车险调查问卷

第一篇：车险调查问卷

车险调查问卷

尊敬的先生/女士，您好！

我们是石家庄职业技术学院金融保险专业的学生，现在进行机动车辆保险市场调查的研究。为了更进一步了解机动车辆保险的服务质量，恳请您抽出一点时间来完成这份问卷，非常感谢您的合作！谢谢！

1．您购买的车险主要通过什么途径？

A 4S店 B保险公司 C 朋友介绍 D 车险代理人 E电话销售 F其他 2.您为何选择此渠道购买保险? A 价格便宜 B 投保便利 C 渠道可靠 D 信任销售人员 E其他 3．您现在购买的是哪家保险公司的车险？

A平安保险 B 太平洋保险 C 人保车险 D阳光人寿 E 泰康 F其他 4.你选择此公司的原因？

A 优惠多 B理赔速度快 C口碑好 D服务态度好 E险种齐全 F其他 5．您购买了哪几种保险（可多选）

A 全车盗抢险 B 车损险 C 交强险 D 划痕损失险 E 第三者责任险 F其他 6．您的车辆出现过理赔的状况吗？ A出现过 B没有

7.您对所投保的车险公司服务质量评价如何？ A 满意 B一般 C 不满意 D 非常不满意 8．您认为目前车险市场存在的问题是什么（可多选）A 费用太高 B险种过于单一，保障不够 C 管理不规范，一出险保险公司推卸责任 D其她 9.您对车险有哪些建议？

________________________________________________________________ ________________________________________________________________

第二篇：车险案件调查重点

车险案件调查工作要点：

1、分析报案信息，初步了解案情，确立切入点

对有以下出险情况的案件需重点关注：

A、出险时间：在深夜或临晨，有人为制造假案可能；在中午或晚间的饭后时间、周末娱乐时间出险，有酒后驾驶可能；临近保险期限或临时加保的出险案件。

B、出险地点：可能发生人为制造假案的偏僻地域。

C、出险车型：老旧车型、被盗抢车辆是否为易盗抢车型。

D、历史出险情况：事故车辆多次出险，重点关注出险时间间隔较短的案件。

E、报案信息：报案信息内容存在逻辑关系混乱

2、及时展开调查，掌握第一手情况

收集现场情况

第一现场：重、特大案件需尽量查勘同时赶赴第一现场，及时收集事故现场的第一手情况，监督、指导和协助理赔人员进行现场处理。

复勘现场：对案发地情况进行回勘，对比前期查勘和损失情况，全面调查周边情况，寻找相关线索。

现场调查要点：

车险调查要尽量缩短与出险时间间隔，核对现场遗留的碎片、油渍、碰撞痕迹、刹车痕迹等，了解周边路面、地形、交通状况，寻访目击者。

3、围绕疑点展开调查，验证事故真实性

车险案件调查重点：

a、事故详细经过，案发时间、地点、原因（车速）等是否真实。b、事故损失是否真实、碰撞痕迹是否合理。

c、是否存在故意行为，是否他人利用保险标的制造事故诈骗赔款。

d、驾驶员、车上人员身份的真实性，出险司机是否为被保险人同意的驾驶员，是否存在顶包情况。

e、事故处理情况情况是否真实，提供的相关单证是否真实。f、施救是否合理、委托修理情况被保险人是否知晓。g、以往投保出险情况，是否存在先出险后投保的行为。

h、标的车是否合法，是否隐瞒用途、是否从事非法活动时出险。

*重点关注案件:

盗抢、火烧车、水淹车、老旧车型、深夜僻静地发生的单方车损事故、无人员伤亡车损严重的单方事故、延迟报案造成现场情况不明的案件、临近保险期限的案件 车险调查主要途径方法

1）询问案件相关人员或证人，并做好笔录 询问目的：

a、详细了解事故发生和处理的整个过程，寻找疑点和线索。

b、针对发现的疑点，了解一些隐藏的关联情况，寻找漏洞。

c、向相关人员核实疑点，取得确切的证言。询问方法和技巧：

a、语气平和，不露声色，层层推进、避免单刀直入暴露意图。

b、多方询问、对比出入、针对疑点、注意细节，寻找漏洞。

c、明示问题，列明依据，告知厉害关系和法律后果。保险欺诈的法律责任 行政责任《保险法》第138条规定，投保人、被保险人和受益人实施保险欺诈行为情节轻微，不构成犯罪的，依照国家有关规定给予行政处罚：可处以15天以下拘留，5000元以下罚款。

刑事责任投保人、被保险人或受益人采用欺诈方法，进行保险欺诈活动，构成保险欺诈罪的，应依法承担相应的刑事责任。2）调查标的车辆的使用情况

a、了解车辆所有、转让、使用用途等情况。

b、回访被保险人、行驶证车主，了解其对事故是否知情。

3）事故相关处理机构调查（交警、公安、消防、安全生产、医院等），收集证据

1、到交警或相关检验机构了解事故的第一现场的处理情况和事故责任的认定情况。

2、验证单证及法律文书的真实性。4）标的车辆信息真实性的调查

a、检验车架号、发动号是否齐整，是否有所改动。

b、通过被保险人提供的证件、车牌、车架号等信息到车管所验证车辆的真实情况。车险非骗赔问题案件特点及调查处理要点

1、停放自动滑行

a、主要问题：当事人隐瞒事故真实经过。

b、案件特点：事故地点坡度较大，现场无刹车痕迹。c、关注要点：事故发生时驾驶员是否离车。

d、调查处理：询问当事人及知情群众，及时取证，做好笔录或录音。

2、转借标的使用

a、主要问题：未经被保险人许可使用标的车。

b、案件特点：被保险人不知事故相关情况、对肇事驾驶员情况不了解。c、关注要点：标的车辆在被转借时是否征得被保险人同意。

d、调查处理：及时调查被保险人与驾驶员关系，核实车辆转借情况，求证出险司机使用标的车未经被保险同意，第一时间取证，防止串供、翻供

3、转卖未办批改

a、主要问题：重大变更未通知保险人，保险利益丧失。b、关注要点：转卖时间、车辆转让手续是否完成。c、调查处理：前往车管所调查相关过户变更情况。

4、未经必要施救造成损失扩大

a、主要问题：故意拖延施救时间，车险后未经必要处理继续使用车辆。b、案件特点：水淹、刮地盘事故发动机内损。

c、关注要点：标的车内部受损件是否为事故直接造成，出险后是否立即停止使用，水淹车是否及时清洗、烘干。

d、调查处理：询问驾驶员出险后的详细处理和施救过程，复核定损是否合理。

5、新增设备损坏

a、主要问题：现在汽车改装配置、加装饰件，但绝大多数保单未投保新增设备损失险。b、调查处理：复勘车损时应对加装配件进行判断，存在疑问的查询出厂配置，剔除加装件或更正改装件的核价。

6、修理、养护期间事故

a、主要问题：车辆入场检测、保养或修理期间，修理厂人员移位、试车或使用车辆时发生事故。b、案件特点：驾驶员为修理厂人员，出险区域在修理厂附近，被保险人对驾驶员不熟悉。c、关注要点：车辆出险时间在办理维修保养登记与修复提车手续期间。

d、调查处理：注意收集进、出修理厂登记时间，询问相关人员详细经过，确认出险时间，向被保险人询问驾驶员情况。

7、从事违法犯罪活动或车辆用途与保单所载不符 a、主要问题：非法营运

b、关注要点：乘客与车主、驾驶员关系，使用非营运车辆的目的是否涉及违规的经济行为。c、调查处理：询问被保险人、驾驶员、车上乘客，了解事故的情况。车险骗赔类案件复勘调查要点

1、利用其他车辆或套用车牌骗赔 案件特点：

a、车辆标识（车架号、发动机号）不清晰、不工整或不完整。b、车辆证件系伪造，车辆情况与车管所档案记录不符。c、内外勾结，故意不提供相关验证信息。重点关注：

外地车牌的货车、泥头车、老旧进口车、运输车队车辆 调查方法：

a、检验证件，拓印车架号、发动机号； b、寻访行驶证车主，说明情况；

c、前往车管所查询档案，验证车辆真实情况，取得证据。

2、谎报事故，制造虚假案件 作案方式：

a、伪造事故现场，欺骗事故处理人员，骗取事故证明。b、伪造事故证明单证。案件特点：

a、出险时间在深夜，出险地点偏僻，出险经过逻辑性不强。

b、事故损伤痕迹陈旧与碰撞痕迹不能完全吻合或现场存在疑问。c、事故现场无关人员混杂，行为反常。

e、案件多为单方事故，双方事故无法核实第三者损失情况。关注重点：

碰撞痕迹、现场残留痕迹、处理单证文书印章字迹 调查方法：

复勘现场，寻找证据；询问相关涉案人员；走访事故处理机关，核实现场处理情况；提请专业的事故痕迹鉴定。

3、人为故意制造事故，扩大损失 作案方式：

a、利用老旧车型故意制造事故

b、利用存在轻微损伤、故障的车辆制造事故，扩大损失 案件特点：

a、事故真实，损失较大，一般无人员受伤，案发在人迹稀少的时间地点 b、老旧车型投保车损险金额与实际价值不符（按新车价值投保）c、车损痕迹有新有旧，车辆前期保养情况不佳。

d、出险驾驶员非被保险人，被保险人不知情或基本情况不了解（时间、地点、驾驶员等）关注重点： 被保险人、驾驶员情况、车辆的所有权和转让情况 调查方法：

回访被保险人；查询标的车辆以往出险报案情况；调查车辆转让的相关情况（老旧车型）

4、扩大损失的其他方式 作案方式：

a、利用废旧配件移花接木，扩大损失

b、内外勾结，谎报损失，人为故意提高定损金额 案件特点：

a、有拆解痕迹（螺丝有拧痕，未装紧等）

b、损伤情况不合情理（表面损伤轻微、内部损伤严重）C、损伤配件不在碰撞部位 d、修复后更换的配件为旧件

关注重点：气囊组件、大金额配件、外轻内重的案件 调查方法：

复勘车辆修复情况；回访被保险人或驾驶员；前往事故处理机构查询现场照片核对损失情况；核对更换旧件

5、先出险后投保（倒签单）案件特点：

a、投保或批增保额、险种后立即交纳保险费，立即出险。b、标的未及时续保，上一期保单到期后脱保一段时间。c、伴随假索赔单证、假现场等情况。

d、车辆停用有一段时间，伤痕陈旧（有锈迹、积尘等）。重点关注：

投保及变更保单时间、事故发生的真实时间 调查方法：

a、及时复勘现场，寻找周边知情人员；

b、询问客户，详细了解出险前后的整个过程的相关细节；

c、走访相关事故处理机关，查询报案的确切时间和以往报案记录；

d、收集、查验相关单证（路桥票、加油票、通讯记录等）的时间记录。

8、重复索赔，一险多赔 作案方式：

a、利用无责任车辆制造虚假现场。

c、利用未经修理的小事故案件，反复报案，重复索赔。

d、利用一次事故，骗取或伪造责任不同的事故证明，同时向不同的保险人索赔。案件特点：

a、多次出险、短期连续出险，报案受损部位相同、相近。b、非被保险人或修理厂报案，并由其代索赔。c、伴随假单证、假现场等情况。

d、受损部位不影响正常行驶，伤痕陈旧，车损部位可能三者造成。重点关注：以往出险情况、受损部位（车尾、车身）、报案情况 调查方法：

A、查阅对比以往案件情况，回访被保险人。

B、查询交警报案信息和查勘档案或利用征信系统查询。

C、查询其他保险公司的报案情况，是否有我司标的为三者的记录。

9、故意隐瞒出险情况，冒名顶替 作案方式：

饮酒、吸毒驾车或无证驾车出险后，由他人顶包，冒充出险驾驶员 重点关注：

A、午餐、晚餐或晚间娱乐时段发生的重大事故 B、车上乘客有饮酒情况

C、车上人员除驾驶员外均有伤亡情况 调查方法：

A、及时介入，要求交警对事故车上人员和痕迹进行鉴定，及时取证； B、向车上乘客了解出险经过及其他详细情况； C、及时到医院了解伤者治疗情况；

D、寻找知情人，向事故现场周边群众了解情况。

第三篇：关于假期学车调查问卷

大学生假期学车情况调研

随着社会经济的发展，人们的消费水平提高，人们的消费理念也随之提高。中国汽车消费市场得到进一步发展，私车已俨然成为一种普及且大众化的代步工具和时代标志。学车、拿驾照在现如今已成为时尚潮流，这种状态也影响到高校大学生。面对如此现状，特进行此次问卷调查，了解大学生的假期学车情况。希望您能抽出您的宝贵时间填选以下问题：

Q1你现在所处的年级是(填空题)

Q2你的性别是?(单选题)

A.男

B.女

Q3大学期间你是在假期学车的吗?(单选题)

A.是

B.不是

Q4目前你的家里有车吗?(单选题)

A.有

B.没有

Q5在你的周边是否也有很多人在考取驾照?(单选题)

A.是

B.不是

Q6你是怎样看待学车这件事的(多选题)

A.赶潮流,社会趋势

B.为就业多一项技能优势

C.目前有开车需要

Q7您目前选择学车的理由是?(多选题)

A.学费便宜

B.时间空闲

C.驾考有变难趋势

D.有驾照方便

E.驾校有“包过”的保证

Q8您对学车、拿驾照的其它意见或建议：(填空题)

更多问卷模板请上问卷网

第四篇：车险营销话术问卷

附件： 车险营销方面调查问卷

日期：_____________ 司部：_____________联系人：_____________

说明：该问卷中选项除选择是、否的以外，其他可多选。

一、《车险营销话术范本》口袋书是否已按规定发放（）

A 是B 否

二、《车险营销话术范本》口袋书的发放对象是()

A 本司部出单员B 销售人员C4S店驻店员D 代理人员

三、你司部认为是否有必要进行《车险营销话术》的培训和转培训（）

A是B否

四、关于车险营销话术，你司部更乐于接受的培训方式为（）

A自学B 视频培训C 面授讲解D 场景演练E 以考代训

五、你司部认为受训对象主要应为（）

A 少数出单员B 多数出单员C少数展业人员D 多数展业人员 E 新入司人员F资深展业人员

六、你司部认为车险营销话术主要培训内容应为（）

A 营销要领及注意事项B 险种及险种组合推荐话术C基于客户细分的营销话术D常见促成话术要点 E常见的异议处理及应对快速拒绝的话术

七、根据市场环境和业务需要，你司部认为车险营销培训间隔多长时间最为合理（）

A一个月B三个月C半年D一年

八、你司部认为除手续费标准外，在车险营销方面缺乏哪些能力，应在哪些方面进行加强培训（）

A车险保费手工测算B 对公司车险产品险种的透彻了解C 承保政策和行业平台规则的熟知Ｄ 应对快速拒绝的技巧E车型知识的了解

九、你司部对我公司车险营销方面有何其他意见、建议？

第五篇：车险热点问题

1、投保了车损险，如果遭遇了大暴雨，车辆受到损失，车主可以向保险公司索赔。但如果在暴雨中发动机进了水，发动机的损失却不能获赔。上述条款是否矛盾？

答：根据《保险法》规定，保险公司可以在保险合同中设定“责任免除”条款，将保险责任中的特殊情形作为责任免除。车损险条款将“暴雨”作为保险责任，而将“发动机进水后导致的发动机损坏”设定为责任免除，并不矛盾。

“发动机进水后导致的发动机损坏”属于一个风险较高的损失类型，如果将其完全纳入车损险保险责任，将会导致车损险保费的大幅上升，容易让消费者产生“强制购买”的误解，因此将其作为附加险由客户自主选择购买。客户根据自身保障需要，如果购买了“发动机涉水损失险”，因发动机进水后导致的发动机的直接损毁，保险人将负责赔偿。

2、针对车险“高保低赔“、“无责不赔”等产品服务问题，保险业已经推出了新的条款费率，不过离正式实施还有一段时间。请问在这个过渡期，如果出险，是按照新规定办还是旧规定办？

答：在新条款没有正式实施前，原有车险保单按原有保险合同约定处理。在这个过渡期，我们还是建议保险消费者能够正常购买商业保险，避免车辆脱保风险。

3、为什么同一辆车，相同的保额，不同保险公司给出的保费不同，甚至差好几百元？

答：同一辆车的保费水平除与保额有关外，还与以下几种情况相 关：一是投保主险和附加险的险别，不同的主险与附加险的险别组合对应的费率是不同的；二是投保条件，比如指定驾驶人和约定行驶区域；三是选择的赔偿限额不同也导致不同的费率；四是销售渠道，比如电销渠道的保费就比其他传统渠道要低。

4、买新车被要求买全险，请问这是保险业的规定吗？ 答：首先保险业“全险”的概念是不存在的。其次，保险消费者投保商业保险，其险种选择完全是根据自愿原则，保险业无权限定。当然，新车主往往因为驾驶技术、爱惜车辆等方面原因希望得到较全面的保障，我们也建议其购买较为全面的保险险种，尽可能多的提高风险保障水平。另外，对于贷款车辆，银行从维护自身权益的角度出发，也会建议客户购买较为全面的保障。

5、一些车主反映，车险还有一个多月到期，每天都有好几个保险公司的续保推销电话骚扰，非常烦恼。这些客户信息不是从车险信息平台走漏出去的吧？车主怎么保护个人信息安全？遇到保险公司电话骚扰怎么办？

答：保险业始终高度重视消费者信息安全及权益的维护，监管部门对保险业电话销售行为有明确的要求和具体的规范，保险业也在严格落实监管要求方面做出了很多努力。一是保证依法获取客户资料；二是严守客户信息保密制度，不得泄露、出售或者非法提供给其他人；三是建立电话号码屏弊制度，对客户明确表示拒绝的，使用技术手段 对该号码进行屏弊，一段时间内不得对其再次呼出。

车主接到保险公司不适当的电话后，可以致电当地的监管机构、行业协会进行投诉处理。

6、我国已决定对外资保险公司开发交强险，请问允许外资开办交强险，对车险消费者有哪些好处？何时能到外资保险公司购买交强险？

答：外资开办交强险，给广大车险消费者提供了更多保险主体供选择，也可以将国外优秀的服务理念、先进的技术优势以及全面的风险防范手段引入国内市场，对于提升国内保险业整体经营水平起到积极作用。保险业将严格按照国家有关部门的要求开展相关工作。

7、买了“全险”就等于什么意外都能赔吗？

答：所谓“全险”的说法，是一种对车险产品的错误理解。广大车主尤其是新车主购买保险时，往往想保障全面，一旦发生事故，事故损失能够得到保险公司全额赔偿。而部分保险机构销售人员为了迎合消费者这种心里，违规采用了“全险”这个概念。以致消费者就会很容易将“全险”和“所有险种”以及“所有保障”划上等号，产生不必要的理赔纠纷。其实，所谓“全险”一般只是投保了交强险、车损险，商业第三者责任险、盗抢险、车上人员责任险、自燃损失险、玻璃单独破碎险以及不计免赔率特约险等几个主要车险险种。由于风险管理能力和定价等方面的原因，所有的保险产品包括车险产品是不 可能覆盖所可能遭受的风险的，每个险种都有不同的保障范围，也会规定不同的免责条款。

综上，购买了所谓的“全险”不等于够买了车险的所有险种，更不等于所有意外都能获得赔偿，消费者可以根据自身的经济能力和风险状况选择购买合适的险种。

8、车险条款规定，事故双方是直系亲属的，也就是说，自家车撞了自家人保险公司不赔。请问是出于什么考虑？

答：第一、机动车第三者责任保险（包括交强险和商业第三者责任保险）的保险责任范围是“被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被保险机动车过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当对第三者承担的损害赔偿责任”。而被保险人的家庭成员是不属于第三者范围的，被保险人不存在依法对第三者承担的损害赔偿责任的。

第二、从道德风险角度考虑，保险公司如果对与被保险人同属于家庭成员的进行赔偿，从某种角度讲，对受害方的赔款会回到被保险人那里，存在道德风险。