《线路勘测设计--公路路线课程设计指导书》

第一篇：《线路勘测设计--公路路线课程设计指导书》

《线路勘测设计》公路路线课程设计指导书

一、实习任务

本次实训包括路线平、纵、横设计三大部分。主要培养学生对公路设计的基本方法、基本知识和基本

1、本实训在讲授完路线平纵横设计和选线定线后开始，贯穿于本课程的整个教学活动中。

2、本课程的设计成果可作为《桥涵设计》和《工程造价》等课程的课程设计的基础数据和资料。技能的综合应用能力，是本专业的必修内容，成绩计入课程成绩。

二、实习达到的目标

1.能按给定的地形图进行纸上定线，提出比选方案进行方案比较。

2.在地形图上按比例尺和等高线量测转角点的坐标，计算转角，敷设平曲线，设定中桩，量测中桩

地面标高和横断面地面线。

3.绘制所选定方案的平面图、纵断面地面线和横断面地面线，计算直线、曲线、转角并填写一览表。4.能进行纵坡设计、竖曲线设计和路基设计表的计算工作。

5.能计算路基土石方数量，有时间可进行土石方调配（土石方调配为选做内容）。6.能根据地形和有关因素进行路基防护设计、排水设计和路面设计（选做内容）。7.能全面、规范地进行设计文件的组装出版工作。

三、实习内容和要求

主要完成1.4公里左右公路的平、纵、横设计和路基路面设计，提供如下图表：

1、封面

2、设计说明

3、路线平面设计图（1：2000）

4、直线、曲线及转角表

5、路线纵断面设计图（1：2000；1：200）

6、路基横断面设计图（1：200）

7、路基设计表。

8、土石方数量表、完成土石方调配工作。

四、实习技能考核方法与标准

考核标准：一律为10分制，以便折合百分制。

1.图纸整洁、清晰，有一定创意，计算全部正确，无其他错误10分

2、图纸整洁、清晰，计算全部正确无其他错误9分 3.图纸、计算正确但其余缺 二8分 4.图纸、计算正确但其余缺三7 分 5.图纸、计算部分错误6分6.有1/3错误5分7.错误过半4分8.错误达2/33分9.全错,但能按时完成2分10.按时做了部分1分11.未交或有抄袭行为0分12.所完成的图表中利用计算机绘制每1张图加3分。

五、图表格式及文件装订

所有图表一律采用A3图幅（420CM×297CM），文件按图号装订。

六、实习时间和安排：

七、主要参考书：

《公路工程技术标准》 《公路路线设计规范》 《公路工程》教材 《路基》设计手册 《路面》设计手册

八、所需图表附后

注：

1、本次课程设计公路等级为三级，设计速度为30公里/小时；

2、路基宽度为7.5米，行车道宽度为2x3.25米，路面横坡为2%，路肩为3%。

3、每位同学的路线起点里程桩号为该同学的学号，如学号为2号，则起点桩号位K2+000。

4、设计段落为“路线平面图”中所标示的“路线起点”至“路线终点”。

5、地质概况一栏填写：表层为中液限粉质粘土、基层为硅质砂岩偶夹粉砂岩。

6、要求独立完成本课程设计，如有相同设计，则相同设计的同学课程设计均为0分。

7、交课程设计的时间统一为第10周星期1。

第二篇：第三节 公路路线和铁路线路术语

第三节 公路路线和铁路线路术语 1.公路路线 highway 公路中线的空间位置。2.公路线形 highway alignment 公路中线的立体形状，由若干直线段和曲线段连接而成。3.平面线形 horizontal alignment 公路中线在水平面上投影形状

4.纵面线形 vertical alignment 公路中心在纵剖面上的投影形式。5.公路选线 route selection 根据自然条件、公路使用性质和技术标准，结合地形、地质条件，考虑安全、环境、土地利用和施工条件以及社会经济效益等各种因素，通过比较，选择路线走向及其控制位置的全过程。6.公路定线 route location 根据规定的技术标准和路线方案，结合技术经济条件，从平面、纵断面、横断面综合考虑，具体定出路线中心线的工作。7.平面线 horizontal curve 在平面线形中，路线转向处曲线的总称，包括圆曲线和缓和曲线 8.竖曲线 vertical curve 在公路纵坡的变坡处设置的竖向曲线。9.变坡点 grade change point 路线纵断面上两相邻不同坡度线的相交点。10.路线交叉 route intersection 两条或两条以上公路的交会。11.铁路线路 permanent way

包括机车和车厢组成列车行驶的通路、轨道及支承轨道的中期、桥梁、涵洞、隧道及其它建筑物的总称。

12.铁路选线 railway location

在已确定的铁路起点，经过地点和终点之间，根据国家经济发展规划、自然条件和运输任务，结合铁路动力设备，并按照列车运行规律与经济原则，选择铁路新路线和改进已有路线的最佳方案。13.铁路定线 location 对选线确定的线路进行勘测后，按照规范的技术规定，在线路地形图上，进行线路的平面和纵断面设计和布置车站、桥涵等建筑物的工作。14.正线 main line 连接并贯穿或直股伸入铁路车站的线路。只有一条正线的线路称为单线，有二条正线的线路称为双线。

15.站线 sidings 铁路车站管理的线路中，除正线以外各种线路的统称，如列车到发线、调车线、货物装卸线等。16.最小曲线半径 minimum radius of curve 在全线或某一地段内规定的圆曲线最小半径。17.坡段 grade section 两相邻变坡点间的长度。18.最大坡度 maximum grade 一条线路上容许的最大设计坡度。19.平面交叉 grade crossing 铁路和铁路，铁路和公路（称道口），公路和公路在同一平面上的交叉。20.立体交叉 grade separation 铁路和铁路，铁路和公路，公路和公路在不同高程上的交叉。

第四节 桥、涵洞和隧道术语 1.桥 bridge 为公路、铁路、城市道路、管线、行人等跨越河流、山谷、道路等天然或人工障碍而建造的架空建筑物。

2.简支梁桥 simple supported girder bridge 以简支梁作为桥跨结构的主要承重构件的梁式桥。3.连续梁桥 continuous girder bridge 以成列的连续梁作为桥跨结构主要承重构件的梁式桥。4.悬臂梁桥 cantilever girder bridge 以悬臂作为桥跨结构主要承重构件的梁式桥。5.斜拉（斜张）桥 cable stayed bridge 以斜拉（斜张）索连接索塔和主梁作为桥跨结构主要承重构件的桥。6.悬索（吊）桥 suspension bridge 以通过两索塔悬垂并锚固于两岸（或桥两端）的缆索（或钢链）作为桥跨结构主要承重构件的桥。7.桁架桥 trussed bridge 以桁架作为桥跨结构主要承重构件的桥，有桁架梁桥、桁架拱桥等。8．框架桥 frame bridge 桥跨结构为整体箱形框架的桥。9．刚构（刚架）桥 rigid frame bridge 桥跨结构与桥墩（台）刚性连接的桥，有连续、斜腿刚构桥等。10．拱桥 arch bridge 以拱圈或拱肋作为桥跨结构主要承重构件的桥，有双曲、箱形拱桥等。11．漫水桥 submersible bridge 容许洪水漫过桥面的桥。12．浮桥 pontoon bridge 上部结构架高参水中浮动支承（如船、筏、浮箱等）上的桥。13．正交桥 right bridge 桥的纵轴线与其跨越的河流流向或公路、铁路等路线轴向相垂直的桥。14．斜交桥 skew bridge 桥的纵轴线怀其跨越的河流流向或公路、铁路等路线轴向不相垂直的桥 15．跨线（立交）桥 grade separated bridge;overpass bridge 跨越公路、铁路或城市道路等交通线路和桥。16．高架桥 viaduct 代替高路堤跨越深谷、洼地或人工设施的桥。17．正（主）桥 main span 跨越河道主槽部分或深谷、人工设施主要部分的桥。18．引桥 approach span 连接路堤和正（主）桥的桥。19．弯桥 curved bridge 桥面中心线在平面上为曲线的桥，有主梁为直线而桥面为曲线和主梁与桥面均为曲线两种情况。20．坡桥 ramp bridge 设置在纵坡路段上的桥。

21．公路铁路两用桥 combined bridge;highway and railway transit bridge 可供汽车和火车分道（分层或并列）行驶的桥。22．开合桥 movable bridge 桥跨结构中具有可以提升、平旋或立旋开合的桥。23．单线桥 single-track bridge 铺设一条铁路线路的桥。24． 双线桥 double-track bridge 铺设两条铁路线路的桥。25． 桥跨结构（上部结构）bridge superstructure 桥的支承部分以上或拱桥起拱线以上跨越桥引的结构。26．桥面系 bridge floor system 为提供列车、车辆、人群通过而设置桥面所需要的结构系统。27．桥支座 bridge bearing;bridge support 支承桥跨结构，并将其荷载传给桥墩、桥台的构件。28．桥下部结构 bridge substructure 为桥如、桥墩及桥梁基础的总称，用以支承桥梁上部结构将上部荷载传递给地基。29．索塔（桥塔）bridge tower 支承悬索桥或斜张桥的主索并将荷载直接传给地基的塔形构筑物。30．桥台 abutment 位于桥的两端与中基相衔接，并将桥上荷载传递到基础，又承受台后填土压力的构筑物。31．桥墩 pier 支承两相邻桥跨结构，并将其荷载传给地基的构筑物。32．涵洞 culvert 横贯并埋设在路基或河堤中用以输水、排水或作为通道的构筑物。33．隧道（洞）tunnel 在道路、铁路及输水、泄水线路上，遇天然障碍时，穿越地层内部的地下或水底通道。34．隧道洞口（洞门）tunnel portal 为保持洞口上方及两侧边坡的稳定，在隧道洞口修筑的墙式建筑物。35．隧道（洞）围岩 tunnel surrounding rock 隧道（洞）周围一定范围内，对洞身的稳定产生影响的岩（土）体。36．隧道（洞）衬砌 tunnel lining

为保证围岩稳定，防止隧道围崦变形或坍塌，并保持隧洞断面尺寸大小或使洞口内有良好水流条件，沿隧道洞身周边修筑的永久性支护结构层。

第六节 结构构件和部件术语 1．构件 member 组成结构的单元。

2．部件 component;assembly parts 结构中由若干构件组成的组合件，如楼梯、阳台、楼盖等。3．截面 section 设计时所考虑的结构构件与某一平面的交面。当该交面与结构构件的纵向轴线或中面正交时的面称正截面，斜交时的面称斜截面。4．梁 beam;girder 一种由支座支承的直线或曲线形构件。它主要承受各种作用产生的弯矩和剪力，有时也承受扭矩。5．拱 arch 一种由支座支承的曲线或折线形构件。它主要承受各种作用产生的轴向压力，有时也承受弯矩、剪力，或扭矩。6．板 slab;plate 一种由支座支承的平面尺寸大，而厚度相对较小的平面构件。它主要承受各种作用产生的弯矩和剪力。7．壳 shell 一种曲面构件，它主要承受各种作用产生的中面内的力，有时也承受弯矩、剪力或扭矩。8．柱 column

一咱竖向直线构件。它主要承受各咱作用产生的轴向压力，有时也承受弯矩、剪力或扭矩。9．墙 wall 一种竖向平面或曲面构件。它主要承受各咱作用产生的中面内的力，有时也承受中面外的弯矩和剪力。10．桁架 truss 由若干杆件构成的一种平面或空间的格架式结构或构件。各杆件主要承受各种作用产生的轴赂力，有时也承受节点弯矩和剪力。11．框架 frame 由梁和柱连接而构成的一种平面或空间，单层或多层的结构。12．排架 bent frame 由梁（或桁架）和柱铰接而成的单层框架。13．刚架（刚构）rigid frame 由梁和柱刚接而构成的框架。14．简支梁 simply supported beam 梁搁置在两端支座上，其一端为轴向有约束的铰支座，另一端为能轴向滚动的支座。15．悬臂梁 cantilever beam 梁的一端为不产生轴向、垂直位移和转动的固定支座，另一端为自由端。16．两端固定梁 beam fixed at both ends 梁的两端均为不产生轴向、垂直位移和转动的固定支座。17．连续梁 continuous beam 具有三个或三个以上支座的梁。18．叠合梁 superposed beam 截面由同一材料若干部分重叠而成为整体的梁。19．桩 pile 沉入、打入或浇注于地基中的柱状支承构件，如木桩、钢桩、混凝土桩等。20．板桩 sheet pile 全部或部分打入地基中，横截面为长方板形的支承构件，如钢板桩、钢筋混凝土板桩。21．路面 pavement 用筑路材料铺筑在公路路基上面，供车辆行驶的结构层，括面层（含磨耗层）、基层和垫层。22．行车道 carriageway

公路上代各咱车辆行驶部分的总称，包括快车行车道和慢行车道。23．变速车道 speed-change lane 高等级公路上的加速度车道和减速车道的总称。24．人行道 sidewalk 公路上用路缘石、护桩或其它设施加以分隔，专门供人行走 25.分隔带 lane separator 沿公路纵向设置分隔行车道用的带状地带.在路中间的称中央分隔带.26.自行车道 bicycle path 专供自行车行驶的车道.27.公路路肩 road shoulder 位于行车道外缘至路基边缘,具有一定宽度的带状结构部分.为保持行车道功能和临时停车用,并作为路面的横向支承.28.路基边沟 subgrade side ditch 为汇集和排除路面,路肩及边坡的流水,在路基两侧设置的纵向水沟.29.截水沟(天沟)catch ditch;intercepting channel

当路基挖方边坡上方的山坡汇水面积较大时,设置拦截山坡地表水以及保证挖方边坡不受水流冲刷的截水设施.30.排水沟 drainage ditch 将边沟,截水沟,取土坑或路基附近的积水,疏导至蓄水池或低洼地,天然河沟或桥涵处的设施.31.护坡 slope protection;revetment

为防止边坡受水冲刷,在坡面上所作的各种铺砌和栽植的统称.32.挡土墙 retaining wall 主要承受土压力,防止土体塌滑的墙式建筑物.33.铁路轨道 railway track 位于铁路路基以上的钢轨,轨枕,连接零件,道床,道贫和其它附属设备等部分的总称.34.钢轨 rail 钢材轧制成一定长度的工字形断面型钢,用以直接支承铁路列车荷载和引导火车车轮行驶.35.轨枕 sleeper 支承钢轨,保持轨距并将列车荷载传布于道床的构件.36.轨排 track skeleton 两根钢轨和轨枕用扣件连接成的整体结构件.37.道床 bed

支承和固定轨枕,并将其支承的荷载传布于铁路路基面的轨道组成部分.38.道碴 ballast

作铁路道床用的土标准级配碎石(或卵石)砂子,矿碴等松散材料.39.道岔 turnout 将一条铁路轨道分支为两条或两条以上的设备.40.铁路调车驼峰 railway shunting hump 用调车机车将铁路车列推上峰顶,利用车辆重力,将车辆溜入各股调车线的调车设备.41.无缝线路 continuous welded rail 由若干根标准长钢轨焊接组成的轨道.42.钢轨扣件 rail fastening

将钢轨固定在轨枕或其它轨下基础的连接零零件,包括道钉,垫板和扣压件等.43.护轮轨 guard rail 为防止车轮脱轨或一侧偏移,在轨道上钢轨内侧加铺的不承受车轮垂直荷载的钢轨.44.铁路路肩 railway shoulder 铁路路基面上无道床覆盖的部分.45.码头胸墙 wharf shoulder 在直立式码头上部的靠船面,装设防冲设备,挡住墙后回填料,并与下部结构连接成整体构件.46.卸荷板 relieving slab 用以减少方块码头,沉箱码头墙后填土压力,增加墙身稳定的构件.47.靠船构件 berthing member 专门承受船舶在靠码头时撞击力和挤靠力的构件.48.系船柱 mooring post bollard

供船舶靠,离和停泊码头时,栓系缆绳用的柱体装置,有普遍系船柱和风暴系船柱.49.系船环 mooring ring

埋设在码头前沿或胸墙下用于系船的钢质圆环.50.闸室 sluice chamber 控制水流的水闸主体段.51.闸门 sluice gate;lock gate 在水工建筑物中可启闭的挡水和控制泄水流量的部件.52.闸墩 sluice pier 在闸室中,支承闸门,分隔闸门,连接两岩的墩式部件,连接两岩的称边墩,中间部位的称中墩.53.护坦 apron 在泄水建筑上,下游侧,为保护河床免受冲刷或浸蚀破坏的刚性护底建筑物.54.海漫 apron extension 位于护坦或消力池下游侧,用以调整流速分布,继续消耗水流剩余动能,保护河床免受冲刷的柔性护底建筑物.55.消能池(消力池)stilling basin 位于泄水建筑物下游侧,用以形成水跃以消减水流动能的池形建筑物.56.消能戽(消力戽)roller bucket

位于泄水建筑物下游侧,以反弧与过流面相接的戽斗形9消减水流动能的设施.57.防渗铺盖 apron;impervious blanket

在挡水建筑物上游侧透水地基表面铺设的延展层状防渗设施.58.防渗帷幕 impervious curtain;cut-off

在与挡水建筑物相接的地基和岩坡内,灌注抗渗材料所形成的连续竖向阻截渗流的设施.59.止水 sealing;seal;waterstop 设置在水工建筑物各相邻部分或分段接缝间,用以防止接缝面产生渗漏的设施.60.连接 connection 构件间或杆件间以某种方式的结合.61.节点 joint

构件或杆件相互连接的部位.62.伸缩缝 expansion and contraction joint

为减轻材料胀缩变形对建筑物的影响而在建筑物中预先设置的间隙.63.沉降缝 settlement joint

为减轻地基不均匀变形对建筑物的影响而在建筑物中预先设置的间隙.64.防震缝 aseismic joint 为减轻或防止相邻结构单元由地震作用引起的碰撞而预先设置的间隙.65.施工缝 construction joint 当混凝土施工时,由于技术上或施工组织上的原因,不能一次连续灌注时,而在结构的规定位置留置的搭接面或后浇带.结构工程常用词汇

混凝土：concrete

钢筋：reinforcing steel bar 钢筋混凝土：reinforced concrete（rc）

钢筋混凝土结构：reinforced concrete structure 板式楼梯：cranked slab stairs

刚度：rigidity 徐变：creep 水泥：cement 钢筋保护层：cover to reinforcement 梁：beam 柱：column 板：slab 剪力墙：shear wall 基础：foundation 剪力：shear 剪切变形：shear deformation 剪切模量：shear modulus 拉力：tension 压力：pressure 延伸率：percentage of elongation 位移：displacement 应力：stress 应变：strain 应力集中：concentration of stresses 应力松弛：stress relaxation 应力图：stress diagram 应力应变曲线：stress-strain curve 应力状态：state of stress 钢丝：steel wire 箍筋：hoop reinforcement 箍筋间距：stirrup spacing 加载：loading 抗压强度：compressive strength 抗弯强度：bending strength 抗扭强度：torsional strength 抗拉强度：tensile strength 裂缝：crack 屈服：yield 屈服点：yield point 屈服荷载：yield load 屈服极限：limit of yielding 屈服强度：yield strength 屈服强度下限：lower limit of yield 荷载：load 横截面：cross section 承载力：bearing capacity 承重结构：bearing structure 弹性模量：elastic modulus 预应力钢筋混凝土：prestressed reinforced concrete 预应力钢筋：prestressed reinforcement 预应力损失：loss of prestress 预制板：precast slab 现浇钢筋混凝土结构：cast-in-place reinforced concrete 双向配筋：two-way reinforcement 主梁：main beam 次梁：secondary beam 弯矩：moment 悬臂梁：cantilever beam 延性：ductileity 受弯构件：member in bending 受拉区：tensile region 受压区：compressive region 塑性：plasticity 轴向压力：axial pressure 轴向拉力：axial tension 吊车梁：crane beam 可靠性：reliability 粘结力：cohesive force 外力：external force 弯起钢筋：bent-up bar 弯曲破坏：bending failure 屋架：roof truss 素混凝土：non-reinforced concrete 无梁楼盖：flat slab 配筋率：reinforcement ratio 配箍率：stirrup ratio 泊松比：poisson’s ratio 偏心受拉：eccentric tension 偏心受压：eccentric compression 偏心距：eccentric distance 疲劳强度：fatigue strength 偏心荷载：eccentric load 跨度：span 跨高比：span-to-depth ratio 跨中荷载：midspan load 框架结构：frame structure 集中荷载：concentrated load 分布荷载：distribution load 分布钢筋：distribution steel 挠度：deflection 设计荷载：design load 设计强度：design strength 构造：construction 简支梁：simple beam 截面面积：area of section 浇注：pouring

浇注混凝土：concreting 钢筋搭接：bar splicing 刚架：rigid frame 脆性：brittleness 脆性破坏：brittle failure

土木工程常用英语术语

第一节 一般术语

1.工程结构 building and civil engineering structures 房屋建筑和土木工程的建筑物、构筑物及其相关组成部分的总称。2.工程结构设计 design of building and civil engineering structures 在工程结构的可靠与经济、适用与美观之间，选择一种最佳的合理的平衡，使所建造的结构能满足各种预定功能要求。3.房屋建筑工程 building engineering 一般称建筑工程，为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作和完成的工程实体。4.土木工程 civil engineering

除房屋建筑外，为新建、改建或扩建各类工程的建筑物、构筑物和相关配套设施等所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作和完成的工程实体。5.公路工程 highway engineering 为新建或改建各级公路和相关配套设施等而进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作和完成的工程实体。

6.铁路工程 railway engineering 为新建或改建铁路和相关配套设施等所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作和完成的工程实体。7.港口与航道工程 port(harbour)and waterway engineering

为新建或改建港口与航道和相关配套设施等所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作和完成的工程实体。

8.水利工程 hydraulic engineering 为修建治理水患、开发利用水资源的各项建筑物、构筑物和相关配设施等所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作和完成的工程实体。

9.水利发电工程（水电工程）hydraulic and hydroelectric engineering 以利用水能发电为主要任务的水利工程。10.建筑物（构筑物）construction works 房屋建筑或土木工程中的单项工程实体。11.结构 structure 广义地指房屋建筑和土木工程的建筑物、构筑物及其相关组成部分的实体，狭义地指各种工程实体的承重骨架。12.基础 foundation 将建筑物、构筑物以及各种设施的上部结构所承受的各种作用和自重传递到地基的结构组成部分。13.地基 foundation soil;subgrade;subbase;ground 支承由基础传递或直接由上部结构传递的各种作用的土体或岩体。未经加工处理的称为天然地基。14.木结构 timber structure 以木材为主制作的结构 15.砌体结构 masonry structure 以砌体为主制作的结构。它包括砖结构、石结构和其它材料的砌块结构。有无筋砌体结构和配筋砌体结构。16.钢结构 steel structure 以钢材为主制作的结构。其中由带钢或钢板经冷加工形成的型材所制作的结构称冷弯薄壁型钢结构。17.混凝土（砼）结构 concrete structure 以混凝土为主制作的结构。它包括素混凝土结构、钢筋混凝土结构和预应力混凝土结构等。18.特种工程结构 special engineering structure 指具有特种用途的建筑物、构筑物，如高耸结构，包括塔、烟囱、桅、海洋平台、容器、构架等各种结构。19.房屋建筑 building 在固定地点，为使用者或占用物提供庇护覆盖进行生活、生产或其它活动家的实体。20.工业建筑 industrial building

提供生产用的各种建筑物，如车间、厂前区建筑、生活间、动力站、库房和运输设施等。21.民用建筑 civil building;civil architecture 指非生产性的居住建筑和公共建筑，如住宅、办公楼、幼儿园、学校、食堂、影剧院、商店、体育馆、旅馆、医院、展览馆等。22.公路 highway

联结城市和乡村，主要供汽车或其它车辆行驶并具备一定技术标准和设施的道路。23.公路网 highway network 一定区域内相互连络、交织成网状分布的公路系统。24.高速公路 freeway 具有四条或四条以上车道，设有中央分隔带，并具有完善的交通安全设施、管理设施和服务设施，为全立交、全封闭，专供汽车高速行驶的公路。25.干线公路 arterial highway 在公路网中起骨干作用的公路，分国家干线（国道）、省干线（省道）。26.支线公路 feeder highway

在公路网中起连接作用的一般公路，即县（县道）和乡（乡道）等公路。27.铁路（铁道）railway;railroad

用机车牵引运货或运旅客的车厢组成列车，在一定轨距的轨道上行驶的交通运输线路。28.标准轨距铁路 standard gauge railway 在直线地段，轨距为1435mm的铁路。29.宽轨距铁路 broad gauge railway 在直线地段，轨距大于1435mm的铁路。30.窄轨距铁路 narrow gauge railway 在直线地段，轨距小于1435mm的铁路。31.铁路枢纽 railway terminal

在铁路网点或网端，由几个协同作业的车站、引入线路和联络路线组成的综合体。32.铁路车站 railway station 设有各种用途的线路，并办理列车通过、到发、列车技术作业及客货运业务的分界点。33.港口 port;harbour 具有水陆联运条件和设施，供船舶安全进出和停泊以进行货物装卸作业或上下旅客以及军事用的交通运输枢纽。34.港口水工建筑物 marine structure 供港口正常生产作业的临水或水中建筑物。

35.通航（过船）建筑物 navigation structure;navigation construction 在栏河闸、坝或急流卡口等所形成的水位集中落差处，为使船舶或排筏安全顺利地航驶而修建的水工建筑物。36.灯塔 light house 在海洋、江河和湖泊航线中，指引船舶安全行驶、识别方位并设有发光樗的塔形建筑物。37.水利 water conservancy 为控制或调整天然水在空间和时间上的分布，防治洪水和旱涝灾害，合理开发和利用水资源而进行的活动，如治河防洪，灌溉排水，水土保持，水力发电，内河航运与生活、工业、环境供水以及跨流域调水等。

38.水利枢纽 multipurpose hydraulic project;key water-control project;hydro-junction

为治理水患和开发利用水资源，在各种水域的一定范围内修建的若干座作用不同而相互配合的水工建筑物组成的综合体。

39.水库 reservoir 为治理河流和开发水资源，在狭谷或丘陵地带河流上建档水坝，利用天然地形构成的蓄水设施。40.水工建筑物 hydraulic structure;marine structure;maritime construction 为水利、水利发电、港口与航道等工程修建的承受水作用的各种建筑物总称。41.档水建筑物 water retaining structure;retaining works 栏截水流、调蓄流量、壅高水位的水工建筑物。42.进水（取水）建筑物 intake structure 人河流、湖泊、水库等引进水流、控制流量、阻拦泥沙及漂浮物的水工建筑物。43.泄水建筑物 outlet structure;outlet works;sluice works 在水利枢纽或输水系统中，宣泄水量的水工建筑物。44.输水建筑物 conveyance structure 向供水目标输送水量的水工建筑物。

45.整治建筑物 rcgulating structure;training structure rectification structure 为整治河流、航道、具有调整河床边界、改变水流结构、影响泥沙运动、控制河床演变等作用的水工建筑物。46.水电站 hydro-electric station;hydropower station 由河河湖海的沙滩有变为电能的各种设备及配套构筑物组成的综合体。47.水泵站（抽水站、扬水站、提水站）pump station 设置抽水装置及其辅助设备，将水送往高处的配套建筑物。48.过木建筑物（过木设施）raftpass facility log pass facility 供输送竹、木材通过闸、坝等挡水建筑物的工程设施。49.过钿建筑物（过钽设施）fishpass facility 供鱼类通过拦河闸坝等挡水建筑物的工程设施。50.安全设施 safety device 为保障人、车、行船的安全，在房屋、公路、铁路和港口、航道沿线所设置的地道、天桥、航标、灯塔、照明设备、防水设施、护栏、标柱、标志、标线等设施的总称。

第三篇：道路勘测设计课程设计教学大纲

设计说明及计算书大纲

1设计概述

简单介绍道路起、终点位置，路线总长，道路等级，设计车速等主要技术指标。2选线的主要思路

简要说明选线是如何体现选线原则的。3平面设计 3.1直线设计 3.1.1起讫点及交点 最好列表显示数据

3.1.3直线间距及偏角的计算

（1）交点间距的计算（注：单位为米）

计算过程及结果（结果最好列表）（2）偏角计算（注：单位为度分秒）

计算过程及结果（结果最好列表）3.2平曲线设计

简单介绍平曲线有哪些形式，自己采用了哪些类型的平曲线，分别按不同的类型写。（以下以基本型为例）

基本型（以下内容和数据以自己的一个弯道为例）（1）曲线半径R、超高ic的拟定

具体数据，并用横向力系数进行简单评价（2）缓和曲线参数拟定

具体数据，并用相关公式进行简单评价（3）曲线要素计算 相关公式及具体数据。（4）主点桩号计算 相关公式及具体数据。4纵断面的设计 4.1 坡段设计 4.1.1起讫点及变坡点 将结果最好列表显示 4.2.3坡段长度及坡度的计算

（1）坡段长度的计算：（注：单位为米）公式 计算结果（2）坡度计算： 公式 计算结果

4.2竖曲线设计（以一个竖曲线为例）4.2.1竖曲线要素计算 公式 计算结果 4.3中桩高程计算 4.4.1坡段上中桩高程计算 4.4.2竖曲线上中桩点高程计算 4.5平纵组合 5 路基设计

5.1路基标准横断面设计 5.1.1路基设计标高 5.1.2 路基宽度 5.1.3路拱

5.1.4 超高（以一个弯道为例）（1）超高率的选取（2）超高的过渡（3）超高值计算 5.1.5公路用地 5.2.一般路基设计 5.2.1一般填方路基（1）边坡形式（2）边坡坡度 5.2.2一般挖方路基（1）边坡形式（2）边坡坡度

等等，写出自己使用的路基形式。

第四篇：公路勘测设计作业一

公路勘测设计作业一

一、简答题交通运输体系的方式有哪几种?如何评价? 答：公路交通运输方式按照运输线路和工具的不同可分为：铁路运输、道路运输、水路运输、航空运输及管道运输等。

评价：铁路运输运量大，运程远，在交通运输中起着主要作用；水路运输成本低，但运速较慢并受到导航道德限制；道路运输机动灵活，分布广，对于客货运输，特别是短途运输有着显著的效益；航空运输速度高，运输快，对于运送旅客、紧急物资及邮件起着重要作用；管道运输由于受管线的限制，仅适用于液态、气态和散状粉状的运输。公路的分级和技术标准?

答：公路的分级：高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并应该全部控制出入的多车道公路。一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。二级公路为供汽车行驶的双车道公路。三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。

技术标准：根据汽车的行驶性能、数量、荷载等方面的要求，在总结公路设计、施工、养护和汽车运输经验的基础上，经过调查研究、理论分析制定出来的。3 公路勘测设计程序。答：1）根据长远规划或项目建议书，进行可行性研究；

2）根据可行性研究，编制计划任务书；

3）根据批准的计划任务书，进行现场勘测，编制初步设计文件和概算；

4）过快批准的初步设计文件，编制施工图和施工图预算；

5)列入基本建设计划；

6)进行施工前的各项准备工作；

7)编制实施性施工组织设计及开工报告，报上级主管部门审批；

8)严格执行有关施工的规程和规定，坚持正常施工秩序，做好施工记录，建立技术档案；

9)编制竣工图表和工程决算，办理竣工验收。公路设计的依据是什么？

答：设计车辆；设计车速；设计交通量；通行能力和服务水平。5 汽车行驶受到哪几种力的作用？各种力起什么作用。

答：1)汽车行驶受到得作用力：汽车牵引力、汽车的行驶阻力

2)牵引力作用：汽车在道路上行驶时，必须有足够的牵引力来克服各种行驶

3）行驶阻力作用：汽车行驶时需要不断克服运动中所遇到的各种阻力。6 汽车的动力因数?

答：D=（T-RW）/GD称为动力因数，即为单位车重具备的牵引潜力。7 汽车行驶的稳定性主要考虑哪几个方面。答：汽车行驶的稳定性从不同方向来看，有纵向稳定性和横向稳定性两种。从丧失稳定的动方式来看，有滑动稳定性和倾覆稳定性两种。缓和曲线的线性特征？

答：1）缓和曲线曲率渐变，设于直线与圆曲线间，其线形符合汽车转弯时的行车轨迹，从而使线形缓和，消除了曲率突变点；2）由于曲率渐变，使道路线形顺适美观，有良好的视觉效果好而心理作用感；3）在直线和圆曲线间加入缓和曲线后，使平面线形布置更加灵活，线形自由度提高，更能与地形、地物及环境相适应、协调、配合，使平面线形布置更加灵活、经济、合理；4）与圆曲线相比，缓和曲线计算及测设均较复杂。平面线形设计的一般原则？

答:1）平面线形应直捷、连续、顺活，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调；2）除满足汽车行驶力学上基本要求外，还应满足驾驶员和乘客在视觉和心理上的要求；3）保持平面线形的均衡与连贯；4）应避免连续急弯的线形；5）平面线应有足够的长度。

二、名词解释会车视距 答：在同一车道上，两对向行驶的汽车在发现对方后，采取刹车措施安全停车，防止碰撞所需的最短距离。制动距离

答：是汽车从制动生效到汽车完全停止，在这段时间内汽车行驶的距离。3 停车视距 答：汽车行驶时，从驾驶员发现前方障碍物时起，至障碍物前能安全制动停车，所需的最短距离。缓和曲线

曲率逐渐变化的曲线，是道路平面线形要素之一。汽车的爬坡能力

答：是指汽车能克服坡度的能力。轴载质量

答：指汽车单轴承载的质量。分空载和满载两种情况列出。设计通行能力

答：公路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时，单位时间内公路上某一路段可以通过的最大车辆数为设计通行能力。交通量

答：指单位时间内通过公路某一断面的车辆数，又叫交通流量。

第五篇：《汽车设计》课程设计指导书

《汽车设计》课程设计指导书

一、课程设计的题目：离合器设计

二、课程设计的要求

请根据所给的基本参数，设计一套完整的离合器装置。即设计出的图纸经过加工，并按照一定的装配工艺进行装配，不再需要任何其他辅助工作，离合器就能正常使用。

每人一题，具体参数分配情况见附录。具体完成任务：

（1）离合器膜片弹簧（3号图）

1张（2）扭转减震器（3号图）

1张（3）摩擦片（3号图）

1张（4）离合器总成装配图（2号图）

1张（5）设计计算说明书

1份

三、课程设计内容及步骤

1、离合器主要参数的确定

（1）根据已知参数，确定离合器形式。

（2）确定离合器主要参数：①后备系数；②单位压力；③摩擦片内外径D、d和厚度b；④摩擦因素f、摩擦面数Z和离合器间隙。

（3）摩擦片尺寸校核与材料选择。

2、扭转减震器的设计（1）扭转减震器选型（2）扭转减震器主要参数确定（3）减震弹簧尺寸确定

3、从动盘总成确定（1）摩擦片确定

（2）从动盘毂的确定（花键确定）

4、离合器盖总成的设计。

（1）选择压盘内外径、厚度及材料，并进行校核（2）离合器盖的确定（3）支撑环的确定

5、膜片弹簧的设计（1）膜片弹簧基本参数确定（2）膜片弹簧强度计算

6、总成装配

四、设计成果要求

1、设计计算说明书

学生从一开始就应随时逐项记录设计内容、计算结果、分析意见和资料来源，以及教师的合理意见、自己的见解与结论等。每一设计阶段后，随即可整理、编写出有关部分的说明书，待全部设计结束后，只要稍加整理，便可装订成册。对说明书的具体要求：

（1）设计计算说明书要包括：目录、任务书、设计内容、参考资料、对两周课程设计的心得体会等。

（2）设计内容要主要体现：①进行参数选择与计算时的理论依据、计算步骤及对计算结果合理性的阐述；②分析几种不同类型离合器方案，论证自己所选方案的合理性；③对课程设计结果的合理性进行分析。

（3）最终上交的课程设计说明书统一用A4纸撰写，要求排版整洁合理，字迹工整，不少于20页。

2、设计图纸

（1）离合器膜片弹簧3号图纸一张（手工绘图）（2）扭转减震器3号图纸一张（手工绘图）

（2）离合器总成结构装配图2号图纸1张（手工绘图）（3）离合器摩擦片3号图纸一张（手工绘图）尺寸标注、公差标注、技术要求、明细栏等完整。

五、课程设计的进度及时间安排

课程设计时间为两周，查阅资料安排3天时间，设计计算及绘图安排5天时间，答辩安排2天时间。具体的时间安排如下：（1）18周星期一上午动员大会。

（2）18周星期一上午至18周星期二下午学生自行查阅相关的设计资料。

（3）18周星期二下午至19周周一下午在学院提供的教室完成计算、绘图及设计说明书的编写。

（4）19周星期四上午至星期五下午进行设计答辩。

六、成绩评定

1、设计完成后将成果装入档案袋里，在规定的时间交给指导老师。

2、组织答辩：按照课程设计分组情况，由指导教师依具体情况安排每个学生进行答辩。

3、成绩评定：指导教师按学生独立完成工作情况、设计计算说明书及图纸质量、答辩情况等综合考虑后给出成绩。

4、成绩分五等：优、良、中、及格、不及格。

七、参考文献

1．汽车工程手册 人民交通出版社 2．陈家瑞 汽车构造 人民交通出版社 3．王望予 汽车设计

机械工业出版社 4．余志生 汽车理论

机械工业出版社 5．机械设计手册 机械工业出版社