面不准超车、停车，同时注意 观察桥头堤坝路口是否有出入的车辆，做好对出入堤坝路口车辆的避让。

10、学校情况及注意事项：

学生上学、放学时是出入校园的高峰期，人员流量大，流向混乱，加之中小学生年龄较小，安全常识少，尤其是此年龄段生性活动好动，较有可能做不规则的行驶、行走，扰乱了正常的安全行车，带来众多隐患。

行驶到此处，遇上述时间段时，一定控制好车速，距学校附近一定把车速控制在30公里/小时以内，密切注视学生动态，时刻面对突发情况，做好随时停车的准备。

发车前准备、收车部分

一、前期准备：

1、带齐车辆、人员相关证件。

2、检查车辆的机油、水、刹车油、离合器助力油、方向机助力油是否正常。

3、检查车辆配备的灭火器，三角木等，发现问题应立即更换。

4、查看停车位臵处及管路接头有无漏水、漏油、漏气现象，如发现问题应及时与机务科人员联系及时予以解决。

5、打开电源总开关，将检查开关拨至检查位臵。查看各指示灯是否亮起，灯光、雨刷器是否工作正常，否则应予维修，如正常拨至原位臵。

二、车辆启动：

1、将档位拨至空挡位臵，拉好手刹，脚踏离合器踏板，启动发动机。连续启动不得超过5秒钟。启动间隔时间应大于10秒。连续启动三次不着车，应查明原因。泵油、放气后再启动或及时与机务科人员取得联系，严禁连续长时间启动。

2、启动后利用低速运转升温，查听发动机有无异响，严禁大油门预

热发动机。

3、冬季预热时间，配备涡轮增压机的时间10－15分钟，未配备的不得少于30分钟，夏季预热时间不得少于5分钟。

4、检看各仪表是否正常，下车查听机器、底盘是否有杂音，如有异常情况应查明原因或及时与机务科人员取得联系。

三、待发车

1、按规定到达发车位，停靠好车辆，开好箱门。

2、发车前1分钟关闭锁上箱门，待顺丰装卸人员做好封签，做好交接手续,上车发动车辆。

四、车辆起步

1、查看车辆四周及下面有无障碍物，应特别注意尖锐石头和玻璃碎片等。

2、检看各仪表是否正常；气压是否正常。

3、佩戴安全带，起步要平稳，行车要谨慎，避免不必要的急打方向，急踩刹车，物流园区内车速不得超过5公里。

4、重车及冷车起步时应用一档，起步后应循序提档，不得高速档低速行驶、低速档高速行驶。

5、按规定路线行使，市区内按限速标志的限速规定行驶,减速进入高速公路弯道，做好收费验证准备工作。

五、车辆行驶途中

1、注意行驶中换档应及时，处理道路情况应提前，尽可能避免紧急制动。保持经济车速，尽量降低油耗。

2、途中驾驶员应随时察看仪表是否工作正常，特别是机油压力和水温。随时查听发动机、底盘是否有异响。

3、要高度集中精力，坚持文明行车，保持一定的距离，严禁猛打方向、急踩刹车，以防人为事故的发生，严禁脱档滑行，严禁冰雪道路，雨雾天气，视线不清的情况下抢时赶点。严禁开“英雄车”、“斗气车”；不准冒险超车、会车、涉水；不准超速行驶，抢桥和抢渡。

4、行车途中不准与他人闲谈，严禁使用手机接听或拨打非工作电话、短信，不准做任何有可能妨碍安全行车的事情，提前处理行车障碍，严格按照核定线路行驶。

5、途中发生轻微级以上交通事故，要保护好现场，及时报告公司安全管理部门或辖区交警部门，严禁私自处理。

6、途中发生机械故障时，应及时报告公司调度人员和机务人员，及时排除，保证准时、顺利地把货物送达目的地。

7、车辆到达终点，将车辆停放在指定位臵，等待卸货。驾驶员应绕车查看一周。察看各轮毂是否有“拔劲”现象。车辆是否存在漏油、漏水现象。轮胎气压是否正常，清除双胎之间或胎面上嵌入的石子、铁钉等尖锐杂物。

六、收车后

1、车辆归队后，按规定停放车辆，停靠指定安全地点，除运行外，车辆不准到任何与运行无关的地域行驶或停放，做好例保工作，空气虑芯3天必须清洁一次。检查外露部分螺丝、螺母；放出储气筒内积水和污物。

2、检、调皮带松紧度。

3、检视灯光、信号、雨刷器等技术状况。

4、清洁蓄电池外部、检添电解液。



5、对于车辆的机械毛病尚未排除的应及时联系维修、保养。



6、按照规定检添燃油和机油。



7、关闭车辆总电源。

8、清理操作台的卫生，仪表盘前，挡风玻璃下无存放杂物，及与机

 器有关部件达到无尘灰，油污。

9、将路单、桥票、单据、做好保管或交接（如交接做好交接记录）。

10、填写交接班记录。



11、按规定积极参加公司安全教育、例会及补课活动。

12、收车归队，注意休息,保证充足的睡眠时间.

续沿健康东街行驶190米，在第2个出口朝平度/青银高速/G309方向，直行进入G309；沿G309行驶770米，在潍坊东立交桥左转进入潍坊东立交桥；沿潍坊东立交桥行驶730米，直行进入青银高速公路 ；

2、.青银高速公路（G20）

1)沿青银高速公路行驶116.8公里，在麻营立交朝滨州/天津方向，稍向右转进入淄博西枢纽立交

2)沿淄博西枢纽立交行驶400米，过淄博西枢纽立交约350米后直行进入滨莱高速公路

3.滨莱高速公路(S29)

1)沿滨莱高速公路行驶42.3公里，直行进入长深高速公路 4.长深高速公路(G25)1)沿长深高速公路行驶57.7公里，朝北京/德州方向，稍向左转 2)继续沿长深高速公路行驶1.1公里，过沙洼枢纽立交直行

3)继续沿长深高速公路行驶76.4公里，在新黄南排干中桥朝石家庄/沧州/G1811方向，稍向右转上匝道

4)沿匝道行驶1.0公里，直行进入黄石高速公路

5.黄石高速公路(G1811)

1)沿黄石高速公路行驶34.6公里，朝北京/G2方向，稍向右转上匝道

2)沿匝道行驶660米，直行进入廊沧高速公路

6.廊沧高速公路(S3)潍坊－呼和浩特

一、道路简介：

1、潍坊市坊子区北方国际物流园向东行驶约200米，左转进入维安路；继续沿潍安路行驶2公里直行进入东外环；沿东外环行驶3.8公里直行进入潍安路；沿潍安路行驶660米直行进入东外环，沿东外环路行驶120米进入潍安路；沿潍安路行驶50米，直行进入东外环；沿东外环行驶4.9公里，右转进入健康东街；沿健康东街行驶1.8公里直行；继

1)沿廊沧高速公路行驶114.1公里，朝保定/天津/北京/G18方向，稍向右转上匝道

2)沿匝道行驶1.3公里，直行进入荣乌高速公路



7.荣乌高速公路(G18)

1)沿荣乌高速公路行驶25.9公里，朝衡水/北京/霸州西方向，稍向右转上匝道

2)沿匝道行驶930米，直行进入大广高速公路 8.大广高速公路(G45)8)沿S101行驶250米，直行进入机场高速公路 1)沿大广高速公路行驶32.4公里，朝涿州/涞水/廊涿方向，稍向9)沿机场高速公路行驶150米，直行 右转上匝道 10)继续沿机场高速公路行驶260米，从G110出口离开稍向右转上 2)沿匝道行驶380米，直行进入廊涿高速公路 匝道

9.廊涿高速公路(S24)11)沿匝道行驶320米，左转进入G110 1)沿廊涿高速公路行驶38.4公里，朝涿鹿/张家口/G95方向，稍

13、G110 向右转上匝道 1)沿G110行驶3.0公里，左转 2)沿匝道行驶650米，直行进入首都环线高速公路 2)行驶950米，右转

10.首都环线高速公路(G95)3)行驶550米，左转 1)沿首都环线高速公路行驶111.0公里，直行进入张涿高速公路 4)行驶200米，到达终点（呼市顺丰卸货地点）2)沿张涿高速公路行驶1.3公里，直行进入首都环线高速公路 3)沿首都环线高速公路行驶30米，直行进入张涿高速公路 

4)沿张涿高速公路行驶250米，直行进入首都环线高速公路

5)沿首都环线高速公路行驶35.3公里，朝张家口/呼和浩特方向， 稍向左转上匝道

6)沿匝道行驶1.4公里，直行进入京新高速公路 

11.京新高速公路(G7)1)沿京新高速公路行驶43.0公里，直行上匝道  2)沿匝道行驶1.2公里，直行进入张石高速公路

3)沿张石高速公路行驶13.7公里，在洋河大桥朝京藏高速方向，稍 向右转上匝道

4)沿匝道行驶1.4公里，直行进入京藏高速公路  12.京藏高速公路(G6)1)沿京藏高速公路行驶64.5公里，直行进入京新高速公路  2)沿京新高速公路行驶67.1公里，过牛明村大桥约1.1公里后直行进入京藏高速公路 

3)沿京藏高速公路行驶3.1公里，直行进入京新高速公路

4)沿京新高速公路行驶80.9公里，过卧佛山中桥直行进入福生庄 隧道

5)沿福生庄隧道行驶1.6公里，直行进入京新高速公路  6)沿京新高速公路行驶57.9公里，从机场/四子王旗出口离开稍向右转上匝道 

7)沿匝道行驶530米，朝呼市机场方向，右转进入S101

各路段路况及行车注意事项

（潍坊-呼和浩特）

一、1.潍安路：双向六车道，该路段中间有黄色双实线，小型车辆限速80公里/小时，大型车辆限速70公里/小时。注意不要超速；中间双实线处严禁越线行车。

2.东外环路：双向八车道，中间有绿化带，但是不影响视线.3.健康东街：双向八车道，路面平整，中间有绿化带，与人行道中间绿化带间隔。注意：驾驶员驾车在此段行驶时，往往认为路况好情况少而放松警惕，产生麻痹思想，安全意识下降，车速较快，对突发情况来不及采取措施，极易造成恶性事故的发生。驾驶员在该段行驶，最高时速不准超过70公里/小时，集中精力、注意观察路上的车辆及行人动态及路口情况，特别是隐形路口的情况，时刻做好应对突发情况的出现。在此段禁止抢超、抢会；同时做好对向行驶超车车辆的避让。

4.健康东街由环岛进入G309。注意：准备进入环岛前，应先注意左

侧已在环岛内的车辆，在不影响其影响其正常通行的情况下并入环岛车流，并按照自己的行驶方向选择正确的车道行驶。

5.潍坊东立交桥：进入高速公路的车辆应当配备故障车警告标志牌。机动车进入高速公路起点后，应当尽快将车速提高到50公里以上。从匝道入口进入高速公路的车辆，必须在加速车道上提高车速，并开启左转向灯。驶入行车道时，不准妨碍其他车辆的正常行驶。

二、青银高速公路（G20）：双向四车道，路面较好、平坦，视野开阔。注意：保持合理车速，严禁强超强会，疲劳驾驶。

三、滨莱高速公路(S29): 双向四车道，路面较好、平坦，视野开阔。

注意：保持合理车速，严禁强超强会，疲劳驾驶。

四、长深高速公路(G25): 双向六车道，中间有隔离桩，路面较好、平坦，视野开阔。注意：保持合理车速，严禁强超强会，疲劳驾驶。

五、黄石高速公路(G1811): 双向六车道，中间有隔离桩，路面较好、平坦，视野开阔，注意：保持合理车速，严禁强超强会，疲劳驾驶。

六、廊沧高速公路(S3): 双向六车道，中间有隔离桩，路面较好、平坦，视野开阔，注意：保持合理车速，严禁强超强会，疲劳驾驶。

七、荣乌高速公路（G18）: 双向六车道，中间有隔离桩，路面较好、平坦，视野开阔，注意：保持合理车速，严禁强超强会，疲劳驾驶。

八、大广高速公路（G45）: 双向六车道，中间有隔离桩，路面较好、平坦，视野开阔，注意：保持合理车速，严禁强超强会，疲劳驾驶。

九、廊涿高速公路（S24）：双向六车道，中间有隔离桩，路面较好、平坦，视野开阔，注意：保持合理车速，严禁强超强会，疲劳驾驶。

十、首都环线高速公路（G95）：双向六车道，中间有隔离桩，路面较好，地势险恶，有时靠山傍崖，且坡度较大、弯道多，半径小，有时坡道和弯道重叠，道路的视距不足等。此段142KM至131KM处有连续山下坡，约需通过15条隧道，最长的分水岭隧道长达6891米。

注意事项：

1、车辆长时间下坡，应尽量少用行车制动，最好利用发

动机制动来控制车速，在坡道或急转弯处严禁滑行。

2、在坡道上行车（上坡或下坡）应保持足够大的车辆间距。

3、在弯道处尽量避免使用行车制动，应采用辅助制动，通常有发动机排气制动、液力下坡缓行器等。

十一、京新高速公路（G7）：双向六车道，中间有隔离桩，路面较好，有部分山路，坡度较大，143KM至146KM处、152KM至160KM处，连续上下坡（坡度较缓），147KM至150KM处有连续三条隧道（黄羊山1号隧道、黄羊山2号隧道和黄羊山3号隧道）。注意事项:

1、车辆长时间下坡，应尽量少用行车制动，最好利用发动机制动来控制车速，在坡道或急转弯处严禁滑行。

2、在坡道上行车（上坡或下坡）应保持足够大的车辆间距。

3、在弯道处尽量避免使用行车制动，应采用辅助制动，通常有发动机排气制动、液力下坡缓行器等。

十二、京藏高速公路（G6）：双向六车道，中间有隔离桩，路面较好，地势险恶，有时靠山傍崖，且坡度较大、弯道多，半径小，有时坡道和弯道重叠，道路的视距不足等。242KM至324KM处和340KM至460KM处均为连续上下坡（坡度较陡）。过两条隧道（卧佛山隧道和福生庄隧道）。

注意事项:

1、车辆长时间下坡，应尽量少用行车制动，最好利用发动机制动来控制车速，在坡道或急转弯处严禁滑行。

2、在坡道上行车（上坡或下坡）应保持足够大的车辆间距。

3、在弯道处尽量避免使用行车制动，应采用辅助制动，通常有发动机排气制动、液力下坡缓行器等。

十三、下高速后至终点。该段路面较窄，路面宽度9米，无中间分道线，在此路段上行驶的多为三马车、摩托车，且车速快、较无规则。行驶在此路段最高车速不得超过60公里/小时，对方来车有会车可能时禁止超车。同时保持好超车、会车过程中的安全间距，注意来往行人。

潍坊-南昌

1.从起点到南外环路

1)从起点向正东方向出发，行驶200米，左转进入潍安路

2)继续沿潍安路行驶2.0公里，左转进入潍胶路 3)沿潍胶路行驶7.7公里，直行进入南外环路

1)沿南外环路行驶11.7公里，左前方转弯进入S223 2.S223 1)沿S223行驶39.6公里，直行

2)继续沿S223行驶1.5公里，直行进入长深高速公路 3.长深高速公路(G25)1)沿长深高速公路行驶126.5公里，在沭河大桥朝日照/济宁/G15/G1511方向，稍向右转上匝道 2)沿匝道行驶900米，直行进入日兰高速公路

1)沿京台高速公路行驶42.2公里，朝徐州(东)/淮安/南京/G2513方向，稍向右转进入淮徐高速公路

2)沿淮徐高速公路行驶680米，过大黄山枢纽直行

3)继续沿淮徐高速公路行驶17.4公里，朝徐州/郑州/G30方向，稍向右转进入林东枢纽

4)沿林东枢纽行驶820米，过林东枢纽直行进入连霍高速公路 8.连霍高速公路（G30）

5)沿连霍高速公路行驶27.9公里，朝萧县/合肥/福州/皇藏峪方向，稍向右转进入朱圩子枢纽

6)沿朱圩子枢纽行驶760米，过朱圩子枢纽约1.2公里后直行进入京台高速公路

9.京台高速公路

1)沿京台高速公路行驶196.0公里，在三叉河大桥从定远/S334出

口离开稍向右转上匝道

2)沿匝道行驶1.1公里，左转进入S334

4.日兰高速公路（G1511）

 3)沿S334行驶1.3公里，右转进入X045

1)沿日兰高速公路行驶34.6公里，朝上海/济南/G2方向，稍向右

 4)沿X045行驶3.7公里，左转

转进入竹园枢纽立交

 5)行驶1.8公里，2)沿竹园枢纽立交行驶940米，过竹园枢纽立交约560米后直行进

6)行驶1.8公里，右转进入X045

入京沪高速公路

7)沿X045行驶3.6公里，过右侧的河北台村约150米后，左转进5.京沪高速公路(G2)

入S334

1)沿京沪高速公路行驶50.2公里，朝枣庄/S38方向，稍向右转进

8)沿S334行驶1.3公里，朝G3/合肥/徐州方向，右转上匝道 入临沂南枢纽立交

9)沿匝道行驶1.0公里，直行进入京台高速公路。2)沿临沂南枢纽立交行驶410米，过临沂南枢纽立交约310米后直

10.京台高速公路 行进入岚曹高速公路

1)沿京台高速公路行驶66.2公里，朝芜湖/南京/铜陵/福州方向，6.岚曹高速公路(S38)

稍向右转 1)沿岚曹高速公路行驶86.6公里，朝徐州/G3方向，稍向左转进入

2)继续沿京台高速公路行驶1.2公里，过路口枢纽直行 薛城枢纽立交

3)继续沿京台高速公路行驶31.0公里，朝铜陵/福州/安庆/G3方 2)沿薛城枢纽立交行驶540米，过薛城枢纽立交约700米后直行进

向，稍向右转 入京台高速公路

 7.京台高速公路(G3)

4)继续沿京台高速公路行驶1.0公里，过小西冲枢纽约270米后直行 5)继续沿京台高速公路行驶5.6公里，直行进入合安高速公路 2)沿福银高速公路行驶47.4公里，在七里湖大桥朝南昌/福州/G70方

向，稍向右转  6)沿合安高速公路行驶20米，直行进入京台高速公路 

7)沿京台高速公路行驶2.0公里，直行进入合安高速公路

8)沿合安高速公路行驶740米，稍向右转进入京台高速公路

9)沿京台高速公路行驶6.1公里，过中派河大桥直行

10)继续沿京台高速公路行驶

400米，直行进入合安高速公路

11)沿合安高速公路行驶4.9公里，稍向右转进入京台高速公路

12)沿京台高速公路行驶1.3公里，直行进入合安高速公路 13)沿合安高速公路行驶1.5公里，直行进入京台高速公路 14)沿京台高速公路行驶10.0公里，稍向右转

11.京台高速公路

1)继续沿京台高速公路行驶20.8公里，直行进入合安高速公路

2)沿合安高速公路行驶780米，直行进入京台高速公路 3)沿京台高速公路行驶1.7公里，直行进入合安高速公路

4)沿合安高速公路行驶4.5公里，朝安庆/武汉/天柱山/G4212方向，稍向右转

5)继续沿合安高速公路行驶690米，过马堰枢纽直行

6)继续沿合安高速公路行驶61.6公里，在人形河大桥朝潜山/九江/武汉/G50方向，稍向右转进入沪渝高速公路 沪渝高速公路（G35）

1)沿沪渝高速公路行驶610米，过鸽子墩枢纽直行 2)继续沿沪渝高速公路行驶38.1公里，在潜水河大桥朝武汉/重庆/G50方向，稍向右转

3)继续沿沪渝高速公路行驶950米，过潜山枢纽直行 4)继续沿沪渝高速公路行驶91.6公里，在程家墩大桥朝九江/黄梅方向，稍向右转进入黄梅互通 黄梅互通到终点

1)沿黄梅互通行驶780米，过黄梅互通约760米后直行进入福银高速公路

3)继续沿福银高速公路行驶980米，过七里湖枢纽约1.1公里后直行 4)继续沿福银高速公路行驶95.7公里，朝南昌/长沙/广州/G6001方向，稍向右转进入南昌绕城高速公路

5)沿南昌绕城高速公路行驶620米，过南昌北枢纽直行

6)继续沿南昌绕城高速公路行驶9.4公里，在龙泉大桥从南昌/梅岭出口离开稍向右转上匝道

7)沿匝道行驶1000米，到达出匝道500米，右转进入昌西大道，第二个红绿灯左转直行，见红绿灯右转，转后直行第二个小路口直行，见顺丰快递。（南昌市顺丰卸货点）

各路段路况及行车注意事项

（潍坊-南昌）

一、1.潍安路：双向六车道，该路段中间有黄色双实线，小型车辆限速80公里/小时，大型车辆限速70公里/小时。注意不要强超强会，中间双实线处严禁越线行车。

2、

第二篇：运营车辆承包合同

运营车辆承包合同

甲方：

乙方：承包人

为深化企业改革，建立现代企业制度，明确双方的责、权、利关系，充分体现劳动者多劳多得的原则，调动生产积极性，维护国家、企业、承包人的三方利益，根据国家的有关法律、法规，结合本公司的生产特点,双方在平等自愿、协商一致的基础上，签订本合同：

一、承包形式：即：费用自理、确保上交、成本自负、超 收归已。

二、承包内容：

１、经营期限：*年（自**年**月**日起至***年**月**

日止）。

承包期限：（自**年**月**日起至**年**月**日止）。

2、**年*月*日转让车辆折旧后车价款：*****元整，安

全保证金：**元整，月承包费：***元整，月保养费：**元整。

3、甲方为乙方提供**车一辆，车牌号：**，自编号：***。

4、乙方必须在每月1--3日前按时足额上缴甲方当月承

包费，逾期交纳的除收取3‰滞纳金外，甲方有权封存车辆。

5、乙方在甲方***线路上从事营运。

6、每年国家规定的“交通强制保险费”、第三责任险保费由乙方负责上缴甲方，由甲方统一代办。

7、承包期间甲方只为乙方代缴有关税费。年检年审费用及乙方应缴的各项社会保险等其它税费都由乙方自理。

三、承包条件：

承包人直接驾驶或聘用的驾驶员，必须持有Ｂ类或Ａ类正式驾驶执照，驾龄满叁年以上，按规定由甲方考核合格后发给上岗证，所交安全保证金在承包期满后无违纪、违规、违约行为全额退还不付息。如违反有关规定，甲方有权扣罚或没收安全保证金。

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四、有关规定：

1、承包期间，乙方不得转包。如因特殊情况确需转包，应经甲方审查批准后按规定程序由甲方机务部门组织对该车进行车况恢复，费用由乙方承担。

2、按有关规定对车辆折旧后重新评估定价，按实际折旧后价格办理转包手续，并由乙方缴纳**元转包手续费。凡私自转包、转让的，除按根本违约处臵外，发生一切后果均由乙方负责，转包无效转包车辆交回甲方。凡经甲方同意转包的车辆，承包期限仍以原合同为准。

五、产权关系和资产处理：

１、在承包经营期间，线路经营权、车辆产权、车身宣传载体使用权、所有权均属于甲方，车辆档案由甲方机务部门统一管理。

2、承包期满后如乙方愿意继续在甲方线路上经营，需经甲方同意后，由甲方重新核定承包线路和承包费，甲乙双方共同协商，签订合同后继续营运。产权关系按本合同第五条第1款执行。

3、承包期满后，如乙方不愿继续经营，甲方收回线路经营权及各种营运证照，按国家有关规定办理过户手续，将车籍从甲方转出，车辆产权归乙方，费用由乙方自理。

4、如承包车辆到期报废，甲方收回一切证照，乙方不得自行处理，车辆应由甲方按国家有关规定，协助乙方办理报废手续，报废残值归乙方所有。

六、甲乙双方义务：

甲方义务：

１、及时为乙方办理有关营 运证件和手续。

2、提供客运市场信息，协助乙方处理事故，协调营运中出现的问题。

乙方义务：

１、遵守国家法律、法规和企业规章制度，规范经营、优

质服务、维护企业形象。

２、遵守道路交通管理条例，保证车辆安全运行。

3、严格履行合同，并按时足额交纳承包费用。

4、积极参加公司组织的各类学习和培训。

5、乙方承包期满立即将有关营运、车辆等证件交给甲方如有遗失责任由乙方承担。

七、有关承包车的经营专业管理：

营运方面：

（１）乙方必须服从甲方的运行管理规定，定时、定点、定线运行，不得擅自丢班或窜线营运。丢班一次罚款**元，凡窜线营运每次罚款**元。

（２）乙方外出包车必须经甲方签发路单，并按甲方有关规定执行，私自包车发生任何事故，后果自负。

（３）乙方必须统一使用甲方票据，承包车收钱不给票的，扣款**元/次。

安全方面：

（１）乙方必须严格遵守《道路交通管理条例》和甲方的各项安全管理规定。

（２）乙方积极参加甲方举行的安全例会和百日安全竞 赛。

（３）乙方如发生交通事故，由甲方全权代为处理，事故费用由乙方预交，待事故结案后，甲方按保险公司退赔予以返还。

（４）乙方必须严格遵守甲方的例保制度，每月例保10次 机务方面：

（１）乙方必须严格遵守甲方机务技术管理规定和各项技术标准，精心爱护和使用车辆，不得变动车厢内各种设施。（２）乙方必须严格遵守甲方的保养、大修、年检等有关规定，其费用自理。

八、承包合同的变更和解除：

１、承包期内，如遇国家、省、市重大政策的出台含市委、市政府关于该线路的指示等需修订本合同时，甲乙双方均按国家、省、市重大政策含市委、市政府关于该线路的指示等执行，包括终止本合同。

２、如发现乙方严重违反甲方的有关规章制度，造成重大责任事故，或严重经济损失的，甲方有权终止合同，并追究经济、行政责任直至刑事责任。

九、违反合同应承担的责任：

１、在承包期内，甲乙双方均不得违约，（除不可抗力原因致使合同不能履行），如有一方违约须赔偿另一方违约金等同于两个月承包金。如有争议应通过协商解决，调处不成由法院裁决。

2、乙方在承包期间无故停运造成该线路无法正常运行的，应每车每天向甲方支付违约金***元，停运两日以上的自第三日起甲方有权终止本合同并按第八条第一款之约定作违约处理。、如乙方未在规定时间内（10日内）向甲方交清承包金行为的，自第11日起 甲方有权封存车辆，收回车辆行驶

证、营运证、营运线路牌等有关证件，扣罚或没收保证金。

十、其他：

１、甲方有关的管理细则，具有与本合同同等效力。

２、本合同履行中未尽事宜，可由甲乙双方协商，订立补充条款，并具有与本合同同等效力。

十一、本合同一式二份，甲乙双方各执一份，签字后生效。

甲方（签章）乙方（签章）

年 月 日

第三篇：关于车辆运营管理办法

关于车辆运营管理办法

因公司对外运输，其合作单位要求对公转帐，运费结算必须开具发票，为加强挂靠车辆管理，经研究对挂靠车辆按以下办法进行管理：

一、挂靠车辆必须将车辆过户到公司名下，同时公司代办车辆一切年检手续，并代买车辆相关保险费等。

二、各挂靠车辆如出现意外交通事故及运输货物的短少、遗失、损坏等一切经济损失或赔偿责任由各挂靠车主自行承担。

三、公司承接的运输业务由公司统一安排挂靠车辆运输，运费收入及开票、转帐等统一由公司向合作单位办理。

四、每个车辆的运费收入在公司收到合作单位支付的运费收入后，扣除车辆应交的税金及适当的公司管理费后，由公司取现金支付给各车主。

五、各车辆的一切支出费用（包括：油费、过路费、修理费、差旅费等专业发票）必须按月交公司财务记帐。

六、由于公司收到各客户支付运费后，对各挂靠车辆的收入扣除应交税金及适当的管理费用后余额以现金方式支付给各车主，故公司营运中的一切盈亏与各车主无关。

挂靠车主：单 位：

二〇〇五年十二月二日

第四篇： 《电力机车电气线路》强化学习指导书

《电力机车电气线路》强化学习指导书

一、填空题

1．SS4G电力机车当调速手轮在牵引4级时，机车首先按 流起动。

2．电力机车电气线路分为主电路、辅助电路和。

3．整流器电力机车上需要装设平波电抗器和，以限制电流的脉动，改善牵引电动机的换向。

4．在交直型整流器机车中主要采用 改变牵引电机端电压和 两种调速方法。5.电力机车控制方式为 准恒速控制。

6.SS4改型机车不但有手动控制，还有 来实现对牵引通风机的控制。7.若劈相机故障时，则应将 242QS 置“2”位，可以使 代替工作。8.磁场削弱方法可分为改变励磁绕组匝数和改变 两种。9.电力机车三大电路之间通过、机械或电空传动相联系。10.电力机车两套制动系统：空气制动系统和。

11．主电路和辅助电路中各电器的动作均由 控制。12.电机故障隔离开关有三个位置，中位为 位。

13.SS4改型机车变压器的B6,X6绕组的额定电压为 V。14．高速区时，通过调节 来调节电气制动力。

15．对于控制电路的联锁一般表示继电器、接触器的工作线圈在 位置。

16.SS4改型机车的磁场削弱只有当调速手轮到 级以上时才能起作用。

A电流进行恒 17.控制电路是由司机控制器、、主电路与辅助电路中的各电器的电磁线圈 及各电器的联锁触头等组成的电路。

18．SS4改型电力机车采用 整流调压电路。

19．接地电刷110E、120E、130E、140E装在轴端上，用以构成回流电路，以防止电流流过车轴轴承产生。

20．韶山系列电力机车电气线路中联锁位置采用了“上开下闭、”的画法。

21．主电路和辅助电路中各电器的动作均由 控制。22.SS4改型机车变压器的A6,X6绕组的额定电压为 V。23．机车空调使用 V单相交流电源。24．司机控制器属于 电路中的电器。25.主断路器属于 电路中的电器。

26.控制电路是由司机控制器、低压电器、主电路与辅助电路中的各电器的 电磁线圈及各电器的 等组成的电路。

27.不可控整流电路中，根据整流元件在一个周期内工作时间不同，分为 整流和 全波整流电路两种。

28．交直型电力机车电压调速可分为变压器调压和 两种。29．整流器电力机车上需要装设 和固定磁场削弱分路电阻，以限制电流的脉动，改善牵引电动机的换向。

30．在交直型整流器机车中主要采用 和磁场削弱两种调速方法。31．电力机车只存在起动、调速和 三种基本的运行状态。32．电力机车电气线路分为、辅助电路和控制电路。33．整流是指把交流电变换成 的过程。

34.SS4改型机车不但有，还有自动来实现对牵引通风机的控制。35．若劈相机故障时，则应将 置“2”位，可以使通风机1代替工作。

36．线路接触器是 牵引电机主电路的主要电器。

37.SS4改型机车的磁场削弱只有当调速手轮到 级以上时才能起作用。

38.控制电路是由司机控制器、低压电器、主电路与辅助电路中的各电器的（）及各电器的联锁触头等组成的电路。

二、选择题

1.韶山4改型电力机车电气设备中电流互感器的代号为()。A．TA B．TV C．TM 2．目前我国韶山系列电力机车属于()机车。A．交直型 B．交交 C．直直 3．换向手柄置后位时()导线得电。

A．405 B．407 C．404 4．压缩机故障时可以通过()中的故障隔离开关进行隔离。A．辅助电路 B．控制电路 C．主电路 5．SS4改型电力机车固定磁场削弱系数为()。A．0．96 B．0．75 C．0．95 6．SS8型电力机车采用的是()磁场削弱。

A．电阻分路法 B．晶闸管分路法 C．励磁绕组分段法 7．控制劈相机起动电阻的接触器是()。

A．203KM B．213KM C．212KM 8．恒流控制是指机车起动时维持()为一恒定值。A．速度 B．起动电流 C．电压 9．电力机车上常见电气制动的形式有电阻制动和()。A．再生制动 B．盘形制动 C．涡流制动

10．电力机车上的两位置转换开关107QPR，用于实现机车()间的转换。A．牵引同向前工况 B．向后同制动工况 C．牵引同制动工况 11．SS4改型电力机车一级磁场削弱系数为()。A．0．96 B．0.70 C．0．54 12．当一节车劈相机发生故障时，可用(A)代替劈相机运行。A．3MA B．4MA C．5MA 13．控制劈相机起动电阻的接触器是()。A．203KM B．213KM C．212KM 14．若整流电路全部由晶闸管组成，则构成()整流电路。A．不控 B．半控 C．全控

15．电力机车上常见电气制动的形式有电阻制动和()。A．再生制动 B．盘形制动 C．涡流制动

16．ss4改型电力机车整流调压电路中并联两个()，在正常运行时能吸收部分过电压。

A．电阻 B．电容 C．电感

17．为了改善牵引电机的换向，就要减少整流电流的脉动，故在牵引电动机回路中()另外的电抗装置，这就是平波电抗器。

A．串联 B．并联 C．串并联 18．采用间接控制的方法有利于机车向()方向发展。A．手动化 B．气动化 C．自动化 19．能引起主断路器自动分闸的原因是：()A．次边过压 B．励磁过流 C．网压失电 20．压缩机故障时可以通过()中的故障隔离开关进行隔离。A．辅助电路 B．控制电路 C．主电路 21．SS4改型电力机车二级磁场削弱系数为()。A．0．96 B．0.70 C．0．54 22．当一节车劈相机发生故障时，可用()代替劈相机运行。A．3MA B．4MA C．5MA 23．换向手柄置磁场削弱“1”位时()导线得电。A．405 B．407 C．404 24．若整流电路全部由晶闸管组成，则构成()整流电路。A．不控 B．半控 C．全控

25．电动机励磁绕组电流不变，改变()电流方向，也可使电动机反转。A．补偿绕组 B．电枢绕组 C．换向绕组

26．ss4改型电力机车整流调压电路中并联两个()，在正常运行时能吸收部分过电压。

A．电阻 B．电容 C．电感 27．平波电抗器属于()电路的电气设备。A．主 B．辅助 C．控制 28．能引起主断路器自动分闸的原因是：()A．次边过压 B．励磁过流 C．网压失电 29．SS4改型电力机车电气设备中电压互感器的代号为()。A．TA B．TV C．TM

三、判断题

1．SS4改型机车当发生牵引电动机过流时，会跳断该电机支路的接触器。()2.列车运行速度的高低与机车电气制动性能无关。()3.当制动通风机起动完成后也能使变压器风机和油泵起动。()4.SS4改型机车的磁场削弱只有当调速手轮到6级以上时才能起作用。()5.牵引通风机故障时可以通过控制电路中的隔离开关切除。()6.“油泵”信号灯长亮，表示油泵故障。当然，若518KF故障，也会使该信号灯长亮。（）

7.SS4改型电力机车的调速方法有电枢回路串电阻和磁场削弱两种方法。()8.晶闸管单相可控整流电路根据整流元件是否完全可控分为不可控整流电路和全控整流电路。()9.若劈相机未投人工作，网压失电只零压故障灯显示，主断路器不分闸。()10.SS4改型机车车顶设备的短路保护是通过原边过流继电器101KC来进行。()11．SS4改型机车当发生原边过流时，会跳断该电机支路的接触器。()12.机车电气制动性能与列车运行速度的高低相关（）

13.当牵引通风机起动完成后也能使变压器风机和油泵起动。()14.SS4改型机车的磁场削弱只有当调速手轮到1.5级以上时才能起作用。()15.牵引通风机故障时可以通过主电路中的隔离开关切除。()16.油泵故障“油泵”信号灯长亮。（）

17.SS8型电力机车的调速方法有调压调速和磁场削弱两种方法。()18.晶闸管为全控型电力电子器件。()19.运行中主电路接地，主断路器不分闸。()20.SS4改型原边过流保护是通过原边过流继电器101KC来进行。()21.283AK的工作电源是由202、206号线提供的交流380V的电源。()22.机车在库内时由于库用插座提供的是三相交流电，因此，无法试验劈相机的起动过程。()23.SS4改型电力机车Ⅲ级磁场削弱时，15R和16R同时投入，磁场削弱系数为0．3。（）24.前照灯及副前照灯琴键开关与电钥匙存在联锁关系。（）25.半控桥的功率因数最大。（）

26.当司机按下受电弓按键开关570Qs时，能使保护阀287YV得电，从而开通通向高压室门联锁阀的气路。()27.当司机将牵引通风机按键开关合上后，不但能使通风机分别起动，还能使变压器风机和油泵电动机起动。()28.机车升弓、合主断路器前必须给总风缸打风。()29.接地点直接与车体的钢结构接触，这种接地为活接地。()30.劈相机接人分相起动电阻后其气隙内部产生的是脉振磁场。()31.劈相机起动时先要接入起动电阻，起动结束后起动电阻自动切除。()32.当司机将牵引通风机按键开关合上后，不但能使通风机分别起动，还能使变压器风机和油泵起动。()33.当制动通风机起动完成后也能使变压器风机和油泵起动。()34.ss4改型机车主断路器的控制，不但可以人为控制分闸，还可以由于故障原因引起自动分闸。()35.牵引电机过流不会引起主断分闸。()36.我国接触网提供的是单相工频(50 Hz)、额定值25 kv交流电。()

四、简答题

1．什么是加馈电阻制动?有什么优点? 2.SS4改型机车是如何实现电阻制动的? 3.SS4改型电力机车有几级磁场削弱?削弱系数各是多少? 4．主电路有哪些保护? 5．机车主电路如何进行牵引过流保护? 6．主电路如何进行制动过流保护? 7．简述主电路主接地保护电路工作原理？ 8．辅助电路有何功用?由哪几部分组成？ 9．辅助电路的电源由谁来提供? 10．辅助电路有哪几种保护? 11．辅助电路是如何进行过电压保护的? 12．辅助电路是如何进行过电流保护的? 13．辅助电路如何进行接地保护? 14．电力机车为何要设零压保护?其作用是什么? 15．SS4改型电力机车是如何进行门联锁保护? 16．SS4改型机车如何进行辅机过载保护? 17.SS4改型机车控制电路由哪几部分组成? 18．机车调速控制电路有哪些主要功能? 19．调速控制电路的配电由谁提供？ 20．SS4改型机车电路是如何分类的? 21．SS4改型机车主电路由哪些主要设备组成?主电路的作用是什么?如何分类?

《电力机车电气线路调试》强化学习指导书答案

一、填空题 1．600 2．控制电路 3．固定分路电阻 4．磁场削弱 5.恒流 6.自动 7.3MA 8.励磁电流 9.电磁 10.电气制动 11．控制电路 12.牵引故障位 13.226 14．励磁电流 15．无电。16.6。17.低压电器 18．三段不等分半控 19．电腐蚀 20．左开右闭 21．控制电路 22.399.86 23．220 24．控制。25.主 26.联锁触头 27.半波 28．相控。29．平波电抗器 30．调压 31．制动 32．主电路 33．直流电 34.手动控制 35．242QS 36．沟通 37.6 38.电磁线圈

二、选择题

1—10 AACBABBBAC 11—20 BABCAAACCB 21—29 CABCBAACB

三、判断题

1—10 ×××√√ √××√× 11—20 ×√√×× √√××√ 21—30 ××××× ×√×√× 31—36 √√×√×√

四、简答题

1．什么是加馈电阻制动?有什么优点? 加馈电阻制动又称为“补足”电阻制动，在常规电阻制动中，电机电枢电流随着机车速度的减小而减小，机车轮周制动力也随着机车的速度变化而变化。加馈电阻制动就是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机电枢电流中去，以获得理想的轮周制动力。其优点一是加宽了调速范围，最大制动力可以延伸至零(为安全起见，SS4改型机车控制在10Km／h)；二是能较方便地实现恒制动力控制。

2.SS4改型机车是如何实现电阻制动的? SS4改型电力机车采用的加馈电阻制动，每节车4台牵引电机各自接成他励发电机状态，4台牵引电机的主极绕组串联构成他励线路，由一台励磁半控桥式整流器供电。发电机分别与制动电阻组成4个独立的耗能电路，从而实现电气制动。

3.SS4改型电力机车有几级磁场削弱?削弱系数各是多少? SS4改型电力机车有三级削弱：

(1)固定削弱：固定分路电阻14R(阻值=0.2035Ω)，磁场削弱系数ß=0.96：(2)1级削弱：1级削弱电阻15R(阻值R=0.0237Ω)，接触器17KM，磁场削弱系数ß1=0．70。

(3)Ⅱ级削弱：二级削弱电阻16R(阻值R=0.0102Ω)，接触器18KM，磁场削弱系数ß2=0.54。

(4)3级削弱：17KM和18KM同时闭合，15R和16R同时投入，磁场削弱系数ß3=0.45 4．主电路有哪些保护? SS4改型机车主电路有短路、过流、过电压及主接地等四个方面的保护。5．机车主电路如何进行牵引过流保护? 牵引电动机支路出现短路、电机环火、过载等故障时，过流保护是通过各电流传感器111SC、121SC、131SC和141SC一电子柜一主断路器分闸来实现的，动作电流整定值为1300×(1±5％)A。

6．主电路如何进行制动过流保护? 电阻制动工况时，过流保护是通过各电流传感器111SC、121SC、131SC和141SC—电子柜—励磁过流中间继电器559KA—励磁过流中间继电器559KA常闭接点打开—励磁接触器91KM分闸[整定值1000×(1±5％)A]，切断励磁电路。同时还设有励磁绕组过流保护，它是通过直流传感器199SC一电子柜一励磁过流中间继电器559KA一励磁接触器91KM[整定值1000×(1±5％)A]，切断励磁电路。

7．简述主电路主接地保护电路工作原理？

主电路由于电气设备或导线的绝缘损坏将会造成接地故障。导电体直接与车体钢结构接触或绝缘性能不能再恢复，视为“死接地”；导电体通过空气对地闪络放电或通过绝缘物表面对地闪络放电，视为“活接地”。如不正常接地故障出现两点以上，将会导致短路故障而烧损设备和导线，故在—点接地时必须首先采用接地保护装置进行保护。

8．辅助电路有何功用?由哪几部分组成？

辅助电路是为主电路服务的各种辅助电气设备和辅助电源连成的一个电系统，帮助完成主电路的各个功能。辅助电路由四部分组成：(1)单—三相供电系统；（2）三相负载电路；（3）单相负载电路；（4）保护电路。

9．辅助电路的电源由谁来提供? 辅助电路的电源来自主变压器的辅助绕组。额定电压 Uɑ6x6=399．86V Ub6x6=226V 单相交流电源从a6--x6经库用转换闸刀235QS至导线201、202给各辅机及窗加热、取暖设备供电。机车在库内可通过库用插座294XS引入380V单相或三相电源(235QS在库用位)，辅助电路设备即可由库内电源供电。10．辅助电路有哪几种保护? 辅助电路的保护有过电压、过电流、接地、零电压及单相过载保护等。11．辅助电路是如何进行过电压保护的? 采用跨接在辅助绕组a6-x6两端间的RC过电压吸收电路，由电阻260R和电容255C组成，用来吸收操作过电压。

12．辅助电路是如何进行过电流保护的? 采用电流继电器282KC作为辅助电路总的过电流保护，其动作电流整定值为2800×(1±5％)A。过流时，电流继电器282KC吸合动作，使机车主断路器分闸，同时显示“辅过流”信号。

13．辅助电路如何进行接地保护? 辅助电路采用接地继电器285KE作接地保护，在变压器辅助绕组x6与地之间设有辅助电路接地保护电路。这个电路由辅助接地继电器285KE，整流元件291U，限流电阻262R，电容257C和辅助接地故障开关237QS组成。辅接地保护属有源保护装置，支路经110V控制电源后接地。当辅助电路某点接地时，与辅接地保护系统构成回路，285KE动作吸合，其辅助联锁使主断路器分闸线圈得电跳闸，辅接地信号显示。此时285KE常闭联锁开断，串人电阻262R，以免出现大电流而烧损接地继电器。同时，285KE自身联锁和恢复中间继电器562KA常闭联锁，接通“自锁”回路，保持信号记忆。故障解除后，借助主断路器合闸操作，562KA常闭联锁断开，使285KE恢复。

237QS是辅接地保护故障隔离开关，在确认辅助电路只有一点接地，而一时又找不到故障点时，把237QS拉到故障位，机车故障运行。此时要求司机严密监视各辅机工作状态，确保安全。14．电力机车为何要设零压保护?其作用是什么? 机车运行中，因电网故障或脱弓突然失电时辅助电机转速下降，经短时间后，牵引变电所重合闸或受电弓恢复正常，机车又得电时，各辅助电机必然呈单相起动状态。当辅机转速下降过多或停转时，必使辅机单相过热烧损，故在电力机车上都设有零压保护。

15．SS4改型电力机车是如何进行门联锁保护? 零压保护电路同时起到高压室门联锁阀的交流保护作用。287YV为机车高压室门联锁保护阀。司机将主电路库用转换开关20QP、50QP置运行位时，车顶天窗关闭，车顶门联锁开关297QP在闭合位时，合上司机台上的电源钥匙开关570QS，则287YV从控制电路得电(110V)，门联锁装置锁闭。当机车接触网高压供电后，经零压保护电路也向287YV送电，构成了287YV的双电源送电状态。一旦出现误操作，虽控制电路切断，如果机车高压供电依然存在，则通过交流保护作用，使287YV仍得电，门联锁锁闭，保证了乘务人员不能开门误人高压室，达到确保安全的目的。

16．SS4改型机车如何进行辅机过载保护? SS4改型电力机车辅机过载采用自动开关过载保护装置，当出现辅机单相、短路、堵转等任—情况引起过流时，由自动开关跳开，切断相应过流的辅机主回路。SS4改型电力机车也有一部分机车采用电子过流保护装置，当出现辅机单相、短路、堵转等任一情况引起过流时，由该装置的电流互感器检测电流信号，经保护电子控制插板的电路作用延时0.5-3S后，装置内相应的中间继电器吸合动作，由继电器联锁切断相应过流的辅机接触器线圈，使接触器分断。若接触器一旦发生故障无法分断(触头焊接)，则辅机继续发生过流，再经3S的延时，保护装置接通主断路器分闸线圈，使主断路器跳闸作二次保护措施。

17.SS4改型机车控制电路由哪几部分组成? SS4型电力机车控制电路由五大部分组成，它分为：(1)控制电源：直流110V稳压控制电源及其配电电路。(2)整备(预备)控制电路：完成机车动车前的所有操作过程。(3)调速控制电路：完成机车的动车控制，即起动、加速、减速。

(4)机车内部状态的信号控制电路：完成机车整车或某些部件的工作状态显示。(5)照明控制电路：完成机车内外照明及标志显示。18．机车调速控制电路有哪些主要功能? 调速控制电路的主要功能：(1)机车工况选择（牵引或制动工况）：（2）机车运行方向选择（向前或向后运行）；(3)机车速度调节。

19．调速控制电路的配电由谁提供？

调速控制电路的配电由自动开关604QA经导线465提供，再由主司机台按键开关箱的钥匙开关570QS进行控制。钥匙开关起电气联锁作用，只有司机用钥匙合上570QS后，调速控制电路才能进行有效的操纵。

20．SS4改型机车电路是如何分类的? SS4改型电力机车上各种电机、电器设备按其功能、作用和电路电压等级，分别组成三个基本独立的电路系统，称为主电路、辅助电路、控制电路(含电子电路)。三个电路在电方面基本相互隔离，而通过电—磁、电—空、电—机械传动方式相互联系起来，以达到自动或间接控制协调工作的目的，保证司机能安全正常地操纵机车运行。21．SS4改型机车主电路由哪些主要设备组成?主电路的作用是什么?如何分类? 主电路主要由受电弓、主断路器、高压电流互感器、主变压器、调压开关、硅整流装置、牵引电机、高压电器柜、平波电抗器、制动电阻柜及电路保护装置等组成。

主电路是将产生机车牵引力和制动力的各种电气设备连成一个电系统，以实现功率的传输的主体电路，或称动力电路。

主电路又按电压级可分为网侧(25KV)高压电路、调压整流电路和牵引制动电路三类。

第五篇：南部县公交运营线路(最新版)

南部县公交运营线路

1路：（城西客运站—炮台路站—城西客运站）

城西客运站—新城名门站—泰和新居站—桂香路站—政务中心站—五里小区站—市民公园站—南部三中站—高尔夫站—消防大队站—博园世家站—观岭上筑站—盛泰医院站（金洞路）—白鹤香洲站—状元桥站—西门桥站—当铺站—炮台路站

炮台路站—状元桥站—白鹤香洲站—盛泰医院站（金洞路）—观岭上筑站—博园世家站—消防大队站—高尔夫站—南部三中站—华府东苑站—县政务中心站—桂香路站—明珠医院站—泰和新居站—南部二中新校区站—城西客运站

2路：（奥体中心站—炮台路站—奥体中心店站）

奥体中心站—亿联建材城站—桂福路站—城西客运站—新城名门站—桂仙路下段站—桂仙路上段站—国税局站—申新泰富站—水景湾站—南部三中站—二环路站—天玺.尊城站（蜀北市场站）—东方国际学校站—一环路站（疾控中心）—城南市场站—南部二中站—振兴街（新世纪广场）站—白鹤香洲站—状元桥站—西门桥站—当铺街站—炮台路站

炮台路站—状元桥站—白鹤香洲站—振兴街（新世纪广场）站—地税局站—教育局站—一环路口站—东方国际学校站—天玺▪尊城站（蜀北市场）—二环路站—南部三中站—水景湾站—申新泰富站—国税局站—桂仙路上段站—桂仙路下段站—城西客运站—桂福路站—亿联建材城站—奥体中心站

3路：（金星站—炮台路站—金星站）

金星站—金星老路口站—金星场站—先行驾校站—马家湾站—法院站—城西客运站—新城名门站—泰和新居站—五里小区站—市民公园站—南部三中站—二环路站—天玺▪尊城站（蜀北市场站）—东方国际学校站—一环路站—交警大队站—城南市场站—五十二队车站—新南花园站—人民医院站—当铺街站—炮台路站

炮台路站—状元桥站—西门桥站—人民医院站—新南花园站—东风路站—邮政局站—城南市场站—交警大队站—一环路站—东方国际学校站—天玺▪尊称站（蜀北市场）—二环路站—南部三中站—市民公园站—明珠医院站—泰和新居站—城西客运站—法院站—黄果树站—先行驾校站—金星场站—金星老路口站—金星站

4路：（枣儿—西门桥站—枣儿）

龙王村站—殡仪馆站—中心村廉租房站—枣儿场站—工业园区枣儿场站—王家湾站—母猪滩站—工业园区新安路口站—交警大队站—种子公司站—五十二队车站—南部二中站—振兴街（新世纪广场）站—白鹤香洲站—状元桥站—西门桥站

西门桥站—东风路站—邮政局站—城南市场站—交警大队站—工业园区新安路口站—母猪滩站—王家湾站—工业园区枣儿场站—枣儿场站—中心村廉租房站—殡仪馆站—龙王村站

5路：（杜家湾站—新世纪广场站—杜家湾站）

杜家湾水厂站—民政局站—濠口村站—上河城站—红岩子广场站—红电宾馆站—南部中学站—滨江小学站—炮台路站—状元桥站—西门桥站—东风路站—五十二队车站—南部二中站—振兴街（新世纪广场站）—金洞路站—金洞桥站—北环路站—上河城站—濠口村站—民政局站—杜家湾水厂站

6路：（城东客运站—火车站—城东客运站）

城东客运站—伏家大垭站—东南街站—星兴广场站—新南市场站—东风路站—五十二队车站—地税局站—教育局站—一环路站—东方国际学校站—天玺▪尊城站（蜀北市场）—二环路站—南部三中站—水景湾站—申新泰富站—幸福五队站—幸福安居小区站—黑水塘站—五面山村委会站—五面山站—何家甸站—火车站

火车站—何家甸站—五面山站—五面山村委会站—黑水塘站—幸福安居小区站—幸福五队站—申新泰富站—国税局站—圣桦时代站—水景湾站—南部三中站—二环路站—天玺▪尊城站（蜀北市场）—东方国际学校站—一环路站（疾控中心）—城南市场站—广电中心站—五十二队车站—新南市场站—星兴广场站—东南街站—伏家垭广场站—城东客运站

7路：外环（城西客运站—城西客运站）

城西客运站—新城名门站—泰和新居站—五里小区站—市民公园站—南部三中站—二环路站—天玺▪尊城站（蜀北市场）—东方国际学校站—一环路站—交警大队站—嘉陵路工业园区站—金牛街站—振兴街南段站—人民医院嘉陵分院站—伏家垭广场站—滨江首座站（燕子窝）—柳林广场站—北门站—南部中学站—红电宾馆站—红岩子广场站—北环路站—桂博园站—瑞康医院站—水景湾北门站—申新泰富站—国税局站—桂仙路上段站—桂仙路下段站—南部二中新校区站—城西客运站

8路：内环（城西客运站—城西客运站）

城西客运站—泰和新居—桂仙路下段站—桂仙路上段站—国税局站—圣桦时代站—水景湾北门站—瑞康医院站—桂博园站—金洞路站—红岩子广场站—红电宾馆站—南部中学站—北门站—柳林广场站—滨江首座站（燕子窝）—伏家垭广场站—人民医院嘉陵分院站—振兴南街站—金牛街站—嘉陵路工业园区站—交警大队站—一环路站—东方国际学校站—天玺▪尊城站（蜀北市场）—二环路站—南部三中站—市民公园站—明珠医院站—泰和新居站—南部二中新校区站—城西客运站

9路：（河东—狮子拐—河东）河东镇镇政府站—粮站—火峰山大门站—火峰山站—响岩子站—老收费站—雪花啤酒厂站—安坝小学站—嘉家丝绸厂站—二桥桥头站—天桥站—加油站—城东客运站—晓霞路口站—城关三小站—新南市场站—新南花园站—县人民医院站—东街中医院站—滨江办事处站—滨江首座站（燕子窝水塔）—伏家垭广场站—城东客运站—加油站—天桥站—二桥桥头站—嘉家丝绸厂站—安坝小学站—雪花啤酒厂站—老收费站—响岩子站—火峰山站——火峰山大门站—粮站—河东镇镇政府站

10路：（盘龙—新南花园—盘龙）

盘龙镇龙升街站—盘龙镇医院站—盘龙老加油站—盘龙电力公司站—盘龙镇政府站—盘龙加油站—三道拐站—板凳垭村站—八大碗站—新化工厂站—五里子站—烈女坟站—森态园站—新路口站—加油站—城东客运站—伏家垭广场站—东南街站—星兴广场站—新南花园站

新南花园站—星兴广场站—东南街站—伏家垭广场站—城东客运站—加油站—新路口站—森态园站—烈女坟站—五里子站—新化工厂站—八大碗站—板凳堰村站—三道拐站—盘龙加油站—盘龙政府站—盘龙电力公司站—盘龙老加油站—盘龙镇医院站—盘龙镇龙升街站

11路：（西门桥—老鸦界碑垭）西门桥站—东风路站—五十二队车站—南部二中站—振兴街站（新世纪广场）—盛泰医院站（金洞路）—观岭上筑站—博园世家站—消防大队站—高尔夫站—南部三中站—水景湾站—申新泰富站—幸福五队站—幸福安居小区站—黑水塘站—五面山村委会站—五面山站—何家甸站—火车站—何家甸站—青龙大酒店站—老鸦场站—文家坝站—流杯桥站—老鸦界碑垭站

老鸦界碑垭站—流杯桥站—文家坝站—老鸦场站—青龙大酒店站—何家甸站—火车站—何家甸站—五面山站—五面山村委会站—黑水塘站—幸福安居小区站—幸福五队站—申新泰富站—水景湾站—高尔夫站—消防大队站—博园世家站—观岭上筑站—盛泰医院站（金洞路）—白鹤香洲站—状元桥站—西门桥站

12路：（广电中心—定水）

广电中心站（地税局）—教育局站—一环路站—东方国际学校站—天玺尊城站（蜀北市场）—二环路站—南部三中站—市民公园站—明珠医院站—泰和新居站—南部二中新校区站—法院站—双桥子站—金星小学站—太洪村站—凤台路口站—袁家桥站—四垭河站—新场村站—车管所站（莱克汽贸）—定水桥站—定水华新街站

定水华新街站—定水桥站—车管所站（莱克汽贸）—新场村站—四垭河站—袁家桥站—凤台路口站—太洪村站—金星小学站—双桥子站—法院站—城西客运站—泰和新居站—五里小区站—市民公园站—南部三中站—二环路站—天玺尊城站（蜀北市场）—东方国际学校站—一环路站—城南市场站—广电中心站（地税局）

注：

1、因道路损毁原因，调整4路车的运行区间为：西门桥—枣儿场廉租房；

2、民政局至杜家湾道路未通，5路车现以民政局为起点；

3、因城东客运站未建成，7、8路车实行环形对开。