罐式危险品运输车及半挂车补充安全技术要求

第一篇：罐式危险品运输车及半挂车补充安全技术要求

罐式危险品运输车及半挂车补充安全技术要求

一、罐式危险品运输车及半挂车的底部出口应设置紧急切断装置。紧急切断装置应为与罐体相连的第一道关闭装置，紧急切断装置的设置应尽量靠近罐体根部，不应兼作他用。运输GB12268《危险货物品名表》中第2类第2项不燃气体的罐式危险品运输车及半挂车、压缩气体长管拖车可根据需要选装紧急切断装置。

注：紧急切断装置是指在装卸系统产生大量泄漏，或火灾环境下能切断并封闭装卸系统的装置。紧急切断装置一般由紧急切断阀、远程控制系统、以及易熔塞自动切断装置组成。

二、罐式危险品运输车及半挂车的罐体装卸口应设置金属材料阀门箱或防碰撞护拦等保护装置，且应设置有密封盖或密封式集漏器。压缩气体长管拖车和低温液体运输车及半挂车装置在后部的装卸阀门、仪表等附属装置均应集中布置在金属材料阀门箱内。装卸阀门的安装位置应根据不同的运输介质，分别符合以下要求：

（一）罐式危险品运输车辆的装卸阀门如果装在罐体后部的，其装卸阀门、管道等附件的离地高度不得低于后防护装置的离地高度。

（二）轻质燃油运输车的装卸阀门应安装在前轴与后保险杠之间，罐体后封头及管路和管路附件与后下部防护装置的纵向距离应大于等于150mm。轻质燃油运输半挂车的装卸阀门应安装在在支腿与后轴之间的位置。

（三）化工液体（剧毒液体和强腐蚀液体除外）运输车及半挂车的装卸阀门应安装在车辆的最后轴与后防护之间的位置，且罐体后封头及管路和管路附件与后下部防护装置的纵向距离应大于等于150mm。运输剧毒液体和强腐蚀液体的化工液体运输车的装卸阀门应安装在罐体顶部，罐体顶部的管接头、阀门及其他附件的最高点应低于倾覆保护装置的最高点至少20mm。

（四）运输HG20660《压力容器中化学介质毒性危害和爆炸危害程度分类》（http://www.xiexiebang.com）中极度危害和高度危害的毒性气体运输车及半挂车的装卸阀门应安装在罐体顶部,罐体顶部的管接头、阀门及其他附件的最高点应低于倾覆保护装置的最高点至少20mm。

（五）压缩气体运输车和液化气体运输车的装卸阀门应安装在车辆侧面，在车辆前轴与后轴之间的位置。压缩气体运输半挂车和液化气体运输半挂车的装卸阀门应安装在车辆侧面，在支腿与后轴之间的位置。

（六）仅压缩气体长管拖车、二氧化碳运输车和低温液体运输车及半挂车因结构特点的限制，其装卸阀门可安装在罐体后部，罐体后封头及罐体后封头上的管路和管路附件与后下部防护装置的纵向距离应大于等于150mm。

第二篇：工信部产业(2012)504号罐式危险品运输车及半挂车补充安全技术要求

【法规名称】罐式危险品运输车及半挂车补充安全技术要求 【发文字号】工信部产业（2012）504号 【颁布部门】中华人民共和国工业和信息化部 【法律效力】部门规章 【颁布日期】

2012-10-26

【生效日期】

2012-12-01 各省、自治区、直辖市工业和信息化主管部门，有关车辆生产企业、检测机构：

为进一步完善《车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）管理，提高罐式危险品运输车及半挂车的安全技术性能，保障人民群众生命财产安全，我部组织制定了《罐式危险品运输车及半挂车补充安全技术要求》（以下简称《补充安全技术要求》），现予发布。现将有关事项通知如下：

一、自2012年12月1日起，申报《公告》的罐式危险品运输车及半挂车，应依照《补充安全技术要求》，增加相关安全性能检验。对不符合《补充安全技术要求》的车辆，不予列入《公告》。

二、《公告》内已有的罐式危险品运输车及半挂车产品，相关企业应按《补充安全技术要求》积极进行整改。2013年5月1日后仍不能符合要求的产品，将给予暂停《公告》处理。

附件：罐式危险品运输车及半挂车补充安全技术要求

工业和信息化部

2012年10月26日

罐式危险品运输车及半挂车补充安全技术要求

一、罐式危险品运输车及半挂车的底部出口应设置紧急切断装置。紧急切断装置应为与罐体相连的第一道关闭装置，紧急切断装置的设置应尽量靠近罐体根部，不应兼作他用。运输GB12268《危险货物品名表》中第2类第2项不燃气体的罐式危险品运输车及半挂车、压缩气体长管拖车可根据需要选装紧急切断装置。

注：紧急切断装置是指在装卸系统产生大量泄漏，或火灾环境下能切断并封闭装卸系统的装置。紧急切断装置一般由紧急切断阀、远程控制系统、以及易熔塞自动切断装置组成。

二、罐式危险品运输车及半挂车的罐体装卸口应设置金属材料阀门箱或防碰撞护拦等保护装置，且应设置有密封盖或密封式集漏器。压缩气体长管拖车和低温液体运输车及半挂车装置在后部的装卸阀门、仪表等附属装置均应集中布置在金属材料阀门箱内。装卸阀门的安装位置应根据不同的运输介质，分别符合以下要求：

（一）罐式危险品运输车辆的装卸阀门如果装在罐体后部的，其装卸阀门、管道等附件的离地高度不得低于后防护装置的离地高度。

（二）轻质燃油运输车的装卸阀门应安装在前轴与后保险杠之间，罐体后封头及管路和管路附件与后下部防护装置的纵向距离应大于等于150mm。轻质燃油运输半挂车的装卸阀门应安装在在支腿与后轴之间的位置。

（三）化工液体（剧毒液体和强腐蚀液体除外）运输车及半挂车的装卸阀门应安装在车辆的最后轴与后防护之间的位置，且罐体后封头及管路和管路附件与后下部防护装置的纵向距离应大于等于150mm。运输剧毒液体和强腐蚀液体的化工液体运输车的装卸阀门应安装在罐体顶部，罐体顶部的管接头、阀门及其他附件的最高点应低于倾覆保护装置的最高点至少20mm。

（四）运输HG20660《压力容器中化学介质毒性危害和爆炸危害程度分类》中极度危害和高度危害的毒性气体运输车及半挂车的装卸阀门应安装在罐体顶部,罐体顶部的管接头、阀门及其他附件的最高点应低于倾覆保护装置的最高点至少20mm。

（五）压缩气体运输车和液化气体运输车的装卸阀门应安装在车辆侧面，在车辆前轴与后轴之间的位置。压缩气体运输半挂车和液化气体运输半挂车的装卸阀门应安装在车辆侧面，在支腿与后轴之间的位置。

（六）仅压缩气体长管拖车、二氧化碳运输车和低温液体运输车及半挂车因结构特点的限制，其装卸阀门可安装在罐体后部，罐体后封头及罐体后封头上的管路和管路附件与后下部防护装置的纵向距离应大于等于150mm。

第三篇：集装箱船舶运输罐式危险品集装箱的安全管理

集装箱船舶运输罐式危险品集装箱的安全管理

2009年11月16日

近年来我国内贸集装箱运输发展迅速，所开创的海运罐式危险品集装箱运输，具有广阔的发展前景。为保障罐式危险品集装箱运输安全，笔者依据国际危规和国家有关法规，结合集装箱船舶安全管理要求，编制了罐式危险品集装箱运输安全操作规定，并多次组织大型集装箱船舶批量载运罐式危险品集装箱，得到主管机关的认可。本文介绍船舶运输罐式危险品集装箱安全管理操作的基本要点。1 罐式危险品集装箱

罐式集装箱是载运液体危险品货物、液化气体危险品货物、粉状和颗粒状介质危险品货物的专用集装箱（以下简称：危险品罐箱）。危险品罐箱的载运原则和安全管理

2.1 罐箱的积载

2.1.1 所有罐箱，不论满箱或空箱、载运危险品或非危险品均应装载舱面，严禁装载于舱内。

2.1.2 所有承运的罐箱不论满箱或空箱、货物为危险品或非危险品，都必须具有托运人提供的货物名称、危险品级别、副标志、联合国编号（或国内编号）、重量（或数量）、生产地点以及出运港口、到达港口、目的地等详细信息。

2.1.3 危险品罐箱，不论满箱或空箱，均按照满箱状态时危险品对应等级进行处置。除非空罐箱经过洗箱并由专业机构认定符合有关要求且能够达到非危险品状态时，方能作为普通罐式集装箱运输。

2.1.4 所承运的危险品罐箱箱体必须持有符合国家或主管机关认可的有效检验合格证明和相关单证。

2.1.5 集装箱海上运输经营部门应根据船舶航次具体货载及抵港卸箱、等待装船危险品罐箱数量，结合船存危险品货箱与其他预计装船危险品货箱的隔离要求，符合罐式危险品集装箱积载甲板舱面的要求，测算并确定船舶该航次所能装载危险品罐箱的计划数量，并委托相关代理向主管机关报批。

2.1.6 承运船舶大副应对配载计划进行核实，并报船长批准后实施装载。

2.1.7 为减少集装箱装箱、卸箱和运输过程中的意外，危险品罐箱仅积载于舱面上第一层（建议第二层以上不装任何集装箱），远离船员生活区并保持距船舶烟囱尽量远的安全距离（应尽可能避免载于烟囱位置之后的艉部舱面）。

2.2 危险品罐箱装船手续及危险品标识

2.2.1 装港代理单位应严格执行装货港港口当局对危险品罐箱运输的有关规定，并按要求办妥相关申报的一切必要的手续。

2.2.2 所有承运的危险品罐箱其箱体外表应按《国际危规》的有关规定，在醒目位置加贴与罐箱内危险品一致的危险品标志或悬挂固定式标志牌。

2.3 危险品罐箱装船的安全事项

2.3.1 危险品罐箱装船只能在得到主管机关批准后，船舶按照危险品罐箱配载计划装载，无特殊情况不得擅自改变配载位置。

2.3.2 在装船前发现罐箱箱体损坏或影响货物、船舶安全时，任何各方都应拒绝装船；发现罐箱箱体有泄漏（包括自然减压泄放）或疑似泄漏，应终止此罐箱装船；同时，应当在陆岸进行全面检查，并由专门机构确认没有泄漏时方能装船。

2.3.3 对于已装上船并在离泊当时发现罐箱泄漏或安全隐患，只要泊位、水深、海况、气象等满足船舶安全靠离泊位条件，船舶必须立即回靠并卸下泄漏的罐箱退岸处置，杜绝冒险装载存有安全隐患的罐箱离港。

2.4 危险品罐箱在船泄漏的处置

2.4.1 船舶航行中应对危险品罐箱进行检查，做好相应记录，发现任何疑问应及时报告船舶安全管理部门。若危险品罐箱一旦发生泄漏，则应立即启动船舶应急预案，采取应急措施控制泄漏，防止人员伤亡和损失扩大，并立即报告，以取得有效的岸基支持。

2.4.2 危险品罐箱重大泄漏，必须在陆岸应急指挥中心指导和指挥下，进行必要的关阀或采取封堵措施。

2.4.3 在确认危险品罐箱泄漏的情况下，接近罐箱应根据罐箱内危险品货物特性采取相应的防护措施，必须穿戴防化服和空气呼吸器进行关阀或封堵。

2.5 危险品罐箱在船的管理

2.5.1 船舶航行中应按照危险品集装箱运输要求规范管理，定时进行巡回检查并做好记录。

2.5.2 装运危险品的罐箱箱体损坏不得擅自进行修理，应严格执行应急措施各项要求。

2.5.3 船舶应遵守危险品罐箱随附的应急措施要求，不论罐箱是满箱或空箱，不得擅自打开罐箱的任何罐盖和封口。在危急情况下，必须经托运人和发货人的技术指导，方能打开罐箱的罐盖和封口。

2.6 船舶对危险品罐箱的检查

2.6.1 危险品罐箱在船检查，必须采取使用便携式测爆、测氧仪进行空气含氧量遥测和逐步接近测量相结合的原则。

2.6.2 考虑到液体、液化气体危险品易于流动和散发的特殊性，原则上在白昼进行检查。为保障人员安全，通常情况下日出以后，日没之前各进行一次检查，检查必须携带检测仪器并两人同行。

2.6.3 除非应急情况，原则上晚间没有采取防范措施尽量不要靠近危险品罐箱。

2.7 陆岸有关单位（部门）的应急准备和安全管理

2.7.1 船舶安全管理部门

船舶安全管理部门应收集承运危险品罐箱相关危险品货物或非危险品货物的理化特性、相关罐箱危险品货物货主、生产单位通讯联系方式等信息，结合船舶运输和安全管理实际，编制有效的应急预案；全面负责对船舶载运危险品货箱实施指导、监督、管理。

新辟危险品罐箱运输航线、采用新型罐箱或承运新品液体、液化气体危险品货物，船舶管理部门应及时修

订应急预案。首次装运危险品罐箱前，船舶安全管理单位应安排相关货主组织船长、大副、相关船员接受货方专业人员的培训和指导，并负责将确定承运的集装箱内的液态危险品的特性、应急措施等信息送达船舶并落实布置措施到位。

2.7.2 相关管理单位

所有相关危险品罐箱运输的港口、泊位、相关堆场均应制订有效的罐箱危险品管理规定和应急预案。集装箱海上运输经营部门负责收集承运罐箱危险品货物特性和应急措施，以及相关港口的应急预案，并将相关运输管理规定送达相关口岸代理单位、船舶安全管理部门。危险品罐箱的装船要素控制

3.1 货载准备

3.1.1 制订危险品罐箱承运计划，至少包括：船名、罐箱箱号、危险品货名、数（重）量、危险品级别、联合国编号、闪点、起运港、目的港等。首次载运的罐箱危险品货物还应提供货物特性、防护措施、应急处置要求等内容。

3.1.2 载运危险品罐箱的数量、位置，应根据承运船舶的危险品装载证书、《国际危规》、船舶现已载有的危险品箱、装货港、过境港、中转港、卸货港、目的港等信息，经核定配载计划并预配生成，确定载运危险品罐箱的数量和位置。

3.1.3 集装箱海上运输经营单位应委托相关代理向出口、进口、中转、过境口岸的主管机关报批所确定载运危险品罐箱的数量、位置及船存所有危险品货物信息等要素。

3.1.4 所有海运危险品罐箱的承运必须得到出口、进口、中转、过境口岸的主管机关的批准方能实施装载、卸载或中转、过境通过。

3.2 危险品罐箱配、积载要素

3.2.1 必须满足船舶的危险品装载证书和有关规定。

3.2.2 根据危险品级别、数（重）量、副标志、联合国编号、闪点等，按《国际危规》中各种危险品的隔离要求进行积载隔离。

3.2.3 船存过境危险品的装载位置和罐箱危险品的隔离必须符合有关规定。

3.2.4 按过境港、中转港、卸货港和目的港对危险品的特殊要求，确定危险品罐箱的装载位置。

3.2.5 严禁将罐箱装于货舱内； 远离船员生活区和不宜积载于烟囱后部的位置。

3.3 装港代理控制要素

3.3.1 严格按照经船舶（船长或大副）复核同意的由集装箱配载单位制定的配载方案（图）进行装载，配合港方配载人员按预配图进行实配。

3.3.2 危险品罐箱的装载位置必须严格按预配计划（图）装载，若有任何疑问及时与船舶（船长或大副）、集装箱海上运输经营单位主管人员联系，不得擅自改变。

3.3.3 离泊前装港代理必须向船舶（船长或大副）提供危险品清单、舱单、危险品装船证明等。

3.4 船舶积载控制要素

3.4.1 船舶（船长或大副）应认真审核码头预配装载图，尤其是危险品罐箱和其他危险品货箱、冷藏箱位置的审核，必须符合装载要求。同时查验危险品罐箱装船的一切手续和证明是否符合装船要求。

3.4.2 根据本船实际，在满足各项规则、规定、证书等要求的基础上，方能签字装船。

3.4.3 在审定预配计划时，有权对配载计划及危险品罐箱的配载位置提出修改意见，同时需核对《国际危规》及船存危险品货箱的实际状况，重新做好配载计划并及时通知装港代理，由现场代理联系集装箱海上运输经营单位主管人员协商调整。

3.4.4 船舶在装载危险品罐箱时，当值驾驶员应在现场进行监装，认真核对箱号、箱位是否与预配图相一致；核实危险品箱是否按规定贴妥相应的IMO危险品标志；甲板、梯口是否悬挂了严禁吸烟或严禁明火作业的警示牌；并在开航前仔细检查和落实危险品罐箱的绑扎情况。

3.4.5 船舶应按船舶安全管理等规定（包括《危险品集装箱运输管理规定》），按要求填写和张贴承运危险品罐箱（包括其他危险品货箱）的装运须知，使全体船员了解该危险品的性质和特点，以及防范、应变措施。船舶承运危险品罐箱的安全控制

4.1 船舶载运危险品罐箱前的准备

4.1.1 检查船舶的适装性：危险品等级是否符合船舶证书并允许装载；检查船舶装载危险品证书的有效性和相关装载单证是否完整，包括装箱单、正确的危险品品名、相关联系人地址、联系人电话、应急措施等。

4.1.2 检查船舶的应急措施是否到位，包括人员是否具有专门的业务技能、是否有相关采取应急行动的知识，以及船上应急器材（包括防火、防毒、防腐蚀器材、防化服）是否有效、到位等。

4.1.3 装货前及时与货主联系，到危险品堆场检查危险品罐箱的外观及相关技术指标，做到不适货、不适航的罐箱不能上船。

4.1.4 船舶应确保危险品罐箱的隔离符合要求，同时尽可能安排其远离生活区（为便于应急处置，对于一般集装箱船舶，危险品罐箱积载于第1至第7Bay位置较为合适，仅限于舱面一层）。

4.1.5 安排现场值班驾驶员对装载过程进行监督，确保船舶在装载危险品罐箱过程中及时发现问题，对有安全隐患的罐箱及时退岸。

4.1.6 装载危险品罐箱现场，应安排合适的灭火及其他应急器材；船舶并应根据实载危险品集装箱（罐箱）的有关要求，停止船上的明火、加油、退污油、敲铲油漆作业等。

4.1.7 装箱完毕要和码头及理货确认装箱数量、位置和相关箱号，再次确认单证的完整和符合，做到单单、单箱一致。大副要对上述情况确认，并制定有关应急措施进行张贴、宣布。

4.1.8 船舶应当认真做好危险品罐箱运输的相关记录和交接签字确认工作。

4.2 危险品罐箱的航行检查

4.2.1 初步检查。远距离对危险品罐箱进行初步检查，除采用检测仪器外，采取“视、闻、听”的方法，以保

护人身安全和保障运输安全。

视：察看危险品罐箱附近是否有白色或其他彩色气体飘逸，或者不明液体或其他溢出物渗出；

闻：使用嗅觉判定是否感觉有异味或存有不明气味；

听：使用听觉判定是否听到有气体、液体或其他溢出物的泄放或泄漏的声音。

4.2.2近距离检查。通过“视、闻、听”初步检查后确认无异常时，才能进行近距离检查。一旦发现危险品罐箱异常泄漏应立即采取相应措施并报告船舶管理部门。

4.3 危险品罐箱卸船

4.3.1 危险品罐箱卸箱港代理在接到装港代理或集装箱海上运输经营单位装载危险品罐箱的通知后，按港口当局的要求，办妥一切申报卸箱手续和证明，确保危险品罐箱的顺利卸下。

4.3.2 卸箱港代理应安排人员在现场监督整个危险品罐箱卸船过程，并当场办理交接手续。

4.3.3 船舶当值驾驶员应在现场进行监卸并认真做好相关危险品罐箱记录。

注意：要确保危险品罐箱的后装先卸；中途港作业要提醒港方保障危险品罐箱安全，防止发生意外事故。

第四篇：冷水机组补充技术要求25

招标范围

包括冷水机组本体，控制柜，启动柜，全套标准的保证安全运行的检测保护元件（包括各种传感器，控制器，电磁阀，水流开关，安全阀等），减震装置，制冷剂和冷冻润滑油的供货，设备调试维护保养，机房系统工艺设计和群控系统设计及软硬件系统报价。报价包括保修期内全部备件，消耗材料必备随机工具。

冷水机组补充技术要求

一、供应商交货时需同时提交

1、原厂出厂证明书、产品的合格证、安全质量许可证、保修卡等，视公司需要一正几副

2、原厂出厂试机报告

3、中英文安装、操作、保养维修等手册及相关表格文件

4、零附件图、电气控制原理图及接线图（外部水泵及冷却塔的控制电路可与主机控制电路连锁控制，确保机组运转安全，并能够起到整个空调系统控制中心的作用，实现对水泵冷却塔等设备的运行检测和控制,多台机组能够实现自动群控管理，如供应单机，要无条件配合群控设计）、系统流程图，机组安装图（配线配管图及相关技术要求），设备基础图纸，设备安装尺寸，固定螺栓位置，水管软接头，避震弹簧及所需土建要求条件都应在施工详图内显示出来。

5、异常故障判断及处理方法说明，所有产品均要求技术资料完整，有中文资料的必须提供完整的中文资料。同时提供电子版（光盘等）整套资料，自带软件的要求以光盘形式提供

6、教育培训资料

7交货时提供易损件清单/规格/供应商联系方式

二、产品须相应配备以下附属设备功能（不仅限以下内容）：

1机组本身之全部附属设备

2制冷剂和润滑油

3隔振装置

4水流开关

5机组需有就地控制、远程控制、BA控制功能，无条件免费提供配备通信协议卡（数据转换模块），无条件免费配合楼控系统集成商，楼控系统集成商无须增加其他设备就可以实现数据传递

6电脑控制系统用电气控制箱

7启动柜形式：原厂提供的独立启动盘。总电源启动柜要求预留足够的接线空间与接线母排，供应商必须对启动柜与机组之间的电缆线槽安装提供技术支持

控制柜，启动柜内电气元器件除有其他要求外，品牌应为Siements,ABB,Merlin Grin.8机组应设置制冷剂流量控制装置，用以改善部分负荷效率，保证在各种负荷情况下，有效的控制冷媒流量。

9机组应有时间设置功能，能按输入时间自动开/停机检测和开/停机功能。交货时提供易损件清单/规格/供应商联系方式

产品必须具备的其它功能。

三、交货地点和要求

交货地点为招标人安装现场指定地坪分为三个区，供应商负责卸货，吊装及卸货费用包括在报价内。供应商负责机组露天防雨防鼠措施保护。

第五篇：平时你是如何保障危险品运输车的运输安全

都来说一说~ |平时你是如何保障危险品运输车的运输安全？ 面对近来频发的危险品运输事故，不禁让一部分人对危运有了一种片面的解读，那么作为一名危运人，在平时你是如何管理你的车辆与行为，以保障运输中的安全？

配备具有危险货物运输资质的驾驶员和押运员纵观近几年发生的危货运输事故，大多数都是由人为因素造成，因为车辆方向盘是掌握在人的手里，人的安全意识尤为重要。因此驾驶员和押运员必须经过专门培训并取得道路危险货物运输驾驶证和押运证才能上岗作业。危险货物驾驶员和其他车辆驾驶员还不太一样，除了掌握一定的驾驶技能外，还要学习掌握一定的化工知识，熟悉承载货物的物理化学性质、危险特性、注意事项，如货物的比重、闪燃点、毒性、膨胀系数等，成为半个“行家”。出车时要带齐驾驶证、道路危险货物运输驾驶证和押运证、行驶证、道路运输证、罐体检验合格证等证件，以备检查。车辆安全状况和安全性能合格车辆是运输危险货物的载体，车辆的安全技术状况好与否，将直接关系到危险货物运输的安全性。出车前必须对车辆的安全技术状况进行认真检查，发现故障排除后方可投入运行。要特别注意检查容器的安全性能，逐个部位检查液位计、压力表、阀门、温度表、紧急切断阀、导静电装置等安全装置是否安全可靠，杜绝跑、冒、滴、漏，故障未处置好不得承运。要保持驾驶室干净，不得有发火用具，危险品标志灯、标志牌要完好。装载货物要注意细节装载货物要到现场负责监督，详细核对货物品名、规格、数量是否与托运单证相符。要按照堆码整齐、靠紧妥帖、平整牢固、均匀平衡、易于点数的基本要求进行。各种危险化学品不能混装，做到一车一货。如果一定要混装，也要参照《汽车运输危险货物规则》(JT617-2004)配装表中进行。承载易燃易爆品时，车辆排气管应安装隔热和熄灭火星装置，并配装符合JT230规定的导静电橡胶拖地带装置。桶装危险品的桶与桶之间要用编织袋充填空隙。容器罐装液体时，应预留容积不得少于总容量5%的膨胀余量。装载有毒有害货物时，要站在上风处。更要注意，装载的任何化工产品都要加盖雨布，以防交会车时飞落的烟头。精心驾驶，平稳行车行车要遵守交通、消防、治安等法律法规。“礼让三先”，在恰当的情况下，主动避让各种车辆，应控制车速，保持与前车安全距离，严禁违法超车。不能疲劳驾驶，不开英雄车、赌气车、霸王车，使车辆保持平稳、中速行驶。驾驶中要尽量少用紧急刹车，以保持货物的稳定，确保行车安全。行车途中勤检查危险品运输的事故隐患主要是从泄漏开始的。由于行车途中车辆颠簸震动，往往容易造成包装破损，因此，行车途中要勤于检查。当行驶两小时后要查看一下桶盖上有无溢出，用专用扳手拧紧，如密封圈失效应更换;铁桶之间的充填物有无跌落，车箱底部四周有无泄漏液体，如有应查出漏点，将漏点朝上;捆绑的绳索是否松动等。在高温季节时，液体会膨胀，更换密封圈时要注意慢慢开，等放走气体后再完全打开，以避免开盖过急液体喷出伤人。选择行驶路线得当，行车时间恰当运输危险品要选择道路平整的国道主干线，不能为了路近而走复杂的路段。行车要远离城镇及居民区，非通过不可时，要再检查一次，确认安全无泄漏再过境。不能在城市街道、人口密集区停车吃饭、休息。提倡白天休息，夜间行车，以避让车辆、人员高峰期。万一发生泄漏，个人力量无法挽回时，要迅速将车开往空旷地带，远离人群、水源。一旦发生交通事故，要扩大隔离范围，并立即向有关部门报警。小心卸货，防止污染危险物品大多具有毒性、腐蚀性，稍不注意就容易污染环境。特别是液、气态产品容易污染空气、土地和水源。卸货时尤其要注意，经过长途运输，外包装都会有一定破损，在没有专用站台的地方卸货时要铺跳板或木杠，用绳拉住桶缓缓落地，或用废轮胎垫地，以起到缓冲作用。并要告知货主，对危险品不要急于使用，要搁置一段时间，等各种性能平稳后再使用。值得提醒的是，如发现车箱里有泄漏的痕迹，不要急于清洗，要先用锯末或沙子清扫一遍。应急处理准备充分要检查随车配备的消防器材的数量及有效性。要随车携带不发火的工具、专业堵漏设备、劳动防护用品，不得穿钉子鞋和化纤服装。押运员要携带掌握《道路危险货物运输安全卡》、产品安全技术说明书及交通事故、治安、消防、救护、环保等报警电话。运输过程中如发生事故时，驾驶员和押运员应立即向当地公安部门及安全生产管理部门、环境保护部门、质检部门报告，并应看护好车辆、货物，共同配合采取一切可能的警示、救援措施。