通用控制系统在智能化粮库平台中的应用(第2稿)

第一篇：通用控制系统在智能化粮库平台中的应用(第2稿)

通用控制系统在智能化粮库平台中的应用

张国亮 任远 陈荥 蔡其星

(浙江中控技术股份有限公司，浙江杭州，310053)摘要：目前国内粮库主要使用专用控制系统，可靠性差，标准化程度较低。重点对粮库自动化过程中的需求进行分析，在此基础上提出了一种基于GCS通用控制系统和VxSCADA通用监控软件设计的智能化粮库平台解决方案，针对粮储行业的应用特点进行了产品适用性改造和二次开发，取得了很好的预期效果。关键词：粮食储藏 控制系统 智能化

The Solution Of Intelligent Platform Of Grain Depot Based

On General Control System Zhang Guoliang Ren Yuan Chen Ying Cai Qixing(Zhejiang SUPCON technology CO.LTD.Hangzhou Zhejiang 310053)Abstract: Currently, the special purpose control system of the domestic Grain Depot has low reliability and low standardization.Put emphasis on the analysis of the need of the process automation, then put forward a solution of intelligent platform of Grain Depot, which is the design based on the GCS general control system and VxSCADA general monitor software.Withing the reform of the applicability and development, according to the characteristics of the application of the grain storage industry, this solution achieved the good expectation.Keywords：grain storage, control system, intelligentize

“民以食为天”，粮食问题是关系国计民生的大问题，随着近年粮食产量十连增和国家储备粮收购政策，多地投资新建了大型现代化粮库，并对原有粮库进行自动化改造升级。粮库建设正在往大型、超大型的方向发展，装卸、输送、处理设备也趋向于大型化，广泛配备粮情测控、机械通风、环流熏蒸、谷物冷却等现代化装备，采用低温、气调等储粮技术，结合先进的自动化技术、信息化技术、计算机技术，提高粮库的智能化、信息化管理水平，为保持粮食品质，延缓品质劣变，减少重量损失，降低保管费用，起到重要作用。

目前国内新建的粮库虽然基本实现了测、控、管自动化，但大多将气调、空调、粮情测*基金项目“石化、轨道交通行业分布式综合监控系统（SCADA）研发及应用示范”资助（立项时间2012年10月）控等系统建设成独立的系统，相互之间没有联系，监控也各自独立，形成一个个“信息孤岛”。由于室内外温湿度、仓内温湿度等参数在气调、空调和粮情测控等系统内都需要用到，各独立系统难免会出现重复建设的现象；不同系统各自建立数据库、报表等，整合困难，不能充分共享数据，无法对粮情数据进行统一管理、深入挖掘分析。因此，在新型智能粮库的建设过程中，对粮库控制系统和信息化平台提出了更高的要求。

1.智能化粮库平台的运行环境及控制要求

智能化粮库平台包括通风、空调、配电、粮情、虫害、熏蒸、出入库等多个系统，另外还有库区网络建设和中控室建设及安防视频监控建设等内容。为解决系统各自独立的问题，需要采用统一的系统控制平台，将各系统整合到一起。这对平台的集成能力、扩展能力提出了很高的要求。

图 1 智能化粮库平台

粮食仓房环境恶劣，仓内尘土、虫害、鼠害严重，粮食进出仓机械作业也易造成现场电子设备损坏。此外，粮食储藏期间为控制虫害霉菌生长，需要时常对仓内粮食进行毒气熏蒸处理。毒气熏蒸不但对仓内电子设备的元器件及PCB直接造成腐蚀，影响传感器的测量精度甚至导致设备完全失效。因此，除了对电子设备按工业防护模式进行密封防护处理外，还应针对粮仓毒气成份采用相应防化学抗老化材料。

库区范围大，一般多达十几至几十个敖仓，存在通讯分散、功能要求多样化的特点，属于典型的分布式应用，建设难度大。另一方面，受限于粮食储藏管理费有限，又要求系统简单实用、性能可靠、物美价廉。

库房内粮食需进行出入仓轮换，现场设备能够适应反复拆卸安装；另外粮库部门从事电控、信息专业的人员较少，设备和系统应易于维护，方便仓储管理人员判断故障和故障点，并及时修复或更换。

2.常见的粮库智能化解决方案对比

目前国内参与智能化粮库平台建设的厂商，主要分为下述2类：

1)专业从事粮食储存、加工的企业，也包括粮食系统内各研究设计院。他们也是设计、制造、建设粮库自动化系统最有经验的几家单位，凭借对粮储行业工艺流程、控制要求的充分理解，大都采用自主研发的专用系统建设智能化粮库平台，主要由“粮储专用软件+专用IO采集单元+专用传感器”组成，特点是适用性强，成本低廉，占领了国内绝大部分市场。但由于这些企业所处的行业较为封闭，不擅长于信息系统和电子设备的设计开发，系统设计思想较老，且产品的标准化程度低，各单位间的产品互不兼容，带来了困扰；不采用工业级的控制器，而使用PC通过远程总线采集现场数据并进行控制，可靠性和稳定性差。

2)各类系统集成商，以第三方制造的通用控制产品建设智能化粮库平台，主要由“通用监控软件+PLC+常规传感器”组成。由于大多选择已经在工业领域被广泛使用并充分检验过的产品，具备各种标准的通讯接口，性能稳定可靠。在智能粮库的建设过程中能够引入工业领域先进的系统设计理念，实现的智能化程度更高。但这类产品最初并非为粮储行业开发，系统集成商也不具备产品改造的能力，系统适用性差，只能通过工程配置的方式进行调整，工程施工量大，整体造价也较高。

随着粮库智能化、自动化的要求进一步提高，特别提出了多个系统整合升级、统一测控平台和数据平台的要求。针对这一行业趋势，浙江中控在自主研发的、工业领域广泛应用的GCS系列通用控制系统和VxSCADA监控软件的基础上，联合业内某专业研究院，开发了智能通风、智能调气等行业专用软件包，提出了智能化粮库平台的整体解决方案。

3.基于通用控制系统的智能化粮库平台

3.1.网络规划

引入工业领域常用的网络分层设计思想，将系统分为三层网络，分别为现场设备层的控制网、监控层的操作网和管理层的信息管理网，各层网络的功能分离，可以有效管理各层网络访问权限、控制网络负荷，从而增强系统安全性和稳定性。现场设备层的控制网用于过程控制信息的实时传输，是中控室主控系统与各敖仓分布式控制站之间的连接通道。考虑到库区各敖仓间的距离较远，另外为了节约布网成本，将视频监控网络与之合并，因此选用1Gbps高速工业光纤网络。

监控层网络连接控制系统中所有操作节点，包括工程师站、操作员站、数据站等，基于100Mbps/1Gbps工业以太网。一般可通过VxSCADA软件将工程师站设为数据站，监控层网络内各操作节点，通过数据站访问历史信息、报警信息等，并下发操作指令。

管理层网络可以利用库内部的办公网络以节约建设成本，将所有实时数据、流程图、趋势图、报表等进行WEB发布，管理层计算机通过IE或其他浏览器浏览。

图 2 系统网络结构图

3.2.系统配置

GCS通用控制系统是浙江中控针对市政、环境监控、水处理等行业推出的新一代网络化控制系统，由面向集中监控的G5系列和面向分布式控制的G3系列组成。在粮库项目中，各敖仓之间距离较远，具备分布式控制的特点，适合使用G3系列控制器对各敖仓单独进行控制；同时出于简化维护工作的考虑，使用G5系列控制系统在中控室实现集中监控。

由于每个敖仓的控制相对独立，因此在每个敖仓就地安装一个以G3控制器为核心的远程控制柜，实现下述功能：

 一体化G3控制器集成有IO通道和通讯接口，可就近接入仓内的测温电缆、温湿度传感器、智能电表等仪器仪表，并通过控制网络将现场数据汇总到中控室。 控制器内置智能通风控制功能块，在自动控制模式下，可根据敖仓内温湿度情况，独立控制敖仓内风机、空调等设备的起停和风道、排风窗的开关。

 控制器内置嵌入式数据库，可记录操作过程和现场历史数据；具有断点续传能力，即使发生断网，只要网络恢复正常，就可以将数据补传回中控室。

 采用高防护等级的控制柜，并对G3控制器主板进行涂敷处理，满足现场防尘、防腐的需求。

在中控室，使用了1套G5系统进行综合监控，实现下述功能：

 作为中心管理站，通过控制网对各远程控制站进行数据采集、远程调度控制和运行状况监视等功能。

 接入来自消防、照明等外围系统的信号点，纳入智能平台进行统一监控、统一管理。 作为现场设备统一的对外接口，上位机监控系统和ERP进行交互，实现高级控制指令。

上述配置方案下，在各敖仓和中控室采用分布式控制站和中心控制站的结构，各分布式控制站可以根据敖仓的规模灵活配置IO点数和控制逻辑，而中心控制站负责统一监控，具有很好的扩展性。采用工业级设计的通用控制系统构成，可维护性强，性能稳定可靠。

3.3.SCADA监控中心设计

基于VxSCADA软件组建的监控中心是智能化粮库平台的核心，承担着对整个粮库智能化平台进行管理、集中数据处理、监控和数据交换控制等功能。VxSCADA监控平台基于先进的C/S架构，服务器负责数据采集、处理和分发，在此基础上集成现场数据采集、故障监测报警、实时监控界面、报表趋势、远程接入等常规应用模块，新构建库区基础信息管理、智能控制等行业专用模块，对整个库区实行全面统一的调度管理。

图 3 SCADA监控平台软件模块

部分关键模块的实现方式和功能如下： 1)库区基础信息管理

库区基础信息管理包括区域设置、库房类型、粮食种类、风机类型、风道数据、通风窗朝向等信息。

2)智能控制模块设计

使用VBS脚本等二次开发工具，根据《储粮机械通风技术规程》等设计准则建立的数学模型，实现包括智能通风控制模块、智能气调控制模块等行业专用软件包。以智能通风控制模块为例，工作流程为：根据采集到的“三温两湿”（指外温、外湿、仓温、仓湿、粮温）等粮情原始数据，经过二次计算后得到关键参数，之后按预设好的通风控制策略，控制判断库房是否需要通风，继而选择通风方式和需使用的风机，在达到预定的通风目的后，退出通风状态。

图 4 智能通风控制模块工作流程

3)实时监控界面

按全线工艺以流程图画面的形式展示，采用静态图形、动态变化、多图层技术、动画、三维立体图形、画面导航、热点选择等效果绘制直观、逼真的画面；使用曲线、棒图、表格等多种形式，使显示直观明晰；使用ActiveX控件，导入多种格式的图形，实现图形微调、图层设置、动作、背景模板和快捷键使用；以矢量方式进行图形绘制，实现流程图无级缩放，使界面，能够真实、全面地反映现场；采用画面关联跳转技术和弹出式调整画面，实现位号相关画面的快速切换和一键跳转。

4)远程接入

使用OPC、ODBC等数据接口，将库区粮情数据、故障报警信息实时地送到粮情远程监管中心，并接受远程监控中心的远程控制指令。

4.结束语

上述智能化粮库平台解决方案以通用控制系统为基础，针对粮储行业进行了适应性改造和二次开发，在大幅度提高行业适用性的同时，保留了通用控制系统可靠性强、扩展性好、标准化程度高的特点，即满足了现阶段粮库智能化建设的要求，又为今后继续升级预留了空间。而引入国产化的GCS控制系统和VxSCADA监控软件，与同类解决方案对比，整体建设成本性价比更高，操作方式更贴近国人的使用习惯。

目前该解决方案已经在浙江某国有大型储备粮库中进行了应用，充分满足了现场各种需求，智能控制效果达到预期，具有良好的推广前景。

参考文献

[1] 黄志宏，林春华。智能化粮库建设的探讨与构想[J]。粮食储藏，2012年，第1期。

[2] 寇新莲，樊裕民，田长春，万华平。再谈粮情测量控制系统的选择安装及使用[J]。粮油仓储科技通讯，2000年，第4期。

[3] 王立根，王贵甫。粮情测控技术及其发展[J]。计算机应用与软件，2010年第5期。[4] GCS控制系统使用手册[K]。浙江中控技术股份有限公司。2014年。

作者简介

张国亮(1981－)，男(汉族)，浙江省杭州市人，2004年毕业于浙江大学自动化专业，工程硕士，工程师，从事工业自动化及工业通讯技术工作。通讯地址：浙江杭州市滨江区六和路309号F座20楼，邮政编码：310053，联系电话：***，电子邮箱：zhanggl@supcon.com。

第二篇：集中控制系统在选煤厂的应用

集中控制系统在选煤厂的应用

作者：王燕琴

摘要：介绍选煤厂集中控制系统的构成、技术功能与实现系统技术功能的方法，结合石港选煤厂的应用实践，说明一下选煤厂集中控制系统的应用效果。

随着选煤厂生产自动化水平的提高，PLC控制系统在选煤厂得到了广泛的应用。山西石港煤业有限责任公司选煤厂是一座设计能力90万t/a的矿井型动力煤选煤厂。选煤厂采用了欧姆龙PLC和MCGS组态软件对选煤厂生产进行控制和监视。

一、集中控制系统

1、集中控制系统组成

全厂集中控制采用OMRON系列的PLC，该系统的控制作为负担全厂的生产管理任务，将筛分车间、动筛车间等系统按照“逆煤溜启车，顺煤溜停车”的原则统一工作。

2、集中控制系统设备

集控系统选用2台河南工控机，其上位机使用北京昆仑通态的全中文工控组态软件MCGS，编程采用OMRON CX-ONE编程软件工具，CPU采用OMORN CJ1G—CPU45H。

二、生产过程控制系统

石港选煤厂集中控制系统范围包括原煤筛分系统和动筛洗选系统组成的主车间及相关的各条皮带、刮板输送机、给煤机等设备。

该控制系统所有设备均具有集中/ 就地两种控制方式，集中控制用于生产，就地控制用于检修。并通过上位机实现无扰动切换。在集中控制方式时，设备按逆煤流方向启车，按顺煤流方向停车原则运行。在启动或运行过程中，各相连设备间设有电器联锁，当某台设备发生故障停止时，其上部设备相应停止启动或运行。在非常情况下，集控室、现场都能停车。在集中控制方式时参加集控的各设备不能就地开车。集中控制时，起车前，有控制室向现场发送起车预告信号，系统中的各设备按闭锁关系和顺序的要求自动启车，在向现场发送预告信号和系统启车过程中，现场和集控室均能撤销预告信号，终止启车过程，并发出声光报警信号。当设备故障时，一般事故只做报警，对影响设备运行和人身安全的事故同时作用于停车。所有参控设备在集控允许的情况下（就地状态），均可在就地实现单台启、停；集中运行状态时，现场启车按钮无效，停车按钮有作用，现场死机可根据情况操纵停车按钮停车，且生产时该台设备的来煤方向各设备均联锁停车。以上这些控制功能都是通过PLC及其内的程序逻辑来实现的。

三、软件设计

1、编程软件

采用OMRON CX-ONE软件对设备编程实现对生产的监视和监控。一般的设备设有7个点，对设备进行信号采集：急停、启动信号、停止信号、接触器信号、电源信号、返回信号、电铃。（跳汰机应自带PLC控制系统，只接有启动信号及返回信号）

2、组态的实现

通过MCGS组态软件对系统进行组态画面，按照煤线的方面绘制组态画面，这样可以很直接地观看出系统的工艺流程，此即系统的主画面。通过组态MCGS画面

还可以查看历史报表及报警信息，方便更好的了解设备运行情况和维修系统。

四、PLC在选煤厂的应用效果

1、可靠性高，抗干扰能力强

高可靠性是电气控制设备的关键性能。PLC由于采用现代大规模集成电路技术，采用严格的生产工艺制造，内部电路采取了先进的抗干扰技术，具有很高的可靠性。从PLC的机外电路来说，使用PLC构成控制系统，和同等规模的继电接触器系统相比，电气接线及开关接点已减少到数百甚至数千分之一，故障也就大大降低。此外，PLC带有硬件故障自我检测功能，出现故障时可及时发出警报信息。在应用软件中，应用者还可以编入外围器件的故障自诊断程序，使系统中除PLC以外的电路及设备也获得故障自诊断保护。这样，整个系统具有极高的可靠性。

2、PLC通信能力的增强及人机界面技术的发展，使PLC组成各种控制系统变得非常容易。

3、系统的设计、建造工作量小，维护方便，容易改造

PLC用存储逻辑代替接线逻辑，大大减少了控制设备外部的接线，使控制系统设计及建造的周期大为缩短，同时维护也变得容易起来。更重要的是使同一设备经过改变程序改变生产过程成为可能。

四、结语

通过自动化集中控制系统，不但可在集控室实现对子控制系统的监视，还可使用软件对系统进行监控、调试和编程。降低了设备维护和维修量，减轻了员工的负担。

通过对选煤系统的不断改造使选煤工艺和系统控制进一步优化，提高了选煤质量，加强了生产安全，为该厂的高效发展奠定了基础。参考文献：

①崔莉莉,陈相辉,李辛.《基于PLC 的集中控制系统在城郊选煤厂的应用》 Application of PlC Centralized Control System in Control system in Outskirts.Washery.《煤》COAL ,2008.②王维峰,王新平.PLC 《在临涣选煤厂选煤控制系统中的应用》PLC in Coal Processing Control System in Linhuan Coal Preparation Plant.《煤炭技术》COAL TECHNOLOGY ,2009.③刘建文,王坤.《生产集中控制系统在东欢坨选煤厂的应用》.Production Centralized Control System in Donghuantuo Coal Preparation Plant.《选煤技术》GOAL PREPARATION TECHNOLOGY, 2005.④秦艳军，郭志林.《浅谈王庄矿选煤厂模块化技术改造自动化系统》.WangZhuang discuss modular coal mine technical transformation automation system.《煤》2010年01期

第三篇：浅谈计算机控制系统在汽车行业的应用

浅谈计算机控制系统在汽车行业的应用

关键词:计算机控制;汽车行业;汽车性能测试;汽车监控;汽车检测 摘要:一直以来汽车工业都是国家经济发展的支柱产业之一。随着社会的进步，经济的发展以及我国入世以后汽车行业的迅速发展，这就把汽车行业对科技水平需求提升到了一个新的高度。文章就计算机控制系统在汽车行业中的一些重点应用问题进行了综合论述。

我国入世以后汽车行业得到了迅猛发展，汽车已逐渐成为人们生产和生活中不可或缺的工具。目前，我国是全世界机动车保有量增长最快的国家（2007年末统计超过2300万辆）。这也就强烈的促进了汽车行业的发展。与此同时，现计算机控制技术已渗透到汽车的各个组成部分，汽车的结构变得越来越复杂，自动化程度也越来越高。不过对于汽车行业来说，从宏观角度来看计算机控制系统表现最为突出的是在：汽车出厂前的性能测试、汽车出厂后的监控及汽车检测三大方面。下面我们首先来看一下：

1．计算机控制系统在汽车性能测试方面的应用

由于电子技术的飞速发展，测试技术日新月异。应用先进、成熟的测试技术，是成功开发性能优良、经济实用的汽车性能测试系统的基本原则。在汽车性能的测试方面，最常见的计算机控制系统包括：

1.1 PLC控制系统

可编程序控制器PLC(Programmable Logic controller)控制系统:PLC是重要的机电一体化产品，其主要功能是开关量控制。起初主要用于替继电器控制，目前已发展到具有模拟控制功能，因而应用范围也有所扩展，形成了以PLC为核心的控制系统模型。

1.2 面向对象控制系统

面向对象的控制系统是利用典型基础控制产品，针对特定应用对象进行系统设计和二次开发，二次开发的重点是系统结构、专用系统或部件以及应用软件的开发。这种系统由于其针对性强，因而能够做到系统紧凑、价格低廉，并能实现EIC（电控、仪控、计算机）一体化。

1.3 DCS控制系统

分布式控制系统DCS(Distributed control of system)，DCS是当今汽车过程工业自动化的主控系统，特点是控制分散、操作显示集中、系统具有很高的可靠性和很强的功能。

1.4 模块化控制系统

近年来控制模块和模块化控制系统得到发展。模块化控制系统是以模块为基础，组成高度可配置的、分布式采集控制系统，这种系统当I/O出现故障时，只需要调换故障的模块，而不需替换整个系统。模块化控制系统的持点是：结构简单、安装方便、组织灵活、可扩展性较好、可靠性高、维护方便。

2.计算机控制系统在汽车监控方面的应用

从上世纪末90年，电子信息技术越来越多地进入交通运输部门，并逐渐形成一个崭新的工程领域，即智能交通系统ITS(Intelligent Trans Portation System)。所谓智能交通系统，就是通过采用先进的电子技术、信息技术、通信技术等高新技术，对传统的交通运输系统及管理体制进行改造，从而形成一种信息化、智能化、社会化的新型现交通系统。

2.1车载端计算机控制系统的职能归纳

车载端计算机控制系统的职能可归纳为：首先，精确定位:车载监控终端全天候24小时连续不断的接收GPS卫星信号，从而为系统提供车辆的位置和速度，定位精度可达10米。其次，记忆功能:车载监控终端具有存储车辆位置/模拟量/异常信息的功能，而且可存储长达两个月的车辆位置/模拟量信息。第三，控制功能:车载监控终端接收到监控中心的控制命令后，对车辆执行控制动作。第四，通信功能:在GSM网络覆盖范围内，车载监控终端可与监控中心进行数据交换。最后，防劫报警职能:在车辆遭受抢劫时，驾驶员触动一个隐蔽报警按钮，即可在自保的同时等待援助。

2.2监控端计算机控制系统的职能归纳

监控端计算机控制系统的职能可以归纳为：首先，数据预处理:通信服务器从Internet上接收到车辆的信息之后对信息进行初始的验证、校验、数据日志处理。并将待处理的信息分发给有处理能力的监控终端。其次，数据跟踪:将移动车辆的实时位置以列表的方式显示出来。第三，跟踪监控功能:服务器端可以实现对多终端的跟踪监控，系统实现采用TCP/IP协议，采用此协议是因为该协议可以保证信息传输的可靠性和实时性。第四，报警功能:终端设备报警分为预报警，实际报警，以及报警解除三级报警状态，这主要为了避免误报警情况发生，当服务器端收到终端设备预报警信息，则弹出报警对话框，并且在预报警车号列表框中列出发出预报警信息的车号，双击其车号可以使系统定位到该车上，预报警情况不会使系统自动定位该车号的终端。

3.计算机控制系统在汽车检测方面的应用

对于计算机控制系统在汽车检测方面的应用，我们需要从汽车管理检测和汽车故障检测两方面来进行分析。

3.1计算机控制系统在汽车管理检测方面的应用

其实也就是常说的“多站点汽车检测动态管理网络系统”主要是利用计算机信息技术实现道路运输管理部门对多个汽车检测站的检测数据进行实时传输与检测结果的自动判断，实现车辆二级维护备案，并实现对道路运输车辆技术状况的实时监控和道路运输车辆相关信息的自动化传输，该系统还可以对汽车维修企业的二级维护车辆的一次检验合格率进行监控，该系统可以应用于所有道路运输管理部门，以及其相应的检测站，利用网络技术实现车辆技术管理及信息传递的自动化，满足交通部4号令的要求。该系统采用分级分布式星型网络结构，网络各工作站点通过集线器相互连接构成检测系统局域网络，完成数据通信和信息传输;通过调制解调器能方便地与电话网连接，加入Internet国际互联网，实现局域网与局域的远程通信，从而构成广域网。其车辆检测、办理车辆技术等级评定和二级维护签章实行封闭式自动检测和流水作业办公。3.2计算机控制系统在汽车故障检测方面的应用

经过多年的发展，目前国内的汽车故障检测维修行业已具相当规模。大部分汽车综合性能检测站均采用了计算机控制系统，汽车维修企业也应用维修信息管理系统，一定程度上实现了检测自动化和管理科学化。

3.2.1 计算机控制系统可以为汽车故障检测提供技术支持

通过计算机控制系统完善汽车行业整体信息化之后，维修企业就可以通过一个公共的专家数据库查询需要的维修技巧并将自身的工作经验与同行共享；一个维修企业的配件储存是有限的，但如果将每个维修企业甚至供应商的配件仓储量、型号和规格等登入信息网，可以较好地解决企业配件短缺但一时难以购置的问题；为车主提供周到迅速的服务，应是每个维修企业追求的目标之一，车辆检测不合格需要进厂维修时，维修企业可以通过网络查询到该车辆的原始检测数据和汽车性能曲线，极大地提高维修效率和准确性。

3.2.2 计算机远程故障控制系统对汽车行业的现实意义

目前我国汽车维修行业已经从完全依靠检查者的感觉和实践经验进行诊断的阶段，发展到了利用专门设备进行综合检测诊断阶段。计算机远程故障控制系统为传统汽车故障诊断技术进行了很好的补充。首先，它增加了用于远程诊断的诊断服务器，并预期能与该技术领域力量较强的大型汽车维修企业、科研院所、高等院校或国内外汽车生产厂家建立的故障分析诊断中心互联，同时与相关专家建立一种协作关

系，共同为系统提供高效、快捷的远程故障诊断服务。其次，形成了丰富的诊断数据库和诊断知识库，提高了诊断智能，并通过多手段、多专家协同对故障进行会诊，提高了故障诊断的准确性和可靠性。再次，远程故障诊断技术同时克服了地域障碍，使用户在行驶过程中也可以对汽车进行故障诊断和状态监测。

参考文献

[1]扬海泉.汽车故障诊断与检测技术[M].人民交通出版社，2004.[2]王国军.自动控制理论发展综述[J].微型机与应用,2006.[3]孙林.智能系统与汽车的智能化技术[J].汽车研究与发展，2007.

第四篇：研祥CPCI产品在高速铁路信号控制平台中的应用

研祥CPCI产品在高速铁路信号控制平台中的应用

一.系统概述

高速铁路信号控制平台安全型计算机联锁（VPI）系统要求计算机设备具有足够高的安全性和可靠性，以确保列车管理管理系统的安全性。中国铁路通信信号总公司研究设计院基于研祥公司的双冗余CPCI总线系统开发了安全型计算机联锁（VPI）系统，成功的应用于中国铁路的各个区域。

二.系统要求

铁路车站联锁系统对车站上的信号机、道岔和轨道铁路等信号设备进行相互关联控制，为在车站行驶的列车建立一条安全的行驶线路。传统的车站联锁设备采用继电器电路实现，称为继电器联锁。计算机联锁采用计算机技术实现对铁路车站信号设备的运算和控制，是新一代车站联锁设备，广泛应用于现在的高速铁路线路上。车站联锁设备是直接关系到列车行驶安全和运输效率的重要装置。

三..系统描述

安全型计算机联锁（VPI）系统是一种“故障-安全”的、以微处理器为基础的车站联锁信号控制系统。

VPI是具有部分“固有故障-安全”电路，既采用了二取二的“组合故障-安全”技术，又采用了“反应故障-安全”技术的综合安全系统。

VPI双冗余热备系统既满足了铁道部对可靠性和可用性的高要求。VPI系统采用完全冗余架构，其主系统和备用系统分别执行同一工作，并经同步检查，确保主备系统同步工作，实现真正的热备冗余。

四.系统框图

车站计算机联锁系统的组成：由控制台子系统、检测子系统、联锁子系统、输入输出子系统和继电器接口电路五部分组成。

为了满足对高可靠性和安全性的要求，联锁机采用三个90-70三取二表决方式同步工作。联锁处理子系统（IPS）

IPS Interlocking Computer IPS是整个VPI系统的核心，它由两套“双系热冗余组合故障安全” 加“NISAL反应故障安全”专用联锁机（IPSA和IPSB）组成，根据需要可以分中央逻辑控制（CLC）和区域逻辑控制（ZLC）的分层结构。

项目产品清单

CPCI加固通讯终端高铁信号控制平台系统配置如下:

CPC-8716 整机

7U双系统 14槽 19"标准CPCI上架机型

每系统1个系统槽，6个外设槽

每系统1+1冗余CPCI电源，兼容AC/DC输

风扇可拆卸

CPC-1814CLD5NA-N双核主控板

Intel® Core™ 2 Duo Processor L7500/T7500，BGA，4M L2 cache，800Mhz FSB

板载2GB 667MHz DDR2 SDRAM

RAID 0/1/10存储模式，5个千兆网口

宽温工作范围：-40℃ ~ +80℃

CPC-16COM

16个串口支持RS232/422/485，最高速率支持115200bps

工作温度：-40℃ ~ +80℃

CPC-2CAN-6U

DB9接口，双路智能CAN口，符合DeviceNET和CANopen标准

光电隔离，隔离电压2500VDC

五、EVOC产品优势

1、国内最强大的CPCI产品研发队伍，可提供国内最完善、最齐全的CPCI加固产品解决方案。

2、研祥CPCI产品应用于军工、通讯、轨道交通、安防、电力、钢铁等多个行业

3、产品经过如性能、功能、可靠性、可维护性、抗震动性、抗冲击性、抗宽温环境变化性等各种测试，完全能保证其产品的稳定性与可靠性。

第五篇：浅析信息技术在粮库中的应用(0)

浅谈信息技术在粮库中的应用与发展

随着计算机技术、网络技术和通信技术发展和应用，企业信息化已成为可持续化发展和提高市场竞争力的重要保障。粮食储藏行业信息资源建设与发展，主要体现在信息技术充分应用上。利用目前市场上已成熟的信息技术和信息资源，使粮食储藏企业管理实现信息化、网络化、个性化、知识与柔性管理，利用传感技术、计算机技术、通信技术和管理信息服务来解决实际问题，更好为粮食安全储藏服务。

目前，我库对信粮情测控技术的使用，为粮食安全储藏提供可靠数据；二是中息技术的应用主要包括三个方面：一是数字业务管理信息系统(推广阶段)，在粮食业务以及管理方面提供了方便、快捷的平台，为向上级报送相关数据和信息提供了新的途径，也能方便快捷地共享信息，高效地协同工作，实现迅速、全方位的信息采集、信息处理，为企业管理和决策提供科学依据；三是视频监控管理平台的使用，为我库防火、防盗，维护国家财产安全保驾护航。粮情测控技术的应用

1.1 测温技术

1.1.1 数、模系统的比较

粮情测控系统在“四项”储粮新技术(谷物冷却、机械通风、环流熏蒸、粮情测控)中，是比较基础、也很关键的一项，它是其它各项储粮技术运行状态真实结果的反映。其准确性、可靠性直接关系到储粮技术运行和应用效果。我库应用粮情测控技术已有多年，以前使用的模拟系统，采用模拟信号传输，其抗干扰能力差、工作不稳定、系统精度较低。不能全面反应粮情状态。近年来，我库升级的数字式测温系统较为先进，传感器为目前市场较为广泛使用的DS18B20，数据采集模式为：传感器－分线器－分机－主机－电脑，系统软件应用界面友好，数据准确。1.1.2 测温电缆内传感器与导线的焊接在制造过程中有的会受到损伤，后在运输、安装和使用过程中随着电缆的卷曲、盘绕和摆动被折断，通常个别传感器工作不稳定，发现这种情况要及时更换，以防止干扰其它部件正常工作。

1.1.3 由于电缆内的传感器分布不一定是按照要求进行封装，以及在粮堆分布电缆时没有下到位，表层传感器往往并不在粮面50公分处，在仓温大起大落时十分明显，在高温季节，粮温直接等同仓温，这就导致不能真实反应粮堆内三维区域温度变化；

1.1.4 管理员必须具备电子相关专业知识，在系统发生常规故障时，第一时间能准确分析并排除，比如因线路故障、更换损坏的传感器电缆、安装设备等等。以最快的时间排除险情，确保粮食储藏安全。

1.1.5 在粮食熏蒸过程中避免毒气对分线器的腐蚀。通常温度传感器封装在电缆线内部，不会受到腐蚀。分机也安装在仓外，只要搞好分线器防护工作就行了。1.1.6 在雷雨多发季节时断开系统信号线路和电源。测控用计算机禁止用于其它目的，以防病毒感染，测控设备应由专人负责管理。系统处于检测过程时，严禁对设备进行维修操作。为保护测温数据不被丢失，应定期进行数据备份。1.1.7 粮情数据分析方法

系统管理员除了具备相关电子技术，还应该具备粮食保管技术，能准确分析粮情安危和粮温走势。虽然很多系统都已经具备了粮温分析功能，但仅仅给出曲线走势和总结性的数据。粮堆作为一个生物体，必然有它的特别之处。我库分析粮温数据主要从这几个方面着手：①机测数据和手测数据进行比较；②同层次进行比较，温差多少，判断并作出结论；③各层次进行比较，温差多少，判断并作出结论；④个别高温点进行跟踪，分析原因并作出结论；⑤仓房局部轻度发热（高于平均粮温3－5℃）和重度发热的（高于平均粮温5℃以上的），分析发热原因，及时处理。

1.2 视频测虫技术

从2006年开始，在北分公司的指导下，我库就开始在视频测虫技术的应用工作做了大量研究和实仓实验。其基本原理是：把工业相机采集到的图像信号，长距离传输到主机上并通过显示设备进行显示并录像保存，将带红外照明的工业 2 相机安装在一个密闭性能较好的（可防止熏蒸损坏）圆形密闭容器内，然后将传感器安装在粮堆平时害虫容易发生部位。通过主机控制可以实现自动巡查和手动巡查。从我们在本库20号仓的使用情况来看，视觉效果良好，反映情况真实直观，图像较为清晰，使用和操作简单方便。

在粮堆既安装有电子测温，又安装了害虫监视器，此二者的有机组合，能够实现远距离正确全面、直观地监控粮情变化情况。因此为安全储粮提供了有力保障，同时也给储粮防治工作带来了极大方便。极大地减轻了防治工作人员在进仓检查粮情的劳动强度。中储粮总公司业务管理信息系统

2.1 信息系统的承载平台

局域网络的架构（如图：库区网络拓扑图）主要分为两个部分：一部分是我库对原有局域网络进行优化，并添置、更新了必须设备（如PC机、打印机、通讯设备等）；另一部分是中储粮统一采购的服务器、路由器、交换机等。在局域网任何一台客户机上均可登录管理服务器进行业务操作，业务系统的数据均储存在数据库服务器DB2数据库中，MQ传输中间件提供数据传输。

2.２ 信息系统简介

信息系统从应用范围上分为：总公司应用系统、分公司应用系统、直属库应用系统、直管库应用系统和代储库应用系统。该信息系统是以仓储管理办法、统计制度等相关标准为依据而开发的精细化管理方案，整个应用系统采用“集中/分布式”应用架构，在总公司以及所有直属库、直管库、和代储库进行部署。信息系统业务部分包含：计划管理、出入库管理、仓库管理、统计管理、资财管理等；财务部分包含：财务处理、附注管理、应收账款、应付账款、固定资产、报 表管理等业务。

2.３ 信息系统使用情况

由于系统横向、纵向涉及面都比较广，其实施风险和难度也比较大，所以在实际操作过程中一定要谨慎、细致。信息系统管理员不但要具备业务管理流程相关知识，还应具备网络管理相关知识，熟悉应用和维护路由器、交换机、Linux操作系统等等。结合该系统发布的《工作指南》、《实用问题解答》等资料，来使用和维护信息系统正常运行。

我库属直管库，其主要业务是基础数据管理、出入库管理、仓储信息管理等方面。在实际应用过程中，可能出现意想不到的问题。系统管理员解决的过程是：如果不能按照流程操作步骤进行下去，检查流程是否正确（通过工作指南等资料来比照）；检查录入的数据是否正确，错误录入数据是否已经审核（通常，审核后的数据是不能随意删除的），能够自行解决的自行解决，不能解决的可向分公司运维专业技术人员通过文字说明、远程演示、远程登录来解决。然后仔细做好笔记，下次如再出现类似问题就能轻松应对。由于数据量巨大，特别提醒的是一定要做好数据库的备份工作，以免在系统发生故障时能恢复历史数据。视频监控管理平台

我库的监控系统由前端摄像系统、视频传输系统、视频控制系统、视频显示和记录系统组成。前端设计采用高清晰度一体化彩色摄像机，视频传输采用抗干扰高屏蔽同轴电缆，控制信号传输采用带屏蔽专用控制电缆，保证视频信号和控制信号的准确传输；中央控制系统采用数字化硬盘录像系统，可以实现循环录像，并方便检索回放。通过保安监控系统随时掌握监控区域内人员活动情况，检查各个重点部位的安全情况，提前发现隐患，及时处理突发事件。在很大程度上增强了对库区安全控制的力度。有力保障库区防火、防盗，维护国家财产安全。

参 考 文 献 刘黎明,张家玉,陈唐林等.视频测虫技术在控温储粮仓房中的应用.粮油仓储科技通讯2006(6)2 张从宇,邱忠,罗绍华等.新型无线手持检测系统在粮库中的应用.粮油仓储科技通讯2008(2)4 3 朱元书,陈新国,汪正雄等.强化精细化管理 推行绿色储粮 培养创新型人才 构建和谐粮库 中国粮油学会储藏分会第六次学术年会.2009.04.4 徐向东,罗绍华.智能控制冷源缓释均温储粮技术研究.粮食储藏2008(5)5 中储粮总公司业务管理信息系培训统教材.2006.10

通 联：湖北省武汉市江夏区大桥新区环岭路19号省粮库联系人：徐向东

（手机：132 770 353 83）电 话：027-8194 8414 传 真：027-8194 9146 电 邮：xxd2755@126.com

430212）5

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